Project Coordination and Implementation Unit to Ankara Istanbul High Speed Train Project Turkey

LA PRIMERA LAV DE TURQUIA EL AVE ANKARA-ESTAMBUL PCIU

Progr. Trabajos

El Proyecto

Financiación

Avance Físico

Activid Futuras Activid.

TAREAS DEL PCIU •Coordinación General del Proyecto. PCIU ACHIVEMENTS •Preparación p de documentos (Pliegos) ( g ) licitaciones. •Recopilación de información. •Preparación/participación p p p en reuniones y visitas de obra. •Gestión de Calidad. •Seguimiento y Control Financiero. •Gestión de las Reclamaciones. •Gestión Medioambiental •Relaciones Publicas. •Gestión de Seguridad y Salud. •Coordinación con el Proyecto MARMARAY. •Implementación ó y mejora del Proyecto.

TRAZADO Gebze-Haydarpaşa (44 km) es parte de otro contracto.

Köseköy – Gebze Vezirhan-Köseköy

İnönü-Vezirhan

Eskişehir - İnönü

Eskişehir ş Crossing

Esenkent EsenkentEskişehir

SincanEsenkent

AnkaraSincan

Nuevo Terminal Ankara

ANTECEDENTES ¾Línea Ankara-Estambul existente. ¾Tiempo de Viaje 7 h. ¾LAV Ankara-Estambul entra en el Programa de Inversiones en 1994. ¾ Alcance: adaptar línea existente 90-120 Km/h y construir 2ª línea en el mismo corredor. ¾ 1999 SPO crédito édit para rehabilitar y construir una 2ª línea línea. ¾ Esenkent-Eskişehir 1º tramo.

OBJETIVOS ¾Mejorar actual RED FFCC. ¾Aumentar interacción Social, económica y cultural entre ciudades. ¾Disminuir tiempo viaje Ankara-Estambul. ¾Proporcionar un rápido, confortable y seguro medio d transporte. de t t ¾incrementar % de utilización tili ió del d l transporte t t por FFCC (10% al 78%). ¾Integración ¾I t ió Europa-Asia: E A i conexión Marmaray

AVANCE FÍSICO Ankara Terminal

•Build-Operate–Transfer (BOT). •Documentos D Li Licitación i ió por finalizar. fi li •Proceso de licitación para 1er Semestre 2011. •Plazo construcción estimado 2 años.

AVANCE FÍSICO Ankara-Sincan

•Ejecución ó 24 Km. LAV, y mejoramiento líneas í suburbanas, plataformas y estaciones. •Documentos (Diseño / Ofertas) por finalizar. •Licitación construcción para 2º Semestre 2011. 2011 •TCDD ha decidido realizar la licitación conjunta con la línea entre Ankara y Kayaş. •Duración construcción estimado 2 años. •Tramo critico en el caso que LAV AnkaraKonya se finaliza antes.

AVANCE FÍSICO Sincan-Esenkent Longitud: 15 Km. Velocidad: 250 Km/h. Radios mín.: 2.000m.

14 10 1

3 12.350

% 100,00 100 00 100,00 100,00 76,00 97,00 100 00 100,00 99,00 83,16

SİNCAN

KM 534 4+064

NEW LINE

14 10 1 3 1 3 1 14.850

OVERP PASS

EXISTING LINE

PERFORMED AMOUNT

UND DERPASS

NEW LINE

TOTAL AMOUNT

OVER RPASS

UNDERP PASS KM 530+0 000 UNDERP PASS

U UNDERPAS SS

UNDERPASS

VIA ADUCT VK K-5 TU UNNEL

U UNDERPAS SS K 525+000 UNDERPA KM ASS ASKİ CO OLLECTOR R UNDER RPASS

RIVER BRID DGE

RIV VER BRIDG GE OVERPASS

U UNDERPAS SS

RIVER BRIDGE B

UNDERPASS

23 KM 519+12 ESENKENT

INFRASTRUC. INSTALLATION g( ) Culvert Underpass ASKİ Collector Overpass Viaduct B id Bridge 280 m 360 m Tunnel Subballast

AVANCE FÍSICO Sincan-Esenkent En operación. El servicio se ha iniciado en Mayo y 2010. El costo final construcción: 30 millones €. Unidades

Valor Contractual

Costo Modificados

Costo Final

i f infraestructura t t

14 118 936 31 € 5.872.286,67 14.118.936,31 5 872 286 67 € 19.991.222,98 19 991 222 98 €

Superestructura y Electrificación

4.893.132,43 €

682.657,75 €

5.575.790,18 €

Señalización e Telecomunicación

12.953.673,93 €

-

3.419.449,15 €

Contracto sin terminar terminar. Es parte del contrato del tramo Eskişehir-Inönü.

