NÚMERO 33, AÑO 2015

Tornado

Meriva Corsa

EDITORIAL

Solución para vehículos: FORD Ranger Falla: No Corta Pag. 4

Taller Experto, derechos reservados ©2006

Titular de la Publicación

Procedimiento de Instalación. Pag. 6 Maza de 2a Generación. 803640BA Seat Ibiza 03-; VW Crossfox 07-; Lupo 05-09 y Polo 03-

Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V. Revista cuatrimestral Abril 2015

Desgaste prematuro en Nissan Pick-Up D-21. 2.4L; Año 2001; LuK RepSet 624 2775 00

Editor Responsable

Rubén Alfonso Arenal Mendoza

Pag. 13

Certificados

Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102 Número de Certificado de Licitud de Título 13648 Número de Certificado de Licitud de Contenido 11221

Domicilio del Titular de la Publicación Av. Henry Ford No. 145, Col. Bondojito, C.P. 07850, México, D.F.

Solucion para vehículos GM, Astra, Corsa, Tornado y Meriva MOTOR 1.8L collarín CSC 510 0073 10 Pag. 14

Imprenta

FCV Soluciones Gráficas Francisco González Bocanegra No. 47-B, Col. Peralvillo, C.P. 06220, México D.F.

Distribuidor

Artisprint 5 de Febrero No. 311-B, Col. Obrera, C.P. 06800, México, D.F. El contenido de esta revista no es legalmente vinculante y se proporciona únicamente con fines informativos. Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V. queda exenta de toda responsabilidad respecto a la revista o en relación con la misma en la medida permitida por la ley. Quedan reservados todos los derechos. No está permitida la reproducción, distribución, comunicación, divulgación pública o cualquier otra forma de publicación total o parcial de esta revista sin el previo consentimiento por escrito de Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V.

Medios Impresos SAAM México Flor Salinas [email protected] Agencia de Diseño icono arte & diseño DG. Rodrigo Becerril Zavala [email protected]

Pequeñas partes. Pag. 18 ¡Un gran impacto! Schaeffler Traning en México y en el extranjero

Pag. 26

Procedimiento de instalación Maza de 3ra. Generación FAG, rueda trasera, número de parte 571598.02 para Chevrolet Astra 20002008

Pag. 28

Centro de Canje LuKIMANÍA en Tamaulipas Pag. 31 Promotoria Segundo Cuatrimestre Pag. 33

NUEVOS números 2015

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Pag. 37

NOTICIAS

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SECCIÓN TÉCNICA

Solución para vehículos: FORD RANGER

Antonio Ledesma

FALLA: No Corte. En este tipo de vehículos la falla más recurrente es la de No Corte, esta puede ser originada por desgaste de alguno de los componentes del sistema hidráulico. La bomba principal del sistema de embrague presenta una inclinación de 35° lo que ocasiona que las burbujas de aire se queden en la parte superior del cilíndro hidráulico. Ford Ranger

35°

Procedimiento de purgado para estos vehículos: 1. Levantar la unidad de el eje delantero. 2. Cambiar el líquido del sistema hidráulico DOT3 o DOT4 3. Purgar el collarín por gravedad; una vez que ya no salen burbujas de aire cerrar el purgador. 4. Desmontar el guardafangos delantero izquierdo 5. Desconectar el vástago del cilíndro principal del pedal, sin dañar el buje seguro. 6. Retirar el hidráulico principal de la pared de fuego. 7. Pasarlo hacia la parte baja de motor, el hidráulico quedará vertical con el vástago en dirección al piso. 8. Sin desconectar el collarín de la tubería y con el nivel del depósito de líquido al máximo. Purgar manualmente el cilíndro principal, las burbujas de aire saldrán por el deposito y el juego del vástago se reduce en ese momento cerrar el deposito de líquido y instalar el cilíndro en sentido contrario al desmontaje. 9. Revisar que el eje de los pedales no presente desgaste excesivo.

Alto porcentaje de humedad en el líquido del sistema hidráulico (líquido usado)

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SECCIÓN TÉCNICA

Bajo porcentaje de humedad en el líquido del sistema hidráulico (líquido nuevo).

Purgar el CSC por gravedad.

Cilíndro principal con una inclinación de 35°.

El cilíndro principal en estado vertical para que el aire salga por el depósito.

Bombear hasta que el juego del vástago desaparezca y ya no salgan burbujas de aire por el depósito.

Solución para vehículos: FORD RANGER

35°

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SECCIÓN TÉCNICA

Procedimiento de Instalación Maza de 2da. Generación rueda delantera Número de parte: 803640 BA Seat Ibiza 03-; VW Crossfox 07-; Lupo 05-09 y Polo 03-

Juan Ramón Pérez

Polo, Ibiza, Lupo y Crossfox

LISTADO DE HERRAMIENTA: • Gato hidráulico y torres para “calzar” el vehículo • Torquímetro cuadro de ½” • Maneral cuadro de ½” • Matraca cuadro de ¼”, 3/8” y ½”

fig. 1

fig. 2

• Dado cuadro de 3/8” punta Allen 7 mm • Dado cuadro de ½” 17,18, y 36 mm • Dado Torx T30 • Desarmador plano • Herramienta Especial FAG para desmontaje e instalación de mazas (ver Fig. 1, 2 y 3). fig. 3 Afloja los birlos del rin, con un gato hidráulico eleva el vehículo para retirar las ruedas delanteras y verifíca que el vehículo este correctamente “calzado”.

DESMONTAJE. PASO A PASO: Los birlos de la rueda delantera con un dado 17 mm y maneral de cuadro de 1/2".

fig. 4 6

SECCIÓN TÉCNICA

fig. 5

fig. 6

Solicita ayuda de otra persona para que accione el pedal de freno, afloja la tuerca central de la espiga con ayuda de un dado 36 mm y maneral cuadro de 1/2".

fig. 7

Retira el herraje de la mordaza "cáliper" con ayuda de un desarmador plano.

fig. 8 Dos tornillos de porta cáliper 18 mm.

PASO A PASO

DESMONTAJE

Dos pernos de cáliper Allen 7 mm.

fig. 9 Tornillo T30 del rotor.

7

SECCIÓN TÉCNICA

fig. 10

fig. 11

Tuerca 18 mm con un dado hexagonal y un maneral cuadro de 1/2" para retirar la barra de dirección.

fig. 12

Tuerca 18 mm de la rótula de horquilla de suspensión con ayuda de una llave 18 mm.

fig. 13 Jala con precaución la mangueta para retirar la espiga de la maza.

Instalación Maza Segunda Generación

Empuja la horquilla de la suspensión para retirar la rótula de la mangueta.

fig. 14 Herramienta FAG para desmontar la maza de 2da. Generación, sin necesidad de retirar amortiguador y mangueta de suspensión

8

SECCIÓN TÉCNICA

fig. 15 Instala el extractor mecánico sobre la mangueta, la perilla del espárrago es para modificar la apertura de las "patas".

fig. 17 Instala el cabezal hidráulico en el interior del extractor mecánico.

fig. 19 Conecta la manguera del dispositivo hidráulico sobre la conexión del "cabezal".

fig. 16 Coloca sobre la herramienta hidráulica el dispositivo número KL-0041-3802.

fig. 18 Introduce el espárrago número de parte KL-0039-1920-1 por el interior de la herramienta hidráulica o "cabezal" hasta que llegue al extremo posterior de la maza de 2da. Generación y coloca el dispositivo número KL-0041-3811.

fig. 20 Cierra la válvula del dispositivo hidráulico.

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SECCIÓN TÉCNICA

fig. 22 En esta imagen se observa la extracción de la maza de 2da. Generación FAG.

fig. 23 Casi al final de la extracción de la maza de 2da. Generación FAG, sujeta con fuerza la herramienta especial para evitar sufra daño.

PASO A PASO

Mueve la palanca de la herramienta hidráulica para extraer la maza de 2da. Generación FAG con ayuda de presión hidráulica, puedes observar en la imagen una fuerza de 4 toneladas.

DESMONTAJE

fig. 21

fig. 24

Limpia el interior de la mangueta. Revisa si tiene alguna deformación con ayuda de un compas de interiores o un vernier se puede obtener la lectura. Solo mide en forma de cruz como indica la fig. 24, resta el resultado de ambas lecturas, si, la deformación es mayor a 0.02 mm tienes que reemplazar la mangueta, de lo contrario la maza sufrirá desgaste prematuro por deformación.

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SECCIÓN TÉCNICA

MONTAJE. PASO A PASO:

fig. 25

fig. 26

Herramienta especial FAG para la instalación de maza de 2da. Generación.

Coloca sobre la maza la herramienta especial número de parte KL-0041-4400 B y posteriormente los 5 birlos KL-0041-3931.

fig. 27 La maza de 2da. Generación FAG cuenta con un reluctor magnético para el sistema ABS, por ningún motivo debe tener contacto con otro imán, de lo contrario sufrirá daño irreversible y el sensor del sistema ABS no registrará señal, por lo tanto se genera un código de falla.

fig. 29 El cabezal junto con el espárrago sobre la maza como se muestra en la imagen.

fig. 28 Instala la maza sobre la mangueta.

fig. 30 Los dispositivos número KL-0040-3009, KL-00391002,KL-0039-1674 y KL-0039-1802 para centrar la maza de 2da. Generación.

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SECCIÓN TÉCNICA

fig. 31

fig. 32

Conecta la manguera de la herramienta hidráulica en la conexión del cabezal.

fig. 33

Mueve la palanca de la herramienta hidráulica, la fuerza para instalar la maza sobre la mangueta es de 2 toneladas, escucharas un tronido indica que el seguro de la maza entró correctamente.

fig. 34

Retira la herramienta especial FAG de la maza de 2da. Generación.

Con este paso la maza de 2da. Generación fue instalada, monta todos los componentes en orden inverso al desmontaje.

Instalación Maza Segunda Generación

Tabla de Torques de Apriete

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Posición

Torque (Nm)

Torque (lb-pie)

Nota Sustituir cada vez que se desmonte

Tuerca de espiga

50.00 + 45°

 37.00 + 45°

Tornillo de rotor de freno

4.00

3.00

Tuerca de rótula de barra de dirección

20.00 + 90°

15.00 + 90°

Pernos de cáliper

28.00

21.00

Tornillos de porta-cáliper

120.00

89.00

Tuerca de rótula de horquilla de suspensión

20.00 + 90°

15.00 + 90°

Birlos de rueda

120.00

89.00

Sustituir cada vez que se desmonte

Sustituir cada vez que se desmonte

SECCIÓN TÉCNICA

Desgaste prematuro en Nissan Pick-Up D-21; 2.4L; Año 2001> LuK RepSet 624 2775 00

Juan Ramón Pérez

Una de las preocupaciones de los administradores de flotillas y mecánicos es el bajo rendimiento de algunas autopartes. También el tiempo que permanecerá la unidad en reparación, esto conlleva a perdidas económicas. La reclamación más común de un sistema de embrague (embrague, disco y collarín) es bajo rendimiento. Los motivos principales de esto pueden ser: un sistema de accionamiento defectuoso, hábitos incorrectos de manejo, y/o exceder los limites de carga especificado por el fabricante, siendo este ultimo una mala práctica muy común en esta región. Es posible diagnosticar cuando el desgaste prematuro, fue ocasionado por exceder la carga especificada por el fabricante, solo basta con poner mucha atención por las siguientes evidencias: Nissan Chasis

a) Pasta del disco quemada; amortiguador(es) del disco y rondana de arrastre fracturada (Fig. 1). b) Debido al exceso de peso del vehículo, el conductor debe aumentar la demanda de torque al motor (para que la unidad avance). Esto provoca que por desplazamiento angular, la maza del disco golpee el perno “tope”, dejando evidencia en el perno de desgaste excesivo (Fig. 2). c) Plato opresor del embrague con tono azul ocasionado por exceso de temperatura debido al efecto de patinado (Fig. 3).

fig. 1 Es importante: (1) respetar las especificaciones de carga publicadas por el fabricante, (2) promoveer un correcto hábito de manejo y (3) procurar mantener el sistema de accionamiento de embrague en correcto funcionamiento. Además de un rendimiento y durabilidad óptima, se pueden evitar gastos innecesarios por tiempos de mantenimiento elevados - con las unidades de flotilla detenidas -.

Perno

Maza

Ejemplo:

NISSAN CHASIS; MOTOR 2.4L; TRACCIÓN 4X2 • Peso vehicular 1,230 kg • Peso bruto vehicular 2,710 kg • Carga especificada 1,480 kg

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SECCIÓN TÉCNICA

Solución para vehículos GM. Collarín REVENTADO. ASTRA, CORSA, TORNADO Y MERIVA MOTOR 1.8L > No. de parte reemplazo LuK 510 0073 10

Antonio Ledesma

Astra, Corsa, Meriva y Tornado.

En estos vehículos el collarín hidráulico (CSC) está conectado a una tubería en forma de serpentín, esto puede favorecer la acumulación de burbujas de aire en el sistema hidráulico; como consecuencia se pueden presentar síntomas de No Corte (Fig. 1). Como una solución LuK ha desarrollado un CSC que facilita el purgado y garantiza el optimo funcionamiento del sistema de embrague (Fig. 2).

Conexión salida de aire. fig. 2

TRANSMISIÓN DESMONTADA

Antes de desmontar el collarín CSC, se recomienda lavar la campana de la transmisión. Desmonte el CSC de equipo original retirando los tres tornillos que lo sujetan. Verifique que en la conexión de la manguera que llega al collarín y en la tubería del mismo no se quede alojado el “O ring”; retirarlo y desecharlo (Fig. 3 y 4).

Conexión de manguera sin “O ring”.

fig. 3

Serpentín acumulador de aire.

fig. 1 fig. 4

Serpentín de collarín usado con “O ring”.

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SECCIÓN TÉCNICA

Revise que las cuerdas del housin de transmisión estén en perfectas condiciones (Fig. 5). Para evitar fugas de líquido y/o aceite de la transmisión, es necesario reemplazar el “O ring” que se incluye en el CSC (Fig. 6).

“O ring” que se integra en el CSC.

fig. 6 Cuerdas y ranura del housin para el “O ring”.

fig. 5

fig. 7

Asegúrese que el collarín hidráulico asiente perfectamente en la campana y coloque los tornillos de fijación apretando gradualmente 5 Nm / 3.7 lb-pie. Antes de colocar el cople que se integra en el CSC, retire el seguro del collarín para evitar que el “O ring” se dañe y se origine una fuga de líquido (Fig. 7 y 8).

Retirar seguro para que no se dañe el “O ring” del cople.

fig. 8

fig. 9

fig. 10

Si durante el proceso de purgado el pedal no regresa totalmente a su posición original y al accionarlo se origina una sobre presión (Dureza) en el sistema se podría ocasionar la rotura del collarín y/o daños en el cilíndro maestro de embrague. Debido a que no se retiro el “O ring” de la tubería (Fig. 9, 10, 11 y 12).

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SECCIÓN TÉCNICA

Fractura del CSC originado por no retirar el “O ring” de la tubería.

fig. 11

fig. 12

Continuar con la instalación de la transmisión, poner la conexión que va del cilíndro principal al collarín y poner el seguro. El CSC 510 0073 10 fue mejorado en su diseño incorporándole una pizarra para reducir el desgaste entre las lengüetas del diafragma y la pista del collarín (Fig. 13).

Nuevo diseño mejorado.

fig. 13 Solución para vehículos GM.

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Ruville es la solución en frenos. Soporte Técnico y Servicio al Cliente LADA sin costo. 01 800 8000 585 www.schaeffler-aftermarket.com.mx

SECCIÓN TÉCNICA

Pequeñas partes. ¡Un gran impacto!

Poleas de Giro Libre de Alternador: del inventor y líder en el mercado.

Rubén Arenal

El reto

La operación en un motor de combustión interna no es tan 'suave' como pensamos. El cigüeñal esta sujeto a irregularidades provocadas por el acelerar (durante la ignición) y desacelerar (durante la compresión) de los pistones en la cámara de combustión. Todas estas irregularidades son transmitidas como vibraciones a todos los componentes del sistema de accesorios: banda, alternador, poleas, tensores, etc. Aceleración (ignición) y desaceleración (compresión) rotacional en el cigüeñal de un motor de combustión interna.

La necesidad

Los avances tecnológicos (computadoras, accesorios, subsistemas, etc.) en los vehículos demandan más al sistema eléctrico.

Es necesario que los alternadores generen más amperaje y esto solo se puede lograr con alternadores más grandes o con alternadores más eficientes. Evitando hacer el alternador más grande, una de las manera más sencilla de hacer un alternador más eficiente es hacerlo operar a velocidad constante, esto se lograría eliminando el acelerardesacelerar típico de un motor de combustión interna. El alternador es el componente con mayor momento de inercia del sistema, alternadores más grandes no es la mejor solución. Un alternador más grande agregaría peso (como consecuencia mayor momento de inercia) al sistema de accesorios; causando otros problemas, sin resolver los problemas iniciales.

NUESTRA

SOLUCIÓN

La polea de giro libre de alternador (OAP) de INA absorbe vibraciones, logrando estabilizar el sistema de accesorios y de manera efectiva duplica la vida de servicio de los componentes asociados. La tecnología fue desarrollada en 1995 por nuestros ingenieros y la OAP de INA ha sido instalada como equipo original (OE) en más de 150 millones de vehículos a nivel global. Uno de cada 5 vehículos trae instalada una OAP y la tendencia es a que se incremente este número ya que cada año se fabrican más de 20 millones de estos componentes para equipo original y el mercado de repuestos.

Polea de Giro Libre de Alternador (OAP) de INA

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SECCIÓN TÉCNICA

Los beneficios en un vistazo. Calidad de equipo original (OE) del inventor y lider. Polea Tensora

Sistema de Accesorios (FEAD) Banda

• Incrementa la vida de servicio del sistema de accesorios y sus componentes. • Reduce los niveles de fuerza especialmente en ralentí, encendido y apagado del motor. • Mayor flexibilidad en diseño y selección de componentes. • Reduce emisiones contaminantes. • Reduce consumo de combustible

Alternador Alternador

Sistema de Accesorios (FEAD)

• Desacoplar el alternador de irregularidades rotacionales del cigüeñal. • Reduce el efecto del alternador en el sistema. • Mejor costo-beneficio comparado con soluciones que desacoplan el cigüeñal. • Permite usar alternadores más grandes (con mayor masa de inercia). • Reduce esfuerzos y fuerzas en los rodamientos del alternador. • Incrementa la velocidad promedio del alternador en rango de ralentí.

Banda

Polea Tensora

• Detiene el deslizamiento de la banda durante desaceleración. • Reduce oscilación (aleteo). • Reduce el ruido por vibraciones en la banda. • Incrementar la vida de servicio de la banda. • Previene patinado durante cambios de velocidad.

• Reducir las fuerzas. • Reduce el viaje (desplazamiento) de las poleas tensoras, logrando incrementar la vida de servicio. • Reduce tamaño por flexibilidad de diseño.

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SECCIÓN TÉCNICA

POLEA DE GIRO LIBRE

VS POLEA RÍGIDA

Reemplazar una polea de giro libre de alternador (OAP) por una polea rígida puede provocar daños severos en el sistema de accesorios y/o daños al motor. Cuando se diseñó el sistema de accesorios de un vehículo, se diseñó para que todos sus componentes trabajen en armonía. Sustituir una polea de giro libre por una polea rígida puede generar daños o un incorrecto funcionamiento en los componentes del sistema. Reemplazar un OAP por una polea rígida puede ocasionar daños:

Alternador El alternador no trabajara con la eficiencia esperada, pudiendo generar problemas en el sistema eléctrico o en la electrónica del vehículo. Los rodamientos que soportan la flecha del alternador será sujetos a fuerzas excesivas, disminuyendo la vida de servicio del mismo.

Polea tensora

Poleas guía Diseñadas para ciertas condiciones de operación, una polea rígida en el alternado incrementa las fuerzas a las que se someten estas poleas. Reduciendo el tiempo de vida e incrementando la probabilidad de falla prematura. Durante el encendido de un motor con un reemplazo incorrecto de OAP a polea rígida, las poleas guía son sujetas a fuerzas con el doble de magnitud.

Polea guía

Es muy fácil llevar la polea tensora a exceder sus capacidades al reemplazar una OAP por una polea rígida en el alternador. En un reemplazo de estos, la polea tensora puede recorrer hasta 3 veces su recorrido normal, llegando a golpear con los topes de manera constante hasta que ocurre la ruptura y falla del sistema.

Banda La banda será sujeta a esfuerzos, vibraciones y oscilaciones (aleteos) para los cuales no fue diseñada. En casos extremos es tanto el 'aleteo' que la banda entra en roce con otros componentes causando fricción y desgaste prematura hasta la ruptura acompañada de daños al sistema de accesorios y hasta componentes cercanos. No sería sorpresa que: como consecuencia de un reemplazo de OAP por una polea rígida, sean otros los componentes del sistema de accesorios los que presenten daños o fallas prematuras; mucho antes de que se pueda presentar una falla en el alternador. Daños mucho más costosos que hacer un reemplazo de una OAP por una OAP.

Polea Tensora

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SECCIÓN TÉCNICA

PRINCIPIO DE

Funcionamiento

La función de la polea de giro libre de alternador (OAP) es de 'acoplar' y 'desacoplar' la generación de electricidad del alternador de las irregularidades del cigüeñal en un motor de combustión interna. El principio de funcionamiento acopla la polea a la flecha del alternador para transmitir el movimiento y aprovechar al máximo la generación de corriente. La polea de giro libre de alternador (OAP) desacopla la polea del alternador para que este no sea frenado junto con el motor en el paso de compresión. La polea de giro libre de alternador desarrollada por Schaeffler opera como el giro libre en una bicicleta cuando se pedalea en sentido contrario.

Vida de servicios y conveniencia, los componentes de nuestro éxito Todos los componentes del sistema de accesorios son sujetos a esfuerzos, cargas y desgaste. Es por esto que es recomendable que cuando se remplacen componentes individuales, por ejemplo poleas tensoras o banda, se debe reemplazar la polea de giro libre de alternador (OAP). Es sumamente importante que en cada reemplazo de OAP se instale la tapa de protección, esta protege a la polea de giro libre de alternador de contaminación y por consecuencia: una falla prematura.

INA OAP.

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SECCIÓN TÉCNICA

EL SECRETO ESTA EN

LAS PATENTES

INA OAP La OAP de INA es la única alternativa para poleas de giro libre de alternador tanto en equipo original como para el mercado de repuestos. Existen en el mercado unas "alternativas" que ponen en riesgo la integridad de un vehículo. Estas alternativas difícilmente pueden ser consideradas como competidores ya que usan diseños alternos que causan problemas en la operación.

Diseño La OAP de INA tiene 19 rodamientos de aguja soportados por 19 flejes, que en conjunto, actúan sobre una rampa en la pista interior para el acoplamiento y des-acoplamiento de la OAP. Adicional a esto se tienen una doble hilera de rodillos para soportar cargas y asegurar una vida de servicio larga a la OAP. Estas características de diseño son patentes de INA y son estas las que dan todos lo beneficios que ya discutimos.

INA OAP

Las alternativas en el mercado cuentan únicamente con 6 rodillos como elementos rodantes soportados únicamente por 6 resortes espirales (vs 19 rodamientos de agujas soportados por flejes de la OAP de INA) y no cuentan con la hilera doble de rodillos de soporte. Más importante es que la rampa en el diseño de estas alternativas se encuentra en la pista exterior cuando esta se requiere en el la pista interior como en el diseño de la OAP de INA.

COMPETIDOR

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SECCIÓN TÉCNICA

Las principales fallas de estas poleas alternativas se deben a (1) no soportan las cargas de manera adecuada y (2) entre más rápido gire la polea, esta se desacopla debido a la fuerza centrifuga que arroja los rodillos a la pista exterior; desconectando la polea del alternador y no permitiendo la generación de corriente.

Número de Parte: 400 0338 10 / 400 0241 10

Es por eso que es común encontrar en el mercado poleas alternativas de competidores que, al no funcionar como deben, terminan por ser soldadas y convertidas en poleas rígidas. En pruebas de laboratorio, estas poleas de la competencia no logran acercarse al desempeño objetivo definido de estas pruebas de laboratorio.

Sustitución profesional

RÁPIDO Y SENCILLO

El reemplazo y diagnóstico de una polea de giro libre se facilita al contar con la herramienta adecuada, Schaeffler Automotive Aftermarket México ofrece un maletín de herramientas que posee todo lo necesario para sustituir de manera profesional todas las poleas de giro libre de alternador (OAP) y poleas des-acopladoras de alternador (OAD) que se encuentran actualmente en el mercado.

Herramienta Especial INA OAP.

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SECCIÓN TÉCNICA

DIAGNOSTICO SENCILLO

¿Cómo evaluar funcionalidad de una

OAP?

Una vez que la polea de giro libre de alternador (OAP) es instalada, es difícil evaluar su funcionalidad. Es por eso que es recomendable que sea desinstalada antes de la inspección. Este procedimiento se puede realizar en poco tiempo usando la herramienta especial de INA. Insertar el adaptador correspondiente a la OAP. Utilizar un dado con extensión o bien una llave española para incrementar el brazo de palanca. Toma con una mano la pista exterior de la polea y utiliza la otra mano para rotar el adaptador con la herramienta. Si la OAP llegara a tener la cuerda invertida, se deben de seguir los pasos a continuación de manera opuesta.

Verificando la

OAP:

En el sentido contrario de las manecillas del reloj, la herramienta se bloquea inmediatamente y la OAP no puede ser rotada. En sentido de las manecillas del reloj, la herramienta puede ser rotada libremente con poca resistencia.

Verificando la

OAD:

En sentido contrario de las manecillas del reloj, se percibe un incremento en notable en la resistencia causada por el resorte interno. En sentido de las manecillas del reloj, la herramienta puede ser rotada libremente con poca resistencia. Si alguna de las funciones especificadas no sucede, el diagnostico es claro: La polea de giro libre de alternador (OAP) o el des-acoplador de giro libre (OAD) debe ser reemplazado.

DIAGNÓSTICO Sencillo

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EL REY DEL CONFORT. El DMF de LuK absorbe las vibraciones en más de un 90%. Más que cualquier volante sólido. El único y original DMF de LuK, o Volante Bimasa (en inglés Dual Mass Flywheel), es superior a cualquier volante sólido en cuanto a funcionalidad y confort. Con una absorción de vibraciones y ruidos en más de un 90%, provee el mayor confort en conducción, que incluso hasta el pasajero más inquieto lo va a disfrutar. No te arriesgues – ¡mejor mantente seguro con el original DMF de LuK! Soporte Técnico y Servicio al Cliente LADA sin costo. 01 800 8000 585 www.schaeffler-aftermarket.com.mx

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SECCIÓN TÉCNICA

Schaeffler Traning en México y en el extranjero

Fernando Maya

Schaeffler Automotive Aftermarket México forma parte del bloque Schaeffler Norte-América y durante el último año se ha ido fortaleciendo esta relación en diferentes áreas. Schaeffler Training, el área dedicada a la capacitación técnica continua en México no ha sido la excepción. Schaeffler Training México ha tenido presencia y participación en diferentes expos y seminarios de capacitación en EE.UU., Canada y Centro América. Por mencionar detalles de algunos:

AAPEX 2014 LAS VEGAS, NEVADA. EE.UU. EVENTO

AUTOMECHANIKA 2015 CHICAGO, ILLINOIS. EE.UU. EVENTO

Schaeffler traning

REPXPERT LIVE 2015 LOS ÁNGELES, CALIFORNIA. EE.UU. EVENTO

Esta alianza y trabajo en conjunto con colegas de Schaeffler Norte América tiene varios objetivos. Trabajo en conjunto: Por muchos años Schaeffler ha sido líder en cursos y seminarios en México. El Grupo Schaeffler es sinónimo de calidad a nivel mundial y queremos mantener ese estándar de calidad y más aun reforzando el lazo con entidades Schaeffler en la región. Aprendizaje: Convencidos de que podemos mejorar, hemos tomado las mejor prácticas de nuestros colegas en otros paises. Esperamos en 2016 sorprenderte con algunas novedades en temas de seminarios. Podrás notar cambios en futuras publicaciones, contenido de seminarios, ferias, expos, etc. ¡Esperalos!

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CONDUCIENDO CON INNOVACIÓN. Componentes para el motor del líder en el mercado internacional. Como líder en el mercado internacional siempre debemos innovar más. Por lo tanto, es lógico que los Fabricantes de Automóviles pongan su confianza en nuestra sofisticada y pionera tecnología. Productos innovadores y un continuo desarrollo de los mismos es nuestra principal misión para continuar siendo la mejor opción para nuestros clientes. Los componentes para motor de INA aseguran el funcionamiento ideal, además de mejorar la eficiencia del uso de combustible y una larga calidad de vida para tu automóvil.

Soporte Técnico y Servicio al Cliente LADA sin costo. 01 800 8000 585 www.schaeffler-aftermarket.com.mx

SECCIÓN TÉCNICA

Procedimiento de instalación. Chevrolet Astra 2000-2008. Maza de 3ra. Generación FAG no. de parte 571598.02 (rueda trasera). Juan Ramón Pérez

LISTADO DE HERRAMIENTA: • Maneral de cuadro 1/2” • Matraca de cuadro 3/8” y 1/4” • Torquimetro cuadro de 3/8” • Dados hexagonales cuadro de 1/2” 17 mm y cuadro de 3/8” 16 mm • Dado torx T27, • Dados E10 y E18 • Nudo cuadro de 3/8” • Extensión de 3/8” • Gato hidráulico • Torres o rampa de trabajo.

Chevrolet Astra

Con ayuda de un gato hidráulico o rampa eleva el vehículo para retirar las ruedas traseras, verifica que este correctamente “calzado”.

QUITA: 1. Los birlos para retirar la rueda trasera con un dado 17 mm y maneral de cuadro de 1/2” (Fig. 1). 2. Retira el tornillo tipo torx T21 del rotor ó disco del sistema de frenos (Fig. 2).

Fig. 1

Fig. 2 3. El tornillo medida E10 de la placa de sujeción de la manguera del caliper y cable del sensor del sistema ABS (Fig. 3).



4. Los 2 tornillos medida E18 del porta caliper (Fig. 4).

Fig. 3

28

SECCIÓN TÉCNICA

5. El caliper, y después el disco de la maza (Fig. 5), posteriormente los 4 tornillos de fijación 16 mm de la maza de 3ra. Generación; retira el conector del sensor del sistema de frenos ABS (Fig. 6).

Fig. 4

Fig. 5 6. La maza usada de 3ra. Generación; limpia perfectamente la base de fijación, tolva y placa.

INSTALACIÓN: 1. Instala la tolva sobre la maza FAG 571598.02 (Fig.7), enseguida la placa (Fig. 8).

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

29

SECCIÓN TÉCNICA

2. Verifica que la base de sujeción de la maza de 3ra. Generación FAG 571598.02, no presente deformación o golpes (Fig. 9), posteriormente monta la maza (Fig. 10).

Fig. 9

Fig. 10

3. Aprieta las 4 tuercas de sujeción de la maza a un torque de 50 Nm+30°+15° o 36.87 lb-pie+30°+15° con ayuda de un torquimetro de cuadro 3/8” y un dado 16 mm (Fig. 11), instala el disco, no olvides colocar el tornillo tipo torx T21, enseguida coloca los 2 tornillos de fijación del porta caliper a un torque de 100 Nm o 73.75 lb-pie (Fig. 12).

Fig. 11

Fig. 12

4. Monta la rueda, coloca los 5 birlos del rin y aprieta solo con la fuerza de tu mano con ayuda de un dado 17 mm, utiliza el gato hidráulico para retirar las torres o si el vehículo fue “calzado” con rampa baja la unidad, una vez que las ruedas apoyen con firmeza sobre el piso aprieta los birlos a un toque de 110 Nm o 81.13 lb-pie.

30

SECCIÓN OPERATIVA

Centro de Canje LuKimanía en Tamaulipas Anel Casas

El programa de canje LuKimania es un proyecto continuo y de enorme satisfacción para Schaeffler Automotive Aftermarket México por eso la apertura de nuevos centros de canje es de suma importancia, ya que nos interesa estar más cerca de nuestros amigos mecánicos agradeciendo su preferencia, su opinión y sobre todo su lealtad. Tal es el caso de Autocenter Las Torres, una empresa dedicada a la venta de refacciones automotrices originales. Fundada en el año 2001 y desde entonces han trabajado bajo la visión de ser una empresa líder en la zona , con una excelente administración, remunerando y capacitando bien a su personal, utilizando siempre lo último en tecnología y seleccionando los mejores proveedores. De acuerdo a ellos la formula para poder brindar a sus clientes un servicio y precios de excelente calidad, además de buscar el desarrollo económico, social y humano de sus colaboradores. Cuenta con más de 20 líneas directas del ramo automotriz, lo cual les ha permitido formar un almacén solido con una gran variedad de productos de excelente calidad y precios competitivos. Hoy en día, con 13 años de pasos firmes y un equipo de 40 personas, permanecen en constante innovación premiando siempre a sus clientes, realizando pláticas técnicas de capacitación periódicamente, así como eventos de piso, descuentos y

Orgullosamente son el único centro de canje LuKIMANIA de Tamaulipas y cuentan con gran cobertura de productos de las líneas Schaeffler: LuK, INA, FAG y Ruville.

Te invitamos a que juntes tus etiquetas y acudas a canjearlas por artículos promocionales LuKimanía. Además de descubrir el servicio de calidad, el gran surtido de refacciones, promociones y descuentos en: Carretera Tampico Mante #100 Col México CP 89348 Tampico Tamaulipas. Nos gustaría saber de ti:

[email protected] Autocenter Las Torres 31

SECCIÓN OPERATIVA

Schaeffler Automotive Aftermarket México agradece el compromiso de Autocenter Las Torres con nuestro programa de lealtad LuKimanía llevando a cabo eventos realizados periódicamente para promoción y satisfacción de nuestros amigos mecánicos. El trabajo en conjunto hace de este proyecto todo un éxito en el estado de Tamaulipas. Agradecemos también a nuestros amigos mecánicos por su preferencia; hacen un éxito de nuestro programa de canje LuKimanía.

RECUERDA • LuKimania es el mejor programa de lealtad, es permanente y fue creado pensado en las necesidades del amigo mecánico. • Todos los códigos de barras de nuestras marcas LuK, INA, FAG y Ruville participan y no tienen caducidad. • Nunca recibas productos sin etiquetas (códigos de barras), estos son el único medio de canje. Centro de Canje LuKimanía en Tamaulipas

32

• Nunca permitas que alguien trate de negociar tus etiquetas. Si es así repórtalo en [email protected] .

SECCIÓN OPERATIVA

Promotoria segundo cuatrimestre

Carlos Alemán

En este segundo cuatrimestre del 2015 seguimos recorriendo la República Mexicana para llegar a más y más lugares.Visitamos a nuestros amigos mecánicos, refaccionarios, talleres y distribuidores para apoyar con información comercial; llevando: invitaciones para seminarios Schaeffler Training, posters, catálogos, artículos promocionales, entre otros. Así nos acercamos un poco más y conocemos del mercado, sus necesidades y de las diferentes formas de trabajar. Hemos visitado: San Luis Potosí, Manzanillo, Veracruz, Tuxpan, Colima, Mexicali, Durango, Querétaro y Guadalajara. Aprovechamos el espacio en esta revista para compartir historias, experiencias y anecdotas que hemos vivido durante cada visita. COLIMA > Salvador Pérez Ramos. Después de varios trabajos en otras áreas, a la edad de 20 años, el destino lo acercó a un taller donde instalaban embragues, solicitó trabajo y después de unas semanas se inició como aprendiz. Una carrera que inicio hace 39 años "picando piedra", llena de esfuerzo, tropiezos, perseverancia y logros. Uno de los más grandes fue establecer sus propios negocios, un taller mecánico seguido por otro. Salvador tiene una familia y su hijo Salvador lo apoya al seguir su pasos y continuar con el negocio familiar. Trabajan juntos y cuentan que tienen la oportunidad de trabajar juntos, convivir en grandes momentos. Despues de hablar con Salvador uno se da cuenta de que disfrutan su trabajo, son clientes y amigos de Schaeffler; esto lo sabemos porque al usar nuestros productos tienen clientes satisfechos y leales a su servicio.

Promotoría. Segundo cuatrimestre. SAN LUIS POTOSÍ > Ramiro Zamudio. Inició hace 20 años con 10 embragues en un pequeño mostrador. Fue una formula de paciencia, visión, trabajo y esfuerzo que se fueron logrando los objetivos. Hoy en día cuenta con refaccionarias que manejan las líneas de producto de Schaeffler, talleres especializados con rampas, plataformas y gruas. Pero nuestra favorita: una escuderia de autos donde su hijo es el piloto. El coche de carreras es una laboratorio móvil donde carrera a carrera comprueban la calidad de los productos Schaeffler al correr usando productos LuK, INA, FAG y Ruville. Si alguna vez requieren de alguna autoparte, un servicio o bien una dósis de adrenalina por el deporte motor, haganle una visita a Refaccionaria Zamudio.

33

SECCIÓN OPERATIVA

Recorriendo la Republica, escuchando dudas, sugerencias, opiniones para entender tus necesidades y conocer más a fondo la forma de trabajar. Miles de personas han recibido invitacioens a los seminarios Schaeffler Training. El objetivo es siempre estar más cerca de ti, en el último cuatrimestre del año es muy posible que nos encuentres visitando tu refaccionaria, taller o negocio. Ya sea que recibas una invitación, un promocional o una revista Taller Experto recuerda que todo lo que hacemos lo hacemos pensando en ti. Si quieres contarnos tu historia, alguna sugerencia o recomendación recuerda que tienes a tu alcance y de manera permanente: Lada 01 (800) 8000 LuK [585] y correo electrónico [email protected]. VERACRUZ > Sitios de Taxi. Fuimos sumamente bien recibidos por nuestros amigos taxistas quienes nos dieron la oportunidad de contarles sobre el desempeño de las pastillas de freno Ruville. La principal ventaja de usar pastillas Ruville es que tu distancia de frenado es mucho menor que con otras marcas. Hicimos un acuerdo con ellos: ellos van a probar y constatar la calidad de Ruville; y convencidos de la calidad de la pastilla vamos a regresar pronto para preguntar sus opiniones, espera más información en un futuro artículo.

Promotoría. Segundo cuatrimestre.

VERACRUZ > Digosa Veracruz. Embajadores de nuestra campaña - Ruville, ¿frenas porque frenas! - nos apoyaron a distribuir información impresa a sus clientes. Recuerda que en Digosa Veracruz tenemos un centro de canje Lukimanía permanente.

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SECCIÓN TÉCNICA

Piratería en productos FAG Diferencias en rodamiento 546467

1. Fabricado con doble hilera de rodillos cónicos.

1. Fabricado con doble hilera de bolas.

2. Diseñado para soportar cargas radiales y axiales en los autos que equipo.

2. Las bolas utilizadas son 38% más pequeñas, comparadas al estándar utilizado en este tipo de rodamientos.

3. Cargas y velocidades máximas perfectamente calculadas.

3. Reducción consistente en la capacidad de carga.

4. Selección óptima de materiales (Aceros, sellos, jaulas, grasa, rodillos).

4. Los materiales utilizados presentan fatiga prematura bajo las condiciones de operación exigidas en la rueda (temperatura, revoluciones, carga, ambiente, etc.).

5. Tratamientos térmicos controlados.

5. Tratamientos térmicos ausentes o deficientes.

Bola utilizada en rodamientos pirata de 7.9 mm de diámetro

Bola estándar utilizada en este tipo de rodamientos

Piratería en productos FAG

Un vistazo al interior, muestra la verdadera calidad.

36

SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015

JUNIO

2015

JULIO

2015

MES

JULIO - ENERO # BOLETÍN

i

FAG ligero Mazas

DEL CHEVROLET Aveo 08 - > FWD DEL CHEVROLET Spark 11 - > FWD DEL PONTIAC G3 07 - 09 FWD DEL VOLKSWAGEN Atlantic 81 - 87 FWD DEL VOLKSWAGEN Caribe 81 - 87 FWD

803647

F1115

C

FAG ligero Mazas

DEL BMW M X5 10-12 4X4 ABS DEL BMW M X6 10-13 4X4 ABS

102304

F1215

N

FAG ligero Mazas

TRAS Honda Odyssey 11- > ABS

102374

F1215

N

FAG ligero Mazas

DEL SMART Fortwo 10 - > RWD ABS

713668060

F1215

N

FAG ligero Mazas

TRAS SMART Fortwo 10 - > RWD

713661010

F1215

N

FAG ligero Mazas

DEL SMART Forfour 04 - 07 FWD ABS

713619770

F1215

N

FAG ligero Mazas

TRAS SMART Forfour 04 - 07 FWD ABS

713661020

F1215

N

Collarines y Baleros Piloto

Dodge Attitude L4 1.4L 96 HP, 2006–2011; Dodge Verna L4 1.5L 90 HP, 2004–2006; Dodge Verna L4 1.6L 104 HP, 2004–2006.

500122010

L2315

C

LuK RepSet

Suzuki SX4 X-Over 5 ptas. L4 2.0L DOHC, 2008 - 2014; SX4 Sedán 4 ptas. L4 2.0L DOHC, 2008 - 2014.

620332133

L2415

N

LuK RepSet

Peugeot 207CC Turbo, L4 1.6L DOHC, 2008 - 2014; 207 RC Turbo 3 ptas., L4 1.6L DOHC, 2008 - 2010; Partner Maxi VU, L4 1.6L TDI, 2012 -> .

623356900

L2415

N

LuK RepSet CV

Volvo Serie 9700 Grand Euro 5; Autobus B12 2008 -> ; Autobus B13R 2011 ->

510016810

L2115

N

MARCA

LÍNEA

APLICACIÓN

NÚM. PARTE

LuK RepSet CV

Autobús Integral K124, T124

643333300

L2215A

S

LuK RepSet CV

Autobús Integral K124

6433333001

L2215A

S

Pastillas de Freno

Alfa Romeo 147 02-07

D00013410

R1015

B

Pastillas de Freno

Alfa Romeo 147, 156 2002

D00013420

R1015

B

Pastillas de Freno

Nissan Micra 05-07, Renault Euro Clio 07-08

D00011050

R1015

B

Pastillas de Freno

GM Camaro Z-28 98-02, Pontiac Firebird 98-01

D75076190

R1015

B

FAG ligero Mazas

DEL Chevrolet Colorado 04 - 08 RWD ABS, Izquierda DEL GMC Canyon 07 - 12 RWD ABS, Izquierda

102158

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL Chevrolet Colorado 04 - 08 RWD ABS, Derecha DEL GMC Canyon 07 - 12 RWD ABS, Derecha

102159

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL CHEVROLET Colorado 04 - 08 4WD ABS, Izquierda

102160

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL CHEVROLET Colorado 04 - 08 4WD ABS, Derecha

102161

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL CHEVROLET Silverado 2500 07 - 10 4x4 ABS, HD, 8 Birlos DEL CHEVROLET Suburban 2500 07 - 13 4x4 ABS, HD, 8 Birlos DEL GMC Sierra 07 - 12 4x4 ABS, HD, 8 Birlos DEL GMC Yukon 07 - 13 4x4 ABS, 8 Birlos DEL HUMMER H2 08 - 09 4x4 ABS, 8 Birlos

102203

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL JEEP Wrangler 07 - > FWD / 4x4 ABS

102223

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL DODGE Durango 12- 13 RWD / 4x4 ABS DEL JEEP Grand Cherokee 11 - 13 RWD / 4x4 ABS

102242

F1015

N

FAG ligero Mazas

TRAS LINCOLN MKX 07 - 10 4x4 TRAS FORD Edge 07 - 10 4x4 ABS

102274

F1015

N

FAG ligero Mazas

TRAS NISSAN Murano 09 - > 4x4

102355

F1015

N

FAG ligero Mazas

TRAS HONDA CR-V 12 - > 4x4

102381

F1015

N

FAG ligero Mazas

DEL NISSAN SENTRA - > 13 ABS

102775

F1015

N

FAG ligero Mazas

TRAS NISSAN SENTRA - > 13 ABS

102776

F1015

N

LuK RepSet

Renault Sandero L4 1.6L SOHC, 10-11; Sandero L4 1.6L DOHC, 10- >; Stepway L4 1.6L DOHC, 10- >

620332300

L1815

N

LuK RepSet

Toyota Avanza L4 1.5L DOHC VVT; 07- >

620331700

L1815

N

LuK RepSet

Focus; L4 2.0L DOHC; 07-11

624372633

L1915

C

LuK RepSet CV

Autobús Integral Scania K94 IB, K114 IB, K124 IB, K270, K380 y K420; Autobús Integral Volvo Busscar 9700. Carga 94 DB; 114 CB; NA 260, 340, 400; R 114LA 4x2, 124GA 4x2, 124LA 4x2, 124GA 6x4, 124LA 6x4.

343015710

L2015

C

N: Nuevo número

C: Cambio de número

D: Cambio de diseño

U: Unificación

E: Extensión de aplicación

B: Baja de número

CA: Cambio de aplicación

RA: Reactivación de número

S: Suspensión temporal de venta

37 Bol-Nuevos-Numeros-JUL-ENE2015.indd 1

8/28/15 3:14 PM

MA

SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015

MARZO

2015

ABRIL

2015

MAYO

2015

MES

MARCA

LÍNEA

JULIO - ENERO APLICACIÓN

NÚM. PARTE

# BOLETÍN

i

D17769006

R0915

N

Pastillas de Freno

VW VENTO 14->

Pastillas de Freno

BMW 135i Coupé 09-13; 135i M Sport 12-13; M1 10-12

D13718483

R0915

N

Pastillas de Freno

Alfa Romeo 156 2002 y 2004, 166 2002

D00013440

R0815

N

FAG ligero Mazas

TRAS NISSAN Sentra SR (5 birlos)07 - 12 FWD ABS

102342

F0915

C

Collarines y Baleros Piloto

Ford Probe V6 2.5L 93-97 Mazda 626 L4 2.0L 93-01; 626 V6 2.5L 93-01; MX-6 L4 2.0L 93-01; MX-6 V6 2.5L 93-01; Pick-Up B2200 L4 2.2L 87-93; Pick-Up B2600 L4 2.6L 89-93

500023510

L1715

C

LuK RepSet

Nissan Micra, L4 1.4L DOHC 16 Valv. 2005-2007

619310533

L1515

C

LuK RepSet

Ford Fiesta L4 1.3L Zetec (60HP), OHV 1998-2001; Fiesta L4 1.4L Zetec (90HP), DOHC 1998-2000

619306335

L1515

C

LuK RepSet

Dodge RAM 4000, V8 5.7L HEMI MPFI OHV 2011 - >

630316900

L1415

N

LuK RepSet

Mazda 2, L4 1.5L DOHC, 2012 - >

620300100

L1415

N

LuK RepSet

Ford Courier L4 1.6L OHC 11-12; Fiesta L4 1.6L DOHC 01-10

620332833

L1715

C

LuK RepSet

Ford Courier L4 1.6L OHC 01-10; Ikon L4 1.6L DOHC 03-11; Ka L4 1.6L DOHC 01-08

620332834

L1715

C

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

Dodge Neon L4 2.0L, DOHC, 96 1/2 - 99.

512012210

L1615

N

Rotores y Tambores

Buick Rivera 95-96 Cadillac DeVille 91-96 DeVille Concours 94-95 ElDorado 94-96 SeVille 94-96 Chevrolet Camaro Z-28 95-97 Eighty Eight 92-94 Silhouette 92-96 Pontiac Boneville 94-99 Firebird 1997 Firebird Trans AM 94-96

BFR131410

R0715

U

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

TRAS PEUGEOT 3008 11 - > FWD; TRAS PEUGEOT 308 09 - > FWD

101868

F0715

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL RENAULT Duster 12 - > FWD DEL RENAULT Fluence11 - > FWD

101924

F0715

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

TRAS HYUNDAI H100 10 - 14 FWD TRAS MITSUBISHI L200 08 - > RWD / 4x4

DT408044THL1DBG34.S

F0815

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL BMW X1 12 - > 4x4 25i, 28i

563255

F0815

N

FAG ligero Mazas

DEL MITSUBISHI Grandis 07 - 09 FWD

102140

F0715

N

FAG ligero Mazas

DEL RENAULT Safrane 09 -> FWD

564041.03

F0815

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA Sienna 04 - 12 4x4

102517

F0815

N

LuK Agrícola

New Holland 5600, 5610, 6600, 6610 & 7610

633306509

L1115

B

LuK RepSet

CHEVROLET Astra XE L4 1.8L DOHC (114-123 HP), 16 Válv. 01 – 03; Zafira XE L4 1.8L DOHC (123 HP) 16 Válv. 02 – 06; Astra L4 1.8L Z18XE DOHC (125 HP) 16 Válv. 06 – 08; Meriva L4 1.8L SOHC (125 HP) 07 – 08 con Volante E.O. R90400169 con altura de caja de 19.2 mm.

621307933

L1215

U

LuK RepSet

AUDI A3; 1.4T DOHC TFSI 125HP 6 Vel.; 2008 - 2013 Seat Altea; 1.4T DOHC TSI 125HP 6 Vel.; 2010 - 2012 Seat León; 1.4T DOHC TSI 125HP 6 Vel.; 2008 - >

622334500

L1315

N

LuK RepSet

Chevrolet Sonic RS; L4 1.4T 138 HP; 2014 - >

622333733

L1315

N

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

FORD E-350 V8 5.4L 05-10, F-350 XL, XLT Super Duty V8 5.4L 05-10, F-450 XL Super Duty V10 6.8L 05-10, F-550 XL Super Duty V10 6.8L 05-10.

513010510

L1315

N

Pastillas de Freno

RENAULT Partner Tepe, Maxi 2013->

D17178942

R0615

N

Rotores y Tambores

RENAULT Duster 13->; Fluence 11->

BFR350210

R0615

N

FAG ligero Mazas

TRAS MAZDA CX-9 07 - > FWD ABS

102367

F0515

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA Camry 12 - > FWD ABS, Derecha

102375

F0515

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA Camry 12 - > FWD ABS, Izquierda

102376

F0515

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA Sienna 12 - > FWD

102382

F0515

N

FAG ligero Mazas

DEL NISSAN URvAN NV350 11-13

102752

F0515

N

563438A1

F0515

N

803191A

F0515

N

FAG ligero Mazas

DEL AUDI A4 10 - 13 FWD

FAG ligero Mazas

TRAS FIAT 500 09 - > FWD ABS; TRAS FIAT Bravo 2009 FWD; TRAS FIAT Idea 08 - 09 FWD; TRAS FIAT Linea 2011; TRAS FIAT Panda  07 - 12 FWD / 4x4; TRAS FIAT Punto 07 - 09 FWD; TRAS FIAT Stilo 2007 FWD

N: Nuevo número

C: Cambio de número

D: Cambio de diseño

U: Unificación

E: Extensión de aplicación

B: Baja de número

CA: Cambio de aplicación

RA: Reactivación de número

S: Suspensión temporal de venta

38 Bol-Nuevos-Numeros-JUL-ENE2015.indd 2

8/28/15 3:14 PM

SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015

FEBRERO

2015

MARZO

2015

MES

JULIO - ENERO APLICACIÓN

NÚM. PARTE

# BOLETÍN

i

FAG ligero Rodamientos Cónicos

DEL DODGE Atos 01 - 04 FWD; DEL  Dodge / Plymouth Colt 84 - 92; DEL  Eagle Summit 89 - 92; DEL  Eagle Vista 89 - 91; DEL  Hyundai Accent 95 - 99; DEL  Hyundai Elantra 92 - 95; DEL  Hyundai Excel 86 - 94; DEL  Hyundai Scoupe 91 - 95; DEL  Mitsubishi Cordia 83 88; DEL  Mitsubishi Mirage 85 - 92; DEL  Mitsubishi Precis 87 - 94; DEL  Mitsubishi Tredia 83 - 88

38KW01CG

F0515

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL PEUGEOT 207 12 - > FWD; DEL PEUGEOT 3008 11 - > FWD

101154

F0515

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL VOLKSWAGEN Amarok 11 - > RWD / 4x4

101914

F0515

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL MAZDA MAZDA6 09 - > FWD ABS

102421

F0515

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL TOYOTA Hilux 04 - 08 RWD ABS

102405

F0515

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

TRAS BMW 325Ci 01 - 04 AWD; TRAS BMW 325Ci 2005 AWD; TRAS BMW 330i 01 - 05 RWD; TRAS BMW 330xi 01 - 05 AWD; TRAS BMW 740i 95 - 01 RWD; TRAS BMW M3 95 - 05 RWD; TRAS BMW Z8 00 - 03 RWD

805560A

F0515

N

N

MARCA

LÍNEA

FAG ligero Rodamientos Varios

TRAS TOYOTA Avanza 1.5 06 -14

101918

F0515

FAG ligero Mazas

TRAS MITSUBISHI Lancer 08 - > FWD

101813

F0615

N

FAG ligero Mazas

DEL NISSAN Sentra 07 - 12 FWD 4 Birlos, ABS

102297

F0615

N

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

FIESTA L4 1.6L 2003-

510006210

L0715

C-D

LuK RepSet

Nissan Tiida L4 1.8L; SOHC (125 HP); 07 – 15; Sentra L4 2.0L; DOHC (140 HP); 07 – 12; Sentra L4 1.8L; DOHC (129 HP); 13 – 15; (No incluye VDI)

623340633

L0815

E

LuK RepSet

Nissan Tiida L4 1.8L; SOHC (125 HP); 07 – 15; Sentra L4 2.0L; DOHC (140 HP); 07 – 12; Sentra L4 1.8L; DOHC (129 HP); 13 – 15; (Incluye VDI)

600013400

L0815

E

LuK RepSet

Nissan Pick-Up, Chasis Cabina, Doble Cabina, Estacas NP300; L4 2.5L TDI D22; DOHC (131-143 HP); 09 – 15; Nissan Urvan Carga y Pasajeros; L4 3.0LTD; DOHC (129 HP); 08 – 13

625306600

L0915

E

LuK RepSet

Honda Fit L4 1.5L DOHC; 2009; (118 HP)

620331200

L1015

N

LuK RepSet

Honda Fit L4 1.5L DOHC; 2009; (118 HP)

620331200

L1015

N

Cilindros Maestros de Freno

FORD RANGER 04-11

BMC10535

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

HONDA ACCORD L4 98-02

BMC10536

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

HONDA ACCORD L4 03-07

BMC10537

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

MITSUBISHI LANCER 03-07

BMC10538

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

TOYOTA COROLLA 1.8L 09->, MATRIX 1.8L 09-10

BMC10539

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

TOYOTA AVANZA 07->

BMC10540

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

MAZDA CX-7 07-12

BMC10541

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

MITSUBISHI LANCER 2.0L 08->, OUTLANDER 07->

BMC10542

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

CHEVROLET CRUZE 10->, MALIBÚ 13->, BUICK LACROSSE 10->, REGAL 13->, VERANO 13->, SAAB 9-5 10-11

BMC10543

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

FORD F-150 11->, EXCURSION 11->, EXPEDITION 11->, LINCOLN NAVIGATOR 12->

BMC10544

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

FORD FOCUS 12->

BMC10545

R0415

N

Cilindros Maestros de Freno

DODGE DURANGO 11-13, JEEP GRAND CHEROKEE 11->

BMC10546

R0415

N

Pastillas de Freno

PEUGEOT 307 03-08: SEAT IBIZA COUPÉ 11-11>, IBIZA DSG 09-11>, IBIZA REFERENCE / STYLE / SPORT 09-11>, LEON 06-11>

D34072340

R0515

U

FAG ligero Mazas

DEL BMW X5 07-13 4x4 ABS; DEL BMW X6 08-13 4X4 ABS

101779

F0415

N

FAG ligero Mazas

TRAS BMW X5 07-13 4X4 ABS; TRAS BMW X6 08-13 4X4 ABS

101780

F0415

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA SEQUOIA 08 - > RWD ABS encoder

102351

F0415

N

FAG ligero Mazas

TRAS HONDA CR-V 12 - > FWD

102377

F0415

N

FAG ligero Mazas

TRAS NISSAN Juke 12- > FWD , ABS

102747

F0415

N

FAG ligero Mazas

DEL NISSAN Juke 12- > FWD ABS

102748

F0415

N

LuK RepSet

Ford Focus Ambiente, Sport; L4 DOHC 2.0L; 07 – 14 (Sin VDI)

624372633

L0315

N

N: Nuevo número

C: Cambio de número

D: Cambio de diseño

U: Unificación

E: Extensión de aplicación

B: Baja de número

CA: Cambio de aplicación

RA: Reactivación de número

S: Suspensión temporal de venta

39 Bol-Nuevos-Numeros-JUL-ENE2015.indd 3

8/28/15 3:14 PM

SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015

ENERO

2015

FEBRERO

2015

MES

JULIO - ENERO # BOLETÍN

i

LuK RepSet

Chrysler PT Cruiser 2001-2010, Convertible 2005-2008 ; L4 2.4L DOHC 16 Valv. (150 HP); 5 Vel. (Modular)

623306100

L0415

C

LuK RepSet

Chrysler PT Cruiser 2001-2010, Convertible 2005-2008 ; L4 2.4L DOHC 16 Valv. (150 HP); 5 Vel. (Modular)

601004800

L0415

C

LuK RepSet

Mitsubishi L200, Cabina Doble; L4 2.5L DOHC TDI (134 HP) 4x2 y 4x4; 2008-2015

625314400

L0515

N

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

Dodge RAM 1500 V6 3.7L 03 – 13, V6 3.9L 94 – 02, V8 4.7L 02 – 07; RAM 2500 V8 4.7L 03 –> ; 5.7L V8 03 – 05; RAM 3500 V8 4.7L 03 –> , V8 5.7L 03 – 08; RAM 4000 V8 5.7L 05 – 10; 5 Vel.

513008210

L0615

N

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

Dodge RAM 1500 V6 3.7L 03 – 13, V6 3.9L 94 – 02, V8 4.7L 02 – 07; RAM 2500 V8 4.7L 03 –> ; 5.7L V8 03 – 05; RAM 3500 V8 4.7L 03 –> , V8 5.7L 03 – 08; RAM 4000 V8 5.7L 05 – 10; 5 Vel.

513008210

L0615

N

Rotores y Tambores

AUDI A4 L4 02-08; A4 Quattro L4 02-04

BRR375310

R0315

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL HONDA Pilot 03 - 04 FWD / 4x4; TRAS TOYOTA Land Cruiser 04 - 07 4x4

102552

F0115

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

TRAS CHEVROLET TRACKER 93-98 4x2, 4x4

102562

F0115

N

FAG ligero Mazas

DEL MINI Cooper 07 - > FWD ABS, Mini R56 (M14 stud)

101741

F0115

N

FAG ligero Mazas

DEL MITSUBISHI LANCER 08-11 FWD ABS Evolution

101886

F0115

N

FAG ligero Mazas

DEL JEEP Commander 06 - 10 RWD / 4x4 ABS; DEL JEEP Grand Cherokee 05 - 10 RWD / 4x4 ABS

102292

F0115

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA RAV4 06 - > 4x4 ABS

102340

F0115

N

FAG ligero Mazas

TRAS TOYOTA Matrix 09 - 10 FWD ABS

102353

F0115

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL CHEVROLET Sonic 12 - > FWD

563644

F0215

N

FAG ligero Mazas

TRAS AUDI A4 10 - 13 FWD ABS; TRAS AUDI A5 10 - 14 FWD Cabriolet, ABS; TRAS AUDI A6 12 - 13 FWD ABS

805963

F0315

N

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL FORD Escape 13 - > FWD ABS; DEL FORD Focus 12 - > FWD ABS

561051

F0315

N

INA ligero Poleas y Tensores

CHEVROLET Cruze 1.8L 2010->, L4, 16v, DOHC; Sonic 1.6 12 - 13, L4, 16v, DOCH; TRAX 1.8L 2013, L4, DOHC; ASTRA 1.8L 07-08, L4, SOHC; Zafira 1.8L 2006, L4, 16v, DOHC

534014710

I0115

N

INA ligero Poleas y Tensores

VOLKSWAGEN Bora 2.5L 06  - 10, L4,20V, DOHC; Jetta 2.5L 11->, L5, 20v, DOHC

532071610

I0115

N

INA ligero Poleas y Tensores

VOLKSWAGEN Bora 2.5L 06  - 10, L4,20V, DOHC; Jetta 2.5L 11->, L5, 20v, DOHC

532071710

I0115

N

INA ligero Buzos y Balancines

BUZO HIDRAULICO CON APOYO GIRATORIO PARA FORD EXPLORER 4.0L V6 1991 – 2001

420003910

I0215

B

Collarines y Baleros Piloto

Mazda Tracer L4 1.6 L 1987-89

500052060

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 185

130000940

L0115

B

MARCA

LÍNEA

APLICACIÓN

NÚM. PARTE

LuK Agrícola

Massey Ferguson 285

130001141

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 550

130001641

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 390E

131003911

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 185

230000641

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 135

230001241

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 550

230001542

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 390E

231005511

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 390

330003216

L0115

B

LuK Agrícola

Massey Ferguson 185

630309609

L0115

B

LuK Agrícola

New Holland 8630

135007900

L0115

B

LuK RepSet

Volvo S40, V40 2.0 L TURBO 1999->

622320600

L0115

B

LuK RepSet

Saturn SC1, SC2, SL, SL1, SL2 & SW2 L4 1.9L 00-02

622311600

L0115

B

LuK RepSet

Nissan 240SX L4 2.4L 91-98

623172900

L0115

B

LuK RepSet

Jeep CJ5, CJ7, Grand Wagoneer & Cherokee; L6 4.2L, V8 5.0L 80-85

627301600

L0115

B

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

Ford F-350 XL, XLT Estacas, Chasis Cabina V8 6.2L SOHC 2011 ->

513010810

L0215

N

Juntas Homocinéticas

CHEVROLET TORNADO 04-11, MERIVA 04-06 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA / MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER

79107S

R0115

N

N: Nuevo número

C: Cambio de número

D: Cambio de diseño

U: Unificación

E: Extensión de aplicación

B: Baja de número

CA: Cambio de aplicación

RA: Reactivación de número

S: Suspensión temporal de venta

40 Bol-Nuevos-Numeros-JUL-ENE2015.indd 4

8/28/15 3:14 PM

SECCIÓN OPERATIVA

NUEVOS NÚMEROS 2015 ENERO

2015

MES

JULIO - ENERO NÚM. PARTE

# BOLETÍN

i

Juntas Homocinéticas

CHEVROLET MATIZ 04-05 TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER

79108S

R0115

N

Juntas Homocinéticas

CHEVROLET VENTURE 97-04 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ / DER

79110S

R0115

N

Botas Homocinéticas

HONDA CIVIC 02-> TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER

757463

R0115

N

Botas Homocinéticas

HONDA CIVIC 02-> TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ / DER

757464

R0115

N

Botas Homocinéticas

HONDA CR-V 02-06 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ / DER

757465

R0115

N

Botas Homocinéticas

JEEP LIBERTY 02-07 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ / DER

758617

R0115

N

Botas Homocinéticas

VW CROSSFOX 07->, LUPO 05-09, SPORT VAN 07-10 TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER

755483

R0115

N

Botas Homocinéticas

VW CROSSFOX 07->, GOL 09-12, LUPO 05-09, SAVEIRO 10-> TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER

755484

R0115

N

Pastillas de Freno

CHEVROLET Colorado 13->

D16778906

R0215

N

Pastillas de Freno

FORD Ikon HB 12->

D16388865

R0215

N

Pastillas de Freno

FORD Ranger 13->

D16768905

R0215

N

Rotores y Tambores

CHEVROLET HHR 06-09; Malibu L4 04-07

BRD131510

R0215

N

Rotores y Tambores

CHEVROLET Blazer 92-97; S-10 95-03

BRD131610

R0215

N

Rotores y Tambores

CHEVROLET / PONTIAC Aveo 08->; G3 Sedán 07-09; G3 HB 2009

BRD133710

R0215

N

Rotores y Tambores

DODGE Avenger 08-10; Caliber SE 07-09

BRD113910

R0215

N

Rotores y Tambores

FORD F-350 SD 08-11

BFR127110

R0215

N

Rotores y Tambores

NISSAN Pathfinder 97-04

BRD520910

R0215

N

Rotores y Tambores

NISSAN Sentra 07->

BRD521810

R0215

N

Rotores y Tambores

TOYOTA Yaris 06-14

BRD530510

R0215

N

MARCA

LÍNEA

APLICACIÓN

¿Necesitas ayuda? ¡Nosotros podemos brindártela! SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMAKET MEXICO, S. DE R.L. DE C.V. Av. Henry Ford No. 145 P.B. Col. Bondojito, Del. Gustavo A. Madero C.P. 07850 México, D.F. Tel. (5 5)5062 6010 Fax. (55)5537 7392 Servicio Técnico 01800 8000 LuK (585) [email protected] www.schaeffler-aftermarket.com.mx

N: Nuevo número

C: Cambio de número

D: Cambio de diseño

U: Unificación

E: Extensión de aplicación

B: Baja de número

CA: Cambio de aplicación

RA: Reactivación de número

S: Suspensión temporal de venta

41

SECCIÓN OPERATIVA

Sudoku

Sopa de Letras

Crucigrama

Solución Comadreja Leopardo

Sabias qué? El 2 de agosto de 1922 murió Alexander Graham Bell (inventor del télefono). La red telefónica de Estados Unidos se cerró entonces durante un minuto como homenaje.

42

Elefante Tigre

Hiena Vaca

Jirafa Zorro

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