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PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PARA EL ALUMNADO DE EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA OBLIGAORIA Y MEMORIA DE ACTIVIDADES DEL CURSO 2009-10.

INDICE 1.- DATOS DEL PARQUE………………………………….

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2. –INTRODUCCIÓN………………………........................ página 3 3.- OBJETIVOS………………………………………………

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4.- CONTENIDOS…………………………………………...

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5.- ACTIVIDADES…………………………………………...

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6.- RECURSOS……………………………………………… página 19 . 7.- METODOLOGÍA…………………………………………. página 21 8.- TEMPORALIZACIÓN…………………………………....

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9.- NUMERO DE ALUMNOS POR NIVELES EDUCATIVOS Y CENTRO ESCOLARES…....................

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10.- PROGRAMACIÓN ESPECÍFICA……………………..

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11.- ACTIVIDADES DESARROLLADAS………………….

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- Curso 2009-2010.………. página 52. 12.- ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES………………. . 13.- PROPUESTAS DE MEJORA Y ACTIVIDADES PARA EL PROXIMO AÑO…………………………….

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14.- ANEXO: NOTAS DE PRENSA………………………..

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15.- ANEXO II: EVALUACION Y HOJAS EVALUACIÓN.

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16.- CLAUSURA Y AGRADECIMIENTOS…………………

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1.-DATOS SOBRE EL PARQUE INFANTIL DE TRAFICO DE ALCALA LA REAL (JAÉN) CURSO 20092010 NOMBRE DEL PIT: Parque Infantil de tráfico de Alcalá la Real. DIRECCION: Casa pineda ALCALA LA REAL (JAEN).

C/Real,

48

CP.23680

TELEFONO: 953582217 extensión 206. FAX: 953583910. E-MAIL: [email protected] FECHA DE INAUGURACIÓN: CURSO 1996-97. RESPONSABLE DEL PIT: Excmo. Ayuntamiento de Alcalá la Real. CONCEJALÍA DE SEGURIDAD CIUDADANA. PROFESORA-MONITORA: Mª Luz Viana Palmero. PROFESOR-MONITOR: Valeriano Muñoz Pérez. MECÁNICO: José Antonio Cuenca Moyano.

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2.- INTRODUCCION. La ascendente utilización de la motorización está indudablemente relacionada con los beneficios que esta reporta, sin embargo, no está exenta de problemáticas asociadas, siendo una de la principal los accidentes de tráfico. Problemática que es necesario abordar y solucionar ya que en la medida que disminuyamos los efectos perniciosos de la moderna locomoción, indirectamente potenciaremos los efectos positivos y conseguiremos mejorar la calidad de vida de nuestra sociedad. Para solucionar este problema, la toma de conciencia ciudadana es una de las líneas de actuación que se tienen en cuenta para abordar el problema de salud pública. Para ello, se hace imprescindible la adquisición de valores viales en los ciudadanos, algo que constituye un paso más que el conocimiento de normas y señales de circulación. Se trata de la Educación Vial. La LOGSE supuso un importante impulso a la educación vial escolar, incluyendo esta en los llamados ejes trasversales. El objetivo ya no era solo enseñar conocimientos de educación vial sino sobre todo generar actitudes positivas que ayuden a disminuir los riesgos inherentes a su papel de peatones, viajeros y conductores. La Educación Vial tiene dos enfoques: La Educación Vial en sentido estricto que ha venido ha denominarse “Educación para la Seguridad Vial”. Que pretende sobre todo la enseñanza dirigida a la adquisición de conocimientos, habilidades, hábitos, actitudes y comportamientos necesarios para garantizar la seguridad en el tráfico. Esta educación implica un aprendizaje. Hay que hacer y comportarse bien. Hasta que no se alcanza esto no hay verdadero aprendizaje. Hasta que los nuevos conocimientos se convierten en algo habitual, superando la momentánea memoria de algo que pronto se olvida o en un comportamiento simulado ante el profesor, hasta que no se ha hecho algo suyo, espontáneo, connatural, no se logra el objetivo de la educación. La Educación Vial como parte integrante de la educación ciudadana, no sólo centrando los valores en el exacto cumplimiento de la normativa sino implicando además una serie de valores más profundos como son una conducta noble, moral, del ciudadano que convive con otros, permitiendo que los demás ejerzan sus derechos y se desplacen libremente, sin riesgo, evitando que nuestras imprudencias puedan provocar un accidente.

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3.- OBJETIVOS. Generales: Promover comportamientos y actitudes responsables y cívicas de los escolares en relación con el tráfico, así como potenciar sus capacidades y elevar sus conocimientos, actitudes y comportamientos viales, y llevarlos a la práctica en un circuito apropiado para ello. Promover y acercar la Seguridad Vial a todos los colectivos de la localidad con objeto de tomar conciencia de la importancia que la seguridad vial tiene para el bienestar de todos y conocer las normas para un buen comportamiento como peatón, viajero y conductor, con objeto de reducir el elevado número de accidentes. Específicos: 1. Conocer el entorno físico de la localidad en relación con el tráfico, y desarrollar hábitos de conciencia ciudadana referidos a la circulación. 2. Desarrollar en el alumnos el sentido de la responsabilidad en la conducción de bicicletas y ciclomotores creando en el la conciencia de los peligros que puede suponer, generando parte de las actitudes y hábitos de comportamiento. 3. Conocer y adquirir las conductas más adecuadas y seguras como peatón, viajero y conductor de bicicletas y ciclomotores. 4. Conocer el significado y el comportamiento a seguir ante las principales señales de tráfico y desarrollar actitudes positivas hacia ellas. 5. Conocer el funcionamiento de la bicicleta y ciclomotor y su conducción segura en las calles de la ciudad. 6. Valorar y conocer las causas más frecuentes de los accidentes de tráfico y la influencia que tiene el alcohol y las drogas en dichos accidentes. 7. Desarrollar hábitos de comportamiento ante un accidente de tráfico y conocer las normas e instrucciones de Socorrismo y Primeros Auxilios. 8. Llevar a la práctica los conocimientos adquiridos previamente en clase, practicando en circuitos cerrados las posibles situaciones de tráfico real que se puedan encontrar. 9. Hacer llegar a otros sectores de la población las actividades del Parque Infantil de Tráfico (Amas de casa, padres y madres de alumnos, tercera edad, estudiantes de bachillerato y centros formativos etc.) 10. Introducir nuevas tecnologías en la enseñanza de la Educación Vial. 11. Actualizar normas y criterios de funcionamiento de los Parques Infantiles de Tráfico. 12. Ampliar la Educación Vial a sectores escolares como son la Educación Infantil y la Educación Especial.

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4.- CONTENIDOS. I. CONOCIMIENTO DEL ENTORNO Y DESARROLLO DE HABITOS. 1.- Elementos fundamentales del tráfico. LA VIA: Clases de vías. Partes de una vía. EL HOMBRE: como usuario de la vía pública y su comportamiento como: Peatón. Viajero. Conductor. EL VEHICULO: Tipos y especial atención a:




La bicicleta. El kart. El ciclomotor.

2. Conocimiento de la problemática del tráfico en el entorno escolar. Barrios-itinerarios habituales-población. Medios de transporte: existentes en la población.

II. NORMAS DE CONDUCTA COMO PEATON Y VIAJERO. En ciudad: Utilización de la acera: Caminar por ella y no invadir la calzada. No marchar junto al bordillo. No molestar a los demás peatones. Estar atentos por si existen garajes o talleres por los que pueden entrar y salir vehículos. No llevar animales sueltos. Cuando no existen aceras hay que caminar arrimados a las casas, y, cuando sea posible, marchar de cara al tráfico para ver venir los vehículos. Ayudar a personas que lo necesiten: ancianos, ciegos, inválidos.

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Cruce de calzada: Sin señalizar. Cruzar de esquina a esquina. No salir entre los vehículos aparcados, a no ser que ocupen los pasos para peatones o las esquinas. No bajarse de las aceras antes de cruzar. Mirar primero a la izquierda y después a la derecha, y antes de iniciar el cruce mirar nuevamente a la izquierda. Cruzar por el camino más corto, recto y perpendicular a la acera. Cruzar con paso rápido pero sin correr. Si durante el cruce aparece algún vehículo, hay que detenerse en el centro de la calzada, e intentar que el conductor nos vea. Con semáforo: Esperar un rato en el bordillo de la acera. Mirar las luces que hay para los peatones, que son las que están de frente en las aceras. Cruzar cuando esté encendida la luz verde. No cruzar sin asegurarse que los vehículos están parados. Al cruzar no salirse nunca de las franjas que delimitan el paso. La silueta del peatón verde intermitente indica que el semáforo va a cambiar y dará paso a los vehículos. Hay que acelerar el paso y cruzar lo antes posible. La silueta del peatón rojo indica: no pasar. Cruce de calles regulado con agente: Los agentes de circulación y sus señales. Un agente de frente o espaldas al peatón quiere decir “prohibido cruzar”. Un agente de perfil a los peatones quiere decir:”se puede cruzar”. Atender siempre las indicaciones del agente, cuando éste está en un paso para peatones regulado por semáforos, hay que obedecer al policía, aunque el semáforo indique lo contrario. Además de regular el tráfico, el agente nos puede ayudar, pero para ello debemos llamarle desde la acera, y no acercarnos donde está él: es peligroso. Cruce por paso para peatones señalizados en plazas y cruces de calles: Cuando no hay agente, la preferencia es del peatón, pero siempre asegurándose que los vehículos se han detenido y cuando la distancia y la velocidad de los que se aproximen permitan hacerlo con seguridad. En plazas y cruces de calles, es más peligroso, porque tenemos que prestar atención a más calles. En estos casos, hay que cruzar por las calles que desembocan en la plaza una por una, rodeándola.

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En carretera: Utilización del arcén: La regla más importante a tener en cuanta es circular siempre por la izquierda así veremos venir los vehículos de frente, si por el contrario circulamos por la derecha, los vehículos vendrán por la espalda y no les veríamos. Cuando no existe arcén: Cuando no hay arcén, caminar, siempre que sea posible, por la izquierda y en fila india, uno tras otro, lo más cerca posible del borde exterior de la calzada. Cruzar la carretera: Salvo en travesías, en las que suele haber semáforos, y pasos para peatones en carretera, para cruzar hay que tomar todo tipo de precauciones: Calcular la distancia y velocidad a la que pueden venir los vehículos en ambos sentidos de circulación. Este cálculo se facilita, atendiendo al sonido que nos indica si es o no un vehículo pesado, y por tanto más lento, así como la distancia que nos separa de él mediante la observación de su tamaño. Ante la duda de nuestros cálculos, siempre esperar. Comprobar que se tiene visibilidad suficiente, y que no exista objetos que la disminuyen como edificios, vehículos estacionados. Etc. No cruzar en las proximidades de cambio de rasante y curvas, la propia carretera puede ser un obstáculo para la visión. Tener en cuenta las condiciones meteorológicas, pues a veces éstas diluyen la visibilidad del conductor y la nuestra: lluvia, niebla, nieve. Si nuestros cálculos han fallado y aparece un vehículo cuando estamos cruzando debemos situarnos en el centro de la calzada, y esperar a que pase. Circulación nocturna: Circular de noche por las calles y sobre todo por las carreteras, que no suelen estar iluminadas es muy peligroso. Es cierto que por la noche los peatones tienen una mayor facilidad para ver los vehículos debido a los faros, sin embargo el conductor no ve al peatón, ya que éstos no llevan luces, hasta que están muy cerca. El riesgo, por tanto, es muy grande. Debemos cuidarnos de ver bien, pero sobre todo de ser vistos. Esto se consigue: Llevando puesto algún elemento retrorreflectante homologado: cinturón, brazalete, tarjeta, pegatina, etc., visible a una distancia mínima de 150 m, por los conductores que se aproximen. Con una linterna, dirigiendo la luz hacia el suelo, para no deslumbrar a los conductores. Si caminamos en grupo debemos llevar, además en el lado más próximo al centro de la calzada las luces necesarias para precisar nuestra situación u las dimensiones del grupo que formamos, las cuales serán

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de color blanco o amarillo hacia delante y rojo hacia atrás y en su caso, podrán constituir un solo conjunto.

