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VALORIZA CONSERVACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
PRESENTACIÓN CORPORATIVA
Referencias de Valoriza Conservación de Infraestructuras
ÍNDICE
VALORIZA CONSERVACIÓN DE INFRAESTRUCUTAS DENTRO DEL GRUPO SACYR ORGANIGRAMA DIRECCIÓN. PRESENTACIÓN Y ANTECEDENTES DE VALORIZA. SERVICIOS QUE VALORIZA OFRECE A SUS CLIENTES. INVERSIÓN EN CONSERVACIÓN INTEGRAL. GRANDES MAGNITUDES. CONTRATOS VIGENTES Y EJECUTADOS. ACREDITACIONES OFICIALES. APUESTA CLARA POR EL I+D+i.
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VALORIZA CONSERVACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DENTRO DEL GRUPO SACYR
R 5 Norte. Tramo "Los Vilos-La Serena", Viaducto Amolanas. Chile.
Autovía de Barbanza. Galicia. España.
Canal de Navarra. España.
SACYR construye VALORIZA conserva
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ORGANIGRAMA DIRECCIÓN
A continuación se presenta la estructura organizativa de Valoriza Conservación de Infraestructuras:
Dirección General Director General D. Fabio Manrique Sabatel Ingeniero de Caminos Canales y Puertos
Dirección de Producción
Dirección Técnica y Contratación
Director Técnico D. Juan Manuel Sánchez Moreira Ingeniero Técnico de Obras Públicas
Director de Contratación D. Federico Piñuela de la Rubia Ingeniero de Caminos Canales y Puertos
Área de Administración y Finanzas
Área Técnica
Responsable de Admón. y Finanzas: Dña. Eva Jara Ortega. Lda. Administración y Dirección de Empresas
Responsable Departamento de Estudios: Dña. Raquel Calderón Juan Ingeniero de Caminos Canales y Puertos
Áreas de Negocio
Área de I+D+i
Delegaciones: Sur y Castilla la Mancha: D. Federico Piñuela de la Rubia. Ingeniero de C. C. y Puertos Norte y Castilla y León: Dña. Mª Ángeles Basurto Álvarez. Ingeniero Técnico de O. Públicas Galicia y Asturias: D. Juan Ángel Cachaza Cabana. Ingeniero Técnico Industrial Sur: D. Simón Maestra Navarro. Ingeniero de C. C. y Puertos
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Responsable Departamento I+D+i D. Rubén Jover Sevilla. Ingeniero de Minas
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PRESENTACIÓN Y ANTECEDENTES DE VALORIZA. Valoriza Conservación de Infraestructuras, es la filial del Grupo Sacyr cuyo principal objeto social es la conservación, explotación y mantenimiento de carreteras. Después de casi 20 años apostando fuertemente por el Sector de la Conservación en España, Valoriza se ha consagrado como una empresa líder en Conservación y Explotación de Carreteras dentro del territorio nacional, conservando más de 3.000 kilómetros de red de los cuales, más de 20 kilómetros corresponden a obras subterráneas (túneles), garantizando un servicio integral y cumpliendo los estándares más estrictos de seguridad, calidad y medio ambiente. Como cartera de clientes, Valoriza cuenta con administraciones públicas y clientes privados, ajustándose y adaptándose a las necesidades en cada caso: -
Ministerio de Fomento. Gobierno de España, con el que tiene firmados siete contratos de Conservación y Explotación de carreteras en la actualidad. Organismos Autonómicos y Locales, como son la Junta de Andalucía, la Junta de Castilla la Mancha, la Diputación Provincial de Guadalajara, la Generalitat de Catalunya, Conselh Generau d’Aran, etc. Empresas Concesionarias: Autovía del Arlanzón (A-1 tramo Santo Tomé del Puerto-Burgos); Autopista Concesionaria Astur Leonesa (AP-66 tramo León-Campomanes), Autopista del Atlántico y Autoestradas de Galicia (AP-9 tramo Ferrol-Tui) y Europistas (AP-1).
-
Esta cartera le ha permitido consolidarse como empresa líder nacional en la actuación de campañas de Vialidad Invernal, en la Conservación y Explotación de Túneles carreteros y en la rehabilitación de grandes estructuras.
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SERVICIOS QUE VALORIZA OFRECE A SUS CLIENTES Valoriza Conservación de Infraestructuras, como empresa de Servicios dispone del potencial técnico y recursos necesarios para atender cualquier exigencia del cliente en relación con el Sector en el cual está especializada. Además dispone de total flexibilidad para adaptarse a las necesidades del cliente y proporcionar distintos grados de cobertura del servicio: desde la explotación y conservación integral de la infraestructura hasta la prestación de un determinado servicio que se pueda demandar en un momento determinado. ¿A qué nos referimos con conservación integral? La conservación integral es aquella que abarca todas las actuaciones necesarias para mantener un alto estándar de vialidad y comodidad para los usuarios de la vía (condición de circulación y tránsito) y así mismo prolongar la vida de la infraestructura durante su fase de servicio y adaptación a las necesidades normativas y reglamentarias que vayan surgiendo en el marco legal e institucional, ampliando y valorizando el patrimonio invertido en la misma, y todo ello en congruencia con una gestión económica eficaz y eficiente que permita optimizar los recursos empleados y aprovechar las sinergias adquiridas. ¿Cuáles son esas actuaciones necesarias? Para poder discretizar qué actuaciones son necesarias y cuáles no, tanto así como las frecuencias de aplicación de cada actividad, es necesario realizar un estudio completo de la infraestructura en cuestión y su casuística particular climatológica, orográfica, ambiental así como sus condiciones de servicio, tráfico real y generación futura, singularidades, etc. No obstante, en líneas generales podemos definir 8 grupos generales de actuación o servicio, que a su vez se estructuran dentro de otros 2 dependiendo de si es posible o no su programación anticipada:
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Grupo I. Bien no aplica, bien no es posible su programación anticipada, no obstante se rigen por unos protocolos de funcionamiento que garantizan el nivel de servicio y se fundamentan en la experiencia: -
Servicio de comunicaciones y control de túneles. Garantiza la comunicación y coordinación con los siguientes agentes implicados: o Propiedad-Concesionaria de la Infraestructura. o Organismos e instituciones con responsabilidad sobre la red de transportes en cuanto a seguridad vial, protección civil, etc. o Usuarios de la vía. o Equipos de trabajo asociados a la explotación/conservación de la infraestructura. Puede funcionar durante 24 horas los 365 días del año, en función de las demandas de la red.
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Servicio de vigilancia. Garantiza los siguientes términos: o o o
La detección de todo tipo de incidencias, o el control de las mismas previo aviso del servicio de comunicaciones. La cobertura de la asistencia en carretera a los usuarios de la misma ante cualquier eventualidad. La señalización de cualquier elemento que perturbe la seguridad vial, así como cualquier actuación inmediata de pequeño alcance (retirada de obstáculo, limpieza de restos de un accidente, etc.) en un tiempo tasado dependiendo del tipo de red y como máximo establecido, dependiendo del nivel de servicio exigido en cada caso.
Puede funcionar durante 24 horas los 365 días del año, en función de las demandas de la red. En constante coordinación con el servicio de comunicaciones. -
Servicio de atención a incidentes/accidentes. Garantiza la atención ante cualquier eventualidad surgida en carretera que precise de medios adicionales al servicio de vigilancia. Estas brigadas se ocuparán de reparar los daños originados por estas incidencias/ accidentes en un tiempo tasado dependiendo del tipo de red.
-
Servicio de vialidad invernal. Garantiza la vialidad en condiciones climatológicas adversas mediante el tratamiento de la plataforma para que no se originen placas de hielo y la retirada de nieves.
-
Servicio de mantenimiento de instalaciones. Garantiza la operatividad de todas las instalaciones asociadas a la infraestructura, desde los sistemas de seguridad de los túneles, al alumbrado, telecomunicaciones, paneles de mensaje variable, instalaciones de vialidad invernal, centros de conservación, etc.
-
Servicio de explotación/agenda de estado/inventario de elementos. Garantiza tres aspectos fundamentales: o La vigilancia del entorno de la carretera preservándola de intrusismo. o La priorización de actuaciones según un protocolo de seguridad y el estado de los elementos de la carretera. o El control mediante una herramienta GIS de todos y cada uno de los elementos constitutivos de la infraestructura así como su ficha de antecedentes y estado general.
