│COMUNICADO DE PRENSA

Los Sedanes Lexus GS Ofrecen Cuatro Modelos de Rendimiento Para el 2009 El elegante sedán deportivo Lexus GS de 2009 incluye en su línea el poderoso V6 GS 350 y el GS 350 con tracción en las cuatro ruedas (AWD), el potente V8 GS 460, así como el único híbrido eléctrico y de gasolina que existe en su clase, el GS 450.

Motor/Transmisión/Tren Motor/Rendimiento Mejorado para una baja fricción interna, el motor V6 de 3.5 litros del GS 350 produce 303 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 274 libras-pie con torsión máxima de 3,600 rpm. Un sistema directo de inyección de combustible brinda mayor control para obtener una mezcla más fina de combustible y mejorar la potencia y la eficiencia del combustible. Una Doble Válvula Dual de Tiempo Variable con inteligencia (VVT-i) actúa en las válvulas internas y del escape para mejorar aún más el rendimiento y dar más alcance de revoluciones por minuto. Una transmisión de cambios suaves de seis velocidades permite cambios manuales si se desea. El motor V8 del GS 460 produce 342 caballos de fuerza a 6,400 rpm. y 339 libras-pie con torsión máxima de 4,100 rpm. El GS 460, al igual que el GS 350, cumple con los requerimientos de EPA como un vehiculo certificado de emisiones ultra bajas (ULEV-II). Lexus ha fundado estándares de suavidad de tren de fuerza desde su inicio, y el motor V8 del GS 460 con su potente máquina de ocho velocidades continúa la tradición. La transmisión automática de seis velocidades, en el modelo GS 350, permite hacer cambios manuales para obtener una experiencia más comprometida, y eleva su rendimiento en ciertas situaciones de manejo. El GS 460 puede acelerar de cero a 60 mph en tan sólo 5.4 segundos, el GS 350 en 5.7 (5.8 para AWD).

Chasis/Carrocería/Suspensión/Neumáticos /Frenos El Lexus GS combina sistemas del chasis comprobados con tecnología dinámica avanzada de manejo para brindar una conducción ágil y suave, características de Lexus. La suspensión delantera de horquilla doble y la suspensión trasera de enlaces múltiples virtualmente eliminan cambios no deseados en el ángulo de las ruedas durante el

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movimiento de la suspensión. El resultado es una sensación natural y confiable, que además es enérgica. Una vuelta de 34.1 pies (35.4 pies para GS 350 AWD) es comparable a la de los autos compactos y ayuda a hacer del GS un automóvil muy maniobrable. En todos los modelos GS, Asistencia de Frenado (BA), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) ayudan a formar un frente de seguridad impresionante. EBD optimiza al máximo la presión de los frenos en cada rueda para ayudar a minimizar la inclinación u oscilación del auto con más control al momento de frenar con fuerza o dar vuelta. La Asistencia de Frenado esta diseñada para determinar si el conductor está intentando frenar de emergencia, y, si el conductor no ha pisado con fuerza suficiente el pedal del freno para activar ABS, aplicará la fuerza máxima para frenar hasta que la presión del pedal sea liberada. Ruedas de aleación de aluminio de 18 pulgadas son estándar en el GS 460 y disponibles para el GS 350 de tracción trasera, que incluye ruedas estándar de 17 pulgadas. Para mejor capacidad de manejo, el GS 350 viene con neumáticos estándar de verano 225/50R17 calificación W. Los neumáticos rueda flat para toda temporada de 17-pulgadas son estándar en el modelo GS 350 AWD y están disponibles en el GS 350 RWD (tracción trasera). El GS 460 está equipado con neumáticos rueda flat 245/40R18 calificación Z para verano o también disponible en neumáticos para toda temporada. El sistema de tracción de todas las ruedas disponible en el GS 350 ayuda a mejorar el manejo del auto en condiciones diversas. Un diferencial central reformadote engranes planetarios y un embrague de discos múltiples mojado controlan la distribución de la potencia de adelante para atrás. El sistema normalmente envía un 70 por ciento de potencia disponible a las ruedas posteriores para brindar ventajas de rendimiento tradicionales en un auto con tracción trasera y variará y dividirá la torsión diferida en una porción de 30:70 a 50:50 en respuesta a las condiciones de manejo y la aportación del conductor. La estrategia del sistema de tracción de todas las ruedas AWD con control electrónico toma la información de la actividad del conductor, como la posición del volante y del ángulo del acelerador, y la combina con los sensores del vehículo que indican la velocidad de las ruedas e índice de desviación. Un sistema electrónico de Suspensión Variable Adaptable (AVS), estándar en el GS 460 y disponible en el GS 350, brinda cuatro variantes que incluyen "deportivo" para un control más cerrado y preciso. AVS puede seleccionar automáticamente la depresión de suspensión apropiada para condiciones de manejo. El GS 460 ofrece además el avanzado

