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Mapas Estratégicos de Ruido de las Carreteras de la Red Regional
Castilla y León Provincias: León, Zamora, Salamanca, Palencia, Valladolid, Burgos y Segovia Documento Resumen Octubre 2011
ÍNDICE 1.-
ANTECEDENTES .....................................................................................2
2.-
OBJETO DE ESTUDIO Y AUTORIDAD RESPONSABLE.......................2
3.-
MÉTODO DE CÁLCULO ..........................................................................2
4.-
DESCRIPCIÓN DE UNIDADES DE MAPAS ESTRATÉGICOS. ..............3
5.-
RESULTADOS. ......................................................................................25
6.-
EQUIPO DE TRABAJO ..........................................................................38
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 1
1.-
ANTECEDENTES
Según la Directiva 49/2002/EC y la Ley de Ruido 37/2003, y acorde a lo dispuesto en la Disposición adicional primera de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, los responsables de las infraestructuras deberán realizar antes del 30 de junio de 2012, los Mapas Estratégicos de Ruido de las carreteras con una IMD de más de 8.219 vehículos (que corresponden a 3.000.000 de vehículos anuales) y que no hayan sido contempladas en la elaboración de los mapas estratégicos de ruido previamente aprobados, es decir, aquellos relativos a carreteras de tráfico superior a 6.000.000 vehículos al año.
2.-
OBJETO DE ESTUDIO Y AUTORIDAD RESPONSABLE
El objeto del presente estudio es la realización de los Mapas Estratégicos de Ruido (MER) de las carreteras de la red regional competencia de la Junta de Castilla y León, cuyo tráfico supera los tres millones vehículos al año, en cumplimiento de lo establecido al respecto en la Directiva 2002/49/CE de 25 de junio de 2002 sobre Evaluación y Gestión del Ruido Ambiental, en la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y en los dos Reales Decretos que desarrollan dicha ley ( RD 1513/2005 y RD 1367/2007) y en la Ley 5/2009 de 4 de junio, del ruido de Castilla y León (Artículo. 19.Realización de mapas de ruido). Por ello el estudio ha sido desarrollado bajo la solicitud de la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras, Servicio de Conservación y Explotación de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León.
3.-
MÉTODO DE CÁLCULO
Para la realización de los mapas estratégicos de ruido se utiliza una sistemática basada en cálculos y en el uso de herramientas de predicción, mediante modelos de propagación. Estos modelos están implementados en software comercial. El modelo utilizado ha sido el recomendado por la Directiva Europea para ruido generado por tráfico rodado: Método Nacional de cálculo Francés (NMPB- Routes-96), adaptado a lo exigido a la Directiva 2002/49/CE, recogido en el Anexo II del RD 1513/2005 que desarrolla la Ley de Ruido, e implementado en el software comercial CADNA-A, de DataKustik. Además, para completar la metodología de trabajo, se han tenido en cuenta las recomendaciones dictadas por la European Commission Working Group Assessment of Exposure to Noise (WG-AEN) en el documento "Position Paper. Good practice guide for strategic noise mapping and the production of associated data on noise exposure".
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 2
4.-
DESCRIPCIÓN DE UNIDADES DE MAPAS ESTRATÉGICOS.
UME 01: CL-623 (León). [TM San Andrés del Rabanedo – Lorenzana]
FINAL
INICIO
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 1 (UME 01) constituye una parte de la carretera autonómica CL623, que articula la ciudad de León, con el Noroeste de la provincia leonesa. La CL-623 tiene su Inicio en la ciudad de León, en el cruce con la Avda. de Portugal (N-120), y finaliza en la localidad de Villablino, en cruce con la carretera CL-631. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el límite del término municipal (TM) de San Andrés del Rabanedo con el TM de León, y finaliza en el P.K. 8+000, localizado en el la localidad de Lorenzana, en el TM de Cuadros. La traza de la presente UME tiene una longitud de 8 kilómetros, los cuales discurren por suelo urbano e interurbano alternativamente.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 3
A continuación se muestra el tráfico introducido en el Modelo Digital Terrestre, a partir de ahora MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
León a Lorenzana
1
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
P.K. LONGITUD TRAMO FINAL
1
TM San Andrés del Rabanedo
0
Calle de A
1,2
1,20
2
Calle de A
1,2
Azadinos (Sur)
3,53
2,33
3
Azadinos (Sur)
3,53
Azadinos (Norte)
