Instrucciones de Montaje Sistemas de carretes porta cables para rieles C
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Contenido 1
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Página
Instrucciones Generales ............................................................................................................................................................. 5 1.1
Informaciones sobre estas Instrucciones de Montaje .................................................................................................... 5
1.2
Limitación de responsabilidad ........................................................................................................................................ 5
1.3
Protección de la propiedad intelectual ............................................................................................................................ 6
1.4
Piezas de repuesto ......................................................................................................................................................... 6
1.5
Garantía y responsabilidad ............................................................................................................................................. 6
1.6
Servicio al Cliente ........................................................................................................................................................... 6
Indicaciones de Seguridad .......................................................................................................................................................... 7 2.1
Explicación de la simbología .......................................................................................................................................... 7
2.2
Requisitos para el personal ............................................................................................................................................ 8 2.2.1
Calificación ......................................................................................................................................................... 8
2.2.2
Personal no autorizado ...................................................................................................................................... 8
2.2.3
Adiestramiento ................................................................................................................................................... 8
2.3
Equipamiento de protección personal ............................................................................................................................ 9
2.4
Uso adecuado .............................................................................................................................................................. 10
2.5
Medidas de protección del Operador/Usuario .............................................................................................................. 11
2.6
Peligros Específicos ..................................................................................................................................................... 12
2.7
Comportamiento en caso de accidentes o averías ...................................................................................................... 14
Datos Técnicos ......................................................................................................................................................................... 15 3.1
Datos generales ........................................................................................................................................................... 15
3.2
Interfases ...................................................................................................................................................................... 15
3.3
Condiciones de operación ............................................................................................................................................ 15
Descripción del producto y funcionamiento .............................................................................................................................. 16 4.1
Descripción general del sistema de carretes porta cables ........................................................................................... 16
4.2
Breve descripción ......................................................................................................................................................... 17
4.3
Descripción de los módulos .......................................................................................................................................... 17
4.4
Zonas de trabajo y de peligro ....................................................................................................................................... 22
4.5
Modos de operación ..................................................................................................................................................... 23
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Modo de operación automático ........................................................................................................................ 23
4.5.2
Modo de operación manual .............................................................................................................................. 23
Transporte, Embalaje y Almacenamiento ................................................................................................................................. 24 5.1
6
4.5.1
Transporte .................................................................................................................................................................... 24 5.1.1
Indicaciones de seguridad para el transporte .................................................................................................. 24
5.1.2
Inspección del transporte ................................................................................................................................. 24
5.2
Embalaje ....................................................................................................................................................................... 25
5.3
Almacenamiento de las piezas embaladas .................................................................................................................. 25
Montaje y Puesta en servicio .................................................................................................................................................... 26 6.1
Seguridad ..................................................................................................................................................................... 26
6.2
Preparativos ................................................................................................................................................................. 27
6.3
Montaje ......................................................................................................................................................................... 27 6.3.1
6.3.2
Montaje del riel de recorrido ............................................................................................................................. 28 6.3.1.1 Rieles C ............................................................................................................................................ 28 6.3.1.2
Montaje de los rieles en techos y estructuras en paredes................................................................ 28
6.3.1.3
Montaje de rieles en vigas en I mediante brazos tensores .............................................................. 28
6.3.1.4
Montaje de rieles en vigas de acero mediante soportes de soldadura............................................. 29
6.3.1.5
Soporte de riel .................................................................................................................................. 29
6.3.1.6
Conector de riel ................................................................................................................................ 30
Abrazadera final y tope final ............................................................................................................................. 30 6.3.2.1 Abrazadera final y tope final Programa 0230 / 0240 ........................................................................ 30 6.3.2.2
6.3.3
Abrazadera final Programa 0250 / 0255 / 0260 ................................................................................ 31
Carrete porta cables ......................................................................................................................................... 31 6.3.3.1 Carretes porta cables con soporte plástico y tuercas abatibles ....................................................... 31 6.3.3.2
Montaje de carrete porta cables con articulación esférica y soporte de cable ................................. 32
6.3.4
Carro de arrastre .............................................................................................................................................. 33
6.3.5
Carro de control ideal ....................................................................................................................................... 33
6.3.6
Colocación de los conductores redondos ........................................................................................................ 34
6.3.7
Colocación de cables planos ........................................................................................................................... 36
6.3.8
Montaje de la abrazadera del conductor redondo ............................................................................................ 37
6.3.9
Montaje de la abrazadera del conductor plano ................................................................................................ 38
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6.3.10 Montaje del cable de descarga de tracción ...................................................................................................... 39 6.3.11 Dispositivo de amortiguación ........................................................................................................................... 40 6.4
Prueba y puesta en funcionamiento ............................................................................................................................. 41 6.4.1
7
8
Lista de verificación de la puesta en servicio ................................................................................................... 42
Operación ................................................................................................................................................................................. 48 7.1
Seguridad ..................................................................................................................................................................... 48
7.2
Funcionamiento ............................................................................................................................................................ 49
Mantenimiento y reparación ...................................................................................................................................................... 50 8.1
Seguridad ..................................................................................................................................................................... 50
8.2
Plan de Mantenimiento/Inspección ............................................................................................................................... 51 8.2.1
Inspección de la instalación detenida .............................................................................................................. 52
8.2.2
Verificación de la cuerda de descarga de tracción y criterios para desecharlas ............................................. 53
8.2.3
Inspección en las instalaciones móviles .......................................................................................................... 54
8.2.4
Protocolo .......................................................................................................................................................... 54
8.2.5
Mantenimiento del sistema de carretes porta cables ....................................................................................... 55
8.2.6
Piezas desgastadas por el uso ........................................................................................................................ 57
8.2.7
Límites del desgaste por uso ........................................................................................................................... 57
8.2.8
Comprobaciones recurrentes ........................................................................................................................... 58
8.2.9
Reparación ....................................................................................................................................................... 58
9
Diagnóstico de error .................................................................................................................................................................. 59
10
Desmontaje und Eliminación .................................................................................................................................................... 60
11
10.1
Seguridad ..................................................................................................................................................................... 60
10.2
Desmontaje .................................................................................................................................................................. 61
10.3
Eliminación de desechos .............................................................................................................................................. 61
Documentación complementaria .............................................................................................................................................. 62 11.1
Declaración de montaje ................................................................................................................................................ 62
11.2
Documentación para medios de producción eléctricos ................................................................................................ 63
11.3
Lista de piezas de repuesto .......................................................................................................................................... 63
11.4
Seguimiento del producto ............................................................................................................................................. 64
11.5
Protocolo final de recepción ......................................................................................................................................... 66
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1 Instrucciones Generales 1.1 Informaciones sobre estas Instrucciones de Montaje Estas Instrucciones de Montaje posibilitan un manejo eficiente y seguro de los sistemas de carrete porta cables. Las instrucciones para el montaje y operación son parte esencial del sistema de carrete porta cables y por tanto deben ser conservadas siempre en un lugar próximo y accesible al personal. El personal debe haber leído cuidadosamente y comprendido estas instrucciones de operación y montaje antes de iniciar los trabajos. La condición fundamental para que el trabajo de instalación sea seguro es que se observen todas las indicaciones de seguridad e instrucciones de manejo que aparecen en estas Instrucciones de Montaje. Además de esto también se aplican las normas locales de prevención de accidentes y las disposiciones generales de seguridad para el área de los sistemas de carrete porta cables. Las ilustraciones contribuyen a una mejor comprensión básica y pueden variar de la ejecución real del sistema de carrete porta cables. Junto a estas Instrucciones de Montaje también son válidas las instrucciones que se encuentran en los anexos acerca de los componentes incorporados.
1.2 Limitación de responsabilidad Todos los datos e indicaciones que se incluyen en estas Instrucciones de Montaje han sido redactadas tomando en consideración las normas y regulaciones existentes, el estado actual de la técnica así como largos años de conocimiento y experiencia en el sector. El Fabricante no asume ninguna responsabilidad por daños derivados de:
La no observancia de las instrucciones de operación y montaje Uso no adecuado Empleo de personal no adiestrado Remodelaciones arbitrarias Modificaciones técnicas Uso de piezas y accesorios no autorizados
El volumen de suministro real puede diferir de las especificaciones e ilustraciones que aquí se describen en caso de diseños especiales, el empleo de opciones adicionales de pedido o a causa de las más recientes modificaciones técnicas. Se aplican los compromisos adquiridos en el contrato de suministro, los términos comerciales generales así como las condiciones de suministro del Fabricante y las regulaciones legales vigentes en el momento de firma del contrato. Nos reservamos el derecho de realizar modificaciones técnicas en el marco del mejoramiento de las propiedades de uso y de su posterior desarrollo.
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1.3
Protección de la propiedad intelectual
Estas Instrucciones de Montaje están protegidas por el derecho de propiedad intelectual y están destinadas única y exclusivamente para usos internos. Se prohíbe el traspaso de estas Instrucciones de Montaje a terceros, así como cualquier forma o tipo de reproducción total o parcial y la utilización y/o notificación de su contenido fuera de sus usos internos sin la autorización por escrito del Fabricante. Las infracciones estarán sujetas a indemnización. Nos reservamos el derecho de exigir otras reclamaciones.
1.4 Piezas de repuesto ¡Riesgo de seguridad por el uso de componentes no adecuados! El uso de componentes no adecuados o defectuosos puede perjudicar la seguridad y conducir a daños, mal funcionamiento o falla total.
¡ATENCION!
Por consiguiente: - ¡Utilice solamente los componentes originales del Fabricante!
Obtenga los componentes a través del concesionario o directamente del Fabricante. La dirección aparece en la última página de estas instrucciones de uso.
1.5 Garantía y responsabilidad Las disposiciones acerca de la garantía y responsabilidad se encuentran recogidas en los Términos Comerciales Generales del Fabricante.
1.6 Servicio al Cliente Nuestro servicio de atención al cliente se encuentra disponible para cualquier información de carácter técnico. Las informaciones de contacto se encuentran en la última página de estas instrucciones de uso. Adicionalmente, nuestros asociados se encuentran siempre interesados en las nuevas informaciones y experiencias que se generen del uso de nuestros productos y que puedan ser valiosas para su perfeccionamiento.
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2 Indicaciones de Seguridad 2.1 Explicación de la simbología Las indicaciones de seguridad en estas Instrucciones de Montaje están marcadas con símbolos. Las indicaciones de seguridad se introducen a través de palabras señal que expresan la magnitud del peligro. ¡Observe las indicaciones de seguridad y proceda con cautela para evitar accidentes y daños materiales y humanos! … indica una situación de peligro inmediata que puede conducir a la muerte de no ser evitada.
¡PELIGRO! … advierte de una situación posiblemente peligrosa que puede conducir a la muerte o a heridas graves de no ser evitada.
¡ATENCIÓN! … advierte de una posible situación de quemadura de no ser evitada.
¡ATENCION! … advierte acerca de un posible peligro eléctrico que puede conducir a la muerte o a heridas graves en caso de no ser evitado.
¡ATENCION! … advierte sobre una situación posiblemente peligrosa que puede conducir a daños menores o heridas leves en caso de no ser evitada.
¡CUIDADO!
¡INFORMACION!
Consejos y recomendaciones: … resalta consejos y recomendaciones útiles así como informaciones para un funcionamiento eficiente e ininterrumpido.
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2.2 Requisitos para el personal 2.2.1
Calificación
ATENCION!
