VIAJAR ES UN PLACER La revista para disfrutar de lo mejor del mundo Junio 2015 / Nº2 - Sección C

estocolmo: la “venecia” del norte

santorini, 1985

las islas fidji

exposición fotográfica: tana toraja

SUMARIO sección a El Gran Viaje: 6 La vuelta al mundo, periplo circular alrededor del planeta Acontecimientos y Festivales: 20 Bali, la cremación del rey de Ubud 32 Viajes de película: Galliopoli, en el estrecho de los Dardanelos

sección c La Escapada: 86 Estocolmo, la “Venecia” del norte Refrescando la Memoria: 94 Santorini, Junio de 1985 El Mundo país a país: Islas Fidji, entre la Polinesia y la Melanesia 104 Exposición fotográfica: Tana Toraja: casas, cuevas y ritos funerarios 110

EDITORIAL sección b Patrimonio de la Humanidad: Bodnath, una de las stupas más grandes del mundo Museos del Mundo: Museo Nacional de Antropología de México Alojamientos únicos: Shiv Vilas, hotel palacio a 25 minutos de Jaipur Medios de Transporte: Hurtigruten, navegando al norte del Circulo Polar Ártico

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Con esta sección correspondiente al mes de junio en la que nos ocupamos de Estocolmo, recordamos un primer viaje a Santorini realizado en junio de 1985, dedicamos unas páginas a las islas Fidji y realizamos una exposición fotográfica sobre las tierras Tana Toraja en Indonesia, se completa el número dos de nuestra revista Viajar es un Placer. Parece que no hay que sumar ninguna más a las tres malas noticias encadenadas a las que hacíamos referencia en el editorial anterior (Museo del Bardo, avión de Germanwings y terremoto del Nepal) y que por tanto afrontamos el verano que está a punto de llegar con un cierto optimismo y renovados deseos viajeros. Cierto es que el mundo está cambiado y que muchos lugares están perdiendo buena parte de la autenticidad que hace unos años atesoraban. Es por ello que debemos recomendar que sean visitados lo antes posible, para de este modo, poder disfrutarlos al máximo.

Edita RHC&T, SL C/ Berenguer Bertrán, n. 13, 08790, Gelida, Barcelona www.romanhereter.com [email protected] Director: Román Hereter Diseño gráfico y Maquetación: Berta Antón de Vez Abril 2015 Distribución: Multienvío a empresas del sector turístico, líneas aéreas, compañías de cruceros y de transporte por carretera; clubs de viajeros de España y América Latina; y a todas las personas y oyentes del programa que nos lo han solicitado individualmente.

Por otro lado, cada vez, el tiempo es un bien más preciado, por lo que resulta claro que hay que saberlo aprovechar cuando estamos de viaje, seleccionado en todo momento los lugares que resultan más interesantes, lo que siempre ha sido la base de nuestra filosofía viajera. Y no quiero terminar sin aprovechar estas páginas para desear un buen verano a nuestros lectores y que resulte lo más provechoso posible en cuanto a viajes se refiere.

Román Hereter

www.viajaresunplacer.com

noticias Poca atención a las instrucciones de seguridad durante un vuelo El buscador de vuelos www.jetcost.es ha realizado una encuesta para descubrir cuáles son las instrucciones, normas y reglamentos de seguridad que los pasajeros son propensos a ignorar cuando viajan. Tres de cada cuatro (77%) reconoce que no hace caso a las instrucciones de seguridad y a casi un tercio de los encuestados (31%) un tripulante de cabina les ha llamado la atención, por no ponerse el cinturón de seguridad (39%) o para que regresaran a su asiento (22%). El 90% de los encuestados afirmaron prestar más atención a las instrucciones de seguridad después de que hubiera habido una catástrofe aérea. Las 5 normas de seguridad más ignoradas son: 1. Prestar atención a las azafatas mientras explican las instrucciones de seguridad antes del despegue. 2. No usar aparatos electrónicos durante el aterrizaje y el despegue del avión. 3. Tener el cinturón de seguridad puesto. 4. Colocar el equipaje en el compartimento superior o debajo del asiento. 5. Estar de pie en el avión cuando habría que estar en el asiento. Crecimiento progresivo del turismo en España El Grupo Expedia ha publicado los resultados obtenidos durante el primer trimestre de 2015, reflejando un progresivo incremento de la demanda del mercado turístico español, especialmente en las islas españolas y los núcleos urbanos del país. Los datos muestran que los destinos isleños siguen manteniendo un alto índice de popularidad en demanda hotelera en Mallorca (70%), Lanzarote (58%), Gran Canaria (34%) y Tenerife (32%), en comparación con el mismo periodo del año anterior. El estudio no solo revela un crecimiento en la demanda de los destinos de vacaciones más frecuentes, sino también en ciudades como Madrid, que venía experimentando una evolución de recuperación económica más lenta, con aumentos de reservas del 31% en los primeros tres meses del año. La capital no es la única área urbana que ha arrojado datos positivos, también Sevilla ha subido en número de visitantes en un 35%, y Barcelona en un 32%.

