INSTRUCCIONES DE REGATA Para barcos Clase J-80 El 42 Trofeo de vela Conde de Godó para barcos Monotipos de la clase J-80 se celebrará en aguas de Barcelona durante los días 11, 12, 13 y 14 de Junio de 2015. Este evento está organizado por el Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) y la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación Catalana de Vela (FCV). El Trofeo Conde de Godo para la Clase J80 es un evento que figura en el Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. 1

REGLAS. La regata se regirá, por las reglas tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV), así como las definidas en el Anuncio de Regatas. En caso de conflicto entre el Anuncio de Regatas y las presentes Instrucciones de Regata prevalecerán estas últimas. Puede exigirse a los participantes que lleven a bordo cámaras, equipos de sonido y de posicionamiento, en este caso se exigirá su activación tal como concrete la Autoridad Organizadora.

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AVISOS A LOS PARTICIPANTES. Los avisos a los participantes se publicarán en el Tablero Oficial de Avisos (TOA), situado en la Oficina de Regata del Real Club Náutico de Barcelona (en adelante RCNB).

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MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA. Cualquier modificación a estas instrucciones de regata se anunciará en el TOA como mínimo dos horas antes de la señal de Atención de la prueba del día en que entren en vigor, excepto que cualquier adelanto en el horario de la primera prueba del segundo y siguientes días se anunciará antes de las 21.00 horas del día anterior a su efectividad.

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SEÑALES EN TIERRA.

4.1

Las señales hechas en tierra se darán en el Mástil Oficial de Señales (MOS) situado en la explanada del varadero. El MOS mantendrá izado el gallardete del RCNB que lo identificará como tal.

4.2

Cuando se largue el Gallardete de Inteligencia, 'GI', en tierra, las palabras “1 minuto” de la regla de la Señal de Regata “GI” quedan remplazadas por “no menos de 60 minutos”. (Modifica la definición de Señales de Regata del RRV).

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PROGRAMA DE PRUEBAS.

5.1

El programa de pruebas y formato será conforme el Anuncio de Regatas. Viernes 12 de junio

14.30 horas

Prueba/s

Sábado 13 de junio

12.00 horas

Prueba/s

Domingo 14 de junio

12.00 horas

Prueba/s

17.00 horas

Entrega de premios

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5.2

El domingo 14 de Junio de 2015 no se dará ninguna señal de atención más tarde de las 14.30 horas, excepto por una Llamada General previa.

5.3

Se podrán navegar hasta un total de 9 pruebas. Deberá completarse una prueba para la validez del campeonato. No se navegarán más de 3 pruebas por día.

5.4

Las pruebas serán numeradas consecutivamente, según el orden en que se hayan navegado.

5.5

La bandera "T" del CIS largada en el barco de llegadas significa que el Comité de Regatas tiene la intención de celebrar otra prueba. La señal de atención para la prueba siguiente se dará lo antes posible.

5.6

Formato de competición: se navegará en flota.

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BANDERAS DE CLASE. La bandera de clase será blanca con la inscripción del logo de la clase.

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AREAS DE REGATA. Habrá un campo de regatas exclusivo para esta Clase situado en las proximidades de la bocana Norte del Puerto de Barcelona (Ver Anexo A1).

8 8.1

RECORRIDOS. El recorrido será de tipo barlovento – sotavento. (Ver Anexos A1 y A2).

8.2

Todas las balizas se dejarán por babor, excepto en una puerta que los barcos navegarán entre las balizas de la puerta desde la dirección de la baliza anterior y contornearán cualquiera de las dos balizas de la puerta y excepto también, la baliza de llegada (2S) que se dejará por estribor. (Ver Anexo A 2).

8.3

No más tarde de la señal de atención, desde el barco de señales del Comité de Regatas se mostrarán: a) El rumbo de aguja aproximado desde la línea de salida hasta la baliza 1; b) La distancia en millas entre la baliza 2 (puertas) y la baliza 1.

9 9.1

BALIZAS. La baliza 1 de barlovento será cilíndrica hinchable color naranja.

