Número690 689| Julio | Junio 2015 Número 2015 Nº 690 | Julio 2015

La Primera Revista del Motor en Canarias

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DISA apuesta con fuerza por el Autogás/GLP en Canarias

Claudio Alonso:

La movilidad en una sociedad actualizada

Intensamente Porsche Automovilismo Pruebas en Canarias

NUEVO MERCEDES-BENZ

CLASE A 2015

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Motos

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Premium | editorial

Número 690 | Julio 2015

EDITORIAL

Aprobada la Estrategia de Impulso del vehículo con energías alternativas (VEA) en España (2014-2020)

La ampliación de la estrategia hasta el año 2020 tiene un enfoque mucho más amplio al apostar por más tecnologías y no sólo a los vehículos eléctricos, y ha sido elaborada por un grupo de trabajo creado en octubre de 2014, con las aportaciones de las comunidades autónomas, de las entidades locales y de las principales asociaciones sectoriales, para abordar la creciente participación de estos vehículos en España.

La estrategia cuenta con tres ejes básicos: industrialización, mercado e infraestructuras y 30 actuaciones para situar a España como país de referencia en el sector de las energías alternativas aplicadas al transporte (eléctricos, Gas Licuado del Petróleo GLP, Gas Natural Comprimido GNC, Gas Natural Licuado GNL, biocombustibles e hidrógeno) favoreciendo la industria vinculada al sector de automoción, todo ello en el marco de los desafíos energéticos y medioambientales actuales.

El Gobierno aprueba el Acuerdo por el que se toma conocimiento de la Estrategia de Impulso del Vehículo con Energías Alternativas (VEA) en España (2014-2020). ► Permitirá que la industria de automoción y equipamiento industrial esté preparada en las nuevas tecnologías clave, manteniendo nuestra posición privilegiada como productores mundiales en el futuro. ► La Estrategia cuenta con 30 actuaciones para situar a España como país de referencia en el sector de las energías alternativas aplicadas al transporte (eléctricos, Gas Licuado del Petróleo GLP, Gas Natural Comprimido GNC, Gas Natural Licuado GNL, biocombustibles e hidrógeno) favoreciendo la industria vinculada al sector de automoción, todo ello en el marco de los desafíos energéticos y medioambientales actuales.

Premium

Dirección: Rafael Calvo Molina Colaboradores: Sergio de Mesas, Juan Carlos de Felipe, Manuel González Doreste, Domingo González, Racalmo, Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com) Edita: Transporte & Empresa, S.C.P Redacción, Administración y Publidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º Derecha. Teléfono: 928 246 975 CP: 35006 Las Palmas de Gran Canaria. Rambla Pulido 49, 5º Móvil: 646 055 244 CP: 38004 Santa Cruz de Tenerife E-mail: [email protected] Distribución: Departamento Propio. Printed in Spain. Depósito Legal: GC 209/68

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26.06.15. El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Acuerdo por el que se toma conocimiento de la Estrategia de Impulso del Vehículo con Energías Alternativas (VEA) en España 2014-2020. La Estrategia es el resultado del Grupo de Trabajo interministerial, creado al efecto, con las aportaciones de las Comunidades Autónomas, de las entidades locales y de las principales asociaciones sectoriales. La presente Estrategia se enmarca como una actuación especifica definida en la Agenda para el Fortalecimiento del Sector Industrial en España. En la Estrategia se analizan las características tecnológicas de cada una de las tecnologías alternativas a los combustibles fósiles y se proponen actuaciones concretas estructuradas en 30 medidas que cubren 3 ejes de actuación, engarzados a través de un marco regulatorio estable que dé continuidad a todas las acciones emprendidas, permitiendo ofrecer garantías al mercado, a los inversores en infraestructura y a los impulsores de la industrialización: ■ 1. Industrialización: Se impulsa la industrialización de vehículos con energías alternativas y de los puntos de suministros asociados, con el objetivo de situar a España a la vanguardia del impulso de estas tecnologías. Se recogen medidas para la industrialización de vehículos, componentes e infraestructura de suministro, así como medidas der potenciación de la I+D+i ■ 2. Mercado: Se definen acciones de impulso de la demanda para conseguir un mercado suficiente que impulse las economías de escala y la oferta, permitiendo consolidar la infraestructura y la industrialización en España. Recoge medidas de difusión y concienciación de los nuevos combustibles y tecnologías, y medidas de estímulo de la adquisición de vehículos. ■ 3. Infraestructura: Recoge medidas para favorecer una red de Infraestructura que permita cubrir las necesidades de movilidad de los usuarios y así permitir el desarrollo de un mercado de combustibles alternativos Además, en línea con el objeto y ámbito de aplicación de la Directiva 2014/94/EU, de 22 de octubre de 2014, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos, y el futuro Marco de Acción Nacional para la implantación de las infraestructuras necesarias exigido por la misma, esta Estrategia de Impulso a los Vehículos con Energías Alternativas realiza una estimación inicial de desarrollo del parque de estos vehículos, así como la infraestructura necesaria asociada al mismo que, con la adopción de actuaciones que se recogen en este documento, sería posible alcanzar en el 2020.

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Premium | fredica

Número 690 | Julio 2015

CANARIAS CIERRA UN PRIMER SEMESTRE MUY POSITIVO RESPECTO A LA MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS. FREDICA SE CONGRATULA DE LOS BUENOS RESULTADOS CON UN CRECIMIENTO ACUMULADO DEL 22% EN LO QUE VA DE AÑO. “Las matriculaciones de vehículos en Canarias siguen la senda de la recuperación durante el ejercicio 2015, lo que nos permite seguir recortando la fuerte caída que sufrió el mercado canario en los años de crisis económica” así manifestaba el Presidente de FREDICA, Rafael Pombriego respecto a los datos de cierre del primer semestre del ejercicio 2015. El mes de junio vuelve a sumar datos positivos para el sector del automóvil. Así, en este mes se matricularon un total 5.535 vehículos, lo que ha supuesto un crecimiento respecto al mismo mes del año anterior del 21,43 por ciento. De esta cifra 3.539 vehículos fueron turismos (+ 9,28%) de los cuales 1.405 fueron destinados a alquiler sin conductor y 1.736 vehículos adquiridos por particulares, siendo el resto de turismos destinados a empresas.

El resto de tipos de vehículos, todo terreno, comerciales e industriales como motos y ciclomotores presentan igualmente datos positivos en junio. El primer semestre del año (dato acumulado) concluye con un dato muy positivo, con un crecimiento del mercado general del 22,07%, con un total de 25.816 vehículos registrados. De esta cifra, los turismos matriculados alcanzan las 15.224 unidades (+11,23%). De esta cifra, 9.417 unidades se han adquirido por particulares, 3.728 unidades se destinaron a la actividad de alquiler sin conductor y 2.079 unidades fueron adquiridos por empresas. El resto de tipos de vehículos igualmente crecen de manera importante, destacando los crecimiento en el mercado de todo terreno (+77,4%), industriales medios (+48,17) y motos (+34%).

Rafael Pombriego destacó, junto al resultado en general positivo, el cambio de tendencia que se mantiene respecto a los vehículos comerciales y el mercado de las dos ruedas. El primero significa que las empresas comienzan a invertir en renovar su inmovilizado, algo que se ha visto reflejado en las estadísticas de los últimos meses, que refleja a su vez la recuperación económica que se está produciendo. El dato del mercado de motos es muy positivo, dado que siendo en Canarias el segundo vehículo para los adquirentes, refleja igualmente que la situación de recuperación de la economía familiar está igualmente mejorando. Como ya se ha señalado en meses anteriores, a los buenos datos del sector está contribuyendo la recuperación económica lenta pero sostenida que se está produciendo en Canarias, a la aplicación de los planes de renovación PIVE actualmente en su octava edición, como la mejora de la financiación al consumo. Para la Federación de Importadores, los resultados que se están obteniendo son acordes con las previsiones barajadas por el sector y van en la misma línea que los resultados en el conjunto del estado. comparativa acumulada a JUNIO 2014-2015 Las Palmas Mercado   Mercado    

Santa Cruz de Tenerife

2015 comparativa 2014 % ^ aa. 2015 2014 % ^ aa. acumulada a JUNIO 2014-2015 8.799 2.102

2015

1.525 8.799

8.373

5,09%

1.147

83,26%

Las Palmas 2014

1.288 8.373

% ^ aa.

18,40% 5,09%

Totales 2015

2014

6.425

5.314

20,91%

15.224

1.403

828

69,44%

3.505

Santa Cruz de Tenerife 2015

1.660 6.425

2014

1.449 5.314

% ^ aa.

14,56% 20,91%

2015

3.185 15.224

% ^ aa.

13.687

11,23%

1.975

77,47%

Totales 2014

2.737 13.687

% ^ aa.

