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OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

11 Número de publicación: 2 231 971

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ESPAÑA

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TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA

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86 Número de solicitud europea: 98911024 .2

86 Fecha de presentación: 25.03.1998

87 Número de publicación de la solicitud: 1016837

87 Fecha de publicación de la solicitud: 05.07.2000

54 Título: Método de limpieza de tuberías y aparato de limpieza de tuberías para aparatos de refrigeración.

30 Prioridad: 02.04.1997 JP 8357297

28.10.1997 JP 29564197

45 Fecha de publicación de la mención BOPI:

16.05.2005

73 Titular/es: Daikin Industries, Ltd.

Umeda Center Building 4-12, Nakazaki-Nishi 2-chome Kita-ku, Osaka-shi Osaka 530-8323, JP 72 Inventor/es: Ueno, Takeo;

Iijima, Toshihiro; Takegami, Masaaki y Yamamoto, Masaki

45 Fecha de la publicación del folleto de la patente:

74 Agente: Carvajal y Urquijo, Isabel

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16.05.2005

Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art. 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCIÓN Método de limpieza de tuberías y aparato de limpieza de tuberías para aparatos de refrigeración. Campo técnico Esta invención está relacionada con un método para la limpieza de una tubería de un aparato de refrigeración y un aparato de limpieza de tuberías de un aparato de refrigeración, y estando relacionada particularmente con las medidas para la limpieza de tuberías de refrigerante preinstaladas. Antecedentes del arte Se conocen un gran número de acondicionadores de aire convencionales que sirven como aparatos de refrigeración. Un ejemplo de dichos acondicionadores de aire convencionales está formado de manera que un compresor, una válvula selectora de cuatro vías, un intercambiador de calor exterior, una válvula de expansión accionada por motor, un receptor y un intercambiador de calor interior, se encuentran conectados en este orden a través de las tuberías del refrigerante, tal como se expone en la Gaceta de Publicaciones de solicitudes de patentes japonesas número 8-100944. Este acondicionador de aire está diseñado para las operaciones de refrigeración y de calefacción. Problemas a resolver Durante la renovación de los distintos tipos de acondicionadores de aire, incluyendo el acondicionador de aire antes mencionado, las tuberías del refrigerante preinstaladas se utilizan algunas veces mientras que se dejan en su posición. En tales casos, si un refrigerante en una circuito de refrigerante preinstalado y un refrigerante en una circuito de refrigerante recién instalado son los mismos refrigerantes, CFC (clorofluorocarbono) o bien HCFC (hidroclorofluorocarbono), las tuberías de refrigerante preinstaladas pueden ser utilizadas para el nuevo circuito del refrigerante sin provocar problemas. Para los circuitos de refrigerante recién instalados, no obstante, se propone que el refrigerante HFC (hidrofluorocarbono) por ejemplo, sea substituido por el refrigerante CFC o HCFC convencional, en consideración a los recientes problemas del medio ambiente o similares. En este caso, con el fin de que las tuberías del refrigerante preinstaladas se utilicen para el nuevo circuito del refrigerante mientras que se dejan en su posición, tienen que limpiarse los interiores de las tuberías de refrigerante. Específicamente, el aceite de refrigeración o los contaminantes se depositan con frecuencia sobre las superficies internas de las tuberías de refrigerante preinstaladas. En particular, aunque se utiliza aceite mineral como aceite de lubrificación para el refrigerante CFC convencional o similares, se utiliza el aceite sintético como aceite de lubrificación para el refrigerante HFC. En consecuencia, si el aceite de lubrificación del tipo mineral se deja en la tuberías de refrigerante preinstaladas, las sustancias extrañas (contaminación) estarán presentes en el circuito de refrigerante recién instalado. Dicha sustancia extraña puede provocar problemas tal como el cierre de un mecanismo de estrangulamiento de gases y la aparición de daños en un compresor (41). No obstante, no se ha propuesto todavía ninguna técnica para la limpieza de las tuberías de refrigerante preinstaladas. En consecuencia, existe una demanda para el desarrollo de unos nuevos medios de limpieza para la limpieza de tuberías de refrigerante preinsta2

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ladas cuando se utilicen las tuberías de refrigerante preinstaladas para un nuevo circuito del refrigerante, mientras que se dejan en sus posiciones de instalación. El documento US-A-553359 expone un aparato portátil para el mantenimiento de un sistema de refrigeración que tiene un refrigerante que contiene un aceite de lubrificación. Con este aparato, puede llevarse a cabo el método de limpieza de las tuberías de acuerdo con la parte del preámbulo de la reivindicación 1. El documento JP-A-07000937 expone un método de limpieza de un ciclo de refrigeración con un disolvente, recuperando después el disolvente, eliminando complemente el disolvente por la evaporización del disolvente residual y conmutando y conectando diversas bombas en serie o en paralelo. La presente invención ha sido realizada teniendo en cuenta el tema anterior, y tiene por objeto el proporcionar un nuevo método de limpieza de tuberías y un nuevo aparato de limpieza de tuberías para un circuito de refrigerante preinstalado en el caso de utilizar las tuberías de refrigerante preinstaladas para un nuevo circuito de refrigerante mientras que se dejan en posición. Exposición de la invención De acuerdo con la invención, se propone un método según la reivindicación 1 y un aparato según la reivindicación 8. En esta invención, el circuito cerrado (13) está formado de manera que los extremos superiores de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) en un circuito de refrigeración estén conectados entre sí a través de un conducto de conexión superior (11) y los extremos inferiores de las mismas se encuentren conectados entre sí a través de un conducto de conexión inferior (12). El refrigerante se carga en el circuito cerrado (13). En un separador (50) del conducto de conexión inferior (12), la bobina de intercambio de calor de separación (52) caliente el refrigerante líquido para evaporarlo y un filtro (53) captura las sustancias extrañas del refrigerante gaseoso. Dos intercambiadores de calor de convección (7A, 7B) del conducto de conexión inferior (12) transportan alternativamente una operación de refrigeración repetitiva de enfriamiento del refrigerante gaseoso, que se cambia en su fase por el separador (50), para cambiar la fase de gas a líquido y una operación de presurización repetitiva para presurizar el refrigerante líquido mediante el calentamiento del refrigerante hasta la magnitud mantenida en la fase líquida, respectivamente, proporcionando por tanto una presión al refrigerante. El refrigerante limpia las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) mediante la circulación a través del circuito cerrado (13) desde los intercambiadores de calor de convección (7A, 7B). Soluciones Específicamente, tal como se muestra en la figura 1, una primera solución tomada en la presente invención está dirigida a un método de limpieza de las tuberías para un aparato refrigerante en el cual se limpian las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en un circuito del refrigerante. El método incluye una primera etapa de formación de un único circuito cerrado (13) mediante un conducto de conexión (12) para la limpieza, y las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en el circuito del refrigerante, mediante la conexión del conducto de conexión (12)

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al menos a un extremo de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) y cargando un refrigerante en el circuito cerrado (13). Adicionalmente, el método incluye una segunda etapa de limpieza de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) mediante la circulación del refrigerante en el circuito cerrado (13) de forma que el refrigerante en la fase líquida circule a través de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) por medio de los medios de transporte (40) provistos en el conducto de conexión (12). Adicionalmente, el método incluye, después de la etapa de limpieza, una tercerea etapa de desmontaje del conducto de conexión (12) de las tuberías del refrigerante (2A, 2B). En una segunda solución de la presente invención, se adapta la primera solución de forma tal que la segunda etapa incluya la circulación del refrigerante en el circuito cerrado (13) y separando concurrentemente la sustancia extraña del refrigerante mediante medios de separación (50). En una tercera solución de la presente invención, se adapta la segunda solución de forma tal que la segunda etapa incluya el calentamiento del refrigerante líquido mediante medios de separación (50) durante el paso del refrigerante a través del conducto de conexión (12), para cambiar la fase del mismo de líquido a gas, separando por tanto la sustancia extraña del refrigerante, enfriando el refrigerante gaseoso, para cambiar la fase del mismo de gas a líquido de nuevo, y suministrando entonces el refrigerante líquido a las tuberías de refrigerante (2A, 2B) mediante los medios de transporte (40). En una cuarta solución de la presente invención, se adapta la segunda solución de forma que la segunda etapa incluya: una primera operación de separación del calentamiento del refrigerante líquido por los medios de separación (50) durante el paso del mismo a través del conducto de conexión (12), para cambiar la fase del mismo de líquido a gas, separando por tanto la sustancia extraña del refrigerante; una segunda operación de separación de captura de la sustancia extraña del refrigerante gaseoso; enfriamiento del refrigerante gaseoso para cambiar la fase del mismo de gas a líquido de nuevo; y suministrando entonces el refrigerante líquido a las tuberías del refrigerante (2A, 2B) por los medios de transporte (40). En una quinta solución de la presente invención, se adapta la tercera o cuarta solución de forma que los medios de transporte (40) en la segunda etapa ejecuten una operación de enfriamiento del refrigerante gaseoso, habiendo sido cambiada la fase por los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido de nuevo, y la operación de transporte del suministro del refrigerante líquido a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). En una sexta solución de la presente invención, la quinta solución está adaptada de forma que los medios de transporte (40) incluyan dos intercambiadores de calor (7A, 7B), provistos cada uno en cierto punto medio del conducto de conexión (12) y conectados en paralelo entre sí, y dos intercambiadores de calor (7A, 7B) de transporte realizando alternativamente una operación de enfriamiento repetitiva de enfriamiento del refrigerante gaseoso, que haya sido cambiado de fase por los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a liquido y una operación de presurización repetitiva de presurización del refrigerante líquido mediante el calentamiento del re-

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frigerante hasta la media mantenida en la fase líquida, respectivamente, de forma que la operación de presurización provoque que el refrigerante líquido sea suministrado a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). En una séptima solución de la presente invención, la primera solución se adapta de manera que la segunda etapa incluya la circulación del refrigerante desde los medios de transporte (40) a la tubería de refrigerante liquido (2A) a través de la tubería del refrigerante gaseoso (2B) en el circuito del refrigerante. En una octava solución de la presente invención, la primera solución se adapta de forma que la primera etapa incluya la carga del refrigerante en el circuito cerrado (13) a partir de una bomba de refrigerante (91) a través de un conducto de carga (98), y en donde la tercera etapa incluye la recuperación del refrigerante hasta la bomba de refrigerante (91) desde el circuito cerrado (13) a través de un conducto de recuperación (9R) y desmontando entonces el conducto de conexión (12) de las tuberías de refrigerante (2A, 2B). En una novena solución de la presente invención, la primera solución se adapta de manera que el refrigerante para la limpieza cargado en el circuito cerrado (13) sea el mismo que el cargado en un nuevo circuito del refrigerante constituido por las tuberías de refrigerante limpiadas (2A, 2B). En una décima solución de la presente invención, la primera solución está adaptada de manera que el refrigerante cargado en el circuito cerrado (13) es un refrigerante HFC (hidrofluorocarbono), un refrigerante HC (hidrocarbono) o un refrigerante FC (fluorocarbono). Una undécima solución de la presente invención está dirigida a un aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración en el cual se limpian las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en un circuito del refrigerante. Finalmente, el aparato de limpieza de tuberías está provisto con un conducto de conexión (12) para la limpieza, el cual está conectado al menos a un extremo de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en el circuito del refrigerante, para constituir un circuito cerrado (13) conjuntamente con las tuberías del refrigerante (2A, 2B). Adicionalmente, el conducto de conexión (12) está provisto con medios de transporte (40) para aplicar una presión de circulación al refrigerante cargado en el circuito cerrado (13), de forma que el refrigerante circule en un circuito cerrado (13) y en donde el refrigerante líquido limpie las tuberías del refrigerante (2A, 2B) por la circulación del mismo a través de las tuberías del refrigerante (2A, 2B). Una duodécima solución de la presente invención está compuesta de forma que en la undécima solución el conducto de paso (12) esté provisto con medios de separación (50), para separar la sustancia extraña del refrigerante que circule en el circuito cerrado (13). Una decimotercera solución de la presente invención está compuesta de forma que en la decimosegunda solución los medios de separación (50) separen la sustancia extraña del refrigerante, mediante la captación de la sustancia extraña durante el paso a su través del refrigerante en la fase líquida. Una decimocuarta solución de la presente invención está compuesta de forma que en la duodécima solución, los medios de separación (50) incluyen: un depósito (51) para almacenar el refrigerante líquido 3

