IMPORTANTE INSTRUCCIONES PARA PONER EN MARCHA LOS MOTORES DIESEL MAD40, MAD60 Y MAD100 Realice estrictamente los siguientes pasos: 1. Poner el interruptor de encendido hacia abajo. 2. Jale la piola de arranque suavemente hasta que sienta que ya tiene compresión. 3. Enseguida bajar el descompresor y dejar que la piola se regrese hasta la tapa, el descompresor debe quedar hacia abajo. 4. Jale fuertemente y de un solo envio el jalón a la piola, si no arranca empezar a partir del paso, número 2. 5. No dar jalones en forma de intervalos, para evitar que el motor arranque al revés. NOTA: El motor por ningún motivo debe arrancar al revés (sacar humo por el filtro en vez de por el escape) si esto sucede dañará severamente el motor o su equipo acoplado.

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GRACIAS POR LA COMPRA DE NUESTRO PRODUCTO. Este manual de operación le dice como operar y dar servicio a su motor. Por favor, léalo antes de usar el motor para asegurar el correcto manejo y operación. Siga las instrucciones cuidadosamente para mantener su motor en las mejores condiciones de trabajo. Si Ud. tiene alguna pregunta o sugerencia en relación a este manual, contacte a su distribuidor más cercano. CON EL OBJETO DE TENER CONDICIONES SEGURAS DE OPERACION, ASEGURESE DE LEER LA SECCION DE SEGURIDAD. Ponga especial atención a las señales siguientes: ALTO

ALERTA

Indica una fuerte posibilidad de un severo daño o pérdida del motor si las instrucciones no son atendidas.

¡PRECAUCION! Indica una posibilidad de lesión personal o de daño al equipo si

las indicaciones no son seguidas. NOTA: Si surge un problema o si tiene dudas sobre el motor consulte su centro de servicio autorizado.

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•4

El motor serie F está diseñado para dar seguridad y proveer ALTO un servicio cuando es operado de acuerdo con las instrucALERTA ciones. Lea cuidadosamente el manual de operación antes de operar el motor, es muy importante para evitar fallas que podrían provocar accidentes personales o daños al equipo 1. PREVENGA INCENDIOS. Nunca agregue combustible al tanque mientras el motor está trabajando. Limpie todo resto de combustible con un trapo limpio. Mantenga la gasolina, keroseno y otros líquidos inflamables, lejos del motor porque la temperatura alrededor del escape es muy alta durante su funcionamiento. Para prevenir connatos de fuego y proveer una adecuada ventilación, mantenga el motor cuando menos a 1 metro de distancia de paredes y otros equipos durante su operación. Trabaje el motor alejado del suelo tan lejos como sea posible. Puede haber derrame de combustible si el motor se inclina más del límite permitido. 2. PREVENGA LA INHALACION DE GASES. Los gases del escape contienen Monóxido de Carbono, altamente tóxico. Nunca use el motor en lugares pobremente ventilados, como en el interior de una casa o dentro de túneles. 3. PREVENGA QUEMADURAS. Nunca toque el escape, la cubierta del escape o el cuerpo del motor cuando está trabajando porque está caliente. 4. OTROS TIPS DE SEGURIDAD: • Conocer cómo apagar el motor rápidamente y entender cómo operar todos los controles. • Nunca permita que nadie opere el motor sin las instrucciones adecuadas. • Siempre use cascos, zapatos con casquillo y ropas adecuadas.

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•5

• No trabaje bajo la influencia del alcohol. • Mantenga a los niños y mascotas lejos del motor cuando esté en funcionamiento. • Mantengase lejos de partes en movimiento. • Cuando el motor esté acoplado a una máquina. Asegure las tapas o protecciones para las bandas y los acoplamientos a partes peligrosas. • Trabaje de acuerdo con las reglas y reglamentos del área de trabajo. • Use las herramientas correctas y equipos. 5. CUANDO CARGUE LA BATERÍA. Los electrolitos de la batería contienen ácido sulfúrico, proteja sus ojos, piel y ropa. En caso de contacto, enjuáguese abundantemente con agua y busque atención médica, especialmente si sus ojos fueran afectados. Las baterías generan gas hidrógeno que puede ser altamente explosivo. No fume ni permita flamas o chispas cerca de la batería especialmente durante la carga.

