INFORME INICIAL PROYECTO “TRIPULANTE GENERAL DE CUBIERTA DE MARINA MERCANTE” FUNDACIÓN “ALMIRANTE CARLOS CONDELL” REGIÓN DE MAGALLANES MARZO DE 2014
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INDICE PÁGINA 1.
CARÁTULA………………………………………………….
1
2.
ÍNDICE……………………………………………………….
2
3.
INTRODUCCIÓN………………………………………..
3
4.
OBJETIVOS GENERAL Y ESPECÍFICOS……
5
5.
MODELO DE GESTIÓN……………………………..
6
6.
DESCRIPCIÓN DE RECURSOS PARA EJECUCIÓN
7
7.
DESARROLLO DE ETAPAS DEL PROYECTO
11
8.
ANEXOS……………………………………………………...
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1.-
INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO.El proyecto permite
entregar las competencias necesarias, para desarrollar
las actividades de Tripulante General de Cubierta de Marina Mercante. Aprobado el curso de trecientas doce horas que impartirá la fundación, los beneficiarios estarán en condiciones de efectuar el periodo de embarque en práctica de cuatro meses que exige la Autoridad Marítima, para luego obtener el título definitivo de Tripulante General de Cubierta de Marina Mercante. Existe un déficit importante de tripulantes de marina mercante en todo el litoral nacional debido al éxodo de muchos de ellos hacia el ámbito de la minería y otras actividades menos exigentes. Específicamente en las regiones australes de nuestro país la falta de estos profesionales es muy significativa. Los beneficiarios que aprueben el curso de Tripulante General de Cubierta de Marina Mercante de 312 horas y además hayan aprobado los exámenes exigidos por la Autoridad Marítima, efectuarán un periodo de embarque en práctica de cuatro meses que exige la Armada de Chile para otorgar la licencia definitiva a los tripulantes de marina mercante. Este
periodo
de
embarque
en
práctica
será
realizado
en
buques
pertenecientes a las empresas navieras asociadas a Armasur. Para ello, los beneficiarios deberán contar con un contrato de trabajo que les permitirá embarcarse para dar cumplimiento a este requisito. La inserción laboral se produce una vez que la empresa naviera contrata al beneficiario para que efectúe el periodo de embarque en práctica de cuatro meses. El seguimiento contemplado en este el proyecto es de cinco meses, lo cual permitirá evaluar a los beneficiarios una vez que hayan efectuado su periodo de práctica embarcado.
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Un aspecto fundamental del proyecto es el énfasis que se realizará en inculcar en los participantes las llamadas habilidades blandas, contando para ello con instructores y profesores con una excelente formación ético-profesional, teniendo el convencimiento que el éxito en el trabajo es a través de virtudes y valores permanentes. En lo general, se consideran 4 etapas las cuales serán conducidas por la Fundación “Almirante Carlos Condell”, estas son: a. Reclutamiento y selección de los participantes: Esta actividad la desarrollará personal expresamente contratado y con capacidades afines a la selección de personal, apoyado por un médico y un psicólogo profesional. b. Ejecución del curso: La capacitación teórica práctica será contratada al Organismo Técnico de Capacitación “Almirante Carlos Condell” que es experto en este tipo de capacitación y posee el dominio de las materias y de las actividades que componen cada uno de los módulos. c. Inserción Laboral: Una vez que los organismos competentes acrediten y certifiquen a los participantes, nuestra Fundación ubicará laboralmente a los beneficiarios que
cumplan con las exigencias establecidas, en las empresas con las
cuales se acordó una intermediación laboral a través de ARMASUR. d. Seguimiento: Una vez insertados en el ambiente laboral, se cumplirá con un seguimiento de su desempeño laboral durante cinco (5) meses, empleando para ello a personal dedicado a esta tarea.
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2.-
OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL: Seleccionar a cien jóvenes en situación de vulnerabilidad, y formarlos, mediante un programa de capacitación laboral especialmente diseñado, al término del cual, los participantes serán capaces de desempeñarse con eficiencia y seguridad como Tripulante General de Cubierta de Marina Mercante. OBJETIVOS ESPECIFÍCOS: Los alumnos que participen en este programa, y concluyan las pruebas y evaluaciones en forma satisfactoria, estarán en condiciones de: 1.- Conocer y ejecutar las tareas y actividades típicas que se requieren de un tripulante general de cubierta de marina mercante. 2.-
Conocer
y
aplicar
correctamente,
en
caso
necesario,
todos
los
procedimientos de seguridad, emergencia y supervivencia en la mar. 3.- Acreditar con la documentación respectiva, emitida por la Autoridad Marítima, el título profesional que le permita acceder a un contrato de trabajo en empresas navieras nacionales.
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3.-
MODELO DE GESTIÓN: El modelo se basa en una matriz de contactos con empresas, en la experiencia en las materias profesionales del curso que se dictará y en el prestigio que tiene la Fundación “Almirante Carlos Condell” a nivel nacional y regional. Este proyecto se enfrentará mediante cinco acciones bien determinadas: 1) Difusión y reclutamiento. 2) Capacitación. 3) Intermediación laboral. 4) Inserción laboral. 5) Seguimiento de los beneficiarios. Para ello se contará con dos equipos de trabajo; uno que llevará el sistema administrativo de rendiciones de cuentas e informes y cubrimiento de necesidades generales; y un segundo equipo que se abocará exclusivamente al tema de la capacitación y las necesidades particulares de los beneficiarios. Este último corresponde al OTEC Almirante Carlos Condell Ltda., que es una organización especializada en capacitaciones, con instructores de amplia experiencia y con un alto índice de resultados de aprobación de alumnos, que será contratada por la fundación para la realización de los cuatro cursos. Cada equipo cuenta con personal administrativo y operativo suficiente para enfrentar el trabajo, además, se ha dispuesto de un fuerte apoyo en el área de las finanzas, con el propósito de cumplir las exigencias que impone el proyecto.
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4.-
DESCRIPCIÓN DE RECURSOS PARA EJECUCIÓN: 4.1
GASTOS OPERACIONALES: Aportes a beneficiarios: En este ítem se consideran los siguientes beneficios para los participantes: a.- Movilización: Se otorgará a los participantes un subsidio de movilización para asistir a las clases, así como a las reuniones de intermediación. Valor $ 2.500 diarios. El control de este bono será mediante una planilla con firma del beneficiario que se pagará los días viernes, en efectivo y conforme a la asistencia diaria. Este beneficio lo cancelará el OTEC y la persona responsable será la señora
Nancy
Morales
Pacheco
Fono
032-2968020
correo:
[email protected] b.- Alimentación: Se entregará a los beneficiarios un subsidio de alimentación de $3.500 diarios que será cancelado en efectivo por el OTEC los días viernes conforme a la asistencia de los beneficiarios. c.- Bono de incentivo: Se considera un bono de $200.000 al participante que tenga una asistencia sobre el 75%, haya aprobado el curso de 312 horas dictado por el OTEC y se encuentre insertado laboralmente. Este bono lo pagará la fundación mediante cheque nominativo o depósito, cuando el beneficiario presente su contrato de trabajo. La persona responsable será la señora Maritza Cancino Riffo
Fono
032-2968020
correo:
[email protected] Servicios a.- Tramites y certificados: Mediante este ítem se cancelarán los trámites de los beneficiarios ante la Autoridad Marítima y otros que sea necesario efectuar para la obtención del título de Tripulante General de Cubierta de Marina Mercante.
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b.- Cuidado infantil: Este servicio está contemplado para los beneficiarios que lo requieran y será cancelado por la fundación. La modalidad a emplear dependerá de los requerimientos que se planteen en cada curso. Podrá ser mediante la contratación de una parvularia, sala cuna, club escolar u otro medio que satisfaga las necesidades que planteen individualmente los beneficiarios. c.- Servicios de capacitación: Este ítem corresponde a los recursos destinados a OTEC Almirante Carlos Condell que será el organismo ejecutor de las capacitaciones contempladas en los cuatro cursos de 312 horas que se efectuarán en Punta Arenas. d.- Seguros de beneficiarios: Se tomará un seguro de vida a los beneficiarios, que tendrá vigencia hasta el término de ejecución del proyecto. e.- Comunicación y difusión: Corresponde a los gastos relacionados con la difusión del proyecto en la Región de Magallanes. Prensa, radio, televisión, afiches, etc. 4.2
GASTOS DE ADMINISTRACIÓN: Servicios de Recursos Humanos: Se empleará principalmente personal de la propia Fundación para el desarrollo del proyecto, asignándoles funciones especiales para su correcta ejecución. A estos colaboradores se les otorgará un bono de responsabilidad y reconocimiento en función de esta nueva labor, el cual está contemplado
dentro
del
presupuesto
presentado
en
la
Ficha
Resumen del Proyecto. Ocasionalmente se contratará otro personal para labores de apoyo y gestión externa, el cual también se encuentra considerado en el proyecto inicial. El proyecto cuenta con los siguientes recursos:
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Jefe de Proyecto:
Edmundo
González
Ejecutivo de
la
Robles.
Fundación
Director Almirante
Carlos Condell y representante legal de ella. (Item: Gestor, Gastos de Admin.) Director de Proyecto:
Alejandro
Cahís
Patiño:
Director
de
Educación de la Fundación con más de 10
años
proyectos
de
experiencia
educativos.
(Item:
liderando Gestor,
Gastos de Admin.) Asesor General:
Ricardo Riesco Cornejo, actualmente es Gerente de OTEC con más de 25 años de experiencia en el ámbito educacional y
también
proyectos.
gestionando (Item
importantes
Servicios
de
Capacitación, Gastos de Operación) Coordinador:
Carlos
Sánchez
universitario amplia
en
Paredes, Punta
experiencia
profesor
Arenas en
con
carreras
marítimas. (Item Coordinador, Gastos de Admin.) correo
[email protected] fono celular: 96405415 Responsable de Finanzas: Fernando Tapia Olguín, Director de Finanzas de la Fundación. (Item Gestor: Gastos de Admin.) Contabilidad:
Nancy Morales, contadora, encargada de llevar el manejo contable de la organización. Administrativo,
(Item Gastos
Apoyo de
Administración.)