III.- NORMAS Y CONDUCTAS DEL ESCOLAR COMO VIAJERO. El viajero como persona que va en un vehículo sin conducirlo, y que tiene que cumplir una serie de normas para no molestar a los demás y no sufrir y provocar un accidente. Normalmente utilizamos estos transportes: Colectivo: Autobuses y transporte escolar. Las normas para subir y bajar son las mismas que para los transportes colectivos. Si hay cola en la parada, situarse detrás de la última persona, sin salir nunca a la calzada. No subir nunca al vehículo hasta que esté totalmente parado. En caso de ir sentados, dejar nuestro sitio cuando suban personas mayores, señores/as con niños. Si por el contrario viajamos de pie, debemos agarrarnos a las barras o respaldos para evitar caernos en algún frenazo. No bajar hasta que el vehículo esté completamente parado. Si vamos a cruzar la calzada, mirar antes desde la puerta si viene algún vehículo. No cruzar nunca por delante ni por detrás del autobús en que hemos bajado ya que éste resta toda la visibilidad. Hay que esperar a que se marche y efectuar entonces las tareas de cruce de la calzada. En el transporte escolar es obligatorio que todos los niños vayan sentados. Mantener el orden evitando gritos y juegos que puedan distraer al conductor. En transporte particular: Subir y bajar siempre por las puertas que quedan al lado de las aceras. Procurar no moverse mucho, gritar o jugar para no distraer al conductor. No apoyarse en las puertas, ni jugar con las manecillas, donde se abren las puertas, podría abrirse y caer. No sacar la cabeza o el brazo por la ventanilla. No arrojar papeles, botes, etc., por las ventanillas. Hasta los 12 años, viajar siempre en la parte de atrás de los coches y sentados en el asiento homologado si lo necesitasen y siempre con el cinturón de seguridad puesto. Los niños mayores de 13 o 14 años si viajan delante o detrás siempre deberán de llevar puesto el cinturón de seguridad.

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III.- SEÑALES DE CIRCULACION Clasificación de las señales Señales de los agentes de circulación. Señales de balizamiento. Semáforos. Señales verticales: obligación, prohibición, peligro, prioridad e indicación. Marcas viales. Señales de los Agentes: Preferencia sobre todas. Con los brazos: Alto stop, vía libre. Acústicas: Toque largo reanudar la marcha, toques cortos y frecuentes detenerse. Con las luces: Parar, disminuir la velocidad. Señales de balizamiento: Modifican el régimen normal de utilización de las vías. Ejemplo. Barrera fija. Panel provisional. Conos y banderitas. Semáforos: Es un medio automático eficaz para controlar y regular el tráfico, repartiendo el tiempo de utilización de la vía entre las corrientes circulatorias que llegan a ella y los peatones. Para peatones: - Luz roja: no cruzar. - Luz verde: cruzar - Luz verde intermitente: el tiempo de que se dispone para cruzar la calzada va a finalizar y se va a encender la luz roja. Para vehículos: - Circulares: Roja, ámbar y verde. - Cuadrados o carril: Roja, ámbar y verde. Señales verticales: Dispuestas en vertical respecto a la calzada: Según la forma del cartel tienen un significado diferente, y que a continuación clasificaremos: Triángulo de orla o franja color rojo: Fondo blanco o amarillento y los símbolos negros. Significado: Peligro: Atención. Cuidado. Círculo de orla roja. Fondo blanco o amarillento y los símbolos negros. Significado: Prohibición. No se puede. Está prohibido. Círculo fondo azul y símbolos blancos. Significado: Obligación. Se debe. Se está obligado a…

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Rectángulo de fondo azul y letras y símbolos blancos. Significado: Indicación. Te indican. Te ayudan. Te dicen. Excepciones: Ceda el paso y Stop. Marcas viales: Incluyen todas las marcas y señales del pavimento. Son de color blanco, amarillo y a veces azules. Pueden ser de cuatro tipos. Longitudinales: Líneas continua y discontinua. Transversales: Franjas, líneas. Horizontales de circulación: Ceda el paso. Stop. Otras marcas: flechas, letras, señales. IV. FUNCIONAMIENTO DEL KART. Es un automóvil de hasta 49 CC, con tracción a una sola rueda trasera, por medio de una polea. Consta de: Acelerador: Para aumentar la velocidad. Freno: Para disminuir la velocidad. Volante: para controlar la dirección. Normas para su uso: Partir de una vía lateral acelerando muy despacio y frenando a los pocos segundos, así comprobaremos las reacciones del vehículo. Realizar la maniobra de prueba. Realizar un primer recorrido muy despacio. Práctica continuada. V.- NORMAS DE CIRCULACION PARA BICICLETAS Y CICLOMOTORES. Normas fundamentales. Es obligatorio llevar puesto el casco de seguridad en carretera y en ciudad en ciclomotorista. Además es muy recomendable también para ciclistas. Circular arrimados a la derecha. Marchar en línea recta, sin hacer “eses” entre los demás vehículos. Si hay calzada especial para ciclomotores, ir por ella. Si no existe, circular por el arcén, sin aproximarse al centro más que cuando haya necesidad de adelantar a otro vehículo. Especial atención a este aspecto en: Curvas sin visibilidad, cambios de rasante, al cruzarse con otros vehículos, especialmente en vías estrechas. Velocidad adecuada. No rebasar nunca el tope de 45 Km./h. Reducir en: o Cuestas abajo para no sobrepasar los límites. o Proximidades de cruces a otras vías. o Curvas sin visibilidad. o Vías muy estrechas, al cruzarse con otros vehículos.

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Detenerse. Ante las señales reglamentarias que lo preceptúen. En los cruces, para dar preferencia a los vehículos que vengan de la derecha. En los pasos para peatones, dar preferencia a las personas que estén cruzando especialmente los señalizados con luz intermitente. Al girar hacia otra vía para dar preferencia a los peatones que la están cruzando, aunque no exista paso para ellos. Ante los transportes públicos detenidos para dejar bajar y subir a los viajeros. Ante tranvías y trenes, ambulancias, coches policía y de bomberos con señales acústicas y luminosas especiales. En cualquier circunstancia en que se vea conveniente para mayor seguridad. Advertir las maniobras. Detención: La advertencia se hace extendiendo el brazo a menor altura que el hombro y moviéndolo de abajo-arriba. Reducir la marcha poco a poco, no detenerse de modo repentino. Si la detención es momentánea, se debe dejar el vehículo fuera de la calzada, si esto no es posible, asegurarlo bien, apoyando el pedal en el borde de la acera, y procurando ocupar el menor espacio posible. Puesta en marcha: Esperar a que no vengan vehículos. Advertir, extendiendo el brazo izquierdo a la altura del hombro. Si se sale de la izquierda, situarse en la parte derecha de la calzada lo antes posible. En los giros, es fundamental situarse convenientemente antes de girar, indicando con anticipación cualquier cambio de posición incluso el cambio de un carril a otro. Giro de la derecha: Situarse en el carril del extremo de la derecha, lo más cerca posible de la acera. Advertir la maniobra, extendiendo el brazo derecho a la altura del hombro. Al llegar al cruce antes de girar, mirar bien a la izquierda por si vienen vehículos. Giro a la izquierda: En calles de doble sentido de la circulación y un solo carril para cada sentido, situarse en la parte izquierda de nuestro carril derecho, seguidamente observar, señalizar y realizar, vigilando con todo cuidado a los vehículos que marchan a nuestra altura y a los que vienen detrás.

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Hacer la advertencia del desplazamiento hacia la izquierda extendiendo el brazo a la altura del hombro. Sin dejar de advertir, y vigilando a los demás vehículos, desplazarse progresivamente hacia la izquierda. En carretera situarse en el arcén derecho, observar que no se acerque ningún vehículo, advertir la maniobra y realizar el giro hacia la izquierda. En calles de un solo sentido de la circulación situarse en el margen izquierdo de la calzada, observar, señalizar y realizar. En calles de un solo sentido de la circulación y varios carriles, situarse en el carril izquierdo antes observando, señalizando y realizando y proseguir haciendo los pasos anteriores para girar a la izquierda. Giro a la izquierda con cambio de dirección. Si la vía es de doble sentido, situarse en el carril de la izquierda, sin sobrepasar el centro de la calzada. Reducir la velocidad adecuándola a la curva que se va a tomar. Al llegar al cruce, si es preciso para una mayor seguridad, detenerse y esperar a que pasen los vehículos que puedan hacer peligroso el giro. Al girar: Si la nueva vía es de un solo sentido, en cuanto sea posible, incorporarse a la circulación y situarse en la parte derecha. Si tiene dos sentidos, mirar con todo cuidado a la izquierda, por si vienen vehículos que hagan peligrosa la maniobra, y en cuanto sea posible, situarse en el centro de la nueva vía. Mirar a la derecha por si vienen vehículos con preferencia, y en cuanto se pueda girar e incorporar rápidamente a la nueva dirección. Giro completo o cambio de sentido de la marcha. Es muy peligrosa y está prohibida en los siguientes lugares o sus proximidades. Paso a nivel. Curvas sin visibilidad. Cambios de rasante. Cruces y bifurcaciones. Túneles y tramos de vías con señal de túnel. Autopistas y autovías. En general, los lugares en que esté prohibido el adelantamiento. Tomar toda clase de precauciones: Mirar a la izquierda, vigilando a los vehículos que marchan a nuestra altura, y a los que vienen detrás. Hacer la advertencia del desplazamiento hacia la izquierda con el brazo extendido a la altura del hombro. Desplazarse poco a poco hacia la izquierda advirtiendo la maniobra. Al llegar al centro de la calzada, detenerse y esperar a que no vengan vehículos por la derecha. Si se impide la marcha de los vehículos que circulen detrás, salir de la calzada por el lado derecho, hasta que las condiciones de la circulación permitan la maniobra. En cuanto sea posible, incorporarse a la circulación, situándose rápidamente en la parte derecha de la misma.

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Cruces en plazas y glorietas. Nunca se cruzan en línea recta; hay que rodearlas dejando el centro a la izquierda. Desde que se entra en la plaza hasta que se enfila la dirección que se va a seguir: o Respetar los semáforos y los agentes, si los hay. o Hacer indicación de giro a la izquierda, extendiendo el brazo a la altura del hombro. o Vigilar los vehículos a derecha e izquierda, aunque si estamos en la glorieta, tenemos preferencia sobre los que entran en ella. Al tomar la nueva dirección: hacer la indicación del giro a la derecha, extendiendo el brazo derecho o levantando el izquierdo doblado hacia arriba. Adelantamientos. Precauciones: Situarse detrás del vehículo al que se pretende adelantar a una distancia prudencial. Comprobar, mirando atrás y adelante, que no vienen vehículos que hagan peligrosa la maniobra. Advertir la maniobra, extendiendo el brazo izquierdo a la altura del hombro. Acelerar para que el adelantamiento dure lo menos posible. No pasar demasiado cerca del vehículo al cual se adelanta, hacerlo por lo menos a 1,50m de distancia. Volver a la derecha, indicando la maniobra con el brazo derecho, y sin cerrar el paso al vehículo que se acaba de rebasar. Está prohibido adelantar en: Cambio de rasante sin visibilidad. Curvas sin visibilidad. Cuando vemos venir un vehículo de frente. En los pasos para peatones señalizados. Prohibiciones. Superar la velocidad de 45 Km./h. Circular haciendo eses entre los vehículos. Marchar demasiado cerca del vehículo que vaya delante, que nos impedirá ver y ser vistos. Transportar a otra persona. Arrastrar remolques. Cargar con objeto que dificulten su manejo o reduzcan la visión. Soltar las manos del manillar. Conducción nocturna.

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Es fundamental hacerse ver portados los medios. Discos reflectantes en el lateral de las ruedas. Casco reflectante (Ciclomotor). Ropa clara. Brazalete o pañuelo en brazo izquierdo. Linterna como repuesto. Sistema obligatorio de alumbrado en perfectas condiciones Luz delantera blanca; luz trasera roja. Potentes. Bien regulado. Limpias. Mal tiempo y pavimento en malas condiciones. Viento, lluvia, nieve o hielo. Pavimentos mojados con grava. Peligro de deslizamiento en esos casos reducir la velocidad y controlarla bien en todo momento. No cambiar bruscamente de dirección y utilizar los frenos con suavidad. Nunca emplear el delantero sólo. Además, con carácter general, utilizar siempre el alumbrado. VI.- FUNCIONAMIENTO DE LA BICICLETA. Es un vehículo no automóvil de dos ruedas accionado por pedales mediante la fuerza del conductor. Consta de: Pedales: Sería el acelerador de la bicicleta a través de ellos el conductor ejerce la fuerza necesaria para moverlo a mayor o menor velocidad. Frenos: situados en el manillar derecho (el trasero) y en el manillar izquierdo (el delantero). Manillar: para controlar la dirección. Normas para el uso de la bicicleta: Partir de una vía lateral despacio y aumentando la velocidad progresivamente. Realizar la maniobra de prueba. Realizar un primer recorrido despacio. Práctica continuada. VII.- FUNCIONAMIENTO DEL CICLOMOTOR. Es un vehículo automóvil de dos ruedas, con un motor de hasta 49 CC, con una tracción trasera y accionado por un motor de combustión interna. Consta de: Puño manillar derecho: para aumentar la velocidad. Maneta izquierda y derecha: para disminuir la velocidad. Manillar volante: para controlar la dirección. Normas para el uso del kart:

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Partir de una vía lateral iniciando la marcha con una aceleración progresiva y haciendo frenadas progresivas cuando se necesite. Realizar la maniobra de prueba para reconocer el vehículo. Realizar el primer recorrido muy despacio. VIII.- CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. Causas: Velocidad: Estadísticas, comportamiento del vehículo ante la velocidad excesiva. El alcohol: Estadísticas, tasas permitidas, comportamiento del conductor ante diversas tasas de alcohol, como multiplicador del riesgo en accidentes etc. Drogas: Estadísticas, tipos de drogas, efectos que producen las distintas drogas en el conductor y como afecta a la conducción. Pavimento en malas condiciones: Estadísticas, como afecta al riesgo de accidentes, precauciones a tomar en cuenta. Fallos técnicos: Estadísticas, prevenciones a tener en cuenta, ITV, etc. Consecuencias. Cinturón de seguridad: Estadísticas, obligatoriedad, ventajas. El casco: Estadísticas, utilización adecuada del casco, obligatoriedad. Señalizaciones: Multas, retirada de permiso, estadísticas,. El seguro del vehículo: Obligatoriedad, uso en accidentes etc. El coste emocional y físico: estadísticas, secuelas, coste económico.

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IX.- ACTUACIÓN ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO.Prioridades. Protegerse a sí mismo y a la víctima evitando nuevos accidentes. Estacionar el vehículo en lugar seguro. Cortar el contacto eléctrico del vehículo accidentado e inmovilizarlo si es necesario. Iluminar el lugar si no hubiese visibilidad y señalizarlo con los dispositivos de preseñalización de peligro situándolos a 150 metros en ambos sentidos. Avisar al personal sanitario. Socorrer a las víctimas Normas elementales de socorrismo. Valorar el estado de gravedad. Aflojar ropas. Nunca quitar casco. Arropar a la víctima. Colocar al accidentado en la posición adecuada. Posiciones de seguridad. No dar de beber a los heridos. Realización de reanimación cardiopulmonar. Actuaciones ante una hemorragia. Ante heridas. Ante quemaduras. Todos los contenidos anteriormente expresados se adaptarán a los distintos niveles educativos de primaria y secundaria.

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5.- ACTIVIDADES. Clase teórica. Tiene una finalidad recordatoria sobre los contenidos que previamente se han desarrollado en el colegio con el profesor. Incluyen un apartado referente al funcionamiento del vehículo que se va a utilizar. Los contenidos de las clases se diferencian dependiendo a quien vayan dirigidos. Se facilita material didáctico a cada alumno. Respeto de los niveles educativos. Primaria: Conocimiento del entorno y desarrollo de hábitos. Normas de conducta como peatón y viajero. Señalización. Funcionamiento del kart, bicicleta o análogo. Normas de circulación en bicicleta. Secundaria: Conocimiento del entorno y desarrollo de hábitos. Seguridad vial del ciclista. Causas y consecuencias de los accidentes de tráfico. El alcohol y las drogas, su influencia en la conducción. Instrucciones elementales de socorrismo. Señalización. Funcionamiento del kart y del ciclomotor. Normas de circulación para bicicletas y ciclomotor. La duración de las clases teóricas es de una hora, a lo largo de la mañana y dependiendo del centro escolar con un horario previamente fijado por ambos.

Clases Prácticas. La práctica con kart y bicicleta se hace en dos tiempos de unos 10 minutos con cada alumno, con objeto que consiga la práctica y una percepción efectiva de las situaciones que se le presentan y poder actuar en consecuencia. El número de kart en cada turno es de cuatro, el número de bicicletas de seis u ocho dependiendo del número de alumnos y el de ciclomotor de cuatro o seis dependiendo del número de alumnos.

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En los alumnos de primaria se incide sobre la bicicleta y en los de secundaria sobre el kart y el ciclomotor. El inicio de la práctica por parte de cada alumno requiere aprender el accionamiento de los dispositivos de frenado y aceleración, dar una vuelta de reconocimiento despacio y práctica continuada. Los alumnos son guiados en la pista por los monitores, haciendo que el alumno practique situaciones posibles. Los profesores participan en la distribución de los alumnos. La distribución de la vía previamente establecida así como el mantenimiento de los vehículos y de los posibles fallos de estos durante el transcurso de la clase se hace por parte del mecánico. La clase tiene una duración aproximada de 2,30 horas.

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6.- RECURSOS DIDACTICOS. Recursos Humanos. Director/a del PIT. Profesor/a, tutor/a del curso o grupo de alumnos/as. Policía Local-monitora de Educación Vial: Mª Luz Viana Palmero. Policía Local-monitor de clases de ciclomotor: Valeriano Muñoz Pérez. Mecánico: José Antonio Cuenca Moyano. Recursos Materiales. Recursos aportados por el PIT. Ordenador portátil. Un juego de altavoces. Proyector. Murales sobre señales verticales de tráfico. 2 Pantalla para proyectar imágenes. Dos unidades de puertos de memoria USB de 1024 mb. 1 equipo semafórico de 8 semáforos sin regulación de paso de peatones, con su correspondiente torre de control. 12 bicicletas pequeñas (20”), para edades de los 6 a los 9 años. 12 ganchos-soportes de pared para bicicletas. 4 cascos tipo ciclomotor, usados para ciclomotores y kart. 12 cascos para bicicletas. 1 bomba de inflar. 6 fundas para ciclomotores. 1 caja de herramientas completa para el mecánico. Maletín llaves de vaso. Botiquín completo. Una impresora Hp. Una cámara digital. Un compresor. Recursos aportados por la DGT. Unidades audiovisuales elaboradas por la Dirección General de Tráfico. Test elaborados por la DGT adaptados a los diferentes niveles educativos. Trípticos y cuadrípticos sobre temas relacionados con la educación vial. Vídeos de dibujos animados y documentales relacionados con la educación vial.

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2 equipo semafórico de cuatro semáforos con regulación de paso de peatones, con su correspondiente torre de control, los cuales están inservibles en estos momentos, por avería. 14 bicicletas, tipo cadete, para edades de los 10 a los 14 años. 12 ganchos-soportes de pared para bicicletas. 4 ciclomotores marca Piaggio, mod., Zip, cuyas matrículas son las siguientes: o C-5652-BPK. o C-5721-BPK. o C-5729-BPK. C-5734-BPK. 7 kart, 3 de motor y 2 eléctricos. Dos de los kart uno de motor y otro eléctrico están inservibles. 2 ciclomotores marca Piaggio, mod. Tiphoon matrículas. o C-7581-BSC. o C-7582-BSC. 1 cargados de batería. 4 triciclos para alumnos con dificultades de equilibrio y deficiencias o minusvalías. 8 cascos tipo ciclomotor, usados para ciclomotores y kart. 12 cascos para bicicletas. 29 conos. 14 señales de distintos tipos, con sus correspondientes barras y soportes de suelo. 75 señales de distintos tipos, con sus correspondientes barras y soportes de suelo. Nuevas aportaciones Excmo. Ayuntamiento de Alcalá la Real.

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Dos cascos de ciclomotor. Bolígrafos para regalo recordatorio del Parque Infantil de Tráfico. Material didáctico vario.

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7.- METODOLOGIA. No resulta fácil establecer un perfil metodológico, toda vez que el tratamiento en cada caso habrá de acomodarse a las peculiares características: entre otras, el contexto, el tiempo disponible, el material con que se cuenta, y los alumnos/as a quienes se dirige. La metodología empleada se basa fundamentalmente en los principios que se exponen seguidamente: Globalización: Puesto que la conducta vial afecta en su conjunto al comportamiento del ser humano, se partirá de un contacto global con la realidad del tráfico, para descender progresivamente y en la medida que sea necesario a los detalles útiles a los sujetos a quienes se dirige. Dentro de una concepción interdisciplinar: La solución de los problemas que plantea el comportamiento vial se aprovechará de la formación y conocimientos adquiridos en otras áreas o materias del currículo. Será eminentemente inductiva, partiendo del análisis de supuestos prácticos. Con un enfoque eminentemente lúdico, aprovechando insistentemente el efecto motivador del juego y el ocio para hacer el aprendizaje placentero, en la seguridad de que esta forma será más eficaz. Con proyección práctica. Se trata de lograr aprendizajes significativos que una vez adquiridos, desemboquen en conductas viales más seguras para los propios individuos y los demás. En ambiente relajado, preferiblemente, como corresponde a actividades de ocio o tiempo libre. En situaciones reales de circulación vial, cuando ello sea posible, utilizando simuladores que guarden la mayor afinidad posible con la realidad. La actividad y participación de los propios sujetos implicados será una constante en los supuestos didácticos que se realicen. El refuerzo habrá de ser inmediato y positivo, siempre que sea posible. En caso de error en la realización de alguna actividad vial, se explicará cual es la conducta, correcta, haciendo que el alumno/a realice de nuevo el ejercicio bien hecho y lo describa convenientemente, repitiéndolo, si acaso, hasta su asimilación.

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8.- TEMPORALIZACION.

CENTRO DE PRIMARIA JOSÉ GARNICA.(953599561) PROGRAMACION EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009-2010 CURSO 1º A 1º B 2º A 2º B 3º A 3º B 4º A 4º B 5º A 5º B 6º A 6º B

Nº DE ALUMNOS DIA DE CLASE TEORICO-PRACTICA 25 19-10-2009 24 21-10-2009 25 22-10-2009 24 23-10-2009 24 26-10-2009 23 28-10-2009 26 29-10-2009 25 30-10-2009 24 04-11-2009 23 05-11-2009 25 06-11-2009 25 09-11-2009

Total alumnos/as: 293. Días de recuperación: 13,27 noviembre y 4 de diciembre.

HORARIO DE CLASE TEÓRICA: 10:50 H A 11:45H. HORARIO DE CLASE PRÁCTICA: 12:15H A 13:45H.

PERSONA Y TELÉFONOS DE CONTACTO. Mª LUZ VIANA PALMERO - FIJO OFICINA 953582217. EXT. 206

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CENTRO DE PRIMARIA ALONSO ALCALA. (953599569) PROGRAMACION EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009-2010 CURSO 1º A 1º B 1º C 2º A 2º B 3º A 3º B 3º C 4º A 4º B 4º C 5º A 5º B 5º C 6º A 6º B 6º C

Nº DE ALUMNOS DIA DE CLASE TEORICO-PRACTICA 25 11-11-2009 24 12-11-2009 25 16-11-2009 23 18-11-2009 24 19-11-2009 20 25-11-2009 22 26-11-2009 21 30-11-2009 22 02-12-2009 21 03-12-2009 23 09-12-2009 22 10-12-2009 23 14-12-2009 22 16-12-2009 23 07-01-2010 23 08-01-2010 22 11-01-2010

Total alumnos/as: 385 Días de recuperación: 17 Y 18 de diciembre/09 y 15 de enero/10.

HORARIO DE CLASE TEÓRICA: 10:50 H A 11:45 H HORARIO DE CLASE PRÁCTICA: 12:15H A 13:45H

PERSONA Y TELÉFONOS DE CONTACTO. Mª LUZ VIANA PALMERO - FIJO OFICINA 953582217. EXT. 206

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CENTRO: I.E.S. “ANTONIO DE MENDOZA”(953599509) MONITORA: Mª LUZ VIANA PALMERO. CURSO

Nº DE ALUMNOS/AS

TUTOR/A

DÍA CLASE

1º A

31

ANGELA BAENA

13-01-2010

1º B

31

JESÚS MARTÍNEZ

14-01-2010

1º C

31

VIRTUDES MARTÍNEZ

18-01-2010

1º D

31

CARMEN LÓPEZ

20-1-2010

TEÓRICA Y PRÁCTICA

RECUPERACION:

29-01-2010

2º A

27

ELI ORTEGA

21-01-2010

2º B

27

ISABEL NIETO

25-01-2010

2º C

27

ANTONIA GÁMEZ

27-01-2010

2º D

26

PABLO MARTÍNEZ

28-01-2010

RECUPERACIÓN:

05-02-2010

HORARIO CLASE TEÓRICA: DE 09,30 A 10,30HS. HORARIO CLASE PRÁCTICA: DE 10,50 A 12,40 HS. TOTAL ALUMNOS/AS:

231

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CENTRO: I.E.S. “ALFONSO XI” (953599534) MONITORA: Mª LUZ VIANA PALMERO. CURSO Nº DE TUTOR/A ALUMNOS/AS

DÍA CLASE TEÓRICA Y PRÁCTICA

1º A

31

MANUEL MILÁN NAVARRO

01-02-2010

1º B

31

JORGE ALVAREZ VILCHEZ

03-02-2010

1º C

31

MONICA VARGAS MEGIAS

04-02-2010

RECUPERACIÓN:

12-02-2010

2º A

28

FUENSANTA MONTABES PEREIRA

08-02-2010

2º B

30

Mª CARMEN ZAFRA CÁMARA

10-02-2010

2º C

29

MANUEL VASCO ZUCAR

11-02-2009

RECUPERACIÓN:

19-02-2010

HORARIO CLASE TEÓRICA: DE 10,30 A 11,30 H. HORARIO CLASE PRÁCTICA: DE 12 A 13,45 H. TOTAL ALUMNOS/AS:

180

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CENTRO I.E.S. E.E.P.P. SAGRADA FAMILIA( 953581458) PROGRAMACION EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009-10 CURSO 1º A 1º B 1º C 2º A 2º B 2º C

Nº DE ALUMNOS DIA DE CLASE TEORICO-PRACTICA 26 15-02-2010 27 17-02-2010 27 18-02-2010 29 22-02-2010 28 24-02-2010 29 25-02-2010

Total alumnos/as: 166. Días de recuperación: 03 y 05 marzo de 2010

HORARIO DE CLASE TEÓRICA: 10:30 A 11:30H HORARIO DE CLASE PRÁCTICA: 12 A 13:45H

PERSONA Y TELÉFONOS DE CONTACTO. Mª LUZ VIANA PALMERO - FIJO OFICINA 953582217. EXT. 206

26

EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CENTRO DE PRIMARIA E.E.P.P. SAFA (953581458) PROGRAMACION EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009-10 CURSO 6º A 6º B 5º A 5º B 4º A 4º B 3º A 3º B 2º A 2º B 1º A 1º B Fuente Álamo

Nº DE ALUMNOS DIA DE CLASE TEORICO-PRACTICA 26 04-03-2010 26 08-03-2010 25 10-03-2010 26 11-03-2010 27 12-03-2010 26 15-03-2010 25 17-03-2010 25 18-03-2010 26 22-03-2010 27 24-03-2010 25 07-04-2010 24 08-04-2010 6

23-03-2010

Total alumnos/as: 313 Días de recuperación: 19,25,26 de marzo y 9 abril.

HORARIO DE CLASE TEÓRICA: 11H A 12H HORARIO DE CLASE PRÁCTICA: 12:30H A 13:45H

PERSONA Y TELÉFONOS DE CONTACTO. Mª LUZ VIANA PALMERO - FIJO OFICINA 953582217. EXT. 206

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CENTRO DE PRIMARIA Y SECUNDARIA CRISTO REY (953580076) PROGRAMACION EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009/10 CURSO 1º ESO 2º ESO 6º 5º 4º 3º 2º 1º

Nº DE ALUMNOS DIA DE CLASE TEORICO-PRACTICA 29 12-04-2010 30 14-04-2010 33 15-04-2010 29 16-04-2010 29 19-04-2010 24 22-04-2010 29 26-04-2010 24 28-04-2010

Total alumnos/as: 230 Días de recuperación: 21,23 y 30 abril 10

HORARIO DE CLASE TEÓRICA 1º Y 2º PRIMARIA: 10 A 11H HORARIO DE CLASE PRÁCTICA: 1º Y 2º PRIMARIA: 11:30 A 13:30H HORARIO DE CLASE TEÓRICA 3º Y 4º PRIMARIA: HORARIO DE CLASE PRÁCTICA 3º Y 4º DE PRIMARIA:

11A 12H 12:30 A 13:30H

HORARIO DE CLASE TEÓRICA 5º Y 6º PRIMARIA 1º Y 2º DE ESO: HORARIO DE CLASE PRÁCTICA 5º Y 6º DE PRIMARIA 1º Y 2º ESO:

10:30 A 11:30H 12 A 13:30H

PERSONA Y TELÉFONOS DE CONTACTO. Mª LUZ VIANA PALMERO - FIJO OFICINA 953582217. EXT. 206

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CENTRO: PRIMARIA “EL VALLE”(953596185 tel. y fax) (953595166) MONITORA: Mª LUZ VIANA PALMERO. CURSO NUM. DE HORARIO ALUMNOS/AS DE TEORIA 5º 5 1ª HORA 6º 13 de 9 a 9:55 3º 8 2ª HORA 4º 11 de 9:55 a 10:50 1º 7 3º HORA 2º 16 de 10:50 a 11:45 1º 3 2º 1 4ª HORA 3º 1 De 12 a 13 h 4º 2 5º 2 6º 3 1º 1 3ª HORA 3º 2 de 10:35 a 6º 4 11:30 4º 2 4ª HORA 5º 3 de 12 a 13 6º 4 1º 6 5ª HORA 2º 2 13 A 14 3º 2

ALDEA DÍA DÍA CLASE CLASE PRÁCTICA TEORICA

LA RÁBITA 27-04-2010

SAN JOSE 27-04-2010

El REPARTO DE ALUMNOS SERÁ COMO DISPONGA EL CENTRO, LOS DÍAS ASIGNADOS SON: 05-05-2010 06-05-2010.

SABARIEGO 29-04-2010

VENTAS 29-04-2010

TOTAL ALUMNOS/AS: 98

29

EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CENTRO: PRIMARIA “EL OLIVO” (953595647) MONITORA: Mª LUZ VIANA PALMERO. CURSO 5º 6º

Nº DE

HORAIO DE

ALDEA DÍA DE

DÍA CLASE

ALUMNOS/AS

TEORÍA

CLASE TEÓRICA

PRÁCTICA

MURES 953595647

EL REPARTO DE ALUMNOS SERÁ COMO DISPONGA EL CENTRO, LOS DÍAS ASIGNADOS SON:

11 8

2ª HORA DE 9:55 A

10:50

3º 4º

3 8

3ª HORA DE 10,50 A 10-05-2010 11,45

1º 2º

11 8

4º 5º 6º 1º 2º 3º

6 2 5 4 5 2

4ª HORA DE 12,15 A 13,10 2ª HORA LA PEDRIZA de 9:55 a 953597692 10:50 3ª HORA DE 10:50 A 11-05-2010 11:45

13-05-2010

14-05-2010

HORTICHUELA 1º 3 4ª HORA 953580277 3º 1 DE 12:15 A 11-05-2010 4º 1 13:10 5º 1 4º 8 2ª HORA ERMITA NUEVA DE 9:55 A 5º 10 953597692 10:50 6º 6 1º 4 3º HORA 12-05-2010 2º 5 DE 10:50 A 3º 7 11:45 TOTAL ALUMNOS/AS: 119

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CENTRO: PRIMARIA “SIERRA SUR”(953599911-953599913FAX) MONITORA: Mª LUZ VIANA PALMERO. CURSO

Nº DE

HORAIO

ALDEA DÍA DE

DÍA CLASE

ALUMNOS/AS

DE

CLASE TEÓRICA

PRÁCTICA

TRUJILLO

EL REPARTO DE ALUMNOS SERÁ COMO DISPONGA EL CENTRO, LOS DIAS ASIGNADOS SON:

TEORÍA

1º 2º 3º 4º 6º 4º 5º 6º 1º 2º 3º 4º 5º 6º 1º 2º 3º 5º 6º

2 1 1 2 2 2 4 2 4 4 5 2 3 4 4 2 4 9 6

3º 4º

5 8

1º 2º

9 10

4º 5º 6º 1º 2º 3º

2 6 6 2 3 4

10:30 A 11:30H

17-05-2010 12 A 13H LA HOYA

13 A 14H 17-05-2010

4ª HORA DE 12 A 13 H 5º HORA DE 13 A 14 H 3º HORA DE 10,40 A 11,30 4º HORA DE 12 A 13 H 5º HORA DE 13 A 14 H 4ª HORA DE 12 A 13 H 5ª HORA DE 13 A 14 H

CHARILLA 24-05-2010 18-05-2010

26-05-2010 SANTA ANA

19-05-2010

RIBERA ALTA

20-05-2010

TOTAL ALUMNOS/AS: 119

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PROGRAMACIÓN DE CICLOMOTOR PARA CURSOS DE 3º Y 4º DE E.S.O. MONITOR: VALERIANO MUÑOZ PÉREZ. IESS ANTONIO DE MENDOZA 3º E.S.O. “A”, 11-112009. 3º E.S.O. “B”, 12-112009. 3º E.S.O. “C”, 16-112009. Recuperación días 2011-2009.

IESS. ALFONSO XI 3º E.S.O. “A”, 0302-20010. 3º E.S.O. “B”, 0402-2010. 3º E.S.O. “C”, 0502-2010. 4º E.S.O. “A”, 1002-2010. 4º E.S.O. “B”, 1502-2010. 4º ESO “C” 18-022010.

IESS. CRISTO REY 3º de E.S.O. 5-112009. 4º de E.S.O. 6-112009. Recuperación 2611-2009.

Recuperación días 19-02-2010.

IESS. SAGRADA FAMILIA 3º E.S.O. “A”, 0904-2010. 3º E.S.O. “B”, 1404-2010. 3º E.S.O. “C”, 1504-2010. 4º E.S.O. “A” 1604-2010. 4º E.S.O. “B”, 1904-2010. 4º E.S.O. “C”, 2104-2010. . Recuperación días 29 Y 30-04-10

.

Clase teórica de 08,30 a 09,30h. Clase práctica de 09,30 a 11,15h

Clase teórica de 08,30 a 09,30h. Clase práctica de 09,30 a 11,15h.

Clase teórica de 08,30 a 09,30h. Clase práctica de 09,30 a 11,15h.

Clase teórica de 08,30 a 09,30h. Clase práctica de 09,30 a 11,30h.

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

CALENDARIO DE EDUCACIÓN VIAL PARA EL CURSO 2009/2010. COLEGIO

C.P. JOSE GARNICA CPALONSO ALCALA IESS. SAFA IESS. ANTONIO MENDOZA

IESS. ALFONSO XI CRISTO REY

“EL VALLE” LA RABITA SAN JOSE VENTAS SABARIEGO

“EL OLIVO”: E. NUEVA MURES HORTICUEL A PEDRIZA

OCTUBR E 19,21,22,2 3,26,28,29 y 30

NOVIEMBR DICIEMBR ENER E E O 4,5,6,9. R4 R13 y 27.

FEBRER MARZ O O

ABRI L

MAY O

11,12,16,18,1 02,03,09,10, 7,8,11. 9,25,26,30. 14,16. R15 R17 y 18. 15,17,18,2 R03 y 2,24 y 25. 04 13,14,1 R05 8,20,21 ,25,27, 28. R20 01,03,04,0 8,10,11. R12 Y 19 12,14, 15,16, 19,22, 26,28. R21,2 3 y 30 27,29.

10,11 y 12

“SIERRA SUR”LA HOYA, LA RIBERA, TRUJILLO,C HARILLA,S ANTA ANA

P05,P 06

P13 y 14

17,18, 19 y 20. P24 P26

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9.- NUMERO DE ALUMNOS/AS POR NIVELES Y CENTROS EDUCATIVOS. 2009/2010

COLEGIOS E INSTITUTOS

1º 2º 3º Pri. Pri. Pri

4º 5º 6º Pri. Pri. Pri

1º 2º 3º 4º TOT eso eso eso eso AL

CPJosé Garnica 49

49

47

51

47

50

293

CPAlonso Alcalá Escuelas SAFA Fuente Álamo Colegio Cristo Rey CP Sierra Sur

74

47

63

66

67

68

385

49

53

53

26

28

50 4 27

52 1 31

313

29

50 1 25

21

20

19

17

22

20

119

CP El Valle

17

19

13

15

10

24

98

CP El Olivo

22

18

13

23

24

19

119

35

29

34

27

291

IES SAFA

80

86

76

68

310

IES Alfonso XI.

93

87

82

75

337

IES Antonio de Mendoza.

124 107 93

80

404

TOTAL

261 232 231 253 251 265 332 309 285 250 2669

Total alumnos/as primaria 1493

de Total alumnos/as secundaria 1176

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de

EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

TOTAL ALUMNOS SECUNDARIA POR CURSOS 350 300 250

1º ESO

200

2º ESO

150

3º ESO

100

4º ESO

50 0

1º ES O

2 º ES O

3 º ES O

4 º ES O

TOTAL ALUMNOS POR CURSOS 270 260 1º EP

250

2º EP

ALUMNOS 240

3º EP

230

4º EP

220

5º EP

210

6º EP 1º EP

2º EP 3º EP

4º EP

5º EP

6º EP

CURSOS

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

TOTAL ALUMNOS PRIMARIA POR CURSOS Y CENTROS 6º PRIMARIA

450 400 350 300 250 200 150 100 50 0

5º PRIMARIA 4º PRIMARIA 3º PRIMARIA 2º PRIMARIA 1º PRIMARIA

COLEGIOS

TOTAL ALUMNOS SECUNDARIA POR CURSO Y CENTRO 4º ESO

IES ANTONIO DE MENDOZA

CURSO

3º ESO

IES ALFONSO XI

2º ESO

IES SAFA

1º ESO

COLEGIO CRISTO REY

0

50

100

150

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10.-PROGRAMACION ESPECÍFICA PARA LOS DIFERENTES NIVELES EDUCATIVOS ATENDIDOS EN EL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO DE ALCALA LA REAL. PROGRAMACION. EDUCACION PRIMARIA. 1.- Primero de Primaria: “UTILIZACION DE LAS ACERAS”. Objetivos: Localizar las diferentes partes de una vía urbana según esté destinada a la circulación de peatones y vehículos. Conocer y adquirir las conductas peatonales más adecuadas y seguras en el uso de las aceras. Conocer y adquirir las conductas peatonales más apropiadas para cruzar un paso de peatones. Reconocer la izquierda y la derecha propias situando los objetos con relación al propio cuerpo. Comprender el significado y el comportamiento a seguir antes los principales tipos de señales verticales. Utilizar el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo la atención y respetando el turno de palabra. Contenidos. Comportamiento a la salida del colegio. Partes de una vía urbana. Uso adecuado de las aceras. Significado general de las señales verticales según su forma, color, figura. Comportamiento a seguir ante un obstáculo en la acera. Comportamiento en calles sin acera. Zonas de juego apropiadas e inapropiadas. Juegos en la calle: pelota, monopatín, etc. Comportamiento adecuado con respecto a otros peatones. Actividades. Vídeo “Utilización de las aceras” (duración 7 minutos y 11 segundos). O DVD Mislata. Explicación comentada de lo que hemos visto con participación del alumno. Práctica en la clase de cómo cruzar un paso de peatones con y sin semáforo. Práctica en clase con un semáforo (cartulina color rojo y verde) para saber como comportarse ante sus colores. Dibujos animados “Luz verde” dos capítulos. Fichas de observa el dibujo y comenta los errores. Ficha María va a cruzar la calle. Ficha colorea las partes de una calle. Ficha enfrente, detrás, izquierda y derecha.

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EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALCALÁ LA REAL EDUCACIÓN VIAL CURSO 2009 - 2010

Ficha de colorear de azul los vehículos que van hacia la derecha y de rojo los vehículos que van hacia la izquierda. Ficha de errores (rodear con un círculo rojo aquellos comportamientos incorrectos.) Práctica: En el circuito se les dará una vuelta a pié para reconocer éste explicándole las partes de una vía urbana así como las diferentes señales que nos encontramos en éste. Señalizarán la señal de parada y de salida. Estarán atentos a los semáforos y respetarán la señal de stop. Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo de la clase.

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2.- Segundo de Primaria: “PASO REGULADO POR SEMÁFORO” Objetivos: Conocer el significado los comportamientos requeridos y la interrelación de los ciclos semafóricos. Conocer y adquirir las conductas necesarias para cruzar correctamente una calle por un paso de peatones regulado con semáforos. Utilización del lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo la atención y respetando el turno de palabra. Contenidos: Elección del lugar de cruce más seguro y con mayor visibilidad. Detención sobre el bordillo. Esperar la luz verde para peatones. Observación del semáforo y el tráfico. Cruce por la zona de paso y comportamientos requeridos. Actividades: Vídeo “Paso regulado por semáforos” (duración: 11 minutos y 41 segundos). O DVD Mislata. Explicación comentada de lo que hemos visto. Práctica en la clase con un semáforo de cartulina donde los habrá niños que harán de semáforo y niños que harán de peatones. Ficha de colorear el semáforo de acuerdo con la petición de las distintas partes de la ficha. Ficha de cómo cruzar la calle sin paso de peatones. Ficha de localizar errores en una lámina con un dibujo sobre diferentes situaciones de la circulación las cuales son incorrectas. Dibujos animados “Luz verde”, dos capítulos. Práctica: en el circuito se les hace un recorrido a pié de reconocimiento explicándole las distintas situaciones que nos podemos encontrar así como la señalización existente. Señalizando las maniobras de salida y parada, respetando el turno, guardando la distancia de seguridad entre vehículos y atendiendo a los semáforos y la señal de stop. Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo de la clase.

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3.-Tercero de Primaria: “CAMINANDO POR LA CARRETERA”. Objetivos: Conocer los tipos de vías y sus partes. Conocer y adquirir las conductas necesarias para circular peatonalmente en carretera de forma correcta. Conocer y adquirir las conductas necesarias para circular peatonalmente en carretera de noche de forma segura. Concienciar de la importancia de mantener nuestro medio ambiente limpio cuando salimos de excursión por carretera. Comprender el significado y el comportamiento a seguir ante las principales señales verticales relacionadas con la circulación en vías interurbanas. Utilizar el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo el turno de palabra. Utilizar las nociones izquierda derecha para orientarse en el espacio con relación a la posición de los otros y de los objetos. Contenidos: Tipos de vías públicas. Tipos de vías interurbanas. Partes de una vía interurbana. Normas de circulación peatonal en vías interurbanas. Comportamiento ecológico fuera de las ciudades. Comportamiento a desarrollar para cruzar una vía interurbana con seguridad. Comportamientos y elementos materiales exigidos para una circulación peatonal segura por carretera durante la noche. Principales señales verticales en vías interurbanas destinadas a peatones. Actividades: Vídeo “Caminando por la carretera” (duración: 11 minutos y 28 segundos). Explicación comentada del vídeo. Lámina sobre las distintas partes de una carretera, para escribir el nombre de cada una de ellas. Fichas completa las definiciones. Ficha comparación entre carretera y autopista. Ficha fíjate en las señales del dibujo anterior. Práctica: en el circuito se les da una vuelta de reconocimiento a pié con objeto de conocer las distintas situaciones que se pueden presentar así como el significado de las diferentes señales verticales que nos encontramos. Señalizan la salida y la parada introduciendo las señales de giro a la derecha y giro a la izquierda, respetando el turno, guardando la distancia de seguridad entre vehículos, atentos a los semáforos, ceda el paso y la señal de stop.

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Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo clase.

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4.- Cuarto de Primaria: “VIAJANDO EN COCHE Y AUTOBUS.” Objetivos: Conocer los elementos fundamentales que intervienen en el mundo del tráfico y sus modalidades. Conocer y adquirir las conductas necesarias para llevar a cabo un uso correcto de los diferentes medios de transporte. Utilizar el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo las reglas propias del debate. Conocer el significado y el comportamiento a seguir ante las principales señales verticales relacionadas con la circulación. Contenidos: El tráfico como conjunto de tres elementos: persona/vehículo/vía. Roles como usuarios de las vías: peatón, viajero y conductor. Los medios de transporte y su clasificación. El vehículo: Concepto. Tipos. Comportamiento en transportes colectivos: Durante la espera. Durante el viaje. En la bajada. Comportamiento en vehículo particular. Comportamiento en transporte escolar. Las señales verticales: los diferentes grupos con su forma y color. Actividades: Vídeo: “Viajando en coche y autobús” (duración 19 minutos y 59 segundos). Explicación y comentario de lo visto. Ficha de comportamientos erróneos y correctos como viajero de un vehículo particular y del transporte escolar. Ficha para colorear según su significado las señales verticales indicadas. Test de la DGT. Práctica: en el circuito se hace un recorrido de reconocimiento a pié con objeto de ver las diferentes situaciones que se nos puedan presentar, así como de conocer el significado de las diferentes señales existentes en dicho circuito, respetando el turno, guardando la distancia de seguridad entre vehículos, obedeciendo los semáforos y las diferentes señales verticales del circuito, realizando con el brazo izquierdo todas las maniobras: salida, parada, giro a la derecha e izquierda en los cruces según corresponda. Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo.

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5.- Quinto de Primaria: “CIRCULANDO EN BICICLETA”. Objetivos: Conocer los elementos mecánicos y motrices necesarios para la correcta utilización de la bicicleta. Conocer y respetar las principales normas de circulación vial aplicables a la bicicleta. Conocer y comprender la importancia que para la seguridad vial tienen las distintas señales de tráfico. Utilizar el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo la atención y respetando el turno de palabra. Contenidos: Elementos de la bicicleta: manillar, sillín, plato y piñones. Regulación de manillar y sillín: altura y distancia correcta. Normas generales de conducción: Circular por la derecha. Mantener la distancia y velocidad adecuada. Advertencia de maniobras: Giros izquierda/derecha, cambios de carril. Señalización: Señales verticales. Marcas viales. Señalización a realizar por el ciclista. Señales emitidas por os demás vehículos. Actividades: Vídeo: “Circulando en bicicleta” (duración: 15 minutos y 18 segundos) Explicación comentada de lo que hemos visto. Ficha de la bicicleta con sus diferentes partes. Fichas de Jiran-biran de escenario en bicicleta donde señalamos los comportamientos correctos e incorrectos. Lámina completa- palabras de comportamientos adecuados en la bicicleta. Test DGT. 43

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Mural de señales verticales. Práctica en el circuito: hacemos un recorrido de reconocimiento a pié donde veremos las diferentes situaciones que se nos presentan en el tráfico así como las señales verticales del recorrido. Se respetará el tuno guardando la distancia de seguridad entre vehículos, obedeciendo los semáforos y las diferentes señales verticales del circuito, realizando con la mano izquierda los giros a la derecha, izquierda, parada y salida. Actividades: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo.

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6.- Sexto de Primaria: “SEÑALES DE CIRCULACION Y EDUCACIÓN VIAL”. Objetivos: Conocer la clasificación de las señales de circulación por orden de importancia. Conocer con detalle cada una de la clasificación de las señales y nuestro comportamiento ante éstas. Consolidar el conocimiento de las normas y el desarrollo de los hábitos en relación a los comportamientos peatonales en zona urbana y carretera tratados en los niveles anteriores. Consolidar el conocimiento de las normas y los hábitos adquiridos en los cursos anteriores en relación a los comportamientos correctos como viajeros en los transportes particulares y colectivos. Consolidad el conocimiento de las normas básicas y los hábitos adquiridos en los cursos anteriores como usuarios de bicicletas. Utilizar el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo la atención y respetando el turno de palabra. Contenidos: Las señales de tráfico: Señales y órdenes de los agentes. Señales de balizamiento. Semáforos. Señales verticales. Marcas viales. Normas como peatón en ciudad y carretera de día y de noche. Normas generales de comportamiento como viajero en transporte colectivo y particular. Normas generales de conducción de bicicletas por ciudad y carretera, tanto de día como de noche. Advertencia de maniobras: giros a la izquierda, a la derecha, cambio de carril, salida y parada. Importancia de la maniobra de observación por parte del conductor. Actividades: Explicación recordatorio de años anteriores. Presentación por power-point en orden de prioridad de señales de “Las señales de tráfico”. Ejemplos reales de prioridad de señales. 45

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Ficha de Jiran-biran de relacionar señales con unas situaciones dadas. Test de la DGT. Práctica en circuito: Recorrido de reconocimiento a pié por el circuito explicando las diferentes situaciones en el tráfico así como las señales que nos vamos encontrando, se cogerá el kart respetando el turno, guardando la distancia de seguridad entre vehículos, obedeciendo los semáforos y las diferentes señales verticales del circuito y por último realizarán los giros con el brazo izquierdo a la derecha e izquierda en los cruces según corresponda, así como la salida y la parada.

Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo. Utilización de los karts de motor.

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PROGRAMACION. EDUCACION SECUNDARIA. 1.- Primero de Secundaria: “SEGURIDAD VIAL DEL CICLISTA”. Objetivos: Reconocer las vías públicas e identificar los elementos que componen cada una de ellas. Desarrollar en el alumnado el sentido de responsabilidad en la conducción de bicicletas y crear en él conciencia de los peligros que puede suponer. Utilizar el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo la atención y respetando el turno de palabra. Valorar la importancia que tiene el respeto de las normas y señales de tráfico y adquirir el conocimiento de su significado. Contenidos: La bicicleta: equipamiento, comportamiento, ciclistas más seguros, la conducción a través del campo y ¿porqué montar en bicicleta? Repaso de las señales de tráfico por orden de prioridad. Advertencias de maniobras: salida, parada, giros a la izquierda, a la derecha y cambios de carril. Actividades: Explicación recordatorio de años anteriores. Video “La bicicleta”. Explicación comentada de todo lo que hemos visto en el video. Estadísticas de accidentes. Presentación por ordenador de las señales de tráfico. Test de la DGT. Práctica en circuito, haciendo un recorrido de reconocimiento a pié con objeto de ver las diferentes circunstancias que se pueden presentar en el tráfico así como las distintas señales verticales allí existentes. Con el kart respetarán el turno, guardando la distancia de seguridad entre vehículos, obedeciendo los semáforos y las señales verticales del circuito, realizando la señalización con el brazo izquierdo siendo estas: parada, salida, giro izquierda y giro derecha.

Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica del grupo. Utilización de los karts de motor.

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2. Segundo de Secundaria: “ALCOHOL, DROGAS Y CONDUCCIÓN AMISTADES PELIGROSAS”. Objetivos: Desarrollar en el alumnado el sentido de la responsabilidad referido a la conducción y el consumo de alcohol y drogas. Conocer los peligros y riesgos de conducir bajo la influencia de alcohol y drogas. Efectos que el alcohol y las drogas producen en la conducción. Conocer las normas y adquirir hábitos correctos para la conducción en zona urbana y carretera Valorar la importancia que tiene el respeto de las normas y señales de tráfico y adquirir el conocimiento de su significado. Contenidos: Explicación repaso de los años anteriores. Presentación por power point de: Principales causas que provocan el accidente de tráfico (factor humano, factor vía y factor vehículo. Velocidad, alcohol y drogas. Reacciones ante un accidente con distintas tasas de alcohol. Diapositivas de los diferentes elementos que intervienen en el tráfico, como implicados en un accidente, así como de las diferentes aptitudes y actitudes frente al tráfico, alcohol, vehículo y drogas y su repercusión. Vídeo sobre “Efectos del alcohol en la conducción” duración 5min aprox.. Videos de campañas publicitarias de la DGT sobre el cinturón de seguridad, el casco y la velocidad. Test de la DGT. Narrativa de “La muerte inútil” de Christian Gerondeau. Práctica en circuito, recorrido de reconocimiento a pié por el circuito con objeto de conocer las diferentes situaciones que nos podemos encontrar, así como el significado de las señales verticales que hay en el recorrido, utilizarán los kart respetando el turno, guardando la distancia de seguridad, obedeciendo los semáforos y las diferentes señales verticales existentes en el circuito y realizarán los giros con el brazo izquierdo a la derecha e izquierda en los cruces según corresponda, así como la salida y la parada.

Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica del grupo. Utilización de los coches de motor kart.

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3.- Tercero de CICLOMOTOR “.

Secundaria:”

CONDUCCION

RESPONSABLE

DEL

Objetivos. Conocer el funcionamiento del vehículo. Conocer el entorno vial por el que se circula. Adquirir hábitos de comportamientos adecuados. Fomentar el uso del casco. Valorar la importancia que atiene el respeto de las normas y señales de tráfico y adquirir el conocimiento de su significado. Contenidos. Guía del ciclomotor. Mandos y elementos del ciclomotor. Requisitos administrativos para circular conduciendo un ciclomotor. Aptitudes psicofísicas del conductor. Seguridad activa y pasiva. La vía y utilización de la vía. Nociones sobre mecánica del ciclomotor. Las señales de circulación. Advertencias de maniobras. Actividades: CD. Ciclomotor normativa y conducción responsable. y Juventud” 19 min. Por medio del CD. Se va viendo y enumerando cada una de las normativas existentes para conducir un ciclomotor, así como mecánica básica y que como conducir de manera responsable en las vías. Test de la DGT. Panel de señales de tráfico. Práctica en circuito: realizando una vuelta de reconocimiento a pie con objeto de conocer las posibles situaciones reales que no podemos encontrar y de conocer el significado de las señales verticales existentes en el circuito, con el ciclomotor respetando el turno, guardando la distancia de seguridad entre ciclomotores, obedeciendo los semáforos y las diferentes señales verticales del circuito y por último realizarán los giros con el brazo izquierdo y con los intermitentes a la derecha e izquierda en los cruces según corresponda, siendo muy importante ir a una velocidad adecuada. Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y práctica. Utilización de los ciclomotores.

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4.- Cuarto de Secundaria: “COMPORTAMIENTOS RESPONSABLES Y ACTUACIÓN ANTE ACCIDENTES DE TRAFICO”. Objetivos: Conocimiento de normas y señales de obligado conocimiento para tener una buena seguridad vial. Valorar e identificar las causas más frecuentes de accidentes de tráfico y la influencia que tiene el alcohol, drogas, velocidad etc., en ello. Conocer las medias a tomar ante un accidente de tráfico. Conocer algunas instrucciones básicas de socorrismo.

Contenidos: Causas más frecuentes de los accidentes de tráfico. Conductas a seguir ante un accidente de circulación por orden de actuación. Instrucciones elementales de socorrismo en: Lesiones. Colocación del herido. Respiración artificial. Bebidas. Quemaduras. Hemorragias. Fracturas. Abrigo. Señales de tráfico. Advertencia de maniobras con mano y con intermitente: salida, parada, giro a la izquierda, giro a la derecha.

Actividades: Video: “Seguridad Vial y Juventud” 19 min. Video: “Seguridad Vial” ¿Qué hacer en caso de accidente? 5 minutos. Enumeración de las medidas a tomar en caso de accidente por orden de prioridad. Realización de prácticas fundamentales de primeros auxilios. Test de la DGT. Práctica en circuito: Realización de un recorrido de reconocimiento a pié con objeto de conocer las distintas circunstancias que nos podemos encontrar así como para identificar las diferentes señales 50

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verticales que hay en el circuito. Con el ciclomotor respetando el turno, guardando la distancia de seguridad, obedeciendo los semáforos y las diferentes señales verticales del circuito y por último realizarán los giros con el brazo izquierdo y con el intermitente correspondiente para señalizar el giro a la izquierda, giro a la derecha, salida y parada. Es muy importante ir a una velocidad adecuada.

Evaluación: Ficha de evaluación de la clase teórica y practicadle grupo. Utilización de los ciclomotores.

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11.- ACTIVIDADES DESARROLLADAS DURANTE EL CURSO 2009/2010 EN EL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO DE ALCALA LA REAL. Esta memoria es un resumen del trabajo desarrollado durante estos casi nueve meses desde el punto de vista cuantitativo y cualitativo concluyendo con una serie de propuestas de mejora para el próximo curso escolar 2010/2011. El curso comenzó el 19 de octubre de 2009 y concluyó el 31 de mayo de 2010. Nuestra tarea ha sido una continuación de la desarrollada en años anteriores en los distintos Centros de Enseñanza de la localidad. Para el desarrollo y estructuración de las actividades desarrolladas para este curso se han mantenido diversas reuniones con los representantes de los distintos organismos implicados en el tema de la educación vial como son, directores de colegios públicos, directores de centros de formación de conductores, jefe provincial de tráfico, coordinadora provincial de educación vial así como concejala responsable del área del Parque Infantil de Tráfico. A través de estas reuniones se han concretado calendario de educación vial, peticiones y propuestas. Curso 2009-2010. Se ha dado clase a todos los colegios y alumnos/as comprendidos desde Educación Primaria y Secundaria, incluyendo los tres colegios comarcales de la localidad “El Olivo”. “El Valle” y “Sierra Sur” con sus centros repartidos por las diferentes aldeas de esta localidad. Durante todo el presente curso hemos seguido trabajando con los alumnos/as de 3º y 4º de ESO, en las clases teóricas más contenidos actitudes y en valores tales como: Consumo de drogas entre los conductores. Factor humano y seguridad vial. Accidentes de circulación Normas de socorrismo. Nos hemos puesto de acuerdo con los Centros Educativos con objeto de flexibilizar muestro horario en función de la dinámica escolar, los días que llueve y no se puede hacer la clase práctica , se completa ésta con clases teóricas en el mismo colegio, dejando la clase práctica para el día de recuperación que se haya propuesto para tal fin. Este año sólo se le ha repartido regalos de recuerdo (gomas de borrar, separadores de libros regla y ceras, etc.) a los alumnos y profesores de 1º y 2º de primaria, así como a los alumnos de las aldeas. Agradecer a los profesores de todos los centros la colaboración recibida y su actitud positiva hacia la Educación Vial.

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12.- ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES. En este marco y tomando como referencia cronológica el curso escolar 2009/10, se han desarrollado una serie de actividades que no se enmarcan dentro de las relacionadas como específicas del Parque Infantil de Tráfico y dirigidas a los escolares de Educación Primaria y Secundaria Obligatoria, que según el Reglamento que rige el funcionamiento del Parque, serian los destinatarios de las actividades del Parque. Novedades: Charlas del programa “Te puede pasar” impartidas por la asociación AESLEME, personal del 061 y monitores del Parque Infantil de Tráfico. Programa RELAS. Charlas-conferencia sobre Seguridad Vial en el A.M.P.A. “Sanjostan” de Santa Ana. Jornadas de Seguridad Vial con el grupo de PCPI del Excmo. Ayuntamiento. Campaña Tú controlas Tú decides. Comportamiento ante accidentes de Tráfico para ciclos de bachillerato y PCPI. Participación en jornadas de Educación y Seguridad Vial dentro de las 2ª jornadas de salud pública. Taller “Seguridad Vial de leyenda por las calles de Alcalá la Real”. Taller de aerografía de cascos. Representación del espectáculo Road Show. Estas actividades, siguiendo el orden cronológico dicho anteriormente, han sido las siguientes: Septiembre 09. Día 17. Reunión del programa “Relas”, marcando las directrices de trabajo a realizar dentro del grupo de trabajo de prevención de accidentes de tráfico. Noviembre 09.Días 24 y 27. Charlas del programa “Te puede pasar”, impartido por la asociación AESLEME, personal del 061 y monitores del Parque Infantil de Tráfico, en los institutos de secundaria Antonio de Mendoza y Alfonso XI ,para el alumnado de 4º de ESO. Diciembre 09.Días 01 y 04. Charlas del programa “Te puede pasar”, impartido por la asociación AESLEME, personal del 061 y monitores del Parque Infantil de Tráfico, en los institutos de secundaria de la SAFA y de CRISTO REY, para el alumnado de 4º de ESO. Diciembre 09. Día 10: Ensayo general del espectáculo “ROAD SHOW” en el Teatro Martínez Montañés.

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Diciembre 09. Día 11. Representación del “ROAD SHOW” en el teatro Martínez Montañés, dirigido a alumnos de 4º de ESO de los institutos de esta localidad.. Diciembre .Día 29.Juguealcalá 2009.. Taller de educación Vial, en “Juguealcalá 09”. Durante este día se realizaron actividades de educación vial en el interior del Pabellón de deportes cubierto, con dicha actividad se continúa la labor de educación vial que ya se viene haciendo durante todo el año en los distintos centros educativos. En esta actividad participaron unos 500 niños.

Parque móvil montado en “Juguealcalá” durante las navidades de 2009.

Enero de 08. El día 21 de enero se mantiene una reunión con todos los integrantes del programa “Relas”, para presentación de trabajos realizados según lo acordado en la reunión anterior.

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Marzo 09. Los días 25 y 26 se imparten clases de seguridad vial con el grupo de .P.C.P.I. del Ayuntamiento e Instituto de secundaria Antonio de Mendoza.

Prácticas primeros auxilios PCPI Antonio Mendoza.

Abril 09. El Día 16 se mantiene una nueva reunión con todos los integrantes del programa “RELAS”, en la que se hace balance de las actividades realizadas en prevención de accidentes de tráfico y presentación de las jornadas de salud a celebrar en mayo. Abril 09. El día 28 reunión con dueños de Pubs, bares de juventud y Área de juventud, para preparar campaña “Tú controlas Tú decides”. Abril 09. Taller de “Pautas de comportamiento y actuación ante un accidente de tráfico”, semana de actos culturales en Escuelas Profesionales Sagrada Familia, para alumnado de ciclos formativos de 1º de bachillerato y P.C.P.I. Mayo 09. Día 12, conferencia en Escuela de Salud Pública de Andalucía (Granada), para presentación de las actividades desarrolladas dentro del programa “Relas” como experiencia piloto en la provincia de Jaén. Mayo09. Día 14. Charla-conferencia “Alcohol, drogas y juventud”, en esta charla se informa a los padres del AMPA “Sanjostan”, sobre los hábitos de consumo de los jóvenes de este tipo de sustancias y su presencia como causas que provocan o agravan los accidentes de tráfico. Mayo 09. Días 14 y 25, actividades de educación vial, en el colegio de Educación infantil Martínez Montañés, de esta Localidad, con todos los alumnos/as de este centro aprox. unos 150, con los que se realizaron actividades encaminadas a la toma de contacto de los alumnos/as, con su entorno viario y se les inició en el mundo de la circulación peatonal,

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intentando al mismo tiempo, acercar la figura del Policía a los niños/as. En dicho colegio se colaboró con el diseño de un circuito para bicicletas y triciclos pintado en el suelo del patio y el cual sirve actualmente para que estos alumnos/as realicen sus prácticas de bicicleta.

Prácticas realizadas en el patio del Colegio.

Mayo 2009. Días 19 y 20 Taller de Educación y seguridad vial en “V Encuentros juveniles sobre valores educacionales y medioambientales

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en el medio rural”. Con el desarrollo de esta actividad de pretende que estas personas que acaban de iniciarse en el mundo de la conducción de forma autónoma, desarrollen actitudes de respeto hacia las normas de circulación, tolerancia y prudencia ante las situaciones que plantea el tráfico en nuestra ciudad y en el entorno rural, así como inculcarle la necesidad de un sostenimiento razonable y un equilibrio entre la utilización de los vehículos y el medio ambiente. Mayo 09. Día 21. Charla-conferencia “Les enseñamos a vivir, ayúdanos a conseguirlo” en el AMPA “El Coto”. En esta charla se les informa a los padres sobre toda la educación en materia de seguridad vial que reciben sus hijos a lo largo de toda su etapa escolar obligatoria, con la intención de que del seno familiar se trabajen esas enseñanzas en la misma dirección que lo enseñado en el Parque Infantil de Tráfico. Mayo 09. Día 21. Charla-conferencia sobre sistemas de retención Infantil, para el AMPA “Sanjostan” de Santa Ana (Alcalá la Real). Se pretende informar a los padres de los alumnos, sobre los distintos sistemas de retención infantil existentes en el mercado y su obligatoria utilización para transportar personas con estatura inferior a 1,35. Mayo 09. Día 26, participación y presentación de actividades de Educación y Seguridad Vial dentro de las 2ª jornadas de salud pública, desarrolladas en el convento Capuchinos de Alcalá la Real. Mayo 09. Día 31 taller “seguridad vial de leyenda por las calles de Alcalá la Real”, dirigido al colectivo de Amas de casa. Junio 09. Día 7, taller “Seguridad vial de leyenda por las calles de Alcalá la Real”, dirigido al colectivo de Amas de casa. Junio 09. Día 9. Taller “Prevención en materia de accidentes in itínere y desplazamientos por misión”, dirigido al colectivo de Empleados Públicos del Excmo. Ayuntamiento de Alcalá la Real, que realizan diariamente desplazamientos por las causas relacionadas con el presente taller. Julio 09. Taller de aerografía de cascos (fechas por determinar). Julio 09. Días 16 y 17, stand de campaña “Tú controlas Tú decides”, en ETNOSUR. Julio 09. Del 20 de Julio en adelante y durante todo el verano, campaña “Tú controlas Tú decides”, en los establecimientos colaboradores de dicha campaña. Recalcar que aunque algunas de estas actividades se han realizado con escolares, todos ellos se encuentran fuera de las etapas educativas que se encuentran enmarcadas dentro del Reglamento del Parque Infantil de Tráfico, el cual solo contempla las etapas de Educación Primaria y Secundaria Obligatorias.

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13.- PROPUESTAS DE ACTIVIDADES PARA LA MEJORA DEL PARQUE INFANTIL DE TRAFICO DE ALCALA LA REAL PARA EL PROXIMO CURSO ESCOLAR 2010-2011. .

Solicitud de nuevos materiales para su utilización en el curso 2009-10. Petición de material didáctico a los diferentes organismos colaboradores (Instituto MAPFRE, RACE). Realización por parte de la compañía “Alcalá Teatro”, de un guión para una obra de teatro dirigida a alumnos de infantil y primaria con contenidos de educación y seguridad vial.

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El curso pasado el Excmo. Ayuntamiento de Alcalá la Real a través de su Parque Infantil de Tráfico, celebró el novedoso concurso de Seguridad Vial “Mejora la Seguridad Vial de tu entorno”, el cual se ha dirigido a alumnos de 4º de ESO y 1º de Bachillerato, con el que se ha pretendido, mediante la realización de trabajos, comprobar si los alumnos de estos cursos, son capaces de detectar problemas de circulación y seguridad vial, en un entorno determinado (calle, barrio, etc), y al mismo tiempo aportar posibles soluciones a los problemas detectados. Que a raíz del éxito de este concurso y su repercusión entre los jóvenes de la localidad, la DGT a través de su revista “Tráfico y Seguridad Vial”, ha hecho una especial mención a este proyecto, de la cual se adjunta copia del mencionado artículo.

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15.- EVALUACIÓN Y HOJAS DE EVALUACIÓN. A lo largo de la duración del curso escolar, se realizan distintas pruebas de evaluación que consisten en: - Realización de distintas pruebas de conocimientos teóricos, mediante la realización de varios test. - Prueba de carácter práctico, en el circuito del Parque. - Hojas de evaluación las cuales se adjuntan y con las que se pretende dar a conocer los objetivos que se han conseguido cumplir en todo caso es una evaluación global por cursos, las cuales nos han permitido llegar a las siguientes conclusiones: PRIMARIA 1º de Primaria. Las fichas de evaluación nos demuestran que a esta edad se consigue que los alumnos localicen las partes de una vía y adquieran las conductas peatonales más adecuadas y seguras en el uso de las aceras, reconociendo la izquierda y la derecha propias, situando los objetos con relación al cuerpo. En cuanto a la práctica los alumnos de 1º llegan a conocer el funcionamiento del vehículo, respetan las principales señales como son las de stop y los semáforos y consiguen circular por el carril derecho respetando las marcas viales. 2º de primaria. En este curso además de los conocimientos obtenidos en el año anterior en este año, conocen el significado, los comportamientos requeridos y la interrelación de los signos semafóricos, interiorizan las nociones necesarias para cruzar correctamente una calle por un paso de peatones y un paso regulado por semáforos. En cuanto a la práctica además de los conocimientos obtenidos en años anteriores, este año consiguen obtener un mejor manejo del vehículo, conduciendo a la velocidad adecuada y realizando las señales de parada y salida. 3º de primaria. En este curso además de los conocimientos adquiridos en años anteriores, conocen los tipos de vías interurbanas y sus partes, adquieren las conductas necesarias para circular peatonalmente en carretera de forma correcta tanto de día como de noche y conocen el significado de las principales señales verticales. En las clases prácticas además de los conocimientos adquiridos en los años anteriores, consiguen conocer perfectamente el vehículo, guardando la distancia de seguridad entre los vehículos y realizando las señales de parada y salida sin que llegue a olvidarse y conociendo como se realizan las señales de giro a la izquierda y giro a la derecha.

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4º de primaria. En este curso además de los conocimientos adquiridos en años anteriores, conocen y adquieren los comportamientos necesarios para llevar a cabo un uso correcto de los diferentes medios de transporte: coche y autobús, clases prácticas, además de los conocimientos adquiridos en años anteriores consiguen un manejo seguro del vehículo, respetando todas las señales verticales incluyendo la de ceda el paso e indicando bien los cambios de dirección: salida, giro a la derecha, giro a la izquierda y parada. 5º de primaria. En este curso además de los conocimientos adquiridos en años anteriores, conocen las normas básicas y hábitos de comportamientos y prudencia como usuarios de bicicletas, ampliando su conocimiento de las señales verticales y utilizando el lenguaje oral para intercambiar opiniones, experiencias e informaciones manteniendo la atención y respetando el turno de palabra. Este año consiguen ser unos buenos conductores de bicicleta en la ciudad. En las clases prácticas, además de los conocimientos adquiridos en años anteriores consiguen una gran destreza y habilidad con el vehículo, ampliando su espacio de visión más allá de lo que es la calzada e indicando sin que se les olvide los cambios de dirección: salida, parada, giro a la derecha y giro a la izquierda. 6º de primaria. En este curso además de los conocimientos adquiridos en años anteriores hacen un repaso general para afianzar conocimientos, conocen todas las clases de señales (policías, señales de balizamiento, señales luminosas, señales verticales y marcas viales). En la clase práctica además de los conocimientos adquiridos en años anteriores conocen el funcionamiento del kart y lo utilizan, consiguen realizar correctamente las modificaciones esporádicas que realizamos en el circuito con objeto de que se le presenten situaciones lo más semejantes posibles a la vida real(obstáculos, adelantamientos, peatones etc.), y amplían la agudeza visual con respecto a la circulación. SECUNDARIA. 1º de eso. En este curso además de los conocimientos adquiridos y afianzados de años anteriores, reconocen perfectamente las diferentes vías públicas e identifican los elementos que componen cada una de ellas, amplían sus conocimientos sobre las normas y hábitos de comportamiento y prudencia como usuarios de bicicletas conociendo la seguridad vial del ciclista participando activamente en clase, manteniendo la atención y prestando gran interés por el tema que se trata. En la clase práctica además de los conocimientos adquiridos en años anteriores, conocen perfectamente el funcionamiento del kart, realizan todo el recorrido respetando las señales que se van encontrando a su paso y amplían la agudeza de todos sus sentidos para resolver situaciones nuevas que se le presentan en el recorrido.

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2º de eso. En este curso además de los conocimientos adquiridos y afianzados de años anteriores, identifican los grupos de alto riesgo en los accidentes de circulación en carretera y zona urbana, valoran y conocen las causas mas frecuentes de accidentes de tráfico y la influencia que tiene el alcohol, drogas de diseño etc., en ellos. En la clase práctica además de los conocimientos adquiridos en años anteriores tienen una gran habilidad y destreza con el manejo de kart, conducen a una velocidad moderada y guardan las distancias de seguridad entre vehículos, ampliando su campo de visión al utilizar continuamente ésta para realizar cualquier tipo de maniobra con el vehículo a la misma vez que indican perfectamente los cambios de dirección: salida, giro a la derecha, giro a la izquierda y parada. 3º de eso. En este curso además de los conocimientos adquiridos en años anteriores, conocen las normas y los hábitos correctos para una buena circulación del ciclomotor en carretera y ciudad, valoran la importancia de la utilización del casco en el ciclomotor, adquieren unos conocimientos básicos del ciclomotor, señalizan los cambios de dirección la intermitencia y el brazo, conducen a velocidad moderada a la misma vez que mantienen la atención en el tráfico, en las situaciones que se le presentan y en el cumplimiento de las señales. 4º de eso. En este curso además de los conocimientos adquiridos y afianzados en años anteriores, adquieren conocimientos necesarios sobre las medidas a tomar ante un accidente de tráfico, conocen algunas instrucciones elementales de socorrismo y participan activamente en el funcionamiento de la clase con experiencias propias o ajenas. En la clase práctica afianzan el conocimiento sobre el funcionamiento del ciclomotor adquiriendo habilidad y destreza en su manejo, adaptan la velocidad a las circunstancias y condiciones del tráfico o la vía y guardan celosamente la distancia de seguridad, respetando en todo momento las señales que se encuentran a su paso y observando con antelación antes de realizar cualquier maniobra.

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Clausura y Agradecimientos. Por último decir que el Parque Infantil de Tráfico de Alcalá la Real (Jaén) y a través de todos sus integrantes, ha apostado por que una educación vial mejor es el primer paso para conseguir una vida mejor; por ello estamos convencidos de que todos los medios que se inviertan en el Parque para la educación y formación vial por parte de los Organismos locales, provinciales y nacionales, van a revertir a corto plazo en un mayor bienestar de todos los ciudadanos. Con la educación y la formación vial se pretende concienciar desde las primeras edades a niños y niñas cómo comportarse como peatón, viajero y conductor en la ciudad y carretera para evitar en años posteriores la gran cantidad de accidentes que se producen en la actualidad; y en los jóvenes que reflexionen lo importante que es una conducción segura y los riesgos y consecuencias que tiene la conducción bajo los efectos del alcohol y otras drogas, pues todos queremos tener a niños/as y jóvenes felices, divertidos, sin miedos, seguros y formados. Nuestro más sincero agradecimiento a todos los organismos y personas que han colaborado para que la educación vial sea una parte de nuestra vida: Dirección General de Tráfico en especial al Jefe Provincial de Tráfico de Jaén D. Juan Diego Ramírez y a la Coordinadora Provincial Dña. Carmina Pérez, a la Concejala responsable del área del Parque Infantil Dña. Ana Cortecero, al Mecánico del PIT que pacientemente a realizado su labor, así como a todo el personal del Excmo. Ayuntamiento que de alguna manera ha estado con nosotros (informática, periodistas, juventud, educación, cultura ,etc.), al personal de la Casa Pineda por atender con entrega y entusiasmo todas nuestras peticiones, a Fernando Cañadas de AESLEME, Dña. Ana Rojas del 061, D. Fernando Cerezo de IRSA,, a los profesores de todos los Centros por implicarse en la enseñanza de la educación vial día a día y a todos aquellos alumnos que entusiasmados acudían cada día a las clases de educación vial. Hacer una merecida mención especial al centro escolar SA.FA por incluir un año más talleres de seguridad vial entre las actividades de su semana cultural, agradeciendo especialmente a su Jefe de Estudios de Secundaria, D. Gregorio Navío, por su especial disposición, colaboración y ayuda en todo lo necesario para el desarrollo del programa de Educación vial.

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