PLAN INTEGRAL PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE TORRENT

Ayuntamiento de Torrent Feliciano Gómez Varela Área de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Transporte Ramón y Cajal 7 [email protected] 96 111 11 11 - +34 607 074 433 46900 Torrent (Valencia)

MARCO METROPOLITANO

AP 7

A3 Mar Mediterráneo

AVE

TORRENT EN CIFRAS A MODO DE PRESENTACIÓN Algunos datos sobre Torrent

Situación

Comunidad Valenciana Provincia de Valencia Comarca de l´Horta

Superficie en Km.² Km.

69,2

Población derecho

84.057

j Residentes extranjeros

11.253

Paro registrado

8.777

Presupuesto Municipal 2009 (en millones €)

80 2 80,2

Vehículos (Padrón ICV)

57.001

TORRENT EN CIFRAS A MODO DE PRESENTACIÓN Algunos datos sobre Torrent EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN DE DERECHO (En 10 años incremento del 30,14 30 14 %)

95.000

90 000 90.000

84.057 85.000

80.925 80.000

76.131

78 112 78.112

HABIT TANTES

74.616 75.000

71.314 69.620 69 6 0 67.393

70.000

64.586 65.538 65.000

60.000

Tasa media de crecimiento poblacional 2,98 por 100 55.000

50.000 2000

2001

2002

2003

2004

2005 AÑOS

2006

2007

2008

2009

TORRENT A VISTA DE PÁJARO AVE Madrid-Valencia

Barrancos

Polígono Industrial

Línea Metro Valencia

Autovía Torrent-Valencia

AVE Valencia - Alicante

A-7

V-31 V 31

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Una imagen vale más que mil palabras Para transportar a 60 personas necesitamos

60 coches

1 autobús

60 bicicletas

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U iimagen vale Una l más á que mil il palabras l b NO QUEREMOS

Reino del automóvil Circulación agresiva

Movilidad peatonal imposible

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U iimagen vale Una l más á que mil il palabras l b ! QUEREMOS ¡ ¾Una ciudad calmada y amable para sus habitantes, más saludable y respetuosa t con ell medio di ambiente bi t ¾Zonas peatonalizadas exentas de vehículos (menos ruido y menos contaminación)

¾Reconquistar la calle como espacio para la convivencia i i y la l cohesión h ió social

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U iimagen vale Una l más á que milil palabras l b

Convivencia peatones/transporte público

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Calidad de Vida

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INTERREG III c Operación Marco-Regional: Marco Regional: MARE Movilidad y accesibilidad metropolitana en las Regiones del Sur de Europa

Subproyecto TRAMO Transporte responsable. Acciones de Movilidad y ordenación

• Redacción Plan Integral para la Movilidad Sostenible de Torrent. • Redacción Plan de Movilidad del Ayuntamiento de Manises. • Elaboración de Manual de Metodología y Buenas Prácticas para la elaboración de un Plan de Movilidad sostenible (Región de Lisboa, Ayuntamientos de Loures. M it y Barreiro). Moita B i ) • Estudio comparativo de los costes de la movilidad en los distintos medios de transporte de la ciudad de Genova. Universidad de Génova. Departamento Polis

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¿QUE QUE ENTENDEMOS POR MOVILIDAD SOSTENIBLE?

AQUELLA que sea compatible tibl con la l calidad lid d de d vida para los actuales y futuros ciudadanos, que atienda con equidad sus necesidades, necesidades respetando el medio ambiente, garantizando la accesibilidad universal y contribuyendo y al desarrollo de las actividades presentes y futuras.

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¿Qué buscábamos con nuestra implicación en el subproyecto p y TRAMO?

¾Analizar los antecedentes normativos en materia de PMS muy dispersos di y centrados t d ú i únicamente t en los l transportes y las normas de accesibilidad de las PMRs. ¾Contactar con socios con la misma problemática e inquietud y aprovechar las sinergias de la colaboración entre e t e municipios u c p os de ta tamaño a o mediano. ed a o ¾Iniciar un camino que nos condujera a colocar la Movilidad Sostenible como un Proceso Estratégico en el desarrollo futuro de nuestro Municipio.

