Transporte urbano en Lima Metropolitana José Luis Bonifaz Fernández Universidad del Pacifico Lima – Perú

Universidad Nacional de Colombia Bogotá, 06 de febrero de 2013

Lima Metropolitana vs Perú

2’280,891 Hab. 2’180,566 Hab 802,197 Hab 1´238,588 Hab 1´716,864 Hab 941,268 Hab 9`160,472 Hab Extensión de 2,664.67 km2. Densidad de 3,437 hab/km2

PERÚ: PARTICIPACIÓN DE LA POBLACIÓN RURAL Y URBANA 1993-2007

100% 90% 80%

29.9%

24.1%

70.1%

75.9%

1993

2007

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Urbana

Fuente: INEI

Rural

• La movilidad urbana en el Perú, está vinculada con el creciente proceso de urbanización del país. • La población urbana entre 1993 y el 2007 ha crecido de 70.1% a 75.9%.

PBI y Pobreza (Lima Metropolitana) Producto Bruto Interno (variación porcentual anual, soles constantes 1994) 12%

Nivel de pobreza (como porcentaje del total de la población) 50 45

42.4 37.3

40 10%

33.5

35 30

8%

30.8 27.8 25.1

25

21.7

20

6%

16.1

15.8

15.6

15 4%

10 5

2%

0 2007

0% 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Perú

Lima

2008 Perú

2009

2010

Lima Metropolitana

2011

Lima Metropolitana: Población y densidad poblacional hab / km2

Millones hab. 14

5 000

13 4 500 12 4 000 11 10

3 500

9 3 000 8 2 500 7

Población (eje izquierdo)

Densidad Poblacional (eje derecho)

2050

2048

2046

2044

2042

2040

2038

2036

2034

2032

2030

2028

2026

2024

2022

2020

2018

2016

2014

2012

2010

2008

2006

2004

2002

2 000 2000

6

Densidad poblacional, principales ciudades de América Latina (Área urbanizada) Buenos Aires

3 388

San José

4 924

León

6 382

Montevideo 2/

6 509

Curitiba

6 624

Ciudad de México

6 671

Porto Alegre

7 702

Belo Horizonte

7 812

Guadalajara

7 896

San Pablo

8 333

Santiago

8 814

Lima

11 528

Rio de Janeiro

11 813

Caracas

12 030

Bogotá 1/

14 755 -

2 000

4 000

6 000

8 000 10 000 12 000 14 000 16 000 18 000

1/ En el caso de Bogotá no hay un área metropolitana legalmente. Se usa el concepto de ciudad-región el cual incluye el área del DC y los municipios cercanos de la Sabana de Bogotá. 2/ El área metropolitana de Montevideo está integrada por el Municipio de Montevideo, donde se concentra el 71% de la población, y parte de los municipios de Canelones y San José. Fuente: CAF (2010), INEI Elaboración propia

Movilidad urbana en Lima: Características Modo Total Viajes Motorizados

Número de viajes x día Lima y Callao

% de Viajes Motorizados

15,188,690

100

2,510,507 36,955 2,286,310 187,241

17 0 15 2

10,501,384 4,670,430 3,784,608

69 31 25

Ómnibus

2,046,346

13

Transporte Público No Masivo Moto-taxi Taxi

2,073,324 739,109 1,111,250

14 5 7

222,965

2

Transporte Privado Moto Autos y StationWagon Otros Transporte Público Masivo Combi Microbús

Colectivo

Fuente: CAF: “Observatorio de Movilidad Urbana” 2010

103,475 Bicicleta

5'183,618 Caminata

2'073,324 Transp. Pub. No Masivo

2'510,507 Transp. Privado

10'501,384 Transp. Pub. Masivo

La participación del Transporte Público en el área metropolitana de Lima y Callao

% Viajes motorizados

17.0% 43.0% 63.5%

83.0% 57.0% 36.5%

Lima y Callao Transporte público (%)

Bogotá

Santiago de Chile Transporte privado (%)

Fuente: CAF: “Observatorio de Movilidad Urbana” 2010

Perú: Ventas de vehículos nuevos 160

100%

140

80%

120

60%

100 40% 80 20% 60 0%

40 20

-20%

0

-40% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Miles de unidades (eje izquierdo)

Var. % (eje derecho)

Índice de Vehículos de Transporte Publico por cada 1,000 habitantes en ciudades de América Latina (Sin sistemas de Metro)

4.37

Vehículos/1000 habitantes

•

• 1.31 0.97 0.5

• Bogotá

Curitiba

León de Guanajuato

Fuente: CAF: “Observatorio de Movilidad Urbana” 2010

Lima

Los denominados “Microbús” (entre 17 hasta 33 asientos) son los mayoritarios con 12,817 unidades, Las “camionetas rurales” o Combis (entre 10 y 16 asientos) con 9,435 vehículos Luego, 2,878 ómnibus (con más de 33 asientos)

COMBI EN ACCION

“JALADOR y COBRADOR”

COMBI

MICROBUS

LOS DATEROS

EL DATERO: puede ganar 15 dolares diarios.

La Alcaldesa vs la COMBI

Nº DE TAXIS POR CADA 1,000 HABITANTES

40 200,000

35 30

160,000

26.92

25 120,000

20 15

80,000 8.91

10 5

3.41

40,000

3.33

0

0 MADRID

BARCELONA

CHILE

LIMA

Fuente: CAF: “Observatorio de Movilidad Urbana” 2010

El exceso de taxis, traslada parte de esta flota a la modalidad de auto colectivo, servicio no reconocido y como consecuencia no autorizado por la Municipalidad Metropolitana de Lima.

TAXI EN ACCION

TICO

Calle del centro de Lima abarrotada de Taxis

MOTOTAXI EN ACCION

LIMA METROPOLITANA: CONCENTRACIÓN DE PM 10 ESTACIÓN CONACO 2007 – 2009

Fuente: Dirección General del Ministerio de Salud (2010)

Las altas concentraciones de PM 10, se reportan con grave impacto sobre la salud de la población, con incidencia en la Infecciones Respiratorias Agudas (IRA) en la población menor a cinco (5) años y mayor a 60 años, así como también en casos de cáncer al pulmón.

Indicadores de mortalidad en ciudades similares a Lima TASA MORTALIDAD

TASA MOTORIZACIÓN

(c/. 10,000 veh.)

(c/. 1,000 hab.)

7,5

8 300 7 241,6

250

6 5

200 150

5,6

146,7 124,5

2,8

3

83,5

100

3,6

4

2 1

50

0

0

BOGOTA

LIMA

RIO DE JANEIRO

Tasa Motorizacion NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA

*Informe Investigación – CAF 2009

SANTIAGO

BOGOTA

LIMA

RIO DE JANEIRO

Tasa Mortalidad

SANTIAGO

Problemática del Transporte Parque Automotor

• • • •

Transporte Publico

• Flota de 34,000 vehículos • Exceso Rutas: 609 autorizadas • 78.8% de viajes (13MM)

Seguridad

Transitabilidad

Crecimiento

1,4 Mill Vehículos 150 Vehículos x c/1000 hab. Antigüedad de Flota 17/18 años + 50% en vías principales son taxis

• 25 muertos x c/10,000 vehículos

• Pérdida Prom. 90 min. diario • 11 vías principales a menos de 20 km/h • 6 de estas tramos a menos de 10 km/h

• • • •

Crecimiento Económico, últimos años: 7% Crecimiento en Densidad Poblacional Vehículos Nuevos: 120,000 unids. (2010) 70% de Vehículos Nuevos a Lima y Callao

Urgente: Solución Integral al problema del transporte y movilidad

METRO DE LIMA

METRO DE LIMA

Fuente: Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico.

METRO LINEA 1

ESTACIONES DEL METRO LINEA 1

Vistas de la Línea 1

BRT: METROPOLITANO

BRT: METROPOLITANO

Sistema Tronco Alimentador 24.7 Km. Vía Troncal 19 Rutas Alimentadoras

4 Concesionarios: Lima Vías, Transvial, Perú Masivo y Lima Bus

1 Estación Central 2 Terminales Transferencia 35 Estaciones intermedias 2 Patios - Gasocentros

Concesionados a PGN

El sistema de Recaudo está concesionado a ACS Solutions Perú

METROPOLITANO: Medios de pago Tarjetas Inteligentes sin contacto

METROPOLITANO Promedio de validaciones y tiempo de recorrido

120 100

90

80 60 40 40

30

25

22

15

20

6

7

0 De Naranjal a la Estación Central

De la Est. Central a Canaval y Moreyra

Antes del Metropolitano

De Canaval y Moreyra a Plz Flores

De Plz Flores a Matellini

Con el Metropolitano

METROPOLITANO vs METRO

LINEA 2 (+ 4) – ATE VITARTE – CALLAO LEYENDA LINEA 2 LINEA 4 Conexión Aeropuerto LINEA 1. METROPOLITANO 1

• • • • • • •

VIADUCTO SUBTERRANEO (100% seguro y exclusivo) 80 Km/h (velocidad máxima) 45’ (entre Puerto del Callao y Municipalidad de Ate) 35 Km/h (velocidad comercial) 0% de gases contaminantes (energía eléctrica) 5 minutos aproximado de intervalo entre trenes 34 (25+9) Estaciones + Patio Taller + Patio de Maniobras

COSTO : LONG. : TIEMPO : ESTACIONES : DISTRITOS : POB. : BENEFICIADA

US$ 3,000 MILLONES aprox. 27 km (aprox.) 45’ (4 horas) 25 12 > 2 millones (25% de la población)

Plano de la red de corredores complementarios para Lima Metropolitana

Sistema Integrado de Transporte Público

Sistema Integrado de Transporte Público • Al menos 6,200 combis que actualmente circulan por Lima serán sustituidas por 1,200 Buses Patrón, tipo Euro 4. • Esto se realizará en forma progresiva en el 2014, por parte de 51 consorcios que resulten ganadores del proceso de licitación. • Los operadores invertirán US$ 805 millones para la compra de los buses y tomarán la concesión por 10 años. • Los cinco corredores se licitarán en forma simultánea pero el primero en operar será el formado por las avenidas Panamericana Sur, Evitamiento y Panamericana Norte. Los otros 4 corredores se habilitarán en el 2014. • Con las nuevas vías se pasará de 564 rutas a 288. De estas, 188 serán destinadas para los corredores complementarios: 63 troncales y 125 alimentadoras. El resto será para los corredores de integración y para las rutas de aproximación.

Escenario futuro del sistema de transporte público en el Perú

LIMA AL 2050 Modo de Transporte

2012

2016

2030

2050

Metro

1

8

20

35

BRT+Corredores

0

39

30

16

Transporte privado

17

20

22

24

Taxis

14

12

10

8

Combis

68

21

18

17

100

100

100

100

Total

34

Transporte urbano en Lima: Medidas

I. II. III. IV.

V.

Inversión en infraestructura a través de APPs Crear una autoridad reguladora autónoma (ATM?). Ley de Movilidad. Licitar los modos de transporte y rutas de forma competitiva y regular la entrada de operadores (Buses, Taxis, etc) Campañas de educación a los usuarios