TEORÍA Y EJERCICIOS PARA LOS ALUMNOS CON TECNOLOGÍA PENDIENTE DE

2º ESO Dep. Tecnología        

INDICE

∗

TEMA 1: EXPRESIÓN GRÁFIXA…………………………………………………………1

∗

TEMA 2: MATERIALES METÁLICOS……………………………..…………………..3

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TEMA 3: ENERGÍA………………………………………….………………………………7

∗

TEMA 4: MECANISMOS………………………………………………………………….12

∗

TEMA 5: ELECTRICIDAD…………………………………………………………..…..16

∗

TEMA 6: COMPONENTES DEL ORDENADOR………………………………….19

∗

ACTIVIDADES…………………………………………………………………………….23

NOCIONES DE DIBUJO TÉCNICO Y NORMALIZACIÓN Normalización es la adopción de una serie de normas, de manera consensuada entre los diversos sectores de la Industria, y destinadas a especificar, unificar y simplificar la mayor parte de los aspectos que intervienen en la fabricación de objetos: Dibujo, materiales, sistemas de fabricación, control de calidad, etc... Su objetivo es racionalizar los procesos de producción para abaratar costes. Las normas las elaboran los organismos de normalización: ISO, UNE (Una Norma Española), DIN, NF, UNI, ASA, ..etc.. Las normas de Dibujo tienen como misión unificar la sintaxis de este lenguaje universal y afectan a aspectos como: Los formatos (UNE 1011), escritura o Rotulación (UNE 1034), tipos de línea, disposición de las vistas, secciones,(UNE 1032), acotación (UNE 1039) etc... Vistas de un objeto. En Dibujo T. se llama “vista” de un objeto a la imagen del mismo que se observa desde una determinada dirección, generalmente, paralela a alguna de las direcciones principales del objeto. Las seis vistas normalizadas son las siguientes: NOMENCLATURA Aa = Alzado anterior o principal. Ap = Alzado posterior. Li = Lateral o perfil izquierdo. Ld = Lateral o perfil derecho. Ps = Planta superior. Pi = Planta inferior

La disposición normalizada de las vistas es única, y es obligatorio respetarla, en el Sistema Europeo la colocación delas vistas en el dibujo es la siguiente:

No obstante, se puede alterar la situación de una vista de manera excepcional, siempre que sea necesario por alguna causa, en este caso , será obligatorio indicar la dirección de la visual por medio de una flecha y una letra.

Elección de las vistas. Los objetos se dibujan, generalmente en su posición normal de empleo, siendo el Alzado Principal la referente de dicha posición. El Alzado principal deberá ser la vista que ofrezca una mejor idea del objeto en su forma y dimensiones. Las demás vistas se colocarán posteriormente. Habitualmente no se utilizan todas las vistas normalizadas. El número de vistas será, única y exclusivamente, el necesario para definir completamente el objeto. Para ello utilizaremos otros recursos disponibles: símbolos de acotación, secciones, etc.... Así pues, el nº de vistas dependerá de la complejidad del objeto, y no se dibujará nada innecesario. ESCALAS. Se considera que un objeto real y su dibujo tienen una relación de SEMEJANZA (misma forma y distinto tamaño). Sus dimensiones son proporcionales, y por lo tanto, siempre existirá un valor numérico (referido al objeto), tal que, multiplicando las medidas del objeto por dicho valor se obtienen las medidas del dibujo. A dicho número se le llama ESCALA. Depto. de Tecnología -- IES Santa Teresa de Jesús

La Escala que se utiliza se elige en función de los tamaños del papel de dibujo y del objeto real. Para determinar la escala de un dibujo basta con dividir una medida cualquiera del dibujo entre su medida correspondiente en el objeto real. (ESCALA = Med. dibujo / Med. objeto) Para realizar un dibujo de un objeto a escala, hay que multiplicar todas sus medidas por la escala y llevarlas sobre el papel. La escala suele expresarse, generalmente, en forma fraccionaria y aunque puede utilizarse como escala cualquier número, deben utilizarse los valores normalizados (UNE - 1026): Escalas de ampliación 50:1, 20:1,10:1, 5:1, 2:1, 3:2,... Escala 1:1 o de tamaño natural. Escalas de reducción 2:3, 1:2, 1:5, 1:10, 1:20, 1:50, 1:100, 1:200 ... y para mapas 1:1000, 1:2000, 1:5000, 1:10000.... A veces es útil para dibujar construir una regla con unidades a la escala de trabajo ( Udib= E x Ureal), a esta regla se les llama Escala Gráfica. Los Escalímetros son instrumentos que contienen varias escalas gráficas. TIPOS DE LÍNEA MUESTRA

DENOMINACIÓN

UTILIZACIÓN

línea llena ancha

Contornos y aristas visibles.

línea llena estrecha

Líneas de cota y auxiliares rayados y aristas ficticias.

línea de trazos (intermedia) Aristas y contornos ocultos. l. de trazo y punto ancha

Indicación de secciones.

de simetría. l. de trazo y punto estrecha Ejes Obligatorios en partes

cilíndricas, cónicas, etc...

l. a mano alzada

Líneas de rotura para metales y madera, rayado en madera.

ACOTACIÓN Recibe este nombre la disposición ordenada de las dimensiones de los objetos en el dibujo, y deberá obedecer siempre a los principios de claridad, economía , y coherencia. Elementos principales. 1 LÍNEA DE COTA .- Es una línea paralela a la dimensión que se quiere indicar, limitada por unas flechas, y destinada a colocar sobre ella la cifra de cota. La separación entre la primera l. de cota y el objeto no debe ser inferior de 8mm. y la separación mínima entre dos líneas de cota paralelas es 5mm. 2 LÍNEA AUXILIAR DE COTA.- Si la línea de cota no se sitúa entre las aristas del cuerpo, se utilizan unas líneas perpendiculares a la anterior (excepcionalmente a 60º) y que la sobrepasan en 2 mm. 3 LÍNEA DE REFERENCIA.- Se utilizarán para todas aquellas indicaciones que deban hacerse del objeto y no puedan hacerse en una cota normal. 4 FLECHAS.- Deben ser pequeñas y estrechas, con un ángulo de 15º en la punta. La uniformidad de su tamaño es obligatoria en todo el dibujo, por lo que en los espacios en los que no puedan dibujarse por el interior se dibujan por el exterior, y cuando esto no sea posible se sustituyen por un pequeño círculo. En el dibujo de Arquitectura y Obras Públicas se utiliza un trazo grueso a 45º. 5 CIFRAS DE COTA.- Deben tener pequeño tamaño. Se situarán siempre encima de la línea de cota si esta es horizontal y si es vertical a la izquierda de la l.de cota de forma que pueda ser leída desde la derecha.