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1. NOMBRE DE PARTES Y ESPECIFICACIONES Tanque de diesel

Tapón auxiliar de plástico

Filtro de aire

Bomba de inyección de diesel Empuñadura de arranque

Palanca de velocidad del motor Tapón de drenado de aceite

Tapa de arranque Tapón de Bayoneta

Escape

Etiqueta del motor Eje del cigüeñal

Tapón con bayoneta

Número de serie

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1. NOMBRE DE PARTES Y ESPECIFICACIONES

MODELO

MAD 40

MAD40 EL

MAD60

MAD60 EL

MAD100

296

[1800] 5.68/3000 • 6.62/3600 7.7/3000 • 9/3600

406

MAD100 EL

211

[1800] 3.7/3000 • 4/3600 5/3000 • 5.5/3600

[1800] 6.47/3000 • 7.35/3600 8.8/3000 • 10/3600

Unidad de Medida CC

2.5/3000 • 2.8/3600 3.4/3000 • 3.8/3600

[1800] 4/3000 • 4.4/3600 5.5/3000 • 6/3600

Motor Diesel enfriado por aire a 4 tiempos

Rendimiento total Kw/rpm (HP/rpm)

2.8/3000 • 3/3600 3.8/3000 • 4.2/3600

Tipo

Potencia Continua Kw/rpm (HP/rpm)

En sentido contrario de las manecillas del reloj (viendo desde la salida del eje)

Máxima Potencia Dirección de las revoluciones

Eléctrico

5.5

Manual 3.5

1.65

Eléctrico 2.5

1.10

0.6

Manual lts.

0.80

0.4

Eléctrico

Capacidad del tanque de gasolina

lts.

0.25

Manual

Lleno

lts.

Sistema de arranque

Efectiva

Capacidad de aceite

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2. INSTALACION a) Use una base para el motor los suficientemente fuerte para prevenir que se mueva o se desalinee durante la operación. Ajuste el motor y pruébelo si es necesario. b) Asegúrese de centrar la salidad del eje con el montaje. c) Verifique que los agujeros de ajuste del eje y la llave acanalada sean precisos y apropiados a la salida del eje. ADVERTENCIA. Demasiado juego en la salida del acoplaALTO miento del eje puede causar un accidente. Asegúrese de ALERTA apretar la tuerca que acople al motor firmemente. d) Para trabajar usando bandas, seleccione una polea que sea adecuada a las revoluciones del motor y a la polea de la máquina a usar. Ayúdese de la siguiente fórmula para obtener la polea adecuada. Diámetro de la polea del motor ALTO

ALERTA

Vel. Equipo X

Polo Equipo

= Velocidad del motor

ADVERTENCIA. Usar una polea inadecuada sobrecarga el motor y esto acorta la vida del mismo.

e) Tensionar la banda. Asegúrese de usar la tensión de banda adecuada. Demasiada tensión sobrecarga el motor y ensancha la banda haciéndolo propenso a dañarse. La salida del eje pueALTO ALERTA de también romperse y otros accidentes podrían ocurrir. Demasiada holgura causa patinaje de la banda cuando se pone a alta velocidad de operación.

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2. INSTALACION. 2.1 Sobrecarga Permitida. Deberán de estar tan cerca como sea posible al lado del motor de acuerdo con la maquinaria manejada. La distancia de salida deberá estar dentro del rango abajo señalado.

Tipo Banda No. de Banda L

MAD 40 A

MAD 60 B

MAD100 B

2

2

3

Dentro de 80 mm

Dentro de 95 mm

Dentro de 70 mm

NOTA: (1) La distancia sobresaliente “L” a la distancia que debe tener entre el eje PTO y el centro de la polea y la posición lateral más alejada. (2) Las distancias permitidas para usar bandas varían de acuerdo al tipo de bandas “V” (determinadas por la carga que maneje). 2.2 Ángulo de inclinación. Inclinaciones permitidas para uso continuo.

Mantener la inclinación del motor dentro del rango especificado. 2.3 Cableado eléctrico. Para el cableado eléctrico acuda a su centro de servicio autorizado. Manual de Usuario Motores MAD

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2. INSTALACION. 2.4 Ángulo Jala-Banda. a) El cigüeñal PTO (tipo D). El ángulo para correa deberá estar dentro de 240º como muestra la ilustración. b) El cigüeñal PTO (tipo S). La banda puede ser colocada en cualquier ángulo.

3. MANEJO DEL MOTOR Mientras su motor sea nuevo, usarlo con carga pesada puede acortar la vida útil del mismo. Siga las instrucciones de asentamiento de las primeras 20 horas de trabajo. Daño por sobrecarga. No sobrecargue el motor durante el periodo de asentamiento. NOTA: Asegúrese de drenar el aceite cuan esté caliente. Después puede ser difícil vaciarlo completamente. Cambio de aceite. Cambiar el aceite después de 20 hrs. de operación inicial, al final del primer mes, y después cada 3 meses o 100 hrs. de trabajo. Aprox. después de 20 hrs de trabajo o al final del primer mes

Cada 3 meses o bien después de 100 hrs. de trabajo.

CAMBIO DE ACEITE

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Capacidad del tanque de combustible

1.9

MA D6 0 MA 10 D 0

MA D4 0

4. PREPARACIÓN PARA EL ENCEDIDO. Cuide que no entre agua o polvo al tanque de combustible Capuchón

2.7 4.7

Tapón rojo

FILTRO DE AIRE. No lavar el filtro de aire, porque es de tipo húmedo. Cuando la salida del motor tienda a gotear o bien el color del escape cambie, reemplace el filtro. Nunca arranque el motor sin filtro de aire.

Palanca de velocidad del motor Apagado Encendido

MEDIDOR DE ACEITE. Cuando revise el nivel de aceite, simplemente introduzca la varilla sin atornillar.

CAPACIDAD

MAD40

MAD60

MAD100

0.80 (0.85)

1.1 (1.16)

1.65 (1.74)

10W 20W 20 30 NIVEL ALTO

NIVEL BAJO

40 - 30 - 20 - 10

0

10

20

30

40 °C

Temperatura Ambiente VALOR RECOMENDADO

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LIMITE

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4. PREPARACIÓN PARA EL ENCEDIDO. Tapón auxiliar de plástico. En época de frío cuando cuesta trabajo arrancar el motor, quite el tapón de plástico y aguregue 2 cc de aceite antes de arrancarlo y vuelva a colocar lo en su lugar. El tapón siempre debe estar en su lugar, si no es así el motor no trabaja bien.

Palanca de descompresión. No usar la palanca de descompresión para detener el motor.

Escape Llave de combustible. Alto Arranque Medidor de aceite Tornillo de drenado

Tapa del filtro de aceite tipo F-D

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5. COMO ARRANCAR EL MOTOR. 5.1 Arranque manual Abrir la llave de paso

Poner la palanca de velocidad del motor en la posición “START” encendido

¡ARRANQUE!

SI EL MOTOR NO ARRANCA, COMIENCE DESDE EL PASO 3 Jale rápidamente la cuerda con dureza hasta afuera, usando las dos manos si es necesario.

Sostener la empuñadura de arranque adecuadamente

Jalar la cuerda suavemente

Sostenga la empuñadura firmemente

Hasta sentir resistencia Entonces, permita que regrese despacio

Empuje la palanca de descompresión hacia abajo y libérela

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5. COMO ARRANCAR EL MOTOR. 5.2 Consideraciones para el arranque manual

En el PASO 3: NO jale la cuerda demasido rápido o demasido fuerte

SI jale la cuerda suavemente

En el PASO 5: JALE toda la cuerda hacia fuera, de lo contrario el motor no arrancará.

En el PASO 5: JALE lo suficientemente fuerte de lo contrario el motor no arrancará.

SIEMPRE JALE toda la cuerda hacia fuera.

SIEMPRE JALE la cuerda fuerte y rápido.

