Liliana Lolich

Water as a scarce resource has become a growing environmental global problem. Today, warnings about the risks of climate change, loss of wetlands and pollution are multiplying. The supplying is becoming critical, something unthinkable in the past, taking into account that drinking water should not be denied to anyone because it is a vital substance for survival. However, it is estimated that over 600 million people lack access to safe drinking water (source: WHO). Many people have their right to water increasingly restricted and thus, their right to life, triggering thereby unthinkable levels of cruel injustice and social inequality. Because they are essential, water and air, are the resources that require our utmost attention put into action. Tourists visiting the mountainous area of northern Patagonia are surprised by the crystal blue lakes surrounded by natural forests. The beauty of the natural landscape is complemented by the vernacular architecture characterized by its use of local materials and the reduced environmental impact. This architecture was developed in the late nineteenth century, after the genocidal military campaign that displaced indigenous. The Indians built their shelters with branches and animal skins, as awnings, that they armed and disarmed in its long journey through the territory, looking for food. Except for some

PATAGONIA: WATER AND BUILT HABITAT

Mapuche "ruca" (or shack), there were no permanent buildings. The imposition of Western culture meant the replacement of the indigenous nomadism by colonies of immigrants and the granting of large tracts of land to foreign companies to establish stations for raising sheeps to produce wool, leather and meat. The work presented here is part of the results of research projects carried out on a stretch of the mountainous area of northern Patagonia between parallels 40 and 42 south latitude. Large lakes, including Nahuel Huapi in Argentina, and Lake Llanquihue, in Chile, excel from the many watersheds in the area. Deep valleys, carved by ancient glaciers, facilitate crossing the mountain range with heights of around 400 m while the highest peaks are around 3,800 meters. For the settlers, the construction of the human habitat implied the use of the materials that the floor provided them, as wood, earth and stone, in addition to the management and control of water in times when these resources were considered inexhaustible. While the relationship with the rest of Argentina had serious difficulties due to poor communication, the transport from and toward Chile, west of the mountain range separating the two countries, was very usual. The navigability of the lakes and mountain passes low rise, allowed

the colonists to reach higher levels of cultural, social and economic exchange. As a result, we have found replicas with influences from indigenous cultures and traditions, like Mapuche who populated the Araucanía in Chile-, huilliches of the island of Chiloé- and German settlers who populated southern Chile since 1850.These influences are reflected in the architecture of the Argentine side: wood houses –specially, shingle style and balloon frame types-, “campanarios” and flour mills, among others. Water and popular technology applied to production The abundance of water in our study area led the pioneers to its use as an energy source. As in southern Chile, they built sawmills and flour mills using the water power. In the town of Frutillar, adjacent to Lake Llanquihue, the Museo Colonial Alemán (German Colonial Museum) operates as an open air museum where old buildings have been moved to be displayed in that place and others have been rebuilt for recreating the ancient town. Among them, there is an old flour mill reconstructed from some original parts and equipment. In other localizations near the lake there are flour mills kept in excellent original condition.

Fig. 1 - The Study Area (author: A. Pecchia)

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Fig. 2 - One of the traditional houses made by Chilean carpenters in Bariloche.

The Welsh who settled along the Chubut River from 1865, left us notable testimonies of this type of industrial architecture built with baked brick. Notable mills were built at least in Trevelin, near The Andes Mountains, and in Dolavon, in the lower river valley. In the latter town, as well as on Llanquihue, not only they preserved the original structures but also its complete equipment and have become major tourist attractions that evidence the relationship of these architectures with the presence of the water resources. These architectures abounded in Bariloche and El Bolson, highlighting the Potthoff's mill in San Pedro Peninsula, the Hube and Merlino's mill and

a special one that occupied the site where then was built the Civic Center Bariloche. They processed wheat produced by local farmers and the flour was distributed to a wide area of northern Patagonia. In the forest, near to Chile, we were able to draw the plan a small wooden mill that formed part of the site known as "Gallardo population" in the area of the lower Manso river, under the jurisdiction of the Nahuel Huapi National Park. In the forest, closed to Chile, we were able to relieve a small wooden mill that formed part of the settlement known as "Gallardo population" in the area of the lower Manso river, under the

Tab. 1 - Vernacular Building Techniques

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jurisdiction of the Nahuel Huapi National Park. Basically it is a wooden prism built up a stream, supported by stilts. A wooden channel brought water to move a turbine carved from a single piece of wood. By a drive shaft the movement was transmitted to a pair of stone wheels located within the mill, above the turbine. The friction between a stone wheel “volandera” and the wheel called “solera” milled wheat grains, throwing the flour into a hopper. Except of the wheels, all the pieces were made of wood. Later, flour mills more modern used hydroelectric pumps and a complex system of conveyor belts, shakers and elevators for selection and

