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• Recipiente para carnada viva, con recirculación de agua. • Buches especiales revestidos con guardacañas. • Conservadora con aislante y drenaje. • Red accesorios de pesca • Bacha y Duchador • Posacañas (2)

• Solárium de 3 posiciones (asiento trasero – solárium – plegado para pescador)

• Ecosonda, Stereo BlueTooth y VHF con su antena instalada.

• Butacas ergonométricas, giratorias para conductor y acompañante.

• Guarda ancla en proa embutida con tapa.

• Gran espacio en el piso para guarda de tabla para wake o esquí.

• Tanque acero inoxidable 120 litros

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• Barra de esquí en acero inoxidable, de quita y pon.

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Octubre 2015

ApuntesdeNavegación III Boyado en el Río de la Plata

Luces, Marcas y Señales

Tablas de Marea

Derroteros

Junto con la actualización del estado del boyado y otras señales de peligro para la navegación en el estuario del Plata, se inicia en este número de Busco Barco una nueva selección de coleccionables para despegar y llevar a bordo cada vez que se sale a navegar: el Sistema IALA Región B de uso en nuestra parte del mundo, y los códigos y reglas para las marcas y señales visuales y acústicas para todo tipo de embarcación y navegación.

www.bienvenidoabordo.com.ar

Del 25 de septiembre al 4 de octubre próximo, la cita impostergable de los navegantes de la región rioplatense está en San Fernando. La próxima edición del Salón Náutico Argentino se aproxima, y en este Busco Barco se incluye el plano de expositores y servicos, para encontrar con mayor facilidad el barco, la marca o el producto que interesa al visitante. Guarde este documento y llévelo con Ud. cuando visite el Salón: será de gran utilidad.

20

C an al Em ili o M

Derroteros Boyado en el Río de la Plata

III

itr e 19 22

Est. Tigre Est. Carupá Est. San Fernando

Puerto Nuevo

Est. Virreyes

Río de la Plata

Est. Victoria

18

Est. Beccar Est. San Isidro Est. Acassuso Est. Martínez

14 9 10

Est. La Lucila

12

Canal

Est. Olivos

11 13

Nor te

1

2

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Tablas de Marea

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16

M

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15

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17

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Est. Vte. López

18 an

3

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21

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Puerto Nuevo

Retiro Canal

Norte

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Paso arall del F ón

Estados de las

Boyas & Señales del Río de la Plata

Boyado en el Río deDerroteros la Plata

os

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Informes: Hugo Gatta Castel

Canal de Acceso

1 Apagada: Boya Peligro Aislado Km 9,5 2 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 10,5 3 Apagada: Boya Lateral Babor Km 11,0 4 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 19,0 5 Apagada: Boya Lateral Babor Km 21,0 6 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 28,7 7 Reubicada: Boya Peligro Aislado casco ‘Dora’ (Lat. 34º 39,05 S / Long. 58º 50,55 W)

8 Fondeada: Boya Peligro Aislado de luz blanca Air

(Lat. 34º 40,10 S / Long. 57º 50,55 W)

es

Canal Norte

8

9 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 0,95 10 Apagada: Boya Lateral Babor Km 4,0 11 Falta: Boya Peligro Aislado ‘Arlapla II’ 12 Falta: Boya Peligro Aislado Velocidad 13 Averiada: Boya Cardinal Este Km 7,3 (falta torre) 14 Reubicada: Boya Lateral Estribor Km 0,9 (reposicionada en Km 1,3 Veril Rojo por tareas de dragado)

Canal Sur

15 Averiada: Boya Peligro Aislado ‘Mirasol’ (falta torre) 16 Apagada: Boya Lateral Babor Km 1,75 17 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 4,0 Canal Emilio Mitre

18 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 12,4 19 Garreada: Boya Lateral Estribor Km 34,8 (corrida 80 m. hacia el eje del canal)

20 Garreada: Boya Lateral Estribor Km 46,0 (altura Km 45,5 margen izquierdo)

21 Averiada: Boya Lateral Estribor Km 25,2 (descabezada) 22 Averiada: Boya Lateral Estribor Km 32,5 (falta torreta)

4 5

La Plata

Can

al d

eA

cce

7

No apto para navegar

so

al P

uer

6

to

de

Bu

eno

sA

ires

III Derroteros Boyado en el Río de la Plata

www.bienvenidoabordo.com.ar

29 28

Lado Uruguayo Playa Honda

23 24 25 26 27

31

30

Apagada: Boya Peligro Aislado ‘Carayá’ (falta torre) Falta: Boya Bicónica Peligro Aislado Ciega ‘Prinsea’ Falta: Boya Peligro Aislado ‘Anglo 22’ Falta:Boya Peligro Aislado ‘Minerva’ Falta: Boya Bicónica Peligro Aislado Ciega ‘Minerva’

