HOSPITAL UNIVERSITARIO DE CEUTA SERVICIO DE MANTENIMIENTO

PLIEGO DE PRESCIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN MEDIANTE PROCEDIMIENTO ABIERTO DEL SUMINISTRO DE CARROS Y BANDEJAS DE DISTRIBUCIÓN Y MANTENIMIENTO TÉRMICO DE COMIDAS PARA EL HOSPITAL UNIVERSITARIO DE CEUTA.

1. Objeto. 2. Descripción del sistema de distribución actual. 3. Mantenimiento térmico de los alimentos durante la distribución. 3.1 Carros de mantenimiento térmico de alimentos. 3.2 Bandejas. 3.3 Vajilla 4. Dotación objeto de suministro. 4.1 Sistema de distribución previsto. 4.2 Dotación de carros y estaciones de retermalización. 4.3 Bandejas. 5. Puesta en marcha. 6. Garantías. 7. Mejoras.

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PLIEGO DE PRESCIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN MEDIANTE PROCEDIMIENTO ABIERTO DEL SUMINISTRO DE CARROS Y BANDEJAS DE DISTRIBUCIÓN Y MANTENIMIENTO TÉRMICO DE COMIDAS PARA EL HOSPITAL UNIVERSITARIO DE CEUTA. 1. Objeto El presente Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT) tiene por objeto el suministro y puesta en marcha de cinco (5) carros de mantenimiento térmico de alimentos para distribución de comida en el Hospital Universitario de Ceuta (HUC). 2. Descripción del sistema de distribución actual El sistema de distribución actual de comidas en el HUC se realiza mediante carros bandejeros de 12 niveles (24 bandejas en total), abiertos, fabricados en acero inoxidable y dotados de cuatro ruedas giratorias con defensas, dos de ellas con freno; habiendo un total de unos 20 carros bandejeros a disposición del Servicio de Cocina. Estos carros fueron modificados sustituyen las ruedas por otras de mayor diámetro, fijando las ruedas sin freno y añadiendo un timón de arrastre, con muelle retráctil, para su utilización con tractores de arrastre. Tras el emplatado, los carros son cargados en Cocina (planta 1 del Edificio Industrial), transportados a mano hasta el ascensor de servicio y, ya en la galería de la planta -2, arrastrados unos 150 m mediante tractor eléctrico hasta el ascensor de servicio del Edificio de Hospitalización, desde donde se inicia el reparto a cada unidad. En cada servicio de comidas se utilizan un total de 6 a 9 carros, en función del número de pacientes hospitalizados (aproximadamente de 144 a 180), siendo en general el siguiente reparto de carros: ·

Edificio de Hospitalización, por el ascensor de servicio: o Hospitalización Pediátrica (planta B) o Hospitalización Médica (planta 1) § §

·

Control 1 y Unidad Psiquiátrica Control 2

1 carro

1 carro 1 carro, ocasionalmente 2

o Hospitalización Quirúrgica (planta 2) o Hospitalización Ginecológica (planta 3)

1 carro, ocasionalmente 2 1 carro, ocasionalmente 2

Otras zonas, por ascensores de uso general

1 carro para todas las zonas

o Edificio de Hospitalización: §

Hospital de Día Oncohematológico (planta -1) 2 de 10

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o Edificio Central: §

UCI (planta 2)

o Edificio de Consultas Externas: § § §

Urgencias (planta 1) Bloque Obstétrico (planta 2) CMA (planta 2)

En todos estos servicios se emplea vajilla y cubertería desechable, si bien las bandejas utilizadas son de dos tipos: ·

Bandeja de PVC, reutilizable, de dimensiones 530x360 mm y apta para su limpieza en tren de lavado, utilizada en: o Hospitalización, salvo en habitaciones de aislamiento y Unidad Psiquiátrica. o UCI, salvo en box de aislamiento.

