INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

Supl. '01 Civic 4, 5p. '01

Mec‡nica del motor Bloque del motor Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2 Indice de localizaci—n de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3 Volante: desmontaje e instalaci—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 Placa motriz: desmontaje e instalaci—n

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5

Biela y cigŸe–al: juego libre Inspecci—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-6 Cambio del cojinete principal del cigŸe–al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-7 Cambio del cojinete de la biela

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-9

Desmontaje del cigŸe–al y del pist—n

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-11

Inspecci—n del cigŸe–al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-13 Inspecci—n del bloque y del pist—n

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-14

Escariado de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-16 Cambio del pist—n, del bul—n y de la biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-17 Cambio del anillo del pist—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-19 Instalaci—n del pist—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-21 Instalaci—n del cigŸe–al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-22 Instalaci—n del c‡rter del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-24 Cambio del sensor de impacto

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-26

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INDICE SECCION

Bloque del motor Herramientas especiales Número

7-2

Referencia

Descripción

Cant.

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INDICE SECCION

Indice de localizaci—n de los componentes TORNILLO DE DRENAJE ARANDELA

CARTER DEL ACEITE Consulte la p‡gina 7-24 para la instalaci—n del c‡rter de aluminio

CARTER DEL ACEITE Consulte la p‡gina 7-25 para la instalaci—n del c‡rter de acero

VOLANTE (M/T)

PUENTE DE LA TAPA DEL COJINETE PRINCIPAL CIG†E„AL Juego libre: p‡g. 7-6 Descentrado: p‡g. 7-13 Ovalaci—n: p‡g. 7-13 Desmontaje: p‡g. 7-11 Instalaci—n: p‡g. 7-22

PANTALLA DEL ACEITE JUNTA

EXREMO DE LA TRANSMISI«ON, SELLO DEL ACEITE DEL CIG†E„AL Instalaci—n: p‡g. 7-22 COJINETES PRINCIPALES Holgura de aceite: p‡g. 7-7 Selecci—n: p‡g. 7-7

TAPA DEL EXTREMO DEL BLOQUEO DEL MOTOR PASADOR

SENSOR DE IMPACTO Cambio: p‡g. 7-26

ARANDELAS DE EMPUJE PASADOR TORICA

SELLO DEL CIG†E„AL Instalaci—n: p‡g. 8-9

BOMBA DEL ACEITE Revisi—n: p‡g. 8-9.

(cont.)

7-3

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INDICE SECCION

Bloque del motor Indice de localizaci—n de los componentes (cont.) AROS DEL PISTON Cambio: p‡g. 7-19

PISTON Desmontaje: p‡g. 7-17 Inspecci—n: p‡g. 7-17 Medida: p‡g. 7-14

BULON Desmontaje: p‡g. 7-17 Instalaci—n: p‡g. 7-17 Inspecci—n: p‡g. 7-17

BIELA Juego libre: p‡g. 7-6 Medida del extremo menor: p‡g. 7-17

BLOQUE DEL MOTOR Inspecci—n del ‡nima del cilindro: p‡g. 7-14 Inspecci—n de ovalaci—n: p‡g. 7-14 Escariado del ‡nima del cilindro: 7-16 Eliminaci—n de las rebabas: p‡g. 7-11 COJINETES DE LA BIELA Holgura: p‡g. 7-9 Selecci—n: p‡g. 7-9

7-4

TAPA DEL COJINETE DE LA BIELA

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Desmontaje e instalaci—n del volante Herramientas necesarias Soporte de la corona 17LAB-PV00100

INDICE SECCION

Desmontaje e instalaci—n de la placa motriz Saque los seis tornillos y separe despuŽs la placa del borde del cigŸe–al. DespuŽs de la instalaci—n apriete los tornillos secuencialmente.

Saque los seis tornillos y separe despuŽs el volante de del borde del cigŸe–al. DespuŽs de la instalaci—n apriete los tornillos secuencialmente.

Compruebe que los dientes no est‡n da–ados ni desgastados

7-5

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INDICE SECCION

Bloque del motor Inspecci—n del juego libre de la biela y el extremo del cigŸe–al 1.

Mida el juego libre de la biela con un juego de galgas entre la biela y el cigŸe–al.

4.

Juego libre de la biela: Est‡ndar (nuevo): 0,15 - 0,30 mm. L’mite de servicio: 0,40 mm.

Separe firmemente el cigŸe–al del indicador dial y coloque el indicador a cero contra el extremo del cigŸe–al. Luego, acople firmemente el cigŸe–al al indicador; la lectura obtenida no deber‡ exceder el l’mite de servicio. Juego libre del cigŸe–al: Est‡ndar (nuevo): 0,10 - 0,35 mm. L’mite de servicio: 0,45 mm.

2.

Si est‡ fuera de tolerancia, instale una biela nueva. Si todav’a est‡ fuera de tolerancia, cambie el cigŸe–al (consulte la p‡gina 7-11).

3.

Monte el indicador en el bloque de modo que la punta contacte con el extremo del cigŸe–al.

7-6

5.

Si el juego libre es excesivo, inspeccione las arandelas de empuje y la superficie de empuje del cigŸe–al. Cambie las piezas, si es preciso. El grosor de la arandela de empuje es fijo y no puede ser modificado mediante a–adidos o lijados.

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INDICE SECCION

Bloque del motor Cambio del cojinete principal del cigŸe–al Inspecci—n de la holgura del cojinete principal 1.

Para comprobar la holgura entre el cojinete principal y el mu–—n quite las tapetas y las mitades del cojinete.

2.

Limpie cada mu–—n y mitad de cojinete con un trapo limpio.

3.

Coloque una banda de plastigage alrededor de cada mu–—n.

5.

Holgura entre el cojinete principal y el mu–—n: Est‡ndar (nuevo): Motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5, D15Y6: Mu–ones 1 y 5: 0,018 -0,036 mm. Mu–ones 2, 3 y 4: 0,024 - 0,038 mm. L’mite de servicio: 0,05 mm. Est‡ndar (nuevo): Motores D16V2, D16WY, D16W8, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 y D17A5: Mu–ones 1 y 5: 0,018 -0,036 mm. Mu–ones 2, 3 y 4: 0,024 - 0,042 mm. L’mite de servicio: 0,05 mm.

NOTA: Si el motor se encuentra todav’a en el veh’culo al atornillar la tapeta principal para comprobar la holgura, el peso del cigŸe–al y el volante har‡ que la presi—n sobre la banda de plastigage sea excesiva y, por lo tanto, las medidas de apriete quedar‡n falseadas. Para obtener una medida exacta, sujete el cigŸe–al con un gato bajo los contrapesos y compruebe s—lo un cojinete por vez. 4.

Quite las tapetas y los cojinetes y mida la porci—n m‡s ancha de plastigage.

Vuelva a instalar los cojientes y las tapetas. Apriete los tornillos. No gire el cigŸe–al durante la inspecci—n. Par de apriete: Motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5, D15Y6: 44 N¥m (4,5 kgf-m). Motores D16V2, D16WY, D16W8, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 y D17A5: 51 N¥m (5,2 kgf-m)

6.

Si la banda de plastigage es demasiado ancha o estrecha, retire el cigŸe–al y quite la mitad superior del cojinete. Instale un cojinete completo nuevo del mismo c—digo de color (seleccione el color como se indica en la p‡gina siguiente) y vuelva a comprobar la holgura.

7.

Si la banda de plastigage indica que la holgura es todav’a incorrecta, pruebe con un cojinete m‡s grande o m‡s peque–o (del color que se indica) y compruebe de nuevo. Si no puede conseguirse la holgura correcta usando cojinetes apropiados mayores o menores, cambie el cigŸe–al y empiece de nuevo.

(cont.)

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INDICE SECCION

Bloque del motor Cambio del cojinete principal del cigŸe–al (cont.) Selecci—n del cojinete principal Localizaci—n del c—digo del nœcleo del cig¼Ÿe–al Si los c—digos son indescifrables debido a la acumulaci—n de polvo o suciedad, no los limpie con cepillos o elementos abrasivos. L’mpielos s—lo con disolvente o detergente.