9.2 9.3

La baliza 2 (2P y 2S) de sotavento, serán cilíndricas hinchables color naranja. La baliza de cambio de recorrido de la 1 (en barlovento) será cilíndrica hinchable naranja con una funda negra. Las marcas que delimitan la línea de salida serán un barco del Comité de Regatas y una boya cilíndrica hinchable color naranja. Las marcas que delimitan la línea de llegada serán un barco del Comité de Regatas y una boya cilíndrica hinchable color naranja.

9.4 9.5

10 LA SALIDA Y ORDEN DE SALIDA 10.1 La línea de salida quedará establecida inicialmente en las proximidades de la bocana norte del Puerto de Barcelona. 10.2 La línea de salida estará determinada entre el mástil a bordo del barco del Comité de Regatas enarbolando una bandera de color naranja y la baliza de salida.

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10.3 Un barco que cruce la línea de salida transcurridos cuatro minutos después de su señal de salida válida será puntuado como DNS. Esto modifica la regla A4.1. 10.4 En caso de condiciones desfavorables, el barco del Comité de Regatas, podrá mantener su posición a motor. 10.5 La salida se dará conforme a la regla 26 del RRV. 11

LA LLEGADA La línea de llegada estará determinada entre el mástil a bordo del barco del Comité de Regatas enarbolando una bandera de color azul y la baliza de llegada situada por el lado de estribor de la línea de llegada.

12 PENALIZACIONES. 12.1 Observación por el Comité de Protestas: Los miembros del Comité de Protestas (CP) pueden observar la regata en barcos identificados por una bandera blanca con la letra J en negro. Si un miembro del CP es testigo de lo que él cree ser una infracción, puede indicarlo mediante una señal de silbato. Los barcos deciden si se penalizan o no. Esta regla no impide que los barcos o el CP, protesten de la forma habitual. 12.2 Uso del botalón en la clase J-80: en cumplimiento de la norma de clase J-80 C.8.3 (b), si un miembro del Comité de Regata o de Protesta es testigo de su incumplimiento, podrá indicar dicha infracción mediante una señal fónica, mostrando una bandera roja e identificando el barco infractor. El cuál podrá entonces, después de separarse claramente de los otros barcos, exonerarse haciendo con prontitud un giro como establece la regla 44.2. 12.3 Un barco que se penalice por infracción o se retire conforme establecen las reglas 44.1 ó 44.2 del RRV, deberá rellenar y presentar un formulario de reconocimiento de infracción en la Oficina de Regatas antes de finalizar el plazo para protestar. 13 TIEMPOS LÍMITE 13.1 El tiempo límite para completar el primer barco de cada clase el recorrido en cada prueba será de 90 minutos desde la hora de la señal de salida. El tiempo límite para llegar a la baliza 1 será de 30 minutos. Si ningún barco cumple cualquiera de estos tiempos límite, la prueba será anulada. 13.2 Todos los barcos deberán finalizar dentro de los 20 minutos después de la llegada del primer barco. Los barcos que no terminen dentro del tiempo límite, serán clasificados como “NO TERMINÓ” (DNF). Esto modifica las reglas 35 y A4.1. 14

PROTESTAS Y SOLICITUDES DE REPARACION

14.1 Los formularios de protesta están disponibles en la oficina de regatas. Las protestas se entregarán allí dentro del plazo para protestar. 14.2 Plazo para protestar:

Plazo general de protestas 30.1, 30.3, A4.2, A.5

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Recorridos al Viento

90 minutos después de la hora de llegada en la última prueba del último barco.

Hasta 30 minutos después del plazo de protestas

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Protestas y/ó solicitudes de reparación por otros hechos que los acaecidos en la mar (modifica 62.2 RRV) Reapertura de audiencia (modifica la Regla 66 del RRV)

Clasificación expuesta

Antes de las 20:30 hrs.

Hasta 30 minutos después de la inserción de la clasificación en TOA

Después de las 20:30 hrs.

