“La experiencia internacional de desarrollo del gas natural vehicular: el caso de Colombia”

Junio de 2016

Contenido: 1. GNV en el Mundo 2. Problemática Ambiental

3. Beneficios Ambientales 4. Sistema Integrado de Transporte SITP 5. Infraestructura 6. Flotas de vehículos

GNV en el Mundo

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Gas Natural Vehicular en el Mundo

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Colombia En Bogotá los primeros buses a gas natural iniciaron en mayo del 2016 su operación en Transmilenio con la última tecnología – Euro VI. La entrada de los buses operados con gas natural vehicular al sistema de transporte masivo, son un hito para la capital del país porque por primera vez en la ciudad se tendrán buses que buscan minimizar el impacto ambiental.

Medellín Masivo de occidente 81 Sistema alimentador oriental 172 Transportes Medellín 105 Articulados 25 Padrones 47 TOTAL 430 Cartagena Total 89 pas, 54 articulados, 200 Busetones TOTAL 343

Manizales Colectivos 20 psj TOTAL 26

Palmira Colectivos 20 psj TOTAL 38

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Casos de éxito en otros segmentos Transporte terrestre UPS, incluirá 1.400 nuevas unidades a su flota de vehículos de GNC en 2016. UPS cuenta con una flota de 5.088 vehículos en el mundo con Gnv. En Portugal, HAVI Logistics, la empresa que transporta los alimentos e insumos de empresas como McDonald´s e Ikea, trabaja para que en los próximos tres años toda su flota de transporte funcione a gas. En Colombia se incluyó una flota completa para la Policía Nacional.

Transporte aéreo: En 2013, el fabricante de aviones Aviat Aircraft, Inc. y la Fundación Aviation of America, Inc., anunciaron la presentación del primer avión de combustible dual preparado para operar tanto con gas natural comprimido (GNC) como con gasolina de aviación.

Transporte Marítimo: Shell Offshore Inc. (Shell) Completa su flota de tres buques GNL, El Harvey Libertad, fletado de la compañía especialista en Harvey Golfo International Marine, se unirá a sus gemelos, la energía Harvey Energy y Harvey Power, y apoyar las operaciones de aguas profundas de Shell en el Golfo de México. Brittany Ferries, ha anunciado la construcción de un nuevo ferry que será el más grande de la compañía y uno de los más grandes del mundo. Este será un barco totalmente ecológico que utilizará Gas Natural Licuado (GNL) como combustible y que cubrirá las rutas largas entre el Reino Unido y España. 6

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Compactadores de basura MEDELLIN Emvarias se convierte en la primera empresa de aseo del país en contar con una flota de compactadores 6x4 que opera con Gas Natural Vehicular (GNV) 25 compactadores a GNCV 23 Kenworth y 3 Mack

USA Mack entrega su vehiculo dedicado a gas natural numero 3000, equipados con motor de 12 litros Cummins ISX-G, en los modelos MACK® Pinnacle™ y Granite®. Waste magment opera en la actualidad 180 camiones de GNC en Seattle 7

Problemática Ambiental

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Problemática ambiental Contaminación atmosférica

Contaminación atmosférica del aire en centros Urbanos es un problema creciente y que representa uno de los mayores desafíos ambientales para las Autoridades de carácter local de ciudades del mundo en desarrollo…

Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.

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Problemática ambiental Contaminación atmosférica en Bogotá D.C.

Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes..

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Problemática ambiental Material particulado y Óxidos de Nitrógeno en Bogotá D.C. “El material particulado menor a diez micras, es el contaminante que presenta la problemática más importante en Bogotá dado que sobrepasa la normatividad constantemente en algunos sectores de la ciudad¨. Plan decenal de descontaminación de Bogota, Secretaria de ambiente de Bogotá. 2010.

Foto tomada Febrero 29 de 2016, Parque Simón Bolívar

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Problemática ambiental El problema es el material particulado en Bogotá D.C. 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% PM10

SO2 SO12

NO2 NO2

O3 O3

CO

Índice porcentual de excedencia para todo Bogotá.