Canales a Martín García Ba

Pta. Hornos

rra ed nP

or

Sa ro

G

Juan Lacaze

n

Colonia del Sacramento

Sa ro yo

Proximidades Punta Lobos

33 Fondeada: Boya meteorológica en Lat. 34º 55,80 S / Long. 56º 16,42 W. Se prohíbe la navegación en 400 metros de radio con centro en el punto indicado.

arall del F

Ar

Río de la Plata

Montevideo 32 Faro Cerro de Montevideo: Funciona con alcance Puerto Sauce reducido de 7 millas. Lat. 34º 53,50 S / Long. 56º 15,10 W)

Paso

Pta. Jesús María

30 Apagada: Boya Lateral Babor Km 77,1 31 Apagada: Boya Lateral Estribor Km 80,1

Pta. San Carlos

re g

26 27

(Ciudad de Buenos Aires)

io

de

25

28 Falta: Boya Lateral Estribor Km 86,1 29 Falta: Boya Peligro Aislado Km 86,1

ón

24

Can

al d

eA

cce

Tablas de Marea

23

so

al P

uer

MONTEVIDEO 32

to

de

Bu

33 eno

sA

ires

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Marcas y Señales 1 COLECCIONABLE

Luces de posición, sistemas de boyado (IALA-B), incluso el código usual para pabellones y gallardetes, son datos a veces difíciles de memorizar, por lo que nunca estará de más llevar estas fichas a bordo para una consulta rápida y eficaz. La serie que comienza con esta entrega grafica amigablemente y en esquemas de fácil comprensión los datos que es necesario captar para una adecuada interpretación de los símbolos, marcas y señales que se encuentran y emiten al navegar.

Luces / Definiciones C

A) De Tope:

Suele ser la primera que se avista desde sectores a proa.

Derroteros

B

La de tope suele ser la más potente de las luces, con rangos de alcance de 2 a 6 millas.

Luego se ve, en coincidencia con ella, una de las luces de banda.

A B

B) De Banda: • Verde (estribor) y roja (babor) • Continua • Arco horizontal de 112º 30’ • Debe verse de la proa a 22º 30’ a popa del través en sus respectivas bandas • Esloras < 20 m: Pueden llevarse en un solo farol

C) De Alcance: • Luz blanca • En popa • Debe verse en un arco horizontal continuo de 135º • Debe verse 67º 30’ desde popa a cada una de las bandas

Precaución: En la práctica, veleros y lanchas chicos suelen tener las luces mal alineadas, con lo que pueden verse equivocadas desde zonas de proa, incluso con grandes ángulos. Las luces de banda pueden llegar demasiado a popa del través o viceversa. A menudo la luz de tope se ve junto con la de alcance, superpuestas hasta 30º ó 40º. Por lo tanto: NO SE DEBE CONFIAR DEMASIADO EN LOS ÁNGULOS DE CORTE QUE INDICAN RUMBOS Y POSICIONES RELATIVAS CUANDO SE TRATA DE EMBARCACIONES PEQUEÑAS.

Veleros Veleros en Navegación

Veleros Fondeados

Un velero en navegación debe exhibir las luces de banda y de alcance.Para esloras superiores a 12 m es opcional llevar las luces roja y verde en el tope más la blanca de alcance a popa. NO deben mostrar la luz de tope blanca (exclusiva de embarcaciones a motor).

Todo veleros de más de 7 metros de eslora que esté fondeado debe llevar una luz blanca todo horizonte.

Luces, Marcas y Señales

• Blanca • Sin Interferencias • Arco horizontal de 225º • Debe verse desde proa a 22º 13’ a popa del través en ambasbandas

Si se percibe la luz de alcance, no se ven las de banda ni tope (indica con exactitud la zona de buque alcanzante o alcanzado).

Derroteros

Veleros

Veleros < 7 Metros

Veleros < 12 Metros

En lo posible, todo velero de menos de 7 metros de eslora debe llevar sólo una luz como la que muestra el gráfico. Eventualmente, una linterna de luz blanca todo horizonte con suficiente potencia puede reemplazarla.

Con menos de 12 metros de eslora, un velero puede llevar sus luces de banda y de alcance combinadas en un solo farol colocado en el tope del mástil o próximo a éste. En ningún caso debe duplicar las luces.

Río deMarcas la Platay Señales Luces,

Vela & Motor

< 20 Metros Un velero o embarcación a motor de menos de 20 metros de eslora puede combinar sus luces de banda en un solo farol.

< 50 Metros Los veleros y yates a motor de esloras menores a 50 metros deben llevar una sola luz de tope.

Botes & Lanchas Tablas de Marea

Bote < 7 Metros

Bote de Remo Este tipo de embarcaciones puede llevar las mismas luces que un velero o bien llevar una linterna de luz blanca con suficiente potencia.

Cuando una embarcación a motor de siete metros o menor y velocidad máxima de 7 nudos no pueda llevar luces instaladas, deberá llevar una señal luminosa como la que muestra el gráfico: luz blanca que cubre todo el horizonte. Las luces de banda son opcionales, pero muy convenientes.

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Tablas de Marea / Noviembre 2015 PrediccioNes de PleaMares y bajaMares Fuente: Servicio de Hidrografía Naval

Puerto de Buenos Aires (Dársena F)

San Fernando

La Plata

dia Hora alT h mi m

dia Hora alT h mi m

dia Hora alT h mi m

dia Hora alT h mi m

01 d

0603 1119 1748 2319

0,42 1,17 0,48 1,35

16 l

0505 0941 1650 2230

0,59 1,02 0,41 1,19

01 d

0642 1135 1836

0,47 1,07 0,43

16 l

0611 1000 1754 2320

0,65 0,96 0,41 1,33

01 d

0341 0850 1528 2125

0,57 1,17 0,50 1,36

16 l

0240 0659 1500 2046

0,77 1,09 0,38 1,13

02 l

0703 1216 1831

0,44 1,08 0,48

17 Ma

0550 1021 1725 2309

0,59 0,99 0,40 1,23

02 l

0002 0743 1231 1916

1,43 0,51 0,96 0,45

17 Ma

0659 1034 1827 2359

0,64 0,93 0,40 1,38

02 l

0446 0948 1613 2237

0,57 1,04 0,48 1,30

17 Ma

0330 0737 1541 2133

0,74 1,05 0,30 1,12

03 Ma

0020 0803 1309 1913

1,34 0,47 0,99 0,48

18 Mi

0639 1106 1806 2355

0,58 0,95 0,39 1,27

03 0100 Ma 0847 1337 1956

1,44 0,54 0,85 0,48

18 Mi

0748 1115 1902

0,63 0,89 0,39

03 Ma

0552 1048 1702

0,56 0,92 0,45

18 Mi

0420 0821 1625 2225

0,70 1,01 0,23 1,10

04 Mi

0121 0905 1402 1957

1,31 0,49 0,90 0,49

19 j

0733 1155 1853

0,57 0,92 0,39

04 Mi

0202 0958 1456 2035

1,43 0,56 0,76 0,50

19 j

0045 0841 1202 1939

1,42 0,61 0,84 0,39

04 Mi

0000 0659 1150 1755

1,23 0,56 0,82 0,42

19 j

0511 0908 1709 2322

0,66 0,95 0,20 1,10

05 j

0222 1009 1458 2043

1,26 0,52 0,82 0,51

20 V

0050 0834 1251 1948

1,31 0,56 0,89 0,40

05 j

0306 1122 1612 2114

1,40 0,56 0,72 0,52

20 V

0138 0938 1259 2022

1,45 0,58 0,79 0,39

05 j

0116 0809 1250 1851

1,17 0,55 0,74 0,39

20 V

0607 0958 1755

0,63 0,89 0,19

06 V

0326 1115 1606 2134

1,21 0,53 0,77 0,53

21 s

0151 0939 1351 2052

1,35 0,55 0,89 0,42

06 V

0409 1252 1714 2156

1,37 0,53 0,70 0,54

21 s

0237 1039 1412 2112

1,45 0,55 0,76 0,41

06 V

0221 0925 1345 1946

1,13 0,54 0,69 0,38

21 s

0022 0709 1057 1844

1,12 0,61 0,82 0,23

07 s

0433 1217 1724 2233

1,17 0,52 0,75 0,55

22 d

0255 1043 1457 2202

1,38 0,54 0,90 0,44

07 s

0507 1347 1807 2244

1,34 0,49 0,72 0,56

22 d

0342 1141 1552 2213

1,45 0,52 0,78 0,44

07 s

0317 1036 1438 2036

1,12 0,53 0,66 0,40

22 d

0121 0821 1215 1940

1,17 0,60 0,78 0,28

08 d