Fig. 3 - Rebuilt flour mill in Frutillar (Photo: L. Lolich).

classification of grades of flour. To do this, large multistory buildings such as in Trevelin and El Bolson were built. The latter, built in wood frame structure, with walls covered with boards and gabled roof with wooden shingles. Another example of traditional wooden technology applied to water management, was found in the Montero population in the Steffen Lake. This is a noria water wheel which, when is actuated by the hydraulic energy, activated a mechanism, gears and pulleys with a dynamo producing electrical energy required to grind. The water was carried by a raised wooden trough from a long distance. As end products, “chicha” -a traditional drink made with fermented apple without alcoholic degrees- and cider was obtained. Transportation Technology Lake Nahuel Huapi is one of the largest and most attractive in Patagonia. The Indians who inhabited the islands built carved canoes hollowing large logs. They used fire to expedite the work of cupping. The settlers who populated the region introduced various types of wooden boats that facilitated the transportation of people and goods to and from the neighboring country because communication with the rest of Argentina demanded transit through precarious roads during several months of travel. The first commercial steam vessel named "Cóndor" was brought from Chile while the most important was and remains the Modesta Victoria built in 1937 by Verschure & C ° Scheeps-in Machine Fabriek, brought from Amsterdam. In the lake shore was built a special facility for its assembly and launch. Aimed at tourist transport, it was designed for 160 passengers, with 39 m. in length and 7.60 m. in wide. Currently it is considered "flagship" for its size, aesthetic quality and historical value. The settlement of the chilean Carlos Wiederhold in 1895 with the first general store meant the construction of a wooden pier on Lake Nahuel Huapi. Joining the company of German capital and Livestock Trading Company Chile Argentina meant that the spring became the main commercial port of the area from which wool, leather and wood was transported to Puerto Montt and from there to Hamburg, home principal of the Company. The chilean Carlos Wiederhold built, in 1895, the first general store and a wooden pier on Lake Nahuel Huapi. Later he joined the company “Compañía Comercial y Ganadera Chile Argentina”

Fig. 4 - Flour mill in Bariloche. It was demolished in 1930’s to build the actual Civil Center. (Source: Álbum de la Compañía Comercial y Ganadera Chile Argentina. 1908).

– Comercial and Catlle Rancher Company Chile Argentina-. The pier became the main commercial port of the area from which it was transported wool, leather and wood to Puerto Montt and from there to Hamburg, home principal of the Company. After World War I, the company sold its properties and the business activities between the

two countries suffered changes due to the filing of customs house and the implementation of border controls. By 1940, years after the creation of the Nahuel Huapi National Park, began the refurbishment of the port, this time aimed at providing tourist transport services for lake excursions. A control office was built and the pier was equipped with wooden railings, benches and

Tab. 2 - Minimum documentation fiche.

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Fig. 5 - Project plans for the Modesta Victoria’s ship. (Source: DPN. Para Solaz del Pueblo. 1944)

lampposts. In 1960 was devastated by the tsunami caused by the earthquake whose epicenter was located in the Chilean city of Valdivia. While navigation facilitated the use of water as a means of transport, the road traffic must have found the way to cross lakes, rivers and streams. Again the wood was the material from which skilled carpenters were served. Among the builders stands the italian Primo Capraro, born in Castion, Belluno, in 1873. He studied at the industrial school and then joined the Pontoneers Regiment. Capraro emigrated to America in 1900. He became a remarkable businessman who founded the largest construction company in the region, among other important commercial and political activities, until his death in 1932. His vast work includes the construction of bridges and many other facilities for the british stations and for the railroad. After the creation of the Nahuel Huapi National Park, the institution built numerous roads and tours whose wooden bridges are, even today, some of its landscape attractions. Conclusions A proper reading and interpretation of architecture shows its documentary value. The close relationship that existed between the Patagonia Argentina and Chile, in his capacity of the nearest neighbor, is clearly expressed in architecture. Ancestral economic, cultural and social ties are also verified in archaeological records. In these cases, the mountains, far from