·

Bandeja de plástico desechable, utilizada en: o o o o o o

Habitaciones y boxes de aislamiento. Hospital de Día Oncohematológico. Unidad Psquiátrica. Urgencias. Bloque Obstétrico. CMA.

En total se reparten de 120 a 156 bandejas reutilizables y unas 24 bandejas desechables. 3. Mantenimiento térmico de los alimentos durante la distribución La restauración hospitalaria tiene como objetivo ayudar al personal sanitario a que el paciente se encuentre bien lo antes posible. Para ello es necesario proporcionar alimentos de buena calidad, que hayan sido preparados y cocinados cuidadosamente, para retener al máximo el valor nutritivo, y presentados al paciente de forma apetitosa. Este último aspecto precisa que la comida se presente con un aspecto higiénico y agradable, y con la temperatura adecuada al alimento servido; en caso contrario muchos pacientes no consumirán la comida, con las consecuencias negativas que ello supone: gasto improductivo e incidencia en la salud del paciente (al no ingerir la dieta recomendada para su dolencia). Tras cocinar los alimentos hay que llevar a cabo su emplatado, distribución y posterior reparto en cada control de enfermería, por lo que el tiempo total de distribución es elevado. 3 de 10

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Por otro lado, los carros bandejeros utilizados, al ser abiertos, no aseguran el mantenimiento de la temperatura del alimento transportado. Por tanto, el tiempo de distribución requerido y el tipo de carro de transporte utilizado no garantizan que la comida sea servida a la temperatura adecuada, en detrimento de la calidad del servicio prestado al paciente; al llegar los alimentos tibios, lo que a su vez puede modificar también otras condiciones organolépticas del mismo. Es preciso, por tanto, utilizar un carro de transporte que mantenga la temperatura adecuada de los alimentos a lo largo del sistema de distribución; es decir, desde el emplatado hasta el reparto. 3.1.

Carros de mantenimiento térmico de alimentos

Las características que tienen que reunir los carros de mantenimiento térmico de alimentos para la distribución de las comidas son como mínimo las siguientes: ·

Generales: o Apto para el funcionamiento tanto en línea caliente como en línea fría, caso que se opte en un futuro por implantar la línea fría en la distribución; por lo que el sistema de calentamiento permitirá tanto el mantenimiento térmico, como la regeneración/retermalización de los alimentos. o Sistema de calentamiento por termocontacto, no por convección, de modo que se preserven todas las cualidades organolépticas y nutricionales de los alimentos, sin que se produzcan deshidrataciones y/o recocciones. o Permitirán el transporte de la bandeja con la comida completa montada desde el emplatado en Cocina; es decir, con los platos calientes, los fríos (postres, ensaladas,…) y la cubertería; con objeto de evitar manipulaciones posteriores, que darían lugar a errores y mayores tiempos de reparto.

·

Sistemas de calentamiento y refrigeración: o El calor de la zona caliente no debe afectar a la zona fría, debiendo existir para ello un mínimo gradiente térmico entre ambas, así como una guillotina de separación entre las zonas fría y caliente. o Para minimizar el peso del carro, durante la distribución no se aportará frío ni calor, sino únicamente al llegar a la unidad, en la que se encontrará la estación de retermalización; evitando así transportar en el carro tanto baterías para suministro eléctrico, como el equipo frigorífico (compresor, ventilador, radiador,…). o Sistema de calentamiento: §

Mediante placas vitrocerámicas, que difundan el calor de forma continua y homogénea a la bandeja y a la vajilla.