C—digo de color en el extremo de cada cojinete

C—digo mu–—n pral.

Di‡metro menor (grosor)

Las letras est‡n grabadas en el extremo del bloque de cilindros como c—digo para el tama–o de los di‡metros de los mu–ones. Util’celas, junto con los nœmeros grabados en el cigŸe–al (c—digos de tama–o del mu–—n principal) para seleccionar los cojinetes apropiados.

Mu–—n menor EXTREMO DE LA POLEA (MU„ON n¼ 1)

EXTREMO DEL VOLANTE (MU„ON n¼ 5)

7-8

Di‡metro mayor

Rojo

Rosa

Amarillo

Verde

Rosa

Amarillo

Verde

Marr—n

Amarillo

Verde

Marr—n

Negro

Verde

Marr—n

Negro

Azul

Cojinete menor (grosor)

Localizaci—n del c—digo del mu–—n principal (nœmeros)

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INDICE SECCION

Cambio de la biela Inspecci—n de la holgura de la biela 1.

Quite la tapeta de la biela y la mitad del cojinete.

2.

Limpie el mu–—n del cigŸe–al y la mitad del cojinete con un trapo limpio.

3.

Coloque una banda de plastigage alrededor de cada mu–—n.

4.

Vuelva a instalar los cojientes y las tapetas. Apriete las tuercas. Par de apriete: 32 N¥m (3,3 kgf-m)

6.

Si la banda de plastigage es demasiado ancha o estrecha, retire el cigŸe–al y quite la mitad superior del cojinete. Instale un cojinete completo nuevo del mismo c—digo de color (seleccione el color como se indica en la columna derecha de esta p‡gina) y vuelva a comprobar la holgura.

7.

Si la banda de plastigage indica que la holgura es todav’a incorrecta, pruebe con un cojinete m‡s grande o m‡s peque–o (del color que se indica) y compruebe de nuevo. Si no puede conseguirse la holgura correcta usando cojinetes apropiados mayores o menores, cambie el cigŸe–al y empiece de nuevo.

No gire el cigŸe–al durante la inspecci—n. 5.

Quite la tapeta y la mitad del cojinete y mide la porci—n m‡s ancha de plastigage. Holgura entre el cojinete de la biela y el mu–—n: Est‡ndar (nuevo): 0,024 - 0,042 mm. L’mite de servicio: 0,05 mm.

(conr.)

7-9

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INDICE SECCION

Bloque del motor Cambio de la biela (cont.) El c—digo de color se halla en el borde del cojinete

Selecci—n de la biela Cada biela corresponde a uno de los cuatro rangos de tolerancia (de 0 a 0,024 mm.), en incrementos de 0,026 mm., en funci—n del tama–o de su nœcleo de mayor tama–o. Cada biela presenta un nœmero (1, 2, 3 o 4) que indica el rango. Encontrar‡ una combinaci—n de 1, 2, 3 y 4 en cada motor.

Di‡metro mayor

C—digo del mu–—n Di‡metro menor (grosor) Rosa

Amarillo

Verde

Amarillo

Verde

Marr—n

Amarillo

Verde

Marr—n

Negro

Verde

Marr—n

Negro

Azul

Rojo Rosa

Tama–o normal del nœcleo: Motor D14Z5: 43 mm. Motores D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5, D15Y6: 45 mm. Motores D16V2, D16WY, D16W8, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 y D17A5: 48 mm. Inspeccione si la biela est‡ agrieta o se ha da–ado por calor

Localizaci—n del c—digo de la biela Las letras est‡n grabadas en el extremo de cada biela como c—digo para el tama–o del extremo mayor. Util’celas, junto con las letras grabadas en el cigŸe–al (c—digos de tama–o del mu–—n principal) para seleccionar los cojinetes apropiados. Si los c—digos son indescifrables debido a la acumulaci—n de polvo o suciedad, no los limpie con cepillos o elementos abrasivos. L’mpielos s—lo con disolvente o detergente.

La mitad del nœmero est‡ grabada en la tapeta del cojinete y la otra mitad, en la biela.

