INFORME MEDIOAMBIENTAL

INFORME MEDIOAMBIENTAL Cara Amón KV, Barruera - 18 MAYO 2013

Pedro Garduño Tena Juez-árbitro FEDME Javier Garduño Tena Juez-árbitro FEDME

Cara Amón KV, Barruera - 18 MAYO 2013

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Capítulo 1. INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS -Datos Sobre La Carrera Ficha Técnica -Tareas de Limpieza Programadas/Realizadas -Tipos De Residuos Objetivo De La Revisión Capítulo 2. ITINERARIO -Revisión De Itinerario -Centro Urbano -Avituallamientos -Inicio Y Final De Pendientes -Senderos y zonas De Transición -Cumbres -Pasos de Río Capítulo 3. CONCLUSIONES -Envases Arrojados Por los Corredores -Marcas y Señales de Recorrido -Otros Residuos de Carrera -Residuos Ajenos a la Carrera Capítulo 4. RECOMENDACIONES* *Comentarios hechos por Arantza Jausoro Marugan, Juez-árbitro FEDME, recogidos en su Informe Mediambiental del V. Trail RAE Otañes 2013

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Capítulo 1 INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS

El Sábado 18 De Mayo de 2013 se celebró en Barruera (Lleida) la Cara Amón KV, primera de las 3 pruebas que conforman el Calendario Oficial FEDME de la Copa De España de Carreras Verticales 2013. Esta prueba también forma parte del VERTICAL Calendar Skyrunner World Series 2013.

Ficha Técnica Distancia Total: 4,8 Km Altura Máxima: 2053m (Corona del Pinar) Altura Mínima: 1074m (Barruera) Ascensión Acumulada: 980m+ Avituallamientos: 2 + Salida 1º- Ermita St. Salvador (450m). Sólido y Líquido 2º- collado de Blasco. Sólido y Líquido

El trazado por el que discurrió la prueba fue el Recorrido Altenativo previsto por la Organización para situaciones de climatología adversa. Las DIFERENCIAS entre este y el Recorrido Principal son: -400m+ menos de Desnivel acumulado -100m más de Distancia Total recorrida -373m menos de Altura Máxima la que se asciende Al día siguiente de haberse celebrado la Carrera hicimos una revisión del recorrido, con el objetivo de comprobar que todos los elementos de marcaje utilizados para la prueba y los residuos generados como consecuencia de la celebración de la misma habían sido retirados, por los voluntarios y miembros de la Organización, como se habían comprometido a hacer. Cara Amón KV, Barruera - 18 MAYO 2013

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Tareas de Limpieza Programadas/Realizadas El Día de la Carrera, Sábado 18 de Mayo por la Tarde. Los responsables de la Organización de la prueba se habían comprometido a retirar, nada más terminar ésta, toda la basura generada como consecuencia de la celebración de la carrera y todos los elementos de marcaje y señalización usados en el recorrido, así como la limpieza de las zonas donde se habían colocado los avituallamientos. Además iban a repasar todo el recorrido recogiendo cualquier tipo de desperdicios que los participantes pudieran haber dejado en el mismo durante el desarrollo de la prueba. El Día Después de la Carrera, Domingo 19 de Mayo por la Mañana. El marcaje desde la Calle Mayor de Barruera hasta la Ermita de St Salvador lo mantendrían, porque era el recorrido que, al día siguiente, iba a seguir la Carrera de Montaña Infantil ¨CARA AMÓN XICS¨. Inmediatamente después lo retirarían.

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Esta carrera, hay que recordar, se trata de un Kilómetro Vertical, con una distancia Total recorrida de 4,8Km que, aunque con un gran desnivel acumulado, es posible completarlos andando en relativamente poco tiempo, lo que hace posible que la labor de limpieza y la retirada de todos los elementos empleados en la celebración de la prueba pueda hacerse en el mismo día sin problemas. La mayor parte del trazado es accesible para los vehículos todo terreno, lo que facilita el trabajo.

