Plan Maestro de Transporte Santiago 2025

Plan Maestro de Transporte Santiago 2025 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Mayo 2013 Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Tel

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PLAN MAESTRO FLUVIAL DE COLOMBIA CARLOS ALBERTO SARABIA MANCINI DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA MINISTERIO DE TRANSPORTE OBJETIVOS DEL PLAN MAESTRO FLU

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Plan Maestro de Transporte Santiago 2025 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Mayo 2013 Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

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    Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

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Contexto

El producto final • Una propuesta de Plan Maestro de Transporte para Santiago al año 2025 que responda a las proyecciones de crecimiento • “Hoja de Ruta” que sirva de guía para  Dirigir y coordinar inversiones de Gobierno  Orientar inversiones del sector privado  Armonizar e implementar políticas de transporte

• Convocado y apoyado técnicamente por SECTRA • Dirigido y consensuado por un comité técnico integrado por distintas instituciones de Gobierno  MTT • • • • • •  Metro S.A. Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

 EFE  MINVU/SERVIU

 MOP/Concesiones  Ministerio de Desarrollo Social  GORE  DIPRES  SEGPRES 3

3

Contexto

Santiago del futuro

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4

4

Camino recorrido… • Plan consensuado con el comité técnico • Numerosas reuniones de trabajo y de validación Tareas 1. Definición de metodología de trabajo 2. Recopilación de información 3. Coordinación y formación de planes 4. Definición situación base y diagnóstico 5. Generación de matrices 6. Codificación de redes 7. Calibración modelo 8. Proyecciones a 2020 y 2025, dos escenarios 9. Definición de planes preliminares 10. Financiamiento 10.1 Fuentes de fondo 10.2 Egres os recurrentes 10.3 Compa tibi l i za r i ngres os , ga s tos e i nvers i ón 11. Definición del plan 11.1 Defi ni ci ón Pl a n 11.2 Model a ci ón del Pl a n 12. Evaluación del plan 12.1 Es tima ci ón de cos tos 12.2 Es tima ci ón de benefi ci os 12.3 Eva l ua ci ón s oci a l 13. Publicación y presentaciones 13.1 Prepa ra r Informe Fi na l e Informe Ejecutivo 13.2 Pres entaci ones 14. Discusión temas de contingencia

2011 Dic

2012 Ene

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Dic

Contexto

Santiago del futuro

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Base Plan de Transportes y Telecomunicaciones Gobierno de Chile | Ministerio

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Terminales intermodales

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Distribución en Montos de Inversión Proyectos Plan de Transporte (incluye situación base) Proyectos viales de alcance acotado 4%

ciclovías 2%

Proyectos de Metro y otras tecnologías 41%

Proyectos viales concesionados 36%

Proyectos FFCC 7%

Proyectos viales financiamiento estatal 4%

Proyectos viales Tpte Público 6%

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20

Infraestructura para Transporte Público 400 350

kilómetros

300 250

Sit Actual - 2011

200

Sit Base - 2020 150

Plan - 2025

100 50 Corredores segregados

Vías exclusivas

Pistas sólo bus

Metro y otras tecnologías

Tren

Teleférico

Vías Concesionadas

• •

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Tiempo Total Promedio de Viaje en red completa Punta Mañana 60 50

minutos

40 sit actual - 2011 30

base - 2025

20

plan - 2025

10 0 auto

Comuna Origen Recoleta Puente Alto Transporte Melipilla Privado Santiago Santiago Pudahuel Maipú Transporte Santiago Público Peñalolén Lampa Santiago

Comuna Destino Puente Alto Maipú Maipú Maipú Lampa Est. Central Lo Prado Vitacura Las Condes Est. Central Lo Espejo

transporte público

Disminución Tiempo Proyecto que explica en parte la disminución de de Viaje Base vs. tiempo Plan al 2025 (min) 15 Autopista Conexión Sur-Norte 15 Proyecto Vial Circunvalación Exterior Sur 9 Ampliación Ruta 76 (Camino Melipilla) 9 Proyecto Vial Conexión Central P-O 16 Autopista Santiago – Lampa 16 Línea metro Mapocho - J.J. Pérez 19 Extensión Línea 5 24 Línea Metro Santa Isabel – Vitacura 20 Transporte Masivo Tobalaba – Vespucio 13 Tren Suburbano Batuco - Quinta Normal 6 Extensión L2 + mejoramiento Corredor Gran Avenida

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Velocidad Media Punta Mañana

60

30

50

25

40

20 sit actual - 2011

30

base - 2025

20

km/h

minutos

Tiempo Total Promedio de Viaje en red completa Punta Mañana

sit actual - 2011 15

base - 2025

10

plan - 2025

plan - 2025

5

10 0

0 auto

transporte público

auto

transporte público

Tiempos de Viaje en Transporte Público Punta Mañana 60

minutos

50

40

viaje

30

espera

20

transbordo

acceso

10 0

sit actual - 2011 base - 2025 Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

plan - 2025 23

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Partición Modal - Punta Mañana

42%

44%

transporte público auto 58%

56%

base - 2025

plan - 2025

Cifras por año 2025

Base

Plan

Ahorro

En MM$ 2011

En miles de UF

Millones de horashombre al año

3.865

3.325

540

610.300

27.380

Millones de litros de combustible al año

3.136

3.040

96

43.700

1.960

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Ítem

Millones de UF

Inversión privada

311

Inversión social

240

VAN

128

TIR

11,1 %

TRI

13,5 %

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Presupuesto Base Anual para Inversión en Proyectos de Transporte en Santiago (millones de UF) EFE; 1,5

Serviu; 0,9

Vialidad MOP; 0,5

Concesiones MOP (inv privada); 5,6

Metro; 11,0 Concesiones MOP (inv estatal); 3,9

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• • • • •

Base 2020

129

Estimación Presupuesto Público 151

Plan 2025

268

142

-126

Total

397

293

-104

Estimación Cifras en Mill UF Inversión Pública

Diferencia 22

• •

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30

Comparación de Inversión e Ingresos de Proyectos Concesionados •

160 140



millones de UF

120

• • • •

100 Inversión 80

VP Ingresos VP Ingresos 200

60

40

• •

• •

20 Total

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Esquema 1

Valor $1000 por pasada. Se cobran TODAS las entradas y salidas del cuadrante P. de Valdivia, E. Yáñez, Maquehue, Kennedy Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

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Esquema 2

Valor $1000 por pasada en cada anillo. Se cobran TODAS las entradas y salidas de ambos anillos Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

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Indicador Ingresos adicionales por tarificación (mill de UF; suma lineal en 10 años) Viajes transferidos al transporte público (hora punta mañana)

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Tarificación esquema 1

Tarificación esquema 2

105

190

1.700

8.400

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• •

• • •

• • • Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

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2° trimestre

3° trimestre

4° trimestre

• Priorización de proyectos • Planificación y financiamiento de estudios • Creación Comité Presidencial o Ministerial Asesor del Plan (Secretaría Ejecutiva: SECTRA) • Inicio difusión del Plan

• Difusión del Plan: proceso de comunicación ciudadana (consulta) • Selección de medidas de financiamiento adicional • Concesiones • Impuesto a la plusvalía

• Actualización del Plan (escenarios y programación de proyectos) • Selección de otras medidas de financiamiento adicional • Tarificación vial

Medidas de gestión y corto plazo Proceso de actualización permanente Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

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