Expresará la medida del objeto en la realidad, independientemente del tamaño del dibujo y en mm. (salvo que se indique un cambio de unidades).

1

En Arquitectura se utiliza, como unidad básica, el metro y en los países anglosajones, el sistema Inglés: pulgada, pie, yarda, ... 6 SÍMBOLOS EN LA ACOTACIÓN.- Preceden a la cifra de cota y amplían la información indicando una forma.

∅- Diámetro., R - Radio,

- Cuadrado, S - Esfera Símbolos de roscas: M5, R10, etc La representación de cuerpos simétricos siempre llevará ejes de simetría, dichos ejes serán una referencia central de acotaciones transversales. Ver ejemplo anterior. 7 PRINCIPIOS GENERALES.• En la acotación de un objeto deben observarse los siguientes principios básicos: ECONOMÍA, PRECISIÓN, y CLARIDAD. • Según eso podríamos enunciar algunas normas: • Deberán figurar todas las medidas necesarias para definir al objeto. • Cada medida figurará en un solo lugar en todo el dibujo, es decir, no se puede repetir ninguna. • No se dibujaran las cotas poco importantes que puedan ser deducidas de otras. • Se utilizará preferiblemente un sistema de acotación mixto entre serie (cotas seguidas) y paralelo (cotas paralelas). • Se procurará acotar atendiendo al proceso de fabricación. Ejemplo: para los agujeros deberemos indicar la posición de su centro y su diámetro. • Se evitará acotar sobre aristas ocultas (emplearemos secciones cuando sea necesario). • Se puede seguir como norma general el siguiente método para acotar: 1. Cotas que determinan la forma global del objeto (Globales). 2. Cotas que determinan la forma de los detalles parciales. 3. Cotas que determinan la posición de esos detalles respecto de algún plano de referencia global. SECCIONES Son recursos que usamos para representar y definir cuerpos huecos. Sección es un corte imaginario del objeto por uno o varios planos perpendiculares a alguno de los de referencia. Una vez realizado el corte separamos (virtualmente) una mitad y dibujamos una vista de la otra mitad. Se utiliza para ver las partes internas de los objetos huecos y sustituir así representaciones de los mismos con muchas líneas ocultas. REPRESENTACIÓN.• Una vista en sección sustituye en su posición normalizada a otra vista. • Las zonas del dibujo en las que el plano de corte toca material se representan con un rayado con línea fina (a 45º si la pieza es metálica). Las zonas huecas se dejan en blanco. • En alguna de las otras vistas adyacentes se indicará la posición del plano de corte mediante unas marcas en los extremos de línea gruesa de trazo y punto, además de unas flechas que apuntan a la parte del objeto que representa la sección y unas letras. • Finalmente escribiremos debajo de la vista en sección la palabra SECCIÓN seguida de las letras indicativas del plano de corte.

• Los dibujos de DESPIECE representan todas las piezas (no comerciales o normalizadas) completamente definidas, una por una, mediante las vistas y secciones necesarias y sus cotas. • Una LISTA DE PIEZAS referida al dibujo de conjunto, debe contener todas las piezas marcadas en dicho dibujo y deberá contar con las columnas de: Marca , Cantidad, Denominación, Material, Referencia ... • También pueden especificarse características de piezas mediante líneas de referencia al margen.

NOCIONES DE PERSPECTIVA

La Perspectiva ofrece una imagen de los objetos similar a la que vemos en la realidad. Se detallan a continuación unos principios básicos de dos de los tres sistemas de Perspectiva. PERSPECTIVA ISOMÉTRICA El sistema de referencia de los objetos en el espacio está formado por tres Ejes X, Y, y Z que forman entre si ángulos de 120º en el plano del papel, aunque son perpendiculares en la realidad. Fig.1 Recordemos que la perspectiva deforma las formas reales, para ofrecer una sensación de volumen, imitando al ojo humano. Para situar un punto P de coordenadas (a,b,c) en el espacio, mediremos dichas coordenadas sobre los ejes correspondientes, después trazaremos paralelas a los otros ejes. Fig. 2 y finalmente, por los puntos de corte, nuevas paralelas a los ejes que deberán encontrarse en el punto buscado. Fig. 3. Así mismo, mediante paralelas a los ejes podemos dibujar la mayor parte de cuerpos sencillos.

PERSPECTIVA CABALLERA Dos de los ejes del sistema de referencia forman 90º entre si y el tercero forma 45º con los otros dos, en el plano del papel (aunque en la realidad son perpendiculares). Fig. 6. Al igual que en la Isométrica para situar un punto P de coordenadas (a,b,c) en el espacio, mediremos dichas coordenadas sobre los ejes correspondientes, después trazaremos paralelas a los otros ejes. Fig. 7 y finalmente, por los puntos de corte, nuevas paralelas a los ejes que deberán encontrarse en el punto buscado. Fig. 8 Así mismo, mediante paralelas a los ejes podemos dibujar la mayor parte de objetos sencillos.

La perspectiva Caballera se caracteriza porque uno de sus planos de referencia (el formado por los ejes Y y Z ) y los paralelos a él, están orientados hacia el observador, por lo que las formas que contienen se ven con su verdadera forma y dimensiones, lo que facilita en gran medida el trazado.

CLASES DE SECCIONES.• Sección total. • Sección a un cuarto. • Sección en ángulo. • Sección quebrada. • Sección girada. • Sección parcial o rotura. ORGANIZACIÓN DE PROYECTOS

• Un dibujo de CONJUNTO representa el objeto completo con todas

sus partes. Puede realizarse con una vista normal o en sección (si tiene piezas internas), o bien mediante una perspectiva. No es necesario que el objeto quede completamente definido, tan solo se precisa que se vean todas sus piezas, a las que se les asigna un número o marca. En los conjuntos en sección, el rayado de piezas diferentes será distinto.

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TEMA 2. MATERIALES METÁLICOS.

TECNOLOGÍA 2ºESO

T2-LOS MATERIALES METÁLICOS

ÍNDICE 1. 2. 3. 4. 5.

