EL

METRO DE LIMA

VIENE A TODO TREN Ing. Oswaldo Plasencia C. Director Ejecutivo AATE

SITUACION ACTUAL

SITUACION ACTUAL

20,000,000 18,000,000

12,000,000

12,647,761

10,000,000

10,124,659 9,365,000

Viajes

12,118,295

(personas/dia)

personas/dia

Taxi

Publico 5,250,000

Total 6,470,000

13,417,548

14,000,000

6,021,550

6,000,000

5,250,000

4,000,000 2,000,000

Auto

1,220,000

16,000,000

8,000,000

Viajes por Modos

17,950,736

4,041,689 2,358,750

1,853,295 771,550

0

934,139

900,000

1,261,286

%

448,450 1989 Total

2004 Auto

2010 Taxi

2025

2004

1,853,295

900,000

9,365,000 12,118,295

2010

2,358,750

934,139 10,124,659 13,417,548

2025

4,041,689 1,261,286 12,647,761 17,950,736

2010/2004

1.27

1.04

1.08

1.11

2025/2004

2.18

1.4

1.35

1.48

2004

15.3%

7.4%

77.3%

100%

2010

17.6%

7.0%

75.5%

100%

2025

22.5%

7.0%

70.5%

100%

Publico

La ciudad de Lima concentra casi el 30 % de la población del Perú (más de 8 millones habitantes). Mayor centro industrial, comercial, financiero, político, intelectual y cultural del país y aporta el 60 % de su PBI.

EL TRANSPORTE PUBLICO *NÚMERO DE RUTAS Y EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LIMA METROPOLITANA

LIMA CALLAO TOTAL

NÚMERO DE RUTAS 429 180 609

Rutas de Transporte Público 800

681

694

700

FLOTA

609

600 500

25,500 8,500 34,000

GERENCIA DE TRANSPORTE URBANO – MUNICIPALIDAD DE LIMA, 2010

400 300

206

246

200 100 0 1973

1988

1998

2004

2010

Total Rutas

Vehículos de Transporte Público 40000 35000

29824

32554

34000

2004

2010

30000 25000 20000 15000

10230

10438

1973

1988

10000 5000 0 1998

Total Vehiculos

CONDICIONES GENERALES DE TRANSPORTE

• EXISTE UN EXCESO DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO, DISEMINADAS EN EXTENSOS Y SINUOSOS RECORRIDOS • EN LAS VÍAS PRINCIPALES MÁS DEL 50% DE LOS AUTOS QUE CIRCULAN SON TAXIS FORMALES E INFORMALES. • LAS CONDICIONES EN QUE VIAJAN LOS USUARIOS ES DEPLORABLE, PELIGROSA Y CON LAS MINIMAS CONDICIONES DE CONFORT

ENTORNO

TASA MOTORIZACION EN AMERICA LATINA

Tasa Motorización

Tasa Mortalidad

(c/. 1,000 hab.)

(c/. 10,000 veh.)

300

8 241.6

250

7.5

7 6

5.6

200

5 150

146.7

100

3.6

4

124.5

2.8

3

83.5

2 50

1 0

Bogota

Lima

Rio de Janeiro

Tasa Motorizacion

No Incluye Metros y Trenes de cercania

Santiago

0

Bogota

Lima

Rio de Janeiro

Tasa Mortalidad

Santiago

SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO EN AMERICA LATINA LIMA SE ENCUENTRA REZAGADA RESPECTO A SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO Monterrey Guadalajara

San Juan

México D.F. Maracaib o Medellín Bogotá

Caracas

Valencia

Quito

PRIMERA LINEA DE METRO DE SANTO DOMINGO SIRVE A UNA POBLACION DE 2.2 MILLONES DE HABITANTES RECORRERA 14 Km

Fortaleza Lima (en construcción)

Santiago

Recife Salvador Brasil ia BeloHorizonte Río de Janeiro Sao Paulo Curitiba Porto Alegre Buenos Aires

Leyenda METRO DE MEDELLIN QUE SIRVE A UNA POBLACION DE 2.2 MILLONES DE HABITANTES

Metro Corredores de buses Trolebuses

LA RED BASICA DEL METRO DE LIMA

ESTUDIOS Y PLANES ANTERIORES •Estudio Complementario de la Red del Metro de Lima - AATE – 1998 •Plan Maestro de Transporte Urbano – 2004.- Propone 7 Líneas de Metro

SIMILITUD EN RECORRIDOS, PARTIDAS Y DESTINOS Plan Maestro de Transporte Urbano

Estudio Complementario de la Red del Metro de Lima

Línea 1 (Sur-Norte) Desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho

Línea 1 (Sur-Norte) Desde Villa El Salvador hasta Carabayllo Línea 3 (Sur-Norte) Desde Surco hasta San Juan de Lurigancho

