UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACION DE INGENIERIA MECANICA

EJECUCION DE TAREAS DE MANTENIMIENTO A LOS EQUIPOS Y PROPUESTA DE TAPA UNICA EN LA PLANTA DE ANILLOS

Por: Br. Gustavo Eduardo Joves

INFORME DE PASANTIA Presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar Como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Mecánico

Sartenejas, Febrero 2012

UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACION DE INGENIERIA MECANICA

EJECUCION DE TAREAS DE MANTENIMIENTO A LOS EQUIPOS Y PROPUESTA DE TAPA UNICA EN LA PLANTA DE ANILLOS

Por: Br. Gustavo Eduardo Joves

Realizado con la asesoría de: Tutor Académico: Msc. Ing. Gustavo Rodríguez Tutor Industrial: Ing. Jesús Bueno

INFORME DE PASANTIA Presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar Como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Mecánico

Sartenejas, Febrero 2012

ACTA DE EVALUACION DE PASANTIA LARGA

UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACION DE INGENIERIA MECANICA EJECUCION DE TAREAS DE MANTENIMIENTO A LOS EQUIPOS Y PROPUESTA DE TAPA UNICA EN LA PLANTA DE ANILLOS Por: Gustavo Eduardo Joves Tutor Académico: MSc. Ing. Gustavo Rodríguez Tutor Industrial: Ing. Jesús Bueno RESUMEN En este proyecto se realizaron múltiples tareas relacionadas con el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos en la Planta de Anillos del Consorcio Línea II – Odebrecht – la cual fabrica los anillos de concreto armado requeridos por el sistema tunelador, conocido como TBM por sus siglas en ingles (Tunnel Boring Machine) que actualmente realiza los túneles de la línea 2 para el sistema de transporte masivo Metro de Los Teques, ubicada en Tejerías, edo. Aragua. Fue necesaria la familiarización con el proceso de producción, el rol de cada equipo en la cadena de producción y sus parámetros de funcionamiento regular, entre otros. Este trabajo se realiza con el propósito de minimizar los tiempos de parada en la línea de producción debido a fallas de los equipos. Estos fenómenos afectan directamente la producción de la planta, por lo tanto, incurren en costos adicionales para la empresa y en la productividad de la mano de obra. Con motivo de generar un diseño que sea más ergonómico, eficiente y duradero, se realizo una propuesta con ciertos cambios en uno de los elementos de la cadena de producción. Para esto se estudio el papel del elemento, su funcionamiento y las fallas que sufría con su motivo y frecuencia. El propósito de la propuesta es mejorar las condiciones de trabajo de la pieza para reducir el número de fallas que pueda sufrir. Una reducción en el número de fallas significa menores tiempos de parada. El trabajo de mantenimiento en la planta es asegurar la continuidad del proceso productivo. Esta meta fue cumplida y queda en evidencia al haber sido el único frente de trabajo en la obra que alcanzo su meta de producción anual con varias semanas de antelación. Al alcanzar un número de 4100 anillos fabricados en el año, se aseguró el cumplimiento con el requerimiento de TBM. Palabras clave: planes de mantenimiento, fallas, tiempos de parada, producción, dovelas, anillos.

INDICE DE CONTENIDO

RESUMEN.................................................................................................................... iv INDICE DE FIGURAS ................................................................................................ vii LISTA DE ABREVIATURAS ..................................................................................... viii INTRODUCCION .......................................................................................................... 1 CAPITULO I. Revisión Bibliográfica ............................................................................ 6 1.1 Departamento de Equipos ....................................................................................... 7 1.2 Departamento de Equipos de la Planta de Anillos ................................................. 7 1.3 Mantenimiento Preventivo ...................................................................................... 8 1.4 Mantenimiento Correctivo....................................................................................... 9 1.5 Mantenimiento Predictivo ....................................................................................... 9 1.6 Fallas...................................................................................................................... 10 1.6.1 Falla Funcional ................................................................................................... 10 1.6.2 Modo de Falla...................................................................................................... 10 1.6.3 Consecuencia de la Falla .................................................................................... 10 1.7 Índices de Gestión de Mantenimiento ................................................................... 10 1.7.1 Confiabilidad ....................................................................................................... 10 1.7.2 Tiempo de Utilidad Entre Fallas ........................................................................ 11 1.7.3 Mantenibilidad.................................................................................................... 11 1.7.4 Disponibilidad ..................................................................................................... 12 CAPITULO II. Desarrollo del Proyecto....................................................................... 13 2.1 Listado de Equipos ................................................................................................ 13 2.1.1 Planta de Concreto Betonmac ............................................................................ 13 2.1.1.1 Tolva de Carga ................................................................................................. 13 2.1.1.2 Banda Transportadora (larga) ......................................................................... 14 2.1.1.3 Tolva de Almacenamiento ............................................................................... 14 2.1.1.4 Banda Transportadora (corta) ......................................................................... 14 2.1.1.5 Mezcladora de Concreto ................................................................................... 14

2.1.1.6 Tolva de Vaciado .............................................................................................. 14 2.1.1.7 Silos de Trabajo................................................................................................ 15 2.1.1.8 Silos de Almacenamiento ................................................................................. 15 2.1.2 Caldera de Vapor Marca Tenge .......................................................................... 15 2.1.3 Compresor de Aire Eléctrico ............................................................................... 15 2.1.4 Vacuum ............................................................................................................... 15 2.1.5 Puente Grúa ........................................................................................................ 16 2.1.6 Mesa Volteadora ................................................................................................. 16 2.1.7 Montacargas Mitsubishi ..................................................................................... 16 2.1.8 Montacargas Yale ............................................................................................... 16 2.1.9 Carrusel de Producción de Dovelas y Encofrados .............................................. 16 2.2 Planes de Mantenimiento Preventivo ................................................................... 17 2.2.1 Planes de Mantenimiento Preventivo Semanales ............................................. 17 2.3 Actividades de Mantenimiento Correctivo ............................................................ 17 2.4 Parada de Planta y Mantenimiento Anual ........................................................... 19 CAPITULO III. Propuesta de Diseño de Tapa Única ................................................. 20 3.1 Descripción de las Condiciones de Trabajo ........................................................... 20 3.2 Análisis y Reconocimiento de las Limitaciones .................................................... 21 3.3 Criterios de Diseño ................................................................................................ 21 3.4 Comparación de Diseños........................................................................................ 22 3.5 Tapa Única ............................................................................................................. 22 3.6 Propuesta de Rediseño........................................................................................... 23 3.6.1 Guías ................................................................................................................... 25 3.6.2 Cuerpo ................................................................................................................. 25 3.6.3 Apertura .............................................................................................................. 25 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 26 REFERENCIAS ........................................................................................................... 28 APENDICE .................................................................................................................. 29

INDICE DE FIGURAS

Figura 3.1 Modelo de Tapa Única Actual .................................................................. 22 Figura 3.2 Modelo de Tapa Única Actual Izada ......................................................... 23 Figura 3.3 Modelo de Propuesta ................................................................................. 24 Figura 3.4 Modelo de Propuesta Izada ....................................................................... 24

LISTA DE ABREVIATURAS

TBM

Tunnel Boring Machine (Maquina Tuneladora)

TMEF Tiempo Medio Entre Falla C

Confiabilidad

λ(t)

Tasa de Tiempo

TPPF

Tiempo Promedio para Fallar

TUEF

Tiempo de Utilidad Entre Fallas

TFS

Tiempo Fuera de Servicio

TOF

Tiempo de Operación en Falla

TR

Tiempo de Reparación

TMFS

Tiempo Medio Fuera de Servicio

D

Disponibilidad

CAD

Computer Assisted Design (Diseño Asistido Por Computador)