LOS MATERIALES  LOS METALES  PROPIEDADES DE LOS METALES  METALES FERROSOS  METALES NO FERROSOS 

1. LOS MATERIALES 9 En la Fabricación de objetos y productos se utilizan materiales:

9 La materia prima puede ser de origen

9 Las materias primas,

Pétreos Orgánicos Metálicos Sintéticos

Animal Vegetal Mineral

se extraen de la naturaleza se transforman Se elabora

satisfacer nuestras necesidades para mejorar nuestra calidad de vida

9 Dependiendo de las propiedades de los materiales pueden ser adecuados para unos determinados usos y aplicaciones Las propiedades generales de los MATERIALES se clasifican en:

PROPIEDADES  MECÁNICAS 

9

FÍSICAS (Densidad, Conductividad eléctrica, Conductividad térmica, Propiedades mecánicas)

9

QUÍMICAS ( Combustibilidad, Oxidación)

9

ECOLÓGICAS (Reciclabilidad, Toxicidad)

9

TECNOLÓGICAS (soldabilidad, forjabilidad…)

ƒ

Elasticidad: Capacidad de algunos materiales para recuperar su forma una vez que ha desaparecido la fuerza que los deformaba.

ƒ

Plasticidad: Habilidad de un material para conservar su nueva forma una vez deformado.

ƒ

Maleabilidad: Aptitud de un material para extenderse en láminas.

ƒ

Ductilidad: Es la propiedad de un material que permite ser alargado o estirado en hilos.

ƒ

Dureza: Oposición que ofrece un cuerpo a dejarse rayar o penetrar por otro.

ƒ

Fragilidad: Es la propiedad de los materiales que se rompen en añicos cuando una fuerza impacta sobre ellos. Un cuerpo es frágil si se rompe con facilidad al someterse a un golpe pequeño sin deformarse.

ƒ

Tenacidad: Resistencia que opone un cuerpo a su rotura cuando está sometido a esfuerzos o golpes

9 La resistencia mecánica es: la capacidad de un material de soportar un esfuerzo sin romperse.

2. LOS METALES 2.1. DEFINICIÓN: 9 Se conocen y utilizan desde la prehistoria hasta la actualidad 9 Los primeros metales usados, hacia el año 4000 a.C. fueron el oro, la plata, el cobre y, posiblemente, el estaño. 9 Se utilizan en todos los sectores: Industria, joyerías, herramientas, transporte, informática Vanessa Cuberos Guzmán

 

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T2. METALES

TECNOLOGÍAS 2º ESO

2.2. OBTENCIÓN DE LOS METALES: 9 Los metales se obtienen de los minerales. 9 Los minerales se extraen de las minas. Las minas pueden ser: o o

Minas a cielo abierto: Mina subterránea.

9 Los minerales o menas y las gangas componen las rocas, siendo las ganga la parte que no tiene valor comercial de las rocas. 9 Para separar las menas de la ganga es necesario utilizar TÉCNICAS DE SEARACIÓN como: o TAMIZADO: Separa las partículas sólidas por su tamaño usando tamices. o FILTRACIÓN: Separa partículas sólidas de un líquido utilizando filtros. o FLOTACIÓN: Se separa los sólidos de un líquido por su densidad. Los más densos se depositan en el fondo. 9 Una vez obtenida la mena separada de la ganga es necesario extraer el metal de la misma. 9 METALURGIA: Conjunto de industrias que se encarga de la extracción y transformación de los minerales metálicos. 9 SIDERURGIA: Conjunto de industrias que se encarga de la extracción y transformación del hierro. La siderurgia forma parte de la metalurgia. 2.3. TIPOS DE METALES: 9

METALES FERROSOS: Son los metales cuyo componente principal es el hierro. HIERRO PURO, FUNDICIONES, ACERO

9

METALES NO FERROSOS: Son aquellos metales que no contienen o tienen muy poco hierro. COBRE, BRONCE, LATÓN, CINC…

3. PROPIEDADES DE LOS METALES 3.1. PROPIEDADES FÍSICAS 3.1.1. PROP. MECÁNICAS o o o o o o o

DUREZA: Son duros y no se rayan con facilidad. RESISTENCIA MECÁNICA: Resisten bien los esfuerzos TENACIDAD: Algunos son poco tenaces, se rompen al ser golpeados. PLASTICIDAD: Son muy plásticos, se deforman al aplicarles fuerzas. ELASTICIDAD: Algunos metales son muy elásticos, pero pocos. MALEABILIDAD: son muy maleables. DUCTILIDAD: Alguno se estiran formando hijos finos y largos.

3.1.2. PROP. TÉRMICAS. o o o o o

CONDUCTIVIDAD TÉRMICA: Transmiten muy bien el calor. DILATACIÓN Con el calor se dilatan, aumentan el tamaño. CONTRACCIÓN: con el frío se contraen, reducen su tamaño. FUSIBILIDAD: Se funden con el calor. SOLDABILIDAD: Se pueden unir varias piezas gracias a que se funden y pueden soldarse.

3.1.3. PROP. ELÉCTRICAS o

Son buenos conductores de la electricidad.

3.1.4. PROP. MAGNÉTICAS o

Algunos metales pueden atraer a otros materiales metálicos.

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3.2. PROPIEDADES QUÍMICAS. o Elevada capacidad de oxidarse, reaccionan con el oxigeno y se cubren de una capa de óxido al poco tiempo de estar a la intemperie, de esta forma pierde el brillo y cambian sus propiedades mecánicas. 3.3. PROPIEDADES ECOLÓGICAS o La mayoría son reciclables.Los metales pesados son muy tóxicos como el plomo y el mercurio, debe evitarse el contacto con el medioambiente y controlarse los residuos. 3.4. OTRAS PROPIEDADES. o Transmiten muy bien el sonido, son impermeables, no permiten el paso del agua. 4. METALES FERROSOS 4.1. DEFINICIÓN ∗ Son los metales cuyo componente principal es el hierro ∗ El hierro es el metal más empleado en la actualidad. ∗ Los procesos de extracción y de obtención del hierro son económicos. ∗ Los minerales que contienen hierro son: o Magnetita o Hematites o Limonita o Siderita ∗ El hierro puede utilizarse como hierro puro o como aleaciones. ∗ ALEACIONES: Son mezclas de 2 o más elementos químicos siendo al menos el que se encuentra en mayor proporción un metal 4.2. CLASIFICACIÓN I. Nombre aleación

Existen 3 tipos de aleaciones de hierro en función del porcentaje de carbono que tenga. Cantidad de carbono

HIERRO PURO

0,008% Y 0,03%

ACERO

0,03% Y 1,76%

FUNDICIÓN

1,76% Y 6,67%

PROPIEDADES • • • • • • • • • • • • •

Color blanco grisáceo Buenas propiedades magnéticas Se corroe con facilidad Punto de fusión elevado Difícil mecanizado Se emplea en componentes eléctricos y electrónicos Elevada dureza y tenacidad Resistencia a la tracción. Se pueden alear con otros materiales para mejorar sus propiedades. Combinación con carbono para mejorar las propiedades mecánicas Elevada dureza Resistencia al desgaste Se utiliza en carcasas de motores, engranajes, farolas, tapas de alcantarillas.