16,37% 11,23%

705 2.102

492 1.147

43,29% 83,26%

430 1.403

274 828

56,93% 69,44%

1.135 3.505

766 1.975

   

84 1.525

57 1.288

47,37% 18,40%

65 1.660

30 1.449

116,67% 14,56%

149 3.185

87 2.737

71,26% 16,37%

16 705

10 492

60,00% 43,29%

63 430

14 274

350,00% 56,93%

79 1.135

24 766

229,17% 48,17%

   

1.113 84

805 57

38,26% 47,37%

1.065 65

814 30

30,84% 116,67%

2.178 149

1.619 87

34,53% 71,26%

122 16

125 10

-2,40% 60,00%

112 63

69 14

62,32% 350,00%

234 79

194 24

20,62% 229,17% 115,25% 34,53%

  Totales 

48,17% 77,47%

102 1.113

45 805

126,67% 38,26%

25 1.065

14 814

78,57% 30,84%

127 2.178

59 1.619

14.568 122

12.342 125

18,04% -2,40%

11.248 112

8.806 69

27,73% 62,32%

25.816 234

21.148 194

22,07% 20,62%



102

45

126,67%

25

14

78,57%

127

59

115,25%

Totales

14.568

12.342

18,04%

11.248

8.806

27,73%

25.816

21.148

22,07%

comparativa JUNIO 2014-2015 Las Palmas Mercado   Mercado    

2015 2.117 423

2015

233 2.117

Santa Cruz de Tenerife

2014 % ^ aa.JUNIO 2015 2014 comparativa 2014-2015 2.196

-3,60%

202

109,41%

Las Palmas 2014

237 2.196

% ^ aa.

-1,69% -3,60%

% ^ aa.

Totales 2015

2014

1.422

1.043

36,34%

3.539

289

143

102,10%

712

Santa Cruz de Tenerife 2015

294 1.422

2014

234 1.043

% ^ aa.

25,64% 36,34%

2015

527 3.539

152 423

100 202

52,00% 109,41%

85 289

56 143

51,79% 102,10%

   

10 233

13 237

-23,08% -1,69%

11 294

6 234

83,33% 25,64%

204 152

134 100

52,24% 52,00%

243 85

151 56

60,93% 51,79%

   

14 10

17 13

-17,65% -23,08%

21 11

7 6

200,00% 83,33%

35 21

Totales   Totales

237 712

% ^ aa.

3.239

9,26%

345

106,38%

Totales 2014

471 3.239

% ^ aa.

11,89% 9,26%

156 345

51,92% 106,38%

21 527

19 471

10,53% 11,89%

447 237

285 156

56,84% 51,92%

24 19

45,83% 10,53% -10,53% 56,84%

11 204

16 134

-31,25% 52,24%

6 243

3 151

100,00% 60,93%

17 447

19 285

3.164 14

2.915 17

8,54% -17,65%

2.371 21

1.643 7

44,31% 200,00%

5.535 35

4.558 24

21,43% 45,83%

11

16

-31,25%

6

3

100,00%

17

19

-10,53%

3.164

2.915

8,54%

2.371

1.643

44,31%

5.535

4.558

21,43%

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Premium | tecnología

Número 690 | Julio 2015

Nuevos motores y sistemas de infoentretenimiento para el Volkswagen Tiguan

Durante años, el Tiguan ha sido uno de los modelos de mayor éxito de Volkswagen en Canarias. Ahora, la marca introduce una nueva generación de motores y sistemas de infoentretenimiento que convierten a este exitoso SUV en un modelo aún más atractivo. El popular SUV sube de nuevo su apuesta con la modernización de su gama de motores. Ahora, Volkswagen Canarias añade un nuevo motor diésel 2.0 TDI a su oferta de motorizaciones para el Tiguan, con una potencia de 150 CV y que genera un consumo medio de solo 5,7 – 4,9 (combinado) litros a los 100 kilómetros. Al mismo tiempo, las emisiones de CO2 se han reducido, y todos los motores cumplen con la normativa de emisiones EU6. Las nuevas radios y sistemas de navegación de última generación disponibles en el Tiguan han evolucionado de forma signifi-

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cativa. Los anteriores sistemas de radio se han reemplazado por la Composition Media, con características como la pantalla táctil en color, ocho altavoces y una gran variedad de conexiones para dispositivos externos. La radio Composition Media y Discover Media también se pueden pedir con App Connect como opción. El sistema App Connect, válido para dispositivos iPhone y Android, actúa como función “espejo” y refleja la interfaz de nuestro Smartphone directamente en la pantalla de la radio o del navegador, y permite el uso de APPS certificadas durante la conducción. También existe la opción de añadir el Media Control, una nueva extensión del sistema de infoentretenimiento en forma de app que permite controlar fácilmente sus funciones desde una tableta (por ejemplo, introducir datos de navegación, seleccionar una emisora de radio, etc.), incluso desde los asientos de detrás. Con estas mejoras, el Volkswagen Tiguan se

consolida como el modelo de referencia en su segmento en las Islas. Este vehículo está disponible en la Red de Concesionarios Volkswagen Canarias por solo 17.400 euros con un completo equipamiento que incluye Park Pilot, Climatización Bi-Zona, Radio Composition Media con pantalla de 6,5 pulgadas, 8 altavoces, el sistema Start&Stop, motor BlueMotion Technology, ordenador de a bordo Plus, llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores abatibles eléctricamente y ESP.

Más información en la web oficial de la marca www.vwcanarias.com.

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Premium | movilidad

Número 690 | Julio 2015

Claudio Alonso

La movilidad en una sociedad actualizada grandes infraestructuras de interés general asoman por las calles de nuestra ciudad y tenemos el orgullo de vivir en una de las comunidades que encabeza el crecimiento económico en España. Todo parece apuntar a que en los próximos años, las calles cobrarán más vida que nunca. Sin embargo, esta ciudad tiene la misma estructura desde los años 70, una ciudad que no se ha adaptado a sus necesidades presentes y futuras, una ciudad sin planificación. Tenemos el deber y la obligación de resolver las graves problemáticas de movilidad, sostenibilidad y seguridad que se viven a diario en esta ciudad. No basta con aplicar medidas dictadas por el PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible) que en de vez buscar la convivencia de los distintos medios de transporte, coartan el poder de decisión de los ciudadanos dirigiéndoles, cual ganado, a elegir el medio de transporte que deber escoger. Forzando mediante sus distintas políticas, a que el conductor privado, que representa el 67% de los transportes en nuestra comunidad, vea el acceso a la ciudad como un suplicio. ¿Qué imagen queremos dar al turista que nos visita cuando tiene que estar mirando el reloj para controlar que no lleve más de 2 horas aparcado en zona azul y abandona la ciudad sin poder disfrutar de sus restaurantes, tiendas o atractivos turísticos? La ciudad se sigue empobreciendo a favor de las grandes superficies comerciales del extrarradio, como consecuencia de la mala aplicación de los citados planes del PMUS. Sin tomar las medidas acertadas, mal futuro espera. Pero lo peor está por llegar, la crisis ha reducido en un 63% los atascos en las ciudades españolas y aun así la ciudad sigue presentando muchos puntos negros donde el tráfico rodado genera grandes atascos a diario como la rotonda de Torre Las Palmas y buscar aparcamiento en el centro de la ciudad parece imposible, a pesar de haber pintado todas las calles de azul y verde. Se estima que en 2019 las aglomeraciones y el tráfico serán críticos en nuestra ciudad, teniendo un coste de más de 20 millones de euros anuales a los ciudadanos. Nos arriesgamos a encontrarnos con una ciudad fantasma, una ciudad empobrecida y por tanto inútil, degradada y sin atractivos, comercialmente muerta y con zonas comerciales abiertas en continua decadencia a pesar de la recuperación prevista en sus fantásticas zonas como Mesa y López, Santa Catalina, Alcaravaneras e Istmo. Es necesario para un asunto tan vital e importante que se unan todos los esfuerzos, colaboraciones, ideas, estudios, proyectos, mesas de trabajo, profesionales, empresarios, asociaciones y ciudadanos en desarrollar una ciudad común” El acto concluyó con un cóctel para los invitados quienes tuvieron la oportunidad de compartir impresiones acerca de esta interesante ponencia.

El pasado lunes 29 de junio, tuvo lugar en la Fundación Mapfre Guanarteme, la ponencia de Claudio Alonso Rohner, Director General del Grupo Domingo Alonso, titulada “La movilidad en una sociedad actualizada”. Durante su ponencia, Claudio Alonso comentó que “vivimos en una ciudad con un futuro prometedor: El tránsito de turistas rompe record por segundo año consecutivo, cerca de 13 millones de visitas internacionales a Canarias, el movimiento de cruceros sigue escalando posiciones,

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Premium | mercado

Número 690 | Julio 2015

Nuevo Peugeot 2008 1.6L BlueHDi 100 CV S&S

Más eficiencia para el crossover urbano.