°

Grados

cm

Centímetros

m

Metros

Cfm

Cubic Feet per Minute (pies cúbicos por minuto)

Bar

Unidad de Presión

1

INTRODUCCIÓN La Constructora Norberto Odebrecht es una compañía

transnacional con

numerosos proyectos a lo largo del territorio nacional. Entre esta cartera de proyectos se encuentra el proyecto de sistema de transporte masivo Metro de los altos Mirandinos. Este proyecto propone una alianza entre Odebrecht y la compañía nacional Metro de Los Teques, a raíz de esta necesidad nace la compañía Consorcio Línea II, la cual se encarga de la construcción del tramo denominado Línea 2 del sistema Metro de Los Teques. Dadas las circunstancias y el proceso de excavación de los túneles, la empresa se encuentra en la necesidad de contar con una planta que se encarga de fabricar los anillos de concreto armado que se van colocando adentro del túnel a medida que la TBM va avanzando. Esta estructura crea la necesidad de una división que deba velar por el correcto funcionamiento de los equipos en la planta, así como en toda la obra. En la Planta de Anillos, este departamento cuenta con la presencia de un ingeniero responsable de las maquinas que se encuentran en la planta, y un equipo de técnicos y mano de obra calificada para realizar trabajos de mantenimiento. El mantenimiento y funcionamiento de los equipos es una parte vital en el progreso de la obra, ya que, la maquina tuneladora se debe detener a falta de anillos de concreto para los túneles. Por esta razón, se hace de suma prioridad el continuo y correcto funcionamiento de las maquinas y los elementos asociadas al proceso de fabricación de las piezas. Adicionalmente, se ha identificado una inconformidad con uno de los elementos de la línea de producción, debido a que el mismo ha presentado problemas, reiteradamente generando retrasos en el proceso de producción. Particularmente dicho elemento será de interés para esta pasantía, se procederá a realizar un estudio, a partir del cual, se presentará una propuesta para un nuevo diseño del mismo. Con el propósito de mejorar la ergonomía y la resistencia de la pieza, para reducir la cantidad de fallas asociadas.

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Debido al alcance del proyecto, se presentará una propuesta para que se someta a los análisis y procesos debidos para luego determinar la factibilidad de su fabricación. Los equipos y elementos de la Planta de Anillos son sometidos a un desgaste importante y, por esto, el mantenimiento es una parte esencial. Las fallas y paradas de producción son fenómenos indeseables a causa de los retrasos que producen en la fabricación de anillos. Sin embargo, la propia exigencia requiere que la planta siempre este en su ciclo productivo. Por lo tanto, los equipos deben estar en funcionamiento, lo que hace imposible cualquier tipo de intervención que signifique el cese del mismo. En el caso de una intervención forzosa debido a una falla, el tiempo de parada del equipo debe ser muy corto por las mismas razones antes mencionadas. Esto hace que el personal responsable actúe de forma expedita y eficaz. Para lograr un desempeño a la altura de los estándares esperados por la empresa y las circunstancias, se debe entender el proceso productivo y el compromiso por cumplir las metas pautadas por los planes de la obra. Para comprender el proceso se invirtió una gran cantidad de tiempo en el galpón de producción observando el papel que desempeña cada equipo, fue necesaria lograr una documentación acerca de los diversos equipos y extensiva asesoría técnica. En lo que concierne al diseño, los criterios que se utilizaron fueron construidos a base de las inquietudes del personal. Se entrevistó al personal obrero y a los operadores, además de realizar constantes inspecciones visuales a la tapa en funcionamiento y desmontada.

Descripción General. Como se mencionó anteriormente, el producto de la Planta de Anillos son los anillos de concreto armado que se utilizan para mantener la integridad del túnel subterráneo que fabrica la TBM. Estos anillos tienen un diámetro de 12 metros, por lo tanto, cada anillo se divide en 7 tramos, o dovelas, de distintas características para realizar el vaciado de concreto en moldes de encofrado especiales. Se mantiene

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una codificación para cada tipo de dovela –A, B, C, D, E, F, K– un anillo consiste de una de cada una de ellas, ensamblado en un orden específico posteriormente, adentro del túnel. La línea de producción cuenta con 8 encofrados de cada tipo de dovela, 56 encofrados en total, 4 hornos de curado (3 hornos con capacidad de 12 encofrados y 1 con capacidad de 11), 7 estaciones de preparado, limpieza y acabado de las piezas, 2 plataformas corredizas y 1 cámara de vaciado.

Proceso de Fabricación. El proceso de verter el concreto en los encofrados ocurre dentro de la cámara de vaciado. Aquí se posiciona el molde debajo de la planta de concreto, luego se coloca una tapa sobre el encofrado para dar la curvatura a la cara externa de la dovela y se procede a realizar el vaciado de concreto para preparar la pieza final.

Objetivo General. Minimizar los tiempos de parada de los equipos ejecutando las tareas de mantenimiento correctivo y preventivo en la planta de anillos.

Objetivos Específicos. 

Ejecutar las tareas de mantenimiento correctivo necesarias.



Mantener la condición operacional de los equipos asociados a la producción.



Evitar fallas a causa de desgaste.



Optimizar las rutinas que manifiesten problemas crónicos.



Supervisar la ejecución de los planes de mantenimiento preventivo.



Diseñar las actividades de mantenimiento preventivo semanal.



Evaluar con criterio la condición de los equipos.

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Descripción de la Empresa. La Constructora Norberto Odebrecht – Odebrecht – es una empresa brasileña con actividad en los campos de la ingeniería de proyectos y construcción. También participa en la manufactura de productos químicos y petroquímicos. Instituida en 1944, el grupo tiene actividad y presencia en Norte, Sur y Centro América, Europa, el Caribe, África y el Medio Oriente. En 1923, Emilio Odebrecht creó la Emilio Odebrecht & Cia. En esa época, fue uno de los precursores del uso del hormigón armado en Brasil. Su hijo, Norberto Odebrecht, lo sustituyo en 1941. Tres años después, Norberto Odebrecht creó su propia empresa, marco fundador de la Organización. Bajo su liderazgo, Odebrecht creció, rebasó fronteras y se diversifico, siempre apuntalada en los Principios, Conceptos y Criterios desarrollados por él y que integran la Tecnología Empresarial Odebrecht (TEO). En 1979 la actuación internacional de la empresa llegó a países como Chile y Perú. En 1984 se alcanzo presencia en el continente africano. Tan solo 4 años después, a través de ciertas adquisiciones, se logro penetrar hacia el mercado europeo. El continente asiático no tardo en seguir y actualmente se ejecutan obras en países como Argentina, Chile, Uruguay, Republica Dominicana, México, Colombia, Angola, Libia, Mozambique, Botsuana, Congo, China, Emiratos Árabes Unidos, India, Rusia, Portugal, Alemania, España y, por supuesto, Venezuela. La obra de Odebrecht en Venezuela es vasta y diversa, desde proyectos como el Centro Lago Mall en la ciudad de Maracaibo, edo. Zulia, el Puente Orinoquia en Ciudad Guayana, edo. Bolívar, hasta las líneas 4 y 5 del Metro de Caracas y las líneas 1, 2 y 3 del Metro de Los Teques.

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Planta de Anillos, Tejerías Este proyecto se realizo en la planta de anillos del Consorcio Línea II, la cual se encuentra en el Km. 43 de la Carretera Panamericana, zona industrial de Tejerías en Tejerías, edo. Aragua. La planta es la encargada de producir los anillos de concreto armado que usa la tuneladora TBM para construir los túneles por los cuales, más adelante, transitarán los trenes del metro.

CAPITULO I REVISION BIBLIOGRAFICA

Un objetivo claro para cualquier planta de producción es manufacturar un producto de calidad, balanceando factores como tiempo de producción, tiempos de parada, cantidad de unidades y costos de producción, incluyendo costo de materia prima y costo de mano de obra hora / hombre. En el caso de productos de consumo masivo, la planta tiene la necesidad de garantizar grandes cantidades de producto en periodos de tiempo muy ajustados. Para lograr este objetivo, el proceso de producción debe ser continuo, eficiente y de calidad. Esto implica disminución de los tiempos de parada, ciclos de producción más eficientes. En el caso de la Planta de Anillos, en particular, es de crítica importancia cumplir con el requerimiento diario de anillos completos para despachar a la tuneladora TBM. Debido al proceso de excavación, la tuneladora marcha a un paso relativamente lento, pero constante. Es decir, dadas las condiciones del equipo y de aceleración del proyecto para cumplir con los plazos de progreso, la maquina TBM no detiene su marcha cuando taladra los túneles. Para cumplir satisfactoriamente las condiciones antes mencionadas, la Planta de Anillos está sujeta a un ritmo de trabajo vertiginoso. La empresa y el sindicato de obreros llegaron a un acuerdo en cuanto al horario de trabajo. Efectivo desde el mes de Agosto 2011 se estableció un esquema de trabajo que maneja 3 equipos de trabajo, donde cada uno cumple un horario rotativo de 5 días de turno diurno, 2 días de descanso seguidos por 5 días de turno nocturno y 3 días de descanso. Cada turno cumple una jornada de 12 horas, 7am – 7pm para el turno diurno y 7pm – 7am para el turno nocturno.

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Debido a este esquema adoptado por la empresa, la línea de producción y el resto de los equipos en la planta operan durante, prácticamente, 24 horas. Esto conlleva varias consecuencias, entre ellas se recortan los intervalos entre mantenimientos, el desgaste en los equipos y sus partes es mucho mayor, la frecuencia de fallas en los equipos de la planta aumenta y, en muchos casos, esto hace que aumenten los tiempos de parada de la planta por mantenimiento correctivo a ciertos equipos claves en el proceso de producción.

1.1 Departamento de Equipos En la obra se cuenta con la presencia de un departamento enfocado a velar por el mantenimiento, la buena operación y la logística de los equipos. Este departamento tiene comitivas presentes a lo largo de la obra, en cada uno de los frentes de trabajo.

1.2 Departamento de Equipos de la Planta de Anillos La comisión del departamento de Equipos en la planta se encarga de velar por la correcta operación y el buen funcionamiento de los equipos. Las responsabilidades de los integrantes de este grupo de trabajo son garantizar la continuidad del proceso de producción, en cuanto a la maquinaria y a los equipos se refiere. Las tareas más comúnmente desempeñadas por los miembros de esta comisión son la ejecución de planes de mantenimiento preventivo y ejecución de actividades de mantenimiento correctivo in situ. El equipo de trabajo está conformado por una serie de técnicos medios mecánicos y electricistas, así como también un maestro tornero, supervisor T.S.U. electricista y el Ingeniero Mecánico responsable.

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1.3 Mantenimiento Preventivo El Mantenimiento Preventivo se define como el conjunto de actividades cuyo fin es preservar el funcionamiento correcto de un equipo antes de que el mismo manifieste una falla que altere, de acuerdo a los parámetros técnicos de seguridad, o detenga su operación. Para obtener resultados óptimos de este tipo de mantenimiento es vital apegarse a una rutina de planificación. El Mantenimiento Preventivo tiene, a grandes rasgos, los siguientes objetivos generales: [1]



Maximizar el tiempo de correcto funcionamiento de los equipos.



Mantenerse dentro de los parámetros de seguridad y ambiente establecidos por las normas.



Cumplir los estándares de calidad del producto manufacturado.

Podemos discernir el mantenimiento preventivo en las siguientes definiciones: 

Mantenimiento Preventivo Basado en el Tiempo: se aplica para evitar fallas potenciales por medio del reacondicionamiento o sustitución de los elementos de un equipo. Esta rutina se aplica en intervalos regulares de tiempo, independiente del estado aparente de las piezas en cuestión.



Mantenimiento Preventivo Basado en la Condición: se caracteriza en inspeccionar los equipos en intervalos regulares y tomar las acciones adecuadas para prevenir las fallas. Las inspecciones son de tipo objetivas y subjetivas, es decir, queda a criterio del inspector las acciones a seguir.

El Mantenimiento Preventivo permite obtener numerosas ventajas en cuanto al rendimiento de los equipos. A continuación se presentan algunas de ellas:

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

Aumenta el tiempo de duración de los equipos.



Disminuye los costos asociados a Mantenimiento Correctivo de los equipos.



Disminuye la probabilidad de accidentes laborales asociados al mal funcionamiento de los equipos.

Disminuye el tiempo de parada de los equipos asociados a la producción, por ende, disminuyen los costos asociados a la producción.

1.4 Mantenimiento Correctivo Aquel mantenimiento que se realiza a un equipo el cual es incapaz de desempeñar la función para la cual fue diseñado. Dichas acciones se realizan con el fin de restaurar al equipo a una condición de funcionamiento adecuada. Este tipo de mantenimiento carece de planificación, ya que, su ejecución viene asociado a la parada del equipo. [2]

1.5 Mantenimiento Predictivo Se basa en el monitoreo de ciertos parámetros que resultan críticos en el funcionamiento y la condición del equipo. La filosofía de este tipo de mantenimiento es anticiparse a la falla por medio de conocimiento del comportamiento del equipo, y realizando un levantamiento de datos que tienen la finalidad de obtener información para el diagnostico y detección de fallas potenciales. De esta forma, adelantándose a la manifestación de fallas criticas que afecten el funcionamiento. [2]

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1.6 Fallas Una falla es un evento, para todos los efectos, imprevisible que involucra a los componentes de un sistema y lleva al mal funcionamiento o falta por completo del mismo de un equipo. Las fallas tienen distintos alcances, dependiendo de su magnitud y rapidez de propagación, dentro de otras. [3]

1.6.1. Falla Funcional: este tipo de falla conlleva pérdida parcial o total de la funcionalidad del equipo. No permite la ejecución de la actividad específica del equipo. 1.6.2. Modo de Falla: se puede definir como la descripción de las causas físicas que provocan la falla funcional. 1.6.3. Consecuencias de la Falla: es la cuantificación de la importancia de la falla en el contexto operacional. Evalúa criticidad de impacto en el medio ambiente, seguridad y consecuencias. Es importante determinar las consecuencias de la falla para actuar acorde al caso que sea pertinente.

1.7 Índices de Gestión de Mantenimiento 1.7.1. Confiabilidad: se refiere a la probabilidad de falla de un equipo ponderada respecto a su tiempo de operación.

(1) Nomenclatura: TMEF: Tiempo Medio Entre Fallas

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La confiabilidad de un equipo tiene varios parámetros que la determinan. Por ejemplo, que tan propensa es a una falla (su tiempo en operación entre fallas), su diseño y su calidad. (2) Nomenclatura: C: Confiabilidad λ(t): tasa de tiempo TPPF: Tiempo Promedio Para Fallar 1.7.2. Tiempo de Utilidad Entre Fallas: este indicador relaciona los tiempos de parada del equipo con su tiempo de funcionamiento. Se incluyen tiempos de reparación, tiempo fuera de servicio, numero de fallas y tiempo en el cual el equipo estuvo operando fuera de los parámetros aceptables. (3) Nomenclatura: TUEF: Tiempo de Utilidad Entre Fallas TFS: Tiempo Fuera de Servicio TOF: Tiempo de Operación en Falla TR: Tiempo de Reparación

1.7.3. Mantenibilidad: es la probabilidad que tiene un equipo a ser puesto en servicio de vuelta, luego de fallar. La mantenibilidad introduce un factor humano a la ecuación, ya que, esta depende de la destreza del personal calificado para su reparación, el tiempo que tarden en poner al equipo de

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vuelta en servicio y esto, a su vez, depende del espacio físico, las herramientas que tengan a su disposición y la criticidad de la falla.

(4)

Nomenclatura: TMFS: Tiempo Medio Fuera de Servicio Este indicador es importante para los índices de producción, ya que, determina el tiempo de parada del equipo, lo cual incide directamente en su rol en el proceso de producción. 1.7.4. Disponibilidad: como su nombre indica, este indicador se refiere al tiempo con el cual se puede contar con el equipo en condiciones de funcionamiento adecuado. (5) Nomenclatura: D: Disponibilidad

CAPITULO II DESARROLLO DEL PROYECTO

El propósito de este proyecto es familiarizar al pasante con las actividades, procedimientos, lineamientos y, en líneas generales, con un proceso laboral en el área de ingeniería. De esta forma, se llevaron a cabalidad las actividades delegadas por el ingeniero responsable de equipos. Dichas actividades siempre consistieron en velar por el buen uso de los equipos, mantener el proceso productivo en marcha, corregir y prevenir fallas o malas operaciones en las maquinas y elementos de la planta. Además de proponer mejoras para optimizar el proceso. Entre los objetivos particulares del proyecto se encuentra la responsabilidad de ejecutar las actividades de mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo pertinentes.

2.1 Listado de Equipos

En la Planta de Anillos existe una gran población de equipos industriales, los cuales participan directa o indirectamente en el proceso. A continuación se presentara un pequeño listado de los mismos, además de algunas de las fallas que se presenciaron y se corrigieron. [4]

2.1.1. Planta de Concreto Betonmac. En el conjunto de equipos que conforman a la planta de concreto tenemos: 2.1.1.1.

Tolva de Carga

Tolva donde se vierte la dosis de agregado (arena y piedra) para la preparación del concreto.

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2.1.1.2.

Banda Transportadora (larga)

Conjunto de banda transportadora y rodillos montados en una estructura tipo cercha que recorre aproximadamente 20 metros desde la tolva de carga hasta la tolva de almacenamiento, la cual alimenta la tolva de almacenamiento. 2.1.1.3.

Tolva de Almacenamiento

Tolva donde se almacenan los agregados y, automáticamente, se libera la dosis adecuada para cada carga de la mezcladora de concreto. 2.1.1.4.

Banda Transportadora (corta)

Conjunto de banda transportadora y rodillos montados en una estructura tipo cercha que recorre aproximadamente 10 metros desde la tolva de almacenamiento hasta la mezcladora, la cual alimenta directamente a la mezcladora con agregados. 2.1.1.5.

Mezcladora de Concreto

Mezcladora planetaria, serie AFP. Funcionamiento semejante al de un sistema de engranajes planetario, posee 3 paletas satelitales que realizan un movimiento de rotación sobre un eje que, a la vez, realiza un movimiento de traslación dentro de la mezcladora. Además, 2 paletas perimetrales barren las paredes de la mezcladora. Con este conjunto se garantiza el constante movimiento del cemento, agregados y aditivos, el cual homogeniza la mezcla. 2.1.1.6.

Tolva de Vaciado

Una vez lista la mezcla se deja caer a una última tolva, la cual dosifica la cantidad de concreto a verterse en los encofrados que fabrican las dovelas.

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2.1.1.7.

Silos de Trabajo

Silos verticales, dos de ellos, de 80 toneladas de capacidad donde se encuentra el cemento que se utiliza en la mezcla de concreto. Con un sistema de inyección de aire a presión se mantiene el material en movimiento dentro del silo. El cemento se lleva desde la base del silo hasta la mezcladora por medio de un sistema de tornillo sin fin, el cual posee un motor de accionamiento y caja de engranajes propia.

2.1.1.8.

Silos de Almacenamiento

Silos verticales de 80 toneladas de capacidad donde se almacena cemento para respaldar, en caso de ser necesario, la carga de los silos de trabajo. 2.1.2. Caldera de Vapor Marca Tenge Caldera de capacidad de 1500 Kg/h (caudal de vapor), de tipo piro tubular. Vaporiza grandes masas de agua, la cual es direccionada por medio de un sistema de tuberías de vapor hacia los hornos de curado. El vapor acelera el fenómeno de transferencia de calor y “cocido” de las dovelas en los encofrados. 2.1.3. Compresor de Aire Eléctrico Compresor de aire marca Atlas CopCo de 980 cfm de capacidad y presión de salida controlada a 6 bar, alimenta la planta de aire comprimido para el accionamiento de equipos neumáticos. 2.1.4. Vacuum Equipo de izamiento de funcionamiento mediante succión creada por vacio, capacidad de carga: 2.5 toneladas. Se utiliza para desmoldar las dovelas luego que salen de los hornos de curado, posando al equipo directamente sobre la dovela con sus tres ventosas haciendo contacto con la superficie de la pieza se encienden las bombas de vacio lo cual produce la sujeción entre la dovela y el equipo.

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2.1.5. Puente Grúa Estructura aérea con capacidad de movilizarse linealmente a lo largo del patio. Cada puente grúa está dotado con dos trolleys, los cuales tienen una capacidad de carga de 3 toneladas cada uno. Esto permite el izamiento y desplazamiento del vacuum cargado con una dovela de forma fácil y segura. 2.1.6. Mesa volteadora Consta de dos plataformas inclinables accionadas por brazos hidráulicos que permiten voltear la orientación de las dovelas desde su posición de desmolde hacia la posición de descanso más optima para su periodo de fraguado. 2.1.7. Montacargas Mitsubishi Montacargas de 8 toneladas de capacidad de carga, serie FD70E. Equipo móvil de motor de combustión interna utilizado para movilizar grupos de dovelas y realizar actividades de carga misceláneas. 2.1.8. Montacargas Yale Equipo de 2 toneladas de capacidad de carga, serie GP050LX. Equipo móvil de motor a combustión interna utilizado para movilizar dovelas individualmente y de dimensiones menores al equipo mencionado en el punto 3.1.7. Este equipo es ideal para realizar movilizaciones de objetos dentro del galpón de producción. 2.1.9. Carrusel de producción de dovelas y encofrados Troncos de empuje y encofrados marca Herrenknecht. Conjunto de vital importancia para el proceso productivo, todos sus componentes participan activamente en la producción. Fallas o malas operaciones en estos equipos incide de gran manera en los índices de producción.

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Como es de esperarse en cualquier entorno con equipos industriales, el mantenimiento es una parte vital de la rutina.

2.2 Planes de Mantenimiento Preventivo El régimen de producción pautado por el requerimiento del proceso de perforación exige la más alta confiabilidad en la capacidad de fabricación de la planta. Con esto en mente, se desarrollaron planes de mantenimiento preventivo basados en herramientas como la inspección visual, intervenciones programadas y no programadas basadas en rutinas de mantenimiento y en criterio técnico.

Entre los objetivos del proyecto se encuentra la ejecución, supervisión y análisis de dichos planes.

2.2.1. Planes de mantenimiento preventivo semanales Se colaboro, bajo la supervisión del ingeniero responsable, con la elaboración de los planes de mantenimiento preventivo semanales. Asimismo, se llevo a cabo la ejecución y supervisión de los mismos. [4]

2.3 Actividades de Mantenimiento Correctivo En algunas oportunidades, la ejecución y seguimiento de los planes de mantenimiento preventivo no son suficientes para garantizar la continuidad en el funcionamiento de los equipos. Las fallas son fenómenos prácticamente imposibles de erradicar por completo cuando se trata de procesos industriales con tantos equipos, por el ritmo de trabajo, las exigencias y, en líneas generales, factores impredecibles. Por todo esto, la responsabilidad del personal del departamento de control de equipos es actuar in situ y de manera expedita para minimizar los tiempos de parada y garantizar la continuidad del proceso productivo.

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En el espíritu de cumplir el propósito del proyecto, el pasante debería presenciar la ocurrencia de dichas fallas espontaneas y la resolución de las mismas. Familiarizarse y adiestrarse en las situaciones y con los procedimientos a seguir para la corrección de las fallas; incluyendo gestión de partes y repuestos, intervención del equipo, desmontaje y montaje de piezas, delegación y coordinación de tareas al personal técnico calificado y reporte de procedimientos a las instancias superiores. A continuación se presenta una lista general de algunas de las tareas de mantenimiento correctivo ejecutadas en la planta: 

Cambio de aceite Shell OMALA 220 a distintos conjuntos reductores.



Cambio de cadena perteneciente al tronco de empuje del horno de curado #4.



Desmontaje para mantenimiento y cambio de piñón al conjunto reductor entre motor eléctrico y tornillo sinfín de silo de trabajo #2.



Purga de aceite y recalibración de mesa volteadora.



Cambio y limpieza de filtros de aire y gomas de ventosas del vacuum.



Reparación de agujero en el difusor y recalibración de las compuertas de descarga en la tolva de almacenamiento.



Cambio de guaya de trolley de carga situado en el puente grua #1.



Remoción de obstrucción en la válvula de compuerta situada en la boca de descarga del silo de trabajo #1 y #2.



Desmontaje de bomba de achique sumergible marca Flyght en el foso decantador de agua.



Cambio de paleta satelital de la mezcladora de concreto debido a fractura en la misma.

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

Cambio de lamina anti desgaste en la pared interna de la mezcladora de concreto.



Cambio de muelle neumático en estación de elevación de encofrados en la cámara de vaciado.

2.4 Parada de Planta y Mantenimiento Anual Gracias a la pronta y correcta respuesta de todo el equipo responsable del mantenimiento en la Planta de Anillos ante múltiples y distintas situaciones de falla, la meta anual de producción para este frente de trabajo fue alcanzada con varias semanas de antelación. Esto permitió realizar una planificación para ejecutar una parada de planta con propósito de realizar un mantenimiento preventivo profundo a muchos equipos a los cuales no se tiene acceso durante el periodo de producción. La parada de planta es una acción muy importante para efectos de la continuidad operacional de los equipos y, por lo tanto, es necesario intervenir la mayor cantidad de equipos de la forma más eficiente en el menor tiempo posible. Para cumplir estas condiciones, se llevo a cabo una planificación muy organizada. Delegando tareas, tablas de tiempo y procedimientos; organizando equipos de trabajo partiendo de criterios que evalúan las habilidades de los distintos técnicos mecánicos y electricistas, soldadores, supervisores, obreros, operadores e ingenieros presentes para conformar equipos de trabajo balanceados, eficientes y diversos. Asimismo, se debe evaluar la condición de los equipos, la criticidad de las condiciones en las que se encuentran y la importancia de estos equipos en el proceso de producción. [4]

CAPITULO III PROPUESTA DE DISEÑO PARA TAPA UNICA

El objetivo de este tema es elaborar una propuesta de diseño de un elemento importante de la cadena de producción. La tapa única es un artefacto utilizado en el proceso de vaciado de concreto en los encofrados. La función de la tapa es adaptarse al contorno del encofrado, sellarse sobre el mismo para, entonces, realizar el vaciado de la pieza. Cuando la tapa no está colocada en de forma correcta, se presentan derrames o fugas de la mezcla (concreto) por motivo de desborde debido a la alta vibración que están sometidos los encofrados. La vibración se utiliza para esparcir el concreto dentro del molde, fluidizar la mezcla imprimiendo energía cinética (esto evita la necesidad de agregar agua, lo cual debilita la resistencia mecánica del concreto), homogenizar la pieza y eliminar porosidades causadas por bolsillos de aire.

3.1

Descripción de las Condiciones de Trabajo

Debido a la gran fatiga a la cual está sometida la tapa única, producto de la vibración y la presión ejercida por el concreto debajo de ella, se presentaron numerosas fallas. Principalmente las quejas del personal involucrado en la operación de la tapa van dirigidas hacia las dificultades a la hora de posicionarla sobre el encofrado. También se registró cierta inconformidad por el hecho que el punto de levantamiento máximo de la tapa no garantizaba el espacio suficiente para que el encofrado que se traslada por el tronco de empuje siguiera su curso sin tropezar con el borde más cercano de la tapa.

21

Otra falla que ocurre con moderada frecuencia es la fractura de las bisagras, o más precisamente, de los cordones de soldadura que unen las bisagras con la lámina curva que conforma la tapa única. Actualmente, la configuración del montaje abonado al diseño de la tapa única en existencia, resulta en retrasos en el proceso de producción lo cual incide en tiempos de parada y, finalmente, en la cantidad de piezas que se pueden fabricar en cada jornada. 3.2

Análisis y Reconocimiento de las Limitaciones

A causa de la configuración del montaje y de su ubicación, existen ciertas limitaciones a la hora de cambiar el diseño actual. Una de las principales limitaciones es el reducido espacio donde se encuentra este elemento, otra importante limitación es la improbabilidad para cambiar el montaje y el accionamiento del mismo. Debido a las cargas dinámicas e inerciales a las cuales está sometida la tapa única, debe ser fabricada con un material altamente resistente, con una disposición que permita y facilite la propagación y disipación de estas cargas. Pero al mismo tiempo, un material con baja tenacidad y fragilidad.

3.3

Criterios de Diseño

Teniendo en mente las limitaciones antes mencionadas, se tendrán en cuenta ciertos factores en la propuesta de diseño. 

Se debe respetar la configuración de montaje actual.



Se debe considerar la ergonomía.



Se debe considerar un diseño robusto, pero a la vez sin exceso de peso.



El diseño debe ser de costo accesible.



Se debe trabajar en base a las inconformidades del personal.



Optimizar el recorrido del sistema de pistones hidráulicos que hacen el izaje.



Considerar la geometría del encofrado.

22

Se hará uso de herramientas de Diseño Asistido por Computador, CAD por sus siglas en ingles, para plasmar un modelo, el cual será presentado y se trabajara en base al mismo. Este modelo presentará una visualización más detallada del ensamblaje, de las dimensiones y de los grados de libertad de la pieza, considerando las similitudes y las mejoras en comparación a su predecesor. [5]

3.4

Comparación de Diseños

A continuación se presentan los modelos fabricados utilizando las herramientas CAD para el diseño de la tapa única que se encuentra en funcionamiento en la planta y la propuesta de diseño desarrollada en este proyecto.

3.5

Tapa Única

A continuación se presenta el elemento de estudio.

Figura 3.1 Modelo de Tapa Única Actual

23

Figura 3.2 Modelo de Tapa Única Actual Izada Como se puede apreciar, el diseño actual de la tapa consta de dos partes, móviles por medio de dos bisagras, es lisa a lo largo de la cara interna que va en contacto con el concreto y no posee ningún tipo de guía o marca que ayude a determinar la posición correcta donde debe posarse sobre el encofrado.

3.6

Propuesta de Rediseño

Se presenta la propuesta de diseño para la Tapa Única, tratando de cumplir los lineamientos y criterios de diseño antes mencionados.

24

Figura 3.3. Modelo de Propuesta

Figura 3.4 Modelo de Propuesta Izada

A diferencia del modelo anterior, esta propuesta consta de 4 guías de cada lado, 8 en total, el cuerpo consta de 3 partes móviles, 4 bisagras y una mayor apertura para realizar el vaciado de concreto.

25

3.6.1. Guías Un total de 8 guías que coinciden con sendos agujeros en las alas de los encofrados. Puesto a que la tapa es la misma para los distintos encofrados, se tomó una característica peculiar y, a su vez, común entre los 56 encofrados. Los mismos, constan con 8 agujeros en las alas externas de cada lado. A pesar de las distintas dimensiones y ligeramente distintas curvaturas, los agujeros se encuentran equidistantes entre un tipo de encofrado y otro. La presencia de estas guías, se presume, lograra que el posicionamiento de la tapa sea más directo y evidente.

3.6.2.

Cuerpo

El propósito de aumentar el número de partes que conforman el cuerpo de la tapa vino dado por la inconformidad que se registro debido a que no se alcanzaba izar la tapa lo suficiente y, la misma, interrumpía la trayectoria del encofrado rumbo a su posición de vaciado dentro de la cámara. Además de la imposibilidad de modificar el montaje y el sistema de levantamiento de la tapa. Con esta nueva geometría, se presume, el punto de pivote de la pieza quedara por encima de la máxima altura de los encofrados.

3.6.3. Apertura Esta característica es clave, ya que, por medio de esta apertura se realizara el vaciado de concreto dentro del encofrado. Aumentando la apertura, se presume, reducir los excesos de concreto por desborde que puedan caer sobre la tapa, depositándose en las esquinas y espacios de su superficie. Estos excesos suelen solidificarse debido a que la limpieza en esos intersticios solo se puede realizar desmontando la tapa, lo cual detiene el proceso de producción.

26

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Conclusiones Una vez concluido el desarrollo del proyecto, se realizó un análisis que pueden llevar a las siguientes observaciones. 

Es fundamental familiarizarse con el proceso de la planta para establecer la criticidad de los equipos que lo conforman.



La ejecución de los planes de mantenimiento preventivo prueba ser una herramienta útil para hacer seguimiento a los equipos de la planta y aumentar su rendimiento y productividad.



A pesar de la ejecución de los planes de mantenimiento preventivo, las fallas son un fenómeno inminente e inherente en estos procesos.



El adiestramiento adecuado del personal es una herramienta clave para la ejecución eficaz de mantenimiento correctivo.



La implementación de la metodología de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad permite la elaboración de los planes de mantenimiento preventivo acordes a cada equipo y su función.



Los tiempos de parada a causa de fallas en los equipos son uno de los factores de mayor repercusión en el aspecto económico.



La evolución en el diseño en los sistemas y elementos de una planta agregado al monitoreo y planificación de las condiciones operacionales de los equipos juegan un papel muy importante en la continuidad del proceso productivo.



La imaginación, utilización de los recursos, corto tiempo de respuesta ante situaciones delicadas, trabajo en equipo, planificación y prevención son algunos de los atributos más valorados en el campo laboral.



Se realizó una propuesta de diseño para mejorar la tapa única de acuerdo a las necesidades expresadas por el equipo de trabajo en la planta.

27

Recomendaciones 

Construir una base de datos detallada de las fallas que ocurran en la planta.



Realizar un estudio de criticidad para los equipos de la planta, basados en el papel que juega cada uno en el proceso productivo y el impacto que tienen en los tiempos de parada.



Realizar un levantamiento de los componentes existentes en stock en el almacén y hacer un seguimiento a la frecuencia con la que estos componentes se consumen.



Realizar una organización y planificación de las herramientas en existencia y mantener a cada grupo de técnicos equipado con los juegos de herramientas necesarios.



Utilizar herramientas computacionales para realizar una serie de simulaciones de esfuerzos a la propuesta de diseño.



Realizar un estudio minucioso a los resultados arrojados por las simulaciones antes mencionadas.



Realizar las modificaciones pertinentes a la propuesta de diseño, en caso de existir alguna.

28

REFERENCIAS

[1] Norma ISO 14224, “Industrias del Petróleo y del Gas Natural – Recolección e Intercambio de Información de Confiabilidad y Mantenimiento para Equipos”. Julio 1999

[2] Norma PDVSA de Mantenimiento MM 01-01-01, Definiciones de Mantenimiento y Confiabilidad”, Enero 2010.

[3] Norma SAE JA1011, “Criterios de Evaluación para Procesos de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad”, Agosto 1999.

[4] J. Bueno, A. Rodríguez. Documentación del Departamento de Equipos sobre las maquinas en Planta de Anillos. 2010 – 2012.

[5] AutoCAD 3D versión 2011, Autodesk, Inc.

29

APENDICE

Apéndice A1. Plano de Propuesta de Tapa Única

30

Apéndice B1. Formato de Plan de Mantenimiento Preventivo Mecánico

31 Apéndice B2. Formato de Plan de Mantenimiento Preventivo Eléctrico

32 Apéndice B3. Formato de Jornada de Mantenimiento Preventivo Semanal

33 Apéndice B4.1 Planificación de Mantenimiento Anual 1. Plan de Mantenimiento - Parada de Planta de Anillos - Diciembre 2011 Periodo: del 08 al 15 de diciembre. En lo referente a Equipos Dia

Equipo

UA

Sistema Linea Principal de Produccion Linea de Curado 1 Linea de Curado 2 Camara de vibrado Linea de Albañileria Plataforma de Desplazamiento 1 Plataforma de Desplazamiento 2 Camara de Operación

Mesa volteadora

Descripcion de tarea Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Limpieza general. Revision y limpieza de mangueras y tuberias. Cambio de aceite del grupo hidraulico.

Tiempo estimado 6 hrs 12 hrs 12 hrs 6 hrs 6 hrs 3 hrs 3 hrs 4 hrs

1 Mecanico 1 Electrcista 12 hrs

Lubricacion general. Carrusel HERREKNECHT

23910001

Revision de tablero electrico y limpieza general. Pintura General.

Jueves 08/12/2011

Vacuum

Encofrado para moldes (Carros)

Planta de concreto BETONMAC

22080002

Sala de Maquinas 1230

Instalaciones de Planta

Area de Mezcladora Limpieza general. Area de silos 1, 2, 3 y 4: plataformas, bases, Limpieza general. caminerias, etc. Area de Tolva de Agregados Limpieza general. Limpieza de Valvulas de Seguridad. Parte Superior de Silos 1 y 2. Revision, Limpieza y/o Cambio de Filtros. Desmontaje de cintas (2) transportadoras. Revision, Cintas Transoportadoras. mantenimiento y/o cambio de rodillos desviadores y de retorno. Desmontaje, reparacion y/o cambio de Mezcladora. segmentos de desgaste de paredes y piso de mezcladora. Area de Generador STEMAC Limpieza general. Tanque de Gasoil p/Generador y surtidor de Limpieza general. combustible Area de Compresores Electricos Limpieza general. Area de Calderas Limpieza general. Tanque de Gasoil p/Calderas Limpieza general. Sistema de desague Limpieza general. Instalaciones Electricas e Iluminacion.

Cambio de Bombillos, Lamparas y Reparaciones electricas en general.

Bases de Silos y area circundante

Limpieza general.

Silos de Almacenamiento 5 y 6 Parte Superior de Silos

Linea Principal de Produccion

Linea de Curado 1

Carrusel HERREKNECHT

23910001

Linea de Curado 2

Viernes 09/11/2011

Linea de Curado 3 Linea de Curado 4

Mezcladora.

Planta de concreto BETONMAC

22080002 Cintas Transoportadoras. Silos 1, 2, 3 y 4: plataformas, bases, caminerias, etc. Sistema de Traslacion.

Puente Grua CSM Kraupp

56206001

Trolley 01 y 02 Sistema Electrico Sistema de Traslacion.

Puente Grua CSM Kraupp

56206003

Trolley 01 y 02 Sistema Electrico

Sistema de Giro Sistema de Traslacion. Torre Grua SITI

43054002

Sistema de Elevacion

Carro de desplazamiento Unidad Hidraulica Equipo Completo Instalaciones de Planta

1230

Limpieza general. Revision y limpieza de mangueras y tuberias. Cambio de Gomas de succion. Cambio de filtros. Cambio de aceite de bomba de succion. Cambio de filtro de aceite de bomba de succion. Pintura General. Salida de Linea / Limpieza. Lubricacion.

Instalaciones Electricas e Iluminacion.

Limpieza de Valvulas de Seguridad. Revision, Limpieza y/o Cambio de Filtros. Reparacion de uñas o trinquetes del tronco de empuje Revision de motores electricos y reductores: cambio de aceite y lubricacion general. Revision y/o correccion de acometida electrica. Revision y/o cambio de cadena de tronco de empuje. Cambio de ruedas de tronco de empuje. Reparacion de uñas o trinquetes del tronco de empuje Revision y/o cambio de sensores de posicion en la linea. Limpieza, mantenimiento o reemplazo de tarjetas de motores electricos de puertas. Revision y/o cambio de cadena de tronco de empuje. Cambio de ruedas de tronco de empuje. Reparacion de uñas o trinquetes del tronco de empuje Revision y/o cambio de sensores de posicion en la linea. Limpieza, mantenimiento o reemplazo de tarjetas de motores electricos de puertas. Limpieza general. Limpieza general. Instalacion, reparacion y/o cambio de segmentos de desgaste de paredes y piso de mezcladora. Cambio de palas perimetrales y satelitales. Desmontaje de cintas (2) transportadoras. Revision, mantenimiento y/o cambio de rodillos desviadores y de retorno. Inicio de Actividades de Pintura. Cambio de aceites de reductores. Graduacion de topes. Cambio de aceites de reductores. Lubricacion de guayas. Revision de Tablero Electrico y Limpieza general. Revision de finales de carrera. Cambio de aceites de reductores. Graduacion de topes. Cambio de aceites de reductores. Lubricacion de guayas. Revision de Tablero Electrico y Limpieza general. Revision de finales de carrera. Revision y/o lubricacion de corona de giro. Cambio de Aceite del Reductor Reparacion de ruedas y rieles. Cambio de Aceite de reductores. Revision de Tambor enrrollador. Cambio de Aceite de reductor. Verificar lubricacion de guayas. Cambio de Aceite de reductor. Verificar lubricacion de guayas. Cambio de Aceite. Inspeccionar según PMP. Cambio de Bombillos, Lamparas y Reparaciones electricas en general.

Personal requerido 4 personas 4 personas 4 personas 2 personas 4 personas 1 persona 1 persona 2 personas

12 hrs

2 Operadores (Puente Grua)

1 Mecanico y 2 Operadores.

Material requerido Desincrustante. Desengrasante. Cepillo de alambre para pulidoras neumaticas. Trapos. Maguera p/agua.

Linea de Aire comprimido. Desengrasante. Pintura

Linea de Aire comprimido. Filtros. Gomas. Desengrasante. Pintura Puente Grua 01. Cadenas

12 hrs

2 Operadores (Puente Grua)

4 hrs

2 personas

12 hrs

3 personas

4 hrs

2 persona

12 hrs

2 mecanicos

12 hrs

REPINARCA

Dos (2) cuerpos de andamios. Telehandler.

8 hrs

2 Soldadores

Maquina de Soldar. Equipo de Oxicorte.

3 hrs

1 persona

3 hrs

1 persona

3 hrs

1 persona

6 hrs

2 personas

12 hrs

4 Electricistas

6 hrs

3 personas

12 hrs

2 mecanicos

12 hrs

1 Soldador

6 hrs

1 Mecanico

6 hrs

1 Electricista

Desengrasante. Desincrustante y Martillo Neumatico. Cepillos. Linea de Aire Comprimido, Martillo neumatico, Martillo de bola

Manguera p/agua. Escobas, cepillos y palas.

Bombillos y diferentes tipos de cables. Tape p/electricista. Plataforma Elevadora. Desincrustante y Martillo Neumatico. Linea de Aire Comprimido, Martillo neumatico, Martillo de bola Aceite Omala 220

Grasa

3 Mecanicos

12 hrs

1 Soldador

Desengrasante, Desincrustante, cepillos de alambre para pulidoras. Cadena y ruedas. Equipo Oxicorte.

2 Electricistas Herramientas.

3 Mecanicos

12 hrs

1 Soldador

Desengrasante, Desincrustante, cepillos de alambre para pulidoras. Cadena y ruedas. Equipo Oxicorte.

2 Electricistas Herramientas. 12 hrs 12 hrs

4 personas 4 personas 2 Soldadores

12 hrs 1 Mecanico

12 hrs

REPINARCA

12 hrs

JCPA

6 hrs

1 Mecanico

3 hrs

1 Electicista

6 hrs

1 Mecanico

3 hrs

1 Electicista

12 hrs

Equipo de Apoyo: Campamento Las Minas.

12 hrs

4 Electricistas

Dos (2) Mangueras p/agua. Maquina de Soldar. Equipo de Oxicorte. Llaves combinadas. Dos (2) cuerpos de andamios. Telehandler. Grua telescopica y Cesta de Izamiento. Aceite Omala 220 y Grasa

Plataforma Elevadora y Herramientas.

Aceite Omala 220 y Grasa

Plataforma Elevadora y Herramientas.

Bombillos, lampara y herramientas. Escalera.

34 Apéndice B4.2 Planificación de Mantenimiento Anual 2. Reparacion de uñas o trinquetes del tronco de empuje Linea de Produccion

Linea de Curado 1 Linea de Curado 2

Linea de Curado 3

Revision de motores electricos y reductores: cambio de aceite y lubricacion general. Revision y/o correccion de acometida electrica. Inicio de Cambio de lineas de vapor. Inicio de Cambio de lineas de vapor. Revision y/o cambio de cadena de tronco de empuje. Cambio de ruedas de tronco de empuje. Reparacion de uñas o trinquetes del tronco de empuje

12 hrs 1 Soldador 6 hrs

Grasa 6 hrs

1 Electricista

12 hrs

THOR PROYECTOS 12 hrs

3 Mecanicos 1 Soldador 12 hrs

Linea de Curado 4

Herramientas.

3 Mecanicos 1 Soldador 12 hrs

Desengrasante, Desincrustante, cepillos de alambre para pulidoras. Cadena y ruedas.

2 Electricistas

Revision y/o cambio de sensores de posicion en la linea.

23910001

Cadena y ruedas.

Equipo Oxicorte.

Limpieza, mantenimiento o reemplazo de tarjetas de motores electricos de puertas. Revision y/o cambio de cadena de tronco de empuje. Cambio de ruedas de tronco de empuje.

Carrusel HERREKNECHT

Desengrasante, Desincrustante, cepillos de alambre para pulidoras.

2 Electricistas

Revision y/o cambio de sensores de posicion en la linea.

Reparacion de uñas o trinquetes del tronco de empuje

Aceite Omala 220

1 Mecanico

Equipo Oxicorte.

Limpieza, mantenimiento o reemplazo de tarjetas de motores electricos de puertas.

Herramientas.

Lunes 12/11/2011

Revision de motores electricos, sensores de posicion y carretere enrrollador de cable. Plataforma de Desplazamiento 1 Revision reductores: cambio de aceites y lubricacion general. Cambio de aceite de grupo hidraulico.

6 hrs

1 Mecanico 1 Electricista

Herramientas. Grasa y Aceite Omala 220.

Revision de motores electricos, sensores de posicion y carretere enrrollador de cable. Plataforma de Desplazamiento 2 Revision reductores: cambio de aceites y lubricacion general. Cambio de aceite de grupo hidraulico.

Mesa de Elevacion

Planta de concreto BETONMAC

22080002

Silos 1, 2, 3 y 4: plataformas, bases, caminerias, etc. Sistema de Giro

Revision y/o cambio de muelles neumaticos de elevacion. Revision de mangueras neumaticas, conexiones, presostatos, etc. Revision, cambio o calibracion de sensores de posicion y finales de carrera Revision de acomentida electrica: cables, lamparas, empalmes y conexiones. Actividades de Pintura.

Muelles Neumaticos. 2 Mecanicos Sensores de posicion. 12 hrs Linea de aire comprimido. 1 Electricista

12 hrs

JCPA

Grua telescopica y Cesta de Izamiento.

Revision y/o lubricacion de corona de giro. Cambio de Aceite de Reductores. Reparacion de ruedas y rieles.

Sistema de Traslacion. Cambio de Aceite de reductores.

12 hrs

Equipo de Apoyo: Campamento Las Minas.

12 hrs

THOR PROYECTOS

Revision de Tambor enrrollador. Torre Grua SITI

43054002 Sistema de Elevacion

Cambio de Aceite de reductor. Verificar lubricacion de guayas. Cambio de Aceite de reductor.

Carro de desplazamiento Verificar lubricacion de guayas.

Carrusel HERREKNECHT

23910001

Unidad Hidraulica Equipo Completo Linea de Curado 1 Linea de Curado 2 Linea de Curado 3 Linea de Curado 4 Linea de Produccion Encofrado para moldes (Carros) Plataforma de camara de vibrado/vaciado.

Planta de concreto BETONMAC

Cambio de Aceite. Inspeccionar según PMP. Cambio de lineas de vapor. Cambio de lineas de vapor. Cambio de lineas de vapor. Cambio de lineas de vapor. Pintura General.

Silos 1, 2, 3 y 4: plataformas, bases, caminerias, etc.

Actividades de Pintura.

Estructuras de Cintas Transportadoras

Lubricacion y Cambio de Aceite de Reductor. Cambio de Correas del Reductor. Revision de rodamientos de Rodillos tensores. Instalacion de gomas protectoras laterales para eliminar bote de material.

22080002

Tolvas de Agregados y Pesada.

4 Personas 12 hrs

Limpieza y Lubricacion general. Reemplazo de Laminas de plataforma en piso de camara de vibrado.

Revision de lineas neumaticas, servicio y/o reemplazo de filtros FRL (en caso de ser necesario). Reparacion y/o cambio de segmentos de desgaste en tolva de agregados. Revision y limpieza general de tablero electrico de la tolva de agregados. Cambio de segmentos de piso y pared de la mezcladora Cambio de Paletas perimetrales y satelitales Lubricacion general y cambio de aceites. Cambio de banda listeada de transporte de Agregados

2 Mecanicos

12 hrs

2 Soldadores

12 hrs

JCPA

Correas para reductor.

3 Mecanicos

12 hrs

2 Soldadores

6 hrs

1 Electricista

12 hrs

2 soldadores

Segmentos de Pared y Piso.

12 hrs

2 mecanicos

Paletas perimetrales y satelitales.

Gomas laterales. Aceite Omala 220.

Lamina de Acero 10mm. Maquina de Soldar. Equipo de Oxicorte.

Banda transportadora. Rodillos de retorno, desviadores y tensores. Correas para reductor.

Soportes para laterales. 12 hrs

8 mecanicos

Cambio de Correas del Reductor. Revision de rodamientos de Rodillos tensores.

Gomas laterales. Aceite Omala 220.

22080002 Revision de lineas neumaticas, servicio y/o reemplazo de filtros FRL (en caso de ser necesario). Instalacion de gomas protectoras laterales para eliminar bote de material. Reparacion y/o cambio de segmentos de desgaste en tolva de agregados. Revision y limpieza general de tablero electrico de la tolva de agregados. Revision general de acometida electrica. Cambio de banda listeada de transporte de Agregados

12 hrs

2 soldadores

6 hrs

3 electricistas

Lamina de Acero 10mm.

Cable Nro 18.

Banda transportadora.

Revision, Limpieza y/o Cambio de Rodillos Desviadores.

Rodillos de retorno, desviadores y tensores.

Revision, Limpieza y/o Cambio de Rodillos de Retorno. Lubricacion y Cambio de Aceite de Reductor.

Correas para reductor.

Soportes para laterales. 12 hrs

8 mecanicos

Cambio de Correas del Reductor. Revision de rodamientos de Rodillos tensores.

Gomas laterales. Aceite Omala 220.

22080002 Banda transportadora listeada Revision de lineas neumaticas, servicio y/o reemplazo de filtros FRL (en caso de ser necesario). Instalacion de gomas protectoras laterales para eliminar bote de material. Reparacion y/o cambio de segmentos de desgaste en tolva de agregados. Revision y limpieza general de tablero electrico de la tolva de agregados. Revision general de acometida electrica. Cambio de banda lisa de transporte de Agregados

12 hrs

2 soldadores

6 hrs

3 electricistas

Correas para reductor.

Soportes para laterales. 12 hrs

6 mecanicos

Cambio de Correas del Reductor. Revision de rodamientos de Rodillos tensores. Revision de lineas neumaticas, servicio y/o reemplazo de filtros FRL (en caso de ser necesario). Instalacion de gomas protectoras laterales para eliminar bote de material. Reparacion y/o cambio de segmentos de desgaste en tolva de agregados. Revision general de acometida electrica. Revision de sensores de nivel.

Cable Nro 18.

Rodillos de retorno, desviadores y tensores.

Revision, Limpieza y/o Cambio de Rodillos de Retorno. Lubricacion y Cambio de Aceite de Reductor.

22080002 Banda transportadora lisa

Lamina de Acero 10mm.

Banda transportadora.

Revision, Limpieza y/o Cambio de Rodillos Desviadores.

Planta de concreto BETONMAC

Grua telescopica y Cesta de Izamiento.

12 hrs

Revision, Limpieza y/o Cambio de Rodillos de Retorno. Lubricacion y Cambio de Aceite de Reductor.

Planta de concreto BETONMAC

Grasa

Soportes para laterales.

Revision, Limpieza y/o Cambio de Rodillos Desviadores.

Planta de concreto BETONMAC

Pintura y Brochas

Gomas laterales. Aceite Omala 220.

12 hrs

2 soldadores

6 hrs

3 electricistas

Lamina de Acero 10mm.

Cable Nro 18.