4,65
1,12
4
Azadinos (Norte)
4,65
Lorenzana (Sur)
7,5
2,85
5
Lorenzana (Sur)
7,5
Lorenzana
8
0,50
5
Lorenzana
8
Lorenzana (Sur)
7,5
0,50
4
Lorenzana (Sur)
7,5
Azadinos (Norte)
4,65
2,85
3
Azadinos (Norte)
4,65
Azadinos (Sur)
3,53
1,12
2
Azadinos (Sur)
3,53
Calle de A
1,2
2,33
1
Calle de A
1,2
TM San Andrés del Rabanedo
0
1,20
CL-623
TRAMO
LONGITUD UME
8
Lorenzana a León
UME
TRAMO
I.M.D. 2009
1
6.519
2
6.519
3
6.519
4
6.519
5
6.519
5
5.729
4
5.729
3
5.729
2
5.729
1
5.729
CL-623
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
347 440 57 347 440 57 347 440 57 347 440 57 347 440 57 303 343 69 303 343 69 303 343 69 303 343 69 303 343 69
50 50 50 70 70 70 50 50 50 70 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70 50 50 50 70 70 70 50 50 50
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
9 6 1 9 6 1 9 6 1 9 6 1 9 6 1 10 9 1 10 9 1 10 9 1 10 9 1 10 9 1
50 50 50 70 70 70 50 50 50 70 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70 50 50 50 70 70 70 50 50 50
Ligeros+Pesados
% Pesados
355 446 59 355 446 59 355 446 59 355 446 59 355 446 59 313 352 70 313 352 70 313 352 70 313 352 70 313 352 70
3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 4
UME 02: A-231 (León). [Enlace A-66 – Enlace CL-611]
INICIO
FINAL
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 2 (UME 02), constituye una parte de la Autovía A-231 o Autovía del Camino de Santiago que es una autovía autonómica de Castilla y León que articula de oeste a este, siguiendo el Camino de Santiago y la N-120, la zona subcantábrica, es decir, las provincias de Burgos, Palencia y León. Empieza en la salida 152 de la Autovía Ruta de la Plata A-66 y finaliza en la "Ronda Oeste" de Burgos (BU-30), conectando con la Autovía de Castilla (A-62). La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el término municipal de Onzonilla y finaliza en el P.K. 50+000, localizado en el término municipal de Sahagún. La traza atraviesa por los términos municipales de Vega de Infanzones, Campo de Villavidel, Mansilla de las Mulas, Santas Martas, Villamoratiel de las Matas, El Burgo Ranero, Bercianos del Real Camino y Calzada del Coto. La traza de la presente UME tiene una longitud de 50 kilómetros, los cuales discurren principalmente por suelo de uso agrario.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 5
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
TRAMO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
1
Onzonilla
0
El Burgo Ranero
34,4
34,4
2
El Burgo Ranero
34,4
Sahagún
50
15,6
2
Sahagún
50
El Burgo Ranero
34,4
15,6
1
El Burgo Ranero
34,4
Onzonilla
0
34,4
LONGITUD UME
León a Sahagún 2
A-231
50 Sahagún a León
UME
TRAMO
I.M.D. 2009
1
4.551
2
5.042
2
4.092
1
4.148
A-231
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
181 178 62 190 251 72 170 207 37 159 280 38
120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
61 78 17 60 82 17 46 62 15 42 49 14
90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90
Ligeros+Pesados
% Pesados
241 256 79 250 334 89 216 269 53 201 330 52
25 31 21 24 25 19 21 23 29 21 15 27
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 6
UME 03: CL-605 (Zamora). [Enlace ZA-610 – Enlace N-630]
FINAL
INICIO Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 3 (UME 03), constituye una parte de la Carretera Autonómica CL605, que articula de sur a oeste, la zona sur de Castilla y León, es decir, las provincias de Segovia, Ávila, Salamanca y Zamora. Empieza en la salida a Santa María de Nieva de la N-110 y finaliza en la "Calle de los Cabañales" (N-122), en el municipio de Zamora. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 168+000, y finaliza en el P.K. 170+000, todo ello en el término municipal de Zamora. La traza de la presente UME tiene una longitud de 2 kilómetros, los cuales discurren principalmente por suelo interurbano. A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
3
CL-605
UME
TRAMO
SENTIDO
TRAMO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
ZA-610 a Zamora
1
ZA-610
168
Zamora
170
2
Zamora a ZA-610
1
Zamora
170
ZA-610
168
2
LONGITUD UME
2
I.M.D. 2009
1
6.098
1
5.761
CL-605
Periodo
día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
312 381 48 306 322 55
80 80 80 80 80 80
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
29 21 1 23 18 2
80 80 80 80 80 80
Ligeros+Pesados
% Pesados
341 401 49 329 340 57
9 5 3 7 5 3
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 7
UME 04: SA-300 (Salamanca). [TM Villamayor – Urb. Los Almendros]
FINAL
INICIO
