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EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO

LICITACION INGENIERIA BÁSICA Y DE DETALLES DE LAS OBRAS CIVILES Y SISTEMAS FERROVIARIOS PARA EL MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA TRAMO SANTIAGO-BATUCO

TERMINOS DE REFERENCIA EFE-TRE-8200-BD-001

Rev. F

Fecha 30.07.2015

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Observaciones Incorpora Obs. de EFE

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CONTENIDO 1. GLOSARIO..........................................................................................................5 2. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO....................................................6 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 2.21 2.22 2.23 2.24 2.25 2.26 2.27 2.28 2.29

BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y SUS ALCANCES. ......................................................................................... 6 TEMAS RELEVANTES ..................................................................................................................................... 9 NORMAS TÉCNICAS APLICABLES Y CRITERIOS DE DISEÑO. .................................................................................... 11 PROYECTO FUNCIONAL................................................................................................................................ 12 USO DE TRENES DIÉSEL EN LA VÍA DE CARGA .................................................................................................... 12 VÍAS A EJECUTAR ....................................................................................................................................... 12 SERVICIO URBANO ..................................................................................................................................... 13 SERVICIO INTERURBANO.............................................................................................................................. 13 SISTEMAS ................................................................................................................................................. 13 SALA DE CONTROL ..................................................................................................................................... 13 SISTEMAS DE COBRO Y PEAJES...................................................................................................................... 13 ESTACIONES.............................................................................................................................................. 14 TALLER Y COCHERAS ................................................................................................................................... 14 SEGREGACIÓN FAJA VÍA .............................................................................................................................. 15 CONTINUIDAD DE OPERACIÓN DE LA VÍA EXISTENTE .......................................................................................... 15 ALTURA ANDENES Y GÁLIBOS ....................................................................................................................... 15 DEMANDA................................................................................................................................................ 15 MATERIAL RODANTE .................................................................................................................................. 16 SIMULACIÓN OPERACIONAL ......................................................................................................................... 16 DISEÑO DEL NUEVO HAZ DE VÍAS ................................................................................................................. 16 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................................................................................ 16 CRUCES VIALES.......................................................................................................................................... 17 PASOS PEATONALES DESNIVELADOS .............................................................................................................. 17 CIERRE FAJA VÍA ........................................................................................................................................ 18 POLIDUCTO............................................................................................................................................... 18 SUBESTACIONES ELÉCTRICAS ........................................................................................................................ 18 SUBESTACIÓN DE ALUMBRADO Y FUERZA ....................................................................................................... 19 REEVALUACIÓN SOCIAL Y PRIVADA ................................................................................................................ 19 EFICIENCIA ENERGÉTICA .............................................................................................................................. 20

3. OBJETIVOS DE LA ASESORÍA ..........................................................................21 4. PARTICIPACION DE EFE ..................................................................................23 5. CONTRAPARTE DE INGENIERÍA ......................................................................23 6. INFORMACION BASE .......................................................................................23 7. ALCANCE DE LA ASESORIA ..............................................................................25 7.1 7.2 7.3

GENERALIDADES ........................................................................................................................................ 25 CONDICIONES GENERALES ........................................................................................................................... 25 LISTADO GENERAL DE ACTIVIDADES................................................................................................................ 27

8. ALCANCE DE LA ASESORÍA Y LISTADO DE ACTIVIDADES MÍNIMAS A DESARROLLAR EN INGENIERÍA BÁSICA. (VER NOTA 1)..............................28 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5

ANTECEDENTES GENERALES Y SOLUCIÓN CONCEPTUAL CONEXIONES AL PROYECTO ................................................ 28 PROYECTO FUNCIONAL................................................................................................................................ 28 TRAZADO GENERAL .................................................................................................................................... 28 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (E.I.A) ...................................................................................................... 29 ANTEPROYECTOS DE CAMBIOS DE SERVICIOS................................................................................................... 29

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8.6 8.7 8.8 8.9 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.18 8.19 8.20 8.21 8.22

OBRAS CIVILES. (VER NOTA 3) ..................................................................................................................... 29 SISTEMAS DE VÍAS (VER NOTA 4) .................................................................................................................. 30 SISTEMA ELÉCTRICO.................................................................................................................................... 30 SISTEMA ALIMENTACIÓN DE TRACCIÓN........................................................................................................... 30 SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN INTEGRADO AL TREN .............................................................................................. 30 SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN DE OPERACIONES..................................................................................... 30 DISEÑO CONCEPTUAL DE TALLERES Y COCHERAS ............................................................................................... 31 SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES............................................................................................................... 31 SISTEMA DE PEAJE ...................................................................................................................................... 31 EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES .................................................................................................................... 31 PRESUPUESTOS ......................................................................................................................................... 31 PROGRAMACIÓN ....................................................................................................................................... 31 DOCUMENTOS Y ESTRATEGIAS DE LICITACIÓN .................................................................................................. 32 MATERIAL RODANTE .................................................................................................................................. 32 RE-EVALUACIÓN ECONÓMICA SOCIAL Y PRIVADA ............................................................................................ 32 INGENIERÍA BÁSICA DE CONEXIONES AL PROYECTO........................................................................................... 32 INFORMES ................................................................................................................................................ 32

9. CUADRO REPARTICIÓN DE TAREAS INGENIERÍA BÁSICA. ............................33 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9 9.10 9.11 9.12 9.13 9.14 9.15 9.16 9.17 9.18 9.19 9.20 9.21 9.22

ANTECEDENTES GENERALES Y SOLUCIÓN CONCEPTUAL CONEXIONES AL PROYECTO ....................... 33 PROYECTO FUNCIONAL ........................................................................................................................ 38 TRAZADO GENERAL DE LAS VÍAS .......................................................................................................... 40 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ...................................................................................................... 42 ANTEPROYECTOS DE CAMBIOS DE SERVICIOS ..................................................................................... 44 OBRAS CIVILES ...................................................................................................................................... 45 SISTEMA DE VÍAS................................................................................................................................... 56 SISTEMA ELÉCTRICO ............................................................................................................................. 57 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE TRACCIÓN ......................................................................................... 61 SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN INTEGRADO AL TREN ............................................................................... 62 SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN DE OPERACIONES ................................................................... 65 DISEÑO CONCEPTUAL DE TALLERES Y COCHERAS ................................................................................ 66 SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES ................................................................................................... 67 SISTEMA DE PEAJE ................................................................................................................................ 71 EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES.......................................................................................................... 71 PRESUPUESTOS..................................................................................................................................... 75 PROGRAMACIÓN .................................................................................................................................. 75 DOCUMENTOS Y ESTRATEGIAS DE LICITACIÓN .................................................................................... 76 MATERIAL RODANTE ............................................................................................................................ 77 RE-EVALUACIÓN ECONÓMICA SOCIAL Y PRIVADA ............................................................................... 77 INGENIERÍA BÁSICA DE CONEXIONES AL PROYECTO ............................................................................ 78 INFORMES............................................................................................................................................. 78

10. ALCANCE DE LA ASESORÍA Y LISTADO DE ACTIVIDADES MÍNIMAS A DESARROLLAR EN INGENIERÍA DE DETALLE. ..............................................81 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9 10.10 10.11

IMPLANTACIÓN DE OBRAS CIVILES ................................................................................................................. 81 INGENIERÍA DE DETALLE DE SISTEMA DE VÍAS .................................................................................................. 81 INGENIERÍA DE DETALLE DE OBRAS ESPECIALES ................................................................................................. 81 INGENIERÍA DE DETALLE DE OBRAS CIVILES Y ARQUITECTURA DE ESTACIONES .......................................................... 81 PROYECTOS DE CAMBIOS DE SERVICIOS.......................................................................................................... 81 INGENIERÍA DE DETALLE DE INSTALACIONES INTERIORES DE ESTACIONES. ............................................................... 81 PROYECTO DE TALLERES Y COCHERAS ............................................................................................................. 82 PROYECTO DE CRUCES VIALES DESNIVELADOS .................................................................................................. 82 PROYECTO DE CRUCES PEATONALES DESNIVELADOS .......................................................................................... 82 PROYECTO DE ALUMBRADO Y FUERZA ............................................................................................................ 82 PROYECTO DE EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES................................................................................................. 82

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10.12 10.13 10.14 10.15 10.16 10.17 10.18 10.19

SISTEMAS FERROVIARIOS............................................................................................................................. 83 PROYECTO DE CIERROS DE LA FAJA VÍA............................................................................................................ 83 ITEMIZADO Y PRESUPUESTOS ....................................................................................................................... 83 PROGRAMACIÓN ....................................................................................................................................... 83 ESTRATEGIAS DE LICITACIÓN ......................................................................................................................... 83 RE-EVALUACIÓN ECONÓMICA SOCIAL Y PRIVADA ETAPA INGENIERÍA DE DETALLE .................................................. 83 INGENIERÍA DE DETALLE CONEXIONES AL PROYECTO......................................................................................... 83 INFORMES ................................................................................................................................................ 83

11. CUADRO REPARTICIÓN DE TAREAS INGENIERÍA DE DETALLES. ...................84 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8 11.9 11.10 11.11 11.12 11.12.1 11.12.2 11.12.3 11.12.4 11.12.5 11.12.6 11.13 11.14 11.15 11.16 11.17 11.18 11.19

IMPLANTACIÓN OBRAS CIVILES............................................................................................................ 84 INGENIERÍA DE DETALLE DE SISTEMA DE VÍAS ..................................................................................... 84 INGENIERÍA DE DETALLE DE OBRAS ESPECIALES .................................................................................. 85 INGENIERÍA DE DETALLE DE OBRAS CIVILES Y ARQUITECTURA DE ESTACIONES.................................. 86 INGENIERÍA DE DETALLE DE CAMBIOS DE SERVICIOS........................................................................... 91 INGENIERÍA DE DETALLE DE INSTALACIONES INTERIORES DE ESTACIONES......................................... 91 PROYECTO DE TALLERES Y COCHERAS .................................................................................................. 95 PROYECTO DE CRUCES VIALES DESNIVELADOS .................................................................................... 97 PROYECTO DE CRUCES PEATONALES DESNIVELADOS........................................................................ 100 PROYECTO DE ALUMBRADO Y FUERZA .............................................................................................. 104 PROYECTO DE EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES ................................................................................ 109 SISTEMAS FERROVIARIOS ................................................................................................................... 113 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA ELÉCTRICO............................................................................. 113 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE TRACCIÓN. SISTEMA DE CATENARIAS ............................................................................................................................................................ 124 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN ................................................................. 125 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN DE OPERACIONES .................. 126 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES .................................................. 128 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE PEAJES.............................................................................. 138 PROYECTO DE CIERROS DE LA FAJA VÍA .............................................................................................. 139 PRESUPUESTOS................................................................................................................................... 139 PROGRAMACIÓN ................................................................................................................................ 139 ESTRATEGIAS DE LICITACIÓN .............................................................................................................. 140 RE EVALUACIÓN ECONÓMICA SOCIAL Y PRIVADA ETAPA INGENIERÍA DE DETALLE .......................... 141 INGENIERÍA DE DETALLE CONEXIONES AL PROYECTO........................................................................ 141 INFORMES........................................................................................................................................... 142

12. ALCANCE DE LOS DOCUMENTOS DEL ESTUDIO ............................................143 13. SUPERVISION DURANTE LA CONSTRUCCION ...............................................149 14. PERSONAL CLAVE DE LA CONSULTORÍA .......................................................152 15. ANEXOS .........................................................................................................155 ANEXO 1. NORMAS VÍAS FÉRREAS .....................................................................155 ANEXO 2. NORMAS RED AÉREA ..........................................................................155 ANEXO 3. ESTUDIOS BASE ..................................................................................155 ANEXO 4. VIDEO FAJA VÍA ..................................................................................155

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1.

GLOSARIO Mandante: En los presentes Términos de Referencia se refiere a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, EFE, representada por el Gerente del Proyecto Tren Santiago – Batuco, en adelante Gerencia del Proyecto. Unidad Coordinadora o Coordinador del Contrato: Profesional designado por la Gerencia del Proyecto para que la represente durante todo el desarrollo de los trabajos, y es con quién el Consultor se relacionará directamente, sin perjuicio de las atribuciones del Gerente del Proyecto. Dicha designación será notificada por escrito al Consultor. Consultor: Empresa de Ingeniería. En caso que su propuesta sea aceptada por EFE, en virtud del Contrato, contrae la obligación de ejecutar los alcances del estudio que en él se estipulen asumiendo las responsabilidades que ese documento le impone. Proponentes: Empresas que participen en la Licitación. Contrato: Acuerdo suscrito entre EFE y el Consultor constituido por un conjunto de documentos en los cuales se establecen los derechos y obligaciones de ambas partes relativas a la ejecución de los trabajos. Aditivo: Convenio suplementario, firmado por las partes, que introduce complementaciones y/o modificaciones al Contrato. Día: Día calendario, a menos que en casos especiales sea definido explícitamente como día hábil. Director de Proyecto del Consultor: Persona designada por el Consultor, autorizada para representarlo ante EFE, en todos los asuntos relacionados con el estudio materia del Contrato. Si el profesional es extranjero deberá dominar perfectamente el idioma español. Jefe de Proyecto del Consultor: Persona designada por el Consultor para dirigir y coordinar la ejecución del estudio materia del Contrato. Si el profesional es extranjero deberá dominar perfectamente el idioma español.

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2.

ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO. El presente documento corresponde a los Términos de Referencia para la elaboración de la Ingeniería Básica e Ingeniería de Detalle del proyecto de servicio ferroviario de pasajeros y mejoramiento de la vía de carga entre Santiago y Batuco junto con la Supervisión de las obras civiles durante el periodo de construcción. El proyecto debe contemplar la Ingeniería Básica para la construcción de las estaciones, desnivelaciones (vehiculares y peatonales) vías ferroviarias electrificadas y señalizadas en trocha 1676 mm., de los sistemas de peajes, de electrificación, señalización y comunicaciones asociado a un servicio de pasajeros, así como también del mejoramiento de la vía de carga entre Santiago y Batuco. Asimismo, la consultoría debe contemplar la Ingeniería de Detalle para todo lo señalado como alcance en la Ingeniería Básica, salvo lo relativo a los sistemas de señalización, subestaciones eléctricas, comunicaciones y peajes. Con las inversiones determinadas luego del término del proyecto de la Ingeniería Básica, el Consultor debe contemplar la reevaluación social del proyecto, para ser presentada al Ministerio de Desarrollo Social. Los estudios de demanda serán aportados por EFE. Se dará inicio a La Ingeniería de Detalle cuando EFE haya aprobado la Ingeniería Básica y la re-evaluación del proyecto si los antecedentes de la Ingeniería básica son positivos. Consecuentemente con ello, para todos los efectos del presente Estudio, la coordinación con los distintos organismos involucrados en el Proyecto, será de responsabilidad del Consultor, quien contará con el apoyo de EFE para esos efectos. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en conjunto con el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y un equipo multidisciplinario evaluaron el desarrollo, implementación y operación de un servicio ferroviario suburbano de transporte de pasajeros moderno y de alto estándar en el corredor Santiago – Batuco. Este equipo estuvo conformado por la Secretaría de Transportes SECTRA, Transantiago y Metro de Santiago, y los equipos de consultores de Cruz y Dávila Ingenieros Consultores, PSI Consultores y ECS Consult como coordinador del proyecto, quienes participaron en el desarrollo de las distintas áreas involucradas en el proyecto, ejecutando sus respectivos estudios y evaluaciones en las áreas de su competencia. (se incluye estudio de Prefactibilidad)

2.1

Breve descripción del Proyecto y sus alcances. EFE tiene interés en desarrollar un servicio ferroviario de transporte de pasajeros suburbano de alto estándar entre la comuna de Santiago y la localidad de Batuco en la comuna de Lampa. Para ello, llama a licitación pública para el desarrollo de los Estudios de Ingeniería Básica y de Detalle del Mejoramiento integral de la infraestructura ferroviaria y desarrollo de los sistemas asociados para implementar un servicio ferroviario de

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pasajeros entre Santiago y Batuco y, además, la Supervisión de las obras durante la etapa de construcción de este proyecto. Actualmente por el trazado ferroviario Santiago – Batuco no existe servicio de pasajeros sino sólo de carga, por lo que los estudio de ingeniería básica y de detalle deben considerar todos los desarrollos de los proyectos de infraestructura y de sistemas que requiere el nuevo servicio ferroviario entre Santiago y Batuco, en condiciones de mayor seguridad y con las frecuencias que se requieren para este servicio. La vía férrea de carga existente no está electrificada. El alcance de la presente Consultoría, abarca el desarrollo completo de la Ingeniería Básica y de Detalle para un servicio ferroviario de pasajeros, de velocidad máxima de diseño de 120 Km/hr, incluyendo todas las obras civiles asociadas y los sistemas ferroviarios (Señalización, ATP, Comunicaciones, Subestaciones de Rectificación, de Alumbrado y fuerza, peajes y otras) para un servicio de pasajeros con trenes eléctricos con catenaria a 3.000 Volts corriente continua, telecontrolados y telecomandados desde un Centro de Control de Tráfico (CTC) ubicado en Estación Alameda. Esta consultoría también deberá contemplar la Supervisión de las obras durante la Construcción de las nuevas líneas férreas para el servicio de pasajeros y, la rehabilitación, mejoramiento, reconstrucción y/o traslado de la vía existente para el servicio de carga que seguirá operando en la misma faja, de modo que el estándar de sus vías sea clase B+ (Ver Norma Técnica de Construcción de Vías; NT 01-0101). Se hace presente que en todo momento el servicio de carga debe permanecer operativo. El plan de mejoramiento integral considera la rehabilitación y/o mejoramiento y/o reconstrucción y/o traslado de la vía férrea existente entre Santiago y Batuco, destinada al servicio de carga, construcción de dos nuevas vías para el servicio de pasajeros, construcción de estaciones nuevas en superficie y/o soterradas, con los desvíos correspondientes, cocheras pertinentes, construcción de las subestaciones eléctricas que sean necesarias y un taller de mantenimiento del material rodante y nuevos sistemas de energía, peajes, señalización y comunicaciones, así como la construcción de pasos vehiculares y peatonales desnivelados y el confinamiento de la faja vía en todo el trazado. Adicionalmente, este proyecto requiere compra de material rodante nuevo, que no está dentro del alcance de los Estudios de Ingeniería Básica y de Detalle, materia de la presente licitación, pero el Consultor conforme a las simulaciones que deberá realizar, tendrá que calcular y proponer la cantidad de trenes que se requerirán para la operación del servicio. El nuevo trazado debe ser desarrollado dentro de la actual vía de EFE existente, determinando las eventuales expropiaciones que deberían ser llevadas a cabo y confirmando y/o redefiniendo la ubicación de las estaciones propuestas en el estudio de prefactibilidad, conforme al estudio a realizar. Este nuevo trazado debe considerar la construcción de 2 vías hasta Las Industrias y 1 vía desde esta localidad hasta Batuco, para el servicio de pasajeros y el mejoramiento de la vía existente para el servicio de carga en toda su extensión.

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Se distinguen dos tramos, el primero de carácter más urbano entre Santiago y Las Industrias y el segundo, entre Las Industrias y Batuco. Las distintas modalidades de servicios en cada tramo son: Servicio entre Santiago (Quinta Normal o Mapocho) y Estación Las Industrias (PK 17+006 aprox.)  Servicio con un intervalo cada 6 minutos en hora punta y cada 12 minutos en horario fuera de punta.  Con cruces viales y pasos peatonales desnivelados en el tramo.  Con dos vías para servicios de pasajeros y con una vía para servicios de carga.  Con Tarifa integrada a Transantiago (uso de tarjeta BIP!), lo que permite realizar combinaciones con servicios de Transantiago y de Metro de Santiago sin costo adicional. La integración tarifaria incluye el tramo Santiago – Las Industrias excluyéndose el tramo Las industrias – Batuco el cual operará con tarjeta multivia. Servicio entre Estación Las Industrias (PK 17+006 aprox.) y Batuco (PK 30+706 aprox.)  Servicio con un intervalo de 24 minutos en hora punta y cada 60 minutos en horario fuera de punta.  Con cruces viales y pasos peatonales a nivel en el tramo, salvo que los Índices de Peligrosidad que entregará EFE y a verificar por el Consultor, determinen lo contrario.  Con una vía para servicios de pasajeros y con una vía para servicios de carga.  La Tarifa no se encuentra integrada con Transantiago, se utilizará tarjeta multivía con pago por distancia. Esto implica que el viaje Batuco a Santiago no estará integrado a Transantiago. En todo el trazado (Santiago a Batuco) la faja vía irá confinada, con cierro de malla tipo ACMA o similar. El proyecto considera partir desde un punto por definir por el Consultor, en Santiago, donde las alternativas son prioritariamente la estación subterránea de Quinta Normal del Metro de Santiago o bien evaluar la alternativa de partir desde la ex Estación Mapocho. Para ello, el Consultor deberá evaluar cada opción y proponer a EFE la solución recomendada. Asimismo, en principio se considera la construcción de 5 estaciones nuevas en superficie, más la definición y habilitación de la estación de salida desde Santiago. Se considera adicionalmente analizar y definir la ubicación de un taller de mantenimiento del material rodante, en terrenos aledaños a la faja vía, de preferencia de propiedad de EFE y nuevos sistemas de energía, peajes, señalización, CTC y comunicaciones, y así como la segregación de la faja vía con la construcción de pasos vehiculares y peatonales desnivelados entre Santiago y Las Industrias y entre Las Industrias y Batuco pasos vehiculares y peatonales a nivel,

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excepto si su análisis en función de su Índice de Peligrosidad determina lo contrario para algunos de ellos. Adicionalmente, el Consultor deberá estudiar los Diseños Conceptuales con sus respectivas inversiones, tanto en etapa de ingeniería básica como de detalle, de las siguientes conexiones al proyecto Tren Santiago - Batuco: a) Trazado a Chicureo: Se deberá estudiar un diseño conceptual óptimo en términos técnicos y económicos para conectar el trazado ferroviario Santiago – Batuco con la localidad de Chicureo para servicio de pasajeros. Para lo anterior el consultor deberá determinar las inversiones necesarias, en infraestructura y sistemas ferroviarios para esta conexión (a nivel de ingeniería básica como de detalle), de manera que ésta se integre al trazado Santiago – Batuco, con el mismo estándar ferroviario. b) Extensión a Til Til: Actualmente EFE dispone de una vía ferroviaria desde Estación Central (Alameda) hasta la localidad de Til Til, en trocha 1,676 m., la que es utilizada por el transporte de carga. Para efectos del presente estudio, se requiere que el Consultor estudie el diseño conceptual para la extensión del servicio de pasajeros entre Batuco y Til Til, determinando las inversiones necesarias, tanto a nivel de ingeniería básica como de detalle, en infraestructura y sistemas ferroviarios con el mismo estándar definido para el tramo Santiago – Batuco. El Proponente deberá cotizar en forma separada los estudios de ingeniería básica y de detalle del proyecto principal Tren Santiago – Batuco y de los diseños conceptuales e ingenierías de cada una de las conexiones indicadas precedentemente, reservándose EFE el derecho de adjudicarlos todos o, sólo el proyecto principal; sin derecho a indemnización por parte de EFE. Estos análisis de prefactibilidad deberán hacerse por separado e independientes del presente estudio. Cabe mencionar que los estudios de demanda para el proyecto principal y las conexiones especificadas a estudiar, serán materia de otros estudios a los que llamará próximamente EFE. Además el Consultor debe tener presente que para estos análisis EFE está desarrollando el “Estudio de Corredor Ferroviario Santiago – Valparaíso”, que contempla la conexión con el Corredor Alameda – Batuco y cuya estación terminal en Santiago, será común para ambos proyectos, sea este Quinta Normal o Mapocho. Adicionalmente, el Consultor debe tener en consideración que EFE está estudiando la conexión en túnel de la Estación Central de EFE con la futura Estacion Quinta Normal de EFE. 2.2

Temas relevantes Los siguientes puntos corresponden a los temas relevantes que deben ser abordados durante el desarrollo de la Ingeniería Básica del Proyecto

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y las definiciones de ellos deben ser programadas como entregables para las primeras fases o etapas del estudio. a) Diseños Conceptuales: Se ha definido que como parte de las actividades iniciales de la Ingeniería Básica, que los pre-diseños o diseños conceptuales de cada puente, paso peatonal aéreo o soterrado, cruce vehicular, y en general cualquier obra civil, deberán ser aprobados por la totalidad de los organismos competentes que se relacionan con éstos. EFE podrá actuar como facilitador activando reuniones con estos organismos, si es que el Consultor lo solicita. El Consultor deberá participar de estas reuniones, elaborando las presentaciones 3D que se requieran hasta su aprobación. Solo una vez que el diseño conceptual que se defina en la etapa de Ingeniería Básica cuente con la aprobación de EFE y de los organismos correspondientes, si procede, se podrá iniciar la Ingeniería de Detalle de ellas, siempre y cuando EFE haya decidido continuar con el desarrollo de la Ingeniería de Detalle para todo el proyecto. b) Estudio de Impacto Ambiental: EFE ha estimado que la ejecución del proyecto Tren Santiago - Batuco requiere un Estudio de Impacto Ambiental, debido a las eventuales expropiaciones y reasentamientos de grupos de personas que el estudio determine, además de la posible intervención de zonas perteneciente al área protegida Humedal de Batuco. Para el desarrollo de este Estudio, el Consultor deberá considerar en su equipo, sea en forma directa o subcontratada, los servicios de profesionales chilenos o una empresa chilena, según sea el caso, con probada experiencia en Estudios Medio Ambientales en Chile y re-asentamientos de grupos de personas. c) Expropiaciones: EFE ha estimado que la ejecución del proyecto Tren Santiago - Batuco aun cuando se desarrolle dentro de su faja vía, podría requerir expropiaciones. y/o erradicaciones. Para el desarrollo del Estudio de Expropiaciones y la valoración de éstas, el Consultor deberá considerar en su equipo, a un experto en valoración de expropiaciones y su tramitación, así como la de un abogado titulado en Chile, con probada experiencia en Estudios de Expropiaciones. La carpeta de expropiaciones debe ser elaborada para ser presentada al MOP y/o SERVIU, según corresponda, para su aprobación. Los estudios de expropiaciones finalizan con la aprobación de la carpeta. En general las expropiaciones tienen fundamentalmente cinco orígenes: 1) por ensanchamiento de la faja vía, 2) por desnivelación de cruces vehiculares, 3) por construcción de pasarelas peatonales, 4) por construcción de un Taller de Mantenimiento de trenes y 5) por construcción de Subestaciones Eléctricas. Respecto de las erradicaciones y/o reasentamientos que deban realizarse, producto de ocupaciones ilegales de la faja vía y/o zona de estaciones, el Consultor deberá contar con personal experto en estas materias, el que podrá ser subcontratado con una empresa chilena con acabado conocimiento de la materia.

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d) Proyecto de Cálculo Estructural: El Proyecto de Cálculo Estructural definitivo de todos los elementos (estaciones, talleres, cocheras, puentes, pasos desnivelados ferroviarios, vehiculares y peatonales, pasarelas y obras de arte), deberá considerar la revisión y aprobación mediante un informe favorable de una oficina de revisores externos de cálculo estructural de nacionalidad chilena, de comprobado prestigio. Esta oficina deberá estar inscrita en el Registro Nacional de Revisores de Proyecto de Cálculo Estructural, que es administrado por la División Técnica de Estudio y Fomento Habitacional del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. 2.3

Normas técnicas aplicables y criterios de diseño. Las normas de vías férreas que aplica la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, principalmente en lo relativo a la dureza del riel, geometría, tolerancias, etc., están basadas en las normas americanas AREMA. Todos los trabajos que desarrollará el Consultor dentro de la faja vía, deben respetar el Reglamento Especial para Empresas Contratista y Subcontratistas, el Reglamento de Tráfico Ferroviario (RTF), ambos documentos de EFE. Además todo trabajador que ingrese a la faja vía debe contar con la charla de Inducción impartida por el departamento de Prevención de EFE. Las Normas a aplicar en el diseño del proyecto y su construcción, son las normas EFE vigentes, las que principalmente son las siguientes, que, como parte de los antecedentes de Licitación, se adjuntan en un CD a los presentes Términos de Referencia: Normas Vías Férreas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

ET-01-10-1 Especificación Técnica de Diseño - Radio de Inscripción de Curva ET-10-50-2 Especificación Técnica de Material Rodante- Trocha ET-10-50-4 Especificación Técnica - Gálibos Máximos ET-10-50-5 Especificación Técnica - Peso Máximo por Eje Norma de Seguridad Vías Férreas NS-01-01-00 Norma Técnica Clasificación de Vías Férreas de Circulación NT-01-01-02 Norma Técnica Construcción de la Vía Férrea. NT-01-01-01 Norma Técnica Control de Calidad de la Vía NT-01-01-06 Norma Técnica Elementos Constituyentes de la Vía NT-01-01-03 Norma Técnica Suministro de Balasto de Piedra Chancada NT-01-01-04

Normas Red Aérea: 1. 2. 3.

Norma Técnica Ferroviaria Red Aérea EFE-NTF-31-001-001 Norma de Seguridad de Electrificación NS-08-50-0 Norma Técnica Ferroviaria para Suministro de Hilo de Contacto EFE-NTF-32007

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2.4

Proyecto funcional El Consultor deberá definir en la primera fase del estudio, los criterios de diseño del Proyecto, así como las especificaciones funcionales de éste. El Proyecto funcional incluye la definición de los distintos tipos de obra civil, por tramo o sector, la definición general del entorno y de los niveles de coordinación requeridos, así como de los actores involucrados en cada sector o tramo. También el proyecto funcional debe desarrollarse para todos los sistemas ferroviarios (señalización, ATP, comunicaciones, electrificación, estaciones, modo o modos de operación entre otros. Este proyecto funcional deberá ser aprobado por EFE previo al término de la Ingeniería Básica. Además, el Consultor deberá realizar simulaciones del nuevo haz de vías, definiendo velocidad comercial, intervalo mínimo del servicio, circulación de los trenes en las zonas de maniobra y zonas de estacionamiento intermedias (vías Z) si las hubiese, propuestas de operación, incluyendo operación en bucle y análisis de operación con formación variable. Los resultados de la simulación operacional, deben emplearse para definir el Proyecto Funcional, y la evaluación económica de ésta, se utilizará para la actualización de la evaluación económica del proyecto. Con estas simulaciones, el consultor deberá determinar la cantidad de trenes que se requerirán para la explotación comercial conforme a los intervalos de trenes definidos y a las velocidades máximas determinadas de acuerdo a la topografía del haz de vías. Otros parámetros como la aceleración y frenado del tren serán aportados por EFE oportunamente. Será responsabilidad del Consultor plantear y evaluar la mejor alternativa para la operación de los servicios, por lo tanto, deberá realizar sus propias simulaciones y exponer sus resultados a EFE, haciendo una propuesta de la o las mejores alternativas desde el punto de vista técnico y económico.

2.5

Uso de trenes diésel en la vía de carga El Consultor deberá realizar los estudios considerando que la vía de carga será operada por trenes del tipo diésel. Es parte del alcance del consultor la programación de la construcción de las obras, considerando que la vía de carga no debe sufrir interrupciones y debe mantener su operación en todo momento.

2.6

Vías a Ejecutar Construcción de 2 vías férreas adicionales para pasajeros, de acuerdo a lo indicado en numeral 2.1 de estos términos de referencia, diseñadas para una velocidad máxima de 120 Km/hr. y la rehabilitación y/o mejoramiento y/o reconstrucción y/o traslado de la vía existente de carga, de modo que quede en estándar C+. En la práctica lo anterior implica una redefinición del haz de vías, considerando que las operaciones de los porteadores de carga que actualmente ocupan la vía no deben ser interrumpidas en ningún momento.

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2.7

Servicio Urbano El Servicio de pasajeros de tipo urbano entre Santiago y Estación Las Industrias, operará integrado completamente a Transantiago, vale decir, existirá integración tarifaria e integración modal que se debe resolver en sus principales estaciones, utilizando la tarjeta BIP como medio de pago.

2.8

Servicio Interurbano Corresponde al servicio de pasajeros entre Estación Las Industrias y Estación Batuco, que operará con un sistema de tarjeta Multivía como el que se usa en MERVAL.

2.9

Sistemas Construcción para el tramo Santiago-Batuco de los Sistemas de Señalización, ATP, Comunicaciones, Subestaciones de Rectificación, de Electrificación, de Tracción y Comunicaciones integrado a un Centro de Control Tráfico, sistemas de energía, comunicaciones integrado a un Centro de Despacho Eléctrico (CDE) y peajes.