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Grupo II. Sí es posible su programación anticipada, además dentro de estos grupos hay actuaciones que requieren de unas características climatológicas concretas y han de planificarse al efecto. Una planificación eficiente es la clave para asegurar una gestión eficaz técnica y económica. -
Actuaciones de conservación ordinaria. Preservan a la infraestructura de su degradación a lo largo de su vida de servicio.
-
Actuaciones de mejora. Sirven para adaptar a la infraestructura al panorama cambiante consiguiendo que siempre cumpla los requisitos de seguridad y confort de una carretera de nueva construcción.
Se puede establecer un tercer grupo (Grupo III) para cubrir actuaciones de emergencia de gran envergadura que se puedan originar como resultado de vicios ocultos heredados de la fase de construcción o de accidentes ambientales (fuerzas de causa mayor).
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¿Con qué medios contamos? Para realizar estas actuaciones contamos con los siguientes medios: -
Un capital humano altamente especializado, ya que de su bien hacer depende la seguridad de los usuarios que transitan por la vía. Unos medios técnicos adaptados a las necesidades del servicio y que cuenten con todas las ventajas tecnológicas que aseguren su eficiencia y eficacia.
-
Base de conservación de Zamora Autovía A-52. Medios personales y materiales.
Base de vialidad invernal de Vielha. Lérida.
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¿A qué ventajas tecnológicas nos referimos? Veamos las siguientes imágenes:
Panel sinóptico túnel de Juan Carlos I. Vielha.
Máquina Frimokar, especial para limpieza del firme drenante y mejora del Coeficiente de Rozamiento Transversal. Suministra una presión de agua de 300 bares con posterior aspiración para preservar el medio ambiente. Va precedida de un camión cisterna.
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Grúas elevando junta de dilatación para su colocación en el viaducto de Fernández Casado (estructura record europeo por esbeltez). Autopista AP-66.
Tractor con brazo desbrozador de 15 metros trabajando en la AP-9.
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Trabajos de aglomerado Autopista AP-66.
Trabajos de izado de estructura en viaducto de las Hedradas A-52 para sustitución de apoyos. Empleo de gatos extraplanos para prescindir de elementos de elevación auxiliares.
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Trabajos de vialidad invernal en la AP-66
Trabajos de cartelería en Burgos (Autovía A-1).
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Trabajos de sustitución de luminarias.
Colocación de malla de triple torsión Autopista AP-66.
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Parcheo Talavera. Enlace Autovía A-5.
Minifresado de nieve Vielha.
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Colocación de escollera AP-66.
Sustitución de luminaria Vielha.
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Limpieza de cunetas en carretera nacional.
Construcción cubierta área de peaje. De las anteriores imágenes se deduce que para alcanzar la calidad de ejecución que puede ofrecer Valoriza son necesarios tres factores: -
Especialización y alta cualificación del personal. Medios técnicos adaptados a las necesidades del Sector. Inversión creciente en tecnología y desarrollo de I+D.
Además, para alcanzar la competitividad en un mercado altamente cambiante son imprescindibles otros dos factores: -
Creciente productividad y creación de economías de escala. Gestión económica eficiente.
Y estos dos últimos factores solo se consiguen a través de la experiencia, Valoriza presume de casi 20 años, y el conocimiento profundo del Sector y sus particularidades.
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INVERSIÓN EN CONSERVACIÓN INTEGRAL La inversión en cada kilómetro de red depende de varios factores, entre otros: -
Del tipo de red y el tráfico de vehículos pesados que soporta. De la comunicación estratégica que ofrece a los usuarios. De las singularidades que encontramos en su traza: túneles, viaductos, etc. Del estado inicial en el que se encuentra. De condicionantes de entorno, como puede ser el tipo de vegetación, la afección de las contingencias invernales, los condicionantes de traza y obras de tierra, etc.
No obstante, en líneas generales, podemos establecer un baremo promedio de reparto económico en los grupos I, II y III que ya se han mencionado con anterioridad por cada Km conservado (sin incluir la inversión inicial que sea necesaria para la puesta a punto de la infraestructura).