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Operaciones:
Patricia
Concha;
Jenniffer
Bugueño;
Maritza
Cancino;
Ricardo
Faúndez;
Sergio
Valdebenito,
Administrativo,
(Item Gastos
Apoyo de
Administración.) Material Fungible a.- Material de Oficina: Corresponde a los consumos necesarios en cuanto a resmas de papel, toner, lápices, tintas, archivadores, carpetas etc. Otros Gastos de Administración: a.- Arriendo Infraestructura o recinto: Corresponde al arriendo de salas de clases, canchas de entrenamiento y otros bienes muebles o inmuebles, necesarios para la correcta ejecución de la capacitación. b.- Movilización de equipos de trabajo: Contempla los gastos de traslado de la dirección del proyecto, contabilidad, auxiliares de servicio, apoyo administrativo etc. c.- Servicios Básicos: Hace referencia a los gastos que se derivan proporcionalmente del uso de la infraestructura para la ejecución del proyecto (Agua, luz, teléfono, gas, internet y mantención, entre otros) d.- Servicio de correo y encomiendas: En este ítem se consideran los gastos envío de documentación entre Punta Arenas y Valparaíso, necesaria para la correcta ejecución del proyecto.
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5.- DESARROLLO DE ETAPAS DEL PROYECTO 5.1 Difusión y convocatoria.La difusión y convocatoria estará a cargo del Sr. Carlos Sánchez Paredes en Punta Arenas y se extenderá desde el 17 de marzo hasta la conformación del último curso, el 8 de octubre de 2014. Correo
[email protected] Se efectuará un lanzamiento simultáneo del programa, a través de los medios de comunicación masiva de la Región de Magallanes. Los principales medios a emplear serán los diarios, radioemisoras y canales de televisión regionales en la ciudad de Punta Arenas. Asimismo el proyecto se difundirá a través de la I. Municipalidad de Punta Arenas
y oficinas públicas. En anexo F se adjunta afiche de difusión del
proyecto aprobado por la Subsecretaría del trabajo.
Perfil del Beneficiario: Los beneficiarios de este proyecto deberán tener entre 18 y 65 años (preferentemente hasta 35), que no tengan experiencia laboral o se encuentren en calidad de cesantes. Para ello se ha tomado contacto con la OMIL de la Municipalidad de Punta Arenas, la cual contribuirá al aporte de los postulantes a los cuatro cursos programados.
Los requisitos exigidos son los siguientes:
Ser chileno mayor de edad (18 a 35 preferente y hasta 65)
Certificado de estudio (4º medio rendido)
Salud compatible (aprobar examen médico y psicológico)
Certificado de cesantía extendido por OMIL
Certificado de antecedentes (un mes de vigencia)
Ficha de Protección extendida
por
la
Social
Dirección
que acredite vulnerabilidad, de
Desarrollo
Comunitario
(DIDECO) Municipalidad respectiva.
Fotocopia de Carné de Identidad (vigente)
Certificado de residencia o comprobante de domicilio
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Número
de
personas
a
intervenir:
El
proyecto
comprende
la
capacitación de 100 beneficiarios y posterior colocación en empresas navieras asociadas a ARMASUR. Se realizará una convocatoria a los interesados, los cuales serán entrevistados y posteriormente deberán entregar la documentación necesaria para la inscripción y acreditación. 5.2 Selección de beneficiarios.La selección de los beneficiarios se efectuará desde la fecha de inicio del proyecto, el 17 de marzo de 2014, hasta la conformación del último curso, el 8 de octubre de 2014 y estará a cargo del Sr. Carlos Sánchez Paredes. La selección se efectuará en base a los antecedentes presentados, a una entrevista personal para determinar interés y aptitudes para desempeñarse como tripulante general de cubierta de marina mercante y luego se efectuará un examen médico y psicológico a todos los postulantes reúnan las condiciones y el perfil exigido.
5.3 Capacitación.La capacitación la efectuará el OTEC Almirante Carlos Condell que cuenta con la experticia en temas marítimos. El plan de capacitación se adjunta en Anexo E. El curso de Tripulante General de Cubierta de Marina Mercante tiene una duración total de 312 horas de clases efectivas y corresponde al programa dispuesto por la Autoridad Marítima que se acompaña en Anexo E, donde se detallan los diferentes módulos, asignaturas, clases teóricas y prácticas. Se contempla efectuar ocho horas diarias de clase, de lunes a viernes de 09.00 a 18.00 horas. La asistencia exigida para aprobar el curso es de un 75% mínimo y la evaluación académica mediante pruebas escritas, será de un 60% en las diferentes asignaturas. La Autoridad Marítima y OTEC Almirante Carlos Condell certificarán esta capacitación.
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Luego de la capacitación se efectuará la práctica laboral, que por exigencia de la Autoridad Marítima, tiene una duración de cuatro meses, la cual será dirigida y supervisada por la Fundación. El cierre de la capacitación consistirá en una ceremonia con asistencia de autoridades e invitados, premiación a alumnos destacados, entrega de certificados y luego un cocktail. La Fundación “Almirante Carlos Condell” tiene contemplado el cuidado infantil durante la capacitación y la práctica laboral de los beneficiarios que lo requieran, lo cual está considerado en el presupuesto aprobado por el Ministerio del Trabajo y Previsión Social. Las clases se desarrollarán e en calle Pedro Montt Nª 1068 en la ciudad de Punta Arenas,
de lunes a viernes, de 09:00 a 13:00 y de 14:00 a 18:00
horas. Se
efectuarán
cuatro
cursos
de
veinticinco
alumnos
cada
uno.
La
programación tentativa de cursos a realizar será la siguiente:
14 de abril al 11 de junio 2014
16 de junio al 8 de agosto 2014
11 de agosto al 7 de octubre 2014
8 de octubre al 2 de diciembre 2014
El responsable de esta etapa es el Sr. Ricardo Riesco Cornejo con domicilio en Avenida Gran Bretaña 1001, Playa Ancha, Valparaíso. Fono 032-2968020. Correo:
[email protected]
5.4 Intermediación laboral.La intermediación para gestionar la incorporación de los participantes en las empresas
navieras
regionales,
será
efectuada
por
la
fundación
en
coordinación con ARMASUR, con quien ya se ha establecido un acuerdo sobre
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la materia. Esta etapa comenzará a contar del 14 de abril, se prolongará hasta el 17 de diciembre de 2014 y consistirá en efectuar las gestiones necesarias con Armasur y sus asociados a fin de insertar laboralmente a los beneficiarios capacitados. El objetivo de la intermediación será para el 100% de los alumnos que aprueben la capacitación. El responsable de esta etapa es el Sr. Ricardo Riesco Cornejo con domicilio en Avenida Gran Bretaña 1001, Playa Ancha, Valparaíso. Fono 032-2968020. Correo:
[email protected]. 5.5 Inserción Laboral.La metodología de la inserción laboral se efectuará a través de los contactos con diferentes empresas navieras regionales con las que la Fundación mantiene estrecha relación y a través de Armasur, que corresponde a la asociación de armadores de transporte marítimo, fluvial, lacustre y turístico sur austral. La inserción laboral se efectuará a contar del término del primer curso, el 11 de junio hasta el 17 de diciembre de 2014. El principal indicador del cumplimiento de los objetivos de la inserción laboral estará dado por los contratos de trabajo que logren obtener los beneficiarios que fueron capacitados por la Fundación Almirante Carlos Condell. Se espera alcanzar a lo menos el 65% de colocación laboral del total de beneficiarios del proyecto. El responsable de esta etapa es el Sr. Ricardo Riesco Cornejo con domicilio en Avenida Gran Bretaña 1001, Playa-Ancha, Valparaíso. Fono 032-2968020. Correo email:
[email protected] 5.6 Acompañamiento.El acompañamiento de los beneficiarios se efectuará durante toda la ejecución del proyecto; esto es desde la etapa de selección hasta el seguimiento ex– post y contempla el apoyo constante al beneficiario durante todo el período
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que dura la intervención. Esto es, desde el 14 de abril hasta el 17 de diciembre de 2014. El responsable de esta etapa es el Sr. Carlos Sánchez Paredes. Correo email:
[email protected] 5.7 Seguimiento ex–post.La Fundación mantendrá contacto, durante al menos 4 meses, con cada una de las empresas que hayan contratado a los beneficiarios de este proyecto, a las que se les solicitará un informe de los resultados e incidencias del desempeño laboral, conforme a una pauta que se les enviará regularmente. Tambien la Fundación mantendrá contacto directo, durante cuatro (4) meses con cada uno de los egresados, mediante carta y/o teléfono, para conocer su adaptabilidad al trabajo, obtener retroalimentación sobre la efectividad de la capacitación entregada, y otros antecedentes que puedan ser de utilidad para perfeccionar futuros programas de capacitación. Conforme a los resultados del seguimiento, se prevé asimismo invitar a ex alumnos a participar en futuros cursos de capacitación, sea para dar testimonio motivacional a futuros alumnos al iniciar la capacitación, como también al término de ésta, en la ceremonia de cierre. Se llevará un registro permanente del resultado de los informes tanto de las empresas como de los beneficiarios, a los cuales se les asignará un código de acuerdo a ficha de registro y control. El responsable de esta etapa es el Sr. Ricardo Riesco Cornejo. Correo email:
[email protected]
6.-
ANEXOS. A. Tabla de Indicadores. B. Carta Gantt. C. Tabla de Presupuesto. D. Certificado de Antecedentes Laborales OTEC. E. Programa del curso. F. Afiche de difusión del proyecto.
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ANEXO A TABLA DE INDICADORES Etapa
Nombre del Indicador
Convocatoria selección
y
Capacitación
Meta descriptiva con % de acuerdo a propuesta
Indicadores Fórmula de Cálculo
100% de beneficiarios seleccionados según cobertura adjudicada. Proyecto contempla a 100 beneficiarios.
(N° de seleccionados que cumplen requisitos / N° de beneficiarios según cobertura) x 100
El 90% de los beneficiarios finalizan el ciclo de capacitaciones y reciben certificación.
(N° de personas certificadas beneficiarios seleccionados) x 100
200 Horas de Capacitación
El 90% de los beneficiarios realizan la totalidad de horas en oficio dictado.
(N° de horas realizadas / N° de horas programadas) x 100
Libro de asistencia
Empresas contactadas a través de ARMASUR
Todas las empresas regionales asociadas a ARMASUR
N° de empresas contactadas
Registro de contactos. Respaldo de contactos en base
Beneficiarios seleccionados
Término de Capacitación
Intermediación
Medios de verificación en correlación a indicadores
Ficha de inscripción. Resumen listado
de
seleccionados. Lista de espera.
/
Nº
Certificado de egreso emitido por OTEC
de datos Beneficiarios certificados intermediados
100% de beneficiarios que han sido certificados, son intermediados laboralmente.