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5. COMO ARRANCAR EL MOTOR. 5.3 Arranque eléctrico Llave de arranque eléctrico

Nivel superior Nivel inferior

a) Abra la llave de paso. b) Ponga la palanca de velocidad en la posición de “START”(Encendido). c) Regrese la llave de arranque a la posición “START”(Encendido) d) Retire la mano de la llave tan pronto como el motor arranque. e) Si el motor no arranca después de 10 segundos, espere 15 segundos más antes de seguir intentando. Si da marcha durante un periodo largo la batería podría ¡PRECAUCION! descargarse o el motor se ahogaría. Siempre ponga la llave de arranque en la posición “ON” mientras esta encendido el motor. 5.4 Revisión de Batería. a) Verifique el nivel del fluido en la batería una vez al mes cuando el nivel se coloca en el nivel inferior, llénelo con agua destilada hasta la marca superior. ¡PRECAUCION! Si el nivel del fluido de la batería esta bajo, el motor podría no arrancar porque no hay suficiente corriente para encenderlo, siempre mantenga el fluido entre los límites superior e inferior. Si se excedel el nivel superior con fluido, este podría derramarse.

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5. COMO ARRANCAR EL MOTOR. 5.4 Tapón de plástico En temporada invernal, cuando el motor esté duro, para arrancar, quite el tapón de plástico y agregue aceite antes del arranque. Nota: Este tapón no viene con algunos modelos. Nunca coloque en el filtro de aire: gasolina, pintura, thiner u otro líquido volátil como combustible para ayudar al arranALTO ALERTA que. ¡PRECAUCION! Mantenga el tapón de plástico siempre colocado en su

lugar, excepto cuando agregue aceite, si el tapón no está en su lugar, la lluvia, suciedad y otros contaminantes pueden acelerar el desgaste de las partes internas. Esto puede ocasionar serios problemas al motor. Tapón de plástico

Ayuda para arranque

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6. TRABAJANDO SU MOTOR a) Caliente el motor sin cargar por 3 minutos b) Mueva la palanca del acelerador a la posición deseada y sujete la tuerca. ¡PRECAUCION! Asegúrese de usar el acelerador para controlar la velocidad del mtor. No pierda o reajuste el controlador de las revoluciones o de la inyección. El funcionamiento podría afectarse. 6.1 Pruebas durante la operación. a) ¿Escucha algún sonido o vibración anormales? b) ¿El motor está fallando o cascabeleando? c) ¿ De qué color es el humo que sale del escape? ¿Negro o blanco? Si nota alguno de los puntos arriba mencionados, consulte a su Centro de Servicio más cercano. Si el motor ha estado trabajando, el escape estará muy caliente. Tenga cuidado y no lo toque. Nunca recargue ALTO ALERTA combustible mientras el motor este trabajando. 7. DETENIENDO EL MOTOR. a) Antes de detener el motor mueva el acelerador a baja velocidad y déjelo así por 3 minutos. b) Regrese el acelerador a la posición de “Apagado” c) Ponga la llave de paso en la posición de “S” (Cerrado) d) En motores de arranque eléctrico, ponga la llave de arranque en la posición “OFF” e) Jale suavemente la cuerda de arranque hasta sentir presión (esto es el punto en que el tiempo de la compresión las válvulas de admisión y escape están cerradas) y dejar la empuñadura en esta posición. Esto ayuda mientras el motor no está en uso. ¡PRECAUCION! Cuando pare el motor, reduzca la carga despacio. No pare el motor de golpe porque esto podría hacer que suba la temperatura del motor. No pare el motor con la palanca de descompresión. Manual de Usuario Motores MAD

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8. CHEQUEOS PERIODICOS Y MANTENIMIENTO. Son muy importantes para mantener el motor en buenas condiciones y con larga duración. La tabla de abajo indica cuáles chequeos deben hacerse y cuándo realizarlos. El signo ( • ) indica qué tarea se requiere. Diario Checar tornillos y tuercas

√

Checar y reabastecer aceite

√

Reemplazar aceite

1er mes o 20 hrs

Cada 3 meses o 100 hrs.