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que haya circulado en el circuito cerrado (13); y una parte de calentamiento (52), alojada en el depósito (51), para evaporar el refrigerante líquido en el depósito (51) mediante el calentamiento para separar la sustancia extraña del mismo. Una decimoquinta solución de la presente invención está compuesta de forma que en la decimosegunda solución, los medios de separación (50) incluyen: un depósito (51) para almacenar el refrigerante líquido que haya circulado en el circuito cerrado (13); una parte de calentamiento (52), alojado en el depósito (51), para evaporar el refrigerante líquido en el depósito (51) para el calentamiento; y una parte de captura (53) para permitir el flujo del refrigerante gaseoso y capturar la sustancia extraña en el refrigerante gaseoso. Una decimosexta solución de la presente invención es la compuesta de manera que en la decimocuarta o decimoquinta solución, el conducto de conexión (12) esté provisto con medios de enfriamiento (84) para enfriar el refrigerante gaseoso que haya sido cambiado de fase mediante los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido y suministrando el refrigerante líquido a los medios de transporte (40). Una decimoséptima solución de la presente invención está compuesta de forma que en la decimocuarta o decimoquinta solución, los medios de transporte (40) lleven a cabo una operación de enfriamiento del refrigerante gaseoso, habiendo cambiado de fase por los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido, y una operación de transporte de suministro del refrigerante líquido a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). Una decimoctava solución de la presente invención está compuesta de manera que en la undécima solución, los medios de transporte (40) sean una bomba de transporte (80) para hacer circular el refrigerante mantenido en la fase líquida a través del circuito cerrado completo (13). Una decimonovena solución de la presente invención está compuesta de forma que en la undécima solución los medios de transporte (40) incluyen: medios de de enfriamiento (81), provistos en un primer conducto de conexión (11) para la limpieza, conectado a las tuberías del refrigerante (2A, 2B) para enfriar el refrigerante para la despresurización, recuperando por tanto el refrigerante en la fase líquida; y medios de presurización (82), provistos en un segundo conducto de conexión (12) para la limpieza, conectado a las tuberías del refrigerante (2A, 2B), y situado por debajo al menos de los medios de refrigeración (81), para presurizar el refrigerante líquido mediante el calentamiento para extraer el refrigerante líquido. Una vigésima solución de la presente invención es la compuesta de forma que en la decimoséptima solución los medios de enfriamiento (81) estén provistos en un primer conducto de conexión (11) para la limpieza conectado a un extremo de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), colocándose encima de las tuberías de refrigeración (2A, 2B), para recuperar el refrigerante líquido creciente a través de la tubería del refrigerante (2B) y que hace circular el refrigerante líquido a través de la tubería del refrigerante (2A) por gravedad, y medios de presurización (82) provistos en un segundo conducto de conexión (12) para la limpieza conectado a los otros extremos de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), colocándose por debajo de las 4

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tuberías del refrigerante (2A, 2B), recuperando el refrigerante líquido que cae a través de la tubería del refrigerante (2A) y haciendo circular el refrigerante líquido en forma ascendente a través de la tubería del refrigerante (2B) mediante la presurización. Una vigésimo primera solución de la presente invención está compuesta de forma que en la undécima, decimocuarta, decimoquinta o decimoctava solución, los medios de transporte (40) incluyan dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) provistos cada uno en algún punto medio del conducto de conexión (12), y conectado en paralelo entre sí, y dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) llevando a cabo alternativamente una operación de enfriamiento repetitiva de refrigerar el refrigerante gaseoso, habiendo sido cambiado de fase mediante los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido, y una operación de presurización repetitiva de presurización del refrigerante líquido mediante el calentamiento del refrigerante hasta la extensión mantenida en la fase líquida, por lo que la operación de refrigeración provoca que el refrigerante a recuperar y la operación de presurización provoque que el refrigerante líquido sea suministrado a las tuberías de refrigeración (2A, 2B). Una vigésimo segunda solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo primera solución, la parte de calentamiento (52) de los medios de separación (50) está compuesta por una bobina de intercambio de calor de separación (52), y la bobina de intercambio de calor de separación (52) que está conectada a los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) de los medios de transporte (40) para constituir un único circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, en donde un refrigerante primario circula en forma separada del circuito cerrado (13), de forma que el refrigerante primario intercambia calor con un refrigerante secundario que circula en el circuito cerrado (13). Adicionalmente, el circuito refrigerante (4R) para la limpieza incluye: una sección de un conducto de transporte (4A) en donde el refrigerante de transporte pasa (71, 72) para hacer pasar el refrigerante primario a su través que se forma en los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente, y que están conectadas en serie entre sí a través del mecanismo de estrangulamiento (44); una sección de conducto separado (4B), la cual está en comunicación con la sección del paso de transporte (4A) y en la cual la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada en serie con el lado de la descarga del compresor (41); y medios de selección (42) para cambiar la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) con respecto a la sección del conducto de separación (4B), de forma que se proporcionen alternativamente la condensación y la evaporación del refrigerante primario por los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente. Una vigésimo tercera solución de la presente invención esta compuesta de forma que en la vigésima segunda solución, el circuito del refrigerante (4R) para la limpieza cambia la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) cunado la presión de descarga del compresor (41) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, o cuando la temperatura de descarga del compresor (4) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, o cuando la presión interna de los medios de

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separación (50) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado. Una vigésimo cuarta solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo primera solución la parte de calentamiento (52) de los medios de separación (50) está formada por una bobina de intercambio de calor de separación (52), y en donde la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada a los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) de los medios de transporte (40) para constituir un único circuito de refrigeración (4R) para la limpieza en donde un refrigerante primario circula por separado desde el circuito cerrado (13), de forma que el refrigerante primario intercambie calor con un refrigerante secundario circulando en el circuito cerrado (13). Adicionalmente, el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza incluye: una sección de conducto de transporte (4A) que incluye los conductos de refrigerante de transporte (71, 72), formados en los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente, para hacer pasar el refrigerante primario a su través, la bobina de intercambio de calor de separación (52) y un mecanismo de estrangulación (44); una sección de conducto de compresión (4C) que incluye el compresor (41), y en comunicación con la sección del conducto de transporte (4A); y medios de selección (42) para cambiar la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A), con respecto a la sección del conducto de compresión (4C), de forma que se proporcionen la condensación y evaporación repetitivas del refrigerante primario, mediante los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente. Adicionalmente, la sección del conducto de transporte (4A) está configurada de forma que el refrigerante primario se condense por uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B), circulando a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), reduciéndose la presión mediante el mecanismo de estrangulamiento (44), y evaporándose por el otro intercambiador de calor de transporte (7A o 7B). Una vigésimo quinta solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo cuarta solución, la sección del conducto de compresión (4C) tiene un condensador refrigerado por aire (4e), provisto sobre el lado de descarga del compresor (41), para condensar el refrigerante primario descargado del compresor (41). Una vigésimo sexta solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo quinta solución, el condensador refrigerado por aire (4e) accione un ventilador de refrigeración por aire (4f) cuando la presión de descarga del compresor (41) llegue a ser igual o superior a un valor predeterminado. Una vigésimo séptima solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo cuarta solución, el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza esté configurado de forma que los medios de selección (42) cambien la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) cuando la presión de succión del compresor (41) llegue a ser igual o inferior a un valor predeterminado. Una vigésimo octava solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo cuarta solución el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza esté provisto con un conducto de control

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de la presión diferencial (49) puenteando la bobina de intercambio de calor de separación (52) e incluyendo una válvula de cierre rápido (SV). Una vigésimo novena solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo segunda o vigésimo cuarta solución, el conducto de conexión (12) esté provisto con un conducto de carga (9S) para cargar el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13) desde una bomba del refrigerante (91) antes de llevar a cabo la limpieza, y un conducto de recuperación (9R) para recuperar el refrigerante secundario del circuito cerrado (13) hasta la bomba del refrigerante (91) después de llevar a cabo la limpieza. Una vigésimo tercera solución de la presente invención está compuesta de forma que en la vigésimo segunda o vigésimo cuarta solución el conducto de conexión (12) está provisto con un conducto de gas caliente (15) para conducir el refrigerante secundario de alta temperatura y de alta presión desde el lado de aguas arriba de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) cuando la limpieza esté completada para suministrar el refrigerante secundario hasta el lado de aguas debajo de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B). Una trigésima primera solución de la presente invención está compuesta de forma que en la undécima solución, el conducto de conexión (12) esté configurado de forma que el refrigerante circule desde los medios de transporte (40) hasta la tubería de refrigerante líquido (2A) a través de la tubería de refrigerante gaseoso (2B) en el circuito del refrigerante. Una trigésima segunda solución de la presente invención está compuesta de forma que en la undécima solución el refrigerante de limpieza cargado en el circuito cerrado (13) sea el mismo que el cargado en un nuevo circuito de refrigerante constituido por las tuberías limpiadas del refrigerante (2A, 2B). Una trigésima tercera solución de la presente invención está compuesta de forma que en la undécima solución, el refrigerante cargado en el circuito cerrado (13) es un refrigerante HFC, un refrigerante HC o un refrigerante FC. Operación Con las características anteriormente mencionadas de la presente invención, en la primera y undécima soluciones, las unidades exteriores e interiores se retiran de las tuberías de refrigerante (2A, 2B) en el circuito del refrigerante preinstalado, y el conducto de conexión (12) se conecta en al menos unos extremos de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) para constituir un circuito cerrado (13). A continuación, se carga un refrigerante de limpieza en el circuito cerrado (13). En este caso, en la octava y vigésimo novena soluciones, el refrigerante se carga en el circuito cerrado (13) desde la bomba del refrigerante (91) a través del conducto de carga (9S). En la novena y trigésima segunda soluciones, el refrigerante cargado en el circuito cerrado (13) es el mismo que el cargado en un nuevo circuito de refrigerante constituido por las tuberías de refrigerante limpias (2A, 2B). En la décima y trigésima tercera soluciones, se carga cualquiera de un refrigerante HFC, un refrigerante HC y un refrigerante FC en el circuito cerrado (13), completándose por tanto la primera etapa. Subsiguientemente, los medios de transporte (40) en el conducto de conexión (12) están accionados para la circulación del refrigerante. Por ejemplo, en la 5

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tercera, cuarta y decimoctava soluciones, el accionamiento de la bomba de transporte (80) provoca la circulación del refrigerante. Alternativamente, en la decimonovena y vigésimo primera soluciones, el accionamiento de los medios de refrigeración y presurización (81, 82) y utilizando la gravedad, se provoca la circulación del refrigerante. Adicionalmente, en la cuarta, quinta, sexta, vigésimo primera y vigésima segunda soluciones, por ejemplo, el compresor (41) del circuito refrigerante (4R) para la limpieza es accionado de forma que se haga circular un refrigerante primario en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. En el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, el refrigerante de alta temperatura y alta presión, descargado del compresor (41), circula en los medios de separación (50). Por ejemplo, en la tercera, cuarta, decimocuarta y decimoquinta soluciones, el refrigerante circula en la bobina de intercambio de calor de separación (52) de los medios de separación (50) y evapora un refrigerante secundario en la fase líquida para la limpieza almacenado en el depósito (51) de los medios de separación (50). Posteriormente, el refrigerante primario, habiendo pasado a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), circula dentro del intercambiador de calor de transporte (7A). Específicamente, el refrigerante primario de alta temperatura, habiendo pasado a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52) de los medios de separación (50), circula dentro del primer intercambiador de calor de transporte (7A), y siendo condensado en el mismo para calentar el refrigerante secundario en la fase líquida e incrementando la presión del mismo. Este incremento de presión permite al refrigerante secundario obtener una presión operativa mientras que se mantiene en la fase líquida, de forma que el refrigerante secundario circule fuera del primer intercambiador de calor de transporte (7A) y circulando después a través de las tuberías del refrigerante (2A, 2B). Particularmente, en la séptima y trigésima primera soluciones, el refrigerante secundario se hace circular desde los medios de transporte (40) a través de la tubería de refrigerante gaseoso (2B) hacia la tubería del refrigerante líquido (2A) en el circuito del refrigerante. Por el contrario, se reduce la presión del refrigerante primario en el mecanismo de estrangulamiento (44) y se hace circular entonces hacia el segundo intercambiador de calor de transporte (7B). El refrigerante primario se evapora en el mismo para enfriar el refrigerante secundario de limpieza en la fase de gas, haciendo que retorne a la fase líquida. Como resultado de este cambio de fase del refrigerante secundario, se reduce la presión del refrigerante secundario, lo que provoca que el refrigerante secundario en la fase líquida sea almacenado en el segundo intercambiador de calor de transporte. (7B) mientras que se succiona el refrigerante secundario en la fase gaseosa desde los medios de separación (50). A continuación, el refrigerante primario que se evapora en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) se hace que retorne al compresor (41). El refrigerante primario repite la operación anterior. Posteriormente, se cambia la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) del circuito del refrigerante (4R) para la limpieza. Por ejemplo, en la vigésimo séptima solución, se cambia la dirección del flujo del refrigerante 6

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en la sección del conducto de transporte (4A) cuando la presión de descarga del compresor (41) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, o cuando la temperatura de descarga del compresor (41) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, o cuando la presión interna de los medios de separación (50) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado. Como resultado de este cambio en la dirección del flujo del refrigerante, el refrigerante primario de alta temperatura, habiendo pasado a través de la bobina de intercambio de temperatura de separación (52) de los medios de separación (50), circula dentro del segundo intercambiador de calor de transporte (7B) para suministrar el refrigerante secundario de limpieza a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). A continuación, el refrigerante primario se evapora mediante el primer intercambiador de calor de transporte (7A), para enfriar el refrigerante secundario de limpieza y almacenándolo en el primer intercambiador de calor de transporte (7A). El refrigerante primario repite dicha operación para hacer circular el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13). Alternativamente, en la vigésimo cuarta solución, por ejemplo, el refrigerante de alta temperatura y alta presión, descargado del compresor (41), circula a través del primer intercambiador de calor de transporte (7A), y siendo condensado en el mismo para calentar el refrigerante secundario en la fase líquida para incrementar la presión del mismo. Posteriormente, el refrigerante primario en dos fases, parcialmente en la fase de gas y parcialmente en fase líquida, en el que parte del mismo se ha condensado, circula en la bobina de intercambio de calor de separación (52) de los medios de separación (50), evaporando el refrigerante secundario de limpieza en la fase líquida almacenada en el depósito (51) de los medios de separación (50). SE reduce la presión del refrigerante primario mediante el mecanismo de estrangulamiento (44), que circula dentro del segundo intercambiador de calor de transporte (7B), y siendo evaporado en el mismo para enfriar el refrigerante secundario en la fase de gas, haciéndolo retornar por tanto a la fase de líquido. Como resultado de este cambio de fase de parte del refrigerante secundario, el refrigerante de gas secundario en los medios de separación (50) es succionado y el refrigerante líquido secundario siendo almacenado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B). A continuación, el refrigerante primario evaporado por el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) retorna hacia el compresor (41). El refrigerante primario repite dicha operación. Adicionalmente, en la vigésimo séptima solución, cuando la presión de succión del compresor (41) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, se cambia la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A). Esto provoca que el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) condense el refrigerante primario en el mismo y que suministre el refrigerante secundario a las tuberías del refrigerante (2A, 2B), y provoca entonces que el primer intercambiador de calor de transporte (7A) evapore el refrigerante primario y que almacene el refrigerante secundario. El refrigerante primario repite dicha operación para hacer circular el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13). Alternativamente, en la vigésimo quinta y vigésimo sexta soluciones, basadas en el vigésimo cuarta solución, cuando la presión de descarga del compre-

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sor (41) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, el ventilador de enfriamiento por aire (4f) se acciona para condensar el refrigerante primario en el condensador refrigerado por aire (4e), reduciendo por tanto la presión de descarga. Alternativamente, en la vigésimo octava solución basada en la vigésimo cuarta solución, la válvula de cierre rápido (SV) del conducto (49) de control de la presión diferencial que puentea la bobina (52) de intercambio de calor de separación, se abre o se cierra para reducir la magnitud de intercambio de calor entre los refrigerantes primario y secundario en la bobina (52) de intercambio de calor de separación. Esto reduce la presión del refrigerante en el depósito (51) de los medios de separación (50), y por tanto la presión diferencial puede estar asegurada entre los medios de separación (50) y el intercambiador de calor de transporte (7A o 7B) en la que se suministra el refrigerante secundario. A través de la circulación del refrigerante secundario en la fase líquida, la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación depositada sobre las superficies internas de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) se mezcla en el segundo refrigerante. Y en la segunda y en la decimotercera soluciones, durante la circulación del refrigerante secundario en el cual se mezcla la sustancia extraña, se captura la sustancia extraña por los medios de separación (50), cuando el refrigerante secundario pasa a través de los medios de separación (50). Particularmente, en la tercera y decimocuarta soluciones, el refrigerante secundario en el cual se mezcla la sustancia extraña, circula en los medios de separación (50). En los medios de separación (50), el refrigerante secundario se evapora a través de la aplicación de calor de la bobina de intercambio de calor de separación (52) para retornarlo a la fase de gas tal como se expuso anteriormente. Como resultado de ello, la sustancia extraña se separa del refrigerante secundario y se deposita en la parte inferior del depósito (51). La limpieza de las tuberías de refrigerante (2A, 2B) se lleva a cabo de esta forma. Cuando se ha completado la operación de limpieza, se concluye la segunda etapa. Alternativamente, en la cuarta y decimoquinta soluciones, el refrigerante secundario en el cual se mezcla la sustancia extraña circula al interior del depósito (51) de los medios de separación (50). Este refrigerante secundario en la fase líquida se evapora a través de la aplicación de calor de la bobina de intercambio de calor de separación (52) para convertirlo en la fase de gas según se ha descrito anteriormente. Como resultado de ello, la sustancia extraña se separa del refrigerante secundario y se deposita en el lado inferior del depósito (51). Adicionalmente, cuando el refrigerante secundario en la fase de gas pasa a través de la parte de captura (53), la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación que se mezcla en el refrigerante secundario queda eliminada, de forma que el refrigerante secundario se suministra como un refrigerante limpio. Este segundo refrigerante limpio circula dentro de uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) según se expuso anteriormente. El refrigerante secundario repite dicha operación. Cuando se termina esta operación de limpieza, se concluye la segunda etapa. Adicionalmente, en la primera y undécima soluciones, las tuberías de refrigerante (2A, 2B) se lim-

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pian de forma tal que la sustancia extraña se mezcle en el segundo refrigerante. Cuando se completa esta operación de limpieza, se habrá concluido la segunda etapa. A la terminación de la operación de limpieza, en la decimotercera solución, el refrigerante secundario de alta temperatura y alta presión es suministrado desde los lados de aguas arriba del intercambiador de calor de transporte (2A, 2B) a los lados de aguas abajo del mismo a través del conducto de gas caliente (15). Esto da lugar a la evaporación del refrigerante secundario en la fase líquida dejada en las tuberías del refrigerante (2A, 2B). Posteriormente, en la octava y vigésimo novena soluciones, el refrigerante es recuperado en la bomba de refrigerante (91) desde el circuito cerrado (13) a través del conducto de recuperación (9R). A continuación, el conducto de conexión superior (11) y el segundo conducto de conexión (12) se desmontan de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), completando así por tanto la tercera etapa. Efectos de la invención De acuerdo con la presente invención, puesto que las tuberías de refrigerante (2A, 2B) en el circuito del refrigerante pueden ser limpiadas, las tuberías preinstaladas o recién instaladas de refrigerante (2A, 2B) pueden ser limpiadas con fiabilidad. Dicha limpieza permite, por ejemplo, que las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) sean utilizadas por un acondicionador de aire recién instalado mientras que se mantienen en su posición. Como resultado de ello, la instalación de un acondicionador de aire puede ser simplificada y reduciéndose su costo. Particularmente, cuando un refrigerante HFC, por ejemplo, se utiliza para un acondicionador de aire recién instalado, puede impedirse con seguridad la producción de sustancia extraña. Esto evita la obstrucción del tubo capilar o similar, asegurando por tanto la fiabilidad del acondicionador de aire. Adicionalmente, puesto que las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) pueden utilizarse mientras que se mantienen en su posición, no es necesario romper las paredes o los techos del edificio al instalar un nuevo acondicionador de aire. Esto permite una rápida instalación del nuevo acondicionador de aire y asegura la fiabilidad del mismo. Adicionalmente, puesto que se reutilizan las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B), esto efectúa el reciclado de dicho recurso existente. De acuerdo con la decimoquinta solución, puesto que los medios de separación (50) calientan el refrigerante en la parte de calentamiento (52) y captura la sustancia extraña en la parte de captura (53), la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación puede ser eliminada con seguridad. De acuerdo con la decimoctava solución, puesto que los medios de transporte (40) están formados por una bomba de transporte (80) para transportar el refrigerante, el refrigerante de limpieza puede hacerse que circule con una sencilla estructura. De acuerdo con la decimonovena y vigésima soluciones, puesto que los medios de transporte (40) están compuestos por los medios de refrigeración (81) y los medios de presurización (82), el refrigerante de limpieza puede hacerse circular con una potencia pequeña de transporte. De acuerdo con la vigésimo primera y vigésimo segunda soluciones, puesto que el refrigerante secun7

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dario es transportado de forma tal que los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) en el circuito refrigerante (4R) para la limpieza puedan llevar a cabo alternativamente las operaciones de enfriamiento y presurización repetitivas, respectivamente, se proporciona un transporte de alta fiabilidad del refrigerante. De acuerdo con la vigésimo segunda solución, puesto que el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza está formado por un único circuito de refrigeración, y el refrigerante es transportado por los medios de un sistema que utiliza un refrigerante secundario, esto proporciona un transporte de alta fiabilidad del refrigerante con una potencia pequeña. De acuerdo con la vigésimo tercera solución, puesto que se cambia la dirección de la circulación del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) del circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, dependiendo de la presión de descarga del compresor (41) o de otros factores, puede efectuarse la circulación del refrigerante de limpieza con fiabilidad. De acuerdo con la vigésimo cuarta solución, puesto que el refrigerante líquido, parte del cual se ha condensado en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B), se condensa adicionalmente mediante la bobina de intercambio de calor (52) de separación, puede asegurarse una magnitud suficiente de calor para la presurización del refrigerante secundario. Esto permite que el refrigerante secundario circule en el circuito cerrado (13) con fiabilidad. En particular, para el uso de un refrigerante HFC como refrigerante secundario, algunos refrigerantes HFC tienen gradientes de temperatura con respecto a la línea isobárica entre la línea de líquido saturado y la línea de vapor saturado en el diagrama de Mollier. En consecuencia, si la temperatura de condensación del refrigerante primario es constante, la presión del refrigerante secundario que se evapora en el separador (50) llega a ser inferior que el refrigerante secundario que circula en el intercambiador de calor de transporte (7A o 7B). Como resultado de ello, el refrigerante secundario puede hacerse que circule en el circuito cerrado (13) con fiabilidad. De acuerdo con la vigésimo quinta y vigésimo sexta soluciones, puesto que la sección del conducto de compresión (4C) está provista con un condensador refrigerado por aire (4e), la condensación y la radiación de calor pueden efectuarse en el refrigerante primario con fiabilidad. Esto impide con seguridad una elevación excesiva en la presión del refrigerante de alta presión en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. De acuerdo con la séptima y trigésimo primera soluciones, puesto que el refrigerante secundario se hace pasar a la tubería de refrigerante líquido (2A) de menor diámetro desde la tubería (2B) preinstalada del refrigerante de gas de mayor diámetro, el refrigerante secundario puede hacerse circular sin expandirse a la mitad del recorrido. En consecuencia, el refrigerante secundario puede hacerse circular mientras que se mantiene en fase líquida, suprimiendo por tanto la disminución en el rendimiento de la limpieza. De acuerdo con la vigésimo octava solución, puesto que está previsto el conducto de control de la presión diferencial (49) a través del cual el refrigerante primario puentea la bobina de intercambio de calor de separación (52), la presión del refrigerante secun8

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dario en el separador (50) puede ser disminuida más que la del refrigerante secundario en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B) que suministra el refrigerante primario mediante presurización. Esto asegura una presión diferencial entre el intercambiador de calor de transporte (7A o 7B) y el separador (50) con fiabilidad. Como resultado de ello, el refrigerante secundario puede hacerse circular con seguridad. De acuerdo con la decimotercera solución, puesto que está provisto el conducto de gas caliente (15), el refrigerante secundario residual en las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) a la terminación de la limpieza puede ser evaporado y recuperado con seguridad. Breve descripción de los dibujos La figura 1 es un diagrama del circuito del refrigerante que muestra la realización 1 de la presente invención. La figura 2 es un gráfico que muestra el balance térmico en un circuito de refrigeración de la realización 1. La figura 3 es un diagrama circuital tal del refrigerante que muestra la realización 2 de la presente invención. La figura 4 es un diagrama circuital del refrigerante que muestra las partes esenciales de la realización 3 de la presente invención. La figura 5 es un diagrama del circuito del refrigerante que muestra las partes esenciales de la realización 4 de la presente invención. La figura 6 es un diagrama del circuito del refrigerante que muestra las partes esenciales de la realización 5 de la presente invención. La figura 7 es un diagrama del circuito del refrigerante que muestras todas las partes de la realización 5 de la presente invención. La figura 8 es un diagrama del circuito del refrigerante que muestra las partes esenciales de la realización 6 de la presente invención. La figura 9 es un diagrama del circuito del refrigerante que muestra todas las partes de la realización 6 de la presente invención Modo óptimo de realización de la invención De ahora en adelante se describirán las realizaciones de la presente invención con detalle y con referencia a los dibujos. Realización 1 Tal como se muestra en la figura 1, se muestra un aparato de limpieza de tuberías para limpiar las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en un circuito del refrigerante preinstalado por los medios de un sistema que utiliza un refrigerante secundario, y que por tanto está conectado a las tuberías preinstaladas del refrigerante (2A, 2B). En la figura 1 se muestran dos tuberías preinstaladas del refrigerante (2A, 2B). Estas tuberías (2A, 2B) preinstaladas del refrigerante son tuberías de interconexión para interconectar una unidad exterior y una unidad interior en el circuito del refrigerante preinstalado no mostrado, y que se muestran como tuberías verticales en esta realización. Las anteriores dos tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) están conectadas en los extremos superiores de las mismas a un conducto de conexión superior (11) como un primer conducto de conexión y en los extremos inferiores de las mismas a un conducto de conexión inferior (12) como un segundo conducto de conexión. El conducto de conexión superior

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(11) está formado por una única tubería de conexión (1a), cuyos ambos extremos están conectados a los extremos superiores de las dos tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) a través de los acoplamientos (21, 21), respectivamente. Dichas partes de conexión del conducto de conexión superior (11), por ejemplo, son partes a las cuales haya sido conectada una unidad interior en el circuito preinstalado del refrigerante. El conducto de conexión inferior (12) está compuesto por un conducto de interconexión (30) para la limpieza, y un circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. Ambos extremos del conducto de interconexión (30) para la limpieza están conectados a los extremos inferiores de las tuberías preinstaladas del refrigerante (2A, 2B), a través de acoplamientos (21, 21). Así pues, las dos tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B), el conducto de conexión superior (11) y el conducto de interconexión (30) para la limpieza del conducto de conexión inferior (12) constituyen un circuito cerrado (13). Las partes de conexión del conducto de interconexión (30) para la limpieza, por ejemplo, son partes a las cuales han estado conectada la unidad exterior en el circuito preinstalado del refrigerante. El refrigerante secundario de limpieza para la limpieza de las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) se carga en el circuito cerrado (13). Como refrigerante secundario, por ejemplo, se adopta un nuevo refrigerante limpio para un nuevo acondicionador de aire recién instalado. Específicamente, el refrigerante secundario es un refrigerante HFC tal como el R-407C y R-410A. El refrigerante secundario utilizado para limpiar las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) necesita que cumpla los requisitos de (a) pequeño calor latente de evaporización, es decir, la evaporación por un pequeño calentamiento y condensación por un pequeño enfriamiento, (b) baja densidad específica en la fase líquida, es decir, poca energía de circulación líquida, y (c) que sea un excelente disolvente para el aceite de lubrificación. El conducto de interconexión (30) para la limpieza está construido de forma tal que se encuentran conectados una válvula de retención (31), un visor indicador (32) para verificar la limpieza, un separador (50), una parte de incremento/reducción de la presión (60) y un secador (33), en este orden, a través de una tubería de conexión (34). La válvula de retención solo permite que el flujo del refrigerante circule hacia el separador (50). El visor indicador (32) es una ventana para determinar principalmente si el aceite de lubrificación se elimina o no de acuerdo con la viscosidad del refrigerante. El secador (33) tiene una función doble como filtro. La parte de incremento/reducción de presión (60) está construida de forma que la parte de la tubería de conexión (34) está ramificada en dos conductos en paralelo (61, 61) y los conductos en paralelo (61, 61) están provistos con intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente. Adicionalmente, en la parte de incremento/reducción de presión (60), están provistas válvulas de retención (62, 62, ...) en los lados respectivos de aguas arriba y aguas debajo de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B). El separador (50) está construido de forma que la bobina de intercambio de calor de separación (52) y un filtro (53) estén alojados en un depósito (51), y que constituya unos medios de separación para separar la

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sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación del refrigerante secundario. El depósito (51) es para almacenar el refrigerante secundario en fase líquida que haya pasado a través de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B). La bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada al circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, y constituye una parte de calentamiento para calentar el refrigerante secundario en fase líquida en el depósito (51) para evaporarlo. El filtro (53) está fijado a una parte superior dentro del depósito (51) y constituye una parte de captura para eliminar la sustancia extraña del refrigerante secundario en la fase de gas, evaporado por el calor de la bobina de intercambio de calor de separación (52), a través del conducto del refrigerante secundario. El circuito de refrigeración (4R) para la limpieza constituye unos medios de transporte (40) en la forma de un circuito de refrigeración independiente, consistente en una sección de conducto de transporte (4A) y una sección de conducto de separación (4B). La sección del conducto de transporte (4A) está conectada a la sección del conducto de separación (4B) de manera tal que su dirección del flujo del refrigerante con respecto a la sección del conducto de separación (4B) puede ser invertida mediante una válvula selectora de cuatro vías (42). Para un refrigerante cargado en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, es decir, para un refrigerante primario, pueden utilizarse varios tipos de refrigerantes tal como el R22 y el refrigerante tipo HFC. La sección del conducto de separación (4B) está construida de forma que la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada en serie con el lado de descarga del compresor (41). El lado de succión del compresor (41) está conectado a la válvula selectora de cuatro vías (42) a través de una tubería de refrigeración, y el lado del efluente de la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectado a la válvula selectora de cuatro vías (42). Adicionalmente, la bobina de intercambio de calor de separación (52) está alojada en el depósito (51) del separador (50), tal como se ha descrito anteriormente. La bobina de intercambio de calor de separación (52) pasa el refrigerante primario de alta temperatura, descargado desde el compresor (41), para evaporar el refrigerante secundario en fase líquida en el depósito (51). Así pues, los medios de transporte (40) se duplican su función como parte de calentamiento para el separador (50). La sección del conducto de transporte (4A) está construida de forma que las bobinas de intercambio de calor de transporte de los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) están conectados en serie entre sí, a través de una tubería de refrigeración con un mecanismo de estrangulamiento (44) interpuesto en medio. Las bobinas de intercambio de calor de transporte (71, 72) de los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) llevan a cabo alternativamente en forma repetitiva una operación de refrigeración para enfriar el refrigerante del gas secundario, que se haya cambiado de fase en el separador (50), para cambiar su fase de gas a líquido, y reducir su presión y una operación de presurización de incremento de la presión del refrigerante secundario en la fase líquida mediante el calentamiento del refrigerante secundario hasta la magnitud mantenida en fase líquida, respectivamente. En otras palabras, las bobinas de in9

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tercambio de calor de transporte (71, 72) constituyen un conducto del refrigerante de transporte con el fin de servir como medios de enfriamiento o bien unos medios de presurización, respectivamente. Más específicamente, supóngase por ejemplo que el refrigerante secundario de limpieza en la fase líquida se almacena en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) situado en la parte izquierda en la figura 1, mientras que el refrigerante secundario de limpieza en fase de gas se almacena en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) situado en la parte derecha de la figura 1. En este estado, la primera bobina de intercambio de calor de transporte (71) sirve como medios de presurización, mientras que la segunda bobina de intercambio de calor de transporte (72) sirve como medios de enfriamiento. A continuación, el refrigerante primario de alta temperatura, que haya pasado a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), calienta el refrigerante secundario en la fase líquida en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) para incrementar la presión del mismo y proporcionar una fuerza de circulación al refrigerante secundario. Como resultado de ello, el refrigerante secundario es suministrado a las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Por el contrario, se reduce la presión del refrigerante primario mediante el mecanismo de estrangulamiento (44), y siendo después evaporado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) para enfriar el refrigerante secundario en la fase de gas. El refrigerante secundario enfriado se convierte en la fase líquida y reduce la presión, lo cual provoca que el refrigerante secundario en fase líquida sea almacenado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B), mientras que se succiona el refrigerante secundario en la fase de gas del separador (50). Posteriormente, la primera y segunda bobinas de intercambio de calor de transporte (71, 72) se cambian a medios de enfriamiento y presurización, respectivamente. En este estado, el refrigerante primario de alta temperatura, el cual ha pasado a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), circula al interior del intercambiador de calor de transporte (7B) para extraer el refrigerante secundario en la fase líquida hacia las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). A continuación, el refrigerante primario se evapora en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) para enfriar el segundo refrigerante en la fase de gas. El refrigerante secundario enfriado es retornado a la fase líquida y se almacena en el primer intercambiador de calor de transporte (7A). Estas operaciones alternadas se repiten. El circuito de refrigeración (4R) para la limpieza está configurado de forma que la presión de descarga del compresor (41) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, o cuando la temperatura de descarga del compresor (41) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, o cuando la presión interna del separador (50) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, la válvula selectora de cuatro vías (42) se opera para cambiar la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A). Específicamente, cuando el refrigerante secundario en su totalidad en la fase líquida circula fuera de uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) (el intercambiador de calor del lado de la presurización), la cantidad de intercambio de calor del refrigerante primario queda reducida de 10

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forma que la presión de descarga del compresor (41) queda incrementada. En consecuencia, la válvula selectora (42) de cuatro vías cambia su dirección de flujo. Alternativamente, cuando el otro intercambiador de calor de transporte (7A, 7B) (el intercambiador de calor del lado de enfriamiento) se rellena con el refrigerante secundario en la fase líquida, el refrigerante primario es succionado al compresor (41), de forma que la temperatura de descarga del compresor (41) queda reducida. En consecuencia, la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo. Alternativamente, cuando uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) (el intercambiador de calor del lado de enfriamiento) se rellena con el refrigerante secundario en la fase líquida, la presión interna del separador (50) se eleva a la presión de saturación equivalente a la temperatura de descarga del compresor (41). En consecuencia, la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo. El cambio en la dirección de flujo de la válvula selectora de cuatro vías (42) permite que el refrigerante secundario de alta temperatura, que haya pasado a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), pueda fluir hacia el interior del otro intercambiador de calor de transporte (7A, 7B). Limpieza de las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) A continuación se describirá una operación de limpieza para las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) mediante el aparato de limpieza de tuberías anteriormente mencionado, conjuntamente con un método de limpieza de tuberías. En primer lugar, en el circuito de refrigerante preinstalado, las unidades interior y exterior están desmontadas de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) como tuberías de interconexión. A continuación, el conducto de conexión superior (11) se conecta a los extremos superiores de las dos tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B), mientras que el conducto de interconexión de limpieza (30) del conducto de conexión inferior (12) se conecta en los extremos inferiores de las dos tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). De esta forma, se forma el circuito cerrado (13). Posteriormente, el refrigerante secundario como refrigerante de limpieza se carga en el circuito cerrado (13), lo cual completa la primera etapa. Subsiguientemente, en el conducto de conexión inferior (12), se acciona el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. Específicamente, el compresor (4R es accionado para hacer circular el refrigerante primario. En el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, el refrigerante primario de alta temperatura y alta presión, descargado desde el compresor (41), circula en la bobina de intercambio de calo de separación (52) del separador (50) para evaporar el refrigerante secundario en la fase líquida almacenada en el depósito (51) del separador (50). El refrigerante primario está condensado parcialmente por el paso del mismo a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52) para convertirlo en dos fases y hacerlo circular entonces en una de las bobinas de intercambio de calor de transporte (71, 72) a través de la válvula selectora de cuatro vías (42). Se propone ahora el iniciar la descripción con un estado en el que el refrigerante secundario de limpieza en la fase líquida se almacena en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) situado en la parte izquierda de la figura 1 y el refrigerante secundario de

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limpieza en fase gaseosa almacenándose en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) situado en la parte derecha de la figura 1. En este estado, la válvula selectora de cuatro vías (42) se cambia a la posición mostrada con las líneas de trazo continuo de la figura 1, de forma que el refrigerante primario de alta temperatura, que haya pasado a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), circule en la bobina de intercambio de calor de transporte (71) del primer intercambiador de calor de transporte (7A). Como resultado de ello, el refrigerante primario se condensa para calentar el refrigerante secundario en la fase líquida e incrementar su presión. Debido a esta elevación de la presión, el refrigerante secundario obtiene una fuerza de circulación mientras que se mantiene en la fase líquida para circular fuera del primer intercambiador de calor de transporte (7A) en las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Adicionalmente, el refrigerante primario es despresurizado en el mecanismo de estrangulamiento (44) y circulando entonces en la bobina de intercambio de calor de transporte (72) del segundo intercambiador de calor de transporte (7B). En esta bobina de intercambio de calor de transporte (72), el refrigerante primario se evapora para enfriar el refrigerante secundario de limpieza en la fase de gas y cambiarlo a la fase de líquido. Como resultado de este cambio de fase, se reduce la presión del refrigerante secundario, lo cual provoca que el refrigerante secundario en la fase de líquido sea almacenado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) mientras que se succiona el refrigerante secundario en la fase de gas desde el separador (50). A continuación, el refrigerante primario evaporado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) retorna al compresor (41) a través de la válvula selectora de cuatro vías (42). El refrigerante primario repite dicha operación. Posteriormente, cuando el refrigerante secundario completo en la fase líquida circula fuera del primer intercambiador de calor de transporte (7A), la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección del flujo. En dicho caso, por ejemplo, se reduce la cantidad de intercambio de calor del refrigerante primario en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) de forma que la presión de descarga del compresor (41) sea incrementada. En consecuencia, se detecta el flujo de salida del refrigerante secundario y la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo. Alternativamente, cuando el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) (el intercambiador de calor del lado del enfriamiento) se rellena con el refrigerante secundario en la fase líquida, el refrigerante primario es succionado hacia el interior del compresor (41), de forma que la temperatura de descarga del compresor (41) se reduzca. En consecuencia, el flujo de salida del refrigerante secundario queda detectado y la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo. Alternativamente, cuando el primer intercambiador de calor de transporte (7A) (el intercambiador de calor del lado del enfriamiento) se rellena con el refrigerante secundario en la fase líquida, la presión interna del separador (50) se eleva a una presión de saturación equivalente a la temperatura de descarga del compresor (41). En consecuencia, el flujo de salida del refrigerante secundario queda detectado y la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo.