Según los registros de la secretaría Distrital de Salud de Bogotá, la enfermedad respiratorio aguda (ERA) es la principal causa de mortalidad infantil en la ciudad; al año se produce cerca de 600 mil atenciones en salud por ERA en niños menores de cinco años.

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Problemática ambiental Frecuencia de casos ERA en Bogotá D.C.

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Problemática ambiental Casos atendidos en salas ERA en Bogotá D.C.

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Problemática ambiental Casos atendidos en salas ERA en Bogotá D.C.

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Beneficios Ambientales GNV

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Beneficios Ambientales Vehiculos a gas natural parte de la solución

Fuente. Scania Colombia 2015

Por su tecnología los vehículos dedicados originales de fabrica operan exclusivamente con gas natural como combustible. Sus materiales, diseño, electrónica y sistemas de control de emisiones, permiten tener un desempeño ambiental insuperable.

Los vehículos Euro 6 de gas natural, emiten concentraciones despreciables de material particulado y NOX. 17

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Beneficios Ambientales Buses dedicados a gas natural

Emisión

Reducción Promedio

CO2 equivalente

-50%

CO

-70%

SOx

-67%

NOx

-99%

COVs

-99%

PM 2.5

-99% 18

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Beneficios Ambientales Alianzas con fabricantes de vehículos - Scania • • • •

Se realiza la importación del primer vehiculo Euro 6 en Colombia en conjunto con Scania y GNF. Se realiza fase tecnica de tropicalización – Configuración Vehículo). Se presenta la tecnología a Transmilenio. Se realiza protocolo de pruebas de la UNAL Mejor Calidad del Aire

Reducir impactos a Salud

Tecnologías Limpias Cero o Bajas emisiones

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Beneficios Ambientales Pruebas de homologación de buses – Participación GNF El vehiculo Scania fue sometido a pruebas de Ascenso tecnológico para Transmilenio (PAT), las cuales incluyeron • Arranque en pendiente 22% • Aceleración • Frenado • Recuperación • Maniobrabilidad • Eficiencia Energética • Factor de emisión Video

Gas Natural Fenosa, ha realizado 7 Pruebas on Board UNAL y UNIANDES, 13 Pruebas cortas de desempeño directas por GNF, 23 test de vehículos convertidos a GNV, para homologación de cero kilómetros. 20

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Plan de ascenso tecnológico SITP Comparación de tecnologías V/s Euro 6 GNV BSE (g/km)

Contaminante THC CO NOx Material Particulado

Diesel E5 0,112 7,3 16,6 0,016

Diesel 12M/E4 0,134 28,6 28,3 0,0942

Diesel 12M/E5 0,011 7,5 14,6 0,025

Diesel E5 0,049 15,3 17,3 0,0336

Diesel 12M/E4 0,187 16,9 16,4 0,0467

Diesel E4 0,136 22,8 15,1 0,173

Fuente: CONVENIO 013 DE 2013. Secretaría Distrital de Ambiente y Universidad Nacional de Colombia, 2013

Tecnología a Gas Natural Resultado

THC (g/km)

CO (g/km)

NOx (g/km)

CO2 (g/km)

PM2.5 (g/km)

0.066839

1.78

4.6E-05(1)

1889.6

3.15E-08

Fuente: Universidad Nacional de Colombia 21

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Plan de ascenso tecnológico SITP Resultados satisfactorios Scania Euro 6 (2014) •

Cumple satisfactoriamente con los parámetros de desempeño exigidos por la normatividad local (frenado, aceleración en plano y maniobrabilidad).

•

Emite concentraciones despreciables de material particulado y óxidos de nitrógeno (principales contaminantes de Bogotá).

•

Las concentraciones de hidrocarburos totales (THC), monóxido de carbono (CO) y dióxido de carbono (CO2) del vehículo ScaniaK340, son muy inferiores a las emitidas por vehículos diésel de tecnologías Euro IV y Euro V.

•

Emite una concentración en número de partículas ultrafinas (20,000 partículas/cm3) inferior a la concentración encontrada en el aire ambiente de la ciudad de Bogotá (150,000 partículas/cm3).