(N° de beneficiarios intermediados / N° de beneficiarios seleccionados) x 100
Plan de intermediación firmado
Beneficiarios insertados laboralmente
65% de los beneficiarios son insertados laboralmente
Copia Contratos de
Acompañamiento
Acompañamiento a beneficiarios
Seguimiento post
Beneficiarios con seguimiento ex post
100% de los beneficiarios capacitados contarán con apoyo y acompañamiento durante la ejecución del proyecto. El 65% de los beneficiarios colocados laboralmente mantiene su trabajo al finalizar seguimiento ex post.
(N° de personas insertas laboralmente / Nº de beneficiarios certificados en capacitación) x 100 (N° de usuarios con acompañamiento individual-grupal / N° de beneficiarios seleccionados) x 100 (N° de beneficiarios que mantiene su puesto de trabajo / Nº de insertos) x 100
Intermediación Inserción Laboral
ex
por beneficiario y ejecutor trabajo y anexos correspondientes
Bitácora
de actividades individuales o grupales
Ficha de seguimiento individual
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ANEXO B CARTA GANTT
PROYECTO TRIPULANTE GENERAL DE CUBIERTA DE MARINA MERCANTE.
Meses
ETAPAS
Semanas
abril
mayo
junio
julio S20 14-jul
S21 21-jul
S22 28-jul
Difusión Selección de beneficiarios Capacitación Práctica Laboral Intermediación Inserción Laboral Subsidios Beneficiarios Acompañamiento Seguimiento ex post Meses Semanas
ETAPAS
marzo
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 03-mar 10-mar 17-mar 24-mar 31-mar 07-abr 14-abr 21-abr 28-abr 05-may 12-may 19-may 26-may 02-jun 09-jun 16-jun 23-jun 30-jun 07-jul
agosto septiembre octubre noviembre diciembre S23 S24 S25 S26 S27 S28 S29 S30 S31 S32 S33 S34 S35 S36 S37 S38 S39 S40 S41 S42 S43 S44 04-ago 11-ago 18-ago 25-ago 01-sep 08-sep 15-sep 22-sep 29-sep 06-oct 13-oct 20-oct 27-oct 03-nov 10-nov 17-nov 24-nov 01-dic 08-dic 15-dic 22-dic 29-dic
Difusión Selección de beneficiarios Capacitación Práctica Laboral Intermediación Inserción Laboral Subsidios Beneficiarios Acompañamiento Seguimiento ex post
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Meses
ETAPAS
Semanas
ene-15
feb-15
mar-15
abr-15
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 29-dic 05-ene 12-ene 19-ene 26-ene 02-feb 09-feb 16-feb 23-feb 02-mar 09-mar 16-mar 23-mar 30-ma r
Difusión Selección de beneficiarios Capacitación Práctica Laboral Intermediación Inserción Laboral Subsidios Beneficiarios Acompañamiento Seguimiento ex post
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ANEXO C TABLA DE PRESUPUESTO
PRESUPUESTO DEL PROYECTO PARA GASTOS DE OPERACIÓN Monto $ Financiamiento ProEmpleo (A)
ÍTEM DE GASTO 1. GASTOS DE OPERACIÓN DEL PROYECTO A) APORTES A BENEFICIARIOS APORTE AL BENEFICIARIO APORTE COLACIÓN Y MOVILIZACIÓN CÉDULAS DE INDENTIDAD B) SERVICIOS TRAMITES Y CERTIFICADOS CUIDADO DE HIJOS(AS) DE BENEFICIARIOS MOVILIZACIÓN DE BENEFICIARIOS COLACIONES PARA BENEFICIARIOS SERVICIOS DE CAPACITACIÓN SERVICIOS DE COLOCACIÓN Y SEGUIMIENTO SEGUROS DE BENEFICIARIOS COMUNICACIÓN Y DIFUSIÓN C) GASTOS DE SOPORTE INDUMENTARIA DE BENEFICIARIOS MATERIAL DIDÁCTICO Y/O EDUCATIVO ARRIENDO EQUIPOS INFORMÁTICOS CAPACITACIONES ARRIENDO DE HERRAMIENTAS CAPACITACIONES ARRIENDO INFRAESTRUCTURA CAPACITACIONES ARRIENDO EQUIPAMIENTO AUDIOVISUAL SUBTOTAL GASTOS DE OPERACIÓN
Monto $ Financiamiento Ejecutor (B)
% Financiamiento ProEmpleo
% Financiamiento Ejecutor
Monto $ Total del ítem de Gasto (A+B)
$ $ $
20.000.000 -
9,82% 0,00% 0,00%
$ $ $
-
0,00% 0,00% 0,00%
$ $ $
20.000.000 -
$ $ $ $ $ $ $ $
1.000.000 500.000 140.400.000 1.000.000 3.000.000
0,49% 0,25% 0,00% 0,00% 68,94% 0,00% 0,49% 1,47%
$ $ $ $ $ $ $ $
-
0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
$ $ $ $ $ $ $ $
1.000.000 500.000 140.400.000 1.000.000 3.000.000
$ $ $ $ $ $ $
165.900.000
0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 81,46%
$ $ $ $ $ $ $
-
0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
$ $ $ $ $ $ $
165.900.000
PRESUPUESTO DEL PROYECTO PARA GASTOS DE ADMINISTRACIÓN Monto $ Financiamiento ProEmpleo (A)
ÍTEM DE GASTO 2. GASTOS DE ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO A) SERVICIOS DE RECURSOS HUMANOS COORDINADOR GESTOR MONITORES Y APOYOS PSICOSOCIALES SUPERVISOR ASISTENCIA TÉCNICA SERVICIOS PSICOLOGOS / PSIQUIATRICOS SERVICIOS DE PSICOPEDAGOGÍA SERVICIOS ESPECIALIZADOS SECRETARIA APOYO ADMINISTRATIVO VIÁTICOS B) MATERIAL FUNGIBLE MATERIAL DE OFICINA IMPRESIÓN / FOTOCOPIAS / ENCUADERNACIÓN MATERIALES Y UTILES DE ASEO C) OTROS GASTOS ADMINISTRACIÓN ARRIENDO INFRAESTRUCTURA O RECINTO FLETE MOVILIZACIÓN EQUIPOS DE TRABAJO SERVICIOS BÁSICOS SERVICIO DE CORREO Y ENCOMIENDAS SUBTOTAL GASTOS DE ADMINISTRACIÓN
Monto $ Financiamiento Ejecutor (B)
% Financiamiento ProEmpleo
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $
5.480.000 5.240.970 480.000 3.500.000 1.000.000 1.000.000 4.716.873 2.250.000
2,69% 2,57% 0,24% 1,72% 0,49% 0,00% 0,49% 0,00% 2,32% 1,10%
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $
$ $ $
3.000.000 -
1,47% 0,00% 0,00%
$ $ $
$ $ $ $ $ $
4.000.000 1.000.000 1.500.000 1.000.000 34.167.843
1,96% 0,00% 0,49% 0,74% 0,49% 16,78%
$ $ $ $ $ $
% Financiamiento Ejecutor
3.000.000 150.000 450.000
Monto $ Total del ítem de Gasto (A+B)
1,47% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,07% 0,22%
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $
8.480.000 5.240.970 480.000 3.500.000 1.000.000 1.000.000 4.866.873 2.700.000
0,00% 0,00% 0,00%
$ $ $
3.000.000 -
3.600.000
0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1,77%
$ $ $ $ $ $
4.000.000 1.000.000 1.500.000 1.000.000 37.767.843
3.600.000
1,77%
$
203.667.843
-
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO (GASTOS DE OPERACIÓN + GASTOS DE ADMINISTRACIÓN) MONTO TOTAL DEL PROYECTO
$
200.067.843
98,23%
$
* Los porcentajes para cada ítem de gasto se calculan en base al total del proyecto (gastos de operación + gastos de administración).
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ANEXO D CERTIFICADO DE ANTECEDENTES LABORALES Y PREVISIONALES OTEC ALMIRANTE CARLOS CONDELL
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ANEXO E PROGRAMA DEL CURSO DE TRIPULANTE GENERAL DE CUBIERTA DE MARINA MERCANTE NACIONAL 1.
REQUISITOS:
1.1.
PARA INGRESAR AL CURSO: Cumplir los requisitos reglamentarios estipulados en el Reglamento sobre Formación, Titulación y Carrera Profesional del Personal Embarcado, aprobado por D.S. (M.) N° 90 de Junio 15 de 1999, conforme el Art. 26, N° 4, siguiendo la Res. DGTM Ord. N° 12.600/18, de 03.01.01, Apéndice N° 1 , que indica: La Escolaridad Mínima de los Postulantes será la de egresado de Enseñanza Media. Ser chileno, mayor de 18 años Poseer buenos antecedentes, acreditados con certificado de antecedentes actualizado, extendido por el Servicio de Registro Civil e Identificación. Otras exigencias propias de Ministerio del Trabajo y Previsión Social (Cesantía, vulnerabilidad, certificados etc.)
1.2.
PARA OBTENCIÓN DE TÍTULO NACIONAL E INTERNACIONAL REFRENDADO POR CAPITAN DE PUERTO DE PUNTA ARENAS:
1.2.1.
Cumplir los requisitos reglamentarios estipulados en el Reglamento sobre Formación, Titulación y Carrera Profesional del personal embarcado, aprobado por D.S. (M.) N° 90, del 15 de junio de 1999. Haber aprobado con éxito el curso de formación para Tripulante General de Cubierta efectuado en la OTEC ALMIRANTE CARLOS CONDELL, en los términos indicados en el Título V del Reglamento respectivo. Poseer aptitud física compatible para ejercer plaza o cargo a bordo de naves, de acuerdo con el examen médico previsto en el Reglamento. Aprobar los exámenes de competencias en las asignaturas que establezca la Dirección General. Haber completado un periodo de embarco aprobado, de cuatro meses, como Aspirante a Tripulante General de Cubierta, con Libro de Registro de Embarco, como parte integral de la formación.
1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5.
2.