REPARTO POR GRUPOS DE CONSERVACIÓN 3% 7% GI 34%
56%
GII GIII INTALACIONES
Tal como se ilustra en el gráfico, la partida más importante en conservación la obtendría el Grupo I, que representa todas las actuaciones que no están sujetas a planificación ya que su gestión depende en muchos casos de las incidencias de la red, también dentro del Grupo I se encuentran todas las actividades de atención al usuario y al resto de agentes implicados en la explotación de la infraestructura, así como la priorización de actividades del Grupo II.
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REPARTO DE GRUPO I: PERSONAL Y MEDIOS TÉCNICOS / GASTO EN MATERIAL
20% PERSONAL Y MEDIOS TÉCNICOS 80%
MATERIALES
En el gráfico anterior se observa el % de reparto de las actividades del Grupo I, donde la partida más importante la asumen los medios humanos y maquinaria asociada (camiones invernales, grúas, maquinaria extravial, furgones de vigilancia, etc.) correspondiendo a los materiales un 20% de la inversión (barrera bionda, señales y carteles, balizas, botes de aglomerado en frío para parcheos, etc.)
REPARTO POR SUBGRUPOS DEL PERSONAL Y MEDIOS TÉCNICOS DEL GRUPO I 6%
26%
12%
COMUNICCIONES Y CONTROL DE TÚNELES
12%
VIGILANCIA Y ATENCIÓN INCIDENCIAS VIALIDAD INVERNAL 44% MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES OTROS
Por último se ilustra indicativamente el gasto común dentro de los medios técnicos asociados al Grupo I, donde el mayor peso se otorga a la vigilancia y atención a incidencias porque es donde se incluyen las brigadas de conservación y sus medios auxiliares. En cuanto a los grupos II y III, no cabe hacer un reparto porcentual ya que las actuaciones a desarrollar van estrechamente ligadas a los factores indicados al principio del apartado. La inversión en conservación integral en España, por Km equivalente de red oscila entre los 10.000 a 15.000 €/año. Se entiende como Km equivalente el Km de calzada de un carril de 3,5 metros de ancho por sentido de circulación y arcenes izquierdo y derecho de 1,5 metros.
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GRANDES MAGNITUDES. A continuación se presentan, las principales cifras que muestran la evolución de Valoriza Conservación de Infraestructuras durante los últimos años.
VENTAS
MILES DE €
50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2011
2012
2013
2014
2011
2012
2013
2014
RESULTADO
MILES DE €
4,000 3,000 2,000 1,000 0 2008
2009
2010
EBITDA
MILES DE €
10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 2008
2009
2010
PERSONAL 600 400 200 0 2008
20
2009
2010
2011
2012
2013
2014
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CONTRATOS VIGENTES:
MINISTERIO DE FOMENTO. GOBIERNO DE ESPAÑA. SERVICIO HUELVA SECTOR 3. Ejecución de diversas operaciones de conservación en la A-49, H-31, y N-435. Ampliable tres años más de prórroga.
IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
€6.006.541,71
15/04/2015
15/04/2018
6.983.158,13 €
30/03/2015
30/03/2019
5.578.913,07. €
19/02/2014
19/02/2018
8.228.862,71 €
04/05/2013
04/05/2017
5.519.382,94 €
03/04/2012
Actualmente primer año de prórroga
5.198.784,97 €
03/04/2012
Actualmente primer año de prórroga
6.182.867,65 €
22/07/2015
21/07/2018
TOTAL: 177.37 km TOLEDO SECTOR 3. Ejecución de diversas operaciones de conservación en la A-42, N-401 y N401a. Ampliable dos años más de prórroga. TOTAL: 173,68 KM TOLEDO SECTOR 2. Ejecución de diversas operaciones de conservación en la A-5 y N-502. Ampliable dos años más de prórroga. TOTAL: 266,85 KM VALLADOLID SECTOR 3. Ejecución de diversas operaciones de conservación en la A-6. Ampliable dos años más de prórroga. TOTAL: 338,61 KM JAÉN SECTOR 1. Ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en la A-44 y N-323. Ampliable tres años más de prórroga.