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sistema Estabilizador de Poder Activo que reduce la oscilación de la carrocería y mejora el control del vehículo al tomar las curvas. Una Unidad de Control Electrónico (ECU) calcula la fuerza necesaria para medir el exceso de movimiento del auto, el cual es entonces aplicado a las barras estabilizadoras que accionan las suspensiones frontales y posteriores. Los modelos GS 350 están equipados con Control de Estabilidad del Vehículo estándar (VSC) con control de tracción. Cuando la situación lo justifique el sistema puede ser desactivado con una función especial “Trac Off”. En el GS 460, el sistema Lexus Gestión Integrada de la Dinámica del Vehículo (VDIM) integra y controla una gran cantidad de tecnologías, incluyendo al VSC. El VDIM combina señales de una variedad de sensores, y esta diseñado para anticipar el patinaje o deslice y ayudar a corregir la situación combinando frenos, acelerador y control del volante. La integración de VDIM ayuda a proveer un control preciso para los Frenos Controlados Electrónicamente (ECB), Transmisión Variable con Dirección Proporcionada (VGRS ), Dirección Asistida Electrónica (EPS), Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), Asistencia de Frenado (BA), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), y torsión del motor por medio de un acelerador con control electrónico. Dirección Asistida Electrónica (EPS) en el GS 460 provee asistencia de poder electrónico precisa al usar un motor DC integrado en la caja de dirección. Además en el GS 460 Transmisión Variable con Dirección Proporcionada (VGRS) puede variar la dirección 2.7 vueltas cierre-a-cierre para facilidad de manejo a baja velocidad a 3.2 vueltas cierre-acierre para estabilidad de velocidad en carretera. VGRS también brinda dirección con control diferencial que ayuda a corregir tardanzas en la respuesta de la dirección – algo que ocurre en todos los vehículos para ayudar a mejorar la sensación durante el manejo en cambos de línea y otras maniobras de transición. El GS 460 cuenta con Frenos Controlados Electrónicamente (ECB) el cual es un sistema de freno-por-cable. ECB traduce la presión en el pedal de freno en señales eléctricas que por medio de computadora controlan y ayudan a proveer un frenado óptimo y preciso. El control electrónico brinda respuesta rápida de frenado cuando es necesario, ayudando al sistema VDIM a anticipar y corregir patinadas antes de que estas sucedan. El sistema ECB está respaldado por un control de frenos hidráulico convencional en el improbable caso de que exista una falla electrónica.

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Seguridad Vial/Funciones de Seguridad El Sistema de Iluminación Frontal Adaptable (AFS), estándar en el GS 460 y opcional en el GS 350, ayuda a iluminar el camino mientras el conductor gira hacia la curva. El Sistema de Monitoreo de la Presión de los Neumáticos puede detectar la pérdida crítica de presión en uno o más neumáticos y alertar al conductor. El sistema de Asistencia Intuitiva de Estacionamiento electrónico (IPA) usa sensores ultrasónicos para detectar objetos cercanos a las defensas posterior y delantera y alertar al conductor adecuadamente. Un sensor en la entrada de la dirección ayuda a juzgar mejor cambios de distancia con los objetos. El Sistema Adicional de Seguridad (SRS) en el sedán GS incluye bolsas de aire delanteras de fuerza variable para el conductor y el pasajero. El GS cuenta con bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros, bolsas de aire para las rodillas del conductor y pasajero delantero, y bolsas de aire de cortina delanteras y traseras. La cámara de retroceso, disponible junto con el sistema de navegación opcional, proyecta automáticamente una imagen en la pantalla de navegación de lo que su lente detecta detrás del vehículo cuando se activa la reversa. El opcional Sistema de Precolisión (PCS) en los modelos GS ayuda al conductor a evitar un accidente. Un radar con sensor de ondas-milimétricas ayuda a detectar obstáculos frente al auto mientras se conduce mientras que información del ángulo de la dirección y vaivén ayudan a determinar si la colisión es inevitable. En caso de que esto suceda, PCS cambia la Suspensión de Aire Adaptable a la función deportiva para optimizar la respuesta del chasis y inmediatamente acciona y retrae los cinturones de seguridad de los asientos. Además, pre-inicializa la Asistencia de Frenado para que se incremente y aplique más presión en los frenos al instante que el conductor presione el pedal. La función de freno activo se activará automáticamente para desacelerar y frenar a una velocidad de 0.3 g en caso de que el conductor no reaccione a tiempo a las advertencias del sistema.