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 4 (UME 04), es una carretera comarcal perteneciente a la Red Complementaria Preferente de la Junta de Castilla y León, que discurre entre las localidades de Salamanca y Ledesma, todo ello en la provincia de Salamanca. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en límite del término municipal (TM) de Villamayor con el TM de Salamanca y finaliza en el P.K. 4+280, localizado en el límite del TM de Villamayor con el TM de Castellanos de Villiquera. La traza discurren en todo momento por el TM de Villamayor. La traza de la presente UME tiene una longitud de 4,280 kilómetros, los cuales discurren tanto por suelo interurbano, como por suelo urbano.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 8
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
Salamanca a Villamayor
4
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
1
Ctra. De Ledesma
0
Villamayor (Sur)
1
1
2
Villamayor (Sur)
1
Villamayor (Norte)
2,1
1,1
3
Villamayor (Norte)
2,1
Los Almendros (rotonda)
4,28
2,18
3
Los Almendros (rotonda)
4,28
Villamayor (Norte)
2,1
2,18
2
Villamayor (Norte)
2,1
Villamayor (Sur)
1
1,1
1
Villamayor (Sur)
1
Ctra. De Ledesma
0
1
SA-300
Villamayor a Salamanca
UME
TRAMO
TRAMO
I.M.D. 2009
1
4.995
2
4.995
3
4.995
3
5.199
2
5.199
1
5.199
SA-300
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
246 298 64 246 298 64 246 298 64 273 323 46 273 323 46 273 323 46
70 70 70 50 50 50 90 90 90 90 90 90 50 50 50 70 70 70
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
20 19 2 20 19 2 20 19 2 16 15 1 16 15 1 16 15 1
70 70 70 50 50 50 70 70 70 70 70 70 50 50 50 70 70 70
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
LONGITUD UME
4,28
Ligeros+Pesados
% Pesados
266 317 66 266 317 66 266 317 66 289 338 47 289 338 47 289 338 47
8 6 4 8 6 4 8 6 4 6 4 2 6 4 2 6 4 2
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 9
UME 05: SA-605 (Salamanca). [Urbanización Las Bizarricas – Villares de la Reina]
FINAL
INICIO
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 5 (UME 05), constituye una parte de la carretera SA-605, perteneciente a la Red Complementaria Preferente en Salamanca. Empieza en la Urbanización las Bizarricas, en el cruce con el Paseo de los Naranjos y finaliza en el límite provincial con Zamora. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el término municipal de Villares de la Reina, al Noroeste de Salamanca y finaliza en el PK 2+015, en el municipio de Villares de la Reina. La traza de la presente UME tiene una longitud de poco más de 2 kilómetros, los cuales discurren tanto por suelo urbano como interurbano. Los edificios cercanos a la traza son, en general, de tipo residencial.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 10
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
Salamanca a Villares de la Reina
5
UME
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
1
Urb. Las Bizarricas (Centro)
0
Urb. Las Bizarricas (Norte)
0,2
0,2
2
Urb. Las Bizarricas (Norte)
0,2
Villares de la Reina (Sur)
1,3
1,1
3
Villares de la Reina (Sur)
1,3
Villares de la Reina 2,015 (Norte)
0,715
3
Villares de la Reina (Norte)
2,015
Villares de la Reina (Sur)
1,3
0,715
2
Villares de la Reina (Sur)
1,3
Urb. Las Bizarricas (Norte)
0,2
1,1
1
Urb. Las Bizarricas (Norte)
0,2
Urb. Las Bizarricas (Centro)
0
0,2
SA-605
Villares de la Reina a Salamanca
TRAMO
I.M.D. 2009
1
4.921
2
4.921
3
4.921
3
4.786
2
4.786
1
4.786
SA-605
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
TRAMO
Ligeros Intensidad Velocidad
237 332 72 237 332 72 237 332 72 261 250 48 261 250 48 261 250 48
50 50 50 70 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70 50 50 50
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
12 6 1 12 6 1 12 6 1 17 12 1 17 12 1 17 12 1
50 50 50 70 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70 50 50 50
LONGITUD UME
2,015
Ligeros+Pesados
% Pesados
249 338 73 249 338 73 249 338 73 278 263 49 278 263 49 278 263 49
5 2 1 5 2 1 5 2 1 6 5 2 6 5 2 6 5 2
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 11
UME 06: CL-510 (Salamanca). [Rotonda SA-20 – Calvarrasa de Arriba]
INICIO
FINAL
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 6 (UME 6), constituye una parte de la CL-510, que es una carretera autonómica que une la carretera SA-20, ronda sur de Salamanca, y la localidad de Piedrahita, en la provincia de Ávila. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el término municipal (TM) Carbajosa de la Sagrada, y finaliza en el P.K. 6+000, localizado en el TM de Calvarrasa de Arriba. La traza, además de los términos municipales Inicio-Final atraviesa también los de Santa Marta de Tormes y Pelabravo. La traza de la presente UME tiene una longitud de 6 kilómetros, los cuales discurren principalmente por suelo interurbano.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 12