√

√

√ Servicio más frecuente cuando se use en áreas polvosas

Reemplazar filtro de aire Drenar tanque de combustible

Mensualmente

Limpiar y reemplazar el filtro de combustible

√ Limpio

√

√ Reemplazar

Checar bomba de inyección de combustible

• •

Checar mangueras de combustible

√ Reemplazar si es necesario

Checar boquilla de inyección de combustible

Ajustar cabezas de válvulas de admisión y escape

√

√ 1a. vez

• •

Checar válvulas de admisión y escape Reemplazar anillos de pistón Mensualmente

Checar líquido de la batería Checar nivel de aceite y limpiar filtro de aire

Cada año o 1000 hrs.

√

Reemplazar filtro de aceite Checar goteo de aceite

Cada 6 meses o 500 hrs.

√ Checar nivel de aceite

√ Limpiar mensualmente o c/ 50 hrs

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• 19

8. CHEQUEOS PERIODICOS Y MANTENIMIENTO Jale el filtro

Limpiar y cambiar el filtro de combustible El filtro de combustible tiene que ser limpiado regularmente para asegurarse del máximo rendimiento del motor remueva el filtro del tanque de combustible y límpielo.

Limpiar

Cada 6 meses o 500 hrs.

Cambiar

Cada año o 1000 hrs. Afloje la tuerca y remueva la llave de paso

Quite la manguera de combustible

Cambio del filtro de aceite Limpiar Cada 500 hrs. Cambiar Cada 1000 hrs. o durante el desarmado del motor

Jale el filtro con pinzas

Cambio de aceite lubricante Cambio

Horas de operación

1a. vez

1er. mes o después de 20 hrs.

2a. vez y en adelante

Cada 3 meses o 100 hrs.

Nivel alto

Capacidad de 0.80 aceite (lts.)

1.1

M 10 AD 0

0 D6 MA

MA

D4

0

Nivel bajo

1.65

Rellenar hasta el nivel alto del medidor con aceite.

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8. CHEQUEOS PERIODICOS Y MANTENIMIENTO 8.1 Cambiar el filtro de aire Filtro de aire

No lavar el filtro de aire con detergente porque es de tipo húmedo Nunca arranque el motor sin el filALTO tro de aire o con el filtro dañado. ALERTA Un filtro atascado impide el flujo de aire, a la cámara de combustión. Esto reduce la potencia del motor, incrementa el consumo de combustible y hace difícil el arranque. Asegúrese de limpiar el filtro con regularidad y de reemplazarlo cada 6 meses o 500 hrs. de uso. 8.2 Limpiar el fitlro de aire (lavado del filtro) Lave el filtro con diesel. Vuelva a montarlo, después sumérjalo en aceite y escurra el aceite del filtro. Llene la vasija con aceite nuevo. Haga que entre en el cilindro. Nunca use gasolina u otros ALTO solventes inflamables para ALERTA lavar el filtro. Asegúrese de verificar el nivel de aceite diario y de limpiar el fitro cada mes o 50 hrs. de uso. Filtro de aire de tipo de baño de aceite

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9. ALMACENAJE DEL MOTOR POR LARGO PERIODO.

Capuchón del filtro de aceite Tornillo de drenado

Si almacena su motor por un periodo largo, siga las siguientes indicaciones: a) Haga al motor trabajar por 3 minutos. b) Pare el motor. Drene el aceite mientras el motor todavía esté tibio y llene con aceite nuevo. c) Quite el capuchón y agregue aproximadamente 2 cc. de aceite lubricante. Regrese a su lugar. d) Enciéndalo. Empuje la palanca de descompresión hacia abajo (posición de No compresión) y deténgala mientras jala la cuerda 2 o tres veces (SIN ARRANCAR EL MOTOR) . Para los motores de arranque eléctrico, coloque la llave en la posición de “Start” Arrancar (SIN ARRANCAR EL MOTOR) empuje la palanca de descompresión hacia abajo (posición de No compresión) e) Jale la palanca de descompresión. Jale la cuerda suavemente. Pare, cuando sienta la cuerda apretada. De esta manera quedarán cerradas las válvulas de admisión y escape (en la posición de Compresión), esto ayuda a evitar la oxidación del motor. f) Limpie el aceite y la suciedad del motor y almacénelo en un lugar seco. NOTA: Este tapón no se distribuye en algunas áreas tropicales. Si Ud. cuenta con estos motores no realice los pasos C y D.