¡Peligro de lesiones por una insuficiente calificación! Una manipulación inapropiada puede conducir a considerables daños materiales y humanos. Por consiguiente: - ¡Todas las actividades deben ser ejecutadas por el personal adiestrado al efecto!
En las instrucciones de uso se mencionan las siguientes calificaciones para los diferentes grupos de actividades: Personal adiestrado / Operarios Deberán recibir entrenamiento en una sesión de adiestramiento impartida por el Operador acerca de las tareas asignadas a ellos y de los posibles peligros derivados de un comportamiento no adecuado. Personal técnico Debido a su formación técnica, conocimientos y experiencia así como al conocimiento de las disposiciones relevantes en el caso es el responsable de ejecutar los trabajos a él encomendado y de reconocer de forma independiente los posibles peligros y prevenirlos Como personal se permiten solo las personas de las que se espere que puedan ejecutar su trabajo de forma confiable. No deberán ser admitidas aquellas personas cuya capacidad de reacción se encuentre comprometida, por ejemplo, por el uso de alcohol, drogas o medicamentos. Se deberán atender las disposiciones específicas de la profesión y los requisitos de edad vigentes en el lugar de ubicación.
2.2.2
Personal no autorizado
¡ATENCION!
2.2.3
¡Peligro por personal no autorizado! El personal no autorizado que no cumpla con los requisitos descritos desconoce los peligros en el área de trabajo. Por consiguiente: - Prohibir el acceso de personal no autorizado al área de trabajo. - En caso de duda dirigirse a las personas e indicarles que deben abandonar el área de trabajo. - Interrumpir las labores en tanto el personal no autorizado se encuentre en el área de trabajo.
Adiestramiento
Antes de la puesta en servicio el personal deberá recibir entrenamiento por parte el Operador. Para lograr un mejor seguimiento se debe llevar un registro de la realización del adiestramiento del modo siguiente: Fecha
Nombre
Forma de adiestramiento
Adiestramiento realizado por:
Firma
Figura 1: Ejemplo de protocolo de adiestramiento
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2.3 Equipamiento de protección personal Equipo de protección estándar
Equipo estándar para todos los trabajos Ropa de protección para el trabajo Es una ropa de trabajo ajustada con poca resistencia a la rotura, de mangas estrechas y sin elementos sobresalientes. Esta sirve fundamentalmente para protegerse de ser agarrada por los componentes mecánicos en movimiento. ¡No usar anillos, cadenas ni ninguna otra prenda! Calzado de protección Para protegerse de objetos pesados que puedan caer y de posibles resbalones en superficies resbaladizas.
Usar para trabajos especiales
Para la ejecución de trabajos especiales se requiere utilizar un equipo de protección especial. En los diferentes capítulos de este manual de instrucciones se hará referencia a cada uno de ellos en particular. A continuación se explicarán estos equipos de protección particulares: Guantes de protección Para proteger las manos de la fricción, abrasión, pinchazos o heridas profundas así como del contacto con superficies calientes.
Casco protector Para la protección contra objetos y materiales que caigan o vuelen por el aire.
Anteojos de protección Para proteger los ojos.
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2.4 Uso adecuado El sistema de carrete porta cables ha sido concebido y diseñado exclusivamente para el uso adecuado que aquí se describe. Los sistemas de carrete porta cables programma 0230-0260 sirven para la construcción y explotación de una fuente de alimentación de energía eléctrica para usuarios movibles como son grúas y montacargas en aplicaciones industriales. Otros usos se permiten sólo después de la aprobación escrito de Conductix-Wampfler.
¡ATENCION!
¡Peligro por uso no adecuado! Cualquier utilización que no se encuentre en el marco del uso adecuado y/o cualquier otro empleo de los sistemas de carrete porta cables pueden conducir a una situación de peligro. Por consiguiente: Hacer un uso adecuado de los sistemas de carrete porta cables. - Cumplir estrictamente con todos las informaciones que se recogen en estas Instrucciones de Montaje. - Evitar los siguientes usos de los sistemas de carrete porta cables. Como uso no adecuado se consideran en particular: - El uso de los sistemas de carrete porta cables con accesorios no permitidos o autorizados por el Fabricante. - La operación de los sistemas de carrete porta cables por personal no adiestrado. - El funcionamiento de los sistemas de carrete porta cables instalado en una base/superficie no adecuada. - Uso del sistema excediendo las capacidades proyectadas. - Uso del sistema excediendo las velocidades proyectadas. - Excesiva aceleración. - El uso de conductores no adecuados. - Modificación de las condiciones atmosféricas (Cambios ambientales en el lugar de la instalación)
Se excluye cualquier tipo de reclamación por daños resultantes del uso no adecuado. El Operador será el único responsable de todos los daños derivados del uso no adecuado del sistema.
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2.5 Medidas de protección del Operador/Usuario El sistema de carretes porta cables se emplea en el sector industrial. De ahí que el Operador del sistema de carrete porta cables esté sujeto a las obligaciones legales en materia de seguridad del trabajo. Además de las indicaciones de seguridad en estas Instrucciones de Montaje se deberán cumplir las disposiciones ambientales, de seguridad y protección contra accidentes válidas para el campo de aplicación del sistema de carretes porta cables. Entre éstas se encuentran especialmente: El Operador deberá garantizar que el sistema de carrete porta cables sea utilizado solamente de forma adecuada. El Operador deberá informarse sobre las normas de protección e higiene del trabajo vigentes y, en una evaluación de los riesgos, determinará los peligros adicionales que resulten de las condiciones específicas de trabajo en el lugar de aplicación del sistema de carrete porta cables. El Operador deberá convertir esos peligros adicionales en instrucciones de operación para la explotación del sistema de carrete porta cables. Durante todo el tiempo de utilización del sistema de carrete porta cables, el Operador deberá verificar si las instrucciones de operación que ha elaborado se corresponden con el nivel actual de los sistemas de regulaciones y, de ser necesario, procederá a adaptarlas. El Operador deberá regular y establecer de modo claro y específico las responsabilidades en cuanto a instalación, operación, eliminación de averías y mantenimiento. El Operador deberá garantizar que todos los trabajadores que operen el sistema de carrete porta cables hayan leído y comprendido estas Instrucciones de Montaje. Además, en períodos regulares habrá que adiestrar el personal e informarle sobre los peligros. El Operador está obligado a poner a disposición del personal el equipamiento necesario para la protección e higiene del trabajo. Por otra parte, el Operador es responsable de que el sistema de carrete porta cables se encuentre siempre en perfecto estado, de lo que se deriva lo siguiente: El Operador tiene que garantizar que se cumplan los ciclos de mantenimiento descritos en estas Instrucciones de Montaje. El Operador deberá hacer que con regularidad se verifique el funcionamiento y la integridad de todos los dispositivos de seguridad.
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2.6 Peligros Específicos En el siguiente inciso se menciona el resto de los riesgos que se determinaron sobre la base de un análisis de riesgos. Hay que tener en cuenta las indicaciones de seguridad que se mencionan aquí así como las advertencias que aparecen en los otros capítulos de las presentes Instrucciones de Montaje, con vista a reducir riesgos para la salud y situaciones de peligro.
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡PELIGRO!
¡Peligro para la vida por cargas suspendidas! Al izar cargas existe el peligro para la vida por cargas que caigan o que se balanceen sin control. Por esa razón: - Nunca colocarse debajo de cargas suspendidas. - Mover las cargas sólo bajo supervisión. - Tener en cuenta los datos sobre los puntos de tope previstos. - No golpear contra partes sobresalientes de maquinas o contra cáncamos de componentes montados. Verificar que los elementos de tope tengan un asiento firme. - Utilizar sólo equipos de izaje autorizados y elementos de tope con la suficiente capacidad de resistencia. - No utilizar cuerdas y correas rasgadas o desgastadas. - No pegar las cuerdas y correas a bordes cortantes y esquinas cortantes ni tampoco anudarlas ni torcerlas. - Bajar la carga antes de abandonar el puesto de trabajo. ¡Peligro de lesión por componentes movibles! El manejo poco cuidadoso del sistema de carrete porta cables puede traer como resultado lesiones graves y daños al sistemas de carretes porta cables. Por consiguiente: - Cuidar de que el sistema de carretes porta cables no arranque por sí mismo. - Durante el procedimiento no entrar/meterse en los componentes en movimiento, especialmente la interfase entre el tope y la placa del tope. - Acordonar el área de peligro bajo el dispositivo. ¡Peligro de lesiones a través de descargas eléctricas! Peligro de lesiones de graves a mortales a través de la corriente eléctrica. Por consiguiente: - Antes de comenzar los trabajos en el sistema de carrete porta cables el dispositivo debe ser desconectado de la tensión con el interruptor principal y debe ser asegurado para que no sea conectado de nuevo de forma no autorizada, no intencional y/o errática. En casos especiales de no existir un interruptor principal se desconectará la tensión según lo dispongan las instrucciones del Fabricante del dispositivo. Primeramente se examinará si los elementos conectados libremente se encuentran libres de tensión, luego se conectarán a tierra y se puentearán. ¡Aísle los componentes adyacentes con tensión! - Antes de cada puesta en servicio se debe realizar una prueba de aislamiento de acuerdo con las normas técnicas, disposiciones y regulaciones locales.
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¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡Peligro de incendio! Peligro de incendio por el uso de tubos por debajo de las dimensiones requeridas! Por consiguiente: - Es imperativo cumplir con las secciones transversales requeridas de los tubos. ¡Peligro de tropezar por componentes prominentes! Al trabajar en el sistema de carretes porta cables existe el peligro de tropezar. Por consiguiente: - Al transitar en el área de trabajo y peligro se debe prestar atención a los sobresalientes y hondonadas en el suelo. No deben existir objetos abandonados por el suelo.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de aplastamiento! Al operar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de que las extremidades queden comprimidas entre el tope y la placa del tope así como entre el mecanismo de desplazamiento y los perfiles de la barra de recorrido. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de aplastamiento! Al realizar el montaje completo del sistema de carretes porta cables existe el peligro de que las extremidades queden comprimidas entre el mecanismo de desplazamiento y los perfiles de la barra de recorrido. Por consiguiente: - Al realizar el montaje no se debe entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables.
¡CUIDADO!
¡Agarre! Al operar el sistema de sistemas de carrete porta cables existe el peligro de quedar agarrado. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables.
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2.7 Comportamiento en caso de accidentes o averías Medidas en caso de accidentes:
Aseguramiento del lugar del accidente. Iniciar medidas de primeros auxilios. Rescatar a las personas que se encuentran en la zona de peligro. Informar a los responsables en el lugar de la acción. Avisar a los servicios de salvamento. Liberar los caminos de acceso para los vehículos de salvamento.
Medidas en caso de averías:
Asegurar el área de trabajo contra la entrada. Consultar al personal calificado para el análisis de errores. Consultar al personal autorizado para la puesta en funcionamiento y la reparación. Desconectar la instalación y asegurarla contra una reconexión no autorizada, no intencional y/o errática. De producirse daños materiales o humanos en los casos de interrupción, informar de inmediato a Conductix-Wampfler.