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
Salamanca a Calvarrasa de Arriba 6
INICIO
PK. INICIAL
1
Enlace SA-20
0
2
Calvarrasa de Arriba
5,46
2
Calvarrasa de Arriba
6
1
Calvarrasa de Arriba
5,46
FINAL
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
Calvarrasa de Arriba 5,46
5,46
Calvarrasa de Arriba
0,54
6
CL-510
TRAMO
LONGITUD UME
6 Calvarrasa de Arriba a Salamanca
UME
TRAMO
I.M.D. 2009
1
6.809
2
6.809
2
6.898
1
6.898
CL-510
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
317 482 86 317 482 86 357 375 47 357 375 47
90 90 90 50 50 50 50 50 50 90 90 90
Calvarrasa de Arriba 5,46 Enlace SA-20
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
25 19 2 25 19 2 46 40 4 46 40 4
70 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70
0,54
0
5,46
Ligeros+Pesados
% Pesados
342 501 87 342 501 87 402 415 51 402 415 51
7 4 2 7 4 2 11 10 9 11 10 9
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 13
UME 07: CL-615 (Palencia). [Palencia – Enlace CL-613]
FINAL
INICIO
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 7 (UME 07), constituye una parte de la CL 615 que es una carretera autonómica de Castilla y León, que une la ciudad de Palencia con las cercanías de la localidad de Riaño, en la provincia de León. Empieza en el límite noroeste de localidad de Palencia y finaliza en el cruce con la carretera LE-232, cercano al embalse de Riaño. A través de sus 120 km de longitud (de los cuales 100 transcurren por la provincia de Palencia y 20 por la de León), atraviesa las localidades de Palencia, Perales, Villoldo, Carrión de los Condes, Renedo de la Vega, Gañinas de la Vega, Lobera de la Vega, Saldaña, Guardo, Velilla del Río Carrión y Besande. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el límite noroeste de la localidad de Palencia y finaliza en el P.K. 1+270, a las afueras de esta localidad, en el cruce con la carrerea CL-613. La traza de la presente UME tiene una longitud de poco más de 1 kilómetro, los cuales discurren principalmente por suelo de uso agrario.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 14
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
7
CL-615
UME
TRAMO
SENTIDO
TRAMO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
Palencia a CL-613
1
Palencia (Noroeste)
0
CL-613 (Rotonda)
1,27
1,27
CL-613 a Palencia
1
CL-613 (Rotonda)
1,27
Palencia (Noroeste)
0
1,27
LONGITUD UME
1,27
I.M.D. 2009
1
5.683
1
5.385
CL-615
Periodo
día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
315 318 48 254 396 74
70 70 70 70 70 70
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
17 10 1 11 6 1
70 70 70 70 70 70
Ligeros+Pesados
% Pesados
332 328 49 265 402 75
5 3 2 4 1 1
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 15
UME 08: A-610 (Palencia). [Calle de Andalucía – Magaz de Pisuerga]
INICIO
FINAL
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 8 (UME 08), coincide con la Autovía A-610. Es una autovía autonómica que continúa a la N-610(Benavente-Palencia)y llega hasta Magaz de Pisuega contactando con la A-67(Cantabria-Meseta) y con la A-62 E-80 (Burgos-Portugal) al sureste de la localidad de Palencia. Sirve de enlace para entrar a esta ciudad. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el cruce con la Calle de Andalucía, en la localidad de Palencia y finaliza en el P.K. 7+600,en cruce con la N-620a, localizado en el término municipal de Magaz de Pisuerga. A lo largo de su recorrido, la traza también atraviesa el término municipal de Villamuriel de Cerrato. La traza de la presente UME tiene una longitud de, aproximadamente 7 km y medio, los cuales discurren principalmente por suelo de uso agrario.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 16
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
TRAMO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
1
Rotonda Calle Andalucía
0
Ctra. de Palencia
6,32
6,32
2
Ctra. De Palencia
6,32
Magaz (Oeste)
7,6
1,28
2
Magaz (Oeste)
7,6
Ctra. De Palencia
6,32
1,28
1
Ctra. De Palencia
6,32
Rotonda Calle Andalucía
0
6,32
Palencia a Magaz 8
TRAMO
LONGITUD UME
7,6
A-610 Magaz a Palencia
UME
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
I.M.D. 2009
1
4.645
2
4.645
2
4.299
1
4.299
A-610
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
242 219 57 242 219 57 198 267 55 198 267 55
120 120 120 80 80 80 80 80 80 120 120 120
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
22 20 8 22 20 8 22 20 8 22 20 8
90 90 90 80 80 80 80 80 80 90 90 90
Ligeros+Pesados
% Pesados
264 239 65 264 239 65 220 287 63 220 287 63
8 8 12 8 8 12 10 7 13 10 7 13
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 17