PLAN DE ESTUDIOS Nº
MÓDULOS DE FORMACIÓN
HRS PED
HRS CRO
01
Nomenclatura Náutica
24
18
02
Navegación
88
66
03
Meteorología
20
15
04
Maniobra
48
36
05
Maquinaria Naval
20
15
06
Inglés Técnico Marítimo
40
30
07
Seguridad (Prev de Riesgos)
48
36
32 320
24 240
08 Reglamentación Marítima TOTAL FORMACION PRESENCIAL
22
3.- CURSOS OMI Módulos de Capacitación
Hrs Cro
OMI 1.13
Primeros Auxilios Básicos
16
OMI 1.19
Supervivencia Personal
16
OMI 1.20
Prevención y Lucha Contra Incendio
18
OMI 1.21
Seguridad Personal y Responsabilidades Sociales
22
4.- CARGA HORARIA HRS PED
HRS CRO
PLAN DE ESTUDIO
320
240
CURSOS OMI
96
72
TOTAL CARGA HORARIA
416
312
TIEMPO TOTAL CONSIDERANDO HORAS CRONOLOGICAS :
39 DÍAS
5 a.-NÓMINA DE RELATORES Y ASIGNATURAS MÓDULO DE FORMACIÓN 01
MÓDULO 01 NÁUTICA
Capitán de Alta Mar Sr. Mario Castro Vivar
18
02
MÓDULO 02 NAVEGACIÓN
Capitán de Navío Sr. Carlos Sánchez Paredes
66
03
MÓDULO 03 METEOROLOGÍA
Capitán de Navío Sr. Carlos Sánchez Paredes
15
04
MÓDULO 04 MANIOBRA
Capitán de Alta Mar. Sr. Mario Castro Vivar
36
05
MÓDULO 05 MQ. NAVAL
Capitán de Navío Sr. Carlos Sánchez Paredes
15
06
MÓDULO 06 INGLÉS TEC. MAR.
Sr. Germán Vidal Villegas
30
07
MÓDULO 07 SEGURIDAD
Capitán de Alta Mar Sr. Mario Castro Vivar
36
08
MDULO 08 REG. MARÍTIMA
Capitán de Navío Sr. Carlos Sánchez Paredes
24
5b.- NÓMINA DE RELATORES MÓDULO DE CAPACITACIÓN 01
OMI 1.13
Instructor designado por FACC
02
OMI 1.19
Instructor designado por FACC
03
OMI 1.20
Instructor designado por FACC
04
OMI 1.21
Instructor designado por FACC
EXAMINACIÓN 6.1
Para aprobación de curso El alumno será examinado por OTEC ALMIRANTE CARLOS CONDELL en calidad de institución de Capacitación que imparte el curso.
6.2
Para la obtención de título
6.2.1
Ser egresado del curso respectivo
23
6.2.2
Aprobar los exámenes correspondientes ante la Comisión Examinadora designada por la Autoridad Marítima, debiendo obtener una nota no inferior a 6.0, en escala de 1 a 10 (Art. 59 del DS. (M.) N° 90 de 1999).
6.2.3
Haber aprobado el Libro de Registro de Embarco.
7.
TITULACIÓN
7.1
NACIONAL Tripulante General de Cubierta o Puente de la Marina Mercante Nacional.
7.2
INTERNACIONAL Marinero de la Guardia de Navegación.
PROGRAMA DEL CURSO DE FORMACION DE TRIPULANTE GENERAL DE CUBIERTA PARA LA MARINA MERCANTE OBJETIVOS GENERALES Al término del curso, el participante, desempeñándose como marinero que forma parte de la guardia de navegación, y efectuando trabajos pertinentes al Departamento de Cubierta en naves mercantes , será capaz de: (Comportamiento)
Gobernar el buque y cumplir las órdenes dadas al timonel, inclusive en idioma inglés;
Realizar debidamente el servicio de vigía, con la vista y el oído;
Contribuir a la vigilancia y el control de una guardia segura;
Participar como marinero que forma parte de la guardia de navegación de una nave;
Reconocer, Identificar y especificar el instrumental y equipos del Puente de Gobierno y explicar sus funciones generales;
Utilizar los equipos de emergencia y aplicar procedimientos de emergencia:
Reconocer y describir el equipo meteorológico del puente de gobierno e interpretar sus lecturas;
Clasificar, identificar y definir las naves, sus partes estructurales, pertenencias y equipamiento;
Clasificar, identificar y hacer nudos marineros y confeccionar costuras elementales con cabos y alambres;
Clasificar y especificar los equipos, elementos e instrumentos del Departamento de Cubierta de las naves mercantes y especiales; explicar su objeto y funcionamiento; y, operarlos;
Clasificar, especificar y valorar las principales disposiciones relativas a la Gente de Mar contenidas en la normativa nacional e internacional marítima pertinente;
Reconocer y evaluar riesgos en el ambiente del trabajo a bordo; y, aplicar medidas de prevención pertinentes para evitar acciones y condiciones inseguras o sub -estándar;
.
24
ASIGNATURAS HRS CRO- 18
MÓDULO 01: NÁUTICA Objetivos Específicos : Al término del módulo , el participante será capaz de :
Clasificar, identificar y definir la nomenclatura de una nave y los elementos básicos de construcción. Identificar y definir la nomenclatura de una embarcación menor, medios de propulsión y equipamiento; Identificar y explicar los elementos, instrumentos y equipos de puente y cubierta de una nave. Contenidos Programáticos: Nomenclatura náutica básica. Generalidades, definiciones y medidas de una nave. Estructura del buque y elementos básicos para su construcción y mantención. Descripción General de los Conjuntos de Maniobra de las Naves Mercantes y Especiales. Descripción de la Maquinaria de Cubierta. Equipos y Elementos para Fondeo de Naves. Equipos de las Naves de Pesca. Embarcaciones menores: tipos, nomenclatura, medios de propulsión.
MÓDULO 02: NAVEGACIÓN
HRS CRO
66
Objetivos Intermedios: Al término del Módulo, el participante, desempeñándose como marinero que forma parte de la guardia de navegación de una nave, será capaz de: ingles Identificar y especificar el instrumental y equipos del Puente de Gobierno y explicar sus funciones generales; Reconocer, interpretar y cumplir las órdenes dadas al timonel en operaciones de practicaje; Reconocer, interpretar y cumplir las órdenes dadas al timonel en operaciones de pilotaje, gobernando la nave por indicaciones o el compás. Clasificar y especificar las normas para evitar abordajes en la mar; Describir y reconocer las principales publicaciones náuticas; Interpretar una carta náutica; Clasificar, especificar y explicar las mareas y corrientes. Definir, valorar y desarrollar las funciones de vigía, con la vista y el oído. OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS 66 HRS UT 2.1. CONCEPTOS GEOGRAFICOS Describir la tierra y sus planos de referencia, sus polos y los sistemas de orientación más usados; Clasificar e identificar los sistemas para la medición de distancias y velocidad; y, Utilizar correctamente los conceptos geográficos aplicables a la Navegación Costera.
U T 2.2. CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS Comparar los tipos de proyecciones usados en Navegación; Identificar las cartas náuticas; e, Interpretar su simbología para el trazado y control de la derrota de una nave.
Definición de Navegación; La Tierra. Descripción. Eje de rotación. Círculos máximos y menores Distancia entre dos puntos. Meridianos, Paralelos, Ecuador, Greenwich; Latitud y Longitud. Diferencia de Longitud y de Latitud. Latitud Media – Apartamiento. Posición en la tierra. Definición. Características. Datos que contienen; Sistemas de proyección; trabajo de carta; y, Publicaciones náuticas; (Derroteros, Lista de Faros, etc.)
25
U T 2.3. COMPASES DE UN BUQUE Explicar los fundamentos teóricos del Magnetismo y su aplicación práctica; Describir el funcionamiento y mantención básicos del compás magnético y del girocompás; y, Utilizar apropiadamente ambos compases. U T 2.4. EQUIPOS DE NAVEGACIÓN Clasificar, identificar y describir los instrumentos, elementos y alarmas utilizados en navegación acuática.
Utilización de compás magnético y del girocompás; Comparación entre Compás Magnético y Girocompás; Introducción al gobierno de la nave.
Piloto automático, GPS y Plotter; Correderas; Escandallo -Ecosonda; Radiogoniómetro; y, Radar – ARPA.
U T 2.5. SEGURIDAD EN LA NAVEGACION Especificar, describir y valorar las normas y procedimientos operativos y de emergencia dispuestos a nivel internacional, nacional e interno tipo a bordo (Convenios SOLAS y STCW).
Estudio y Trabajo de la derrota; Situaciones por la costa; Navegación con baja visibilidad, en zona de canales, en parajes corrientosos, en zonas de hielo, en cercanías de costa y en alta mar.
UT 2.6.: MAREAS Y CORRIENTES definir los tipos de mareas y corrientes; Interpretar las tablas y cartas; y, Darse cuenta de su importancia personal respecto de la seguridad de la nave.
Clasificación y definición sobre las mareas y corrientes; Tablas de mareas; Corrientes: de mareas, oceánicas, locales; y, Reducción de sondas.
UT 2.7. : REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA
Conocimiento operativo básico general; Señales diurnas; Señales nocturnas; Señales fónicas; Reglas para prevenir colisiones en la mar. Normas y técnicas para realizar debidamente el servicio de vigía, en diversas condiciones de tiempo, estado del mar y visibilidad.
PREVENIR ABORDAJES Reconocer y explicar las señales diurnas y luces que exhiben las naves, como asimismo, las señales fónicas para las distintas situaciones y contingencias; y, Especificar y correlacionar las normas para cruce de buques. Reconocer y valorar la función de vigía de puente y desarrollar sus funciones.
MODULO 03: METEOROLOGÍA
HRS CRO 15
Objetivos Intermedios : Al término del Módulo, el participante será capaz de: Identificar y definir las características de la atmósfera y reconocer los parámetros empleados. Valorar y darse cuenta de la importancia de las observaciones meteorológicas locales; Identificar y definir el instrumental meteorológico disponible a bordo. Clasificar e identificar los distintos tipos nubes, vientos y estado del mar. OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS HRS CRO 15 UT 3.1.: TIEMPO ATMOSFÉRICO Clasificar, identificar y explicar los factores meteorológicos. UT 3.2.: CIRCULACION GENERAL DE LOS VIENTOS Identificar y clasificar las fuerzas que actúan en las masas de aire y los sistemas frontales; y, Explicar los fenómenos que generan los vientos y sus características. UT 3.3.: MASAS DE AIRE Y FRENTES Especificar y explicar las masas de aire;
Generalidades; Temperatura; Presión atmosférica; Viento; Humedad; Nubes; Precipitaciones. El viento; las fuerzas que lo originan; Medición y unidades empleadas. Las variaciones del viento en sentido horizontal; Distribución y efectos que produce. Circulación general; Vientos regionales y vientos locales. Generalidades sobre masas de aire, origen y características. Efectos sobre la costa de Chile.
26
Definir sus efectos en el litoral chileno; y Clasificar y definir los sistemas frontales y los fenómenos asociados.
