Información práctica

Kit de reparación provisional de neumáticos (5 plazas)* Se trata de un sistema completo, compuesto por un compresor y un cartucho de producto de sellado, que permite reparar temporalmente un neumático, para poder llegar hasta el taller más cercano. Está diseñado para reparar la mayoría de los pinchazos que pueden afectar al neumático, localizados en la banda de rodadura.

Acceso al kit El circuito eléctrico del vehículo permite conectar un compresor durante el tiempo necesario para reparar un neumático dañado o desinflado, o para inflar un elemento neumático de poco volumen.

El kit está situado en el maletero, bajo el suelo en acordeón. La anilla de remolcado 2 está situada en el guarnecido interior de maletero, en el lado izquierdo.

10 * Según destino.

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Información práctica

Descripción del kit El adhesivo de limitación de velocidad I debe pegarse en el volante del vehículo para no olvidar que circula con una rueda de uso temporal. No supere la velocidad de 80 km/h cuando circule con un neumático reparado con este kit.

A. Selector de posición "Reparación" o "Inflado". B. Interruptor de encendido "I"/apagado "O". C. Botón de desinflado. D. Manómetro (en bares y p.s.i.). E. Compartimento que incluye: - Un cable con adaptador para toma de 12 V. - Distintas boquillas para inflar accesorios como balones, neumáticos de bicicleta, etc.

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F. G. H. I.

Cartucho de producto de sellado. Tubo blanco con tapón para la reparación. Tubo negro para el inflado. Adhesivo de limitación de velocidad.

Información práctica

Procedimiento de reparación 1. Sellado

F Corte el contacto. F Gire el selector A hasta la posición "Reparación". F Compruebe que el interruptor B esté en la posición "O".

Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.

F Desenrolle completamente el tubo blanco G. F Desenrosque el tapón del tubo blanco. F Acople el tubo blanco a la válvula del neumático que desea reparar.

Tenga cuidado, este producto es nocivo en caso de ingestión (contiene etilenglicol, colofonia, etc.) e irritante para los ojos. Mantenga este producto fuera del alcance de los niños.

F Conecte la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo. F Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.

10 No ponga en marcha el compresor antes de haber acoplado el tubo blanco a la válvula del neumático: el producto de sellado se esparciría por el exterior.

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Información práctica

F Active el compresor situando el interruptor B en la posición "I", hasta que la presión del neumático alcance los 2,0 bares. El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo tanto, no desconecte el tubo de la válvula durante esta operación (riesgo de salpicaduras).

F Retire el kit y enrosque el tapón del tubo blanco. Tenga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido. Guarde el kit en un lugar a su alcance. F Inmediatamente después, circule durante aproximadamente cinco kilómetros a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h), para sellar el pinchazo. F Deténgase para comprobar la reparación y la presión sirviéndose del kit.

Detección de subinflado Si al cabo de entre cinco y siete minutos, el neumático no alcanza la presión indicada, significa que no puede repararse. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder al remolcado del vehículo.

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Si el vehículo está equipado con detección de subinflado, el testigo de subinflado permanecerá encendido después de reparar la rueda hasta que la Red PEUGEOT o un taller cualificado procedan a la reinicialización del sistema.

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2. Inflado

F Gire el selector A hasta la posición "Inflado". F Desenrolle completamente el tubo negro H. F Acople el tubo negro a la válvula de la rueda reparada.

F Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo. F Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.

Acuda lo antes posible a la red PEUGEOT o a un taller cualificado. Comunique imperativamente al técnico que ha utilizado el kit. Después de la realización de una diagnosis, el técnico le indicará si el neumático puede repararse o si, por el contrario, debe sustituirse.

F Ajuste la presión mediante el compresor (para inflar: interruptor B en la posición "I"; para desinflar: interruptor B en la posición "O" y pulsando el botón C) según las indicaciones de la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo, situada en la puerta del conductor. Si el neumático ha perdido presión, significa que la fuga no se ha sellado correctamente. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder al remolcado del vehículo. F Retire el kit y guárdelo. F Circule a velocidad reducida (80 km/h como máximo) limitando la distancia recorrida a aproximadamente 200 km.

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Extracción del cartucho

Control de presión/Inflado ocasional El compresor también puede utilizarse, sin inyectar producto, para: - Controlar la presión o inflar ocasionalmente los neumáticos. - Inflar otros accesorios (balones, neumáticos de bicicleta, etc.).

F F F F

Guarde el tubo negro. Extraiga la base acodada del tubo blanco. Mantenga el compresor en vertical. Desenrosque el cartucho por la parte inferior. Tenga cuidado, ya que el líquido puede gotear. La fecha de caducidad del líquido figura en el cartucho. El cartucho de líquido es de un solo uso, debe sustituirse aunque no se haya terminado. Después de utilizarlo, no tire el cartucho. Llévelo a la red PEUGEOT o a un punto de recogida autorizado. No olvide adquirir un nuevo cartucho; podrá encontrarlo en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

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F Gire el selector A hasta la posición "Inflado". F Desenrolle completamente el tubo negro H. F Acople el tubo negro a la válvula de la rueda o del accesorio. Si es necesario, monte previamente una de las boquillas proporcionadas con el kit.

F Conecte la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo. F Arranque el vehículo y deje el motor en marcha. F Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B en la posición "I"; para desinflar: interruptor B en la posición "O" y pulsando el botón C), según las indicaciones de la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo o del accesorio. F Retire el kit y guárdelo.

Información práctica

Kit de reparación provisional de neumáticos (7 PLAZAS)* Se trata de un sistema completo, compuesto por un compresor y un bote de producto de estanqueidad, que le permite la reparación temporal de un neumático para poder llegar al taller más próximo.

El kit está situado en el maletero, bajo el asiento izquierdo de la 3ª fila. Este kit de reparación está disponible en la red PEUGEOT o en un taller cualificado. Está previsto para reparar orificios de 6 mm de diámetro como máximo, situados exclusivamente en la banda de rodadura del neumático. Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.

Utilización del kit

F Corte el contacto. F Marque en el adhesivo de limitación de velocidad incluido la rueda reparada y péguelo en el volante del vehículo para recordar que circula con una rueda de uso temporal. F Acople el bote 1 al compresor 2.

F Verifique que el interruptor A esté en la posición "0". F Empalme el tubo del bote 1 a la válvula del neumático que vaya a reparar. F Desenrolle completamente el tubo del compresor 2 y acóplelo al bote.

10 * Según destino.

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Información práctica

F Conecte la toma eléctrica del compresor a la toma 12 V del vehículo. F Arranque el vehículo y deje el motor en funcionamiento.

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F Ponga en marcha el compresor moviendo el interruptor A a la posición "1" hasta que la presión del neumático alcance los 2,0 bares.

F Retire el compresor y guarde el bote en la funda de plástico incluida en el kit, para no ensuciar el vehículo con manchas de líquido. F Circule inmediatamente durante aproximadamente tres kilómetros, a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h), para taponar el pinchazo. F Deténgase para comprobar la reparación y la presión.

Información práctica

F Acople directamente el tubo del compresor a la válvula de la rueda que vaya a reparar.

Si pasados de cinco a diez minutos aproximadamente, no alcanza esta presión, esto significa que el neumático no se puede reparar; consulte en la red PEUGEOT o en un taller cualificado para proceder a la reparación del vehículo.

F Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma 12 V del vehículo. F Arranque de nuevo el vehículo y deje el motor en funcionamiento.

F Ajuste la presión con la ayuda del compresor (para inflar: interruptor A en posición "1"; para desinflar: interruptor A en posición "0" y pulse el botón B), conforme a la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo (situada en la entrada de puerta, en el lado del conductor), y verifique que la fuga esté bien sellada (que no haya perdido presión después de varios kilómetros). F Retire el compresor y guarde el kit completo. F Circule a velocidad reducida (80 km/h como máximo), limitando a aproximadamente 200 km la distancia recorrida. F Diríjase lo antes posible a la red PEUGEOT o a un taller cualificado, para que un técnico le repare o cambie el neumático.

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