Línea 3 (Este-Oeste) Desde Ate-Vitarte hasta el Callao

Línea 4 (Este-Oeste) Desde Sta. Anita hasta Ventanilla

Línea 6 (Este-Oeste) Desde Ate-Vitarte hasta Bellavista

Línea 2 (Este-Oeste) Desde Ate Vitarte hasta el Callao

RED BASICA DEL METRO DE LIMA D.S. No. 059 – 2010 - MTC

Línea 1 (Sur-Norte) Desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho Línea 2 (Este-Oeste) Desde Ate Vitarte hasta el Callao Línea 3 (Sur-Norte) Desde Surco hasta el Carabayllo Línea 4 (Este-Oeste) Desde Ate Vitarte hasta Callao Línea 5 (Sur-Norte) Desde Chorrillos hasta Miraflores

SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

BENEFICIOS DE LA IMPLEMENTACION DE LA RED • PRIORIZAR EL TRANSPORTE PÚBLICO COMO SISTEMA DE MOVILIZACIÓN URBANA. • REDUCIR EL TIEMPO DE VIAJE. • REORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE URBANO DENTRO DEL ÁREA DE INFLUENCIA • REORDENAR DE UNIDADES DE TRANSPORTE • AHORRO EN COMBUSTIBLE FÓSILES. • REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO. • REDUCCIÓN DE EMISIONES DE CO2 Y POR ENDE DE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Y ENFERMEDADES CONSECUENTES. • CONTRIBUIR A QUE LIMA SE CONVIERTA EN UN ESPACIO ECONÓMICAMENTE MÁS COMPETITIVO.

San Juan de Lurigancho

Av. Grau El Agustino

LINEA 1: VILLA EL SALVADOR – SAN JUAN DE LURIGANCHO San Luis

San Borja

Villa Maria del Triunfo

Villa El Salvador

LINEA 1 – Villa E Salvador – San Juan de Lurigancho TRAMO 2: Longitud : 11.8 km Recorrido : 18’ Estaciones : 10 Distritos : 02

TRAMO 1: Longitud : 22.2 km Recorrido : 27’ Estaciones : 16 Distritos : 09

TRAMO 1 - CONTRUIDO 22.20 Km 16 MODERNAS ESTACIONES

TRAMO 2 - PROYECCION 11.80 Km 10 ESTACIONES NUEVAS

DISTRITOS EN EL RECORRIDO Longitud Total : 34 km Recorrido Total : 45’ Estaciones : 26 Distritos : 11 Población Beneficiada: mas de 3 millones

ESTRATEGIA DE EJECUCION DEL PROYECTO

PRIMERA ETAPA CONTRUCCION DE OBRAS CIVILES Y ELECTROMECANICAS

SEGUNDA ETAPA OPERACIÓN, SUMINISTRO DE MATERIAL RODANTE Y MANTENIMIENTO.

MTC – AATE EJECUTA LAS OBRAS CIVILES Y ELECTROMECÁNICAS PARA PONER EN OPERACIÓN EL MATERIAL RODANTE EXISTENTE.

CONCESIONÓ LA ETAPA DE OPERACIÓN, SUMINISTRO DEL MATERIAL RODANTE FALTANTE Y MANTENIMIENTO

DU 032 - 2009 CONCURSO OFERTA BAJO EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS  MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL.  SIMPLIFICA PLAZOS PARA LA EJECUCION FISICA DE UN PROYECTO.  CONTEMPLA: o o

CONCURSO OFERTA: ESTUDIO DEFINITIVO Y EJECUCION DE OBRA PRECIOS UNITARIOS: TRABAJOS REALMENTE EJECUTADOS

 ESTABLECIENDO COMBINACION DE PROCEDIMIENTOS CLASICOS Y EN LO NO REGULADO SERA DE APLICACIÓN DE LA LEY DE CONTRATACIONES DEL ESTADO Y SU REGLAMENTO.

 EL EXPEDIENTE TECNICO DE 1986 TIENE UTILIDAD BASICAMENTE DE DOCUMENTO TECNICO DE REFERENCIA, DEBIDO A NUEVOS DISEÑOS Y TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA ACTUAL.

PROCESO DE SELECCIÓN – TRAMO 1 RESUMEN DE PROCESOS DESCRIPCION

SUPERVISOR

CONTRATISTA

CONTRATO

Nº 118-2009-MTC/20

Nº 146-2009-MTC/20

BUENA PRO

23 de Octubre 2009

02 de Diciembre 2009

CONSORCIO

CESEL POYRY

TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)

MONTO CONTRATO

US $ 15’381,765.50

US $ 519’110,861.63

PLAZO DE EJECUCIÓN

21 meses (18 obra + 3 liquidación)

18 meses

INICIO

05 de Enero 2010

05 de Enero 2010

TERMINO

------------

28 de Junio del 2010

TRAMO EN CONSTRUCCION RESUMEN • CONSTRUIR EL VIADUCT0 DE 12.40 KILÓMETROS ENTRE SAN JUAN DE MIRAFLORES Y CERCADO DE LIMA (ESTACIÓN ATOCONGO - ESTACIÓN GRAU). • CONSTRUIR 09 ESTACIONES: JORGE CHÁVEZ, AYACUCHO, LOS CABITOS, PRIMAVERA, SAN BORJA, JAVIER PRADO, NICOLÁS ARRIOLA, GAMARRA Y GRAU UBICADAS EN PROMEDIO CADA 1,2 KILÓMETROS. • REACONDICIONAR Y MODERNIZAR DEL SECTOR ESTACIÓN VILLA EL SALVADOR – ESTACIÓN ATOCONGO INCLUYENDO LAS INSTALACIONES DEL PATIO CENTRAL UBICADAS EN VILLA EL SALVADOR • REACONDICIONAMIENTO Y MODERNIZACIÓN DEL MATERIAL RODANTE EXISTENTE