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10. PRINCIPALES PROBLEMAS El motor no arranca: 1. ¿Tiene suficiente combustible? 2. ¿Esta la llave de paso en la posición correcta? 3. ¿Llega el combustible a la bomba de inyección o a la boquilla? 4. ¿Está el acelerador en la posición de START? 5. ¿Está el aceite en el nivel correcto? 6. ¿Está la boquilla de inyección trabajando adecuadamente? 7. ¿Están jalando la cuerda lo suficientemente firme y rápido? 8. ¿Está la bujía carbonizada? 9. ¿La batería está descargada? Aléjese de la boquilla de inyección durante el funcionamiento de prueba de inyección. ALTO ALERTA Siempre jale la cuerda rápido y firmemente. (Ver la sección de CÓMO ARRANCAR EL MOTOR)

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POLIZA DE GARANTIA PARA MOTORES MAD40, MAD60 Y MAD100 9. POLIZA DE GARANTIA PARA MOTORES A DIESEL ANTARIX ESTIMADO CLIENTE: Muchas gracias por elelgir la marca “ANTARIX” en motor a Diesel, nuestra compañía se compromete a servirle según la Normatividad Mexicana, en base a la presente PÓLIZA DE GARANTÍA y la FACTURA DE SU COMPRA. 1. El periodo de garantía del motor Antarix es de 6 meses contados a partir de la fecha de compra. 2. La GARANTÍA consiste en reparar el motor sin cargo alguno siempre y cuando se trate de un defecto de Fabricación. 3. Las siguientes causas NO entran dentro de la GARANTÍA, pero el motor podrá ser reparado con cargo. a) Si al reclamar la GARANTÍA no presenta su PÓLIZA DE GARANTÍA y la FACTURA DE SU COMPRA. b) Por uso inapropiado (de acuerdo al Manual del Usuario) o por causas accidentales como el uso de combustible o aceite diferente del que normalmente utiliza para su funcionamiento, etc. c) Que el motor se a abierto o reparado sin permiso de nuestra Compañia o bien de un Centro de Servicio Autorizado por nuestra Compañía. d) Si la PÓLIZA DE GARANTÍA o la FACTURA DE SU COMPRA se encuentran alteradas. O si la PÓLIZA DE GARANTÍA NO es llenada, Sellada y Firmada por el Distribuidor que vendió el Producto. e) Si se encuentra fuera del periodo de GARANTÍA. AGRICOLA ANTARIX, S. DE R.L. DE C.V.

POLIZA DE GARANTIA PARA MOTORES MAD40, MAD60 Y MAD100 10. REGISTRO DE LA POLIZA DE GARANTIA DEL MOTOR ANTARIX SR. DISTRIBUIDOR: Por favor llene esta POLIZA DE GARANTÍA y entréguela al Usuario, ya que servirá como comprobante del Reclamo de Garantía. MODELO DEL MOTOR: SERIE DEL MOTOR: FECHA DE COMPRA: SELLO Y FIRMA DEL DISTRIBUIDOR: Después de Otorgar el SERVICIO DE GARANTÍA, por favor, llene los datos de abajo y recopile la Firma de Conformidad del Consumidor, después corte el cuadro con la FIRMA DEL USUARIO y realice el reclamo de sus pieza y mano de obra. FALLA: REPARACION REQUERIDA: FECHA DE REPARACIÓN: NOMBRE Y FIRMA DEL USUARIO: FIRMA DEL CENTRO DE SERVICIO: MODELO DEL MOTOR: SERIE: NOTA: ESTIMADO CENTRO DE SERVICIO DESPUES DE OTORGAR LA GARANTIA, CORTE ESTE TALON Y CONSERVELO PARA RECLAMAR SU CUENTA, ESTE TALON PUEDE SER FOTOCOPIADO LAS VECES QUE SEA NECESARIO. AGRICOLA ANTARIX, S. DE R.L. DE C.V.