Hasta las 09:30 horas del día siguiente

Último día de regata

Hasta 30 minutos después de la inserción de la clasificación en TOA

Audiencias del día anterior

Hasta las 09:30 horas del día siguiente

Audiencias del último día de regata

30 minutos después de haber sido notificada la resolución

14.3 El último día no se aceptarán protestas de medición de pesaje de barcos. 14.4 Se publicarán avisos de las protestas presentadas por el Comité de Regatas o de Protestas para informar a los barcos conforme exige la regla 61.1 (b) RRV. 14.5 La infracción de las instrucciones 12.3, 16, 19 y 23 no será motivo para protestas entre barcos. Esto modifica la regla 60.1 (a). La penalización por tales infracciones puede ser inferior a la descalificación si el Comité de Protestas así lo decide. La abreviatura para la penalización discrecional impuesta conforme a esta instrucción será DPI. 14.6 Las protestas de medición entre participantes se acompañarán del depósito en metálico de 300 euros al que obliga el Reglamento de Competición de la RFEV y la prescripción de ésta a la regla 64.3 del RRV. 15 PUNTUACION 15.1 Se aplicará el Apéndice A del RRV 15.2 La puntuación total de cada barco será la suma de todas las puntuaciones obtenidas en las pruebas celebradas. 15.3 Se descartará el peor resultado si se completan 6 o más de las 8 pruebas previstas en el programa. 16 REGLAS DE SEGURIDAD 16.1 Un barco que se retire de una prueba o abandone el campo de regatas en cualquier momento lo notificará lo antes posible al Comité de Regatas, por VHF, canal 69, o personalmente en la Oficina de Regatas. 16.2 Todo barco que arribe a tierra en un punto distinto al Puerto de Barcelona o, se vea impedido de llegar al RCNB por sus propios medios, comunicará inmediatamente esta circunstancia llamando a los teléfonos 93.221.65.21 ó al Centro de Salvamento Marítimo teléfonos 900.202.202 ó 93.223.47.33 o canales de radio 10/16 VHF. 16.3 Todas las embarcaciones participantes deberán cumplir con la Ordenanza Reguladora del ejercicio de actividades náutico - deportivas en el Puerto de Barcelona y en especial con el artículo 12 “Navegación a vela: 1.- En la zona 1 y en los canales de aproximación no está permitida la navegación de buques y embarcaciones de recreo que utilicen exclusivamente las velas para su propulsión a no ser que cuente con una autorización expresa y previa otorgada por parte de la APB.

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2- No obstante dichos buques y embarcaciones de recreo podrán navegar a vela en tal lugar siempre que esta se encuentre complementada con la autorización de un sistema de propulsión mecánica” La infracción a dicha ordenanza podrá ser objeto de penalización por parte del Comité de Protestas. 17

SUSTITUCIÓN DE TRIPULACIÓN O EQUIPO

17.1 No se permite la sustitución de participantes sin la previa autorización por escrito del Comité de Regata. 17.2 No se permite la sustitución de equipo dañado o perdido a menos que sea aprobado por el Comité de Regata. Las solicitudes de sustitución se presentarán al Comité en la primera oportunidad razonable. 18

INSPECCIONES DE MEDICION Y EQUIPAMIENTO Cualquier barco puede ser inspeccionado en todo momento para comprobar su conformidad con las reglas de clase y las instrucciones de regata. En el agua, un barco puede recibir instrucciones de un medidor del Comité de Regatas para dirigirse inmediatamente a una zona determinada para inspección.

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VERTIDO DE BASURA Los tripulantes de los barcos no echarán basura al agua.

20 COMUNICACION POR RADIO 20.1 El comité de regatas radiará sus comunicaciones en el canal 69 VHF. 20.2 Además de lo establecido en las reglas 29.1 y 29.2 RRV, podrán comunicarse por radio (VHF 69) las llamadas Individual y General. Cualquier fallo en la emisión o recepción no será motivo para solicitar una reparación. Modifica la regla 62.1 (a). 21

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EMBARCACIONES OFICIALES Las embarcaciones oficiales se identificarán de la siguiente manera: Comité de Regatas

Bandera naranja

Comité de Protestas

Bandera blanca con la letra “J” en negro

Medidores

Bandera blanca con la letra “M” en negro

AMARRES Y RESTRICCIONES DE VARADO. Todo barco deberá estar a flote antes de las 20.00 horas del día anterior al inicio de la competición y, mientras continúe en competición, no podrá ser varado ningún barco sin autorización escrita del Oficial Principal de Regatas, excepto en caso de urgente necesidad. La organización asignará posiciones de amarre que no podrán ser modificados durante el Trofeo a menos que la organización lo autorice. El material que los barcos dejen en tierra debe quedar estibado en el pantalán en frente de cada embarcación no obstruyendo el paso.

