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Nombre del proyecto
Cliente
Fecha
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Sep. 2011
Inspección Técnica de las Obras de Reparación y/o Reforzamiento de los Puentes Huilquilco, Lanco N°2 y Leficahue. Para aumentar o recuperar la capacidad de los puentes mencionados, para soportar Trenes del Tipo C
Acciona
Jul. 2011
El proyecto consiste en el diseño estructural de aproximadamente 3000m de muros de contención para las obras asociadas a la concesión Ruta 160. El diseño contempló el dimensionamiento de los elementos, relacionándolo con el diseño geométrico del proyecto. Luego se realizaron los cálculos estructurales para cumplir los criterios de estabilidad global y resistir las solicitaciones de los esfuerzos internos.
APIA XXI, S.A.
Mar. 2011
El objetivo de los trabajos es conseguir que la Gerencia de Conservación Vial, las Oficinas Regionales de la ABC y otras áreas funcionales, cuenten con la información que permita realizar la conservación y mantenimiento de puentes de manera coordinada y precisa, tanto para los puentes, como para las estructuras con luces iguales y/o mayores a 10 m.
OHL Delegación Perú
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten, en una primera fase, en la elaboración de un inventario de los cruces a nivel existentes, entre las progresivas Km. 206+200 y el Km. 557+010 de la Carretera Panamericana Norte. Posteriormente se selecconan 10 Pasos a Desnivel del inventario realizado, sustentado en su necesidad, determinando su mejor ubicación y emitiendo su correspondiente justificación siguiendo la metodología establecida, los mismos que serán presentados para su aprobación por el organismo regulador. Por último, deberá desarrollarse el Diseño Geométrico y Estructural a Nivel Definitivo de los 10 Pasos a Desnivel. Esto incluirá el desarrollo de los estudios de encaje geométrico, tráfico, drenaje vial, gología y gotecnia, suelos y pavimentos y señalización y seguridad vial, elaborándose el Informe Final correspondiente.
Programa de Mejoramiento del Corredor Atlántico del Plan P bl Puebla Panamá, P á CA-5 CA 5 Norte. N t Sección S ió II: II Libramiento Lib i t Comayagua - Final Valle Comayagua y Sección I: Desvío de San Antonio - Libramiento comayagua. Honduras
APIA XXI, S.A. - APPLUS NORCONTROL
Jun. 2011
Los servicios de consultoría consisten en realizar las labores de supervisión durante la construcción t ió de d las l Obras Ob de d Mejoramiento M j i t de d la l Carretera C t CA-5 CA 5 Norte, N t Sección S ió I y II. II Como C objetivos específicos, la Supervisión deberá revisar los planos finales de ingeniería con el suficiente detalle de las obras a construir, determinar y evaluar posibles soluciones técnicas adicionales, identificar mejores prácticas de ingeniería adicionales a los estándarese específicos ya existentes, revisar y aprobar el plan de ejecución del proyecto presentado por el contratista y actualizarlo si se presentaran desfases debidos a imprevistos, casos de fuerza mayor o fortuitos, garantizar la calidad de las obras a construir, incluyendo la calidad ambiental de las mismas, asegurar la adecuada ejecución presupuestaria e identificar y notificar con anticipación costos que pudiesen afectar la finalización del proyecto, elaborar los planos finales de construcción.
Actualización Diagnóstico de STU de la Ciudad de Iquique
Ministerio de Planificación
May. 2011
Los objetivos principales del estudio fueron desarrollar una encuesta de movilidad de conurbación Iquique-Alto Hospicio (que comprenderá el área urbana de ambas comunas) y un conjunto de mediciones complementarias, formular escenarios de usos de suelos, para finalmente realizar la recalibración del modelo estratégico de transporte de la conurbación.
Servicio de Inspección Técnica Obras de Reparación de 3 Puentes Zona Sur
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Estudios para el Mantenimiento Rutinario de Puentes en la Red Vial Fundamental de Bolivia, Zonas III
Desnivelación de Cruces a Nivel Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
Descripción
Desnivelación de Cruces a Nivel Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
OHL Delegación Perú
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten, en una primera fase, en la elaboración de un inventario de los cruces a nivel existentes, entre las progresivas Km. 206+200 y el Km. 557+010 de la Carretera Panamericana Norte. Posteriormente se selecconan 10 Pasos a Desnivel del inventario realizado, sustentado en su necesidad, determinando su mejor ubicación y emitiendo su correspondiente justificación siguiendo la metodología establecida, los mismos que serán presentados para su aprobación por el organismo regulador. Por último, deberá desarrollarse el Diseño Geométrico y Estructural a Nivel Definitivo de los 10 Pasos a Desnivel. Esto incluirá el desarrollo de los estudios de encaje geométrico, tráfico, drenaje vial, gología y gotecnia, suelos y pavimentos y señalización y seguridad vial, elaborándose el Informe Final correspondiente.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten en la preparación de las bases técnicas para el llamado a licitaciones de los proyectos de Revisión y actualización de la Norma para la Construcción, Control de Calidad y Clasificación de las Líneas Férreas de Circulación; para los trabajos de
Fomento de Construcciones y Contratas, S.A. - FCC
Sep. 2011
Programa de Mejoramiento del Corredor Atlántico del Plan Puebla Panamá, CA-5 Norte. Sección II: Libramiento Comayagua - Final Valle Comayagua y Sección I: Desvío de San Antonio - Libramiento comayagua. Honduras
APIA XXI, S.A. - APPLUS NORCONTROL
Jun. 2011
Los servicios de consultoría consisten en realizar las labores de supervisión durante la construcción de las Obras de Mejoramiento de la Carretera CA-5 Norte, Sección I y II. Como objetivos específicos, la Supervisión deberá revisar los planos finales de ingeniería con el suficiente detalle de las obras a construir, determinar y evaluar posibles soluciones técnicas adicionales, identificar mejores prácticas de ingeniería adicionales a los estándarese específicos ya existentes, revisar y aprobar el plan de ejecución del proyecto presentado por el contratista y actualizarlo si se presentaran desfases debidos a imprevistos, casos de fuerza mayor o fortuitos, garantizar la calidad de las obras a construir, incluyendo la calidad ambiental de las mismas, asegurar la adecuada ejecución presupuestaria e identificar y y notificar con anticipación costos que pudiesen afectar la finalización del proyecto, elaborar los planos finales de construcción.
Evaluación Social de Desnivelación de Cruces en la Red de EFE
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Abr. 2011
El estudio consiste en realizar una evaluación a nivel de perfil de la alternativa de desnivelación del conjunto de 25 cruces ferroviarios mas peligrosos de la red ferroviaria. Entre las tareas a ejecutar, el consultor deberá generar, validar y actualizar los antecedentes de los cruces entre Alameda y San Rosendo, calcular el Índice de peligrosidad para los Cruces de la Red seleccionando 25 con mayor Índice para su evaluación, realizar las estimaciones de demanda de los cruces seleccionados, realizar los proyectos de desnivelación, a nivel perfil, de los Cruces propuestos, modelar la situación con y sin proyecto, estimar los beneficios y proceder a la Evaluación Social de los proyectos de desnivelación, realizar también la Evaluación Privada del reemplazo de Guardacruzadas por sistemas automatizados.