7-10

Mu–—n peque–o

Cojinete peque–o (grosor)

Localizaci—n del c—digo del mu–—n de la biela (letras)

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INDICE SECCION

Desmontaje del pist—n y del cigŸe–al 1.

Quite el conjunto del c‡rter del aceite.

2.

Quite la tapa del extremo del bloque del motor.

4.

Saque los tornillos. Para evitar alabeos, desatornille los tornillos secuencialmente un tercio de vuelta por vez. Repita la secuencia hasta que los tornillos se hayan aflojado. SECUENCIA DE AFLOJE DE LOS TORNILLOS DE LA TAPETA DEL COJINETE PRINCIPAL

3.

Quite la pantalla del aceite (A) y la bomba del aceite (B). 5.

Quite los cojinetes y tapetas principales y de la biela. MantŽngalos ordenados.

6.

Gire el cigŸe–al de modo que los pasadors 2 y 3 queden en la parte superior.

7.

Quite los cojinetes y tapetas principales y de la biela. MantŽngalos ordenados.

8.

Saque el cigŸe–al del motor poniendo sumo cuidado en no da–ar los mu–ones.

(cont.)

7-11

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INDICE SECCION

Bloque del motor Desmontaje del pistón y del cigüeñal (cont.) 9.

Quite las mitades superiores de cojinete de las bielas y dŽjelas a un lado con sus respectivas tapetas.

10.

Vuelva a instalar las tapetas principales y cojinetes en el motor en su orden correcto.

11.

Si aprecia la presencia de residuos de metal o carbonilla alrededor de la parte superior de cada cilindro, elim’nelos con un escoriador (A). Siga las instrucciones del fabricante del escariador. Si no se elimina la escoria los pistones podr’an da–arse al salirse.

12.

Use el mango de madera de un martillo para sacar el pist—n (B).

13.

Vuelva a instalar los cojinetes de biela y las tapetas despuŽs de quitar cada conjunto de biela y pist—n.

7-12

14.

Marque cada conjunto de pist—n y biela con su nœmero de cilindro para evitar que se confundan al volver a instalar. NOTA: El nœmero que aparece en la biela no indica su posici—n en el motor, sino el tama–o de su di‡metro.

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INDICE SECCION

Inspecci—n del cigŸe–al Descentrado ¥ ¥

Limpie los conductos del aceite del cigŸe–al con limpiadores de tubos o un cepillo apropiado. Compruebe el chavetero y las roscas.

1.

Apoye el cigŸe–al con una herramienta especial o sobre bloques en V.

2.

Mida el descentrado de todos los mu–ones para confirmar que el cigŸe–al no estŽ deteriorado. La diferencia entre las mediciones de cada mu–—n no deber‡ exceder el l’mite de servicio.

Ovalaci—n y conicidad 1.

Mida la ovalaci—n en el medio de cada biela y cada mu–—n, en dos puntos. La diferencia entre las medidas de cada mu–—n no deber‡ exceder el l’mite de servicio. Descentrado del mu–—n: Est‡ndar (nuevo): 0,0025 mm. m‡ximo L’mite de servicio: 0,005 mm.

Descentrado total del cigŸe–al: Est‡ndar (nuevo): 0,03 mm. m‡ximo L’mite de servicio: 0,04 mm.

2.

Mida la conicidad en los extremos de cada biela y del mu–—n principal. La diferencia entre las medidas de cada mu–—n no deber‡ exceder el l’mite de servicio. Conicidad del mu–—n: Est‡ndar (nuevo): 0,0025 mm. m‡xima L’mite de servicio: 0,005 mm.

7-13

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INDICE SECCION

Bloque del motor Inspecci—n del bloque y del pist—n 1.

Compruebe si el pist—n est‡ deteriorado o roto. NOTA: Si el cilindro est‡ da–ado, deber‡ utilizarse un pist—n de sobremedida.

2.

Mida el di‡metro del pist—n a la distancia a 13 mm. de la base del fald—n. A: 14 mm. Di‡metro del pist—n: Est‡ndar (nuevo): 74,980 - 74,990 mm. L’mite de servicio: 74,970 mm.

3.

