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HYUNDAI ACCENT

Líneas fluídas y actuales

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El nuevo Accent se lanza al mercado en versiones de tres y cinco puertas. La primera de ellas es de corte más deportivo y juvenil y la segunda más elegante y señorial.



DIARIO de IBIZA

TOYOTA COROLLA VERSO

Ingeniosa modularidad El Toyota Corolla Verso combina una apariencia dinámica con la posibilidad de acomodar hasta siete ocupantes en su interior.

SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006 | 43

Motor & NÁUTICA

Mercedes Benz Clase E

CONFORT Y ELEGANCIA PÁGINA 51 EN MARCHA 44 | PEUGEOT 207 45 | FORD S-MAX 46 | RENAULT NEPTA 48 | NISSAN X-TRAIL 49 | FIAT PANDA 50 | COCHE DEL AÑO 52

44 ||| MOTOR SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006 | DIARIO de IBIZA

EN MARCHA QUADS Y EMBARAZADAS

Novedades para el Reglamento de Circulación El Consejo de Ministros ha aprobado el uso obligatorio del casco para conductores y pasajeros de los vehículos especiales tipo quad, así como del cinturón de seguridad para las embarazadas, que no estaban obligadas hasta el momento a utilizarlo. Asimismo se ha regulado con detalle la obligación de los menores de utilizar dispositivos de seguridad, de forma que en los asientos delanteros los menores de doce años con una estatura inferior a 135 cm deberán utilizar siempre dispositivos de seguridad adaptados.

LA CIFRA

4,9%

Aumento de ventas de vehículos Las ventas de vehículos de ocasión alcanzaron las 895.000 unidades de enero a julio de 2006, un 4,9% más que en el mismo período del pasado año.

NOMBRAMIENTO

Cambio en la Presidencia de Seat, S.A.

SALÓN DE MOSCÚ

Despegue de Infiniti en el mercado europeo Infiniti, la división de vehículos de lujo de Nissan, ha celebrado su presentación oficial en Rusia durante el Salón Internacional del Automóvil de Moscú. La gama inicial de vehículos Infiniti,incluye el crossover deportivo FX y el sedan de alta gama M. Ambos modelos, disponibles en los concesionarios de Moscú y San Petersburgo, se ofrecerán con motores de 3.5 V6 y 4.5 V8.Infiniti ha anunciado también el establecimiento de su nueva sede europea en Suiza.

RECONOCIMIENTO

Mazda recibe en Japón el Premio «Taguchi» Mazda ha sido galardonada con el premio Taguchi, que otorga la Sociedad Japonesa de Ingeniería de Calidad. Esta distinción le ha sido concedida a la marca en reconocimiento a sus innovadoras técnicas de control de calidad, basadas en conceptos de ingeniería de calidad y utilizadas en todas las líneas de producción. Estos controles de calidad se han materializado en productos de gran éxito, como el compacto Mazda3, el Mazda6 o el roadster MX-5.

Toyota invierte 28,8 millones de euros en seguridad en EE.UU. La compañía automovilística japonesa Toyota,segundo fabricante mundial de automóviles, ha anunciado que añadirá una nueva planta de control de seguridad a su centro técnico de Ann Arbor, en Estados Unidos, para lo que será necesaria una inversión de 37 millones de dólares (28,8 millones de euros).

Vespa lanza las LXV y GTV para celebrar su 60 aniversario La Vespa LXV y la GTV nacieron como un ejercicio de estilo para festejar el 60 aniversario del nacimiento de la Vespa, un modelo que creo un mito, una forma de entender la vida más allá del mundo de las dos ruedas. Tras el éxito cosechado allá donde han sido expuestas, el Grupo Piaggio decidió su comercialización. Ahora llegan al mercado español para satisfacer la demanda de los amantes de Vespa. Desarrollada a partir de la Vespa LX de 2005, la LXV 125 ha sido concebida como un tributo a las Vespas de la déca-

da de 1960. El faro sigue en su posición original en el manillar mientras que la instrumentación analógica está colocada en una estructura cromada mientras que los gráficos únicos se asemejan a los que estaban de moda en los 60. Por lo que respecta a la GTV 250 (en la foto) su diseño se basa en la GTS de 1946 con el aro en el guardabarros delantero, utiliza un manillar «desnudo» y cuenta con un cuadro de mandos de estilo retro además del asiento dividido en dos partes diferenciadas.

