Mantenimiento de Líneas de Transmisión.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN MONITOREO DE ESTABILIDAD, CONTRASTACIÓN DE VERTICALIDAD Y LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO A ESTRUCTURAS DE LA L-2025/2026 SOCABAYA – MOQUEGUA, L-2029 MOQUEGUA – TACNA Y L-2030 PUNO - MOQUEGUA Fecha:11/12/2013 1.- Objetivo. Realizar el monitoreo de estabilidad de torre T 129 en la L-2025/2026 , de la torre T 26 y T 81 en la L-2029, de la torre T 386 de la L-2030, adicionalmente a ello tenemos contemplada la actividad de levantamiento topográfico del vano deficiente de la T 429 – T 430 de la L-2030. 2.- Normativa aplicable. Este procedimiento es aplicable a la inspección ligera de la línea de transmisión 220 kV. 

RIT006 Inspección periódica a pie de Líneas de Transmisión.

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RIT004 Criterios generales de Mantenimiento de Líneas de Transmisión.

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RGA02 Gestión de residuos generados en las instalaciones

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RGM03 Organización de la seguridad en los trabajos en instalaciones eléctricas de AT.

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RIM003 Tramitación de Intervenciones en Instalaciones de Alta Tensión

3.- Programación de actividades. Los trabajos se desarrollaran desde el día 11 al 13 de Diciembre del 2013. 4.- Desarrollo de las Actividades. 1. Antes de iniciar los trabajos se tendrá una charla de calidad, seguridad y medio ambiente en la zona de trabajo, con todo el personal que intervendrá para poder identificar los peligros y riesgos de la actividad que realizaremos. 2. El supervisor encargado coordinara con el centro de control de REDESUR, el inicio de las actividades, así como para informar el término de las mismas. 3. Las actividades se desarrollaran de la siguiente forma:  Miércoles 11 de Diciembre: Monitoreo de estabilidad y contrastación de verticalidad en T 386 de la L-2030 Puno – Moquegua (Zona de Moquegua)

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Miércoles 11 de Diciembre: Levantamiento topográfico de vano deficiente entre la T 429 – T 430 de la L-2030 Puno – Moquegua (Zona de Moquegua) Jueves 12 de diciembre: Monitoreo de estabilidad y contrastación de verticalidad en T 26 y T 81 de la L-2029 Moquegua – Tacna (Zona de Moquegua) Viernes 13 de Diciembre: Monitoreo de estabilidad y contrastación de verticalidad en T 129 de la L-2025/2026 Socabaya – Moquegua (Zona de Arequipa)

4. En el análisis de estabilidad de cada torre considerará lo siguiente:  Las causas de la inestabilidad producida. (fenómenos meteorológicos, vientos fuertes que se producen en la zona, lloviznas, erosión de las arenas sueltas)  El nivel de afectación de las inestabilidades y su impacto en corto, mediano y largo plazo.  Levantamiento topográfico. Se establecerá el plano de planta en coordenadas UTM, sistema PROV. SAD´56  Las alternativas de solución, y la alternativa más viable, así como su realización de acuerdo a nivel de criticidad.  Definir qué tipo de fundación tiene cada estructura del estudio.  Análisis de la erosión del terreno donde se encuentran dichas estructuras.  Análisis de la falla del talud de estas estructuras frente a eventos sísmicos.  Estudio geológico - geotécnico en las zonas donde se encuentran estas estructuras.  Análisis estructural de los apoyos mencionados, dando un diagnóstico del estado de estas así como dar alternativas de solución en el caso que se detecten anomalías.  Realizar recomendaciones de mitigación de inestabilidades cuando éstos se presenten en el futuro en otras estructuras de las líneas de transmisión.  Realizar el estudio de la verticalidad de las torres en cada eje (x e y ) con la recomendación de no superar la relación de 1/480 (desplazamiento /altura total) o equivalentemente no superar la tolerancia en el rango de los 3.0 mm/metro de altura procediendo de la siguiente manera. o Ubicación de los puntos para cada lado de la torre, tomando como referencia al eje de la base o Tomando la base de la torre como punto cero, se procede con la medición el desplazamiento lateral del primer cuerpo de la torre. Posteriormente, realizaremos las mediciones de los cuerpos restantes; hasta terminar en la parte superior. o Análisis de los datos mediante gráficas (altura vs. desplazamiento lateral) obteniendo la distorsión de la torre (distorsión = desplazamiento/altura) para cada cuerpo. o Comparar los límites recomendados de distorsión.