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Datos Técnicos
3.1 Datos generales Datos Capacidad Max. de Carga Velocidad Max. del Proceso
Valor De 20 a 125 kg De 80 a 120 m/min
Indicaciones Depende del programa seleccionado de carrete porta cables Depende del programa seleccionado de carrete porta cables
3.2 Interfases
Mecánica: Suspensión de la barra de recorrido (Conductix-Wampfler) a la estructura de soporte (Operador) Carro de control (Conductix-Wampfler) a la caja de control (Operador)
Eléctrica: Conductores (Conductix-Wampfler) a la conexión del lado de la regleta final (Operador) Conductores (Conductix-Wampfler) a la conexión del lado del arrastre (Operador)
Delimitación de las responsabilidades para módulos/componentes: Los módulos y componentes principales son fabricados y suministrados por Conductix-Wampfler. Piezas adicionales como atornillamientos para cables, cajas de terminales y conductores se adquirirán de otros suministradores y en parte se fabricarán por los propios operadores. La selección adecuada es responsabilidad del constructor de la instalación/del operador.
Delimitación de las responsabilidades por los trabajos de construcción, montaje y puesta en servicio: Si no se llega a otro acuerdo, la construcción, el montaje final y la puesta en servicio es responsabilidad del constructor de la instalación/del operador.
3.3 Condiciones de operación Entorno: Dato
Valor
Rango máximo de temperatura
-30° a +80°C
Humedad relativa Velocidad máxima de operación Velocidad máxima del viento
20% a 80% 17,2 a 20,8 m/s < 32,7 m/s
Indicaciones Depende del programa de vehículo de tubo de intercomunicación seleccionado
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4 Descripción del producto y funcionamiento 4.1 Descripción general del sistema de carretes porta cables ¡ADVERTENCIA! La siguiente ilustración es una representación básica. Según el tipo de diseño, son posibles diferencias. Por favor, tenga en cuenta la documentación específica de su pedido.
Tope final
Riel C
Borne final
Carro de arrastre
Carrete conductor
Soporte de riel
Conector de rieles Brazo de arrastre
Caja de bornes Conductores
Borne de conductor
Figura.: Visión general del sistema de carretes porta cables con carro de arrastre
Brazo tensor Borne final
Carro de arrastre
Carrete de conductores
Brazo de arrastre Carro de control
Conductores Figura.: Visión general del sistema de carretes porta cables con controles desplazables
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4.2 Breve descripción Un sistema de carretes porta cables se compone de un riel C, material de fijación de rieles, grapa final, carrete porta cables, carro de arrastre y conductores. A través de un brazo de arrastre, el carro de arrastre está acoplado con el consumidor que cambia su ubicación. El carro de arrastre hala o bien empuja el siguiente carrete porta cables. Para el diseño con controles desplazables se monta adicionalmente y por separado un riel de rodadura paralelo a la via del equipo de izaje. El sistema se controla mediante un censor de control (no incluido en la orden de entrega), el cual está acoplado con el carro de control. Adicionalmente, según el proyecto específico, se pueden utilizar cuerdas de descarga de tracción , cuerdas de amortiguación, bornes para conductores circulares o bien planos. Las medidas del sistema de carretes porta cables se tomarán de la hoja de medidas específica del proyecto.
4.3 Descripción de los módulos Riel C
Figura.: Riel C
Conector de rieles compuesto por: 1) Conector de rieles 2) Tornillo de fijación
1
2 Figura: Conector de riel
1
2
Soporte de riel compuesto por: 1) Soporte de riel 2) Tornillo de fijación
Figura: Soporte de riel
Brazo tensor
Figura.: Brazo tensor
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Abrazadera de tensor Para fijar los brazos tensores a la estructura de soporte
Figura: Abrazadera de tensor
Soporte de los brazos tensores compuesto por: 1) Soporte 2) Arandela de apriete
1
2 Figura.: Soporte para brazos tensores
1
Soporte fijador para brazos tensores compuesto por: 1) Soporte 2) Arandela de apriete
2
Figura: Soporte fijador para brazos tensores
1
2
Tope final compuesto por: 1) Tope final 2) Tope de goma
Figura: Tope final
Cáncamo Para colgar la cuerda de protección contra tensión
Figura: Cáncamo
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Brazo de arrastre
Figura: Brazo de arrastre
1
Grapa final compuesta por: 1) Grapa final - Parte superior 2) Base completa
2
Figura: Grapa final
1
Carro de conductores compuesto por: 1) Carro de conductores - Parte superior 2) Base completa
2
Figura: Carro de conductores
1
2
Carro de arrastre compuesto por: 1) Carro de conductores - Parte superior 2) Tubo de arrastre 3) Base completa
3
Figura: Carro de arrastre
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1
2
3
Carro ideal de control compuesto por: 1) Carro de control - Parte superior 2) Conexión enchufable (o caja de bornes) 3) Borne final 4) Atornilladura de cables
4
Figura: Carro ideal de control con conexión enchufable
1
Carro para soporte redondo de conductores compuesto por: 1) Carro de conductores - Parte superior 2) Articulación esférica
2 Figura: Carro de conductores con articulación esférica
1
2
Carro de arrastre para soporte de cables circulares compuesto por: 1) Carrete de conductores - Parte superior 2) Tubo de arrastre 3) Placa de conexión
3 Figura: Carro de arrastre
2 1
Grapa final para soporte de conductores redondo compuesta por: 1) Placa de conexión 2) Arandela
Figura: Borne final
Soporte de conductores circulares Se puede colocar varios soportes de conductores circulares, uno sobre otro. El de mayor tamaño se deberá colocar en la parte superior.
Figura: Soporte de conductores
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1
Cable de descarga de tracción compuesto por: 1) Grillete 2) Cable de acero
Figura: Cable de descarga de tracción
3
2
1
Grapa para conductores circulares compuesta por: 1) Pieza de sujeción 2) Perfil de sujeción 3) Calzo separador
1
2
Grapa para conductores planos compuesta por: 1) Pieza de sujeción 2) Calzo separador 3) Pieza de unión
Figura: Grapa para conductores circulares
3
Figura: Grapa para conductores planos
1
Dispositivo de amortiguación compuesto por: 1) Consola de fijación 2) Cuerda de goma
2 Figura: Dispositivo de amortiguación
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4.4 Zonas de trabajo y de peligro La ilustración siguiente muestra la zona de trabajo del sistema de carretes porta cables. En esta zona existe el peligro de de lesión debido a piezas en movimiento.
Figura: Zona de trabajo y de peligro
Zonas de trabajo y de peligro:
En la zona debajo del sistema de carretes porta cables Entre carretes porta cables Entre carrete porta cables y riel de desplazamiento Entre portador de carga y riel de desplazamiento En la zona de los conductores
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de lesión por piezas móviles! Por contacto con el sistema de carro de cables funcionando se pueden producir graves lesiones y daños al propio sistema. Por consiguiente: - ¡Durante la operación automática no está permitido que nadie se encuentre debajo de la zona de trabajo del sistema de carro de cables! - Cuando se opere manualmente, el operador es responsable de que nadie permanezca debajo de la zona de trabajo del sistema de carretes porta cables. - Aislar la zona de peligro debajo de la instalación.
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4.5 Modos de operación El sistema de carretes porta cables permite dos modos de operación: Modo de operación automático Modo de operación manual
4.5.1
Modo de operación automático
Por modo de operación automático se entiende la modo estándar de operación, en el cual el sistema de carretes porta cables se opera a través del control del usuario. En este modo de operación no está permitido que se encuentre ninguna persona debajo de la zona de trabajo del sistema de carretes porta cables. Es necesario que el cliente establezca una barrera de aislamiento de la zona de trabajo.
4.5.2
Modo de operación manual
El modo de operación manual permite la puesta en servicio, el mantenimiento y la reparación. En este caso puede resultar necesario llevar a cabo y supervisar el ajuste directamente en el sistema de carretes porta cables.
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5 Transporte, Embalaje y Almacenamiento 5.1 Transporte 5.1.1
Indicaciones de seguridad para el transporte
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
5.1.2
¡Peligro de muerte por cargas en suspensión! Cuando se levantan cargas existe el peligro de muerte por piezas que caigan o que se balanceen de modo incontrolado. Por consiguiente: - Nadie puede colocarse debajo de cargas en suspensión. - Bloquear la zona de peligro debajo de la instalación. - Tener en cuenta los dados sobre los puntos previstos de tope. - No golpear contra partes sobresalientes de máquinas o contra cáncamos. Verificar que los elementos de tope tengan un apoyo seguro. - Utilizar sólo equipos de izaje y elementos de tope con la suficiente capacidad de carga. - No utilizar cuerdas y correas rasgadas o desgastadas. - No pegar cuerdas y correas a bordes y esquinas cortantes ni tampoco anudarlas o torcerlas. ¡Daños por transporte inadecuado! Por un transporte inadecuado se puede producir daños materiales considerables. Por consiguiente: - Al descargar las piezas embaladas durante su recepción así como durante el transporte interno es necesario proceder con cuidado y tener en cuenta los símbolos e indicaciones que aparecen en el embalaje. - Utilizar sólo los puntos de tope previstos. - Retirar el embalaje sólo poco antes de proceder con el montaje.
Inspección del transporte
Al recibir el envío de inmediato proceder a su revisión para determinar su integridad y si ha habido daños por transporte. En el caso de daños de transporte reconocible exteriormente se procederá del modo siguiente: No aceptar el envío o hacerlo sólo con reservas. En la documentación de transporte o en la carta de entrega del transportista consignar los daños de transporte. Presentar la reclamación. Reclamar cualquier deficiencia en cuanto ésta sea detectada. Las reclamaciones por daño se pueden hacer valer sólo dentro de los plazos establecidos para la reclamación.
¡ADVERTENCIA!
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5.2 Embalaje Cada una de las piezas de embalaje se encuentra empaquetada según las condiciones de transporte esperadas. Para el embalaje se han utilizado exclusivamente materiales ecológicos. Hasta el momento del montaje, el embalaje deberá proteger cada uno de los componentes contra daños de transporte, corrosión y otros daños. Por consiguiente no se deberá destruir el embalaje y retirarlo sólo poco antes del montaje. Manipulación de los materiales de embalaje: Eliminar el material de embalaje según las disposiciones legales vigentes y las normas locales en esta materia.
¡CUIDADO!
¡Daños ambientales por eliminación incorrecta! Los materiales de embalaje son valiosas materias primeas y en muchos casos se pueden utilizar de nuevo o bien procesarlos adecuadamente y volver a emplearlos. Por consiguiente: - Eliminar de modo ecológico los materiales de embalaje. - Tener en cuenta las normas locales vigentes de eliminación; dado el caso, encargar la eliminación a una empresa especializada.
5.3 Almacenamiento de las piezas embaladas Las piezas embaladas se almacenarán en las condiciones siguientes:
No almacenar a la intemperie. Almacenar en un ambiente seco y libre de polvo. No exponer a agentes agresivos. Proteger de la irradiación solar. Evitar sacudidas mecánicas. Temperatura de almacenamiento: 5 a 50°C. Humedad relativa del aire: máx. 50%. En caso de almacenamiento por más de tres meses, verificar con regularidad el estado general de todas las piezas y del embalaje. En caso necesario refrescar o renovar la conservación.
¡ADVERTENCIA!
En algunos casos pueden encontrarse en las piezas embaladas indicaciones sobre el almacenamiento, las cuales abarquen más que las exigencias aquí mencionadas. Es necesario atender a esas indicaciones.
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6 Montaje y Puesta en servicio 6.1 Seguridad Personal: ¡Sólo un personal especializado está autorizado para llevar a cabo el montaje y la puesta en servicio! En todos los trabajos de montaje y puesta en servicio hay que portar el equipamiento de protección personal siguiente:
Ropa de protección del trabajo Casco protector Calzado de protección del trabajo Guantes protectores
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de muerte por cargas en suspensión! Cuando se levantan cargas existe el peligro de muerte por piezas que caigan o que se balanceen de modo incontrolado. Por consiguiente: - Nadie puede colocarse debajo de cargas en suspensión. - Bloquear la zona de peligro debajo de la instalación. - Mover las cargas sólo bajo supervisión. - Tener en cuenta los datos sobre los puntos previstos de tope. - No golpear contra partes sobresalientes de máquinas o contra cáncamos. Verificar que los elementos de tope tengan un apoyo seguro. - Utilizar sólo equipos de izaje y elementos de tope con la suficiente capacidad de carga. - No utilizar cuerdas y correas rasgadas o desgastadas. - No pegar cuerdas y correas a bordes y esquinas cortantes ni tampoco anudarlas o torcerlas. - Depositar la carga antes de abandonar el puesto de trabajo. ¡Peligro de lesión por montaje y puesta en servicio inadecuados! Un montaje y puesta en servicio inadecuados pueden provocar lesiones personales y daños materiales de gravedad. Por consiguiente: - Antes de comenzar los trabajos garantizar la suficiente libertad de movimiento para el montaje. - Manipular con cuidado los componentes con bordes filosos descubiertos. - ¡Garantizar orden y limpieza en el área de montaje! Los componentes y herramientas amontonados o dispersos desordenadamente son fuente de accidente. - Montar los componentes correctamente. Respetar los momentos de torsión previstos para el apriete de los tornillos. - Asegurar los componentes para que no caigan o se vuelquen.
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6.2 Preparativos Herramientas necesarias:
Taladro Barrenas Llave inglesa Protector anticorrosión Lubricante Pie de rey
6.3 Montaje Personal: Ejecución sólo por personal calificado Mínimo 2 personas
¡CUIDADO!
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de tropezar por componentes sobresalientes! Al realizar el trabajo existe el peligro de tropezar. Por consiguiente: - Al acceder al la zona de trabajo y de peligro hay que tener cuidado con las irregularidades y declives del piso. No es permisible que sobre el piso se encuentren objetos sueltos. ¡Peligro de aplastamiento! Al operar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamientos de las extremidades entre carretes porta cables así como entre carretes porta cables y riel de recorrido. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar en la zona de peligro del sistema carrete porta cables. ¡Peligro de aplastamiento! Al concluirse el montaje del sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamientos de las extremidades entre los soportes de carga y el riel de recorrido. Por consiguiente: - Durante el montaje no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables.
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6.3.1 6.3.1.1
Montaje del riel de recorrido Rieles C
¡INFORMACIÓN!
6.3.1.2
Montaje de los rieles en techos y estructuras en paredes
¡INFORMACIÓN!
6.3.1.3
- Antes del montaje de los rieles C se llevan a la medida las piezas de los rieles así como los posibles codos de los rieles, teniendo en cuenta el recorrido de la trayectoria. En cada extremo de los rieles se colocará un conector. - En cada instalación se respetará la distancia de suspensión según las normas contenidas en los catálogos de producto. En los rieles rectos, la distancia se reduce a 2/3 en las curvas. La distancia recomendada de suspensión se tomará de la documentación de la instalación.
- Para el montaje de rieles C techos y estructuras de pared existentes es apropiado el empleo de soportes de rieles. - En todos los casos se evitará una fijación directa de los rieles C sin soportes de rieles o bien taladrando y atornillando los rieles. La limitación del gálibo del riel C por las cabezas de tornillos, etc., tiene como consecuencia que ya no se garantice la capacidad de carga de los carretes porta cables.
Montaje de rieles en vigas en I mediante brazos tensores
Los brazos tensores se fijan primero a las vigas de acero mediante abrazaderas tensoras, y a continuación se introducen y atornillan los soportes de riel en los brazos tensores.
¡INFORMACIÓN!
- La distancia entre el borde exterior del brazo tensor y la viga de acero tiene que ser de 60 mm como mínimo. - La distancia entre el borde exterior del brazo tensor y el centro del riel también tiene que ser de 60 mm como mínimo. Brazo tensor
Brazo tensor
Abrazadera
Soporte de riel Soporte de riel s Abrazadera
Riel C
Riel C
Figura: Montaje de rieles mediante brazos tensores en la banda superior o la inferior de una viga en I
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6.3.1.4
Montaje de rieles en vigas de acero mediante soportes de soldadura
Los soportes de soldadura se fijan a la viga de acero soldándolos. Después se atornillan los brazos tensores con los soportes de soldadura y los soportes de rieles. El procedimiento y la ejecución de la soldadura según las condiciones locales - ¡Son responsabilidad del operador! - La distancia entre el borde exterior del brazo tensor y el centro del riel tiene que ser de 60 mm como mínimo.
¡INFORMACIÓN! Brazo tensor
Soporte de soldadura
Soporte de soldadura
Brazo tensor
Soporte de riel
Riel C
Figura: Montaje de riel mediante soporte de soldadura en viga estructural.
6.3.1.5
Soporte de riel
Los soportes de riel se introducen sobre el riel C y junto con éste se fijan a la estructura de suspensión. De ser posible primero se fijan los soportes de riel a la estructura de suspensión y después se introducen las piezas de los rieles C. A continuación se fija el riel C al soporte con el tornillo de fijación.
¡INFORMACIÓN!
- En el primero y en el último soporte de riel, el riel C tiene que ser asegurado para que no se corra en dirección longitudinal. Para ello hay que taladrar orificios en el puente del riel, en los cuales se introducen los tornillos de fijación. Hay que tener cuidado de que los extremos de los tornillos no sobresalgan en el interior del riel. El tornillo no puede sobresalir
Tornillo de fijación
Figura: Aseguramiento del riel para que no se corra hacia afuera
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6.3.1.6
Conector de riel
El conector de riel se corre hasta la mitad y se fija en el punto de tope sobre la pieza de riel C. La posición correcta se puede comprobar mediante un orificio de visibilidad. Después se introduce la segunda pieza de riel C y se fija sin que quede separación. Hay que tener cuidado de que se aprieten uniformemente los tornillos de fijación, de modo que no se produzca una desviación de los rieles. - Los rieles C tienen que estar en ángulo recto y libres de rebarba.
¡INFORMACIÓN! Conector de riel
Riel C
Figura: Conector de riel
6.3.2 6.3.2.1
Abrazadera final y tope final Abrazadera final y tope final Programa 0230 / 0240
El tope final se introduce y fija para delimitar el recorrido en el riel C. Al extremo del riel se deja espacio libre para la abrazadera final. La abrazadera final se fija detrás del tope final.
¡INFORMACIÓN!
- El tope final se asegurará adicionalmente con un tornillo. - La distancia E entre el centro de la abrazadera final y el tope final tiene que ser al menos igual a la longitud de un carrete porta cables. Tornillo Riel C
Carrete.
Tope final
Abrazadera
Figura: Tope final y abrazadera final Programa 0230/0240
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6.3.2.2
Abrazadera final Programa 0250 / 0255 / 0260
La abrazadera final se fija en el extremo del riel de desplazamiento también como tope para éste. Para ello se taladran en el riel C dos perforaciones de ø12,5 mm a una distancia a (Medida a según la documentación del producto). Después se introduce y fija con tornillo la abrazadera final sobre el riel.
¡INFORMACIÓN!
La distancia c ente el borde inferior del riel C y el centro de la perforación es: - Programa 0250: c = 23,5 mm +/- 0,5 mm - Programa 0255: c = 30,0 mm +/- 0,5 mm - Programa 0260: c = 36,0 mm +/- 0,5 mm. Barrenar 2 perforaciones de ø12,5 durante el montaje
Abrazadera Fig.: Abrazadera final Programa 0250
6.3.3
Carrete porta cables
Los carretes porta cables se deslizan por el frente sobre el riel de recorrido.
¡INFORMACIÓN! 6.3.3.1
- El perfil de recorrido correspondiente de los carretes porta cables es ajustado en fábrica. No es necesario un reajuste posterior. - Los carros con tope unilateral se colocarán de modo que siempre se encuentre 1 tope de goma entre dos carros vecinos.
Carretes porta cables con soporte plástico y tuercas abatibles - Momento de torque y de torsión para tuercas abatibles plásticas: 1,5 Nm - Momento máximo de torque y de torsión: 2 Nm
¡INFORMACIÓN! Soporte plástico
Tuerca Figura: Soporte plástico
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6.3.3.2
Montaje de carrete porta cables con articulación esférica y soporte de cable Paso 1 - Aflojar tornillo de fijación en la Posición 1 en la articulación esférica. 1
3
4
Paso 2 - Aflojar tornillo de fijación en Posición 2. - Aflojar y retirar tornillo de posición 3 y tuera en posición 4.
2
Articulación esférica
Paso 3 - Soporte de cable – Parte superior y articulación esférica con tornillo Pos. 1 atornillado firmemente.
Soporte de cable – Parte superior
1 Paso 4 - Unir el soporte del cable – parte superior y parte inferior con el tornillo de fijación.
Fig.:Montaje de Carrete porta cables con soporte de cable
- Se pueden colocar varios soportes de conductor uno debajo del otro. En este caso el mayor debe ser colocado en la parte superior.
¡INFORMACIÓN!
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6.3.4
Carro de arrastre
¡INFORMACIÓN!
- El brazo de arrastre debe tener suficiente espacio para moverse en todas las direcciones en la ventana de arrastre. - Se debe colocar el brazo de arrastre de manera que se encuentre en el medio de la ventana de arrastre.
Carro de arrastre
Brazo de arrastre
Fig.:Orientación del brazo de arrastre
6.3.5
Carro de control ideal
¡INFORMACIÓN!
- Liberar la conexión y los puntos de unión de todo esfuerzo mecánico. - En un carro de control ideal resulta imprescindible colocar una abrazadera final para la descarga de la tracción de los cables. - En caso de recorridos de mayor longitud o instalaciones al aire libre resulta imprescindible colocar un freno con vistas a que el carro de control ideal no sea retrocedido por la tracción de los cables en los puntos desgastados, y/o no sea desviado por la acción del viento. Planeador de freno
Abrazadera Final Cuerda de alivio de tensión
Montado con reserva de conductor
Abrazadera del conductor
Abrazadera del conductor
Fig.: Carro de control ideal MAL0200-0003-ESP www.conductix.com
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6.3.6
Colocación de los conductores redondos
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de incendio! Existe peligro de incendio por el uso de conductores de menor dimensión Por consiguiente: - Cumplir obligatoriamente con las secciones transversales requeridas de los conductores. ¡Peligro por el montaje inapropiado de los conductores! Una disposición incorrecta de los conductores en el paquete de cables o en el lazo/nudo corredizo puede ocasionar daños a los cables y producir descargas eléctricas. Conexión de los cables por personal eléctrico especializado. Verificar regularmente los cables en cuanto a daños y desgaste.