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Plan de ascenso tecnológico SITP Costos de Operación Costo

Diesel

Hibrido

GNV

Emisiones directas CO2

$ 18,6

$ 16,2

$ 16,9

Emisiones directas PM

$ 232,1

$ 39,2

$ 5,8

$ 9,3

$ 5,8

$ 10,5

Combustible

$ 455,4

$ 285,8

$ 414,6

Mantenimiento

$ 285,8

$ 351,8

$ 199,9

Adquisición

$ 414,6

$ 786,3

$ 460,7

$ 1.415,8

$ 1.485,1

$ 1.108,4

Emisiones indirectas

Total

Tabla 8. Costos de las tecnologías en el análisis económico (VPC km -1)

Referencia: Conveniencia del gas natural Vehicular en Colombia. Uniandes 2016

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Sistema Integrado de Transporte SITP

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Potencial 12.000 Buses Tipología Troncales •Eje estructural, largas distancias. •Carril Exclusivo •Cobro en estación

Auxiliares •Apoyan a rutas troncales, demanda media. •Tráfico Mixto •Cobro electrónico

Alimentadoras y complementarias •Alimentación de las troncales •Tráfico Mixto •Cobro electrónico

Especial •Alimentación de las troncales •Tráfico Mixto •Cobro electrónico

Microbús; Capacidad para transportar hasta 19 pasajeros. Buseta; Capacidad para transportar 30 pasajeros. Bus; Capacidad para transportar 50 pasajeros. Padrón; Capacidad para transportar 80 pasajeros. Articulado: Capacidad para 150 pasajeros Biarticulado: Capacidad para 200 pasajeros La vida útil de la flota será de 12 años, momento en el cual deberá sacarse del sistema La flota estará compuesta (inicialmente) por vehículos nuevos y usados. 25

Infraestructura

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Gas natural vehicular en Bogotá Red de estaciones Total de estaciones de servicio Red estaciones GNF

157 66

 Para SITP, se proyecta la construcción de estaciones de llenado rápido dedicadas en los patios de operación, tiempo estimado de tanqueo 7 min 27

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Infraestructura Esquema general

Compresor

Presión 3.600 psi

Presión [100 a 200] psi Almacenamiento

Inversión GNF Estación de regulación y medición

Presión 3.600 psi

*Presión 3.000 psi

Presión [115 a 400] psi Troncal de acero Tubería de acero al carbón en 4 pulgadas

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Flotas de vehículos

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Recolección de basuras y otras operaciones Pruebas de desempeño y vehículos operativos • Pruebas de desempeño vehículos compactadores • Operación de residuos peligrosos, obligatoriedad de 30 % combustibles limpios para esta operación. • Operaciones de alto impacto para la ciudad, Grúas, paqueteo, Distribución.

Actualmente existen beneficios ambientales y operativos para esta tecnología, similares a los Buses. 30

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Flota de Vehículos Transporte individual

Total de vehículos a GNCV Colombia

Vehiculos

m3/año, país

500.000

748.250.000

Costo combustible Dinero gasolina año COP$

$

1.950.438.333.333

Dinero gas natural año COP$

$

1.147.815.500.000

Ahorro año COP $ 802.622.833.333

Ahorro USD

$

267.540.944 31

Esquema de descuentos Aportes al Fondo de Conversiones • Aportes realizado por el negocio de compresión a través del costo del gas

Aporte a la fiducia con objeto de entregar bonos de descuento.

Gt

+

Productor

Tt

+

Transportador

• Señal de precios que garantiza el ahorro de cerca del 50% por consumir GNV

Distribuidor

Dt Distribuidor

Costo de gas a la estación

Estaciones

• Descuentos

Incentivo dirigido a vehículos con consumos Altos como: •Taxis

en los márgenes de las conversiones del 30%

Talleres

Proveedores

•Buses •Camionetas y camperos •Automoviles alto recorrido Km

• Descuentos de en los precios de los Kits de conversión y los cilindros

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Muchas gracias Esta presentación es propiedad de Gas Natural Fenosa. Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para uso exclusivo de su personal.

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