1. Mida el desgaste y la conicidad en los sentidos X e Y, en los tres niveles de cada cilindro, tal como muestra la ilustraci—n. Anima del cilindro: Est‡ndar (nuevo): 75 - 75,02 mm. L’mite de servicio: 75,07 mm. Sobremedida 0,25: 75,25 - 75,27 mm. 0,50: 75,50 - 75,52 mm. L’mite de rectificado: 0,5 mm.

DIAMETRO DEL FALDON

Conicidad del ‡nima: L’mite: (Diferencia entre la primera y la tercera medida) 0,05 mm.

Primera medici—n Segunda medici—n Tercera medici—n

Di‡metro de sobremedida del pist—n 0,25: 75,23 - 75,24 mm. 0,50: 75,48 - 75,49 mm.

7-14

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INDICE MANUAL

4.

Las ‡nimas de cilindro rayadas o agrietadas deben ser rectificadas.

5.

Compruebe el alabeo de la parte superior del bloque. Mida a lo largo de los extremos y a travŽs del centro, tal como muestra la ilustraci—n.

6.

INDICE SECCION

Calcule la diferencia entre el di‡metro del ‡nima del cilindro y el di‡metro del pist—n. Si la holgura est‡ cercana o excede el l’mite de servicio, inspeccione el pist—n y el bloque de cilindros para comprobar que no hay desgaste excesivo.

Alabeo del bloque de cilindros:

Holgura entre el pist—n y el cilindro:

Est‡ndar (nuevo): 0,07 mm. m‡ximo L’mite de servicio: 0,10 mm.

Est‡ndar (nuevo): 0,010 - 0,040 mm. L’mite de servicio: 0,05 mm.

HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL CILINDRO

REGLA DE PRECISION

7-15

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

Bloque del motor Escariado del cilindro

1.

Mida las ‡nimas del cilindro tal como se indica en la p‡gina 7-14. Si se va a utilizar el bloque de nuevo, esmerile los cilindros y vuelva a medir las ‡nimas.

2.

Pula las ‡nimas del cilindro con aceite para esmerilar y una piedra fina (arenilla 400) con un patr—n de 60¡ (A). NOTAS: ¥ Utilice un esmerilador r’gido con piedra de 400 o m‡s fina, como Sunnen, Ammco o equivalentes. ¥ No utilice piedras que estŽn gastadas o rotas.

3.

Al finalizar el esmerilado, limpie completamente el bloque del motor de toda part’cula met‡lica. Lave las ‡nimas del cilindro con agua jabonosa y luego seque y aplique aceite inmediatamente, a fin de evitar la oxidaci—n. No utilice disolventes, puesto que œnicamente distribuir’an la arenilla por las paredes del cilindro.

4.

Si sigue habiendo escoriado o rayas en las ‡nimas del cilindro despuŽs de esmerilar al l’mite de servicio, rectifique el bloque del motor. Unos niveles ligeros de escoriado vertical o rayaduras son aceptables, siempre que no se se extiendan por la totalidad del ‡nima.

7-16

INDICE SECCION

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

INDICE SECCION

Cambio del pist—n, del bul—n y de la biela Herramientas especiales necesarias ¥ Juego de herramientas 17PAF-0010000 ¥ Collar D.E. 07PAF-0010650

Inspecci—n 1.

Mida el di‡metro del bul—n.

Despiece

Di‡metro del bul—n:

1.

Est‡ndar (nuevo): 18,996 - 19 mm.

Coloque el collar (A) y el juego de herramientas (B) y ajuste el juego de herramientas como muestra la ilustraci—n.

2. 2.

Con la marca apuntando hacia arriba, coloque el conjunto del piust—n (A) en la herramienta especial (B). Verifique la posici—n del saliente plano del pist—n contra las lengŸetas de la herramienta especial.

3.

Extraiga el pasador (C) con el botador (D), el collar (E) y la prensa hidr‡ulica.

Ponga el medidor a cero en el di‡metro del bul—n.

(cont.)

7-17

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INDICE SECCION

Bloque del motor Cambio del pist—n, del pasador y de la biela (cont.) 3.

Mida la holgura entre pist—n y bul—n.

