MADRE DE DIOS: CAMINO AL DESARROLLO Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Madre de Dios para el periodo 2011-2016 superan los S/. 640 millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están impulsando el crecimiento de la región. S/. 280 millones para asfaltar y mejorar 275 km de la red vial departamental y vecinal Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en marzo del 2016 18 localidades de la región contarán con cobertura móvil

SUPLEMENTO CONTRATADO

Agosto 2015

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A más inversión, más OPORTUNIDADES La provisión de infraestructura es una condición esencial para lograr el desarrollo del país.

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n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación. En el sector transporte, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. Esto se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros. Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en Madre de Dios.

El Programa Integración Amazónica Por Vía Aérea permitirá un acceso más eficiente con la capital regional.

Programa Integración Amazónica sistemas contra incendios. Además, el MTC subpor Vía Aérea sidiará vuelos desde el hub regional de Puerto

Beneficiará a los más de 130.000 habitantes de las provincias de Tahuamanu, Manu y Tambopata, al facilitarles un acceso más eficiente con la capital regional. Consiste en el mejoramiento de 20 aeródromos priorizados sobre la base de 4 aeropuertos hub regionales (Iquitos, Tarapoto, Pucallpa y Puerto Maldonado) y contempla la rehabilitación de sus pistas de aterrizaje y la implementación de servicios y elementos de apoyo como mangas de viento, comunicaciones y

Maldonado hacia las localidades del Manu e Iñapari, con el objetivo de ahorrar costos y tiempo de transporte. El fin de esta iniciativa es que las tarifas aéreas sean asequibles para la población y que la operación sea sostenible en el tiempo.

Aeropuerto DE Puerto Maldonado

Forma parte del segundo grupo de aeropuertos regionales concesionados en el 2011 por un

Suplemento Contratado | Editado por Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Dirección: Jr. Zorritos 1203, Lima / Teléfono: (511) 6157800 / Web: www.mtc.gob.pe / Impresión: Empresa Editora El Comercio S.A./ Producción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios / Dirección: Jr. Miró Quesada 300 Lima 1 / Teléfono: 311-6500 anexo 7036 / Gerente Comercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada / Dirección: Las Begonias 409, San Isidro. Teléfono: 311-6500 anexos 3751/3752 / Correo electrónico: [email protected]. / Distribución: Trome / Cobertura: Madre de Dios / Hecho el depósito legal N 2001-1992. Ley 26905 -2-

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período de 25 años. Ya han concluido obras de rápido impacto tales como la remodelación y ampliación del terminal y de la playa de estacionamiento, trabajos de prevención y mitigación ambiental y adquisición de equipamiento. Además, a fines de este año empezará la construcción del cerco perimétrico y el afirmado de la vía perimetral. Las inversiones totales para el periodo 2013-2015 ascienden a S/. 35 millones. Finalmente, cabe señalar que en febrero de este año se aprobó el plan maestro para la modernización integral del aeropuerto. El siguiente paso es la elaboración de los estudios de preinversión para las obras de modernización de terminal, proyectando el inicio de las mismas para el año 2019 por un monto de S/. 242 millones.

INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN MADRE DE DIOS

IIRSA SUR, TRAMO 3: INAMBARI – IÑAPARI

El tramo 3 de la carretera IIRSA Sur forma parte del Corredor Vial Interoceánico Sur que conecta al Perú con Brasil. Comprende desde el Puente Inambari (Puno), hasta Iñapari (Madre de Dios) y tiene una longitud total de 403 kilómetros. Es una carretera fundamental porque es parte de los tres ramales de la IIRSA SUR que unen a los puertos de Marcona, Matarani e Ilo con Iñapari, en la frontera con Brasil. Es el nexo que une directamente a ocho departamentos del sur del país: Ica, Arequipa, Moquegua, Puno, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Madre de Dios. El contrato de concesión se firmó en agosto del 2005 por un periodo de 25 años. Entre agosto del 2011 a julio del 2016 se han previsto inversiones en obras adicionales por un valor de S/. 435 millones, destinadas fundamentalmente a la protección de la vía y a mejorar la seguridad vial. Así, desde enero de este año se está ejecutando una obra accesoria de gran importancia denominada Defensa Ribereña de La Pastora: “Socavación Lateral Derecha en el Río Madre de Dios de la Ciudad de Puerto Maldonado”, que tiene como objetivo evitar la erosión de riberas para proteger la Carretera Interoceánica Sur Tramo 3 y la ciudad de Puerto Maldonado, para lo cual se ha considerado un plazo de ejecución de obras de 24 meses. En otros sectores de la vía se han concluido obras adicionales de defensas ribereñas de los puentes Mavila y Tahuamanu, la iluminación del puente Billinghurst y los trabajos en sectores urbanos.Por último, se están adoptando acciones que permitirán realizar obras como la construcción del óvalo El Triunfo, la mejora en la seguridad vial del cruce

de la ciudad de Puerto Maldonado, las defensas ribereñas en el cruce de Iñapari y en el sector La Cachuela, la construcción del nuevo puente Tahuamanu, de las vías de evitamiento de Masuko y Planchón, y de cinco puentes peatonales.

TRABAJO CON LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES

El pasado 6 de marzo se realizó el primer taller de trabajo “Promoviendo inversiones y proyectos en la Región Madre de Dios”, con el obje-3-

tivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Milton von Hesse; el gobernador regional de Madre de Dios, Luis Otsuka; el alcalde provincial de Tambopata, Alain Gallegos; el director ejecutivo de Provías Nacional, Raúl Torres; el director ejecutivo de Provías Descentralizado, Alexei Oblitas, entre otros altos funcionarios del MTC.

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Mejoras en la RED VIAL Las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, tienen como principal objetivo lograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con el resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios de calidad.

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l MTC está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y segu-

ridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto impulsará la compe-

titividad de los productos peruanos e impactará significativamente en la economía nacional. Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y/o conservación de la red vial departamental y vecinal de Madre de Dios, de gran importancia pues se enmarca dentro de la preocupación del Gobierno por impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento de 275 km de la red departamental y vecinal de Madre de Dios, Provías Descentralizado, en estrecha coordinación con el Gobierno Regional y los Gobiernos locales, formulará los estudios necesarios para su intervención. Una vez culminados los estudios se financiará la ejecución de las obras. Veamos el conjunto de las principales carreteras que vienen conectando a Madre de Dios internamente y con el resto del país.

EL ACCESO DE LOS PRODUCTORES A UNA INFRAESTRUCTURA VIAL DE CALIDAD IMPULSA LA DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA. Una red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad turística. -4-

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INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL Y DEPARTAMENTAL DE MADRE DE DIOS

NUEVOS CORREDORES VIALES EN MADRE DE DIOS

La consolidacion de la carretera Inambari – Iñapari permite desarrollar un plan de obras viales que articula los centros productivos con la red nacional a traves de vías pavimentadas. Actualmente se desarrollan estudios para la pavimentacion en varias vías: Carretera Río Carbón – Itahuania – Nuevo Edén El mejoramiento de esta carretera ubicada en los distritos de Manu y Fitzcarrald, en la provincia de Manu, permitirá un acceso más directo del departamento del Cusco hacia la reserva natural del Manu. Esta carretera, de 79 kilómetros de longitud, se complementa con la construcción del Puente Carbón (concluido) y del Puente Salvación, que se encuentran en esta misma ruta.

El pavimentado del 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016 es una de las metas del Gobierno del presidente Ollanta Humala. El avance está ya al 76%. -5-

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Camino vecinal Sudadero – Lago Valencia La rehabilitación y el mejoramiento de este camino vecinal de 47 kilómetros permitirá el acceso hacia la vía Interoceánica de las localidades de Los Ángeles, Aguas Negras, Fundo Limón y Lago Valencia, ubicadas en el distrito de Las Piedras, provincia de Tambopata. Esto beneficiará enormemente a los productores agrícolas, ganaderos y madereros de la zona. Camino departamental Boca Colorado – Punkiri Chico El mejoramiento de esta carretera de 37 kilómetros, ubicada en la provincia de Manu, distrito de Madre de Dios, permitirá interconectar a Punkiri Chico (Puerto Carlos) con Boca Colorado. Además, el mejoramiento de la vía Santa Rosa – Puerto Carlos y la construcción del Puente Carlos permitirán conectar esta vía con la carretera Interoceánica. Carrerera Punkiri – Caychihue – Huepetuhe De 34 kilómetros de longitud, su mejoramiento facilitará el acceso hacia la carretera Interoceánica y beneficiará a cerca de 24.000 pobladores de la provincia del Manu. El Gobierno Regional de Madre de Dios está culminando el estudio definitivo, luego de lo cual en el segundo semestre de este año Provías Descentralizado convocará la ejecución de las obras por una inversión de S/. 35 millones. Camino vecinal La Pastora – Túpac Amaru – Tres Islas El mejoramiento de esta carretera de 20 kilómetros de longitud facilitará el acceso a las comunidades nativas La Pastora, Túpac Amaru, Chorrillos y Tres Islas de la provincia de Tambopata. Camino vecinal Santa Rosa – Puerto Carlos El mejoramiento de esta vía de 6 kilómetros permitirá optimizar la conexión de la carretera Punkiri Chico – Boca Colorado con la carretera Interoceánica. Camino departamental Masuco – Puerto Masuco De 3 kilómetros de longitud, su mejoramiento facilitará el acceso del distrito de Huepetuhe, de la provincia de Manu, hacia la carretera Interoceánica. En todo el país se viene dando un gran salto en la infraestructura vial. -6-