AVANCE FÍSICO Esenkent- Eskişehir

¾Esta

en

operación

d d mayo 2009. desde 2009 ¾733.452.495 €. Créditos financiados por:

INFRASTRUCTURES CULVERTS

223 UNIT

CHANNEL CULVERTS

18 UNIT

SERVICE CULVERTS

12 UNIT

CHANNEL PASSINGS

4 UNIT

UNDERPASSES

30 UNIT

OVERPASSES

26 UNIT

RIVER BRIDGES

13 UNIT

RAILWAY BRIDGES

4 UNIT

RAILWAY UNDERPASS

ƒFAD-CESCE (Spanish

3 UNIT

MOTORWAY BRIDGES

2 UNIT

VIADUCTS

4 UNIT

S ft Loan), Soft L )

TUNNEL ((471m))

1 UNIT

Créditos Comerciales, ƒCréditos ƒEIB, ƒCréditos Locales.

AVANCE FÍSICO Hasanbey-Eskişehir

Este tramo esta en operación .

AVANCE FÍSICO Eskişehir Gar •Línea actual cruza la ciudad en pasos a nivel, afectando negativamente trafico rodado. •Evitar atascos y accidentes. •Alcance. Soterramiento de las líneas y ejecución de estación subterránea para pasajeros. •Proporcionar una ciudad más amena, atractiva y segura.

AVANCE FÍSICO Eskişehir Gar % Physical Progress 100%

2011 2011-apr

2011 2011-may

2011 2011-may

2011 j 2011-june

90% 80% 70%

Contract completion date

64,0%

60%

100,0%

50%

100,0%

100,0%

40%

% Current Remaining of works % Actual Physical Progress

30% 20%

36 0% 36,0%

10%

Works

0%

Infrast. closed Superstructure section

Signal. & Telecom.

Electrification

AVANCE FÍSICO Eskişehir-İnönü % Physical Progress 100% 90%

2011-jun

2010-dec

2011-april

2010-dic

14,5%

80% 70%

67,5%

64,2% 71,5%

60%

Contract completion date

50% 40%

% Current Remaining of works

85,6%

% Actual Physical Progress

30% 20%

32,5%

47,1% 28 5% 28,5%

10%

Works

0% Eskişehir Gar West Side Infrast. Finalization

Superstructure

Signaliz. & Telecom.

Electrification

AVANCE FÍSICO İnönü-Vezirhan ¾2ª FASE PROYECTO: total Köseköy-İnönü =158 km. İNÖNÜ~VEZİRHAN [54km]

•Tramo1: Köseköy-Vezirhan y 104Km. •Tramo2 Vezirhan-İnönü 54Km ¾Plazo construcción: 2 años años.

¾Valor contractual: US$ 610.000,160,97. ¾F h contracto: ¾Fecha t t 11/07/2006. 11/07/2006 ¾Créditos financiados por China Eximbank = US$ 720 000 000 00 y US$ 550 720.000.000,00 550.000.127,28 000 127 28 B Banco E Europeo d de Inversiones (EIB). ¾Di t ib ió créditos ¾Distribución édit İnönü-Vezirhan: İ ö üV ih •China Eximbank = US$ 345.816.000,00 USD. •EIB = US$ 264.184.160,97.

AVANCE FÍSICO İnönü-Vezirhan İNÖNÜ ‐ VEZİRHAN ‐ KÖSEKÖY  PROJECT INFORMATION İNÖNÜ~VEZİRHAN KÖSEKÖY ‐ İNÖNÜ 158 KM MAXIMUM SPEED MAXIMUM SPEED 250 KM/s 250 KM/s TUNNELS 40 ITEMS    Longest tunnel L=4960 m  L = 39061 m CUT & COVER 3 ITEMS    TUNNELS L = 1546m VIADUCTS AND BRIDGES 32 ITEMS  Longest viaduct L= 1961 m L = 10300 m OVERPASSES  21 ITEMS AGRICULTURAL CROSSINGS AGRICULTURAL CROSSINGS 37 ITEMS 37 ITEMS CULVERTS 132 ITEMS EARTH WORKS Excavation : 9 2 million m3 Excavation  :  9,2 million m Filling            : 4,6 million m3 STATIONS  Sapanca – Arifiye – Pamukova – Mekece – Vezirhan – Bilecik – Bozüyük 

AVANCE FÍSICO İnönü-Vezirhan %Physical Progress 100%

2012-jan

2012-feb

2012-may

2012-may

90% 80% 70%

63,3%

Contract completion date

60% 50%

100,0%

100,0%

40%

100,0%

Current % Remaining of works % Physical Progress

30% 20%

36,7%

10% Differents Works

0% Infrastructure

Superstructure

Electrification

Signalization & T l Telecom m unication i ti

AVANCE FÍSICO Vezirhan-Köseköy ¾2ª FASE PROYECTO: total Köseköy-İnönü (158 km). İNÖNÜ~VEZİRHAN [54km]

•Tramo1: Köseköy-Vezirhan y 104Km. •Tramo2: Vezirhan-İnönü 54Km ¾Plazo construcción: 2 años años.

¾Valor contractual: US$ 659.999.966,31 . ¾F h contracto: ¾Fecha t t 28/11/2006 . ¾Créditos financiados por China Eximbank = US$ 720 000 000 00 y US$ 550 720.000.000,00 550.000.127,28 000 127 28 B Banco E Europeo d de Inversiones (EIB). ¾Di t ib ió créditos ¾Distribución édit Vezirhan-Köseköy: V i h Kö kö •China Eximbank = US$ 374.184.000,00 USD. •EIB = US$ 285.815.966,31.

AVANCE FÍSICO Vezirhan-Köseköy % Physical Progress 2012-jan 100%

2012-m ar

2012-june

2012-june

90% 80% 70%

53,5%

Contract completion d t date

60% 100,0%

50%

100,0%

40%

% Current Remaining of works %A Actuall Ph Physical i l Progress

30% 20%

100,0%

46,5%

10% Differents Works

0% I f Infrastructure t t

S Superstructure t t

El t ifi ti Electrification

Signalization Si li ti & Telecom m unication

AVANCE FÍSICO Gebze-Köseköy

¾Iniciar lo antes posible para cumplir plazos y garantizar conexión con el proyecto Marmaray. ¾Finalizar sincronizadamente con tramos İnönüVezirhan y Vezirhan-Köseköy. ¾2009 Sept MoT recibió fondos CE (IPA) para financiar este tramo. ¾CFCU llevará a cabo la supervisión de obra y los contratos de construcción. construcción ¾Licitación: diciembre 2010. ¾Plazo construcción: 30 meses.

AVANCE FÍSICO Instalaciones de Mantenimiento • Cocheras/talleres de mantenimiento serán independientes de las del tren convencional. convencional • Área seleccionada se encontraba dentro del área d aproximación de i ió de d vuelos l d la de l Fuerza F Aé Aérea d de Turquía. • Fuerza Aérea turca no ha dado permiso para construir debido a la altura del edificio proyectado. • Revisión diseño en marcha por ITALIFER ITALIFER. • Licitación en el 1er Semestre 2011. • Construcción prevista iniciarse 2º Semestre 2011.

PROGRAMA DE TRABAJOS Sections Ankara Terminal Ankara - Sincan Sincan - Esenkent Esenkent - Eskisehir (Hasanbey) Eskisehir Gar Crossing Eskisehir - Inönü Inönü - Vezirhan Vezirhan - Köseköy Inönü - Köseköy Construction Dogancay Realignment Köseköy - Gebze Köseköy-Gebze Constru. Supervision PCIU Consultant Maintenance Facilities and Depots Supply of Maintenance Equipment Ankara - Istanbul Expropriations

2008

2009

Project Years 2010

2011

2012

2013

COSTO TOTAL DEL PROYECTO (TCDD) Tramos

Actual

EUROS

Arrangement of Ankara Terminal for HST

To be tendered

101.132.108,00

Ankara-Sincan

To be tendered

205.000.000,00

Sincan-Esenkent

finished

38.299.150,62

Esenkent-Eskeşihir (Hasanbey)

finished

758.452.495,00

Eskişehir Gar Crossing

under construction

106.128.326,34

Eskişehir-İnönü

under construction

57.949.066,16

İnönü-Vezirhan

under construction

406.705.238,57

Vezirhan Köseköy Vezirhan-Köseköy

under construction

440 041 594 73 440.041.594,73

İnönü-Köseköy Construction Supervision

on going

İnönü-Köseköy Contingencies

8.200.000,00 298.029.043,00

D ğ Doğançay Realignment R li t

T be To b ttendered d d

300 000 000 00 300.000.000,00

Gebze-Köseköy

under tender

150.000.000,00

Gebze-Köseköy Construction Supervision

under tender

3.800.000,00

ongoing

3.742.305,00

PCIU Consultant Maintenance facilities and depots for HS Trains Supply of Maintenance Equipments for HST Ankara-Istanbul Expropriations

To be tendered

175.000.000,00

under tender

58.000.000,00 106.679.439,00

TOTAL

3.217.157.932,89

PROGRESO FINANCIERO A FECHA ACTUAL PCIU Consultant; 2.012.665 €; 0%

Sincan-Esenkent; 38.299.151 €; 3%

VezirhanKöseköy ; 214.415.196 €; 18% İnönü-Vezirhan ; 159.779.389€;13% Eskişehir-İnönü; Eskişehir İnönü; 36.019.152 €; 3%

EsenkentE k t Eskişehir (Hasanbey); 733 452 495€;60% 733.452.495€;60%

Eskişehir Gar; 32.312.950 €; 3%

Este gráfico presenta el gasto actual t l de d cada d tramo t sobre b ell total de la inversión (TCDD a 01/10/2010).

Total spent up to 31/03/2010: 1 046 744 997 € 1.046.744.997 Total Spent up to 01 10 2010 01.10.2010: 1.216.290.9978€

PROGRESO FINANCIERO ACTUAL A CADA 6 MESES

Spent up to November 2009; 873 228 395 €; 27% 873.228.395

Remaining Amount; 2.000.866.936 €;63%

Total Amount 3.217.147.933€

Nov. 2009-May 2010; 173.516.602 €; 5% May 2010-Oct 2010; 169.546.000 €; 5%

Este gráfico presenta la cantidad utilizada en comparación con la cantidad restante.

ACTIVIDADES FUTURAS Cambio Trazado en Doğançay CAMBIO TRAZADO DOĞANÇAY

KOSEKOY–VEZİRHAN

(Fase-1) (Fase 1)

VEZİRHAN

195+700

(Fase-2) VEZİRHAN-İNÖNÜ

İNÖNÜ 249+850

•TCDD decidió cambiar trazado debido incompatibilidades trazado con LAV y problema ambiental. • Importante cambio de trazado previsto para cumplir p con estándares de LAV. •El nuevo trazado consistirá en un túnel de 8 Km de longitud y varios viaductos.

ACTIVIDADES FUTURAS

HINCAPIÉ É CAMBIO TRAZADO DOĞANÇAY

HINCAPIÉ SOLUCIONAR DEFICIENCIAS FINANCIERAS PREPARACIÓN DE PLIEGOS DE CONSTRUCCIÓN ANKARA-SINCAN Y TERMINAL ANKARA.

MEJORAR LA CALIDAD DEL DISEÑO

ACTIVIDADES FUTURAS HINCAPIÉ EXPROPRIACIÓN

INCLUIR SUPERVISIÓN CONSTRUC. (CSC) EN SEGUIMIENTO DEL PROYECTO

Project Coordination and Implementation Unit to Ankara Istanbul High Speed Train Project Turkey

TRABAJAMOS POR UN FFCC MÁS AVANZADO!

GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN