PROTOCOLO

VIALIDAD INVERNAL COMUNIDAD DE MADRID

1.- OBJETO DEL PROTOCOLO El objeto del presente documento es definir la estructura organizativa y los procedimientos para la ejecución de los trabajos de atención a la vialidad invernal de la red de carreteras titularidad de la Comunidad de Madrid. Dentro de las funciones del protocolo están: zonificar el territorio en función del riesgo meteorológico, establecer las épocas de riesgo en función de las previsiones generales, y establecer y coordinar de manera eficaz los medios materiales y humanos para mantener unas óptimas condiciones de seguridad, comodidad y fluidez en las carreteras de la Comunidad de Madrid. 2.- DATOS GENERALES

Red de carreteras: 2572 km. Red Secundaria 654 Km. 25,4 %

Red Local 1286 Km. 50 %

Red Principal 632 Km. 24,6 %

Total de carreteras: 201 De las cuales: Km carretera con cota superior o igual a 1.200 m.:

135km

Km carretera con cota entre 1.000 – 1.200 m.:

235 km

Km carretera con cota inferior 1.000 m.:

2.202 km

También es importante considerar la distribución por municipios en función de la altitud: INTERVALOS (m) 600 1.000 2.000 Más de 2.000

EXTENSIÓN (km2) 1.280 4.970 1.420 325

Nº DE MUNICIPIOS 24 115 40 0

La Comunidad de Madrid posee una orografía muy variada y algunos microclimas muy diferenciados lo que conlleva tratar situaciones muy diferenciadas en función de las predicciones meteorológicas que se produzcan. Para poder gestionar la red viaria de la Comunidad, la red de carreteras se divide en Zonas de Conservación, sumando un total de 10, siendo 7 de ellas gestionadas de manera indirecta y 3 por personal propio de la Comunidad de Madrid. Asimismo, dentro de la red viaria existen tres carreteras explotadas en régimen de concesión por el modelo peaje en sombra: M-45, M-407 y parte de la M-501. Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 1

A continuación se muestra un plano con la distribución de las zonas de conservación en la Comunidad de Madrid. Posteriormente se detalla las carreteras que comprenden cada sector de conservación y las poblaciones que estuvieron más afectadas por las nevadas en la campaña 2009-2010

ZONAS DE CONSERVACIÓN 3 Centros Gestionados con Medios Propios

Medios Propios

7 Centros Gestionados por contrata

N NO

Medios Propios

NE

O

E S

SE

Medios Propios

ZONA SUR M-404 M-407 M-410 M-417 M-423 M-856

CARRETERAS: M-405 M-408 M-413 M-419 M-425 M-501

M-406 M-406 BIS M-409 M-415 M-421 M-506

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL PINTO

LEGANÉS

SERRANILLOS DEL VALLE

CUBAS

TORREJÓN DE VELASCO

CASARRUBUELOS

VALDEMORO

ARROYOMOLINOS

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ZONA SURESTE Y MEDIOS PROPIOS CARRETERAS: M-506

M-301 M-222 M-302 M-307 M-305 M-305 BIS M-311 M-404 M-221 M-228 M-230 M-231 M-238 M-240 M-241 M-313 M-315 M-316 M-317 M-318 M-319 M-320 M-321 M-322 M-323 M-324 M-325 M-326 M-327 M-328 M-831 M-832 M-841 NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL COLMENAR DE OREJA CHINCHÓN BELMONTE DE TAJO FUENTIDUEÑA DE TAJO VILLAMANRIQUE DE TAJO VILLAREJO DE SALVANÉS

ZONA ESTE M-203 M-300 M-209 M-217 M-221 M-226 M-233 M-823

CARRETERAS: M-206 M-201 M-213 M-219 M-224 M-229 M-234

M-208 M-204 M-215 M-220 M-225 M-232 M-822

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL PEZUELA DE LAS TORRES SANTORCAZ LOS SANTOS DE LA HUMOSA OLMEDA DE LAS FUENTES CAMPO REAL NUEVO BAZTÁN Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 3

ZONA NORESTE M-100 M-106 M-112 M-115 M-118 M-121 M-125 M-131

CARRETERAS: M-102 M-108 M-113 M-116 M-119 M-122 M-128

M-103 M-111 M-114 M-117 M-120 M-123 M-129

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL FUENTE EL SAZ DE JARAMA ALGETE DAGANZO DE ARRIBA AJALVIR CAMARMA DE ESTERUELAS PARACUELLOS DE JARAMA MECO

ZONA NORTE M-604 M-611 M-629 M-634 M-637 M-973 M-978 M-992

CARRETERAS: M-608 M-625 M-631 M-635 M-969 M-974 M-988

M-610 M-627 M-633 M-636 M-972 M-976 M-991

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL LA ACEBEDA BRAOJOS CANENCIA NAVAREDONDA MONTE VILLAVIEJA DE LOZOYA

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ZONA NORTE MEDIOS PROPIOS M-141 M-136 M-143 M-137 M-132 M-139

CARRETERAS: M-130 M-127 M-133 M-134 M-124 M-811

M-135 M-126 M-131 M-914 M-912 M-911

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL LA PUEBLA LA HIRUELA MONTEJO DE LA SIERRA HORCAJO DE LA SIERRA HORCAJUELO DE LA SIERRA PRADENA DEL RINCÓN

ZONA NOROESTE M-601

CARRETERAS: M-603

M-608 M-608A

M-609 M-609A

M-104 M-605 M-617 M-621 M-625 M-863

M-604 M-612 M-618 M-622 M-966 M-603

M-607 M-616 M-614 M-615 M-619 M-623 M-861 M-616

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL CERCEDILLA RASCAFRÍA LOS MOLINOS SOTO DEL REAL BECERRIL

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ZONA OESTE M-500 M-503 M-511 M-509 M-516 M-522 M-527 M-851 M-959

CARRETERAS: M-501 M-505 M-600 M-510 M-519 M-523 M-528 M-852

M-502 M-508 M-507 M-513 M-521 M-524 M-530 M-853

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL COLLADO VILLALBA EL ESCORIAL SAN LORENZO DE EL ESCORIAL GALAPAGAR COLMENAREJO VALDEMORILLO TORRELODONES – HOYO DE MANZANARES

ZONA OESTE MEDIOS PROPIOS M-505 M-512 M-954 M-532 M-539 M-857 M-540 M-543 M-546 M-549

CARRETERAS: M-501 M-535 M-955 M-533 M-854 M-952 M-541 M-544 M-547

M-507 M-538 M-956 M-537 M-855 M-957 M-542 M-545 M-548

NÚCLEOS DE POBLACIÓN MÁS AFECTADOS POR VIALIDAD INVERNAL ROBLEDONDO STA Mª DE LA ALAMEDA LAS HERRERAS LA PARADILLA ROBLEDO DE CHAVELA ZARZALEJO PELAYOS DE LA PRESA – NAVAS DEL REY Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 6

2.- DEFINICIÓN DEL MAPA DE RIESGOS DE LA COMUNIDAD DE MADRID En cuanto a la vulnerabilidad de la red de carreteras ante problemas de vialidad invernal se han identificado y localizado todos aquellos puntos que son habitualmente afectados por la nieve y el hielo, y que se centran principalmente en los puertos de montaña: •M-501. Puerto de San Juan, y desde el kilómetro 65 al 70. •M-601. Puerto de Navacerrada. •M-611. Puerto de la Morcuera. •M-604. Puerto de Cotos. •M-505. Desde El Escorial a La Paradilla, Puerto de la Cruz Verde y Puerto de Galapagar. •M-629. Canencia. •M-130. La Puebla. •M-137. La Hiruela. •M-139. El Cardoso. •M-637. Puerto de Navafría.

IDENTIFICACIÓN DE LAS ZONAS DE RIESGO

En primer lugar se zonifica el territorio en función del número esperado de días de nieve al año. El resultado son tres grandes áreas geográficas en las que se identifica un sector de riesgo ALTO, más de veinte días de nieve al año, otro sector INTERMEDIO, entre cinco y veinte días de nieve al año y un tercer sector con riesgo BAJO con menos de cinco días de nieve al año. A esta primera zonificación del territorio se une una segunda clasificación en función de la altitud orográfica del terreno y otra tercera clasificación en función de unos umbrales de nieve a partir de los cuales cabe esperar problemas, basándonos en una mayor o menor actividad humana y la altura de territorio. Con estos tres criterios; días esperados de nieve al año, altitud y umbrales de nieve admisibles se presenta la zonificación siguiente:

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Riesgo Alto Más de 20 días de nieve al año SIERRA

(Cotas de 1.200 a 2.000 m) Zona con riesgo ALTO: Se espera más de 20 días de nieve al año Umbral de nieve: Nieve que cubra el suelo y que alcance un espesor de más de 15 centímetros (equivalente a 15 litros/metro cuadrado/veinticuatro horas).

Riesgo INTERMEDIO Entre 5 Y 20 días de nieve al año SIERRA

(Cotas de 800 a 1.200 metros) Zona con riesgo INTERMEDIO: Se espera entre 5 y 20 días de nieve al año Umbral de nieve: Nieve que cubra el suelo y que alcance un espesor de más de 10 centímetros (equivalente a 10 litros/metro cuadrado/veinticuatro horas).

SIERRA (Cotas

inferior a 800 metros)

Zona con riesgo INTERMEDIO: Se espera entre 5 y 20 días de nieve al año Umbral de nieve. Nieve que cubra el suelo y que alcance un espesor de más de 5 centímetros (equivalente a 5 litros/metros cuadrado/veinticuatro horas).

Riesgo BAJO Menos de 5 días de nieve al año SUR Zona con riesgo BAJO: Se espera menos de 5 días de nieve al año Umbral de nieve: Nieve que cubra el suelo y que alcance un espesor de 3 centímetros (equivale a una precipitación de 3 litros/metro cuadrado/veinticuatro horas).

AREA METROPOLITANA Y HENARES Zona con riesgo BAJO: Se espera menos de 5 días de nieve al año Umbral de nieve: Nieve que cubra el suelo y que alcance un espesor de 3 centímetros (equivale a una precipitación de 3 litros/metro cuadrado/veinticuatro horas).

(ver planos anexo 6) Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 8

(Ver anexo 1) Conviene destacar la problemática que plantean los puertos de montaña de Navacerrada y Cotos (altitud 1.860 m. y 1.830 m., respectivamente), con una gran afluencia de público, especialmente fines de semana y festivos, lo que ocasiona graves problemas de estacionamiento de vehículos en los puertos, de tráfico en la M-601 y M-604 y en los trabajos de limpieza y mantenimiento de las carreteras de la zona, pudiendo incluso imposibilitar el acceso y evacuación de una gran masa de personas de los puertos en el caso de un empeoramiento súbito de las condiciones climatológicas. 4.- EPOCA DE RIESGO. En la Comunidad de Madrid, se considera como época de riesgo alto, el período de tiempo comprendido entre el 1 de diciembre y el 31 de marzo y como época de peligro medio los meses de noviembre y abril. Durante todo este período, los 6 meses, se activa el dispositivo de Vialidad Invernal en toda las zonas de Conservación de la Comunidad de Madrid. En las zonas de la Sierra, aquellas con cotas superiores a 1.200 metros, se tiene previsto desde el 1 de Octubre que los medios de Vialidad Invernal estén preparados por si fuera necesario intervenir. Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 9

5.- TIPO DE NIVELES O ALERTAS Se van a manejar dos tipos de informaciones, la que establece la Agencia Estatal de Meteorología, ALERTAS POR COLORES, y la que establece el Plan Territorial de Protección Civil ante Inclemencias Invernales en la Comunidad de Madrid, NIVELES. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) establece la siguiente clasificación en función de la gravedad de los fenómenos atmosféricos adversos. VERDE: No existe ningún riesgo meteorológico AMARILLO: No existe riesgo meteorológico para la población en general, si para alguna actividad concreta (fenómenos habituales pero potencialmente peligrosos) o localización de alta vulnerabilidad, como una gran conurbación. Umbrales de nevadas por zonas de la CAM: Sierra de Madrid, ( 0 - 5 cm) Metropolitana /Henares y Sur/Vegas, ( 0 - 2 cm) NARANJA: Existe riesgo meteorológico importante (fenómenos meteorológicos no habituales y con cierto grado de peligro para las actividades usuales). Umbrales de nevadas por zonas de la CAM: Sierra de Madrid, ( 5 - 20 cm) Metropolitana /Henares y Sur/Vegas, ( 2 - 5 cm) ROJO: El riesgo meteorológico es extremo (fenómenos meteorológicos no habituales, de intensidad excepcional y con un nivel de riesgo para la población muy alto). Umbrales de nevadas por zonas de la CAM: Sierra de Madrid, ( 20 - 40 cm ) Metropolitana /Henares y Sur/Vegas, ( 5 - 20 cm )

El Plan Territorial de Protección Civil ante Inclemencias Invernales en la Comunidad de Madrid (PLATERCAM), establece la siguiente clasificación de las emergencias según su nivel de gravedad:

Nivel 0 Referido a situaciones de preemergencia, caracterizado por la presencia de una información, que en función de su evolución desfavorable, podría dar lugar a la declaración de niveles de gravedad superiores. Para el riesgo considerado los medios del Plan podrían estar trabajando retirando nieve de la carretera. Asimismo, esta situación se caracteriza por el análisis y requerimiento de nuevas informaciones con objeto de acortar los tiempos de incertidumbre.

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Nivel 1 Es aquella situación en la que se ha producido una inclemencia invernal que ha motivado la intervención de los medios del Plan. En esta situación pueden realizarse acciones de apoyo a los municipios afectados y actuarían los medios de la Comunidad de Madrid y del Estado para que las carreteras no quedasen cortadas o lo hiciesen durante el menor tiempo posible.

Nivel 2 Debido a la gravedad de la inclemencia, quedan cortadas las carreteras y aisladas las poblaciones y/o pueden producirse daños que pueden afectar a personas y bienes.

Nivel 3 Referido a aquellas emergencias en que habiéndose considerado que está en juego el interés nacional, así sean declaradas por el Ministro del Interior. Será también función del Ministro del Interior el paso de Nivel 3 a Nivel 2.

6.- OPERATIVIDAD Las competencias de Vialidad Invernal las asume el Área de Conservación de la Dirección General de Carreteras. La clave para un buen servicio está en la INFORMACIÓN del estado de las carreteras y de las previsiones meteorológicas. Por esta razón como novedad en la campaña de vialidad del año pasado se potenció como apoyo el uso de un CENTRO DE GESTIÓN desde el que se distribuye, canaliza y coordina la información, así como las directrices de actuación a seguir.

Los objetivos del Centro de Gestión son: Gestión Integral de la información del Plan de Vialidad Invernal. Permitir el seguimiento del estado de las carreteras de la red viaria de la Comunidad de Madrid. Acceso y gestión centralizada de los medios y recursos de la Vialidad Invernal. Gestión de las incidencias.

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Y las funciones que realiza durante el Período de Vialidad Invernal son las siguientes: Recepción de las predicciones meteorológicas . Recepción de las alertas del 112. Recepción de la información facilitada por los Centros de Conservación. Recepción de la información recibida por otros agentes: Guardia Civil, Policía, Ayuntamientos, centros de control de Castilla y León, Ministerio de Fomento, etc. Gestión centralizada de la información. Coordinación entre administraciones y agentes implicados. Información al usuario del estado de las carreteras Control diario meteorológico de los puertos, registrando como mínimo 3 partes al día. Acceso a cámaras. Seguimiento de máquinas quitanieves dotadas con sistema GPS, localizando su emplazamiento sobre plano, rutas y actuaciones realizadas. Captación y procesamiento de información de las estaciones meteorológicas. El procesamiento de toda la información recogida en el Centro de Gestión da lugar a cuatro grandes grupos: Partes de Vialidad Invernal, Alertas 112, Predicciones e Incidencias. Cada uno de estos grupos guarda una información que se envía desde el Centro de Gestión a los diferentes agentes implicados, quedando de la siguiente manera:

PARTES DE VIALIDAD INVERNAL, se envían a: Director y Subdirectora de Carreteras de la Comunidad de Madrid. Jefe de Área de Conservación de la Comunidad de Madrid Coordinador de la Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid Técnicos responsables de la Comunidad de Madrid de las Zonas de Conservación y de Concesiones. 112 Junta de Castilla y León, Segovia (en el caso de la M601) 012 Guardia Civil En el caso de alerta a partir de nivel 1, se enviara al Centro de Gestión del Consorcio de Transportes.

ALERTAS DEL 112, se envían a: Director y Subdirectora de Carreteras de la Comunidad de Madrid. Jefe de Área de Conservación de la Comunidad de Madrid Coordinador de la Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid Técnicos responsables de la Comunidad de Madrid de las Zonas de Conservación y de Concesiones. Centros de Conservación de las Zonas y Centros de Control de las carreteras en Concesión. Junta de Castilla y León, Segovia. Centro de Gestión del Consorcio de Transportes. Centro de Gestión de Metro.

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PREDICCIONES, se envían a: Director y Subdirectora de Carreteras de la Comunidad de Madrid. Jefe de Área de Conservación de la Comunidad de Madrid Coordinador de la Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid Técnicos responsables de las Zonas de Conservación de la Comunidad de Madrid y de Concesiones. Centros de Conservación de las Zonas de Conservación y Centros de Control de las carreteras en Concesión. Gerente del 112 Director General de Protección Ciudadana En el caso de alerta a partir de nivel 1, se enviara al Centro de Gestión del Consorcio de Transportes y de Metro. Guardia Civil

INCIDENCIAS DE VIALIDAD INVERNAL, se envían a: Director y Subdirectora de Carreteras de la Comunidad de Madrid. Jefe de Área de Conservación de la Comunidad de Madrid Coordinador de la Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid Técnicos responsables de la Comunidad de Madrid de las Zonas de Conservación y de Concesiones afectados. Junta de Castilla y León, Segovia. En caso de afectar a M-601. Centro de Gestión del Consorcio de Transportes. AENA (caso de la M 111) 112 (Ver anexo 2) •DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS •SECRETARÍA DE DIRECCIÓN •JEFE DE ÁREA DE CONSERVACIÓN •RESPONSABLE DE VIALIDAD •TÉCNICOS DE ZONAS •112 •JCyL (CARRETERAS SEGOVIA) •012 •CONSORCIO DE TRANSPORTES (En Nivel 1, 2 y 3)

PARTES VIALIDAD

•DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS •SECRETARÍA DE DIRECCIÓN •JEFE DE ÁREA DE CONSERVACIÓN •RESPONSABLE DE VIALIDAD •TÉCNICOS DE ZONAS •CENTROS DE CONSERVACIÓN •CONSORCIO DE TRANSPORTES •METRO

•DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS •SECRETARÍA DE DIRECCIÓN •JEFE DE ÁREA DE CONSERVACIÓN •RESPONSABLE DE VIALIDAD •TÉCNICOS DE ZONAS •CENTROS DE CONSERVACIÓN •GERENTE 112 •DIRECTOR DE PROTECCION CIUDADANA •CONSORCIO DE TRANSPORTES (NIVEL 1, 2 Y 3) •METRO (NIVEL 1, 2 Y 3)

ALERTAS 112

•DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS •SECRETARÍA DE DIRECCIÓN •JEFE DE ÁREA DE CONSERVACIÓN •RESPONSABLE DE VIALIDAD •TÉCNICOS DE ZONAS AFECTADAS •JCyL(CARRETERAS DE SEGOVIA) En caso de afectar a M-601 •112 •AENA (En túnel M-111)

PREDICCIONES

INCIDENCIAS

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

CENTRO DE CONTROL G.P.S.

CENTROS DE CONSERVACIÓN CONTRATAS Y PERSONAL PROPIO

ESTACIONES METEOROLÓGICAS

CÁMARAS ALERTAS 112

JCyL (Segovia)

PREDICCIONES METEOROLÓGICAS

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6.1.-INFORMACIÓN DE LOS CENTROS DE CONSERVACIÓN AL CENTRO DE GESTIÓN Todos los Centros de Conservación deben enviar la siguiente información en función del nivel de alerta,

NIVEL 0 8:00h – 8:30h : Recursos materiales y humanos empleados durante la noche anterior. (Se adjunta modelo de parte de comunicaciones, ver anexo 3). 8:00 / 14:00 / 19:30 h.:

Se contactará con las zonas de los puertos de montaña transitables (Navacerrada, Los Cotos, Morcuera, Canencia, Navafría, La Paradilla, La Cruz Verde, El Cardoso, La Hiruela y La Puebla) para solicitar información del estados de los mismos.

NIVEL 1 Todos los centros de conservación enviarán información relativa al estado de sus carreteras CADA 2 HORAS al Centro de Gestión de la CAM.

8:00h – 8:30h: Recursos materiales y humanos empleados durante la noche anterior de los tratamientos realizados. (Se adjunta modelo de parte, ver anexo 3).

8:00 / 14:00 / 19:30 h.:

Se contactará con las zonas de los puertos de montaña transitables (Navacerrada, Los Cotos, Morcuera, Canencia, Navafría, La Paradilla, La Cruz Verde, El Cardoso, La Hiruela y La Puebla) y con las zonas de conservación que tengan carreteras afectadas por este nivel, para solicitar información del estado de los puertos y de las carreteras.

19:00 h.: Recursos previstos que se quedan en alerta por la noche. (Se adjunta modelo de parte de comunicaciones, ver anexo 3).

NIVEL 2 Y 3 Todos los centros de conservación enviarán información relativa al estado de sus carreteras CADA HORA al Centro de Gestión de la CAM.

8:00h – 8:30h: Recursos materiales y humanos empleados durante la noche anterior de los tratamientos realizados. (Se adjunta modelo de parte, anexo 3). 8:00 / 14:00 / 19:30 h.: Se contactará con las zonas de los puertos de montaña transitables (Navacerrada, Los Cotos, Morcuera, Canencia, Navafría, La Paradilla, La Cruz Verde, El Cardoso, La Hiruela y La Puebla) y con las zonas de conservación que tengan carreteras afectadas por este nivel, para solicitar información del estado de los puertos y de las carreteras. 19:00 h.:

Recursos previstos que se quedan en alerta por la noche. (Se adjunta modelo de parte de comunicaciones, ver anexo 3).

En todo los casos, todos los centros de conservación también informarán de cualquier modificación de la situación climatológica que se produzca o de cualquier incidente que ocurra, (accidentes, cortes de calzada, etc..) en el momento. Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 14

6.2.-INFORMACIÓN DEL CENTRO DE GESTIÓN A LOS CENTROS DE CONSERVACIÓN Desde el Centro de Gestión se enviará (por correo electrónico, fax, sms) información puntual de las alertas del 112 y predicciones meteorológicas, así como los datos meteorológicos recogidos por nuestras estaciones que quedarán disponibles para su uso en la web de la Dirección General de Carreteras para cuyo acceso se les facilitará un usuario. En esta aplicación también encontrarán información relativa a incidencias y acceso a las cámaras. 6.3.- REPARTO DE SAL En ocasiones excepcionales (NIVEL 2), se repartirá sal a los Ayuntamientos y a organismos públicos que lo necesiten, para ello, estos organismos se deberán poner en contacto telefónico con el Centro de Gestión de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid desde donde se coordinará dicho reparto. Los centros donde se realizará el reparto de sal son los siguientes: •Centro de Conservación El Ventorrillo –Navacerrada. •Centro de Conservación de Chapinería. •Centro de conservación Colmenar de Oreja. •Centro de Maquinaria Tres Cantos •Centro de Conservación La Cabrera •Centro de Control de M-45 Tramos I y II. 7.- ACTUACIONES Para el desarrollo del presente Protocolo de Vialidad Invernal es necesario establecer unas prioridades en las carreteras de la red viaria de la Comunidad de Madrid en función de los siguientes criterios: •Acceso a Hospitales •Líneas de transporte de interés estratégico: •De Aldea del Fresno a límite de provincia (M-507) •De El Escorial a límite de provincia (M-505) •Miraflores de la Sierra – Guadalix – Soto del Real – Colmenar Viejo (M-609, M-608, M611, M-626). •Vías de alta capacidad ( M-607, M-501, M-503, M-511, M-506,…) •Acceso al Área Metropolitana de Madrid •Acceso a Núcleos de Población importantes •Circunvalaciones de Madrid, M-45 •Enlaces entre las circunvalaciones de Madrid, (M-30, M-40, M-45, M-50) •Enlaces con las vías de alta capacidad; con las citadas anteriormente y con la A-1, A-2, A-3,A4, A-5, A-6, A-42, M-31 •Accesos al Aeropuerto de Barajas M-111, M-113, M-603, M-616. •Puntos de acceso a transportes públicos (cercanías)

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RED DE HOSPITALES DE LA COMUNIDAD DE MADRID, FUERA DEL AREA METROPOLITANA

HOSPITAL

LOCALIDAD

CARRETERAS AFECTADAS

Hospital Universitario Puerta de Hierro

Majadahonda

M-503

Hopital del Henares

Coslada

M-45

Hospital Infanta Cristina

Parla

M-410

Hospital Infanta Elena

Valdemoro

M-404

Hospital Infanta Sofia

S. Sebastián Reyes

M-100

Hospital del Sureste

Arganda del Rey

M-506

Hospital del Tajo

Aranjuez

M-305

Hospital Universitario Fundación Alcorcón

Alcorcón

M-506

Hospital Psiquiátrico Doctor R. Lafora

Colmenar Viejo

M-607

Hospital de El Escorial

S. Lorenzo Escorial

Hospital Universitario de Fuenlabrada

Fuenlabrada

Hospital Universitario de Getafe

Getafe

M-45 / M-406

Hospital de Guadarrama

Guadarrama

M-600 / M-614

Hospital de Fuenfria

Cercedilla

M-614

Hospital Universitario de Móstoles

Móstoles

M-506

Hospital Universitario Príncipe de Asturias

Alcalá de Henares

M-121

Hospital Universitario Ramón y Cajal

Carta. Colmenar

M-607

Hospital Universitario Severo Ochoa

Leganés

M-406 / M-409

Hospital Virgen de la Poveda

Villa del Prado

M-507 / M-952

M-505 / M-600 M-506

(ver plano anexo 6)

Y en función de estas prioridades se ha confeccionado la siguiente tabla estableciendo las carreteras prioritarias en las que trabajar clasificándolas por sectores de Conservación.

CARRETERAS PRIORITARIAS ZONA SUR SURESTE ESTE NORESTE NORTE NOROESTE OESTE

CARRETERAS

M-506, M-404, M-406, M-407, M-406A, M-407, M-409, M-410, M-421, M-425, M-45 M-506, M-404, M-301, M-45 M-203, M-206, M-209, M-300, M-45 M-100, M-103, M-111, M-113, M-121 M-604, M-608, M-610, M-611, M-626 M-601, M-603, M-604, M-607, M-608, M-609, M-614, M-616 M-500, M-501, M-501, M-502, M-503, M-505, M-507, M-509, M-510, M-511, M-512, M-513, M-516, M-600 Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 16

7.1.- DESARROLLO DEL SERVICIO Se actuará frente a tres fenómenos meteorológicos: heladas, nevadas normales y nevadas excepcionales. Para hacer frente a los fenómenos anteriores se realizarán las siguientes operaciones: • Servicio de Vigilancia Específica En previsión de circunstancias meteorológicas adversas, y en periodo invernal cuando exista riesgo de hielo o nieve, se ampliará el horario y puestos de la vigilancia diaria según las necesidades en cada zona de Conservación. Estos conductores realizarán recorridos de vigilancia con los camiones quitanieves preparados para una eventual actuación. • Extendido de fundentes (NaCl pura). Se efectuará de forma preventiva para evitar la formación de hielo en la calzada y también de forma curativa después de haber efectuado la retirada de nieve. • Retirada de nieve con maquinaria de empuje y extendido de fundentes Consiste en la retirada de nieve de la calzada con vehículos provistos de láminas quitanieves y la extensión inmediata de fundentes con estos equipos. Recomendaciones de tratamiento: Tratamientos preventivos: no se extenderán fundentes en los bordes de la carretera con el fin de evitar pérdidas y la contaminación de las márgenes. El extendido quedará a 50 cm del borde. El fundente se aplicará en toda la anchura de una sola vez. Tratamientos curativos: la anchura de extendido del fundente debe ser igual a la del útil quitanieves empleado. En calzadas con fuerte bombeo se puede reducir el ancho de extendido y en curvas con mucho peralte es conveniente desplazar el eje del extendido hacía la parte alta, ya que, en ambos casos, el fundente tenderá a discurrir hacía las partes bajas. - Recorridos de vigilancia: En condiciones de alerta meteorológica, el equipo de vigilancia específica de cada zona, realizará varios recorridos de vigilancia que serán UNO por el día (a las 18:00 h) y DOS por la noche (a las 22:00 h y a las 6:00 h). El número de recorridos podrá aumentarse si el pronóstico fuera muy adverso.

7.2.- ESCENARIOS DE ACTUACIÓN Se van a manejar diferentes escenarios de actuación en función de las previsiones meteorológicas que se den, por ello se establece tres hipótesis de nevadas. 7.2.1.- HIPOTESIS NEVADA MADRID, SUR Y VEGAS Zonas de Conservación afectadas por el fenómeno: •Zona Este en casi toda su extensión. •Zona Sureste medios propios en toda su extensión. •Zona Sureste, parte inferior desde M-506 y M-302 hasta límite provincia. •Zona Sur, parte inferior desde M-506 hasta límite provincia. •Zona Oeste, parte inferior desde M-501 hasta límite provincia. •M-45 •M-407 Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 17

7.2.2.- HIPOTESIS NEVADA MADRID, AREA METROPOLITANA Y CORREDOR DEL HENARES. •Zonas de Conservación afectadas por el fenómeno: •Zona Este en la parte superior •Zona Noreste en casi toda su extensión, exceptuando el entorno de Torrelaguna. •Zona Sureste, parte superior desde la M-506 y M-302 hasta el límite del sector. •Zona Sur, parte superior desde la M-506 hasta el límite del sector. •Zona Oeste parte superior desde la M-501 hasta donde la altitud del sector sube por encima de 700 m., zona de Galapagar y El Escorial. •Zona Noroeste, parte inferior desde límite del sector hasta aproximadamente Tres Cantos. •M-501 •M-45 7.2.3.- HIPOTESIS, NEVADA EN MADRID, SIERRA. •Zonas de Conservación afectadas por el fenómeno: •Zona Oeste medios propios entera •Zona Oeste, parte superior del sector, aquella de cotas entre 700 y 800 m. •Zona Noroeste, parte superior, desde Tres Cantos hasta el límite de provincia y sector. •Zona Norte entera. •Zona Norte medios propios entera.

7.2.4..-ESCENARIOS QUE SE MANEJAN Se va a considerar dos grandes escenarios, uno cuando el fenómeno de nevadas se produce en Madrid, en la zona Sur, Vegas , y Área Metropolitana y Henares y otro cuando se producen las nevadas en la Sierra. Del primer escenario se tienen pocos datos recogidos de nevadas en estas áreas históricamente, ya que por las cotas que tiene el terreno en estas zonas no suele producirse precipitaciones en forma de nieve. También se puede decir que generalmente cuando nieva en el área de Sur y Vegas también suele extenderse al Área Metropolitana y Henares, por lo que se trata conjuntamente ambas áreas para el tratamiento preventivo y curativo a realizar en las zonas afectadas. A continuación se va a presentar los recorridos de los tratamientos preventivos que se realizarán en caso de esta previsión meteorológica en cada Zona de Conservación en función de los medios que dispone cada una de ellas. 7.3.- ESCENARIO 1. HELADAS O NEVADAS EN REGIÓN SUR Y VEGAS Y REGIÓN ÁREA METROPOLITANA Y HENARES. Zonas de Conservación afectadas: Zona Noreste, Zona Este, Zona Sureste medios propios, Zona Sureste, Zona Sur, Zona Oeste hasta cota de 700 m., Zona Noroeste hasta Tres Cantos, M-45, M501, M-407. Cuando el temporal afecta a las cotas bajas de la Comunidad de Madrid, se hace necesario un refuerzo de camiones para dar servicio a estas zonas. Generalmente cuando se producen precipitaciones en forma de nieve en Sur y Vegas así como Área Metropolitana y Henares, los camiones quitanieves de las zonas altas bajarán como refuerzo de las zonas afectadas. Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 18

Se dispondrá en cada camión de refuerzo un oficial de la zona a la que acude para realizar funciones de ayudante, dirigiendo y guiando al conductor desplazado. Cuando la alerta de nevada finalice los camiones de refuerzo volverán a sus respectivas zonas, y será obligación de la empresa de conservación de la zona ayudada, que reponga o abone la sal consumida durante el tratamiento, y que devuelva el camión en las mismas condiciones que llegó en cuanto a combustible y estado de las cuchillas de las cuñas.

Tratamientos preventivos a realizar por Zonas de Conservación en función de las zonas umbrías de la zona y de los tableros de las estructuras ZONA SUR Puntos específicos (tableros de estructuras y/o zonas umbrías). •M-405: P.K. 4+600 a P.K. 4+900. •M-406: P.K. 0+200 a P.K. 0+500. •M-407: P.K. 1+800 a P.K. 2+100 •M-408: P.K. 2+900 a P.K. 3+100 •M-413, P.K. 4+200 a P.K. 4+300 •M-421, P.K. 0+600 a P.K: 0+800 •M-425, P.K. 1+100 a P.K. 1+300 •M-501ant.: P.K. 3+300 a P.K. 3+500 •M-506: P.K. 0+000 a P.K. 1+400

Tramos de carretera: •M-404, P.K. 0+800 a P.K. 11+000 •M-404, P.K. 27+500 a P.K. 33+500. •M-406, P.K. 2+500 a P.K. 8+700. •M-406a, P.K. 13+000 a P.K. 16+000. •M-409, P.K. 0+900 a P.K. 2+300. •M-410, P.K. 0+000 a P.K. 8+350 (completa). •M-423, P.K. 0+000 a P.K. 5+350 (completa). •M-506, P.K. 5+500 a P.K. 28+000.

ZONA SURESTE Y SURESTE MEDIOS PROPIOS Tableros de estructuras situados en:

Zonas Umbrías:

•M-506 p.k 36+000 y p.k 43+000 •M-404 p.k 40+800, p.k 45+400 y 51+200 •M-307 p.k 1+500 •M-320 p.k 0+200

•M-301 p.k. 10+000 al 15+000 •M-506 p.k 42+500 al 44+500 •M-404 p.k 58+000 al 60+000 •M-302 p.k 0+000 al 5+000 •M-311 p.k 3+000 al 5+000 y del 13+000 al 19+500 •M-313 p.k 0+000 al 5+000 •M-315 p.k 13+000 al 15+000 •M-316 p.k 6+000 al 12+000 •M-327 p.k 0+000 al 7+800 •M-325 p.k 3+500 al 7+000 •M-228 p.k 0+000 al 5+000 •M-230 p.k 7+000 al 10+000 •M-241 p.k 10+000 al 16+000 •M-238 p.k 0+000 al 2+000

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ZONA ESTE •M-226 PK.1+000 AL 2+000 y del PK. 4+000 al 5+000 •M-235 del PK. 2+000 al 3+000 •M-213 del PK. 8+000 al 11+000 •M-204 del PK. 30+000 al 32+000 •M-234 del PK.3+000 al 5+000 •M-225 del PK. 23+000 al 26+000 •M-203 del PK. 10+000 al 11+500 M-209 del PK.17+000 al 18+500

ZONA NORESTE •M-100 del pk 3+700 al 24+600. •M-102 del pk 0+000 hasta 10+675. •M-103 del pk 24+700 al 27+140. •M-111 del pk 0+000 hasta el 3+850 y del pk 14+950 al 24+500. •M-113 del pk 0+000 hasta el pk 8+000. •M-114 del pk 4+000 al 4+200. •M-116 del pk 0+000 al 1+750. •M-118 del pk 0+000 al 1+500. •M-119 del pk 11+000 al 17+300. •M-120 del pk 0+000 al 6+150. •M-121 del pk 2+500 hasta el 3+600. •M-122 del pk 0+000 al 9+080. •M-123 del pk 1+400 al 4+900. •M-125 del pk 0+000 al 3+415. •M-129 del pk 0+800 al 12+720. •M-131 del pk 0+000 al 1+350.

ZONA OESTE Puntos específicos (tableros de estructuras y/o zonas umbrías). • •

M-500: P.K. 1+000 tablero enlace con Aravaca. P.K.3+000 tablero cambio de sentido. M-501: P.K. 25+000 tablero enlace con M-524. P.K. 29+000 tablero enlace con M-530 P.K. 32+000 tablero puente sobre río. P.K. 37+500 tablero enlace con M-510 y Chapinería. P.K. 38+500 tablero enlace con M-510 hacia Aldea del Fresno. • M-502: P.K.0+800 tablero enlace con M.511. P.K. 2+500 tablero enlace Casa Campo o Prado de Somosaguas. • M-503: P.K. 0+000 tablero enlace con M-500. P.K. 3+500 tablero enlace con Pozuelo. P.K. 4+500 tablero enlace con M-502. P.K. 7+000 tablero enlace ant. M-515 P.K. 10+000 tablero enlace con Mapfre. P.K. 13+000 tablero enlace con M-50. P.K. 14+000 tablero enlace Urbanizaciones P.K. 18+000 tablero enlace con Villafranca (Urbanización). P.K. 24+000 tablero enlace con M-509. P.K. 25+000 tablero puente sobre río Guadarrama. • M-505: P.K. 3+000 tablero enlace M-50. P.K. 7+300 al P.K. 8+200 tableros puentes sobre el río y enlace Molino de la Hoz. P.K.20+000 tablero viaducto sobre pantano de Valmayor. Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 20

ZONA OESTE CONTINUACION • M-507: P.K. 15+000 tablero puente sobre río. • M-508: P.K. 4+000 tablero enlace con M-502 • M-509: P.K. 3+000 tablero puente sobre río Guadarrama. P.K. 6+500 tablero puente sobre río. • M-510: P.K. 1+500 tablero puente río Guadarrama. P.K. 2+000 tablero puente ferrocarril (Herreño). P.K.48+000 puente río Aldea del Fresno. • M-513: P.K. 13+000 puente sobre río. P.K.7+500 tablero enlace M-50. P.K.1+000 tablero enlace M-40. • M-516: P.K. 1+000 tablero enlace M-50. P.K. 3+500 puente sobre río. • M-519: P.K. 2+500 puente sobre río. • M-521: P.K. 6+000 puente sobre río. P.K. 15+000 puente sobre río. • M-522: P.K. 4+000 puente sobre río. P.K. 3+000 puente sobre río. • M-524: P.K. 2+500 puente sobre río.

Tramos de carretera con umbrías: •M-527 entera •M-528 entera •M-600 P.K. 0+000 al P.K. 19+000 •M-852 entera •M-853 entera •M-510 P.K. 0+000 al P.K. 18+000 con especial atención al tramo de curvas del P.K.15+000 al P.K. 17+000 El tratamiento preventivo que se va a realizar en la zona Oeste cuando la previsión meteorológica prevea precipitaciones en forma de nieve a partir de los 400 metros será: •Un camión quitanieves hará el siguiente recorrido: M-503 (pk13-pk26)-M-853-M-509-M-851-M505(pk0-pk8) •Otro camión quitanieves hará: M-503(pk13-pk0)-M-500 •Un tercer camión quitanieves hará el tratamiento en: M-511-M-502-M-508-M-513-M-516 •Y un cuarto camión quitanieves: M-507-M-510(pk55-pk30)-M-600(pk52-pk30)-M-521-M-522-M-523M-524-M-530.

45 Tramos I Puntos específicos de zonas umbrías. Del p.k. 22+700 al p.k.23+000, ambas calzadas Del p.k. 26+000 al p.k. 28+500, ambas calzadas Del p.k. 33+100 al p.k. 34+800, ambas calzadas Ramales de enlace del p.k. 25+000 Ramales de enlace del p.k. 27+000 Tableros de estructuras situados en: Viaducto del Jarama, desde el p.k. 27+500 al p.k. 28+000

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45

CONTINUACION

Tramos II Puntos específicos de zonas umbrías. •Del p.k. 9+000 al p.k. 9+300, ambas calzadas •Del p.k. 11+500 al p.k. 12+500, ambas calzadas •Del p.k. 18+200 al p.k. 19+000, ambas calzadas •Del p.k. 21+500 al p.k. 22+000, ambas calzadas •Ramales de enlace N-IV •Ramales de enlace M-301 •Ramales de enlace N-III •Ramales de enlace M-203 Tableros de estructuras situados en: •Viaducto del Manzanares, desde el p.k. 11+700 al p.k. 12+560 Tramos III No se aprecia ninguna zona singular donde pueda producirse situaciones de hielo. El recorrido preventivo que se realiza en caso de situación de alerta, abarca desde el p.k. 0+000 al p .k 8+300 de la M-45, ambas calzadas y vías de servicio.

501 Puntos específicos de zonas umbrías. Variante de Bodilla del Monte p.k. 3+800 sentido Quijorna Enlace de Villaviciosa de Odón, p.k. 9+300 sentido Madrid Río Guadarrama, pk, 12+000 Finca La Encina, p.k. 13+500 Ventisquero en salida Bruneta sentido Quijorna, p.k. 19+000 Enlace Quijorna, del p.k. 20+000 al p.k. 21+800

407 Puntos específicos de zonas umbrías. Del p.k. 4+300 al p.k. 15+800, ambas calzadas Enlace con M-410, p.k. 11+600 Enlace con M-413, p.k.9+300 Enlace con M-506, p.k. 4+800

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7.4.- ESCENARIO 2. HELADA O NEVADA EN SIERRA. Zonas de Conservación afectadas: Zona Norte medios propios, Zona Norte, Zona Noroeste, Zona Oeste con cotas superiores a 700 m y Zona Oeste de medios propios Estas Zonas de conservación están adscritas al Plan de Vialidad Invernal por lo que se van a distinguir dos tipos de situaciones en la que la disposición de los medios es diferente, 1ª Situación de alerta ante posibles heladas. 2ª Situación de temporal con precipitaciones de nieve 7.4.1.- SITUACIÓN DE ALERTA POR HELADAS. ZONA NORTE MEDIOS PROPIOS Se realizan tratamientos con extensión de salmuera y sal en las zonas umbrías siguientes: •Los tres puertos de montaña: El Cardoso, La Hiruela y La Puebla. •M-133 (Presa del Atazar) •M-978 (La Acebeda) •M-137 (La Hiruela- Límite de provincia).

ZONA NORTE •Para cota de heladas superior a 1.800 m. Dos camiones quitanieves recorrerán los puertos de montaña que hay en las carreteras: M-611, M-629 y M-637. •Para cota de heladas superior a 1.300 m. Se realizaran los recorridos anteriores con dos camiones y se tratará además las carreteras M-608, M-610, M-611 y M-604. •Para cota de heladas superior a 1.000 m. •Un camión quitanieves realizará el siguiente recorrido, saldrá de Puerto de La Morcuera, sigue por M-972 y M-973, continua haciendo el preventivo en el puerto de Navafría y regresa por la M-629, recorriendo el Puerto de Canencia hasta Miraflores de la Sierra. •Un segundo quitanieves saldrá de Miraflores de la Sierra y recorrerá la M-611, de Miraflores de la Sierra a Soto del Real, continuará hasta el enlace con la A-1 por la M608, y seguirá con el tratamiento preventivo en las siguientes carreteras: M-627, M610, M-631, M-633, M-625 y M-626. •Un tercer camión sale del Centro de Operaciones de La Cabrera, y hará el recorrido siguiente: M-604, M-634, M-635, M-636, M-991, M-976, M-992, M-978, M-988, M-969.

ZONA NOROESTE •Para cota de heladas superior a 1.500 m. Dos quitanieves deberán recorrer la zona afectada, especialmente la M- 601, desde el Puerto hasta el p.k. 12,000

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ZONA NOROESTE CONTINUACION •

Para cota de heladas 1.300 m. Dos quitanieves realizarán el preventivo en las carreteras: -M-601 : M-604 : M-607 : M-614 : M-622 : M-966 • Para cota de heladas con Inversión Térmica: • Dos quitanieves realizarán el preventivo, en las cercanías de Madrid: M-603 : M-607 : M-616 : M-605 : M-612 • Dos quitanieves realizarán un preventivo en la zona de Colmenar Viejo: M-607 : Enlaces de la M-607 : M-618 : M-609: M-608 : M- 615 Estos vehículos deben estar preparados para actuar en la zona del Puerto de Navacerrada si la cota de helada sube sobre los 1.300 m.

ZONA OESTE •Para cota de heladas 700 - 800 m. •Un camión quitanieves realizará el preventivo en M-501 (pk22-pk40). •Un segundo camión quitanieves hará el siguiente recorrido: M-600(pk0-pk10)-M-527-M510(pk0-pk10)-M-528-M-519-M-852. •Y por último, un tercer camión quitanieves continuará con el tratamiento preventivo en las siguientes carreteras: M-600(pk10-pk30)-M-959-M-510(pk10-pk30)-M-505(pk8-pk27).

ZONA OESTE MEDIOS PROPIOS •Para cota de heladas 700 - 800 m. •Un camión quitanieves sale del Puerto de la Cruz Verde, y hace el siguiente recorrido: M-535, M-956, M-955, M-538 y M-505. •Otros dos camiones parten también de la Cruz Verde y tratan la carretera M-505 hasta el Escorial, continúan por M-533 y siguen por M-532 hasta Robledo de Chavela. •Un cuarto camión sale de la M-501 hasta el límite de provincia, sigue con la M-507, M542, M-549, M-545, M-547, M-548, M-543, M-542 y M-541.

7.4.2.- SITUACIÓN DE TEMPORAL POR PRECIPITACIONES DE NIEVE ZONA OESTE MEDIOS PROPIOS En temporales de nevadas las actuaciones se realizan en todas las carreteras, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones: 1º La limpieza de las carreteras que comunican las poblaciones con la carretera A1, como son los ejes M-127 con la A-1 en la Cabrera, M-127 con la A-1 en Buitrago, M135 con la A-1 en Lozoyuela y M-136 en la intersección de La Acebeda. 2º El cierre de los tres puertos de montaña, deja las poblaciones de Puebla de la Sierra, La Hiruela y El Cardoso incomunicados, con lo que es prioritario el mantenimiento transitable de los mismo. Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 24

ZONA NORTE Cota de Nieve bajo 1.800 m. Dos camiones quitanieves recorrerán los puertos de montaña que hay en las carreteras: M-611, M-629 y M-637. Cota de Nieve bajo 1.300 m. Se dispondrán tres camiones, uno para cada puerto de montaña y el camión sito en la M629 se desplazará a la M-610 del p.k. 12+000 hasta el 13+000, sí fuera necesario. Cota de Nieve bajo 1.000 m. En esta situación se realizarán tratamientos de limpieza de nevadas y tratamientos curativos con 6 Camiones Quitanieves, atendiendo con prioridad a las carreteras principales, manteniendo las vías que conducen a las poblaciones en condiciones de vialidad y los puertos de montaña (la Morcuera, Canencia y Navafría) de la siguiente forma: •1 Quitanieves atiende la M-604 desde la N-I hasta Rascafría. El camión parte del Centro de Operaciones de La Cabrera cargado con sal a granel, e inicia su recorrido en el enlace con la A-1 despejando nieve y extendiendo fundente hasta la intersección con la M-611 (Rascafría). En este trayecto atenderá a los accesos a las poblaciones de Pinilla del Valle y Alameda del Valle (M-973 y M-972 respectivamente), así como la M-969 (acceso a Garganta de los Montes). •1 Quitanieves parte de Miraflores de la Sierra cargado con sal a granel, e inicia su recorrido ya en esa población recorriendo la M-611 entre Miraflores de la Sierra y Soto del Real. Continúa por la M-608 desde Soto del Real hasta la A-I. Una vez tratadas las carreteras principales, el camión atienda la M-627, y terminada esta vuelve por la M-608, en caso de necesidad, recarga en el silo de la M-626 a la altura de Guadalix de la Sierra (100 T), recorriendo esta última carretera hasta Miraflores de la Sierra. •1 Quitanieves sale de Miraflores cargado con sal a granel, e inicia su operación de despeje y tratamiento con fundentes por la M-610 desde Miraflores hasta el enlace con la A-I. En caso de necesidad reposta en el Centro de Operaciones de La Cabrera, continuando el trabajo por las carreteras M-631, M-633 y M-625. •1 Quitanieves, cargado con sal a granel procedente del Centro de Operaciones de La Cabrera, inicia sus operaciones de despeje de nieve y tratamientos curativos en la intersección de la M-604 con la M-634, atendiendo esta última y las carreteras M-635, M636, M-637 y todos los accesos a las poblaciones del norte de la Comunidad: la Serna, Braojos (M-976), la Acebeda (M-978). •1 Quitanieves atenderá a los puertos de La Morcuera, Canencia y Navafría. El camión parte de Rascafría (intersección M-604 con M-611) y recorre la M- 611 en dirección sur, despejando el Puerto de la Morcuera, hasta Miraflores de la Sierra. En caso de necesidad, recarga sal en el almacén a granel de Miraflores de la Sierra, y continúa su tratamiento por la M-629, despejando nieve del Puerto deCanencia, hasta la M-604. Dispone de recarga de sal en el silo de esta última carretera (antiguo camino de acceso a la presa de Pinilla) y realiza las operaciones en el puerto de Navafría. •1 Quitanieves servirá de apoyo a cualquiera de los anteriores camiones, que necesite mas refuerzo en su zona.

Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 25

ZONA NOROESTE Cota de Nieve sobre 1.500 m. En este caso, la nevada se prevé desde El Ventorrillo hasta Cotos. Para ello se dispondrán una quitanieves en el alto de Navacerrada y otro en El Ventorrillo. Se tratarán la M-601 y la M-604 hasta la cota prevista. Cota de Nieve sobre 1.200 m. En este caso la precipitación amenaza Cercedilla, el Hospital de la Fuenfría, Navacerrada y Becerril de la Sierra. De esta manera podremos disponer de quitanieves en los siguientes puntos: •1 quitanieves en el alto de Navacerrada •2 quitanieves en El Ventorrillo •1 quitanieves en la M-607, Becerril de la Sierra Cota de Nieve sobre 1.000 m. En este caso la precipitación puede afectar hasta Collado Villalba, Morarzarzal, Collado Mediano, Los Molinos, Cerceda. •1 quitanieves en el alto de Navacerrada •2 quitanieves en El Ventorrillo •1 quitanieves en La Fonda Real, M-601/M-607 •2 quitanieves en Villalba •1 quitanieves en Cerceda Cota de Nieve bajo 1.000 m. Esta situación es el más grave puesto que afecta prácticamente toda la zona. Además los 2 camiones con lámina se emplazarán desde la noche anterior. Los equipos se distribuirán: •1 quitanieves con cuña en el alto de Navacerrada •1 Unimog en El Ventorrillo, que será responsable de la M-601 desde la Fonda Real hasta el Alto del Puerto •1 quitanieves en la M-601, desde la Fonda Real hasta Villalba •1 quitanieves en la M-607, desde la Fonda Real hasta Cerceda •1 quitanieves desde Manzanares El Real a Villalba por la M-608 •1 quitanieves desde Cerceda hasta Colmenar Viejo •2 quitanieves desde Colmenar Viejo hasta Alcobendas •1 quitanieves desde Colmenar Viejo a Soto, de Soto a Manzanares y de Manzanares a Cerceda.

ZONA OESTE Cota de Nieve bajo 700 -800 m. •1 camión quitanieves en M-501 (pk22-pk40) •1 camión quitanieves M-600(pk0-pk10)-M-527-M-510(pk0-pk10)-M-528-M-519-M-852 •1 camion quItanieves M-600(pk10-pk30)-M-959-M-510(pk10-pk30)-M-505(pk8-pk27)

Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 26

ZONA OESTE MEDIOS PROPIOS Cota de Nieve bajo 700 -800 m. •1 camión quitanieves sale del Puerto de la Cruz Verde, y hace el siguiente recorrido: M535, M-956, M-955, M-538 y M-505. •2 camiones parten también de la Cruz Verde y tratan la carretera M-505 hasta el Escorial, continúan por M-533 y siguen por M-532 hasta Robledo de Chavela. •1 camión sale de la M-501 hasta el límite de provincia, sigue con la M-507, M-542, M549, M-545, M-547, M-548, M-543, M-542 y M-541.

(Ver anexo 4, Protocolo de Actuación en Parking de Navacerrada) 8.- DOSIFICACIONES

TRATAMIENTOS PREVENTIVOS CONTRA EL HIELO Y LA NIEVE ESTADO CALZADA

TIPO DE FUNDENTE

Humedad relativa aire < 75 %

SALMUERA CLOR.SODICO SALMUERA CLOR.SODICO ó NACL HUMIDIFICADA NA CL SÓLIDA ó NA CL HUMIDIFICADA NA CL SÓLIDA

CALZADA SECA Humedad relativa aire > 75 % CALZADA LIGERAMENTE HUMEDA CALZADA MUY HUMEDA

DOTACIONES (g sal/m2) 5-10 5-10 5-10 10-15

TRATAMIENTOS CURATIVOS CONTRA EL HIELO TEMPERATURA

TIPO DE FUNDENTE

T > - 5 ºC

NA CL sólida o humidificada Mezcla sólida 2/3 NA CL + 1/3 CA CL2 CA CL2 sólida

-5ºC > T >-15 ºc T > -1 5 ºC

DOTACIONES (g sal/m2) e < 2 cm e > 2 cm 20-30 10-20 20-30

30-40

20-30

30-40

TRATAMIENTOS CURATIVOS CONTRA LA NIEVE TIPO DE NIEVE

TEMPERATURA

NIEVE EN FUSIÓN

T > - 5 ºC -5ºC>T>-15ºC

NIEVE SECA Ó APELMAZADA

T > -1 5 ºc T > - 5 ºC -5ºC>T>-15ºC

TIPO DE FUNDENTE NA CL Sólida 2/3 NA CL + 1/3 CA CL2 NA CL sólida o humidificada NA CL sólida o humidificada 2/3 NA CL + 1/3 CA CL2 sólida + SALMUERA

DOTACIONES (g sal/m2) e < 2 cm e > 2 cm 20-30 30-40 30-40 20-30 20-30 15-20 30-40 20-30 20-30

30-40

Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 27

9.- ESTACIONES METEOROLOGICAS Para realizar un pronostico meteorológico contamos con una red de estaciones, de calidad y debidamente ubicadas en puntos de la Comunidad de Madrid que cubren todas las características climáticas de la región. Con los datos obtenidos de este sistema de información meteorológica, obtenemos unas predicciones muy fiables de cuando y en qué lugar puede nevar.

Ubicación estaciones Meteorológicas Puerto de la Puebla M 130 Arganda del Rey M 209 Arganda del Rey M 313 Puerto de la Morcuera M 611 El Molar M 129 Nudo Norte Tres Cantos M 607 Puerto de la Paradilla M 505 Becerril de la Sierra M 617

10.- MEDIOS MATERIALES PARA LA VIALIDAD INVERNAL

Resumen de los medios disponibles en la Comunidad de Madrid Toneladas de Sal

4.625

Plantas de Salmuera

5

Naves para acopio de sal

13

Silos de acopio de sal

19

Máquinas Quitanieves

54

Retroexcavadoras o Palas

16

Personal de Vialidad

250 personas

Estaciones Meteorológicas

8

(ver planos anexo 6) Protocolo de Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid 2010 – 2011 28

Cuadro de Medios Materiales Para la Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid ZONA

UBICACIÓN

EMPRESA

JEFE COEX

TELEFONO

SUR

MOSTOLES

MATINSA

Daniel Ramos Calvo

606 94 11 21

24 horas

91 643 47 33

SURESTE

COLMENAR OREJA

ALVACPORTILLO

Iván Vilariño Rey

SURESTE M.P.

COLMENAR OREJA

ESTE

NORESTE

NORTE M.P.

NORTE

ALCALA HENARES

COBEÑA

GANDULLAS

LA CABRERA

CAM

LICUAS

COPCISASOGEOSA

CAM

MAQUINARIA 3 Máquinas Quitanieves

MATERIALES

UBICACIÓN

75 T. Sal

Mostoles

650 43 68 16

1 Retro-pala mixta Planta Salmuera 3 Máquinas Quitanieves 150 Tn. Sal

Col. Oreja

24 horas

91 808 90 10

1 Retro-pala mixta Silo de 50 Tn.

Chinchón

Eduardo Fernandez

616 96 83 90

Silo de 50 Tn.

Brea de Tajo

24 horas

91 808 90 10

Sergio Martín

619 21 69 87

Silo de 80 Tn

Alcala Henares

24 horas

91 880 38 91

Francisco M. Ferrero 660 61 80 06

2 Máquinas Quitanieves

Acopio 25 Tn

Alcala Henares M-209 p.k. 1 Retro-pala mixta Silo de 50 Tn. 12+000 1 Unimog 2 Máquinas Quitanieves

Planta Salmuera Alcala Henares 180 Tn Sal

24 horas J.Antonio Manjavacas

91 620 73 90 629 25 99 46

1 Retro-pala mixta Planta Salmuera 4 Máquinas Quitanieves 300 Tn. Sal

24 horas

91 851 18 13

1 Retro-pala mixta

Mª Jesús Guerrero

638 21 87 71

ELSAN-SAGLAS Manuel Espa Feced 24 horas

619 24 70 10 628 53 43 24

Móstoles

6 Máquinas Quitanieves

Cobeña Cobeña Gandullas

Silo de 60 Tn Prádena Rincón Silo de 60 Tn

Montejo Sierra

Silo de 60 Tn Silo de 60 Tn

El Berrueco Cervera Buitrago

Silo de 60 Tn

Atazar

Planta Salmuera

Gandullas

350 Tn Sal

1 Retroexcavadora Silo de 100 Tn

Miraflores La Cabrera

2 vehículos mixtos

Silo de 60 Tn

M-604; 0+000

1 Máquina Mini

Silo de 60 Tn

M-604; 12+270

Silo de 100 Tn

M-626; 1+700

Silo de 60 Tn

M-634; 1+200

Cuadro de Medios Materiales Para la Vialidad Invernal de la Comunidad de Madrid- Continuación. ZONA

UBICACIÓN

NOROESTE

VILLALBA

OESTE

BRUNETE

OESTE M.P. CHAPINERIA

M-45 T. I y II M-203, 0+280

M-45 T. III

M-501

M-407

LEGANES

EMPRESA

TELEFONO

DRAGADOS Fancisco Ghiglino 619 78 70 67

AUDECAVELASCO

CAM

M45 CONSERVACION

EUROGLOSA

M-501, p.k. 10+200 GLOBALVIA

GRIÑON

JEFE COEX

24 horas

659 44 17 41

Javier Juanas

607 50 17 31

24 horas

629 88 09 83

José Luis Cifuentes

619 24 70 09

24 horas

91 815 76 48

Jose Antonio Martinez

656 60 42 80

24 horas

91 332 03 36

Alfonso Diaz

609 46 29 57

24 horas

91 682 92 51

Julio Sarró

670 70 01 89

24 horas

91 616 19 72

GLOBALVIA Jesús de Enrique 24 horas

679 03 92 43 91 498 91 33

MAQUINARIA 17 Máquinas Quitanieves

MATERIALES UBICACIÓN

900 Tn sal Ventorrillo 21m3 1 Salmuera Retroexcavadora NaCl Ventorrillo 7m3 Salmuera CaCl2 Ventorrillo 1 Pala Cargadora 1 Mini Enlace Acoopio 80 Tn retroexcavadora sal M607/M609 2 veh. con salero Acopio 40 Tn pequeño sal Villalba 3 Máquinas Quitanieves 360 Tn Sal Brunete 1 Retro-pala Acopio 45 Tn mixta sal M-600; 3+000 Acopio 45 Tn M-600; 1 vehículo mixto sal 15+000 Acopio 45 Tn M-505; sal 16+000 Silo 60 Tn sal M-527; 4+000 4 Máquinas Quitanieves 350 Tn. Sal Chapineria 1 Retro-pala mixta Silo de 60 Tn Cruz Verde Sta. Mª Silo de 60 Tn Alameda M-501; Silo de 60 Tn 45+000 Valle de Silo de 60 Tn Caidos Planta Salmuera Chapineria 4 Máquinas Quitanieves 200 Tn. Sal M-203, 0+280 1 Retro-pala mixta 1 veh. con salero pequeño 2 Máquinas Quitanieves 120 Tn. Sal Leganés 1 Retro-pala mixta 2 Máquinas M-501, Quitanieves 70 Tn. Sal 10+200 1 Retro-pala mixta 1 veh. con salero pequeño 2 Maquina Quitanieves 80 Tn. Sal Griñón 1 Retro-pala mixta

ANEXO 1

Acebeda (La) Ajalvir Alameda del Valle Alamo (El) Alcalá de Henares Alcobendas Alcorcón Aldea del Fresno Algete Alpedrete Ambite Anchuelo Aranjuez Arganda del Rey Arroyomolinos Atazar (El) Batres Becerril de la Sierra Belmonte de Tajo Berrueco (El) Berzosa del Lozoya Boadilla del Monte Boalo (El) Braojos Brea de Tajo Brunete Buitrago del Lozoya Bustarviejo Cabanillas de la Sierra Cabrera (La) Cadalso de los Vidrios Camarma de Esteruelas Campo Real Canencia Carabaña Casarrubuelos Cenicientos Cercedilla Cervera de Buitrago Chapinería Chinchón Cienpozuelos Cobeña Collado Mediano Collado Villalba Colmenar Viejo Colmenar de Oreja Colmenar del Arroyo Colmenarejo

Altitud 1269 689 1110 608 587 670 718 476 734 919 682 771 489 618 603 995 600 1.073 735 925 1094 689 941 1192 715 656 975 1122 920 1038 802 640 777 1150 625 622 775 1188 919 680 753 568 675 1029 917 883 761 690 872

Altitud de los municipios de la Comunidad de Madrid

Localidad

Corpa Coslada Cubas de la Sagra Daganzo de Arriba Escorial (El) Estremera Fresnedillas de la Oliva Fresno de Torote Fuenlabrada Fuente el Saz del Jarama Fuentidueña de Tajo Galapagar Garganta de los Montes Gargantilla del Lozoya y Pinilla de Buitrago

Gascones Getafe Griñón Guadalix de la Sierra Guadarrama Hiruela (La) Horcajo de la Sierra Horcajuelo de la Sierra Hoyo de Manzanares Humanes de Madrid Leganés Loeches Lozoya Lozoyuela-Navas-Sieteiglesias

Madarcos Madrid Majadahonda Manzanares el Real Meco Mejorada del Campo Miraflores de la Sierra Molar (El) Molinos (Los) Montejo de la Sierra Moraleja de Enmedio Moralzarzal Morata de Tajuña Móstoles Navacerrada Navalafuente Navalagamella Navalcarnero Navarredonda y San Mamés

Navas del Rey Nuevo Baztán Olmeda de las Fuentes

817 621 648 673 1032 647 901 657 664 645 562 881 1135 1134 1045 623 670 832 981 1257 1068 1145 1001 677 665 647 1114 1033 1062 655 743 908 673 578 1150 850 1045 1148 682 979 559 661 1203 910 753 671 1220 709 831 794

San Martín de Valdeiglesias

San Martín de la Vega San Sebastián de los Reyes

Santa María de la Alameda Santorcaz Santos de la Humosa Serna del Monte (La) Serranillos del Valle Sevilla la Nueva Somosierra Soto del Real Talamanca de Jarama Tielmes Titulcia Torrejón de Ardoz Torrejón de Velasco Torrejón de la Calzada Torrelaguna Torrelodones Torremocha de Jarama Torres de la Alameda

649 690 648 832 859 570 595 854 1095 604 1061 690 809 1104 1161 1012 573 1163 818 770 590 1042 903 1299 718 878 684 585 1032 681 515 705 1420 878 906 1074 653 675 1434 921 654 594 509 585 605 628 744 845 710 654

Altitud de los municipios de la Comunidad de Madrid

Orusco de Tajuña Paracuellos de Jarama Parla Patones Pedrezuela Pelayos de la Presa Perales de Tajuña Pezuela de las Torres Pinilla del Valle Pinto Piñuecar-Gandullas Pozuelo de Alarcón Pozuelo del Rey Prádena del Rincón Puebla de la Sierra Puentes Viejas Quijorna Rascafría Redueña Ribatejada Rivas-Vaciamadrid Robledillo de la Jara Robledo de Chavela Robregordo Rozas de Madrid (Las) Rozas de Puerto Real San Agustín del Guadalix San Fernando de Henares San Lorenzo de El Escorial

Tres Cantos

760

Valdaracete

744

Valdeavero Valdelaguna

716 702

Valdemanco

1140

Valdemaqueda

872

Valdemorillo Valdemoro

815 615

Valdeolmos-Alalpardo

724

Valdepiélagos Valdetorres de Jarama

744 660

Valdilecha

718

Valverde de Alcalá Velilla de San Antonio

737 553

Vellón (El)

888

Venturada Villa del Prado

864 510

Villaconejos

650

Villalbilla

747

Villamanrique de Tajo Villamanta

546 561

Villamantilla

551

Villanueva de Perales Villanueva de la Cañada

595 652

Villanueva del Pardillo

652

Villar del Olmo Villarejo de Salvanés

675 756

Villaviciosa de Odón

650

Villavieja del Lozoya Zarzalejo

1066 1104

ANEXO 2a

ANEXO 2b

PROTOCOLO DE ACTUACIÓN DEL CENTRO DE GESTIÓN –EMISORAEN VIALIDAD INVERNAL Horario En circunstancias normales (Nivel 0 incluido), el horario de trabajo en el Centro de Gestión, será como el del resto del año, es decir, de 7:00 a 23:00 horas, de manera continuada. A partir del nivel 1 incluido, el servicio del Centro de Gestión será de 24 h., por lo que habrá que estar pendiente de la evolución meteorológica y prestar atención a los pronósticos para disponer de los recursos necesarios. Se volverá al horario normal cuando se recupere el Nivel 0.

Forma de trabajo si no hay Nivel de Alerta o este no excede del Nivel 0 -Partes de Puertos. Se contactará con los puertos de montaña transitables (Navacerrada, Los Cotos, Morcuera, Canencia, Navafría, La Paradilla, La Cruz Verde, El Cardoso, La Hiruela y La Puebla), para que nos informen del estado de los mismos. Estas conexiones se harán a través de la emisora o por teléfono. Los horarios fijados para elaborar estos partes quedan fijados a las siguientes horas: 8:00, 14:00, y 19:30 horas. Estos tres partes se solicitarán de manera ordinaria todos los días a esas horas pero se podrán añadir tantos como sea necesario en función de las precipitaciones. Cuando los puertos están en ‘situación’ de cadenas o cerrado, habrá que hacer un seguimiento de los mismos hasta que queden abiertos y así poderlo comunicar, al elaborar el parte correspondiente, de manera inmediata con las modificaciones o nuevas incidencias. -Predicciones y Alertas meteorológicas. Todos los días la empresa Meteogroup nos enviará a través de correo electrónico, las predicciones del día. Según lleguen se hará un resumen con los datos más significativos, que mediante la aplicación se hará llegar a la Dirección por SMS y luego, completo, por e-mail, a todos aquellos que figuren en la carpeta de predicciones y serán archivadas en el ordenador. El 112 nos enviará por fax su información del pronóstico del tiempo (AEMET) así como las alertas. En este caso la información se resumirá para ser distribuida y se incluirá como incidencia 112 y enviada por sms con el fax escaneado en un fichero adjunto de manera inmediata. Para quitar una alerta 112 hay que esperar a que nos sea notificado por ellos mismos. En caso de que pasen un par de días y dudemos de si estamos bajo alerta o no, nos pondremos en contacto con el Jefe de Sala del 112, para que nos lo confirme y poder informar de ello.

Tener el radar que nos sirve Meteogrup en su portal siempre visible en nuestros paneles, es de gran ayuda para advertir una borrasca con la suficiente antelación para transmitirlo y poder actuar. -Incidencias Climatológicas. Son todas aquellas incidencias que derivadas del mal tiempo, conllevan un perjuicio para la conducción y/o para la calzada. (Nieve, granizo, niebla…). Han de ser incluidas en el programa y en caso de que la afección requiera el corte de calzada o el uso de cadenas, o la situación sea de máxima precaución o precaución –sea cual sea la carretera- o esta afección sea importante en una vía de especial interés –mientras no se diga lo contrario-, habrá que mandarla por SMS. -Gestión de llamadas 112, Guardia Civil o Ayuntamientos. Cuando cualquiera de estos organismos solicita que atendamos alguna carretera o población mediante el uso de quitanieves, se lo comunicaremos al Jefe Coex de la Zona de Conservación afectada. Si ocurriera que no pueden atenderla y que demandasen alguna máquina de apoyo desde la Zona de Conservación, habría que comunicárselo al Jefe de Área de Conservación, pues es quien tiene la facultad en primera instancia de autorizarlo. -Informe del gasto de sal. Todas las mañanas –en un principio a las 8:30h- las distintas zonas de conservación y las concesionarias, nos han de enviar en un archivo, el gasto de sal que han tenido en la jornada anterior. Con estos datos generaremos un informe que les será enviado por e-mail a la dirección. -Control de cámaras CCTV. Habrá que comprobar diariamente el correcto funcionamiento de las cámaras y corregir aquellas que no estén dirigidas donde nos interese y si alguna no funcionase, transmitirlo a la persona de quién depende el mantenimiento.

Forma de trabajo con Nivel de Alerta 1 Como ya se ha indicado el horario será de 24h. Todos los trabajos anteriormente descritos se mantienen con algunos cambios. -Partes de Puertos e Incidencias Climatológicas. La comunicación con las zonas será cada 2 horas, y la información que nos den no se centrará solo en los puertos sino que se extenderá a zonas más amplias. En la aplicación quedará reflejada cada una de las incidencias que se produzcan. -Informe de la Nevada. Si la nevada es intensa, se activa el Nivel1 y se convoca el Comité de Seguimiento (que lo integrarán entre otros: Margarita Torres, José Manuel Castellanos y Begoña Guadaño), desde el primer momento habrá que llevar un control riguroso de los pasos que se siguen y de las incidencias más destacadas que se producen, apuntando la hora, para luego redactar una memoria de la jornada.

-Recursos previstos. Todas las zonas de conservación y concesionarias nos harán llegar por e-mail, los equipos que se van a quedar en alerta por la noche, indicando el número de quitanieves y operarios. El informe que redactemos se lo enviaremos por correo a directores. La información nos tendrá que llegar antes de que se vayan de la oficina –entre las 6 y las 7 horas-. -Comité de Seguimiento. En cuanto se active el Nivel 1, se le comunicará a José Manuel Castellanos del mismo –a demás de por los cauces ya descritos- por teléfono para convocar dicho Comité. El Comité de Seguimiento estará integrado por miembros de la Dirección así como de personal responsable de Vialidad Invernal. El lugar de reunión será el Centro de Gestión. Es importante consultar el estado de las carreteras en la página web de la DGT para cotejar que las carreteras de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid, aparecen con su nivel de afección correcto. En caso de que no sea así, se le comunicará a la dirección.

Forma de trabajo con Nivel de Alerta 2 y 3 Todo se mantendría igual que en Nivel1, salvo que la comunicación con los Centros de Conservación y Concesiones, sería cada hora. -Reparto de sal. Hay que estar pendientes de si la Comunidad de Madrid, a través de la Dirección Gnal. de Carreteras se encarga de suministrar sal a los municipios. En este caso hay que tener en cuenta: número y lugares de los puntos de distribución (que con seguridad serán: Chapinería, La Cabrera, Tres Cantos, Colmenar de Oreja, M-45 y El Ventorrillo), municipios a los que se les ha suministrado sal y cuanta y el gasto total de la sal repartida. Estas actividades enmarcadas en Vialidad Invernal, no eximen al Centro de Gestión de las labores que desempeña habitualmente fuera de ese marco, como pueden ser la atención telefónica, seguimiento de reclamaciones, seguimiento de las distintas operaciones de Conservación, etc…

ANEXO 3a

Modelo ficha

CONSUMO DE SAL ZONA: FECHA: HORA: CONSUMO DE SAL

SAL DISPONIBLE

ZONAS DE ACTUACIÓN

PERSONAL

MÁQUINAS

ANEXO 3b

Modelo ficha

RECURSOS PREVISTOS ZONA: FECHA: HORA: SAL DISPONIBLE

PERSONAL

MÁQUINAS QUITANIEVES

TELÉFONO DE RESPONSABLE NOCTURNO

OTROS VEHÍCULOS

ANEXO 4

PROTOCOLO DE ACTUACIÓN EN PARKING DE NAVACERRADA

Nevada coincidiendo con la salida de Aparcamientos en época de esquí A efectos de establecer el Protocolo de Actuación, es necesario considerar los efectos que esta situación provoca en los conductores y usuarios de los centros turísticos. El temor a quedar aislado, la impresión que están en una situación de desamparo y de peligro y probablemente el factor que más afecte sea la inexperiencia de los conductores para circular con nieve en la calzada sin cadenas. La calzada, aunque esté con tratamiento de sal, mantiene una capa de nieve que provoca inseguridad y frenazos bruscos e incontrolados, principal causa de las retenciones.

Descripción del Plan Operativo

Para minimizar los efectos de una situación como la prevista (que coincida con los Aparcamientos de Navacerrada, Cotos y Valdesquí completos y que se inicie un fenómeno de precipitación en forma de nieve a las horas de salida), se deberá actuar de acuerdo a las siguientes recomendaciones: •Establecer preventivamente el NIVEL 1 de alerta, todos los días festivos y fines de semana para los que se prevea nevadas. •El NIVEL 1 contempla la presencia de al menos 5 equipos de la Guardia Civil, por lo que la gestión del tráfico será posible. •Se deberá impedir la circulación de camiones y autobuses en la M-601, dirección Segovia, los días de riesgo, desde las 12:00 horas hasta las 20:00. •Los arcenes deberán estar libres de coches, por lo que las vallas se han de instalar a primera hora del día, antes de las 08:00. •Los vehículos de la Guardia Civil que se destinen a los Aparcamientos y a la zona de los Puertos de Navacerrada y Cotos, deberán contar con megafonía. •Una vez que se inicie la salida y se observe que la situación puede derivar en riesgo, se deberá dar circulación por grupos alternos de un número no superior a 100 coches. Estos deberán estar precedidos por un camión quitanieves que limpie la calzada. El siguiente grupo de 100 coches deberá salir una vez que haya regresado el quitanieves. •Es imprescindible que este ciclo se conserve hasta la total evacuación de los vehículos. •Se deberá contar con una cantidad suficiente de quitanieves de tal forma que el ciclo se cierre a la menor cota de nevada. Por ello al menos deberán haber 2 quitanieves en la M-601, uno de bajada y otro de subida.

•En la carretera M-604, entre Navacerrada y Cotos deberá haber otro. Este tramo de carretera no tiene las pendientes de la M-601, y como su longitud es de 7.200 metros, el ciclo se puede realizar en torno a los 15 minutos. •La M-604 entre Cotos y Rascafría es una alternativa a la congestión del Puerto de Navacerrada, con el inconveniente que su trazado es muy difícil, sobre todo para conductores inexpertos. Por ello deberá permanecer siempre en ese tramo al menos 1 camión quitanieves. Si la cota de nieve baja de 1.500 metros, será necesario un segundo camión. •Para que los usuarios mantengan la calma y no se produzcan salidas incontroladas, es necesario que la Guardia Civil informe continuamente de las actuaciones que se están realizando por megafonía. •Para asegurar la limpieza de las carreteras M-601 y M-604 será necesario disponer de al menos 4 camiones quitanieves en la vertiente de Madrid. La carretera M-604 deberá estar limpia para poder ser utilizada con itinerario alternativo a Madrid. •La carretera CL-601 deberá estar limpia para poder ser utilizada como alternativa de evacuación.

Desarrollo de las Actuaciones Las actuaciones que garanticen el funcionamiento de este Plan se desarrollarán de acuerdo al siguiente procedimiento: •Antes de las 08:00 se instalarán las vallas peatonales en arcenes •Se informará en los Paneles de Señalización Variable cuando los Aparcamientos estén completos •Se impedirá la circulación de vehículos pesados sin cadenas sentido Segovia desde las 12:00 hasta las 20:00 •Si no está nevando: •2 quitanieves se situarán en el Puerto de Navacerrada •1 quitanieves en Cotos •Se permitirá la salida normal de vehículos •Si está nevando. •2 quitanieves en la M-601 •1 quitanieves en la M-604, Navacerrada a Cotos •1 quitanieves en la M-604, Cotos a Rascafría •Los equipos de la Guardia Civil establecerán un ciclo de evacuación, disponiendo un máximo de 100 vehículos siguiendo a los quitanieves. •Se informará a los usuarios de las actuaciones que se están realizando y la estimación de tiempos que será necesario esperar para acceder a la carretera.

Actuaciones durante la nevada •Si la intensidad de la nevada afecta la circulación de vehículos pesados o de turismos, deberá solicitar la presencia de la Guardia Civil para limitar la circulación. •La decisión de exigir cadenas corresponde a la Dirección del Contrato, sin embargo, si la urgencia lo hace necesario, será el Vigilante y el Capataz quienes lo indicarán, ya sea a través del Destacamento de Villalba o de COTA. •Cuando la precipitación baje hasta las cercanías de Madrid, se dispondrá que el Vigilante de la contrata recorra la zona de cotas bajas desde al menos las 5:00 AM, informando al Encargado y al Jefe de Producción. Ellos estarán coordinados con el Vigilante de la Comunidad de Madrid, y dispondrán de los camiones e informarán de toda incidencia a la Dirección de las Obras.

ANEXO 5

CENTROS DE CONSERVACIÓN CONTRATA ZONA SUR

JEFE COEX: Daniel Ramos Calvo Email: [email protected]

Tlf.: 606 941 121

Comunidad de Madrid Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico Federico Millán Alonso: 91 580 28 28 - 630 875 962

ZONA OESTE

JEFE COEX: Javier Juanas Email: [email protected]

Tlf.: 607 501 731

Encargado. Paco López: 659 479 893 Comunidad de Madrid Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico José Luis Cifuentes Carbajo: 91 580 28 35 - 619 247 009

ZONA NORTE

JEFE COEX: Manuel Espa Feced Email: [email protected]

Tlf.: 619 247 010

ENCARGADO DE 8 A 20H: Emilio Caridad Tlf.: 660 013 514 ENCARGADO DE 20 A 8H: Ángel Parrilla Tlf.: 628 534 927 Comunidad de Madrid Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico María Jesús Guerrero 638218771 Vigilantes: - José Alberto Rodríguez: 660 013 531 - Ángel Bolado: 608 600 472 - Emilio Gordo: 660 013 352

ZONA NOROESTE

JEFE COEX: Francisco Ghiglino Email: [email protected]

Tlf.: 629 021 721

ENCARGADO DE CONSERVACIÓN: Emilio Tlf.: 659 44 17 41 24 h

ENCARGADO DE VIALIDAD (24 H) Tlf.: 619 78 70 67

El Ventorrillo: 91 852 13 68

Comunidad de Madrid Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico Ramón Mosquera González: 91 580 27 88 - 660 564 989

ZONA NORESTE

JEFE COEX: Francisco M. Ferrero Email: [email protected]

Tlf.: 660 618 006

Comunidad de Madrid Ing. Caminos José María Alonso: 91 580 29 56 - 629 044 256 Ing. Técnico Ángel Martínez Gabás: 91 580 29 26 - 686 951 386

ZONA ESTE

JEFE COEX: Sergio Martín. Email: [email protected]

Tlf.: 699 955 540

Comunidad de Madrid Ing. Caminos José María Alonso: 91 580 29 56 – 629 044 256 Ing. Técnico José Francisco Jiménez Cáceres: 91 580 28 25 - 650 467 513

ZONA SURESTE

JEFE COEX: Iván Vilariño Email: [email protected]

Tlf.: 650 436 816

Comunidad de Madrid Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico Eduardo Fernández Bello: 91 580 28 28 - 616 968 390

CENTROS DE CONSERVACIÓN MEDIOS PROPIOS ZONA NORTE Ctra. De Gandullas, s/n –BUITRAGO DE LOZOYATlf.: (24 Horas) 918 511 813 José Luís Rivas Prado: 629 804 840 José Palomar 619 268 714 Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico María Jesús Guerrero 638218771 ZONA SURESTE Ctra. De Villamanrique, 2 –COLMENAR DE OREJATlf.: (24 Horas) 918 089 010 Encargado Félix Montoiro Castrejón: 629 253 101 Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico Eduardo Fernández Bello: 91 580 28 28 - 616 968 390

ZONA OESTE Ctra. M-501, km 38, 200 –C/ Apretura, s/n CHAPINERÍATlf.: (24 horas) 918 157 648 Encargado Carlos Lázaro: 629 252 759 Ing. Caminos Begoña Guadaño: 91 580 28 20 – 638 218 027 Ing. Técnico José Luis Cifuentes Carbajo: 91 580 28 35 - 619 247 009

CENTROS DE CONSERVACIÓN CONCESIONES COMUNIDAD DE MADRID: Jefe de Área. José Antonio Plaza

M-45 (TRAMO I Y II) JEFE COEX: José Antonio Martínez CENTRO DE PANTALLAS Tlf.: 913 320 336 y 24 horas: 913 325 516 Email: [email protected] M-45 (TRAMO III) JEFE COEX: Alfonso Díaz Tlf.: 609 462 957 Email: [email protected] CENTRO DE PANTALLAS Tlf.: 916 829 251

M-501 (RUTA DE LOS PANTANOS) JEFE COEX: Julio Sarró Tlf.: 670 700 189 Email: [email protected] OFICINA Tlf.: (24 Horas) 916 161 972

M-407 JEFE COEX: Jesús de Enrique Muñoz Tlf.: 679039243 Email: [email protected] OFICINA Tlf.: (24 Horas) 914 989 133

91 580 27 97 - 638 219 327

ILUMINACIÓN COMUNIDAD: Ingeniero: Juan Antonio Fuentes Burgos. Vigilante: Luis Miguel Sanz Martín EMPRESA: Encargado: Roberto.

Tlf.: 699 42 70 13 Tlf.: 660 69 61 76 Tlf.: 618 55 50 21

SEMÁFOROS EMPRESA: SICE, SA. Encargado: Gonzalo. COMUNIDAD: Ingeniero Técnico: Eduardo Fernández Bello.

Tlf.: 619 88 30 93 Tlf.: 91 580 28 28 - 616 968 390

MÁRGENES COMUNIDAD: Ingeniera: Belén de Diego Abajo. Encargado: Demetrio Ropero García.

Tlf.: 667 446 021 Tlf.: 667 510 174

CONSORCIO DE TRANSPORTES Centro de Control (CITRAM), 24 horas [email protected] Jefe de Sala: Valentín Arenas Centralita: 91 580 34 00

Tlf.: 606 212 437 Tlf.: 91 580 34 29

METRO Centro de Control: 91 379 13 27 112 Jefe de Sala: 91 708 91 58 Fax: 91 708 91 73 Fax (112): 91 708 91 90

CARRETERAS SEGOVIA Tlfs: 902 135 902 / 921 430 855

Fax: 921 426 907

DGT Atención al ciudadano: Sala de Pantallas: DEMARCACIÓN DE CARRETERAS (Fomento) Teléfonos de contacto: 91 321 51 00 y 91 321 51 31

91 301 82 64 91 301 82 81

AENA CGA Teléfono de Sala del CGA: 91 393 65 69 / 70 Jefe de División de Producción. José de la Puente Mayenco Tlf.: 661 431 156 y 91 746 62 82 Correo: [email protected] Ejecutiva de Servicio. Eva Rodrigo Tlf.: 607 992 518 Correo: [email protected] y [email protected] TÚNELES Jefa del Departamento de Túneles. Mª Fernanda Bermejo Tlf.: 91 324 39 94 – 91 393 65 14 y 677 50 57 49 Correo: [email protected] SISTEMAS Ingeniero de Sistemas. Lorenzo Pancorbo García Tlf.: 91 324 33 16 y 669 69 59 59 Correo: [email protected]

GUARDIA CIVIL Cota ZONA NORTE 91 457 700 Cota ZONA SUR 918950073

ANEXO 6

Mapas •MAPA DE MEDIOS DIPONIBLES. •MAPA DE SERVICIOS (HOSPITALES, CERCANÍAS, TREN LIGERO Y CORREDORES CONSORCIO) •MAPA ALTIMETRÍA (MUNICIPIOS Y CARRETERAS) •MAPA ZONAS AEMET •MAPA DE LAS VÍAS MÁS IMPORTANTES