03/04/2015
TOTAL: 155,90 KM JAÉN SECTOR 4. Ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en la A-44 y N-323a. Ampliable tres años más de prórroga. TOTAL: 133,40 KM ZAMORA SECTOR 4. Ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en la A-52, N-525 y A-66 (incluye Túneles del Padornelo y la Canda). Ampliable un año más de prórroga.
03/04/2015
TOTAL: 342,71 KM
TOTAL KM VIGENTES CONSERVADOS MINISTERIO DE FOMENTO: 1.693,52 KM.
CONCESIONARIAS. EMPRESAS PRIVADAS
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SERVICIO
IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
90.862.942,38 €
28/12/2007
23/12/2026
3.080.000,00 €
31/10/2011
29/10/2018
23.668.903,64 €
02/04/2011
31/03/2017
13.200.000,00 €
02/07/2010
30/06/2016
16.571.163,22 €
31/10/2007
30/10/2011 Contrato finalizado
AUTOVÍA DEL ARLANZÓN TOTAL: 146 KM
CORREDOR A-1 STO. TOME DEL PUERTOBURGOS. Contrato de servicios de mantenimiento y conservación en el corredor del norte. Autovía A-1.
EUROPISTAS TOTAL: 80 KM Contrato de prestación de servicios de conservación y vialidad invernal, en la Autopista AP-1.
AUTOPISTA DEL ATLÁNTICO Y AUTOESTRADAS DE GALICIA TOTAL: 278 KM Contrato de servicios de mantenimiento y conservación y servicio de tratamiento de la vegetación en la AP-9 y en las Autoestradas AG55 y AG-57.
AUTOPISTA CONCESIONARIA ASTUR-LEONESA TOTAL: 75 KM Contrato de prestación de servicios de conservación, mantenimiento de obra civil y vialidad invernal en la autopista CampomanesLeón (AP-66) .
AUTOPISTA VASCOARAGONESA TOTAL: 294 KM Contrato de servicios de mantenimiento y conservación en la autopista AP-68.
TOTAL KM CONSERVADOS CONCESIONARIAS PRIVADAS: 579 KM.
CONCESIONARIAS. COMPAÑIAS PRIVADAS, ACTIVOS INTERNACIONALES. 22
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SERVICIO
IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
6.769.972,75 €
01/03/2015
08/02/2019
8.339.618,01 €
MAYO 2015
ABRIL 2020
11.476.849,80 €
MARZO 2011
MARZO 2016
5.420.226,76 €
NOVIEMBRE 2014
OCTUBRE 2019
9.025.200,00 €
SEPTIEMBRE 2017
DICIEMBRE 2021
GLOBAL MIXTA DE VALDIVIA TOTAL: 186 km
Ministerio de obras publicas de CHILE Valoriza realizará el mantenimiento a través de su filial Chilena SAOPSE.
SERENA VALLENAR TOTAL: 187 km
CHILE Valoriza realizará el mantenimiento a través de su filial Chilena SAOPSE..
VALLENAR CALDERA TOTAL: 188 km
CHILE Valoriza realizará el mantenimiento a través de su filial Chilena SAOPSE.
R1 AND R16 TOTAL: 87 km
CHILE Valoriza realizará el mantenimiento a través de su filial Chilena SAOPSE.
RUTA DE LIMARI TOTAL: 86 km
CHILE Valoriza realizará el mantenimiento a través de su filial Chilena SAOPSE.
CONCEPCIÓN CABRERO TOTAL: 103 km
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CHILE
8.894.400,00 €
MAYO 2016
MAYO 2020
DICIEMBRE 2015
DICIEMBRE 2040
35.574.000,00 €
2017
2039
57.000.000,00 €
2017
2037
67.050.000,00 €
2017
2047
170.678.22,00 €
2o semestre2016
31/12/2028
LONGITUDINAL DE LA SIERRA TOTAL: 971 km
PERU
PUERTA DEL HIERROPALMAR DE VARELA TOTAL: 202,56 km Ministerio de transporte Colombia. Agencia Nacional de Infraestructuras.
MAR 1 TOTAL: 219 km
Ministerio de transporte Colombia. Agencia Nacional de Infraestructuras.
RUMICHACA-PASTO TOTAL: 160,20 km
Ministerio de transporte Colombia. Agencia Nacional de Infraestructuras.