DOMINGO 19 DE MAYO, Por La Mañana A las 9:30h de la mañana salimos de Barruera a pie para revisar el recorrido completo, tanto durante el ascenso como durante el descenso. Tenemos en cuenta que en esos momentos se está celebrando la Carrera de Montaña Infantil ¨CARA AMÓN XICS¨ y que por tanto el tramo que sube hasta la Ermita de St. Salvador aún está marcado.

Tipos de Residuos Objeto de la Revisión -Señalética de recorrido (cintas, banderines,...) -Desperdicios de corredores y Avituallamientos -Otros residuos Externos ajenos a la Organización y la Carrera Imágenes de las cintas, banderas y carteles utilizados para el marcaje en la carrera.

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Capítulo 2. ITINERARIO A lo largo del Itinerario se revisaron las siguientes Zonas: -Salida y Llegada -Puntos de Avituallamiento -Principio y Final de Pendientes -Senderos y Pistas de Transición -Cumbres -Pasos de Río

2. Revisión de Itinerario. -Barruera. Zona de Salida La prueba comienza junto al Camping Boneta y tras atravesar en marcado ascenso la Calle Mayor de Barruera se accede a un sendero que pone fin al breve tramo urbano que tiene esta prueba. Imágenes de la zona de Salida, la Calle Mayor y el sendero que inmediatamente encontrarán los corredores.

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Avituallamientos Las zonas de Avituallamiento son el lugar elegido para que los corredores depositen los envoltorios de alimentos, envases de bebidas, o desperdicios en general, que llevan encima, y los que en ese mismo lugar vayan a desechar al consumir los alimentos y bebidas proporcionados por los Organizadores. Esta zona comprende el espacio que va desde 100 metros antes hasta 100 metros después del puesto que la Organización suele colocar con sus alimentos y bebidas para que los participantes recuperen fuerzas. Por eso se trata de un área que está especialmente preparada para poder recoger toda la basura que se genere (hay bolsas y contenedores plásticos...) y como suelen estar situadas en puntos de fácil acceso para los vehículos, se usan también como puntos de recogida del resto del material utilizado en las pruebas. Comprobamos que en ninguno de los dos Avitualllamientos queda rastro de envases plásticos, vasos, papeles, envoltorios o cualquier otro elemento ajeno a la montaña.

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En el 2º Avituallamiento de Collada de Blasco todo está recogido para que el vehículo suba y pueda llevárselo

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INFORME MEDIOAMBIENTAL -Inicio y Final de Pendientes Los inicios y finales de pendientes son zonas susceptibles bien de abrir envases de geles/barritas o envases de bebidas, bien de encontrar ayuda camuflada.

Todas estas zonas se puede observar que aparecen limpias de cintas plásticas y banderas que se usaron de forma abundante en la señalización de la carrera .

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INFORME MEDIOAMBIENTAL No obstante, fue aquí el único lugar donde encontramos el único desperdicio que encontramos en los 4,8Km de recorrido, revisados tanto en el ascenso como en el descenso.

Era un trozo de un tapón de plástico de una botella de bebida isotónica de una conocida marca. Estas botellas eran parte de las bebidas que la Organización facilitó a los corredores en los Avituallamientos para que pudieran hidratarse. Se encontraba en el punto medio entre los dos Avituallamientos, y estaba en medio de la hierba y el barro. -Senderos y Zonas de Transición Vemos también que no hay rastro alguno de elementos de marcaje ni desperdicios o basura.

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-Cumbres. Zona de Llegada. La Meta estaba colocada en la Corona de Pinar, a 2053m de altura. Estaba a unos 100m+ de desnivel del último Avituallamiento, en una zona resguardada del viento por los pinos, y desde el Avituallamiento se colocaron distintas Banderolas de publicidad y nuevamente largas cintas plásticas de color rojo y blanco para delimitar, a modo de pasillo, el tramo final hasta la Meta.