Montaje

Holgura del bul—n al pist—n:

1.

Monte el bul—n y la bila con el orificio del aceite de la biela (A) apuntando hacia la marca ÒINÓ (B).

2.

Inserte el collar (A) en el bul—n y en la biela.

3.

Con la marca apuntando hacia arriba, instale el conjunto del bul—n (B) en la herramienta especial (C). Asegœrese de colocar la secci—n plana del bul—n contra las lengŸetas del accesorio basee.

4.

Inserte el bul—n (D) con el instalador (E) y una prensa hidr‡ulica.

Est‡ndar (nuevo): 0,010 - 0,022 mm.

4.

Compruebe la diferencia entre el di‡metro del bul—n y el di‡metro del extremo m‡s peque–o de la biela. Interferencia entre el bul—n y la biela: Est‡ndar (nuevo): 0,016 - 0,036 mm.

7-18

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

INDICE SECCION

Cambio del anillo del pist—n 1.

Usando un expansor de anillos (A), quite los anillos del pist—n (B).

2.

Limpie en profundidad las ranuras del anillo. Utilice un limpiador de ranuras con filo para colocar las ranuras del pist—n. La ranura del anillo superior tiene una anchura de 1 mm. La ranura del segundo anillo, de 1,2 mm. La del anillo del aceite es de 2,8 mm (Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5). (Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: 2 mm.) No emplee cepillos met‡licos para limpiar las superficies entre las estr’as, ni haga m‡s profundas estas superficies mediante accesorios de limpieza. NOTA: Si es preciso separar el pist—n de la biela, no instale los anillos nuevos por el momento.

3.

4.

Usando un pist—n inserte una anillo nuevo en el ‡nima del cilindro, a 15 - 20 mm., de la base.

Mida el galgaje entre las puntas (B). ¥ ¥

Si el hueco es demasiado peque–o, compruebe que los anillos son los apropiados para el motor. Si el hueco es demasiado grande, vuelva a contrastar el di‡metro del ‡nima del cilindro con los l’mites de desgaste indicados en la p‡gina 714. Si el di‡metro excede el l’mite de servicio, deber‡ rectificar el bloque de cilindros.

Galgaje entre las puntas del pist—n: Anillo superior Est‡ndar (nuevo): 0,15 - 0,30 mm. L’mite de servicio: 0,60 mm. Segundo anillo Est‡ndar (nuevo): 0,30 - 0,45 mm. L’mite de servicio: 0,60 mm.

Anillo del aceite Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: Est‡ndar (nuevo): 0,20 - 0,70 mm. L’mite de servicio: 0,90 mm. Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: Est‡ndar (nuevo): 0,20 - 0,70 mm. L’mite de servicio: 0,80 mm.

(cont.)

7-19

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INDICE MANUAL

INDICE SECCION

Bloque del motor Cambio del anilo del pist—n (cont.) 5.

Instale el anillo superior (A( y el segundo anillo (B), como se indica. Las marcas de fabricaci—n (C)

6.

Gire los anillos n sus ranuras para verificar que no se agarrotan.

7.

Coloque los galgajes de punta tal como muestra la ilustraci—n inferior:

HOLGURA DEL SEGUNDO ANILLO

Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5

Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5 HOLGURA DEL ANILLO DEL ACEITE HOLGURA DEL ANILLO SUPERIOR NO coloque ningœn galgaje de anillo en l’nea con el orificio del bul—n. 8.

HOLGURA DEL ESPACIADOR HOLGURA DEL ANILLO DEL ACEITE

DespuŽs de instalar un nuevo juego de anillos mida las holguras entre Žstos y la ranura:

Holgura del anillo superior:

Dimensiones del aro del pist—n:

Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: Est‡ndar (nuevo): 0,035 - 0,055 mm. L’mite de servicio: 0,13 mm.

Anillo superior (est‡ndar): A: 2,6 mm. B: 1 mm.

Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: Est‡ndar (nuevo): 0,035 - 0,060 mm. L’mite de servicio: 0,13 mm.

Segundo anillo: A: 3 mm. B: 1,2 mm.

Holgura del segundo anillo: Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: Est‡ndar (nuevo): 0,035 - 0,060 mm. L’mite de servicio: 0,13 mm. Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: Est‡ndar (nuevo): 0,030 - 0,055 mm. L’mite de servicio: 0,13 mm.

7-20

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

INDICE SECCION

Instalaci—n del pist—n Si el cigŸe–al est‡ instalado:

Si el cigŸe–al no est‡ instalado:

1.

1.

Quite las tapetas de las bielas e instale el compresor de anillos y compruebe que el cojinete estŽ asentado en su posici—n.

2.

Sitœe la flecha (A) apuntando hacia el lado de la correa de distribuci—n del motor.

3.

Coloque despuŽs el pist—n en el cilindro y golpee usando un mazo de madera o un martillo (A). Mantenga la presi—n sobre el compresor de anillos (B) para evitar que los anillos se expandan antes de introducirse en el nœcleo del cilindro.

4.

Coloque todos los pistones en TDC.

2.

Ponga el cigŸe–al en BDC para cada cilindro. Quite las tapetas de las bielas y coloque secciones cortas de tubos de goma (A) en los extremos roscados de los tornillos de la biela. Instale el compresor de anillos y compruebe que el cojinete estŽ asentado en su posici—n.

3.

Sitœe la flecha (B) apuntando hacia el lado de la correa de distribuci—n del motor.

4.

Coloque despuŽs el pist—n en el cilindro y golpee usando un mazo de madera o un martillo (A). Mantenga la presi—n sobre el compresor de anillos (B) para evitar que los anillos se expandan antes de introducirse en el nœcleo del cilindro.

5.

Deje de golpear cuando el compresor de anillos se suelte y compruebe la alineaci—n entre la biela y el mu–—n del cigŸe–al antes de colocar el pist—n.

6.

Compruebe la holgura de la biela con plastigage (consulte la p‡g. 7-9).

7.

Aplique aceite a las roscas de los tornillos e instale las tapetas con los cojinetes. Apriete las tuercas a 32 N.m. (3,3 kgf.m.)

7-21

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

INDICE SECCION

Bloque del motor Instalaci—n del cigŸe–al Herramientas especiales necesarias ¥ Instalador 07749-0010000 ¥ Accesorio del instalador, 96 mm. 07945-SB00101 1. 2.

Aplique aceite de motor en los cojinetes principales y en las bielas.

10.

Compruebe la holgura del cojinete principal con plastigage (p‡g. 7-7).

11.

Instale el puente de la tapa de cojinetes. Cubra las roscas con aceite de motor.

12.

Apriete los tornillos de la culata secuencialmente, en 2 pasos.

Instale las mitades del cojinete en el bloque de cilindros y las bielas.

Primer paso: 25 N¥m (2,5 kgf-m)

3.

Sujete el cigŸe–al de manera que los mu–ones de los cilindros n¼ 2 y n¼ 3 queden orientados hacia arriba y baje el cigŸe–al sobre el bloque.

Segundo paso: 44 N¥m (4,5 kgf-m) Motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5 y D15Y6: 44 N.m. (4,5 kgf.-m.)

4.

Instale las arandelas de empuje (A) en los extremos de las ranuras del cojinete principal n¼. 4.

Excepto motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5 y D15Y6: 51 N.m. (5,2 kgf.-m.)

NOTA: Cuando cambie el cigŸe–al o las bielas, es preciso despuŽs del montaje dejar el motor al ralent’ hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento y despuŽs dejarlo aœn unos 15 minutos m‡s funcionando.

SECUENCIA DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE LAS TAPETAS DE LOS COJINETES PRINCIPALES

5.

Aplique aceite a las roscas de los tornillos de la biela.

6.

Asiente los mu–ones en las bielas nœmeros 1 y 4. Instale las tapetas y las tuercas con el dedo. Instale la tapeta de modo que la ranura del cojinete se encuentre en el mismo lado de la de la biela.

7.

Gire el cigŸe–al en el sentido de las agujas del reloj y asiente los mu–ones en las bielas n¼ 2 y n¼ 3. Instale las tapetas y tuercas con la mano.

8.