UME 09: CL-610 (Valladolid). [Enlace Ronda Interior Sur – Colegio Ave María]
INICIO
FINAL
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 9 (UME 09), constituye una parte de la carretera CL-610, perteneciente a la Red Básica de carreteras de la Junta de Castilla y León que transcurre desde Valladolid hasta Peñaranda de Bracamonte. La UME en estudio discurre en su totalidad por el término municipal de Valladolid, y tiene su inicio en el P.K. 1+500, en el sur de la localidad, y finaliza en el PK 4+500, frente al colegio Ave María, próximo al Pinar de Antequera. La traza de la presente UME tiene una longitud de 3 kilómetros, los cuales discurren tanto por suelo urbano como interurbano.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 18
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
Valladolid a Pinar de Antequera 9
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
1
Ronda Interior Sur
1,5
VA-20
3,2
1,7
2
VA-20
3,2
Colegio Ave María
4,5
1,3
2
Colegio Ave María
4,5
VA-20
3,2
1,3
1
VA-20
3,2
Ronda Interior Sur
1,5
1,7
TRAMO
LONGITUD UME
3
CL-610 Pinar de Antequera a Valladolid
UME
TRAMO
I.M.D. 2009
1
3.849
2
3.849
2
4.397
1
4.397
CL-610
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
229 192 23 229 192 23 245 286 23 245 286 23
50 50 50 60 60 60 60 60 60 50 50 50
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
11 5 0 11 5 0 9 5 0 9 5 0
50 50 50 60 60 60 60 60 60 50 50 50
Ligeros+Pesados
% Pesados
239 197 24 239 197 24 254 290 24 254 290 24
4 3 1 4 3 1 4 2 2 4 2 2
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 19
UME 10: A-601 (Valladolid). [Ronda Interior Sur – Portillo (VA-301)]
INICIO
FINAL
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 10 (UME 10), constituye una parte de la Autovía A-601 o también conocida como Autovía de Pinares. Es una vía de gran capacidad española que une las ciudades de Valladolid y Segovia, articulando el centro con el sureste de la comunidad autónoma de Castilla y León. Empieza en la ronda exterior sur de Valladolid (VA-30) y finaliza en la "Circunvalación de Segovia" (SG-20). La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 3+500, localizado en el término municipal (TM) de Valladolid, y finaliza en el PK 24+240, enlace con la carretera VA-301, de acceso a Portillo, localizado en el TM de La Aldea de San Miguel, en la provincia de Valladolid. La traza también atraviesa por los términos municipales de La Cistérniga, Laguna de Duero, Tudela de Duero, Aldeamayor de San Martín y Portillo. La traza de la presente UME tiene una longitud de 20,75 kilómetros, los cuales discurren principalmente por suelo de uso agrario.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 20
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
1
Ronda Interior Sur
3,5
Ronda Exterior Sur
4,4
0,9
2
Ronda Exterior Sur
4,4
A-601
5,85
1,45
3
A-601
5,85
Aldeamayor de San 17,59 Martín (VA-200)
11,74
4
Aldeamayor de San Martín (VA-200)
17,59
4
Portillo (VA-301)
24,24
3
Aldeamayor de San Martín (VA-200)
17,59
A-601
5,85
11,74
2
A-601
5,85
Ronda Exterior Sur
4,4
1,45
1
Ronda Exterior Sur
4,4
Ronda Interior Sur
3,5
0,9
Valladolid a Portillo
10
A-601
Portillo a Valladolid
UME
TRAMO
I.M.D. 2009
1
5.584
2
5.584
3
5.584
4
4.591
4
4.730
3
5.541
2
5.541
1
5.541
A-601
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
TRAMO
Ligeros Intensidad Velocidad
266 323 56 266 323 56 266 323 56 216 251 48 210 328 41 260 363 44 260 363 44 260 363 44
50 50 50 80 80 80 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 80 80 80 50 50 50
Portillo (VA-301)
24,24
6,65
Aldeamayor de San 17,59 Martín (VA-200)
6,65
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
44 24 4 44 24 4 44 24 4 41 22 4 35 27 5 40 26 5 40 26 5 40 26 5
50 50 50 80 80 80 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 80 50 50 50
LONGITUD UME
20,74
Ligeros+Pesados
% Pesados
310 347 60 310 347 60 310 347 60 257 273 52 245 355 47 300 390 48 300 390 48 300 390 48
14 7 6 14 7 6 14 7 6 16 8 8 14 8 11 13 7 10 13 7 10 13 7 10
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 21
UME 11: A-231 (Burgos). [Enlace BU-406 – Enlace N-120]
FINAL
INICIO