Sistemas frontales, frente frío y frente cálido; su formación y principales características. Fenómenos asociados con los frentes. Oclusiones y sus características
UT 3.4.: PRONÓSTICOS DEL TIEMPO Interpretar pronósticos del tiempo; y, Darse cuenta de sus etapas y confección.
Generalidades sobre pronóstico. Definir sus etapas y confección.
UT 3.5.: INSTRUMENTAL METEOROLÓGICO Reconocer, clasificar e identificar los instrumentos de medición propios de la meteorología.
Generalidades sobre el instrumental meteorológico utilizado a bordo. Instrumental meteorológico de abordo. Uso del barómetro, barógrafo, termómetro, psicrómetro y anemómetro.
04 : MANIOBRAS
HRS CRO 36
Objetivos Intermedios: Al término del Módulo , el participante será capaz de : Clasificar y especificar los equipos, elementos e instrumentos empleados en el Departamento de Cubierta de las naves mercantes y especiales; explicar su objeto y funcionamiento; y, operarlos bajo supervisión directa. Reconocer, especificar y explicar los tipos de plumas, grúas y cabrias; y, operarlas bajo supervisión directa. Reconocer los equipos utilizados en los muelles para la manipulación de mercancías; Reconocer, especificar y explicar los medios para trinca de mercancías a bordo; y, utilizarlos en las faenas, bajo supervisión directa. Apreciar y valorar la organización de la nave para prevenir y enfrentar situaciones de emergencia (incendio, varadas, colisiones, abandono de buque, etc.); Determinar su ubicación y participación en las Llamadas de Emergencia (Zafarranchos); y, Reconocer y especificar las medidas iniciales de seguridad para los procedimientos de aproximación, localización e identificación de averías a bordo. Reconocer y valorar la importancia de la cabuyería y de los cables en la operación de una nave. Identificar y describir la estructura y fabricación de la cabuyería y de los cables de uso marino Clasificar, identificar y hacer nudos marineros y confeccionar costuras elementales con cabos y alambres; Especificar y reconocer los criterios de renovación de cabos y alambres a bordo de las naves. OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS HRS 36 UT4.1.: EQUIPAMIENTO DE MANIOBRA Equipos de: carga; de pesca; de maniobra (plumas, Identificar, reconocer y operar las maquinarias, equipos y grúas, cabrias); de elementos para fondeo; para elementos del Departamento de Cubierta de una nave. mantención de cubierta: Especificar los procedimientos para el cuidado y mantención de la Preparación de cubiertas para pintado; cabuyería y de los cables de uso marino. Engrase de equipos de cubierta; Cuidado de espías, de la cabuyería fija y móvil y de los cables de uso marino. UT 4.2. : MANIOBRAS TÍPICAS Maniobras de naves en puerto (atraque, Reconocer y darse cuenta de las diversas órdenes empleadas en desatraque, amarra a boyas); las maniobras, tanto de puente como de cubierta ; y, Maniobras con embarcaciones menores; Explicar las maniobras elementales que se desarrollan a bordo de Maniobras en alta mar: situaciones de emergencia naves y de embarcaciones menores. (generalidades); y, Ordenes al timonel. UT 4.3.: MANIPULACIÓN DE MERCANCÍAS A bordo: Plumas de carga: sencillas, dobles (a la Especificar los tipos de equipos empleados a bordo y en tierra americana, etc.); Cargas de seguridad, de prueba y para la manipulación de mercancías; de ruptura; Factores de seguridad para la maniobra;
27
describir su funcionamiento básico ; y, Reconocer y explicar los sistemas de seguridad del equipamiento.
UT 4.4.: TRINCA DE LA CARGA Clasificar y explicar los distintos elementos y equipos utilizados a bordo para la trinca de las distintas clases de mercancías.
Criterios de renovación de los elementos de un conjunto de maniobra para carga y descarga; Grúas: Tipos y generalidades. En tierra: Grúas: Tipos y generalidades Carga general. Contenedores. Carga rodante. Cargamentos masivos homogéneos.
UT 4.5.: CONTROL DE AVERÍAS Describir los tipos de averías; Especificar y explicar los medios para su contención; Describir los equipos y elementos disponibles a bordo para C.R.A.; y, especificar su uso.
Generalidades. Vías de agua. Palletes de colisión. Cajones de cemento. Apuntalamiento de mamparos.
Descripción General; Especificaciones técnicas; Ubicación y estiba a bordo; Dispositivos de Puesta a Flote. Boga en botes salvavidas. Descripción general del equipamiento; Equipamiento de botes y balsas salvavidas. Introducción a uso del equipo de supervivencia Alerta de Hombre al Agua. Zafarrancho de Hombre al Agua. Tipos de Caídas para gobernar con Hombre al Agua. Los elementos del fuego y de la explosión; Triángulo y Tetraedro del fuego; Temperatura de inflamación, de ignición, de combustión y de combustión espontánea; Límites inflamabilidad; Riesgos de incendio y propagación del fuego; Clases de Incendios; Introducción general a la prevención y detección de incendios a bordo de naves. Agentes extintores y métodos CI según tipo de incendio. Utilización extintores portátiles según tipo de incendio. Empleo de aparatos respiratorios autónomos. Extinción de incendios de poca magnitud; Extinción de incendios extensos con agua; Realización de una operación de salvamento en un espacio lleno de humo, llevando puesto un aparato respiratorio.
UT 4.6.: BOTES Y BALSAS SALVAVIDAS Reconocer los distintos tipos de botes salvavidas y sus especificaciones técnicas, en general.
UT4.7.: EQUIPOS DE LAS EMBARCACIONES Especificar y verificar el equipamiento de las embarcaciones de supervivencia. UT4.8.: SALVAMENTO DE HOMBRE AL AGUA Arbitrar las acciones pertinentes para alertar la caída de un hombre al agua. UT 4.9.: PREVENCIÓN DE INCENDIOS Enunciar los elementos componentes del fuego; explicar su interacción; y, describir las formas de su propagación; Reconocer los incendios según su clasificación; Enunciar y explicar los principios generales de prevención y detección de incendios a bordo de naves mercantes y especiales.
UT 4.10: EXTINCIÓN DE INCENDIOS A BORDO Identificar el tipo de incendio según su clasificación; Seleccionar equipamiento necesario, equipo y agente extintor apropiado para el combate de un fuego dado; y, Desarrollar las acciones necesarias para participar en su extinción.
28
MÓDULO 05: MAQUINARIA NAVAL (BÁSICA)
HRS CRO 15
Objetivos específicos: Al término del Módulo, el participante será capaz de: Reconocer un sistema de propulsión. Describir sus principales componentes. Identificar la Maquinaria Auxiliar. Describir la Maquinaria de Cubierta. Contenidos Programáticos Teorías de Motores Diésel de combustión interna, y diésel-eléctrico. Calderas, Evaporadores, condensadores Generadores Eléctricos Sistemas Auxiliares. Bombas. Servomotor Funcionamiento del Sistema Motor-Reductor-hélice.. Concepto de Propulsión. Turbinas a Vapor y Gas. Sistemas de Refrigeración. Maquinaria de Cubierta.
MÓDULO 06: INGLÉS TÉCNICO MARÍTIMO
HRS CRO 30
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS
Nomenclatura náutica básica
Órdenes y voces de maniobra
Órdenes al timonel
Descripción de la nave y sus partes en castellano e inglés, apoyándose con cuadros y videos. Práctica a bordo. Práctica de las voces de maniobra en castellano e inglés. Práctica a bordo. Práctica de las órdenes al timonel en castellano e inglés. Práctica a bordo.
MÓDULO 07: PREVENCIÓN DE RIESGOS ( SEGURIDAD )
HRS CRO 36
Objetivos Intermedios: Al término del Módulo, el participante será capaz de: Distinguir y evaluar los riesgos existentes en el ambiente de trabajo marítimo y aplicar las medidas de prevención pertinentes; Colaborar con la promoción de la prevención de riesgos, tanto a bordo de las naves y embarcaciones, como en las dependencias terrestres de la empresa. OBJETIVOS ESPECÍFICOS UT 7.1.: LEGISLACION SOBRE PREVENCION DE Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS RIESGOS
Clasificar, especificar y explicar las principales normas regulatorias sobre prevención de riesgos de accidentes en las naves. UT 7.2.: TECNICAS GENERALES SOBRE PREVENCIÓN DE RIESGOS Clasificar y explicar los elementos constitutivos de la seguridad industrial, en su diversos enfoques.
HRS CRO 36
Ley N° 18.744, del Seguro Social contra Riesgos de Accidentes y Enfermedades Profesionales. Reglamento de Prevención de Riesgos Profesionales. Reglamento de Orden, Seguridad y disciplina en las Naves y Litoral de la República, Anexo “F”. De los accidentes (definición, causas, consecuencias y costos) Prevención de accidentes; Superficies de Trabajo; Manipulación de Materiales; Equipos de Protección Personal. Programa de Seguridad.
29
UT 7.3.: PREVENCION DE ACCIDENTES A BORDO DE LOS BUQUES EN LA MAR Y EN PUERTO Especificar y analizar las normas del Repertorio de Recomendaciones Prácticas de Prevención de Accidentes a Bordo de los Buques, de la O.I.T.; Organizar y controlar su trabajo a bordo en conformidad a las prácticas de seguridad pertinentes; Reconocer, aceptar y valorar las normas de seguridad correspondientes a las maniobras, faenas o tareas en que deba participar a bordo de una nave; Aplicar y dar cumplimiento a las disposiciones de seguridad pertinentes a la acción a realizar a bordo. Razonar y darse cuenta de la importancia de la seguridad a bordo, en todo momento y lugar.
MÓDULO 08: LEYES Y REGLAMENTOS MARÍTIMOS
Obligaciones y responsabilidades generales. Notificación de accidentes. Sistemas de autorizaciones de trabajo. Consideraciones generales sobre seguridad y salud a bordo. Emergencias y equipos de emergencia a bordo de los buques. Transporte de mercancías peligrosas. Acceso a los buques en condiciones de seguridad. Desplazamiento a bordo en condiciones de seguridad Ingreso y trabajo en espacios cerrados y estrechos Elevación y transporte manual de cargas Herramientas y materiales de trabajo Mantenimiento de cabos y cables Soldadura, corte con soplete y demás trabajos en caliente Seguridad en maniobras de fondeo, atraque y amarra: Seguridad en los trabajos: de pintura; en superestructuras y casco del buque; en cercanías de instalaciones eléctricas; con sustancias peligrosas o irritantes; en cubierta o en espacios de carga; en sala de máquinas; en cocinas y recintos donde se manipulan alimentos; en los espacios de alojamiento HRS CRO 24
Objetivos Intermedios: Al término del Módulo , el participante será capaz de: Reconocer y aplicar las principales disposiciones establecidas en la normativa nacional e internacional marítima, pertinente respecto de la Gente de Mar y, especialmente, de los marineros de cubierta.