Servicio de Asesoría para análisis de Norma de EFE
Revisión y Validación de Proyecto Las Chilcas
El proyecto contempla la revisión y validación de las mediciones del proyecto vial. Las especialidades en las cuales se ha trabajado son: diseño de pavimentos, estructuras, drenaje y diseño geométrico
Evaluación Social de Desnivelación de Cruces en la Red de EFE
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Abr. 2011
El estudio consiste en realizar una evaluación a nivel de perfil de la alternativa de desnivelación del conjunto de 25 cruces ferroviarios mas peligrosos de la red ferroviaria. Entre las tareas a ejecutar, el consultor deberá generar, validar y actualizar los antecedentes de los cruces entre Alameda y San Rosendo, calcular el Índice de peligrosidad para los Cruces de la Red seleccionando 25 con mayor Índice para su evaluación, realizar las estimaciones de demanda de los cruces seleccionados, realizar los proyectos de desnivelación, a nivel perfil, de los Cruces propuestos, modelar la situación con y sin proyecto, estimar los beneficios y proceder a la Evaluación Social de los proyectos de desnivelación, realizar también la Evaluación Privada del reemplazo de Guardacruzadas por sistemas automatizados.
Servicio de Asesoría para análisis de Norma de EFE
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten en la preparación de las bases técnicas para el llamado a licitaciones de los proyectos de Revisión y actualización de la Norma para la Construcción, Control de Calidad y Clasificación de las Líneas Férreas de Circulación; para los trabajos de Mantenimiento Mecanizado de las vías y de los Cruces a Nivel, como también de las Normas Técnicas para la Calificación y Mantenimiento de Puentes; y la Redacción y Preparación final del Manual de Procedimientos y Especificaciones Técnicas.
Ministerio de Planificación
May. 2011
Los objetivos principales del estudio fueron desarrollar una encuesta de movilidad de conurbación Iquique-Alto Hospicio (que comprenderá el área urbana de ambas comunas) y un conjunto de mediciones complementarias, formular escenarios de usos de suelos, para finalmente realizar la recalibración del modelo estratégico de transporte de la conurbación.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Sep. 2011
Acciona
Jul. 2011
Actualización Diagnóstico de STU de la Ciudad de Iquique
Servicio de Inspección Técnica Obras de Reparación de 3 Puentes Zona Sur
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Inspección Técnica de las Obras de Reparación y/o Reforzamiento de los Puentes Huilquilco, Lanco N°2 y Leficahue. Para aumentar o recuperar la capacidad de los puentes mencionados, para soportar Trenes del Tipo C
El proyecto consiste en el diseño estructural de aproximadamente 3000m de muros de contención para las obras asociadas a la concesión Ruta 160. El diseño contempló el dimensionamiento de los elementos, relacionándolo con el diseño geométrico del proyecto. Luego se realizaron los cálculos estructurales para cumplir los criterios de estabilidad global y resistir las solicitaciones de los esfuerzos internos. Estudios para el Mantenimiento Rutinario de Puentes en la Red Vial Fundamental de Bolivia, Zonas III
APIA XXI, S.A.
Mar. 2011
El objetivo de los trabajos es conseguir que la Gerencia de Conservación Vial, las Oficinas Regionales de la ABC y otras áreas funcionales, cuenten con la información que permita realizar la conservación y mantenimiento de puentes de manera coordinada y precisa, tanto para los puentes, como para las estructuras con luces iguales y/o mayores a 10 m.
Servicio Diseño Refuerzo Cepa Central Puente San Francisco Km 60.25 L.C.S.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Abr. 2010
El objetivo de este estudio consistió en generar un programa de puentes ferroviarios con un diseño de refuerzo a la cepa central del puente San Francisco que permita asegurar su estabilidad ante la socavación a la que se ve expuesta.
Diseño Final de Evitamientos Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
OHL Delegación Perú
Dic. 2010
Desarrollo de la Etapa II (Estudios Definitivos de Ingeniería – EDI) para cada una de las vías de evitamiento, abarcando el gerenciamiento del proyecto y la responsabilidad por la aprobación del mismo, además del desarrollo íntegro de las siguientes áreas de trabajo: Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, Diseño Geométrico, Diseño de Pavimentos, Seguridad Vial, Desvíos de Tránsito, Saneamiento, Estructuras y Servicios Afectados.
Habilitación Red de Ciclovías de Valdivia
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Mejoramiento Gestión de Tránsito La Calera
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Mejoramiento y Prolongación Avda. Alemania, Valparaíso
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Proyecto de Ingeniería de Detalle para la Rehabilitación del Puente Ferroviario Bio Bio
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Dic. 2010
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de Valdivia. Dado este objetivo principal se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de Ciclovías Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de La Calera. Dado este objetivo principal, se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de El objetivo principal del Estudio fue realizar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el anteproyecto y realizar la evaluación definitiva del mejoramiento y prolongación de la Av. Alemania en Valparaíso. Dado este objetivo principal, se distinguen los siguientes objetivos Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de la infra y superestructura del puente ferroviario Bio Bio, para la rehabilitación y/o reforzamiento de los daños sufridos por el terremoto de febrero. Asimismo, los trabajos incluyen una verificación y diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones, recomendaciones para rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá además desarrollar las especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías, bases de medición y pago y además antecedentes necesarios para licitar en una fase posterior la ejecución de obras de rehabilitación o reforzamiento del puente Bio Bio.
Estudio de Anteproyecto Concesión Autopista Concepción Cabreros
OHL Chile
Dic. 2010
La Empresa OHL ha decidido participar en el proceso de licitación pública de la concesión para la ejecución, conservación, reparación, operación y explotación de la Obra Pública Fiscal denominada “Concesión Autopista Concepción - Cabreros” proceso promovido por la p Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile. Como parte del estudio de la citada propuesta, es necesario realizar un análisis exhaustivo de todos los antecedentes disponibles – fundamentalmente del proyecto – con el objetivo de valorar con certeza las obras que implicará la construcción de la ruta, cerciorándose de que las soluciones adoptadas sean apropiadas, que no existirán problemas constructivos relevantes durante la ejecución del proyecto y, principalmente, obtener una estimación lo más realista posible de la inversión que significarán las obras. La presente consultoría contará con dos etapas. En la primera etapa se realizará la cubicación completa de las partidas más relevantes del Proyecto según la información con que se cuente y en una segunda etapa se desarrollará la revisión del proyecto y análisis de optimizaciones del mismo, el cual alcanza una longitud aproximada de 103 km.
Construcción Red de Ciclovías La Serena
Ministerio de Planificación
Oct. 2010
El objetivo principal del presente estudio consistió en desarrollar a nivel de anteproyecto, una red de ciclovías y/o ciclobandas en la ciudad de La Serena. Ello con el propósito de analizar y determinar la rentabilidad social de la provisión de facilidades de infraestructura específicas para el incentivo del uso de bicicletas en dicha ciudad.
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Acciona Chile S.A.
Oct. 2010
Los trabajos consisten en desarrollar el diseño estructural de los muros de contención en hormigón armado, la generación de planos y el desarrollo de las memorias de cálculo de acuerdo a las normativas vigentes en el Tramo Concepción - Lebu de la Ruta 160.