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El cambio en la dirección del flujo de la válvula selectora de cuatro vías (42) provoca que el refrigerante primario de alta temperatura, que haya pasado al segundo intercambiador de calor de transporte de separación (52), pueda circular al segundo intercambiador de calor de transporte (7B), para suministrar el refrigerante secundario de limpieza a las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Adicionalmente, el refrigerante primario se evapora en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) para enfriar el refrigerante secundario de limpieza y almacenarlo en el primer intercambiador de calor de transporte (7A). El refrigerante primario repite dicha operación para hacer circular el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13). A través de la circulación del refrigerante secundario en la fase líquida, la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación, depositada en las superficies internas de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B), se mezcla en el refrigerante secundario y circula al interior del depósito (51) del separador (50). Tal como se ha descrito anteriormente, el refrigerante secundario en la fase líquida se evapora en el depósito (51) a través de la aplicación de calor de la bobina de intercambio de calor de separación (52) para convertirlo en fase de gas. En consecuencia, la sustancia extraña se separa del refrigerante secundario y se deposita en el fondo dentro del depósito (51). Adicionalmente, cuando el refrigerante secundario en la fase de gas pasa a través del filtro (53), la sustancia extraña tal como el aceite lubrificante que está mezclado con el refrigerante secundario es eliminada de forma que el refrigerante gaseoso secundario llega a convertirse en un refrigerante limpio. El refrigerante secundario limpio circula tal como se ha descrito anteriormente en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B). El refrigerante secundario repite dicha operación. El refrigerante secundario que se observa a través del visor indicador (32) tiene una alta viscosidad cuando incluye mucho aceite de lubrificación. No obstante, cuando se reduce la cantidad de aceite de lubrificación incluido en el refrigerante secundario por la operación de limpieza repetitiva, disminuye la viscosidad del refrigerante secundario. En consecuencia, la terminación de la operación de limpieza se determina dependiendo de los resultados de la monitorización de la viscosidad. Cuando se completa la operación de limpieza, se concluye la segunda etapa. Después de la terminación de la operación de limpieza, los conductores de conexión superior e inferior (11, 12) se desmontan de las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B), completando por tanto la tercera etapa. A continuación, las unidades exterior e interior a instalar nuevamente se conectan a las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Al mismo tiempo, se puede cargar un nuevo refrigerante distinto del refrigerante secundario utilizado para la operación de limpieza en un nuevo circuito del refrigerante o bien puede utilizarse el anterior refrigerante secundario para el nuevo circuito del refrigerante. El balance de calor en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza durante la operación de limpieza anteriormente mencionada es tal como se muestra en la figura 2. Primeramente, se incrementa la presión del refrigerante primario desde el punto A al B mediante el compresor (41), y entonces los cambios térmicos desde el punto B al C por la radiación de ca11

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lor en la bobina de intercambio de calor de separación (52) para proporcionar una cantidad de calor (=14-i2) al refrigerante secundario. Posteriormente, el refrigerante primario cambia térmicamente desde el punto C al D en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), para proporcionar una cantidad de calor (=i2-i1) al refrigerante secundario. Adicionalmente, el refrigerante primario cambia térmicamente desde el punto E al A en el otro intercambiador de calor de transporte (7A, 7B) parta adquirir una cantidad de calor (=i3-i1) desde el refrigerante secundario. Se observará que en la figura 2 se establece que i4-i3=i2-i1 e i4-i2=i3-i1 y que cada uno tiene una relación equilibrada térmicamente. El refrigerante primario que circula a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52) puede cambiarse con un calor sensible solamente. Efectos de la realización 1 De acuerdo con la realización presente descrita hasta aquí, puesto que las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en el circuito del refrigerante preinstalado pueden ser limpiadas, las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) pueden limpiarse con fiabilidad. En consecuencia, las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) pueden ser utilizadas para un acondicionador de aire nuevo instalado mientras que se dejan en su posición. Como resultado de ello, la instalación de un acondicionador de aire puede simplificarse y reduciéndose el costo. Particularmente, cuando se utiliza un refrigerante HFC para un acondicionador de aire nuevo instalado, la generación de sustancia extraña puede ser impedida con seguridad. Esto obvia la obstrucción de un tubo capilar o similar, asegurando por tanto la fiabilidad del acondicionador de aire. Adicionalmente, puesto que las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) pueden ser utilizadas mientras que se dejan en su posición, no es necesario desmontar la parte de las paredes o techos del edificio al instalar un nuevo acondicionador de aire. Esto permite una rápida instalación del nuevo acondicionador de aire y asegura la fiabilidad del mismo. Además de ello, puesto que las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) son reutilizadas, esto lleva a cabo el reciclado de dicho recurso existente. Puesto que el refrigerante secundario se transporta de forma tal que los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza llevan a cabo alternativamente las operaciones repetitivas de refrigeración y presurización, respectivamente, esto proporciona un transporte de alta fiabilidad del refrigerante. Adicionalmente, puesto que el circuito de refrigeración (4R) para limpieza está formado por un único circuito de refrigeración y el refrigerante es transportado por los medios de un sistema que utiliza un refrigerante secundario, esto proporciona un transporte de alta fiabilidad del refrigerante con una baja energía de consumo. Adicionalmente, puesto que el separador (50) calienta el refrigerante secundario en la bobina de intercambio de calor de separación (52) y captura la sustancia extraña en el filtro (53), la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación puede ser eliminada con seguridad. Además de ello, puesto que la dirección de la circulación del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) del circuito de refrigeración (4R) pa12

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ra la limpieza se cambia dependiendo de la presiona de descarga del compresor (41) o de otros factores, la circulación del refrigerante de limpieza puede hacerse con fiabilidad. Realización 2 La figura 3 muestra la realización 2 de la presente invención, en la que el conducto de conexión superior (11) está provisto con unos medios de enfriamiento (81) mientras que el conducto de conexión inferior (12) está provisto con unos medios de presurización (82). Los medios de enfriamiento (81) son para enfriar un refrigerante de limpieza cargado en el circuito cerrado (13) para despresurizarlo, y que se suministra por ejemplo con agua caliente o similar. Los medios de presurización (82) están compuestos por un depósito de calentamiento (83) en el cual se almacena agua caliente o similar, y está diseñado para presurizar el refrigerante de limpieza, cargado en el circuito cerrado (13), a través de la aplicación de calor, proporcionando por tanto una fuerza de circulación al refrigerante de limpieza mantenido en la fase líquida. Adicionalmente, se proporciona un separador (50) en una tubería de conexión (34) situada dentro del depósito de calentamiento (83), y está diseñado para eliminar la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación del refrigerante que circula en el circuito cerrado (13). Se observa que el separador (50) no es para retornar el refrigerante a la fase de gas tal como en la realización 1, sino que está diseñado para eliminar la sustancia extraña a través del flujo del refrigerante en la fase líquida. En consecuencia, el refrigerante de limpieza cargado en el circuito cerrado (13) es calentado por los medios de presurización (82) para incrementar su presión, circulando por tanto a través de una de las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A o 2B). Puesto que los medios de enfriamiento (81) enfrían el refrigerante en el circuito cerrado (13) para disminuir la presión del mismo, succionan el refrigerante que circula a través de la tubería del refrigerante preinstalada (2A o 2B) desde los medios de presurización (82). Por el contrario, el refrigerante circula fuera de los medios de enfriamiento (81) por la caída de gravedad, circulando a través de la otra tubería del refrigerante preinstalada (2A o 2B), y retorna después al conducto de conexión inferior (12). A continuación, la sustancia extraña es eliminada del refrigerante por medio del separador (50) en el conducto de conexión inferior (12). A través de la repetición de dicha operación en el refrigerante de limpieza, se limpian las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Así pues, puesto que los medios de transporte (40) están compuestos por los medios de refrigeración (81) y los medios de presurización (82), el refrigerante de limpieza puede hacerse que circule con una baja energía de consumo para su transporte. Los demás componentes, operaciones y efectos son los mismos que en la realización 1. Realización 3 La figura 4 muestra la realización 3 de la presente invención, en la que está provisto el conducto de conexión inferior (12) con un separador (50) y una bomba de transporte (80). Específicamente, el separador (50) está diseñado, al igual que la realización 2, para eliminar la sustancia extraña a través del flujo del refrigerante en la fase líquida. La bomba de transporte

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(80) constituye unos medios de transporte (40) para el transporte del refrigerante mantenido en la fase líquida a través del circuito cerrado (13). En consecuencia, en la realización 3, la bomba de transporte (80) permite que el refrigerante circule en el circuito cerrado (13) mientras que se mantiene en la fase líquida. Concurrentemente, el refrigerante captura la sustancia extraña de las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) en su recorrido de circulación y el separador (50) elimina la sustancia extraña del refrigerante en la fase líquida. De esta forma se limpian las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Así pues, puesto que los medios de transporte (40) están compuestos por la bomba de transporte (80), el refrigerante de limpieza puede hacerse que circule con una sencilla estructura. Las otras estructuras, operaciones y efectos son los mismos que en la realización 1. Realización 4 La figura 5 muestra la realización 4 de la presente invención, en la que el conducto de conexión inferior (12) está provisto con un separador (50), un refrigerador (84) y una bomba de transporte (80). Específicamente, el separador (50) está diseñado, al igual que la realización 1, para calentar el refrigerante en la fase líquida en la parte de calentamiento (no mostrada) convirtiéndolo por tanto a la fase de gas y para eliminar la sustancia extraña del refrigerante en la fase de gas en un filtro (53) del mismo. El refrigerador (84) constituye unos medios de enfriamiento para enfriar el refrigerante en la fase de gas para condensarlo en la fase de líquido, y la bomba de transporte (80) es para transportar el refrigerante, ya condensado en el refrigerador (84) con el refrigerante mantenido en la fase de líquido. Así pues, de acuerdo con la realización 4, el refrigerante en la fase de líquido circula desde una tubería de refrigerante preinstalada (2A) a la otra tubería de refrigerante preinstalada (2B) a través del conducto de conexión superior (11) por los medios de la bomba de transporte (80). El refrigerante captura la sustancia extraña desde las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) en su recorrido del flujo, y el separador (50) provoca que el refrigerante cambie la fase de líquido a gas, eliminando por tanto la sustancia extraña del refrigerante. Posteriormente, el refrigerador (84) provoca que el refrigerante cambie la fase de gas a líquido otra vez, y que sea succionado hacia la bomba de transporte (80). Dicha circulación del refrigerante permite que las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) puedan ser limpiadas. Las demás estructuras, operaciones y efectos son los mismos que los de la realización 1. Realización 5 Las figuras 6 y 7 muestran la realización 5 de la presente invención, en la que la bobina de intercambio de calor de separación (52) está interpuesta entre la primera y segunda bobinas de intercambio de calor de transporte (71, 72) en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. Específicamente, el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza constituye unos medios de transporte (40) en la forma de un único circuito de refrigeración independiente que comprende una sección de conducto de transporte (4A) y una sección de conducto de compresión (4C). La sección de conducto de transporte (4A) está conectada a la sección del conducto de compresión (4C) a través de una válvula selecto-