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Utilización de metabuscadores Según estudios del sector, el 35% de los viajeros españoles, el 54% de los chinos, el 36% de los norteamericanos y el 35% de los británicos utilizan metabuscadores para comparar los precios de los vuelos a la hora de planificar sus viajes. Se trata de sitios de internet que incorporan motores de búsqueda en cientos de webs, por lo que ofrecen al usuario todas las ofertas de vuelos, hoteles y alquiler de coches. Un análisis realizado por liligo.com, se puede apreciar que Ryanair, Monarch Airlines y Thomson Airways son las aerolíneas más económicas para volar desde España tanto a destinos nacionales como internacionales. Solo un 50% de las 10 aerolíneas más baratas de 2014 corresponden a aerolíneas de bajo coste. Pero en ambos casos, las dos aerolíneas más económicas son de bajo coste: Monarch Airlines y Ryanair. Fiesta de la Trashumancia en Languedoc Rousillon El Mont Aigoual en las Cévennes figura, junto con el Mont Lozère, entre los últimos lugares donde se practica la trashumancia estival de manera tradicional utilizando las cañadas, caminos ancestrales empleados por los pastores y sus rebaños para llegar a los pastizales de alta montaña. Saliendo de los valles y del llano cuando acaba la primavera, el ganado alcanza las zonas de pasto de alta montaña hasta mediados de octubre. El 13 y 14 de junio, su paso por l’Espérou, por las laderas del Mont Aigoual, supone la Fiesta de la Trashumancia con desfiles de rebaños “engalanados”, demostraciones técnicas, esquileo, trabajo de los perros pastores y comida de pastores… La trashumancia, antaño amenazada, de nuevo se ha visto potenciada gracias al importante papel que desempeña en el mantenimiento de los paisajes y la preservación del pequeño patrimonio arquitectónico de las Cévennes y su protección por parte de la UNESCO.

noticias

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la “venecia” del norte Islas, puentes y canales ideales para visitar en verano

estocolmo

la escapada

la Ciudad Vieja

Con la presencia constante del agua, surgida justo en el lugar de encuentro entre el mar Báltico y el lago Mälar, aparece la llamada “Venecia del Norte”. La capital de Suecia está construida sobre una fortaleza natural de 14 islas, intercomunicadas por una red de puentes y canales. El primer escrito en que se la menciona es del año 1252, pero es a partir del siglo XVII cuando se convierte en el centro del imperio comercial sueco.

A

demás de los espacios verdes, de los canales repletos de veleros y lanchas motoras, de los paseos marítimos para peatones y de las floreadas plazas, Estocolmo es una ciudad llena de palacios, de iglesias y de casas que conservan el ambiente de su

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pasado medieval. Museos, galerías de arte, grandes almacenes, elegantes boutiques, teatros, tabernas y cafés, que compiten entre si en belleza e interés, y que se ven ocupados por una multitud variopinta de personas que los mantiene vivos y calientes.

Gamla Stan, la ciudad vieja, es el lugar donde se concentra el pasado de Estocolmo. Sus estrechas calles, sus callejones empedrados, conservan todavía el trazado original de la Edad Media, con sus setecientos años de historia. La plaza más antigua es Stortoget, flanqueada por elegantes casas entre las que destaca el edificio de la Bolsa. Gamla Stan está formada por tres islas unidas por canales: Riddarholmen, Staden y Hegeandsholmen. Recorriéndola desde sus orillas hacia el interior, primero hay que visitar el Risksdashuset o Parlamento, en la isla de Helgeandsholmen. Una peculiaridad del Parlamento Sueco, que puede visitarse en grupos organizados, es que los escaños no están agrupados por formaciones políticas, sino geográficamente. Enfrente,

bajando unas escaleras, se encuentra el Medeltidsmuseum, o museo medieval, con la mejor colección de restos medievales de la ciudad y que consta de restos de las excavaciones arqueológicas, maquetas y murallas que aparecieron al construir el Parlamento... No muy lejos se halla el edificio más característico de la ciudad, el Kungliga Slotte o el Palacio Real. Sucesor renacentista del antiguo castillo. Sus obras se terminaron en 1760, y muestra un exterior sobrio que se rompe con las oleadas rococó de su interior. El edificio fue en otro tiempo famoso por tratarse de la residencial real habitada más grande del mundo con sus seiscientas habitaciones, pero en la actualidad los monarcas habitan en Drottningholm un bello palacio de estilo francés al que se puede llegar en barco desla escapada

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de el centro de la ciudad en un agradable paseo que se prolonga durante unos 45 minutos. Además de los aposentos reales de estilo barroco y rococó, el Kungliga Slottet alberga el museo del palacio, el museo de antigüedades, la armería real y el tesoro de la corona, y en su patio exterior se efectúa el cambio de guardia.

Storkyrkan, que hace las labores de catedral de la capital, ya que es el lugar de celebración de las bodas y coronaciones reales. Es una iglesia rectangular con un inesperado interior barroco del que destaca una escultura del XV de San Jorge y el dragón, los sitiales de los reyes y su monumental retablo de plata y ébano

A partir de aquí comienza la ciudad medieval propiamente dicha y se nota al ver como, de repente, las calles se vuelven más estrechas y más oscuras. El primer edificio a señalar es

Desde aquí, hay que acudir al núcleo de la ciudad vieja, la plaza de Stortoget, con sus 700 años de historia. Flanqueada por elegantes edificios dieciochescos, entre los que destaca

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el de la Bolsa, la plaza es popular porque fue la protagonista del llamado “Baño de sangre de Estocolmo”. En 1520 el rey Cristian II ordenó decapitar a 80 nobles y colocar sus cabezas en el centro formando una pirámide. Hoy en día es uno de los lugares más visitados de la ciudad, además de por sus monumentos, porque durante la noche es una zona muy animada. Tomando el T-bana y parando en la isla de Kungsholmen se puede visitar el Stadshuset o Ayuntamiento. Un edificio moderno de estilo romántico

nacional construido en 1923 en ladrillos rojos y con unos magníficos jardines que dan a la bahía. En su interior se encuentra la Sala Dorada, donde se efectúan las recepciones del Premio Nobel, en memoria de este ilustre sueco que decidió donar su fortuna, conseguida con el invento de la dinamita, a un buen fin, así como el Salón Azul y la Galería del Príncipe, cuyo denominador común es la exquisitez de su decoración. Desde la torre del Ayuntamiento, en verano, se goza de una vista privilegiada de toda la urbe, constituyéndose además como

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La gastronomía sueca

un auténtico balcón sobre la ciudad vieja.

Parques y museos LLa naturaleza se da cita en Djurgarden y sus habitantes lo saben, por eso pasan la mayor parte de su tiempo libre en esta extensa isla cuyo nombre significa “parque para animales”. El lugar más visitado es el Skansen, una mezcla de museo al aire libre y zoológico, donde se pueden apreciar unos ciento cincuenta edificios históricos de varias partes del país; en el que fue primero y más importante museo al aire libre del mundo, 92 VIAJAR ES UN PLACER

creado en 1891. Se trata de una reconstrucción de Suecia en miniatura, donde actores con el traje típico enseñan la cultura y el folklore de su país. El Nationalmuseum lleva abierto al público desde 1794 y es uno de los más antiguos del mundo. Construido al estilo del Renacimiento Veneciano y Florentino, entre pinturas y esculturas recoge más de 12.500 obras. La colección dedicada al impresionismo francés es una de las mejores del mundo. Cuadros de Rubens, Rembrandt, Coubert o El Greco, conviven con las obras de pintores suecos

La comida sueca es de una gran variedad y muy abundante. Basada en las patatas, la carne y el pescado, se puede degustar desde la sabrosa carne de reno y alce, hasta las mil y una formas de preparar el arenque. Si el precio resulta muy elevado hay que optar por los Dagens Rätt o menús del día. La Husmanskos es la comida casera sueca, que suele incluir platos típicos como el pytt i pana, dados de carne y patatas con huevo; el fläskottlet med äppelmos, codillo de cerdo con puré de manzana; los kâldomar o carne picada envuelta en hojas de col; y el köttbulla, albóndigas en salsa de arádanos. Si se desea darse un auténtico banquete hay que apuntarse a un Smörgâsbord, que significa literalmente mesa del pan con mantequilla. Pero de sencillo no le queda nada más que el nombre. En realidad se trata de un buffet de aren-

que, comidas frías y calientes, huevos, patatas, ensalada y postres. Suele comenzarse con el arenque, preparado desde en una salmuera aromatizada al eneldo hasta con las salsas más sabrosas. Después le llega el turno al salmón, la anguila y los pescados de agua dulce. El plato principal, a base de carne, incluye albóndigas, salchichas, roastbeef y asados de alce, reno o cerdo y se completa con quesos y dulces como postre. Para entrar de lleno en la cultura local, hay que empezar la comida con un aquavit, bebida que se presenta con muchos sabores y que se toma acompañada de una cerveza. Una variante del buffet es la Sillbricka, especializada en arenque. Si no se desea comer “a lo sueco”, como en toda gran ciudad los establecimientos de comida rápida y de perritos calientes son muy fáciles de encontrar.

contemporáneos de renombre como Carl Fredrik Hill o Johan Tobias Sergel.

total armonía con él. Y es que para los escandinavos Naturaleza siempre se escribe con mayúscula. Eso sí, durante el corto verano, ya que el resto del año suelen vivir en las acogedoras galerías subterráneas de las que goza Estocolmo o en el interior de sus bien decoradas casas.

Regatas de veleros, carreras de caballos...Suecia siempre brinda miles de deportes que practicar o ver. Eso sí, siempre ligados al entorno natural y en

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santorini

REFRESCANDO LA MEMORIA

Junio 1985

En esta sección queremos rememorar los viajes realizados y propiciados directamente debido a la existencia de “Viajar es un Placer”.

E

staba pensando en el viaje que haría durante el mes de junio, aprovechando el vuelo charter del que disponía Politours desde Barcelona a Atenas. Una de las personas que más ha creído en “Viajar es un Placer” desde el primer momento fue Juan Mompó, delegado de dicha mayorista en Barcelona y socio de Manolo Buitrón, el accionista mayoritario. He de manifestar que Politours ha sido el cliente más fiel a lo largo de toda la historia de “Viajar es un Placer”. Y además Juan es un auténtico enamorado de Grecia, por lo que me facilitó la posibilidad de volar a Atenas. Salí a las 14,50 del 24 de junio en un vuelo de AVIACO y me desplacé al puerto del Pireo para embarcarme rumbo a Santorini. Viajaba al son alegre y vivaracho de la música griega, imaginando los danzantes contornearse al ritmo de sirtaki. El sol caía a plomo sobre la cubierta del bajel que nos transportaba por las límpidas, transparentes y cristalinas aguas del Egeo. Quedaba atrás el cabo Sounión, con su templo de Poseidón, que había sido considerado punto de observación desde donde se vigilaba el tráfico marítimo del golfo sarónico y las islas cícladas. Las gaviotas revoloteaban por el barco en busca de sus desperdicios. El

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Era atardecer, el sol iniciaba su descenso en el horizonte tras la estela que dejaba nuestra nave, que se había ido vaciando progresivamente de viajeros a medida que dejábamos atrás las distintas islas ya mencionadas. Entrábamos en el complejo de islas de Santorini. A nuestra derecha Terasia, la segunda isla en extensión. A nuestra izquierda, sobre nuestras cabezas, la localidad de Oia, a cuyo puerto llegarían algunos pasajeros por medio de pequeñas barcas. Nosotros continuamos hacia el nuevo puerto de Thira, fin de nuestro trayecto.

mar seguía azul, pero más oscuro, más negro, más profundo. Los vientos serían propicios pero en nuestra época ya no son necesarios para la navegación. Después de algunas horas de surcar las aguas llegamos a la isla de Paros. Allí paramos. ¿Por qué será? Sus habitantes viven de la industria del mármol y de la ganadería. Hay un museo donde se encuentran las famosas lápidas de mármol que nos han transmitido noticias del nacimiento de Homero. Después de Paros, seguimos... Como seguía acompañándonos la música griega.

Nuestra próxima arribada sería la isla de Naxos, la más extensa de las Cícladas, que cuenta además con el Monte Tía que alcanza los 1003 metros de altura. Debido a la poca vegetación de sus compañeras, Naxos se presenta como la más verde del archipiélago. Fue saqueada por los persas y conquistada por venecianos y turcos. En las canteras de Komiaki se encuentra incompleta una gran estatua de Apolo. A 114 millas marinas del Pireo se encuentra Ios, diseminada de innumerables pequeñas iglesias, de olivos, de viñedos.

Grecia cuenta con algo más de 1.400 islas que salpican sus mares. Las hay habitadas y desiertas, grandes y pequeñas. Todas diferentes. Pero si hay alguna que disponga de una personalidad propia, distinta a todas las demás, esta no es otra que Santorini. Una isla capaz de compendiar la esencia del Mediterráneo.

Una sensación especial Entrar en el complejo de Santorini produce una sensación especial. Las llegadas de los barcos de línea regular representan un auténtico acontecimiento para los habitantes de las islas del Egeo. Sobre todo en las que no poseen aeropuerto. REFRESCANDO LA MEMORIA

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ra. Aquí es donde me engañaron, pues me hablaron de cercanía y buena comunicación en autobús. Ni una cosa, ni la otra. Claro que el engaño sólo duraría una noche ya que en la siguiente había conseguido una habitación en la propia Thira, al mismo precio, muy económico por cierto, a cien metros del centro que alberga todo el ambiente nocturno de la isla.

Este no es el caso de Santorini, pero no por ello dejaba de existir expectación. Los locales que no viven directamente del turismo acuden en busca de las mercancías o los familiares que llegan. Pero también a los turistas les vienen a esperar. De un lado las furgonetas que les han de llevar a los distintos hoteles, de otro, gentes particulares que ofrecen habitaciones en sus propias casas. Debido a la buena experiencia que me proporcionó este sistema en Mikonos, opté por elegir este tipo de alojamiento, solicitando, eso sí, que la casa en cuestión estuviese cerca de Thi98 VIAJAR ES UN PLACER

El complejo de Santorini se compone de cinco islas, de las cuales Tera, Terasia y Aspronisi constituyen los bordes visibles de una profunda cuenca conocida con el nombre de caldera. Paleá Cameni y Nea Cameni surgieron del fondo de esta cuenca mucho más tarde y en diferentes épocas. Una serie de catástrofes se han ceñido sobre Santorini datándose la última del 9 de Junio de 1956, cuando durante un terrible terremoto 48 personas fallecieron, más de 200 resultaron heridas y quedaron dos mil casas destruidas. Tera, la más grande de las islas del conjunto volcánico, está situada al sur de las Cícladas a 128 millas del Pireo. Su población excedçia apenas los 6000 habitantes y sus superficie es de 75 kilómetros cuadrados. La más alta montaña es “Profeta Elias” con 567 metros. La isla es árida por excelencia, a excepción de algunos pozos de agua

en la costa este y algunas vertientes de los caudales el más importante de los cuales aprovisiona Camari, que posee una de las playas más afamadas. También se encuentran algunas cisternas de agua mineral así como un número considerable de manantiales subterráneos. Razón por la cual el abastecimiento del agua depende del almacenamiento de aguas de lluvia en cisternas privadas o depósitos públicos.

Cincuenta kilómetros de carreteras La isla tiene una red de carreteras compuesta por unos cincuenta kilómetros que llevan a todas las localidades, por lo que la fórmula más apropiada para moverse por la misma es con un ciclomotor de los muchos que hay en alquiler. Además de no resultar monótonos, en los traslados de un punto a otro se experimenta una constante sensación de libertad, con la ventaja suplementaria de poder salirse de las rutas asfaltadas y penetrar en los caminos de tierra que llevan generalmente a puntos recónditos, a través de viñedos y de los campos de trigo o cebada. Fouqué bautizó a Santorini como la “Pompeya prehistórica del mar Egeo”. La isla nos hace pensar en el decorado natural

de alguna tragedia muy antigua. Diversos trastornos geológicos de una violencia inaudita, escalonados a lo largo de los siglos le han dado su extraordinario aspecto actual. Antes de construirse la carretera que une a Thira con el nuevo puerto, una rampa de escaleras en zigzag servía para ascender desde el puerto de Scala. Todavía hoy es posible hacerlo a lomos de los burros que efectúan el recorrido bajo las órdenes de sus dueños. También se puede utilizar el teleférico para ahorrarse, o ahorrar al burro, los 585 peldaños de la escalera. Hay quién opina que aunque menos típico, resulta más humano. REFRESCANDO LA MEMORIA

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La erupción del volcán En la antigüedad Santorini tuvo una vida muy activa como lo demuestran los jarrones del siglo XVI antes de Cristo encontrados y algunos frescos. La historia cuenta que una erupción hacia el año 1500 antes de nuestra Era, la destruyó. Los habitantes tuvieron tiempo de escapar, advertidos por los terremotos que antecedieron a la catastrófica erupción y maremoto. Según la teoría del profesor Marinatos, el maremoto habría afectado a las costas cretenses destruyendo los palacios de Knossos, Phestos y Aghia Triade. Hasta el 1500 antes de Cristo, Santorini era una isla redonda y se dividió en tres islotes, los anteriormente mencionados de Tera, Terasia y Aspronisi. Fue muy próspera en la era Arcai100 VIAJAR ES UN PLACER

ca, pero sobre todo en el siglo VII antes de Cristo, cuando sus habitantes colonizaron Cirenaica y fundaron la ciudad de Cirene, en la actual Libia. Durante la guerra del Peloponeso, fue partidaria de Esparta y en el periodo helenístico convertida en un gran centro religioso. Entre los restos arqueológicos podemos destacar de un lado los de Acrotiri, que conservan algunas casas de dos pisos anteriores al siglo XV antes de Cristo, y que están protegidas por unas naves que las amparan de los cambios climatológicos. En este yacimiento se han encontrado multitud de vasijas y jarros, utensilios y objetos de la casa y pinturas murales. De otro lado y pertenecientes a la época helenística podemos admirar los restos de la Antigua Tera. El nombre actual Santorini deriva de la Patrona de la isla: Santa Irene.

Arquitectura excepcional Las construcciones arquitectónicas son sencillamente incomparables. La morfología particular y la formación del terreno, las condiciones climatológicas, los restringidos medios y la disponi-

bilidad de determinados materiales de construcción han configurado un modo de realizar las casas, muy peculiar. El terreno, con sus inclinaciones pronunciadas provoca que en ocasiones el tejado de una casa sirva de patio para la siguiente, es decir la que está encima. Hay otras casas excavadas en la roca. La inclinación del terreno llevó a adoptar soluciones que hacen que casas, calles, cercados y patios, den una impresión de disposición plástica con un encanto particular. El clima creó la necesidad de conservar el agua de las lluvias en cisternas ubicadas en las terrazas. Los vientos violentos que soplan del noroeste obligaron a la

construcción de tapias protectoras y recintos que tomaron la forma de lugares privados en los cuales se encuentran una pequeña cocina, el oficio, el establo o el gallinero, el papel de la casa se limitaba al de un refugio. El dormitorio estaba situado en la parte más profunda donde normalmente había poca ventilación y el sol no podía entrar. Poco a poco y a lo largo de la historia la construcción fue evolucionando salvando los problemas que se iban planteando y avanzando hacia una comodidad de las casas. Pasear por las estrechas y escalonadas calles de Thira o Oia, admirar sus blancos volúmenes REFRESCANDO LA MEMORIA

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arquitectónicos cuya armonía sólo se rompe por los vivos colores de puertas y ventanas o por las azules cúpulas de las ermitas, es una auténtica maravilla. Al igual que hacerlo en Pyrgos, con su cantidad de iglesias desde donde se puede observar toda la parte norte de Tera con sus blancos pueblos situados sobre las escarpadas rocas o entre los verdes viñedos. Un recorrido a pie por sus campos, en motocicleta por sus caminos y carreteras, y un chapuzón en sus playas, son experiencias altamente aconsejables. Al igual que un paseo en barca hasta Nea Khameni, donde en su cráter todavía se nota el olor a azufre y sus piedras queman al tocarlas, o hasta Therasia, con regreso a media tarde.