2.10 Sala de Control Habilitación de una nueva Sala de Control de Tráfico en los recintos del Centro de Control de Tráfico Centralizado (CTC) de la Estación Alameda. 2.11 Sistemas de Cobro y Peajes Dado que los sistemas de cobro a pasajeros dependerán del sector del tramo en que circulen, se debe contemplar la separación de las entradas y salidas de los usuarios a través de baterías de torniquetes. Los pasajeros que se movilicen en la zona Transantiago (Santiago – Las Industrias) lo harán utilizando la tarjeta BIP. Los otros pasajeros con origen y/o destino fuera de la zona Transantiago, lo harán utilizando la tarjeta Multivía, que corresponde al mismo sistema de cobro de Metro Valparaíso (Multivía tipo Myfare Plus). Estos elementos se deberán tener en cuenta en el diseño funcional de las estaciones. Lo anterior implica que en las boleterías del nuevo servicio debieran poder recargarse las tarjetas BIP, entre Santiago y Las Industrias. Estas boleterías serán atendidas por METRO S.A. y serán cargadas en boleterías EFE. Consecuentemente con ello, en todas las estaciones del tramo Santiago-Las Industrias habrán 2 tipos de boleterías: Metro para Tarjeta BIP y EFE para Multivía. En el tramo Las Industrias-Batuco habrá solo boleterías EFE para las tarjetas multivía. Este estudio deberá ser abordado a nivel conceptual en la etapa de Ingeniería Básica, y la coordinación con los distintos organismos involucrados en el proyecto es de responsabilidad del Consultor, el cual contará con el apoyo de EFE. Como alcance de la Ingeniería Básica, el Consultor deberá desarrollar el diseño conceptual del sistema de peajes, y a partir de ello, desarrollar las especificaciones en cuanto a funcionalidades, equipamientos, tecnologías, protocolos y demás

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requerimientos que concluyan con la confección de términos de referencia completos y autosuficientes para la licitación de este sistema. 2.12 Estaciones Construcción de nuevas estaciones para el servicio Santiago-Batuco. Se estima preliminarmente, seis estaciones para el proyecto: - Quinta Normal o Estación Mapocho como Estación Terminal en Santiago. - Renca - Quilicura - Las Industrias - Valle Grande - Batuco Para el diseño de las estaciones, el Consultor deberá considerar que éstas debieran ser soterradas o en superficie, con un diseño que considere entre sus alternativas, estaciones con mesanina soterrada como las del proyecto Rancagua Xpress o las del Tren Alameda a Melipilla o al propuesto en el Estudio Actualización de Presupuesto de Referencia de Obras Civiles de los Tramos Estación Central – Malloco, Quinta Normal – Batuco, desarrollado por CyD en julio del 2012. Los planos de estructura y arquitectura de las estaciones del Proyecto Rancagua Xpress se entregarán al Consultor adjudicado como referencias de diseño. De igual forma, se proporcionarán los antecedentes del proyecto Alameda a Melipilla, cuando se disponga de ella. Como parte del alcance de los estudios para determinar la ubicación definitiva de todas las Estaciones, el Consultor deberá realizar un estudio que identifique los recorridos de locomoción colectiva que actualmente operan (Transantiago, Buses, colectivos) en las cercanías de la faja vía. El Consultor debe considerar que existe un conjunto de definiciones aún pendientes, sin embargo, el concepto general del proyecto es que se asemeje casi completamente a los estándares y conceptos que dieron origen al Tren Alameda – Melipilla. En particular, se espera que los diseños de las estaciones sean similares a las que dichos proyectos tienen en sus tramos a nivel de superficie, tanto para las estaciones soterradas como para las estaciones en superficie. La misma consideración debe ser tomada en cuenta para las funcionalidades y formas de operación de los sistemas y equipos, incluyendo el material rodante. Sin perjuicio de lo anterior, durante los primeros 30 días de la consultoría está previsto un conjunto de reuniones con el consultor adjudicado, de modo de entregar aclaraciones y definiciones complementarias. Las estaciones deberán ser modeladas con un simulador ad hoc en función a la demanda máxima proyectada, a fin de verificar todas las normas de seguridad por circulación normal y evacuaciones 2.13 Taller y Cocheras Construcción de nuevo taller de mantenimiento y cocheras de material rodante, que se localizarán en el trazado, para uso exclusivo del tramo Santiago – Batuco.

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El Consultor deberá estudiar la mejor ubicación para la construcción de un Taller de Mantenimiento del material rodante de este servicio, que contemple todas las áreas y vías necesarias para estos efectos (áreas de trabajo, áreas de mantenimiento, áreas de lavado, mantenimiento sistemas y otras), tratando de priorizar los terrenos de EFE. Del mismo modo, el Consultor deberá proponer lugares dentro de las estaciones del trazado del proyecto, en los cuales se estudie la construcción de cocheras para los trenes que deban pernoctar o permanecer estacionados. 2.14 Segregación Faja Vía Segregación completa de la faja vía confinamiento a través de todo el construcción de un conjunto de desnivelados para peatones, los que base a la afluencia de población.

entre Santiago y Batuco, lo cual incluye su trazado y como consecuencia de ello, la cruces vehiculares desnivelados y pasos deberán ser propuestos por el Consultor en

2.15 Continuidad de operación de la vía existente El primer punto dice relación con que la vía de carga existente se encuentra en operación por porteadores de carga (ejemplo KDM, FEPASA). La Ingeniería a desarrollar por el Consultor deberá considerar para la programación de las obras que el servicio de carga no debe ser interrumpido en ningún momento. Además, se deberá considerar que algunas de las vías paralelas a la vía principal, ubicadas en algunas de las estaciones existentes, también han sido entregadas para operación de los porteadores de carga, por lo que también se deberá considerar programar los trabajos de rehabilitación o construcción, manteniendo la operación de éstas. En su momento, EFE dará a conocer los contratos que mantiene con los porteadores de carga. 2.16 Altura Andenes y Gálibos Los nuevos servicios operarán con 110/120 cm de altura entre cota riel-andén. Los andenes tendrán una longitud de 150 m. Esta situación debe ser tomada en cuenta para el diseño de las estaciones. Los Gálibos verticales para pasadas aéreas peatonales y vehiculares desde la cota riel son de 8,50 metros mínimo. 2.17 Demanda La demanda prevista para el servicio Santiago-Batuco es de 16 millones de pasajeros al año, la cual se concentra principalmente en el tramo Santiago - Las Industrias. Las modificaciones operacionales en Transantiago no son parte del alcance del proyecto, pero si es estudiar las condiciones de servicios de Transantiago y otros servicios de buses que tendrán influencia en la demanda de cada una de las estaciones del proyecto. Por definición, el entorno de la faja vía corresponde a zonas urbanas extremadamente deterioradas y en consecuencia es materia del presente contrato, diseñar las nuevas estaciones tomando en consideración estos elementos, que son tanto o más importantes, a la hora del resultado final, como el cálculo estructural de las obras civiles.

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2.18 Material Rodante La licitación del material rodante no es parte del alcance de la presente consultoría a excepción de los siguientes temas relacionados con ésta, que sí lo son:  El diseño completo de los talleres, así como el equipamiento respectivo (básico y normal)  Diseño de cocheras en estaciones  Sistema de comunicación Tren-Tierra  Instalación en trenes del sistema de ayuda a la conducción (ATP tipo ERTMS)  Sistema de Información a pasajeros Para estos sistemas se debe definir la funcionalidad y operatividad de los equipos a bordo de los trenes, materia que está incluida en el alcance de la presente consultoría. 2.19 Simulación Operacional Para la definición del trazado optimizado, el Consultor deberá efectuar previamente una simulación operacional de la totalidad de los servicios que utilizarán el haz de vías del tramo Santiago – Batuco (servicio urbano Santiago – Estación Las Industrias, servicio interurbano Estación Las Industrias – Estación Batuco), de modo de asegurar que efectivamente la infraestructura disponible (nuevo haz de vías con su esquema de desvíos operacionales, desvíos para cambio de vías, zonas de maniobra, detención, etc.) así como los nuevos sistemas y equipos son suficientes para acomodar la demanda de tráfico prevista. Sólo una vez que el Mandante apruebe esta simulación se podrá pasar a la etapa de diseño detallado del nuevo haz de vías. Parte de la evaluación técnica de la oferta se referirá la metodología (software o lógica) mediante la cual el oferente ejecutará esta simulación. Asimismo, la verificación anterior debe dar cuenta de las expectativas de tiempo de viaje ofertado, que está en directa relación con las estimaciones de demanda. 2.20 Diseño del Nuevo Haz de Vías Diseño detallado del nuevo haz de vías, de modo de cumplir con las dos restricciones principales: evitar en lo posible las expropiaciones y cumplir las exigencias operacionales. El nuevo haz de vías debe considerar también la posibilidad de incorporar nuevos servicios, como por ejemplo el servicio al aeropuerto y la conexión con la estación Alameda en forma subterránea desde Quinta Normal. 2.21 Estudio de Impacto Ambiental En principio se estima que las obras requerirán un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), considerando que los trabajos en la faja vía podrían afectar parte de zona protegida del Humedal de Batuco, así como la eventual erradicación y reasentamiento de grupos de personas en la faja vía, como resultado de las expropiaciones a realizar. Cualquiera sea el caso, es materia de la presente

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asesoría determinar el tipo y características de la normativa ambiental aplicable, cualesquiera ésta sea. El Consultor no solo debe determinar el tipo de normativa ambiental aplicable, sino además debe realizar los estudios del caso, tramitarlos ante los organismos pertinentes y lograr su aprobación, así como el desarrollo de los planes de compensación que origine el proceso de aprobación ambiental del proyecto. En base a la experiencia del Consultor, deberá estimar e incluir en la oferta, el desarrollo de los programas de compensación, mitigación y permisos sectoriales que emanen de la RCA, todos éstos elaborados a nivel de Proyecto Definitivo. El Estudio de Impacto Ambiental deberá ser realizado por Profesionales o por Empresas Chilenas con experiencia específica y demostrable en estas materias. 2.22 Cruces Viales El Consultor en su oferta deberá considerar la desnivelación de todos los cruces vehiculares existentes en el trazado ferroviario Santiago – Las Industrias y conforme al Índice de Peligrosidad que presenten, las desnivelaciones que correspondan desde Las Industrias a Batuco. El Consultor debe coordinar una serie de reuniones con los Municipios y vecinos que se vean afectados por las obras de desnivelación y el Consultor deberá acompañar estas reuniones con maquetas virtuales descriptivas 3D de las soluciones propuestas, considerando el entorno de las estaciones y lugares de intercambio de pasajeros con transporte público. Asimismo, el Consultor deberá incorporar a la solución final los acuerdos con los involucrados. Algún representante de EFE podrá acompañar al Consultor en estas reuniones. El desarrollo de los proyectos de cruces viales debe ser integral, es decir, considerar todas las especialidades involucradas (obras civiles, ingeniería de tránsito, semaforización, paisajismo, saneamiento, iluminación, etc.) y el diseño se deberá regir por lo establecido en el Manual de Carreteras del MOP y normas atingentes. Es responsabilidad del Consultor la recopilación y/o elaboración de todos los estudios relacionados a los cruces desnivelados y desvíos de tránsito asociados a la construcción de estos cruces. EFE desarrolló un estudio de medición de Índice de Peligrosidad en los cruces de uso público de su red, el que estará disponible para el consultor adjudicado. Conforme a ello y a los propios índices determinados por el Consultor, éste determinará si deben o no ser desnivelados. 2.23 Pasos Peatonales Desnivelados En el diseño de los pasos peatonales desnivelados, el Consultor deberá realizar un análisis comparativo de soluciones soterradas o elevadas, similar a los pasos de Alameda a Melipilla o Rancagua Xpress, Merval y al propuesto en el Estudio “Actualización de Presupuesto de Referencia de Obras Civiles de los Tramos Estación Central – Malloco, Quinta Normal – Batuco”, CyD 2012. Estos diseños y respectivos planos se entregan a los Proponentes como referencia. En todo caso,

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los pasos peatonales han de cumplir cabalmente la normativa vigente sobre el particular. Los diseños propuestos tanto para las pasarelas como los pasos inferiores, deberán ser de accesibilidad universal mediante ascensores y rampas, permitiendo el paso de sillas de ruedas, de acuerdo a lo que la normativa exige para pasarelas y pasos peatonales. Además el diseño de éstos deberá priorizar los aspectos referidos a la seguridad de las personas, de modo que el diseño propuesto tienda a minimizar las acciones delictivas en las pasarelas. La ubicación y tipología definitiva de los pasos peatonales deberá ser el resultado de un análisis conjunto que se realice en la etapa de Ingeniería Básica, entre el Mandante, el Consultor y los Municipios involucrados. Este análisis debe considerar que los pasos desnivelados vehiculares serán por definición también pasos peatonales, pudiendo ser la misma estructura o una próxima, si la estructura vehicular no permite una adecuada solución peatonal. Las nuevas estaciones también incluirán en su solución un paso peatonal a desnivel. EFE coordinará en su momento una serie de reuniones con los vecinos directamente afectados por el cierre de los actuales pasos peatonales. El Consultor deberá incorporar a la solución final los requerimientos logrados en los acuerdos con los vecinos,durante el proceso de participación temprana ciudadana. En principio se estima que la totalidad de estos pasos deberán contar con accesos adecuados en términos de visibilidad, iluminación, seguridad, circuito de TV, paisajismo, etc. Todas las pasarelas peatonales deberán contar con al menos 2 ascensores (uno a cada lado) y deberán ser cerradas en toda su sección de manera de evitar actos vandálicos de personas que pudieran lanzar objetos a la faja vía cuando pase el tren. 2.24 Cierre Faja Vía En la definición del tipo y características del cierre de la faja vía, se deberán tomar en cuenta variables del entorno, de manera que el nivel y tipo de la segregación sea compatible con éste. 2.25 Poliducto Como parte del alcance de los trabajos, el Consultor deberá desarrollar la Ingeniería básica y de detalle para construir un Poliducto desde la estación Alameda hasta la estación Quinta Normal, a través del cual se instale la totalidad del cableado existente y el futuro. Ello implica su diseño a nivel de ingeniería de detalle y la instalación del cableado actual y futuro hasta el Centro de Control de Tráfico (CTC) y Centro de Despacho de energía (CDE), que se ubicará en Estación Alameda. Se debe analizar cómo se conectará con el CTC y CDE. 2.26 Subestaciones Eléctricas Las Subestaciones Rectificadores Eléctricas (SS/EE) de EFE tienen por objeto fundamental rectificar la energía eléctrica de 50 Hz producida por el Sistema Interconectado Central (SIC), y que alimenta a las SS/EE, a través de una línea de

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110/66/23 kV, para entregarla a la catenaria en una tensión nominal de 3000 Vcc, con la que se alimentan los equipos de tracción eléctrica de EFE. El Estudio de Ingeniería Básica y de Detalle debe contemplar la construcción de Subestaciones Rectificadoras Eléctricas necesarias para dar alimentación eléctrica a los trenes del servicio de pasajeros entre Santiago y Batuco, de acuerdo con las frecuencias estipuladas y la cantidad de trenes determinadas en el estudio materia de esta licitación, así como la determinación de los lugares más apropiados para su emplazamiento, los que deben contar con suministro de energía eléctrica en Alta Tensión, por parte de empresas distribuidoras eléctricas. Las subestaciones rectificadoras deberán diseñarse para que contemplen todo el equipamiento para su automatización con conexión a SCADA. Para estos efectos, el Consultor deberá realizar el estudio de demanda eléctrica de trenes y entregar simulaciones de consumos en hora punta así como mediante esta modelación determinar la cantidad de SS/EE requeridas. Adicionalmente, en caso que las Subestaciones Rectificadoras requieran construirse fuera de terrenos de EFE, el Consultor deberá entregar el proyecto de expropiación correspondiente. Se deberá considerar en el diseño de las SER, que si una de ellas queda fuera de servicio por cualquier causa/falla, mantenimiento, otro, las dos colindantes deberán suplirla. Los Talleres de Mantenimiento de Trenes deberán contar con una SER propia. 2.27 Subestación de Alumbrado y Fuerza El Estudio de Ingeniería Básica y de Detalle debe contemplar la construcción de Subestaciones de Alumbrado y Fuerza que se requieran para dar alimentación eléctrica de alumbrado y fuerza a cada una de las estaciones y pasarelas (ascensores y alumbrado), Las SAF se alimentarán en 23 kV desde las SER. A partir de las SAF se distribuirá en cada estación, en 220/380 Volt, para alimentar eléctricamente los sistemas de alumbrado, sistemas electromecánicos, sistemas de control, señalización, comunicaciones, sistemas de peajes, etc. El estudio deberá realizar la determinación de los lugares más apropiados para su emplazamiento. Adicionalmente, en caso que las SAF requieran construirse fuera de terrenos de EFE, el Consultor deberá entregar el proyecto de expropiación correspondiente. 2.28 Reevaluación Social y Privada Tanto al término de la Ingeniería Básica como de la de Detalle, el consultor deberá actualizar la evaluación social y privada del proyecto que se estudió a nivel de Ingeniería conceptual. Cabe destacar que EFE realizó un estudio de demanda, que incluyó la totalidad de las exigencias de Ministerio de Desarrollo Social.

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Adicionalmente, durante la ejecución del estudio materia de esta licitación, EFE contratará un estudio de actualización de demanda, lo que permitirá realizar la reevaluación con datos actualizados. 2.29 Eficiencia Energética Es objetivo de EFE que los diseños y sistemas que serán proyectados sean amigables con el medio ambiente, para lo cual el Consultor deberá proponer a EFE alternativas (materiales, sistemas, equipos, otros) que permitan la obtención de todos los ahorros energéticos donde sea factible, por ejemplo: - Aprovechamiento de luz natural para iluminar recintos interiores. - Uso de luminarias eficientes - Uso de energía solar (iluminación, agua caliente, otros) - Artefactos y griferías sanitarias de bajo consumo de agua. - Sistemas de impulsión de agua eficientes de bajo consumo - Ascensores eficientes de bajo consumo - Considerar en la arquitectura materiales que entreguen aislación térmica - Considerar sistemas centralizados para el acondicionamiento térmico de oficinas. - Otros que el Consultor proponga

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3.

OBJETIVOS DE LA ASESORÍA El estudio materia de la presente licitación, comprende la elaboración de la ingeniería básica y de detalle del nuevo haz de vías en el tramo Santiago-Batuco, comprendiendo la construcción de dos vías electrificadas y señalizadas (vías banalizadas) entre Santiago y Las Industrias y una vía electrificada y señalizada entre Las Industrias y Batuco, para el servicio de pasajeros y la rehabilitación (o construcción) a estándar clase B+ de la actual vía, para el transporte de carga, la implementación de totalidad de los sistemas ferroviarios (señalización, CTC, ATP, Comunicaciones, Sonorización, otros) la catenaria del nuevo haz de vías, las subestaciones eléctricas, las subestaciones de alumbrado y fuerza ubicadas en las estaciones, las obras civiles, puentes y obras de arte; así como la Supervisión Técnica de las Obras Civiles (desnivelaciones, puentes, obras de arte, vías) durante la construcción del Proyecto. El Consultor deberá elaborar todos los antecedentes técnicos y administrativos, especificaciones técnicas generales y especiales, normas y procedimientos de construcción, listado, cubicación, presupuesto, planos, documentos y demás aspectos que permitan a EFE licitar la construcción de las obras, y la adquisición y montaje de los sistemas y equipos. El estudio deberá tener en consideración también los proyectos de carga que EFE ha aprobado, para lo cual EFE entregará los antecedentes correspondientes. En este sentido, EFE tiene en trámite de aprobación un proyecto de Cementos BSA, que construirá un desvío del transporte de carga entre Renca y Quilicura, lo que significará que en ese punto se debe proyectar las dos vías de pasajeros más el desvío, adicionalmente a la vía de carga existente. Además, se debe contemplar para estos efectos la construcción de una cuarta vía en el Puente ferroviario existente en ese sector. El estudio de ingeniería básica comprende la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), de acuerdo a lo estipulado en los presentes Términos de Referencia. La presente consultoría se divide en las siguientes tres etapas: Etapa A Ingeniería Básica: El consultor desarrollará en primer término la ingeniería básica del proyecto, a partir de la revisión y validación, cuando corresponda, de los antecedentes y estudios desarrollados por el Mandante, elaborando todos los estudios de las especialidades que se requieran para este objetivo. Se debe tener presente que al final de esta etapa, el consultor deberá ingresar al Sistema de Evaluación Ambiental (SEA) el Estudio de Impacto Ambiental (EIA). En esta etapa, el Consultor deberá reevaluar el proyecto conforme a los nuevos costos de las obras obtenidos de la Ingeniería Básica. El estudio de demanda será aportado por EFE. La Ingeniería Básica será la primera etapa del estudio y su revisión y aprobación por la Gerencia del Proyecto de EFE constituirá un hito relevante, en el cual el mandante comunicará al Consultor la decisión adoptada sobre la continuación del estudio a la

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etapa siguiente de ingeniería de detalle, según se establece en las Bases Administrativas. La Ingeniería Básica entregará los criterios generales del diseño del sistema ferroviario y vías, obras civiles, los anteproyectos del trazado del nuevo haz de vías con las expropiaciones requeridas y de los sistemas ferroviarios (catenarias, peajes, señalización, energía, comunicaciones, supervisión y control de operaciones, etc.), de los pasos vehiculares desnivelados, de las obras civiles (estaciones, sala de control, talleres, cocheras, obras de arte, puentes, cruces viales, pasos peatonales desnivelados, etc.), modificaciones de servicios, expropiaciones, erradicaciones, desvíos de tránsito e impacto ambiental. Parte del alcance de la Ingeniería Básica es la tramitación y aprobación de la totalidad de los permisos ambientales del proyecto, cualquiera sea su tipo y naturaleza. Etapa B Ingeniería de Detalle: Esta etapa comienza con la aprobación de la Ingeniería Básica y la autorización de EFE. El Consultor deberá elaborar todos los proyectos correspondientes al nuevo haz de vías electrificadas y señalizadas para el transporte de pasajeros, así como la rehabilitación de la vía actual de carga, las obras civiles así como de todos los sistemas ferroviarios que fueron definidos en la Ingeniería Básica. Deberá ejecutar y cumplir todos los trabajos, tareas, obligaciones, estudios, proyectos, informes, autorizaciones y permisos, que permitan la total definición y la construcción de la obra. La Ingeniería de Detalle entregará el diseño de los sistemas ferroviarios de la Ingeniería Básica (salvo lo relativo a los sistemas de señalización, subestaciones eléctricas, comunicaciones y peajes) y el diseño de las obras civiles a través de los diferentes productos elaborados por el Consultor (planos, memorias de cálculo y descriptivas, especificaciones técnicas, metodologías constructivas, cubicaciones, presupuestos, etc.), incluyendo las áreas específicas a expropiar y las familias a erradicar con su ubicación, y su respectiva valoración, la solución de todos los permisos, autorizaciones y aprobaciones de los organismos públicos y privados (diseño solución, presentación para aprobación ante quién corresponda, tramitación y gestión del permiso y obtención autorización respectiva) que permitan su construcción (Dirección de Vialidad, MINVU, SERVIU regionales, Municipalidades, UOCT, CONAF, el Consejo de Monumentos Nacionales, los servicios públicos que interfieren con el proyecto, etc.). De igual forma deberá contemplar y desarrollar todas las observaciones, variaciones o mutaciones al proyecto que solicite la Resolución de Calificación Ambiental (RCA). Etapa C Supervisión durante la Construcción: Finalizada la Ingeniería Básica y de Detalle, terminado el proceso de licitación de construcción del proyecto y formalizada la adjudicación al(los) Contratista(s) que materializará(n) el Proyecto, el Consultor comenzará la etapa de Supervisión de la

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ejecución de las obras civiles (vías, estaciones, pasos desnivelados o a nivel peatonales y vehiculares, puentes y obras especiales, recintos para subestaciones eléctricas, talleres y cocheras, obras de modificaciones de servicios públicos, etc.), sistemas ferroviarios y de todos los proyectos de ingeniería de detalle elaborados por éste. En la etapa de Supervisión durante la Construcción, el Consultor debe entregar el apoyo y acompañamiento requerido y estará enfocado en resolver los eventuales errores u omisiones que pudiera presentar el Proyecto, velar por el cumplimiento cabal del Proyecto y ejercer una adecuada coordinación con la Inspección Técnica y el Consultor, abordando cualquier materia de interpretación del Proyecto, complementaciones, modificaciones, adaptaciones, etc. El alcance de la supervisión abarca la ingeniería de apoyo desde el inicio de los contratos de construcción y montaje . Además el Consultor debe considerar su participación en las respuestas y aclaraciones a los Proponentes de la licitación de las Obras Civiles y en una eventual visita a terreno en esta etapa. 4.

PARTICIPACION DE EFE La relación entre el Consultor y EFE se efectuará a través de la Gerencia del Proyecto conjuntamente con los especialistas externos que el Mandante estime necesario. En cada etapa del proyecto el Consultor deberá desarrollar alternativas hasta definir aquella que mejor se adapte a juicio del Mandante, al presupuesto, estándar y necesidades del proyecto. El Consultor y EFE se comprometen a mantener una mutua colaboración e intercambio de información técnica para el mejor desarrollo y coordinación de los trabajos y en especial en los aspectos relacionados con proyectos, estudios, realizaciones y programas.

5.

CONTRAPARTE DE INGENIERÍA Para la revisión y aprobación de los estudios que contempla la Ingeniería Básica y de Detalle del Proyecto, el Mandante podrá apoyarse en una Contraparte de Ingeniería, de acuerdo a lo establecido en las Bases Administrativas, que ejercerá una supervisión permanente del desarrollo del Proyecto y participará activamente durante todo el estudio.

6.

INFORMACION BASE Los siguientes estudios desarrollados por EFE entregan información general y específica sobre el proyecto y deberán tenerse en consideración en la presente asesoría. Todos los aspectos detallados en estos estudios, se deben entender como referenciales, siendo responsabilidad del Consultor proponer otras e identificar cuál es la más adecuada para los intereses de EFE.

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i.

“Modelación Demanda Proyecto Tren Quinta Normal – Batuco y Mapocho – Batuco”; Sectra 2013.

ii.

“Modelación y Evaluación Proyecto Metro Tren Malloco – Batuco (Esquema Tarifario SECTRA). Consultor IIG; 2013.

iii.

“Actualización del Presupuesto de Referencia para Obras Civiles de los tramos Estación Central - Malloco y Quinta Normal - Batuco; Cruz y Dávila Ingeniería, Julio 2012.

iv.

“Estudio a Nivel de Anteproyecto Trenes de Cercanía Alameda- Malloco y Quinta Normal – Batuco. Sistemas y Equipamientos”; PSI Consultores, Agosto 2012.

v.

“Estudio de Prefactibilidad Servicio de Trenes Suburbanos del Gran Santiago; CIS Asociados, 2010.

Con los antecedentes anteriores se evaluó socialmente el proyecto de Tren Alameda – Batuco resultando con una TIR social de 9,2%, siendo recomendada la ejecución de la etapa de diseño por el Ministerio de Desarrollo Social (MDS), lo cual permitió llamar a la presente licitación. En este mismo contexto, una vez que finalice la Ingeniería Básica de las “Obras Civiles y Sistemas Ferroviarios para el Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria, Tramo: Santiago - Batuco”, el proyecto deberá se reevaluado con los montos de inversión que en esta ingeniería se determinen. Adicionalmente se entregan como Anexo los siguientes documentos que el Consultor deberá considerar en los diseños: vi.

Planilla de Cruces Alameda – Batuco

vii.

Presupuesto Estimativo Actualizado Ramal Norte de CyD. Julio 2012

viii.

Criterios para el diseño funcional de estaciones.

Además, se entrega el siguiente video: ix.

Video de la faja vía, filmado desde Estación Alameda hasta Estación Batuco

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7. 7.1

ALCANCE DE LA ASESORIA Generalidades Sobre la base de la descripción de las actividades, tareas y asignación de responsabilidades que se señalan a continuación en los puntos siguientes, el Proponente deberá presentar una metodología que indique el alcance que de los trabajos realizar para cada una de las tareas allí señaladas y una proposición valorada, referida a las tareas mencionadas y a aquellas que a su juicio puedan complementar y perfeccionar lo ya especificado anteriormente. El Proponente deberá complementar esta información presentando un esquema de la estructura organizacional, forma y modalidades que propone para el desarrollo de la Propuesta, señalando claramente, si fuera el caso, la parte de la asesoría que se desarrollará en Santiago de Chile y la parte que se desarrollará, si se requiere, en el extranjero. La Asesoría solicitada podrá ser desarrollada por especialistas chilenos y/o extranjeros, que cumplan los requisitos establecidos en las Bases Administrativas de la presente licitación, señalando los alcances y responsabilidades de cada uno y la experiencia asociada. El Proponente deberá indicar con toda claridad en la metodología propuesta el alcance que ofrece para la realización de cada actividad y el nivel de detalle con que abordará cada tarea.

7.2

Condiciones Generales La Oferta Técnica debe contemplar a lo menos las actividades mínimas señaladas debiendo el Proponente indicar claramente su proposición para cumplir con cada una de las tareas, complementándola con la incorporación de las que estime necesarias para alcanzar plenamente los objetivos del Mandante. La primera fase (Fase de Anteproyecto) de la Ingeniería Básica se debe estudiar la alternativa de trazado más eficiente para este nuevo servicio, analizando la mejor solución entre la habilitación de la Estación de Metro Quinta Normal como estación terminal, o la llegada del servicio de pasajeros a la Estación Mapocho. Adicionalmente, el Consultor deberá resolver los diseños conceptuales de las conexiones mencionados en el punto 2.1, lo cuales son: a) Trazado a Chicureo b) Extensión a Til Til Además, debe desarrollar otros estudios que tienen la particularidad de ser previos y fundamentales para cumplir los plazos globales del proyecto, como es el caso de los estudios de mecánica de suelos, levantamiento topográfico, modificación a los servicios públicos, estudios ambientales e hidrología y expropiaciones. Uno de los aspectos que el proponente deberá tener en consideración es el agrupamiento de subsistemas que puedan posteriormente licitarse en forma

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conjunta. Para esto, el Proponente deberá indicar claramente los criterios de agrupamiento, las ventajas y desventajas de tales conjuntos, tomando en consideración aspectos técnicos, económicos, “riesgos” involucrados, así como los plazos totales del proyecto. Tanto los sistemas y equipos (señalización, subestaciones, peajes, comunicaciones, etc.), cuya licitación para el suministro, instalación y montaje se realiza al término de la Ingeniería Básica, como también la materialización de las obras civiles y montaje de otros equipos menores, cuya licitación se efectúa al término de la Ingeniería de Detalle, serán de responsabilidad del Consultor que el en desarrollo de su trabajo se establezcan claramente los alcances, los requerimientos técnicos y administrativos que permitan establecer y definir los contratos de suministro y montaje correspondiente así como también la construcción de las obras civiles asociadas. Como resultado del estudio de ingeniería, el Consultor deberá entregar en volúmenes independientes, especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares, listados y cubicación de obras y equipos, presupuestos estimativos, planos, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago, definición de interfaces, plan general de recepción provisional, etc., en resumen todos aquellos documentos necesarios para ejecutar directamente las licitaciones de la Construcción de Obras Civiles (asociadas a este contrato) y el Suministro y Montaje de cada uno de los Sistemas y Equipamientos del proyecto. Respecto a las interferencias de servicios con las obras proyectadas, el Consultor deberá solucionarlas, como por ejemplo las que se presentan con la construcción del nuevo haz de vías (particularmente los atraviesos y paralelismos existentes), con las estaciones, sala de control, talleres y cocheras, cruces viales y con los pasos peatonales desnivelados. En estos casos, el Consultor deberá entregar el anteproyecto de solución a cada interferencia, el cual una vez aprobados por los organismos propietarios de las redes, se deberá desarrollar el proyecto definitivo por parte del Consultor. Como fue señalado anteriormente, el Consultor debe considerar que en la programación de los trabajos a ser desarrollados, deben permitir el mantener en forma ininterrumpida la operación de los porteadores de carga actualmente en operación, y es necesario considerar que para la Gerencia del Proyecto es de la más alta prioridad privilegiar el que las obras incluidas en este proyecto, provoquen el menor impacto posible en los habitantes de la zona involucrada en la construcción, la comunidad en su conjunto y las operaciones ferroviarias del servicio de carga, para lo cual el desarrollo de las obras deberá circunscribirse en lo posible dentro de los límites de la faja vía y considerar las menores restricciones a la operación ferroviaria. El Consultor deberá tener presente que los trabajos de terreno que desarrolle en el interior de la faja vía para la elaboración de las ingenierías básica y de detalles, así como en la etapa de supervisión de la construcción, se desarrollarán bajo las condiciones de seguridad y operación ferroviaria de EFE, con estricto apego al Reglamento de Tráfico Ferroviario de EFE (RTF) y al Reglamento de Movilización de EFE y por lo tanto deberán cumplir con los requisitos de acceso y condiciones

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de seguridad de trabajo en la faja vía establecidos en ellos. Del mismo modo, el Consultor deberá desarrollar métodos constructivos que incorporen las medidas de mitigación que establezca el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y la Resolución de Calificación Ambiental (RCA). 7.3

Listado general de actividades El Consultor deberá dar cumplimiento a las actividades que se indican en el listado detallado de los puntos siguientes, que constituye una enumeración no exhaustiva de las diversas actividades de estudios, proyectos y gestión técnica que comprende el desarrollo del Proyecto que se contrata. A continuación del listado y bajo el título de Cuadro de Repartición de Tareas (Ingeniería Básica y de Detalle), se señala junto a la designación de cada tarea una descripción resumida de su alcance y una repartición preliminar de las responsabilidades que le corresponderán al Mandante y al Consultor.

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8.

ALCANCE DE LA ASESORÍA Y LISTADO DE ACTIVIDADES MÍNIMAS A DESARROLLAR EN INGENIERÍA BÁSICA. (Ver Nota 1) Nota 1: El Consultor deberá elaborar a solicitud del Mandante presentaciones en Power Point en los distintos estados de Avance del Proyecto.

8.1

Antecedentes generales y Solución Conceptual Conexiones al Proyecto  Recopilación y elaboración de antecedentes generales.  Solución Conceptual conexiones al Proyecto  Normas y procedimientos del proyecto.  Topografía.  Levantamiento Aero-Fotogramétrico  Mecánica de suelos y geología.  Hidrología, canales de riego, estudio de napas, drenajes y saneamiento.  Catastro de servicios públicos

8.2

Proyecto funcional  Definición de modalidades de operación.  Simulación operacional del nuevo haz de vías.  Definición haz de vías Estación Quinta Normal o Mapocho, estudiando las posibilidades de interconexión con el Tren Valparaíso, con Estación Alameda, con servicios Nos Express, Alameda – Melipilla y Rancagua Express.  Análisis y proposición de zonas de maniobra, vías de enlace, desvíos y vías z.  Criterios generales para la definición de la tipología de las obras civiles.  Análisis y proposición de lugares para intercambio con buses y/o Transantiago.  Funcionalidades e integración al Centro de Control en Estación Alameda.  Análisis y proposición de operación de terminales y estaciones de intercambio modal.  Criterios generales de equipamiento de estaciones y accesibilidad.  Criterios generales de diseño, equipamientos, controles y automatismos del sistema ferroviario.

8.3

Trazado general  Definición de criterios de diseño.  Definición de trazado optimizado.  Sectorización y tipología de obras.  Disposición y ubicación de estaciones. (Ver Nota 2)  Análisis de interferencias y definición de obras especiales. Nota 2: El Consultor deberá, a partir del trazado optimizado, analizar y validar la ubicación de las estaciones propuesta por EFE y definir los lugares óptimos de ubicación de las estaciones. En este análisis se debe incorporar el hecho que el objeto final es transportar la mayor cantidad de pasajeros posible y en consecuencia las estaciones deben ubicarse cerca de los centros de demanda y permitir conexiones expeditas y seguras con los buses de Transantiago y rurales cuando corresponda. Las zonas de acceso de los usuarios desde los paraderos de buses del entorno hasta las estaciones, son parte del alcance del diseño de estaciones, así como también el diseño o rediseño de zonas de intercambio busmetro y el paisajismo del entorno. Adicionalmente se debe considerar en el diseño de los accesos a las estaciones, que éstas deben estar concebidas como lugar de encuentro, incorporando, cuando

TR29

sea posible, estacionamiento para vehículos, bicicletas, taxis colectivos, sala de juegos, áreas verdes y de esparcimiento y todo aquello que permita dar mayor identidad a la estación. 8.4

Estudio de impacto ambiental (E.I.A)  Pertinencia de elaborar EIA.  Elaboración y aprobación EIA.  Elaboración de todos los estudios complementarios que sean requeridos por la RCA.

8.5

Anteproyectos de Cambios de Servicios  Redes sanitarias de agua potable, aguas servidas domiciliarias e industriales, aguas lluvia.  Red de gas  Redes eléctricas aéreas o soterradas (alta, media o baja tensión)  Redes de compañías de telefonía, TV cable, fibra óptica, etc.  Red de semáforos  Cualquiera otra red que genere interferencias para el desarrollo de los trabajos.

8.6

Obras civiles. (Ver Nota 3)  Ingeniería básica de construcción de la vía férrea  Ingeniería básica de estaciones y su entorno.  Ingeniería básica de cruces vehiculares, desnivelados y a nivel  Ingeniería Básica de los Pasos peatonales a desnivel y a nivel  Ingeniería básica de obras especiales (puentes, obras de arte, pasos peatonales, muros de contención, cierro faja vía, drenaje, etc.).  Ingeniería básica de recintos para las subestaciones eléctricas de alta tensión, las subestaciones de rectificación y las subestaciones de alumbrado y fuerza.  Proyectos estructurales y de arquitectura.  Ingeniería básica de taller y cocheras.  Expropiaciones Nota 3: El diseño de las obras deberá considerar la implementación de metodologías constructivas, que no generen impacto ni interrupción en la actual operación ferroviaria, realizada por porteadores de carga. El estudio debe considerar en sus diseños las condiciones que originan la construcción simultánea de obras proyectadas con la infraestructura existente y en uso permanente. El Consultor elaborará las metodologías constructivas, especificaciones técnicas de cada actividad, programa detallado por actividades y presupuesto estimado de obras. Como complemento al desarrollo de los métodos constructivos, el Consultor desarrollará maquetas electrónicas en 3D interactivas de fácil navegación, en que se visualicen en detalle y se recorran las obras proyectadas. Las maquetas deberán ser presentadas para estaciones, pasos peatonales y cruces viales. Las obras deben estar ubicadas espacialmente para que sean de fácil comprensión del entorno. Las maquetas deben considerar un nivel de detalle medio donde se puedan definir los recintos, áreas y diferenciar materialidades, así como ambientación del entorno, señaléticas, demarcaciones, etc. El objetivo de las maquetas es representación de la arquitectura para la fácil comprensión del proyecto, es decir para entendimiento y recorrido volumétrico.

TR30

Para efecto del presupuesto del Consultor, deberá considerar que las pasarelas peatonales serán 15, pudiendo ser éstas aéreas o soterradas. 8.7

Sistemas de vías (Ver Nota 4)  Condiciones generales  Coordinación vía-material rodante.  Análisis de zonas de maniobra y zonas de estacionamiento en la línea.  Trazado de vías principales y secundarias.  Análisis de alternativas de vías según proyecto funcional. Nota 4: En el diseño preliminar del nuevo haz de vías, el Consultor debe considerar la participación en reuniones de coordinación con la Gerencia de Operaciones de EFE y los Porteadores de Carga, que se realizarán a través de la Gerencia del Proyecto, de modo de incorporar mejoras a la operación actual, así como evitar incompatibilidades con esquemas operacionales y proyectos futuros que involucren actuaciones dentro de la faja vía, que hayan sido autorizadas por EFE. Para efecto de diseños se deberá considerar que las vías de pasajeros tendrán estándar Clase E, 25 ton/eje y riel tipo X. Para carga el estándar será Clase B+. Para los sectores de la vía de carga en que el proyecto defina mantener lo existente, el Consultor deberá revisar el cumplimiento del estándar Clase B+, y en caso de no cumplirlo, proyectar las mejoras requeridas como parte del alcance.

8.8

Sistema eléctrico  Condiciones generales.  Diseño sistema de distribución de alta/media tensión.  Alimentación y distribución eléctrica en alta tensión.  Distribución en media tensión.  Subestaciones de rectificación.  Distribución de tracción en la línea.  Distribución de tracción en talleres y cocheras.  Subestaciones de alumbrado y fuerza.  Distribución alumbrado y fuerza en estaciones, interestaciones, taller y cocheras.

8.9

Sistema alimentación de tracción  Condiciones generales.  Criterios de diseño.  Sistema de alimentación de tracción.  Coordinación catenaria - material rodante.

8.10 Sistema de señalización integrado al tren  Condiciones generales.  Sistema de operación (ATS o ATO)  Sistema de señalización compatible con el sistema de señalización de Rancagua Xpress.  Sistema de ayuda a la conducción y modos de conducción embarcado y terrestre, compatible con ERTMS Rancagua Express.  Seguridad cil 4 8.11 Sistema de control y supervisión de operaciones (Ubicado en recinto único en Estación Alameda)  Centro de control de tráfico.

TR31

 Sistema de control de tráfico y puestos de operadores.  Sistema de control de tracción y puestos de operadores de despacho eléctrico.  Sistema de alarmas. 8.12 Diseño conceptual de talleres y cocheras  Criterios de diseño de talleres  Lay-out general de talleres para uso exclusivo trenes Santiago - Batuco  Criterios de diseño para cocheras para uso exclusivo trenes Santiago - Batuco 8.13 Sistema de telecomunicaciones  Condiciones generales.  Red Multiservicio.  Sistema telefonía automática.  Sistema telefonía directa.  Sistema de grabación de conversaciones telefónicas y/o radiales.  Sistema información a pasajeros: megafonía, visual.  Sistema de sonorización.  Sistema telefonía de trenes.  Sistema de radiocomunicaciones.  Circuito cerrado de televisión.  Puesto de operador de los sistemas de apoyo a la operación.  Interconexión con el sistema de telecomunicaciones existente en EFE 8.14 Sistema de peaje  Diseño conceptual del sistema de peaje.  Sistema de peaje. Equipos y disposición 8.15 Equipamiento de estaciones  Sistema de escaleras mecánicas, ascensores, cintas transportadoras, etc.  Sistema de ataque de incendios.  Ventilación forzada.  Sistema de iluminación normal y de emergencia.  Estaciones de bombeo.  Sistema de acceso para personas con movilidad reducida.  Diseño sistema de control integrado de equipos auxiliares.  Boleterías.  Equipamientos menores (salas para el personal, recintos de aseo y otros).  Puertas de salida y barreras de control (torniquetes)  Señalética en estaciones y trenes.  Información al Pasajero  Recintos para equipamiento  Recintos para personal  Baños públicos y para el personal 8.16 Presupuestos  Presupuesto: General, por Contrato y por Tramos. 8.17 Programación  Programas detallados por Tramo.  Programas detallados por Contrato.  Programas detallados por Especialidades.

TR32

 Fases de trabajo.  Secuencias constructivas.  Programas Tiempo – Camino.  Establecimiento de hitos intermedios e hitos finales 8.18 Documentos y Estrategias de licitación  Estrategias de licitación.  Programa de ejecución de proyecto. 8.19 Material rodante  Complementos para la licitación del material rodante (largo de andén, gálibos, etc). 8.20 Re-Evaluación Económica Social y Privada 8.21 Ingeniería Básica de Conexiones al Proyecto 8.22 Informes

TR33

9. 9.1

CUADRO REPARTICIÓN DE TAREAS INGENIERÍA BÁSICA. ANTECEDENTES GENERALES Y SOLUCIÓN CONCEPTUAL DE LAS CONEXIONES AL PROYECTO

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

CONSULTOR

Toma conocimiento de los antecedentes existentes respecto a la infraestructura de EFE y sus instalaciones (vía, electrificación, señalización, peajes, comunicaciones) y analiza los estudios efectuados con relación a la presente licitación. Recaba, desde otras fuentes, la información adicional que necesite. Elabora y entrega un Registro de Antecedentes Preliminares Elaboración de un compendio de Elabora. las normas y procedimientos a ser utilizado en el transcurso de la presente asesoría, referido a los procedimientos en la gestión de los trabajos a realizar, y a la identificación del marco normativo en el que se basará la ingeniería para definir el producto resultante.

MANDANTE

9.1.1 Recopilación y Recopilación y procesamiento de elaboración de toda la información técnica antecedentes necesaria para desarrollar el generales. proyecto y de las hipótesis de demanda. Revisión de los estudios previos.

Entrega los antecedentes de que dispone y criterios.

9.1.2 Normas y procedimientos del proyecto.

Proporciona antecedentes y criterios.

TR34

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

9.1.3 Informe de Definición de Estación Terminal en Quinta Normal o Mapocho

Informe de Definición de Elabora Estudios Estación Terminal en Quinta Conceptuales y Normal o Mapocho entrega a EFE para su análisis. Informes Conceptuales de las siguientes Conexiones al Una vez que EFE proyecto: apruebe los estua) Conexión a Chicureo dios conceptuales b) Extensión a Til Til el Consultor podrá iniciar la elaboraSe deberá abordar a lo menos ción de la ingeniería los siguientes temas: básica. Ésta será 1. Diagnóstico y Situación desarrollada por el Base, identificando servicios Consultor abarcanen funcionamiento y do las demanda. especialidades 2. Análisis demanda y requeridas, definición de nivel de conforme a las servicio considerando tipo especialidades de servicio, itinerarios, descritas en el frecuencias, tiempos de presente viaje, integración con otros documento. medios de transporte. 3. Establecer Modelo Operacional. 4. Inversiones en superestructura vía férrea, obras de arte, puentes, cruces vehiculares, cruces peatonales, segregación vía, expropiaciones. 5. Inversión en material rodante 6. Impactos ambientales e impactos viales. 7. Modelo de costo operacional de puesta en marcha y en régimen. 8. Evaluación social y privada Levantamiento topográfico de la Elabora topografía faja en escala 1:500 con curvas completa, de de nivel cada 0,50 m, en un acuerdo a lo ancho de 50 metros a cada lado establecido en el de la faja vía, medidos desde el Manual de eje de la faja vía, desde el reloj Carreteras – MOP en Estación Central, y hasta 500 metros después de la Estación Batuco. Este levantamiento deberá ajustarse a las normas y

Solución Conceptual de Conexiones al Proyecto

9.1.4 Topografía.

CONSULTOR

MANDANTE

Aprueba Estudios Conceptuales

Aprueba

TR35

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

procedimientos establecidos en el Vol. 2, sección 2.300, del MC de Vialidad para el levantamiento aerofotogramétrico, apoyo terrestre y restitución fotogramétrica. La cobertura del levantamiento a lo largo del eje de los cruces vehiculares desnivelados, accesos de estaciones y pasos peatonales, deberá ser suficiente para el análisis de las distintas alternativas de solución y posterior desarrollo de la ingeniería de detalle. Es responsabilidad del Consultor de acuerdo a su experiencia, definir el área a levantar topográficamente, incluyendo zonas particulares del trazado que requieren un ancho mayor, como por ejemplo cruces viales. Se debe considerar que la Topografía base elaborada por el Consultor será punto de partida para desarrollar la totalidad de especialidades. Se incluye en el alcance el balizado de la faja vía cada 100 metros de recorrido, para lo cual se deberá considerar como Km. 0,00 el reloj de la Estación Alameda. 9.1.5 Levantamiento El Consultor deberá ejecutar un Aero - levantamiento aero Fotogramétrico fotogramétrico de la superficie terrestre de la zona de influencia del Proyecto considerando como mínimo 100 metros a lo ancho de cada lado de la faja vía, 500 metros antes de la Estación Alameda y a lo menos 500 metros más al norte de la comuna de Batuco , mediante cámaras adosadas a una aeronave. Este trabajo de aerofotogrametría, debe contemplar la elaboración de Mapas para la planificación y desarrollo de las obras asociadas

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora Levantamiento Aero Fotogramétrico

Aprueba

TR36

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

al Tren Santiago Batuco. Se deben considerar Ortofotos digitales y georreferenciada en un sistema de coordenadas a una escala fija el cual debe estar coordinado con la topografía base que elabora el Consultor para la ejecución de la ingeniería de todas las especialidades. Las imágenes deben considerar corrección de las deformaciones derivadas de la perspectiva cónica inherente a las características de una fotografía aérea, para que las imágenes queden con las mismas propiedades métricas y escala de un mapa o plano. 9.1.6 Mecánica de La mecánica de suelos deberá suelos y geología. cumplir con lo establecido en el capítulo 2.500 del volumen 2 del Manual de Carreteras, la Norma NCh 1508 2008 y toda la Legislación Vigente, para determinar con el apoyo de prospecciones con calicatas y sondajes, de estudios, de informes y ensayes de mecánica de suelos a lo largo del trazado, la caracterización, clasificación y capacidad de soporte de los suelos, para el diseño de fundaciones de la faja vía y de todas las obras civiles del proyecto. El Estudio de Mecánica de Suelos deberá considerar además el estudio de napas en las zonas donde se desarrollarán trabajos. Para efectos de la evaluación económica de esta partida, se han incorporado en el Formulario Económico E-2-1 partidas de sondajes y calicatas a serie de precios unitarios y se ha indicado la cantidad referencial que deberá ser considerada. La gestión de permisos y costos

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora Informe de Aprueba. Mecánica de Suelos completa, de acuerdo a lo establecido en el MC – MOP y legislación vigente.

TR37

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.1.7 Hidrología, drenajes saneamiento.

y

9.1.8 Catastro de redes de servicios públicos y otras redes privadas.

DESCRIPCION

asociados a las prospecciones serán de cargo y costo del Consultor, considerando además lo indicado en el Reglamento de Tráfico Ferroviario. El alcance de los estudios de hidrología y drenaje en las distintas etapas del estudio deberán cumplir con lo establecido en el capítulo 2.400 del Manual de Carreteras. Se deberá determinar las condiciones y parámetros hidrológicos necesarios y suficientes para el diseño y dimensionamiento de las obras de arte y saneamiento de las obras del proyecto, en particular, los cálculos de caudales solicitantes, estadísticas pluviométricas, y caudales derivados de las tormentas de lluvia. Levantamiento en terreno contrastando con las planchetas existentes en cada servicio público: traspaso de la información a los planos. La información obtenida por el Consultor deberá ser suficiente para detectar las interferencias de los servicios con las obras proyectadas, lo cual permitirá elaborar los anteproyectos y proyectos definitivos de modificación de los servicios que solucionen esas interferencias. EFE no dispone de un catálogo de servicios actualizado. El catastro de servicios debe abarcar todas las obras del proyecto, no sólo de la faja vía, y permitir el análisis de las interferencias y elaborar la solución. También se debe considerar hacer el levantamiento de servicios que generan interferencia para el caso de atraviesos y paralelismos, en

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora Proyectos Gestiona Permisos

Aprueba.

Toma conocimiento Aprueba Entrega Informe de Catastro Definitivo.

TR38

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

CONSULTOR

MANDANTE

especial redes eléctricas, oleoductos, gasoductos, redes de fibra óptica, redes de alcantarillado, agua potable, aguas lluvias y otras. Los costos por la obtención de la información necesaria serán de cargo del Consultor.

9.2

PROYECTO FUNCIONAL

DESIGNACIÓN DE DESCRIPCION CONSULTOR TAREA 9.2.1 Definición de Definición de velocidad comercial, Elabora. modalidades de intervalo mínimo, circulación de los operación. trenes en las zonas de maniobra y zonas de estacionamiento intermedias (vías Z). Proposición de operación en bucle. Análisis de operación con formación variable. Análisis de los servicios actuales y potenciales de tráfico de carga por el corredor Santiago – Batuco y tratamiento de las interferencias con trenes de carga. 9.2.2 Simulación Ejecuta simulación operacional del Elabora. operacional del haz de vías propuesto, de modo que nuevo haz de éste, conjuntamente con los nuevos vías. sistemas y equipos, permitan que efectivamente los servicios operen como está previsto en términos de sus frecuencias y tiempos de viajes totales. Se debe considerar también con la interconexión con estación Alameda y futuros servicios (tren aeropuerto) 9.2.3 Análisis y Definición de zonas de maniobra Elabora. proposición de para operación en servicios parciales, zonas de servicios tipo bucle, zonas de maniobra, vías estacionamiento en la Línea, vías de de enlace y vías enlace, (Vía Z), etc. Z. El Consultor deberá considerar que algunas de las vías paralelas a la vía principal (desvíos) en las Estaciones existentes, han sido entregadas por EFE para uso de porteadores de carga, por lo tanto de presentarse esta condición, el Consultor deberá

MANDANTE Entrega lineamientos generales, demanda. Participa y aprueba.

Entrega criterios generales. Participa y aprueba.

Entrega criterios generales. Participa y aprueba.

TR39

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.2.4

9.2.5

9.2.6

9.2.7

9.2.8

DESCRIPCION

CONSULTOR

considerar en la Ingeniería que desarrolla que estas vías deben mantener siempre su condición de operación y en el estándar requerido. Criterios Definición de los distintos tipos de generales y Obra Civil, por tramo o sector. Elabora. definiciones de Definición general del entorno y de la tipología de los niveles de coordinación las obras civiles. requeridos. Definición de los actores involucrados en cada sector o tramo. Análisis y Definición funcional de las Elabora. proposición de estaciones, considerando su lugares para integración con el entorno. Se deberá intercambio con tener un análisis detallado de cada buses y/o estación para determinar su Transantiago “vocación” y de los espacios exteriores que permitan que la estación se integre con el transporte público de superficie. Funcionalidades e Integración al Centro de Control en Estación Alameda. Análisis y proposición de operación de terminales y estaciones de intercambio modal. Criterios generales de equipamientos de estaciones y accesibilidad.

MANDANTE

Entrega lineamientos generales participa y aprueba. Entrega criterios generales. Participa y aprueba.

Definición del modo de operación Elabora. centralizado, de manera de integrar todos los sistemas y subsistemas que tienen operación centralizada.

Entrega lineamientos generales. Participa y aprueba.

Definición de operación funcional de Elabora. terminales movimientos al inicio y fin del servicio y en cambios de hora de punta a valle y viceversa, considerando las transiciones, zonas de estacionamiento, puestos de operación local, accesos, vías de evacuación, maniobras de trenes, etc. Definición funcional del equipamiento Elabora. de estaciones, considerando espacios y usos que faciliten el desplazamiento de todos los usuarios. Se deberá tener un análisis detallado de los accesos que permitan que la estación opere en forma armónica desde el punto de vista de EFE y de los usuarios. Análisis críticos de las diferentes alternativas existentes. Los accesos a las estaciones deben contemplar áreas verdes, de esparcimiento, ser interoperativas

Entrega criterios generales. Participa y aprueba.

Entrega criterios generales. Participa y aprueba.

TR40

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.2.9

Criterios generales de diseño, equipamiento, controles y automatismos del sistema ferroviario.

9.3

DESCRIPCION

CONSULTOR

considerando distintos medios de transporte (Transantiago, buses, taxis, bicicletas, automóviles y otros. Se debe dar pleno cumplimiento a la Ley 20.422 de Accesibilidad Universal que establece normas sobre igualdad de oportunidades e inclusión social de personas con capacidades diferentes. Elaboración de los criterios de diseño Elabora. del Proyecto. Especificación funcional del servicio de pasajeros Santiago Estación Las Industrias, Estación Las Industrias - Batuco. Definición de conveniencia de trasbordos en estación Las Industrias. Se incluye análisis de los estándares de servicio con que se desarrollará cada especialidad. Incluye criterios sísmicos para obras civiles y equipamiento, en particular altura y ancho de andenes, etc. Se incluye en este acápite los criterios de diseño para el Poliducto paralelo a las vías

MANDANTE

Entrega lineamientos generales participa y aprueba.

TRAZADO GENERAL DE LAS VÍAS

DESIGNACIÓN DE DESCRIPCION CONSULTOR MANDANTE TAREA 9.3.1 Definición de Determinar las variables y Elabora. Aprueba. criterios de parámetros de cálculo que empleará diseño. para la definición de los elementos geométricos del trazado, tales como confort, velocidad, aceleración y frenado, curvas horizontales, curvas de enlace (clotoides), peraltes, pendientes, curvas de enlace vertical (parábola cuadrada), entrevías, pasillos, gálibos, etc. 9.3.2 Definición de Definición del eje en planta y perfil, Elabora y Aprueba trazado ubicación de Taller, estaciones, zonas propone optimizado. de maniobras, particularidades y puntos de interferencia. La información se entregará en planos de planta y perfil longitudinal incluyendo todos los parámetros geométricos del trazado con coordenadas y cotas indicando eje

TR41

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.3.3

Sectorización y tipología de obras.

DESCRIPCION

CONSULTOR

MANDANTE

del trazado, eje de cada una de las vías, radios de curvatura y elementos de transición, a escala 1:500. Adicionalmente, se contempla la elaboración de un plano de trazado en perfil a escala 1: 1000. Los planos deben permitir el desarrollo de la Ingeniería de Detalle. Eje del trazado, con kilometraje cada 100 m. y definición de puntos singulares de las curvas por su kilómetro y coordenadas. Planos de Planta: Parámetros de cada curva: deflexión, radio, clotoide, desarrollo, tangentes, etc. Ejes de las vía con la dimensión de sus entrevías, particularmente donde esta varíe y de modo de tener siempre a la vista dicha información. Posición de aparatos de vías como desviadores, comunicaciones y cruzamientos, señalados por las coordenadas de sus centros matemáticos. Planos de Perfil: Kilometraje del eje de diagrama de base del plano (Guitarra). Terreno y cotas del terreno en diagrama. Eje del perfil longitudinal del trazado, referido a la cota de la cabeza o tope del riel. Cota teórica del riel en diagrama. Vértices del perfil, gradientes y pendientes y longitud de enlaces parabólicos del eje. Parámetros de los enlaces: deflexión, longitud, constante parábola (radio), etc. Kilometraje y cota del eje en puntos singulares, en diagrama. Diagrama de gradientes y pendientes y de rectas y curvas del trazado en planta. Distancias acumuladas en diagrama Definición estructural de la línea, expresada en diagrama con indicación de la longitud de cada tipo de obra. Información de planos de referencia principales en diagrama. Memorias de cálculo que indiquen Elabora a partir Entrega sectores o tramos de acuerdo a la de estudio de criterios tipología de las Obras. perfil. aprueba.

y

TR42

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.3.4

9.3.5

DESCRIPCION

En relación al diseño, las memorias deberán explicar y justificar el trazado definido por el Proponente. En donde este trazado difiera en forma sustancial del trazado preliminar entregado como antecedente, se deberán exponer las razones que el estudio detallado ha considerado para la reformulación de este último. Disposición y A partir del trazado optimizado ubicación de determina los lugares óptimos de estaciones. ubicación de las estaciones. Definición e inclusión en los planos de trazado de toda la información de los distintos tipos de obra consultadas y sus respectivos PK, borde estructural de las obras, indicando espacios y estructuras de forma de obtener desde el plano una visión esquematizada de la obra civil. Muros, columnas, estaciones y sus accesos, sistemas de bombeo de aguas, nichos de desviadores, fosos, andenes especiales, topes de frenado, etc., suministrando kilometrajes de los puntos significativos. Análisis de Detección de interferencias y interferencias necesidad de modificaciones de los con el trazado y distintos servicios en función del definición de trazado. Elementos externos y obras relevantes a las obras, como especiales. servicios públicos subterráneos de alcantarillado, agua potable, gas, canales, oleoductos, gasoductos, pasos bajo nivel, fundaciones próximas, pozos absorbentes, etc., deberán señalarse en el perfil, identificándolos. 9.4

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora a partir Entrega de estudio de criterios perfil. aprueba.

Analiza propone soluciones.

y Aprueba.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.4.1 Pertinencia de elaborar EIA.

DESCRIPCION

CONSULTOR

Deberá preparar presentación a la Prepara Autoridad Ambiental la Solicitud de solicitud y Pertinencia de EIA del proyecto. realiza aclaraciones y/o

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

y

TR43

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.4.2

Elaboración e ingreso al SEA del EIA.

DESCRIPCION

Se elaborará el documento, conforme a las normas y disposiciones de Autoridad Ambiental. Este ítem se desarrollará tantas veces como etapas o fases de trabajo contemple el Proyecto con requerimiento de obras previas y según las particularidades incluidas en cada fase de acuerdo al cuadro de tareas. La responsabilidad del Proponente incluye la tramitación y aprobación del presente documento, cada vez que sea requerido. Serán parte del alcance del Consultor, incorporar a los estudios de ingeniería básica y de detalle en desarrollo, cualquier ajuste de proyecto que se requiera con motivo del EIA. (por ejemplo estudios de impacto vial, gestión social, etc.). El Consultor deberá elaborar este estudio con profesionales Chilenos o subcontratarlo con empresa Chilena. Los Profesionales o la empresa deberán contar con amplia experiencia en este tipo de proyectos y con experiencia en reasentamientos humanos. El Consultor deberá elaborar un catastro de ocupaciones (legales con contrato e ilegales). Este catastro deberá considerar levantamiento de lo existente (vivienda, uso de suelo, colegios, etc.) • Erradicaciones y expropiaciones, señalando, en cada caso, número de familias afectadas, determinación de grupos humanos, proposición de reasentamientos, y forma de tratar las expropiaciones. • Humedales. Forma de tratarlos e intervenirlos, actuación y reducción del impacto. • Se deberá incluir en el E.I.A. la

CONSULTOR

MANDANTE

rectificaciones si Presenta corresponde. documentación a la Autoridad Ambiental. Prepara Participa en presentación a las Autoridad definiciones y Ambiental y aprueba. realiza aclaraciones y/o rectificaciones si corresponde. Tramitación y aprobación ante organismo pertinente.

TR44

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.4.3

DESCRIPCION

descripción del funcionamiento del sistema de tratamiento de agua empleada en el lavado de trenes. EFE no posee la información relativa a la caracterización de los Riles (Residuos Industriales Líquidos) que se generan de este proceso, por lo que el Consultor deberá obtener (si se requiere) dicha información por sus propios medios.  Otros estudios a definir por el Consultor que sean requeridos para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental. Elaboración de El Consultor deberá realizar todas las estudios adecuaciones al EIA para que éste complementacuente con una RCA rios requeridos Una vez aprobado el EIA, el por la Consultor elaborará todos aquellos RCA.(Resolución estudios complementarios que de Calificación eventualmente sean requeridos por Ambiental) la RCA. En base a su experiencia el Consultor deberá estimar y contemplar en su oferta, el desarrollo de los programas de compensación de emisiones y permisos sectoriales ambientales que emanen de la RCA. Se incluye erradicaciones, reasentamientos, expropiaciones, humedales, tratamiento de Residuos Industriales Líquidos, etc. 9.5

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora y prepara presentación a la Autoridad Ambiental.

Participa en las definiciones y aprueba

CONSULTOR

MANDANTE

ANTEPROYECTOS DE CAMBIOS DE SERVICIOS

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.5.1 Anteproyectos de modificaciones de servicios públicos.

DESCRIPCION Anteproyectos de Ingeniería de todos los servicios públicos que es necesario modificar producto de la interferencia con todas las obras del Proyecto (haz de vías, estaciones, cruces viales, pasos peatonales, etc.). A lo menos, las redes a considerar son:  Sanitarias: Alcantarillado, aguas lluvia, agua potable.

Elabora y gestiona aprobación de propietarios de redes

Entrega la información de que dispone, Participa en las definiciones y aprueba.

TR45

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

CONSULTOR

MANDANTE

 Combustibles: Gasoductos, oleoductos  Eléctricas: redes, subestaciones, y canalizaciones soterradas o aéreas en alta, media y baja tensión.  Teleductos: redes de comunicaciones, fibra óptica, telefonía, tv cable, semaforización.  Canales de riego  Otras a identificar por el Consultor Para el caso de canales de riego, los proyectos de modificación deberán elaborarse para ser aprobados por la Asociación de Canalistas correspondiente. Elabora anteproyectos con antecedentes necesarios para la aprobación de las respectivas compañías. Solo una vez aprobados los proyectos por las compañías propietarias, se podrá iniciar la elaboración de los proyectos definitivos, lo cual se realizará en la etapa de Ingeniería de Detalles. Los posibles cobros por efecto de aprobación de los proyectos de modificación serán de cargo y costo del Consultor. 9.6

OBRAS CIVILES

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.6.1 Ingeniería básica de construcción de la vía férrea.

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

Definir los criterios de diseño de nuevas líneas de pasajeros y rehabilitación de línea existente de carga, optimizar el trazado definitivo con ubicación de estaciones, analizar interferencias de servicios y obras de arte, entregar los anteproyectos de modificación de servicios y el catastro completo de expropiaciones. En esta etapa se incluye la entrega de los resultados de la Topografía y

Desarrolla y detalla considerando a partir de las definiciones existentes y de estudio de perfil.

MANDANTE Entrega lineamientos generales, participa y aprueba.

TR46

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.6.2

9.6.3

DESCRIPCIÓN

Mecánica de Suelos que incluye los Estudios de Hidrología). Además se debe definir las características geométricas y dinámicas de las nuevas líneas férreas y el mejoramiento de la vía existente del tramo Santiago-Batuco, definir la sección transversal de las distintas vías del proyecto, zonas de maniobra y estacionamientos, definir el sistema de catenaria. Ingeniería Para cada una de las estaciones se básica de definirá un programa funcional con estaciones y su indicación de los requerimientos del entorno. entorno urbano y de los distintos recintos interiores, locales técnicos y de operación. Se señalará los espacios requeridos, las reservas para instalaciones especiales, pasadas de cables, etc. Se estudiarán alternativas y definirán métodos constructivos. Se desarrollará planos de cada estación que incluya la disposición general, dimensionado de los recintos, andenes, accesos y métodos de construcción. Elaboración de metodologías constructivas que consideren la operación ferroviaria, especificaciones técnicas de cada actividad, programa detallado por actividades y presupuesto. Ingeniería El Consultor ejecutará los proyectos básica de cruces desnivelados en conformidad con lo vehiculares establecido en el Volumen 2 del desnivelados. Manual de Carreteras, tanto en los trabajos de terreno como en los de Estudios de gabinete. Impacto al Elaborará diferentes alternativas de Sistema de diseño geométrico de los cruces Transporte vehiculares para la toma de decisión Urbano EISTU de EFE en conjunto con municipios y demás autoridades competentes, y desarrollará la alternativa seleccionada. El diseño geométrico, incluyendo curvas de enlace y peraltes, contendrá las modificaciones necesarias de los accesos al paso vehicular y la

CONSULTOR

MANDANTE

Desarrolla Entrega Proyectos lineamientos partir de las generales, definiciones participa y existentes y de aprueba. estudio de Entrega perfil. estudios existentes. Analiza en conjunto y aprueba.

Desarrolla proyectos

Participa en las definiciones y Gestiona EISTU aprueba. hasta su aprobación por la Autoridad competente.

TR47

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN compatibilidad con la vialidad local existente. Los perfiles transversales de los cruces vehiculares desnivelados deberán corresponder con los perfiles aprobados por Vialidad y SERVIU El consultor deberá elaborar los estudios de Impacto Vial (EISTU) que se requieran para la construcción de los cruces desnivelados, de acuerdo a la normativa vigente y será responsable de la aprobación de los mismos. El consultor elaborará la solución de drenaje de las aguas superficiales que escurrirán y la evacuación de éstas a los sistemas de saneamiento locales, considerando sistema de elevación de aguas, si fuera necesario. El consultor analizará la necesidad de instalar semáforos en intersecciones de calles, de acuerdo a las indicaciones del Manual de Carreteras y EISTU. EFE no dispone de antecedentes relacionados con estadísticas de accidentabilidad en cada uno de los cruces viales. Será responsabilidad del Consultor, si lo requiere la obtención de éstas y gestionar la recopilación o elaboración de estos antecedentes. EFE cuenta con los Indices de Peligrosidad de cada cruce, los que deberán ser solicitados por el consultor a EFE. El Consultor entregará en el Informe Final de Ingeniería Básica, lo siguiente: Anteproyecto geométrico y de pavimentos, Puentes y estructuras; Tipología del paso; Drenajes y saneamientos; Señalización vial; semaforización, Paso peatonal del Cruce; Iluminación con su correspondiente estudio de factibilidad de la Acometida Eléctrica; Desvíos de tránsito; Metodología constructiva; Listado de Permisos Requeridos.

CONSULTOR

MANDANTE

TR48

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.6.4

DESCRIPCIÓN

El proceso de aprobación de los cruces así como la determinación y elaboración de los estudios necesarios para la obtención de las aprobaciones de obras viales proyectadas es de cargo y responsabilidad del Consultor. Con base en su experiencia determinará la forma y procedimiento de su gestión. Ingeniería El Consultor ejecutará los proyectos a básica de cruces nivel en conformidad con lo vehiculares establecido en el Volumen 2 del (públicos y Manual de Carreteras, tanto en los privados) trabajos de terreno como en los de gabinete. Estudios de Elaborará diferentes alternativas de Impacto al diseño geométrico de los cruces Sistema de vehiculares para la toma de decisión Transporte de EFE en conjunto con municipios y Urbano EISTU demás autoridades competentes, y desarrollará la alternativa seleccionada. El diseño geométrico, incluyendo curvas de enlace y peraltes, contendrá las modificaciones necesarias de los accesos al paso vehicular y la compatibilidad con la vialidad local existente. Los perfiles transversales de los cruces vehiculares desnivelados deberán corresponder con los perfiles aprobados por Vialidad y SERVIU. El consultor deberá elaborar los estudios de Impacto Sistema de Transporte Urbano EISTU que se requieran para la construcción de los cruces a nivel, de acuerdo a la normativa vigente y será responsable de la aprobación de los mismos por las autoridades competentes. El consultor elaborará la solución de drenaje de las aguas superficiales y la evacuación de éstas a los sistemas de saneamiento locales. El consultor analizará la necesidad de instalar semáforos en intersecciones de calles, de acuerdo a las indicaciones del Manual de

CONSULTOR

Desarrolla proyectos

MANDANTE

Participa en las definiciones y Gestiona EISTU aprueba. hasta su aprobación por la Autoridad competente.