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ra de cuatro vías (42), de forma tal que su dirección del flujo del refrigerante con respecto a la sección del conducto de compresión (4C) pueda ser invertida mediante la válvula selectora de cuatro vías (42). La sección del conducto de transporte (4A) está construida de forma que la primera bobina de intercambio de calor de transporte (71), la primera válvula de expansión (E1) sensible a la temperatura, la bobina de intercambio de calor de separación (52), la segunda válvula de expansión sensible a la temperatura (E2) y la segunda bobina de intercambio de calor de transporte (72) se encuentran conectadas en serie. Adicionalmente, en la sección del conducto de transporte (4A), se encuentran conectados en paralelo dos conductos de puenteado (45) teniendo cada uno una válvula de una vía (CV), con la primera y segunda válvulas de expansión (E1, E2), respectivamente. Los bulbos detectores de temperatura (TB) de la primera y segunda válvulas de expansión (E1, E2) están provistos sobre los lados de aguas abajo respectivos de la primera y segunda bobinas de intercambio de calor de transporte (71, 72). La primera y segunda válvulas de expansión (E1, E2) constituyen un mecanismo de estrangulamiento (44). La sección del conducto de compresión (4C) está configurada de forma que un condensador refrigerado por aire (4e) y un acumulador (46) están provistos sobre los lados de descarga y de succión del compresor (41), respectivamente. El condensador refrigerado por aire (4e) es para suprimir una elevación de la presión del refrigerante de alta presión en el lado de descarga del compresor (41), y está diseñado para accionar un ventilador de refrigeración por aire (4f) cuando la presión del refrigerante de alta presión en el lado de descarga del compresor (41) llegue a ser igual o superior a un valor predeterminado, porque la presión del refrigerante de alta presión en el lado de descarga del compresor (41) se incrementa cuando se reduce la cantidad de condensación del refrigerante primario. El refrigerante que se ha descargado del compresor (41), se condensa en el condensador refrigerado por aire (4e), y condensado concurrentemente en una bobina de intercambio de calor de transporte (71 o 72), calienta entonces el refrigerante secundario en la bobina de intercambio de calor de separación (52) y siendo evaporado en la otra bobina de intercambio de calor de transporte (71 o 72). En la sección del conducto de compresión (4C), está provisto un sensor de baja presión (P1) en el lado de succión del compresor (41), mientras que un sensor de alta presión (P2) y un sensor de temperatura (T2) están provistos en el lado de descarga del compresor (41). Por el contrario, en la tubería de conexión (34) de un conducto de interconexión de limpieza (30), está provisto un conmutador de corte de baja presión (LPS) en el lado de aguas abajo del separador (50). Cuando la baja presión en el lado de succión del compresor (41), detectada por el sensor de baja presión (P1), llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo de forma que se cambie la dirección del flujo de refrigerante en su sección del conducto de transporte (4A). Más específicamente, cuando un intercambiador de calor de transporte (7A o 7B) esté rellenado con el refrigerante secundario en la fase líquida, se reducirá la cantidad de intercambio de calor del refrigerante primario, de forma que se reduzca la presión de succión del compresor (41). En 13

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consecuencia, la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo de circulación. Adicionalmente, el circuito cerrado (13) está diseñado de forma tal que el refrigerante secundario circule desde el conducto de conexión inferior (12) a la tubería del refrigerante de gas preinstalada (2B) y circulando hacia la tubería del refrigerante líquido preinstalada (2A) a través del conducto de conexión superior (11). Tal como se muestra en la figura 7, el conducto de interconexión de limpieza (30) está provisto con un conducto de gas caliente (15) y un conducto de refrigerante auxiliar (90) para la carga y la recuperación del refrigerante secundario. El conducto de gas caliente (15) es para suministrar el refrigerante secundario de alta temperatura y alta presión a las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) después de la terminación de la operación de limpieza y para recuperar el refrigerante secundario líquido residual en las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) por evaporación. El conducto de gas caliente (15) está ramificado en dos partes en su lado de entrada del efluente. Los dos extremos del efluente del conducto de gas caliente (15) están conectados a parte de los conducto paralelos (61, 61) situados en el lado del efluente de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente, mientras que el extremo del efluente del mismo está conectado a parte de la tubería de conexión (34) situada en el lado del efluente de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B). Además de ello, están provistas válvulas de una vía (CV) en ambos lados del efluente del punto de ramificación del conducto de gas caliente (15), respectivamente, y una primera válvula de corte rápido (V1) en la parte del confluente del lado del efluente. El conducto del refrigerante auxiliar (90) incluye una bomba de refrigerante (91) y cuatro conductos auxiliares (92-95). El primer conducto auxiliar (92) está formado de manera que la parte del lado del efluente esté ramificada en dos partes desde la parte principal del lado de entrada del efluente. El extremo de entrada del efluente del primer conducto auxiliar (92) es llevado a una comunicación fluida con la bomba del refrigerante (91), mientras que los dos extremos del efluente se encuentran conectados a las partes ramificadas del conducto de gas caliente (15) en zona de aguas debajo de las válvulas de una vía (CV), respectivamente. Además de ello, la parte principal del lado de entrada del efluente del primer conducto auxiliar (92) está provista con una segunda válvula de cierre rápido (V2), mientras que las partes ramificadas del lado del efluente están provistas con válvulas de una vía (CV), respectivamente. El segundo conducto auxiliar (93) está en comunicación en extremo del mismo con la bomba del refrigerante (91), estando conectado en el otro extremo a la parte de la parte principal del primer conducto auxiliar (92) situado en zona de aguas debajo de la segunda válvula de cierre rápido (V2), y está provisto con una tercera válvula de cierre rápido (V3). Así pues, el primer y segundo conductos auxiliares (92, 93) y parte de las zonas ramificadas del conducto de gas caliente (15) forman un conducto de carga (9S) para cargar el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13). El tercer conducto auxiliar (94) está en comunicación en un extremo del mismo con la bomba del refrigerante (91), y está conectado en el otro extremo a la 14

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parte de la tubería de conexión (34) situada en zona de aguas abajo del segundo intercambiador de calor de transporte (7B), y está provisto con una cuarta válvula de cierre rápido (V4). El cuarto conducto auxiliar (95) está conectado a un extremo del mismo a parte de la zona del confluente del conducto de gas caliente (15) situada en aguas arriba de la primera válvula de cierre rápido (V1), estando conectado en el otro extremo a parte de la zona principal del primer conducto auxiliar (92) situado en aguas arriba de la segunda válvula de cierre rápido (V2), y estando provisto con una quinta válvula de cierre rápido (V5). Así pues, el tercero y cuarto conductos auxiliares (94, 95) forman un conducto de recuperación (9R) para recuperar el segundo refrigerante a la bomba del refrigerante (91). Las demás estructuras son las mismas que las de la realización 1. Limpieza de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) A continuación se describirá la operación de limpieza del aparato de limpieza de tuberías anteriormente descrita para las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B), conjuntamente con un método de limpieza de las tuberías. Se observará que la parte básica de la operación de limpieza es la misma que en la realización 1. Primeramente, en la primera etapa, las dos tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) están conectadas al conducto de conexión superior (11), y al conducto de interconexión de limpieza (30) del conducto de conexión inferior (12, formando por tanto un circuito cerrado (13). A continuación, mientras que la primera, cuarta y quinta válvulas de cierre rápido (V1, V4, V5) mostradas en la figura 7 se mantienen cerradas, la segunda y tercerea válvulas de cierre rápido (V2, V3) se abren. Esta apertura de estas válvulas permite que los refrigerantes secundarios, uno en fase líquida y el otro en la fase de gas, pasen desde la bomba del refrigerante (91) al primer y tercer conductos auxiliares (92, 94), respectivamente, y circulando entonces a través del conducto de gas caliente (15) y dentro del circuito cerrado (13). Como resultado de ello, el refrigerante secundario, que sirve como refrigerante de limpieza, se cargue en el circuito cerrado (13). Subsiguientemente, la operación avanza hacia la segunda etapa, en la que el circuito del refrigerante (4R) para la limpieza en el conducto de conexión inferior (12) es impulsado con la primera a la quinta válvulas de cierre rápido (V1-V5) cerradas. En otras palabras, el compresor (41) es accionado para hacer circular el refrigerante primario. En el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, el refrigerante primario de alta temperatura y alta presión, que se haya descargado del compresor (41), circula hacia el interior de una de las bobinas de intercambio de calor de transporte (71 o 72), a través del condensador refrigerado por aire (4e) y la válvula selectora de cuatro vías (42). Se propone ahora hincar la descripción con un estado en el que el refrigerante secundario de limpieza en la fase de líquido esté almacenado en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) situado en la parte derecha de la figura 7 y el refrigerante secundario de limpieza en la fase de gas esté almacenado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) situado en la parte izquierda de la figura 7. En este estado, la válvula selectora de cuatro vías

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(42) se cambia a la posición mostrada con líneas de trazo continuo en la figura 1, de forma que el refrigerante primario de alta temperatura circule en la bobina de intercambio de calor de transporte (71) del primer intercambiador de calor de transporte (7A). Como resultado de ello, el refrigerante primario se condensa parcialmente para calentar el refrigerante secundario en la fase líquida e incrementar su presión. Debido a esta elevación de la presión, el refrigerante secundario obtiene una fuerza de circulación mientras que se mantiene en la fase líquida para fluir fuera del primer intercambiador de calor de transporte (7A) en las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). En este caso, el refrigerante secundario circula primeramente a través de la tubería de refrigerante gaseoso preinstalada (2B) de un diámetro mayor, y circulando después en la tubería de refrigerante líquido preinstalada (2A) de un diámetro menor a través del conducto de conexión superior (11). Adicionalmente, el refrigerante primario que haya pasado a través del primer intercambiador de calor de transporte (7A), circula dentro de la bobina de intercambio de calor de separación (52) del separador (50) a través del conducto de puenteado (45) para evaporar el refrigerante secundario en fase líquida almacenado en el depósito (51) del separador (50). Posteriormente, el refrigerante primario condensado es despresurizado por la segunda válvula de expansión (E2) y circula dentro de la bobina de intercambio de calor de transporte (72) del segundo intercambiador de calor de transporte (7B). En esta bobina de intercambio de calor de transporte (72), el refrigerante primario es evaporado para enfriar el segundo refrigerante de limpieza en fase de gas y cambiarlo a la fase de líquido. Como resultado de ello, se reduce la presión del refrigerante secundario de forma que el refrigerante secundario en la fase de líquido es almacenado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) mientras que el refrigerante secundario en la fase de gas es succionado del separador (50). A continuación, el refrigerante primario evaporado en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) retorna al compresor (41) a través de la válvula selectora de cuatro vías (42). El refrigerante primario repite dicha operación. A continuación, cuando el segundo intercambiador de calor de transporte (7B) es rellenado con el refrigerante secundario en la fase líquida, la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo. Específicamente, cuando se reduzca la cantidad de intercambio de calor del refrigerante primario en el segundo intercambiador de calor de transporte (7B), se incrementará la cantidad de estrangulamiento debido al control del grado de supercalentamiento a través de la segunda válvula de expansión (E2). En consecuencia, se reduce la baja presión en el lado de succión del compresor (41). Cuando esta baja presión detectada por el sensor de baja presión (P1) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, la válvula selectora de cuatro vías (42) cambia su dirección de flujo. El cambio de la dirección de flujo de la válvula selectora de cuatro vías (42) provoca que el refrigerante primario, que haya sido descargado desde el compresor (41), circule dentro del segundo intercambiador de calor de transporte (7B) para suministrar el refrigerante secundario a las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Adicionalmente, el refrigerante

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primario pasa a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52) y siendo evaporado en el primer intercambiador de calor de transporte (7A) para enfriar el refrigerante secundario y almacenarlo en el primer intercambiador de calor de transporte (7A). El refrigerante primario repite dicha operación para hacer circular el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13). Este refrigerante secundario en la fase líquida circula a través de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B), de forma que la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación, depositado sobre las superficies internas de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) se mezcle con el segundo refrigerante. El segundo refrigerante se evapora en el separador (50) por calentamiento de la bobina de intercambio de calor de separación (52), de forma que la sustancia extraña se separe y se deposite en el depósito (51). Adicionalmente, cuando el refrigerante secundario pasa a través del filtro (53), se elimina la sustancia extraña tal como el aceite de lubricación mezclado con el refrigerante secundario, y el refrigerante secundario circula en uno de los intercambiadores de calor de transporte antes mencionados (7A, 7B). El refrigerante secundario repite dicha operación. En el transporte del refrigerante secundario, cuando se reduce la cantidad de condensación del refrigerante primario, se incrementa la alta presión en el lado de descarga del compresor (41). Cuando esta alta presión, detectada por el sensor de alta presión (P2), llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, se acciona el ventilador de refrigeración por aire (4f). Como resultado de ello, el refrigerante primario de alta temperatura y alta presión se condensa parcialmente en el condensador refrigerado por aire (4e) para convertirlo en un refrigerante parcialmente en la fase de gas y parcialmente en la fase de líquido. Este refrigerante primario de dos fases circula en una de las bobinas de intercambio de calor de transporte (71 o 72), a través de la válvula selectora de cuatro vías (42). La condensación del refrigerante primario en el condensador refrigerado por aire (4e) provoca una caída de presión en el refrigerante primario de alta presión. En la tercera etapa, cuando se completa la operación de la limpieza, la primera válvula de cierre rápido (V1) se cierra de forma que el refrigerante primario de alta temperatura es suministrado al circuito cerrado (13). Específicamente, en el intercambiador de calor de transporte (7A o 7B) que incrementa la presión del refrigerante secundario mediante el calentamiento, el refrigerante secundario tiene la temperatura y presión más altas antes de que la válvula selectora de cuatro vías (42) cambie su dirección de flujo de circulación. Este refrigerante secundario en la fase de gas de alta temperatura y alta presión es suministrado a las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) a través del conducto de gas caliente (15). Este refrigerante secundario de alta temperatura evapora el refrigerante secundario en la fase líquida que permanece restante en las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Posteriormente, mientras que la primera, segunda y tercera válvulas de corte rápido (V1, V2, V3) mostradas en la figura 7 se mantienen cerradas, se abren la cuarta y quinta válvulas de cierre rápido (V4, V5). Esta apertura de estas válvulas permite que los refrigerantes secundarios, uno en fase líquida y el otro en la fase de gas, puedan pasar a través del tercer y cuarto conductos auxiliares (94, 95), respectivamente, y 15