Dr. Andreas Schleef ha informado hoy al Consejo de Administración de Audi AG y al Consejo de Administración de Seat, S.A. que con fecha 30 de septiembre de 2006, día en que celebra su 63 cumpleaños, desea cesar su actividad como presidente de Seat, S.A. Dicha petición ha sido aceptada por ambos Consejos, que al mismo tiempo han agradecido a Dr. Schleef su excelente compromiso personal en el fortalecimiento y la reorientación de la marca española del Grupo Volkswagen. El Consejo de Administración de Audi AG y el Consejo de Administración de Seat, S.A. han nombrado al Sr. Erich Schmitt nuevo presidente de Seat, S.A. con efectos 1 de octubre de 2006. El Sr. Schmitt, actualmente miembro del Comité Ejecutivo de Audi AG con la responsabilidad del área de Compras, en su nueva función seguirá siendo miembro del Comité Ejecutivo de Audi AG. Por otro lado, el Sr. Ulf Berkenhagen quien hasta ahora era responsable de Compras Eléctricas de Volkswagen AG en Wolfsburg, será nombrado miembro del Comité Ejecutivo de Audi AG con la responsabilidad del área de Compras, en sustitución del Sr. Erich Schmitt. Dr. Schleef, quien actualmente compagina su función como presidente de Seat, S.A. con la de miembro del Comité Ejecutivo de Audi AG, también abandonará esta segunda función. Sin embargo, sigue manteniendo su relación con Audi como Apoderado General, responsable de proyectos regionales y locales. Con ello Audi subraya la gran importancia que la región de Ingolstadt tiene como sede de la empresa y como área económica, social y cultural de gran parte de sus trabajadores.

«Cars» salta a las mejores consolas El videojuego de la película «Cars» ha saltado de la gran pantalla a las principales consolas del mercado. Todas las plataformas de sobremesa cuentan con su versión, ya sea Xbox, Playstation 2, Gamecube o PC, incluso Xbox 360, que recibirá la suya el próximo mes de octubre. Pero no sólo ellas son las afortunadas, sino que las consolas portátiles también tienen su dosis de «Cars», con lo que se convierte en la mejor opción para disfrutar de esta atractiva licencia en cualquier parte ya sea en Gameboy Advance, PSP o Nintendo DS. El género elegido para el juego, editado en nuestro país por THQ, son las carreras de coches, algo muy acertado teniendo en cuanta que toda la película se desarrolla sobre ruedas. De esta manera, asumiremos el control de los personajes de la película, principalmente a «Rayo McQueen», pero también a su compañera «Porsche» o a la simpática grúa «Mate». A sus mandos, tendremos que ser los primeros en cruzar

NUEVO CORSA

General Motors invierte 500 millones en Figueruelas

la línea de meta en distintos circuitos como el pueblo «Radiador Springs», el campo de los tractores o el mismísimo circuito de la «Copa Pistón». Ya está disponible para PSP, Nintendo DS y Gameboy Advance, a 49,95, 44,95 y 39,95 euros, respectivamente.

Para la introducción del nuevo Opel Corsa, General Motors ha invertido 550 millones de euros en su planta española de Zaragoza en los dos últimos años.Con una capacidad de producción anual de más de 400.000 vehículos y una plantilla de 7.500 trabajadores, la planta de Figueruelas es la más grande de las plantas europeas de GM. Desde su inauguración en el año 1982, la fábrica de GM en España construye el Corsa. Asimismo fabrica el Meriva.

MOTOR ||| 45 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006

PEUGEOT 807

MERCADO

Líneas deportivas, redondas y aerodinámicas conforman la silueta del Peugeot 807

MUCHO MÁS QUE UN MONOVOLUMEN ESTE MODELO DE LA MARCA DEL LEÓN PUEDE ALBERGAR EN SU INTERIOR HASTA OCHO PASAJEROS, QUE VIAJARÁN CÓMODAMENTE GRACIAS A LA HABITABILIDAD DEL VEHÍCULO. EL SUSTITUO DIRECTO DEL 806 ES UN COCHE TREMENDAMENTE FUNCIONAL EIVISSA | F. M. L.

Para todos aquellos que buscan un monovolumen y algo más, Peugeot ha creado el 807. Es el sustituto directo del 806 y se trata de un modelo diseñado a base de líneas redondeadas y un corte aerodinámico y deportivo, además de un frontal muy agresivo. Todos estos son rasgos característicos de la marca del león. El Peugeot 807 mide 4,73 metros y dispone de dos puertas batientes alante y otras dos correderas en la parte de atrás. Estas últimas facilitarán mucho el acceso de los pasajeros a la zona trasera o la carga de cualquier elemento. Por dentro el 807 es muy habitable. Su capacidad interior hace que pueda acoger hasta ocho pasajeros, que viajarán cómodamente. Gracias al sistema Quickfix se permite la rápida colocación y desmontaje instantáneos de los asientos sin herramientas. La situación del freno de mano a la izquierda del asiento del conductor y la disposición de la palanca de cambios en la consola facilitan el paso entre la pri-

Parte trasera del modelo

Situación de la palanca de cambios

Gran capacidad de carga

mera y segunda fila de asientos. Interiormente, el Peugeot 807 destaca también por su gran luminosidad, que se consigue con el techo solar dividido en tres módulos acristalados. Por otra parte, el parabrisas panorámico y atérmico, con superficie de 1,95 metros cuadrados, ofrece una óptima visibilidad hacia delante, a los lados y hacia arriba y reduce la radiación térmica en un 25%. En materia de motorizaciones, la oferta

del Peugeot 807 está compuesta por cinco posibilidades. En gasolina se puede optar sólo por un 2.0 de 16 válvulas de 143 CV de potencia. En diésel la oferta se amplía a dos propulsores: un 2.0 HDi de 120 CV y un 2.0 de 136 CV. Ambos casos incorporan el filtro antipartículas (FAP), que contribuye a reducir las emisiones contaminantes y optimiza notablemente el consumo de combustible, dos cuestiones tremendamente importantes. Porque el Peugeot 807 es un ve-

hículo comprometido con el medio ambiente, ya que además está construido con materiales completamente reciclables (su reciclabilidad es del noventa por ciento). Además, el 807 es un vehículo muy seguro. Desde mayo de 2003 ha conseguido las cinco estrellas en los tests de la Euro NCAP. A ello contribuyen los seis airbags que incorpora y los cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje en todas las plazas, entre otros elementos.

46 ||| MOTOR SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006 | DIARIO de IBIZA

FORD S-MAX

MERCADO

AL DETALLE

Interior vanguardista

Capacidad de carga

Multitud de detalles

La misma filosofía que se ha utilizado en el diseño exterior del vehículo también se ha aplicado a su interior. Materiales atractivos y de gran calidad conforman un espacio elegante y acogedor.

El maletero del S-MAX no dejará indiferente a nadie. Su capacidad de carga varía en función de la configuración de asientos que se adopte. Con las dos últimas filas plegadas se llega a los 2.100 l.

Todo está muy a mano en el interior del S-MAX. La conducción se hace mucho más sencilla y confortable gracias a la buena situación que tienen todos los elementos y mandos del vehículo.

El concepto de ‘Kinetic Design’ aplicado al S-MAX se ha traducido en un modelo muy deportivo y dinámico

CAPACIDAD PARA SIETE PLAZAS EL S-MAX, EL HERMANO MAYOR DEL C-MAX, ES UNA MEZCLA DE MONOVOLUMEN Y TURISMO FAMILIAR CON GRANDES PRESTACIONES EIVISSA | F. M. L.

El Ford S-MAX es el hermano mayor del Focus C-MAX. Se trata de un vehículo que está a caballo entre el turismo familiar y el monovolumen, que destaca por su llamativo diseño exterior y su interior elegante y vanguardista. La marca americana ha configurado este modelo basándose en la misma plataforma con la que se creó el Galaxy, pero aplicando ya la filosofía del ‘Kinetic Design’ (energía en movimiento). Echándole un simple vistazo al S-MAX se puede comprobar que se trata de un vehículo moderno y con visión de futuro, ya que su imagen no quedará desfasada.

En dimensiones se sitúa por encima del C-Max y por debajo del Galaxy. Mide 4,77 metros de longitud y 1,88 de anchura. Su altura es de 1,66 m, mientras que tiene una distancia entre ejes de 2,85 m. En su interior el nuevo S-Max puede albergar hasta siete pasajeros a bordo, con la configuración de 5+2. Esos dos últimos asientos se pueden incorporar opcionalmente y tienen la parcularidad de que son abatible y se pueden esconderse cuando no se usan y ganar por tanto en dimensiones de maletero. Precisamente, el volumen de este es de 285 litros cuando se usan las siete plazas y de 854 cundo se usan cinco. Con las dos

últimas filas de asientos totalmente plegadas la capacidad del maletero aumenta hasta los 2.100 litros. Existen dos modelos de acabado: el SMAX Trend y el Titanium. El equipamiento de la versión más sencilla es bastante generoso: llantas de acero de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros, siete airbags, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, asientos deportivos delanteros con ajuste del apoyo lumbar en el asiento del conductor, climatizador bizona, radio CD, retrovisores exteriores termoeléctricos y loneta cubrecarga. A ello, el Titanium le suma elementos como el pro-

tector de umbral en las puertas delanteras, el sensor de lluvia, el autoencendido de faros y el retrovisor interior autocrómico, entre otros. En materia de motores el S-MAX se comercializa en varias opciones de gasolina y diésel. En el primer apartado se encuentra un 2.0 de 145 CV y un 2.5 turbo de cinco cilindros que exprime al máximo 220 CV y es el motor tope de la gama. En el apartado de diésel el S-MAX se encuentra en un 1.8 TDCi de 125 CV y un 2.0 que entrega unos más que generosos 140 CV. Cualquier opción significa un acierto, ya que sus prestaciones son muy elevadas.