Tampoco queda ya ningún rastro de todo ello, sólo marcas de pisadas. En la Meta, a pesar de la acumulación de gente en un espacio tan pequeño del día antes, tampoco se ve ningún resto de la prueba ni de los participantes. Cara Amón KV, Barruera - 18 MAYO 2013

INFORME MEDIOAMBIENTAL -Pasos de Río Otra de las partes del recorrido abundantemente remarcada y de especial importancia en cuanto a la necesidad de mantenerlos a salvo de cualquier elemento contaminante. Afortunadamente tampoco hay señales de la prueba, a pesar de haber soportado el paso de más de 200 personas, dos veces, en menos de 4 horas.

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Capítulo 3. Conclusiones. Un excelente trabajo por parte de la Organización y los voluntarios de la CARA AMÓN, y una excelente conciencia ecológica de todos los que de una u otra forma ( corredores, voluntarios, público,...) han participado en esta Carrera. Porque, como es normal, Sí se han generado basura y desperdicios, pero se ha puesto por parte de unos y otros todos los medios y toda la voluntad para que todos esos desperdicios no se quedaran allí a formar parte del entorno y pudieran ser retirados. Sólo hemos encontrado a lo largo de todo el trazado de un desperdicio no recogido por la Organización. Un trozo de tapón de plástico de una botella de bebida isotónica, de las que la Organización puso a disposición de los corredores en los Avituallamientos. Toda la zona por la que nos movimos durante el Fin de Semana estaba limpia de cualquier desperdicio o elemento contaminante en general que se suele encontrar allí por donde pasamos las personas. Envases arrojados por los Corredores. Geles energéticos, barritas energéticas, bebidas isotónicas,... son los productos que normalmente consumimos los corredores en este tipo de pruebas y que inevitablemente vienen envasados. Estos envases no son biodegradables, por lo que tenemos que ser conscientes de que si los tiramos en el monte, siempre que volvamos al mismo lugar donde lo tiramos allí seguirán... Si hemos sido capaces de llevarlos hasta allí también seremos capaces de traerlos con nosotros.Todos los que han participado en la CARA AMÓN así lo han hecho. Marcas y Señales de Recorrido. Salvo el marcaje expresamente mantenido para marcar el trayecto a los más pequeños que partipaban en la ¨CARA AMÓN XICS¨, no hemos visto ninguna cinta o banderita que quedara sin recoger.

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Otros Residuos de Carrera. No hemos visto ni vasos de plástico, botellas, trozos de plástico, envases, envoltorios,bastones, chaquetas,... Ningún elemento atribuible a la Carrera.

Residuos Ajenos ala Carrera. Toda la zona por la que nos hemos movido durante el Fin de Semana estaba limpia e cualquier elemento extraño al medio natural.

Capítulo 4. RECOMENDACIONES ¨Además de certificar la actuación de las Organizaciones ante la Administración, la Supervisión Medioambiental documenta y demuestra el impacto medioambiental de otras actividades ajenas a las Carreras por Montaña¨.

INCORPORAR LA SUPERVISIÓN MEDIOAMBIENTAL POSTERIOR A LA CARRERA COMO INDICADOR DE CALIDAD Y SOSTENIBILIDAD DE LAS MISMAS TRASLADAR LA PROBLEMÁTICA DEL PACKAGING (ENVASES) A LAS MARCAS Y FABRICANTES DEL SECTOR. MAXIMIZAR LOS ELEMENTOS DE LIMPIEZA PASIVA Y ACTIVA EN ZONAS DE AVITUALLAMIENTO Y ZONAS DE ESPECIAL ATENCIÓN COMO PENDIENTES Y CUMBRES COMPARTIR CON LAS ADMINISTRACIONES IMPLICADAS LOS RESULTADOS DE LAS SUPERVISIONES MEDIOAMBIENTALES. PROPICIAR EL INTERCAMBIO DE EXPERIENCIAS ENTRE ORGANIZACIONES Y JUECES-ÁRBITROS FEDME EN FOROS Y REUNIONES ESPECÍFICAS. CONCIENCIAR A LOS CORREDORES Y CORREDORAS DE LA NECESIDAD DE PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN A LOS ENVASES DURANTE LA CARRERA.

Arantza Jausoro Marugan. Juez-árbitro FEDME

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En Barruera, Lleida, a 19 de Mayo 2013

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