Revisión Anteproyecto Referencial Ingeniería Concesión La Serena-Vallenar
Dragados S.A.
Oct. 2010
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron en la etapa de revisión del mismo. Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación , Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de Suelos.
Estudio de Ingeniería de Detalles para la Rehabilitación y/o Reforzamiento de 3 Puentes (Rio Claro pk 485,5 - Bio Bio pk 537,0 - Renaico 560,69)
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Sep. 2010
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de la superestructura de cada uno de los 3 puentes, incluidos éstos en el Plan Trienal de EFE, para su rehabilitación y/o reforzamiento. Asimismo, los trabajos incluyen una verificación y diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones, recomendaciones para rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá además desarrollar las especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías, bases de medición y pago y demás antecedentes necesarios para licitar en una fase posterior la ejecución de obras de rehabilitación o reforzamiento de los puentes mencionados.
Revisión Anteproyecto Referencial Ingeniería Concesión La Serena-Vallenar
Dragados S.A.
Oct. 2010
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron en la etapa de revisión del mismo. Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación , Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de Suelos.
OHL Austral S.A.
Jun. 2010
Los trabajos se enmarcan en una asesoría global basada en órdenes de trabajo consistentes en diseñar soluciones estructurales de obras de arte en la carretera concesionada Ruta 60CH.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Abr. 2010
El objetivo de este estudio consistió en generar un programa de puentes ferroviarios con un diseño de refuerzo a la cepa central del puente San Francisco que permita asegurar su estabilidad ante la socavación a la que se ve expuesta.
OHL Austral S.A.
Jun. 2010
Los trabajos se enmarcan en una asesoría global basada en órdenes de trabajo consistentes en diseñar soluciones estructurales de obras de arte en la carretera concesionada Ruta 60CH.
Servicio de Inspeccion y Diagnóstico del Puente Ferroviario Bio Bio
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Mar. 2010
Los trabajos consistieron en una inspección de emergencia en terreno para detectar los daños a la estructura ocasionados por el terremoto de febrero. Posteriormente se elaboraron los informes de daños del puente puente, a partir de los cuales se pudo proceder a la ingeniería de detalle del proyecto de reparación del mismo.
Estudio de Ingeniería de Detalles para la Rehabilitación y/o Reforzamiento de 3 Puentes (Rio Claro pk 485,5 - Bio Bio pk 537,0 - Renaico 560,69)
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Sep. 2010
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de la superestructura de cada uno de los 3 puentes, incluidos éstos en el Plan Trienal de EFE, para su rehabilitación y/o reforzamiento. Asimismo, los trabajos incluyen una verificación y diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones, recomendaciones para rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá además desarrollar las especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías, bases de medición y pago y demás antecedentes necesarios para licitar en una fase posterior la ejecución de obras de rehabilitación o reforzamiento de los puentes mencionados.
Asesorías Estructurales OHL Chile
Servicio Diseño Refuerzo Cepa Central Puente San Francisco Km 60.25 L.C.S.
Asesorías Estructurales OHL Chile
Mejoramiento y Prolongación Avda. Alemania, Valparaíso
Servicio de Inspeccion y Diagnóstico del Puente Ferroviario Bio Bio
Diseño Final de Evitamientos Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Habilitación Red de Ciclovías de Valdivia
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
El objetivo principal del Estudio fue realizar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el anteproyecto y realizar la evaluación definitiva del mejoramiento y prolongación de la Av. Alemania en Valparaíso. Dado este objetivo principal, se distinguen los siguientes objetivos específicos: Diagnóstico del funcionamiento actual de la Av. Alemania. Se realizó un diagnóstico físico y operacional del eje vial, analizando el funcionamiento actual de las conexiones viales oriente-poniente en la ciudad de Valparaíso, en particular de la Av. Alemania y aquellas vías cuya conexión hacia y desde las calles del Plan permiten, alternativamente, establecer la conectividad señalada, de tal manera de identificar y cuantificar los problemas existentes y apoyar el proceso de generación de alternativas de solución.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Mar. 2010
Los trabajos consistieron en una inspección de emergencia en terreno para detectar los daños a la estructura ocasionados por el terremoto de febrero. Posteriormente se elaboraron los informes de daños del puente, a partir de los cuales se pudo proceder a la ingeniería de detalle del proyecto de reparación del mismo.
OHL Delegación Perú
Dic. 2010
Desarrollo de la Etapa II (Estudios Definitivos de Ingeniería – EDI) para cada una de las vías de evitamiento, abarcando el gerenciamiento del proyecto y la responsabilidad por la aprobación del mismo, además del desarrollo íntegro de las siguientes áreas de trabajo: Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, Diseño Geométrico, Diseño de Pavimentos, Seguridad Vial, Desvíos de Tránsito, Saneamiento, Estructuras y Servicios Afectados.
Acciona Chile S.A.
Oct. 2010
Los trabajos consisten en desarrollar el diseño estructural de los muros de contención en hormigón armado, la generación de planos y el desarrollo de las memorias de cálculo de acuerdo a las normativas vigentes en el Tramo Concepción - Lebu de la Ruta 160.
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de Valdivia. Dado este objetivo principal, se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de Ciclovías, definir posibles ejes que conformarán la red de Ciclovías a partir de la oferta y demanda existente actualmente en los principales ejes de Valdivia. Desarrollo, análisis y evaluación de alternativas de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y red de Ciclovías. Desarrollo del diseño de ingeniería de mejoramiento de la gestión de Tránsito en la zona céntrica y de la red de Ciclovías de Valdivia. Evaluación Social del diseño de ingeniería de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y la red de Ciclovías de Valdivia. Creación de un documento que contenga las especificaciones técnicas y de diseño.
Diseño de Estructuras para la Concesión de los Tramos Viales de la Red Vial Nº4, Trujillo, Perú
Construcción Red de Ciclovías La Serena
Proyecto de Ingeniería de Detalle para la Rehabilitación del Puente Ferroviario Bio Bio
Mejoramiento Gestión de Tránsito La Calera
OHL Delegación Perú
Ene. 2010
Diseño de todas las obras de Ingeniería del Proyecto, así como de los Estudios Básicos de Ingeniería que permitan definir el modelo del terreno y sus propiedades. Producto de la consultoría se entregaron los diseños finales de todas las obras involucradas, se generaron todos los informes técnicos que los respaldan, los planos, presupuestos y especificaciones técnicas. Además, el trabajo incluyó la aprobación de los diseños por parte del ente Revisor (OSITRAN), con el objetivo de que las obras comiencen a ejecutarse a tiempo y no sufran retrasos por problemas de diseño. Finalmente, el Consultor estará disponible para solucionar cualquier problema de diseño que se genere durante la ejecución de las obras, garantizando de esta forma el trabajo entregado incluso después de ser aprobado por el Revisor.
Ministerio de Planificación
Oct. 2010
El objetivo principal del presente estudio consistió en desarrollar a nivel de anteproyecto, una red de ciclovías y/o ciclobandas en la ciudad de La Serena. Ello con el propósito de analizar y determinar la rentabilidad social de la provisión de facilidades de infraestructura específicas para el incentivo del uso de bicicletas en dicha ciudad.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Dic. 2010
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de la infra y superestructura del puente ferroviario Bio Bio, para la rehabilitación y/o reforzamiento de los daños sufridos por el terremoto de febrero. Asimismo, los trabajos incluyen una verificación y diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones, recomendaciones para rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá además desarrollar las especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías, bases de medición y pago y además antecedentes necesarios para licitar en una fase posterior la ejecución de obras de rehabilitación o reforzamiento del puente Bio Bio.