MOTOR ||| 47 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006

HYUNDAI ACCENT

PRECIO ESTIMADO

Desde: 12.000 euros

MERCADO

DEPORTIVO, JUVENIL Y SEÑORIAL ESTÉTICAMENTE, EL NUEVO ACCENT DE HYUNDAI MARCA AÚN MAYORES DIFERENCIAS CON SU PREDECESOR AL DETALLE

EIVISSA | VTP

El nuevo Accent de Hyundai se lanza al mercado con versiones de 3 y 4 puertas. La primera de ellas es de corte más deportivo y juvenil, en tanto que la segunda se muestra más elegante y señorial. Estéticamente, el nuevo Accent marca aún mayores diferencias con su predecesor. Sus líneas, más fluidas y actuales, están llamadas a marcar estilo en su segmento. Exteriormente, es el frontal el que presenta mayores diferencias. El capó es de diseño más limpio, sin aristas. Los grupos ópticos carenados y enmarcados en negro dan una apariencia más felina al conjunto. La parrilla delantera, con cuatro brazos transversales cromados, se integra al conjunto y aumenta el caudal de aire para refrescar la mecánica. En la zaga, lo más llamativo es la pureza de sus líneas. Unas generosas ópticas posteriores garantizan el ser vistos hasta en las condiciones más complicadas. Y para animarlo, Hyundai ofrece tres modernos propulsores, dos de gasolina y un tercero diesel. El primero de los motores de gasolina es un 1.4 litros, dotado de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en culata. La potencia máxima es de 97 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 12,8 mkg a 4.700 rpm. En la cima de la gama, por potencia y prestaciones se encuentra el motor 1.6I. Al

Interior confortable y seguro El salpicadero en dos tonos aumenta la sensación de luminosidad en el habitáculo. El cuadro de mandos dispone de dos generosos relojes para el tacómetro y el velocímetro, mientras que a la derecha se encuentra el destinado a informarnos del combustible que resta en el tanque. Entre los dos relojes principales se encuentra el ordenador de a bordo. Sus líneas, más fluidas y actuales, están llamadas a marcar estilo en su segmento

igual que en el caso del 1.4, dispone de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en culata. Además, se incorpora un avanzado sistema de distribución variable que permite alcanzar unas excelentes prestaciones con un máximo aprovechamiento del combustible. Su potencia se eleva a 112 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 14,9 mkg a 4.500 rpm. Para los los que prefieren el diesel,

Hyundai completa su oferta con un avanzado tetracilíndrico 1.5 CRDi. Dotado del sistema de turbocompresión de geometría variable e inyección directa, Common Rail, supera ampliamente las normativas más exigentes sobre emisiones y brinda una excepcional economía en sus consumos. Este propulsor proporciona 110 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 24 mkg entre 1.900 y 2.750 rpm.

48 ||| MOTOR SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006 | DIARIO de IBIZA

RENAULT NEPTA

CONCEPT CAR

La careta delantera del vehículo es simple y expresiva, donde se incluyen los faros, que están compuestos de tres conjuntos

LA MÁXIMA EXPRESIÓN DEL FUTURO EL NUEVO CONCEPT CAR NEPTA ES UN CABRIOLET DE CUATRO PLAZAS, DE GAMA ALTA, CON UN DISEÑO FLUIDO Y CON MUCHA CLASE EIVISSA | F. M. L.

Renault expresa su visión del placer del automóvil, con un cabriolet de cuatro plazas fluido y elegante, el Nepta, un cocept car de la marca francesa. La ondulada línea lateral realza la fluidez y la alargada silueta del vehículo, reforzadas mediante un tratamiento específico de la parte inferior de la carrocería (laterales y spoilers delantero y trasero), de color aluminio anodizado. La cara delantera es simple y expresiva. Los faros están compuestos de tres conjuntos (luces de posición, cruce, carretera y lu-

ces de curva) que funcionan mediante diodos electroluminiscentes (LEDs). La tecnología utilizada para las funciones de luz de cruce y de carretera se basa en un principio de reflexión y de propagación de la luz. El haz luminoso emitido por los faros principales es reflejado por unos bloques transparentes en forma de cristales. Al estar controlados electrónicamente, permiten un pilotaje preciso de la luz. De este modo, la cantidad de la luz y su distribución se adaptan a las condiciones de conducción. La parte trasera es alargada y muy estili-

Puertas de mariposa motorizadas

zada, punteada por los cristales de las luces traseras, lo que hace del Nepta puro movimiento. El voladizo trasero más largo que el delantero, ensalza la elegancia de las proporciones y la fluidez del conjunto. Con ello, Nepta rememora la edad de oro del estilo automovilístico entrando de lleno en la modernidad y la innovación. Nepta encarna el placer del auténtico automóvil con un motor 3.5 l gasolina V6 situado en posición longitudinal. Con sus 420 CV, permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 s. Está asociado a un cambio de siete marchas.

MOTOR ||| 49 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006

NISSAN X-TRAIL

MERCADO

DISEÑADO PARA LA AVENTURA LA TRACCIÓN ALL MODE 4X4 AYUDA AL USUARIO A LLEGAR A DONDE DESEE, POR MÁS DURO QUE SEA EL CAMINO EIVISSA | VTP

El X-Trail tiene un comportamiento suave y confortable, pero ha sido creado para enfrentarse a los terrenos más exigentes. La Tracción All Mode 4x4 ayuda al usuario a llegar a donde desee, por más duro que sea el camino. Disfruta de un impresionante agarre y un control total del vehículo. Y si se prefiere tracción en las dos ruedas, el 4x2 es la mejor elección, ya que permite combinar la conducción en la ciudad con aventuras por pistas de montaña Cada uno de los detalles de la atrevida silueta del Nissan X-Trail esconde una inteligente función práctica. El frontal y la parte trasera presentan bajos inclinados para ofrecer excelentes ángulos de ataque y salida de pendientes. Los grandes pasos de rueda permiten el libre movimiento de las ruedas cuando las suspensiones tienen que superar obstáculos difíciles y complicados.

Los grandes pasos de rueda del X-Trail permiten el libre movimiento de las ruedas cuando las suspensiones tienen que superar obstáculos difíciles y complicados Las llantas de aleación ligera de 17’’ y los cristales oscurecidos están disponibles según acabados. Las llantas dan al X-Trail una imagen deportiva poco común en vehículos de su categoría, mientras que los cristales oscurecidos protegen de indiscretas miradas cuando el vehículo esté parado. En el interior, y gracias a su gran distancia entre ejes y a su amplitud, el X-Trail dispone de un amplio espacio para cinco pasajeros y su equipaje. Abatiendo los asientos traseros, se dispone de un inmenso espacio de carga de 1.841 litros Para disfrutar del aire libre, el Nissan X-

Bajos inclinados en la parte trasera

Aspecto lateral del Nissan X-Trail

Trail dispone, según acabados, de techo solar del X-TRAIL, mucho más grande que los convencionales. En lo que respecta a sus motorizaciones, el X-Trail de Nissan dispone del propulsor diesel 2.2 dCi, que incorpora la última tecnología de inyección Common Rail y combustión “M fire”. Proporciona una potencia de 136 CV y un par motor de 314 Nm a 2.000 rpm.

En ciclo gasolina se puede elegir entre el 2.5 litros de doble árbol de levas, 16 válvulas, cadena de distribución silenciosa y sistema de apertura variable de válvulas (CVTC) para la gama 4x4, que proporciona una impresionante potencia de 165 CV. y, si se busca equilibrio entre prestaciones y consumo, el motor gasolina de 2.0 litros y 140 CV de potencia disponible para la gama 4x2 es la opción ideal.

Cada uno de los detalles de la atrevida silueta del Nissan X-Trail esconde una inteligente función práctica

50 ||| MOTOR SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006 | DIARIO de IBIZA

FIAT PANDA 100 HP

NOVEDAD

Paragolpes específicos con rejilla y faros antiniebla, los faldones laterales, el alerón, los tubos de escape cromados y las nuevas llantas de aleación de 15" con neumáticos 195/45 R15

LA VERSIÓN MÁS DEPORTIVA EL NOMBRE DE ESTE PANDA HACE REFERENCIA A SU POTENCIA, 100 CV, EN INGLÉS «HORSE POWER» (HP) EIVISSA | REDACCIÓN

El Panda 100 HP es la versión más deportiva de la gama Panda de Fiat y ya está disponible en Autos Torres S.A, concesionario oficial Fiat en Eivissa y Formentera. El nombre hace referencia a su potencia, 100 CV, en inglés «Horse Power» (HP) pero en España se comercializará con otro nombre que aún no está decidido. Además del motor, tiene cambios en el bastidor y un aspecto diferente. El motor es un 1,4 litros con culata de cuatro válvulas por cilindro. Proporciona 100 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 131 Nm a 4.350 rpm. La caja de cambios es manual de seis relaciones.Con este motor, el Panda 100 HP alcanza una velocidad de 185 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 s y consume 6,5 l/100 km de media. Para adecuar el coche al aumento de potencia (el Panda más potente hasta ahora tenía 69 CV), Fiat ha hecho cambios en la suspensión –con ajustes específicos para este modelo– y en los frenos, que ahora son de disco tanto en el eje delantero como en el

El motor es un 1,4 litros con culata de cuatro válvulas por cilindro. Proporciona 100 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 131 Nm a 4.350 rpm. La caja de cambios es manual de seis relaciones.