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LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIÓN FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAÍS. En enero de este año, el presidente de la República, Ollanta Humala, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo, inspeccionaron el almacén del Programa Nacional de Puentes, ubicado en Pasamayo (Lima).

Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de todos los peruanos. -7-

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Programa Nacional de PUENTES En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil puentes. En Madre de Dios se están colocando seis puentes con una inversión de S/. 19 millones.

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l Programa Nacional de Puentes es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y que busca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como ahorrar tiempo de viaje. En Madre de Dios, Provías Descentralizado instalará seis nuevos puentes. De ellos, uno es definitivo y cinco son modulares. La inversión

necesaria para su construcción será de S/. 19 millones. Pero, además, luego de las reuniones sostenidas en el marco del taller de trabajo con las autoridades del departamento de Madre de Dios, el MTC se comprometió a iniciar los estudios de tres puentes adicionales: Yunguyo, Shintuya y Perccalli. Las obras podrían empezar en el segundo trimestre del 2017.

NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA MADRE DE DIOS

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ESTA POLÍTICA FORTALECE LA CONECTIVIDAD DEL PAÍS.

TELECOMUNICACIONES

Inclusión DIGITAL En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet de alta velocidad en Madre de Dios.

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n los últimos años, el desarrollo de la banda ancha —que permite el acceso a Internet de alta velocidad— ha estado restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso de Internet a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje se reducía a 25%.

Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, está tomando acciones para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales de

distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inversión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del Perú), en el marco del contrato de renovación suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país. En Madre de Dios, el sector está invirtiendo S/. 23,4 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que impacta directamente en el crecimiento de la región.

Créditos: Cortesía Fundación Telefónica

ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD Red DORSAL NACIONAL de Fibra Óptica

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el proyecto de telecomunicaciones más importante de la historia peruana. Con una inversión de S/. 999 millones, implica el tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora en la calidad de vida de todos los peruanos y hará posible implementar iniciativas como la teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico. En el departamento de Madre de Dios desplegará aproximadamente 398 km de fibra, gracias a una inversión de US$ 6,3 millones. Las localidades que interconectará la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en esta región las precisamos en el mapa de la siguiente página.

En todo el país se tenderán 13.500 km de fibra óptica que permitirán acceder a Internet de alta velocidad.

LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA TELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.

TELECOMUNICACIONES

MAYOR COBERTURA En la región de Madre de Dios, los compromisos adquiridos son:

tan con la dicha cobertura desde el año 2014.

Ofrecer cobertura móvil a las siguientes capitales de distrito: Boca Colorado, Salvación y San Lorenzo. Todas ellas ya cuen-

Ofrecer cobertura móvil a 15 localidades con más de 400 habitantes, de las cuales 10 ya cuentan con dicha cobertura.

TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN MADRE DE DIOS

Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de provincia. Ya se han instalado 36 accesos: 27 en centros educativos y 9 en comisarías. Instalación de Internet satelital sin costo en cinco localidades fronterizas: Iberia, Iñapari, Alerta, Planchón y Jorge Chávez. De igual manera, brindar acceso a Internet satelital sin costo en 2 localidades de mayor pobreza: Boca Manu y Salvación. Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video en la municipalidad del distrito de Tambopata, a cargo del Ministerio del Interior.

Créditos: Cortesía Telefónica del Perú

En el año 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones para todo el país.

Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en proyectos de inclusión social en todo el país.

TELECOMUNICACIONES

EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES.

Créditos: Cortesía Telefónica del Perú

Créditos: Cortesía Telefónica del Perú

LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN MADRE DE DIOS

Una infraestructura de telecomunicaciones de calidad impulsa el desarrollo de un país.

MTC 2011 2016

El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011– 2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población. Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son: Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011, estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%. Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%. Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a más de 1500 capitales de distrito. Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de 35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.

www.mtc.gob.pe

Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante el Programa Nacional de Puentes. -12-