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circular después a través del primer conducto auxiliar (92) y en la bomba del refrigerante (91) de baja presión. De esta forma se recupera el refrigerante secundario. A continuación, los conductos de conexión superior e inferior (11, 12) se desmontan de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B). El balance térmico en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza durante la anterior operación de limpieza antes mencionada es tal como se muestra en la figura 2. Primeramente, se incrementa la presión del refrigerante primario desde el punto A al B mediante el compresor (41), y después cambia térmicamente desde el punto B al F mediante la radiación de calor en el condensador refrigerado por aire (4e). A continuación, el refrigerante primario cambia térmicamente desde el punto F al C en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B). Posteriormente, el refrigerante primario cambia térmicamente desde el punto C al D en la bobina de intercambio de calor de separación (52). Adicionalmente, el refrigerante primario cambia térmicamente desde el punto E al A en el otro intercambiador de calor de transporte (7A o 7B). Las demás operaciones son las mismas que en la realización 1. Efectos de la realización 5 De acuerdo con la presente realización hasta aquí descrita, puesto que el refrigerante primario, parte del cual se ha condensado en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B), se condensa adicionalmente mediante la bobina de intercambio de calor de separación (52), pudiendo asegurarse una cantidad suficiente de calor para la presurización del refrigerante secundario. Esto permite que el refrigerante secundario pueda circular en el circuito cerrado (13) con fiabilidad. En particular, para el uso de un refrigerante HFC como refrigerante secundario, algunos refrigerantes HFC tienen gradientes de temperatura con respecto a la línea isobárica entre la línea de líquido saturado y la línea de vapor saturado en el diagrama de Mollier. En consecuencia, si la temperatura de condensación del refrigerante primario es constante, la presión del refrigerante secundario que se evapora en el separador (50) llega a ser inferior que la del refrigerante secundario que fluye fuera del intercambiador de calor de transporte (7A o 7B). Como resultado de ello, el refrigerante secundario puede hacerse que circule en el circuito cerrado (13) con fiabilidad. Adicionalmente, puesto que la sección del conducto de compresión (4C) está provista con un condensador refrigerado por aire (4e), la condensación y la radiación de calor puede realizarse sobre el refrigerante primario con fiabilidad. Esto impide con seguridad una elevación excesiva en la presión del refrigerante de alta presión en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. Adicionalmente, puesto que el refrigerante secundario se hace pasar a la tubería de refrigerante líquido preinstalada (2A) de menor diámetro desde la tubería de refrigerante gaseoso preinstalada (2B) de mayor diámetro, el refrigerante secundario puede circular sin expandirse a mitad del recorrido. En consecuencia, el refrigerante secundario puede hacerse que circule mientras que se mantiene en la fase líquida, suprimiendo por tanto la disminución en la eficiencia de la limpieza. Adicionalmente, puesto que está provisto el conducto de gas caliente (15), el refrigerante secundario 16

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residual en las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B) a la terminación de la limpieza puede ser evaporado y recuperado con seguridad. Además de ello, puesto que está provisto el conducto del refrigerante auxiliar (90), la carga y recuperación del refrigerante secundario puede realizarse con fiabilidad. Los demás efectos son los mismos que los de la realización 1. Realización 6 Las figuras 8 y 9 muestran la realización 6 de la presente invención, en la que se proporcionan un circuito de rectificación (47) y una única válvula de expansión (EV) en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, en lugar de la primera y segunda válvulas de expansión (E1, E2) provistas en la realización 5. Más específicamente, la sección del conducto de transporte (4A) del circuito de refrigeración (4R) para la limpieza está provista con un circuito de rectificación (47) y un conducto de una vía (48). El circuito de rectificación (47) está formado en un circuito de tipo puente que incluye cuatro válvulas de una vía (CV). Dos de los cuatro puntos del circuito de tipo puente están conectados a un conducto de una vía (48), y los otros dos puntos de conexión están conectados a la primera y segunda bobinas de intercambio de calor de transporte (71, 72), respectivamente. En el conducto de una vía (48), la bobina de intercambio de calor de separación (52) y la válvula de expansión (EV) están conectadas en el orden desde el lado de aguas arriba al de aguas abajo. El bulbo sensor de la presión (TB) para la válvula de expansión (EV) está fijado en el lado del efluente del acumulador (46). El conducto de una vía (48) está conectado a un conducto de control de la presión diferencial (49) incluyendo una válvula de cierre rápido (SV). El conducto de control de la presión diferencial (49) está configurado en paralelo con la bobina de intercambio de calor de separación (52) de forma tal que el refrigerante primario pueda puentear la bobina de intercambio de calor de separación (52). La válvula de cierre rápido (SV) está adaptada, por ejemplo, para abrir y cerrar a intervalos específicos para parar la condensación del refrigerante primario en la bobina de intercambio de calor de separación (52), es decir, la evaporación del refrigerante secundario, a intervalos específicos, disminuyendo por tanto la presión del refrigerante secundario en el separador (50). Por el contrario, tal como se muestra en la figura 9, el conducto del refrigerante auxiliar (90) tiene dos puertos que conectan con la bomba de refrigerante (91) a diferencia de la realización 5. Adicionalmente, a diferencia con la realización 5, el primer conducto auxiliar (92) está conectado en dos extremos del efluente, directamente a las partes de los conductos en paralelo (61, 61) situados en los lados del fluente de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) respectivamente. El cuarto conducto auxiliar (95) está conectado entre el conducto de gas caliente (15) y el primer conducto auxiliar (92). Adicionalmente, está provisto un quinto conducto auxiliar (96) en lugar del segundo conducto auxiliar (93) de la realización 5. El quinto conducto auxiliar (96) está provisto con una sexta válvula de cierre rápido (V6), estando conectado un extremo a la parte del tercer conducto auxiliar (94) situado en zona de aguas debajo de la cuarta válvula de cierre rápido (V4), y estando conectado en el otro extremo a la parte de la porción principal del primer conducto auxiliar

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(92) situada en aguas debajo de la segunda válvula de cierre rápido (V2). Así pues, el primer conducto auxiliar (92), parte del tercer conducto auxiliar (94), y el quinto conducto auxiliar (96) forman un conducto de carga (9S) para cargar el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13). Adicionalmente, el tercer y cuarto conductos auxiliares (94, 95) y parte del primer conducto auxiliar (92) forman un conducto de recuperación (9R) para recuperar el refrigerante secundario a la bomba del refrigerante (91). Las demás estructuras son las mismas que las de la realización 5. Limpieza de las tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) La operación de limpieza del aparato de limpieza de tuberías anteriormente descrita para los tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B) es similar a la realización 5. No obstante, al cargar el refrigerante en la primera etapa, la segunda y sexta válvulas de cierre rápido (V2, V6) se abren con la primera, cuarta y quinta válvulas de cierre rápido (V1, V4, V5) cerradas. Esta apertura de estas válvulas permite a los refrigerantes secundarios, uno en fase líquida y el otro en fase gaseosa, pasar desde la bomba del refrigerante (91) en el primer y quinto conductos auxiliares (92, 96), respectivamente, y circulando después en el circuito cerrado (13). Como resultado de ello, el refrigerante secundario, que sirve como refrigerante de limpieza, es cargado en el circuito cerrado (13). En la segunda etapa, la operación es la misma que en la realización 5 con la excepción de que el refrigerante primario circula a través del circuito de rectificación (47) y el conducto de una vía (48). No obstante, en esta realización la válvula de cierre rápido (SV) en el conducto de control de presión diferencial (49) se abre o se cierra, por ejemplo, a intervalos específicos. En consecuencia, la condensación del refrigerante primario en la bobina de intercambio de calor de separación (52), es decir, la evaporación del refrigerante secundario se detiene a intervalos específicos. Como resultado de ello, la temperatura del refrigerante secundario en el separador (50) disminuye de forma que la presión del refrigerante secundario queda reducida. En consecuencia, la presión del refrigerante secundario en el separador (50) llega a ser inferior a la del refrigerante secundario en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B) que suministra el refrigerante primario por presurización. Consecuentemente, se asegura la presión diferencial entre el intercambiador de calor de transporte (7A o 7B) y el separador (50), que hace circular el refrigerante secundario con fiabilidad. En la recuperación del refrigerante en la tercera etapa, la cuarta y quinta válvulas de cierre rápido (V4, V5) se abren con la primera, segunda y sexta válvulas de cierre rápido cerradas (V1, V2, V6). Esta apertura de estas válvulas permite que los refrigerantes secundarios, uno en fase líquida y el otro en fase de gas, pasen a través del tercer y cuarto conductos auxiliares (94, 94), respectivamente, y circulando entonces en la bomba de refrigerante de baja presión (91) a través del primer conducto auxiliar (92). De esta forma, se recupera el refrigerante secundario. Las demás operaciones son las mismas que en la realización 5. Efectos de la realización 6 De acuerdo con la presente realización descrita hasta aquí, puesto que está provisto el conducto de control de la presión diferencial (49) a través del cual el refrigerante primario puentea la bobina de inter-

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cambio de calor de separación (52), la presión del refrigerante secundario en el separador (50) puede hacerse que descienda más que el refrigerante secundario en uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B) que suministra el refrigerante primario por presurización. Esto asegura una presión diferencial entre el intercambiador de calor de transporte (7A o 7B) y el separador (50) con fiabilidad. Como resultado de ello, el refrigerante secundario puede hacerse circular con seguridad. Los demás efectos son los mismos que los de la realización 5. Otras realizaciones En las realizaciones 1 y 4 mostradas en las figuras 1 y 5, respectivamente, el separador (50) ha sido construido de forma que el depósito (51) aloje la bobina de intercambio de calor de separación (52), y el filtro (53). No obstante, el filtro (53) puede no necesariamente estar provisto. Específicamente, por ejemplo, cuando la sustancia extraña es el aceite de lubrificación, el refrigerante líquido se evapora dentro del depósito (51) con el fin de estar concentrado con el aceite de lubrificación, separando por tanto el aceite de lubrificación. Como resultado de ello, mediante el simple calentamiento del refrigerante por la bobina de intercambio de calor de separación (52), se separará la sustancia extraña. En la realización 1 mostrada en la figura 1, la bobina de intercambio de calor de separación (52) y los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) han sido provistos en el único circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. No obstante, la bobina de intercambio de calor de separación (52) y los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) pueden constituir circuitos de refrigeración individuales. Adicionalmente, la bobina de intercambio de calor de separación (52) puede ser una parte de calentamiento de un calefactor eléctrico o similar. En la realización 2 mostrada en la figura 3, los medios de enfriamiento (81) han sido provistos en la posición superior, mientras que los medios de presurización (82) han sido provistos en la posición inferior. No obstante, los medios de enfriamiento (81) pueden no estar provistos necesariamente en la posición más superior y pueden estar en un cierto punto intermedio por encima de los medios de presurización (82). La presente invención puede ser aplicada para abandonar el refrigerante de limpieza en el cual la sustancia extraña tal como el aceite de lubrificación esté mezclado después del trabajo de limpieza. En este caso, los medios de separación tales como el separador (50) pueden no estar provistos necesariamente. En las realizaciones anteriores se ha descrito la limpieza de las tuberías de refrigerante (2A, 2B) preinstaladas. No es necesario mencionar que la presente invención puede ser aplicada para limpiar las tuberías de refrigerante nuevamente instaladas (2A, 2B) así como también las preinstaladas. El refrigerante secundario a cargar en el circuito cerrado (13) de la presente invención no está limitado a un refrigerante limpio, y puede ser cualquier refrigerante adecuado para la limpieza. Los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) en la realización 1 de la figura 1 pueden ser cualesquiera intercambiadores de calor para el intercambio de calor del refrigerante secundario en el circuito cerrado (13) y el refrigerante primario en el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza. Específicamente, el intercambiador de calor de transporte 17

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(7A, 7B) puede incluir varios tipos de intercambiadores de calor tales como un intercambiador de calor de láminas (intercambiador de calor del tipo de placas), un intercambiador de calor de un sistema inundado y un intercambiador de calor de dobles tuberías. En otras palabras, el intercambiador de calor de transporte puede cualquier intercambiador de calor que active el refrigerante líquido secundario para la limpieza hacia las tuberías del refrigerante (2A, 2B) a través de la aplicación de calor. Las realizaciones anteriores están dirigidas al circuito del refrigerante en el cual se proporcionan las dos tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). No obstante, no es necesario comentar que la presente invención puede ser aplicada también a un circuito de refrigerante que incluya tres o más tuberías de refrigerante preinstaladas (2A, 2B). En las realizaciones anteriores, el refrigerante HFC ha sido aplicado como refrigerante de limpieza. No obstante, puede aplicarse un refrigerante HC

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o un refrigerante FC como refrigerante de limpieza alternativo. Adicionalmente, no es necesario comentar que el refrigerante de limpieza de la presente invención no es necesariamente el mismo que el refrigerante recién cargado en un nuevo circuito del refrigerante constituido por las tuberías del refrigerante preinstaladas (2A, 2B). Aplicabilidad industrial De acuerdo con lo anteriormente descrito, el método de limpieza de tuberías y el aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de acuerdo con la presente invención son útiles para la utilización de tuberías de refrigerante preinstaladas para un acondicionador de aire renovado mientras que dichas tuberías se mantienen en su posición, y siendo adecuados particularmente para el uso de un refrigerante HFC o similar en lugar de un refrigerante CFC o HCFC convencionales.

