O2 PERÚ

LA CAPACIDAD DE NUESTRA GENTE NO TIENE LÍMITES

ODEBRECHT, LO HACE POSIBLE

PRESENCIA EN MÁS DE 20 PAÍSES

COMPROMETIDA CON EL DESARROLLO DEL PERÚ Odebrecht es una organización de origen brasileño integrada por negocios diversificados con actuaciones y niveles de calidad globales. Su origen se remonta a 1944, fecha de creación de la Constructora Norberto Odebrecht en Salvador de Bahía, Brasil. Su internacionalización se inició en 1979, siendo el Perú el primer país donde recaló, para encargarse de la construcción de la Central Hidroeléctrica Charcani V en el departamento de Arequipa. Desde ese entonces el compromiso era claro: participar en los campos económico y social a partir de los negocios de ingeniería y construcción. Décadas después, en abril de 2003, la sucursal Perú se transformó en Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción S.A.C., empresa nacional constituida conforme a la legislación peruana, afianzando su compromiso con el país y participando, desde 2004, como inversionista y socio activo en la construcción y administración de diversas obras de infraestructura en todo el país. Hoy, con más de 30 años en el Perú, Odebrecht está plena y activamente comprometida con la transformación y el bienestar del país, promoviendo el desarrollo sostenible de las comunidades en las que actúa, generando riqueza proveniente de la creación de oportunidades de trabajo y del uso consciente y racional de los recursos de la naturaleza.

EN ODEBRECHT, CUANDO ESCUCHAMOS LA PALABRA INCREÍBLE, ENTENDEMOS QUE ES POSIBLE

1

MAYOR CONSTRUCTOR EN

AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE

RANKING DE LAS 225 MAYORES CONSTRUCTORES INTERNACIONALES (ENR)* Mayores constructores en América Latina y el Caribe

1º

Hidroeléctricas

2º

3º Aeropuertos 4º Minería 4º Abastecimiento de agua 5º Transporte público y ferrovías 9º Sumideros y residuos sólidos 11º Transporte 15º Energía 15º Mayores constructores internacionales 29º Mayores constructores globales

*Engineering News Record (2010)

5

www.odebrecht.com.pe

PLANTAS DE TRATAMIENTO DE DESAGÜES

EL SER HUMANO ES LA MEDIDA DE TODOS LOS VALORES DE LA ORGANIZACIÓN

NUESTRA FILOSOFÍA, DE TRABAJO

TEO

CONFIANZA EN LAS PERSONAS, EN SU CAPACIDAD Y EN SU DESEO DE EVOLUCIONAR. SATISFACCIÓN DEL CLIENTE, SIRVIÉNDOLE CON ÉNFASIS EN LA CALIDAD, LA PRODUCTIVIDAD Y LA RESPONSABILIDAD COMUNITARIA Y AMBIENTAL.

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE LA TECNOLOGÍA EMPRESARIAL ODEBRECHT

INVERTIDO Y REVALORIZACIÓN DE SU PATRIMONIO. ACTUACIÓN DESCENTRALIZADA, BASADA EN LA DELEGACIÓN PLENA Y PLANEADA PARA QUE LOS EMPRESARIOS ASOCIADOS EJERZAN, CON LIBERTAD Y RESPONSABILIDAD, SUS PROGRAMAS DE ACCIÓN. COLABORACIÓN ENTRE LOS INTEGRANTES

CONFIANZA

QUE PARTICIPAN DE LA CONCEPCIÓN Y DE LA

La Tecnología Empresarial Odebrecht (TEO), basada en los principios y preceptos fundamentales de la organización, orienta la actuación de los integrantes de los cuatro continentes hacia la plena satisfacción de los clientes y la realización de las personas. Promueve el desarrollo empresarial, cultural y ético de la empresa en su totalidad. Asimismo, la TEO es el instrumental que los accionistas colocan a disposición de los empresarios, para que estos puedan coordinar el trabajo de sus colaboradores y llevarlos a producir riquezas para el cliente y la sociedad.

RETORNO A LOS ACCIONISTAS DEL CAPITAL

REALIZACIÓN DEL TRABAJO Y DE LOS RESULTADOS QUE GENERAN. AUTODESARROLLO DE LAS PERSONAS, SOBRE TODO POR MEDIO DE LA EDUCACIÓN POR EL TRABAJO, GENERANDO EL DESARROLLO DE LA ORGANIZACIÓN. RESPETO

DISCIPLINA

4

58

BOCATOMAS DE AGUA

3 PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE

16 SILOS AUTOMATIZADOS

PROYECTOS

EJECUTADOS DESDE

1979

142 km

DE REDES DE AGUA POTABLE Y DESAGÜE

3

PROYECTOS DE DESARROLLO MINERO

3

REPRESAS PARA ALMACENAMIENTO DE AGUA

4

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

242

KILÓMETROS

UBICACIÓN DE LOS PROYECTOS EN EJECUCIÓN

IRRIGACIÓN INFRAESTRUCTURA VIAL INFRAESTRUCTURA MINERA ENERGÍA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA GASODUCTO

DE CANALES PARA IRRIGACIÓN

2495

KILÓMETROS DE CARRETERAS PAVIMENTADAS

4

CENTRALES HIDROELÉCTRICAS

76,4

KILÓMETROS DE TÚNELES

INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA PROYECTO SOCIAL

5 CONTRATOS DE CONCESIÓN CARRETERAS: IIRSA NORTE, IIRSA SUR (TRAMOS 2 Y 3) IRRIGACIÓN: TRASVASE DEL PROYECTO OLMOS, PROYECTO DE IRRIGACIÓN OLMOS ENERGÍA: CENTRAL HIDROELÉCTRICA DE CHAGLLA

CARRETERA GASODUCTO

PROYECTOS

EN EJECUCIÓN CONTRATO DE CARRETERAS CARRETERA CALLEJÓN DE HUAYLAS-CHACAS-SAN LUIS

CONTRATO DE INFRAESTRUCTURA VIAL METRO DE LIMA

REINVERSIÓN DE LOS RESULTADOS PARA LA

SISTEMA DE TRANSPORTE ANDINO DEL SUR

CREACIÓN DE NUEVAS OPORTUNIDADES DE

KUNTUR

TRABAJO Y PARA EL DESARROLLO DE LAS COMUNIDADES.

PROYECTO SOCIAL INICIATIVA ISUR DE CONSERVACIÓN Y DESARROLLO

TRASVASE

OLMOS

INVIERTE

CONSTRUYE

OPERA

TRASVASE DEL PROYECTO OLMOS CONCESIONARIA TRASVASE OLMOS (CTO) LAMBAYEQUE

80 AÑOS

2004 Concesión bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP)  otorgada a la Concesionaria Trasvase Olmos (CTO) para la construcción, operación y mantenimiento de las obras de trasvase del Proyecto Olmos, que consiste en trasvasar las aguas del río Huancabamba de la cuenca amazónica a Lambayeque a través de un túnel transandino de 19,3 km excavado por una gigantesca perforadora TBM (Tunnel Boring Machine), la única de su tipo en el país, especialmente fabricada para este proyecto. Dicha perforadora cuenta con una cabeza de corte de 5,33m de diámetro.

La construcción del túnel transandino implica atravesar la Cordillera de los Andes, bajo una cobertura de roca de 2 km, lo que lo convierte en el segundo túnel más profundo y desafiante del mundo.

2004: EL ESTADO PERUANO Y ODEBRECHT FORMAN LA PRIMERA ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA

PROYECTO DE IRRIGACIÓN E HIDROENERGÉTICO OLMOS (RÍO HUANCABAMBA) PRODUCCIÓN AGRÍCOLA

SUPERANDO LOS DESAFÍOS PARA LLEVAR A CABO UN SUEÑO DE MÁS DE

PRODUCCIÓN DE ENERGÍA

TRASVASE DE AGUA EMBALSE LIMÓN H: 43 M

38000 HA DE TIERRAS A INCORPORARSE A LA FRONTERA AGRÍCOLA

TÚNEL TRASANDINO L: 19,3 KM / D: 4,8 M

VALLES VIEJO Y TIERRAS NUEVAS

PRESA LIMÓN

RÍO HUANCABAMBA

TÚNEL TRASANDINO

QUEBRADA LAJAS

OLMOS

RÍO OLMOS

2 KM

5500 HECTÁREAS DE VALLE VIEJO

TUNNEL BORING MACHINE

TBM 5,33 METROS DE DIÁMETRO. 1000 TONELADAS DE PESO Y 320 METROS DE LONGITUD

IRRIGACIÓN

OLMOS

INVIERTE

CONSTRUYE

OPERA

PROYECTO IRRIGACIÓN OLMOS H2OLMOS LAMBAYEQUE

 

5500

2010-2035 Concesión autosostenible otorgada bajo la modalidad de iniciativa privada a H2Olmos S.A. por un período de 25 años, para la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura hidráulica mayor de riego que permitirá el uso productivo de las aguas trasvasadas del Proyecto Olmos que irrigarán 5500 Ha del Valle Viejo, propiedad de pequeños agricultores y de la Comunidad Campesina Santo Domingo de Olmos, así como 38000 Ha de tierras nuevas de propiedad del Gobierno Regional de Lambayeque para impulsar el desarrollo agroindustrial de la región, generando más de 100 mil nuevos trabajos.

HECTÁREAS EXISTENTES EN EL VALLE VIEJO Y LA COMUNIDAD CAMPESINA SANTO DOMINGO DE OLMOS, SERÁN IRRIGADAS.

38000

DISTANCIA DE LAS TIERRAS A SUBASTAR

RA

ÉA NO

ILLIMO N

O

CO

TÚNEL TRASANDINO

LAMBAYEQUE A

FI

RÍO HUANCABAMBA

MOTUPE

C PA AR N RE A T M E ER R ÍC A A N

PA CÍ

ES AND LOS

OLMOS

CAMINO DE ACCESO

OC

CARRETERA

DE

DE LA PANAMÉRICANA NORTE A TIERRAS A SUBASTAR

E ORT

TIERRAS A SUBASTAR

DEL PUERTO DE PAITA A TIERRAS A SUBASTAR

30 km

PIURA

AN IIRS

200 km

ERA

SECHURA

DE CHICLAYO A TIERRAS A SUBASTAR

PUERTO

ILLE

RET CAR

PIURA

115 km

AEROPUERTO

D COR

PUERTO DE PAITA

HECTÁREAS QUE SERÁN OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN Y DESARROLLO DE LA ZONA.

RT E

LAMBAYEQUE CHICLAYO

IRRIGACIÓN OLMOS

IRRIGACIÓN OLMOS ES UN PROYECTO AUTOSOSTENIBLE basado en la economía inclusiva que impulsará el desarrollo de la región y mejorará las condiciones de vida de las personas; además, conforme madure, demandará de mayores servicios y mano de obra calificada, generando trabajo digno, bien remunerado.

INFRAESTRUCTURA VIAL

IIRSA NORTE

TRAMO 1 > YURIMAGUAS - TARAPOTO 127,2 KM TRAMO 2 > TARAPOTO - RIOJA 133 KM TRAMO 3 > RIOJA - CORRAL QUEMADO 274 KM TRAMO 4 > CORRAL QUEMADO - OLMOS 196,2 KM

INVIERTE

CONSTRUYE

TRAMO 5 > OLMOS - PIURA 168,9 KM

OPERA

TRAMO 6 > PIURA - PAITA 55,8 KM

ANTES DE LA CARRETERA, UNO SE DEMORABA 8 HORAS APROXIMADAMENTE PARA LLEGAR A YURIMAGUAS DESDE TARAPOTO. HOY, EL VIAJE SE HACE EN MENOS DE 2 HORAS.

EJE MULTIMODAL AMAZONAS NORTE PIURA, LAMBAYEQUE, CAJAMARCA, AMAZONAS, SAN MARTIN Y LORETO

2004 Concesión de 955 km del tramo de carretera del Eje Multimodal Amazonas Norte, otorgada a la Concesionaria IIRSA Norte en 2005 bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) por un período de 25 años. Comprende la construcción, rehabilitación, operación y mantenimiento de la carretera que une el puerto marítimo de Paita con la ciudad de Yurimaguas, lo que posibilita la interconexión de la macro-región norte del Perú, la reducción en los costos de operación vehicular por menor tiempo de viaje y el aumento en la producción potencial con el acceso a nuevos mercados.

730

TRAMOS DE LA CARRETERA IIRSA NORTE UNIDAD DE PEAJE SERVICIO DE AUXILIO MECÁNICO

UP PAITA

UP CHULUCANAS

OFICINAS DE ODEBRECHT TRANSPORTES PERÚ (OTP) PEAJE MOVIL PIURA

CORRAL QUEMADO

UP UTOUBAMBA

UP AGUAS CLARAS

PEAJE MOVIL

UP OLMOS UP MOYOBAMBA

YURIMAGUAS UP PEDRO RUIZ

OLMOS

UP POMACAHUA

OC

ÉA NO

RIOJA

PA CÍ

UP PONGO

TARAPOTO

FI

2500 MSNM

PAITA

CO

PIURA

OLMOS

CORRAL QUEMADO

RIOJA

TARAPOTO

YURIMAGUAS

ABRA PORCULLA

2200 1500

CORDILLERA DE LOS ANDES

1000

CORDILLERA NORORIENTAL

CORDILLERA ESCALERA

500 0

TRAMO

6

5

4

3

KILÓMETROS

MEJORADOS

2

1

CARRETERA

225

CONSTRUIDOS

955

DE CAMINO SEGURO E INTEGRADOR

KILÓMETROS

KILÓMETROS

EJE MULTIMODAL AMAZONAS NORTE

INFRAESTRUCTURA VIAL

IIRSA SUR INVIERTE

CONSTRUYE

OPERA

CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR TRAMO 2 Y 3 CONCESIONARIA IIRSA SUR CUSCO Y MADRE DE DIOS

2005 Concesión de los tramos 2 y 3 de la Carretera Interoceánica Sur otorgada en agosto de 2005 bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) por un período de 25 años, para la construcción, operación y mantenimiento de 649 km de carretera, comprendidos entre Urcos en Cusco e Iñapari en Madre de Dios, frontera con Brasil. El objetivo de esta carretera es consolidar el corredor de integración de la macro-región sur del Perú, así como aprovechar las oportunidades de intercambio comercial con Brasil para el desarrollo socioeconómico local.

PUENTE INAMBARI / IÑAPARI

TRAMO 03

PUERTO MALDONADO CUSCO

CARRETERA

AYACUCHO APURIMAC

PUNO

BOLIVIA

OC

ÉA NO

AREQUIPA

PA CÍ

MATARANI

FI

CO

MOQUEGUA ILO TACNA

TRAMO 2

TRAMO 3

4700 MSNM

CORDILLERA ALTIPLANO

CORDILLERA DESCENSO

SELVA ALTA

SELVA BAJA 2000 300

URCOS

PUENTE INAMBARI

URCOS / PUENTE INAMBARI

KILÓMETROS

TRAMO 02

MADRE DE DIOS

ICA

KILÓMETROS

403

BRASIL

HUANCAVELICA

DE LA CARRETERA INTEROCEÁNICA SUR

TRAMO 3

IÑAPARI

LIMA

TRAMO 2

Atraviesa Cusco y Madre de Dios, llegando hasta la frontera con Brasil.

TRAMOS DE LA CARRETERA IIRSA SUR

JUNÍN

246

LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS TRAMOS 2y3

IÑAPARI

CARRETERA INTEROCEÁNICA SUR

INFRAESTRUCTURA VIAL

CARRETERA

CALLEJÓN DE HUAYLAS CHACAS - SAN LUIS

INVIERTE

CONSTRUYE

OPERA

CARRETERA CALLEJÓN DE HUAYLAS - CHACAS - SAN LUIS ANCASH

2010 REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE

Consiste en la rehabilitación, mejoramiento y construcción de 99 km de carretera asfaltada en los distritos de Shilla, en la provincia de Carhuaz; Chacas, en Asunción; y San Luis, en Carlos Fermín Fitzcarrald. El recorrido circunda el nevado Huascarán y constituye la conexión que permitirá el desarrollo económico y social de la zona, uniendo los poblados del Callejón de Huaylas con los del Callejón de Conchucos mediante un túnel de aproximadamente 1200 metros de longitud a más de 4781 m.s.n.m., impulsando un nuevo eje turístico en la región Ancash.

99 KILÓMETROS

DE CARRETERA ASFALTADA

TRAMOS DE LA CARRETERA CALLEJÓN DE HUAYLAS - CHACAS - SAN LUIS

CARRETERA

CARLOS F. FITZCARRALD ANTONIO RAYMONDI

HUAYLAS

ASUNCIÓN

HUARI CARHUAZ

YUNGAY

HUARAZ

ANCASH

CARRETERA CALLEJÓN DE HUAYLAS CHACAS - SAN LUIS

HACEMOS POSIBLE LA CONSTRUIR DEL TÚNEL DE CARRETERA MÁS ALTO DEL PERÚ A 4781 M.S.N.M. Y CON UNA LONGITUD DE 1200M BAJO FRÍO EXTREMO.

INFRAESTRUCTURA VIAL

METRO DE LIMA INVIERTE

CONSTRUYE

ESTA OBRA PERMITE MEJORAR EL TRANSPORTE PÚBLICO,

OPERA

REDUCIR LOS TIEMPOS DE VIAJE Y BRINDAR UNA MAYOR CALIDAD DE VIDA A LOS HABITANTES DE

SISTEMA ELÉCTRICO DEL TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO, LÍNEA 1 – TRAMO 2

PARA EL TRAMO 1 DE ESTE PROYECTO, UTILIZAMOS MATERIALES PRE-FABRICADOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL VIADUCTO EN DIMENSIONES NUNCA ANTES DESARROLLADAS EN EL PERÚ,

2011 Comprende la ejecución de las obras civiles y electromecánicas de la Línea 1 – Tramo 2, a cargo del Consorcio Tren Eléctrico conformado por las empresas Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción y Graña y Montero. La Línea 1 – Tramo 2 se extiende desde la Av. Grau y termina en la cola de vía de la Estación Bayóvar en San Juan de Lurigancho con 12,4 km de viaducto elevado, atravesando 3 distritos: Cercado de Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho. El Metro de Lima estará compuesto por 10 estaciones de pasajeros, 2 puentes especiales, 4 subestaciones eléctricas y un patio de maniobras. El plazo de la obra es de 30 meses, incluyendo expediente técnico.

LIMA

INNOVACIÓN EN INGENIERÍA LO QUE NOS OTORGÓ EL RECONOCIMIENTO DE PROYECTO EMBLEMÁTICO DE INGENIERÍA 2010-2011.

RECORRIDO DEL METRO DE LIMA - LÍNEA 1 TRAMO 2 ESTACIÓN LINEA 1 - TRAMO 1 ESTACIONES LINEA 1 - TRAMO 2

CERCADO DE LIMA ESTACIÓN MARTINETE ESTACIÓN EL ÁNGEL

VIADUCTO ESTACIÓN CAJA DE AGUA

ESTACIÓN LOS POSTES

ESTACIÓN PIRÁMIDES DEL SOL

ESTACIÓN SAN CARLOS

SAN JUAN DE LURIGANCHO

TRAMO 02

ESTACIÓN LOS JARDINES ESTACIÓN SAN MARTÍN

ANTONIO RAYMONDI

ESTACIÓN BAYÓVAR

EL AGUSTINO

RÍO RIMAC

ESTACIÓN SANTA ROSA

ESTACIÓN MIGUEL GRAU

RÍO RÍMAC

SAN JUAN DE LURIGANCHO

TRAMO 01 OCEANO PACÍFICO VILLA EL SALVADOR

METRO DE LIMA

ENERGÍA CENTRAL HIDROELÉCTRICA

CHAGLLA INVIERTE

CONSTRUYE

OPERA

LA HIDROELÉCTRICA CHAGLLA ESTÁ COMPUESTA POR UNA PRESA DE 200 METROS DE ALTURA QUE ALMACENARÁ 365 MMC EN SU EMBALSE

EMPRESA DE GENERACIÓN HUALLAGA HUÁNUCO

2010

ESQUEMA GENERAL DEL PROYECTO

Concesión otorgada a la Empresa de Generación Huallaga para la construcción, operación y mantenimiento de la Central Hidroeléctrica Chaglla, con capacidad para generar aproximadamente 2550 GWh/año, energía que será entregada exclusivamente a la red eléctrica nacional, atendiendo la creciente demanda de energía del país. Esta obra será la segunda central hidroeléctrica más grande del Perú. Durante 2011, se iniciaron las obras de construcción y la puesta en operaciones de la central se prevé para 2016.

TÚNEL DE ADUCCIÓN Tipo: Herradura Longitud: 14,7 km Diámetro: 76 m VENTANA 1

VENTANA 2

VENTANA 4

VENTANA 3 VENTANA CHIMENEA

406 DE POTENCIA INSTALADA

CASA DE MAQUINAS

TOMA DE AGUA

A

DE A DETALLE LA PRESA

RÍO HUAYAGA

B

2550 GWH AÑO DE ENERGÍA LIMPIA Y RENOVABLE

DE B DETALLE LA CASA DE MÁQUINAS TÚNEL DE ADUCCIÓN

TOMAS DE AGUA

TÚNELES ALIVIADEROS

COMPUERTAS DE DESCARGA

TOMAS DE PCH

CONDUCTO FORZADO

SALIDA TÚNEL DE DESVÍO

CHIMENEA DE EQUILIBRIO Diámetros: 7.50 m y 4.0 m Altura: 370 m

TÚNEL DE DESVIO

CASA DE MÁQUINAS

ENTRADA DE TÚNEL DE DESVÍO

PCH TÚNEL DE ADUCCIÓN PRESA

MW

CENTRAL HIDROELÉCTRICA DE CHAGLLA

GAS NATURAL SISTEMA DE TRANSPORTE ANDINO DEL SUR

KUNTUR INVIERTE

CONSTRUYE

OPERA

CUSCO, AREQUIPA, MOQUEGUA Y PUNO

2011 Diseño, construcción y operación de un sistema de ductos de más de 1000 km para el transporte de gas y líquidos desde los yacimientos y la planta separadora de gas y líquidos ubicados en la Amazonía peruana (región Cusco) hasta la costa peruana, donde se implantará un polo industrial petroquímico.

KUNTUR TIENE EL DESAFÍO DE CONSTRUIR Y OPERAR MÁS DE

El gasoducto permitirá la masificación del uso del gas en las regiones de Cusco, Arequipa, Moquegua, Puno y Tacna, impulsando un eje de desarrollo económico y social en la macro-región sur del Perú.

KILÓMETROS

1000

RECORRIDO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ANDINO DEL SUR MALVINAS

JUNÍN

DUCTO DE TRANSPORTE

LIMA MADRE DE DIOS HUANCAVELICA

CUSCO

DE DUCTOS, TRANSPORTANDO GAS Y LÍQUIDOS PARA LOGRAR EL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO E INDUSTRIAL DEL SUR PERUANO DE FORMA SOSTENIBLE

BOLIVIA

AYACUCHO

JULIACA

APURIMAC

ICA

PARA ODEBRECHT, KUNTUR ES: SER INCLUSIVOS Y COMPROMETIDOS TRABAJANDO EN ARMONÍA CON EL MEDIO AMBIENTE Y LAS COMUNIDADES

PUNO

OC

ÉA NO

AREQUIPA

PA CÍ

FI

CO

MATARANI

MOQUEGUA

ILO TACNA

SISTEMA DE TRANSPORTE ANDINO DEL SUR KUNTUR

DESDE QUE INICIAMOS NUESTRAS OPERACIONES EN

1979 HEMOS PARTICIPADO EN LA EJECUCIÓN DE IMPORTANTES OBRAS, GRACIAS AL ESFUERZO Y A LA CAPACIDAD DE MILES DE PERUANOS.

ODEBRECHT, LO HACE POSIBLE.

ODEBRECHT PERÚ INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN S.A.C. VÍCTOR ANDRÉS BELAÚNDE 280, OFICINA 502, SAN ISIDRO LIMA-PERÚ CENTRAL TELEFÓNICA: (511)217.2800 www.odebrecht.com.pe