PEDEMONTANA-VENETA TOTAL: 94,56 km
ITALIA
TOTAL KILOMETROS MANTENIDOS CONCESIONARIAS. COMPAÑIAS PRIVADAS. ACTIVOS INTERNACIONALES 2.484,32 KM
OTROS ORGANISMOS SERVICIO
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IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA FECHA INICIACIÓN TERMINACIÓN
Referencias de Valoriza Conservación de Infraestructuras
GOBIERNO DE NAVARRA. Conservación integral de las carreteras del centro de conservación de Tafalla.( 20162019) TOTAL 576,50 KM
9.110.634,71 €
01/01/2016
30/09/2019
GOBIERNO DE NAVARRA. Conservación integral de las carreteras del centro de conservación de Tudela.( 20162019) TOTAL 574,37 KM
10.045.060,33 €
01/01/2016
30/09/2019
JUNTA DE ANDALUCÍA. Conservación carreteras zona Oeste de Jaén. Ampliable dos años más de prórroga. TOTAL 445,86 KM
2.210.895,10 €
05/03/2015
05/03/2017
JUNTA DE ANDALUCÍA. Conservación carreteras zona Centro de Almería. Ampliable dos años más de prórroga. TOTAL 228,03 KM
1.953.340,64 €
05/12/2014
05/03/2017
AUTORIDAD PORTUARIA DE BILBAO. Mantenimiento y conservación de infraestructuras y ejecución de obras menores accesorias de la Autoridad Portuaria de Bilbao.
9.300.968,70 €
01/07/2011
29/06/2017
DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE GUADALAJARA. Conservación de la Diputación de Guadalajara, zona de Sigüenza. TOTAL 371 KM
21.150.239,38 €
23/12/2008
22/12/2015
CONTRATOS MENORES. Valoriza Conservación de Inf., dispone en la actualidad diversos contratos de pequeña cuantía, licitados por distintas administraciones (Autonómicas, Diputaciones Provinciales, Ayuntamientos, etc.)
TOTAL KM CONSERVADOS ORGANISMOS AUTONÓMICOS Y PROVINCIALES:>1.044,89 KM.
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CONTRATOS EJECUTADOS. REFERENCIAS TÉCNICAS: SERVICIO
IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
MINISTERIO DE FOMENTO. GOBIERNO DE ESPAÑA. LLEIDA SECTOR 5. Ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en la N-260.
4.212.728,79 €
29/03/2012
4.429.261,74 €
10/05/2011
16.835.143,01 €
20/04/2010
11.387.010,12 €
18/12/2009
5.161.637,49 €
22/02/2007
TOTAL: 68,48 KM. CASTELLÓN SECTOR 2. Ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en la N340, N-340a, N-232a, y N-238. Ampliable un año más de prórroga.
29/03/2015 Contrato finalizado
09/05/2014 Contrato finalizado
TOTAL: 165 KM LLEIDA SECTOR 1. Ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en las carreteras N-141 y N-230 (incluye Túnel de Vielha). TOTAL: 78,08 KM TOLEDO SECTOR 5. Ejecución de diversas operaciones de conservación en la A-5, A-40 y N-403. TOTAL: 228,07 KM BARCELONA SECTOR 4 Ejecución de diversas operaciones de conservación en la A-2, NII, y A-2/AP7 conexión (incluido el túnel de Martorell) TOTAL: 211,04 KM
19/04/2014 Contrato finalizado
17/12/2013 Contrato finalizado
22/02/2010 Contrato finalizado
CONCESIONARIAS. COMPAÑIAS PRIVADAS SERVICIO
IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
16.571.163,22 €
31/10/2007
30/10/2011 Contrato finalizado
AUTOPISTA VASCO-ARAGONESA Contrato para el mantenimiento en la Autopista de peaje AP-68. TOTAL: 294 km
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OTRAS ENTIDADES IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
GOBIERNO DE ARAGÓN. Servicios de mantenimiento de la red regional de autovías de Aragón Sector 2 Teruel. TOTAL: 560.64 km
1.186.039,48 €
02/07/2012
01/07/2013
GIASA. JUNTA DE ANDALUCIA. Mantenimiento de autovía en la zona sureste de Jaén. TOTAL: 310 km
2.320.996,27 €
12/04/2011
11/04/2013
GENERALITAT DE CATALUNYA. de carreteres d'Esterri d'Aneu. TOTAL: 164.32 km
1.830.327,90 €
02/10/2009
01/10/2014
CONSHEL GENERAU D’ARAN. Condicionament dels camins d’accés als nuclis de la Val d’Aran, anualitats 2009 – 2011.
2.075.499,70 €
23/02/2010
24/06/2011
GIASA. JUNTA DE ANDALUCIA. Mantenimiento de las autopistas en la zona de la A-92 N TOTAL: 449.54 km
2.748.065,34 €
20/10/2008
20/10/2012
JUNTA DE CASTILLA LA MANCHA. Mantenimiento de las autopistas de la Junta de Castilla La Mancha, Guadalajara. Cogolludo. TOTAL: 350 km
2.571.288,72 €
05/05/2007
05/04/2010
GIASA. JUNTA DE ANDALUCIA Mantenimiento de varios segmentos de autopista en la provincial de Granada, A-92 y A-92G. TOTAL: 96.510 km
3.124.975,44 €
20/12/2007
20/12/2011
GIASA. JUNTA DE ANDALUCIA. Mantenimiento de autopista en la zona oeste de Jaén (Jamilena). TOTAL: 312.08 km
2.748.065,34 €
20/12/2007
20/12/2011
GENERALITAT DE CATALUNYA. Parc de conservacio de carreteres d'Reus. TOTAL: 315.159 km
2.563.038,39 €
09/28/2006
09/28/2008
CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL TAJO. Servicios para la explotación, mantenimiento y conservación de canales, acequias y tuberías de las zonas regables del Tiétar, Valdecañas y Alcolea (Cáceres y Toledo).
1.110.063,66 €
18/04/2012
18/04/2015
2.320.996,27 €
12/04/2011
11/04/2015
SERVICIO
Parc de conservacio
GIASA. JUNTA DE ANDALUCÍA. Conservación carreteras zona Sureste de Jaén. TOTAL 310 KM
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Referencias de Valoriza Conservación de Infraestructuras
AGUAS DE LA CUENCA DEL NORTE . Contrato de servicios de operación y mantenimiento de las infraestructuras incluidas en la actuación correspondiente al "proyecto modificado del Embalse de Casares de Arbás (León)".
315.690,00 €
17/11/2009
16/11/2012
CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL TAJO. Servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y mantenimiento de la zona regable del canal de Estremera y canales de Aranjuez (Madrid y Toledo).
1.975.228,73 €
15/03/2007
14/03/2011
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y MEDIO RURAL Y MARINO. Contrato de servicios de realización de las labores de explotación, mantenimiento y conservación de las presas de la Tajera, el Atance, Casar de Cáceres, Arroyo de la Luz y Mata de Alcántara.
1.595.806,32 €
08/03/2007
07/03/2011
JUNTA DE CASTILLA LA MANCHA. Conservación de carreteras de la Junta de Castilla la Mancha, Guadalajara. Zona de Cogolludo. TOTAL 350 KM
2.571.288,72 €
05/05/2007
04/05/2010
OBRAS DE EMERGENCIA IMPORTE DEL CONTRATO SIN IVA
FECHA INICIACIÓN
FECHA TERMINACIÓN
MINISTERIO DE FOMENTO Trabajos de reparación del viaducto de Hedradas en el KM 110+120 de la A-52 en Zamora.
1.476.301,40 €
22/02/2012
27/07/2012
MINISTERIO DE FOMENTO Trabajos de reparación del puente sobre el rio Alberche (N-V, KM 110+000). Talavera de la Reina
3.469.898,30 €
SEPTIEMBRE 2011
DICIEMBRE 2011
965.000,00 €
01/09/2011
17/12/2011
SERVICIO
CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL TAJO Obras de emergencia por incendio en el Sector V de la zona regable de Valdecañas (Cáceres)
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Referencias de Valoriza Conservación de Infraestructuras
ACREDITACIONES OFICIALES. Valoriza dispone de las acreditaciones oficiales que a continuación se muestran:
TIPO
Nº DE REGISTRO DEL CERTIFICADO
Calidad ISO 9001:2008
AENOR nº ER-0452/2002
Para las actividades de mantenimiento y conservación de carreteras, obras hidráulicas, viales y pistas, obras forestales, etc.
2002/04/15 2018/09/14
Medioambiente ISO 14001:2004
AENOR nº GA-2002/0117
Para las actividades de mantenimiento y conservación de carreteras, obras hidráulicas, viales y pistas, obras forestales, etc.
2002/04/15 2018/09/14
Seguridad Vial ISO 39001:2013
BUREAU VERITAS Nº ES068711-1
Para los desplazamientos por vías terrestres de los trabajadores, así como para la gestión de la interacción segura de dichos trabajadores con las vías terrestres durante los procesos de mantenimiento de las mismas.
2015/12/01 2018/11/30
Prevención riesgos laborales
CERNE AUDITORE nº 106-12/2009
Para la actividad de la empresa.
2015/11/20 2019/11/20
Sello Distintivo de Excelencia a la Innovación
00/150064
Construcción, Concesiones, Servicios y Patrimonio.
2015/05/11 2018/05/11
Investigación y Desarrollo (I+D+i) UNE 166002:2002
AENOR IDI 0034:2010
Tecnología de Telecomunicaciones en redes sensoriales para autovías y autopistas.
2010/06/18 2016/06/18
Investigación y Desarrollo (I+D) CER-RD.001
ACIE – ENAC Nº 08.061.09091211
Desarrollo de sistema automático de adaptación instantánea de limitación de la velocidad en función de las condiciones climatológicas. Sistema Climalim
Enero 2008
Investigación y Desarrollo (I+D) CER-RD.001
ACIE – ENAC Nº 08.062.09100317
Desarrollo de sistema antihelada en infraestructuras viales mediante aprovechamiento de energía geotérmica de muy baja entalpía. Sistema Geovial.
Enero 2008
Investigación y Desarrollo (I+D) CER-RD.001
ACIE – ENAC Nº 08.043.08100208
Investigación y desarrollo de sistemas de seguridad y prevención de accidentes en túneles de carretera para protección de personas y bienes ante situaciones de emergencia. Investigación de la modernización de las medidas existentes para discapacitados.
Enero 2007 Contenido y primera ejecución.
Investigación y Desarrollo (I+D) CER-RD.001
ACIE – ENAC Nº 08.043.09100408
Investigación y desarrollo de sistemas de seguridad y prevención de accidentes en túneles de carretera para protección de personas y bienes ante situaciones de emergencia. Investigación de la modernización de las medidas existentes para discapacitados.
Enero 2007 Seguimiento
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ALCANCE /ACTIVIDADES
F.1ª EMIS / F.CADUC
Referencias de Valoriza Conservación de Infraestructuras
APUESTA CLARA POR I+D+i Valoriza a conseguido ser, en la actualidad, una empresa líder a nivel Nacional en materia de I+D+i, contando actualmente con más de 11 líneas de investigación abiertas, y gestionando una cartera de subvenciones, procedentes de reconocidos organismos como el CEDEX, IMADE, CDTI, Ministerio de Industria y el de Ciencia e Innovación entre otros, cifrada en más de 7 millones de euros, y orientada en su mayoría a la mejora de la seguridad en las infraestructuras viarias y en túneles de carretera, pero con líneas de investigación tan novedosas como el empleo de energía geotérmica para el deshielo de viales, línea que, en la actualidad se encuentra ya en su fase de puesta en marcha obteniendo resultados preliminares muy prometedores. Algunos ejemplos en la gestión en I+D+i se pueden ilustrar en las siguientes imágenes: Simulador para entrenamiento del personal que maneja las máquinas quitanieves.
Desarrollo de sistema antihelada en infraestructuras viales mediante el aprovechamiento de energía geotérmica de muy baja entalpía.
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Referencias de Valoriza Conservación de Infraestructuras
A continuación se muestran algunos de los reconocimientos adquiridos por organismos de gran prestigio en la gestión de proyectos de I+D+i en España:
Por su compromiso con el I+D+i, con el medioambiente y con la calidad a lo largo de todo el proceso de producción, Valoriza Conservación de Infraestructuras es una candidata idónea para colaborar en cualquier tipo de gestión en conservación y explotación de infraestructuras.
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