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 11 (UME 11), constituye una parte de la Autovía A-231 o Autovía del Camino de Santiago que es una autovía autonómica de Castilla y León que articula de oeste a este, siguiendo el Camino de Santiago y la N-120, la zona subcantábrica, es decir, las provincias de Burgos, Palencia y León. Empieza en la salida 152 de la Autovía Ruta de la Plata A-66 y finaliza en la "Ronda Oeste" de Burgos (BU-30), conectando con la Autovía de Castilla (A-62). La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 145+000, localizado en el término municipal (TM) de Isar, entre el propio municipio de Isar y de Villanueva del Argaño y finaliza en el PK 157+000, localizado en el TM de Villalbilla de Burgos. La traza también atraviesa por los términos municipales de Las Quintanillas y de Tardajos. La traza de la presente UME tiene una longitud de 12 kilómetros, los cuales discurren principalmente por suelo de uso agrario. A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
11
UME
UME
A-231
TRAMO
SENTIDO
TRAMO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
Villanueva de Argaño a Burgos
1
Villanueva del Argaño
145
Burgos (N-120)
157
12
Burgos a Villanueva de Argaño
1
Burgos (N-120)
157
Villanueva del Argaño
145
12
I.M.D. 2009
1
5.512
1
4.868
A-231
Periodo
día tarde noche día tarde noche
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
LONGITUD UME
12
Ligeros Intensidad Velocidad
212 408 44 219 252 36
120 120 120 120 120 120
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
50 66 15 53 49 13
90 90 90 90 90 90
Ligeros+Pesados
% Pesados
262 474 59 272 301 50
19 14 25 19 16 27
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 22
UME 12: CL-601 (Segovia). [Rotonda del Espolón – La Granja de San Ildefonso]
INICIO
FINAL
Eje de la carretera en estudio. La Unidad de Mapa Estratégico Nº 12 (UME 12), constituye una parte de la M-601 (en la comunidad de Madrid) o CL-601 (en Castilla y León), que es una carretera autonómica que une Collado Villalba en el noroeste de Madrid, con Valladolid. Esta carretera, con una longitud de 165,2 km, une estos dos municipios atravesando la Sierra de Guadarrama por el puerto de Navacerrada y pasando por Segovia y Cuéllar. La UME en estudio tiene su inicio en el P.K. 0+000, localizado en el término municipal (TM) de Segovia, y finaliza en el P.K. 10+050, localizado en el TM de San Ildefonso. Si bien en la visita de campo se comprobó que los P.K. presentes en la traza correspondían, aproximadamente, al P.K. 110+600 como inicial y el P.K. 120+700 como final. La traza de la presente UME tiene una longitud de 10 kilómetros, los cuales discurren principalmente por suelo de uso interurbano.
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 23
A continuación se muestra el tráfico introducido en el MDT. Unidad Mapa
UME
SENTIDO
TRAMO
INICIO
PK. INICIAL
FINAL
1
Rotonda del Espolón
0
Enlace SG-20
2,52
2,52
2
Enlace SG-20
2,52
3,32
0,8
3
Enlace Carretera Palazuelos de Eresma
Enlace Carretera Palazuelos de Eresma
3,32
San Ildefonso
9,35
6,03
4
San Ildefonso
9,35
Puerta de Segovia 10,05
0,7
4
Puerta de Segovia
10,05
San Ildefonso
9,35
0,7
3
San Ildefonso
9,35
3,32
6,03
2
Enlace Carretera Palazuelos de Eresma
Enlace Carretera Palazuelos de Eresma
3,32
Enlace SG-20
2,52
0,8
1
Enlace SG-20
2,52
Rotonda del Espolón
0
2,52
Segovia a La Granja
12
TRAMO
LONGITUD UME
10,05
CL-601
La Granja a Segovia
UME
P.K. LONGITUD FINAL TRAMO
I.M.D. 2009
1
5.683
2
5.683
3
4.703
4
4.703
4
4.638
3
4.638
2
5.530
1
5.530
CL-601
Periodo
día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche día tarde noche
Ligeros Intensidad Velocidad
284 386 51 284 386 51 251 293 33 251 293 33 251 263 29 251 263 29 301 312 35 301 312 35
50 50 50 90 90 90 90 90 90 50 50 50 50 50 50 90 90 90 90 90 90 50 50 50
Tráfico por hora Pesados Intensidad Velocidad
21 15 1 21 15 1 17 11 0 17 11 0 22 19 1 22 19 1 26 18 1 26 18 1
50 50 50 70 70 70 70 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70 70 70 70 50 50 50
Ligeros+Pesados
% Pesados
305 401 52 305 401 52 268 304 34 268 304 34 273 281 30 273 281 30 327 330 36 327 330 36
7 4 2 7 4 2 6 4 1 6 4 1 8 7 4 8 7 4 8 5 3 8 5 3
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 24
5.-
RESULTADOS.
A partir del trabajo realizado en el presente estudio de la realización de los Mapas Estratégicos de Ruido (MER) de las carreteras competencia de la Junta de Castilla y León, cuyo tráfico supera los tres millones vehículos al año, se extraen a modo de recapitulación los datos que se recogen en este apartado. Dichos MER sirven para la evaluación global de la exposición al ruido de la zona de afección de la citada infraestructura y en base a ellos se desarrollarán los correspondientes “Planes de Acción” en los que se determinarán las actuaciones prioritarias que se deban realizar, en su caso, para alcanzar los objetivos de calidad acústica previstos en la normativa vigente. Los datos presentados son por UME debido al tráfico rodado de la infraestructura analizada y recogen la población expuesta (Lden, Ldía, Ltarde y Lnoche), superficie expuesta (Lden) y edificios sensibles expuestos (Lden).
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 25
UME 01: CL-623 (León). [TM San Andrés del Rabanedo – Lorenzana]
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
92 64 118 0 0
298 298 158 12 0
390 362 276 12 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
105 69 120 0 0
325 283 181 26 0
430 352 301 26 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
85 108 38 0 0
311 239 110 1 0
396 347 148 1 0
Total
3 3 2 1 0
5 4 3 1 0
Lden
458 351 340 128 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 1 0
Ld
341 274 224 100 0
Fuera Aglomeraciones
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
3 3 2 1 0
4 4 3 1 0
Le
Lden
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
León
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
3 3 2 1 0
4 4 3 1 0
Ln
Indicador
Total
Ld
118 77 117 28 0
Fuera Aglomeraciones
Le
León
Ln
Indicador
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 1 1 0 0
3 2 1 1 0
4 3 1 1 0
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)]
55-60 1,06 >55 2,06
2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
60-65 0,50 >65 0,50
65-70 0,29 >75 0,01
70-75 0,20
>75 0,01
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
5 2 0
1 1 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 26
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
16 0 0 0 0
16 0 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
13 0 0 0 0
13 0 0 0 0
Total
Lden
78 0 0 0 0
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
Ld
Lden
78 0 0 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 02: A-231 (León). [Enlace A-66 – Enlace CL-611]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 18,62 >55 36,58
60-65 9,28 >65 8,68
65-70 4,24 >75 2,52
70-75 1,91
>75 2,53
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
1 0 0
0 0 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 27
Fuera Aglomeraciones
Total
Lden
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 0 0 0
1 1 0 0 0
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 0 0 0
1 1 0 0 0
Le
Fuera Aglomeraciones
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 0 0 0
1 1 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
Indicador
Lden
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
24 10 0 0 0
24 10 0 0 0
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
21 2 0 0 0
21 2 0 0 0
Le
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
25 3 0 0 0
25 3 0 0 0
Ln
Indicador
Ln
UME 03: CL-605 (Zamora). [Enlace ZA-610 – Enlace N-630]
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
10 0 0 0 0
10 0 0 0 0
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 0,42 >55 0,82
60-65 0,22 >65 0,19
65-70 0,11 >75 0,01
70-75 0,07
>75 0,01
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
1 0 0
0 0 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 28
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
246 169 130 32 0
246 169 130 32 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
299 179 139 39 0
299 179 139 39 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
198 152 108 0 0
198 152 108 0 0
Total
Lden
367 181 146 106 0
4 2 1 1 0
4 2 1 1 0
Ld
Lden
367 181 146 106 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
2 2 1 1 0
2 2 1 1 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
3 2 1 1 0
3 2 1 1 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
2 2 1 0 0
2 2 1 0 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 04: SA-300 (Salamanca). [TM Villamayor – Urb. Los Almendros]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 0,77 >55 1,51
60-65 0,38 >65 0,37
65-70 0,22 >75 0,02
70-75 0,13
>75 0,02
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
3 1 0
0 0 0
2 2 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 29
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
139 130 16 0 0
139 130 16 0 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
140 129 15 0 0
140 129 15 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
145 59 6 0 0
145 59 6 0 0
Total
Lden
152 137 57 6 0
2 1 1 1 0
2 1 1 1 0
Ld
Lden
152 137 57 6 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
1 1 1 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
1 1 1 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 1 1 0 0
1 1 1 0 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 05: SA-605 (Salamanca). [Urbanización Las Bizarricas – Villares de la Reina]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 0,17 >55 0,37
60-65 0,09 >65 0,11
65-70 0,07 >75 75 0,00
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
1 1 0
0 0 0
1 1 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 30
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
252 63 93 27 0
252 63 93 27 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
317 92 89 32 0
317 92 89 32 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
167 50 82 0 0
167 50 82 0 0
Total
Lden
450 152 44 87 2
5 2 1 1 1
5 2 1 1 1
Ld
Lden
450 152 44 87 2
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
3 1 1 1 0
3 1 1 1 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
3 1 1 1 0
3 1 1 1 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
2 1 1 0 0
2 1 1 0 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 06: CL-510 (Salamanca). [Rotonda SA-20 – Calvarrasa de Arriba]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 1,20 >55 2,38
60-65 0,58 >65 0,60
65-70 0,33 >75 0,09
70-75 0,18
>75 0,09
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
3 1 1
0 0 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 31
Fuera Aglomeraciones
Total
Lden
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
1 1 1 0 0
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
1 1 1 0 0
Le
Fuera Aglomeraciones
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 0 0
1 1 1 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 1 0 0 0
1 1 0 0 0
Indicador
Lden
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
47 29 9 0 0
47 29 9 0 0
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
45 16 2 0 0
45 16 2 0 0
Le
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
46 22 2 0 0
46 22 2 0 0
Ln
Indicador
Ln
UME 07: CL-615 (Palencia). [Palencia – Enlace CL-613]
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
31 10 0 0 0
31 10 0 0 0
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 0,23 >55 0,43
60-65 0,12 >65 0,09
65-70 0,06 >75 0,00
70-75 0,03
>75 0,00
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
1 1 0
0 0 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 32
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
31 38 8 5 0
31 38 8 5 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
41 41 10 5 0
41 41 10 5 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
36 40 10 6 0
36 40 10 6 0
Total
Lden
39 31 36 9 0
1 1 1 1 0
1 1 1 1 0
Ld
Lden
39 31 36 9 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 1 0
1 1 1 1 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 1 1 0
1 1 1 1 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 1 1 1 0
1 1 1 1 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 08: A-610 (Palencia). [Calle de Andalucía – Magaz de Pisuerga]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 2,12 >55 4,18
60-65 1,04 >65 1,02
65-70 0,56 >75 0,20
70-75 0,27
>75 0,20
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
1 1 0
1 0 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 33
UME 09: CL-610 (Valladolid). [Enlace Ronda Interior Sur – Colegio Ave María]
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
527 459 50 0 0
9 12 0 0 0
536 471 50 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
524 449 5 0 0
9 12 0 0 0
533 461 5 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
392 3 0 0 0
12 0 0 0 0
404 3 0 0 0
Total
1 1 1 0 0
6 5 1 0 0
Lden
601 476 106 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
6 5 1 0 0
Ld
15 10 2 0 0
Fuera Aglomeraciones
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
5 5 1 0 0
1 1 0 0 0
5 5 1 0 0
Le
Lden
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Valladolid
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
5 4 1 0 0
1 1 0 0 0
5 5 1 0 0
Ln
Indicador
Total
Ld
586 466 104 0 0
Fuera Aglomeraciones
Le
Valladolid
Ln
Indicador
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
4 1 0 0 0
1 0 0 0 0
4 1 0 0 0
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 0,18 >55 0,41
60-65 0,11 >65 0,11
65-70 0,10 >75 75 0,00
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
4 1 0
0 0 0
1 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 34
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
371 149 57 5 0
371 149 57 5 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
344 118 22 0 0
344 118 22 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
555 161 73 5 0
555 161 73 5 0
Total
Lden
918 281 98 20 0
9 3 1 1 0
9 3 1 1 0
Ld
Lden
918 281 98 20 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
4 1 1 1 0
4 1 1 1 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
3 1 1 0 0
3 1 1 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
6 2 1 1 0
6 2 1 1 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 10: A-601 (Valladolid). [Ronda Interior Sur – Portillo (VA-301)]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 6,58 >55 12,68
60-65 3,25 >65 2,85
65-70 1,47 >75 0,64
70-75 0,73
>75 0,64
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
5 1 0
0 0 0
1 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 35
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
3 0 0 0 0
3 0 0 0 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
8 0 0 0 0
8 0 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
3 0 0 0 0
3 0 0 0 0
Total
Lden
9 1 0 0 0
1 1 0 0 0
1 1 0 0 0
Ld
Lden
9 1 0 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
1 0 0 0 0
1 0 0 0 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 11: A-231 (Burgos). [Enlace BU-406 – Enlace N-120]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 3,61 >55 7,33
60-65 2,02 >65 1,70
65-70 0,84 >75 0,47
70-75 0,39
>75 0,47
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
1 0 0
0 0 0
0 0 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 36
Ld
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
334 133 33 0 0
334 133 33 0 0
Le
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
141 27 0 0 0
141 27 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
374 135 31 0 0
374 135 31 0 0
Total
Lden
484 188 46 4 0
5 2 1 1 0
5 2 1 1 0
Ld
Lden
484 188 46 4 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75 55-60 60-65 65-70 70-75 >75
3 1 1 0 0
3 1 1 0 0
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
1 1 0 0 0
1 1 0 0 0
50-55 55-60 60-65 65-70 >70
4 1 1 0 0
4 1 1 0 0
Indicador
Total
55-60 60-65 65-70 70-75 >75
Fuera Aglomeraciones
Le
Fuera Aglomeraciones
Ln
Indicador
Ln
UME 12: CL-601 (Segovia). [Rotonda del Espolón – La Granja de San Ildefonso]
Número de personas expuestas por zona expresados en unidades y centenas respectivamente.
Lden [dB(A)] 2
Superficie (Km ) 2
Superficie (Km )
55-60 1,45 >55 2,90
60-65 0,75 >65 0,69
65-70 0,39 >75 0,05
70-75 0,25
>75 0,05
Superficie total expuesta a valores de Lden, en Km
Lden [dB(A)] >55 >65 >75
2
Viviendas Nº Hospitales Nº Colegios (centenares)
3 1 0
0 0 0
4 2 0
Edificios expuestos a valores de Lden, en centenas
ELABORACIÓN DE LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LAS CARRETERAS DE LA RED REGIONAL DE CASTILLA Y LEÓN. 37
6.-
EQUIPO DE TRABAJO
Dirección del Estudio D. Julio González Arias D. Carlos Martín Martínez
Control de calidad, supervisión técnica y apoyo a la dirección D. Julio González Arias D. Carlos Martín Martínez
Autores del Estudio D. Alberto Hernández Martín D. Antonio Hidalgo Otamendi D. Pablo Beneitez Perosanz D. Julio Alberto Guzmán Heras
Apoyo en consultoría técnica D. Iván Herrero Zazo D. Marisa Esclapez Sempere D. Moisés Laguna Gámez
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