SEMANA DEL AGUA

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA NACIONAL

ING. CELSO MORALES MUÑOZ Abril 18, 2012.

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

El Sistema Portuario Nacional está conformado por 123 puertos y terminales habilitadas, 60 se encuentran en el Litoral del Pacífico y 63 en el Litoral del Golfo y Caribe. De estos, 5 son terminales especializadas de carga, 69 son para trafico de altura y cabotaje y 49 únicamente para cabotaje.

CLASIFICACIÓN POR TIPO DE TRAFICO Altura

5

Altura y Cabotaje

Cabotaje

LITORAL DEL PACÍFICO 37

23

LITORAL DEL GOLFO Y CARIBE 32

26

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

En cuanto a la actividad que se desarrolla en ellos, en 41 se desarrolla actividad comercial, en 76 actividad pesquera, en 38 actividad turística y en 21 actividad petrolera. Lo anterior considerando que en un solo puerto se desarrollan diferentes actividades como la comercial, la pesquera y la turística al mismo tiempo. CLASIFICACIÓN POR ACTIVIDAD PREDOMINANTE COMERCIAL

22

21

PESQUERA

TURISTICA

LITORAL DEL PACÍFICO 35 26 LITORAL DEL GOLFO Y CARIBE 41 12

PETROLERA

11

10

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

Marinas: Baja Naval Coral Cruise Port Village

Rosarito

C

La Salina El Sauzal

ENSENADA

Sta. Clara

Bahía Colonet C Pto. Peñasco C

San Felipe

Venustiano Carranza

C

Pto. Libertad

Sonora Bahía Kino M. San Carlos San Carlos

Isla Cedros

Marina Real

Chihuahua Guerrero Negro

R. Sánchez Taboada

C

GUAYMAS

Bahía de Baños X

M. Sta. Rosalía Sta. Rosalía

Isla San Marcos

C

Coahuila

Mulegé Yavaros

Presa Falcón C

Loreto P. Rodrigo Gómez

Pto. Escondido

TOPOLOBAMPO Matamoros

Nuevo León

Sinaloa

San Juan de la Costa

Durango

Bahía Magdalena

C

AguasCalientes

Marinas: Nuevo Vallarta Punta Vela

X M. Las Hadas

Pátzcuaro

Colima

C

Capitanías regionales tipo “B” Capitanías regionales tipo “C” Delegaciones

Zirahuén C

X

Puertos e Instalaciones Habilitadas

B

Michoacán

Estado de México D.F.

LAZARO CARDENAS

Presa Infiernillo

Cayo Arcas Tecolutla

Marinas: Maris Puerto Mío

Valle de Bravo

C

Balzapote

Tlacotalpan

Zihuatanejo

Pajaritos

Oaxaca

SALINA CRUZ

C

Puerto Angel

BAHIAS DE HUATULCO

Punta Sam

Holbox

El Cuyo

Las Coloradas

San Felipe Río Lagartos C

Xcalac La Aguada

QUINTANA ROO

Cozumel Puerto Morelos Puerto Juárez Isla Mujeres Chetumal

ACAPULCO X

Majahual Chetumal

Villa Hermosa

X

C

Campeche Isla Aguada

Tabasco

Chiapas

Pto. Marquez

Punta Allen

Q. Roo

Champotón

X Cd. del Carmen

Jesús Carranza

Puerto Escondido

Banco Playa X Cozumel

Laguna Azul

C Minatitlán

Pie de la Cuesta

Pto. Morelos

Punta Venado

CAMPECHE

Sabancuy

Frontera Sanchez Magallanes

X

Playa Vicente

Tuxtepec

Marina Acapulco Club de Yates

Vicente Guerrero

X Tonalá

Catemaco

Ixtapa X

Cancún C

X

Temascal

Guerrero

X

Pto. Juárez

Lerma

Seybaplaya

X

Alvarado

X

Puerto Aventuras

Takuntá

Nautla

VERACRUZ

Puebla

C Tequesquitengo

P. del Carmen

San Fco.