2

5.- Asignación y distribución de personal. Relación del personal: 

Supervisor del Trabajo

Juan José Ríos



Topógrafo

Cirilo Quispe

El personal indicado contará con la calificación necesaria para las responsabilidades asignadas y cuenta con su póliza de seguro SCTR. 6.- Recursos necesarios Para la ejecución de los trabajos se requerirá de un equipo de trabajo, el mismo que contará con lo siguiente: Equipos y herramientas: 01

Estación total

02

Prismas telescópicos a 2.50m. de altura

01

Binoculares.

01

Cámara fotográfica.

02

Radios de comunicación portátil.

01

Tablilla porta papel.

Vehículo requerido: 01

Camioneta 4x4

7.- Material de Seguridad individual y colectivo: Implementos de seguridad: Cada trabajador debe contar con: 

Zapatos de seguridad.



Casco de seguridad con barbiquejo.



Arnés de seguridad.



Lentes de seguridad.



Guantes de seguridad.

Cada vehiculo debe de contar con: 

01 Botiquín de primeros auxilios.



01 Extintor.



01 Camilla.

3

8.- Identificación de Riesgos: Los riesgos identificados y su mitigación durante el trabajo son: RIESGO

Situación de Peligro

Medidas de Prevención y Protección

Caída a mis- Deficiencias en el - Usar zapato de seguridad mo nivel Suelo - El horario de trabajo será tal que garantice la iluminación en la zona de trabajo. Caídas de En ascenso, a topersonas a rres para colocadistinto nivel ción de amortiguadores.

- Verificar los equipos de protección personal antes de la actividad. - Usar el arnés completo con su línea de vida y cabos dobles de anclaje para el ascenso y descenso en la estructura. - Mantener siempre los tres puntos de apoyo durante la actividad.

Choques Golpes

y Durante el despla- Usar caso y zapatos de seguridad. zamineto en areas Orden y limpieza en la zona de trabajo. de trabajo.

Trafico Fuera Desplazamiento 1.- Actuaciones sobre el conductor: del Centro de por carretera y ca- Estar autorizado por la empresa para conducir Trabajo minos de acceso vehículos de la misma. Conductas preventivas ante situaciones de riesgo y conducción en diferentes situaciones atmosféricas. Cumplir las indicaciones de señalización. Utilizar el cinturón de seguridad. No conducir bajo efectos de alcohol u otras sustancias dopantes. 2.- Actuaciones sobre el vehículo: - Revisión del vehículo, inspección por el conductor. - Control antes de su utilización/lista de chequeo. - Comunicación de anomalías detectadas durante su utilización. 3.- Actuaciones sobre la vía: - Conocimiento de las características de las vías habituales. 4.- Cumplir el las disposiciones del Reglamento de Transito. 5.- Cumplir con la señalización y los límites de velocidades. 4

6.- No exceda las 8 horas de conducción 7.- En horario nocturno siempre será con copiloto. Radiación so- Luz solar lar Sobrecarga Térmica

Usar protector solar. Uso de lentes de protección.

Exposición al frío y 1.- Exposición prolongada al Calor calor - Utilizar ropa de trabajo correctamente. - Beber agua regularmente. 2.- Exposición prolongada al Frío - Utilizar ropa de trabajo correctamente. - Cuando se deba trabajar en estas condiciones se debe controlar la sudoración.

9.- Aspectos Ambientales Se dejará la zona de trabajo tal y como se encontró antes de iniciar los trabajos 

Recomendaciones:

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Si consumen bebidas, procurar que el envase sea de vidrio o plástico retornable. Si llevan los alimentos al campo, procuren que sea en envases de larga duración (portaviandas). Reducir la generación de residuos en la medida de lo posible a través de un consumo responsable.

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10.- Incidentes y Accidentes: 

Para evitar cualquier tipo de incidentes o accidentes ambientales, se seguirán las pautas establecidas en la instrucción RIA001 “Normas de actuación ante accidentes con consecuencias medioambientales”.

Fdo.: Juan José Ríos Ponce

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