Construimos caminos al progreso

Misión Conservar y mejorar de manera innovadora la infraestructura vial, en respuesta a los requerimientos de nuestros clientes; generando valor por medio de servicios de alta calidad y procesos eficientes de bajo impacto ambiental. Visión Consolidarnos como la compañía líder de soluciones para la repavimentación del país y América latina; generando valor para nuestros clientes por medio de tecnologías que proporcionan obras de calidad. Política de Calidad y Medio Ambiente En LUCAMAX ofrecemos servicios de renovación y conservación de la infraestructura vial de rodamiento por medio del reciclado en caliente en un solo paso de carpeta asfáltica. Estamos comprometidos con la mejora continua de nuestros procesos y resultados, brindando un servicio eficiente y a un costo óptimo, con equipo de la más alta tecnología; buscando la satisfacción de nuestros clientes, la prevención de la contaminación y el cumplimiento de los requerimientos legales y otros; por medio de un equipo de trabajo comprometido y altamente especializado.

Valores · Trabajo en equipo: para cumplir las metas, buscando constantemente el desarrollo personal y profesional de nuestros trabajadores. · La integridad de las personas: Todos los empleados de LUCAMAX asumimos una conducta honesta, transparente y responsable. · Compromiso medio ambiental: Aseguramos que nuestros servicios estén encaminados hacia la preservación del medio ambiente, favoreciendo el desarrollo sostenible · Compromiso con la Calidad: Prestamos un servicio que cumpla con las necesidades de nuestros clientes, haciéndolo bien desde la primera vez. · Innovación: Todos nuestros equipos cuentan con la más alta tecnología del mercado.

NUESTRA EMPRESA Lucamax, representante exclusivo en el mundo de la marca NUESTRA EMPRESA Cutler*,líder mundial en el reciclado de carpeta asfáltica en caliente, en un solo paso. Esta tecnología permite aprovechar el paviLucamax, es representante exclusivo en el mundo la marca que mento existente pare reciclarlo, por medio de unade maquinaria Cutler Repaving*,líder mundial el reciclado de carpeta asfáltica calienta, corta, levanta, tritura, en mezcla y extiende en un solo paso. en caliente, en un solo paso. Esta tecnología permite aprovechar Todo este proceso se efectúa reduciendo costos y tiempos dando el pavimento existente para reciclarlo. Por medio de una maquinaria que calienta, corta, levanta, tritura, mezcla y extiende en un solo mejore las vialidades. paso. Todo este proceso se efectúa reduciendo costos y tiempos dando como beneficio mejora de las vialidades. (Reciclado en Caliente en un solo paso) de pavimento en cual se Cutler y Lucamax han refinado y perfeccionado el o realizaRepaving con el equipo de reciclado conocido como “DRAGÓN” proceso de HIR (Reciclado en Caliente en un solo paso) de “Máquina Recicladora”. Con el método Cutler a la fecha se han pavimento el cual se realiza con equipo de reciclado eciclado más de 400,000,000 m2elde caminos de asfaltoconocido existentes como “DRAGÓN” o “Máquina Recicladora”. Con el método en 32 estados y 350 ciudades de la Unión Americana. En Cutler México Repaving a la fecha se han reciclado de 400,000,000 m² de (Lucamax) con el método Cutler ha más reciclado mas de 150,000,000 caminos asfalto yexistentes en 32Además estadosde y 350 ciudades de se m2 en 17deestados 115 ciudades. Europa en donde lahan Unión Americana. En México Lucamax con el método Cutler realizado alrededor de 80,000,000 m2 en países como Francia, Repaving ha reciclado mas deentre 150,000,000 m² en 17seestados Suecia, Noruega e Inglaterra otros. También cuenta con ypresencia 115 ciudades. Además de Europa en donde se han realizado en Sudamérica con mas de 15,000,000 m2 reciclados. más de 80,000,000 m² en de países como en Francia, Suecia, Noruega reciclado caliente se asemeja a nuestro Ningun otro contratista enivel Inglaterra entre otros. También se cuenta con presencia de experiencia, calidad y pericia. en Sudamérica con más de 15,000,000 m² reciclados. Ningún otro contratista de reciclado en caliente se asemeja a nuestro nivel de experiencia, calidad y pericia.

Pioneros y líderes mundiales en la Tecnología de Repavimentación Repavimentadora original Cutler Cutler Repaving recicló su primer pavimento de asfalto en 1965 en Niles Road en el área de Chicago. Mientras este primer intento resultó exitoso, vale la pena hacer notar que esto fue hecho antes incluso de que el proceso se llamara reciclaje. De hecho, la técnica de calentar y volver a nivelar los pavimentos de asfalto existentes para proporcionar una superficie de camino con terminado de calidad y larga duración, con menos acumulación que las capas convencionales y más fuerza que los sellos de superficie se llamaba simplemente repavimentación. Dimos poca consideración al hecho de

que estábamos realmente reciclando un recurso natural no renovable. Más de 4 décadas, con preocupaciones por la energía y el medio ambiente en la vanguardia mundial, estamos orgullosos de haber reciclado más de 400,000,000 m2 por lo que hemos mantenido más de 20 millones de toneladas de material fuera de nuestros vertederos de basura. El sistema de reciclado Cutler Repaving ha mejorado las calles de áreas residenciales, de avenidas y tránsito urbano, carreteras y autopistas interestatales usando menos energía y materias primas que los métodos convencionales equivalentes.

El Proceso El proceso involucra calentar y escarificar la pulgada superior del pavimento existente de asfalto, aplicando un agente rejuvenecedor para restaurar la viscosidad, mezclando este agente con el material escarificado y obteniendo una capa “con calidad de mezcla elaborada en planta” de pavimento reciclado que restaure el perfil y el corte transversal. 1. Las vialidades a trabajar deben ser preparadas antes de entrar la “Máquina Repavimentadora”. La preparación consiste en el bacheo previo y limpieza de las vialidades. El bacheo tiene como fin el de cubrir las pérdidas de material en la carpeta asfáltica, para obtener material para reciclar; la limpieza de la superficie de rodamiento se lleva a cabo para eliminar todo material suelto y/o que no permita adherencia en el reciclado. 2. Dentro del tren de trabajo, la primera unidad es el precalentador, que tiene como fin reblandecer la superficie de rodamiento. La aplicación de calor por medio de una caja de quemadores, es la encargada de este proceso. 3. Inmediatamente después, avanza la recicladora. Con este equipo se realiza el reciclado de la carpeta asfáltica en caliente en un solo paso. El primer proceso que realiza la recicladora es el de mantener la temperatura de la superficie de rodamiento a nivel óptimo para ser escarificada. Para este proceso, la recicladora cuenta con una caja de quemadores. 4. Después de la caja de quemadores de la recicladora, le siguen los escarficadores, que a todo lo ancho de la máquina (variable de 3.3m a 3.9m), escarifican la superficie de rodamiento previamente reblandecida por los quemadores. La profundidad de escarificado es de 2.54 cms (1”). 5. Como resultado del escarificado, el material de la carpeta asfáltica abunda, y es mezclado por un tornillo helicoidal en donde se le adiciona emulsión y/o cemento asfáltico AC-20, como agente rejuvenecedor.

6. Este material rejuvenecido es molido y concentrado hacia el centro de la recicladora por medio de dos tornillos helicoidales. En este paso también se marca la caja de corte de reciclado. 7. Al seguir el avance de la recicladora, con el material a reciclar concentrado al centro del equipo, el siguiente paso del proceso es el extendido de la carpeta a reciclar, que se lleva a cabo con otro par de tonillos helicoidales dispuestos para este fin. 8. Una vez extendida la carpeta a reciclar, ya es trabajada con la plancha extendedora de reciclado, que es una “finisher” integrada a la recicladora, y es la que deja la carpeta de reciclado nivelada y compactada para recibir la carpeta nueva. 9. Inmediatamente después, y a una distancia aproximada de 90 cms, se encuentra la plancha extendedora de carpeta nueva, que es la que cubre en superficie y hombros a la carpeta reciclada. Cabe hacer mención que entre el precalentador y la recicladora, se coloca un camión de volteo que suministra a la tolva de la recicladora de material nuevo, que por medio de una banda transportadora es enviado a través de toda la máquina, y llega hasta la plancha de carpeta nueva. El espesor mínimo de esta carpeta nueva es de 2.54 cms y puede ser mayor de acuerdo a las necesidades del proyecto. 10. Con el proceso anterior se acaba el procedimiento de reciclado de carpeta asfáltica en caliente en un solo paso, y solo queda el proceso de compactación final con un compactador tándem de rodillos lisos y el de un compactador de neumáticos dando una óptima superficie de rodamiento.

Sistema de reciclado de asfalto Cutler

Concreto asfaltico Nuevo entregado

Pavimento existente calentado 1

1. Sistema de Calentamiento Quemadores de acero inoxidable a base de gas LP suavizan la superficie existente. Acomodados en la caja de quemadores de 13 pies de largo (3.962m), 39 quemadores suministran calor indirecto a la superficie del pavimento. Una vez en condiciones plásticas el pavimento está listo para la escarificación.

2. Sistema de Escarificación Los dientes escarificadores con puntas de carburo desprenden el pavimento suave y cortan sobre roderas, topes y fisuras en el ancho de la máquina (11, 12 ó 13 pies; de 3.352 a 3.962m). Los diafragmas individuales activados por aire incrementan la presión para permitir que cada sección escarificadora sea controlada independientemente. Esto asegura que se pase con éxito sobre registros y otras obstrucciones sin siquiera detener la repavimentadora.

r Repaving con una sola máquina

Túnel transportador de mezcla nueva

Plancha extendedora de mezcla nueva Pavimento Escarificado

Agente rejuvenecedor Aplicado y Mezclado

2

3

Plancha extendedora de reciclado con 4 secciones

3. Sistema de Aplicación Líquida Cuatro tazas giratorias de velocidad variable distribuyen uniformemente el aditivo líquido sobre el pavimento suelto calentado para revertir el proceso de oxidación y restaurar la flexibilidad, maleabilidad y cohesión. La proporción de aplicación está sincronizada con la velocidad de avance de la máquina.

4 4. Plancha de reciclado Un juego de tornillos helicoidales distribuye el material rejuvenecido en la parte frontal de la plancha de reciclado la cual distribuye y compacta en el nivel de enrase.

Ventajas competitivas • Conserva los materiales existentes del pavimento • Asegura efectividad de costos de producción • Disminuye el impacto en el medio ambiente • Disminuye el costo unitario • Reduce las molestias al público • Proporciona un rendimiento del pavimento a largo plazo

Ventajas demostradas en rendimiento • Interrumpe y rellena las grietas • Remezcla y reviste el agregado sin asfalto • Rellena los surcos • Nivela desplazamientos horizontales y protuberancias • Restablece el escurrimiento y bombeo • Restaura la flexibilidad al rejuvenecer químicamente el pavimento envejecido y quebradizo • Asocia el reciclaje y la regeneración de asfalto

Ventajas demostradas en el medio ambiente • Queda demostrado que el reciclaje de asfalto es técnicamente estable y ecológicamente favorable en muchos casos. • Puede realizarse un ahorro considerable, tanto en energía como en recursos naturales, con el proceso de reciclaje de un solo paso a diferencia de métodos tradicionales de reconstrucción de pavimentos asfálticos (nivelación y renovado de la capa de asfalto). “ Esta capa (reciclada) reduce la proporción en la cual las grietas existentes de la vieja superficie se reflejarán a través de la nueva superficie. Una capa de 2.54cm (1”)sobre la pulgada de material reciclado, se comporta como 6.35cms (2.5”) de una nueva capa de recarpeteo sobre la superficie original”. - Técnicas para la Rehabilitación de Pavimento, Instituto Nacional de Carreteras.

Nueva mezcla caliente de 1 pulgada

"Esta capa (reciclada) reduce la proporción en la cual las grietas existentes de la vieja superficie se reflejarán a través de la nueva superficie. Una capa de 1" sobre la pulgada de material reciclado, se comporta como 2.5” de una nueva capa de recarpeteo sobre la superficie original".

Pavimento viejo, agrietado y deformado

Técnicas para la rehabilitación de pavimento, Instituto Nacional de Carreteras.

Pavimento existente

Después del reciclaje de asfalto con una sola máquina

Ventajas demostradas en ingeniería • Los procesos HIR (Reciclado en Caliente en un solo paso) hacen que no se interrumpa el tráfico ya que solo se utiliza un carril a la vez, por lo que permite el libre transito de los demás carriles , en comparación con los métodos tradicionales que en algunos casos deben cerrar la vialidad por completo. Por lo que la seguridad aumenta ya que los conductores de vehículos no tendrán problemas con disminuciones en los bordes del pavimento por largos períodos. • Departamento de Transporte de Colorado .- “Pero lo que realmente me sorprendió fue la manera en que pudo el equipo traslapar cada uno de los carriles anteriores con una adherencia en caliente para colocar las juntas donde eran necesarias”.

Ventajas demostradas en costos • Lo más importante por supuesto es la comparación de costos cuando se consideran todos los factores que intervienen en el proceso de Reciclado en Caliente (HIR) y el método tradicional de molido en frio y recarpeteo, el resultado es un ahorro considerable que se obtiene con el reciclado en caliente. • HIR (Reciclado en Caliente en un solo paso) elimina los costos asociados con la acumulación de materiales, manejo e inventario ya que se reduce drásticamente el acarreo de materiales, la comparación de costos de HIR puede ser particularmente atractiva cuando esto incluye largas distancias de transporte para los materiales convencionales de pavimentación. • En muchos casos, pueden realizarse ahorros adicionales en costos ya que las interrupciones de flujo vehicular son menores que utilizando técnicas convencionales de rehabilitación de caminos.

Impacto social Los usuarios al salir de sus hogares hacia sus actividades diarias se encuentran gratamente sorprendidas al regresar, por que sus calles y avenidas ya fueron rehabilitadas con una gran rapidez y calidad

LUCAMAX S.A de C.V LUCAMAX Río Nazas 1311. Col. Valle del Mirador, Monterrey, N.L., C.P. 64750 Teléfono y Fax : (81) 8486-3000 www.lucamax.com.mx Cutler Repaving, Inc. 921 E. 27th St Lawrence, Kansas 66046 785.843.15.24 fax: 785.843.3942 www.cutlerrepaving.com Miembro de la Asociación para el Reciclaje y Recuperación del Asfalto y los Contratistas Generales Asociados de América. RODMAX, Inc./ DRIMAX, Inc. Contratistas Nacionales para Reciclaje y Recuperación de Asfalto 4314 S. Conway Ave. Mission, Tx, ZC 78572 Tel. 956.668.70.31 [email protected]