Tlaxcala

Morelos

Yucatán

Isla Arena

Cazones

Hidalgo

X

PROGRESO

Celestún

TUXPAN

C

San Pedrito

MANZANILLO

Capitanías regionales tipo “A”

Chapala

Comícuaro

Marinas: Vallarta Isla Iguana Barra de Navidad

Puertos turisticos

Querétaro

C

Administración Portuaria Integral Paraestatal (2) Administración Portuaria Integral Privada (1)

X

Sisal

Frontera Sánchez Magallanes Chiltepec

.

Jalisco X

Chiquila

Tamiahua (Tampachiche)

Guanajuato

PUERTO VALLARTA

Isla Mujeres

C

C

Cruz de Huanacaxtle Nuevo Vallarta

Administración Portuaria Integral Estatal (5)

Yucalpetén

Chuburná

Chacala

Administración Portuaria Integral Federal (16)

X

Club de Regatas Corona

TAMPICO

.

San Blas

Marinas: Tortuga El Trébol Club Náutico Yucalpetén

ALTAMIRA

.

Nayarit

Puerto Balleto

C

Dzilam de Bravo

C

La Puntilla

Boca de Teacapán

Telchac

San Luis Potosí

Escuinapa

Chabihau

X

San José del Cabo C

TABASCO

Cabo Marina

CABO SAN LUCAS

La Pesca

Zacatecas

MAZATLAN

SIMBOLOGIA:

A

Celestún Sisal Chuburná Yucalpatén Progreso Telchac Chabihau Dzilam de Bravo San Felipe Río Lagartos Las Coloradas El Cuyo

Emiliano Zap

Santa María San Marcos San Carlos Puerto Escondido San Juan de la Costa Santa Rosalía Píchilingue La Paz

X La Paz

Marinas: Gran Baja La Paz Don Jose Palmira Fidepaz

El Mezquital

Tamaulipas

Marinas: El Sábalo Mazatlán El Cid

Punta Prieta

Nvo Camp

BAJA CALIF. SUR

TAMAULIPAS

C

Altata C

DOS BOCAS

Pichilingue

Chiltepec

Santa María

X C San Carlos

COATZACOALCOS

Adolfo López Mateos

C

PUERTO CHIAPAS

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

Con el propósito de descentralizar la administración de los puertos y darles autonomía de gestión y favorecer su autosuficiencia en 1994 se constituyeron las Administraciones Portuarias Integrales (Federales), en adelante con el mismo propósito se han constituido diferentes tipos de administraciones portuarias como las Estatales, las Municipales, privadas, paraestatales y sustentables. Actualmente se cuenta con 30 Administraciones Portuarias, de las cuales 16 son federales, 6 son estatales, 3 son paraestatales que dependen de FONATUR (turísticas), 1 privada (para el manejo de Automóviles), 3 municipales y 1 administración costera integral sustentable.

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL FEDERAL (16) Litoral del Pacífico

Litoral del Golfo y Caribe

Ensenada Guaymas Topolobampo Mazatlán Puerto Vallarta Manzanillo Lázaro Cárdenas Salina Cruz Puerto Madero

Altamira Tampico Tuxpan Veracruz Coatzacoalcos Dos Bocas Progreso

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL ESTATAL (6) Litoral del Pacífico

Litoral del Golfo y Caribe

Baja California Sur

Tamaulipas (Mezquital) Sistema portuario Veracruzano Tabasco Campeche Quintana Roo

ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL PARAESTATAL (3) (FONATUR)

Litoral del Pacífico

Cabo San Lucas Bahías de Huatulco Zihuatanejo

Litoral del Golfo y Caribe

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL PRIVADA (1) Litoral del Pacífico

Litoral del Golfo y Caribe

Acapulco

ADMINISTRACIÓN COSTERA INTEGRAL MUNICIPAL(3) Litoral del Pacífico

Litoral del Golfo y Caribe

Guaymas Nanchital

Cozumel

ADMINISTRACIÓN COSTERA INTEGRAL SUSTENTABLE (1) Litoral del Pacífico

Litoral del Golfo y Caribe Boca del Río

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

EVOLUCIÓN DEL MOVIMIENTO DE CARGA Movimiento Nacional de Carga

Movimiento de Carga Comercial

(Millones de toneladas)

(Millones de toneladas)