Se debe respetar la disposición proyectada para el sistema de carretes porta cables. Al hacerlo se deberán seguir las siguientes regulaciones: -
-
Equilibrio de momentos de los paquetes de cables al centro del soporte del recorrido. Los cables de cobre de sección transversal grande deberán ser dispuestos de forma simétrica y al centro del carro. En caso de carretes porta cables de varios niveles los cables deben alinearse de modo que los de mayor peso de cable por metro se coloquen en la parte superior. En el caso de carretes porta cables de varios niveles se colocan los cables de cada una de los niveles superiores con un menor margen longitudinal que los que se encuentran en los inferiores. Al utilizar las abrazaderas de los cables circulares se deben colocar en la parte exterior de las filas los cables que sean apropiados para fijar las abrazaderas de los cables redondos. Prefiéranse los cables eléctricos no blindados con mayor sección transversal de cobre. Se debe atornillar los yugos de la abrazadera del grupo firmemente de modo que no se salgan los cables delgados durante la operación, sin embargo no tan apretados que puedan dañar los cables. De ser necesario utilizar piezas adicionales de sujeción.
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¡INFORMACIÓN!
Diferencias en el diámetro: De ser posible, los diámetros de los conductores circulares no deberán ser demasiado diferentes para garantizar una sujeción firme en las filas de conductores.
¡Correcto!
¡Incorrecto!
Fig.: Diferencias en el diámetro
¡INFORMACIÓN!
Piezas adicionales de abrazadera: En caso de diferencias de diámetro que sobrepasen los 15 mm entre los cables contiguos se deben utilizar piezas adicionales de sujeción para garantizar un agarre fijo.
Pieza adicional de abrazadera
Fig.: Pieza adicional de abrazadera
¡INFORMACIÓN!
Equilibrio de los momentos de los cables: Al colocar los cables hay que observar el equilibrio de los momentos. Los cables más gruesos y pesados se colocarán en el centro.
Igualdad de momentos ¡Muy bien!
Desigualdad de momentos ¡impermisible!
Fig.: Equilibrio de los momentos de los cables
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6.3.7
Colocación de cables planos
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de incendio! ¡Peligro de incendio por la utilización de cables de menor dimensión! Por consiguiente: - Cumplir obligatoriamente las secciones transversales de los cables requeridas. ¡Peligro por el montaje no apropiado de los cables! Una disposición incorrecta de los cables en el paquete de cables o en el lazo/nudo corredizo puede ocasionar daños a los cables y producir descargas eléctricas. Conexión de los cables por personal eléctrico especializado. Verificar regularmente los cables en cuanto a daños y desgaste.
Se debe respetar la disposición proyectada para el sistema de carretes porta cables. Al hacerlo se deberán seguir las siguientes regulaciones: - Equilibrio de momentos de los paquetes de conductores al centro del soporte de la barra de recorrido. - Los cables de cobre de sección transversal grande deberán ser dispuestos de forma simétrica y al centro del carro. - En caso de carretes porta cables de varios niveles los cables deben alinearse de modo que los de mayor peso de cable por metro se coloquen en la parte superior. - Equilibrio de momentos del paquete de cables al centro del soporte de la barra de recorrido. - En el caso de los cables planos en capas cada uno de los cables situados por encima deben ser colocados con una sobremedida longitudinal algo menor que los que se encuentran por debajo. - En el caso de carretes porta cables de varios niveles los cables que se encuentran en cada una de las filas superiores se colocaran con una sobremedida longitudinal algo menor a los que se encuentran por debajo. - Los cables de cobre con una mayor sección transversal deben ser dispuestos de forma simétrica en el centro del carro y como conductor superior en el paquete. - De utilizarse abrazaderas del conductor plano solo se sujetarán los cables que se encuentran en la parte superior. El resto de los cables deberán poder moverse libremente en la ventana.
Muy bien Sujeción al 100%
Bien Sujeción al 50%
Mal
Fig.: Colocación de los cables planos
Los cables eléctricos unipolares más gruesos (por ej. 4x50) se colocarán en la parte superior en el paquete de conductores. De este modo se garantiza una buena disipación del calor y una sujeción más firme de los cables más pequeños. Las fuerzas de tensión que aparezcan durante el movimiento serán recibidas por estos conductores.
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6.3.8
Montaje de la abrazadera del conductor redondo
¡CUIDADO!
- Un posicionamiento inadecuado de las abrazaderas de los cables circulares puede ocasionar daños a los cables y a la técnica de los carretes porta cables. - Una fijación y disposición no adecuada de los cables en la abrazadera del conductor circular ocasionara daños a los cables y a la técnica de carretes porta cables.
montado
desmontado
Conductor interior suelto
Conductor exterior bien fijado Sujetar el conductor circular con la parte lateral del perfil
Separador
Fig.: Montaje Abrazadera del cable circular
Se recomienda realizar el montaje de la abrazadera del conductor circular siguiendo el diagrama para obtener dos mitades idénticas.
¡INFORMACIÓN!
Bien fijo
Suelto
Fig.: Diagrama para el montaje de la abrazadera de conductor circular
Bien fijo festgeklemmt
El conductor derecho e izquierdo se fija entre los perfiles de goma.
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Se debe prestar atención a que los cables interiores puedan moverse libremente en la ventana de la abrazadera del conductor circular. En caso de utilizar separadores (para evitar que los cables se tuerzan o superpongan), éstos deben instalarse antes de cerrar la abrazadera del conductor. El uso de los separadores se hará tomando en cuenta los diámetros de los conductores. Los tornillos de la abrazadera del conductor deberán ser engrasados (Tipo de lubricante: por ej. Klüber MR-401). ¡Los tornillos se apretaran de modo cruzado!
¡INFORMACIÓN!
Separadores: Un posicionamiento no adecuado de los separadores y/o su retirada pueden ocasionar daños a los conductores y a la técnica de carrete porta cables.
Fig.: Separador
6.3.9
Montaje de la abrazadera del conductor plano Para la sujeción en la abrazadera del conductor plano deberán utilizarse los conductores superiores. El resto de los conductores deberá poder moverse libremente en la ventana del conductor plano.
¡INFORMACIÓN!
¡CUIDADO!
- Una colocación incorrecta de las abrazaderas para conductores planos provoca daños a los conductores y a la técnica del carrete porta cables. - Una fijación y disposición incorrectas de la abrazadera plana provoca daños de los conductores y de la técnica del carrete porta cables. Conductor eléctrico principal atascado Conductor de control introducido con juego en la ventana
Fig.:Montaje de abrazadera para conductor plano
Mediante la disposición de los separadores se ajusta adecuadamente al paquete de conductores a la altura de la abrazadera de conductores planos. La ventana para el conductor de control se ajustará de manera tal que los conductores del bloque se puedan mover con el suficiente juego (>5 mm) en la ventana. Los tornillos de la abrazadera tienen que estar engrasados.
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6.3.10 Montaje del cable de descarga de tracción El cable de descarga de tracción se monta entre 2 carretes porta cables, abrazadera final y carrete porta cables es o bien entre carro de arrastre y carrete porta cables. En este caso hay que tener presente que después de apretar las tuercas de aseguramiento el asa se pueda mover ligeramente. Hay que darle mantenimiento a las asas con regularidad. (Véase Punto 8 “Mantenimiento“).
¡INFORMACIÓN!
- Hay que tener cuidado que las asas y los guardacabos se puedan mover libremente. - En el sistema de carretes porta cables Programa 0230/0240 es necesario el montaje de una brida adicional entre la abrazadera final y el tope final para fijar los cables de descarga de tracción.
El asa tiene que poder moverse libremente después del montaje
Fig.: Cable de descarga de tracción
Tope final Abrazadera Final Cáncamo Cable de descarga de tracción
Fig.:Cáncamo con cable de descarga de tracción
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6.3.11 Dispositivo de amortiguación El dispositivo de amortiguación se monta entre dos carretes porta cables, la abrazadera final y el carro de de conductores o entre el carro de arrastre y el carrete porta cables. En este sentido se debe tener en cuenta que los orificios de fijación puedan moverse fácilmente después de ser apretada la arandela de seguridad y/o se puedan voltear por si solos cuando se aflojen las cuerdas de goma.
¡INFORMACIÓN!
¡CUIDADO!
Se deberá prestar atención a que los orificios de fijación puedan moverse fácilmente aún después de ser apretada la arandela de seguridad y/o se puedan voltear por si solos cuando se aflojen las cuerdas de goma.
Peligro de lesiones Al entrar a la instalación con dispositivos de amortiguación éstos deben ser descargados previamente.
Fig.: Dispositivos de amortiguación
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6.4 Prueba y puesta en funcionamiento
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡Peligro de lesiones por una inadecuada puesta en funcionamiento! Una inapropiada puesta en funcionamiento puede dar lugar a situaciones peligrosas para el personal. Por consiguiente: - Antes de proceder a la puesta en funcionamiento realizar pruebas siguiendo la lista de verificación del Fabricante. - Los sistemas de carrete porta cables jamás deberán ser puestos en funcionamiento sin realizar pruebas siguiendo la lista de verificación del Fabricante. - Antes de la puesta en funcionamiento llevar a cabo un control visual o los trabajos de verificación prescritos. - Suspender cualquier procedimiento que pueda comprometer la seguridad. - Alertar a la persona responsable en caso de daños en el sistema de carretes porta cables. - Asegurar el sistema de carretes porta cables contra un uso no intencional o no autorizado. - ¡Se prohíbe estrictamente la permanencia en el radio de acción del sistema de carretes porta cables! ¡Peligro de tropezar con elementos sobresalientes! Al trabajar en el sistema de carretes porta cables existe el peligro de tropezar. Por consiguiente: - Al desplazarse por el área de trabajo y peligro atender a los sobresalientes y depresiones en el suelo. No pueden haber objetos sueltos en el suelo. ¡Peligro de aplastamiento! Al operar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamiento de las extremidades entre el tope y la plancha del tope así como entre el mecanismo de desplazamiento y el soporte del recorrido. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables. ¡Peligro de quedar atrapado! Al operar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de quedar atrapado. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables.
La puesta en funcionamiento del sistema de carretes porta cables se realizará y documentará conjuntamente con el Operador. El Operador pondrá a disposición el personal necesario correspondiente para la puesta en funcionamiento, tales como operarios, electricistas, montadores, etc., por el tiempo que dure la puesta en funcionamiento. Se deberá garantizar el libre acceso a la instalación. Después de la puesta en marcha exitosa Conductix-Wampfler recibirá del Operador un protocolo final de verificación en el que se recoja en que medida la instalación cumple con los requisitos establecidos.
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Instrucciones de Montaje Sistemas de carretes porta cables para rieles C Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 Lista de verificación de la puesta en servicio 6.4.1
Lista de verificación de la puesta en servicio La siguiente lista de verificación sirve de guía para garantizar un funcionamiento seguro de los sistemas de carretes porta cables. La lista de verificación va dirigida al personal técnico calificado, familiarizado con el montaje de los sistemas de carretes porta cables y su puesta en servicio así como con las disposiciones de seguridad del trabajo y prevención de accidentes. En caso de que Conductix-Wampfler realice la puesta en servicio se deberá rellenar el protocolo final de verificación que aparece en la última página.
Cliente:
No. de cliente: No. de Orden:
Solicitante del encargo:
No. de encargo:
Lugar de la puesta en servicio:
Código Postal:
Calle:
País:
Denominación de la instalación:
Responsable de la puesta en servicio
Inicio de la puesta en servicio: Fin de la puesta en servicio:
Nombre: Fecha: Firma:
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Instrucciones de Montaje Sistemas de carretes porta cables para rieles C Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 Lista de verificación de la puesta en servicio Controles de las instalaciones estacionarias A01
El mecanismo de desplazamiento del usuario se corresponde con la documentación técnica específica del encargo.
A02
El largo de la estación del sistema de carretes porta cables se corresponde con la documentación técnica específica del encargo.
A03 A04 A05
Todos los tornillos utilizados tienen una longitud suficiente y están asegurados. Los salientes de los tornillos se encuentran visibles (min. 2 vueltas de tornillo de saliente). El brazo de arrastre se encuentra montado en el centro de la ventana del carro de arrastre y tiene suficiente espacio de movimiento en todas las direcciones. Los conductores se encuentran dispuestos en filas según las indicaciones de la propuesta de colocación de conductores (véase la documentación técnica específica del encargo).
A06
Las longitudes de los lazos de los conductores se corresponden con las indicaciones de la documentación técnica específica del encargo. La desviación máxima de la longitud admitida es de 50 mm.
A07
Los conductores están colocados libres de torsión.
A08
Los conductores no muestran ningún daño debido a transportación o montaje.
A09
A10
A11
Valor real ________
Los conductores se encuentran montados en las bases de modo que los carretes porta cables corran horizontalmente al perfil del mecanismo de traslación (Equilibrio de los momentos de los conductores en la base derecha e izquierda). ¿Las abrazaderas de los conductores se encuentran bien apretadas de modo que los conductores no puedan ser zafados con la mano pero que no se encuentren tan apretados que puedan comprimir los conductores? Los extremos de los conductores (longitudes de la instalación) se encuentran suficientemente descargados de tracción y con la correcta longitud y colocados en la parte final y/o de arrastre. Las abrazaderas de los conductores (abrazaderas de los conductores circulares o planos) en los lazos se encuentran a la misma altura, en correspondencia con la documentación específica del encargo (diagrama del sistema), montados con la simetría necesaria. La desviación permitida de la altura es de 150 mm.
Valor real ________
OK
No OK
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OK
No OK
A12
Los elementos complementarios especiales como son por ej. Separadores, piezas adicionales de la abrazadera, anillo guía están montados según la documentación técnica específica del encargo.
A13
La longitud de las cuerdas de descarga de tracción por cada lazo de conductores se corresponde con la documentación técnica específica del encargo. La desviación de la longitud permitida es de 50 mm.
A14
El asa para fijar la cuerda de descarga de tracción se encuentra montada de modo que puede moverse libremente y lubricada según se prescribe.
A15
Las cuerdas de goma y de descarga de tracción no muestran ningún daño por transportación y montaje.
A16
El número de las cuerdas de goma utilizadas por lazo de conductores se corresponde con la documentación técnica específica del encargo.
A17
La longitud de las cuerdas de goma utilizadas por lazo de conductores se corresponde con la documentación técnica específica del encargo. La desviación permitida de la longitud es de 50 mm.
A18
Las cuerdas de goma y de descarga de tracción se encuentran montadas libres de torsión.
A19
Se comprueba si la estructura de acero se encuentra libre del peligro de colisiones durante el recorrido de la instalación de los carretes porta cables. Los conductores, cuerdas de goma y descarga de tracción no quedan atrapados o enganchados.
A20
El perfil del recorrido para el sistema de carretes porta cables se encuentra ya montado en alineación con el portagrúa en correspondencia con los requisitos de tolerancia.
A21
Los topes del portador de recorrido no tienen asimetrías laterales o en la altura
A22
La protección anticorrosión se encuentra sin daños e intacta.
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Instrucciones de Montaje Sistemas de carretes porta cables para rieles C Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 Lista de verificación de la puesta en servicio Controles en la instalación en movimiento con 10% de la velocidad del usuario: Dirección de movimiento hacia adelante desde estación de carretes porta cables/lado de la abrazadera final, el lado de arrastre completamente apretado. Dirección de movimiento hacia atrás desde el lado de arrastre en dirección estación de carretes porta cable/lado de la abrazadera final hasta la posición final.
OK
No OK
B01
El espacio libre entre el carrete porta cables y la estructura de la grúa es tan grande que en todo el recorrido no se produce colisión con carrete porta cables o sus componentes.
B02
Control de las longitudes de los lazos, estando estirado el sistema de carretes al máximo, se corresponde con la documentación técnica específica de la orden.
OK
No OK
Controles en la instalación en movimiento con 50% de la velocidad del usuario: Dirección de movimiento hacia adelante desde estación de carretes porta cables/lado de la abrazadera final, el lado de arrastre completamente apretado. Dirección de movimiento hacia atrás desde el lado de arrastre en dirección estación de carretes porta cable/lado de la abrazadera final hasta la posición final. C01
El espacio libre entre el carrete porta cables y la estructura de la grúa es tan grande que en todo el recorrido no se produce colisión con carrete porta cables o sus componentes.
C02
Control de las longitudes de los lazos, estando estirado el sistema de carretes al máximo, se corresponde con la documentación técnica específica de la orden.
OK
No OK
Controles en la instalación en movimiento con 100% de la velocidad del usuario: Dirección de movimiento hacia adelante desde estación de carretes porta cables/lado de la abrazadera final, el lado de arrastre apretado completamente apretado. Dirección de movimiento hacia atrás desde el lado de arrastre en dirección estación de carretes porta cable/lado de la abrazadera final hasta la posición final. D01
El espacio libre entre el carrete porta cables y la estructura de la grúa es tan grande que en todo el recorrido no se produce colisión con carrete porta cables o sus componentes..
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Instrucciones de Montaje Sistemas de carretes porta cables para rieles C Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 Lista de verificación de la puesta en servicio D02
Control de las longitudes de los lazos, estando estirado el sistema de carretes al máximo, se corresponde con la documentación técnica específica de la orden.
Controles en la instalación en movimiento en modo de operación de más de 30 minutos.
OK
No OK
E01
El espacio libre entre el carrete porta cables y la estructura de la grúa es tan grande que en todo el recorrido no se produce colisión con carrete porta cables o sus componentes.
E02
Control de las longitudes de los lazos, estando estirado el sistema de carretes al máximo, se corresponde con la documentación técnica específica de la orden.
Documentación F01
El cliente cuenta con la documentación completa, tales como datos técnicos, diagramas del sistema, propuesta de colocación de conductores, montaje de conductores circulares/planos.
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Instrucciones de Montaje Sistemas de carretes porta cables para rieles C Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 Lista de verificación de la puesta en servicio Observaciones/Otros
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 7 Operación 7.1 Seguridad
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de muerte por cargas en suspensión! Al izar cargas existe peligro de muerte por componentes que caigan o se balanceen de modo incontrolado. Por consiguiente: - Nunca colocarse debajo de las cargas en suspensión. - Bloquear la zona de peligro debajo de la instalación. - Mover las cargas solo bajo supervisión. - Tener en cuenta los datos sobre los puntos previstos de tope. -- No golpear contra partes sobresalientes de máquinas o contra cáncamos. Verificar que los elementos de tope tengan un apoyo seguro. -- Utilizar sólo equipos de izaje y elementos de tope con la suficiente capacidad de carga. -- No utilizar cuerdas y correas rasgadas o desgastadas. - No pegar cuerdas y correas a bordes y esquinas cortantes ni tampoco anudarlas o torcerlas. - Depositar la carga antes de abandonar el puesto de trabajo. ¡Peligro de lesión por operación inadecuada! Una operación inadecuada puede provocar serias lesiones personales y daños materiales. Por consiguiente: - Realizar todas las operaciones según los datos en estas instrucciones de operación. - Antes de comenzar los trabajos garantizar que todas las cubiertas y dispositivos de seguridad estén instalados y que funcionen correctamente. - Nunca desconectar los dispositivos de seguridad durante la operación. - ¡Mantener el orden y la limpieza en la zona de trabajo! Las herramientas y componentes amontonados o desorganizados son fuente de accidente. ¡Peligro para Personal No Autorizado! Las personas no autorizadas y que desconocen las exigencias descritas aquí no conocen de los peligros en la zona de trabajo. Por consiguiente: - No permitir el acceso al área de trabajo al personal no autorizado. - En caso de duda abordar a la persona en cuestión y pedirle que se retire de la zona de trabajo. - Interrumpir los trabajos mientras se encuentre personal no autorizado en la zona de trabajo. ¡Peligro de tropezar por componentes sobresalientes! Al trabajar en el sistema de carretes porta cables existe el peligro de tropezar. Por consiguiente: - Al ingresar a la zona de trabajo y de desplazamiento tener cuidado con sobresalientes y depresiones en el suelo. No está permitido que haya objetos sueltos sobre el piso.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡Peligro de aplastamiento! Al desplazar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamiento de las extremidades entre el tope y la plancha del tope así como entre mecanismo de desplazamiento y soporte de recorrido. Por consiguiente: - No penetrar en la zona de desplazamiento del sistema de carretes porta cables. ¡Peligro de aplastamiento! Al realizar el montaje completo del sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamiento de la extremidades entre portacargas y perfil de la vía de recorrido. Por consiguiente: - No penetrar en la zona de desplazamiento del sistema de carretes porta cables durante el montaje. ¡Peligro de quedar atrapado! Al desplazarse el sistema de carretes porta cables existe el peligro de quedar atrapado. Por consiguiente: - Durante el desplazamiento no penetrar en la zona de desplazamiento del sistema de carretes porta cables.
Personal: ¡Sólo personal autorizado realizará la operación!
7.2 Funcionamiento A través de un brazo de arrastre está acoplado el carro de arrastre con el usuario movible. El carro de arrastre hala o empuja el siguiente carro arrastracables. Los conductores se sostienen sobre las bases mediante tiras de fijación. Para una mejor amortiguación cuando los carretes se unen, se colocan topes en el sistema de carretes. Según el proyecto específico se pueden colocar adicionalmente cables de descarga de tracción, cables de amortiguación, abrazaderas para conductores circulares o planos así como anillas guías. Las medidas del sistema de carretes arrastracables se tomarán del la hoja de medidas específica del proyecto. Durante la operación se le prestará atención a irregularidades o cambios en el sonido que emite la instalación. Si durante la operación se detectan irregularidades se detendrá de inmediato el funcionamiento de la instalación. Mediante la tabla de averías (véase Capítulo 9) se determinará la causa de la irregularidad. Esta tabla contiene las posibles averías, sus posibles causas así como propuestas para eliminarlas. Si no se puede determinar la causa o no se tiene la posibilidad para la reparación con medios propios, recomendamos que solicite el envío de un montador del servicio al cliente.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 8 Mantenimiento y reparación 8.1 Seguridad
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡Lesión por realización incorrecta de trabajos de mantenimiento! Un mantenimiento incorrecto puede dar lugar a graves lesiones personales o daños materiales. Por consiguiente: - Antes de comenzar los trabajos procurar espacio libre para el montaje. - ¡Garantizar orden y limpieza en la zona de montaje! Las herramientas y componentes amontonados o desordenados son fuente de accidentes. - Cuando se reemplacen componentes, tener cuidado de que se haga un correcto montaje, que se coloquen de nuevo todos los elementos de fijación y que se respeten los momentos de torque y torsión de los tornillos. ¡Peligro de lesión por componentes en movimiento! Al desplazar con descuido el sistema de carretes porta cables se pueden producir serias lesiones. Por consiguiente: - Cuidar que el sistema de carretes no arranque por sí solo. - Durantes el desplazamiento no introducirse en piezas en movimiento, sobre todo en la interfase entre tope y placa de tope. - Aislar la zona de peligro debajo de la instalación. ¡Peligro de tropezar por componentes sobresalientes! Al trabajar en el sistema de carretes porta cables existe el peligro de tropezar. Por consiguiente: - Al ingresar a la zona de trabajo y de desplazamiento tener cuidado con sobresalientes y depresiones en el suelo. No está permitido que haya objetos sueltos sobre el piso.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de aplastamiento! Al desplazar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamiento de las extremidades entre el tope y la plancha del tope así como entre mecanismo de desplazamiento y soporte de recorrido. Por consiguiente: - No penetrar en la zona de desplazamiento del sistema de carretes porta cables.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de aplastamiento! Al realizar el montaje completo del sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamiento de la extremidades entre portacargas y perfil de la vía de recorrido Por consiguiente: - No penetrar en la zona de desplazamiento del sistema de carretes porta cables durante el montaje.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de quedar atrapado! Al desplazarse el sistema de carretes porta cables existe el peligro de quedar atrapado. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 8.2 Plan de Mantenimiento/Inspección
En los incisos a continuación se describen los trabajos de mantenimiento necesarios para una operación óptima y libre de averías e interrupciones. En caso de que en los controles regulares se detecte un aumento del desgaste, los ciclos necesarios de mantenimiento se reducirán según los desgastes reales. En cuanto a preguntas sobre trabajos y ciclos de mantenimiento hay que contactar al Fabricante. Para mantener el compromiso de garantía y de la responsabilidad generales por daños, el Operador es el encargado de tomar, por su propia cuenta, las medidas de mantenimiento siguientes. ¡Las medidas de inspección, mantenimiento y reparación se llevarán cabo y se documentarán por personal calificado! Los ciclos de mantenimiento indicado dependen en gran medida de las condiciones de utilización del sistema de carretes porta cables. Por consiguiente sólo se pueden indicar plazos.
¡INFORMACIÓN!
Los trabajos siguientes forman parte del concepto “Mantenimiento“:
MANTENIMIENTO
Inspección
Mantenimiento
Reparación
Control
Limpiar
Reparar
Medición
Higienizar
Intercambiar
Comprobación
Conservar Lubricar Completar Reajustar
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Inspección de la instalación detenida - Proteger el sistema de carretes contra conexión inesperada. - Los dispositivos de seguridad desmontados durante la inspección de la instalación detenida hay que montarlos y verificarlos inmediatamente después de la conclusión de los trabajos. - Los medios de medición utilizados serán recogidos después de terminar de usarlos y se comprobará su completitud. - Antes de acceder a las instalaciones con dispositivos de amortiguación hay que previamente descargar los mismos.
¡CUIDADO!
Medidas de inspección Ciclo
Componentes
Medida
- del funcionamiento normal
Tope
- de una movilidad normal
Parte central
- de asiento firme - de deformación
Apoyos de conductores
- de desgaste - de daños
Elementos de fijación
- de grado de corrosión
Conductores Abrazadera de conductores Fijación
Control visual
Mensual: Operación en 2 turnos A más tardar después de 300 horas de operación
Quincenal: Operación en 3 y 4 turnos A más tardar después de 300 horas de operación
Rodamientos
Descripción - del estado normal
- de corrosión
Conexiones de la instalación Cables de descarga de tracción Dispositivos de amortiguación Dispositivos de arrastre Topes finales Perfil de la vía de recorrido
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 8.2.2
Verificación de la cuerda de descarga de tracción y criterios para desecharlas Los cables de descarga de tracción deben ser sometidos a inspección regular. Los ciclos de inspección se programarán con un periodo de 12 meses como máximo.
¡INFORMACIÓN! De detectarse defectos los cables de descarga de tracción deberán ser retirados de inmediato de su uso. Éstos deben ser desechados (reemplazados).
¡CUIDADO!
Un cable de descarga de tracción debe ser desechado si se cumple con uno o más de los siguientes criterios: 1. 2. 3. 4.
Ruptura del alambre Cambios estructurales Corrosión Desgaste
Las siguientes deformaciones de los cables constituirán criterios para su descarte: -
Deformación en forma de sacacorchos:
-
Formación de cesta: Formación de lazo:
-
Relajación del alambre: Formación de nudos:
-
Constricciones: Deformaciones en forma de rizos:
-
Abultamientos: Dobladuras:
Un cable de descarga de tracción debe ser descartado si una deformación en forma de sacacorchos alcanza una altura de onda de 1/3 del diámetro del cable. Descarte por la aparición de una formación de cesta. Descarte por un cambio considerable de la unión del cable mediante la formación de un lazo. Descarte por relajación del alambre que se produce por corrosión o desgaste. Descarte por formación de nudos, o sea, engrosamientos locales en el cable de alambre. Descarte por fuertes constricciones. Descarte cuando los cables de descarga de tracción han sufrido deformaciones permanentes por ejemplo al ser estiradas por un borde. Descarte por la aparición de abultamientos, o sea nudos corredizos. Descarte cuando los cables de descarga de tracción presentan dobladuras por la acción de factores externos.
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Inspección en las instalaciones móviles - ¡Suspender todo procedimiento de trabajo que comprometa la seguridad! - Poner en servicio solo con dispositivos de protección y seguridad funcionales. - Se prohíbe la permanencia en el radio de acción del sistema de carro de carrete porta cables .
¡CUIDADO!
Medidas de inspección Componentes
Medida
Rodamientos
Carretes porta cables
Dispositivo de arrastre Unidad de tope arrastre y/o abrazadera final
Descripción Desplazamiento fácil y sin obstáculos de los rodillos principales de soporte, de los rodillos horizontales guía, de los rodillos de contrapresión en el perfil del recorrido. Desgaste, daños visibles.
Controles del funcionamiento
Mensual: Operación en 2 turnos A más tardar después de 300 horas de operación
Quincenal: Operación en 3 y 4 turnos A más tardar después de 300 horas de operación
Ciclo
Entrada y salida normal de los carretes porta cables en el área de la estación. Modo de trabajo seguro y funcional del dispositivo de arrastre prestando atención a los movimientos horizontales y verticales de equilibrio. Eficacia del amortiguamiento, en especial en la entrada a la estación.
Cables de descarga de tracción Dispositivo de amortiguación
Eficacia de los cables de descarga de tracción y los dispositivos de amortiguamiento, en especial en una instalación completamente extendida.
Perfil del recorrido e instalación
El perfil del recorrido y la instalación completa, si el grado de suciedad afecta el funcionamiento.
De detectarse defectos durante la inspección, es imperativo llevar a cabo los trabajos de mantenimiento.
8.2.4
Protocolo
Se deben recoger en protocolo por escrito los resultados de los controles así como las medidas introducidas. Los defectos e interrupciones que se detecten durante la fase de prueba deben ser presentados a Conductix-Wampfler de inmediato durante el periodo de garantía.
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Mantenimiento del sistema de carretes porta cables
¡CUIDADO!
- Desconectar el interruptor de red y asegurarlo contra encendido no autorizado. - Para realizar trabajos de mantenimiento por encima de la altura del cuerpo emplear las escalerillas y andamios previstos. - No utilizar piezas de maquinaria como escalerilla. - Velar por un drenaje, recogida y eliminación seguros y ecológicos de los materiales auxiliares y de operación. - Los dispositivos de seguridad que fueron retirados durante el montaje, mantenimiento y reparación deben ser montados y examinados después de haber concluido los trabajos. - Se deben mantener los ciclos de inspección y mantenimiento establecidos en las normas de mantenimiento. - Asegurar el área de mantenimiento dejando un amplio margen (zona de peligro). - Asegurar los sistemas de carretes porta cables de un encendido no previsto durante los trabajos de mantenimiento. - Asegurar las piezas sueltas contra caída. - Al realizar trabajos de mantenimiento apretar y asegurar nuevamente las uniones atornilladas según lo prescrito (con el correspondiente momento de torsión). - Reemplazar los elementos de fijación y sellaje no reutilizables (tales como tuercas de seguridad, discos, pasadores, anillos O, tornillos pegados o microencapsulados). - En casos de trabajos de mantenimiento y reparación se deben volver a lubricar según lo prescrito aquellas partes en donde se haya limpiado, secado o removido la grasa o lubricación. - Al término de los trabajos se deben recoger y organizar las herramientas empleadas y revisar el inventario. - Se deben recoger, organizar y almacenar en un lugar seguro así como valorar y reenviar las partes y componentes desmontados que hayan sido reemplazadas. - Antes de penetrar en la instalación los dispositivos de amortiguación deberán ser descargados.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 Medidas de mantenimiento Medida
Descripción
Fijación de los rodamientos
Apretar todos los elementos de fijación.
Fijación de los conductores
Apretar todos los elementos de fijación en el listón de la abrazadera y las abrazaderas de los conductores.
Dispositivo de arrastre
Eventual reemplazo de las piezas desgastadas.
Dispositivo amortiguador
Medida de mantenimiento
Mensual: Operación en 2 turnos A más tardar después de 300 horas de operación
Componentes
Eventual reemplazo de la cuerda de goma.
Cable de descarga de tracción
Apretar los tornillos de fijación. Lubricar el asa en las superficies de contacto.
Unidad de tope Abrazadera final y de arrastre
Apretar los elementos de fijación. Eventual reemplazo de las piezas desgastadas.
Protección de superficies/ anticorrosión Pintura anticorrosión
reparar/renovar
Anual (en dependencia de las influencias externas)
trimestral
Quincenal: Operación en 3 y 4 turnos A más tardar después de 300 horas de operación
Ciclo
Reparar las superficies galvanizadas al fuego con pintura de zinc. Reparar las superficies esmaltadas con esmalte.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 8.2.6
Piezas desgastadas por el uso
Las piezas desgastadas por el uso están excluidas de la garantía. Entre estas se encuentran: -
Todos los rodamientos del mecanismo de desplazamiento tales como el rodamiento portador principal, los rodamientos horizontales guía y los rodamientos de contrapresión.
-
Cuerdas (Cuerdas de goma y/o de expansión) en los dispositivos amortiguadores.
-
Dispositivos especiales de amortiguación en la ventana del carro de arrastre.
-
Tope de goma y celulosa.
-
Otras definiciones requieren de la documentación escrita.
8.2.7
Límites del desgaste por uso
Componente
El límite del desgaste por uso se alcanza cuando:
Rodillo de desplazamiento
- El diámetro del rodillo de desplazamiento se ha reducido en un diámetro nominal de 2 mm - Se perciben notables marcas de rajadura - En caso de rodillos Vulkollan y Adipren se han formado fracturas, desprendimientos o resquebrajaduras así como si se muestran los primeros signos de desprendimiento de la banda del núcleo. - Se presenta un elevado juego por cajas de bola desgastadas. - Se observa un gran salidero de lubricantes - Los rodillos de desplazamiento se desplazan con dificultad.
Tope
- se muestran fracturas, desprendimientos y resquebrajaduras
Aluminios centrales y placas laterales
- no existe ya protección anticorrosión
Bases de los conductores
- la protección anticorrosión ya no se encuentra presente - se muestran los primeros signos de quebraduras en las bases
Elementos de fijación
- la protección anticorrosión ya no se encuentra presente - ya no están garantizado el aseguramiento de los conexiones (unión atornillada, unión de abrazadera, unión encolada)
Cables
- se muestran rupturas en el hilo, el blindaje y el recubrimiento - se han formado torceduras en forma de sacacorchos
Abrazadera del conductor
- la protección anticorrosión ya no se encuentra presente - se muestran quebraduras y desprendimientos en las gomas de la abrazadera - ya no está garantizada la suficiente sujeción de los conductores
Cuerdas de descarga de tracción Dispositivos de arrastre
- en caso de quebraduras en los alambres, cambios estructurales, corrosión y desgaste - la protección anticorrosión ya no se encuentra presente - aparecen deformaciones de la ventana de arrastre en el carro de arrastre - resquebrajaduras en las juntas soldadas.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260
Componentes
Se alcance el límite de desgaste cuando
Abrazadera final
- la protección anticorrosión ya no se encuentra presente - la fijación del perfil del recorrido ya no está garantizada
Dispositivos amortiguadoras y cuerdas de goma
-
Perfil del recorrido
- la protección anticorrosión ya no se encuentra presente - se muestran notables huellas del recorrido y de penetración de los rodillos en la instalación de carretes porta cables
8.2.8
la protección anticorrosión ya no se encuentra presente se muestran notables constricciones en las cuerdas de goma el recubrimiento de la cuerda de goma está solo parcialmente cuarteado se desprenden fibras de goma de la cuerda de goma se muestran deformaciones mecánicas en las consolas de la cuerda de goma
Comprobaciones recurrentes
¡INFORMACIÓN!
Los equipos e instalaciones deben ser revisados periódicamente por peritos. En lo esencial se realizan controles visuales y de funcionamiento, durante las cuales se determina el estado de los componentes en cuanto a daños, desgaste, corrosión u otros cambios. Por lo demás se evalúa la integridad y eficacia de los dispositivos de seguridad. Para evaluar las piezas desgastadas resulta imprescindible un desmontaje. ¡Todas las inspecciones periódicas correrán por cuenta del Operador!
Por norma todo Operario deberá llevar registro de los trabajos de inspección, mantenimiento y reparación en el manual de la máquina y estos deben ser confirmados por el Perito. En caso de registros inexactos o inexistentes la garantía expira.
8.2.9
Reparación
Solicite un técnico en servicio al cliente de Conductix-Wampfler para todos los trabajos de reparación. Si el personal técnico calificado del Ejecutante realiza las reparaciones por su cuenta, tendrá que atenerse a las indicaciones que se recogen en estas Instrucciones de uso en todos los puntos. Conductix-Wampfler no asume responsabilidad ni garantía por los daños e interrupción en las operaciones que se originen como consecuencia del no cumplimiento de las presentes Instrucciones de uso. Para el Mantenimiento y/o Reparación utilice: -
Solo herramientas apropiadas y en buen estado. Solo piezas de repuesto originales de Conductix-Wampfler o piezas de repuesto distribuidas expresamente por ConductixWampfler.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 9 Diagnóstico de error
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡Peligro de lesiones por un inadecuado procedimiento para eliminar interrupciones! Un procedimiento inadecuado para eliminar interrupciones puede ocasionar graves daños materiales y humanos. Por consiguiente: - En caso de interrupciones contactar al Fabricante. - Los procedimientos para eliminar interrupciones serán realizados solo por los asociados del Fabricante o por el personal autorizado por éste. La manipulación inadecuada puede ocasionar considerables daños materiales y humanos. Por consiguiente: El procedimiento para eliminar interrupciones se realizara solo por personal calificado.
Averías
Causa
Eliminación
Cable de acero roto
Desgaste por sobrecarga 1)
Reponer cable de acero
Cable amortiguador roto
Desgaste por sobrecarga 1)
Reponer cable amortiguador
Tope defectuoso
Desgaste por sobrecarga 1)
Reponer tope
Funcionamiento defectuosos de rodillos de rodamiento
Desgaste por sobrecarga 1)
Reponer rodillos de rodamiento
Evidente sobrecarga mecánica de los componentes (deformación, grietas, desgaste)
Caso de avería 2)
Recambio de los componentes correspondientes
1) 2)
Hay que determina y eliminar la causa de la sobrecarga. Si en casos de avería se producen daños materiales y lesiones humanas hay que informarlo de inmediato a ConductixWampfler.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 10 Desmontaje und Eliminación 10.1 Seguridad
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡CUIDADO!
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de lesión por desmontaje incorrecto! Restos de energía almacenada, componentes filosos, puntas y esquinas junto y dentro del sistema de carretes o en las herramientas necesarias, pueden provocar lesiones. Por consiguiente: - Garantizar suficiente espacio libre antes de comenzar los trabajos. - Manipular con cuidado componentes con bordes filosos. - ¡Garantizar orden y limpieza en el área de trabajo! Componentes y herramienta sueltos o dispersos desordenadamente son fuente de accidentes. - Desmontar adecuadamente los componentes. Tener presente los casos de componentes de mucho peso. De ser necesario utilizar equipos de izaje. - Asegurar los componentes para que no caigan o se vuelquen. - De ser necesario ponerse en contacto con el Fabricante. ¡Peligro de lesión por componentes móviles! De procederse inadecuadamente con el sistema de carretes porta cables, se pueden producir lesiones graves y daños del propio sistema. Por consiguiente: - Tener cuidado de que el sistema de carretes no arranque por sí mismo. - Durante el proceso no acceder a piezas en movimiento, en especial en la interfase entre tope y placa de tope. - Aislar la zona de peligro debajo de la instalación. ¡Peligro de tropezar por componentes sobresalientes! Al trabajar en el sistema de carretes porta cables existe el peligro de tropezar. Por consiguiente: - Tener cuidado con desniveles en el piso de la zona de trabajo y de peligro. No es permisible que se encuentren objetos sueltos sobre el piso. ¡Peligro de aplastamiento! Al operar el sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamiento de las extremidades entre tope y placa de tope así como entre mecanismo de desplazamiento y soporte de recorrido. Por consiguiente: - Al operar el sistema no entrar a la zona de peligro del sistema de carretes porta cables. ¡Peligro de aplastamiento! Al desmontar por completo el sistema de carretes porta cables existe el peligro de aplastamientos de las extremidades entre portador de la carga y soporte de recorrido. Por consiguiente: - Durante el desmontaje no acceder a la zona de peligro del sistema de carretes.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 10.2 Desmontaje
Después que el sistema de carretes porta cables ha llegado al fin de su explotación hay que desmontarlo y eliminarlo de modo ecológico. Antes del comienzo del desmontaje: Recoger y eliminar de modo ecológico los materiales de operación y auxiliares así como el resto de los materiales de procesamiento. A continuación limpiar adecuadamente los componentes y piezas, y proceder al desmontaje teniendo en cuenta las normas locales de protección e higiene así como medioambientales. Personal: Ejecución sólo por personal calificado Mínimo 2 Personas Herramientas requeridas: Llave inglesa Herramientas para asegurar Se fijarán las cargas cuidadosamente a equipos de izaje adecuados, técnicamente correctos y con la suficiente capacidad de carga.
¡CUIDADO!
10.3 Eliminación de desechos Si no se ha adoptado un acuerdo en cuanto a devolución o eliminación, los componentes desarmados se entregarán para reciclaje: Los metales se convertirán en chatarra. Entregar los elementos plásticos para su reciclaje. El resto de los componentes clasificarlos según composición de su material.
¡CUIDADO!
¡Daños ecológicos por eliminación errónea! ¡La chatarra eléctrica, los componentes electrónicos, los lubricantes y otros materiales auxiliares están sujetos a un tratamiento especial para su eliminación y se puede eliminar sólo por empresas especializadas!
La autoridad comunal local o las empresas especializadas en desechos brindan información sobre eliminación ecológica.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 11 Documentación complementaria 11.1 Declaración de montaje
La Declaración de Incorporación está disponible como un documento separado.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260
11.2 Documentación para medios de producción eléctricos Véase documentación eléctrica separada.
11.3 Lista de piezas de repuesto ¡Un análisis previo de las piezas de repuesto y consumibles en el lugar específico, garantiza la permanente disponibilidad de la instalación!
¡INFORMACIÓN! ¡Riesgo de seguridad por el uso de componentes no adecuados! El uso de componentes no adecuados o defectuosos puede perjudicar la seguridad y conducir a daños, mal funcionamiento o falla total.
¡ATENCION!
Por consiguiente: - ¡Utilice solamente los componentes originales del Fabricante!
Por daños debido a la utilización de piezas de repuesto y accesorios no originales no se asume garantía y responsabilidad por el Fabricante. Al ordenar piezas de repuesto solicitamos que se indiquen los datos siguientes: -
Número de encargo Número de las piezas Denominación Cantidad Modo deseado de envío (correo, flete, aéreo, marítimo, expreso) Dirección para el envió
2 3
4
Piezas de repuesto obtenibles: 1) Base completa con abrazadera y material de fijación 2) Parte superior del carrete, completa con rodillos y topes 3) Pareja de rodillos 4) Tope
1 Fig.: Carrete porta cables
La denominación exacta de las piezas de repuesto se tomarán de la lista de piezas de repuesto específica del proyecto.
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 11.4 Seguimiento del producto
Nos esforzamos por darle seguimiento a nuestros productos después de suministrarlos, y de ese modo continuar optimizándolos y ajustarlos a sus requerimientos. Por favor, utilice el formulario que aparece en la páginas siguientes para comunicarnos hechos y situaciones que puedan ser de interés para nuestro proceso de mejoramiento. Muchas gracias.
Por favor, envíe el formulario rellenado por fax al: +49 7621 662 284
Por ejemplo: -
Datos de ajuste modificados
-
Experiencias con la instalación de carretes porta cables
-
Averías que se reiteran
-
Dificultades con la documentación
Sus datos de contacto Firma:
Número de cliente:
Departamento: Persona de contacto: Calle: Apartado postal: Lugar: Teléfono: e-mail:
Código postal:
Telefax:
Sus experiencias y observaciones:
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Programa 0230 / 0240 / 0250 / 0255 / 0260 11.5 Protocolo final de recepción
Cliente:
No. de cliente: No. de solicitud: Contratista: No. de confirmación del encargo:
Obra:
Nombre del proyecto: Dirección: Código postal:
Lugar:
Persona de contacto/No. de Teléfono:
Punto de encuentro:
Comienzo del montaje (in situ):
Conclusión del montaje (in situ):
Tiempo necesario de montaje (en horas):
Tiempo necesario de viaje (en horas):
El montaje del proyecto arriba mencionado se concluyó en el día de hoy por Conductix-Wampfler GmbH, Deutschland. A partir de hoy el riesgo corre a cargo del Contratista. La recepción se confirmó mediante el “Protocolo”- de recepción del cliente:
sí
Se entregó la documentación de mantenimiento:
sí
Tiene la certificación legal de seguridad de la UE:
sí
Anexo:
Observaciones del cliente:
Observaciones del suministrador:
Los trabajos siguientes, contenidos en el encargo, No se pudieron llevar a cabo:
Inspector de Montaje (Conductix-Wampfler GmbH)
Inspector de montaje (Cliente)
Nombre:
Nombre:
Fecha:
Firma:
Fecha:
Firma:
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Conductix-Wampfler GmbH Rheinstraße 27 + 33 79576 Weil am Rhein - Märkt Germany
Phone: +49 ( 0) 7621 662-0 Fax: +49 ( 0) 7621 662-144
[email protected] www.conductix.com
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