LINEA 1 : Villa El Salvador – San Juan de Lurigancho PROCESO DE CONCESIÓN ProInversión, por encargo del MTC, adjudicó, el 22 de febrero, la buena pro de la Operación de la Línea 1 (Villa el Salvador - San Juan de Lurigancho) del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, al Consorcio Tren Lima - Línea 1, se encargará de la operación y mantenimiento de la infraestructura del proyecto por un periodo de 30 años. El contrato se firmó el 11 de Abril

LINEA 1 : Villa El Salvador – San Juan de Lurigancho

NIVEL FINAL DE SERVICIO ESPERADO •. 34.00 km total de viaducto

(100% seguro y exclusivo, con sensores electrónicos y sin intersecciones a nivel) • 80 km/h (velocidad máxima) • 35 km/h (velocidad comercial, incluyendo el tiempo en las paradas)

• 45 minutos (entre la estación Villa El Salvador y la estación Bayovar) • 0% de gases contaminantes (fuente de poder: energía eléctrica) • 6 minutos como máximo entre trenes (100 % puntual, frecuencia de los trenes controlada por relojes satelitales) • 26 modernas Estaciones (100% seguras, con aforo para 3,000 personas) • 1 patio taller + 1 patio de maniobras (talleres de mantenimiento y puesto central de operaciones)

AVANCE DE OBRAS

VIADUCTO: Av. TOMAS MARSANO

VIADUCTO: Av. AVIACION

ESTACION MARIA AUXILIADORA

ESTACION SAN JUAN

ESTACION JORGE CHAVEZ

ESTACION CABITOS

ESTACION LA CULTURA

ESTACION MIGUEL GRAU

REACONDICIONAMIENTO MATERIAL RODANTE

PLANTA DE PREFABRICADOS - VIDENA

INTERFERENCIAS

INTERFERENCIAS CON SERVICIOS PUBLICOS

ELECTRICIDAD

AGUA Y DESAGÜE

GAS

TELEFONÍA

FIBRA ÓPTICA

TV

PLAN DE COMUNICACIÓN VIAL

Paneles Informativos

Empadronamiento

Centros de Información

Dípticos y trípticos

Notas de Prensa y Suplementos

Convocatoria Medios de Prensa

ESTRATEGIAS DE COMUNICACIÓN - VISITAS

Presidente de la República

Ministro de Transportes

Congresistas

Alcaldes

Vecinos

Alumnos de universidades

PROCESO DE SELECCIÓN – TRAMO 2 RESUMEN DE PROCESOS

DESCRIPCION

SUPERVISOR

CONTRATISTA

BUENA PRO

26 de Abril 2011

13 de Junio 2011

CONSORCIO

CESEL POYRY

TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)

MONTO CONTRATO

US $ 26’778,769.47

US $ 583’480,359.96

PLAZO DE EJECUCIÓN

33 meses

30 meses

LINEA 2: ATE - CALLAO (Este - Oeste)

LINEA 2 : ATE VITARTE - CALLAO

CONSIDERACIONES: VALOR ESTIMADO DE LA LINEA 2 : US$ 1,500 MILLONES PLAZO ESTIMADO DE EJECUCION : 48 MESES

DISTRITOS EN RECORRIDO

LEYENDA LINEA 2 LINEA 2 - Variante Extensión Aeropuerto LINEA 1.

POBLACION BENEFICIADA La Línea Este - Oeste, establecida en la Red Básica del Metro de Lima como Línea 2, unirá Ate con el Callao, integrando 12 distritos

Esta sería la primera línea de la RBML que integraría a la Región Callao con la Región Lima la competitividad de ambas regiones como centros de actividad de importancia nacional, es un factor que incide en el crecimiento y desarrollo del país, la implementación de esta línea mejorará las condiciones de movilidad entre ambas ciudades conurbadas, reduciendo los costos de transporte a la población y permitiendo mejorar la accesibilidad a los principales centros de actividad económica.

REGION

LIMA

DISTRITOS SAN MIGUEL

129,107

CERCADO DE LIMA

299,493

JESUS MARIA

66,171

BREÑA

81,909

LA VICTORIA

192,724

EL AGUSTINO

180,262

SAN LUIS

CALLAO

POBLACION

54,634

SANTA ANITA

184,614

ATE VITARTE

478,278

BELLAVISTA

75,163

LA PERLA

61,698

CARMEN DE LA LEGUA

41,863

CERCADO DEL CALLAO

415,888

TOTAL

Un 25% de la población se encuentra en el entorno del la línea Este-Oeste

2,261,804

LINEA 2: VIADUCTO SUBTERRANEO

LINEA 2: VIADUCTO SUBTERRANEO

www.aate.gob.pe

SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO