REGLAMENTO TECNICO Y DEPORTIVO WRC Y LEGEND CON CHASIS 3D 2016 Se aplicara el Reglamento Técnico del Súper Rally (R.E.R) con algunas modificaciones. Reglamento Técnico Súper Rally (R.E.R.): http://escuderiasrer.webcindario.com/arxius/REGLAMENTO_RER_2016.pdf

MODIFICACIONES PERMITIDAS WRC: 1.- COCHES ADMITIDOS Se admiten las réplicas a escala 1:32 de los coches del Mundial de rallyes wrc: Volsgawen Polo, Ford Fiesta, Citroën DS3, Mini Countryman y Hyundai i20. 2.- CARROCERIA -Se podrá utilizar cualquier bandeja de lexan comercializada por una marca de slot, debiendo tener piloto y copiloto. -Desde la parten exterior de la carrocería no se puede ver ninguna parte mecánica del interior del coche. En el caso de las carrocerías donde la calandra delantera o entradas de aire estén incorporadas al chasis, se podrán tapar con un trozo de plástico imitando dichas piezas o recortarlas del chasis original e incorporarlas en la carrocería. 3.- CHASIS -Solo se permiten los chasis fabricados mediante impresión 3D, comercializados por una marca de slot o de fabricación propia. -El chasis debe cubrir el 70% de la parte inferior de la carrocería. -Se podrán colocar separadores en los agujeros de alojamiento de los tornillos del chasis con la carrocería. 4.- BANCADA -Se permite el intercambio de bancadas de diferentes fabricantes si el chasis lo permite. -Se permite recortar los tirantes laterales que se utilizan para la amortiguación en las bancadas de slot.it y scaleauto, si hubiese alguna otra también. 5.-PESOS Y MEDIDAS -Anchura máxima de los ejes: 58mm con neumáticos incluidos.

6.-TRANSMISION -La transmisión puede ser 4X2 o 4X4 independientemente de cómo la lleve el coche de serie.

Todo lo que se salga de estas modificaciones y del reglamento de Super Rally (R.E.R), no esta permitido.

MODIFICACIONES PERMITIDAS LEGEND: 1.- COCHES ADMITIDOS Se admiten las réplicas a escala 1:32 de los coches: KIT CAR • • • • • • • • • • •

Citroën Xsara Kit Car Citroën ZX Kit Car Peugeot 306 Maxi Kit Car Renault Maxi Mégane Volkswagen Golf Kit Car Seat Ibiza Kit Car Ford Escort Maxi Kit Car Hyundai Coupe Kit Car Nissan Sunny GTI Opel/Vauxhall Astra Kit Car Renault Clio Maxi Kit Car

WRC 2L • • • • • • • • • • •

Citroën Xsara WRC Ford Escort WRC Hyundai Accent WRC Mitsubishi Lancer WRC Peugeot 206 WRC Peugeot 307 WRC Seat Córdoba WRC Škoda Fabia WRC Škoda Octavia WRC Suzuki SX4 WRC Toyota Corolla WRC

Super 1600 • • • •

Citroën Saxo Citroën C2 Suzuki Ignis Renault Clio

• • • •

Suzuki Swift Fiat Punto Ford Puma Volkswagen Polo

2.- CARROCERIA -Se podrá utilizar cualquier bandeja de lexan comercializada por una marca de slot, debiendo tener piloto y copiloto. -Desde la parten exterior de la carrocería no se puede ver ninguna parte mecánica del interior del coche. En el caso de las carrocerías donde la calandra delantera o entradas de aire estén incorporadas al chasis, se podrán tapar con un trozo de plástico imitando dichas piezas o recortarlas del chasis original e incorporarlas en la carrocería. 3.- CHASIS -Solo se permiten los chasis fabricados mediante impresión 3D, comercializados por una marca de slot o de fabricación propia. -El chasis debe cubrir el 70% de la parte inferior de la carrocería. -Se podrán colocar separadores en los agujeros de alojamiento de los tornillos del chasis con la carrocería. 4.- BANCADA -Se permite el intercambio de bancadas de diferentes fabricantes si el chasis lo permite. -Se permite recortar los tirantes laterales que se utilizan para la amortiguación en las bancadas de slot.it y scaleauto, si hubiese alguna otra también. 5.-PESOS Y MEDIDAS -Anchura máxima de los ejes: la medida del paso de ruedas con un máximo de 63mm con neumático montado. 6.-TRANSMISION -La transmisión puede ser 4X2 o 4X4 independientemente de cómo la lleve el coche de serie.

Todo lo que se salga de estas modificaciones y del reglamento de Super Rally (R.E.R), no esta permitido.

REGLAMENTO DEPORTIVO CLUB SLOT HORTA CHASIS 3D WRC Y LEGEND TEMPORADA 2016 ORGANIZACIÓN: El Club Slot Horta organiza el Campeonato WRC y LEGEND con chasis 3D durante el año 2016, en el que se aplicará el siguiente reglamento deportivo. DESARROLLO DEL CAMPEONATO: Estará formado por cuatro rallyes de los cuales se tendrán en cuenta los tres mejores resultados. En cada rally se establecerán los puntos de los participantes en función de su clasificación que se sumarán para establecer las clasificaciones finales del campeonato. RALLIES 1ª Prueba 22-24 de Enero 2ª Prueba 18-20 de Marzo 3ª Prueba 20-22 de Mayo 4ª Prueba 9-11 de Septiembre

PUNTUACIONES: Para cualquier clasificación dentro del rally se otorgarán a los 15 primeros clasificados: 20, 17, 15, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente. Para puntuar se debe haber acabado la totalidad de los tramos del mismo rally.

EMPATES: En caso de empate al final de un rally se tendrá en cuenta el tiempo del último tramo; si persistiese el empate el del penúltimo y así sucesivamente. En caso de empate al final del campeonato se tendrán en cuenta el mayor número de primeros, segundos, etc. de los pilotos en todos los rallyes del campeonato. Si persistiese el empate decidiría el resultado del último rally. CLASIFICACIONES: Dentro del 1º Campeonato CSH de WRC y LEGEND con chasis 3D se establecen las siguientes clasificaciones: •

Clasificación General Scratch Wrc.

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Clasificación General Scratch Legend

DESARROLLO DE LOS RALLYES: Cada rallye constará de 2 pasadas a los tramos en cada categoría. Habrá dos días para poder disputar el rally, viernes y domingo. INSCRIPCIONES: Para poder participar en cualquiera de los rallyes, se deberá hacer una pre-inscripción, mandando un correo a [email protected], o en el foro de slotadictos. Los derechos de inscripción se establecen en 6 euros por un coche y 10 por dos coches para todos los pilotos. El hecho de inscribirse a un rally supone el conocimiento y la aceptación del presente reglamento. La organización se reserva el derecho de rechazar cualquier inscripción sin necesidad de dar ninguna explicación. La organización no se hace responsable de los daños ocasionados a personas o cosas por parte de terceros. COCHES ADMITIDOS: Los descritos en el reglamento técnico. DORSALES: Todos los participantes recibirán un distintivo adhesivo que se colocará en lugar visible (cristal delantero) y se deberá conservar durante todo el rally. El coche no podrá llevar más de dos dorsales. CARNÉ DE RUTA: En el momento de comenzar el rally cada piloto recibirá su carné de ruta donde se anotarán los tiempos realizados en cada tramo, las penalizaciones o bonificaciones si las hubiera. Es obligación del piloto el comprobar la correcta anotación de los tiempos en el carné de ruta. PARQUE CERRADO: Antes de empezar cada etapa y después del final de ésta, el coche de cada participante deberá permanecer en el parque cerrado, donde no podrá ser manipulado por ningún participante. El coche deberá entrar en condiciones de carrera (incluidos los neumáticos). Durante los 2 minutos previos a la salida el piloto podrá efectuar las reparaciones que crea oportunas. CONTROL HORARIO: Habrá un tiempo, determinado por la organización, para recorrer todos los tramos. Una vez acabada la primera pasada por todos los tramos el participante deberá llevar el coche al parque cerrado y se le anotarán los tiempos.

SALIDAS DE PISTA: La colocación de los coches salidos de pista se deberá hacer en el mismo lugar del incidente, en caso contrario se sancionará al participante. Durante la disputa de un tramo cronometrado el coche deberá conservar en todo momento la carrocería unida al chasis y recorrerlo por sus propios medios. La no observación de estas normas será penalizada con el tiempo máximo del tramo en cuestión. CONTROL STOP: Es totalmente obligatorio pararse una vez acabado el tramo. El incumplimiento de esta norma será penalizada. TIEMPO MÁXIMO: Cada tramo tendrá un tiempo máximo para ser realizado que se indicará en un lugar visible. Si un piloto superase este tiempo se le anotará en el carné de ruta el tiempo máximo, sin finalizar el tramo. CRONOMETRADORES: Al finalizar cada etapa los participantes tienen la obligación de hacer de copiloto y/o cronometradores. El incumplimiento de esta norma será motivo de exclusión. CONEXIONES Y MANDOS: Cada pista estará equipada con conectores de bananas: rojo, negro y gris, para que cada piloto pueda utilizar su propio mando. Este podrá ser libre. Los cables del mando son libres. Cualquier error en el mando del piloto será considerado como una avería del coche.

ALIMENTACIÓN DE LAS PISTAS: Cada tramo estará provisto de una fuente de alimentación de la marca Kelvin Light con múltiples posiciones diferentes de voltaje: desde los 8 a los 20 voltios. Cada participante podrá seleccionarlos a su voluntad o conectar un regulador de tensión.

VERIFICACIONES: La verificación de los coches se realizara una vez se depositen en el parque cerrado y antes del inicio del rallye. La organización podrá verificar los coches de cada participante en cualquier momento del rally para comprobar que cumplan el reglamento técnico. Si se detectaran anomalías, se aplicarían las penalizaciones correspondientes. Al final de cada rally se podrán verificar los coches que la organización considere oportunos.

PENALIZACIONES: Las penalizaciones serán en forma de tiempo añadido al carné de ruta, exceptuando los casos que impliquen una exclusión directa. Las penalizaciones pueden ser administrativas o técnicas y son enumeradas al final del presente reglamento. RECLAMACIONES: Las reclamaciones dirigidas contra coches o pilotos irán acompañadas de 30 euros que serán retornados en caso de que la reclamación sea aceptada y prospere. El plazo para presentar reclamaciones finalizará 10 minutos después de acabado el rally. DERECHOS DE LA ORGANIZACIÓN: La organización se reserva el derecho a: -Modificar o ampliar este reglamento mediante la publicación de los anexos necesarios, que serán anunciados previamente a su entrada en vigor. -Derecho de admisión de cualquier inscripción o la entrada de espectadores al recinto sin ninguna explicación previa. -Derecho sobre la publicitad de la carrera así como del material escrito y audiovisual que se obtenga con plena potestad sobre las copias.

PENALIZACIONES TÉCNICAS.COCHES ADMITIDOS Coches no admitidos. Exclusión. CARROCERÍA Falta de cristales. Exclusión. Falta de accesorios de iluminación. Exclusión Incumplimiento características de la carrocería. Exclusión Incumplimiento de medidas de peso mínimo de la carrocería. Exclusión Mecánica o chasis a la vista o falta de habitáculo. Exclusión Falta de piloto. 50”. Cambio Carrocería 40”

Falta de dorsales o placa de rally 5” / unidad Falta de copiloto. 30”. Incumplimiento de normas sobre pasos de rueda y aletines. 30” Vidrios opacos y/o flexibles. 60” Vidrios opacos, si el modelo no los lleva de serie. 30” Cables de guía visibles frontalmente en posición de reposo. 20”. Falta de volante. 20”. Pilotos sin diferenciar o pintados de un sólo color. 20”. Exceso de peso. 20” /gramo. Habitáculo sin diferenciar de los pilotos. 30” Falta de luces simuladas. 10” /unidad. Falta de otros elementos aerodinámicos o decorativos.10” /unidad. 10” /unidad Faros supletorios no reglamentarios. 10” CHASIS Incumplimiento de las características de emplazamiento de la guía. Exclusión. Modificación bancadas de motor no homologadas. Exclusión Chasis no homologado o deformado. Exclusión Imanes suplementarios. Exclusión Posición de motor incorrecta. Exclusión Cambio chasis durante la prueba. 50” Ruedas no giran o no tocan la pista. 20” Falta de tornillos. 10” /unidad. PESOS Y MEDIDAS Incumplimiento de medidas de carrocería. 40” /mm. Incumplimiento de medidas de peso de la carrocería. 120” / dc de gr.

MOTOR Anomalías en el motor. Exclusión. Cambio Motor. 50” TRANSMISIÓN Modificación o falta de coronas en los 4x4. Exclusión. Anomalías en la transmisión. Exclusión El piñón del motor no gira en proporción 1:1 con el eje del motor. Exclusión GUÍA Anomalías en la guía. Exclusión. TRENCILLAS Trencillas no reglamentarias Exclusión. TORNILLOS Anomalías en los tornillos. 10”/ unidad. LLANTAS Llantas no homologadas. Exclusión. Anomalías en las medidas de las llantas. 30”/unidad. Falta de tapacubos obligatorios. 30” Anomalías en el modelo de llanta. 10” /unidad COJINETES Cambios de rodamientos por cojinetes no reglamentarios. 40”/unidad. Fijación de cojinetes no reglamentaria. 40”/unidad Cojinetes de ejes no reglamentarios. 20” / unidad. EJES Ejes no reglamentarios. Exclusión. Elementos que componen los ejes no giran en proporción 1:1. Exclusión

Ruedas que sobresalgan más del límite. 10” /mm. Incumplimiento de medidas de ejes. 10” / mm PIÑONES Anomalías en los piñones. 60”/unidad. CORONAS Anomalías en las coronas. 60”/unidad. NEUMÁTICOS Cambiar neumáticos entre tramos. 40”/unidad. Neumáticos no correctos. Exclusión. Uso de aditivos. Exclusión Neumáticos que no cubran totalmente la llanta. 30”.

* Las penalizaciones que no conlleven la exclusión del piloto, se aplicarán en cada etapa mientras no sean subsanadas.