Procedimiento para el analisis de fallas: 1- Observación visual 2- Recolección de información(para verificar si la pieza fue reparada anteriormente) 3- Pruebas de laboratorio donde se observa la microestructura para determinar el tratamiento térmico al que fue sometido el material. 4- Síntesis de la falla QUE ES FALLA: es un defecto que en un momento determinado ocasiona la interrupción de un cuerpo o componente FALLA MECANICA DE LOS METALES: El ingeniero cuando diseña sus productos lo hace de manera que no sean propensos a fallar. De cualquier forma, las fallas ocurren a veces porque las condiciones de servicio han sido más severas que lo previsto. Ejemplo: los postes de alumbrado no están y probablemente no deben ser, diseñados para resistir el impacto de un auto. A veces la falla sigue a un deterioro del servicio. Finalmente, a veces ocurre una falla porque el control de calidad no fue 100% perfecto durante el procedimiento del metal. Cualquiera q sea la causa de la falla, el ing, puede controlarla y/o prevenirla mejor si entiende sus causas y naturaleza. Los detalles de diseño y control de una falla en un metal deben ser presentados por necesidad en texto cuyo objetivo específico está centrado en esa clase de problemas. DENTRO DE LA FALLA MECANICA DE LOS METALES TENEMOS: FRACTURA Y FATIGA FRACTURA: ALGUNOS METALES SE ROMPEN CON UNA PEQUEÑA DEFORMACION PLASTICA E INCLUSIVE EN AUSENCIA DE ELLA. OTROS TIENEN SUFICIENTE DUCTILIDAD PARA DEFORMARSE CONSIDERABLEMENTE ANTES DE QUE OCURRA UNA FALLA FINAL ABRUPTA. Tipos de fractura • Fractura frágil: esta ocurre en ocasiones especiales a temperaturas normales, y un poco más comúnmente a temperaturas más elevadas, un metal puede tener una ductilidad de 100% en reducción de A, esto es la deformación plástica continua y no ocurre fractura antes de completar la ruptura. (se caracteriza por presentar

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una apariencia brillante a simple vista al mover la pieza en la mano) Fractura dúctil: cuando ocurre una fractura dúctil, una inspección puede revelar la falla en proceso antes que ocurra la fractura final. Bajo muchas condiciones se puede hacer algo para corregirlo. La energía es consumida por la fractura dúctil. De esta manera la energía que acompaña al ocurrir la falla por impacto puede disiparse. (se caracteriza por presentar una apariencia opaca, los bordes de la pieza se deforman plásticamente, presentan cavidades en su superficie)

FATIGA: EL HOMBRE SIEMPRE HA ESTADO CONSCIENTE QUE CIERTOS MATERIALES FALLAN SI CONTINUAN EN SERVICIO POR UN TIEMPO MUY PROLONGADO. LAS PERSONAS AUTORIZADAS SUPONIAN QUE EL METAL SE “CANSABA”, DE MANERA QUE EMPEZARON HABLAR DE: FALLAS POR FATIGA. EL TIPO MAS CONOCIDO DE FATIGA OCURRE AL APLICAR ESFUERZOS CICLICOS. NOS DAMOS CUENTA DE QUE UNA LAMINA DELGADA PUEDE ROMPERSE SI LA DOBLAMOS REPETIDAMENTE HACIA ATRÁS Y HACIA ADELANTE. LA FATIGA SE DESARROLLA PORQUE CADA CICLO PRODUCE MINUSCULAS DEFORMACIONES Q NO SON DEL TODO RECUPERABLES.. CLASIFICACION DE LAS FALLAS  DEBIDO AL PROCESO DE FABRICACION: •

COMPOSICION QUIMICA DE LA PIEZA • FUNDICION, SOLDADURA, TRATAMIENTO TERMICO, MECANICO.  DEBIDO AL DISEÑO: • CONCENTRACION DE ESFUERZO LOCALIZADO • GEOMETRIA DE LA PIEZA • ALTA TEMPERATURA  DEBIDO AL DETERIORO DURANTE LAS CONDICIONES DE SERVICIO: • BAJO MANTENIMIENTO • OXIDACION (CHOQUE TERMICO) • SOBRE CARGAS