TR49

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

Desarrolla Proyectos y detalla a partir de las definiciones existentes.

Participa en las definiciones y aprueba

Carreteras y EISTU. EFE dispone de los Índices de Peligrosidad de cada uno de los cruces viales, los que deberá solicitar a EFE. 9.6.5

Ingeniería básica de obras especiales: puentes, pasos peatonales, muros de contención, obras de drenaje y cierro de faja vía.

Prediseño funcional, estructural y dimensionamiento de las obras especiales, producto de modificaciones de servicio, modificaciones viales producto del trazado, desniveles peatonales cuando corresponda y cierro de la faja. Para cada obra se realizará el diseño básico con indicación de los requerimientos del entorno urbano y propio de la operación. Se señalarán los espacios requeridos y las reservas para instalaciones especiales, como s la instalación de ascensores en pasos peatonales, sistemas de bombeo u otro equipamiento especial. Se estudiarán alternativas y definirán métodos constructivos. Se desarrollarán planos que incluyan la disposición general, dimensionamiento, metodologías constructivas, especificaciones, programa detallado por actividades y presupuesto. En esta etapa también deberán desarrollarse los anteproyectos de iluminación con su correspondiente estudio de factibilidad de Acometida Eléctrica. Los diseños conceptuales deben ser aprobados por los organismos involucrados.

TR50

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.6.6 Ingeniería básica de recintos para las subestaciones eléctricas de alta tensión (S/EAT), subestaciones eléctricas de rectificación (S/ER) y subestaciones de A y F.

9.6.7

9.6.8

DESCRIPCIÓN

Diseño funcional con indicación de los requerimientos del entorno urbano y de los distintos recintos interiores, locales técnicos y de operación, consideraciones sísmicas. Se señalarán los espacios requeridos, las reservas para instalaciones especiales, pasadas de cables, etc. Y requerimientos de ventilación. Se estudiarán alternativas y definirán métodos constructivos. Se desarrollarán planos incluyendo la disposición general, dimensionado de los recintos, métodos de construcción. Elaboración de metodologías constructivas, especificaciones técnicas de cada actividad, programa detallado por actividades y presupuesto. Proyectos Proyectos de ingeniería, arquitectura estructurales y y construcción de las obras civiles de de arquitectura. la vía y estaciones. Se incluye en este acápite el proyecto de la nueva sala de control que se ubicará en Estación Alameda. Ingeniería Diseño funcional con indicación de básica del los requerimientos del entorno Taller y urbano y de los distintos recintos cocheras. interiores, locales técnicos y de operación, consideraciones sísmicas (edificio de mantenimiento, edificio y disposición de Cochera, edificio de Puesto de Maniobra Talleres, recintos eléctricos de distribución tracción, subestaciones eléctricas, salas de tableros, salas de corrientes débiles, bodegas y recintos especiales) y de uso del suelo. Se señalará los espacios requeridos, las reservas para instalaciones especiales, pasadas de cables, etc., y requerimientos de ventilación. Se estudiarán alternativas y definirán métodos constructivos. Se desarrollará planos incluyendo la disposición general, dimensionado de los recintos, métodos de construcción, redes de alcantarillado, agua potable y otros servicios,

CONSULTOR

MANDANTE

Desarrolla y detalla a partir de las definiciones existentes.

Entrega lineamientos generales, participa y aprueba. Entrega estudios existentes. Analiza en conjunto y aprueba.

Elabora.

Entrega la información de que dispone y aprueba.

Desarrolla y detalla considerando a partir de las definiciones existentes.

Entrega lineamientos generales, participa y aprueba. Analiza en conjunto y aprueba.

TR51

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.6.9

Expropiaciones

DESCRIPCIÓN evacuación de aguas, ataque de incendios, cámara de cables y todas las canalizaciones eléctricas. Elaboración de metodologías constructivas, especificaciones técnicas de cada actividad, programa detallado por actividades y presupuesto. Además debe incluir el equipamiento respectivo: puente grúa, torno sumergido, red de aire comprimido, sistemas eléctricos, etc. La modelación que desarrollará el Consultor, debe considerar cuántos trenes serán atendidos en los talleres y cocheras, estando éstos en condición de “Gran Revisión” y en condición de “Pequeña Revisión”. Los diseños deberán considerar posibilidades de crecimiento futuro. Para la totalidad del Proyecto (faja vía, estaciones, talleres, cocheras cruces viales a nivel o desnivelados y pasos peatonales, erradicaciones) el Consultor deberá: a.-Realizar un catastro para identificar en forma precisa los predios o parte de ellos que sean necesarios expropiar o tramitar servidumbre o modificaciones de destino en caso de terrenos Fiscales o BNUP según corresponda, con motivo del trazado de la nueva línea férrea, sus desvíos y obras asociadas. El Consultor deberá previamente recopilar antecedentes sobre el estado de dominio y el ancho legal de la faja fiscal y de EFE en los sectores del trazado de la nueva línea y sus desvíos. EFE dispone de planos de sus propiedades a lo largo del trazado de la vía, los que se dispondrá para consulta del Consultor adjudicado. b.-Determinar el presupuesto de las expropiaciones y enajenaciones planteadas mediante una tasación comercial de ellas. c.-Para tales efectos el Consultor deberá proporcionar para cada

CONSULTOR

MANDANTE

Propone predios Tramita las y señala expropiaciones necesidades de espacio, reúne antecedentes jurídicos de los terrenos. Elabora expediente de expropiaciones para ser presentado en MOP y/o SERVIU.

TR52

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN sector, planos de planta general de Expropiaciones 1:500 u otra apta de acuerdo al organismo expropiante con una identificación detallada de cada propiedad la que deberá incluir a lo menos: viñeta del servicio expropiante; recuadro con simbología; indicar línea oficial del cierro proyectado; línea de solera existente y proyectada; borde de calzada existente; nombres de todas las calles. El plano debe incluir el predio completo salvo casos especiales de gran superficie. En ese caso poner nota al respecto; croquis de distribución de planos; cada lote debe ir con numeración correlativa en un recuadro; cada lote debe incluir número de rol de avalúo en un recuadro; cada lote debe incluir silueta de edificaciones existentes; achurado de polígono a expropiar dividido en terreno y edificaciones (achurado con textura de puntos claramente visibles y achurado de líneas en 45º simple). Cuadro de Expropiaciones (que debe contener: numero correlativo de lotes, comuna, rol de avalúo del SII, destino de la propiedad según SII, nombre de él o de los propietarios que aparezcan como tales en el certificado de avalúo fiscal, superficie total de cada propiedad, superficie terreno a expropiar, superficie edificación total, superficie edificación a expropiar, sumatorias parciales y totales de superficies, edificación indicando usos, número de pisos de edificación, clasificación y estado de las edificaciones, inscripción en C.B.R). Para acreditar dominio de las propiedades afectas a expropiaciones, el Consultor deberá realizar estudio de título de domino de dichas propiedades. El Consultor deberá entregar además las láminas de expropiaciones por Lote que

CONSULTOR

MANDANTE

TR53

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN deben contener: Nombre de la lámina indicando el Proyecto de Vialidad respectivo; número correlativo del lote; Tramo.(si correspondiere); Comuna; plano de ubicación del sector en que se emplaza la construcción; Norte geográfico en el plano de ubicación y del lote; Rol del S.I.I. de la propiedad; dirección del inmueble según S.I.I.; nombre del propietario (Estudio de título); superficie de terreno a expropiar; polígono conforme a CBR del lote a expropiar (con letras en vértices si es parcial);Indicar con color lote a expropiar y con textura de puntos edificaciones existentes; indicar todos los roles de avalúo del S.I.I. de las propiedades colindantes sólo del polígono que se expropia, que permitan definir claramente sus deslindes; acotar deslindes solo del lote que se expropia, con indicación de inmuebles y/o vías con los cuales deslinda. Asimismo indicar distancia de solera existente a línea de la propiedad en todos sus vértices adyacentes a la misma; nombres de calles y pasajes que correspondan; escala de dibujo; fecha; simbología; dibujo del lote a escala adecuada de acuerdo al tamaño de éste; viñeta; firmas. d.- Adjuntar Carpeta de Títulos que deberá contener lo siguiente: Estudio de Título de Dominio del Predio con vigencia de una antigüedad no mayor a 60 días desde la fecha de su entrega; Certificado de Avalúo Fiscal Desglosado; Certificado de Numeración Municipal; Copia de plano archivado en el Conservador de Bienes Raíces correspondiente, cuando sea procedente; Plano de loteo archivado en la D.O.M. e.- Cualquier otro antecedente, tal que permita a la Gerencia del Proyecto: Comprar, Expropiar;

CONSULTOR

MANDANTE

TR54

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN Constituir Servidumbre de Paso o Arrendar el predio o parte de él. f.-. Además deberá verificar con los Instrumentos de Planificación Territoriales, la consistencia de uso de tales terrenos para los fines perseguidos. g.- Se deberá entregar además la versión digital en CD (2 copias) de todos los documentos elaborados o escaneados, según corresponda, debiendo cada archivo ir identificado con el nombre del documento que contiene. h.- La tasación comercial de los lotes a expropiar debe realizarla un profesional competente (OGUC) que haya realizado algún curso de tasaciones, y es recomendable que esté inscrito en los registros públicos, con base en la recopilación de datos de medios especializados. i.- Se deberá considerar que existe restricción para ingresar a la Faja Vía, la cual se puede realizar solamente si se está acompañado de un “Encargado de Faena”, según el Reglamento de tráfico ferroviario de EFE, personal del que deberá disponer el Consultor. j.- La carpeta con los Antecedentes de Expropiaciones debe ser preparada para ser presentada al Servicio de Vivienda y Urbanismo (SERVIU), así como al Ministerio de Obras Públicas (MOP), conforme a los procedimientos y requerimientos por ellos exigidos. k.- Para el estudio legal de cada lote se debe considerar un período de estudio de 10 años. En caso de no encontrar algún antecedente de la propiedad, se deberá realizar un estudio en particular, para que por medio de éste se vea la posibilidad de determinar el dominio. l.- Se ha definido que el estudio de expropiaciones deberá ser desarrollado por un Abogado de

CONSULTOR

MANDANTE

TR55

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN nacionalidad chilena con adecuada experiencia en este tipo de tramitaciones. m.- El Estudio de Expropiaciones deberá identificar aquellas ocupaciones de la faja vía que son legales, es decir, cuentan con un Contrato firmado por EFE, así como aquellas ocupaciones que son ilegales, las que deberán ser erradicadas y re-asentadas, según lo establecido en el punto 9.6.11 siguiente. El Consultor deberá realizar las actividades que sean requeridas por MOP y/o SERVIU para la presentación y aprobación de la Carpeta de Expropiaciones por estos organismos, incluso en la etapa de Ingeniería de Detalle. El Consultor deberá considerar un inicio temprano de estos análisis ya que si finalmente son necesarias las expropiaciones previstas, se precisa una coordinación permanente con EFE, dado que el proceso de expropiaciones contiene numerosas etapas con la participación de diversos organismos (Bienes Nacionales, Contraloría, Conservador de Bienes Raíces, MOP, MINVU, SERVIU, etc.) que deben ser adecuadamente programadas. Los costos relacionados con el Conservador de Bienes Raíces, levantamientos topográficos para las fichas de expropiaciones, copias de planos y otros documentos requeridos son de cargo del Consultor.

CONSULTOR

MANDANTE

TR56

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.6.10 Ocupaciones Ilegales de la faja vía (Campamentos)

9.7

CONSULTOR

MANDANTE

Para la totalidad del Proyecto (faja Participa en vía, estaciones, talleres, cocheras Elabora, estudia las soluciones cruces viales a nivel o desnivelados y soluciones y y aprueba pasos peatonales) el propone Consultor deberá: a.-Realizar un catastro de las ocupaciones ilegales que existan en terrenos de EFE, y distinguir entre los que afectan y los que no afectan la ejecución del proyecto. b. Proponer posibles soluciones de erradicación y habitacionales en coordinación con la Gerencia del Proyecto y la Gerencia de Gestión Inmobiliaria de EFE y determinar la mejor solución a incluir en el EIA.

SISTEMA DE VÍAS

DESIGNACIÓN DE LA TAREA 9.7.1 Condiciones generales.

9.7.2

DESCRIPCIÓN

Coordinación vía – material rodante.

DESCRIPCIÓN La Ingeniería Básica de Vías y las obras civiles asociadas, así como del resto de los Sistemas y Equipamientos relacionados con ellos, debe tener un nivel de desarrollo que permita elaborar una Ingeniería de Detalle para establecer y definir los futuros contratos de construcción, suministro y montaje.

CONSULTOR

Elabora. Prepara antecedentes para licitación del Sistema. Configura etapa de proyectos, bases de licitación, especificación de equipos y materiales, licitación y adjudicación. Elaboración de criterios para el Define criterios diseño de la vía en función del y elabora. material rodante y para una utilización optimizada. Se debe poner especial atención a la compatibilidad de las normas AREMA utilizadas por EFE con el diseño de boguies según tendencias de los principales fabricantes de material rodante (dureza Brinnel, sobre-anchos, guarda-rieles, etc.).

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

Participa y aprueba.

TR57

DESIGNACIÓN DE LA TAREA 9.7.3 Análisis y definición de zonas de maniobra y zonas de estacionamiento en la línea. 9.7.4 Trazado de vías principales y secundarias.

9.7.5

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

Elaboración de criterios para la Define criterios definición de zonas de maniobra y de y elabora. estacionamiento en la línea. Diseño de la vía para estas zonas.

MANDANTE Participa, entrega criterios y antecedentes. Aprueba.

Definición de características Elabora. Participa en geométricas y dinámicas de las vías. las Definición del repertorio de definiciones y coordenadas del eje de la plataforma aprueba. de vías, precisando todos los puntos característicos del eje del Sistema de Vías, así como de cada fila de rieles y definiendo los radios de curvatura y radios de transición. Trazado analítico del sistema de vías incluyendo todas las particularidades y demás antecedentes necesarios para el diseño de la infraestructura de vías. Elaboración de Memoria de Cálculo para la implantación del Trazado de Vía. Análisis y Elaboración de criterios para la Define criterios Participa, definición de definición de zonas de enlace y unión y elabora. entrega enlace y unión con otras líneas (Quinta Normal – criterios y con otras líneas Alameda, Quinta Normal – Valparaíso antecedentes. – Aeropuerto. Diseño de la vía para Aprueba. estas zonas.

9.8

SISTEMA ELÉCTRICO

DESIGNACIÓN DE LA TAREA 9.8.1 Condiciones generales.

DESCRIPCIÓN La Ingeniería Básica del Sistema Eléctrico, así como del resto de los Sistemas y Equipamientos, debe tener un nivel de desarrollo que permita establecer y definir los futuros contratos de suministro y montaje. Para cada sistema se entregará en volúmenes independientes: planos, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares, listados y cubicación de obras y equipos, incluyendo las

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora, prepara antecedentes para licitación: bases, especificación de equipos y materiales, licitación y adjudicación.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR58

DESIGNACIÓN DE LA TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

particularidades del sistema, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago, definición de interfaces y plan general de recepción provisional.

9.8.2

9.8.3

9.8.4

Diseño sistema de distribución en alta/media tensión.

Análisis y definición de niveles de disponibilidad y servicio. Definición de la modalidad de alimentación en 110 kV, 66 kV o 33 kV. Definición de la modalidad de distribución hacia las subestaciones de rectificación y de alumbrado y fuerza. En particular se debe analizar la arquitectura de la Distribución de Energía al Sistema, que incluya una o más Subestaciones de Alta Tensión (S/EAT), centros de distribución, etc. Estas tareas involucran la definición y especificación de las líneas de transmisión y equipos asociados. Alimentación y Especificación funcional del recinto y distribución equipamientos de S/EAT., eléctrica en alta Transformadores de Poder, incluye tensión. los alimentadores de llegada y los juegos de barras de distribución secundaria y todos los componentes de seguridad, protección eléctrica A.T. y M.T., control y mando. Realización del esquema general de alimentación, definición del tipo de operación a nivel del mando central (PCD), definición de los principios de montaje de los equipos principales, resumen de costos de inversión. Distribución en Definición de la modalidad de media tensión. alimentación y nivel de tensión de la distribución desde los puntos de alimentación externos, a Subestación de Alta Tensión y hasta las subestaciones de rectificación. Definición de la modalidad de alimentación de las subestaciones de alumbrado y fuerza para las nuevas estaciones. Estas tareas involucran la definición de las líneas de transmisión y sus canalizaciones y longitudes. Definición del

Analiza elabora.

y Participa en las definiciones, y aprueba.

Analiza elabora.

y Participa en las definiciones, y aprueba.

Analiza elabora.

y Participa en las definiciones y aprueba.

TR59

DESIGNACIÓN DE LA TAREA

9.8.5

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

equipamiento celdas de media tensión requeridos para la distribución, cantidad y ubicación, precisando sus componentes de mando, protección y control, así como las alternativas de despacho de cargas que faculten una alta disponibilidad de servicio. Subestaciones Definición de espacios y Analiza de rectificación particularidades necesarias para cada elabora. (S/ER). S/ER. Definición del nivel de tensión de salida, del número de S/ER requeridas en la línea y taller, de sus características de operación en corriente y de su distribución óptima utilizando programas de simulación, en función del intervalo mínimo requerido y su duración. Simulaciones en condiciones degradadas del subsistema de S/ER de la Línea y límites de disponibilidad. Definición e implantación de equipos componentes de las subestaciones. Especificación funcional detallada de la operación de una S/ER incluidos sus automatismos y forma de realización; cantidad de equipamiento requerido en M.T. y en Distribución C.C.; condiciones particulares de dimensionamiento eléctrico, capacidad de sobrecargas, niveles de aislación, comportamiento térmico, capacidades de ruptura, evacuación de calor, límites de operación y cualquier otro antecedente técnico para entregar por cada equipo la correspondiente Ficha Técnica que permitirá su posterior cotización. Definición del tipo de rectificación, grupo hexafásico o dodecafásico, y requerimientos de filtros para la contaminación armónica. Detalles de las características especiales de los disyuntores de corriente continua y sus accesorios de disyunción para la lógica de alimentación de zonas. Alcances sobre las interfaces con

MANDANTE

y Participa en las definiciones y aprueba.

TR60

DESIGNACIÓN DE LA TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

otros Sistemas, modalidad de transmisión de alarmas, averías y mandos.

9.8.6

Distribución de tracción en la línea.

9.8.7

Distribución de tracción en talleres y cocheras.

9.8.8

Subestaciones de alumbrado y fuerza (SAF).

Definición del sistema de alimentación eléctrica que se establecerá para la tracción. Esquema unilineal de distribución, seccionamientos, tipos de mando local y remoto. Análisis específico de zonas de tracción, de sus seccionamientos y de sectores particulares como los terminales. Especificaciones funcionales y cantidades de equipos asociados. Alcances y soluciones respecto a la compatibilidad electromagnética del sistema, en especial referidas a las corrientes de fuga o vagabundas y su incidencia en el medio ambiente, así como de las perturbaciones de baja y alta frecuencia. Diseño del sistema de tracción en Talleres y Cocheras, distribución dentro de los recintos. Esquema unilineal de distribución, seccionamientos, tipos de mando local y remoto. Especificaciones funcionales y cantidades de equipos asociados. Definición de los espacios necesarios y del equipamiento para las SAF que se definan por cada estación, precisando la modalidad de alimentación que se establecerá para ellas y sus interrelaciones para asegurar la disponibilidad de alimentación BT de los servicios normales y preferenciales. Especificaciones funcionales de equipos y cantidades de equipos estimativas, definición de sus sistemas de mando, control y protección.

Analiza elabora.

y Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora y prepara.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR61

DESIGNACIÓN DE LA TAREA 9.8.9 Distribución de alumbrado y fuerza en estaciones, interestaciones, taller y cocheras.

9.9

CONSULTOR

Esquema unilineal de distribución. Elabora. Principios de Iluminación, requerimientos de alumbrado por sectores y por recintos, requerimientos de tableros de distribución B.T., requerimientos de implementación de instalaciones eléctricas de B.T. incluyendo los necesario para los servicios de fuerza y calefacción. Recomendaciones generales, especificaciones funcionales y de rendimientos de equipos y de materiales, tanto para estaciones, como para interestaciones y Taller. Estudio y definición del sistema de alumbrado de emergencia para las estaciones, interestaciones y recintos técnicos

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE TRACCIÓN

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.9.1 Condiciones generales.

9.9.2

DESCRIPCIÓN

Criterios de diseño.

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

La Ingeniería Básica del Sistema de alimentación de tracción, así como del resto de los Sistemas y Equipamientos, debe tener un nivel de desarrollo que permita establecer y definir los futuros contratos de suministro y montaje. Para cada sistema se entregará en volúmenes independientes: planos, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares, listados y cubicación de obras y equipos, incluyendo las particularidades del sistema, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago, definición de interfaces y plan general de recepción provisional. Especificación funcional del sistema de catenaria, asociado a las modalidades de operación de trenes de pasajeros. Criterios de diseño, instalación y mantenimiento de este sistema; definición de los principios de montaje de los equipos

Elabora y prepara antecedentes de licitación. Configura etapa de proyectos, especificación de equipos, materiales, licitación y adjudicación.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR62

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

principales. 9.9.3

9.9.4

9.9.5

Sistema de Diseño del sistema de Catenarias. alimentación de Análisis y definición de la mejor tracción. alternativa, considerando aspectos como el mantenimiento y desgaste. Estudio y definición del tipo de alimentación a utilizar, en función al voltaje de alimentación. Los materiales a utilizar, Proposición y estimación de cantidades de los elementos principales. Especificaciones funcionales, técnicas generales, técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago. Listado y cubicación de obras y elementos. Coordinación Elaboración de criterios para el Catenaria – diseño de la Catenaria en función del Material material rodante y para una rodante. utilización optimizada. Se debe definir el modo de lubricación de la catenaria. Sistema de En la Ingeniería Básica se debe Protección y diseñar un sistema de protección y Seccionamiento seccionamiento de la Catenaria que de la Catenaria considere la aislación tanto mecánica como eléctrica, de modo de proteger las instalaciones y mantener la operatividad del material rodante.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Define criterios Participa y y elabora. aprueba.

Elabora

Aprueba

9.10 SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN INTEGRADO AL TREN DESIGNACIÓN DE TAREA 9.10.1 Condiciones generales.

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

La Ingeniería Básica del Sistema de Señalización, así como del resto de los Sistemas y Equipamientos, debe tener un nivel de desarrollo que permita establecer y definir los futuros contratos de suministro y montaje. Para cada sistema se entregará en volúmenes independientes: planos, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares,

Elabora. Prepara antecedentes para licitación del Sistema. Configura etapa de proyectos, bases. Especificación de equipos y materiales,

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

TR63

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

listados de tipos de equipos, licitación y incluyendo las particularidades del adjudicación. sistema, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago, definición de interfaces y plan general de recepción provisional.

9.10.2

Sistema de señalización.

Diseño funcional del sistema de Elabora. señalización. Realización de esquemas de señalización indicando el funcionamiento y particularidades de cada zona de maniobras, indicando las rutas (itinerarios, maniobras y rebases) que deben realizarse en cada estación, estaciones de paso, servicios parciales, servicios de bucle e incluir gráfico de circulación de las 24 horas, indicando horas punta y horas valle, incluyendo la señalización de talleres. Estudio y definición de las interfaces con el resto de los sistemas. Especificaciones funcionales, técnicas generales, técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. El diseño debe contemplar que la indicación de las señales ópticas al maquinista o conductor del tren, deben tener la misma interpretación que la señalización de Rancagua Express y estar enmarcado en la definición integral TREN/SEÑALIZACION además de un sistema ATP normalizado (ERTMS) u otro sistema de ayuda a la conducción manual que resulte económicamente competitivo y Sistema ATP compatible con tren Rancagua Express. La señalización debe contar con señales ópticas laterales y ser banalizada (circulación señalizada por ambos sentidos en la vía) con el mismo intervalo.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR64

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.10.3

Sistema de ayuda a la conducción y modos de conducción embarcado y terrestre.

9.10.4

Sistema de Señalización para vía de carga

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

Adicionar pasos a nivel y definir la funcionalidad de cada uno de ellos (enclavado, afectados, a plena vía) y adicionar TR de mantenimiento. Definición del sistema de Ayuda a la Elabora. Conducción del tipo ATP – ERTMS, analizando la conveniencia de los sistemas normalizados (ETRMS) u otros. El diseño debe estar enmarcado en la definición integral TREN/SEÑALIZACION /ATP, considerando la existencia de trenes eventuales que no cuenten con equipamiento embarcado ATP. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Diseño funcional del sistema de señalización para la vía de carga. Realización de esquemas de señalización de la vía existente o nueva vía de carga, según sea el caso, indicando el funcionamiento y particularidades de cada zona de maniobras, las rutas (itinerarios, maniobras y rebases) que deben realizarse en cada estación, estaciones de paso, servicios parciales, servicios de bucle e incluir gráfico de circulación de las 24 horas. Estudio y definición de las interfaces con el resto de los sistemas. Especificaciones funcionales, técnicas generales, técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. El diseño debe contemplar que la indicación de las señales ópticas al maquinista o conductor del tren, deben tener la misma interpretación que la señalización de Rancagua

MANDANTE

Participa en las definiciones y aprueba.

TR65

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

Express. La señalización debe contar con señales ópticas laterales y ser banalizada (circulación señalizada por ambos sentidos en la vía) con el mismo intervalo. 9.11 SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN DE OPERACIONES DESIGNACIÓN DE TAREA 9.11.1 Centro de Control de Tráfico

9.11.2

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

Diseño de las funcionalidades del Elabora. Centro de Control de Tráfico. Definición de las estaciones de operación en cuanto a tráfico ferroviario, distribución de energía, comunicaciones y peaje automático. Diseño de una plataforma integrada que permita la Regulación de trenes, control de tracción, comunicación con el conductor y equipos auxiliares. Establecimiento de interfaces con el resto de los sistemas, asegurando que éstas sean abiertas y estándares. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. La sala de control se emplazará en Estación Alameda. Sistema de Definición de funcionalidades de la Elabora. control de Regulación de tal manera de tráfico y entregar una oferta de transporte puesto de prevista, integrando: programa de operadores de circulación, características de movilización. demanda de la línea, gestión de terminales, tiempos de detención en estaciones, tiempo de recorrido interestación, incidentes o atrasos, programa de asistencia a la explotación (regulación de intervalos semi-automática, etc. Sistema de representación mural de las vías, movilización, catenarias, sistemas eléctricos de tracción.

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR66

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.11.3 Sistema de control de tracción y puestos de operadores de despacho eléctrico. 9.11.4

Sistema de alarmas.

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

Estudio de las zonas de tracción, de Elabora. la representación de las zonas de maniobra. Establecimiento de interfaces con el resto de los sistemas. Definiciones operacionales en cuanto a cortes de energía ante emergencias, interacción con el CTC, etc. Especificaciones funcionales y cantidades estimativas. Prediseño e Ingeniería Básica de Elabora todas las alarmas relacionadas con el sistema ferroviario. Establecimiento de las interfaces con el resto del equipamiento. Se debe considerar alarmas de incendio, asalto, intrusión en recintos, alarmas técnicas, etc.

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

Aprueba.

9.12 DISEÑO CONCEPTUAL DE TALLERES Y COCHERAS DESIGNACIÓN DE TAREA 9.12.1 Criterios de diseño de talleres.

9.12.2

Lay-out general de talleres para uso exclusivo trenes Santiago Batuco.

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

Establecimiento de los criterios de Elabora. diseño que regirán el proyecto de las obras civiles y el equipamiento de talleres: puente grúa, torno sumergido, red de aire comprimido, sistemas eléctricos, señalización, alimentación tracción, etc. Definición de alcance y tipo de mantenimiento. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos. Establecimiento de un layout general Elabora. de obras civiles y vías de la zona de talleres de mantenimiento de material rodante, incluyendo su accesibilidad vial, flujos de residuos industriales líquidos y sólidos, etc. Además, el layout debe definir una zona para la instalación de un torno sumergido, cuya ingeniería de detalle será entregada por el fabricante del

MANDANTE Participa en definiciones y aprueba.

Participa en definiciones y aprueba.

TR67

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN

CONSULTOR

MANDANTE

torno. 9.12.3

Criterios de diseño para cocheras de uso exclusivo trenes Santiago Batuco.

Establecimiento de los criterios de Elabora. diseño que regirán el proyecto de obras civiles de las cocheras. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos.

Participa en definiciones y aprueba.

9.13 SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN 9.13.1 Condiciones La Ingeniería Básica del Sistema de generales. Comunicaciones, así como del resto de los Sistemas y Equipamientos, debe tener un nivel de desarrollo que permita establecer y definir los futuros contratos de suministro y montaje. Para cada sistema se entregará en volúmenes independientes: planos, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares, listados y cubicación de obras y equipos, incluyendo las particularidades del sistema, definición de interfaces y plan general de recepción provisional. 9.13.2 Red Análisis de la red de Multiservicio. comunicaciones existente en EFE y de qué manera el sistema de comunicaciones que se proponga para el proyecto es consistente con la red existente. Diseño de una plataforma de comunicación sobre fibra óptica que permita el transporte de datos, voz y video en forma segura e integrada. Es parte de este ítem el diseño de la red de comunicaciones, su respaldo, los

CONSULTOR Elabora. Prepara antecedentes para licitación del Sistema. Configura etapa de proyectos, bases. Especificación de equipos y materiales, licitación y adjudicación.

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR68

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN cables de fibra óptica principal y de respaldo y distribuidores en estación y los sistemas de supervisión. Además debe incluir el sistema de comunicaciones local de cada estación. Establecimiento de interfaces con el resto de los sistemas, asegurando que éstas sean abiertas y estándares. Establecimiento de todas funcionalidades requeridas por los sistemas que podrán utilizar esta plataforma, Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje.

CONSULTOR

9.13.3

Sistema de telefonía automática.

9.13.4

Sistema de telefonía directa.

Análisis de la red de telefonía Elabora. automática existente en EFE y de qué manera el sistema que se proponga para el proyecto es consistente con ella. Análisis de alternativas. Establecimiento de funcionalidades para telefonía de estaciones, automática y directa, Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos. Análisis de la red de telefonía Elabora. directa existente en EFE y de qué manera el sistema que se proponga para el proyecto es consistente con ella. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas.

MANDANTE

Participa en las definiciones y aprueba.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR69

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.13.5 Sistema de grabación de conversaciones telefónicas y/o radiales. 9.13.6

Sistema de información a pasajeros: megafonía, visual.

9.13.7

Sistema de sonorización.

9.13.8

Sistema de comunicación Tren -Tierra

9.13.9

Sistema de

DESCRIPCIÓN Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Definición del soporte para información a pasajeros en andenes y trenes, considerando la posibilidad de entregar mensajes visuales y audibles. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Definición del sistema de comunicación desde el CTC con los conductores, definición de la Tecnología a utilizar (UHF, Digital u otra) y los requerimientos de la autoridad nacional para su operación, especialmente lo relacionado a las concesiones de frecuencia por servicio. Definición del equipamiento fijo y embarcado y su integración con el material rodante. Analizar ventajas y desventajas de incluir este suministro junto al material rodante. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Definición del sistema de

CONSULTOR Elabora.

MANDANTE Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en

TR70

DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN CONSULTOR radio radiocomunicación, que permita la comunicaciones. transmisión de datos y voz que pueda ser utilizado por los diferentes estamentos de EFE y los requerimientos de la autoridad nacional para su operación, especialmente lo relacionado a las concesiones de frecuencia por servicio. El sistema debe permitir a nivel central la conexión con otros sistemas. Especial atención se debe tener en la coordinación e integración con los sistemas de ATP y Tren Tierra. Establecimiento de las funcionalidades y el equipamiento requerido, especificaciones, cubicaciones estimativas y demás antecedentes. 9.13.10 Circuito cerrado Definición del sistema Circuito Elabora. de televisión. Cerrado de Televisión. Definición funcional de ubicación de cámaras en estaciones, zonas de maniobra, talleres para fines de operación, mantenimiento y seguridad. Integración al sistema de interfonía de los andenes de las estaciones y el sistema de comunicaciones dedicado, utilizando los cables de fibra óptica del sistema multiservicio, si fuera necesario.

MANDANTE las definiciones y aprueba.

9.13.11

Participa en las definiciones y aprueba.

Puesto de operador de los sistemas de apoyo a la operación.

Diseño de las funcionalidades del Elabora. Puesto de operador de control a la operación. Diseño de una plataforma integrada que permita el control y operación de los sistemas de apoyo a la operación instalados en las estaciones en tiempo real, de modo a permitir una información actualizada desde la operación hacia los pasajeros y también desde estos hacia el operador en caso de emergencia. Establecimiento de interfaces con el resto de los operadores, asegurando que éstas sean abiertas y estándares. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y

Participa en las definiciones y aprueba.

TR71

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas.

CONSULTOR

MANDANTE

CONSULTOR

MANDANTE

9.14 SISTEMA DE PEAJE DESIGNACIÓN DE DESCRIPCIÓN TAREA 9.14.1 Diseño El consultor deberá desarrollar conceptual del primeramente un planteamiento sistema de conceptual sobre cómo abordar el peaje. sistema de peajes, o ticketing, para el servicio Ferroviario SantiagoBatuco, para que durante el desarrollo de la ingeniería básica se tomen todas las definiciones que sean necesarias. Este sistema debe concebirse de tal modo que el tramo Santiago – Las Industrias estará integrado a Transantiago y por tanto se debe utilizar la tarjeta BIP como medio de pago y, para el tramo Las Industrias – Batuco el medio de pago será con tarjeta multivía (tipo MERVAL). 9.14.2 Sistema de Desarrollar las especificaciones en Peaje cuanto a funcionalidades, equipamientos, tecnologías, protocolos y demás requerimientos que concluyan con la confección de términos de referencia completos y autosuficientes para la licitación de este sistema. 9.14.3 Determinación Determinar cantidad de equipos de número de (torniquetes) a instalar en cada equipos estación. Se debe considerar torniquetes bidireccionales y puertas de salida para personas con movilidad reducida.

Elabora. Prepara antecedentes para licitación del Sistema. Configura etapa de proyectos. Especificación de equipos y materiales, licitación y adjudicación.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora

Aprueba

Elabora

Aprueba

9.15 EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES DESIGNACIÓN DE TAREA 9.15.1 Sistema de escaleras

Definición capacidad

DESCRIPCIÓN CONSULTOR de localización, Elabora. y dimensiones.

MANDANTE Participa en las

TR72

DESIGNACIÓN DE TAREA mecánicas, ascensores, cintas transportadoras.

9.15.2

Sistema de ataque de incendios.

9.15.3

Ventilación forzada.

9.15.4

Sistema de iluminación.

9.15.5

Estaciones de bombeo.

DESCRIPCIÓN Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Análisis comparativo de escaleras mecánicas versus ascensores de gran capacidad si fuera del caso. Indicar previsiones para el acceso del equipamiento a la obra. Definición de localización, capacidad y dimensiones. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos. Ingeniería Básica, funcionalidad y revisión de las especificaciones del sistema. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas del equipo, Fichas Técnicas, requerimientos de comando y control, procedimientos operativos, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Definición de localización, capacidad y dimensiones, dependiendo del tramo. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Comprende iluminación normal y de emergencia, dando prioridad a sistemas amigables con el medio ambiente (ejemplo energía solar) Plantas elevadoras de aguas lluvias. Plantas elevadoras de aguas servidas. Definición del

CONSULTOR

MANDANTE definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y aprueba.

Elabora.

Participa en las definiciones y

TR73

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.15.6

Sistema de acceso para personas con movilidad reducida.

9.15.7

Diseño sistema de control integrado de equipos auxiliares.

DESCRIPCIÓN CONSULTOR requerimiento, ubicaciones, dimensión de pozos, canalizaciones de llegada y salida, capacidades, alturas de elevación. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos. Definición de localizaciones y capacidades. Definición de localización, Elabora. capacidad y dimensiones, modalidad de operación, requerimientos de seguridad y de comando remoto de ascensores. Establecer las previsiones de obras civiles para su implantación y, sobre todo, los requerimientos que se deben tener en cuenta para permitir un fácil acceso de las escaleras a sus puntos de ubicación definitiva en la obra. Especificaciones técnicas generales, Fichas Técnicas con las especificaciones particulares, listado y cubicación de equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos. Diseño de la funcionalidad de un Elabora. centro de control de seguridad integrado y/o complementario al sistema de control de operaciones. Sistema Centralizado de Alarmas: Definición de señales críticas que deben ser centralizadas. Definición de tipos de alarmas, formas de funcionamiento, operación local/centralizada. Sistema centralizado de equipos auxiliares: Definición de modos de operación de los dispositivos auxiliares: Bombas, escalas mecánicas, ascensores, ventiladores, etc. Definición de formas de

MANDANTE aprueba.

Participa en las definiciones y aprueba.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR74

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.15.8

9.15.9

9.15.10

9.15.11

DESCRIPCIÓN funcionamiento: local/ centralizada. Establecimiento de criterios y fronteras. Establecimiento de funcionalidades, Especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas especiales, normas y procedimientos de montaje, listado y cubicación de obras y equipos y definición de interfaces con otros sistemas. Además de procedimientos de control de avance y pagos. Boleterías. Definición de ubicación y equipamiento incorporado. Para el caso de las estaciones terminales analizar la posibilidad de contar con un centro de control que centraliza las alarmas y sistemas de sonorización e información a los pasajeros, sobre todos para estaciones de combinación o intercambio. Requerimientos especiales para el personal, aire acondicionado, iluminación, elementos de seguridad. Equipamientos Definición de ubicación al interior menores. de las estaciones. Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas, requerimientos especiales, listado y cubicación de obras. Puertas de Análisis de uso de puertas de salida salida y barreras y barreras de control, coordinado de control. con la definición del sistema de peajes. Definición de ubicación de las puertas unidireccionales de salida, Barreras de control, Especificaciones funcionales, especificaciones técnicas, requerimientos especiales, listado y cubicación de obras. No habrá operación de bucles. Los bucles serán desde Estación Quinta Normal o desde Estación Mapocho como estación común para todos los bucles concéntricos. Señalética en Diseño Conceptual en términos de estaciones y ayuda al usuario; requerimientos trenes generales; recomendaciones de cantidad, formas, materiales y tecnología asociada. Define

CONSULTOR

Define ubicación funciones.

MANDANTE

Participa y y aprueba.

Define.

Participa en las definiciones y aprueba.

Define.

Participa en las definiciones y aprueba.

Define.

Participa en las definiciones y aprueba.

TR75

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN número, tipo, diseño, materialidad, etc. Y prepara antecedentes para licitar adquisición y montaje. Se debe considerar señalética inclusiva

CONSULTOR

MANDANTE

CONSULTOR

MANDANTE

9.16 PRESUPUESTOS DESIGNACIÓN DE TAREA 9.16.1 Presupuesto General por contrato y por tramos.

DESCRIPCIÓN

Elaboración del Presupuesto de Elabora. Referencia conforme a estructura definida por EFE, con los respaldos y base de datos necesarios para su correcto análisis y/o revisiones (cubicaciones, análisis de precios unitarios). El presupuesto se hará por tramos de proyecto, por contrato y global.

Participa en las definiciones y aprueba.

9.17 PROGRAMACIÓN DESIGNACIÓN DE TAREA 9.17.1 Programas detallados por tramo. 9.17.2

9.17.3

9.17.4

DESCRIPCION

Elaboración de programas detallados para cada tramo. Especial cuidado se debe tener en la coordinación de las obras a desarrollar. Programas Elaboración de programas detallados detallados por para cada contrato. Especial cuidado contrato. se debe tener en la coordinación las obras a desarrollar e interacción con otros contratos. Programas Elaboración de programas detallados detallados por para grupos afines de actividades. especialidades. Comprende la interacción entre los programas de cada especialidad o sistema. Fases de Plan general de ejecución de obras trabajo. civiles que establece su división en sectores, tramos y contratos. Incluye la programación coordinada de obras civiles y su coordinación con las obras de montaje del sistema de vías y del sistema eléctrico, modificaciones de servicios, modificaciones de tránsito y eventuales cambios en la operación

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora y Entrega actualiza lineamientos permanenteparticipa y mente. aprueba. Elabora y Entrega actualiza lineamientos permanenteparticipa y mente. aprueba. Elabora y actualiza permanenteme nte.

Entrega lineamientos participa y aprueba.

Elabora y Entrega actualiza lineamientos permanenteparticipa y mente. aprueba.

TR76

DESIGNACIÓN DE TAREA

9.17.5

Secuencias constructivas

9.17.6

Programas Tiempo Camino

DESCRIPCION ferroviaria. Se debe considerar que las obras que serán ejecutadas no deben interrumpir el flujo de porteadores de carga existente. Se debe definir además de la programación de las obras definida en las fases de trabajo, la secuencia y orden de las actividades y obras propuestas de modo de asegurar que se cumplan todas aquellas actividades que sean requisitos para el inicio de otras, ya sean obras físicas o bien autorizaciones y/o permisos en general, indicando claramente cuáles son requisitos de otras, lo que permite readecuar la secuencia de actividades, adelantar, mantener o atrasar ciertas actividades programadas. Estas secuencias constructivas deben permitir mantener en todo momento la operación de la vía de carga. Plan general de ejecución de todas las obras del Proyecto dividido en sectores, tramos y contratos que muestre en forma gráfica las principales actividades del Proyecto desagregadas en Ingeniería, Obras Civiles, Sistema de Vías, Montaje de Equipamientos y otros Sistemas que complementen los Programas de MS Project.

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora y actualiza permanentemente.

Entrega lineamientos participa y aprueba Entrega lineamientos

Elabora y actualiza permanenteme nte.

Entrega lineamientos participa y aprueba.

9.18 DOCUMENTOS Y ESTRATEGIAS DE LICITACIÓN DESIGNACIÓN DE TAREA 9.18.1 Estrategias de Licitación

DESCRIPCION

CONSULTOR

El Consultor deberá presentar un Elabora. estudio de las diferentes opciones de licitación para abordar las obras civiles y equipamientos principales. Deberá elaborar un plan de agrupamiento de sistemas y equipamientos de tal manera de optimizar el número de paquetes a Licitar.

MANDANTE Entrega lineamientos participa y aprueba.

TR77

DESIGNACIÓN DE TAREA 9.18.2 Programa de ejecución de proyecto.

DESCRIPCION

CONSULTOR

Elaboración del programa de Elabora. ejecución del proyecto analizando distintas alternativas de puesta en servicio de tal manera que se optimice el cronograma del proyecto.

MANDANTE Entrega lineamientos participa y aprueba.

9.19 MATERIAL RODANTE DESIGNACIÓN DE TAREA 9.19.1 Complementos para la licitación del material rodante.

DESCRIPCION

CONSULTOR

- Elabora y entrega características Elabora geométricas del haz de vías para asesora proceso de licitación. Mandante. - Elabora Layout básico taller para entregar oferentes.

MANDANTE y Toma al conocimiento y aprueba

9.20 RE-EVALUACIÓN ECONÓMICA SOCIAL Y PRIVADA DESIGNACIÓN DE TAREA 9.20.1 Re Evaluación Económica Social y Privada Etapa Ingeniería Básica

DESCRIPCION Al término de la Ingeniería Básica el consultor deberá entregar un Informe de la actualización de la evaluación social y privada del proyecto del estudio de demanda realizado por EFE. Si a juicio de EFE las condiciones generales de operación del sistema al término de la Ingeniería Básica no se han modificado de manera importante, se deberá efectuar una actualización de la inversión, de los parámetros relevantes utilizados en la evaluación social y recalcular los indicadores económicos. Si por el contrario, dichas condiciones han cambiado a juicio del Mandante, éste encargará nuevas estimaciones para el cálculo de los beneficios sociales y privados, debiendo igualmente el consultor elaborar los documentos de las nuevas evaluaciones sociales y privadas.

CONSULTOR

MANDANTE

Elabora Informe Aprueba de Reevaluación Económica Social y Privada

TR78

9.21 INGENIERÍA BÁSICA DE CONEXIONES AL PROYECTO DESIGNACIÓN DE TAREA 9.21.1 Ingeniería Básica de Conexiones al Proyecto

DESCRIPCION

CONSULTOR

De acuerdo a las instrucciones de Elabora EFE, el Consultor elaborará (de acuerdo a los puntos 9.1 a 9.19 de los presentes Términos de Referencia) la Ingeniería Básica de las siguientes conexiones al Proyecto:

MANDANTE Aprueba

a) Conexión a Chicureo b) Conexión a Til Til Una vez que EFE apruebe los estudios conceptuales el Consultor podrá iniciar la elaboración de la ingeniería básica. Ésta será desarrollada por el Consultor abarcando las especialidades requeridas, conforme a las descritas en el presente documento.

9.22 INFORMES DESIGNACIÓN DE TAREA 9.22.1 Informes Etapa Ingeniería Básica

DESCRIPCION

CONSULTOR

El Consultor deberá elaborar Elabora Informes y entregarlos a EFE conforme a la periodicidad detallada en Bases Administrativas: a.- Informe Final El Informe Final de la Etapa deberá contener un Informe Ejecutivo el cual deberá contener un breve resumen de los trabajos realizados, privilegiando la presentación de los resultados obtenidos, redactado de manera que facilite su comprensión por personas no especialistas en el área y privilegiar las formas gráficas de presentación. Todo el texto del Informe Final e Informe Ejecutivo y la documentación correspondiente deberán ser entregados con un respaldo magnético en CD, que puedan ser manejados por

MANDANTE Aprueba

TR79

procesadores de texto Word, las planillas de cálculo deberán ser entregadas en Excel y los planos en Autocad (versión 2000 o superior). Los programas deberán ser realizados en Project 2000. La responsabilidad y calidad del trabajo será exclusivamente del Consultor, incluso en cuanto a aquellos antecedentes que provengan de otras fuentes, con excepción de los casos expresamente establecidos por el Coordinador del Contrato. El trabajo del Consultor se expresará fundamentalmente a través de los siguientes informes: 1) Informes técnicos sobre el desarrollo de los temas específicos de la Asesoría. 2) Informes escritos sobre otras materias relacionados con la asesoría solicitados por el Coordinador del Contrato. 3) Informes mensuales sobre el desarrollo y avance de la consultoría y del proyecto, que contendrán un resumen de las tareas y actividades ejecutadas en el período y el cumplimiento de los hitos del contrato del período. 4) Informes escritos sobre los entregables del proyecto, asociados a los Hitos de contrato, para respaldar la documentación de los Estados de Pago. Además, el trabajo del Consultor se expresará a través de: 1) Planos, cálculos, esquemas, especificaciones técnicas, presupuestos, análisis de precios, evaluaciones, recomendaciones, etc. 2) Participación en reuniones de trabajo ya sea con la Gerencia del Proyecto, con técnicos de EFE con autoridades y técnicos del Gobierno de Chile, con proyectistas de especialidades, con proveedores y fabricantes de los equipos, con empresas de servicios, otros asesores contratados por la Gerencia

TR80

de Proyecto, etc. 3) Hacer presentaciones del desarrollo de la Consultoría en cualquier etapa, a simple solicitud de EFE, al término de la Ingeniería Básica. Estas presentaciones pueden ser para Directores y Gerentes de EFE y/o para organismos gubernamentales o instituciones de gobierno.

TR81

10.

ALCANCE DE LA ASESORÍA Y LISTADO DE ACTIVIDADES MÍNIMAS A DESARROLLAR EN INGENIERÍA DE DETALLE. La Ingeniería de Detalle de Arquitectura, Obras Civiles, Obras Especiales y de Sistemas y Equipamiento Ferroviario, descritos a continuación, debe tener un nivel de desarrollo que permita establecer y definir los futuros contratos de suministro, montaje y construcción de obras. Para cada especialidad y/o sistema se deberá entregar en volúmenes independientes: planos, planos con detalles de montaje, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares, memorias de cálculo, listados y cubicación de obras y equipos, incluyendo las particularidades del sistema, normas y procedimientos de trabajo y montaje, bases de medición y pago, definición de interfaces y plan general de recepción provisional.

10.1 Implantación de obras civiles  Trazado general de obras civiles  Ubicación de particularidades del Proyecto 10.2 Ingeniería de Detalle de Sistema de vías  Ingeniería de detalle de sistema de vías principales, vías de talleres, cocheras y enlaces. Diseño Poliducto.  Diseño, cortes transversales y plantas de vías. 10.3 Ingeniería de detalle de obras especiales  Puentes nuevos y reparación o refuerzo de puentes existentes:  Obras de arte y saneamiento de la vía. 10.4 Ingeniería de detalle de obras civiles y arquitectura de estaciones  Proyecto de arquitectura  Proyecto de cálculo estructural  Proyecto de terminaciones  Proyecto de iluminación  Proyecto de accesos  Protección contra aguas lluvias  Maquetas 10.5 Proyectos de Cambios de Servicios  Ingeniería de detalle de los cambios de servicios y redes, cuyo anteproyecto fue aprobado por cada una de las empresas propietarias de las redes que generan algún tipo de interferencia con el Proyecto y con sus alcances. 10.6 Ingeniería de detalle de instalaciones interiores de estaciones.  Alcantarillado y agua potable  Evacuación de aguas lluvia y lavado de estaciones  Ventilación de recintos (tratamiento ambiental de estaciones)  Red de telefonía de oficinas y locales técnicos  Red de teléfonos públicos  Red de canalizaciones para servicios al usuario, locales comerciales y kioscos, cajeros y distribuidores automáticos de boletos, etc.  Red de incendios  Red seca de incendio

TR82

   

Red húmeda de incendio Red de timbres y alarmas Red de circuitos internos de TV Indicativo exterior de acceso a las estaciones

10.7 Proyecto de talleres y cocheras  Proyecto de arquitectura  Proyecto de cálculo estructural  Proyecto de alcantarillado y agua potable  Proyecto de terminaciones  Proyecto de alumbrado y fuerza  Red de incendios  Protección contra aguas lluvias 10.8 Proyecto de cruces viales desnivelados  Proyecto de puentes y estructuras viales y ferroviarias  Proyecto del diseño geométrico y de pavimentos  Proyecto de saneamiento  Proyecto de seguridad vial  Proyectos de desvíos de tránsito  Proyecto de iluminación  Maquetas  Informe final de Ingeniería de Detalle de los cruces viales  Proyecto de semaforización 10.9 Proyecto de cruces peatonales desnivelados  Proyecto de arquitectura  Proyecto de cálculo estructural  Proyecto de terminaciones  Proyecto de iluminación  Proyecto de accesos  Portones y rejas exteriores  Protección contra aguas lluvias  Maquetas 10.10 Proyecto de alumbrado y fuerza  Alumbrado normal  Alumbrado de emergencia  Enchufes  Circuitos de alumbrado y de enchufes  Tableros de distribución  Tableros especiales  Fuentes de energía no interrumpible (UPS)  Empalmes baja tensión  Alimentadores especiales  Cables control y alarmas  Canalizaciones  Puestas a tierra 10.11 Proyecto de equipamiento de estaciones  Boleterías para uso de tarjetas BIP y Multivía

TR83

               

Puestos de Mando Local (PML) Señalética Escaleras mecánicas (si corresponde) Ascensores Equipamiento para personas con movilidad reducida Sonorización Locales comerciales Servicios al usuario Nichos de emergencia Asientos y papeleros Barreras y torniquetes Puertas de salida Portones y rejas exteriores Paneles y avisaje de publicidad Baños Recintos para personal

10.12 Sistemas Ferroviarios  Sistema Eléctrico (AT, MT, BT)  Sistema de Alimentación Tracción  Sistema de Señalización Integrada al Tren  Sistema de Control y Supervisión de Operaciones  Sistema de Telecomunicaciones  Sistema de Peajes 10.13 Proyecto de cierros de la faja vía 10.14 Itemizado y Presupuestos 10.15 Programación 10.16 Estrategias de licitación 10.17 Re-Evaluación Económica Social y Privada Etapa Ingeniería de Detalle 10.18 Ingeniería de Detalle Conexiones al Proyecto 10.19 Informes

TR84

11.

CUADRO REPARTICIÓN DE TAREAS INGENIERÍA DE DETALLES.

11.1 IMPLANTACIÓN OBRAS CIVILES DESIGNACIÓN DE TAREA 11.1.1 Implantación de obras civiles

11.1.2

Ubicación de particularidades del Proyecto

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor deberá presentar sobre los Elabora planos de planta topográficos, el trazado general de los proyectos de Obras Civiles. El proyectista deberá desarrollar en detalle perfiles escala 1:500-1:50 (H: V), indicando en ellos la geometría de las obras proyectadas, los números de los planos principales o “llaves” de cada una de las secciones u obras a construir. Aprueba El Consultor deberá incluir en sus planos de Elabora ubicación las distintas particularidades del Proyecto, tales como la definición de estaciones, cruces viales, pasos peatonales, puentes, sistemas de drenaje, alimentaciones eléctricas, pasadas de cables, locales técnicos (sala de corrientes débiles, salas de tableros, salas de transformadores) cámaras seccionadoras, nichos, recesos para el sistema de vías, como por ejemplo zonas de maniobras, servicios provisorios, solución de interferencias con nudos viales y cualquier otra particularidad del Proyecto.

11.2 INGENIERÍA DE DETALLE DE SISTEMA DE VÍAS DESIGNACIÓN DE TAREA 11.2.1 Ingeniería de detalle de sistema de vías principales, vías de talleres, cocheras y enlaces. Diseño Poliducto.

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba Definición del tipo de vía que se utilizará, Elabora indicando todas sus particularidades, en función del material rodante y sistema de alimentación de tracción. Elaboración de la Ingeniería de Detalle del Sistema de Vías, incluyendo todas sus particularidades, tales como: zonas de maniobras, zonas de estacionamiento intermedio (vías Z), enlaces a talleres y cocheras, enlaces con otros servicios sistemas de evacuación de aguas, canalizaciones, atraviesos, reservas de atraviesos, etc. y demás antecedentes que permitan cotizar la ejecución del sistema. Incluye Especificaciones Técnicas Generales y Especificaciones Técnicas Especiales, tanto para la fabricación como para el montaje del sistema. El producto final corresponde a una carpeta completa para efectuar la licitación a

TR85

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.2.2

Diseño, cortes transversales y plantas de vías.

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Suma Alzada sin requerir de otros estudios, incluso debe estar incorporado el cronograma de la licitación. Incluye además, cuadros y planos de dimensiones y tolerancias, procedimientos constructivos, etapas de construcción y todas aquellas normas y procedimientos complementarios para la fabricación y montaje. Se entregará un itemizado de las obras, incluyendo cubicaciones referenciales, así como las memorias de cálculo que corresponda. Se incluye en este acápite la ingeniería de detalle del poliducto. Aprueba Definición de la sección transversal de las Elabora distintas vías del proyecto. Composición tipo de las vías de explotación y de las vías de Taller, en perfil transversal y planta. Definición del perfil de riel necesario. Estructura, composición y geometría de la plataforma soporte de cada tipo de vías. Definición del tipo de anclaje de rieles y su modulación longitudinal. Definición de las uniones de rieles. Definición y modulación de los mecanismos para absorber las dilataciones de rieles a la intemperie. Solución para lubricar rieles en curva.

Para cada sistema se entregará en volúmenes independientes: planos, especificaciones técnicas generales, especificaciones técnicas particulares, listados y cubicación de obras y equipos, incluyendo las particularidades del sistema, normas y procedimientos de montaje, bases de medición y pago, definición de interfaces y plan general de recepción provisional.

11.3 INGENIERÍA DE DETALLE DE OBRAS ESPECIALES CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Aprueba 11.3.1 Ingeniería de detalle de El Consultor deberá elaborar los proyectos Elabora obras especiales de refuerzo, ampliación o modificación de puentes, obras de arte y saneamiento existentes, y de cualquier otra obra que se requiera. Los proyectos deben incluir al menos el diseño de arquitectura, cálculo estructural y terminaciones así como la gestión y

TR86

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.3.2

11.3.3

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: aprobación de todos los permisos y autorizaciones necesarios para la construcción de las obras. Igualmente, el Consultor deberá entregar la metodología constructiva de estas obras, considerando que se mantiene la operación ferroviaria durante la construcción. Dichos permisos de obra y presentaciones de proyectos a organismos externos para su aprobación, deberán ser gestionados y tramitados en base a los antecedentes que el Consultor genere durante esta Asesoría. Aprueba Puentes nuevos y En esta etapa se contempla el desarrollo Elabora reparación o refuerzo completo de los Proyectos Estructurales de de puentes existentes puentes nuevos y de reparación o refuerzo de los puentes existentes, desarrollando los métodos constructivos que permitan mantener el servicio de carga en operación. Las formas, dimensiones y estructuración general de los elementos resistentes que corresponda suministrar, reparar o reemplazar, deberá adecuarse al diseño arquitectónico de la estructura actual y en caso de pasos vehiculares inferiores se deberá mantener el gálibo existente. Aprueba Obras de arte y En base al catastro de las Obras de arte y Elabora saneamiento de la vía: obras de saneamiento en la vía y los estudios hidrológicos realizados en la Ingeniería Básica, el Consultor deberá complementar estos antecedentes y desarrollar la ingeniería de detalle de los trabajos de modificación, reparación, reemplazo o adición de nuevas obras de saneamiento del proyecto. Se contempla además el desarrollo de métodos constructivos con el menor impacto al servicio ferroviario, cuyas secuencias constructivas deberán quedar claramente señaladas en los planos y documentos que definan los trabajos.

11.4 INGENIERÍA DE DETALLE DE OBRAS CIVILES Y ARQUITECTURA DE ESTACIONES DESIGNACIÓN DE TAREA 11.4.1 Ingeniería de detalle de obras civiles y arquitectura de estaciones

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor deberá revisar lo propuesto en Elabora la Ingeniería Básica de estaciones y proponer las optimizaciones y mejoramientos que estime conveniente,

TR87

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.4.2

Proyecto de Arquitectura

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: especialmente en aspectos programáticos, espaciales y de iluminación. Asimismo, deberá dimensionar adecuadamente los recintos destinados a servicios internos de la estación, tales como oficinas y baños, entre otros. Aprueba Se contempla el desarrollo completo del Elabora Proyecto de Arquitectura de estaciones validando la propuesta de la Ingeniería Básica e incorporando todos los detalles que sean necesarios para una correcta y total construcción de las obras.

Para ejecutar el Proyecto de Arquitectura de las estaciones, deberá tenerse presente los antecedentes relacionados con la descripción de las necesidades funcionales, las características de flujos de circulación para ingresar o salir de los distintos niveles de la estación, y la indicación del dimensionamiento de los distintos espacios que conforman la estación propiamente tal y sus recintos anexos. El Proyecto de arquitectura contempla: 1.- Estaciones con mesanina soterrada y/o Estaciones con mesanina en Superficie 2.- Diseño urbano y paisajismo 1.Estaciones Deberán desarrollarse al menos los planos de plantas generales, de la sala técnica y sala de servicios. Además incluirá planos de cortes, elevaciones de todos los recintos, detalles de baños, puertas y ventanas, pavimentos en todos los niveles, cierros y escapes, señalética, escaleras y rampas, torniquetes y puertas de salida, nichos de incendio, barandas y protecciones, ascensores, detalles de mobiliario y equipamiento, escantillones, estructura de techo y cubiertas. Incluirá especificaciones técnicas generales y particulares necesarias para la construcción. 2. Diseño urbano y paisajismo del entorno de estaciones: Se deberán considerar planos de planta general y por tramos, además de cortes y elevaciones, plano de paisajismo,

TR88

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.4.3

Proyecto de cálculo estructural

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: detalles de gradas, rampas, pavimentos, detalles de mobiliario y equipamiento, detalles de barreras y elementos de seguridad.

El diseño deberá incorporar la arquitectura interior, todas las terminaciones, la iluminación, el proyecto de equipamiento de las estaciones y el proyecto de exteriores, en base a los estándares definidos en la Ingeniería Básica. Se contempla el desarrollo completo de los Elabora Proyectos Estructurales de las estaciones, incorporando todos los métodos constructivos, secuencias y detalles que sean necesarios para una correcta construcción de las obras con el mínimo impacto en la operación de los servicios ferroviarios. En el estudio de la solución estructural de las estaciones, el Consultor deberá considerar lo indicado en la Ingeniería Básica como una proposición. No obstante deberá profundizar su estudio de manera de asegurar un correcto resultado. Las formas, dimensiones y estructuración general de los elementos resistentes de cada estación deberán adecuarse al diseño arquitectónico, validando las definiciones de Ingeniería Básica, de manera de satisfacer las necesidades de espacio y funcionalidad, tanto para recintos técnicos, recintos para servicios, áreas de circulación, accesos normales y acceso de escape (cuando corresponda). Definidas las formas y la estructuración general de la estación, se deberá realizar el análisis estructural y diseño de elementos resistentes. Para tal efecto el Consultor deberá ceñirse a lo estipulado en los Criterios de Diseño. La estructuración general y posterior diseño de elementos resistentes tales como muros, vigas, losas, escaleras, columnas, pilotes, etc., deberá estar de acuerdo con las restricciones y limitaciones que presentan los emplazamientos de cada estación y deberá

MANDANTE

Aprueba

TR89

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: considerar la aplicación de técnicas y procesos de construcción que permitan minimizar los impactos que puedan generarse durante el período de construcción.

MANDANTE

Para los diseños de losas mayores, se preferirá el uso de vigas prefabricadas de hormigón armado, con el objeto de aminorar los plazos de construcción. El Consultor elaborará y entregará como parte de los documentos del Proyecto, las respectivas memorias de cálculo.

11.4.4

Proyecto de terminaciones

El Proyecto de Cálculo definitivo deberá contar con informe favorable de un Revisor Independiente de Cálculo quien deberá estar inscrito en el Registro Nacional de Revisores de Proyecto de Cálculo Estructural. Para efecto del Presupuesto del consultor, se establecerá un valor Proforma, contra el cual el Consultor cancelará al revisor de Cálculo Independiente que decida EFE. Con la entrega a EFE del Informe Favorable del Revisor, se dará por aprobado el Proyecto de Cálculo para cancelarlo en su totalidad. El Consultor deberá entregar el Cuadro de Elabora Terminaciones indicando todas las obras consideradas en el Proyecto, incluyendo en ellas: revestimientos, pavimentos, escaleras y barandas, locales técnicos, accesos, y en general todas las obras que requieran algún grado de acabado sobre la obra gruesa. Los materiales que se proyecte utilizar para las terminaciones, deberán ser analizados en conjunto con la Gerencia del Proyecto y serán en general de larga duración, incombustibles, compatibles con las políticas ambientales, de mantenimiento y aseo, y disponibles en el mercado local y mejor desempeño de eficiencia energética. Para el caso de los servicios higiénicos y similares, se deberá especificar artefactos de tipo industrial, bajo consumo de agua y de tamaño adecuado.

Aprueba

TR90

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: En particular para revestimientos, pavimentos y pinturas, el Consultor deberá considerar el diseño arquitectónico adecuado, contando para ello con la participación de profesionales especialistas.

MANDANTE

La Gerencia del Proyecto considera que la decoración interior de las estaciones, deberá corresponder a una visión renovada y moderna en la cual la iluminación natural y artificial forme parte integrante de la concepción arquitectónica. El Consultor, en su metodología deberá señalar lo que propone elaborar como decoración de las estaciones que comprende el presente proyecto. El Consultor deberá considerar la entrega de planos detallados y completos, respaldados por especificaciones, con el objeto de impedir que se presenten obras extraordinarias por concepto de terminaciones.

11.4.5

11.4.6

El Consultor deberá tener especial preocupación en resolver adecuadamente los accesos, en particular en lo relativo a niveles e incorporar los medios necesarios para controlar el ingreso de aguas lluvias por los accesos a fin de evitar inundaciones. Proyecto de iluminación Como se mencionó anteriormente, la Elabora administración otorga gran relevancia a la incorporación de la iluminación natural y artificial de las estaciones como parte integrante de la arquitectura interior. El Consultor deberá elaborar un completo estudio y proyecto de iluminación que incluya las canalizaciones, especificaciones técnicas, diseños y definiciones de equipos necesarios para su correcta materialización.

Proyecto de accesos

Se debe privilegiar equipos existentes en el mercado nacional o de fácil importación, si fuese necesario y eficientes desde el punto de vista de energía. Para el diseño de los accesos, el Consultor Elabora deberá analizar los propuestos en la Ingeniería Básica y proponer, en el caso que alguno de éstos interfiera con futuros proyectos viales o de servicios, una nueva

Aprueba

Aprueba

TR91

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.4.7

11.4.8

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: ubicación. Para este efecto el Consultor deberá informarse oportunamente de los proyectos respectivos. Aprueba Protección contra aguas El Consultor deberá incluir en la presente Elabora lluvias Ingeniería de Detalle, un estudio hidráulico del entorno y prever todas las obras complementarias que sean necesarias para evitar el ingreso de aguas lluvia por los accesos a las estaciones u otros puntos, a fin de evitar inundaciones.

Maquetas

Como complemento al desarrollo de los Elabora métodos constructivos, el Consultor desarrollará maquetas electrónicas en 3D, en que se indiquen claramente los recintos (boleterías, escalas, andenes, etc.) de cada estación.

Aprueba

11.5 INGENIERÍA DE DETALLE DE CAMBIOS DE SERVICIOS DESIGNACIÓN DE TAREA 11.5.1 Ingeniería de Detalle de Cambios de Servicios

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor deberá elaborar la ingeniería Elabora de detalle de las modificaciones de cualquier tipo de red aérea o soterrada que interfiera en cualquier aspecto en el Proyecto. Solamente podrá iniciarse la Ingeniería de Detalles de los cambios de Servicios, una vez que se cuente con la autorización de EFE, para lo cual será requisito indispensable contar con la aprobación de parte de cada una de las empresas propietarias de las redes. La Ingeniería de Detalles de Cambios de Servicios corresponderá a los anteproyectos definidos en la etapa de Ingeniería Básica o a los Cambios de Servicios que sean necesarios y que interfieran con los proyectos de obras que en definitiva se desarrollen en la Ingeniería de Detalles.

11.6 INGENIERÍA DE DETALLE DE INSTALACIONES INTERIORES DE ESTACIONES. DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:

CONSULTOR

MANDANTE

TR92

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.6.1 Alcantarillado y agua potable

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El estudio de cada estación debe incluir los proyectos domiciliarios de agua potable y alcantarillado aprobados por el servicio correspondiente. El Consultor presentará el Proyecto al servicio respectivo, debiendo resolver todos los aspectos que solicite el servicio o la Gerencia del Proyecto. Las instalaciones de alcantarillado requerirán de una planta elevadora propia en las estaciones cuando su diseño lo requiera. El Consultor deberá optimizar la disposición de los servicios. Los derechos que cobran los Servicios Públicos como por ejemplo: agua potable y alcantarillado por concepto de aprobación de Proyectos, serán de cargo del Consultor. El Consultor deberá entregar los Certificados de Factibilidad de agua potable y alcantarillado emitidos por las compañías correspondientes

11.6.2

El Consultor deberá desarrollar un proyecto Elabora específico que considere la canalización correcta de las aguas por: accesos, escalas, descansos, losas y bajadas verticales hasta el punto de recolección común. Las canaletas adosadas a muros deberán evitar el desborde de agua hacia losas; las bajadas verticales serán embutidas, con su respectiva rejilla. En los accesos deberá contemplarse una grada de altura respecto al nivel de piso terminado, de igual manera se utilizarán rejillas interceptoras para evitar el ingreso de aguas lluvias al interior, especial relevancia adquiere este aspecto en zonas con potenciales riesgos de inundación.

11.6.3

Evacuación de aguas lluvia y lavado de estaciones

Ventilación de recintos (tratamiento ambiental de estaciones)

En zonas bajo andenes de las estaciones (paso inferior para peatones), el Consultor deberá optimizar la disposición de los puntos de captación de agua y considerar el diseño de los drenes necesarios para su evacuación. El Consultor deberá considerar el diseño de Elabora un sistema de ventilación natural y/o forzada en los recintos de cada estación, que por su naturaleza lo requieran, en particular para baños, locales técnicos y recintos donde permanezca personal.

Aprueba

Aprueba

TR93

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.6.4 Red de telefonía de oficinas y locales técnicos

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba Se proyectará las canalizaciones necesarias que permitan la posterior instalación de la Red de Telefonía de oficinas y locales técnicos.

11.6.5

Red de teléfonos públicos

Deberá indicarse la ubicación, dejando en los Elabora Planos de Obras Civiles las canalizaciones y cámara exterior de empalme a la red.

Aprueba

11.6.6

Red de canalizaciones Deberá indicarse la ubicación, dejando en los Elabora para servicios al Planos de Obras Civiles las canalizaciones y usuario, locales cámaras de empalme a las redes externas. comerciales y kioscos, Cajeros automaticos, distribuidores automáticos de boletos, etc.

Aprueba

11.6.7

Red de incendios

Aprueba

11.6.8

Red seca de incendio

En las estaciones, se debe consultar Elabora dispositivos de combate de incendios en las áreas públicas de los niveles de andén y mesanina, en áreas de locales comerciales (si existen), en el nivel de servicios, y en las áreas de servicios internos de la estación. Estos dispositivos formaran parte de las redes de incendio interior seca y húmeda, y deberán contar con elementos manuales de extinción y manejo del fuego, y dispositivos de alarma. La red seca consistirá básicamente en un Elabora sistema de cañerías, normalmente de acero galvanizado de diámetro adecuado, la que se inicia en el exterior de la estación, en un punto apropiado para el estacionamiento del carro bomba del Cuerpo de Bomberos, que abastecerá de agua esta red, mediante dos bocas siamesas de 3” cada una, con unión storz, tapa y válvula de corte, la que permanecerá “siempre abierta”. Mediante una matriz principal y ramales de distribución al interior de la estación se dispondrán las bocas interiores, las que serán de 2” con unión storz y válvula de corte, en los distintos puntos y niveles, a distancias apropiadas de manera que se cubra la longitud total de las áreas a servir. La válvula de corte, deberá estar “siempre cerrada”.

Aprueba

TR94

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: Se debe considerar además válvulas de desagües en puntos bajos, ventosas en puntos altos y válvula de retención al exterior, si existe una columna de presión positiva de agua.

11.6.9

La red húmeda puede consistir en una o Elabora varias derivaciones de la red de abastecimiento de agua potable interior de la estación, la que considerará una presión suficiente de trabajo para el combate de incendios locales, focalizados principalmente en las áreas de servicio no públicas de la estación, y que debe ser operada exclusivamente por personal de la estación a fin de evitar el contacto del agua con la vía, o bien proceder al corte de la energía eléctrica de las mismas. En el punto de combate, se instalará un gabinete metálico con puerta vidriada, que en su interior contará con válvula de corte “siempre cerrada”, un carrete con manguera de incendio de 30 m y pitón de chorro regulable.

Red húmeda de incendio

El proyectista analizará en cada caso la necesidad de contar con esta red, y respaldará su decisión de acuerdo con las normas y recomendaciones del Cuerpo de Bomberos. Se proyectará las canalizaciones necesarias Elabora que permitan la posterior instalación de la red de timbres y alarmas en los accesos, pasillos, mesanina, andenes, escaleras mecánicas, puertas y nichos de emergencia.

MANDANTE

Aprueba

11.6.10

Red de timbres y alarmas

11.6.11

Red de circuitos internos de TV

Se proyectará las canalizaciones necesarias Elabora que permitan la posterior instalación de la red de circuitos internos de TV en los accesos, pasillos, mesanina, andenes, escaleras mecánicas y puertas.

Aprueba

11.6.12

Baños

El diseño de baños tanto de uso público, Elabora como para uso del personal de EFE deberá considerar el empleo de artefactos eficientes y de bajo consumo tanto de agua como eléctricos. Se deberá incluir diseño de accesorios y equipamiento completo.

Aprueba

Aprueba

TR95

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.6.13 Ascensores

11.6.14

Indicativo exterior de acceso a las estaciones

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba La implementación de ascensores en los lugares que determine Arquitectura, deberá considerar en el diseño sala de máquinas según sea el tipo, foso, dimensiones de escotilla y cómo ésta afecta a recintos vecinos. En caso de falla, el diseño deberá considerar sistema alternativo para el transporte de personas de movilidad reducida. En caso de falla eléctrica se deberá considerar sistemas de respaldo para eventuales evacuaciones. Aprueba Se proyectará las canalizaciones para la Elabora alimentación eléctrica de estos indicativos.

11.7 PROYECTO DE TALLERES Y COCHERAS DESIGNACIÓN DE TAREA 11.7.1 Proyecto de arquitectura

11.7.2

Proyecto de cálculo estructural

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba Se contempla el desarrollo completo del Elabora Proyecto de Arquitectura de los talleres y cocheras, cuya ubicación se definirá, validando la propuesta de la Ingeniería Básica e incorporando todos los detalles que sean necesarios tanto para una correcta construcción de la obra como para su equipamiento.

Deberá entregarse planos de planta de los distintos niveles, secciones, elevaciones, detalles de baños, puertas, ventanas, escantillones, pavimentos, oficinas, escaleras, estructura de techo y cubiertas Se contempla el desarrollo completo de los Elabora Proyectos Estructurales de estaciones, talleres, cocheras, puentes, cruces peatonales, pasarelas, obras de arte, etc. las cuales deberán incorporar todos los métodos constructivos, secuencias y detalles que sean necesarios para una correcta construcción de las obras. El Consultor elaborará y entregará como parte de los documentos del Proyecto, las respectivas memorias de cálculo. El proyecto de cálculo estructural definitivo de todos los elementos, deberá considerar la revisión y aprobación mediante un informe

Aprueba

TR96

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: favorable de una oficina de revisores externos de cálculo estructural Chilena. Esta oficina deberá estar inscrita en el Registro Nacional de Revisores de Proyecto de Cálculo Estructural.

11.7.3

El estudio debe incluir los Proyectos Elabora domiciliarios de agua potable y alcantarillado aprobados por el servicio pertinente. El Consultor presentará el Proyecto al servicio respectivo, debiendo resolver todos los aspectos que solicite el servicio o la Gerencia del Proyecto. Los derechos que cobran los Servicios Públicos como por ejemplo: agua potable y alcantarillado por concepto de aprobación de Proyectos, serán de cargo del Consultor.

Proyecto de alcantarillado y agua potable

MANDANTE

Aprueba

El Consultor deberá entregar los Certificados de Factibilidad de agua potable y alcantarillado emitidos por las compañías correspondientes.

11.7.4

Proyecto de terminaciones

La Planta de Tratamiento de Riles provenientes del lavado de trenes debe der parte del Estudio de Impacto Ambiental debe considerar en la etapa de Ingeniería Básica. El Consultor deberá entregar el Cuadro de Elabora Terminaciones indicando todas las obras consideradas en el Proyecto, incluyendo en ellas: revestimientos, pavimentos, escaleras y barandas, recintos y en general todas las obras que requieran algún grado de acabado sobre la obra gruesa. Los materiales que se proyecte utilizar para las terminaciones, deberán ser analizados en conjunto con la Gerencia del Proyecto y serán en general de larga duración, incombustibles, compatibles con las políticas de mantenimiento y aseo, y disponibles en el mercado local. Para el caso de los servicios higiénicos y similares, se deberá especificar artefactos de tipo industrial y de tamaño adecuado.

Aprueba

TR97

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:

CONSULTOR

MANDANTE

El Consultor deberá considerar la entrega de planos detallados y completos, respaldados por especificaciones, con el objeto de evitar que se presenten obras extraordinarias por concepto de terminaciones.

11.7.5

Proyecto de alumbrado y fuerza

El Consultor deberá elaborar un completo Elabora estudio y proyecto de alumbrado y fuerza que incluya las canalizaciones, especificaciones técnicas, diseños y definiciones de equipos necesarios para su correcta materialización, como todas las consideraciones que sean aplicables para el caso de los talleres, cocheras. Se debe privilegiar equipos existentes en el mercado nacional o de fácil importación, si fuese necesario. En los talleres se debe consultar dispositivos Elabora de combate de incendios en las áreas de trabajo y recintos, los cuales estarán basados en redes de incendio interior seca y húmeda, si corresponde, así como elementos manuales de extinción y manejo del fuego, y dispositivos de alarma

Aprueba

11.7.6

Red de incendios

11.7.7

Protección contra aguas El proyecto de drenaje de los Talleres y Elabora lluvias Cocheras, comprende obras tales como fosos y alcantarillas que descargarán las aguas lluvias.

Aprueba

11.7.8

Lavado de trenes (Planta tratamiento aguas)

Aprueba

Se deberá caracterizar la generación de Elabora Residuos Industriales Líquidos (RILES) provenientes del lavado de trenes, lo cual permitirá diseñar la planta de tratamiento de aguas necesaria, que permita su recirculación para lavado o riego. Esta Planta de Tratamiento de Aguas es parte del alcance del Estudio de Impacto Ambiental.

Aprueba

11.8 PROYECTO DE CRUCES VIALES DESNIVELADOS DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:

CONSULTOR

MANDANTE

TR98

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.8.1 Proyecto de cruces viales desnivelados

11.8.2

Proyecto de puentes y estructuras viales y ferroviarias

11.8.3

Proyecto del diseño geométrico y de pavimentos

DESCRIPCIÓN: El Consultor deberá elaborar el diseño de detalle de la solución aprobada para cada cruce vehicular, el cual debe cumplir a cabalidad los criterios de diseño establecidos en el Manual de Carreteras y a la normativa vigente en Chile. Es parte de las tareas del Consultor, la gestión completa de la tramitación de los permisos con los organismos competentes (Municipalidades, MOP, MINVU, SERVIU y/o EFE) hasta la aprobación definitiva de los proyectos de cruces viales. Esta gestión del Consultor comprende, entre otros aspectos, preparar toda la documentación necesaria para iniciar el proceso de tramitación y responder observaciones de los organismos revisores. En particular, debe considerar la participación de los municipios en la definición de las soluciones, para lo cual deberá concurrir a reuniones de coordinación y preparar presentaciones descriptivas tipo MS Power Point, de los diseños en estudio. El consultor debe desarrollar el proyecto definitivo de las estructuras del cruce vehicular desnivelado, entregando planos de detalle, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones. El proyecto de cálculo estructural definitivo de todos los elementos, deberá considerar la revisión y aprobación mediante un informe favorable de una oficina de revisores externos de cálculo estructural Chilena. Esta oficina deberá estar inscrita en el Registro Nacional de Revisores de Proyecto de Cálculo Estructural El consultor debe elaborar el proyecto definitivo del diseño geométrico y de pavimentos, entregando planos de planta y transversales, de perfiles longitudinales y perfiles transversales, perfiles tipo, diseño de pavimentos, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones.

CONSULTOR MANDANTE Elabora Aprueba

Elabora

Aprueba

Elabora

Aprueba

TR99

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.8.4 Proyecto de saneamiento

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El consultor deberá entrega el diseño definitivo de saneamiento con el detalle de colectores, cámaras y sumideros, sistema de evacuación de aguas lluvias utilizando plantas de elevación de aguas lluvias o sistemas gravitacionales, a los sistemas de saneamiento locales o sistemas de zanjas de infiltración, acompañado de los planos, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones. Aprueba El consultor deberá elaborar el proyecto Elabora definitivo de seguridad vial y peatonal, con el detalle de la señalización horizontal y vertical que se requiera para la seguridad vial y peatonal, incluyendo la diagramación de la señalización vertical.

11.8.5

Proyecto de seguridad vial

11.8.6

Proyectos de desvíos de El consultor elaborará los proyectos de Elabora tránsito desvíos de tránsito provisorios y definitivos, incluyendo la aprobación de los organismos competentes (Municipalidad, Ministerio Transportes, UOCT, etc.), permisos necesarios para su construcción y la debida coordinación con EFE. El consultor entregará los planos de detalle, las memorias descriptivas, especificaciones técnicas y cubicaciones de cada desvío diseñado. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de desvíos de tránsito. Para esto, los Proyectistas deberán ser empresas autorizadas por los organismos competentes (UOCT) para efectuar este tipo de proyectos. El Consultor elaborará diferentes alternativas del diseño de cruces viales, incluyendo sus desvíos de tránsito, para la toma de decisión de EFE en conjunto con municipios y demás autoridades competentes, y desarrollará la alternativa seleccionada, para luego presentarla a los organismos para su aprobación.

Aprueba

11.8.7

Proyecto de iluminación El consultor deberá elaborar los proyectos de Elabora iluminación de los cruces vehiculares desnivelados que hayan sido aprobados por el mandante, entregando los planos de detalle, memorias descriptivas, memorias de cálculo, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del

Aprueba

TR100

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de iluminación. Aprueba Como complemento al desarrollo de los Elabora métodos constructivos, el Consultor desarrollará maquetas electrónicas en 3D, en que se indiquen claramente todos los detalles de cada cruce.

11.8.8

Maquetas

11.8.9

Informe final de El consultor entregará un informe final de la Elabora Ingeniería de Detalle de ingeniería de detalle de los cruces los cruces viales vehiculares desnivelados que consigne los criterios de diseño utilizados e identifique los documentos que contiene el desarrollo de los proyectos de cruces y las resoluciones aprobatorias de los servicios competentes.

Aprueba

11.8.10

Proyecto de semaforización

Aprueba

El consultor deberá considerar la entrega de Elabora los proyectos de semaforización provisorios y definitivos, que se requiera conforme a lo indicado en el Manual de carreteras, con sus respectivas aprobaciones. Los proyectos provisorios y definitivos deberán ser aprobados por la Unidad Operativa de Control de Tránsito UOCT, y los proyectistas deberán estar en los registros y autorizados por este organismo.

11.9 PROYECTO DE CRUCES PEATONALES DESNIVELADOS DESIGNACIÓN DE TAREA 11.9.1 Proyecto de peatonales desnivelados

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba cruces El Consultor deberá desarrollar el proyecto de cruces peatonales desnivelados, aéreos o soterrados, validando y complementando lo definido en la Ingeniería Básica. El proyecto incluye tanto la arquitectura, cálculo y estructuras, terminaciones, iluminación y sistema de recolección y evacuación de aguas lluvias. En lo referente a los cruces peatonales, la Ingeniería Básica ha definido los tipos de estructuras (aéreas o soterradas) y ubicación para estos cruces. El Consultor en relación con estos cruces deberá, en concordancia con la Gerencia del Proyecto, determinar en definitiva la calificación de cada paso, como también su ubicación definitiva, la que deberá estar aprobada por el Municipio respectivo.

TR101

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.9.2 Proyecto de Arquitectura

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba Se contempla el desarrollo completo del Proyecto de Arquitectura de pasos peatonales validando la propuesta de la Ingeniería Básica e incorporando todos los detalles que sean necesarios para una correcta construcción de las obras.

Deberán desarrollarse los planos de plantas, corte y elevaciones, detalles típicos, pavimentos en todos los niveles, cierros, señalética y rampas, barandas y protecciones. Incluirá especificaciones técnicas generales y particulares necesarias para la construcción.

11.9.3

Proyecto de cálculo estructural

El diseño deberá incorporar los accesos y el proyecto de los exteriores, en base a los estándares definidos en la Ingeniería Básica. Todas las cruces desnivelados, sean estos aéreos o soterrados deberán considerar ascensores. El proyecto de Arquitectura debe ser entregado a EFE aprobado por las Municipalidades respectivas. Se contempla el desarrollo completo de los Elabora Proyectos Estructurales, incorporando todos los métodos constructivos, secuencias y detalles que sean necesarios para una correcta construcción de las obras con el mínimo impacto en la operación de los servicios ferroviarios. En el estudio de la solución estructural, el Consultor deberá considerar lo indicado en la Ingeniería Básica como una proposición. No obstante deberá profundizar su estudio de manera de asegurar un correcto resultado. Las formas, dimensiones y estructuración general de los elementos resistentes, deberán adecuarse al diseño arquitectónico, validando las definiciones de Ingeniería Básica de manera de satisfacer las necesidades de espacio y funcionalidad. Definidas las formas y la estructuración general, se deberá realizar el análisis estructural y diseño de elementos resistentes. Para tal efecto el Consultor deberá ceñirse a lo estipulado en los Criterios de Diseño.

Aprueba

TR102

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:

CONSULTOR

MANDANTE

La estructuración general y posterior diseño de elementos resistentes tales como muros, vigas, losas, escaleras, columnas, pilotes, etc., deberá estar de acuerdo con las restricciones y limitaciones que presentan los emplazamientos de cada paso y deberá considerar la aplicación de técnicas y procesos de construcción que permitan minimizar los impactos que puedan generarse durante el período de construcción. Para los diseños de losas mayores, se preferirá el uso de vigas prefabricadas de hormigón armado, con el objeto de aminorar los plazos de construcción. El Consultor elaborará y entregará como parte de los documentos del Proyecto, las respectivas memorias de cálculo.

11.9.4

Proyecto de Terminaciones

El Proyecto de Cálculo definitivo deberá contar con informe favorable de un Revisor Independiente de Cálculo quien deberá estar inscrito en el Registro Nacional de Revisores de Proyecto de Cálculo Estructural. Para efecto del Presupuesto del consultor, se establecerá un valor Proforma, contra el cual el Consultor cancelará al revisor de Cálculo Independiente que decida EFE. Con la entrega a EFE del Informe Favorable del Revisor, se dará por aprobado el Proyecto de Cálculo para cancelarlo en su totalidad El Consultor deberá entregar el Cuadro de Elabora Terminaciones indicando todas las obras consideradas en el Proyecto, incluyendo en ellas: revestimientos, pavimentos, escaleras y barandas y en general todas las obras que requieran algún grado de acabado sobre la obra gruesa. Los materiales que se proyecte utilizar para las terminaciones, deberán ser analizados en conjunto con la Gerencia del Proyecto y serán en general de larga duración, incombustibles, compatibles con las políticas ambientales, de mantenimiento y aseo, y disponibles en el mercado local. En particular para revestimientos, pavimentos y pinturas, el Consultor deberá

Aprueba

TR103

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.9.5

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: considerar el diseño arquitectónico adecuado, contando para ello con la participación de profesionales especialistas. El Consultor deberá considerar la entrega de planos detallados y completos, respaldados por especificaciones, con el objeto de impedir que se presenten obras extraordinarias por concepto de terminaciones. El Consultor deberá tener especial preocupación en resolver adecuadamente los accesos, en particular en lo relativo a niveles e incorporar los medios necesarios para controlar el ingreso de aguas lluvias por los accesos a fin de evitar inundaciones. Aprueba Proyecto de iluminación El Consultor deberá elaborar un completo Elabora estudio y proyecto de iluminación que incluya las canalizaciones, especificaciones técnicas, diseños y definiciones de equipos necesarios para su correcta materialización.

11.9.6

Proyecto de accesos

11.9.7

Portones y rejas exteriores

11.9.8

11.9.9

Se debe privilegiar equipos existentes en el mercado nacional o de fácil importación, si fuese necesario. Para el diseño de los accesos, el Consultor Elabora deberá tener que analizar los propuestos en la Ingeniería Básica y proponer, en el caso que alguno de éstos interfiera con futuros proyectos viales o de servicios, una nueva ubicación. Para este efecto el Consultor deberá informarse oportunamente de los proyectos respectivos.

Aprueba

El Consultor deberá diseñar los portones de Elabora fácil operación y rejas exteriores, de acuerdo a la funcionalidad definida en la Ingeniería Básica. Protección contra aguas El Consultor deberá incluir en la presente Elabora lluvias Ingeniería de Detalle, un estudio hidráulico del entorno y prever todas las obras complementarias que sean necesarias para evitar el ingreso de aguas lluvia por los accesos, por las ventilaciones u otros puntos, a fin de evitar inundaciones de los pasos peatonales.

Aprueba

Maquetas

Aprueba

Como complemento al desarrollo de los Elabora métodos constructivos, el Consultor desarrollará maquetas electrónicas en 3D, en que se indiquen claramente todos los detalles de los pasos peatonales.

Aprueba

TR104

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.9.10 Ascensores

11.10

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: El Proyecto debe considerar que los cruces peatonales desnivelados deben incluir ascensores para el transporte de personas con movilidad reducida.

MANDANTE

PROYECTO DE ALUMBRADO Y FUERZA

CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Aprueba 11.10.1 Proyecto de alumbrado El Consultor deberá desarrollar la Ingeniería Elabora y fuerza de Detalles para el alumbrado y fuerza de todas las estaciones e interestaciones, incluidos los talleres, cocheras, cruces viales, pasos peatonales y sala de control.

Las soluciones propuestas por el Consultor no solo deberán estar integradas a la arquitectura de las estaciones y recintos, de modo de obtener un todo armonioso que permita destacar y resaltar la forma y espacialidad de las estaciones y sus recintos, sino que también deberán cumplir a cabalidad las indicaciones contenidas en los Criterios de Diseño definidos en la Ingeniería Básica. El límite del proyecto está en la salida de los interruptores de los tableros generales de las subestaciones de alumbrado y fuerza (SAF). El Consultor deberá coordinar con el especialista de las subestaciones de alumbrado y fuerza para comunicar sus necesidades de energía y de protecciones de los circuitos que son alimentados desde los tableros generales. Además, se deberá coordinar con los proveedores de equipos para la definición de necesidades de suministro eléctrico para éstos. El Consultor deberá acordar con la Gerencia del Proyecto la clasificación de los consumos en normales y preferentes, siendo los primeros aquellos que pueden quedar sin suministro eléctrico y no afectan la explotación del sistema y los segundos aquellos que son esenciales para el normal funcionamiento de los trenes y sistemas fundamentales.

TR105

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:

CONSULTOR

MANDANTE

La falta de inclusión de partes del proyecto eléctrico en estos términos de referencia no libera al Consultor de su responsabilidad de incluirlas, desarrollarlas, definirlas, proyectarlas, etc. Se requiere que la Ingeniería de Detalle, entendiéndose planos, especificaciones técnicas, memorias de cálculo y documentos relacionados, sea entregada como un capítulo específico. Se debe considerar que los empalmes eléctricos serán desde la red eléctrica de EFE. 11.10.2

Alumbrado

El Consultor deberá proyectar y diseñar en Elabora forma completa la totalidad del alumbrado de estaciones e interestaciones, talleres, cocheras, cruces viales, pasos peatonales y sala de control.

Aprueba

El proyecto debe incluir todos los recintos, sean éstos locales comerciales, recintos de bombas (estén o no en las estaciones), subestaciones, zonas de accesos y de aproximaciones, subestaciones de alumbrado y fuerza, boleterías, etc. El Consultor deberá diseñar las luminarias y definir las lámparas que se incluyan en la solución para el alumbrado de andenes, mesaninas, pasillos, recintos técnicos, etc.

11.10.3

Alumbrado de emergencia

El Consultor deberá acordar con la Gerencia del Proyecto los circuitos de alumbrado que se clasificarán como consumos preferentes o como consumos normales. El proyecto de alumbrado deberá contemplar Elabora alumbrado de emergencia de acuerdo con las normas atingentes. El Consultor deberá definir el sistema para lograr el alumbrado de emergencia, el cual deberá tener una autonomía mínima de dos (2) horas. Las canalizaciones para el alumbrado de emergencia serán independientes del resto

Aprueba

TR106

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN: de las canalizaciones.

11.10.4

El Consultor deberá proyectar enchufes de Elabora alumbrado y enchufes de fuerza para todos los recintos, sean éstos estaciones, talleres y cocheras, locales comerciales, recintos de bombas (estén o no en las estaciones), subestaciones, boleterías, etc.

Enchufes

CONSULTOR

MANDANTE

Aprueba

El Consultor deberá también proyectar enchufes para la alimentación eléctrica de los computadores y definir los tipos de enchufes. 11.10.5

Circuitos de alumbrado El Consultor deberá definir los conductores Elabora y de enchufes de todos los circuitos de alumbrado y de enchufes, incluidas sus canalizaciones.

Aprueba

Los conductores deberán seleccionarse según la zona de ubicación, de acuerdo con las indicaciones dadas en los Criterios de Diseño. El Consultor deberá definir y proyectar un circuito trifásico de fuerza en 380 V, exclusivo para el Sistema de Señalización y otro para los equipamientos de peaje de las estaciones. La ubicación de estos circuitos deberá ser acordada entre el Consultor y los especialistas del área.

11.10.6

El Consultor deberá considerar circuitos independientes para alimentar los extractores de baños y de recintos técnicos, pudiendo un circuito alimentar dos o más extractores. Así mismo, se deberá considerar un circuito independiente para los secadores de manos. Tableros de distribución Es responsabilidad del Consultor el diseño y Elabora proyecto de todos los tableros de distribución; sean estos, de alumbrado, de fuerza, de calefacción, de control del alumbrado, etc., incluyendo sus alimentadores respectivos.

Aprueba

TR107

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.10.7 Tableros especiales

11.10.8

11.10.9

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El Consultor deberá diseñar los tableros para la alimentación de los sistemas de corrientes débiles, designado como Tablero TCC, y para los locales comerciales, designado como Tablero TDA Loc. Comercial.

El Tablero TCC se alimentará desde el tablero general de servicios preferentes y el Tablero TDA Loc. Comercial desde el empalme de la compañía local de distribución. Fuentes de energía no El Consultor deberá definir y proyectar una Elabora interrumpible (UPS) fuente de energía no interrumpible (UPS) para respaldar el tablero principal de cada uno de los sistemas siguientes: • Señalización. • Peaje Automático. • Telefonía Directa y Automática. • Comunicaciones. • CCTV. • Red Informática. • Red Multiservicios. El Consultor deberá coordinar con los especialistas de cada sistema la cantidad, ubicación y capacidad de las fuentes, las que deberán tener una autonomía mínima de 30 minutos considerando el funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado asociados a cada uno de estos sistemas y contar con los cargadores respectivos. Empalmes baja tensión El Consultor deberá considerar en el Elabora desarrollo de la ingeniería de detalle conectar los empalmes eléctricos desde la red eléctrica de EFE. Adicionalmente se debe considerar la existencia de empalmes en baja tensión, servidos por la compañía local de distribución, para algunas de las estaciones, las cuales serán definidas por la Gerencia del Proyecto. Los empalmes en baja tensión estarán destinados para el respaldo de consumos preferentes de estaciones y para locales comerciales. El Consultor deberá proyectar y diseñar el alimentador y su canalización respectiva entre el empalme y el tablero correspondiente.

Aprueba

Aprueba

TR108

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.10.10 Alimentadores especiales

11.10.11

Cables alarmas

control

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El Consultor deberá proyectar y diseñar alimentadores especiales, incluyendo sus canalizaciones, para los consumos siguientes: • Ascensores • Escaleras Mecánicas • Bombas Aguas Lluvias • Bombas Aguas Servidas

y El Consultor deberá proyectar los cables Elabora multiconductores para el control y para alarmas de los equipamientos electromecánicos de estaciones, talleres, etc., incluida sus canalizaciones.

Aprueba

Los cables multiconductores se instalarán entre el equipo y un bornero especial ubicado en un local técnico de la estación. 11.10.12

Canalizaciones

Para la canalización de los conductores se Elabora contempla la utilización de bandejas galvanizadas, ductos metálicos o plástico rígido que se instalen a la vista o embutidos en la obra civil, bajo los recintos técnicos y en todo lugar que defina el Consultor. El Consultor deberá diseñar las canalizaciones teniendo presente que éstas serán utilizadas por: • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Distribución Alta – Media - Baja Tensión. Alimentadores y Circuitos Baja tensión. Alumbrado emergencia. Sonorización. CCTV. Peaje Automático. Telefonía Directa y Automática. Red Informática. Señalización. Información a Público. Control Equipos Electromecánicos. Red Multiservicios. Servicios a Terceros. Citófonos y Timbres. Máquinas Expendedoras. Comunicaciones. Comando Centralizado. Etc.

La falta de inclusión de algún sistema que

Aprueba

TR109

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.10.13

Puestas a tierra

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: requiera de canalizaciones, en estos términos de referencia, no liberan al Consultor de su responsabilidad de diseñarlas y proyectarlas.

El Consultor deberá definir en forma clara y precisa la utilización de las canalizaciones, ya que no se permitirá bajo ninguna circunstancia la mezcla de conductores de sistemas distintos en una misma canalización. El Consultor deberá diseñar y proyectar Elabora mallas de tierra para las subestación de alta tensión, para las subestaciones de alumbrado y fuerza y para los sistemas de corrientes débiles, todo de acuerdo a la normativa vigente y a las indicaciones contenidas en los Criterios de Diseño.

MANDANTE

Aprueba

El Consultor deberá coordinar con los especialistas de cada área para lograr el correcto diseño de las mallas de tierra. El Consultor deberá obtener el perfil geoeléctrico del terreno de ubicación de las mallas de tierra, mediante mediciones en terreno. 11.11

PROYECTO DE EQUIPAMIENTO DE ESTACIONES

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.11.1 Proyecto de equipamiento de estaciones

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba La Gerencia del Proyecto asigna especial interés a este grupo de equipamientos, orientado a que se integren como parte de la arquitectura interior y no como elementos sobrepuestos ubicados al azar.

11.11.2

El Consultor deberá consultar el diseño de Elabora las boleterías de las estaciones, el proyecto de instalaciones eléctricas de alumbrado y fuerza, el proyecto de canalizaciones al interior de la boletería para los equipos de corrientes débiles, así como la incorporación de equipos funcionales como una caja de seguridad para especies valoradas.

Boleterías

Aprueba

TR110

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.11.3 Puestos de Mando Local (PML)

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba Se contemplan puestos de mando local en las estaciones donde pueda operarse en bucles y en las estaciones terminales, de acuerdo a lo indicado en la Ingeniería Básica. Estos recintos se deberán proyectar integrados con los locales técnicos de la estación respectiva.

11.11.4

El Proyecto de señalética contempla los Elabora siguientes tres aspectos:

Señalética

Franja de señalización La franja de señalización, es un elemento que el Consultor debe considerar parte relevante en el diseño de la decoración interior de las estaciones, tomando en cuenta que además sirve como canalización eléctrica. Elaborará el proyecto de señalética y deberá proponer además los planos correspondientes a los distintos nombres, informaciones y logos. Señalética de Orientación El Consultor deberá diseñar todos los elementos que complementan la “franja de señalización” y permiten la orientación de los usuarios, como por ejemplo la señalización de sentido de circulación, dirección de escaleras y andenes, etc. Señalética de emergencia La señalética de emergencia se refiere a la identificación de las rutas de evacuación, demarcación de gradas, ubicación de nichos de emergencia. Se materializa a través de letreros especiales y principalmente pinturas fosforescentes de orientación de circulación bajo condiciones lumínicas deterioradas. Señalética para personas con movilidad reducida La señalética para personas con movilidad reducida se refiere a la identificación de las rutas de acceso y salidas especialmente dispuesta para ellos.

Aprueba

TR111

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.11.5 Escaleras mecánicas

11.11.6

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba En la estación donde se requieran escaleras mecánicas, el Proyecto de obras civiles deberá considerarlas separadas de los muros de la Estación para facilitar los trabajos de mantención. El proyectista deberá señalar, de acuerdo a la Ingeniería Básica, el dimensionamiento de la escalera, su inclinación, sus elementos de izamiento en la obra civil, revisar la ubicación del armario de control y comando eléctrico, la reservación para el motor y demás antecedentes técnicos necesarios para su implantación, tales como sistema de intercomunicación, alarmas y sumideros recolectores de aguas (en la caja). Es responsabilidad del Consultor proyectar el método de montaje de las escaleras, establecer la etapa de construcción en que se deba ingresar las escaleras a la obra, los apoyos extremos e intermedios (si se requieren) y dejar la totalidad de las canalizaciones necesarias para su instalación. El Consultor emitirá planos exclusivos de todas las vistas de posición y reservas civiles relacionadas con las escaleras mecánicas. En el caso que la Gerencia del Proyecto defina la instalación futura, deberá proyectarse en su lugar una escala provisoria, manteniendo las reservas de espacio. Aprueba Equipamiento para Contempla el diseño de los accesos para Elabora personas con movilidad personas con discapacidad, en base a reducida (Ascensores, ascensores o rampas. En el caso de otros) ascensores el proyectista deberá incorporar todos los requerimientos necesarios para el correcto montaje y funcionalidades asociadas, como ubicación de máquinas, motores, intercomunicadores, alimentación eléctrica, etc. El diseño deberá ajustarse y cumplir todos los requerimientos de la Ley 20.422 de Accesibilidad Universal.

El Consultor emitirá planos exclusivos relacionados con los detalles civiles y reservas contempladas para estos equipos.

TR112

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.11.7 Sonorización

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba Sobre los andenes, pasillos y mesanina de cada estación se contempla un sistema de sonorización que permita la comunicación al público de la estación desde el Centro de Comunicaciones o desde la Boletería de la estación. Se solicita al Consultor solamente prever las reservas de espacio y canalizaciones correspondientes, para pasadas de cables, lo que se hará coordinado con la Gerencia del Proyecto y en concordancia con el Proyecto de Arquitectura. Aprueba En los casos que corresponda, el Consultor Elabora deberá proponer la arquitectura de éstos, de acuerdo a la decoración de cada estación.

11.11.8

Locales comerciales

11.11.9

Servicios al usuario

El Consultor deberá prever los espacios y Elabora canalizaciones para la instalación de teléfonos para uso público, cajeros automáticos, buzones, distribuidores automáticos de boletos, distribuidores automáticos de confites y bebidas, etc.

Aprueba

11.11.10

Nichos de emergencia

Para las redes de combate de incendio, se Elabora establece que los puntos deben estar dotados de un gabinete metálico que se instalará en sendos nichos embutidos en los muros. Lateralmente se considerará al menos la instalación de extintores que permitan manejar los siniestros locales en las áreas de desplazamiento y uso exclusivo de funcionarios de la estación.

Aprueba

En las áreas públicas, y especialmente en andenes, se contempla un NICHO DE EMERGENCIA, que debe contener un extintor de PQS de tamaño adecuado, un teléfono comunicado con el Centro de Comunicaciones, y un dispositivo de alarma que cumpla dos funciones: un sensor de contacto que active una señal luminosa que indique que la puerta del gabinete fue abierta, y un botón de pánico, que al accionarse active una alarma sonora. Ambas señales deben ubicarse en la Boletería y/u otro lugar que se considere necesario. El nicho de emergencia debe considerar iluminación normal y alimentación de los circuitos de emergencia.

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DESIGNACIÓN DE TAREA 11.11.11 Asientos y papeleros

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El Consultor deberá proponer cantidad y ubicación de estos elementos, los que serán incorporados en sus planos.

11.11.12

Barreras y torniquetes

El Consultor deberá diseñar las barreras de Elabora guiado del público, en concordancia con las barandas de escaleras y las puertas de salida, de acuerdo a la funcionalidad definida en la Ingeniería Básica. Se deberán prever los espacios y canalizaciones para torniquetes.

Aprueba

11.11.13

Puertas de salida

El Consultor deberá diseñarlas, definiendo la Elabora cantidad y espacios de acuerdo a la funcionalidad indicada por la Ingeniería Básica.

Aprueba

11.11.14

Portones y rejas exteriores

El Consultor deberá diseñar los portones de Elabora fácil operación y rejas exteriores, de acuerdo a la funcionalidad definida en la Ingeniería Básica. Paneles y avisaje de Existen dos tipos de paneles de avisaje. El Elabora publicidad primero corresponde a aquellos relacionados con la señalética para pasajeros que incluye panel plano EFE, panel plano del área exterior, paneles de identificación de estaciones, para cada andén. El Consultor deberá fijar la ubicación y elaborar su diseño conforme a los estándares de EFE.

Aprueba

11.11.15

Aprueba

El segundo tipo corresponde a los paneles de publicidad comercial, para lo cual el Consultor deberá proponer su ubicación sin incluir su diseño. 11.12 11.12.1

SISTEMAS FERROVIARIOS INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA ELÉCTRICO

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.12.1.1 Subestaciones de alta tensión (SEAT)

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor debe desarrollar la ingeniería Elabora de detalle de la o las subestaciones eléctricas de alta tensión (SEAT) que alimentarán al nuevo sistema ferroviario, tomando como base las definiciones de la etapa de ingeniería básica. Para cada Subestación de Alta Tensión, se debe desarrollar, a lo menos lo siguiente:

 Plano de diagrama unilineal funcional de

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DESIGNACIÓN DE TAREA             



CONSULTOR DESCRIPCIÓN: la SEAT. Plano de diagrama unilineal detallado de la SEAT. Diagrama de protecciones, control y medida. Detalle de líneas de llegada. Pórticos Planos generales de implantación de la SEAT Planos de planta con ubicación de equipos Planos de elevaciones Planos de detalles Planos de arquitectura Planos de obras civiles, estructuras y fundaciones Planos con diagramas unilineales de tableros auxiliares Planos con diagramas de control de CC y CA Estudio de coordinación y ajuste de protecciones Planos de mallas de tierra Memorias de cálculo de electricidad, incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Distancias Mínimas - Niveles de cortocircuitos - Malla de puesta a tierra, incluye medición de resistividad de terreno - Cálculos de iluminación - Cálculo de bancos de batería - Cálculo de flechas y tensiones de barras de alta y media tensión - Estudio de ajuste y coordinación de protecciones - Tablas de temple de líneas de llegada y salida Memorias de cálculo de obras civiles, incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Estructuras de Soporte de Líneas y Equipos - Memoria de cálculo de fundaciones de equipos. - Memoria de cálculo Sala de Control. - Memoria de Cálculo de Cámaras, Canaletas y Trincheras de Cables. - Estudio de Mecánica de Suelos - Especificaciones técnicas de arquitectura - Especificaciones técnicas para construcción de obras civiles

MANDANTE

TR115

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: - Especificaciones técnicas generales de obras eléctricas - Especificaciones técnicas particulares de estructuras de hormigón - Especificaciones técnicas particulares de estructuras metálicas  Especificaciones técnicas particulares de Suministro de Equipos: transformadores de poder, transformadores de medida, interruptores, seccionadores, entre otros. Cada equipo deberá contar, además de su especificación técnica particular, con una hoja de datos (data sheet), que resuma las características técnicas del equipo solicitadas. Contendrá además una columna disponible para que el proveedor de los equipos complete la información solicitada y ratifique o modifique los requisitos solicitados. Esta hoja de datos permitirá comparar de mejor forma las características técnicas de los equipos ofertados versus los requeridos.  Especificaciones técnicas particulares para los relés de protección, incluyendo data sheet.  Especificaciones técnicas particulares de materiales y ferretería.  Especificaciones técnicas particulares de cables desnudos y aislados  Especificaciones técnicas particulares de armarios de protecciones, control y medida de la SEAT.  Especificaciones técnicas particulares de lógica de control y operación de la SEAT  Especificaciones técnicas particulares del sistema SCADA de las SEAT  Ingeniería de detalle de especialidades para la sala de control y exteriores, considerando las siguientes: ingeniería sanitaria, iluminación (interior y exterior), seguridad (CCTV, Intrusión, Control de Acceso), Voz y Datos, Sistema de detección y extinción de incendios.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras.

MANDANTE

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CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba 11.12.1.2 Líneas de Distribución El Consultor debe desarrollar la ingeniería de de Alta y Media Tensión detalle de las líneas eléctricas de alta y media tensión que resulten de las definiciones de ingeniería básica, sean éstas para alimentación externa de SEAT, distribución en alta o media tensión para alimentación de subestaciones de rectificación y/o distribución en alta o media tensión para alimentación de subestaciones de alumbrado y fuerza (SAF).

La ingeniería de detalle debe incluir a lo menos los siguientes desarrollos:  Esquema unilineal detallado de las líneas de distribución de alta y media tensión. Debe incluir el equipo de protección y maniobra requerido para estas líneas.  Plano de trazado general de la línea. Este plano debe contener una vista general del trazado de la o las líneas de distribución y debe mostrar el emplazamiento general de éstas, sea por la faja de vía, áreas públicas o privadas. Además debe indicar las particularidades del trazado, tales como conexión con líneas externas, cruces con otras líneas de AT o MT, pasadas por túnel, cambio de secciones de cables, entre otras.  Planos de planta de líneas. Estos planos corresponden a los planos de disposición en planta de las líneas eléctricas. Deberán dibujarse en escala máxima 1:500. Deben contener a lo menos: ubicación e identificación de estructuras de soporte (postes y/o torres), designación del tipo de estructura según su uso; soporte, paso, remate u otra; identificación de la materialidad de la estructura, poste de hormigón, estructura metálica, otro; distancia (vano) entre estructuras; altura de las estructuras. Además debe identificar claramente el tipo de conductor en cada trazado sea tendido aéreo o subterráneo, con identificación detallada de postes, cámaras u otro elemento relevante.  Planos de perfiles longitudinales de las líneas.  Planos de detalles de estructuras, postes o

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DESIGNACIÓN DE TAREA





     

11.12.1.3

Subestaciones de rectificación (S/ER).

          

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: torres, con disposición de elementos, crucetas, aisladores, líneas, puesta a tierra, entre otros. Planos de detalles de canalizaciones subterráneas, incluyendo bancos de ductos; cámaras subterráneas: planos de forma y de enfierradura, recesos para ductos, drenajes, etc. Planos de detalle de soluciones en puntos particulares, como por ejemplo marcos de acometida de líneas externas a SEAT, acometidas a subestaciones de alumbrado y fuerza (SAF) en estaciones, talleres u otros. Especificaciones Técnicas de Construcción y Montaje de Líneas Especificaciones Técnicas Particulares de Cable Desnudo. Especificaciones Técnicas Particulares de Cable Aislado. Especificaciones Técnicas particulares de Materiales y Ferretería. Especificaciones Técnicas Particulares de Postes de Hormigón. Memorias de Cálculo. Incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Cargas Sobre Estructuras (postes y torres) - Memoria de Cálculo de Distancias Mínimas - Memoria de Cálculo de Tablas de Temple - Memoria de Cálculo Cámaras Subterráneas Listado de materiales y cubicaciones. Presupuesto referencial de las obras. Aprueba Plano de diagrama unilineal funcional de Elabora la S/ER Plano de diagrama unilineal detallado de la S/ER. Diagrama de protecciones, control y medida Detalle de líneas de llegada. Pórticos Planos generales de implantación de la S/ER Planos de planta con ubicación de equipos Planos de elevaciones Planos de detalles Planos de arquitectura Planos de obras civiles, estructuras y

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DESIGNACIÓN DE TAREA     



     

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: fundaciones Planos con diagramas unilineales de tableros auxiliares Planos con diagramas de control de CC y CA Estudio de coordinación y ajuste de protecciones Planos de mallas de tierra Memorias de cálculo de electricidad, incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Distancias Mínimas - Niveles de cortocircuitos - Malla de puesta a tierra, incluye medición de resistividad de terreno - Cálculos de iluminación - Cálculo de bancos de batería - Cálculo de flechas y tensiones de barras de alta y media tensión - Estudio de ajuste y coordinación de protecciones - Tablas de temple de líneas de llegada y salida Memorias de cálculo de obras civiles, incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Estructuras de Soporte de Líneas y Equipos - Memoria de Cálculo de Fundaciones de Equipos - Memoria de Cálculo Sala de Control - Memoria de Cálculo de Cámaras, Canaletas y Trincheras de Cables Cables - Estudio de Mecánica de Suelos Especificaciones técnicas de arquitectura Especificaciones técnicas para construcción de obras civiles Especificaciones técnicas generales de obras eléctricas Especificaciones técnicas particulares de estructuras de hormigón Especificaciones técnicas particulares de estructuras metálicas Especificaciones técnicas particulares de Suministro de Equipos: transformadores de poder, rectificadores, filtros de armónicas, bobinas de alisamiento, transformadores de medida, interruptores, seccionadores, entre otros. Cada equipo deberá contar, además de su especificación técnica particular, con

MANDANTE

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DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.1.4

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: una hoja de datos (data sheet), que resuma las características técnicas del equipo solicitadas. Contendrá además una columna disponible para que el proveedor de los equipos complete la información solicitada y ratifique o modifique los requisitos solicitados. Esta hoja de datos permitirá comparar de mejor forma las características técnicas de los equipos ofertados versus los requeridos.  Especificaciones técnicas particulares para los relés de protección tanto de corriente alterna (CA) como los de corriente continua (CC), incluyendo data sheet.  Especificaciones técnicas particulares para la protección de arrastre.  Especificaciones técnicas particulares de materiales y ferretería.  Especificaciones técnicas particulares de cables desnudos y aislados  Especificaciones técnicas particulares de armarios de protecciones, control y medida de la S/ER.  Especificaciones técnicas particulares de lógica de control y operación de la S/ER  Especificaciones técnicas particulares del sistema SCADA de las S/ER  Ingeniería de detalle de especialidades para la sala de control y exteriores, considerando las siguientes: ingeniería sanitaria, iluminación (interior y exterior), seguridad (CCTV, Intrusión, Control de Acceso), Voz y Datos, Sistema de detección y extinción de incendios.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras. Aprueba Distribución de tracción De acuerdo a las definiciones de Elabora en la línea configuración de alimentación de tracción a adoptar en la línea, el Consultor deberá desarrollar la ingeniería de detalle del sistema de distribución de tracción en la línea, incluyendo a lo menos los siguientes alcances:  Esquema detallado de distribución de tracción en vías. Este esquema deberá mostrar claramente la configuración de alimentación eléctrica para la línea, identificando los puntos de alimentación

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DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.1.5

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: (S/ER), la configuración de las líneas de alimentación (catenaria, cable de refuerzo), la ubicación y tipo de control y comando (motorizado, manual, comando local, comando remoto) de equipos seccionadores, la ubicación de aisladores de sección, puentes eléctricos y cualquier elemento que forme parte de la red de distribución de tracción en vías.  Planos de detalle de montaje de seccionadores, incluyendo su sistema de detección de energía en catenaria, alimentación eléctrica (en el caso de seccionadores motorizados) y sistema de comunicaciones con el sistema SCADA.  Especificaciones Técnicas Particulares de Seccionadores de Catenarias, incluye Data Sheet.  Especificaciones Técnicas Particulares de Detectores de Presencia de Tensión en la Catenaria, incluye Data Sheet  Especificaciones Técnicas particulares de Materiales y Ferretería.  Memorias de Cálculo. Incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Cargas Sobre Estructuras (postes y marcos) - Memoria de Cálculo de Distancias Mínimas - Memoria de Cálculo de Tablas de Temple  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras. Aprueba Distribución de tracción La ingeniería de detalle del sistema de Elabora en talleres y cocheras alimentación de tracción en talleres y cocheras debe incluir a lo menos lo siguiente:  Esquema detallado de distribución de tracción en talleres y cocheras. Este esquema deberá mostrar claramente la configuración de alimentación eléctrica de la distribución de tracción, sean estas S/ER exclusivas para estos sectores o derivaciones de líneas de vías. Ubicación y tipo de control y comando (motorizado, manual, comando local, comando remoto) de equipos seccionadores, la ubicación de aisladores de sección, puentes eléctricos y cualquier elemento que forme parte de la red de distribución

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DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.1.6

Subestaciones de alumbrado y fuerza (SAF).

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: de tracción en talleres y cocheras.  Planos de detalle de montaje de seccionadores, incluyendo su sistema de detección de energía en catenaria, alimentación eléctrica (en el caso de seccionadores motorizados) y sistema de comunicaciones con el sistema SCADA.  Especificaciones Técnicas Particulares de Seccionadores en talleres y cocheras, incluye Data Sheet.  Especificaciones Técnicas Particulares de Detectores de Presencia de Tensión en la Catenaria, incluye Data Sheet  Especificaciones Técnicas particulares de Materiales y Ferretería.  Memorias de Cálculo. Incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Cargas Sobre Estructuras (postes y marcos) - Memoria de Cálculo de Distancias Mínimas - Memoria de Cálculo de Tablas de Temple  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras Aprueba Para cada una de las SAF que se definan en Elabora la etapa de ingeniería básica, el Consultor deberá desarrollar la siguiente ingeniería de detalles:  Plano de diagrama unilineal funcional de la SAF  Plano de diagrama unilineal detallado de la SAF. Diagrama de protecciones, control y medida  Planos generales de implantación de la SAF  Planos de planta con ubicación de equipos  Planos de elevaciones  Planos de detalles  Planos de obras civiles, estructuras y fundaciones  Planos con diagramas unilineales de tableros auxiliares  Planos con diagramas de control  Estudio de coordinación y ajuste de protecciones  Planos de mallas de tierra.  Memorias de cálculo de electricidad, incluyendo a lo menos las siguientes:

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DESIGNACIÓN DE TAREA

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CONSULTOR DESCRIPCIÓN: - Niveles de cortocircuitos - Malla de puesta a tierra, incluye medición de resistividad de terreno - Cálculo de UPS - Estudio de ajuste y coordinación de protecciones - Tablas de temple de líneas de llegada y salida Memorias de cálculo de obras civiles, incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de Cálculo de Fundaciones de Equipos - Memoria de Cálculo de Cámaras, Canaletas y Trincheras de Cables Especificaciones técnicas generales de obras eléctricas Especificaciones técnicas particulares de Suministro de Equipos: Transformadores, transformadores de medida, interruptores, seccionadores, grupos electrógenos, entre otros. Cada equipo deberá contar, además de su especificación técnica particular, con una hoja de datos (data sheet), que resuma las características técnicas del equipo solicitadas. Contendrá además una columna disponible para que el proveedor de los equipos complete la información solicitada y ratifique o modifique los requisitos solicitados. Esta hoja de datos permitirá comparar de mejor forma las características técnicas de los equipos ofertados versus los requeridos. Especificaciones técnicas particulares para los relés de protección incluyendo data sheet. Especificaciones técnicas particulares de materiales y ferretería. Especificaciones técnicas particulares de cables desnudos y aislados Especificaciones técnicas particulares de Tableros Generales de Baja Tensión. Especificaciones técnicas particulares de lógica de control y operación de la SAF Especificaciones técnicas particulares sistema de respaldo de energía, mediante grupo electrógeno, empalme externo y/o UPS según lo defina la Ingeniería Básica.

MANDANTE

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DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.1.7

Distribución de alumbrado y fuerza en estaciones, interestaciones, taller y cocheras.

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN:  Informe de estudio técnico y económico y recomendación de empalme y tarifa eléctrica a adoptar en el caso de proyectar respaldo de energía en BT desde empalmes externos con empresas de distribución local.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras. Aprueba Será responsabilidad del Consultor el Elabora desarrollo de la ingeniería de detalle de la distribución de alumbrado y fuerza en estaciones, interestaciones, talles y cocheras y todo otro recinto que sea definido en la Ingeniería Básica, como por ejemplo, instalaciones del puesto de control central (PCC), casas de guardia, locales técnicos para fines especiales en plena vía u otro. La ingeniería de detalle debe incluir a lo menos lo siguiente:  Planos con distribución y alimentación de alumbrado normal, preferente y de emergencia. Incluye diseño de canalizaciones y detalles de montaje.  Planos con distribución y alimentación de enchufes y fuerza. Incluye diseño de canalizaciones y detalles de montaje.  Planos de planta con recorrido y definición de canalizaciones.  Planos de diagramas unilineales de tableros de distribución  Planos con cuadros de carga de fuerza y alumbrado  Planos de planta y elevaciones con ubicación de tableros de distribución.  Planos de detalle de montaje de tableros eléctricos, canalizaciones y puntos singulares, puestas a tierra de tableros y canalizaciones, entre otros.  Planos de mallas de tierra.  Memorias de cálculo de electricidad, incluyendo a lo menos las siguientes: - Niveles de cortocircuitos - Cálculo de alimentadores y subalimentadores - Estudio de ajuste y coordinación de protecciones  Especificaciones técnicas generales de instalaciones de distribución de alumbrado y fuerza en estaciones, interestaciones, talleres, cocheras y otros recintos. Esta

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DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: especificación debe definir todos los materiales a utilizar en las instalaciones de electricidad de baja tensión en estaciones, interestaciones, talleres, cocheras y otros recintos, tales como conductores, artefactos de enchufes, canalizaciones.  Especificaciones técnicas particulares para suministro de tableros de distribución, incluye Data Sheet.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras.

MANDANTE

11.12.2 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE TRACCIÓN. SISTEMA DE CATENARIAS DESIGNACIÓN DE TAREA 11.12.2.1 Ingeniería de detalle sistema de alimentación de tracción. Sistema de Catenarias

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor deberá desarrollar la ingeniería Elabora de detalle del sistema de distribución de tracción, catenarias, incluyendo a lo menos los siguientes alcances:

 Planos de planta con ubicación de líneas de distribución tracción. Estos planos deberán contener a lo menos la ubicación de las líneas catenarias), indicación de distancias de descentramientos, estructuras de soporte con identificación (postes), distancias entre postes, alimentador de refuerzo, contrapesos, ubicación de seccionadores distribuidos en las vías.  Planos de detalles de montaje de líneas sobre postes dependiendo de la configuración, por ejemplo, doble hilo de contacto, un hilo de contacto, soporte de catenaria en tramo recto, soporte de catenaria en tramo curvo, anclaje de catenaria, contrapesos, etc. Se deben incluir triángulos de soporte, ménsulas, descentradores, aisladores y todos los elementos que soporten la catenaria.  Planos de detalles de conexiones a Subestaciones de Rectificación (S/ERS), incluyendo pórticos o estructuras de soporte.  Planos de detalles de las estructuras de soporte de la catenaria (postes)  Planos de detalle de soluciones de soporte

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DESIGNACIÓN DE TAREA

 

      

  11.12.3

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: particulares de la catenaria, por ejemplo, soporte a muros, estructuras de puentes u otros que sean definidas en el estudio de ingeniería básica. Planos de detalle de elementos de catenaria, mensajero, hilo de contacto, suspensores, alimentador de refuerzo, etc. Planos de detalle de montaje de seccionadores, incluyendo su sistema de detección de energía en catenaria, alimentación eléctrica (en el caso de seccionadores motorizados) y sistema de comunicaciones con el sistema SCADA. Especificaciones Técnicas de Construcción y Montaje de Catenarias Especificaciones Técnicas Particulares de Detectores de Presencia de Tensión en la Catenaria, incluye Data Sheet Especificaciones Técnicas Particulares de Cables y elementos de la catenaria. Especificaciones Técnicas Particulares de Postes de catenaria. Especificaciones Técnicas particulares sistema de compensación de tensión mecánica Memorias de Cálculo. Incluyendo a lo menos las siguientes: Memoria de Cálculo de Cargas Sobre Estructuras (postes y marcos) - Memoria de Cálculo de Distancias Mínimas - Memoria de Cálculo de Tablas de Temple Listado de materiales y cubicaciones. Presupuesto referencial de las obras.

MANDANTE

INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN

CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Aprueba 11.12.3.1 Ingeniería de detalle El Consultor deberá desarrollar la ingeniería Elabora sistema de señalización de detalle del sistema de señalización, incluyendo a lo menos los siguientes alcances:  Planos de planta con ubicación de los elementos de terreno en plena vía, estaciones, desvíos, talleres y cocheras, según se defina en la ingeniería básica, incluyendo a lo menos: máquinas de cambio, circuitos de vía de

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DESIGNACIÓN DE TAREA

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CONSULTOR DESCRIPCIÓN: audiofrecuencia, sistema contador de ejes, señales ópticas laterales, balizas, gabinetes, pasos a nivel, alimentación eléctrica normal y de emergencia y señales de comunicación. Planos de planta con canalizaciones de fuerza normal y de emergencia para elementos de terreno, locales técnicos, PML y CTC. Planos de planta con canalizaciones de cables de control y comunicaciones. Esquemas eléctricos de señalización y enclavamientos electrónicos banalizados Planos con detalles de montaje de equipos de terreno, señales, circuitos de vía de audiofrecuencia, contadores de ejes, pasos a nivel, balizas, gabinetes. Planos de interconexionado entre equipos. Equipos de terreno, equipos en Local Técnico, equipos en PML y equipos CTC. Cuadros de explotación de cada estación Especificaciones Técnicas Particulares de Enclavamiento Electrónico. Especificaciones Técnicas Particulares de Circuitos de Vías de audiofrecuencia. Especificaciones Técnicas Particulares de Sistema Contador de ejes. Especificaciones Técnicas Particulares de Pasos a Nivel. Especificaciones Técnicas Particulares del Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAI). Especificaciones Técnicas de Construcción y Montaje Especificaciones Técnicas Particulares de máquinas de cambio Especificaciones Técnicas Particulares de señalización luminosa Memorias de Cálculo Dimensionamiento del sistema de señalización. Memoria de cálculo de conductores Memoria de cálculo de fundaciones para equipos Listado de materiales y cubicaciones. Presupuesto referencial de las obras.

MANDANTE

11.12.4 INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN DE OPERACIONES DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:

CONSULTOR

MANDANTE

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DESIGNACIÓN DE TAREA 11.12.4.1 Ingeniería de detalle sistema de control y supervisión de operaciones

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El Consultor deberá desarrollar la ingeniería de detalle del sistema de control y supervisión de operaciones, considerando a lo menos los siguientes alcances:

 Esquemas funcionales de los sistemas de control y supervisión y sus interfaces con otros sistemas.  Esquemas con la arquitectura de comunicaciones de los sistemas de control de Tráfico Centralizado, Sistema de Control de Energía de Tracción, Sistema de Comunicaciones y sistema de Alarmas.  Sistema de regulación de tráfico  Planos de planta con ubicación de estaciones de trabajo  Planos de detalles de mobiliario  Planos de detalles disposición y montaje de equipamiento, servidores, estaciones de trabajo, pantallas, etc.  Planos de proyectos de especialidades, incluyendo iluminación, instalaciones eléctricas de fuerza normal, instalaciones de fuerza con energía limpia y respaldo de energía, climatización, instalaciones de corrientes débiles (voz, datos, seguridad electrónica, sistema de detección y extinción de incendios), instalaciones sanitarias.  Diseño de pantallas de visualización en pantallas murales de las vías, movilización, catenarias, sistemas eléctricos de tracción. Representación de las zonas de maniobra.  Diagramas unilineales  Diseño de alimentación eléctrica y sistemas de puesta a tierra  Diseño de salas de tableros y equipos de respaldo de energía  Especificaciones Técnicas Particulares del Sistema de Control de Tráfico Centralizado (funcionalidades, tipo de base de datos, etc).  Especificaciones Técnicas Particulares requeridas para las interfaces de CTC, Control de Energía, Comunicaciones y Alarmas, con el objetivo de implementar acciones de operación coordinadas entre ellos ante situaciones especiales.  Listado de todas las alarmas posibles de los sistemas ferroviarios y propuesta de

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DESIGNACIÓN DE TAREA    

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  11.12.5

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: integración al sistema de alarmas. Especificaciones Técnicas Particulares de Construcción y Montaje Especificaciones Técnicas Particulares de Climatización Especificaciones Técnicas de Instalaciones Eléctricas y de Corrientes Débiles Especificaciones Técnicas Particulares de Sistemas de Seguridad Electrónica: CCTV, Control de Acceso, Alarmas Contra Intrusión Especificaciones Técnicas Particulares Sistema de Detección y Extinción de Incendios Memorias de Cálculo. Incluyendo a lo menos las siguientes: - Memoria de cálculo de equipos de climatización - Memoria de cálculo del sistema de respaldo de energía - Memoria de cálculo de protecciones - Memoria de cálculo de alimentadores Listado de materiales y cubicaciones. Presupuesto referencial de las obras.

MANDANTE

INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.12.5.1 Red Multiservicio

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El Consultor deberá desarrollar una propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada de la Red Multiservicio (RMS), ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

 Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura de la Red Multiservicio (RMS). Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad de la Red Multiservicio y servirá para el llamado a licitación de sistema. Incluirá la descripción e interacción de todos sus componentes sean propios de la RMS o de otros sistemas que deban integrarse a ella. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes y de la plataforma de administración y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.

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DESIGNACIÓN DE TAREA 

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Sistema de telefonía automática

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: Memoria de diseño, con el dimensionamiento de la red a nivel de velocidad de transmisión, la estimación de atenuaciones en los distintos tramos, justificación técnica de la calidad de servicio solicitada (disponibilidad, confiabilidad, retardo en transmisión en los distintos tramos, etc.) y de todos los dispositivos vitales del sistema. Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes de la red. Especificaciones Técnicas de Equipos Generales. Incluirán características principales y generales que deben cumplir los componentes de la RMS. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores. Planos de Disposición y Canalización de detalle de equipos en cada Local Técnico, incluyendo la solución de ruteo y conexionado de la fibra óptica. Planos de detalles de montaje de los equipos con sus dimensiones estimadas, incluyendo gabinetes y tableros. Planos de Interconexiones entre los distintos equipos componentes de la red, mostrando la identificación, longitud y tipo de cables, su asignación en regletas de entrada y salida, niveles de señales que se maneja en cada conexión, etc. Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación de la red, como sistema conjunto. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto. Listado de materiales y cubicaciones. Presupuesto referencial de las obras.

El Consultor deberá desarrollar una Elabora propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de Telefonía Automática y su integración a la Red Multiservicio (RMS), ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:  Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de Telefonía Automática. Este documento contendrá

MANDANTE

Aprueba

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DESIGNACIÓN DE TAREA

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CONSULTOR DESCRIPCIÓN: una descripción general de la funcionalidad del sistema de telefonía automática y servirá para el llamado a licitación de sistema. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes y de la plataforma de administración y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas. Memoria de diseño, con el dimensionamiento de la red a nivel de Capacidad de la central, gestión de tráfico telefónico y estimación de éste, justificación técnica de la calidad de servicio solicitada y de todos los dispositivos vitales del sistema. Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema de telefonía, incluyendo su integración a la red RMS. Especificaciones Técnicas de Equipos. Se incluirá todos los equipos tales como fuentes de poder, tarjetas interfaces, racks, gabinetes, tarjetas de procesamiento, tarjetas de comunicaciones, etc. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores. Planos de Disposición de equipos en Sala de operador, en cada Local Técnico, en andenes incluyendo los detalles de instalación de éstos. Planos de detalles de montaje de cada equipo con sus dimensiones estimadas, identificación de partes y piezas e indicaciones para su instalación. Esto incluye además a la central telefónica y los gabinetes y tableros. Planos de Interconexiones entre los distintos equipos mostrando la identificación de cables, su asignación en regletas de entrada y salida, niveles de señales que se maneja en cada conexión, etc. Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación del sistema en su conjunto. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto.

MANDANTE

TR131

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN:  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras.

11.12.5.3

El Consultor deberá desarrollar una Elabora propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de Telefonía Directa y su integración a la Red Multiservicio (RMS), ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

Sistema de telefonía directa

CONSULTOR

 Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de Telefonía Directa. Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad del sistema de telefonía directa y servirá para el llamado a licitación de sistema. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes y de la plataforma de administración y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento de la red a nivel de cables de comunicación, la estimación de atenuaciones en los distintos tramos, justificación técnica de la calidad de servicio solicitada y de todos los dispositivos vitales del sistema.  Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema de telefonía directa, incluyendo su integración a la red RMS.  Especificaciones Técnicas de Equipos. Se incluirá todos los equipos tales como fuentes de poder, tarjetas interfaces, racks, gabinetes, tarjetas de procesamiento, tarjetas de comunicaciones, etc. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores.  Planos de Disposición de equipos en la vía y detalles de instalación de éstos.  Planos de detalles de montaje de cada equipo con sus dimensiones estimadas, identificación de partes y piezas e indicaciones para su instalación. Esto

MANDANTE

Aprueba

TR132

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.5.4

Sistema de grabación de conversaciones telefónicas y/o radiales

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: incluye además a la central telefónica y los gabinetes y tableros.  Planos de Interconexiones entre los distintos equipos mostrando la identificación de cables, su asignación en regletas de entrada y salida, niveles de señales que se maneja en cada conexión, etc.  Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación del sistema en su conjunto. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras. Aprueba El Consultor deberá desarrollar una Elabora propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de Grabación de conversaciones telefónicas y/o radiales, ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

 Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de Grabación. Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad del sistema y servirá para el llamado a licitación. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes, de las interfaces con otros sistemas y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento del sistema.  Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema sean propios o interfaces con otros sistemas, incluyendo su integración a la red RMS.  Especificaciones Técnicas de Equipos Generales. Incluirán características principales y generales que deben cumplir los componentes del sistema. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores.  Planos de detalles de montaje de los equipos con sus dimensiones estimadas, incluyendo gabinetes y tableros.

TR133

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.5.5

11.12.5.6

DESCRIPCIÓN:  Manual de Operación.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras.

CONSULTOR

Sistema de información El Consultor deberá desarrollar una Elabora a pasajeros. Megafonía propuesta funcional a nivel de ingeniería y Visual básica avanzada del Sistema de Información a Pasajeros, tanto en andenes como al interior de los trenes, ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:  Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de Información a pasajeros. Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad del sistema y servirá para el llamado a licitación. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes, de las interfaces con otros sistemas y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento del sistema.  Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema sean propios o interfaces con otros sistemas, incluyendo su integración a la red RMS.  Especificaciones Técnicas de Equipos Generales. Incluirán características principales y generales que deben cumplir los componentes del sistema. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores.  Planos de detalles de montaje de los equipos con sus dimensiones estimadas, incluyendo gabinetes y tableros.  Manual de Operación.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras. Sistema de sonorización El Consultor deberá desarrollar una Elabora propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de sonorización (megafonía) de estaciones, ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:  Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de Sonorización de estaciones. Este documento contendrá

MANDANTE

Aprueba

Aprueba

TR134

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.5.7

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: una descripción general de la funcionalidad del sistema y servirá para el llamado a licitación. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes, de las interfaces con otros sistemas y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento del sistema.  Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema sean propios o interfaces con otros sistemas, incluyendo su integración a la red RMS.  Especificaciones Técnicas de Equipos Generales. Incluirán características principales y generales que deben cumplir los componentes del sistema. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores.  Planos de distribución de equipos de sonorización en cada una de las estaciones.  Planos de detalles de montaje de los equipos con sus dimensiones estimadas, incluyendo gabinetes y tableros.  Manual de Operación.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras Aprueba Sistema de telefonía de El Consultor deberá desarrollar una Elabora trenes propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de telefonía de trenes, ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

 Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de Telefonía de Trenes. Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad del sistema de telefonía tren-tierra y servirá para el llamado a licitación del sistema. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes, de las interfaces con otros sistemas y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento de la red a nivel de la

TR135

DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.5.8

Sistema de radiocomunicaciones

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: propagación y los radioenlaces, cálculo de antenas y la estimación de atenuaciones en los distintos tramos, justificación técnica de la calidad de servicio especificada y de todos los dispositivos vitales del sistema.  Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema de telefonía de trenes.  Especificaciones Técnicas de Equipos. Se incluirá todos los equipos tales como fuentes de poder, tarjetas interfaces, racks, gabinetes, tarjetas de procesamiento, tarjetas de comunicaciones, etc. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores.  Planos de Disposición de equipos en la cabina de conducción y de equipos en cada Local Técnico.  Planos de detalles de montaje de cada equipo con sus dimensiones estimadas, identificación de partes y piezas e indicaciones para su instalación. Esto incluye además a los gabinetes y tableros.  Planos de Interconexiones entre los distintos equipos mostrando la identificación de cables, su asignación en regletas de entrada y salida, niveles de señales que se maneja en cada conexión , etc.  Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación del sistema en su conjunto. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras Aprueba El Consultor deberá desarrollar una Elabora propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de radiocomunicaciones, tanto de mantenimiento como de seguridad, ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

 Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de

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DESIGNACIÓN DE TAREA

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CONSULTOR DESCRIPCIÓN: Radiocomunicaciones. Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad del sistema de radiocomunicaciones y servirá para el llamado a licitación de sistema. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes y de la plataforma de administración y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas. Memoria de diseño, con el dimensionamiento de la red a nivel de la propagación y los radioenlaces, cálculo de antenas y la estimación de atenuaciones en los distintos tramos, justificación técnica de la calidad de servicio ofertada y de todos los dispositivos vitales del sistema. Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema de radiocomunicaciones, incluyendo la integración a la red RMS Especificaciones Técnicas de Equipos. Se incluirá todos los equipos tales como fuentes de poder, tarjetas interfaces, racks, gabinetes, tarjetas de procesamiento, tarjetas de comunicaciones, etc. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores. Planos de Disposición y Canalización de detalle de equipos en cada Local Técnico, incluyendo la solución de ruteo y conexionado a la red RMS. Planos de detalles de montaje de cada equipo con sus dimensiones estimadas, identificación de partes y piezas e indicaciones para su instalación. Esto incluye además a los gabinetes y tableros. Planos de Interconexiones entre los distintos equipos mostrando la identificación de cables, su asignación en regletas de entrada y salida, niveles de señales que se maneja en cada conexión , etc. Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación del sistema en su

MANDANTE

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DESIGNACIÓN DE TAREA

11.12.5.9

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: conjunto. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras Aprueba Sistema de circuito El Consultor deberá desarrollar una Elabora cerrado de televisión propuesta funcional a nivel de ingeniería básica avanzada del Sistema de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV), ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

 Definición Conceptual, Funcional y Arquitectura del Sistema de CCTV. Este documento contendrá una descripción general de la funcionalidad del sistema y servirá para el llamado a licitación. Incluirá definición conceptual de todos sus componentes, de las interfaces con otros sistemas y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento del sistema, considerando los lugares que debe atender.  Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema sean propios o interfaces con otros sistemas, incluyendo su integración a la red RMS.  Especificaciones Técnicas de Equipos Generales. Incluirán características principales y generales que deben cumplir los componentes del sistema. Se deben generar los Data Sheet para que sean completadas por los proveedores.  Planos de distribución de equipos de CCTV en cada una de las estaciones, locales técnicos, subestaciones, talleres, cocheras, PCC u otros. recintos.  Planos de detalles de montaje de los equipos con sus dimensiones estimadas, incluyendo gabinetes y tableros.  Manual de Operación.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras.

