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Descripción técnica FLEX-XL Chasis portacontenedores multifuncional de 3 ejes PACTON

La fotografía puede mostrar equipamiento no incluido en la unidad estándar.

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1.

Plano.

2.

Pesos y dimensiones aproximados.

Dimensiones

Pesos

2.

Altura de 5ª rueda Radio de giro delantero King pin – patas de apoyo Distancia entre ejes Altura (espesor) del cuello Altura de 5ª rueda Altura zona de carga tras el cuello PTMA 5ª rueda PTMA rodadura PTMA Tara aprox. (varía con el equipo opcional)

1.150 mm 1.690 mm 2.540 mm 1.310 mm 120 mm 1.150 mm 1.150 mm 16.000 kg 27.000 kg 43.000 kg 5.100 Kg

Contendores posibles. Tipo

Estándar

1.

20 pies rasero atrás.

2.

20 pies centrado incluidas cisternas.

 

3.

Swap bodies, cisterna, con amarre de 20 pies. Pero cuba/depósito mayor.



4.

2x20 pies.

5.

30 pies.

6.

40 pies, con túnel.

7.

40 pies, sin túnel.

8.

13’6 mts. Fuera de medidas.

    

9.

13’6 mts. Dentro de medidas.



10.

45 pies, con túnel. Fuera de medidas.

11.

45 pies, sin túnel. Fuera de medidas.

12.

45 pies, con túnel. Dentro de medidas.

13.

45 pies, sin túnel. Dentro de medidas.

Opcional



(Ext. delantera)

   

(Ext. delantera) (Ext. delantera)

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3.

Bastidor.

Bastidor portacontenedores multifuncional extensible fabricado con un cuello de 120 mm. de alto con dos vigas tipo cajón soldadas. Chásis tras el cuello fabricado con una viga central cuadrada con 3 tramos. Los brazos de los twist-locks están soldados a esta viga central. Toda la construcción está soldada y formada por acero de alto límite elástico. Viga delantera fija. Dos piezas de guía para el contenedor desmontables y 2 bloques (dados) para contenedores planos sin túnel, almacenaje para los dados junto a las patas de apoyo.

4.

King-pin.

King-pin intercambiable de 2” atornillado a una placa de 8 mm. Placa de apoyo alargada hasta el frente del tráiler para proteger las conexiones a la tractora.

5.

Patas de apoyo.

Mecánicas, libres de mantenimiento, con dos velocidades. Marca Jost. Capacidad 2 x 12.000 Kg. equipadas con base deslizable.

6.

Suspensión.

Tridem Valx con suspensión neumática y ejes de bajo mantenimiento. Capacidad nominal de los ejes 9.000 kg., con discos de freno de 22.5”. Eje delantero elevable.

7.

Sistema de frenos.

Sistema EBS Wabco, tipo 2S/2M con RSS (sistema de estabilidad) integrado. Freno de estacionamiento mediante actuadores operados con pulsador.

8.

Neumáticos y llantas.

6 discos de acero 11.75 x 22.5 (desplazamiento amarre llanta 120 mm.) con neumáticos Bridgestone 385/65 R 22’5 tipo R164.

9.

Instalación eléctrica y señalización.

Instalación de 24V con 7 pines. Con cables y pilotos Aspöck, consistente en: • • •

2 Luces traseras multisevicio Ecopoint con inserción LED y reflectantes triangulares integrados. 2 Pilotos LED blancos delanteros. 2x3 Pilotos LED ámbar laterales. TRAINAR - Remolques y Semirremolques, S.L. – 945.30.47.20

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• •

2 Pilotos de anchura LED rojo/blanco/ámbar montados sobre base de goma. 2 Pilotos de matrícula.

Conexiones a tractor: • • • •

10.

1 ISO-N de 7 pines. 1 ISO-S de 7 pines. 1 ISO 12098 de 15 pines. 1 ISO 7638 de 7 pines para EBS.

Cobertura de ruedas.

6 guardabarros de plástico y 2 faldillas anti-spray detrás del último eje.

11.

Accesorios. • • • • • •

12.

Paragolpes trasero de acero. Protecciones laterales de aluminio. Faldilla de goma en la trasera. Soporte para dos matrículas en la trasera. Cinta reflectante en los laterales y la trasera del chásis. Tomas de presión ITV.

Tratamiento superficial y especificaciones de pintura.

Todo el chásis granallado tras el montaje hasta una graduación superficial similar al estándar sueco SIS 55900 – 1967/SA 2.5, seguido por una capa de imprimación de secado rápido y terminado con 1 capa de cobertura sintética de 2 componentes. Parte superior del chasis metalizada con cinc/aluminio antes de pintar. Color del chasis, a elegir en carta RAL. Ejes, bujes, calderines, patas de apoyo y guardabarros en el color negro estándar del fabricante. Llantas en gris plata original del proveedor.

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Equipamiento opcional (no incluido en unidad estándar, consultar otros) • Cuello extensible (PAC-LOCK)

• Elevador para el tercer eje.

• Preparación para transportar cisternas con amarre de 20 pies, que deban ir en alto. • Otro tipo de pilotos traseros.

Diseñado para ajustar la longitud total del conjunto a la reglamentación actual. Gracias al avance del brazo delantero hacia el cuello, a transportar contenedores de 45 pies y 16’6 mts. no se exceden los 16’5 mts. de largo.

• Posiciones de bloqueo adicionales. Para otros contenedores especiales o para cambiar la batalla estándar con los normales. • Generador / Gen-set. Para contenedores Reefer.

• Otra marca de ejes. Puede solicitar ejes SAF o BPW. También en versión con frenos de tambor. En las dos marcas se suministrará la suspensión original de cada fabricante. Para una mejor compatibilidad. • Suspensión con diapreses para 11 ton. • Otra marca de neumáticos. • EBS a dos ejes.

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