0534 1302 1828 2338

1,14 0,52 0,77 0,57

23 l

0401 1144 1606 2316

1,41 0,52 0,95 0,45

08 d

0559 1420 1854 2344

1,30 0,48 0,76 0,58

23 l

0448 1241 1723 2329

1,45 0,48 0,85 0,47

08 d

0403 1128 1529 2118

1,14 0,52 0,66 0,43

23 l

0217 0937 1341 2045

1,25 0,58 0,79 0,36

09 l

0621 1334 1910

1,13 0,50 0,81

24 Ma

0505 1240 1714

1,43 0,50 1,02

09 l

0646 1442 1938

1,26 0,46 0,82

24 Ma

0551 1337 1830

1,43 0,44 0,96

09 l

0443 1204 1619 2156

1,17 0,53 0,69 0,48

24 Ma

0311 1043 1456 2157

1,33 0,57 0,87 0,43

10 Ma

0040 0655 1402 1938

0,58 1,12 0,49 0,86

25 Mi

0029 0606 1333 1818

0,46 1,42 0,49 1,12

10 0054 Ma 0730 1502 2018

0,61 1,22 0,46 0,89

25 Mi

0053 0649 1429 1927

0,51 1,41 0,42 1,08

10 Ma

0516 1226 1704 2234

1,20 0,56 0,74 0,55

25 Mi

0405 1135 1606 2310

1,39 0,56 1,00 0,50

11 Mi

0133 0722 1431 1959

0,58 1,11 0,47 0,93

26 j

0140 0704 1422 1917

0,47 1,39 0,47 1,21

11 Mi

0200 0809 1524 2055

0,63 1,18 0,44 0,96

26 j

0213 0743 1517 2021

0,53 1,36 0,40 1,20

11 Mi

0545 1241 1742 2317

1,22 0,59 0,82 0,62

26 j

0500 1220 1713

1,43 0,57 1,16

12 j

0220 0746 1500 2022

0,59 1,10 0,46 1,00

27 V

0248 0800 1509 2014

0,48 1,34 0,46 1,29

12 j

0258 0843 1549 2128

0,64 1,13 0,43 1,04

27 V

0325 0834 1603 2113

0,54 1,30 0,38 1,30

12 j

0609 1256 1816

1,22 0,60 0,92

27 V

0018 0554 1301 1816

0,56 1,43 0,58 1,30

13 V

0302 0810 1528 2049

0,59 1,09 0,45 1,06

28 s

0352 0855 1554 2111

0,50 1,26 0,45 1,34

13 V

0350 0908 1618 2156

0,65 1,07 0,42 1,11

28 s

0431 0923 1647 2204

0,56 1,21 0,38 1,38

13 V

0005 0627 1318 1849

0,69 1,20 0,58 1.00

28 s

0122 0645 1343 1915

0,62 1,39 0,58 1,39

14 s

0343 0836 1554 2120

0,59 1,08 0,44 1,11

29 d

0453 0949 1637 2209

0,51 1,17 0,45 1,37

14 s

0438 0921 1648 2221

0,66 1,03 0,42 1,18

29 d

0533 1010 1728 2256

0,57 1,10 0,38 1,43

14 s

0056 0634 1347 1925

0,75 1,16 0,53 1,08

29 d

0224 0733 1425 2013

0,68 1,32 0,57 1,41

15 d

0423 0906 1620 2154

0,59 1,05 0,43 1,16

30 l

0553 1043 1719 2308

0,53 1,07 0,44 1,37

15 d

0524 0935 1721 2247

0,66 0,99 0,41 1,26

30 l

0633 1056 1808 2350

0,59 0,99 0,39 1,46

15 d

0148 0637 1421 2004

0,77 1,12 0,46 1,12

30 l

0324 0818 1510 2117

0,73 1,24 0,55 1,38

Tablas de Marea

dia Hora alT h mi m

Derroteros

dia Hora alT h mi m

III

www.bienvenidoabordo.com.ar

Tablas de Marea / diciembre 2015 PrediccioNes de las PleaMares y bajaMares Fuente: Servicio de Hidrografía Naval

TablasdedeMarea Marea Tablas

Río de la Plata

Derroteros

Puerto de Buenos Aires (Dársena F)