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PUBLICIDAD Será de aplicación el punto 20 de las Reglas de la ISAF, el Reglamento de Competiciones de la RFEV y las Prescripciones de la RFEV a dicha Reglamentación.

24 OTRAS NORMAS DE SEGURIDAD 24.1 El Director de la Regata, es el coordinador responsable de seguridad del evento. 24.2 Se recuerda a los participantes la obligatoriedad del cumplimiento de las normas legales establecidas para las embarcaciones de recreo, y en especial en cuanto a su gobierno, equipamiento y seguridad. 25

PREMIOS Habrá premios para los tres primeros clasificados. El acto del reparto de premios se celebrará el domingo 14 de Junio tras la publicación de las clasificaciones.

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EXONERACION DE RESPONSABILIDAD Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad. Véase la regla 4 RRV, Decisión de Regatear. La autoridad organizadora no acepta responsabilidad alguna por los daños materiales, lesiones corporales o muerte vinculados con, o antes de, durante o después de la regata.

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REGLAMENTACIONES LOCALES DE MARINA El Real Decreto 62/2008 dispone de las condiciones de seguridad marítima, navegación y de la vida humana en el mar aplicables a las pruebas náutico deportivas. Se advierte a los participantes, antes del inicio de las pruebas, que las embarcaciones sólo podrán participar si están reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirá la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para su gobierno. Los participantes deben declarar, con una adecuada antelación al inicio de la prueba, de los seguros suscritos, en su caso, con inclusión de los riesgos cubiertos y los límites de responsabilidad de acuerdo con el Anuncio de Regata, estando cubiertos para la participación en pruebas náutico-deportivas.

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PUBLICIDAD Se recuerda a los participantes sobre la obligación de exhibir una pegatina con publicidad relacionada con el evento en el 20% delantero del casco del barco, en ambas amuras, de acuerdo con el Reglamento de Competiciones de la RFEV y la Reglamentación 20.3 d (i) de la ISAF. Estas pegatinas serán proporcionados por la Organización.

Barcelona, Junio de 2015.

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ANEXO A1-a SITUACIÓN DEL CAMPO DE REGATAS A1.1 El campo de regatas estará situado en las proximidades de la bocana norte del Puerto de Barcelona. A1.2 El centro de área quedará situado aproximadamente en la posición: •

41º 22.100 N - 002º 12.300 E

A1.3 El rumbo a navegar desde la bocana norte del Puerto de Barcelona a dicha posición es 055º y la distancia a navegar es de 1.10 Millas náuticas. A1.4 La línea de salida de la segunda y sucesivas pruebas del día para cada clase, estará situada en el lado de sotavento del recorrido barlovento – sotavento que se haya navegado, salvo modificación de su emplazamiento por el CR, lo que se avisará oportunamente.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO A1.5 La descripción del recorrido a navegar es: RECORRIDO: SALIDA – 1 – 2 (2P/2S) – 1 – LLEGADA (sotavento) A1.6 Todas las balizas se dejarán por babor, excepto en una puerta que los barcos navegarán entre las balizas de la puerta desde la dirección de la baliza anterior y contornearán cualquiera de las dos balizas de la puerta y excepto también, la baliza de llegada que se dejará por estribor.

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ANEXO A1-b SITUACIÓN DE ÁREAS Y POSICIÓN DE CENTROS DE ÁREA

AREA ORC 41º23.100 N 002º 13.900 E

AREA J80 41º22.100N 02º12.300E

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ANEXO A2

VIENTO

Baliza 1(color naranja)

Baliza 2S (color naranja)

LLEGADA (ORC4)

Baliza 2P (color naranja) LLEGADA(J80) C.R. SALIDA

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