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¿Con que finalidad - objetivos? Redactar un PMUS que nos permitiera en su ejecución: 9Elaborar un concepto multimodal de la movilidad - a través de un estudio de los desplazamientos que considere todos los modos de transporte, una mejoría de la calidad de vida (revalorizando el espacio público, el medio ambiente, el comercio en el centro de la ciudad …)) 9Elaborar un plan de circulación multimodal – que contemple la accesibilidad a todos los medios de transporte (no solo al automóvil); que jerarquice la red de transporte individual, redefina la de transporte público:. público: 9Elaborar un plan de aparcamientos – que contemple una oferta adaptada a las necesidades de los diferentes usuarios y la correcta gestión de los espacios existentes. 9Elaborar una estrategia de regulación – que contemple el control y la gestión de los flujos de circulación de los modos de trasporte individuales y colectivos y de los modos suaves (peatones y bicicletas). Con los siguientes objetivos: ¾calmar el tráfico rodado ¾mejorar la calidad de vida de los ciudadanos ¾recuperar un espacio público de calidad ¾reducir las emisiones de CO2 y el ruido ¾aumentar la seguridad vial ¾ ti l la ¾estimular l utilización tili ió de d transportes t t colectivos l ti y los l desplazamientos d l i t no motorizados t i d

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METODO DE TRABAJO Fase 1

CONOCER LO QUE PASA

(Estudio de la situación actual) DIAGNOSTICAR PROBLEMAS

(Fija los objetivos (Fijar objeti os a conseguir) conseg i ) Fase 2

PROPONER ALTERNATIVAS

(S l i (Soluciones, propuestas t de d mejora) j )

APROBAR Y EJECUTAR PLANES DE ACTUACIÓN

Fase 3

Fase 4

(Ejecución de los planes de actuación, fijación de indicadores básicos de control)

EVALUAR LOS RESULTADOS

(Conocer lo que pasa, corregir desviaciones)

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Algunos indicadores de movilidad Familias Personas Viajes totales Viajes a pie+bici Viajes motorizados Vi j /f ili Viajes/familia Viajes mot./familia Viajes/persona Viajes motorizados/persona

interiores origen ó destino exterior g y destino origen exterior

26.319 75.710 298.663 128.096 170.567 11 3 11,3 6,5 3,9 2,3

Total A pie/bici Motorizados 188.830 124.418 64.412

Datos D t tomados t d del d l ttrabajo b j d de campo efectuado en el año 2006

1. Sobre 123.000 vehículos que cortan el cordón de Torrent •

17.000 son de paso

•

25.000 son viajes interiores que cortan el cordón

•

81.000 son vehículos con O/D Torrent

2. Ocupación media vehículos 1,42

105.589

1.930

103.659

3. Valencia y los municipios más próximos del A.M.V. atraen o generan el 56,4 % del tráfico en los accesos al casco urbano. De este valor, los municipios más próximos a Torrent absorben el 23,9 % y Valencia el 32,5%.

4.244 298.663

1.748 128.096

2.496 170.567

4. El acceso sur por la CV 33 funciona como ronda de Torrent para el 11 % de su tráfico (4760 veh/día)

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Algunos indicadores de movilidad

FLUJO DE VIAJES EXTERIORES MOTORIZADOS

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Algunos indicadores de movilidad

FLUJOS DE VIAJES MOTORIZADOS INTERIORES

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PLANES DE ACCIÓN Y MEJORA ESPECÍFICOS,.

9Planes de mejora en materia de tráfico rodado. * Central de Trafico y movilidad * Construcción Ronda Exterior y Nuevo acceso al PI 9Planes de mejora de la movilidad peatonal y de PMRs. • Plan de aceras y accesibilidad universal • Peatonalización Casco Histórico 9Plan de implantación y fomento del transporte en Bicicleta. * Creación del servicio de préstamo de bicicletas * Ampliación y mejora de los Carriles Bici, Bici Ciclo calles etc etc. 9Plan para mejora de los estacionamientos de vehículos. * Plan de construcción de aparcamientos públicos * Implantación ORA 9Mejora del Transporte público Urbano. * Nuevo contrato. Más vehículos. Más Información. Menor frecuencia de paso

COMO PLANIFICAR LA MOVILIDAD

Como evaluar los resultados y la efectividad de las acciones aplicadas

• Creando un Órgano permanente de participación de los agentes sociales en materia de movilidad y sostenibilidad. El Consejo Sectorial de Movilidad y Prácticas Sostenibles. • Trabajando por procesos y utilizando criterios y sistemas de Mejora Continua y de Calidad Total. • Creando un sistema de indicadores que permitan medir de forma recurrente y objetiva los resultados • Revisando periódicamente las desviaciones y analizando el funcionamiento de los procesos y sistemas en el marco del órgano de participación en la movilidad. •

Proponiendo medidas correctoras y nuevas acciones de mejora.

• Ejecutando j las medidas propuestas p p y las acciones de mejora j en el plazo p señalado. • Volviendo a analizar los resultados y auditando el grado de satisfacción de los destinatarios 2016

COMO PLANIFICAR LA MOVILIDAD

CICLO PARA LA MEJORA CONTINUA Y LA CALIDAD TOTAL

PLANES DE ACCIÓN Ó

EJECUTAR

CONOCER LA SITUACIÓN PROPONER MEJORAS

EVALUAR RESULTADOS

MARE ENCUENTRO FINAL INTERNACIONAL. LISBOA 19 DE JUNIO DE 2008

PLANIFICAR LA MOVILIDAD

Subproyecto TRAMO Productos finales

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PLANIFICAR EL FUTRURO TORRENT UNA CIUDAD QUE ASPIRA A LA SOSTENIBILIDAD

PLANES DE ACCIÓN Ó A CORTO/MEDIO PLAZO (2008-2015) PARA LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD

PLANIFICAR LA MOVILIDAD PRESUPUESTO

PLAN DE ACCIÓN Ó ACCIÓN PERIODO EJECUCIÓN Ó PLAZO PARA LA PLANES DE Ó A CORTO/MEDIO euros EJECUCIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD REDUCCIÓN NIVELES CONGESTIÓN DEL TRÁFICO. Central Control Tráfico y Movilidad

En licitación 2010

PLAN DE MEJORA Y ADAPTACIÓN DE ACERAS y PEATONALIZACIÓN CASCO HISTÓRICO

En ejecución 2008-2011

PLAN DE CREACIÓN DE RECORRIDOS PEATONALES Y ADAPTADOS PMRs.

En ejecución E j ió 2008-2011

AMPLIACIÓN CARRIL BICI TORRENTBICI (Préstamo-alquiler bicicleta pública) NUEVO U O CO CONTRATO O MARCO CO TRANSPORTE URBANO PLAN DE APARCAMIENTOS Alcanzar la cifra de 4.500 plazas públicas g en dos legislaturas SOTERRAMIENTO VÍAS METRO

En Estudio y redacción proyectos 2008 2012 2008-2012 Ejecutado Adjudicado djud cado 2008-2018 En ejecución 2008-2015 Redacción proyectos 2011-2015

1.600.000,00

10.500.000,00

Por determinar

300.000,00 20 000 000 00 20.000.000,00 Mediante concesión para explotación Por determinar

CONSTRUCCIÓN RONDA EXTERIOR SUR

Ejecutado 2009

5 800 000 00 5.800.000,00

NUEVO ACCESO POLÍGONO INDUSTRIAL

Ejecutado 2008-2009

100 % Diputación Provincial

PLAN URBAN-XENILLET URBAN XENILLET

En ejecución

20.000.000,00

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Central de control del tráfico y la movilidad (En licitación) ¾Sistema basado en tecnología inalámbrica WIMAX-WIFI donde no exista fibra óptica ¾Cámaras de video vigilancia tecnología LPR, para detección y control tráfico ¾Control semafórico centralizado on line, descontadores de tiempo y avisadores acústicos ¾Cámaras de reconocimiento de matrículas para control de acceso y sanción Representación virtual ¾Detectores de tráfico para planes de mejora ¾Consola de control con p pantallas y mapa p interactivo ¾Paneles de mensajes variables ¾ Software para ingeniería de tráfico y simulación ¾Presupuesto 1,5 millones euros. Fondo Estatal de Inversion Local 2010

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Préstamo/Alquiler de bicicletas TorrentBici

¾Sistema ¾Si t Bicicard Bi i d d de ITCL ¾Control de BICI sistema RFID unívoco ¾Tarjeta Usuario tipo Mobilis tecnología MI-FARE ¾16 Paradas/Bancadas. ¾350 Bicicletas ¾Sistema Gratuito ¾En Servicio 09/2009 ¾Coste 300.000 € ¾Financiado 100% por AVEN (Agencia Valenciana de la Energía) ¾Gestión indirecta del Servicio por Concesión.

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Rutas ciclables

Nuevos tramos de carril bici en plataforma segregada y reservada

Ciclo Calles

PLANIFICAR LA MOVILIDAD ITINERARIOS CARRILBICI-CICLOCALLES 2008 - 2012 Ampliación: En servicio: Ciclocalles:

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Transporte Urbano TorrentBus ¾ Nuevo contrato programa del servicio ¾ Adquisición de 4 vehículos 2009 y 2 cada año hasta 2012

San Gregorio g 300- 600 plazas

¾ Se abrió una nueva línea atendida por Microbús por el centro histórico ¾Nuevo sistema de cancelación sin contacto. Tecnología Mi-Fare ¾ Display´s de información Paradas con tiempo de espera

en

¾100 % de la flota adaptada PMRs

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Transporte Urbano

Información en tiempo real en las paradas Vía GPS

San Gregorio g 300- 600 plazas

Información en tiempo real de la situación de los Autobuses vía GPS

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Transporte Urbano

San Gregorio g 300- 600 plazas

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Metro Valencia 2ª Estación en Torrent ¾Inaugurada en 2008 ¾Atiende la parte oeste de la ciudad ¾1.200.000 usuarios en primer año de p funcionamiento

PLANIFICAR LA MOVILIDAD Plan Construcción Aparcamientos Subterráneos Públicos (Rotación y Residentes)

Xenillet 600 plazas Plan Urban 2010-2013

Espai civic 500 plazas Licitación 2010

Avinguda 800 plazas En servicio

San Gregori 800 plazas

CC Las Américas 450 Plazas

Mercat 500 plazas

Universitat 250 plazas

Juan Carlos I 500 p plazas En construcción CC 500 Plazas

Parc Central 800 plazas En servicio

% veh mal aparcados sobre b plazas l (día) (dí )

PLANIFICAR LA MOVILIDAD Soterramiento de las vías de la Línea 3 de METROVALENCIA

Estaciones Metro

Ronda exterior

Vías Metro

AVE

Autovía Valencia

Juan Carlos I 300 p plazas En construcción

¾ Firmado convenio con GVA ¾ Financiación 60% Consellería de Fomento. Fomento ¾ En fase redacción Proyecto. ¾ Plazo ejecución 2015

MARE ENCUENTRO FINAL INTERNACIONAL. LISBOA 19 DE JUNIO DE 2008

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Infraestructuras viarias Ejecutadas ¾Ronda ¾R d exterior. t i Rodea R d ell casco urbano por el sur. ¾En servicio 01-05-2009 ¾Canali a ffuera ¾Canaliza era del casco urbano rbano los tráficos hacia la parte oeste de la ciudad y a los municipios limítrofes (Montserrat (Montserrat, Montroi Montroi, etc etc.))

¾Nuevo acceso al Polígono Industrial situado en el acceso oeste de la ciudad. ¾Financiación 100% Diputación Provincial de Valencia. ¾En servicio 01-09-2009 ¾Evita el paso por el casco urbano de un 65 % del tráfico ligero y pesado con destino al polígono industrial.

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Proyecto Zona de aparcamiento regulado y limitado (ORA)

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M ilid d peatonal Movilidad t l en T Torrentt Situación en 2006 Tamaño de las aceras

Menor 1,5 m Entre 1,5 y 3 m Entre 3 y 5 m Más á de 5 m

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QUE ESTAMOS HACIENDO PARA MEJORARLA ¾ Se está ejecutado un plan de mejora de aceras y accesibilidad universal que alcanzó en 2009 al 65 % del casco Urbano y se completará en 2010/2011. 2010/2011 El proyecto contempla la ampliación de aceras a un mínimo de 2 metros. Y en donde no sea posible la reurbanización de las vía a plataforma única con limitación de la velocidad a 30 Km/h. ¾Se ha delimitado el ámbito de actuación para la peatonalización del casco histórico. ¾Se ha homogenizado el diseño de las calles y del mobiliario urbano sobre la base de viales de plataforma única. ¾Se ha iniciado, al amparo de Fondos FEIL 2009, la reurbanización de algunas calles del centro histórico para su posterior peatonalización. ¾Se han ¾S h cerrado d all tráfico t áfi 8 calles ll del d l centro t histórico hi tó i salvo l para residentes id t y comerciantes autorizados. ¾Está en fase de estudio la peatonalización total del casco histórico en dos fases. Para ello se están estudiando algunos de los modelos de éxito, como Avilés, Granada, Pontevedra, Burgos ……. ¾Estamos redefiniendo el proyecto de implantación de la Zona ORA

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QUE HEMOS HECHO EN PEATONALIZACIÓN ANTES 2007

Algunos ejemplos Calle San Cristóbal

AHORA 2009

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QUE HEMOS HECHO EN MEJORA DE ACERAS ANTES 2007

Algunos ejemplos

AHORA 2009

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QUE HEMOS HECHO EN PEATONALIZACIÓN Algunos ejemplos Calle Sagra

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ALGUNOS EJEMPLOS Creación de recorridos peatonales adaptados PMRs

Juan Carlos I 300 plazas En construcción

• Adecuación ancho aceras y accesibilidad de los vados • Disciplina conductores • Mobiliario urbano adecuado • Mejorar señalización peatón • Reordenaciones cuidadas

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PLANIFICAR LA MOVILIDAD 9Zona peatonal izada con circulación restringida a residentes y comerciantes autorizados. 9Puertas de acceso y salida cerradas con bolardos automatizados accionados con tarjeta identificativa 9Puertas con di 9P dispositivo i i de d accionamiento i i a distancia por interfono para hoteles y residencias Recorridos interiores predeterminados para 9Recorridos vehículos autorizados

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GRANADA

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Gracias G i por su atención

Ayuntamiento de Torrent Feliciano Gómez Varela Área de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Transporte Ramón y Cajal 7 [email protected] 96 111 11 11 46900 Torrent (Valencia)