San Fernando

dia Hora alT h mi m

dia Hora alT h mi m

01 Ma

0651 1135 1758

0,54 0,98 0,43

16 Mi

0544 0955 1710 2307

0,62 0,97 0,34 1,33

01 0734 Ma 1142 1846

02 Mi

0006 0748 1224 1836

1,35 0,55 0,90 0,44

17 j

0637 1044 1756

0,61 0,94 0,34

02 Mi

03 j

0101 0844 1312 1912

1,32 0,56 0,82 0,45

18 V

0001 0734 1137 1847

1,37 0,59 0,91 0,35

04 V

0155 0940 1402 1947

1,27 0,56 0,76 0,47

19 s

0058 0832 1234 1945

05 s

0249 1036 1459 2024

1,22 0,56 0,71 0,50

20 d

06 d

0342 1127 1610 2110

1,17 0,55 0,70 0,54

07 l

0434 1209 1729 2207

08 Ma

dia Hora alT h mi m

La Plata

dia Hora alT h mi m

dia Hora alT h mi m

dia Hora alT h mi m

0,60 0,87 0,39

16 Mi

0650 1006 1809 2354

0,67 0,91 0,31 1,43

01 Ma

0425 0859 1555 2237

0,76 1,14 0,50 1,30

16 Mi

0315 0718 1529 2128

0,84 1,19 0,31 1,21

0045 0836 1233 1922

1,45 0,61 0,77 0,40

17 j

0741 1052 1849

0,64 0,87 0,30

02 Mi

0526 0939 1642

0,77 1,04 0,45

17 j

0407 0804 1615 2225

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03 j

0143 0945 1349 1956

1,44 0,61 0,69 0,41

18 V

0042 0833 1145 1932

1,46 0,60 0,83 0,30

03 j

0003 0628 1019 1727

1,23 0,76 0,93 0,40

18 V

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1,40 0,58 0,89 0,37

04 V

0243 1111 1521 2029

1,41 0,59 0,64 0,43

19 s

0135 0927 1247 2019

1,48 0,57 0,79 0,32

04 V

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1,18 0,74 0,82 0,37

19 s

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0,70 0,98 0,21

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1,42 0,56 0,90 0,41

05 s

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1,37 0,55 0,64 0,46

20 d

0234 1023 1405 2112

05 s

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1,15 0,69 0,73 0,35

20 d

0021 0655 1037 1840

1,19 0,67 0,90 0,24

21 l

0255 1031 1442 2158

1,43 0,55 0,93 0,44

06 d

0434 1323 1729 2143

1,34 0,53 0,67 0,50

0335 1,46 l 1121 1546 2212

1,48 0,53 0,78 0,37 21

06 d

0244 1030 1301 1920

1,14 0,64 0,66 0,36

21 l

0115 0759 1158 1936

1,22 0,65 0,85 0,30

1,14 0,53 0,73 0,58

22 Ma

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1,43 0,52 0,98 0,48

07 l

0524 1335 1820 2232

1,30 0,51 0,73 0,55

22 Ma

0437 1218 1713 2323

1,44 0,47 0,90 0, 50

07 l

0326 1128 1358 1956

1,15 0,61 0,63 0,39

22 Ma

0208 0907 1327 2040

1,25 0,65 0,87 0,37

0519 1244 1825 2315

1,12 0,51 0,79 0,61

23 Mi

0455 1220 1706

1,40 0,50 1,05

08 0610 Ma 1350 1906 2333

1,26 0,49 0,80 0,61

23 Mi

0535 1314 1820

1,41 0,44 1,01

08 Ma

0407 1151 1447 2038

1,18 0,61 0,65 0,45

23 Mi

0301 1012 1442 2151

1,29 0,64 0,96 0,45

09 Mi

0557 1318 1859

1,10 0,49 0,86

24 j

0022 0554 1311 1816

0,52 1,36 0,47 1,15

09 Mi

0651 1412 1949

1,21 0,47 0,89

24 j

0044 0630 1406 1918

0,57 1,36 0,41 1,13

09 Mi

0445 1157 1533 2126

1,19 0,64 0,73 0,54

24 j

0356 1107 1552 2305

1,33 0,64 1,1 0,54

10 j

0027 0628 1349 1926

0,63 1,10 0,47 0,95

25 V

0133 0649 1359 1920

0,55 1,31 0,45 1,23

10 j

0050 0727 1440 2027

0,67 1,16 0,45 0,98

25 V

0205 0721 1455 2012

0,62 1,29 0,39 1,23

10 j

0517 1201 1619 2220

1,20 0,67 0,84 0,63

25 V

0452 1156 1703

1,35 0,64 1,24

11 V

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0,64 1,09 0,45 1,03

26 s

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0,58 1,24 0,43 1,30

11 V

0208 0754 1511 2101

0,70 1,11 0,42 1,06

26 s

0319 0809 1541 2104

0,65 1,21 0,37 1,32

11 V

0537 1217 1708 2322

1,20 0,67 0,97 0,72

26 s

0014 0545 1241 1811

0,62 1,36 0,64 1,36

12 s

0223 0724 1445 2024

0,65 1,09 0,42 1,11

27 d

0345 0831 1530 2113

0,60 1,16 0,41 1,34

12 s