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de La Calera. Dado este objetivo principal, se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de Ciclovías definir posibles ejes que conformarán la red de Ciclovías a partir de la oferta y Ciclovías, demanda existente actualmente en los principales ejes de La Calera. Desarrollo, análisis y evaluación de alternativas de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y red de Ciclovías. Desarrollo del diseño de ingeniería de mejoramiento de la gestión de Tránsito en la zona céntrica y de la red de Ciclovías de La Calera. Evaluación Social del diseño de ingeniería de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y la red de Ciclovías de La Calera. Creación de un documento que contenga las especificaciones técnicas y de diseño.
Estudio de Anteproyecto Concesión Autopista Concepción Cabreros
OHL Chile
Dic. 2010
La Empresa OHL ha decidido participar en el proceso de licitación pública de la concesión para la ejecución, conservación, reparación, operación y explotación de la Obra Pública Fiscal denominada “Concesión Autopista Concepción - Cabreros” proceso promovido por la Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile. Como parte del estudio de la citada propuesta, es necesario realizar un análisis exhaustivo de todos los antecedentes disponibles – fundamentalmente del proyecto – con el objetivo de valorar con certeza las obras que implicará la construcción de la ruta, cerciorándose de que las soluciones adoptadas sean apropiadas, que no existirán problemas constructivos relevantes durante la ejecución del proyecto y, principalmente, obtener una estimación lo más realista posible de la inversión que significarán las obras. La presente consultoría contará con dos etapas. En la primera etapa se realizará la cubicación completa de las partidas más relevantes del Proyecto según la información con que se cuente y en una segunda etapa se desarrollará la revisión del proyecto y análisis de optimizaciones del mismo, el cual alcanza una longitud aproximada de 103 km.
Apia XXI S.A.
Ene. 2009
Los trabajos consistieron en la redacción del proyecto de aparcamiento en el parque mendicouague para residentes, que incluye las funciones de modelación y diseño estructural, plan de seguridad y salud, cubicaciones, presupuesto y pliego de prescripciones técnicas particulares.
Supervisión e Trabajos y Redacción de Informe Plan de Emergencia La Paloma - San Rosendo.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Sep,2009
Los trabajos consistieron en una inspección de los trabajos de reparación realizados en la vía férrea entre las localidades de San Rosendo y La Paloma, ejecutados por las empresas Comsa de Chile S.A. e Icil Icafal S.A. La inspección se realiza mediante 4 cuadrillas que recorren un total de 566,6 km y determinan el estado de la reparación efectuada por las empresas antes mencionadas. Como resultado, se elabora un informe que permite verificar la ejecución de los trabajos y en su defecto la condición en que se encuentra la vía férrea en cada uno de los 333 sectores indicados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado. Finalmente se concluye que en su gran mayoría, las fallas corresponde a problemas en la estructura y plataforma de la vía férrea (riel, junturas, durmientes y balasto) y en menor medida a problemas en la geometría.
Desarrollo del Diseño de 5 Obras de Drenaje, 3 Bajantes y 3 Pozos de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia. España.
APIA XXI, S.A.
Sep. 2009
Los servicios de Consultoría consisten en el diseño Estructural de obras de Drenaje, Bajantes y Pozos de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. El producto entregado consistió planos estructurales y sus respectivas memorias de cálculos.
Redacción del Estacionamiento Residentes
Proyecto Construcción Explotación Subterráneo Parque Mendicouague
Valparaíso, Mediciones de Demanda Pasajeros Servicios de Buses y Taxibuses Urbanos y Rurales
Ministerio de Planificación
Oct. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para Valparaíso; ello para un día laboral y un día sábado. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de Valparaíso. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en ambas comunas. En términos de frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De un día laboral y un sábado. Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa cancelada. Estimación de Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal, como también de tiempo espera en los terminales o lugares de circunvalación.
Revisión de Resultados Obras de Emergencia La Paloma-San Rosendo
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Dic. 2009
Asesoría y Elaboración de un informe técnico sobre los trabajos ejecutados en la vía por las empresas Icil Icafal S.A y Comsa S.A., tendientes a subsanar las observaciones contenidas en el documento Acta de Identificación de Trabajos Urgentes La Paloma-San Rosendo. La asesoría comprenderá los siguientes aspectos; visita a cada uno de los puntos o sectores de la vía férrea que ha sido objeto de observación, efectuar la verificación técnica del actual estado de la vía, certificación del estado actual de la vía efectuando un cuadro comparativo con las observaciones contenidas en el Acta de Trabajos Urgente ya referida, certificando las obras ejecutadas por EFE, y la formulación de sus conclusiones.
Apia XXI S.A.
Ago. 2009
El objetivo principal de esta consultoría fue el desarrollo del proyecto de construcción vial de acceso al vertedero de residuos no peligrosos de Castañeda. La longitud del vial fue de aproximadamente 3 km con un ancho de plataforma de 8 metros.
Concesión para la Construcción, explotación, Operación, Conservación y Mantenimiento de la Red Vial Nº4
OHL Sucursal Perú S.A.
Dic. 2009
La empresa realizó el estudio hidrológico e hidráulico, así como el diseño estructural de los puentes y obras de drenaje de la duplicación de la Red Vial Nº4 y sus by pass. El trabajo incluyó el análisis y diseño estructural de 9 puentes mayores (entre 25 y 250 mts.), 9 puentes menores (menores a 15 mts mts.), ) 1 pasarela peatonal peatonal, 1 paso superior superior, 1 paso inferior inferior, 82 obras de drenaje transversal (cajones mono y bicelulares) y las obras de drenaje longitudinal.
Desarrollo del Proyecto de Edificación Ruta BR 116/324, Brasil
Planos Engenheria
Sep. 2009
El proyecto contempla el diseño de las siguientes estructuras, 7 plazas de peaje, 15 bases de servicios operacionales, 4 plazas de pesaje fijo y 4 plazas de pesaje móvil. Estas estructuras se ubican en el estado de Salvador de Bahía en Brasil y han sido diseñadas en el marco de la ampliación de las autopistas BR-116 y BR-324 para poder ser explotadas en concesión por la empresa Española Isolux Corsan.
Diseño de Infraestructura de Cinco Plazas de Peaje, siendo 3 en BR-116, trecho S. Paulo Curitiba, y 2 en BR-116, en el trecho Curitiba - Divisa do Parná con Río Grande de Sul. Brasil.
Planos Engenheria
Ago. 2009
Los servicios consistieron en la elaboración de los proyectos ejecutivos para 5 plazas de peaje con más de 8 pistas de cobro (variando de 10 a 34 pistas), 45 unidades de servicio de apoyo al usuario y 5 unidades de puestos pesaje móvil.
Proyecto de Acceso al Vertedero de Piélagos
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comunas de Quillota y La Calera
Ministerio de Planificación
Jun. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos y rurales del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para las comunas de Quillota y La Calera; ello para dos día laborales, un día sábado y un día domingo. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en estudio. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en ambas comunas. En términos de frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De doce días laborales, sábado y domingo. Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa cancelada. Estimación de Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal, como también de tiempo espera en los terminales o lugares de circunvalación.