• Este modelo sigue aumentando su oferta comercial con la llegada de esta versión que combina rendimiento dinámico con el sistema anticontaminación más eficiente del mercado • Peugeot 2008 1.6L BlueHDi 100 CV S&S, disponible desde 17.950 euros. El Peugeot 2008 sigue aumentado su oferta tecnológica con la incorporación del motor 1.6L BlueHDi 100 CV S&S. El crossover de la Marca, referente en calidad, tecnología y conectividad, crece con este bloque que combina rendimiento con eficiencia medioambiental Peugeot 2008 1.6L BlueHDi 100 CV S&S, disponible desde 17.950 euros. El Peugeot 2008, en su versión 1.6L BlueHDi 100 CV S&S, destaca por añadir un elevado nivel de equipamiento de serie –como el navegador– a elementos diferenciales de este modelo como su Peugeot i-Cockpit, que combina el volante compacto multifunción con la instrumentación elevada y la pantalla táctil de gran formato (con conexión Bluetooth® y audio streaming), y que conforman algunas de las causas de sus positivos resultados comerciales. Este respeto medioambiental obtenido mediante la tecnología BlueHDi y aplicado en el Peugeot 2008 queda reflejado con sus registros, con consumos de 3,6 l/100 km y emisiones de 95 g/km de CO2. En cuanto a su dinamismo, esta versión ofrece un par

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máximo de 254 Nm a 1.750 rpm y realiza el 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. Este motor cumple ya con la exigente normativa Euro6. Gracias a BlueHDi, el sistema más eficiente del mercado de entre todos los de su categoría, la emisión de partículas contaminantes se reduce en un 99.9% y la de óxido de nitrógeno (NOx) en un 90%. Esto se logra gracias a la combinación de tres elementos diferenciales: el filtro antipartículas (FAP) con aditivo, el catalizador Selected Catalytic Reduction (SCR) y el dispositivo Stop & Start. Con esta novedad, el Peugeot 2008 sigue reforzando su trayectoria de éxito comercial, como demuestran los resultados alcanzados desde el inicio de su comercialización y, de manera especial, en 2015. Es uno de los modelos estrella de su segmento, situándose entre los tres modelos más vendidos de su categoría. Unos resultados que se basan en su pliego de atributos. Su carácter internacional, su diseño elegante y atrevido, la riqueza de opciones o el elevado nivel de equipamiento tecnológico como el sistema de mejora de la adherencia Grip Control o el navegador de serie en esta versión le convierten en la opción ideal para los que buscan una solución urbana y aventurera. http://www.automotor-canarias.com/

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Premium | presentación en Canarias

Número 690 | Julio 2015

El Nuevo Hyundai i20

marca la diferencia

Tras el debut del i20 en el Salón del Automóvil de París de 2014, Hyundai Canarias presenta la nueva generación del i20 Coupé como parte de la inicativa ‘Product Momentum 2017’ con la que el fabricante lanzará 22 nuevos modelos y versiones en Europa hasta 2017 como respaldo al crecimiento futuro de la marca, en especial en el segmento B, que es el más fuerte en Europa y en aumento año tras año. Por primera vez, Hyundai ha fabricado un coche del segmento B de tres puertas que se diferencia notablemente del modelo de cinco puertas con el objetivo de atraer a los consumidores jóvenes. Igual que su hermano mayor de cinco puertas, el nuevo Coupé es un vehículo auténticamente europeo, cuya producción se ha unificado en la fábrica Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS), recientemente ampliada, situada en Izmit (Turquía). Daniel Hernández dio la bienvenida a los medios de comunicación asistentes y presentó la nueva imagen del Concesionario Hyundai iTenerife en el Centro Comercial El Trompo, que ha adoptado re-

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cientemente el concepto Modern Premium en sus instalaciones y ofrece al cliente una experiencia única. Adrián López, Product Manager del nuevo i20 Coupé agradeció igualmente la asistencia a la prensa canaria e introdujo los detalles más destacados de esta novedad. Con el nuevo i20 Coupé, Hyundai pretende aumentar el atractivo de la Nueva Generación i20 y ampliar la gama de productos Hyundai con un diseño deportivo y dinámico característico. Además, Adrián López comunicó a los asistentes la original promoción #i20loveodiferente disponible en la web www.i20loveodiferente.com, con el que la marca apuesta por su modelo más juvenil, acercándose al target canario más joven con un divertido y original concurso que tendrá como protagonista al Hyundai i20 en las Redes Sociales. Al finalizar el acto, los asistentes pudieron disfrutar de una merienda y compartir impresiones acerca del nuevo i20 Coupé. www.hyundai.com

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Premium | novedad

Número 690 | Julio 2015

Nueva edición limitada “1955” del ds ‘tiburón’

Para celebrar el 60 aniversario del DS ‘Tiburón’, la marca DS ha organizado un evento específico, la DS Week, y ha elegido reunir lo mejor de su savoirfaire en términos de refinamiento y tecnología en una edición limitada bautizada “1955”.

Esta edición estará disponible para toda la gama: DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 y Nuevo DS 5. Los clientes ya pueden realizar pedidos.

En 1955 se presentó en el Grand Palais, con motivo del Salón de París, el DS, un vehículo legendario que protagonizó el paisaje automovilístico del Siglo XX. 60 años después, en 2015, la marca DS nace con la ambición de representar el espíritu de este coche mítico y el alto de gama interpretado por el automóvil francés.

Una edición limitada en la que el refinamiento rima con la atención por los detalles Las versiones DS “1955” se distinguen por su carrocería en color Azul Encre (con techo bitono negro en los DS 3 y DS 4), llantas de aleación con centros de rueda en color Gold Mat, un logo DS exclusivo de color Gold Mat sobre el capó -lo que supone un guiño al DS original-, carcasas de retrovisores exteriores con las siglas DS grabadas con láser y adhesivos dorados “DS 60 1955” en las puertas delanteras y el portón trasero. El interior expresa también el refinamiento de esta serie limitada con asientos de cuero plein fleur (cuero napa Trinitario en el DS 3, cuero semi-anilina Criollo para el DS 4 y Nuevo DS 5) y diferentes elementos de personalización grabados con el logotipo ‘DS 60 1955’ (alfombrillas, reposacabezas específicos y placa numerada propia de la edición limitada).

Una edición limitada respetuosa con el medio ambiente con motores eficientes y con buenas prestaciones.

“Para construir hoy la marca DS, nos inspiramos en una herencia excepcional, la de un coche legendario que aportó en su época los valores de innovación, excelencia y vanguardia, unos valores que hoy hemos adoptado en nuestra marca. Así, los DS actuales aúnan un fantástico diseño con tecnología punta, confort y dinamismo, materiales nobles y refinamiento” declara Yves Bonnefont, director general de la marca DS.

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Con motivo del 60 aniversario del DS ‘Tiburón’, la marca DS ha decidido lanzar una edición limitada para el conjunto de sus modelos: del DS 3, y su versión Cabrio, al Nuevo DS 5, pasando por el DS 4. Estos modelos, presentados en exclusiva en la DS WEEK, en París, llegarán a los puntos de venta de la marca a finales de junio.

PureTech 110 S&S EAT6, BlueHDi 100 S&S, BlueHDi 120 S&S EAT6, BlueHDi 180 S&S EAT6… Para estas ediciones limitadas, el cliente podrá elegir entre los más recientes motores de gasolina y diésel del Grupo PSA, motores muy eficientes (con emisiones de CO2 de 87 g/km en el DS 3 BlueHDi 100 S&S y hasta 110 g/km en el Nuevo DS 5 Blue HDi 180 S&S EAT6), todos ellos equipados con la tecnología Stop & Start y que cumplen la normativa Euro 6. www.citroencanarias.com

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Número 690 | Julio 2015

Nuevo Opel Astra

ligero, estilizado e innovador

Ligero: el nuevo Astra pesa hasta 200 kilos menos. Ágil, económico y silencioso: estará disponible sólo con motores de última generación. Diseño inteligente: menores dimensiones exteriores, con más espacio y confort interior. Sorprendente conectividad: primer modelo completamente nuevo con Opel OnStar. Debut multimedia: sistema IntelliLink R 4.0 compatible con Rüsselsheim/Madrid. Opel y la clase de coches compacta – una historia de éxito que comenzó con el Kadett de 1936 y continuará con el nuevo Astra, la undécima generación de un Opel en el segmento compacto. Hasta la fecha, se han fabricado más de 24 millones de modelos compactos Kadett y Astra. Y ahora Opel está lista para iniciar un nuevo capítulo en la historia de éxito de uno de sus superventas. La nueva generación del Astra está basada en una nueva y ligera arquitectura, sólo será propulsado por motores de la última generación y ofrecerá elementos que antes sólo se conocían en segmentos más altos. El diseño ligero hace al Astra más atlético que nunca. En definitiva, el nuevo Astra combina eficiencia con elegancia y definirá de nuevo el segmento compacto con sus innovaciones. El Opel Astra se presentará mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el próximo otoño (del 17 al 27 de septiembre de 2015). La nueva arquitectura del vehículo: ahorrando donde merece la pena Más ligero, más económico en consumo de combustible, más ágil y, al mismo tiempo, incluso más confortable – el nuevo Opel Astra cumple todos estos requisitos gracias al programa de adelgazamiento al que se ha sometido. El visionario Concepto Monza, presentado en el salón del Automóvil de Frankfurt de 2013, ha sido el ejemplo a seguir para la undécima generación de modelos compactos. Según el Dr. Karl-Thomas Neumann, cada elemento y cada rasgo de diseño del concepto Monza refleja eficiencia. El nuevo Astra es rigurosamente fiel a este adelanto. Depenwww.canariasmotorpremium.com

Apple CarPlay y Android Auto. Primicia en su clase: sistema inteligente de iluminación matricial IntelliLux LED®. Inteligente: tecnologías y sistemas de asistencia al conductor de segmentos más altos. Asientos confortables: función de masaje, ventilación y regulación del ancho de la banqueta.

diendo del nivel de acabado y la versión, la diferencia de peso con respecto a su antecesor puede llegar hasta los 200 kilos – y, como mínimo, será de 120 kilos. La arquitectura completa del nuevo vehículo juega un papel fundamental en la reducción de peso. Cada componente se ha comprobado para aligerar su diseño y se han utilizado materiales ligeros. El peso total de la carrocería se ha reducido en un 20%, de los 357 kilos a los 280 Kg. Otras medidas adicionales en el chasis han dado como resultado una reducción de otros 50 kilos; esto se ha conseguido utilizando ligeros aceros de alta y ultra alta resistencia, subchasis muy compactos y reducciones de peso en el eje delantero y en el trasero. El resultado final de esta “dieta” a la que se ha sometido el nuevo Astra es que se ha ganado en agilidad y en confort de conducción. Es más preciso en las respuestas, circula me-

jor por curvas y ofrece un tacto de conducción mucho más directo. En pocas palabras, el nuevo Astra es más divertido de conducir que nunca. La gama más reciente de motores: sólo lo mejor La gama de motores disponible en el nuevo Opel Astra apoya esta afirmación. Bajo el capot del nuevo Astra solo se encontrara un miembro de la más avanzada gama de motores disponible en Opel. Con un rango de potencias que van desde los 105 CV/77 kW a los 200 CV/147 kW. Los motores de gasolina y diesel, con una cilindrada que llega hasta 1.6 litros tienen tres cosas en común: combinan la mayor eficiencia con una excelente capacidad de respuesta y suavidad de funcionamiento.

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Número 690 | Julio 2015

Intensamente Porsche

Centro Porsche Canarias reunió a todos los expertos de la prensa del motor para que pudiesen experimentar de primera mano, una vivencia intensamente Porsche. Probar, sentir, vibrar al volante de toda la gama de modelos Porsche 2015.

Dentro del marco de actividades “Esencia Porsche 2015”, Porsche Canarias citó a todos los medios de comunicación de Canarias para disfrutar de una experiencia única. Por espacio de tres horas aproximadamente, los asistentes tuvieron la oportunidad de disfrutar probando todos y cada uno de los modelos que componen la gama de ésta preciada marca. El recorrido se produjo por bellos parajes de Santa Cruz de Tenerife y Gran Canaria. Entre los coches que conducían se encontraba un Cayenne S Diesel (385cv), Boxster GTS (330cv), Panamera Diesel (300cv), 911 Carrera 2 Coupé (350cv); y un Macán S Diesel (258cv). La experiencia culminó con un distendido desayuno en el Real Club de Golf de El Peñón y Bandama respectivamente, donde los participantes compartieron sus impresiones y opiniones sobre ésta apasionante vivencia Porsche. Sin duda fue un día muy ameno e inolvidable que Porsche Canarias espera volver a repetir en próximas ocasiones.

► Sentir la Essencia Porsche

Tener la oportunidad de probar toda la gama Porsche en un recorrido bonito y ameno, constituye sin duda una experiencia única y apasionante que nos brindó Porsche Canarias a través de su director gerente Fidel Suárez. Y es que en el Grupo Flick algo prometedor y de futuro se está moviendo. Este atractivo ofrecimiento hecho a la prensa del motor de Canarias es una prueba más de ello.

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Canarias, Transporte & Empresa canarias motor |

CANARIAS disa autogas canarias

Nº 64 - Julio 2015

Número 690 | Julio 2015

DISA APUESTA CON FUERZA POR EL AUTOGÁS/GLP EN CANARIAS Es de gran rendimiento enegético - Es seguro y de gran versatilidad - Es ecológico y limpio (prácticamente sin impurezas) DISA apuesta con fuerza por la utilización del gas licuado del petróleo (GLP) en el transporte y automoción tanto para particulares, autónomos, como para el transporte de viajeros y distribucion de mercancias (flotas) por las innumerables ventajas que ofrece no sólo económicas (muy importantes), sino también medioambientales. Lo primero que hay que señalar es que el Autogás/GLP es menos contaminante, lanzando menos emisiones de CO2 que el diesel o la gasolina, produciendo un funcionamiento más silencioso del motor. El usuario de un vehículo que funcione o pueda funcionar con GLP, no solo ahorrará en torno a un 50% en el coste de este combustible alternativo frente a los tradicionales (diesel/gasolina), sino que también se ahorrará en el mantenimiento, ya que con el Autogás, el motor sufre menos desgaste, incrementando su vida útil, haciendo que el mantenimiento general tenga un coste inferior al ofrecer una mayor prolongación en el tiempo en las revisiones, cambios de aceite, bujías, etc. Podemos afirmar que el Autogás/GLP es el carburante alternativo más utilizado a nivel mundial, europeo y nacional, superando los 20 millones de vehículos a Autogás/GLP que circulan en estos momentos. Canarias se une con fuerza a esta alternativa por los grandes beneficios que el Autogás/GLP le puede reportar y sería deseable que el sector del transporte y la automoción, analizaran con interés esta circunstancia en su propio beneficio, al igual que lo vienen haciendo importantes empresas de distribución o flotistas a nivel nacional e internacional, por la gran rentabilidad y economía que se obtienen con este tipo de combustible alternativo. Algunas empresas de distribución, cooperativas de taxis, autoescuelas, rent a car, entidades oficiales, etc., ya han confiado en el Autogás/GLP con resultados óptimos en Canarias. También se dispone de talleres altamente cualificados para la transformación de vehículos de gasolina a Autogás/GLP, así como estaciones de Servicio Disa, dispensadoras de Autogás/GLP, tres en Tenerife (Ofra, Candelaria y Las Chafiras), tres en Gran Canaria (El Sebadal, Maspalomas y Vegueta), dos en Lanzarote (Costa Teguise y Aeropuerto) y varios SKIDS dispensadores en empresas y cooperativas. Este mismo año se incrementarán las estaciones en Tenerife y Gran Canaria, así como se implantarán también en la isla de Fuerteventura. El enorme esfuerzo de DISA está ahí y sería conveniente que se tomara conciencia por quien corresponda, del gran interés que ello representa, para el medio ambiente y la economía de Canarias, facilitando su implantación. En este sentido los podemos dar una buena noticia: el Gobierno de Estado acaba de aprobar la Estrategia para el Impulso de los Vehículos de Energías Alternativas 2014-2020, por lo que habrá una línea de ayuda para este tipo de vehiculos, no sólo eléctricos o híbridos sino también los que se refieren a otras tecnologías como la del gas (GLP y gas natural). Pienso que todos nos sentiríamos satisfechos, en especial el sector del transporte y la automoción, por consegui un sueño que de la mano de DISA, es ya una realidad: usar un motor a Autogás/GLP sin sufrir por el consumo, ni por el precio ni por la contaminación.

E.S. Disa Costa Teguise

E.S. Disa Ofra

E.S. Disa El Sebadal

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Canarias, Transporte & Empresa 13 Número 690 | Julio 2015

E.S. Disa Vegueta

E.S. Disa Maspalomas

E.S. Disa Las Chafiras E.S. Disa Candelaria

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Mercedes-Benz Clase A 2015

estética y nuevos motores El renovado Clase A, si bien no cambia mucho en el apartado estético, incorpora importantes novedades bajo el capó, más posibilidades de personalización y más tecnología. La que es sin duda una de las claves de esta actualización es el nuevo Mercedes-AMG A 45, cuyo motor 2 litros turboalimentado alcanza ahora una potencia de 381 CV, por si los 360 CV del modelo anterior no eran suficiente. No obstante, MercedesBenz tampoco se olvida del conductor ahorrador, ya que la nueva versión diésel A 180 d BlueEfficiency homologa un consumo de únicamente 3,5 litros a los cien kilómetros. A nivel exterior, este modelo tan importante para la marca (la familia de compactos ha vendido más de 463.000

unidades en 2014) se distingue sólo por algunos elementos renovados, como las ópticas traseras, la parrilla “diamante” o los escapes integrados en el difusor. Los faros delanterosLED son también nuevos, aunque sólo se equipan de serie en el A 45; en el resto de la gama son opcionales. En el interior encontramos también algunas novedades: el cuadro de instrumentos luce un nuevo diseño, la pantalla del salpicadero puede ser de hasta 8 pulgadas, se ofrecen nuevos materiales y tonalidades o patrones de diseño adicionales para la tapicería de

asientos. A todo esto se suma la conectividad para Smartphones, con Apple Car Play y MirrorLink. Por si fuera poco, el Dynamic Select (de serie en varias versiones, pero no disponible para las BlueEfficiency), permite al conductor elegir entre varios modos de conducción (Comfort, Sport, Ecoe Individual), que afectan a motor, cambio y dirección. Además, si equipamos la nueva suspensión de amortiguación adaptativa (en opción), también varía su dureza.

La nueva oferta de motorizaciones para el Clase A empieza con una versión de acceso que hasta ahora no estaba disponible, el A 160, de 102 CV de potencia. En la oferta diésel, el de acceso es el A 160 d, de 90 CV. Por otro lado, la gama diésel cambia de nomenclatura, pasando los motores a denominarse “d”, en lugar del anterior “CDI”.

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Motorsport Edition

Mercedes-Benz lanza también una nueva edición, denominada Motorsport Edition, en homenaje a su equipo de Fórmula 1, Mercedes AMG Petronas. Se caracteriza por detalles en color “verde gasolina”, como el contorno de las llantas, los laterales del alerón de techo, elementos de los paragolpes delantero y trasero, o las carcasas de los retrovisores exteriores. En el habitáculo, la franja central de los asientos, los cinturones, el contorno de los difusores de aire o las costuras, lucen el mismo tono verde azulado. Está disponible en todas las versiones por encima del A 200 diésel o gasolina, pero no en el A 45.

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Canaribat: Baterías y Acumuladores NUESTRA FILOSOFÍA Amplia experiencia en el sector Canaribat se fundó el 23 de junio de 2000 en Santa Cruz de Tenerife por Ramón Negrín y Jose Francisco Almenara. En la actualidad formamos un equipo de 19 empleados. En Canaribat contamos con una gran experiencia, además, nuestra dedicación, la calidad en el servicio y el trato personalizado que ofrecemos a nuestros clientes, constituyen nuestra

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Calidad En Canaribat trabajamos con las mejores marcas de baterías y acumuladores, aquellas de mayor prestigio en el mercado, haciendo que nuestros resultados sean de una calidad excepcional. Buen servicio Ofrecemos un gran servicio de atención al cliente, intentando siempre satisfacer sus necesidades de la mejor manera posible

NUESTROS SERVICIOS Venta y montaje de baterías Comercializamos cargadores, conectores, terminales y todos los accesorios relacionados con las baterías y sus componentes eléctricos. Ensamblaje Ensamblaje de baterías para taladro y equipos médicos. Carga y comprobación La comprobación, el montaje de las baterías y el servicio a domicilio se ofrece como servicio gratuito a nuestros clientes VIP.

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El Mazda CX-5 se impone a sus

rivales SUV en el ALD Ecomotion Tour La nueva generación de modelos Mazda demuestra la eficiencia de la tecnología SKYACTIV Madrid, 2 de junio de 2015. El Mazda CX-5 2015 se ha alzado con el triunfo en la 8ª edición del ALD Ecomotion Tour disputada durante los pasados días 28 y 29 de mayo. El modelo japonés se ha impuesto frente al resto de rivales del segmento SUV participantes en la prueba, al lograr la mayor reducción de consumo de combustible en conducción real en comparación con su cifra de consumo homologado. El Mazda CX-5 participante, con un motor 2.2 l. SKYACTIV-D 2WD de 150 CV, ha logrado un consumo medio de 4,1 l./100 km, lo que supone una reducción de un 10% con respecto al consumo medio oficial del modelo. Este porcentaje le ha convertido en el ganador dentro de la categoría con mayor representación dentro de la pruebass modelos SUV, al imponerse a otros seis modelos, algunos de ellos pertenecientes a un segmento de tamaño inferior: Land Rover Discovery Sport, Volvo XC90, Kia Sorento, Honda CR-V, Fiat 500X y Citroën C4 Cactus. El ALD Ecomotion Tour ha registrado en esta octava edición un récord de participantes, con un total de 23 vehículos perte-

necientes a 18 marcas, de las cuales únicamente cinco lograron rebajar su consumo de combustible frente a su dato oficial de consumo, entre ellas Mazda. Por su parte, el Ford Mondeo ha sido el ganador en la categoría de turismos, mientras que en el grupo de híbridos se ha impuesto el Toyota Auris. “Estas cifras de reducción de combustible demuestran que un comportamiento eficiente al volante nos ayuda no sólo a ahorrar sino también a contaminar menos y aumentar la seguridad vial de las carreteras” ha señalado Pedro Malla, director general de ALD Automotive”. El ALD Ecomotion Tour, una de las competiciones de consumo más prestigiosas y exigentes de nuestro país, premia a aquellos vehículos que logran

reducir su consumo real en un mayor porcentaje en comparación con su consumo medio oficial. Para ello, el reglamento establece un recorrido predeterminado que debe realizarse a una media de 65 km/h sin superar un límite de tiempo marcado por la organización de la prueba. Con la victoria del Mazda CX-5 en esta prueba, Mazda demuestra el éxito de su tecnología SKYACTIV, que apuesta decididamente por la búsqueda de la máxima eficiencia en sus motores gasolina y diésel, todo ello manteniendo en todos sus modelos un comportamiento dinámico y unas prestaciones que son referencia dentro de cada uno de sus respectivos segmentos.

las mejoras implantadas y su renovación de

no GSM II vía Bluetooth, volante deportivo

servicio 30.000 km o 2 años, barras longitu-

diseño, este modelo se ha convertido en un

multifunción de 3 radios con controles de

dinales en el techo, airbag para conductor

vehículo más eficiente, más potente y más

radio y teléfono, cristales laterales y central

y acompañante con airbag para rodillas y

tecnológico. El nuevo Yeti es la alternativa

trasero oscurecidos tintados oscuros “SUN-

desactivación del airbag del acompañante

más atractiva para los clientes canarios.

SET”, Climatizador bi-zona con regulación

y airbags laterales anteriores con airbag de

Con motivo de ello, la marca ha decidido

eléctrica, ordenador de a bordo con indica-

cabeza.

ofrecer este exitoso modelo en su Red de

dor multifuncional, Conexión para disposi-

Todos los interesados podrán encontrar

Concesionarios ŠKODA Canarias con un in-

tivos multimedia MDI, sensores de luces y

más información acerca de este modelo en

creíble equipamiento por solo 13.990 euros.

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increíblemente equipado

por sólo 13.990 euros No cabe lugar a dudas de que el nuevo Yeti se ha convertido en los últimos años en uno de los modelos de mayor éxito de ŠKODA desde su llegada a Canarias. La última generación de este renovado SUV aterrizó en el mercado canario el pasado año, y gracias a

lluvia, sistema de regulación de velocidad,

la Red de Concesionarios ŠKODA Canarias,

Este modelo incorpora llantas de aleación

Servotronic, programa electrónico de esta-

así como en las página web de la marca

ligera de 17” con neumáticos 225/50 R17 94W,

bilización (ESP), faros antiniebla, densores

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Radio táctil “BOLERO” - 2 DIN con cambiador

de aparcamiento traseros, cierre centraliza-

redes sociales Facebook, Youtube, Twitter e

de CD integrado (6 CD), MP3, 8 altavoces, dis-

do por control remoto, con accionamiento

Instagram.

positivo manos libres integrado para teléfo-

desde el interior, indicador de intervalos de

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y

las

distintas

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Clásica de Arucas

Exito de los hermanos Rodríguez.

Juan Genaro Falcón Santana fué el “gran ganador”

Muchas veces oigo decir que las clásicas son competiciones de pilotos frustrados con coches que se están cayendo a cachos y bien equivocados están los que piensan así. Muchos de ellos están más nuevos que los precisamente nuevos y cada vez hay más gente nueva que los ve pasar y los ve impecablemente cuidados. Pero no saben cómo se pasa y el gran compañerismo que hay dentro y eso lo demostraron todos los que participamos en esas carreras locas con sus viejos cacharros.  Una prueba de noche y de día con carreteras abiertas donde hay que pasar por unas medias que a veces son fáciles y otras difíciles, por sus carreteras, atajos y caminos vecinales que a veces son anchas y otras estrechas. Donde se ve que cada vez afinan mas para ser de los primeros y los aparatos cada vez mas afinados para ir al metro en los controles que tampoco se saben donde están. Y que solo mirando la clasificación saben donde se fallo o donde se pudo arañar una decima, pero lo mas importante y primordial es no perderse. La cabeza en esta prueba tuvo muchos dueños y hasta el último tramo estuvo muy luchada, unos ganaron y otros perdieron, pero el que más gano fue un amigo de todos, que todos recordaron y se llevó desde la salida hasta la meta y estuvo con todos, Juan Jenaro Falcón Santana. Ese fue el gran ganador y sabe que tiene tantos amigos y compañeros de viaje como nunca en esta prueba en la que participó

con todos y cada uno de los coches, y el viernes con su padre con el coche que tanto quería.  Los grandes ganadores y con mayúscula y no sólo por ir tan afinados, sino por el grandísimo detalle final y sobre todo emocionado en sus palabras fueron Los hermanos Germán y Agustín Rodríguez que lo dijeron y llegó a todos muy dentro, “el gran ganador de esta prueba fue Juan Jenaro”. Esto nos llegó a todos muy adentro y nos puso un nudo en la garganta y no es el primero, desde que nos dejo hace poco tiempo, cada vez recuerdan más su amistad con todos, aunque no fueran de Fan Motor, pero si son de la familia de las clásicas y del motor.  Ya sea de una escudería u otra todos llevaron a un copiloto muy especial dentro de su coche, un amigo de todos y un gran compañero. Muchas gracias por este gran detalle a los ganadores y a todos por participar en esta prueba de la escudería Fan Motor que les agradece todo este

apoyo y lo mas importante, que todos estén contentos y lo pasaran bien, pero sobre todo gracias por todo el apoyo que le han dado a la familia y ese emotivo paseo de amistad desde el principio hasta la meta final.  GRACIAS A TODOS POR SER GRANDES COMPAÑEROS. 

Tiopedro-Pedro Ramírez

CLASIFICACIÓN 1. Germán y Agustín Rodríguez (BMW 323i) 2. Roberto / Tania García (Honda Civic) 3. Juan De La Rosa / Claudio Martín (Renault 8) 4. Jose Mari Ponce / Yeray Hernandez (Toyota Celica 1.6) 5. Jose Luis Sosa / David Rivero (BMW 343i)

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Subida de Arucas El más rápido de la jornada volvió a ser Julio Martínez con la Speed Car.

La XVI Subida de Arucas organizada por la Escudería Aterura ha tenido un desarrollo espectacular. La prueba apoyada por el Ayuntamiento de Arucas, Destilerías Arehucas, Pelican Motor S.L. y el Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria no se decidió hasta los compases finales. En Turismos, Modesto Martín esperó a la última manga para confirmar su tercera victoria en este escenario, tercera también sobre un Porsche 996 GT3. El piloto grancanario fue el mejor en la manga de entrenamientos y posteriormente segundo en una ‘empapada’ primera oficial, de ahí que su mejor crono (2:03.062) lo alcanzase en el último intento. El segundo lugar fue para el lanzaroteño Rubén Curbelo, que llegó a marcar el mejor tiempo en la primera manga, quedando finalmente a 2,301 en su primera visita a la rampa de Arucas. El tercer cajón del podio en el apartado de Turismos fue para un ilustre de la Subida de Arucas. Julián Falcón, tres veces ganador en Barquetas, logró su primer podio con el Honda Civic Type R R3 y a su vez la victoria en la Categoría 2, después de instalarse a 5,184 segundos de la cabeza.

Número 690 | Julio 2015 para lograr el mejor crono del día. El joven piloto grancanario apretó en la última manga después de comprobar lo deslizante que estuvo el primer intento. En ese último ascenso llevó su Speed Car GT 1000 a un instaurar un crono de 2:02.492. Sin duda uno de los apartados más entretenidos y animados era el de Regularidad Sport, con más de una veintena de equipos inscritos. En ‘Media Alta’ Manuel Hernández-David Bethencourt impusieron el precioso Renault 5 Turbo con un acumulado de 13.7 puntos, 4.2 menos que Oliver Díaz-Isabel Pérez (BMW 323i) y 4.5 menos que Enrique Álvarez-Javier Álvarez (BMW 323i), una muestra de lo igualada que estuvo esta lucha. En ‘Media Baja’ Alexis Manzano-Rubén Tejera encabezaron el triplete de Toyota con 17.5 puntos acumulados, 4.8 menos que Jonathan Medina-Emma Viera y 5 menos que Joel ReyesDavid Rivero. Como se aprecia, fue otra ventana apasionante. En el ‘Trofeo 50’ Pablo Díaz-Celeste Díaz elevaron al primer puesto el precioso Hillman IMP con 8 puntos en su casillero. El segundo lugar fue para Jorge Bethencourt-Borja Santana (Renault 4L) a 4.1 de los anteriores y el tercer cajón del podio fue a parar a manos de José Viera-Tania García (Ford Escort MKI), a 18.8 de los vencedores. Javier Viera Fotos: Félix Fuentes

La cuarta plaza fue para el nuevo líder del Campeonato de Las Palmas de Montaña. Iván Medina (SEAT Ibiza 1.8 T) volvió a demostrar su buen momento de forma, venciendo además en el Trofeo BP de Promoción después de quedarse a menos de dos segundos del podio. En la Categoría 3 Rafael González impuso su espectacular MK Indy R –también primero en A2-, en la ‘4’ hizo lo propio Yeudiel Suárez (Renault Clio Sport), mientras que en la ‘5’ fue Gabriel Hernández (Honda Civic) el más destacado, sumando además la victoria en Grupo N. Por su parte, Juan Betancor (Toyota Corolla Twin Cam) acabó siendo el más destacado en el Grupo TA, al mismo tiempo que Santiago García (Opel Ascona) volvía a ser la referencia en el Grupo H. Julio Martínez era el único inscrito en el apartado de Barquetas, pero esto no fue impedimento

CLASIFICACIÓN TURISMOS 1. Modesto Martín (Porsche 996 GT3) 2:03.062 2.Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2.301 3. Julián Falcón (Honda Civic Type R R3), a 5.184 4. Iván Medina (SEAT Ibiza 1.8 T), a 7.121 5. Jesús María Lemes (Renault Mégane Coupé), a 7.759 … hasta 54 clasificados.

BARQUETAS

1. Julio Martínez (Speed Car) 2:02.492

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Subida de Güímar

Repitiendo triunfos

Armando Díaz y Jonathan Morales, en Turismos y Barquetas respectivamente, ya conocían la sensación de ganar en esta rampa histórica. En 2015 repitieron, aunque esta vez debieron hacer frente a un firme deslizante. La Subida de Güímar, que cumplía en 2015 42 ediciones, reunió una vez más a un generoso número de aficionados. Después de unas verificaciones –celebradas en la tarde del viernes- en la que el agua fue protagonista, los participantes y los fieles de la rampa de Güímar miraban al cielo en la mañana del sábado, y es que muchos esperaban la llegada del líquido elemento que, a la postre, fue determinante. Después de una manga de entrenamientos que sirvió a los participantes para aclimatarse al rápido trazado tinerfeño, la primera oficial ponía las espadas en todo lo alto. Aquí Armando Díaz aprovechó la potencia de su BMW M3 E36 y marcó un mejor crono de 2:38.782, apenas siete décimas menos que el Fiat Uno Turbo de Juan Carlos Rodríguez, de nuevo estratosférico. En esos momentos el tercer lugar del cajón era para Cristo Padilla con el BMW M3. Y prácticamente todo iba a quedar así. La lluvia, ligera pero constante, comenzó a empapar el recorrido, dejando los casi 5.000 metros de la Subida de Güimar convertidos en una pista de patinaje. Salvo sorpresa, la victoria estaba cantada para Armando Díaz, como así se confirmó cuando nadie pudo rebajar su tiempo.

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Juan Carlos Rodríguez no perdió tampoco la segunda plaza, a pesar de que Cristo Padilla, con unas condiciones de agarre menos favorable, mejoraba su registro de la primera oficial. La cuarta plaza, con cuyos puntos pasa a encabezar el interinsular de montaña, fue para Jonathan García y su SEAT León Supercopa, que como Padilla también mejor su tiempo en el intento final. Antonio Díaz, sensacional con el Citroën Saxo, se impuso en la Categoría 3 desde la quinta plaza, después de superar en casi un segundo al Honda Civic de Octavio Hernández, primero en la Categoría 2. Las diez primeras plazas en Turismos las conformaron Manuel Adán González (Mitsubishi Lancer Evo V), Félix Ramón García-Durán (Alfa Romeo 156 TS), Eduardo Alonso (BMW M3) y Félix Brito (Mitsubishi Lancer Evo III). En el Grupo H Walter Delgado, que por fin podía competir con el restaurado Ford Sierra RS Cosworth, se llevaba la victoria con menos de cuatro décimas de ventaja sobre el Volkswagen Golf de Israel Marrero. Una vez más la Silver Car S2 de Jonathan Morales se convertía en la referencia de las Barquetas. Su 2:26.052 logrado en la primera oficial fue suficiente para llevarse el triunfo, aunque también lo hubiese sido el 2:27.433 alcanzando en la manga final ¡y con el firme resbaladizo! La segunda plaza, con otra Silver Car S2, fue para Pedro Afonso a más de dos segundos y medio de la victoria, completando el podio la BRC B49 de Fran Suárez. La cuarta y última plaza fue para Juan González con otra Silver Car. Javier Viera Motor a Diario

CLASIFICACIÓN BARQUETAS 1. Jonathan Morales (Silver Car S2), 2:26.052 2. Pedro Afonso (Silver Car S2), a 2.647 3. Fran Suárez (BRC B49), a 7.388 TURISMOS 1. Armando Díaz (BMW M3), 2:38.782 2. Juan C. Rodríguez (Fiat Uno Turbo), a 0.719 3. Cristo Padilla (BMW M3), a 3.836 … hasta 36 clasificados.

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Rallye Villa de Granadilla

Abreu-Rodríguez, inaccesibles con el Toyota Corolla WRC

Tres años después, y en este mismo escenario, la pareja tinerfeña regresaba y no dejaba títere con cabeza con el único WRC presente en la prueba. Adrián García-Víctor Hernández y Toni Gorrín-Iván García, completaron el podio. Con una temperatura que merodeó durante toda la jornada los 30º, el XXIV Rallye Villa de Granadilla tuvo un claro dominador. Víctor Abreu y Luis Rodríguez hicieron honor a su papel de favoritos y no dejaron títere cabeza, a pesar de que algún desaprensivo quiso aguarles la fiesta al inicio del penúltimo tramo cronometrado. Sin comentarios, aficionados así –por llamarlos de una manera adecuada sin que lo merezcan- bien podría quedarse en su casa, cuando no entre cuatro paredes sin una mísera ventana, durante un buen tiempo. Los del Toyota Corolla WRC, a pesar de la larga inactividad del piloto –cercana a los 12 meses- y el tiempo transcurrido desde su último rallye, empezaron con buen pie y concluyeron de la misma manera. Ocho tramos y otros tantos scratch para acabar anotándose su segunda vic-

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toria en el ‘Granadilla’, esta vez más contundente si la comparamos con aquella de 2012. El segundo lugar fue para el equipo Adryesport Team. Adrián García y Víctor Hernández despertaron en el segundo tramo y, desde ese momento, marcaron todos los segundos mejores tiempos del rallye. Los del Mitsubishi Lancer Evo IX esbozaron al fin la primera sonrisa de la temporada después de los abandonos en el ‘Adeje’ y ‘Norte’, disfrutando de su mejor resultado global en un rallye. No menos satisfechos acabaron Tony Gorrín e Iván García. Los del Citroën C2 S1600 empezaron marcando el segundo mejor tiempo en la primera especial por delante de Pedro Afonso –que posteriormente rompería un palier en el Renault Clio S1600 y se hundiría en la clasificación- y el propio Adrián García. Gorrín-García se abonaron a un tercer puesto que bien podría animarles a seguir realizando rallyes con asiduidad. Marco Lorenzo y Rodolfo del Barrio, equipo que merecía haber llevado el número uno en sus puertos, debutaban con un Mitsubishi Lancer Evo IX. El campeón canario de la temporada 2011 volvía a casa y a un rallye que ya ganó hace cuatro años y, con una montura con especificaciones de Grupo N, a poco más podía aspirar. La fiabilidad mecánica, el cuarto puesto y la victoria de Grupo, son un buen comienzo de cara a su re-

greso al autonómico de rallyes. A espalda de los de ‘Siam Park’ finalizó otro Mitsubishi, el de Ulises Lorenzo-Ulises Lorenzo, que dieron paso a uno de los grandes animadores del certamen tinerfeño 2015. Adrián ChávezSara García, sobre un Citroën C2 R2, volvieron a colarse en los primeros puestos, alcanzando con ello unos jugosos puntos para el certamen interinsular. Berti Díaz-Pedro Acosta, de nuevo en un rallye, se posicionaban a continuación con su Mitsubishi Lancer Evo IX, llegando a marcar algún crono significativo a lo largo de la jornada. Las diez primeras plazas las completaron Alexis Martín-Azael Hernández (Citroën C2 R2), Jonathan Díaz-César González (BMW 325) y Oliver Negrín-José González (Renault Clio). En la Challenge BP-Michelin la victoria en el Grupo 1 fue para Alexis Martín-Azael Hernández (Citroën C2 R2), mientras que en el Grupo 2 hicieron lo propio Jonás González-Jonathan Felipe (Peugeot 106). Martín-Hernández también se impusieron en el Trofeo 1.600. Javier Viera Motor a Diario

CLASIFICACIÓN 1. Víctor Abreu-Luis Rodríguez (Toyota Corolla WRC), 55:51.9 2. Adrián García-Víctor Hernández (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 50.0 3. Toni Gorrín-Iván García (Citroën C2 S1600), a 1:24.3 4. Marco Lorenzo-Rodolfo del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2:28.5 5. Ulises Lorenzo-Ulises Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII), a 3:37.1 … hasta 44 clasificados.

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Número 690 | Julio 2015

Subida de Haría

Los favoritos confirmaron su condición

Enrique Cruz volvió a vencer en la rampa ‘conejera’ y se queda a un paso de un nuevo título autonómico. Galardón que ya ha confirmado de manera matemática en Barquetas José Manuel González. Enrique Cruz aprovechó su condición de favorito en la Subida de Haría, quinta cita del Campeonato DISA Autonómico de Montaña, para dar un pasito más en la persecución de un nuevo entorchado, que sería el cuarto en Turismos y el séptimo en esta modalidad. El del Porsche 911 GT3 no tuvo problemas

para sellar con victoria una isla de Lanzarote que le trae buenos recuerdos, no en vano su última visita a la isla ‘conejera’ le dio el título autonómico de rallyes. La segunda plaza fue para un viejo conocido del campeonato. Modesto Martín, con un Porsche 996 GT3 con una suspensión para nada adecuada, se quedó a poco más de tres segundos del tinerfeño, dando continuidad a esa buena racha de resultados con el vehículo de la marca de Stuttgart. El podio lo completó el Mitsubishi Lancer Evo VII de Antonio Suárez, primer clasificado local. El Grupo N fue para el Honda Civic Type R de Camilo González el apartado TA para el Renault 11 Turbo de Pedro Luzardo el Grupo T para Gabriel

Hernández con su Citroën ZX y la victoria en el descafeinado certamen de promoción para Aníbal Machín sobre un Renault Mégane Coupé. Entre las Barquetas José Manuel González se llevó el triunfo con la BRC B49, materializando el título por adelantado, el quinto en su palmarés. La segunda plaza fue para Julio Martínez, líder en el provincial, que tuvo que sobreponerse a la rotura de una llanta en la manga de entrenamientos. Javier Viera

CLASIFICACIÓN BARQUETAS 1. José Manuel González (BRC B49), 4:28.749 2. Julio Martínez (Speed Car GT 1000), a 22.731 TURISMOS 1. Enrique Cruz (Porsche 911 GT3), 4:32.337 2. Modesto Martín (Porsche 996 GT3), a 3.296 3. Antonio Suárez (Mitsubishi Lancer Evo VII), a 12.845 … hasta 28 clasificados.

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Los motores rugieron en la úndécima concentración de Moto

La undécima edición de la concentración de motos orgenizada por Moto Boxes ha reunido este domingo a más de 200 aficionados que han disfrutado un año más de la cita puesta en marcha por el equipo de esta empresa canaria que capitanea Teo Kursón. Desde las diez de la mañana todo tipo de motocicletas se han encontrado en el número 100 de la Carretera de El Cardón de Las Palmas de Gran Canaria (sede de Moto Boxes), para deleite de aficionados, simpatizantes y curiosos que han disfrutado de los vehículos de dos ruedas. Sobre las once de la mañana, una impresionate caravana de motos se ponía en marcha para dar la vuelta a la isla en sentido norte/sur recorriendo, en primer lugar, tras llega a Agaete, la atractiva carretera que conduce hasta La Aldea, donde el área recreativa del muelle y una bienvenida del Alcalde del Iltre. Ayuntamiento de La Aldea de San Nicolás, D. Tomás Pérez Jiménez, esperaba a los participantes. Tras la comida en el bello paraje aldeano, tocaba volver a subirse a la moto para disfrutar de las miles de curvas que les separaban del puerto de Mogán, punto habitual de baño de los más atrevidos, para recuperar fuerzas tomando un agradable café miesntras se contempla la imagen de la Venezia de Canarias. El último tramo de la ruta conducía a los motoristas hasta la instalaciones de Las Brujas para disfrutar, una vez más, de un fin de fiesta en el que se sortearon regalos valorados en unos 2.000 euros y no faltó la fiesta envuelta en el entrañable ambiente motero. MotoBoxes quiere agradecer su presencia a todos los partipantes en la ruta y a los organismos, instituciones y empresas que colaboraron en el desarrollo de la misma. Además, de hacer mención especial a Bridgestone, Shad, Shiro, Quarter Mile y Brembo.

Pole Position adelantó la fiesta del Día Nacional de La Moto

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Número 690 | Julio 2015 Pole Position (Concesionario Oficial Suzuki) celebró con enorme éxito su jornada de Puertas Abiertas Como adelanto a la Fiesta del Día Nacional de La Moto, Pole Position, concesionario oficial Suzuki en la provincia de Las Palmas, organizó ayer sábado una jornada de puertas abiertas dirigida a cualquier persona, aficionado al mundo de las dos ruedas, todos los clientes, amigos, entusiastas de la marca, en definitiva quien quieran conocer en vivo los nuevos modelos de este año y todos los complementos y accesorios de Suzuki, que no son pocos, a precios especiales. Los cientos de asistentes a esta fiesta de Suzuki en la Isla de Gran Canaria tuvieron la oportunidad de descubrir las magníficas instalaciones que el distribuidor autorizado de la firma japonesa tiene en la calle Arguineguín (frente a la ITV) del Polígono Industrial Las Torres, y descubrir en vivo y en directo los nuevos modelos de la gama Suzuki 2015. Aunque en principal atractivo de la jornada fue la irrepetible oportunidad de probar hasta 10 modelos Suzuki por un recorrido combinado… Una cita que ningún auténtico motorista quiso perderse, en especial para todos aquellos enamorados del fabricante japonés. Pole Position es un concesionario ejemplar, con un diseño propio y exclusivo donde el mobiliario y la decoración se integran perfectamente para que las principales líneas de producto de la marca Suzuki se muestren de la manera más atractiva posible. Un espacio en el que los clientes pueden encontrar cumplida respuesta a sus expectativas de producto y servicio mediante la atención personalizada de un equipo que dirige Manuel Marrero y que integran; Germán, Ana, Karina, Rosy, Jose, Alejandro y Lorenzo.

Tifón Motor y la revolución sobre tres ruedas: MP3 Yourban LT Sport 300

Con el MP3 YOUrban, la revolucionaria gama de scooter de tres ruedas del Grupo Piaggio amplia su oferta, aportando todas las ventajas de la tecnología del MP3 a un scooter compacto de líneas ligeras, ágil y manejable, ideal para escapar el tráfico. El propulsor de 300cc, monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, con inyección electrónica, proporciona una potencia máxima de 22,4CV a 7.500 giros, con un par máximo de 23,2Nm a sólo 6.500 giros: valores que aseguran una elevada disposición en la respuesta del gas y prestaciones extremadamente brillantes, convirtiéndolo en un medio ideal tanto para escapar de los embotellamientos urbanos como los desplazamientos de media distancia con total comodidad; en solitario o con pasajero. Las dimensiones compactas y la manejabilidad del Piaggio MP3 YOUrban lo convierten en fácil de usar en los aparcamientos y en las maniobras en parado, incluso para el público femenino, mérito del sistema electrohidráulico de bloqueado de las suspensiones que permite la parada sin la ayuda del caballete.

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Número 690 | Julio 2015

Suzuki Gladius, la mejor opción para comenzar con tu carnet A2

Dentro del abanico de motos para el “Carnet A2” que el mercado ofrece, la Suzuki Gladius es una de las mejores opciones en el segmento de las naked. Una moto que puede ser esa fiel compañera en tu primera experiencia con el mundo de la moto grande. Una moto que, con su excepcional precio, supone una buena alternativa, incluso comparándola con esa moto de segunda mano que tienes en mente... ¡Y ésta, la estrenarás tú! La Suzuki Gladius tiene un precio de 5.599 euros (6.199 euros la versión ABS) y cuenta actualmente con una promoción en la que se incluye la centralita de limitación a 35kw para el carne A2 gratis. Uno de sus puntos fuertes es su versatilidad, que nos permite tanto el uso diario en la ciudad, como para las escapadas de fin de semana por las retorcidas carreteras de Canarias, o incluso emprender un viaje por el territorio continental. Dentro de las motos con carnet A2 que podemos encontrar hoy en día, la

Suzuki Gladius ofrece una serie de características que la convierten en un modelo perfecto para la iniciación dentro del mundo de la moto. La Gladius monta un motor bicilindrico y que proviene de la SV650, un motor más que contrastado que con una configuración en V a 90 grados ofrece una potencia de 72 CV, pero que es limitable a 35 Kw, por lo que la convierte en una opción más dentro de las motos para carnet A2 disponibles en el mercado. La Gladius, que en 2.014 sufrió mejoras, llegó con cambios en el sistema de embrague y cambio, mejorando su tacto y funcionamiento, mientras que se modificó el radiador, montando ahora una versión más estrecha, pero más eficiente. Para reducir el peso de la Gladius, aparte del radiador se modificó la bomba de la gasolina, encontrándose ahora en el interior del mismo. La capacidad de combustible de la Suzuki Gladius es de 14,5 litros, lo que nos aporta una correcta autonomía. La Suzuki Gladius es una de las motos compatibles para el carnet A2 que puede ser usada tanto diariamente en ciudad como para salidas y viajes en moto. La altura del asiento, a tan solo 785 mm y su posición de conducción, estrecha en la parte de unión entre deposito y el asiento, la convierten en un modelo ágil, perfecto para el tráfico urbano. Para aquellos usuarios de mayor talla, dentro de los accesorios disponibles encontrarán un modelo de asiento que aumenta la altura de este, mejorando la ergonomía. Por lo que respecta a los componentes que monta esta moto naked en la suspensión delantera dispone de una horquilla convencional de 41 mmientras que la suspensión trasera es mediante bieletas, la cual es ajustable en precarga. De la frenada de esta moto naked de Suzuki se encargan en la parte delantera dos discos de 290 mm con pinzas de 2 pistones, mientras que en el trasero monta un disco de 240 mm. Opcionalmente, la Suzuki Gladius puede venir equipada con el sistema de ABS. Las llantas de aluminio con acabado en cinco radios, confieren un aspecto deportivo a la Gladius y que le permite montar en la rueda delantera un neumático de 120/70ZR17 mientras que en el trasero dispone de un 160/60ZR17. La Gladius esta disponible en tres acabados de color, Gris Trueno Metalizado / Negro Brillante Glaseado, Negro Mate Metalizado 2 / Negro Brillante Glaseado y Azul Perla Vivo / Blanco Glaciar.

Los ducatistas hicieron rugir sus motos por las carreteras de Tenerife Organizada por Ducati Canarias, el distribuidor autorizado Ducati para toda Canarias, el pasado sábado 20 de junio se reunieron en Cuatromotion, junto al Servicio Oficial Ducati en la Isla de Tenerife, un par de docenas de apasionados del sonido desmodrómico para hacer rugir sus motores por las carreteras de la Isla de Tenerife. En un recorrido en el que estuvieron acompañados de una tempratura excelente para montar en moto, llevó al convoy de motos de Borge Panigale por las carreteras más carismáticas de la isla con parada para reponer fuerzas y compartir experiencias, en el restaurante Bambi. Según nos comentaba Jorge Gómez, responsable de ventas de Ducati Canarias,

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“El balance de este encuentro de Ducati en Tenerife ha sido positivo; el ambiente ha sido festivo, como requieren los eventos de este tipo... Aunque sin embargo espera que la

próxima edición atraiga a más participantes que se contagien del ambiente motero que envuelve a todos los eventos en los que las motos transalpinas son las protagonistas”. Desde la Isla de Gran Canaria, junto al propio Jorge y a Paulino Vega (Jefe del Servicio Técnico de Ducati Canarias en Gran Canaria), fueron varios los ducatistas que no perdieron la oportunidad de rodar en la isla de enfrente...

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DISA Red DISA Red sta: Estación de Servicio DISA Chafiras / AUTOGAS Estación de Servicio DISA Chafiras / AUTOGAS

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