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CONSULTOR DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: 11.12.5.1 Puesto de operador de El Consultor deberá desarrollar una 0 los sistemas de apoyo a propuesta funcional a nivel de ingeniería la operación básica avanzada para el Puesto de Operador de los Sistemas de Apoyo a la Operación, ingeniería que deberá incluir a lo menos lo siguiente:

MANDANTE

 Diseño funcional de una plataforma integrada que permita el control y operación de los sistemas de apoyo a la operación instalados en las estaciones, con transmisión en tiempo real, de modo a permitir una información actualizada desde la operación hacia los pasajeros y también desde estos hacia el operador en caso de emergencia.  Definición de las interfaces requeridas con el resto de los operadores, asegurando que éstas sean abiertas y estándares. Incluirá definición del modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.  Memoria de diseño, con el dimensionamiento del sistema, considerando los lugares que debe atender.  Especificaciones Técnicas de Equipos, mobiliario, estaciones de trabajo y pantallas de visualización.  Planos de disposición de equipos y de mobiliario.  Planos de detalles de montaje de los equipos con sus dimensiones estimadas, incluyendo mobiliario.  Listado de materiales y cubicaciones.  Presupuesto referencial de las obras 11.12.6

INGENIERÍA DE DETALLE DEL SISTEMA DE PEAJES

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.12.6.1 Ingeniería de detalle del sistema de peajes

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba Diseño a nivel de Ingeniería Detalle del Elabora sistema de peajes (torniquetes, máquinas expendedoras, puertas de salida), tanto para uso de tarjetas BIP (Zona integrada a Transantiago) y uso de tarjeta MULTIVÍA (tramo Santiago - Batuco).

TR139

11.13

PROYECTO DE CIERROS DE LA FAJA VÍA

CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Aprueba 11.13.1 Proyecto de cierros de El proyecto deberá incluir a lo menos lo Elabora la faja vía siguiente: • Definición de tipología de cierros por tramos • Cierros por tramos y tipos • Paisajismo asociado  Especificaciones técnicas de los tipos de cierros  Presupuestos por tramos y globales

11.14

PRESUPUESTOS

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.14.1 Presupuestos

11.15

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor deberá elaborar el Presupuesto Elabora de Referencia conforme a estructura definida por EFE, actualizando lo desarrollado en la Ingeniería Básica. En esta etapa, se deberá actualizar permanentemente, al menos cada 15 días, el presupuesto de cada una de las especialidades incluidas en la Ingeniería de Detalle, de tal manera que EFE tome oportunamente las medidas de control del presupuesto del proyecto. El presupuesto se elaborará de forma: General, por Especialidad, por Tramos de Proyecto, por fase, por Contrato.

PROGRAMACIÓN

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.15.1 Programación

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Aprueba El Consultor elaborará el Programa Elabora computacional que incluye las actividades del proyecto y el itemizado del Programa (WBS), en formato MS Project 2000 o superior, conforme a programación aprobada por EFE en la etapa de Ingeniería Básica Ítem 10.17.

Deberá entregar los programas detallados para cada tramo y para grupos afines de actividades y un plan general de ejecución de obras civiles que establece su división en sectores, tramos y contratos.

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DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: El Plan debe incluir la programación coordinada de obras civiles y su coordinación con las obras de montaje del sistema de vías y del sistema eléctrico, modificaciones de servicios, desvíos de tránsito y eventuales modificaciones de la operación ferroviaria.

MANDANTE

A su vez, el Consultor deberá complementar los Programas entregados anteriormente en MS Project (método de camino crítico) con Programas Tiempo – Camino que muestren gráficamente las principales actividades de Proyecto por Tramos y Sectores en escala horizontal, en función del Tiempo en escala vertical, de modo que estos Programas constituyan un complemento gráfico de la Programación entregada en Project. Estos Programas Tiempo – Camino podrán ser elaborados en Microsoft Excel o en la plataforma que disponga o elija el Consultor, sin que ello signifique un costo adicional para el Proyecto. 11.16

ESTRATEGIAS DE LICITACIÓN

CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Aprueba 11.16.1 Estrategias de licitación El Consultor deberá actualizar lo propuesto Elabora en la Ingeniería Básica respecto a Estrategias de Licitación, para abordar la etapa de adquisición de obras, servicios y sistemas proyectados, desarrollando lo siguiente: a) Estrategias de licitación El Consultor deberá presentar un estudio de las diferentes opciones de licitación para abordar las obras civiles y equipamientos principales. Deberá elaborar un plan de agrupamiento de sistemas y equipamientos de tal manera de optimizar el número de paquetes a Licitar.

b) Procesos de licitación y adjudicación Con el término de la Ingeniería de Detalle, EFE debe quedar en condiciones de proseguir con la etapa de contrataciones; en este sentido, el Proponente deberá considerar la entrega formal de todos los documentos técnicos del Proyecto, Bases de

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DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN: Medición y Pagos y Formularios de Precios.

CONSULTOR

MANDANTE

c) Elaboración del programa de ejecución del proyecto. El Consultor deberá elaborar el programa de ejecución del proyecto, analizando distintas alternativas de puesta en servicio, de tal manera que se optimice el cronograma del proyecto.

11.17 RE EVALUACIÓN ECONÓMICA SOCIAL Y PRIVADA ETAPA INGENIERÍA DE DETALLE DESIGNACIÓN DE TAREA 11.17.1

Re Evaluación Económica Social y Privada Etapa Ingeniería de Detalle

11.18

Al término de la Ingeniería de detalle el consultor deberá entregar un Informe de la actualización de la evaluación social y privada del proyecto del estudio de demanda realizado por EFE. Si a juicio de EFE las condiciones generales de operación del sistema al término de la Ingeniería Básica no se han modificado de manera importante, se deberá efectuar una actualización de la inversión, de los parámetros relevantes utilizados en la evaluación social y recalcular los indicadores económicos. Si por el contrario, dichas condiciones han cambiado a juicio del Mandante, éste encargará nuevas estimaciones para el cálculo de los beneficios sociales y privados, debiendo igualmente el consultor elaborar los documentos de las nuevas evaluaciones sociales y privadas.

CONSULTO MANDANTE R Elabora Aprueba Informe de Reevaluaci ón Económica Social y Privada

INGENIERÍA DE DETALLE CONEXIONES AL PROYECTO

CONSULTO MANDANTE R Ingeniería de Detalle De acuerdo a las instrucciones de EFE, el Elabora Aprueba Conexiones al Proyecto Consultor elaborará (de acuerdo a los puntos 11.1 a 11.17 de los presentes Términos de Referencia) la Ingeniería de Detalle de las Conexiones al Proyecto de los siguientes temas: a) Conexión a Chicureo b) Conexión a Til Til

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.18.1

DESCRIPCION

DESCRIPCION

TR142

11.19

INFORMES

DESIGNACIÓN DE TAREA 11.19.1

Informes Etapa Ingeniería de detalle

CONSULTO MANDANTE R El Consultor deberá elaborar Informes y Elabora Aprueba entregarlos a EFE conforme a la periodicidad detallada en Bases Administrativas: a.- Informes Finales El Informe Final de la Etapa y Asesoría, deberá contener un Informe Ejecutivo el cual deberá contener un breve resumen de los trabajos realizados, privilegiando la presentación de los resultados obtenidos, redactado de manera que facilite su comprensión por personas no especialistas en el área y privilegiar las formas gráficas de presentación. Todo el texto del Informe Final e Informe Ejecutivo y la documentación correspondiente deberán ser entregados con un respaldo magnético en CD, que puedan ser manejados por procesadores de texto Word, las planillas de cálculo deberán ser entregadas en Excel y los planos en Autocad (versión 2000 o superior). Los programas deberán ser realizados en Project 2000. La responsabilidad y calidad del trabajo será exclusivamente del Consultor, incluso en cuanto a aquellos antecedentes que provengan de otras fuentes, con excepción de los casos expresamente establecidos por el Coordinador del Contrato. DESCRIPCION

El trabajo del Consultor se expresará fundamentalmente a través de los siguientes informes: 1) Informes técnicos sobre el desarrollo de los temas específicos de la Asesoría. 2) Informes escritos sobre otras materias relacionados con la asesoría solicitados por el Coordinador del Contrato. 3) Informes mensuales sobre el desarrollo y avance de la consultoría y del proyecto, que contendrán un resumen de las tareas y actividades ejecutadas en el período y el cumplimiento de los hitos del contrato del período. 4) Informes escritos sobre los entregables del proyecto, asociados a los Hitos de

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DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCION

CONSULTO MANDANTE R

contrato, para respaldar la documentación de los Estados de Pago. Además, el trabajo del Consultor se expresará a través de: 1) Planos, cálculos, esquemas, especificaciones técnicas, presupuestos, análisis de precios, evaluaciones, recomendaciones, etc. 2) Participación en reuniones de trabajo ya sea con la Gerencia del Proyecto, con técnicos de EFE con autoridades y técnicos del Gobierno de Chile, con proyectistas de especialidades, con proveedores y fabricantes de los equipos, con empresas de servicios, otros asesores contratados por la Gerencia de Proyecto, etc. 3) Hacer presentaciones del desarrollo de la Consultoría en cualquier etapa, a simple solicitud de EFE, al término de la Ingeniería Básica. Estas presentaciones pueden ser para Directores y Gerentes de EFE y/o para organismos gubernamentales o instituciones de gobierno. 12.

ALCANCE DE LOS DOCUMENTOS DEL ESTUDIO

CONSULTOR MANDANTE DESIGNACIÓN DE TAREA DESCRIPCIÓN: Aprueba 12.1 Alcance de los El alcance del estudio descrito Elabora documentos del estudio precedentemente, se materializará a través de los documentos finales que se indican a continuación y que el Consultor entregará para revisión y aprobación de la Gerencia del Proyecto:

Al inicio de los trabajos, el Consultor propondrá a EFE una Estructura de Desglose de Trabajo (WBS) que considere en su estructura las distintas especialidades, áreas de trabajo, fases, contratos y otros aspectos, que compondrán la codificación de identificación de los distintos documentos que se elaboren en el desarrollo del proyecto La entrega de la documentación deberá ordenarse por tramos y/o grupos de obras afines, permitiendo la contratación posterior de la construcción por la Gerencia del

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DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN: Proyecto en forma individual o agrupada.

CONSULTOR

MANDANTE

Los proyectos de modificaciones de servicios serán encargados directamente por la Gerencia del Proyecto a las empresas de servicios, y su ejecución se realizará en forma previa a la construcción de las obras. 12.2

Documentos

El Consultor entregará todos los Elabora documentos, debidamente codificados, en un (1) original firmado y 2 (dos) copias y en un CD u otro medio con el archivo digital de los documentos MS Word o Excel u otro que corresponda. El listado mínimo que el Consultor debe entregar es el siguiente: 1. Memorias descriptivas Se contempla la elaboración de una memoria descriptiva por cada obra, que resuma los principales aspectos del proyecto, en particular, los Criterios de Diseño que hayan sido aceptados por EFE para la elaboración de los proyectos.

2. Memorias de cálculo Se contempla la entrega de las memorias de cálculo de especialidades que el Consultor haya elaborado para el proyecto. 3. Especificaciones Técnicas Generales Se contempla la entrega de las especificaciones técnicas y planos para licitación. 4. Especificaciones Técnicas Especiales. Corresponde a la confección de Especificaciones Técnicas de Construcción para todas las especialidades del Proyecto (obras civiles, arquitectura, tratamiento de suelos y taludes, drenaje y saneamiento, iluminación, etc.,), incluyendo todos los ítems del presupuesto, de acuerdo al siguiente esquema: a. Descripción de la Partida: se debe definir la actividad a realizar e identificar la ubicación de las obras.

Aprueba

TR145

DESIGNACIÓN DE TAREA

DESCRIPCIÓN: b. Materiales: se debe especificar los materiales a utilizar en la ejecución del ítem. c. Método Constructivo: se debe entregar una descripción detallada de los procedimientos. d. En los casos que sea necesario, se deberá describir los sistemas de prefabricación (transporte, almacenamiento, etc.), y el montaje de elementos. Se deberán estudiar y diseñar sistemas constructivos particulares para cada una de las obras especiales que deban ejecutarse en forma provisoria para la ejecución de la obra. e. Unidad de Medida y Pago: se debe definir la unidad de medida y los requerimientos de pago de la partida. 5. Metodología constructiva. El Consultor entregará un documento que detalle la metodología constructiva propuesta para la construcción de las obras, considerando especialmente la condición de operación ferroviaria permanente durante la construcción de la vía de carga respaldada por un análisis comparativo del impacto en la operación de cada alternativa metodológica estudiada y su costo asociado (en el proyecto no se consideran ventanas especiales para la construcción de las obras). El Consultor deberá considerar en la metodología constructiva que las restricciones de velocidad de la operación ferroviaria son de menor impacto para EFE en operaciones nocturnas que las diurnas, y ajustarse a la malla de tráfico de trenes vigente en el tramo. Se contempla además para cada actividad típica de una obra civil (excavación, entibaciones, anclaje y sostenimiento, fortificaciones, consolidaciones, etc.), la entrega por parte del Consultor de una Especificación Técnica Particular. La omisión por parte del Consultor de

CONSULTOR

MANDANTE

TR146

DESIGNACIÓN DE TAREA

12.3

Planos

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: Especificaciones Técnicas Especiales y/o Particulares, requeridas durante el período de construcción, no lo exime de su responsabilidad de presentar la totalidad de las Especificaciones Técnicas necesarias para la materialización del Proyecto, debiendo suministrar el o los documentos faltantes sin cargo para EFE en el plazo más breve posible, de modo de no generar atrasos a la construcción de la obra.

Para la elaboración de la Programación general de la Construcción, el Consultor deberá considerar que la vía de carga existente se encuentra actualmente en operación por diversos porteadores de carga, y esta operación no puede ser interrumpida en ningún momento. Adicionalmente, se deberá considerar que las vías paralelas a la vía principal, existentes en las estaciones, también podrían estar en operación por porteadores de carga, por lo que tampoco se podría interrumpir la operación en éstas. El Consultor entregará los planos de cada Elabora obra y por especialidad, en formato 0,55 x 1,10 m, con viñeta según diseño EFE, escalas uniformes incluyendo plantas, elevaciones, cortes, detalles, isométricos, planos llave, notas e indicaciones generales, especificaciones, diagramas, etc.

MANDANTE

Aprueba

El Consultor deberá entregar para cada obra un (1) set original firmado y dos (2) copias de cada lámina o plano desarrollado. Adicionalmente, deberá entregar para cada obra, en un CD u otro medio digital, todos los planos en Autocad. 12.4

Itemizado de obras

El Consultor deberá desarrollar para cada Elabora una de las obras, un itemizado completo que servirá de base y estructura para la elaboración de especificaciones y presupuestos de construcción. El Consultor deberá proponer una estructura de itemizado que contemple todas las partidas del proyecto, las que serán revisadas y aprobadas por la Gerencia del Proyecto.

Aprueba

TR147

DESIGNACIÓN DE TAREA 12.5 Cubicaciones

12.6

CONSULTOR MANDANTE DESCRIPCIÓN: Elabora Aprueba El Consultor entregará cubicación detallada de cada ítem del presupuesto, entregando una memoria o detalle de cálculo de cada uno de ellos, en la cual, además de los procedimientos, operatoria, consideraciones y comentarios, se haga referencia a los planos y/o documentos que sirvieron de base para su medición, de tal manera que se facilite su verificación. Aprueba Presupuesto estimativo El Consultor deberá entregar en forma Elabora de construcción independiente para cada obra un presupuesto estimativo expresado en Unidades de Fomento, con base en sus precios unitarios y en las cantidades de obras determinadas por él, incluyendo en dicho presupuesto todos los ítems y partidas de obra.

El presupuesto estimativo de construcción debe considerar los Gastos Generales Directos, gastos Generales Indirectos, imprevistos, utilidades, etc.

12.7

Para la determinación de este presupuesto, el Consultor deberá considerar las cantidades de obra, cuando corresponda, con una precisión de un decimal y para los precios unitarios, valores parciales de cada ítem y total del presupuesto, los determinará con tres decimales, aproximando la diez milésima a la milésima superior. El Consultor deberá actualizar permanentemente, al menos cada 15 días, el presupuesto de cada una de las especialidades incluidas en la Ingeniería de Detalle, de tal manera que EFE tome oportunamente las medidas de control del presupuesto del proyecto. Programa general de El consultor deberá entregar el programa de construcción construcción para la total construcción de las obras del proyecto, en Carta Gantt utilizando el programa Microsoft Project. A su vez, el Consultor deberá complementar el Programa en MS Project con el Programa Tiempo – Camino que muestre gráficamente las principales actividades de Proyecto por Tramos (PK) en escala horizontal, en función del Tiempo en escala vertical, de modo que estos Programas constituyan un

TR148

DESIGNACIÓN DE TAREA

CONSULTOR DESCRIPCIÓN: complemento gráfico de la Programación entregada en Project.

Estos Programas Tiempo – Camino podrán ser elaborados en Microsoft Excel o en la plataforma que disponga o elija el Consultor, sin que ello signifique un costo adicional para el Proyecto.

MANDANTE

TR149

13.

SUPERVISION DURANTE LA CONSTRUCCION Corresponde a la Supervisión del Proyecto durante el período de construcción de la obra, mediante el apoyo y acompañamiento por parte del Consultor, y comprende Supervisión General y Supervisión Específica. La Supervisión General se efectuará por medio del equipo directivo del Proyecto y la Supervisión Específica a través de la designación de un equipo de a lo menos tres profesionales durante todo el período de construcción que se le requiera, destinado a resolver los eventuales errores u omisiones que pudiera presentar el Proyecto, velar por el cumplimiento cabal del Proyecto y ejercer una adecuada coordinación con la Inspección Técnica y el Consultor, abordando cualquier materia de interpretación del Proyecto, complementaciones, modificaciones, adaptaciones, etc. Entre las labores asignadas a la supervisión, se incluye corregir y adaptar el Proyecto a las condiciones reales del terreno. No obstante todas aquellas correcciones derivadas de errores del Proyecto ejecutado por el Consultor, serán resueltas por éste, sin utilizar los recursos de la etapa de Supervisión y sin costo adicional para la Gerencia de Proyecto. Para efectos de la Supervisión Específica el Consultor deberá designar profesionales de su planta permanente, cuyos integrantes hayan participado en el equipo que elaboró la Etapa de Ingeniería Básica y de Detalle del Proyecto, los que deberán cumplir las dedicaciones y experiencias que se indican. Estos profesionales deberán ser Ingenieros Civiles o equivalente, y Arquitectos para la etapa de terminaciones. El Consultor deberá individualizar en su Oferta Técnica a los profesionales que designará al cumplimiento de estas funciones. Dos profesionales, Ingenieros Civiles, de experiencia en obras de la envergadura de ésta, con a lo menos 8 años de experiencia en obra o ITO de proyectos ferroviarios, con dedicación completa durante todo el desarrollo de la construcción, los cuales se constituirán en las oficinas de la Inspección Técnica de la obra con el objeto de prestar apoyo a la I.T.O. y de efectuar labores de coordinación entre ésta y el Consultor, conforme a cronogramas que sean establecidos por parte de la Gerencia del Proyecto. Desarrollará además fichas y documentos técnicos que describan los ajustes a los documentos del proyecto original. Estos antecedentes deberán ser aprobados por EFE para que a través de la ITO encargue su ejecución. El Consultor deberá considerar como parte de su Oferta, los recursos materiales de la oficina en terreno, tales como camionetas, equipamiento de oficina, comunicaciones y todo lo requerido para efectuar su labor. El recinto para la instalación de la oficina del Consultor para la etapa de Supervisión, será provisto por la Constructora que ejecutará los trabajos. El contenido de la Etapa C de la Consultoría deberá abordar al menos las materias que se señalan a continuación:

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1. Supervisión general Supervisión general del Proyecto ejercida por el propio Consultor durante el desarrollo de la construcción, para lo cual deberá: a) Efectuar visitas semanales a las obras en construcción. b) Anotar las observaciones, aclaraciones y recomendaciones que el desarrollo de las obras le merezcan. Para estos efectos, en la oficina del Inspector se mantendrá un "Libro de Obra del Consultor" con este exclusivo objeto. c) Emitir Informes Mensuales dirigidos a la Gerencia del Proyecto, señalando los aspectos más importantes observados durante sus visitas a las obras, los problemas suscitados, las soluciones adoptadas y su materialización en la obra. d) Presentar un informe al término de la obra, en el que se incluya una síntesis de lo acontecido durante la construcción de la obra. e) Dar solución oportuna y efectiva ante cualquier requerimiento de la Gerencia del Proyecto respecto de indefiniciones del Proyecto, situaciones no especificadas en el mismo, solución de imprevistos, etc. En aquellos casos que sea necesario introducir modificaciones a las obras proyectadas, por razones no imputables al Consultor, se convendrá el valor de estos servicios. 2. Supervisión específica Los profesionales designados a cumplir las labores de asesoramiento de la Inspección Técnica y de coordinación entre esta última y el Consultor en obra deberán realizar entre otras acciones las siguientes: a) Prestar permanente apoyo a la Inspección Técnica, asesorándola en materias tales como interpretación de planos, definición de métodos y secuencias constructivas, confección de esquemas de detalles, supervisión en el cumplimiento de especificaciones, de confección y/o montaje de elementos estructurales metálicos, prefabricados de hormigón, etc., aprobación de equipos y maquinarias especiales utilizadas por la Empresa Constructora, diseños de hormigones, etc. b) Efectuar por escrito ante la Inspección Técnica las observaciones derivadas del desarrollo de su labor, además de aclaraciones de aspectos relativos a planos, cálculo estructural u otros. c) Realizar una labor de coordinación entre la Gerencia del Proyecto, Inspección Técnica y el Consultor en todos los casos en que a solicitud y juicio de la Inspección Técnica o de la Gerencia del Proyecto así se requiera.

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d) Elaborar y desarrollar modificaciones menores ordenadas por la Gerencia del Proyecto e) Análisis e interpretación de los resultados de control de calidad efectuado por el propio contratista de construcción. Estos profesionales desempeñarán su trabajo en el recinto de la Inspección Técnica. Su horario deberá ajustarse a las necesidades de la obra. Adicionalmente, el cronograma de participación de cada uno de los profesionales asignados al cumplimiento de estas funciones, será definido por la Gerencia del Proyecto, ajustándose al programa de construcción. En caso que a juicio de la Gerencia del Proyecto, los profesionales que se desempeñen en la Supervisión Específica no cumplan adecuadamente sus funciones, ésta podrá exigir su reemplazo.

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14.

PERSONAL CLAVE DE LA CONSULTORÍA El equipo que participará en el desarrollo de la Asesoría será aquel indicado por el consultor en su oferta. No obstante, a lo menos deberá incluir en su oferta el personal clave que se detalla a continuación. No se aceptarán modificaciones del personal clave ofertado antes del inicio, ni durante la ejecución de los trabajos, salvo que lo autorice el Gerente del Proyecto, a solicitud formal del Consultor. Director de Proyecto

Jefe de Proyecto

Especialista en Sistemas Ferroviarios

Especialista en Sistemas de Vías

Especialista en Estructuras

Ingeniero Civil, con al menos 12 años de experiencia profesional en proyectos de ingeniería de obras civiles y/o ferroviarias. Deberá acreditar haber dirigido a lo menos un proyecto de Ingeniería del tipo ferroviario y/o tipo Metro urbano, con una inversión total en obras superior a los USD 200.000.000 y de similar complejidad técnica a la de la presente Licitación. Este profesional en su calidad de Director de Proyecto, es la persona autorizada para representar al Consultor ante EFE, en todos los asuntos relacionados con el Contrato de Asesoría. Ingeniero Civil, con al menos 10 años de experiencia profesional en proyectos de ingeniería de obras civiles y/o ferroviarias. Deberá acreditar haber participado en a lo menos un proyecto de Ingeniería del tipo ferroviario y/o tipo Metro urbano, de similar envergadura al de la presente Licitación, e inversión no menor a USD 200.000.000. Este profesional en su calidad de Jefe de Proyecto, será el responsable de dirigir y coordinar el equipo del Consultor durante la ejecución del presente estudio. Ingeniero Civil Electricista con más de 10 años de experiencia profesional en proyectos de ingeniería eléctrica y especialidades afines. Deberá haber participado en la ingeniería de al menos un proyecto con una inversión total superior a los USD 200.000.000, del tipo ferroviario y/o tipo Metro urbano. Se entenderá que cuenta con la experiencia suficiente si ha participado, en una función equivalente, en proyectos de similar envergadura, entendiendo por esto último, proyectos que hayan incluido sistemas y equipamiento de complejidad similar al considerado en el presente Proyecto. Ingeniero Civil con más de 10 años de experiencia profesional en proyectos de ingeniería de vías y especialidades afines. Deberá haber participado en la ingeniería de al menos un proyecto con una inversión total superior a los USD 200.000.000, del tipo ferroviario y/o tipo Metro urbano. Se entenderá que cuenta con la experiencia suficiente si ha participado, en una función equivalente, en proyectos de similar envergadura, entendiendo por esto último, proyectos que hayan incluido sistemas de vías, similar al considerado en el presente Proyecto. Ingeniero Civil con más de 10 años de experiencia profesional en ingeniería de proyectos en la Especialidad Estructural, de los cuales a lo menos 8 años hayan sido en proyectos ferroviarios y/o Metro urbano, con inversión total superior a los USD 100.000.000. Se entenderá que este cuenta con la experiencia

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Especialista en Obras viales

Especialista en Mecánica de Suelos y Geotecnia Especialista en Hidrología, Drenajes y Saneamiento Especialista en Análisis y Diseño Urbano Especialista en Ingeniería de Transportes

Coordinador de Modificación de Servicios, desvíos de tránsito y expropiaciones Abogado Asesor de Expropiaciones

suficiente si ha participado, en una función equivalente, en proyectos de similar envergadura, entendiendo por esto último, proyectos que hayan incluido obras civiles y al mismo tiempo sistemas y equipamiento de complejidad similar al considerado en el presente proyecto. Ingeniero Civil con más de 10 años de experiencia profesional en ingeniería de proyectos viales. Tiene que demostrar experiencia de la menos 8 años, en el desarrollo de proyectos y tramitación de permisos de obras viales urbanas de similar complejidad y envergadura, entendiendo esto último, proyectos de vialidad con componente urbana, que hayan incluido el proceso de obtención de las aprobaciones ante las autoridades y servicios competentes. Ingeniero Civil con más de 10 años de ejercicio profesional en ingeniería de proyectos en el área Mecánica de Suelos y Geotecnia. Ingeniero Civil con más de 10 años de ejercicio profesional en ingeniería de proyectos en el área de Hidrología, Drenajes y Saneamiento. Arquitecto con más de 10 años de experiencia profesional en proyectos de similar envergadura y complejidad técnica al del presente proyecto. Ingeniero Civil con más de 10 años de experiencia profesional en ingeniería de proyectos en la Especialidad Transporte, de los cuales a lo menos 5 años hayan sido en proyectos ferroviarios o de Metro urbano, con inversión total superior a los USD 100.000.000. Se aceptará alternativamente, un Ingeniero en Transporte con más de 12 años de experiencia profesional, de los cuales a lo menos 7 años hayan sido en proyectos ferroviarios o de Metro urbano, con inversión total superior a los USD 100.000.000. Para ambos Profesionales, se entenderá que éstos cuentan con la experiencia suficiente si han participado, en una función equivalente, en proyectos de similar envergadura, entendiendo por esto último, proyectos que hayan incluido simulaciones y evaluaciones de transporte de complejidad similar al considerado en el presente proyecto Ingeniero Civil o Constructor Civil con a lo menos 10 años de ejercicio profesional, debiendo acreditar haber estado a cargo de la realización de dicha gestión en contratos similares, o en su defecto, haber participado directamente en tal actividad. Abogado de nacionalidad Chilena de a lo menos 10 (diez) años de experiencia profesional, debiendo acreditar haber estado a cargo de la realización de dicha gestión de expropiaciones en contratos similares, o en su defecto haber participado directamente en tal actividad. Deberá recopilar los documentos de expropiación que se envían al MOP o al SERVIU. Deberá acompañar a EFE haciendo seguimiento del proceso y coordinando la toma de posesión de los diferentes lotes, todo ello

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Coordinador de Expropiaciones y Coordinador de Convenios con Terceros y Municipios Especialista Ambiental

en coordinación con la unidad de Expropiaciones de Fiscalía EFE. Una vez finalizado el proceso expropiatorio, deberá entregar a la Gerencia del Proyecto, una carpeta que contenga toda la información oficial, estudios de título de propiedades, escrituras, convenios, planos, etc., de cada uno de los lotes expropiados para luego ser remitida a Fiscalía con objeto de finalizar el proceso expropiatorio según las normas internas de EFE. Ingeniero Civil o Constructor Civil con a lo menos 10 (diez) años de experiencia profesional, debiendo acreditar haber estado a cargo de la realización de al menos una de las gestiones en contratos similares, o en su defecto haber participado directamente en tal actividad. Su función es coordinar las actividades emanadas de la gestión del Abogado Asesor de Expropiaciones. Ingeniero Civil, Ingeniero Ambiental, Ingeniero de Ejecución en Medio Ambiente, Ingeniero Civil Ambiental con experiencia profesional de a lo menos 8 años en la elaboración de EIA en Chile y obtención de RCA, seguimiento ambiental de exigencias establecidas en Resoluciones de Calificación Ambiental y normativa ambiental vigente. Experiencia en procesos de Auditoría Ambiental. Encargado de la coordinación de las actividades al interior de la Consultoría o con la empresa externa que elaborará el Estudio de Impacto Ambiental, según sea el caso.

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15.

ANEXOS

ANEXO 1. NORMAS VÍAS FÉRREAS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

ET-01-10-1 Especificación Técnica de Diseño - Radio de Inscripción de Curva ET-10-50-2 Especificación Técnica de Material Rodante- Trocha ET-10-50-4 Especificación Técnica - Gálibos Máximos ET-10-50-5 Especificación Técnica - Peso Máximo por Eje Norma de Seguridad Vías Férreas NS-01-01-00 Norma Técnica Clasificación de Vías Férreas de Circulación NT-01-01-02 Norma Técnica Construcción de la Vía Férrea. NT-01-01-01 Norma Técnica Control de Calidad de la Vía NT-01-01-06 Norma Técnica Elementos Constituyentes de la Vía NT-01-01-03 Norma Técnica Suministro de Balasto de Piedra Chancada NT-01-01-04

Anexo 2. NORMAS RED AÉREA 1. 2. 3.

Norma Técnica Ferroviaria Red Aérea EFE-NTF-31-001-001 Norma de Seguridad de Electrificación NS-08-50-0 Norma Técnica Ferroviaria para Suministro de Hilo de Contacto EFE-NTF-32007

Anexo 3. ESTUDIOS BASE 1. “Estimación de Beneficios sociales Proyecto Tren Quinta Normal – Batuco y Mapocho – Batuco”; Sectra 2013. 2. “Modelación y Evaluación Proyecto Metro Tren Malloco – Batuco (Esquema Tarifario SECTRA). Consultor IIG; 2013. 3. “Actualización del Presupuesto de Referencia para Obras Civiles de los tramos estación Central - Malloco y Quinta Normal - Batuco; Cruz y Dávila Ingeniería, Julio 2012. 4. “Estudio a Nivel de Anteproyecto Trenes de Cercanía Alameda- Malloco y Quinta Normal – Batuco. Sistemas y Equipamientos”; PSI Consultores, Agosto 2012. 5. “Estudio de Prefactibilidad Servicio de Trenes Suburbanos del Gran Santiago; CIS Asociados, 2010. 6. Planilla de Cruces Alameda – Batuco 7.

Presupuesto Estimativo Actualizado Ramal Norte de CyD. Julio 2012

8. Criterios para el diseño funcional de estaciones. Anexo 4. VIDEO FAJA VÍA 1. Video de la faja vía, filmado desde Estación Alameda hasta Estación Batuco