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Puesta de sol sobre la caldera Pero lo que sin lugar a dudas impresiona más al visitante por lo agradable, es el atardecer en una de las terrazas de Thira. La puesta de sol en el horizonte, mar y montañas, aguas e islas, el color rojizo del cielo, las luces que empiezan a encenderse, la música clásica que suena en la terraza vecina, el lento manto

de la noche, las casas con sus terrazas, las iglesias con sus cúpulas. Es Santorini, no hay otro lugar en la tierra igual, no hay otro lugar que se le parezca. Provoca una sensación agradable, única, distante de lo cotidiano. Es Santorini, una isla “en la que hay más burros que personas, más vino que agua, más iglesias que casas”. Tras pasar cinco días en la isla

recorriéndola hasta sus más escondidos recovecos en motocicleta de alquiler, efectuar diversas excursiones en barca y contemplar sus magníficos atardeceres, regresé nuevamente en ferry al continente donde, ya en Atenas, visité el templo de Júpiter Olímpico y disfruté del maravilloso ambiente de Plaka, antes de volver a Barcelona para continuar con el programa.

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ENTRE POLINESIA Y MELANESIA

ISLAS Fidji

el mundo país a país

Superficie: 18.272 Km2 Población: 840.700 habitantes Capital: Suva Otras ciudades: Lautoka, Nadi, Lambasa Idiomas oficiales: fijiano e inglés (hindi) Religión: 50% cristianos, 38% hinduistas, 8% musulmanes Moneda: dólar fidji Gobierno: república parlamentaria Prefijo telefónico: 679 Clima: tropical, con lluvias de noviembre a abril

Fidji es un archipiélago formado por unas 330 islas situado en una zona de transición entre Polinesia y Melanesia. Sus habitantes autóctonos muestran el color oscuro de piel y el pelo de los melanesios, pero con las costumbres y ceremonias tradicionales de Polinesia, siendo uno de los países más desarrollados de las economías insulares del Pacífico. Las exportaciones de azúcar, las remesas dinerarias de los expatriados y una media de medio millón de turistas al año constituyen las principales fuentes de divisas, aunque este último se vio afectado por el golpe de estado de 2007. La industria azucarera representa un tercio de la actividad industrial, aunque esta es bastante precaria basada en las manufacturas y completada por la extracción de plata y cobre. Además del 106

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azúcar, se cultiva coco, cacao, jengibre, arroz y tabaco. La carne de vacuno y sus lácteos derivados, de cerdo y aves de corral, centran las actividades ganaderas. Los primeros pobladores llegaron del sudeste asiático antes del descubrimiento de las islas por los europeos durante el siglo XVII. El rey Cakobau cedió la soberanía en el año 1874 a Gran Bretaña, que la mantuvo hasta

u Requisitos de Entrada: pasaporte u Consejos prácticos: el aeropuerto de Nadi, representa un auténtico “hub” (centro de distribución) de vuelos procedentes de Asia, América, Australia, Nueva Zelanda, Melanesia y Polinesia u Gastronomía: pescados, mariscos. Cocina hindú. El magiti es un banquete que consta de carne de cerdo, plantas autóctonas como la kumala y el dalo, pescado o pollo, asados en una horno excavado en el suelo y tapado con piedras. El lolo es una crema de coco u Compras: los comercios hindúes ofrecen variados productos libres de impuestos

la independencia en 1970. Las grandes extensiones de plantaciones de azúcar motivaron a los ingleses a traer mano de obra india, lo que explica la importancia de este grupo étnico en el archipiélago. El turismo se ha desarrollado fuertemente en los últimos años, especialmente en el grupo de islas de Mamanutha, situadas frente a la costa oriental de la isla de Viti Levu, la mayor del

país, donde destaca el aeropuerto de Nadi, auténtica puerta de entrada y lugar de escala de vuelos internacionales procedentes de América del Norte, Asia, Australia, Nueva Zelanda, y otros países del Pacífico Sur como Tuvalu, Vanuatu, Islas Salomón, Tonga y Samoa Occidental. En la costa oriental encontramos Suva, que con una población que ronda los 175.000 habitantes, ostenta la capitalidad y la base de