0316 0809 1544 2132

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27 d

0425 0855 1624 2156

0,66 1,12 0,36 1,38

12 s

0540 1244 1800

1,19 0,63 1,09

27 d

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0,72 1,35 0,63 1,42

13 d

0313 0755 1515 2059

0,65 1,07 0,40 1,18

28 l

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0,61 1,08 0,40 1,36

13 d

0414 0823 1619 2201

0,73 1,01 0,38 1,23

28 l

0527 0938 1705 2247

0,66 1,02 0,34 1,42

13 d

0027 0536 1319 1852

0,80 1,20 0,57 1,18

28 l

0212 0708 1408 2008

0,81 1,33 0,61 1,42

14 l

0403 0831 1549 2137

0,64 1,05 0,37 1,23

29 Ma

0543 1005 1653 2300

0,61 1,00 0,39 1,36

14 l

0508 0849 1655 2233

0,72 0,98 0,35 1,31

29 Ma

0625 1018 1743 2338

0,66 0,92 0,34 1,43

14 l

0127 0557 1359 1943

0,85 1,21 0,48 1,22

29 Ma

0306 0742 1450 2108

0,88 1,29 0,57 1,37

15 Ma

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0,64 1,01 0,35 1,28

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PANDORA 390 GEMELO

MALBEC 360

VIP 33.5 • veleros

RIOMAR DOBLE CABINA

SABRA 980

EZCURRA 60: Aluminio (Pionero), Yanmar 110 hp F&C 44: Sloop, año 1987, Yanmar 54, ¡¡¡ Increíble !!! F&C 44: Año 1982, Volvo 50 hp, band. USA VAN 41: Año 2007, Yanmar 40 hp, mucho equipo CLÁSICO FRERS 40’: Barnizado, año 1969 PANDORA 390: Año 1989, motor Yanmar/14 40 hp BENETEAU 36.7 FIRST: Año ‘95, Volvo OCEANTECH 360: Año 2009, Volvo 30 hp, full OCEANTECH 360: Año 2006, Yanmar 29 hp, full MOUNT GAY 350: Año 2007, Yanmar 29 hp VIP 350 EVOLUTION: Año 2009, Volvo 30 hp, full MM 350: Año 2013, Volvo, full full PANDORA 34: Año 1994, Volvo 2030, pop. med. PANDORA 34: Año 1994, Volvo 30 hp 2011, full BRAMADOR 34: Año 2009, Volvo, full, impec. BRAMADOR 34: 2007, Yanmar, full full CORUM 34: Año 2004, Yanmar, full full VICTORY 34: Año 1982, Volvo 23 hp, impec. VIP 33.5: Año 1995, Yanmar 19, full full SABRA 980: Año 1994, Yanmar 29/2015, full BORA BORA 315: Año 1990, Volvo 18 hp, full PANDORA 31M: Año 1996, Volvo 2020, full FAYD 31: Año 2012, Volvo 28 hp FAYD 31: Año 1998, Volvo 20 hp, full TRITÓN 28: Año 1986, motor Bukh, muy bueno

VIP 350 Evolution BRAMADOR NOVA: Volvo 13 hp, 201 PLENAMAR 24: Año 1990, impecable CONTE 24: Año 2014, motor Mercury 5 hp, full MYSTIC 240: 2008, Suzuki 6 hp, igual que nuevo LIMBO 21: Motor Honda 8 hp 4t, año 1989

• CRUCEROS CHATA ISLEÑA: Muy buena SK 46: Año 1994, 2 Volvo 230 hp, full equipo PATAGONIA 44: 2 Volvo 300 hp, full equipo SEGUE 43: 2 Iveco 330 hp línea de eje TRAWLER ACERO NAVAL: Motor Cummins 300 hp TRAWLER ACERO NAVAL: 2 motores Mann RIOMAR DOBLE CABINA: Espectacular estado CLÁSICO PAGLIETTINI: 16 m, 2 Volvo 150, TD impec. CRANCHI 39: Endurance, 2 Volvo 275 hp, band. USA PRINCESS 360 FLY: 2 Volvo 320 hp, impec. SK 33: Año 1987, 2 Volvo 165 hp DP, Muy Bueno TRENTO 320: Año 2012, 2 Volvo 225 hp BERTRAM 35: 2 motores Cummins, bandera Uruguay GARCÍA DE FINO: Año 1984, 2 Ford 221, Excelente CUSTOM COMPAK: Año 2006, Nanni 200 hp CUSTOM SPECIAL: Año 2011, Volvo 270 hp nafta CUSTOM SPECIAL: Año 2001, Mercruiser nafta GÉNESIS XTREME 22.51: Año 2010, Mercruiser 4.3 REGNICOLI ALBACORA: Año 2002, Mercury 150 hp BERMUDA LINK II: Año 1997, Evinrude 70

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ClÁsICo MADerA: D/cabina, 2 Bedford ClÁsICo 12 M: 2 Crusader diesel ClÁsICo BAADer: 11 m, 1952, diesel 180 hp TrAWler DoMATo: 9 m, 2 Yanmar, c/90 hs. ClAssIC 870: 2013, Volvo D/F, 135 hp loTZ 30: 2011, Suzuki 225 hp CUsToN sP: 2011, Mercruiser 260 hp sK 28: 1990, Mercruiser 260 hp, único TArrAB ATlÁNTICo: 1985, 2 Volvo 165 hp GArCÍA De FINo: 1981, 2 Volvo D 130 hp TArrAB HYoN: Johnson V8 200 hp