ACEROS ALEADOS CON… • • • • • • • • • • • • •

SILICIO MANGANESO CROMO

NIQUEL

WOLFRAMIO

PROPIEDADES Confiere elasticidad Carácter magnético Aporta dureza Resistencia al desgastes Aumenta la dureza Resistencia al calor Hace que EL ACERO SEA INOXIDABLE Mejora la resistencia a la tracción. Aumenta la tenacidad Resistencia a la corrosión Incrementa la dureza Mejora la resistencia a la corrosión Más resistente al calor.

MOLIBDENO, TITANIO, NIOBIO, VANADIO

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T2. METALES

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T2. METALES

TECNOLOGÍAS 2º ESO

4.3. PROCESO DE OBTENCIÓN DE ACERO. 1) Para eliminar las impurezas se lava el mineral de hierro 2) Se separa la ganga de la mena mediante trituración y cribado. 3) Se añade el mineral de hierro, la caliza y el carbón en un alto horno y se introduce aire caliente. De esta forma se obtiene ARRABIO (mineral de hierro fundido con otras impurezas) 4) El arrabio se somete a un proceso de LLENADO, AFINO Y VACIADO para o reducir el porcentaje de carbono o eliminar las impurezas o mejorar la composición del acero con níquel, cromo…

ESTAÑO

Se obtiene de la CASITERITA

CINC

Se obtiene de la BLENDA y la CALAMINA

5) LLENADO: Se introduce arrabio, chatarra y fundente en un convertidor 6) AFINO: En el convertidor se introduce oxígeno produciéndose un a combustión. 7) VACIADO: Se inclina un poco el convertidor eliminándose la escoria y luego se vuelca completamente obteniéndose el acero. ALUMINIO

Se obtiene de la BAUXITA, mineral muy escaso

TITANIO

Se extrae del RUTILO Y ILMENITA

METAL ULTRALIGERO

METAL LIGERO

 

5. METALES NO FERROSOS

METAL PESADO

OBTENCIÓN

COBRE

Se obtiene de la CUPRITA, CALCOPIRITA, MALAQUITA

PLOMO

Se obtiene de la GALENA

Vanessa Cuberos Guzmán

CARACTERÍSTICAS ∗ Alta conductividad eléctrica y térmica ∗ Notable maleabilidad y ductilidad ∗ Blando ∗ Color rojizo ∗ Se oxida la superficie y adquiere color verde ∗ Color gris pata ∗ Blando ∗ Pesado ∗ Notable plasticidad ∗ Maleable ∗ Buen conductor del calor y de la electricidad

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APLICACIÓN Cables eléctricos y telefonía Tuberías, calderas, radiadores Decoración bisuterías Baterías Gasolinas Vidrio para añadir dureza y peso Protector contras las radiaciones en medicina

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ALEACIONES

METAL

∗ ∗ ∗ ∗

Color gris azulado Brillante Frágil en frío Baja dureza

∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗

Blanco Alta resistencia a la corrosión Blando Baja densidad Gran maleabilidad Dúctil Alta conductividad eléctrica y térmica Para mejorar sus propiedades mecánicas se alea con otros metales

∗ ∗ ∗ ∗ ∗

Color blanco plateado, Brillante Ligero Muy duro resistente

∗

MAGNESIO

Se extrae del OLIVINO TALCO ASBESTO MAGNESITA

∗ ∗ ∗ ∗ ∗

LATÓN

Aleación cobre + cinc

∗ ∗

Alta resistencia a la corrosión Soporta el agua mejor que el cobre

BRONCE

Aleación cobre + estaño

ALPACA

Aleación níquel, cobre, cinc y estaño

5.2. CLASIFICACIÓN: En función de la densidad: TIP OS

Color blanco brillante Blando Poco dúctil Muy maleable No se oxida a Tª ambiente Cuando se parte hace un ruido denominado grito del estaño

metal color blanco brillante como la plata muy ligero blando maleable poco dúctil reacciona violentamente con el oxígeno

5.1. DEFINICIÓN ∗ Son los metales cuyo componente principal NO es el hierro ∗ Los procesos de extracción y de obtención son MUY COSTOSOS. o Hay pequeñas concentraciones o Elevado consumo de energía para obtenerlo

∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗

CUPRONÍQ UEL

∗

Aleación níquel, cobre

DURALUMI NIO

∗

Aluminio + bronce

Vanessa Cuberos Guzmán

∗ Elevada ductilidad ∗ Buena resistencia al desgaste y ala corrosión

Se fabrica la hojalata: chapa de acero recubierta de películas de estaño. Aleación estaño plomo en soldaduras blandas. ∗ Edificios ∗ Cañerías ∗ Mediante el galvanizado se recubren piezas con cinc para protegerlas de la corrosión. ∗ Sustituto cobre en los ables de alta tensión ∗ Aviones, automóviles, bicis ∗ Carpintería metálica ∗ Bisutería ∗ Útiles de cocina ∗ Botes de bebidas ∗ industria aeroespacial ∗ fabricación prótesis médicas ∗ elaboración de aceros duros ∗ adornos estructuras por el brillo ∗ se emplea en el sector aeronáutico ∗ fabricación automóvil ∗ motos ∗ bicicletas ∗ permite obtener aleaciones ligeras. Decoración Tuberías Condensadores hélices Hélices barco Campanas, Tuercas Monedas engranajes Orfebrería bisuterías

monedas

∗ Alta resistencia corrosión ∗ Elevada dureza ∗ Resistencia mecánica

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Estructura automóvil

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TEMA 3. LA ENERGÍA.

TECNOLOGÍA 2ºESO

 

T3-ENERGÍA 1. 2. 3.

4.

LA ENERGÍA. FUENTES DE ENERGÍA. FUENTES DE ENERGÍA NO RENOVABLES. 3.1. ENERGÍA NUCLEAR. 3.2. CARBÓN. 3.3. PETRÓLEO. 3.4. GAS NATURAL. 3.5. RESERVAS DE COMBUSTIBLE FÓSILES. 3.6. PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES MOTORES DE COMBUSTIÓN

1. LA ENERGÍA. 1.1. CONCEPTO DE ENERGÍA. • La energía es algo que está presente en la materia que compone a los cuerpos, que no se puede ver ni tocar, pero que se manifiesta en distintas formas como son luz, calor, viento, electricidad… • La energía se define por tanto como la capacidad de un cuerpo para realizar un trabajo. • Gracias a la energía de los alimentos el cuerpo es capaz de transformarlo en energía metabólica y muscular. • Al principio de la historia la única energía de la que disponía el hombre era la ENERGÍA MUSCULAR. • Con los inventos de máquinas y mecanismos el hombre fue capaz de reducir los esfuerzos que realizaba y mejorar por tanto la calidad de vida de las personas. • Todo lo que nos rodea necesita energía para funcionar correctamente. 1.2. FORMAS DE ENERGÍA. La energía puede manifestarse en la naturaleza de diversas formas, y según como se manifieste tiene diversos nombres: • • • • • • •

Energía mecánica Energía nuclear Energía térmica o calorífica Energía química Energía eléctrica Energía electromagnética Energía sonora.

• ENERGÍA MECÁNICA: Es la unión de la energía cinética y la energía potencial. o La Energía cinética es la energía asociada a los cuerpos que se encuentran en movimiento, depende de la masa y de la velocidad del cuerpo. A más masa de cuerpo y a más velocidad más energía cinética tiene un cuerpo. o La Energía potencial gravitatoria es la que posee un cuerpo que se encuentra a una determinada altura sobre la superficie terrestre. Ej.: Un paracaidista al saltar desde un avión tiene energía potencial gravitatoria, por estar separado de la superficie terrestre una cierta distancia (altura). • ENERGÍA NUCLEAR: La energía nuclear es contenida en los núcleos de los átomos y se desprende en las reacciones nucleares. Esta energía se libera en los procesos de: o fisión nuclear (ruptura de un núcleo atómico grande en dos más pequeños) o fusión nuclear (unión de dos o más núcleos atómicos menores para formar uno mayor). Ej.: En las estrellas, como nuestro Sol, la fusión tiene lugar a tal escala que la energía liberada es enorme. • ENERGÍA TÉRMICA: La energía térmica se debe al movimiento de los átomos o moléculas que componen un cuerpo. La temperatura es la medida de la energía térmica de un cuerpo. Cuando dos cuerpos con distinta temperatura se ponen en contacto, el de mayor temperatura "transmite energía térmica" al de menor temperatura. La energía térmica transmitida entre cuerpos a diferente temperatura recibe el nombre de calor. • ENERGÍA QUÍMICA: La energía química es la energía que se desprende o absorbe en las reacciones químicas. Ej.: La energía química liberada en la combustión del gas butano permite calentar el agua de una vivienda. • ENERGÍA ELECTRICA: La energía eléctrica es la debida al movimiento de cargas eléctricas dentro de conductores eléctricos. Ej.: La energía eléctrica que hace girar el motor de un coche y ponerlo en movimiento. Es capaz de poner en marcha cualquier electrodoméstico • ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA: La energía electromagnética es la que transportan las llamadas "ondas electromagnéticas", como la luz, las ondas de radio y TV, las microondas, los rayos infrarrojos, los rayos ultravioleta, los rayos X o los rayos gamma de la radiactividad. • ENERGÍA SONORA: Es la asociada a las ondas sonoras, se transmite mediante vibraciones del medio físico. Vanessa Cuberos Guzmán  

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PENDIENTES2008-2009

TEMA 3. LA ENERGÍA A.

TECNOLO OGÍA 2ºESO O

  1.3. TRAN NSFORMAC CIONES DE LA ENERG GÍA. La eneergía se transsforma de unna forma a ottra para realiizar distintoss trabajos. En la vida diaria podemos p obsservar innum merables transsformaciones de la energgía. Por ejem mplo: Al enceender una lámpara, laa energía elééctrica se transforma en energía e lumiinosa; al encchufar una pllancha, la en nergía eléctrica se traansforma en energía calóórica. Cuanddo caminas o mueves un u brazo la energía e quím mica se conv vierte en ennergía cinnética. t ciones de energía e estáán presentees en todos los processos que observamos en e la Las transformac naaturaleza. Al traansformarse la l energía dee una forma a otra siemp pre se conserrva la energíía total. Esto o se expresa en el priincipio de coonservación de d la energíaa. PRIN NCIPIO DE CONSERVA ACIÓN DE LA ENERG GÍA: La energía ni see crea ni se destruye d solo se transform ma. 1.4. UNID DAD DE ME EDIDA DE LA L ENERGÍA A. e julio y en calorías. c • La energgía se mide en • Se utiliza Julios que se expresa J en el sistem ma internacion nal. Su múltiiplo es el kiloojulio: kj, sieendo 1kj=10000J. • Cuando la energía está en form ma de calorr se expresaa en calorías, cuyo sím mbolo es call. El múltipllo es kilocalorrías siendo 1 kcal = 10000cal. • La relaciión entre calorías y julioss es la siguieente: 1 cal= 4,18 4 J 2. FUENTES S DE ENER RGÍA. 2.1. CONC CEPTO.: Sonn los recursoos naturales de d los cualess se obtienenn diferentes fformas de en nergía que puueden transfformarse paraa un uso concreto. 2.2. TIPOS S: En funcióón de la dispponibilidad en e la naturaleza y a su capacidad c dee regeneració ón, las fuentees de energíía se clasifican en: •

FUEN NTES NO RE ENOVABLE ES: o Procede dee recursos quue están de foorma limitada en la naturraleza. o Se agotan al a utilizarlos. o Su regenerración es muyy lenta, se neecesita millones de años en volver a fformarse. o Son las máás utilizadas en la actualiddad. o Ejemplo: Energía E nucleear, carbón, petróleo, p gass natural

•

FUEN NTES RENO OVABLES O ALTERNA ATIVAS: o Procede dee recursos naaturales abunndantes o Son recursos en un prinncipio inagottables. o Algunas noo se consumeen al utilizarrlas, otras se regeneran fáácilmente, dee manera natu ural o artificiial. o Son las eneergías que esstán de modaa para el futu uro. o Ejemplo: Energía E hidrááulica, eólicaa, solar, RSU U, biomasa…

3. FUENTES S DE ENER RGÍA NO RE ENOVABLE E.

CEN NTRALNUC CLEAR Vanesssa Cuberos Guzmán G  

CENTRAL TÉRM MICA DE COMBUSTIÓ C ÓN - 2-

P PENDIENTE ES2008-200 09

TEMA 3. LA ENERGÍA.