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§

§ § §

Doble zona de calentamiento, para primer y segundo plato; disponiendo para ello de control de aportación de calor termostático individual; es decir, que cada plato reciba la aportación calorífica requerida. Placas de calentamiento con sensor automático de detección de presencia de bandeja, de manera que sólo se active la placa en caso de que haya un servicio montado sobre ella. Placas vitrocerámicas de gran inercia térmica, que garantice el mantenimiento térmico una vez el carro sea desconectado de la estación para iniciar el reparto, incluso con las puertas abiertas. El suministro eléctrico a las placas se realizará a través de las estaciones de retermalización.

o Sistema de refrigeración: § §

Mediante equipo frigorífico autónomo, que impulsará aire fresco en el interior del carro. El equipo de frío estará integrado en la estación de retermalización.

o Estación de retermalización: § § § § § § § ·

Construida en un material resistente y duradero, preferiblemente acero inoxidable AISI 201 ó 304. Será un equipo independiente del carro y que sea fácilmente acoplable al mismo. Facilitará el suministro eléctrico y la refrigeración del carro, cuando ambos estén acoplados. La estación será portátil y dotada de ruedas, de modo que pueda trasladarse fácilmente en caso de cambio ubicación de la zona de retermalización o para llevar a cabo labores de mantenimiento. Estará dotada de apoyos traseros, para fijación a la pared, y de paragolpes delanteros para recepción del carro. Dispondrá de un sistema de detección de carro acoplado, de modo que no entre en funcionamiento sin que esté acoplado un carro. El equipo frigorífico utilizará un gas refrigerante convencional.

Sistema de control: o El sistema de control y programación estará integrado en el carro. o Permitirá el registro horario de temperaturas durante todo el proceso de distribución y reparto, así como el registro de alarmas y fallos.

·

Envolvente: o Será de un material ligero, resistente y duradero, tanto frente al trabajo como al proceso de lavado y desinfección al que están sometidos a diario; por lo

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o o o o

que los carros deberán estar fabricados preferiblemente en acero inoxidable AISI 201, 304 ó 316. Tendrá aislamiento térmico de doble pared, para mantener la inercia térmica del conjunto. Apta para el lavado tanto por medios convencionales, como con hidrolimpiadora y en túnel lavacarros. Capacidad mínima para 30 bandejas. Diseño compacto, con dimensiones exteriores máximas: § § §

75 cm de anchura, dado que la puerta crítica es la de la cabina del ascensor de servicio del Edificio de Hospitalización (80 cm). 115 cm de largo, dado que la cabina de dicho ascensor tiene 120 cm. 180 cm de alto, dado que en general todas las puertas de paso tienen como mínimo 210 cm de alto, debiendo quedar un margen de unos 25-30 cm para posibles transportes sobre el techo del carro.

o Dispondrá de encimera superior con barandilla perimetral, para el transporte sobre el techo del carro de algún material necesario para el reparto. o Las puertas tendrán las siguientes características: § § § §

Lo suficientemente estancas, para mantener adecuadamente la temperatura en el interior. Abatibles mínimo 270º; es decir, replegables sobre sus paredes laterales, de modo que la puerta abierta no suponga un estorbo durante las labores de reparto de bandejas. Contarán con un sistema de bloqueo de seguridad. Tendrán bisagras robustas y duraderas.

o Dotada de protecciones frente a golpes en todo el perímetro. o Incorporará un sistema sencillo de apertura del desagüe de la bandeja de condensados. o Tendrá un sistema de descarga de electricidad estática, que evite interferencias en el funcionamiento del sistema de control, así como descargas eléctricas en el personal que utilice el carro. o Contará con tiradores ergonómicos en todas sus esquinas, para facilitar su manipulación. ·

Tren de rodadura: o Dado el mayor peso de estos carros respecto a los tradicionales, deben contar con mínimo seis ruedas, de modo que la carga de punzonamiento se reduzca a su paso por los embarques de ascensores y juntas de dilatación de edificios. o Diámetro mínimo de las ruedas 200 mm con rodamientos en eje y apoyo, para permitir su arrastre con tractor eléctrico, reducir el esfuerzo para la tracción manual y facilitar la maniobra. o Del mismo modo, para permitir el transporte por medios mecánicos, dos ruedas serán fijas y las demás giratorias. 6 de 10

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o Las ruedas fijas no tendrán freno, mientras que todas las ruedas giratorias dispondrán de freno. ·

Sistema de arrastre: o El carro contará con un timón de arrastre frontal, apto para utilizar con los tractores eléctricos disponibles en el Hospital. o El timón será retráctil, de modo que la barra se retraiga y no suponga un estorbo o peligro de tropiezo, cuando no se esté utilizando. o Todos los carros contarán asimismo con un gancho con pasador, para acoplar el timón de otro carro y así permitir el remolque de un tren de carros.

3.2.

Bandejas

Las bandejas a utilizar en los carros de mantenimiento térmico tendrán las siguientes características básicas: ·

· · ·

· ·

3.3.

Fabricadas en un material ligero, resistente y duradero, y diseñadas de modo que su temperatura de trabajo permita su manipulación sin temor a quemaduras por parte del personal encargado del reparto (aun estando calientes las placas de calentamiento) o de los pacientes. Con cantos redondeados y sin aristas vivas, para evitar lesiones en la manipulación. Aptas para su limpieza y desinfección, tanto por medios tradicionales, como en tren de lavado de bandejas; sin que pierdan su aspecto con el lavado, durante su periodo de garantía. Con dimensiones estándar Gastronorm GN 1/1 (530 x 325 mm), según norma EN 631-2:1999 “Materiales y artículos en contacto con los alimentos. Recipientes para el servicio de comidas preparadas. Parte 2: Dimensiones de accesorios y soportes”; para asegurar su utilización en los trenes de lavado existentes en el Hospital. Con dos zonas diferenciadas para alimentos fríos y calientes, evitando así errores al colocar la bandeja en el carro. Las citadas zonas diferenciadas serán flexibles, mediante una separación amovible o similar, de tal manera que puedan establecerse varias configuraciones en función del tipo de comida servida; es decir, todo frío, mayor superficie destinada a platos fríos que calientes o mayor superficie destinada a platos calientes que fríos. Vajilla

El suministro gratuito de Vajilla, para la dotación de bandejas prescritas, cuyas características técnicas se han de tener en cuenta a los exclusivos efectos de la valoración del criterio de adjudicación (mejoras) son las siguientes: La vajilla a utilizar para platos fríos será la actualmente utilizada en el Servicio de Cocina del Hospital, si bien para los platos calientes tendrá que ser apta para el sistema de

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calentamiento por termocontacto de los carros de mantenimiento térmico, debiendo para ello reunir como mínimo las siguientes características: ·

· · · ·

Fabricada en un material ligero, duradero y resistente a golpes, al calentamiento en el carro o en miroondas, y al lavado en trenes lavabandejas (sin que pierdan su aspecto con el lavado, durante su periodo de garantía); recomendando que sean de policarbonato o similar. Apilable, para reducir el espacio necesario para el almacenamiento. De fondo plano, para asegurar la correcta transmisión térmica entre bandeja y alimento. Con tapa ajustada, para preservar la temperatura del alimento, una vez se extraiga la bandeja del carro, y para evitar que caldos, cremas y salsas líquidas se salgan durante las maniobras de distribución. Disponible en forma de plato y de bol redondo.

4. Dotación objeto de suministro El tipo de bandeja a utilizar está íntimamente relacionado con el modelo de carro de mantenimiento térmico previsto, por lo que el suministro objeto del presente Pliego debe incluir necesariamente no sólo los carros, sino también las bandejas.

4.1.

Sistema de distribución previsto

Para determinar la dotación de carros de mantenimiento térmico y bandejas necesarios para llevar a cabo la distribución, es preciso previamente definir el sistema de distribución previsto. Para ello, en primer lugar hay que establecer las zonas en las que, por higiene y/o seguridad, hay que suministrar la comida en bandejas y vajilla desechable. Este tipo de bandejas no pueden ser transportadas en los carros de mantenimiento térmico, por lo que tendrán que distribuirse en los carros convencionales disponibles. Estas zonas son: ·

Edificio de Hospitalización: o Hospital de Día Oncohematológico (planta -1) o Hospitalización Pediátrica (planta B) § §

Habitación de aislados Otras habitaciones asignadas ocasionalmente para aislamiento de contacto

o Hospitalización Médica (planta 1)

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§ § §

Unidad Psiquiátrica 4 habitaciones de aislados dependientes del Control 2 Otras habitaciones asignadas ocasionalmente para aislamiento de contacto, en ambos controles de enfermería

o Hospitalización Quirúrgica (planta 2): ocasionalmente para aislamiento de contacto o Hospitalización Ginecológica (planta 3): ocasionalmente para aislamiento de contacto ·

habitaciones

asignadas

habitaciones

asignadas

Edificio Central: o UCI (planta 2), sobre todo en el box de aislados

·

Edificio de Consultas Externas: o Urgencias (planta 1), sobre todo en el box de aislados o Bloque Obstétrico (planta 2) o CMA (planta 2)

En estas zonas podrían utilizarse dos carros convencionales, uno para el Edificio de Hospitalización (por el ascensor de servicio) y otro para las restantes zonas. En el resto de habitaciones de hospitalización podrán, por tanto, utilizarse carros de mantenimiento térmico con bandejas reutilizables, que serán distribuidos por el ascensor de servicio. Asimismo se deberán disponer en los oficios de comidas de cada control de enfermería las estaciones de retermalización necesarias. 4.2.

Dotación de carros y estaciones de retermalización

Como se indicó en la descripción del sistema de distribución actual, el número de comidas repartidas en cada unidad de enfermería con bandejas reutilizables oscila entre 24 y 30 normalmente, siendo excepcional superar este valor. Por lo tanto, será preciso un carro y su correspondiente estación de retermalización por cada unidad de enfermería (Pediátrica, Médica 1, Médica 2, Quirúrgica y Ginecológica); es decir, un total de cinco (5) carros y de (5) estaciones de retermalización. 4.3.

Bandejas

Se establece como dotación mínima de bandejas la correspondiente al número de carros precisos para la distribución, más un juego de repuesto para un carro completo. Es decir, se suministrarán como mínimo 180 bandejas.

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5. Puesta en marcha El suministro objeto de este Pliego incluirá la puesta en marcha de los carros suministrados, que supondrá el desarrollo de las siguientes fases básicas: · · · · · · · ·

Coordinación con el Servicio de Mantenimiento del Hospital, para que dicho Servicio lleve a cabo las preinstalaciones eléctricas necesarias. Conexión de las estaciones de retermalización en los puntos previstos. Prueba de funcionamiento de los carros y de las estaciones. Prueba de transporte de los carros en los tractores eléctricos. Formación del personal del Servicio de Cocina en el manejo, programación, transporte y limpieza de los carros. Colaboración con la Gobernanta de Cocina para establecer el plan de distribución idóneo. Ensayo de distribución durante todo un día (del desayuno a la cena), incluso de limpieza de carros y bandejas, si fuese solicitado. Formación del personal del Servicio de Mantenimiento sobre conservación y reparación de carros y estaciones, así como recomendación de stock básico de repuestos necesarios.

6. Garantías Se establecen los siguientes plazos mínimos de garantía: · ·

Dos (2) años para los carros. Un (1) año para las bandejas.

7. Mejoras Se contemplarán únicamente como mejoras las siguientes: · · · · · · ·

Ampliación del plazo mínimo de garantía de los carros. Ampliación del plazo mínimo de garantía de las bandejas. Suministro gratuito de vajilla para platos calientes (formada por plato y bol redondo, ambos con tapa), para la dotación de bandejas prescrita; es decir, 180 platos y 180 boles redondos, con sus respectivas tapas. Suministro gratuito de bandejas adicionales a las prescritas. Carros dotados de freno centralizado. Suministro gratuito de 1 juego de contenedores (4 unidades) isotérmicas para transporte de bebidas calientes/frías de mínimo 5 litros y dotados de grifo. Kit de personalización corporativa de los carros.

El Jefe de Mantenimiento Fdo.: Javier Domínguez Fernández 10 de 10