• lANCHAs QUICKsIlver 2400: Cuddy, Mercruiser 260 AMÉrICA 23: Cuddy, 1976, Volvo D 200 hp TIGrA: 1983, Falcon 221 hp, reciclada ArCo IrIs eClIPse CUDDY: 2007- Evinrude 115 hp

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vICTorY 49: Perkins 140 hp vICTorY 49: 2000, Volvo 150 hp sCHooNer 17,50: 1940, Volvo 260 hp MoTov. oCeÁNICo: 22 m, 2 GM 180 vAN 41: 1992, Volvo 41 hp CIBerT: 13 m, madera, Perkins 132 hp BrAMADor 34: 2007, Yanmar 21 hp M 34: ’93, Volvo 2030 28 hp AlPHA 36: 1983, Nissan 78 hp DrAKKAr 32: 1986, Nanni 21 hp ArIes 32: 1984, Yanmar 18 hp roY 32: 1985, Volvo 28 hp BeNeTeAU 320: Band. española, 1988, Volvo 28 D’ANGelo 30: Volvo 18 hp QUAsAr 28: 1981- Diesel 24 hp H 26: 1987, Yamaha 8 hp PleNAMAr 240: 1995, Johnson 9.9 TrITÓN 24: Johnson 8 hp lIMBo 21: 1982, Yamaha 5 hp

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KlAse A 46: ’07, 2 Iveco Cummins x400, máx. equipamiento. TANGo 44/48: 2 Cater. x430, 3 cam, 2 bañ, cmdos. elec, 2 ac. rIvIerA 42: ’00, 2 Volvo x 370, 3 cam, amp, 2 bañ, TV st, full eq. ZIMMerMAN Y sIerrA: 2 Volvo x306, rec. y renvdo, pint y tap. sK 43: 2 Volvo x370, 3 cam, 2 bañ, grupoac, cal, dinette x 4. GÉNesIs 407: 2 Cummins x370, 3 cam, 2 bañ,m. equip, 400 hs GÉNesIs 387: 2 mot x 220 6 cil. en línea,z c/pata, full equip. GÉNesIs 387: 2 mot. x330 c/eje, 2 cam, 1 bañ, coc/com,grupo. sTATesMAN 33: 2 Volvo x200, grupo, ca, cal, hel. proa, excl. CUSTON 35: ’07, 2 Volvo x230, grupo, ac, cal, GPS, cerr. compl. sANTANA 35: ‘95, 2 Volvo x230, calef, muy bien mantenido sANTANA 35: ’00, 2 mot x180, grupo, ac, cal, GPS, excl. sK 28: Mercruiser 220 hp, pata Bravo II, excelente. sK 24: Volvo 230 hp, Diesel. aire, calefacción. • CrUCero De MADerA AsT. reCoNQUIsTA 14 M: 2 Perkins x160, ampl. salón y cock. • sPorT CrUIsers KlAse A 50: ‘09 2 mot. x450, grupo, ac, cal, 3 cam, 2 bañ. KlAse A 42: ’10, 2 mot x400, grupo, ac, cal, hel. proa, TV sat. KlAse A 32: ’08, mot. Volvo 260 hp, grupo, ac, cal, hel. proa. KlAse A 32: ’07, mot. Volvo 300 hp, grupo, ac, cal, hel. proa. KlAse A 32: ’13, mot. Hunter Volvo 300 hp, grupo, ac, cal, hel. proa. PATAGoNIA 44: ’05, 2 nafteros 330 hp, ac, track visión, pluma.

MeDITerrANeAN 415: ’10, FULL UNICA. MeDITerrANeAN 40: 2 x 250 hp. grupo, ac. cal. MeDITerrANeAN 425 Y 440: ’10, ’14. Full. equipada. C.CrAFT 28: ’95, mot Volvo diesel 260 hp, grupo, ac, cal, dis. C. CrAFT 26: ’96, mot. Volvo V8 270 hp, excelente est. BAYlINer 26.55: Mot. 260 hp. nafta, excel, tot. ren, TV, video FoUr WINNs 258: ’98, mot. Volvo 170hp DSL, capota/cerr. nvos. TreNTo 300: ’98, mot. Mercruiser 25 hp dsl, cal, excl. est, INTrUDer 720: Mot. Volvo 150 hp turbo dsl, flaps, excl. estado NovATeCNIA 870: ’06, mot. Nissan diesel para Volvo 280. THoMPsoN 34: ‘96 2X200 hp Volvo DSL. GeNesIs eXTreMe 26.80: ‘12. Mercruiser V8 MPI • lANCHAs BAJA UsA 22: ’94, Mercruiser 330 hp, proa cerrada, única MAXUM 2100 sCr: ’01, cudy, motor V8, color crema, excelente reGAl 20 vAlANTI: ’97, cudy, mot. Mercruiser V8, muy buen est. seA rAY 20: ’95, cudy, mot. Mercruiser 250 hp, cerram. compl. QUICKsIlver 1800: ’04, Mercury 150 hp, EFI fuera de borda. • MoTos De AGUA Y BoTes seA Doo: ’09, 215 hp, c/marcha atrás recomendada. YAMAHA vX 110: ’11, 3 plazas, c/marcha atrás, azul. YAMAHA: ’11, FX-SHO , 3 pax c/m. atrás.