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REIVINDICACIONES 1. Un método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración en el cual se limpian las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en un circuito de refrigerante, en el que el método comprende: una primera etapa de formación de un único circuito cerrado (13) mediante la conexión de un conducto de conexión (12) para la limpieza de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en el circuito del refrigerante a dos extremos de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) y cargando un refrigerante en el circuito cerrado (13); una segunda etapa de limpieza de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) mediante la circulación del refrigerante en el circuito cerrado (13), de forma que el refrigerante en la fase líquida pueda circular a través de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) por los medios de los medios de transporte (40) provistos en el conducto de conexión (12); y una tercera etapa después de la etapa de limpieza, desmontando el conducto de conexión (12) de las tuberías del refrigerante (2A, 2B); caracterizado porque: la segunda etapa incluye hacer circular el refrigerante en el circuito cerrado (13), y concurrentemente calentar el refrigerante líquido mediante los medios de separación (50) durante el paso del refrigerante a través del conducto de conexión (12) para cambiar la fases del mismo de líquido a gas, separando por tanto la sustancia extraña del refrigerante, enfriando el refrigerante en forma de gas para cambiar la fase del mismo de gas a líquido de nuevo, y suministrando entonces el refrigerante líquido a las tuberías del refrigerante (2A, 2B) por los medios de transporte (40). 2. El método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de transporte (40) en la segunda etapa ejecutan una operación de enfriamiento para el enfriamiento del refrigerante en fase de gas, habiendo sido cambiado de fase por los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido otra vez y una operación de transporte de suministro del refrigerante líquido a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). 3. El método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los medios de transporte (40) incluyen dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) provistos cada uno en algún punto intermedio del conducto de conexión (12) y conectados en paralelo entre sí, y dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) que lleva a cabo alternativamente una operación de enfriamiento repetitiva de enfriar el refrigerante gaseoso, habiendo sido cambiado de fase mediante los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido y una operación de presurización repetitiva parad la presurización del refrigerante líquido mediante el calentamiento del refrigerante hasta la magnitud mantenida en la fase líquida, respectivamente, de forma que la operación de presurización provoque que el refrigerante líquido sea suministrado a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). 4. El método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindica-

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ciones 1 a 3, caracterizado porque la segunda etapa incluye la circulación del refrigerante desde los medios de transporte (40) a la tubería del refrigerante líquido (2A) a través de la tubería del refrigerante gaseoso (2B) en el circuito del refrigerante. 5. El método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la primera etapa incluye la carga del refrigerante en el circuito cerrado (13) desde una bomba de refrigerante (91) a través de un conducto de carga (9S), y en el que la tercera etapa incluye la recuperación del refrigerante a la bomba de refrigerante (91) desde el circuito cerrado (13) a través de un conducto de recuperación (9R) y desmontando entonces el conducto de conexión (12) de las tuberías del refrigerante (2A, 2B). 6. El método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el refrigerante para la limpieza cargado en el circuito cerrado (13) es el mismo que el cargado en un nuevo circuito del refrigerante constituido por las tuberías del refrigerante límpidas (2A, 2B). 7. El método de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el refrigerante cargado en el circuito cerrado (13) es uno de los refrigerantes HFC, HC y FC. 8. Un aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración en el cual se limpian las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en un circuito del refrigerante, que comprende: un conducto de conexión (12) para la limpieza que puede ser conectado a dos extremos de las tuberías del refrigerante (2A, 2B) en el circuito de refrigeración para constituir un circuito cerrado (13) conjuntamente con las tuberías del refrigerante (2A, 2B); y medios de transporte (40), provistos en el conducto de conexión (12), para aplicar una fuerza de circulación al refrigerante cargado en el circuito cerrado (13), de forma que el refrigerante circule en el circuito cerrado (13), y en el que el refrigerante líquido limpie las tuberías del refrigerante (2A, 2B) por el flujo del mismo a través de las tuberías del refrigerante (2A, 2B); caracterizado porque el conducto de conexión (12) está provisto con medios de separación (50) para separar la sustancia extraña del refrigerante que circula en el circuito cerrado (13); los medios de separación (50) incluyen: un depósito (51) para almacenar el refrigerante líquido que esté circulando en el circuito cerrado (13); y una parte de calentamiento (52), alojado en el depósito (51), para evaporar el refrigerante líquido en el depósito (51) mediante el calentamiento para separar la substancia extraña del mismo; y el conducto de conexión (12) está provisto con medios de enfriamiento (84) para enfriar el refrigerante gaseoso, habiendo sido cambiado de fase mediante los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido y suministrando el refrigerante líquido a los medios de transporte (40). 9. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 8, caracterizado porque los medios de separación (50) incluyen una parte de captura (53) para permitir el flujo del refrigerante gaseoso y capturar la substancia extraña en el refrigerante gaseoso. 19

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10. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque los medios de transporte (40) ejecutan una operación de enfriamiento para enfriar el refrigerante gaseoso, habiendo sido cambiado de fase mediante los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido y una operación de transporte de suministro del refrigerante líquido a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). 11. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque los medios de transporte (40) son una bomba de transporte (80) para hacer circular el refrigerante mantenido en la fase líquida a través del circuito cerrado completo (13). 12. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque los medios de transporte (40) incluyen: medios de transporte (51), provistos en un primer conducto de conexión (11) para la limpieza conectado a las tuberías del refrigerante (2A, 2B) para enfriar el refrigerante para la despresurización, recuperando por tanto el refrigerante en fase líquida; y medios de presurización (82), provistos en un segundo conducto de conexión (12) para la limpieza, conectados a las tuberías del refrigerante (2A, 2B), y situados al menos por debajo de los medios de enfriamiento (81), para presurizar el refrigerante líquido mediante el calentamiento para la extracción del refrigerante líquido. 13. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque los medios de enfriamiento (13) que están provistos en un primer conducto de conexión (11) para la limpieza, conectados a un extremo de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), se colocan por encima de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), recuperando el refrigerante liquido que se eleva a través de la tubería del refrigerante (2B) y que hace circular el refrigerante liquido hacia abajo a través de la tubería del refrigerante (2A) por gravedad, y los medios de presurización (82) que están provistos en un segundo conducto de conexión (12) para la limpieza conectados al otro extremo de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), estando colocados por debajo de las tuberías del refrigerante (2A, 2B), recuperando el refrigerante líquido que cae hacia abajo a través de la tubería del refrigerante (2A) y que hace circular el refrigerante líquido hacia arriba a través de la tubería del refrigerante (2B) por presurización. 14. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de cualquiera de las reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque los medios de transporte (40) incluyen dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) provistos cada uno en algún punto intermedio del conducto de conexión (12), y conectados en paralelo entre sí, y dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) que ejecutan alternativamente una operación de enfriamiento repetitiva de enfriamiento del refrigerante gaseoso, que haya sido cambiado de fase por los medios de separación (50), para cambiar la fase del mismo de gas a líquido y una operación de presurización repetitiva de presurización el refrigerante liquido mediante el calentamiento del refrigerante hasta el valor mantenido en la fase líquida, por lo que la operación de enfriamiento provoca que el refrigerante sea recuperado y que la operación de presurización provoque que el refrigerante líquido 20

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sea suministrado a las tuberías del refrigerante (2A, 2B). 15. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 14, caracterizado porque la parte de calentamiento (52) de los medios de separación (50) está formada por una bobina de intercambio de calor de separación (52), la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada a los dos intercambiadores de calor de separación (7A, 7B) de los medios de transporte (40) para constituir un único circuito de refrigeración (4R) para la limpieza, en el que un refrigerante primario circula separadamente del circuito cerrado (13) de forma que el refrigerante primario intercambie calor con un refrigerante secundario en circulación en el circuito cerrado (13); y el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza que incluye: una sección de conducto de transporte (4A) en el que los conductos del refrigerante de transporte (71, 72) para pasar el refrigerante primario a su través están formados en los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente, y que están conectados en serie entre sí a través de un mecanismo de estrangulamiento (44); una sección del conducto de separación (4B) que está en comunicación con la sección del conducto de transporte (4A) y en el cual la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada en serie con el lado de descarga del compresor (41); y medios de selección (42) para cambiar la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) con respecto a la sección del conducto de separación (4B), de forma que se proporcionen la condensación y evaporación repetitivas del refrigerante primario mediante los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente. 16. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 15, caracterizado porque: el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza cambia la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) cuando la presión de descarga del compresor (41) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado, o cuando la temperatura de descarga del compresor (41) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado, o cuando la presión interna de los medios de separación (50) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado. 17. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 14, caracterizado porque: la parte de calentamiento (52) de los medios de separación (50) está formada por una bobina de intercambio de calor de separación (52), la bobina de intercambio de calor de separación (52) está conectada a los dos intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) de los medios de transporte (40) para constituir un único circuito de refrigeración (4R) para la limpieza en donde un refrigerante primario circula en forma separada del circuito cerrado (13), de forma que el refrigerante primario intercambie calor con un refrigerante secundario en circulación en el circuito cerrado (13), el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza incluye: una sección del conducto de transporte (4A) que incluye los conductos de refrigerante de transporte (71, 72), formados en los intercambiadores de calor

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de transporte (7A, 7B), respectivamente, para hacer pasar el refrigerante primario a su través, la bobina de intercambio de calor de separación (52), y un mecanismo de estrangulamiento (44); una sección de conducto de compresión (4C) que incluye el compresor (41) y en comunicación con la sección del conducto de transporte (4A); y medios de selección (42) para cambiar la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) con respecto a la sección del conducto de compresión (4C), de forma que se proporcionen la condensación y evaporización repetitivas del refrigerante primario por los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B), respectivamente, y la sección del conducto de transporte (4A) está configurada de forma que el refrigerante primario se condense por uno de los intercambiadores de calor de transporte (7A o 7B), circulando a través de la bobina de intercambio de calor de separación (52), reduciéndose su presión por el mecanismo de estrangulamiento (44) y evaporándose mediante el otro intercambiador de calor de transporte (7A o 7B). 18. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 17, caracterizado porque: la sección del conducto de compresión (4C) tiene un condensador refrigerado por aire (4e), provisto sobre el lado de descarga del compresor (41), para condensar el refrigerante primario descargado del compresor (41). 19. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 18, caracterizado porque: el condensador refrigerado por aire (4e) controla un ventilador de refrigeración por aire (4f) cuando la presión de descarga del compresor (41) llega a ser igual o superior a un valor predeterminado. 20. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 17, caracterizado porque: el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza está configurado de forma que los medios de selección (42) cambian la dirección del flujo del refrigerante en la sección del conducto de transporte (4A) cuando la presión de succión del compresor (41) llega a ser igual o inferior a un valor predeterminado. 21. Un aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 17, caracterizado porque:

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el circuito de refrigeración (4R) para la limpieza está provisto con un conducto de control de la presión diferencial (49) que puentea la bobina de intercambio de calor de separación (52) e incluyendo una válvula de cierre rápido (SV). 22. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 15 ó 17, caracterizado porque: el conducto de conexión (12) está provisto con un conducto de carga (9S) para cargar el refrigerante secundario en el circuito cerrado (13) desde una bomba del refrigerante (91) antes de ejecutar la limpieza, y un conducto de recuperación (9R) para recuperar el refrigerante secundario del circuito cerrado (13) a la bomba del refrigerante (91) después de realizar la limpieza. 23. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 15 ó 17, caracterizado porque: el conducto de conexión (12) está provisto con un conducto de gas caliente (15) para conducir el refrigerante secundario de alta temperatura y alta presión desde el lado de aguas arriba de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B) cuando se complete la limpieza, para suministrar el refrigerante secundario conducido al lado de aguas debajo de los intercambiadores de calor de transporte (7A, 7B). 24. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 8, caracterizado porque: el conducto de conexión (12) está configurado de forma que el refrigerante circule desde los medios de transporte (40) a la tubería del refrigerante líquido (2A) a través de la tubería de refrigerante gaseoso (2B) en el circuito del refrigerante. 25. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 8, caracterizado porque: el refrigerante de limpieza cargado en el circuito cerrado (13) es el mismo que el cargado en un nuevo circuito del refrigerante constituido por las tuberías del refrigerante limpiadas (2A, 2B). 26. El aparato de limpieza de tuberías para un aparato de refrigeración de la reivindicación 8, caracterizado porque: el refrigerante cargado en el circuito cerrado (13) es un refrigerante HFC, un refrigerante HC o un refrigerante FC.

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