287.4 283.6 264.7

266.0

283.0 272.9

134.8 128.4

272.8

122.8 121.4

265.2

115.2

253.0 244.4 244.3

146.4

114.6

104.3

241.9

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

T.M.C.A. 2011 / 2000 = 1.3% VAR.% 2011 / 2010= 3.8%

97.7 93.1

97.5

100.4

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

T.M.C.A. 2011 / 2000 = 3.7% VAR.% 2011 / 2010= 8.6%

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

MOVIMIENTO DE CARGA POR PUERTO Movimiento Nacional de Carga (incluye petróleo y derivados)

OTROS 28.2%

Movimiento de Carga Comercial

LAZARO CARDENAS 18.4%

OTROS 18.7%

CAYO ARCAS 17.1% COATZACOALCOS 4.2% COATZACOALCOS 12.8%

SALINA CRUZ 4.5% ISLA DE CEDROS 5.2% ALTAMIRA 5.8%

LAZARO CARDENAS 10.5%

VERACRUZ 6.9%

MANZANILL O9.0%

Enero - diciembre, 2011

GUERRERO NEGRO 5.0%

MANZANILLO 15.2%

PUNTA VENADO 5.1% ISLA DE CEDROS 10.0%

ALTAMIRA 11.2%

Enero - diciembre, 2011

VERACRUZ 12.2%

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

EVOLUCIÓN DEL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES Y PASAJEROS Movimiento de Contenedores

Movimiento de Pasajeros en Crucero

(millones de TEUS)

(millones de pasajeros)

4.2

6.5

6.5 6.3

3.7 3.3 3.1

5.2

6.2

6.7

6.2

5.4

5.7

4.7

2.9

2.7

2.1 1.9

1.6 1.3

3.2

3.3

1.7

1.4

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

T.M.C.A. 2011 / 2000 = 11.2% VAR.% 2011 / 2010= 14.5%

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

T.M.C.A. 2011 / 2000 = 5.4% VAR.% 2011 / 2010 = -14.9%

SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL

MOVIMIENTO DE CONTENEDORES Y PASAJEROS POR PUERTO Movimiento de Contenedores

Movimiento de Pasajeros en Crucero

LÁZARO CÁRDENAS 22.6% MANZANILL O 41.7%

VERACRUZ 17.3%

CABO SAN LUCAS 10.4% MAJAHUAL 10.2%

COZUMEL 51.0%

PUERTO VALLARTA 7.8%

ALTAMIRA 13.0% OTROS 0.8%

ENSENADA 3.1% PROGRESO 1.5%

Enero - diciembre, 2011

ENSENADA 6.9% OTROS 4.6% HUATULCO 1.4%

PROGRESO 5.6% ACAPULCO 2.1%

Enero - diciembre, 2011

FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS

Entre otros, uno de los objetivos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se encuentra el de atender la demanda de infraestructura portuaria mediante la creación de nuevos puertos y la modernización de los existentes, para favorecer el desarrollo económico del país y la generación de empleos; así como el de garantizar que el sistema portuario y el transporte marítimo operen en condiciones óptimas de protección, seguridad y con pleno respeto al medio ambiente, para la transportación de personas y mercancías. Para el logro de lo anterior se han planteado diferentes estrategias entre las que se encuentra la de modernizar la oferta de infraestructura marítimo portuaria en los puertos no concesionados bajo el esquema de API, para apoyar a los sectores productivos, pesquero y turístico.

FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS

Para el logro de lo anterior, una de las tareas sustantivas de la Dirección General de Puertos es construir, ampliar, mantener y mejorar la infraestructura portuaria, principalmente en los puertos no concesionados; esto implica que de manera sistemática se realicen obras y estudios marítimo portuarios para atender los lugares con infraestructura portuaria, incluyendo puntos de arribo y accesos a refugios de seguridad para las embarcaciones.; esto implica que de manera sistemática se realicen obras y estudios marítimo portuarios para atender un universo de cobertura de 114 sitios, entre los que además de los lugares con infraestructura portuaria, también se incluyen puntos de arribo y accesos a refugios de seguridad para las embarcaciones.

FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS

Por lo anterior, la Dirección General de Puertos ha desarrollado la implementación de tres Programas de Inversión Institucionales, mismos que tienen como fin dar cumplimiento a los objetivos y metas del sector marítimo y portuario en el marco de los Planes Sectorial y Nacional de Desarrollo 2007-2012 y Nacional de Infraestructura del mismo período en particular atender las demandas de las comunidades costeras y apoyar el desarrollo de las actividades económicas propias de esas zonas como la pesca ribereña, las actividades náuticas y el turismo en un marco ambientalmente sustentable.

FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS

Los programas de inversión institucionales implementados por la Dirección General de Puertos, son los siguientes:  Construcción y ampliación de la infraestructura marítimo portuaria. Este programa está enfocado a la Construcción y Ampliación de la Infraestructura Marítimo Portuaria en las áreas de agua y de tierra de los puertos no concesionados, para la ampliación y/o restitución en su caso, de obras de protección, atraque, almacenamiento e instalaciones complementarias. También cuando ha sido necesario, se ha apoyado en la construcción de infraestructura en APIS que no cuentan con recursos propios y que su función juega un papel muy importante para el desarrollo de la región como ha sido el caso de Progreso y Chiapas.

FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS

 Mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura marítimo portuaria Este programa está enfocado a dar mantenimiento a la Infraestructura Marítimo Portuaria, en las áreas de agua y de tierra de los puertos no concesionados, realizando la restitución de las condiciones originales de proyecto en las obras de protección (rompeolas, escollera, espigones, protecciones marginales, bordos, etc.), atraque (muelles, embarcaderos, malecones, etc.), almacenamiento (patios, bodegas y cobertizos, etc.) e instalaciones complementarias, para garantizar condiciones seguras de operación para las embarcaciones, las tripulaciones y los usuarios, así como salvaguardar el patrimonio y la infraestructura.

FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS

 Dragado y obras complementarias Con este programa se atienden principalmente los Puertos Pesqueros así como el Programa de la Vida Humana en el Mar para habilitar y mantener canales de navegación de acceso a los refugios de seguridad para embarcaciones pesqueras, así mismo en la medida de lo posible se procura darle un valor agregado a las obras utilizando el material producto del dragado para restituir playas erosionadas y/o subsanar áreas contaminadas.

OBRAS REALIZADAS EN EL PERIODO 2007-2012

Con el propósito de apoyar los sectores productivos, pesqueros y turísticos, durante el periodo 2007-2011 la Dirección General de Puertos ha realizado las siguientes obras: CONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA MARÍTIMO PORTUARIA 2007 Adolfo López Mateos, B.C.S. Salina Cruz, Oax.

2008

2009

Playitas, Guaymas, Son. Playitas, Guaymas, Cuyutlán, Son. Manzanillo, Col. Estero del Rancho, Acapulco, Gro. Son. San Felipe, B. C.

Salina Cruz, Oax.

Chachalacas, Ver.

Boca del Río, Ver. Tecolutla, Ver.

Boca del Río, Ver.

2010

2011

Cuyutlán, Manzanillo, Col. P. Azul, B. del Río, Ver.

Cuyutlán, Manzanillo, Col. Playón de Hornos, Ver.

Telchac, Yuc.

S. Magallanes, Tab.

2012 (Programadas) Pichilingue, B.C. La Bocanita, Sin. Cuyutlán, Manzanillo, Col. Puerto Chiapas, Chis. Tuxpan, Ver. S. Magallanes, Tab. Seybaplaya, Camp. Punta Allen, Q. Roo Isla Mujeres, Q. Roo

OBRAS REALIZADAS EN EL PERIODO 2007-2012

MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA MARÍTIMO PORTUARIA 2007

2008

2009

Puerto Chiapas, Topolobampo, Chiltepec, Chis. Sin. Tabasco. Alvarado, Ver. Acapulco, Gro. Salina Cruz, Tecolutla, Ver. Oax. Minatitlán, Ver. Alvarado, Ver. Sisal, Yuc. Holbox, Q. Roo Puerto Juárez, Chiquila, Q. Roo Q. Roo

2010 Boca del Río, Ver.

2011

2012 (Programadas)

San Felipe, B.C. Acapulco, Gro. Chiltepec, Tab. Celestum, Yuc.

Isla Lobos, Ver. Boca del Río, Ver.

OBRAS REALIZADAS EN EL PERIODO 2007-2012 DRAGADO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 2007

2008

2009

Yavaros, Son.

Estero del Rancho, Son.

Altata, Sin.

Perihuete Sin.