Proyecto de Diseño de Puentes en la Ruta 60-CH
OHL Austral S.A.
Ago. 2009
Los trabajos consistieron en el diseño, a nivel de ingeniería de detalles, de varios puentes de la Ruta 60-CH concesionada por OHL Chile. Incluyeron el Proyecto Esmeralda con protección instalación Esval, Modificación del enlace Santa Rosa y Paso Superior FF.CC Monasterio nº2 y proyecto de mejoramiento definitivo del talud inestable del Km 7,000.
Asesoría y Desarrollo, Modificación y Elaboración de Proyectos Sectores 1 y 2
OHL Austral S.A.
Ago. 2009
El contrato contempla múltiples proyectos de asesoría enfocados al área estructural que incluye verificaciones, diseños y rectificaciones de obras emplazadas en la Ruta 60 CH. La descripción de cada informe está detallada en el contrato de trabajos, y la mayoría de ellos se caracteriza por desarrollarse sobre proyectos ya existentes que debieron modificarse por requerimientos surgidos en la etapa previa a la construcción. En particular el proyectos contempla una asesoría especial para la modificación del diseño del Puente Las Vegas, el diseño estructural de 2 marcos portaletreros, el diseño estructural de la pasarela Llay-Llay y el sostenimiento estructural de la cuesta de Chagres.
Proyecto Construcción Explotación Subterráneo Parque Mendicouague
Apia XXI S.A.
Ene. 2009
Los trabajos consistieron en la redacción del proyecto de aparcamiento en el parque mendicouague para residentes, que incluye las funciones de modelación y diseño estructural, plan de seguridad y salud, cubicaciones, presupuesto y pliego de prescripciones técnicas particulares.
Desarrollo del Diseño de 5 Obras de Drenaje, 3 Bajantes y 3 Pozos de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia. España.
APIA XXI, S.A.
Sep. 2009
Los servicios de Consultoría consisten en el diseño Estructural de obras de Drenaje, Bajantes y Pozos de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. El producto entregado consistió planos estructurales y sus respectivas memorias de cálculos.
Redacción del Estacionamiento Residentes
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comunas de Rancagua y Curicó
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para las comunas de Rancagua y Curicó; ello para un día laboral y un día sábado. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en estudio. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en ambas comunas. En términos de frecuencia de operación por sentido de tránsito.
Apia XXI S.A.
Feb. 2009
Se realizó la elaboración de planos de estructuras de obras de drenaje con la geometría definitiva de las obras a proyectar.
Asesoría y Desarrollo, Modificación y Elaboración de Proyectos Sectores 1 y 2
OHL Austral S.A.
Ago. 2009
El contrato contempla múltiples proyectos de asesoría enfocados al área estructural que incluye verificaciones, diseños y rectificaciones de obras emplazadas en la Ruta 60 CH. La descripción de cada informe está detallada en el contrato de trabajos, y la mayoría de ellos se caracteriza por desarrollarse sobre proyectos ya existentes que debieron modificarse por requerimientos surgidos en la etapa previa a la construcción. En particular el proyectos contempla una asesoría especial para la modificación del diseño del Puente Las Vegas, el diseño estructural de 2 marcos portaletreros, el diseño estructural de la pasarela Llay-Llay y el sostenimiento estructural de la cuesta de Chagres.
Desarrollo Programa Nacional de Puentes en Red Vial Fundamental
Apia XXI-Reingeniería
Ago. 2009
Se especifica el diseño de 76 puentes pertenecientes a los departamentos de Oruro, Chuquisaca, Potosí, La Paz y Beni. El objetivo fundamental de la consultoría es la elaboración de estudios socioeconómicos, de emplazamiento, de impacto ambiental y diseño final de los puentes, junto con la elaboración de los nuevos estándares para obras de arte mayor y menor de la ABC, que incluyen planos de construcción y detalles constructivos, memorias de cálculo, especificaciones técnicas y un manual de diseño de puentes.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comuna de Antofagasta
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para la comuna de Antofagasta; ello para un día laboral, y un día sábado. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de la comuna en estudio Del objetivo central del
Diseño Estructural de Marcos de Hormigón Armado
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comunas de Quillota y La Calera
Ministerio de Planificación
Jun. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos y rurales del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para las comunas de Quillota y La Calera; ello para dos día laborales, un día sábado y un día domingo. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en estudio. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en ambas comunas. En términos de frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De doce días laborales, sábado y domingo. Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa cancelada. Estimación de Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal, como también de tiempo espera en los terminales o lugares de circunvalación.
Valparaíso, Mediciones de Demanda Pasajeros Servicios de Buses y Taxibuses Urbanos y Rurales
Ministerio de Planificación
Oct. 2009
Revisión de Resultados Obras de Emergencia La Paloma-San Rosendo
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Dic. 2009
Apia XXI S.A.
Ago. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para Valparaíso; ello para un día laboral y un día sábado. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de Valparaíso. Del objetivo central del estudio se desprenden los Asesoría y Elaboración de un informe técnico sobre los trabajos ejecutados en la vía por las empresas Icil Icafal S.A y Comsa S.A., tendientes a subsanar las observaciones contenidas en el documento Acta de Identificación de Trabajos Urgentes La Paloma-San Rosendo. La asesoría comprenderá los siguientes aspectos; visita a cada uno de los puntos o sectores de la vía férrea que ha sido objeto de observación, efectuar la verificación técnica del actual El objetivo principal de esta consultoría fue el desarrollo del proyecto de construcción vial de acceso al vertedero de residuos no peligrosos de Castañeda. La longitud del vial fue de aproximadamente 3 km con un ancho de plataforma de 8 metros.
Concesión para la Construcción, explotación, Operación, Conservación y Mantenimiento de la Red Vial Nº4
OHL Sucursal Perú S.A.
Dic. 2009
La empresa realizó el estudio hidrológico e hidráulico, así como el diseño estructural de los puentes y obras de drenaje de la duplicación de la Red Vial Nº4 y sus by pass. El trabajo incluyó el análisis y diseño estructural de 9 puentes mayores (entre 25 y 250 mts.), 9 puentes menores (menores a 15 mts.), 1 pasarela peatonal, 1 paso superior, 1 paso inferior, 82 obras de drenaje transversal (cajones mono y bicelulares) y las obras de drenaje longitudinal.
Desarrollo del Proyecto de Edificación Ruta BR 116/324, Brasil
Planos Engenheria
Sep. 2009
El proyecto contempla el diseño de las siguientes estructuras, 7 plazas de peaje, 15 bases de servicios operacionales, 4 plazas de pesaje fijo y 4 plazas de pesaje móvil. Estas estructuras se ubican en el estado de Salvador de Bahía en Brasil y han sido diseñadas en el marco de la ampliación de las autopistas BR-116 y BR-324 para poder ser explotadas en concesión por la empresa Española Isolux Corsan.