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being an obstacle, were a joining element that was broken only after the imposition of regulations and customs controls. In other studies we have proved this situation, also, in the southern Patagonia where there was a close relationship between the Chilean port of Punta Arenas and the National Territory of Santa Cruz in Argentina. Over time, these testimonies of regional history are among the most representative components of touristic cultural landscape of the whole area. The growing concern for the protection of the environment and global efforts to strengthen sustainable development strategies allow us to draw attention to the potential of these architectures for recovery of clean technologies, low impact and using renewable resources. In addition to its equity, we understand that these architectures link the past and the future, due to current trends seeking alternatives with higher quality of life without harming the environment. Even tourism has joined this search by building a more respectful of the environment and less aggressive hospitality. In that sense, we understand that our studies still have much to contribute. Nowadays, the sustainable development required building like the ancient traditions of use of water for energy, rainwater storage, faucet and controlled and reduced discharges, the use of gray water for irrigation, among other variants to optimize consumption. Water scarcity is associated with poverty. Is a problem with which tourism should not evade the responsibility

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where it belongs. Both government and private entrepreneurs must take their commitment to the right to water and its saving. These architecture will show the better way. REFERENCES [1] Álbum de la Compañía Comercial y Ganadera Chile Argentina (c. 1908). Puerto Varas, Chile /Imprenta Edmond Bechtold. [2] Berjman, Sonia y Gutiérrez, Ramón (1988). Patrimonio cultural y patrimonio natural: la arquitectura en los parques nacionales Nahuel Huapi e Iguazú (hasta 1950). Buenos Aires: Instituto Argentino de Investigaciones en Historia de la Arquitectura y del Urbanismo. [3] Dirección de Parques Nacionales (c. 1944). Para solaz del pueblo. Buenos Aires: DPN. [4] Lolich, Liliana (2003) Patagonia. Arquitectura de estancias. Buenos Aires: Centro de Documentación de Arquitectura Latinoamericana CEDODAL. [5] (1997) "Museo Colonial Alemán" en Revista de Museología 12. Madrid: Asociación Española de Museólogos; oct. 1997. [6] (1993) Patagonia. Arquitectura rural en madera. El departamento Bariloche. Bariloche: Instituto Argentino de Investigaciones en Historia de la Arquitectura y del Urbanismo. [7] (1989) "Madera y agua como recurso en el hábitat cordillerano" en Summa-Colección Temática 31-32. Bs. As: Summa; agosto 1989. P. 88-91 [8] Navarro Floria, Pedro (1999). Historia de la Patagonia. Buenos Aires: Ciudad Argentina. [9] Vallmitjana, Ricardo (1989). Bariloche. My Town. Buenos Aires: Fundación Antorchas.

PATAGONIA: EL AGUA Y EL HABITAT CONSTRUIDO El agua como recurso escaso se ha constituido en una problemática ambiental creciente a escala global. Hoy se multiplican las advertencias sobre los riesgos derivados del cambio climático, la pérdida de humedales y la contaminación. Su abastecimiento ha llegado a límites impensables en tiempos en que se aseguraba que a nadie se le debe negar el agua para beber, sustancia vital para la supervivencia. Aun así, numerosas poblaciones ven cada vez más restringido su derecho al agua y, con ello, su derecho a la vida desencadenando, con ello, impensados niveles de cruenta injusticia e inequidad social. Por ser esencial, el agua, junto con el aire, son los recursos que requieren nuestra mayor atención puesta en acción. Los turistas que visitan la zona cordillerana de la Patagonia norte se sorprenden por el azul de sus cristalinos lagos rodeados de bosques naturales. La belleza del paisaje natural se complementa con la arquitectura vernácula caracterizada por su utilización de materiales del lugar y su reducido impacto ambiental. Esta arquitectura se desarrolló a fines del siglo XIX, tras el genocidio militar que desplazó a los indígenas quienes construían sus moradas con ramas y pieles a modo de toldos que armaban y desarmaban en su largo peregrinar por el territorio. Salvo algunas “rucas mapuche”, no quedaron vestigios de construcciones permanentes. La imposición de la cultura occidental significó el reemplazo del nomadismo por la creación de colonias de inmigrantes y la concesión de grandes extensiones de tierras a empresas extranjeras que las destinaron a estancias para criar ovejas y producir lana, cuero y carne. El trabajo que aquí presentamos forma parte de los resultados de proyectos de investigación llevados a cabo en una franja de la zona cordillerana de la Patagonia norte comprendida entre los paralelos 40 y 42º de latitud sur. Los grandes lagos, entre ellos el Nahuel Huapi, en Argentina, y el lago Llanquihue, en Chile, se destacan sobre las numerosas cuencas hídricas de la zona. Antiguos glaciares tallaron profundos valles que facilitan el cruce de la cordillera con alturas del orden de los 400 m.s.n.m. mientras que las cumbres más elevadas rondan los 3.800 m.s.n.m. La construcción del hábitat humano implicó, para los colonos, el aprovechamiento de los materiales que les proveía el suelo: madera, tierra y piedra, además del manejo y control del agua en tiempos en que esos recursos se consideraban inagotables. Mientras la vinculación con Argentina presentaba serias dificultades, la navegabilidad de los lagos y los pasos cordilleranos determinaron mayores niveles de intercambio cultural, social y económico con Chile, al oeste del cordón cordillerano que separa ambos países. Gracias a ello, hemos encontrado réplicas edilicias a uno y otro lado del cordón montañoso, con notables influencias de culturas y tradiciones mapuche -los indígenas que poblaron la Araucanía chilena-, los huilliches –de la isla de Chiloé y de los colonos alemanes que poblaron el sur de Chile a partir de 1850. Estas influencias se ven reflejadas en la arquitectura del lado argentino: viviendas de entramados de madera, campanarios y molinos harineros, entre otros. El agua y la tecnología popular aplicada a la producción La abundancia de agua en nuestra área de estudio propició su aprovechamiento como fuente de energía por parte de los pioneros. Al igual que en el sur de Chile, se construyeron aserraderos y molinos harineros haciendo uso de la energía hidráulica. En la localidad de El Frutillar, contigua al lago Llanquihue, el Museo Colonial Alemán opera como museo al aire libre adonde se han trasladado antiguas construcciones y otras han sido reconstruidas para ser exhibidas en un mismo lugar. Entre ellas, un antiguo molino harinero reconstruido a partir de piezas y equipamiento originales. En otras localizaciones cercanas al lago se conservan molinos similares en su estado original. Los galeses, asentados a lo largo del río Chubut, dejaron testimonios notables de este tipo de arquitecturas industriales construidos con ladrillo cocido. Molinos