Objetivos Intermedio 1 : Al término de la UT , el participante será capaz de: Reconocer y aplicar las principales disposiciones establecidas en la normativa nacional e internacional marítima, pertinente respecto de la Gente de Mar y, especialmente, de los marineros de cubierta. OBJETIVOS ESPECÍFICOS UT 8.1.1. DERECHO INTERNACIONAL MARÍTIMO Especificar y explicar la división de las aguas, conforme el D.I.M.; Especificar y generalizar sobre los convenios internacionales relativos al mar, a las naves y a la gente de mar. UT8.1.2. : CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE SEGURIDAD MARÍTIMA Clasificar, especificar y apreciar las normas internacionales incorporadas a la normativa nacional, relativas a la seguridad marítima.
CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS División de las aguas, conforme el D.I.M. De las aguas interiores y exteriores. Introducción a los Convenios Internacionales sobre el mar, las naves y la gente de mar.
Generalidades del marco jurídico marítimo internacional Convenio Internacional sobre Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar, de 1978, Revisada en 1995 (STCW-78/95). Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la Mar, de 1974 (SOLAS-74). Convenios Internacionales sobre Preservación del Medio Ambiente Acuático.
30
UT 8.1.3.: MARCO JURÍDICO NACIONAL SOBRE SEGURIDAD Generalidades del marco jurídico marítimo nacional. MARITIMA D.F.L. N° 292/53, Ley Orgánica la DIRECTEMAR D.L. N° 2.222/78, Ley de Navegación Explicar y reconocer la orgánica del Servicio de la Decretos Reglamentarios: DIRECTEMAR, tanto de la Dirección General como de Formación, Titulación y Carrera Profesional del Personal sus dependencias en el litoral; Embarcado. Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República Clasificar, especificar, explicar y aplicar las principales y sus Anexos normas legales y reglamentarias sobre seguridad Control de la Contaminación Marina. marítima Equipo en los Cargos de Navegación y Maniobra de las Naves y Embarcaciones Trabajo a Bordo Inspección y Certificación de los Elementos de Maniobra de las Naves Mercantes y Especiales. UNIDAD TEMÁTICA 8.2. : NORMAS DISCIPLINARIAS Objetivos Intermedio 2: Al término de la UT. el participante será capaz de: Especificar y analizar: Las responsabilidades pertinentes al marinero de cubierta, en su nivel de apoyo, contenidas en el Convenio Internacional sobre Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar, de 1978 (STCW-78, revisado en 1995); Las responsabilidades del marinero de cubierta, establecidas en el Reglamento de Trabajo a Bordo y el reglamento sobre Formación, Titulación y Carrera Profesional del Personal Embarcado. Los deberes, derechos, jornadas de trabajo y relaciones laborales fijados en el Código del Trabajo; y, El régimen sobre faltas a la disciplina y sus sanciones. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONTENIDOS PROGRAMÁTICOS
UT8.2.1.: DISCIPLINA A BORDO
Explicar, apreciar y valorar las normas que rigen el quehacer de la Gente de Mar; y, Clasificar y especificar las sanciones por faltas a la disciplina. UT8.2.2.: RESPONSABILIDADES DEL TGC Especificar y explicar las responsabilidades, en el nivel de apoyo, conforme las normas internacionales (Convenio STCW-78/95); y las normas nacionales (Reglto. de Trabajo a Bordo, y Cuadro Regulador del Trabajo a Bordo) Reglto. Interno e la Empresa UT 8.2.3.: SEGURIDAD A BORDO Clasificar y especificar las normas sobre seguridad a bordo, tanto respecto de la nave, su dotación, pasajeros y de la carga.
De las normas disciplinarias (Convenio STCW-78/95, Reglamento del Trabajo a Bordo, Cuadro regulador del Trabajo a Bordo. De las faltas disciplinarias y sus sanciones. Del Libro de Disciplina a Bordo.
De la normativa internacional y nacional. Deberes del vigía. Procedimiento de recepción, realización y entrega de Guardia. Deberes y procedimientos elementales de protección ambiental. Deberes en situaciones de emergencia.
Del buque. De la dotación. De los pasajeros. De la carga.
31
CURSOS OMI OMI- 1.13 PRIMEROS AUXILIOS BÁSICOS –
16 HRS CRO
A.-FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA La sección A-VI/1-3 del Convenio Internacional STCW-95, establece los requisitos mínimos de competencia sobre primeros auxilios a bordo para el personal de la Marina Mercante. Al mismo tiempo, el apéndice 17 del documento que ha de servir de guía para la formación, Titulación de Pescadores establece los contenidos mínimos para este curso. Además, la planificación curricular está basada en el curso Modelo OMI N° 113. B.-OBJETIVOS GENERALES 1. El alumno será capaz, en caso de accidente de diagnosticar las causas probables, así como la naturaleza y gravedad de las lesiones. 2. Adoptar las medidas inmediatas para evitar una posible amenaza de perdida de vida del accidentado. 3. Reducir al mínimo el riesgo de agravar los daños propios y los de la víctima UNIDAD TEMÁTICA I: PRINCIPIOS GENERALES ( 1 HORA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Evaluar las necesidades de las víctimas y los 1. Secuencia de medidas en caso de emergencia. riesgos para el propio evaluador. 2. Control de signos vitales fase 1. 2. Controlar los signos vitales y estabilizar a la 3. Determinación de la situación. víctima, 4. Determinación del propio riesgo. 5. Herido Inconsciente. 6. Paro Respiratorio. 7. Paro Cardiaco. 8. Hemorragia. 9. Rescate de Heridos 10. Notificación de emergencia UNIDAD TEMÁTICA II : FUNCIONAMIENTO DEL CUERPO HUMANO ( 1 HORA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Describir los diversos sistemas del cuerpo humano, 1. Sistemas: óseo, muscular. su estructura y funciones. 2. Órganos mayores: cerebro, corazón, pulmones. 2. Definir con palabras simples las funciones de los 3. Sistema Circulatorio diversos sistemas del cuerpo humano UNIDAD TEMÁTICA III: ESTADO DE SHOCK ( 1HORA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Tomar las medidas adecuadas en la prevención y 1. Causas. tratamiento del shock 2. Síntomas — complicaciones. 3. Tratamiento. UNIDAD TEMÁTICA IV: HERIDAS ( 2 HORAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Seguir los procedimientos adecuados para 1. Funciones de la piel. efectuar tratamiento de heridas de diversos tipos, 2. Causas de las heridas. con los elementos a su alcance. 3. Síntomas. 2. Practicar diversos tipos de vendajes 4. Tratamiento. UNIDAD TEMÁTICA V : HEMORRAGIAS ( 1 HORA ) OBJETIVOS ESPECIFICOS CONTENIDOS 1. Controlar las hemorragias reduciendo la pérdida 1. Causas. del volumen circulante. 2. Complicaciones. 2. Practicar contención de la hemorragia mediante la 3. Síntomas. compresión. 4. Tratamiento. 5.
32
UNIDAD TEMÁTICA VI : URGENCIAS CARDIORESPIRATORIAS (2 HORAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Aplicar las técnicas de reanimación 1. Asfixia. cardiopulmonar en caso de accidentados con 2. Paro respiratorio. compromiso cardio-respiratorio. 3. Paro cardíaco. 4. Causas/complicaciones. 5. Síntomas. 6. Tratamiento. UNIDAD TEMÁTICA VII: LESIONES POR FRÍO ( 1 HORA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Diagnosticar y aplicar tratamiento a víctimas con 1. Hipotermia. hipotermia por inmersión y congelación. 2. Congelación. 3. Pie de inmersión. 4. Sintomatología. 5. Tratamiento. 6. Complicaciones. UNIDAD TEMÁTICA VIII: QUEMADURAS ( 1 HORA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Tratar las quemaduras según causa, síntomas, 1. Causas. profundidad, extensión u origen. 2. Complicaciones. 2. Tratar lesiones por corriente eléctrica. 3. Sintomatología y tratamiento. 4. Lesiones por corriente eléctrica. UNIDAD TEMÁTICA IX: FRACTURAS ( 1 HORA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Inmovilizar y controlar hemorragias en caso de 1. Luxaciones. fracture expuesta. 2. Esguinces. 2. Diferenciar entre una luxación- fractura, luxación y 3. Sintomatología. un esguince 4. Tratamiento. 5. Inmovilizaciones. 6. Complicaciones. UNIDAD TEMÁTICA X : INTOXICACIONES Y ENVENENAMIENTO 1 HORA OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Prevenir los riesgos de intoxicación en caso de 1. Agente causal. ingreso a un ambiente contaminado. 2. Intoxicación por inhalación, ingestión y contacto. 2. Diagnosticar y aplicar antídoto en caso de 3. Síntomas. intoxicación. 4. Tratamiento. UNIDAD TEMÁTICA XI: TRASLADO DE PACIENTES OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Evacuar a un accidentado hacia un lugar más seguro. 2. Inmovilizar, trasladar. 3. Acciones y condiciones inseguras. 4. Rescate / inmovilizaciones. 5. Transporte en camillas. 6. Improvisación del transporte. 7. Transporte según lesión. 8. Transporte según número de auxiliadores. EVALUACIÓN FINAL :
