REGLAMENTO TECNICO CAMPEONATO PONY MONTERREY -El Campeonato Pony Monterrey es dirigido a autos 4 cil chassis plataforma o tubular dividiéndose en 4 categorías las cuales correrán juntas en un mismo hit.

Pony 1 (1600 cc): -Autos chassis plataforma motor cil max 1600 cc + 20cc de tolerancia con un solo árbol de levas. -Motores carburados utilizaran un solo carburador máximo 2 gargantas. -Motores fuel inyection usaran cuerpo de aceleración con dimensiones originales y admisión de la misma marca. -Motores con 2 árboles suben a la siguiente categoría. -Peso: Minimo790 kgs con piloto. -Gasolina: Pemex Premium sin aditivos. -Llantas: Cualquier marca y medida de venta normal al público TREADWARE 180 o mayor, no slicks ni semi-slicks. -Transmisión: Libre en relación de engranes y diferencial, prohibido engranes rectos y cajas secuenciales.

Pony 2 (1800cc): -Autos chassis plataforma motor cil max 1800 cc + 20cc de tolerancia con un solo árbol de levas. -Motores carburados utilizaran un solo carburador máximo 2 gargantas.

-Motores fuel inyection usaran cuerpo de aceleración y admisión de la misma marca. -Motores con 2 árboles suben a la siguiente categoría. -Peso: Mínimo 820 kgs con piloto. -Gasolina: Pemex premium sin aditivos. -Llantas: Cualquier marca y medida de venta normal al público TREADWARE 180 o mayor, no sicks ni semi-slicks. -Transmisión: Libre en relación de engranes y diferencial, prohibido engranes rectos y cajas secuenciales.

Pony 3 (2000cc): -Autos chassis plataforma motor cil max 2000 cc + 20cc de tolerancia con un solo árbol de levas. -Motores carburados utilizaran un solo carburador máximo 2 gargantas. -Motores fuel inyection usaran cuerpo de aceleración y admisión de la misma marca. -Motores con 2 árboles suben a la siguiente categoría. -Peso: Mínimo 820 kgs con piloto. -Gasolina: Pemex premium sin aditivos. -Llantas: Cualquier marca y medida de venta normal al público TREADWARE 180 o mayor, no slicks ni semi-slicks. -Transmisión: Libre en relación de engranes y diferencial, prohibido engranes rectos y cajas secuenciales.

Pony 4 (2000 cc and up): -Autos chassis plataforma y/chassis tubular motor 2000 cc o más 4 cilindros. -Motores carburados libre cantidad y tamaño de carburador(es). -Motores fuel inyection libre cuerpo de aceleración y admisión. -Motores turbo cargados usaran compresor original, sistema de inyección e intercooler libre. -Peso: Minimo750 kgs con piloto autos carburados, mínimo 950 kgs con piloto autos turbo cargados -Gasolina: Pemex Premium sin aditivos. -Llantas: Cualquier marca y medida de venta normal al público TREADWARE 180 o mayor, no slicks ni semi-slicks. -Transmisión: Libre en relación de engranes y diferencial, prohibido engranes rectos y cajas secuenciales.

Medidas obligatorias de seguridad: Jaula mínimo 6 puntos, caja para batería bien instalada, master switch, cinturones 5 puntos y asiento para competencia.

Protestas: Toda protesta de motor será recibida máximo 30 minutos después de la conclusión de la carrera final debiendo estar claramente por escrito, firmada y el monto en efectivo.

El costo de la protesta de motor será de $5000 pesos m.n. Se le dará el 80 % del mismo al protestante o al protestado según sea el veredicto, 20% es para los jueces técnicos. El chequeo consiste en quitar cabeza para revisión de cubicaje y será al menos 2 horas después de la carrera final para efecto de enfriamiento de motor. *Nota: Todos los componentes no mencionados son libres.

METODO DE PUNTAJE El sistema de puntaje será el mismo de la Camaro Mustang Challenge el cual es de la siguiente manera: la suma de puntos de los 2 Heats, según el lugar que termino.  1 punto extra por la pole en cada categoría y 1 punto extra al que de más vueltas en primero en su categoría  El piloto será acreedor a sus puntos con el solo hecho de presentar el carro en formación por sus propios medios (no empujándolo) y romper el plano del cronometraje (puesto 1 bandera verde) al arrancar.  Si el piloto sale de pits por no presentarse a tiempo a formación tendrá que dar al menos una vuelta completa para ser acreedor a sus puntos. Calificación:  Después de calificar será obligación del piloto pasar a bascula para revisión de peso, gasolina y llantas, de no

hacerlo arrancara desde atrás de la parrilla.  Terminando la carrera habrá que pasar por bascula nuevamente para las revisiones mencionadas, de no hacerlo será descalificado inmediatamente.