notables fueron construidos en Trevelin, cerca de la cordillera de Los Andes, y en Dolavon, en el valle inferior del río. En esta última localidad, así como en el lago Llanquihue, se conservan no sólo las estructuras originales sino también su equipamiento completo y se han convertido en importantes atractivos turísticos en los que se evidencia la relación de estas arquitecturas con la presencia de cursos de agua. Tanto en Bariloche como en El Bolsón, abundaron estas arquitecturas, destacándose los molinos de Potthoff en la península San Pedro, el de Hube y Merlino y el que ocupara el actual emplazamiento del Centro Cívico barilochense. Estos molinos procesaban el trigo de productores locales y la harina producida era distribuida a una amplia zona del norte patagónico. En el bosque, cerca del límite con Chile, tuvimos oportunidad de relevar un pequeño molino de madera que formara parte del asentamiento conocido como “población Gallardo”, en la zona del río Manso inferior, actualmente bajo la jurisdicción del Parque Nacional Nahuel Huapi. Básicamente se trata de una casilla de madera ubicada sobre el curso de un arroyo y sostenida por palafitos. Un canal construido en madera conducía el agua hacia una turbina tallada en una sola pieza de madera. Mediante un eje, también de madera, se trasmitía el movimiento a las muelas ubicadas en el interior de la casilla, por encima de la turbina. El roce entre la muela denominada volandera y la muela solera molía los granos de trigo, arrojando la harina a una tolva, también de madera. Molinos más modernos incorporaron bombas hidroeléctricas y un complejo sistema de zarandas y elevadores para selección y clasificación de calidades de harinas. Para ello, se construyeron edificios de grandes dimensiones como los de Trevelin y El Bolsón. Este último, construido en madera con estructura de entramado, revestido con tablas y techo a dos aguas y cubierta de tejuelas. Otro interesante ejemplo de tecnología tradicional en madera aplicada al manejo del agua, lo encontramos en la población Montero, en el lago Steffen. Se trata de una rueda hidráulica vertical que, al ser accionada por el agua transportada por un canal sobreelevado de madera, activaba un mecanismo de ruedas, engranajes y poleas con una dínamo que producía la energía eléctrica necesaria para moler manzana. Como productos finales se obtenía chicha y sidra. Tecnología para el transporte El lago Nahuel Huapi es uno de los más grandes y atractivos de la Patagonia. Los indios que poblaron sus islas construyeron canoas ahuecando y tallando grandes troncos. El empleo de fuego facilitaba la tarea de ahuecamiento y socavado. Los colonos que poblaron luego la región, introdujeron distintos tipos de embarcaciones de madera que les facilitaban el traslado de personas y mercaderías hacia y desde el vecino país dado que la comunicación con el resto de la República Argentina exigía transitar por precarios caminos que insumían varios meses de viaje. La primera embarcación comercial fue el vapor Cóndor, traído desde Chile y la más importante fue y sigue siendo la Modesta Victoria construida en 1937 por Verschure & C° Scheeps-en Machine Fabriek y traída desde Amsterdam. En la costa del lago se construyó una instalación especial para su armado y botadura. Destinada a transporte turístico, fue concebida para 160 pasajeros, con sus 39 m. de eslora y 7,60 m. de manga. Actualmente se la considera “nave capitana” por su envergadura, calidad estética y valor histórico. La radicación del chileno Carlos Wiederhold en 1895 con el primer almacén de ramos generales significó la construcción de un muelle de madera sobre el lago Nahuel Huapi. Su incorporación a la empresa de capitales alemanes Compañía Comercial y Ganadera Chile Argentina hizo que el muelle se convirtiera en el principal puerto comercial de la zona desde el cual se transportaba lana, cueros y madera hacia el Puerto Montt y desde allí, a Hamburgo, sede principal de la Compañía.

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Tras la Primera Guerra Mundial, la empresa vendió sus propiedades y las actividades comerciales entre ambos países sufrieron cambios debido a la radicación de la aduana e implementación de controles fronterizos. Hacia 1940, años después de la creación del Parque Nacional Nahuel Huapi, la primera área natural protegida del país, comenzaron las obras de mejora del puerto, esta vez, dirigidas a brindar servicios de transporte turístico para las excursiones lacustres. Se construyó una oficina de control y se equipó el muelle con barandas, bancos y farolas. El 1960 fue arrasado por el tsunami que produjo el terremoto cuyo epicentro estuvo localizado en la ciudad chilena de Valdivia. Mientras la navegación facilitó el empleo del agua como medio de transporte, el tránsito terrestre debió resolver la manera de sortear los obstáculos que el agua le ofrecía al momento de cruzar ríos y arroyos. Nuevamente la madera fue el material del que se sirvieron hábiles carpinteros pontoneros. Entre ellos se destaca la figura del italiano Primo Capraro, nacido en Castión, Belluno, en 1873. Estudió construcciones en la escuela industrial e integró luego el Regimiento de Pontoneros. Emigró a América en 1900. Llegó a ser un notable empresario que dirigió la más importante empresa constructora de la región, entre otras importantes actividades comerciales y políticas, hasta su fallecimiento en 1932. De su vasta obra destacamos la construcción de puentes como el que construyera sobre el río Ñirihuau, en cercanías de Bariloche, con importantes secciones de madera. Tras la creación del Parque Nacional Nahuel Huapi, la institución construyó numerosos caminos y circuitos turísticos cuyos puentes de madera constituyen, aun hoy, parte de sus atractivos. Conclusiones Una adecuada lectura e interpretación de la arquitectura pone en evidencia su valor documental. La estrecha relación que existió entre la Patagonia argentina y Chile, en su condición de vecino más próximo, se expresa claramente en la arquitectura. Ancestrales vínculos económicos, culturales y sociales se verifican también en registros arqueológicos. La cordillera, en estos casos, lejos de ser un obstáculo fue un elemento de unión que se quebró sólo después de la imposición de regulaciones y controles aduaneros. En otros estudios lo hemos comprobado, también, para la Patagonia austral donde existió una estrecha relación entre el puerto chileno de Punta Arenas y el Territorio Nacional de Santa Cruz, en Argentina (Lolich, 2003). Con el transcurso del tiempo, estos testimonios de la historia regional figuran entre los componentes más representativos del paisaje turístico cultural de toda la zona. La preocupación creciente por el cuidado del medio ambiente y los esfuerzos mundiales destinados a consolidar estrategias de desarrollo sostenible nos permiten llamar la atención sobre las potencialidades de estas arquitecturas para la recuperación de tecnologías limpias, de bajo impacto y que utilizan recursos renovables. Además de su valor patrimonial, estas arquitecturas enlazan pasado y futuro en búsqueda de alternativas con mayor calidad de vida, respetuosas del medio ambiente. Incluso el turismo ha avanzado en la construcción de hostelería más contextualizada y menos agresiva. En ese sentido, entendemos que nuestros estudios aún tienen mucho para aportar. Las nuevas construcciones requieren volver a las antiguas tradiciones de uso del agua como fuente de energía, almacenamiento del agua de lluvia, de griferías y descargas controladas y reducidas, del aprovechamiento de aguas grises para riego, entre otras variantes para reducir y optimizar el consumo de agua. La escasez del agua está asociada a la pobreza siendo una problemática frente a la cual el turismo no debe eludir la responsabilidad que le corresponde. Tanto las autoridades como los empresarios privados deben asumir su compromiso con el derecho al agua y su cuidado. Estas arquitecturas pueden mostrar el camino a seguir.

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