Proyecto de Acceso al Vertedero de Piélagos
Diseño de Infraestructura de Cinco Plazas de Peaje, siendo 3 en BR-116, trecho S. Paulo Curitiba, y 2 en BR-116, en el trecho Curitiba - Divisa do Parná con Río Grande de Sul. Brasil. Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comunas de Los Andes y San Felipe
Planos Engenheria
Ago. 2009
Los servicios consistieron en la elaboración de los proyectos ejecutivos para 5 plazas de peaje con más de 8 pistas de cobro (variando de 10 a 34 pistas), 45 unidades de servicio de apoyo al usuario y 5 unidades de puestos pesaje móvil.
Ministerio de Planificación
Jun. 2009
Desarrollo Programa Nacional de Puentes en Red Vial Fundamental
Apia XXI-Reingeniería
Ago. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos y rurales del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para las comunas de San Felipe y Los Andes; ello para dos día laborales, un día sábado y un día domingo. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en Se especifica el diseño de 76 puentes pertenecientes a los departamentos de Oruro, Chuquisaca, Potosí, La Paz y Beni. El objetivo fundamental de la consultoría es la elaboración de estudios socioeconómicos, de emplazamiento, de impacto ambiental y diseño final de los puentes, junto con la elaboración de los nuevos estándares para obras de arte mayor y menor de la ABC, que incluyen planos de construcción y detalles constructivos, memorias de cálculo, especificaciones técnicas y un manual de diseño de puentes.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comuna de Antofagasta
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para la comuna de Antofagasta; ello para un día laboral, y un día sábado. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de la comuna en estudio. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en la comuna. En términos de frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De un día laboral y un sábado. Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa cancelada. Estimación de Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal como también de tiempo espera en los terminales o lugares de circunvalación terminal, circunvalación.
Supervisión e Trabajos y Redacción de Informe Plan de Emergencia La Paloma - San Rosendo.
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Sep,2009
Los trabajos consistieron en una inspección de los trabajos de reparación realizados en la vía férrea entre las localidades de San Rosendo y La Paloma, ejecutados por las empresas Comsa de Chile S.A. e Icil Icafal S.A. La inspección se realiza mediante 4 cuadrillas que recorren un total de 566,6 km y determinan el estado de la reparación efectuada por las empresas antes mencionadas. Como resultado, se elabora un informe que permite verificar la ejecución de los trabajos y en su defecto la condición en que se encuentra la vía férrea en cada uno de los 333 sectores indicados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado. Finalmente se concluye que en su gran mayoría, las fallas corresponde a problemas en la estructura y plataforma de la vía férrea (riel, junturas, durmientes y balasto) y en menor medida a problemas en la geometría.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y Taxi Buses en Comunas de Rancagua y Curicó
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
Diseño Estructural de Marcos de Hormigón Armado
Apia XXI S.A.
Feb. 2009
Desarrollo Estructural 12 Obras de Drenaje Proyecto Corredor Mediterráneo Alta Velocidad Los Gallardo-Sorbas. España.
Apia XXI S.A.
Dic. 2008
Revisión de la Sección Hidráulica, Cálculo y Diseño Estructural de la Solución Alternativa del Puente San Isidro
OHL Austral S.A.
Oct. 2008
Los trabajos consistieron en un reestudio hidráulico con nuevos datos topográficos y consideración de áreas de inundación, además del diseño estructural de una solución alternativa para el Puente San Isidro.
Revisión de la Sección Hidráulica, Cálculo y Diseño Estructural de la Solución Alternativa del Puente San Isidro
OHL Austral S.A.
Oct. 2008
Los trabajos consistieron en un reestudio hidráulico con nuevos datos topográficos y consideración de áreas de inundación, además del diseño estructural de una solución alternativa para el Puente San Isidro.
Apia XXI S.A.
Dic. 2008
El objeto del estudio es definir una vía férrea de alta velocidad, con parámetros de diseños adecuados para ser explotada por circulaciones de viajeros y mercancías._La opción seleccionada tiene una longitud de 184,652 km, correspondiendo 82,150 km al aprovechamiento del actual corredor, y 3,150 km al acceso a la actual estación de Almería. La solución l ió propuesta t está tá constituida tit id por la l solución l ió base b con las l variantes i t de d Librilla, Lib ill Alhama Alh de Murcia, Totana y Sierra de Cabrera, donde se deberá dar cumplimiento de la declaración de impacto ambiental formulada sobre el EI del tramo Murcia- Almería mediante resolución de 18 de diciembre de 2003, de la Secretaría General de Medio Ambiente.
Desarrollo Estructural 12 Obras de Drenaje Proyecto Corredor Mediterráneo Alta Velocidad Los Gallardo-Sorbas. España.
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi buses) para las comunas de Rancagua y Curicó; ello para un día laboral y un día sábado. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se t b la elaboración d di de b estructuras d l t di Dcon l bj ti t ld l Se realizó del planos de obras de drenaje la geometría definitiva de las obras a proyectar. El objeto del estudio es definir una vía férrea de alta velocidad, con parámetros de diseños adecuados para ser explotada por circulaciones de viajeros y mercancías._La opción seleccionada tiene una longitud de 184,652 km, correspondiendo 82,150 km al aprovechamiento del actual corredor, y 3,150 km al acceso a la actual estación de Almería. La solución propuesta está constituida por la solución base con las variantes de Librilla, Alhama de Murcia, Totana y Sierra de Cabrera, donde se deberá dar cumplimiento de la declaración de impacto ambiental formulada sobre el EI del tramo Murcia- Almería mediante resolución de 18 de diciembre de 2003, de la Secretaría General de Medio Ambiente.
Servicio de Consultoría para la Elaboración de Manuales Técnicos de Diseño Geométrico de Carreteras, Diseño de Obras de Hidrología y Drenaje en carreteras, Dispositivos de Control de Tránsito y, Ensayos de Suelos y Materiales para Carreteras. Bolivia
Apia XXI S.A.
Feb. 2008
El proyecto se compone de cuatro manuales técnicos que establecen nuevas normas de calidad para el diseño, construcción y supervisión de carreteras, a las que deberán sujetarse las empresas consultoras y constructoras. Estos manuales contienen normas internacionales donde las empresas que se dediquen a la construcción de carreteras deberán sujetarse a las mismas, a fin de obtener carreteras con garantía y seguridad. En Bolivia nunca estuvo normada la construcción de las carreteras, con estos manuales se reglamentará por primera vez la construcción de carreteras. Los manuales permitirán a la ABC obtener el certificado ISO en la parte de construcción ya que los parámetros técnicos deben ser de cumplimiento estricto para las carreteras de la Red Vial Fundamental que resta por concluir. De esta forma se garantiza la calidad de las carreteras del país.
Verificación y Revisión del Anteproyecto de Construcción de las Obras de la Concesión Ruta 5 Norte. Tramo: Vallenar Caldera
OHL Austral S.A.
Nov. 2008
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron en la etapa de revisión del mismo. Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación , Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de Suelos.
Optimización de la cadena logística de transporte de carga – Región Bío Bío
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Jul. 2008
Este estudio permitió generar propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que aumentan la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos de la región, con plan de inversiones asociado, a nivel de perfil, considerando la situación ferroviaria del ramal San Rosendo-Talcahuano y de sus ramales a Lirquén y a Horcones. El Informe Final entregó como producto el cumplimiento de los objetivos del Estudio:conjunto de proyectos para el Plan Trienal 2008-2010 de EE que mejoren la operación y posición competitiva del sistema ferroviario de carga, con evaluaciones privada y social a nivel de perfil. Priorizar proyectos individuales con justificación económica y el conjunto de la información recabada en el Estudio. Evaluar el plan de proyectos desde la perspectiva privada y social, consistente con una visión de largo plazo del sistema ferroviario (nivel estratégico).