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la industria y el comercio. Si se quiere dar la vuelta a Viti Levu, se puede tomar la Queen’s Road por la costa sur, también llamada del coral, con una distancia entre ambas ciudades de 188 kilómetros. Una parada obligada requiere Pacific Harbour, cuarenta y nueve kilómetros antes de llegar a la capital, para visitar el Centro Cultural, que muestra danzas tradicionales y la forma de vivir ancestral de los habitantes autóctonos. Regresar por el norte representa tomar la King’s Road, una carretera de 289 kilómetros donde se puede admirar la belleza del paisaje montañoso y las pequeñas poblaciones diseminadas por la ruta. Otro de los paisajes

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espectaculares es el de Nausori Higlands, al sureste de Nadi donde vale la pena ascender por la tarde para contemplar la espectacular puesta de sol con las islas de Mamanutha al frente. La segunda isla en extensión, la mitad de la principal y mucho más tranquila y tradicional, es Vanua Levu. Lambasa es su principal ciudad y la tercera de Fiji en población, aunque ofrece un interés relativo para los visitantes. Algunas pequeñas islas con resorts de playa son Malololailai, Malolo, Tavarua, Castaway, Mana, Matamanoa, Tokoriki, Navini, Beachcomber, Treasure... etc.

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Casas, cuevas y ritos funerarios

Tana toraja

exposición fotográfica

Los Toraja son un grupo étnico que supera el millón de habitantes que viven en la región montañosa del sur de Sulawesi, en Indonesia.

Toraja significa “pueblo de las tierras altas” y son conocidos por sus ritos funerarios, sus enterramientos excavados en acantilados rocosos, las casas enormes con techo en visera llamada Tongkonan y sus tallas de madera de colores. 112 VIAJAR ES UN PLACER

Antes del siglo 20, vivían aislados en aldeas autónomas y practicaban el animismo, pero a principios de 1900, los misioneros holandeses empezaron a convertirlos al cristianismo y a partir de 1970, Tana Toraja, “la tierra Toraja” se abrió al mundo exterior y su cultura fue muy estudiada por los antropólogos. exposición fotográfica

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Casas tradicionales

Las casas Tongkonan son el centro de la vida social Toraja ya que simbólicamente representa los enlaces de sus propietarios con los antepasados. Según con el mito original, la primera casa Tongkonan fue construida en el cielo en cuatro polos, con un techo de tela india. Cuando el primer antepasado Toraja descendió a la tierra, imitó la casa y organizó una gran ceremonia. 114 VIAJAR ES UN PLACER

Hay tres tipos de casas. El Layuk Tongkonan es la casa de la máxima autoridad y se utiliza como el “centro de gobierno”. El Pekamberan Tongkonan pertenece a los miembros de la familia que tienen alguna autoridad en las tradiciones locales. La mayoría de las familias residen en el Batu Tongkonan. Para expresar conceptos sociales y religiosos, los Torajas realizan tallas de madera. Cada una recibe un nombre especial y suelen representar animales y plantas que simbolizan alguna virtud. exposición fotográfica

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Rituales funerarios El ritual funerario constituye el evento más elaborado y costoso. Como más rico y poderoso es el individuo, más caro es el funeral. Sólo los nobles tienen derecho de tener una fiesta donde asisten miles de personas y dura varios días. La ceremonia se demora a veces varias semanas, meses o años después de la muerte para que la familia del fallecido pueda recaudar los fondos necesarios para cubrir los gastos del funeral, donde familiares venidos de lejos traen búfalos y cerdos para el sacrificio. Los Torajas creen que la muerte no es un evento repentino, sino un proceso gradual hacia la Puya o la tierra del más allá. Durante el período de espera, el cuerpo del fallecido es envuelto en varias capas de tela y se mantiene bajo el Tongkonan y se cree que su alma se queda en el pueblo hasta que termina la ceremonia fúnebre, tras la cual comienza su viaje hacia Puya. Como más importante es el fallecido, más búfalos son sacrificados en el funeral. Los Torajas creen que el fallecido necesita el búfalo para hacer el viaje y que este será más rápido si tienen muchos búfalos. 116 VIAJAR ES UN PLACER

exposición fotográfica

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exposición fotográfica

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Cumplimos 30 años

recorriendo el mundo y recomendando viajes...

Viajar es un placer

Un programa creado, dirigido y presentado por Román Hereter Sábados de 17:00 a 18:00 y Domingos de 14:00 a 15:00 para toda la cadena