Río Sinaloa, Sin.

Boca de Vasiquilla, Sin.

Salina Cruz, Oax.

Cuyutlán, Col.

Puerto Chiapas, Chis.

Salina Cruz, Oax.

Celestún, Yuc.

Frontera, Tab.

Puerto Chiapas, Chis.

Chuburná, Yuc.

Cd. del Carmen, Camp.

Tecolutla, Ver.

Nautla, Ver. Chachalacas, Ver. Boca del Río, Ver. Frontera, Tab. San Felipe, Yuc. El Cuyo Yuc. Holbox, Q. Roo

San Blas, Nay. Puerto Chiapas, Chis. Barra de Corazones, Ver. Boca Chica, Camp.

2010

2011

2012 (Programadas)

La Palmita, Altata, La Palmita, Altata, Empalme, Son. Sin. Sin. Boca del Río, Ver

Boca del Río, Ver. Boca del Río, Sin.

Yukalpetén, Yuc.

El Cuyo, Yuc.

Las Aguamitas, Sin.

Telchac, Yuc.

San Blas, Nay.

Sisal, Yuc.

Tecolutla, Ver.

.

Frontera, Tab.

OBRAS REALIZADAS EN EL PERIODO 2007-2012

Como se puede observar en los cuadros anteriores en el periodo 2007-2011, la Dirección General de Puertos, construyó nueva infraestructura marítimo portuaria en 15 puertos (muelles, rampas de botado, obras de protección, rehabilitación de playas), la mayoría de ellos relacionados con la actividad pesquera y turística. Destaca en este periodo la construcción de la infraestructura básica en Cuyutlán Manzanillo, Col. (construcción de escolleras, protección marginal y dragado de construcción). Así mismo realizó obras de rehabilitación, reconstrucción y conservación de la infraestructura marítimo portuaria en 15 puertos (muelles y obras de protección). También realizó obras de dragado de mantenimiento en 28 sitios con el propósito de mantener las profundidades necesarias en los canales de navegación y dársenas.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

Debido a la continua demanda de generación de energía eléctrica en nuestro país en general y en particular en la región centro-occidental de México, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en su constante apoyo por prevenir la contaminación y la conservación del medio ambiente, está construyendo una Planta Regasificadora y Terminal de Gas Natural Licuado (TGNL), con el fin de sustituir el combustóleo por gas natural y abastecer de gas natural la región centro-occidente. La Terminal de Gas Natural Licuado tendrá una capacidad de almacenamiento estimado de 300,000 m3 diarios y recepción de buques tanque desde 70 hasta 200 mil m3 de GNL.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Construcción de escolleras Dos escolleras de protección, denominadas Este y Oeste, con una longitud de 425 m y 408 m, respectivamente, se construyeron a base de piedra natural y elementos precolados de concreto. Igualmente y en forma paralela se desmantelaron las escolleras existentes, aprovechando el material en las nuevas escolleras con el fin de dejar limpio el lecho marino para el dragado del canal de navegación.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

ESCOLLERA ESTE

ESCOLLERA OESTE

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Dragado de construcción del canal de navegación y dársenas Canal de acceso de 1,600 m aproximadamente y ancho de plantilla de 250 m y ancho superficial de agua de 500 m; la dársena de ciaboga tendrá 600 m de diámetro, la dársena de operaciones con 250 m de ancho y todas tendrán una profundidad de 15 m. El volumen de dragado para el canal principal, la dársena de ciaboga y el canal secundario es de aproximadamente 17,000 000 m3.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

El proyecto se realizó en etapas:

Primera Etapa. Corresponde al retiro de 4.5 millones de m3. El material se extrajo de la zona oriente de la dársena de ciaboga y canal. Etapa concluida. Segunda Etapa. En una segunda etapa se extraerán 12.5 millones de m3,. El material se extraerá del canal de navegación, dársena de ciaboga y dársena de atraque.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Protección marginal del canal de acceso. La protección marginal en ambas márgenes tendrá una longitud aproximada de 2,421 metros (1,154 m en la margen este y 1,267 m en la margen oeste) y es construida a base de enrocamiento y de bloques de concreto simple.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Construcción de atracaderos. La construcción de 11 atracaderos para embarcaciones de pesca ribereña, 115 tarimas para pesca con red; así mismo, 1 puente peatonal, todo esto distribuido a lo largo del Vaso II de la Laguna de Cuyutlán. Estas obras se realizaron para dar cumplimiento a una de las condicionantes señaladas por la SEMARNAT en el resolutivo en materia de impacto ambiental correspondiente al desvío carretero y ferroviario.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Estudios ambientales y específicos para cumplimiento del resolutivo ambiental. Para la ejecución del proyecto se obtuvieron las siguientes autorizaciones que incluyen los terrenos para la ampliación del canal de acceso y la construcción de la TGNL:  En materia de impacto ambiental, con oficio resolutivo emitido por la SEMARNAT el 11 de febrero de 2008 a favor de la CFE.  Permisos para el cambio de uso de suelo en terrenos forestales, emitidos por la Dirección General de Gestión Forestal y de Suelos de la SEMARNAT.  Autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Para el uso y/o aprovechamiento de la zona federal marítimo terrestre, permiso de construcción de obras emitido por la Dirección General de Zona Federal Marítimo Terrestre y Ambientes Costeros de la SEMARNAT. Para dar cumplimiento a los aspectos ambientales del proyecto, se encuentra en aplicación el Convenio de Corresponsabilidad ambiental suscrito entre la SCT y la CFE y con la participación de las empresas contratistas de cada obra, así como de la Universidad de Colima y la Gerencia de Estudios de Ingeniería Civil de la propia CFE a fin de que cada parte asuma la corresponsabilidad en la parte que le corresponda del desarrollo del proyecto.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

A la fecha tanto la Comisión Federal de Electricidad y la SCT, en el marco del convenio antes señalado, han dado cumplimiento al resolutivo en materia de impacto ambiental y de cambio de uso de suelo, atendiendo las observaciones que la PROFEPA ha emitido en sus visitas de inspección a las obras del proyecto, así como a las disposiciones emitidas por la SEMAR para la disposición del material producto del dragado en la zonas previamente autorizadas por dicha instancia.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

El resolutivo indica la elaboración de diversos Programas y Estudios que permitan garantizar la calidad del equilibrio ecológico de la laguna de Cuyutlán; mismos que han estado a cargo de la CFE para su control y seguimiento, quien reporta la elaboración de 33 estudios para el cumplimiento del resolutivo, de los cuales 11 son condicionantes generales y 22 son estudios adicionales que la CFE llevó a cabo para complementar los 11 primeros. Entre los estudios Ambientales y Específicos se encuentran los siguientes:  Estudio de Biodiversidad en zona de tiro de material de dragado del canal de Tepalcates.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Elaboración de Estudios para Cambio de Uso de suelo ETJ1, ETJ2 y ETJ3.  Rescate, Transporte, siembra y cuidado de la vegetación marginal del Vaso II de la laguna de Cuyutlán, en los términos del ETJ 2a Fase.  Realización del estudio de la hidrodinámica de la laguna de Cuyutlán, considerando la estructura de reubicación de ferrocarril.  Estudio de prospección Arqueológica en la zona portuaria en zonas marginales del Canal de Tepalcates y Vaso II de la Laguna de Cuyutlán por convenio CFE.

 Estudio y Actividades de Rescate del Caracol Púrpura.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

 Informe de modificación del proyecto de la protección marginal.  Informe justificativo adecuación ETJ-4 Derecho de Vía del Ferrocarril.  Informe Adecuación Proyecto de Espigones.

 Estudio de Regeneración y Estabilización de Dunas.  Estudio de maniobrabilidad y proyecto para la operación del ferry de cruce en el Canal de Tepalcates.  Estudio y proyecto de embarcaderos para los pescadores.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

La dimensión del proyecto, la complejidad para su construcción, por encontrarse en una zona vulnerable ambientalmente y sometido a un severo escrutinio por las diversas autoridades ambientales y organismos sociales no gubernamentales. Además de los estudios enunciados arriba, se llevan a cabo diversos estudios como los de sismicidad, calidad del agua, aspectos hidrológicos y físicos de la laguna de Cuyutlán, perfiles de playa, oceanográficos, etc.

TRABAJOS DE RESTITUCION DE DUNAS

ZONA DE REGENERACIÓN NATURAL DE MANGLE

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA BÁSICA EN CUYUTLÁN, MANZANILLO , COL.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

Cambio Climático Debido al cambio climático se han registrado una serie de eventos meteorológicos en las costas mexicanas que se han reflejado en una afectación de infraestructura y pérdida de playas, con mayor magnitud en el litoral del Golfo de México; La aportación que hace la Dirección General de Puertos al programa de Infraestructura, se basa en el conocimiento de los parámetros meteorológicos y oceanográficos que genera el cambio climático y que son los factores que se tendrán que considerar para el diseño y proyecto de la infraestructura marítima portuaria, así como la protección de la infraestructura existente.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

Estaciones Oceanográficas y Meteorológicas EL Establecimiento de una red nacional de estaciones oceanográficas y meteorológicas a lo largo de los principales puertos de los litorales del Océano Pacífico, Golfo de México y Mar Caribe, tiene la finalidad de realizar la medición y difusión de datos de Oleaje, Mareas, Vientos y Tsunamis, mediante la instalación de 122 equipos de medición, (34 boyas oceanográficas, 34 mareógrafos, 34 estaciones meteorológicas y 20 equipos de medición de tsunamis).

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

Con esta red se contará con un banco de información precisa en materia oceanográfica y meteorológica, que permita establecer un pronóstico de los fenómenos meteorológicos que se presentan cada año en los litorales mexicanos, para el diseño adecuado y óptimo de la infraestructura marítimo portuaria y áreas de navegación, que brinde condiciones de seguridad y mejora en la operatividad y en la navegación. Actualmente se tienen instalados equipos en 20 puertos y están en proceso de instalación en 16 puertos, con lo que quedará concluido el establecimiento de dicha red nacional en un total de 36 sitios.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

Actualmente instalados Baja California 1 Ensenada 2 San Felipe Sonora 3 Guaymas Sinaloa 4 Mazatlán 5 Topolobampo Jalisco 6 Puerto Vallarta Colima 7 Manzanillo Michoacán 8 Lázaro Cárdenas Acapulco 9 Acapulco Oaxaca 10 Salina Cruz

Chiapas 11 Puerto Chiapas Tamaulipas 12 El Mezquital 13 Altamira Veracruz 14 Tecolutla 15 Veracruz 16 Coatzacoalcos Tabasco 17 Dos Bocas 18 Frontera Campeche 19 Seybaplaya Yucatán 20 Progreso

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

 Afectación a Regiones Costeras. SANCHEZ MAGALLANES, TAB. Esta obra tiene el propósito de proteger la duna frente a la población de Sánchez Magallanes, Tab., para aminorar el proceso erosivo que se ha venido presentando en ese lugar. La obra de protección, tiene una longitud total de 2,100 m y está formada por una estructura colocada sobre la playa, a base de geotubos rellenos con arena del fondo marino, provistos de un tapete antisocavación, así como un relleno en la parte posterior de los geotubos.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

CHACHALACAS, VER.

Esta obra tiene como propósito la rehabilitación de las playas, ubicadas hacia el norte, a partir de la desembocadura del río Actopan, en un frente de aproximadamente 1,000 m. La obra de protección está formada por tres rompeolas sensiblemente paralelos a las crestas del oleaje incidente, integrados por núcleo a base de enrocamiento y coraza de bloques ranurados de concreto simple. En una primera etapa se construyeron dos rompeolas.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO EN LAS COSTAS.

PUERTO CHIAPAS, CHIS. Obras de Protección en la Playa Poniente

Esta obra tiene como propósito la rehabilitación de las playas, que se han visto afectadas por la erosión, ubicadas hacia el poniente a partir del canal de entrada del puerto, en un frente de aproximadamente 3.9 Km, entre el espigón 17 y el espigón 18. La obra de protección estará formada por ocho rompeolas sensiblemente paralelos a la playa, integrados por núcleo, capa secundaria y coraza a base de enrocamiento; asimismo, se efectuará un relleno artificial con arena en la playa poniente, en una longitud de 3.9 Km, aproximadamente. Los trabajos se iniciarán con la construcción de los dos rompeolas más próximos al espigón 17 La obra de protección estará formada por quince espigones en “T”, perpendiculares a la playa, compuestos de núcleo, capa secundaria y coraza a base de enrocamiento.