TECNOLOGÍA 2ºESO

 

TEMA 3. LA ENERGÍA.

3.3. PETRÓLEO.

3.1. ENERGÍA NUCLEAR.

DEFINICIÓN

TIPOS

EN AMBOS PROCESOS… TRANSFORMACIÓN DE LA ENERGÍA NUCLEAR CENTRALES NUCLEARES EN ESPAÑA PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES DE LAS CENTRALES NUCLEARES

ORIGEN

ENERGÍA NUCLEAR Es la energía almacenada en los núcleos de los átomos, se desprende en las reacciones nucleares Unión de dos núcleos ligeros para obtener un núcleo mayor. Es el caso de la energía FUSIÓN generada en las estrellas. En el sol se produce debido a la fusión de átomos de hidrógenos. Consiste en la ruptura de un núcleo pesado en otros más ligeros mediante el FISIÓN bombardeo de neutrones. Se puede obtener una gran cantidad de energía con una pequeña cantidad de combustible nuclear. La energía de fisión se aprovecha en las centrales nucleares. La energía térmica que se libera en la reacción nuclear calienta el agua de un circuito cerrado que transforma el agua en vapor a alta presión. Este vapor mueve las turbinas de un generador con la finalidad de producir energía eléctrica. Existen 7 centrales nucleares en España que aproximadamente generan la tercera parte de la energía que consumimos. RESIDUOS Se deben almacenar en condiciones de extrema seguridad pues emiten NUCLEARES radioactividad nociva para los seres vivos durante cientos de años. ACCIDENTES DE Existe un riesgo de accidente en las centrales nucleares, si bien cada vez LAS CENTRALES son más improbables debido a las actuales medidas de seguridad. NUCLEARES

CARACTERÍSTICAS SON NECESARIAS FUERTES INVERSIONES POR… EXTRACCIÓN

ALMACENAMIENTO

TRANSPORTE

DEFINICIÓN CARBÓN

Se formó hace unos 300 millones de años por la acumulación de grandes cantidades de restos vegetales, que quedaron enterrados y sufrieron procesos de transformación (fosilización) en ausencia de oxígeno.

SITUACIÓN OLEODUCTOS

DEFINICIÓN PODER CALORÍFICO

Depende del porcentaje del carbono que contenga.

EL CRUDO EXTRAÍDO…

DEFINICIÓN CARBÓN MINERAL TIPOS

MINAS A CIELO ABIERTO

MINAS SUBTERRÁNEAS MODALIDADES DE EXTRACCIÓN

TRANSPORTE EN LA MINA A CONTINUACIÓN… TRANSPORTE MARÍTIMO TRANSPORTE TERRESTRE TRANSPORTE CARRETERA ENERGÉTICO

USO DEL CARBÓN NO ENERGÉTICO

Es una sustancia ligera y de color negro. Según la cantidad de carbono que contenga se clasifica: ANTRACITA 94 %C, poder calorífico >8000 cal/g HULLA 85 %C, poder calorífico -7000 cal/g LIGNITO 70 %C, poder calorífico -5000 cal/g TURBA 40 %C, poder calorífico -4000 cal/g El mineral está próximo a la superficie, se retira la parte del terreno no útil hasta llegar a la capa de interés. El material es extraído con máquinas especiales y explosivos. Cuando el mineral está en capas profundas la explotación es subterránea. Se diseñan pozos y galerías. Se utiliza ventilación para evitar el gas acumulado GRISÚ y evitar posibles accidentes. Dentro de la mina mediante vagonetas, cintas transportadoras, elevadores… Se elimina la parte no aprovechable, ganga, se lava y se tritura para el posterior traslado y utilización. Empleando buques de grandes dimensiones que pueden pesar hasta 500.000 toneladas. El ferrocarril es el más utilizado por su capacidad y economía. Está restringido sólo a la distribución local de la mercancía. Generación de electricidad en centrales térmicas convencionales y sistemas de calefacción central. Hasta hace poco se utilizaba en alumbrado público, combustible doméstico como gas ciudad obtenido a partir de la hulla. COQUE Industria siderúrgica Usos en pavimentación, aceites lubricantes, BREA Y plásticos, colorantes, tejidos sintéticos, ALQUITRÁN medicamentos…

REFINERÍAS

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Se forma a partir de restos vegetales y animales enterrados y degradados por la acción de la baterías. Conjunto de sustancias compuestas principalmente por carbono e hidrógeno y en menor proporción por azufre, oxígeno y nitrógeno. Sustancia líquida, con una densidad inferior a la del agua, que se encuentra impregnada en rocas porosas bajo el mar y en otras cuencas de sedimentación formando yacimientos. Que los pozos están localizados a gran profundidad.

Bombas que arrastran al salir agua salada, trozos de rocas, lodos y SE EXTRAE MEDIANTE… gases por lo que se debe someter a un proceso de limpieza. SITUACIÓN POZOS En tierra o sobre la superficie del mar, plataformas petrolíferas. El crudo se almacena en grandes contenedores Son buques cisternas especializados, imprescindibles para el transportes intercontinental, que llevan la carga dividida en tanques separados por razones de PETROLEROS seguridad. Su atraque se lleva a cabo en puertos construidos para barcos de gran tamaño donde el vaciado y llenado de los tanque se realiza rápidamente Son grandes tuberías de acero que se colocan en la superficie o enterradas en OLEODUCTOS zanjas debidamente protegidas. Se utilizan para el transporte terrestre. Los oleoductos llevan el crudo de las zonas de extracción a los puertos de embarque, desde donde es transportado en petroleros SON MEDIOS hasta los puertos de destino. Desde ese puerto se llevaría a la COMPLEMENTARIOS POR refinería en oleoductos de nuevo. Van de Rota (Cádiz) a Zaragoza. ESPAÑA DE Málaga a Puertollano (Ciudad Real) MUNDIAL Las redes más densas son Estados Unidos, Canadá y Rusia. De los pozos no se utilizaría directamente tiene que ser transformado en derivados aptos para la industria y para las máquinas térmicas. PROCESO LLEVADO A CABO En las refinerías se denomina destilación fraccionada. GASES LICUADOS Metano, etano y butano que se utilizan como combustible COMBUSTIBLES Para motores térmicos, como la gasolina, e gasoil y LÍQUIDOS queroseno de aviones Combustible usado en centrales térmicas para la producción PRODUCTOS FUEL-OIL de energía eléctrica. OBTENIDOS • Vaselina: lubricantes y pomadas. SÓLIDOS LIGEROS • Sólidos pesados: parafina para impermeabilizar. • Alquitrán: forma parte de los asfaltos.

3.4. GAS NATURAL.

COMPOSICIÓN SITUACIÓN COSTES EXTRACCIÓN

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

USO

Vanessa Cuberos Guzmán

COMPOSICIÓN

PETROLEO

3.2. CARBÓN.

 

TECNOLOGÍA 2ºESO

 

PENDIENTES2008-2009

EL GAS NATURAL Mezcla de gases en su mayor parte metano, más del 70%, que se obtiene como subproducto de la descomposición y maduración de la materia orgánica. Se encuentra en bolsas subterráneas y huecos de las rocas, acompañando frecuentemente a depósitos de petróleo. Son elevados porque hay que llevar a cabo estudios detallados de detección y localización antes de perforar. ESTADO En estado líquido en grandes depósitos. SIGLAS: Gas natural licuado. 1 El gas natural se transporta por gaseoductos desde los yacimientos hasta el punto de costa donde está ubicado la planta de licuación. 2 El gas se pasa a estado líquido, con lo que se lleva a cabo una gran reducción SE SOMETE AL de volumen. PROCESO GNL 3: Se transporta en buques especiales denominados metaneros. 4: Una vez que el metanero llega a las instalaciones portuarias del país importador, el GNL vuelve a pasar a estado gaseoso, para ser distribuido de nuevo por gaseoductos. PROCESO Tras la eliminación de impurezas, se obtiene n combustible gaseoso. • Rn la industria y vivienda para producir energía térmica UTILIZACIÓN • En las centrales térmicas para generar electricidad.

Vanessa Cuberos Guzmán  

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PENDIENTES2008-2009

TEMA 3. LA ENERGÍA.

TECNOLOGÍA 2ºESO

 

RESERVAS MUNDIAL DE COMBUSTIBLE FÓSILES

3.5. RESERVAS DE COMBUSTIBLE FÓSILES. PAISES PRINCIPALMENTE PRODUCTORES CARBÓN ESPAÑA

PETÓLEO

Estados Unidos, China y Australia • Se extrae en Australia y León. • Carbón tiene bajo contenido energético por lo que hay que importar • Posee elevada concentración en azufre, es necesario mezclarlo con carbones importados.

PAISES PRINCIPALMENTE PRODUCTORES PAÍSES CON GRANDES RESERVAS

80% OPEP Estados Unidos, Rusia, México, China, Noruega. Escasos yacimientos de crudo susceptibles de ser explotados. Es necesario importarlo.

ESPAÑA GAS NATURAL

PAISES PRINCIPALMENTE PRODUCTORES ESPAÑA

Rusia, Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Argelia. Son muy escasas, debemos de importarlo.

PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES DERIVADOS DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES

3.6. PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES Las fuentes de energía no renovables proporcionan la mayor parte de la energía consumida en los países industrializados; sin embargo plantean problemas medioambientales de difícil solución. Provocadas por los vertidos incontrolados de petróleos al mar y los accidentes de barcos petroleros hacen Mareas negras peligrar los ecosistemas marítimos costeros. • Es generado por el tráfico rodado y las actividades industriales. contaminación atmosféricas • Surge por la acumulación de partículas en suspensión, metales y gases como el monóxido de carbono. Generan: • Emisiones a la atmósfera contaminantes • Vertidos de productos nocivos Refinerías • Ruidos desagradables • Olores desagradables. En la combustión del carbón, el petróleo y del gas natural se desprende dióxido de carbono, gas que al Efecto acumularse en exceso en la atmósfera provoca incremento de la temperatura del planeta, pues hace que invernadero aumente el porcentaje de rayos solares atrapados en la atmósfera. Consecuencias impredecibles. La combustión de carbón y de petróleo genera óxidos de azufre y de nitrógeno, que reaccionan en la atmósfera con el vapor de agua. Se originan así ácidos que, al precipirarse con las gotas de lluvia dan Lluvia ácida lugar a la lluvia ácida con efectos muy negativos sobre ríos, lagos, bosques… Afectan a monumentos, edificios.. Calentamiento del agua

El agua que sale de las centrales térmicas hace elevar la temperatura de los ríos y los mares, alterando la fauna y la flora de dichas aguas.

4. MÁQUINAS TÉRMICAS. • • • • •

La máquina o motor térmico es un dispositivo capaz de transformar la energía térmica (calor) en energía mecánica. El calor necesario para conseguir que funcione una máquina térmica procede, generalmente, de la combustión de un combustible. Los combustibles más utilizados son: carbón, gasolina, queroseno… Dicho calor producido por el combustible es absorbido por un fluido que, al expandirse, pone en movimiento las distintas piezas de la máquina. Las máquinas térmicas actúan siempre de forma cíclica.

4.1. TIPOS DE MÁQUINAS TÉRMICAS. Según  que  la  combustión  del  combustible  se  produzca  en  el  interior o en el exterior de la propia máquina, las máquinas térmicas se clasifican en: A. MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN EXTERNA: • El combustible se quema en una caldera, el calor se transmite a un fluido intermedio y este fluido mueve un sistema biela-manivela o turbina convirtiendo así la energía térmica en mecánica. • Suelen ser pesadas y de grandes dimensiones. • Ejemplo: La máquina de vapor. Turbina de vapor. B. MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA: • La combustión se produce en el interior de una cámara. • Los gases generados mueven el sistema mecánico del motor. Vanessa Cuberos Guzmán  

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PENDIENTES2008-2009

TEMA 3. LA ENERGÍA A.

TECNOLO OGÍA 2ºESO O

  • •

Son más peequeños y liggeros que loss motores de combustión externa. La Temperaturaa es más elevvada. Utiliza com mbustibles más m caros. Ejeemplos: Moto or de explosiión. Motor ddiesel. Turborrreactor.

4.2. MOT TOR DIESEL L. A. DEFIN NICIÓN: El motor m diésel es e un motor térmico t de co ombustión intterna en el cuual el encendiido se logra por p la temperaatura elevada que produce la l compresiónn del aire en ell interior del cilindro c y no se produce porr una chispa. B. HISTO ORIA: Fue inventado en 18992 por Rudolff Diesel en Aleemania. Queríía crear un mootor con alta eficiencia, e ya que q el motor de d gasolina, quue fue inventaado en 1876 por Otto Nikolaus ,no era poor aquella época muy eficien nte. C. FUNCIIONAMIENT TO Un motor diesel funcionna mediante laa ignición dell combustible al ser inyectaado en una cáámara de com mbustión que contiene aire a una tempeeratura superior a la tempeeratura de autocombustión n, sin necesidaad de chispa. Para que se produzca p la auutoinflamaciónn es necesario o pre-calentar el aceite-com mbustible o em mplear combusstibles más pessados que los empleados enn el motor de gasolina, g emp pleándose gasóóleo o gasóil. D. VENTA AJAS La prinncipal ventajaa de los motorres diesel com mparados conn los motores a gasolina esstriba en su menor m consum mo de combusstible, el cual es, además, más m barato. Debido D a la coonstante gananncia de mercaado de los mootores diesel en e turismos deesde los años 1990 (en muccho países eurropeos ya supeera la mitad), el precio del combustible tiende t a acerccarse a la gaasolina debidoo al aumentoo de la demaanda. Este heecho ha geneerado grandess problemas a los tradicioonales consum midores de gassóleo como traansportistas, agricultores a o pescadores. p E. DESVE ENTAJAS • Mayor tamaño dell motor, Más precio p del mootor, mayoor costo de maantenimiento F. • • • •

•

Maayor ruido dell motor que el de los gasolinnas.

APLICACIONES Maquinnaria agrícola (tractores, cossechadoras) , Propulsión ferrroviaria Propulssión marina ,A Automóvil y camiones Gruposs generadores de energía elééctrica (centraales eléctricas y de emergenncia) Accionamiento indusstrial (bombass, compresores, etc., especiaalmente de em mergencia) Pro opulsión aérea.

4.3. TURB BINA. A. • • • •

DE EFINICIÓN: Es un mecanism mo destinado a transformar la l fuerza o preesión de un fluuido en movim miento giratoriio. uida o gas. Los fluidos más utilizados sonn: Vapor de aggua, agua líqu mponen el rotoor. El fluido al pasaar por la turbinna mueve unoss álabes o palletas que com c circularr móvil que giira en el interiior de una piezza fija denom minada estator. El rotor es una corona

URBINA DE VAPOR V B. TU • trannsforma la energía de un fluujo de vapor en e energía mecánica. • Se utilizan en las centraless térmicas al a estar conectadas en unn generador para producir electricidad. Se utilizan u tambiién en la propuulsión de buqu ues, locomotooras,… C. TU URBINA HIDR RÁULICA mento que approvecha la en nergía cinética y potencial del agua parra La turrbina hidráuliica es un elem prooducir un movvimiento de rootación que, trransferido meediante un eje,, mueve directtamente una m máquina o bieen un generador quue transforma la l energía meccánica en elécctrica. 4.4. TURB BORREACTO OR. e que ejjercen los • Es un motoor de gran pootencia que approvecha el empuje gases de unna combustiónn al salir a graan velocidad por su parte po osterior. mprimirlo: • Utiliza unnas hélices para aspirrar aire y luego com VENTILAD DOR-COMPR RESOR. g presión entra e en la cáámara de com mbustión y see pone en • El aire a gran contacto coon queroseno a alta temperaatura inflamánndose. mbustión salenn gases a grann velocidad moviendo m la turbina y • En la com haciendo moverse m al motor. • Se utilizan en aviones y cohetes.

Vanesssa Cuberos Guzmán G  

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P PENDIENTE ES2008-200 09

T4-MECANISMOS

TECNOLOGÍAS 2º ESO

TEMA 4-MECANISMOS 1. ¿QUÉ SON LOS MECANISMOS? LOS MECANISMOS: Son elementos destinados a transmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento receptor. LOS MECANISMOS SIRVEN PARA…que el ser humano realice determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo. 2. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL: Transmiten el movimiento y la fuerza de manera lineal de un punto a otro. Entre Ellos se destaca: a. La palanca b. La polea c. Polipasto 3.1. PALANCA: Es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo o articulación. En un punto de la barra se aplica una fuerza F, con el fin de vencer una resistencia, R, que actúa en otro punto de la misma. 3.1.1. LEY DE LA PALANCA: Una palanca se encuentra en equilibrio cuando el producto de la Fuerza, F, por la distancia de la misma al apoyo, d, es igual al producto de la Resistencia, R, por la distancia de la misma al apoyo, r. F.d=R.r 3.1.2. CÁLCULOS DE LA LEY DE LA PALANCA: fuerza

Resistencia

F

R

Símbolo

Unidad

.

.

Fórmula

Distancia de la fuerza al punto de apoyo d

Newton N

Distancia de la resistencia al punto de apoyo r

.

Newton N

.

Metro m

Metro m

3.1.3. TIPOS DE PALANCAS: Hay tres tipos de palanca en función de la posición relativa entre el punto ed apoyo, la fuerza aplicada y la resistencia. TIPOS

PRIMER GRADO

SEGUNDO GRADO

TERCER GRADO

El punto de apoyo se encuentra entre la fuerza aplicada y la resistencia El efecto de la fuerza aplicada puede verse aumentado o disminuido BALANCÍN ALICATES PINZA DE ROPA

La resistencia se encuentra entre el punto de apoyo y la fuerza aplicada.

La fuerza aplicada se encuentra entre el punto de apoyo y la resistencia

El efecto de la fuerza aplicada siempre se ve aumentado (d>r)

El efecto de la fuerza aplicada siempre se ve disminuido (dd2 Rueda motriz mayor tamaño

RELACIÓN DE VELOCIDAD

n1n2 Rueda motriz va a mayor velocidad que la rueda de salida

d1z2 Piñón tiene más dieentes n1