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CP 30 reGATA: Muy bueno, buenas velas y equipo F&C 31: Muy buen estado y equipo FAYD 31: Muy buen barco reGGe 30: Poco calado, muy cómodo, excelente barco

• veleros MADerA GoleTA 22M: Muy marina, mucho equip, totalm. repas. 2015 MoTorsAIler oCeÁNICo: 22 m, lapacho, 2 GM GoleTA 21M: Única, inigualable, precio reducido sCHooNer 17,50 M: Aparejo fácil maniobra, est. excel, Volvo YAWl Frers: 11,80 m, total. repasado, m/ buen barco clásico slooP 14M: M/b mantenido, gran barco slooP ClÁsICo: 42’, S&S, ganador en su época ahora en clásicos, Yanmar, impec. KeTCH DoBle ProA ClÁsICo: Diseño Campos slooP Frers 12M: Muy buen barco clásico slooP ClÁsICo: 35’, S&S, listo p/correr en Clásicos, Volvo, único ‘GAUCHo’: Doble proa, Campos, parte de nuestra historia náutica, ¡Importante! ClAse TerrANovA: Diseño Frers, poco cal, mástil madera YAWl ITHUrBIDe: 10,60, Muy Bueno CHAPArrÓN Frers: Gómez y González, 1948, est. inmejorable DoBle ProA Frers: 10,70 m: Cutter, único, Yanmar 50hp nuevo DoBle ProA ColIN ArCHer: Como nuevo y súper equipado 6M ClAse INT: Bandera extranjera, ¡Impresionante ! YAWl ClÁsICo: Frers 10,55 m, poco calado, m/ bien cuidado

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2 MoTor YACHT 24M: Ortholan, 2 GM, 4 camarotes, 3 baños, etc. GrAN ClÁsICo 23M: 4 camtes, gran salón y comedor separados, 2 Caterpillar 300 hp CHeDIeCK 21,50 M: 2 Detroit 8v 430, Hossmann, est. impresionante Aller 18,65M: 2 Volvo dsel, 3 camtes + trip, lindísimo e impecable orTHolAN 18M: 2 GM diesel, m/b performance, excel. interior, precio reducido HossMANN orTHolAN: 15,80 m, 2 GM 430 Fisherman, tinglado, m/calidad, m/cuidado HossMANN rIoMAr 16M: 2 Caterpillar restaurado 80%, a terminar, oportunidad CHATA 15,50M: Gray Marine diesel 220 hp, matrícula REY y pap. al día, excel. interior MerCATTI 15,20M: Impecable, 2 Cummings 370 eXPlorer BAADer: 2 Yanmar 130 300 h, 20 kt máx, 8/15 kt cruc, m/original, excel. est. PAroDI/CAMPos 15,25M: 2 GM 115 hp dsel, 3 cabinas, año 1943, m/b barco ClÁsICo: Impecable, casco azul, todo nuevo, Yanmar, bow y stern thruster, etc. PAroDI 7,75M: Nafta BAADer Cl. DIANA: Yanmar 120 hp, para enamorarse BAADer BÁlTICo 8M: Diesel, muy lindo KeNNel & PÉreZ 7,30: Impecable, Chris Craft v8

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Patagonia 63 CHATA ACero: 12,50 m, M. Benz 140 hp GÉNesIs 390: 2 x Iveco 370 GÉNesIs 387: ’96, 2 x Cummins 250 hp sANTANA 37: Volvo 200 x 2 seA rAY 36: ’87, doble cabina, GM 260 x 2 sKIPPer eXPress: Aifo 250 hp, full equip. sKIPPer eXPress: ‘10, Iveco 250 hp, ¡El mejor! sKIPPer eXPress: ’05, Iveco 210, Mb GÉNesIs 290: Volvo 320 hp, 15 hs, impec. FoUr WINs 258: ’98, Vista, Volvo 170 hp dsl ANDAMAr 10.10: ’85, 2 Volvo Penta 165 dsl, Mb KlAse A 32: ’06, Volvo KAD 300, full equipo TArrAB 201: Volvo 200 hp, bien equipado PAGlIeTTINI 850: Chevrolet 250 x 2 naf FlAMINGo 850: Mercedes Benz dsl TArrAB 101: V8 205 hp TArrAB HYoN: Fuera de borda

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