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IlEVISTA AÑO IV

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28 DE FEBRERO DE 1881

SlISCRICION

ANO

SEMESTRE TRIMESTRE

MES

NÚM. 4

SE PUBLICA LOS DIAS 15 Y 30 DE CADA MES Á PAGAR

EN 0110

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ADNIINISTIIACION

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Fase° de Qracia, I47, bajos; BARCELONA

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SIL/MARIO: clero, á •tien se conceden vastos lerritorios, arlo- dirigiendo su ini,iativa inicia el loeiliro. I In TEXTO.—Revista de la quincena. por D. ',tejano (;arcitl sil mas de una elAnsillertfl)le. stIlJoetleion en dinero, se regiones Illn otbeirobbolionte ,.leorribts por Real.—Suciedad espaibila de Salvamento de náufragos. primera sesion de fa .Junio Direelis a, por ros socio fundador.— r Viaje 111 Ár/iro en cl volpor lega por el profesor A. lis Sor\—‘ denskiold (eontinuaeion).-1,a vonslruccion geológico del istmo de Panenifi, por l'.—Ultiolo diario do Lioiligslone (erintionacion).—Coslunibres orientales: Las razas (rooelusion), por ..1. .-I rifé., A grabados ole esto m'Inicuo. por J.—Variedades: 1. 0 mujer slava.—Onservatorio di , Bele selas.--Las Mores.—l.os dinainiliv—Misor` 1ánea, por l'o Turi t'y el • lüncias..1n o otitis ( n 11A11A1)0S.—Cuerpo ole guardia en Coestoolillopla—Cilla de Roma desde el terrado de San Pedro.—La plaza de San illóreos en Veneein.—Genoon.—Peseadoras de perlas:—Patio de los Leones.—Reliro de los apóstoles en el valli, de IoAalS1.—Aerópolis de Atenas.—Pagoda de Chillan-llamo. • —Puente de San Alignel.—Pnliteio de Aladar°. cerca ole 1111TITT:9,orelb Alarluis.—Lago mayor (Sitizál —Plaza mayor ile Ilayona.—Panteon de \Vestotittler. — Alontpeller.— Plaza ma y ar dm Lima.

REVISTA DE LA QUINCENA: 'Medida de los gigantes —lino ola fárrea de 1.501 leponni.H: 1:1 inventor de los periódicos ilustrados.—Giren. col.—El tralodo dr comercio y nnvegnoion entre .y-1! Colombia y el canal ole Nienragon.—Ntlevos los Oil Pompeya. Lis proyeelo muy itoporlOnte . riv les dos-unidos —Ohm exploravion 0 . las regiones Ardeas.r-E1

Dossek.—Carrnaj• movidos por el'aire.—Soez en 18s0.—' • • • El viaje de 1111 rey. .

Cuando el viajero considera las empresas que vienen realizándose de sin cuarto de siglo tica;. .cuando contempla, el Mediterráneo reunido con el mar flojo; perforados•el monte Cesio y el Sun Gotardo, á iniciado el canal de Ponente; el ver á' los Estados-Unidos estableciendo a traces de todo su territorio una vio férrea que pone en comunieaCi011 el Atlántico y el , Pacifico, tiene que encontrar,inferiores los hechos de los titanes, tan ponderados en la mitologin helénica. . . . Actualmente se bol demostradoda. posibilidad ile realizar el proyecto de un 1,nnel bajo:el Canal ole Mancha, de que en otra acallan nos ocupamos, y sólo se pregunta si las ;.veillhinS correspOlidernil los esfuerzos. Francia procura vencer • las dificultarles que se oponen al túnel del , Sint• lon, y, por otra parle, aguarda el asentimiento de Espada, á fin de que la locomotora llegue A -atravesar igualmente las entrailas•de los Pirineos, GUAltplcd EN (:1 /NSTÁNT1N"I'LA, fILE1 1 Pf Gigantesca es tambien tina obra emprendida por el gobierno del Canada, la construccion de Cooper. aquellas selváticos sol/ido/les, 1.8 waelicand0 los estudie,3 y trel o• hace creer que Eenionore y los bosques del un ferroCarril que atravesará lo América dei Norte están i la obra. l'II Canadá, con- praderas inmensas corno el toar de San Lorenzo á la Colomno ha de dilatarse mucho Sil mayor anchura, Ullinto de tos Alohseanns, están poblados de chi. en tenido al Norte por los hielos y al Sur por los Esta- o IdaEncomendada británica; un trayecto de 1.800 leguas. la ejocucion á un sindical° finan- dos•Unidos, procura desquitarse tle estas babes dados; florecientes donde la industria, las artes v el

EL VIAJERO ILUSTRADO.

50 comercio compiten en la tarea de desvanecer los recuerdos novelescos. En Bruselas se ha publicado un libro acerca del origen de los periódicos. Flamenco el autor, nada COGIpalijan Ilai.Ural cree procure recabar pala un la gloria de haber sido el primer periodista triota europeo. Dice que se llanta Abrallan Berceven, en Amberes en '22 de junio de 1585, y que 11501110 [andan el inventor del periódico ilustrado. es El primer ejemplar de esta clase hallado por el autor del libro contiene una relacion de la batalla de Eckrem empedada en 17 de ma y o de 1605. Dicho periódico ilustrado no hubo de regularizarse bajo la direccion de Berceven hasta el ano 1611: en un ejemplar de 1622 consta que iban publicados fiGloetOS, lu cual ne cilio parece poco, si Se tienen en mala las dificultades con (lee ¿III( ' hoy tropiezan las mejores publicaciones de este genero. Pronto tendrá aplicacion en Espada el giro internacional de libranzas de correos acordado en el Ultimo congreso postal de Paris. En la direccion del Comercio del Ministerio de Estado se está trami tando 10 necesario para ese objeto y para la circulaeion de cartas con valores declarados, segun convenios con diferentes naciones. El celebrado cutre Espada y Francia no regirá ha-da I." de octubre próximo. Comprende la relojsion mútila de valores declarados y de letras de aviso. La; compañías de trasporte francesas y españolas han adoptado va los modelos aprobados por sus gobiernos respecilvos para la fahricacion de carilajes, buzones cajas, libros, registros y deineS queso uecesibm PD el nuevo servicio. Esto requiere aumento de personal en la sec:ion española. Con tales ventajas, si llegan á realizarse por completo, podremos indemnizarnos un poco de lo mucho n le 119.5 elleSUI el COI'Ve0.

.•. 11 1 1 0 0 putos dios en entre los representante; ile Espada y de los Esta(los-Unidos de Colombia se ultimó el tratado de coi/torch) y navegacion (me 110,I asegi i iiii Iris ventajas de /lacios favorecida, respecto al paso del canal de Pe/111111i1. A proi, n .>silAr. parece que los verte-americanos no quieren darse mdavia por pesar del éxito, sin ejemplo en los anales de la industria, que obtuvi,[•on LOS:G.4H. Saben que el proyeetailo canal de Nicaragua /111 Iffildria capacidad puro Iodos 111; buques que quisieran cruzarle; pero como se 111,[100,111 aprovecharla bajo su direceion, al cayo electo 111, 11 e011SIIIIIId0 111E1 socie• dad, cuya presidencia se ofrece al general Gran[, ann confían im la hin 01111 ocasion lo hemos dicho: la compañia ferrocarril Gran Central Pacifico no debe temer la concurre lela de la empresa dn Panamá, pues ha de duplicarse el trafico [10t • 1,I facilidad de las CODAIIIIIeliCiolleS. Poi' 10 delIGIS

tale bien quisiera: mis ver construido el canal de Nicaragua, porque imitainbiria considerableinei l m la prosperidad tle una de las regiones 41 n 5 America : H as ricas en productos naturales. Nuevos descubrimientos en Pompeya: 011a casa de arquitectura shigular; no se parece en nada á las 1111e Se 11,1111.11) sucalu burla ahora de

ruinas: pinturas al fresco que representan la m i -tradenToylcbdmaer,tiunfo que debieron los griegos á la astucia (le Sitien más que al valor [lesas bog ues, varias ninfas y un bosque. LIS ruinas de Pompeya. como las de Herculat10, so ofrecen sieinpre COLEO 1111 libro abierto al cual cada expiln I'lldUL' puede ¿Medir nuevas páginas. Nuestro corresponsal en Nueva-York nos da noticia de un proyecto muy Importante que va á presentarse it aquellos Lotearas. El objeto es modificar las leyes que en la actualidad rigen respecto á CODOpm y construccion de baques. les autores del' prol ecto creen ú suponen que la proteccion que da el gobierno la industria norteamericana es perjudicial para la marina mercante purgue tiene que limitar su campo de operaciones itl cabotaje, ó sea á la navegacion entre los puertos de la repUblica: proponen 900 todo ciadadado norteamericano Muga el derecho de comprar Larca en cualquiera parle en que le convenga, sin restriccion alguna, y que la constraccion de sus buques quede exenta de los gravosos derechos que actualmente paga, imposibilitando la concurrencia con loses j eroe. Juzgan que la ley actual, que niega el registro Oen barco norte-americano á todo el que no se

haya construido allí, es causa muy principal dela decadencia que se advierte en su marina y piden la desaparicion de todas los trabas. Nos parece que los autores de tan laudable proyecto no conseguirán lo que desean, porque hasta ahora demuestra la Estadistica que á los EstadosUnidos no les va-del todo mal con la proteccion. En el cuarto (le siglo de 1856 á 1880 el movimiento comercial de importacion y exportacion se elevó desde la suma de (341.0114.850 á 1.613.770.663 dollars. Olio expedicionario venturoso dalas regiones árticas, el teniente N1r. Schwatha, ha (lado su corres-0mdiente conferencia en Nueva-York, en el salan de la Academia Nacional de Ciencias. Exhibiendo importantes pruebas de su exploracion, dijo que á los 83'20" de latitud Norte, á donde llegó, no hay sino cuatro horas [le crepúsculo el 22 de- diciembre, que es el día mas corto en aquel hemisferio. El que puede llegar á los 8'k'' 32' che latitud, unas 3,30 millas ordinarias más Inicia el Norte, en[rara en la verdadera zona plulónica. Desde el 18 de noviembre al 27 de enero el Polo está envuelto en completa oscuridad, teniendo cien días de continuo crepúsculo antes y despues de esa fecha y ciento ochenta y ocho durante los cuales no se oculta el Sol ni un ~men lo. El explorador asegura que entre los hielos de aquella zona hizo una excursion de 2,000 millas sufriendo á veces fries fabulosos. A pesar de estos fríos no faltarán viajeros que lleguen mas allá del lile itc alcanzado por el teme! te Se h wa tha. El más extremado de los fanatismos suele ser el religioso en todas partes, y entre esta clase de fanáticos se distinguen los mahometanos. El dia de la fiesta del Profeta, despues del regreso de los peregrinos de la Meca, el Cheik del Cairo solía dirigirse n la mezquita procesionahnente caballo todos los odios, con gran aparato. Enlónces los fanáticos se arrojaban al suelo por el camino que debía recorrer, formando sus cuerpos una alfombra que Imitaba el corcel. A eso se llama la fiesta del Dossek. El viroy de Egipto la hui suprimido por lastimosa. A pesar de que, segun la leyenda, aquella cabalgadura deja ilesos á su paso á los verdaderos creyentes, al ano último fueron tantos los magullados que en la alternativa de dudar de la fe religiosa de ellos 6 de la virtud que se atribuye al corcel sagrado, el Khedive ha Atado per suprimir la fiesta. El fanatismo se desespera, mas la humanidad aplaude. Un mecánico americano anuncia el invento de un carruaje Hincho toas útil á los viajeros que el eléctrico de Edisou, diciendo que va a ueinancipar á la humanidad de la [irania de los caminos de hierro.» El novisimo carruaje es de tres ruedas y su mos. tor la fuerza elástica del aire, comprimido en un receptáculo de hierro que sirte á la vez de asiento al viajero. Estos mismas pueden renovar la provision de aquel elemento. ;Cuarenta kilómetros por hora! El primer ensayo no ha correspondido á. las esperanzas del an tordo la cosa; sin embargo, mi se ha desanimado, Todos los grandes inventores tropiezan con grandes dificuliades. Durante el año 1880 pasaron por el canal de Suez 2.020 buques, los cuales reunen 4.3411.548 toneladas, que representan para la compañia ingresos por valor de 30.750.000 francos. Ningun año fui tan considerable el tráfico desde la ¿mutare del canal. Asi se explica que anden por las nubes las acciunes de PLUIelldl. El ley de las islas Hawai ha emprendido un viaje al rededor del inundo con objeto de estudiar en provecho de su pais. Se llama Kalakaua, le acompaña el ministro de Justicia y ha tomado modestamente el titulo de príncipe á fin da evitar los ceremoniales de la etiqueta. Se ha dirigido el Japon, se propone visitar igualmente la Cldna, la India, el Egipto, y varias naciones de Euro pa, y regresar á su pais por los EstadosUnidos. Es probable que S. M. Kalakaua favorezca á Espada con su real presencia, sólo por conocer á las españolas. LUCIANO GARCIA DEL REAL.

N .° 4. SOCIEDAD ESPAÑOLA DE SALVAMENTO DE NÁUFRAGOS, CONSTITUIDA EN 'MADRID.

Primera sesion de la Junta directiva. El domingo, á la una y inedia de la tarde, reunióse para enterarse de cuanto habla hecho la comision ejecutiva de la misma, siendo lodo aprobado, y dado, ademas, un voto de gracias por la aclividad y celo con que ha procedido, logrando, en el corto tiempo que hace se instaló la asociacion, dar cima á trabajos complicados y de ordinario lentos, que permitirán funcionar dentro de muy poco tiempo y comenzar la instalacion (le Estaciones de salvamento en aquellos puntos que la experiencia y las estadislicas demuestran ser los en que ocurren más graves y frecuentes siniestros marítimos. Dióse cuenta de importantes donaciones hechas y de ofrecimientos de entidad. Los señores Cruz, Ferreira, Gorostidi, Zabala, Romero y Garcia Martín hablaron sobre diversos asuntos relacionados todos con la existencia de la sociedad, la cual está completamente asegurada y promete larga y lozana vida, por más que ya se hayan defraudado algunas esperanzas, pocas por fortuna, corno la que se fundaba en lo condesa viuda de Morelia • que, habiendo dado miles de duros para la Sociedad análoga inglesa, sólo ha enviarlo por una vez 10 libras esterlinas para la española. Natural es que esa señora se incline 'más á su pais nativo que al de su esposo; mas, á nuestrojuicio, debió considerar que no es sólo á españoles, sino á navegantes (le todas naciones á quienes se. va á salvar de muerte segura en nuestras costas y que si la pasion politica hizo que cuando Se difunto esposo militaba en España, se sacrificasen tantas y tantas vidas de españoles, nada más natural que á salvar vidas de españoles se dedique alguna buena parle de su cuantioso caudal. De todos modos, la sociedad ha agradecido el donatido hecho, confiando en que la señora condesa reincidirá, viendo que esta asociacioil tiene la mayor respetabilidad, estando á su frente el noble y dignisitno marques de Rubalcaba, que, á pesar de su edad, se dedica con febril actividad á todas las necesidades de tan laudable costo humanitaria ein-. presa, y que al frente de ella y en primer lermino figura asimismo el minen tishno cardenal Benavides, Patriarca de las indias, el cual tainbien á la reunion Lfióse cuenta en ella, ademas, de los deseos manifestados por la Sociedad salvadora, de San Sebastian, conjunta á la española, sobre la necesidad de un hilo telegráfico que, recorriendo la costa hasta Moldeo, permite saber rápidamente en que pardo de ella corre peligro alguna nave, á fin de poder acudir con los elemenlos (le auxilio. Otra gestion hay que hacer á favor de esa sociedad y la general. ta-amarras Encargados á Alemania aparatos por. y otros de gran importancia, aunque de escaso ya-. lor, han venido 9rdlis hasta Irún, sin pagar por el recorrido, ni norles, ni derechos. Los primeros que se exigen, son en dicha Aduana. y por esto se hallan detenidos. No desconoce la sociedad, lo dada á abusos que es la franquicia de derechos, pues á su sombra se defraudó grandemente al Erario público, pero estando dispuestos todos á gestionar cerca de los poderes públicos, se indicó, creemos que por el señor García .Martin, nuestro compañero, que se limitase le geslion á cada caso coacreto como el siendo más asequible pedir la liberacion de derechos de dos anemias de escaso valor, que suscitar dificultades y acaso dudas, impetrando la liberacion general che derechos para lodos los aparatos de salvamento, lo cual vigorosamente no puede hacer el Gobierno por si y sin el concurso (le las Examinados lodos los libros y antecedenles que los señores Novo Coloso y Ferreiro llevan con singular exactitud y Maten, se alzó la sesion repartiéndose los concurrentes ejemplares de 'adhesiones para continuar activa propaganda. Todo español extranjero debe contribuir y puede en la medida de sus fuerzas, siquiera sean escasas. En las l'orinaa. hay completa amplitud: Como socios son admitidas las personas de ambos smeos en las clases y con las condiciones sí-, guientest Socio protector es todo el que done por una vez cantidad no menor de 1 000 pesetas O se suscriba, por 100 ó más anuales. Socio j'andador es todo el que dé 500 ú más pesetas (sin llegar á 1.0001 ú se susc riba por 306 In"' anuales (sin llegar á 100). Suscritor.—Es el que pague tina cuota anual que no baje de 18 pesetas ni llegue á 30. Es, por Ultimo, Donador, el que -sin obligarse á periódica en-•

N.' 4.

EL VIAJERO ILUSTRADO.

trega, dé una (*.) varias veces cualquier limosna á voluntad. No hay caja social. El Banco de España es el cajero y depositario de los fondos. No se ve el mar desde la Puerta del Sol, como dijo con razon el señor Fernandez Duro, pero casi no transita nadie por ella que no le haya visto en calma y embravecido, que no se haya sumergido por placer en sus cristalinas ondas. Nadie que no haya leido Sobre el mar, por Trucha. Hay tambien donaciones, auxilios ú limosnas, que la sociedad agradece mucho, tales cuino son los objetos de cualquier especie que tengan aplicacion al salvamento de náufragos, móvil ele la sociedad española. Por eso he agradecido tanto, y aceptado con tanto gusto la donacion hecha por los señores Marriete, de Lóndres, consistenle en un bote salvavidas, insumergible, cuyos servicios han dá ser de tanta utilidad. ¿Quién, pues, habrá que niegue su óbolo á una empresa la n meritoria y tan plausible? ¿Quién permitirá que por falta cíe recursos y elementos, no funcione la Sociedad española de salvamento, con los suficientes para evitar tantas víctimas corno hoy van anualmente el fonda de los mares que bañan nuestras dilatadas costas? Nadie. Bien seguros es-tamos; y como en Madrid se reune y consume mucha parle del caudal de España, Madrid está llamado á contribuir mayormente á esta buena obra. No se olvide que, segun estadisticas recientes, 90.000 vidas y 800.000 000 de reales se pierden anualmente en el fondo de los mares. Luchemos con el elemento para arrebatarle cuanto podamos de su presa terrible. Venga para ello algo del Lijo estéril de Madrid. UN SOCIO FUNDADOR. •

VIAJE AL ÁRTICO DEL PROFESOR A. E. NOI-MDENSKI01.D .

EN El, VAPOR «VEGA»

PAILA ImeALIzAn EL raso sts. woriDESTE. (Contiminaciont

La isla principal, que Nordenskiold acaba de bautizar con el nombre «Isla Dicksona, en honor del generoso Mecenas de la expedicion, tiene unas diez millas de circunferencia y dista de tierra firme corno cosa de una milla ó más. La elevacion media de la isla es de cerca de 30 metros y la mayor altura apenas llega á 69. Las costas están por lo general cortadas á pico, de modo que forman murallas verticales con el mar; por Poniente, sin embargo, la altura desciende suavemente al mar . y se confunde con una playa compuesta de cantos gruesos y literalmente cubierta de troncos de arboles trasportados hasta aqui por las corrientes del Yenisei y del Obi. A pesar de su poco diámetro, la isla Dickson cuenta multitud de arroyueles de agua dulce que nunca se secan, pues nacen de, los flancos septentrionales de las alturas de la isla y se alimentan de los hielos y nieves que les cubren. Llevan los tales riachuelos tanta corriente, aun en medio del verano, que en dos horas surtieron de agua potable todos los buques de nuestra escuadrilla. Ademas, en tierra firme, frente á la isla corren dos riquísimos torrentes, cuyo rumor al despeñarse de roca en roca se escucha claramente desde elibierLa.

El puerto Dickson está al Poniente de la isla y se abre en dile Lacia bahía de más de dos millas de honda por un kilómetro de ancha. Al Norle, al Me(liorna y al Poniente está defendido por una doble cadena de colinas granilicas siempre cubiertas de. nieve; de parte de Levante álzanse cuatro ó cinco de los islotes de que ya hemos hablado, separados por profundos y no peligrosos canales. El suelo de la habla está compuesto de piedra y fango, y es por consiguiente de buen agarre para el ancla. Nosotros anclamos á cinco brazas de fondo, en medio de la halda, y prendió tan bien el ancla, que gran trabajo nos ha de costar sacarla el dta que salgamos de Puerto-Dickson. Bajo el punto de vista geológico, el puerto no ofrece gran variedad: casi todas las rocas son del género platónico análogas á las -que tanto abundan en Spitzberga. Nordenslciold ha mandado al teniente Bo ye que levante un plano detallado del puerto y de su barra y del archipiélago, con objeto de que cuando regresemos á Europa se grabe y se haga de él una tirada bastante extensa, á fin de que sirva á los buques que en lo futuro se aventuren por estos loares y necesiten refugiarse en el mejor puerto que hay en lodo el camino. Tanto la vida animal como la vegetal, son aquí más ricas de lo que era de esperar en tan altas lati Ludes.

Le fauna marina se presenta escasa, porque el agua del mar es poco salada. En cambio, los botánicos esperan hacer un buen bolin a Las llanuras y los valles que se extienden entre los peñascos, están adornados de bellísima y abundante vegetacion, de plantas fanerógamas que ahora están en flor y presentan un aspecto verdaderamente hermoso y primaveral, más lleno de encantos para nosotros que para nadie, porque acabamos de pasar seis dios de ruda navegacion y de luchas con el hielo. Las mismas rocas están cubiertas de liquenes. En conjunto tiene el paisaje marcado sabor siberiano, segun me dicen Nordenskiold, Stuxberg y el Dr. lijellmann, que son aqui los inteligenles, por haber tomado parte en otras expediciones. Los naturalistas suecos se proponen consagrarse especialmente á los líquenes, cuyo estudio no se ha hecho todavía con la debida minuciosidad en las costas .septentrionales del Asia, y que debe tener singular enteres para mis compañeros, porque asi pa g an establecer comparaciones entre estos 'limenes y los que tan admirablemente han sido ya esim diarios en la Escandinavia, en Groenlandia y en Spitzberga. Los líquenes constituyen una de las familias aras curiosas del reino vegetal: se conocen unas dos mil quinientas especies diferentes y todas viven inclislintamenie en cualquier parle, en las paredes, lq tierra, la madera, las rocas, el mármol y hasta los metales o las hojas de los árboles, adhiriéndose á estos objetos sin echar imices, y no secando su alimento de ellos, sino de los elementos nutritivos del aire atmosférico. Unas veces se pre sentar) formando plantas parecidas á las demas, por su tamaño y forma; otras veces forman lineas apenas perceptibles, manchas ú hojuelas. Pero siempre sa consistencia es seca, membranosa y coriácea. Lo mismo subsisten en el Ecuador nue en el Polo, aunque parece que las principales especies tienen más predileccion por las regiones frias, y casi todas por las húm edas. Su reprocluccion .se efectúa por medio de lus góngilos que trasprirla el aire á las mayores distancias y se fecundizan en los órganos reproductores de los líquenes. El Dr. mann, á quien ya se deben una obra sobre las plantas vasca laves ele Spitzberga, dos sobre las plantas marinas de la misma region, y otra sobre las algas del mar de liara, anda ya recorriendo valles y peñas en demanda de líquenes. Dia 8 de agosto.—Ayer llegó el Sena, que era el 'Mico barco que fallaba y cuyo arribo aguardábamos pura partir. El teniente Bove, sin embargo, está cacle vez más .atareado con su plano de Puerto-Dickson y del archipiélago del Noroeste, y dudo mucho que pueda terminarlo para mañana; así es que, segun toda probabilidad, no saldremos de Puerto , Dickson tan pronto cuino se anunció. Mañana se separan de nosotros el Frasee y el Exprese. En este mismo momento están Nordenskiolct y los demas individuos del estado mayor gravemente ocupados en e.-Je•ibir sus respeclivas cartas á familias, amigos y prolecto •es, pues los dos buques se encargan de llevar nuestra correspondencia y de dar al mundo cuenta de los incidentes de la primera etapa de nuestro viaje en descubrimiento de, paso del Nordeste. 'Podo el dia hemos tenido á bordo un ruido indecible que imposibilitaba el trabajo y el descanso: desde que se reunieron el Vega, el Frasee y el grpresa aqui, no han cesado los marineros de trasporta• á nuestro barco el carbon que traía el Eraser. Tenemos á estas horas carbon pan-a navegan, seis mil orillas, gastando tal cantidad corito sea necesaria para un andar de seis millas por hora. Pero si no se puede vivir á bordo, en tierra la existencia es agradable. La caza lucilos no abunda, y puede decirse que el archipiélago del Noroeste es una de las regiones más pobres del Polo en aves; sin duda vernos más de las que acostumbramos á ver en Europa; pero su cantidad es insignificante con las que en gerieral ofrecen las demas islas y tierras de los mares polares. El tiempo, en cambio, es magnifico y muy favorable para paseos y toda clase de excursiones por tierra firme. Ademas los renos son abundanlisimos, y se les ve pacer en los prados inmediatos Por último, como quiera que donde, hay renos tiene que haber Osos, tambien abundan éstos. ?Pelé más distracciones para una coleccion de cazadores como la que se ha reunido á bordo del Vega? El mismo Bove, absorto como está en sus trabajos hidrográficos y topográficos, levanta la cabeza y nos mira con envidia cada vez que suena un tiro á lo lejos. Tres osos y cuatro renos llevarnos ya muertos, asi es que el Vega y el Sena están provistos de carne fresca para cerca de un mes, sin contar con lo que quedará para los perros. Tamo la carne del oso corno la del reno se nos hizo al cabo de pocos días tan' cansada, que preferíamos á ella la carne salada. La del oso es Serrana

51 y para comerla es necesaria tan duro trabajo de masticacion, que quedaban maelas y s resendiente tidos para quince días: la del reno es glmilinos' a v deja en la boca un sabor parecido al de In pasta pie ha principiado á fermentar. Los osos blancos que vi mos en Puertn-Hinckern, y los que enzannos en lo largo de la costa siberiana, parcelan de naturaleza bastante opuesta a aquellos con que PaNer dice que tenia que combatir diariamente en Groenlandia y en la tierra de Francisco José. Jamas vimos uno volverse rabioso contra nosotros: al primer disparo hilan p r ecipitadamente, y per lo general se echaban al mar, no sabiendo que aquella era le peor retirada que min i o tornar, porque oran casi siempre alcanzmlers [ MI` la chalupa de, vapor que seguía los movimientos de la Mitres, y eran al insiante Muertos. No obstante sil pesada mole los osos son muy veloces en In carrera, tanto que un dia vimos ri dos, herulos y todo, adelantarse á los perros que les perseguían y perderse en tierra firme. Nlayor circanspeccion debe usarse para eaelll' rento, no porque sea animal peligroso, sino porque está prov i sio de un nido y de 111 niñito linisimo y burlan las mañas de los más experinseniados cazadores. La, laclicn que seguimos con ellos es la de abordarlos a contra viento; pero si de ocio aranera se llega algalia vez ir engañar su delicado olfato, no se consigne tanto con su nido, lanlo más, cuanto que el terreno ea más llano que otra cucar' está cubierto cle una nieve que cruge en vez