XVIII Congreso de la Federación Latinoamericana de Químicos y Técnicos de la Industria del Cuero
Fogging y Haze :por :por qué es difícil desarrollar un artículo que cumpla con las especificaciones de todas las automotrices
Patricia Casey - Pablo Pignatelli –Leonardo Pileggi Curtiembres Fonseca S.A. | Buenos Aires - Argentina
Fogging Empañamiento que se produce en los vidrios de los automóviles, en especial en el parabrisas, por la condensación, de las sustancias volátiles o semi volátiles que, por calentamiento, se desprenden de los materiales que componen el interior del vehículo.
Los condensados forman una película que limita la transmisión de la luz a la vez que la refractan o dispersan dificultando la visibilidad del conductor.
Haze Neblina causada por dispersión de la luz por la formación de una superficie imperfecta debida a suciedad , aceites o productos de fina textura. Los contornos de los objetos se distorsionan distorsionan..
Un material se ve : -transparente o ligeramente traslúcido observando la luz transmitida a través de él.
- opaco observando la luz reflejada sobre sí mismo.
Standards y métodos de ensayo usados por las automotrices para determinar Fogging y Haze Norma / Método
Título
DIN 75201
Determinación de las características de empañamiento de los materiales de revestimiento en los vehículos a motor.
-A -B ISO 17071 DIN EN 14288 -A -B ISO 6452 -A -B SAE J 1756
Método de ensayo
Reflectométrico Gravimétrico
Cuero - Ensayos físicos y mecánicos - Determinación de las características de Fogging. Reflectométrico Gravimétrico
Telas recubiertas con goma o plástico - Determinación de las características de empañamiento de los materiales de revestimiento en el interior de automóviles. Procedimiento de ensayo para determinar las características de empañamiento de los materiales del interior del automóvil.
Reflectométrico Gravimétrico Reflectométrico Gravimétrico
MS 300-54
Método Standard - Fogging (empañamiento).
Haze (neblina)
ES-X83231
Método Standard para Fogging (empañamiento) de materiales de interior.
Haze (neblina)
Método de ensayo de empañamiento para materiales de interior.
Haze (neblina)
Materiales de revestimiento interior y piezas de habitáculos – Fogging.
Reflectométrico Gravimétrico Reflectométrico Gravimétrico Reflectométrico Gravimétrico
M0161 D45 1727 LP – 463 DB
Determinación de la resistencia al empañamiento de materiales de interior.
GMW 3235
Características de empañamiento de materiales de revestimiento interior (y materiales de los sistemas de ventilación).
PV 3015
Materiales de Revestimiento Interior No Metálicos – Determinación de los Constituyentes Condensables. Método de Fogging (empañamiento) para materiales no metálicos.
TSM 0503G -A -B STD 1027:2711
Método de Fogging para materiales orgánicos.
Gravimétrico
Haze Reflectométrico Gravimétrico Reflectométrico Gravimétrico
Fogging gravimétrico y reflectométrico Gravimétrico
Reflectométrico
Mide la masa de condensado por diferencia de peso sobre un disco de aluminio.
Mide la variación de reflectancia del vidrio , antes y después de haber hecho el ensayo
M = m2 - m1
% F = R2/R1 x 100
Film grueso pero traslúcido , puede dar resultados de Fogging reflectométrico dentro de especificación , cuando en realidad no es satisfactorio en términos de cantidad de componentes volátiles.. volátiles
Una pequeña masa de componentes volátiles puede cumplir con el fogging gravimétrico , pero disminuye notablemente la visibilidad.. visibilidad
Método reflectométrico Poco consistente Poco confiable Resultados muy dispersos Poco reproducibles
Haze ( neblina )
Un haz de luz atraviesa el vidrio y entra en una esfera integradora . La luz es medida por el detector . Existen dos tipos de Haze : de Reflexión y de Transmisión.
Haze de transmisión
Difusión de la luz desde la superficie de un especimen relativamente claro , visto en transmisión. transmisión.
Haze [%] = Td/Tt x 100 Tt (transmitancia total) = T2/T1
Td (transmitancia difusa) = [ (T4 – T3) x Tt / T1 ] x 100
Haze mide propiedades ópticas del vidrio . Se adopta cuando se consideran importantes los efectos que los componentes volátiles condensados , tienen sobre la visibilidad visibilidad.. Método más confiable y de mas alta repetibilidad que el fogging reflectométrico.
Requerimientos actuales de fogging y haze de las empresas automotrices Automotrices europeas : Fogging gravimétrico (resultados más confiables , más reproducibles ) Automotrices norteamericanas : Fogging reflectométrico y en menor medida gravimétrico. Automotrices asiáticas : Haze y Fogging reflectométrico.
TABLA 3: 3: Resultados de Ensayos realizados Ensayos según terminal automotriz
Cuero semiterminado Construcción para AN 3
Cuero semiterminado Construcción para AA 2
Reflect.
Gravim.
Haze
Reflect.
Gravim.
Haze
AN 3 – cuero terminado
78
--
--
82
--
--
AN 2 – interior y piezas para asientos
47
3.8
--
60
3.7
--
AE 2 – Especificación para cueros plena flor y flor corregida
--
3.2
--
--
3.8
--
--
3.0
--
--
3.7
--
81
--
--
81
--
--
AE 7 –
78
--
--
87
--
--
AA 1 – NL1
--
2.5
--
--
2.1
--
AA 2 – cuero genuino
--
--
1.4
--
--
0.4
AA 3 – a 100°C a 80°C
64 91
--
--
--
--
AA 4 –
--
--
13.6
--
--
6.5
AA 5 –
--
--
30
--
--
--
AE 3 – para revestimiento interno de vehículos AE 5 y AE 6 – pieles o piezas cortadas
60
AN AN:: Automotriz Norteamericana – AE AE:: Automotriz Europea – AA AA:: Automotriz Asiática
Conclusiones
Gran variedad de métodos de ensayo. ensayo. Condiciones de ensayo muy variables y extremas :temperaturas de enfriamiento muy bajas y de calentamiento muy altas. Especificaciones de fogging reflectométrico y Haze cada vez más exigentes : % F más altas
Haze [%] más bajo
Fogging gravimétrico : elegido cuando se privilegia la detección de la cantidad de sustancias volátiles peligrosas emitidas para la vida humana . Fogging reflectométrico y Haze elegidos cuando se propone medir la disminución de la visibilidad afectando la seguridad al conducir .
“Ninguno de nosotros es tan valioso , como todos nosotros juntos“ juntos“ Ray Kroc – Fundador de Mac Donalds
Muchas gracias por su atención !!!!
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