Para adecuar el coche al aumento de potencia, Fiat ha hecho cambios en la suspensión –con ajustes específicos para este modelo– y en los frenos, que ahora son de disco tanto en el eje delantero como en el trasero Aspecto interior de la versión 100 HP del Fiat Panda

trasero. En el habitáculo hay un botón, denominado ‘sport’, que modifica el tacto de la dirección y la respuesta del pedal del acelerador. Esta versión está disponible en cinco co-

lores diferentes: rojo, negro, blanco, azul y gris. Además, su apariencia es distinta al resto de la gama gracias a los paragolpes específicos con rejilla y faros antiniebla, los faldones laterales, el alerón, los tubos de esca-

pe cromados y las nuevas llantas de aleación de 15" con neumáticos 195/45 R15. En el interior, el salpicadero tiene detalles cromados (por ejemplo, en el marco de los mandos del climatizador), el volante está tapizado de piel y hay diversos detalles deportivos.

MOTOR ||| 51 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006

MERCEDES BENZ CLASE E

NOVEDAD

MÁXIMO NIVEL DE CONFORT LA NUEVA GENERACIÓN MANTIENE VIVA ESTA TRADICIÓN CON UN GRADO DE DINAMISMO INÉDITO HASTA AHORA EIVISSA | VTP

Desde hace más de sesenta años, la Clase E es sinónimo de confort, seguridad y elegancia. La nueva generación mantiene viva esta tradición con un grado de dinamismo inédito hasta ahora. Motores más potentes, una dirección más directa, un cambio más preciso y un ajuste más firme del tren de rodaje. La Clase E se caracteriza por ofrecer el máximo nivel de confort. Por ejemplo, el climatizador automático Thermatic con display y filtro antipolvo de serie, o el climatizador Thermotronic con 4 selectores digitales (de serie para los V8 y opcional para el resto), garantizan un clima agradable en todo momento. Sin olvidar el confort de asiento: los asientos multicontorno dinámicos para el conductor y el acompañante, disponibles opcionalmente (de serie para E 63 AMG), se pueden adaptar por completo a la anatomía de su ocupante. En ellos se puede disfrutar aún más escuchando por ejemplo el sistema de sonido surround harman/kardon Logic7, también opcional. La Clase E presenta una amplia gama de motorizaciones. Comprende, por ejemplo, mecánicas V6 de última generación, un motor diesel V8 que destaca por sus valores de potencia y par motor o un motor AMG de alto rendimiento. Los motores de 4 cilindros de la Clase E resultan especialmente eficientes. Puede

Volante de cuatro radios con mandos

Elegancia y confort, signos distintivos de la Clase E de Mercedes Benz

elegir entre el diesel del E 200 CDI o del E 220 CDI o el de gasolina del E 200 Kompressor El característico confort de los motores de 6 cilindros llega de la mano de los modelos diesel E 280 CDI, E 280 CDI 4M, E 320 CDI y E 320 CDI 4M. También los mo-

delos de gasolina E 280, E 280 4M, E 350 y E 350 4M cuentan con una mecánica V6. Los modelos superiores de la Clase E son propulsados por potentes motores V8. Entre ellos se encuentra el E 420 CDI, que proporciona un placer de conducción insólito en un diesel.

Palanca de cambios

Motores más potentes, una dirección más directa, un cambio más preciso y un ajuste más firme del tren de rodaje son las características de la nueva generación de la Clase E

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EL PREMIO COCHE DEL AÑO DE EDITORIAL PRENSA IBÉRICA SIGUE REPARTIENDO PREMIOS

Las Piaggio Zip y Vespa LX ya están en manos de sus ganadores EIVISSA | REDACCIÓN

De excelente éxito se puede calificar la actual edición del Premio Coche del Año de Editorial Prensa Ibérica. Después de siete votaciones efectuadas, y con la octava a punto de finalizar miles de lectores de los diversos diarios y publicaciones que componen el grupo Editorial Prensa Ibérica, han participado en esta iniciativa que tiene en el mundo del automóvil y el propio usuario, sus principales protagonistas. Hasta el momento, un total de 21 novedades absolutas aparecidas en el mercado español durante el presente año, han sido sometidas al voto de los automovilistas españoles, los cuáles han participado a lo largo de los siete meses que llevan transcurridos desde que comenzara la actual edición. Una serie de modelos que, volverá a entrar en una definitiva selección final, en la que los diferentes responsables de las secciones de Motor de cada periódico, elegirán los finalistas que entrarán en la votación final (que se celebrará durante los meses de noviembre y diciembre), de la que saldrá el ganador del Premio Coche del Año. Utilitarios, monovolúmenes, todo terreno, berlinas, deportivos… Toda una amplia gama de vehículos forman parte de esta selección, que reúne a las últimas generaciones de cada segmento. Modelos que representan

Esta quinta edición del Premio Coche del Año de Editorial Prensa Ibérica, ha vuelto a confirmar la excelente aceptación por parte del lector que está teniendo esta iniciativa de los diversos diarios de este grupo editorial.

Antonia Riba (Girona), en el momento de la entrega de su nueva Vespa LX.

lo más avanzado a todos los niveles dentro del mundo del motor y que se ven valorados por los lectores, los auténticos jueces de este premio. Esta quinta edición del Premio Coche

del Año de Editorial Prensa Ibérica, ha vuelto a confirmar la excelente aceptación por parte del lector que está teniendo esta iniciativa de los diversos diarios de este grupo editorial. Una aceptación

que se ha visto respaldada por una masiva participación a través de la página web www.mejorcoche.epi.es y de los votos emitidos mediante mensajes SMS, los cuáles entran de manera directa en el sorteo mensual de modelos de la gama Piaggio como el Zip o La Vespa LX, además de formar parte también del sorteo del premio final, con la conclusión del premio y la definitiva elección del Coche del Año 2007 de Editorial Prensa Ibérica. Hasta el momento ya han sido entregadas diversas unidades a ganadores alrededor de toda España. Éste es el caso de Yurena Acosta (Barcelona), Antonio Rodríguez (Las Palmas) Antonia Riba (Girona) o José Luis Soage (Vigo), entre otros, los cuales ya cuentan con sus respectivos scooters Piaggio. Un premio a la constancia e interés por una iniciativa cómo ésta emprendida por Editorial Prensa Ibérica, que ha revolucionado el mundo del motor a nivel nacional.

CÓDIGO

1

CÓDIGO

2

CÓDIGO

3

Volvo S80

Opel Corsa

Ford Galaxy

MOTOR ||| 53 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006

TOYOTA COROLLA VERSO

Su diseño perfilado y sus suaves líneas le proporcionan una conducción tan buena como su aspecto

MERCADO

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CALIDAD E INGENIO EN SIETE PLAZAS PRESENTA EL NUEVO MOTOR 2.2 D-4D CLEAN POWER DE 177 CV, PROPULSADO POR LA MECÁNICA DIESEL MÁS LIMPIA DEL MUNDO EIVISSA | VTP

Gracias a su atlético diseño e ingeniosa modularidad, el Toyota Corolla Verso combina una apariencia dinámica con la posibilidad de acomodar hasta siete ocupantes. Con su innovador sistema ‘Toyota Easy Flat7TM’, el habitáculo puede configurarse en más de 30 disposiciones interiores con total facilidad, sin necesidad de extraer los asientos y guardarlos fuera del coche. El sistema Toyota Easy Flat-7TM ofrece la posibilidad de ocultar individualmente cualquiera de los asientos traseros. Funciona mediante tiradores diseñados y situados para conseguir la máxima facilidad de uso. En configuración dos plazas, con la segunda y tercera línea de asientos abatidas, se obtiene un capacidad de carga completamente plana con una capacidad de 779 litros. Su diseño perfilado y sus suaves líneas le pro-

Aspecto posterior del Corolla Verso

Volante deportivo de tres radios

porcionan una conducción tan buena como su aspecto. La ergonomía del conductor ha sido cuidadosamente estudiada para que todo aquello que tenga que ver o tocar esté exactamente donde debe. El Corolla Verso está diseñado para conseguir un óptimo rendimiento aerodinámico. Además de tener un coeficiente de tan solo 0,30, cuenta con un conjunto de elementos de alta tecnología que

interactúan para conseguir una excelente precisión, agilidad y calidad de marcha. El habitáculo tiene un tacto moderno y refinado. El volante deportivo de tres radios puede regularse en altura y profundidad. Los instrumentos y controles están situados donde más fácil es accionarlos. Los instrumentos Optitron son muy visibles y la iluminación en tono aguamarina mejo-

ra aún más su legibilidad. Los materiales y las texturas de alta calidad crean una atmósfera de alta tecnología. El Toyota Corolla Verso incluye lo último en tecnología para optimizar el placer de conducción del conductor y los acompañantes. Además, equipa de serie un avanzado conjunto de medidas de seguridad diseñado para facilitar el control del vehículo, ayudando a evitar peligros potenciales. Toyota presenta dos nuevos motores diesel: el 2.2 D-4D 177 Clean Power, propulsado por la mecánica Diesel más limpia del mundo en su categoría. Y el 2.2 D-4D de 136 caballos, que ha sido desarrollado para ofrecer una potencia silenciosa y controlable, con una excelente economía de funcionamiento y unas emisiones reducidas significativamente. En ciclo gasolina equipa el 1,8 VVT-i que entrega un par de 170 Nm/4.200 rpm y 129 CV de potencia.

54 ||| EMPRESAS SÁBADO, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2006 | DIARIO de IBIZA

MODA

El color, la frescura, el punto de seda y los toques de glitter han sido los dominantes de las innovadoras prendas exhibidas en el desfile de Custo en Nueva York

FOTOS: CUSTO

Custo se reinventa en Technicolor LA FIRMA CATALANA VUELVE A TRIUNFAR EN NUEVA YORK CON UNA COLECCIÓN DESBORDANTE DE COLOR Y FRESCURA QUE ROMPE CON LAS TENDENCIAS ANTERIORES A BASE DE ESTAMPADOS GRÁFICOS, ILUSTRACIONES FIGURATIVAS Y SPRAYADOS EIVISSA | JUAN SUÁREZ

El tiempo en Nueva York es como la moda: efímero, cambiante y veloz. No hay tiempo para digerir todo lo que ofrece la ciudad en un solo día. Mucho menos en una semana, por eso tras los actos conmemorativos del quinto aniversario del 11-M, la Fashion Week (Semana de la Moda de Nueve York) rivalizó en atención con la política americana en tiempos electorales. El recinto donde se ha celebrado los últimos cinco años la Fashion Week, el Bryant Park, ganó enteros en organización, tecnología, despliegue de medios e importancia para los diseñadores. Bajo las enormes carpas blancas instaladas para el evento de moda que más vende en USA, desfilaron este año 85 colecciones de Lacoste, Carolina Herrera, DKNY, Oscar de la Renta, Calvin Klein Alessandro Sarracino-Fendi y Fe con Custo en el backsatage. Mayte, la concursante de ‘Supermodelo del Año’ que debutó con Custo en N.Y. JUAN SUÁREZ y Ralph Laurent entre otros. Pese al enorme éxito de esta muestra, esta podría ser la última vez que se celebre en Bryant Park, ya que algunos vecinos y asociaciones quieren recuperar para su disfrute un parque que hace años era refugio de drogadictos y vagabundos y que la Fashion Week ha convertido en un recinto habitable y casi modélico. Los hermanos Dalmau, residentes del verano ibicenco, han vuelto a dar en la diana en la ciudad de los rascacielos. El desfile de Custo en la Fashion Week ocupó la carpa principal y consiguió un lleno absoluto, lo que magnifica una temporada más su aceptación en USA, donde multiplica sus ventas. En la carpa contigua a Custo presentaba su colección Zac Posen, el enfant terrible de la moda neoyorquina y el guru actual de las top models. Todo una referencia de la importancia de la firma catalana en este evento.

Frescura y Technicolor Bajo el lema de Technicolor, Custo presentó una colección rompedora y colorista que le devuelve a sus inicios, pero con la vista puesta en una ampliación de su target de mercado. Como él mismo explicó, «tratamos de reinvertarnos de nuevo, comenzar de cero y por eso hemos hecho una colección innovadora en todos los sentidos, sin referencias al pasado. Por eso hemos utilizado modelos noveles, música totalmente desconocida y hemos buscado nuevas formas, colores y texturas». La ruptura con las colecciones anteriores queda de manifiesto en esta colección de primavera 2007 donde los colores estampados

Detalles de varias prendas estampadas de mujer y hombre de la colección primavera 2007

Los bolsos de todos los tipos, los bikinis con toques glitter, los pareos de algodón con foulards de seda son los complementos para el verano son la base del desarrollo de los modelos de hombre y mujer. Los estampados gráficos, las ilustraciones figurativas, las flores, rayas, pájaros y grecas contrastan sobre la base del

negro con una fuerza colorista y veraniega arrolladora. El efecto glitter, los acabados metalizados y la nueva técnica de acabado, sprayados, una forma de acabado en la prendas que le proporciona un tacto parecido al caucho, que la impermeabiliza y la tiñe de color junto a los graffitis, las ‘manchas de pintura’ y especialmente el punto de seda, son elementos que marcan el estilo en las prendas masculinas y femeninas. Destaca de esta colección la

apuesta por la moda de hombre con el polo como prenda estrella y complementada por camisetas, sudaderas y vaqueros, mientras que para las chicas las túnicas son la gran novedad, con las camisetas y los vestidos sin pasar por alto los pantalones estampados, las chaquetas breves, las minifaldas y los twinset de punto muy trabajados al estilo Custo. Los jeans apuestan por lo básico en el denim y el corte y el vaquero pitillo, prenda de moda del próximo verano.