Optimización de la cadena logística de transporte de carga – Región de Valparaíso
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Jul. 2008
En este estudio se generaron propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que permitan aumentar la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos, con un plan de inversiones asociado (a nivel de perfil), considerando en detalle la situación ferroviaria de la vía principal entre Valparaíso y Paine (que también acoge a los servicios de pasajeros Merval, Metrotren y TerraSur), así como los ramales San Pedro Ventanas, Llay Llay – Río Blanco, Alameda – San Antonio y Paine - Talagante.
Según la siguiente sectorización: Sector Norte: Línea principal entre Puerto y Quilicura (177 Km.), más los ramales San Pedro – Ventanas y Llay Llay –Río Blanco (80 km.). Sector Sur; Línea principal entre Quilicura y Paine (51 Km.), mas los ramales Alameda – San Antonio y Paine – Talagante (26 km.). El Informe Final entregó como producto el cumplimiento de los objetivos del Estudio lo siguiente: Identificación de un conjunto de proyectos para el Plan Trienal 2008 – 2010, que mejoren la operación y posición competitiva del sistema ferroviario de carga, con evaluaciones privada y social a nivel de perfil.
Análisis Seguridad Tránsito mediante Seguridad de Transito (INSETRA)
aplicación
Indice
Subsecretaría de Transportes
May. 2008 El objetivo general del estudio fue reconocer integralmente el estado de seguridad de tránsito de cuatro ciudades de Chile, mediante la aplicación del índice. Este objetivo general se tradujo en los objetivos específicos siguientes: Identificar las deficiencias en términos de seguridad de tránsito en cada ciudad, a partir del análisis de la dimensión sustento del índice. Comparar los resultados obtenidos para cada ciudad, e identificar tendencias globales que relacionen deficiencias en el tratamiento de los riesgos con las magnitudes de la siniestralidad. Consecuente con lo anterior, definir los lineamientos para un tratamiento integral de las deficiencias detectadas. Los ámbitos geográficos de Chile que fueron seleccionados para esta etapa del análisis correspondieron a la conurbación Coquimbo-La Serena, Concepción, Temuco y la Provincia de San Antonio.
Verificación y Revisión del Anteproyecto de Construcción de las Obras de la Concesión Ruta 5 Norte. Tramo: Vallenar Caldera
OHL Austral S.A.
Nov. 2008
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron en la etapa de revisión del mismo. Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación , Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de Suelos.
Optimización de la cadena logística de transporte de carga – Región Bío Bío
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Jul. 2008
Este estudio permitió generar propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que aumentan la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos de la región, con plan de inversiones asociado, a nivel de perfil, considerando la situación ferroviaria del ramal San Rosendo-Talcahuano y de sus ramales a Lirquén y a Horcones El Informe Final
Optimización de la cadena logística de transporte de carga – Región de Valparaíso
Análisis Seguridad Tránsito mediante Seguridad de Transito (INSETRA)
aplicación
Indice
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Subsecretaría de Transportes
Jul. 2008
En este estudio se generaron propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que permitan aumentar la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos, con un plan de inversiones asociado (a nivel de perfil), considerando en detalle la situación ferroviaria de la vía principal entre Valparaíso y Paine (que también acoge a los servicios de pasajeros Merval, Metrotren y TerraSur), así como los ramales San Pedro Ventanas, Llay Llay – Río Blanco, Alameda – San Antonio y Paine - Talagante.
May. 2008 El objetivo general del estudio fue reconocer integralmente el estado de seguridad de tránsito de cuatro ciudades de Chile, mediante la aplicación del índice. Este objetivo general se tradujo en los objetivos específicos siguientes: Identificar las deficiencias en términos de seguridad de tránsito en cada ciudad, a partir del análisis de la dimensión sustento del índice. Comparar los resultados obtenidos para cada ciudad, e identificar tendencias globales que relacionen deficiencias en el tratamiento de los riesgos con las magnitudes de la siniestralidad. Consecuente con lo anterior, definir los lineamientos para un tratamiento integral de las deficiencias detectadas. Los ámbitos geográficos de Chile que fueron seleccionados para esta etapa del análisis correspondieron a la conurbación Coquimbo-La Serena, Concepción, Temuco y la Provincia de San Antonio.
Servicio de Consultoría para la Elaboración de Manuales Técnicos de Diseño Geométrico de Carreteras, Diseño de Obras de Hidrología y Drenaje en carreteras, Dispositivos de Control de Tránsito y, Ensayos de Suelos y Materiales para Carreteras. Bolivia
Apia XXI S.A.
Feb. 2008
El proyecto se compone de cuatro manuales técnicos que establecen nuevas normas de calidad para el diseño, construcción y supervisión de carreteras, a las que deberán sujetarse las empresas consultoras y constructoras. Estos manuales contienen normas internacionales donde las empresas que se dediquen a la construcción de carreteras deberán sujetarse a las mismas, a fin de obtener carreteras con garantía y seguridad. En Bolivia nunca estuvo normada la construcción de las carreteras, con estos manuales se reglamentará por primera vez la construcción de carreteras. Los manuales permitirán a la ABC obtener el certificado ISO en la parte de construcción ya que los parámetros técnicos deben ser de cumplimiento estricto para las carreteras de la Red Vial Fundamental que resta por concluir. De esta forma se garantiza la calidad de las carreteras del país.
Estudio Integral Técnico, Económico, y Socio Ambiental del Tramo "El Sillar" y Sitios Críticos del tramo Presa Corani - Villa Tunari, Carretera Cochabamba - Santa Cruz (Bolivia)
Apia XXI-Lahmeyer y SID
Oct. 2008
El objetivo de los servicios es el estudio integral, técnico económico y socio ambiental de tramo de El Sillar y sitios críticos del tramo Presa Corani – Villa Turani, que tiene como finalidad dar solución técnica definitiva al problema de inestabilidad del sector del Sillar, considerando variantes de trazo o manteniendo el actual alineamiento de la carretera y dar solución técnica a los sectores críticos del tramo “presa Corani” – Villa Turani", considerando alternativas de estabilización en el trazado actual.
Estudio Integral Técnico, Económico, y Socio Ambiental del Tramo "El Sillar" y Sitios Críticos del tramo Presa Corani - Villa Tunari, Carretera Cochabamba - Santa Cruz (Bolivia)
Apia XXI-Lahmeyer y SID
Oct. 2008
El objetivo de los servicios es el estudio integral, técnico económico y socio ambiental de tramo de El Sillar y sitios críticos del tramo Presa Corani – Villa Turani, que tiene como finalidad dar solución técnica definitiva al problema de inestabilidad del sector del Sillar, considerando variantes de trazo o manteniendo el actual alineamiento de la carretera y dar solución técnica a los sectores críticos del tramo “presa Corani” – Villa Turani", considerando alternativas de estabilización en el trazado actual.
Proyectos de 4 Plazas de peaje, 6 bases para pasaje móvil, 7 bases de servicio de atención al usuario y una sede de la Concesionaria par ael centro de control operacional. Brasil.
Planos Engenheria
Abr. 2008
Los trabajos consistieron en ejecutar los proyectos de 4 plazas de peaje, 6 bases para pasaje móvil, 7 bases de servicio de atención al usuario y una sede de la Concesionaria para el centro de control operacional.
Proyectos de 4 Plazas de peaje, 6 bases para pasaje móvil, 7 bases de servicio de atención al usuario y una sede de la Concesionaria par ael centro de control operacional. Brasil.
Planos Engenheria
Abr. 2008
Los trabajos consistieron en ejecutar los proyectos de 4 plazas de peaje, 6 bases para pasaje móvil, 7 bases de servicio de atención al usuario y una sede de la Concesionaria para el centro de control operacional.
Supervisión Técnica y Ambiental de la Construcción y Pavimentación del Tramo Tarabuco - Zudáñez con Cláusula Suspensiva (Bolivia)
APIA XXI S.A. - REINGENIERÍA TOTAL
Jul. 2006
El objetivo fundamental de los trabajos de supervisión fue el control de las obras de reconstrucción del tramo carretero Tarabuco-Zudañez. Esta corresponde a la supervisión de los trabajos realizados por el Contratista, de tal manera que se asegure la conformidad del Proyecto con las normas y especificaciones técnicas establecidas en el Estudio de Factibilidad Técnica, Económica, Social y Ambiental, el Diseño Final del Proyecto, el EEIA y en la DIA, el Plan Operativo y el cumplimiento de las regulaciones Bolivianas, desde la revisión previa de todos los antecedentes del proyecto, la validación del diseño final del mismo, la realización del replanteo, la elaboración de los planes de mantenimiento y todas las actividades propias de la supervisión y el control de las obras.
Estudio Base Implementación SIG en al Comuna de Viña del Mar
Mun. de Viña del Mar
Sep. 2006
Describir las necesidades de aplicación del SIG en las diversas unidades municipales. Evaluar, técnica y económicamente, en función de las necesidades diagnosticadas, los softwares o programas de aplicación más importantes disponibles en el mercado y/o la adquisición de un software especialmente diseñados para el municipio, y proponer la plataforma más apropiada para el SIG del municipio. Sistematizar las bases de datos, alfanuméricas y cartográficas, que dispone en la actualidad el municipio para la gestión del desarrollo comunal, especialmente en los ámbitos sociales y territoriales, en función de su incorporación a la arquitectura SIG que se diseñe. Diseñar un prototipo SIG municipal y experimentarlo en al menos dos barrios de la comuna comuna, que permita demostrar a las autoridades del municipio, los técnicos y los potenciales usuarios, la bondad del SIG para la toma de decisiones y la gestión municipal.
Supervisión Técnica y Ambiental de la Construcción y Pavimentación del Tramo Tarabuco - Zudáñez con Cláusula Suspensiva (Bolivia)
APIA XXI S.A. - REINGENIERÍA TOTAL
Jul. 2006
El objetivo fundamental de los trabajos de supervisión fue el control de las obras de reconstrucción del tramo carretero Tarabuco-Zudañez. Esta corresponde a la supervisión de los trabajos realizados por el Contratista, de tal manera que se asegure la conformidad del Proyecto con las normas y especificaciones técnicas establecidas en el Estudio de Factibilidad Técnica, Económica, Social y Ambiental, el Diseño Final del Proyecto, el EEIA y en la DIA, el Plan Operativo y el cumplimiento de las regulaciones Bolivianas, desde la revisión previa de todos los antecedentes del proyecto, la validación del diseño final del mismo, la realización del replanteo, la elaboración de los planes de mantenimiento y todas las actividades propias de la supervisión y el control de las obras.
Estudio Base Implementación SIG en al Comuna de Viña del Mar
Sep. 2006
Describir las necesidades de aplicación del SIG en las diversas unidades municipales. Evaluar, técnica y económicamente, en función de las necesidades diagnosticadas, los softwares o programas de aplicación más importantes disponibles en el mercado y/o la adquisición de un software especialmente diseñados para el municipio, y proponer la plataforma más apropiada para el SIG del municipio. Sistematizar las bases de datos, alfanuméricas y cartográficas, que dispone en la actualidad el municipio para la gestión del desarrollo comunal, especialmente en los ámbitos sociales y territoriales, en función de su incorporación a la arquitectura SIG que se diseñe. Diseñar un prototipo SIG municipal y experimentarlo en al menos dos barrios de la comuna, que permita demostrar a las autoridades del municipio, los técnicos y los potenciales usuarios, la bondad del SIG para la toma de decisiones y la gestión municipal.
Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano Inversiones y Servicios (EISTU) Colegio Novo Mundo Educacionales Santa Carmen Ltda
Jun. 2006
El presente estudio consistió en determinar el grado de impacto que provocaría sobre el sistema de transporte urbano, la operación de un colegio en la comuna de Quilicura. Este estudio se realizó conforme lo establece el Ministerio de Transportes en su instructivo EISTU 200.1
Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano Inversiones y Servicios (EISTU) Colegio Novo Mundo Educacionales Santa Carmen Ltda
Jun. 2006
El presente estudio consistió en determinar el grado de impacto que provocaría sobre el sistema de transporte urbano, la operación de un colegio en la comuna de Quilicura. Este estudio se realizó conforme lo establece el Ministerio de Transportes en su instructivo EISTU 200.1
Encuesta Origen Destino Viajes Georeferenciados Metro Año 2005
Metro S.A.
Ene. 2006
La empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A, ha efectuado periódicamente encuestas a sus pasajeros, cuyo objetivo en términos generales es conocer las características del viaje que se encuentran realizando los usuarios y, algunas características socioeconómicas básicas de este último. El año 2005, a raíz del crecimiento que ha experimentado la Red de Metro, y los cambios que se prevén enfrentará con la implementación de Transantiago, se generar una encuesta comparable p a la realizada el año 2001 ((Décimo Octava EOD,, buscó g georeferenciada, la que en dicha ocasión fue coordinada con la Encuesta Origen-Destino del Gran Santiago 2001), y obtener información más detallada respecto del viaje que realizan los usuarios.
Gestión Ambiental Consultores, S.A.
Oct. 2005
Este estudio correspondio a la ejecución de una auditoria de seguridad vial a la ruta utilizada por los camiones que circulan por las Rutas D85 (Ruta 5 Norte - Illapel), Calle Alvarez Pérez (Illapel) y Calle Providencia (Salamanca) y D-835 (Salamanca - Portones) en su trayecto a la Mina Los Pelambres en la IV Región de Chile.
Estudio de Seguridad Vial Minera Pelambres
Mun. de Viña del Mar
Estudio de Seguridad Vial Minera Pelambres
Gestión Ambiental Consultores, S.A.
Oct. 2005
Este estudio correspondio a la ejecución de una auditoria de seguridad vial a la ruta utilizada por los camiones que circulan por las Rutas D85 (Ruta 5 Norte - Illapel), Calle Alvarez Pérez (Illapel) y Calle Providencia (Salamanca) y D-835 (Salamanca - Portones) en su trayecto a la Mina Los Pelambres en la IV Región de Chile.