Lujo/Comodidad/Conveniencia Los asientos delanteros estándar de piel Regency, calefaccionados y eléctricos de 10 posiciones (acentos de piel perforada en el GS 460) están amoldados cómodamente para mejor apoyo en viajes largos. Asientos delanteros ventilados son estándar para el GS 460 y están disponibles para el GS 350. Un volante con columna de dirección telescópica con ajuste automático de profundidad ayuda a mantener una posición de manejo cómoda. El sistema climatizador automático de zona doble estándar filtra el aire y un techo corredizo

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trasero estándar brinda a sus pasajeros comodidad en los días de calor. Las cuatro ventanillas ofrecen operación eléctrica de un solo toque para abrir-cerrar con bloqueo de protección. Ambos espejos laterales electrocromáticos, con antideslumbramiento y retracción eléctrica, ofrecen inclinación automática para asistir al estacionarse cuando se activa la reversa. Un cierre electrónico de cajuela brinda conveniencia a este extremadamente bien equipado automóvil. El sistema de audio estándar de Lexus cuenta con estéreo AM/FM/cassette y cambiador de 6 CDs en el tablero. El sistema reproduce en 10 altavoces especiales mientras que un Nivelador Automático de Sonido (ASL) mantiene niveles de sonido consistentes a diferentes velocidades del automóvil.

Opciones de Lujo En el ultra silencioso interior del Lexus GS, todos los estilos de música reviven con el opcional Sistema Superior de Sonido Mark Levinson®. Cuenta con 11 canales de amplificación con un total de 330 watts que se reproducen en 14 altavoces. El sistema permite al usuario reproducir CDs y DVDs. Películas DVD pueden ser reproducidas en la pantalla a color de 7 pulgadas sensible al toque al activar el freno de estacionamiento. El opcional Sistema de Navegación por DVD Lexus permite que el conductor ingrese los datos de destino por medio de comando de voz. Apoyo visual es mejorado gracias a la pantalla central de gran resolución de 800 x 480 con 32,000 colores. Detalles en pantalla son claros y limpios, y mapas y caminos se muestran con efectos de sombras en tercera dimensión. El sistema de navegación ofrece opciones de lectura en inglés, francés y español. El DVD con base de datos de mapas contiene mas de cinco millones de Puntos de Interés (POK) La base de datos en DVD contiene más de cinco millones de puntos de interés. La base de datos para Chicago, Detroit, Los Angeles, y Nueva York incluye una función que muestra representaciones gráficas de edificios y construcciones para ayudar al conductor identificar sus alrededores. Las funciones del sistema incluye el cálculo de múltiples rutas, revisión de rutas (POI), gráficas de conjunción de carreteras simplificadas, y una función dual de mapas en pantalla. El sistema de tecnología inalámbrica Bluetooth® esta integrado con el sistema de navegación para permitir que el conductor haga llamadas a manos libres por medio del control de tacto. Directorios telefónicos personales también se pueden transferir por medio del Bluetooth®

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Diseño Exterior La generación actual de sedanes GS introdujo el lenguaje L-finesse, un diseño de marca que lo distingue. Un monocasco de 112.2 pulgadas, toldo largo, cabina aerodinámica y una cubierta corta trasera crean una confiable y firme postura para el GS. Con diseño de parrilla vertical en posición baja, envuelta con cuatro faros delanteros independientes, conecta visualmente al sedán GS con modelos de la generación previa, al mismo tiempo que señala el avance del diseño de la marca. Una doselera baja cuenta con luces antiniebla integradas. Una resistencia aerodinámica baja de 0.27 (Cd) ayuda a reducir el ruido del viento y a mejorar la eficiencia de combustible en carretera.

Diseño Interior Detalles de madera de Ultra-Alta Calidad, con metal pulido y adornos en piel, dotan el interior del GS de lujo con sensación lujosa y de alta precisión. Puntos de tacto transmiten calidad y control que responde con fluidez. El cliente puede elegir entre tres combinaciones de color de piel en el interior: piel gris claro con detalles de arce de ojo de pájaro gris oscuro, piel cachemira con detalles de arce ojo de pájaro dorada, o piel oscura con detalles de nogal rojo. El volante y palanca de cambios de madera y cuero hacen juego con cada combinación. Los diseñadores de Lexus se esfuerzan por mantener los controles simples pero intuitivos, evitando la necesidad de complejidades innecesarias. El sistema de arranque con un botón permite que el conductor deje la llave SmartAccess en su bolsa o bolsillo. Los sistemas de audio y control de temperatura interior son fáciles de entender y operar. El sistema de iluminación del tablero de instrumentos cuenta con vidrio de transparencia variable para reducir los reflejos de los indicadores y ayudar a optimizar visibilidad en cualquier condición de iluminación.

Garantía Todos los vehículos nuevos Lexus cuentan con una garantía básica limitada de 48 meses /50,000 millas y con asistencia en el camino de 48 meses /millas ilimitadas. Cobertura del tren motor y del sistema de restricción de 72 meses/70,000 millas. La protección contra la perforación por causa de corrosión es de 72 meses, independientemente del millaje.

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