Compruebe la holgura del cojinete de la biela con plastigage (p‡g. 7-9).

9.

Apriete los tornillos de la biela a 32 N.m. (3,3 kg.m.)

7-22

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

13.

La superficie de contacto del sello del extremo del bloque del motor debe estar seca. Aplique una capa fina de grasa en el cigŸe–al y en el labio del sello.

14.

Instale el cigŸe–al en la cubierta del extremo del bloque del motor.

INDICE SECCION

16.

Limpie y seque las superficies de contacto de la cubierta del extremo del bloque del motor.

17.

Use l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S. Aplique l’quido para juntas correctamente, poniendo cuidado en cubrir todas las superficies de contacto. Instale los pasadores (A) y la cubierta del extremo del bloque del motor (B) en el bloque de cilindros. NOTA: No instale las piezas si han pasado cinco minutos o m‡s desde la aplicaci—n del l’quido para juntas. Si esto ocurre, aplique de nuevo l’quido para juntas, eliminando antes el anterior.

15.

Verifique que la holgura sea la misma en todos los puntos. Utilice un juego de galgas.

18.

DespuŽs del montaje, espere al menos 30 minutos antes de rellenar el motor con aceite.

(cont.)

7-23

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

INDICE SECCION

Cigüeñal Instalación del cigüeñal (cont.)

Instalación del cárter

19.

Limpie y seque las superficies de contacto de la bomba.

Cárter de aluminio:

20.

Instale la bomba del aceite (A). -1. Instale un nuevo sello del aceite del cigŸe–al en la bomba (consult el paso 12 de la p‡g. 8-11). -2.Use l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en la superficie de contacto de la bomba y en las roscas internas de los orificios de los tornillos. -3. Engrase el labio del sello y aplique aceite en la nueva t—rica (B). -4. Instale los pasadores (C) y alinee el rotor interno con el cigŸe–al e instale la bomba del aceite. -5. Limpie el exceso de grasa del cigŸe–al y compruebe la distorsi—n del sello.

1.

Limpie y seque las superficies de contacto del c‡rter y los orificios de los tornillos.

2.

Aplique l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en la superficie de contacto del c‡rter y en las roscas internas de los orificios de los tornillos. NOTAS: ¥ Aplque una banda de l’quido de 4 mm. de ancho. ¥ Aplique el l’quido para juntas en el punto de uni—n de la junta.

Aplique el l’quido para juntas a lo largo de la l’nea intermitente

21.

Instale la pantalla del aceite (D) con la junta nueva (E).

22.

Instale el c‡rter del aceite (consulte la p‡g. 7-24).

7-24

3.

Instale el c‡rter.

4.

Apriete los tornillos en 2 o 3 pasos. En el paso final, apriete todos los tornillos, en secuencia de 12 N.m. (1,2 kgf.-m.)

5.

DespuŽs de instalar, espere un m’nimo de 30 minutos antes de llenar el motor con aceite.

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

C‡rter de acero: 1.

Limpie y seque las superficies de contacto del c‡rter y los orificios de los tornillos.

2.

Aplique l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en las ‡reas de contacto del bloque del motor y la bomba del aceite.

INDICE SECCION

4.

Apriete a mano las tuercas y tornillos en los seis puntos, como muestra la ilustraci—n inferior.

5.

Apriete todos los tornillos y las tuercas empezando por la tuerca 1, en el sentido de las agujas del reloj y en 3 pasos. En el paso final, apriete todos los tornillos, en secuencia de 12 N.m. (1,2 kgf.-m.)

6.

DespuŽs de instalar, espere un m’nimo de 30 minutos antes de llenar el motor con aceite.

Aplique el l’quido en estos puntos

Aplique el l’quido en estos puntos 3.

Aplique l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70-K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en la superficie de contacto del c‡rter (A) y en las cuatro esquinas de los salientes (B). DespuŽs, instale el c‡rter (C).

7-25

INDICE GENERAL

INDICE MANUAL

Bloque del motor Cambio del sensor de impacto 1.

Desconecte el conector del sensor y extraiga el sensor de impacto.

2.

Instale el sensor de impacto.

7-26

INDICE SECCION