3 HORAS CONTENIDOS 1. Evacuación. 2. Medios de transporte. 3. Traslado a centro asistencial.
1 HORA
33
OMI- 1. 19 TÉCNICAS DE SUPERVIVENCIA PERSONAL
16 HRS CRO
A.-FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA De acuerdo al Convenio Internacional sobre formación, titulación y guardia para la Gente de Mar, STCW 95, todas las personas empleadas o contratadas a bordo de un buque de navegación marítima, que no sean pasajeros, recibirán formación aprobada que les permita familiarizarse con las técnicas de supervivencia personal y saber actuar en caso de que una persona caiga al mar. La presente planificación curricular ha sido hecha basándose en el curso Modelo OMI, N° 1.19 y la Regla VI/1, Sección A-VI/1 del STCW95. Los criterios de evaluación propuestos, están detallados en la Tabla A-VI/1-1 del STCW 95. B.-OBJETIVOS GENERALES 1. Al término del curso se espera que el alumno sea capaz de: 2. Reaccionar en forma correcta durante situaciones de emergencia, como es el rescate de una persona caída al mar, evacuación o abandono. 3. Tomar las medidas apropiadas para su supervivencia y la de los demás y usar correctamente el equipo de supervivencia. 4. Describir y corregir deficiencias para prevenir situaciones de emergencias. C.-DESARROLLO DEL PROGRAMA I UNIDAD: INTRODUCCIÓN, SEGURIDAD Y SUPERVIVENCIA (1 HORAS TEÓRICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Comprender las órdenes de seguridad, señales y alarmas existentes a. Introducción sobre seguridad. en el buque. b. Señales de emergencia. b. Analizar el Capítulo III del Convenio Internacional para la seguridad de c. Definiciones, embarcaciones y la vida humana en el mar, Solas refundido, 1997. dispositivos de supervivencia. c. Aplicar los principios de supervivencia en el mar. d. SOLAS, Manual de entrenamiento. d. Definir conceptos relacionados con los dispositivos de salvamento II UNIDAD: SITUACIONES DE EMERGENCIA ( 2 HORAS TEÓRICA ) OBJETIVOS ESPECIFICOS CONTENIDOS a. Describir los tipos de emergencia que pueden producirse a bordo a. Situaciones de emergencia. abordajes, incendios, hundimientos. b. Tipos de emergencias. b. Enumerar las precauciones que se toman en caso de emergencia. c. Precauciones. c. Identificar los medios existentes en el buque para el control de un d. Disposiciones contra incendios. incendio. e. Hundimiento. d. Identificar los medios existentes a bordo en caso de hundimiento del f. Competencia de la tripulación. buque. g. Cuadro de obligaciones y señales para e. Familiarizar la tripulación en cuanto a entrenamiento a bordo, para casos de emergencia. combatir el fuego. h. Tripulación e instrucciones de f. Interpretar y poner en práctica la información expuesta en el cuadro de emergencia. obligaciones. i. Equipo adicional y supervivencia. g. Preparar a la tripulación en cuanto a instrucciones de emergencia. j. Abandono del buque. Complicaciones. h. Identificar y conocer el funcionamiento del equipo adicional que debe trasladarse desde el buque a la embarcación de emergencia. i. Analizar las complicaciones que se producen en el momento de abandono del buque. III UNIDAD: EVACUACIÓN ( 2 HORAS TEÓRICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Comprender que en caso de emergencia, el buque es el sitio más a. Abandono del buque, último recurso. seguro para la tripulación y que su abandono solo debe hacerse en b. Preparación individual para el abandono caso de que fracasen todas las medidas adoptadas para su del buque.
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Necesidad de prevenir el pánico. Obligaciones de la tripulación para con los pasajeros. e. Obligaciones de la tripulación; puesta a flote de las embarcaciones de supervivencia. f. Orden del Capitán de abandono del buque. g. Medios de supervivencia. IV UNIDAD: EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA Y BOTES DE RES ( 1 HORA TEÓRICA Y 1 HORA PRÁCTICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Enumerar e identificar los tipos y número de botes salvavidas a. Botes salvavidas. existentes en las naves de pasaje y de carga. b. Balsas salvavidas. b. Describir los tipos de balsas salvavidas y los dispositivos de puesta a c. Botes de rescate. flote de estas embarcaciones. c. Enumerar y describir los botes de rescate. V UNIDAD: DISPOSITIVOS INDIVIDUALES DE SALVAMENTO ( 2 HORAS TEÓRICA Y 2 HORAS PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Ubicar la distribución de los aros salvavidas en el buque. a. Aros salvavidas. b. Describir las prescripciones aplicables al aro salvavidas. b. Chalecos salvavidas. c. Indicar el número de chalecos salvavidas existentes en un buque de c. Chalecos salvavidas inflables. pasaje y en un buque de carga. Describir un chaleco salvavidas e d. Trajes de inmersión. identificar los dispositivos existentes en él. e. Ayudas térmicas. d. Describir un traje de inmersión e indicar la cantidad que debe existir a f. Supervivencia individual sin chaleco bordo de los buques de pasaje y de carga. salvavidas. e. Explicar el propósito de las ayudas térmicas asignadas a los botes g. Embarco en las embarcaciones de salvavidas no cerrados. supervivencia. f. Practicar el lanzamiento de aros salvavidas al agua. g. Ponerse correctamente el chaleco salvavidas no inflable en un minuto, sin ayuda. Efectuar la misma tarea con un chaleco inflable. h. Saltar al agua desde cierta altura llevando puesto el chaleco salvavidas. i. Nadar una distancia corta llevando puesto el chaleco; probar el silbato que lleva el chaleco. j. Probar los métodos de inflado no automático. k. Sacar la funda del traje de inmersión y ponérselo en dos minutos, sin ayuda. l. Subir y bajar una escala vertical, de al menos 5 metros, llevando puestos el traje de inmersión y el chaleco salvavidas. m. Saltar al agua de una altura mínima de 4.5mts. Nadar una distancia corta y subirse a una embarcación de supervivencia. n. Efectuar las tareas asignadas de abandono del buque durante un ejercicio simulado. o. Sacar de la funda y ponerse una ayuda térmica, estando a bordo de una embarcación de supervivencia o de un bote de rescate. Quitarse la ayuda térmica en no más de dos minutos. p. Mantenerse a flote sin chaleco salvavidas y sin traje de inmersión. q. Embarcar en una balsa salvavidas desde el buque y desde el agua. Ayudar a otros a embarcar. r. Hacer demostraciones de uso de equipos, incluso del ancla flotante. s. Adrizar una balsa salvavidas que esté invertida en el agua. t. Demostrar cómo se abandona una balsa salvavidas. b.
conservación. Aplicar los procedimientos adecuados para poner a flote las embarcaciones de supervivencia, asumiendo cada miembro de la tripulación, las obligaciones asignadas y actuar en forma coordinada y en equipo, a la espera de las órdenes del Capitán.
c. d.
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VI UNIDAD: SUPERVIVENCIA EN LA MAR ( 2 HORAS TEÓRICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS a. Analizar los peligros a los que se expone un superviviente. b. Utilizar correctamente las embarcaciones de supervivencia y su equipo. c. Explicar la forma de alejarse del buque. d. Tomar las medidas indicadas para evitar los peligros descritos en el objetivo. e. Explicar las medidas que deben adoptarse para sobrevivir en el agua, fuera de los botes o balsas salvavidas.
CONTENIDOS Calor, insolación; hipotermia. Efectos del mareo. Deshidratación. Riesgos al existir incendio del buque o del combustible. e. Presencia de tiburones. f. Falta de alimentos. g. Uso adecuado de las embarcaciones de supervivencia y su equipo. a. b. c. d.
VII UNIDAD: AUXILIO PRESTADO POR HELICÓPTEROS (OPCIONAL) ( 1 HORA TEÓRICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Explicar las señales para comunicarse con el helicóptero. a. Auxilio prestado con helicóptero. b. Aplicar los procedimientos para comunicarse con el helicóptero por b. Comunicación con el helicóptero. una estación costera, si se dispone del equipo adecuado. c. Evacuación desde el buque o la c. Describir los medios de evacuación desde botes y balsas salvavidas y la embarcación de supervivencia. preparación de espacios en el buque para recoger a los siniestrados. d. Recogida por el helicóptero. d. Describir los métodos de recogida con eslinga, parihuela y red de e. Uso adecuado de la eslinga del salvamento. helicóptero. e. Describir la forma en que un tripulante puede colaborar con el helicóptero en la recogida de siniestrados. f. Colocarse la eslinga /collera, y adoptar una posición correcta para ser izado. VIII UNIDAD: EQUIPO RADIOELÉCTRICO DE EMERGENCIA ( 1 HORA PRÁCTICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Aplicar los procedimientos adecuados para comunicarse a través del a. Equipo radioeléctrico de emergencia. equipo radioeléctrico de a bordo. b. Instalaciones radiotelegráficas para b. Mantener operativo el equipo radioeléctrico, mediante la recarga de botes salvavidas. baterías. c. Aparato radioeléctrico portátil para c. Utilizar correctamente el equipo radioléctrico portátil, para las embarcación de supervivencia. embarcaciones de supervivencia. d. Radiobalizas de localización de d. Analizar el funcionamiento de las radiobalizas de localización de siniestros. siniestros, RLS. e. Respondedor de RADAR. e. Utilizar correctamente el respondedor de Radar. EVALUACION FINAL:
1 HORA
OMI- 1.20 PREVENCION Y LUCHA CONTRA INCENDIO
18 HORAS
A.-FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA El Convenio Internacional STCW 95 en su Capítulo VI, Sección A-VI/1 establece la obligatoriedad de este curso para todas las personas empleadas o contratadas a bordo de un buque de navegación marítima, para que sepan actuar en caso de que se detecte fuego o humo, o bien, suene la alarma de incendios. Todos los participantes de este curso, deberán acreditar salud compatible, mediante un certificado médico. B.-OBJETIVOS GENERALES 1. Al término del curso el alumno será capaz de reducir al mínimo los riesgos de incendio y responder en todo momento a situaciones de emergencia en las que se detecte un peligro de ignición.
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2.
Identificar las diferentes causas de incendio, de acuerdo al origen (combustible) y utilizar los medios adecuados para controlarlo y extinguirlo. 3. Organizar las partidas de incendio a bordo y aplicar los procedimientos adecuados para el control y extinción. C.-DESARROLLO DEL PROGRAMA - BÁSICO DE INCENDIO I UNIDAD: Introducción “Principios de Seguridad” (1 HORA TEÓRICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Analizar los peligros de incendio a bordo y las causas que los 1. Introducción y principios de seguridad originan 2. Comprender las obligaciones de cada uno, y las necesidades de conocimiento y práctica para evitar el surgimiento del fuego. 3. Hacer una lista de los peligros que puedan dar origen a una ignición; conocer las vías de escape, las situaciones de emergencia; los riesgos derivados del fumar y los peligros que encierran los gases tóxicos.
II UNIDAD: “ Teoría del fuego “ ( 2 HORAS TEÓRICAS) OBJETIVOS ESPECÍFICOS 2. Clasificar los incendios según los componentes que los originan. 3. Identificar los tipos y fuentes de ignición. 4. Explicar la teoría del fuego: triángulo y tetraedro del fuego. 5. Analizar las formas de transmisión de calor.
III UNIDAD: “ Prevención del fuego “ ( 2 HORAS TEÓRICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Describir el sistema automático de detección del fuego y del humo. 2. Enumerar los tipos de alarmas y su funcionamiento. V UNIDAD: “Sistemas fijos de extinción de incendio” ( 2 HORAS TEÓRICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Enumerar los componentes de un sistema fijo de extinción de incendio. 2. Describir los efectos producidos por el CO2 y la espuma. 3. Describir el funcionamiento del halón y el polvo químico. 4. Explicar los efectos del sistema de enfriamiento, el sistema de dispersión de agua. 5. Analizar las circunstancias bajo las cuales se usa el sistema de bombas.
CONTENIDOS Componentes del fuego y su propagación. Química del fuego. Teorías del fuego. Componentes del fuego, formas de transmisión del calor. 5. Clasificación de los incendios. 6. Agentes extintores. 1. 2. 3. 4.
CONTENIDOS 1. Sistemas de detección de humo y de fuego. 2. Alarmas automáticas.
CONTENIDOS 1. Generalidades. 2. Sistema de sofocamiento: CO2 y espuma. 3. Halón y polvo químico. 4. Sistema de enfriamiento y de dispersión del agua. 5. Bombas de incendios. 6. Aplicación del polvo químico.
VI UNIDAD: “Miscelánea de equipos contra incendio “ ( 1 HORA TEÓRICA Y 1 HORA PRÁCTICA ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS 1. Clasificar los agentes extintores de acuerdo al tipo de incendio 1. Agentes extintores: agua, CO2, espuma, para el que fueron diseñados. PQS, PQSE y halón. 2. Describir los materiales contra incendio e identificar su uso. 2. Equipo de respiración autónoma. 3. Utilizar en forma correcta el sistema de respiración autónomo. 3. Materiales contra incendio: mangueras, 4. Reunir y ordenar los materiales utilizados en el proceso de tipos; dimensiones, pitones, tipos de extinción de incendio. acoplamiento, formadores de espuma. 4. Indumentaria de protección personal.
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1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. 2.
VII UNIDAD: “Organización en las partidas de Incendio “( 2 HORAS TEÓRICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS Identificar las alarmas de incendio. 1. Generalidades acerca de las alarmas de Identificar el contenido del cuadro de obligaciones y los planes de incendio. control de a bordo. 2. Planes de control de incendio y cuadro de Describir los métodos de comunicación utilizados durante una obligaciones. emergencia a bordo. 3. Comunicaciones. Explicar los procedimientos de seguridad personal. 4. Procedimientos para la seguridad Analizar la importancia de los zafarranchos periódicos. personal. Indicar la importancia que tienen las patrullas para prevenir la 5. Entrenamiento a bordo. ocurrencia de un siniestro. 6. Patrullaje. VIII UNIDAD: “ Métodos de extinción de incendio” ( 2 HORAS TEÓRICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS Localizar y utilizar las alarmas y controles de emergencias. 1. Indicar las acciones primarias que han de tomarse al detectar un foco de incendio a bordo.
IX UNIDAD: “ Prácticas de control del fuego “ ( 2 HORAS PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Practicar el uso de extintores en incendios pequeños usando: maderas, petróleo, plástico, eléctricos, etc. 2. Practicar la extinción de incendios más extensos y de diverso tipo, utilizando el material apropiado: CO2, agua, polvo químico, etc.
1. 2. 3.
CONTENIDOS Alarmas y controles de emergencia. Alarmas de incendio. Primeras acciones.
CONTENIDOS Incendios pequeños. Extinción del fuego. Control del fuego en espacios confinados.
Evaluación Final ( 1 HORA TEÓRICA )
OMI – 1.21 SEGURIDAD PERSONAL Y RESPONSABILIDADES SOCIALES
( 22 HRS CRO )
A.-FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA El Convenio Internacional de formación, titulación y guardia para la Gente de Mar, STCW 78/95, en el Capítulo VI, Cuadro A-VI/1-4, establece los requisitos que debe cumplir la Gente de Mar empleada o contratada a bordo de un buque, en la calidad que sea, como parte de la dotación, a la que se le confían tareas de seguridad, o de prevención de la contaminación, relacionadas con las operaciones del buque. El planeamiento curricular ha sido hecho en base al curso Modelo OMI N° 1.21 B.-OBJETIVOS GENERALES 1. Dar cumplimiento efectivo a los procedimientos de emergencia. 2. Tomar las precauciones para prevenir la contaminación medio ambiental. 3. Comprender las órdenes y ser comprendido, en relación de los deberes de a bordo. 4. Contribuir a las relaciones humanas efectivas a bordo. C.-DESARROLLO DEL PROGRAMA I UNIDAD: PRÁCTICAS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO (4 HORAS TEÓRICAS- PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Identificar los riesgos de accidentes a bordo. a. Introducción. b. Seleccionar y utilizar el equipo de seguridad adecuado en las diversas b. Importancia del curso. actividades de a bordo. c. Familiarización con el buque. c. Aplicar los procedimientos recomendados para ingresar a espacios d. Naturaleza de los peligros a bordo. cerrados. e. Equipos para minimizar los riesgos: Equipos de d. Poner en práctica, en todo momento, las normas de seguridad en el protección personal, dispositivos de salvamento,
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trabajo. equipo para el control del fuego, equipo médico, e. Identificar los equipos de seguridad existentes a bordo, para equipo para el control de derrames. contrarrestar los riesgos de accidentes. f. Demostraciones f. Adoptar las medidas pertinentes al ingresar a espacios cerrados. g. Operaciones que se realizan a bordo: Carga y g. Analizar las medidas Internacionales sobre prevención de accidentes y descarga, amarras, trabajos en altura, medicina ocupacional. mantención y reparación de equipos y h. Practicar el uso de equipos de seguridad. maquinarias, trabajos en caliente. i. Describir las actividades relacionadas con la mantención del buque y h. Riesgos: Piratería y pasajeros clandestinos. las operaciones de carga, descarga y transporte. II UNIDAD: CONTRIBUCIÓN A LAS RELACIONES EFECTIVAS A BORDO (4 HORAS TEÓRICAS - PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Contribuir a que las relaciones humanas a bordo sean buenas. a. Relaciones interpersonales. b. Procurar una interacción positiva con todos sus integrantes, b. Trabajo v/s Nivel de responsabilidad. cualquiera sea su origen étnico, credo religioso, y / o nivel de c. Trabajo en equipo. responsabilidad. c. Adaptarse a las condiciones laborales de a bordo. d. Asumir los deberes y obligaciones individuales. e. Analizar los peligros derivados del uso indiscriminado de las drogas y el alcohol. III UNIDAD: COMPRENSIÓN DE LAS ÓRDENES, SER COMPRENDIDOS Y DEBERES RELACIONADOS CON EL BUQUE (4 HORAS TEORICAS - PRACTICAS) OBJETIVOS ESPECIFICOS CONTENIDOS a. Comprender las órdenes y hacerse entender en relación con las a. Fundamentos de la comunicación. tareas de a bordo. b. Métodos de la comunicación. b. Analizar la importancia de una interacción positiva, las c. Barreras de la comunicación. consecuencias, uso del lenguaje para la transmisión de ideas, puntos d. Transmisión efectiva de experiencias. de vista e instrucciones de trabajo. e. Efectos y consecuencias de una mala c. Hacer un listado de los elementos básicos de la comunicación. comunicación. d. Indicar las barreras de la comunicación. e. Utilizar la comunicación para la transmisión y/o recepción de experiencias. f. Analizar las consecuencias de una mala comunicación a bordo. IV UNIDAD: PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA ( 4 HORAS PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECIFICOS CONTENIDOS a. Clasificar las emergencias más comunes que se podrían producir a a. Tipos de emergencias. bordo, abordajes incendios, hundimientos, etc. b. Planes de contingencia. b. Utilizar los planes de contingencia. c. Procedimientos de emergencia. c. Identificar los diversos tipos de alarmas y cuadro de obligaciones. d. Capacitación y entrenamiento. d. Valorar la importancia de los ejercicios y conocimientos prácticos. e. Vías de evacuación y alarmas e. Ubicar sin errores las vías de escape y los sistemas internos de comunicación. V UNIDAD: PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN MARINA ( 3 HORAS TEÓRICAS - PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Tomar conciencia de que la prevención de la contaminación marina a. Contaminación. por buques es una cuestión legalmente establecida, a nivel b. Consecuencias de la contaminación marina internacional. durante las operaciones o accidentalmente. b. Describir los efectos causados por derrames accidentales, o c. Medidas internacionales para prevenir la poluciones durante las operaciones. contaminación. c. Describir los procedimientos adoptados a bordo para minimizar la d. MARPOL Anexo III. polución marina. e. Prevención de derrames y control de éstos. d. Definir el concepto “Polución”. f. MARPOL Anexo V
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e. Analizar los efectos derivados de la polución marina. f. Analizar el MARPOL relacionado con la contaminación y las medidas para contenerla. g. Evaluar las restricciones, multas o sanciones aplicadas que producen derrames. h. Analizar las consecuencias derivadas de los derrames de basuras. i. Controlar la carga y descarga de combustibles y los riesgos de contaminación en los espacios de buques.
g. Control de la descarga de combustible y áreas especiales. h. Anexo VI del MARPOL.
VI UNIDAD: RELACIONES HUMANAS A BORDO Y RESPONSABILIDADES SOCIALES (2 HORAS TEÓRICAS- PRÁCTICAS ) OBJETIVOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS a. Contribuir a que las relaciones humanas a bordo sean buenas. a. Derechos y obligaciones de las tripulaciones, b. Analizar las obligaciones de cada miembro de la tripulación de el buque, el mismo, sus colegas, la acuerdo a su competencia y nivel de responsabilidad. compañía y el desarrollo económico. c. Describir los derechos de cada uno para con sus iguales, sus b. Responsabilidades sociales. superiores jerárquicos o sus subalternos. c. Contratos tipos. d. Comprender que el buque mercante es una entidad comercial. d. Derechos. e. Tener en consideración que existen tres elementos fundamentales e. Requerimientos nacionales e internacionales. en la operación del buque: La Compañía, El Gobierno y el Individuo. f. Drogas y alcohol. f. Analizar las condiciones de empleo. g. Salud e Higiene a bordo g. Identificar las normas nacionales e internacionales relacionales con h. Reforzamiento el uso y transporte de drogas. h. Analizar los riesgos de uso indiscriminado de alcohol en el lugar de trabajo. i. Analizar y concluir que la higiene y orden a bordo son fundamentales para la salud de todos sus integrantes. F.- EVALUACION ( 1 HORA )
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ANEXO F AFICHE DE DIFUSIÓN DEL PROYECTO.
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