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JACOBO VIDARTE DONAIRE PROFESOR DEL DIPLOMADO DE SEGURIDAD DEL LA UCV MARACAY 28 AÑOS DE SERVICIOS EN SISTEMAS NACIONALES DE PROTECCIÓN CIVIL Y ADMIN

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JACOBO VIDARTE DONAIRE PROFESOR DEL DIPLOMADO DE SEGURIDAD DEL LA UCV MARACAY

28 AÑOS DE SERVICIOS EN SISTEMAS NACIONALES DE PROTECCIÓN CIVIL Y ADMINISTRACIÓN DE DESASTRES

DIRECTOR DE PLANIFICACIÓN Y ESTRATEGIAS DEL CENTRO DE INVESTIGACION EN EDUCACION Y SEGURIDAD VIAL (www.ciesvial.com)

COMISIONADO DE MEDIOS DE LA UNION LATINOAMERICANA DE ORGANISMOS DE RESCATE U.L.O.R.

EX - DIRECTOR DEL INSTITUTO AUTÓNOMO DE PROTECCIÓN CIVIL Y ADMINISTRACIÓN DE DESASTRES DEL ESTADO CARABOBO Y DEL SERVICIO INTEGRADO DE EMERGENCIAS 171 ARAGUA ASESOR - INSTRUCTOR DE LA INDUSTRIA PETROLERA , CERTIFICADOR EN MANEJO DEFENSIVO, ENTRE OTROS.

Por twitter @jacobo_vidarte / Correo: [email protected] Tlf 0412 7487244

Articulo 198 del Reglamento de la Ley de Transito Terrestre

Los conductores de vehículos de emergencia deberán cumplir en cuanto les sean aplicables los preceptos establecidos en las normas generales de circulación previstas en este Reglamento y cuando estén operando el vehículo en situación de emergencia tendrán con respecto a tales normas las siguientes excepciones: 1.- Podrán parar o estacionarse en cualquier sitio. 2.- Podrán continuar circulando sin detenerse ante un semáforo Con luz roja o una señal de “PARE”, siempre disminuyendo la velocidad para hacerlo con seguridad. 3.- Podrán usar el faro delantero de luz roja intermitente y las sirenas, campanas o pitos de alarma de que estén dotados según los casos, a fin de advertir a los demás … … …

Conducción Segura de Vehículos (SEGURIDAD VIAL)

“Accidente” de transito

Siniestro Vial

“Accidente” de transito Evento Fortuito

Siniestro Vial

Son consecuencias de acciones que se pudieron evitar Un proceso que pudo ser controlado

HECHOS DE TRANSITO

Las estadísticas dicen que diariamente fallecen 25 personas en accidentes automovilísticos.

Ocupan el PRIMER lugar en la lista de causas de muerte prematura de la población joven de Latinoamérica.

A final de cada año la lista de hechos viales, en todo el territorio nacional, supera los 127.000 (348 d), con unos 8.400 muertos (23 d) y mas de 28 mil lesionados (76 d).

Causas de los siniestros Los expertos afirman que poco mas del 90% de estos se producen por fallas humanas del conductor o del peatón. *Consumo de alcohol, drogas, psicotrópicos y medicamentos especiales al conducir. *Exceso de velocidad al conducir. *Imprudencia. *Impericia.** *Incumplimiento de la ley. *Fatiga / somnolencia. *Aspectos emocionales. *Mal uso de los dispositivos de seguridad del vehículo. *Malas condiciones del vehículo y/o de la vía

• PROBABILIDADES DE FALLECIMIENTO O LESIONES GRAVES EN SINIESTROS VIALES SEGÚN LA UBICACIÓN DENTRO DEL VEHICULO Puesto del Conductor

24%

Co Piloto

63%

Asientos traseros

13%

ASPECTOS EMOCIONALES

Condiciones del conductor. Se refiere a todos las situaciones físicas, psicológicas y patológicas que afectan directamente al conductor, entre las que se pueden mencionar: 

Enfermedades.



Lesiones.



Cambios emocionales.



Medicamentos.



Somnolencia.



Fatiga.

Vehículos nuevos vendidos en Venezuela 2001

216.977

2002

128.623

2003

63.276

2004

134.357

2005

228.378

2006

343.351

2007

491.899

2008

271.622

2009

136.517

2010

125.202

2011

120.691

2012

130.553

Enero2013

5.542

Febrero2013

8.058

Marzo2013

12.039

Abril2013

12.764 ACUMULADO 2013= 38.403 UND (12 a= 2.391.446 UND; 199.287 anual; 16.607 mensual y 546 diarios)

Leyes físicas Relación distancia tiempo. considerar Km/h 7 911

a

Desplazamiento en mts según la velocidad: 

A 40 km/h:

11.11 mts x seg.



A 60 km/h:

16.66 mts x seg.



A 70 km/h:

19.44 mts x seg.



A 90 km/h:

25 mts x seg.

VELOCIDAD MAXIMA EN AUTOPISTAS: 90 Km/h 

A 100 km/h:

27.77 mts x seg.



A 120 km/h:

33.33 mts x seg.



A 140 km/h:

38.88 mts x seg.

Como se debe agarrar el volante?

Los aspectos ambientales • Los principales aspectos ambientales a considerar son: • · Lluvia y humedad (Aquaplaning).

• · Oscuridad. • · Luz incandescente.

• · Neblina. • · Temperatura.

CONDICIONES DE LA VIA

CONDICIONES DEL VEHICULO

Cinturones de seguridad

Cinturones de seguridad

Bolsas de aire (Airbags)

Dispositivos de emergencia. Son todos los equipos y sistemas del vehículo que permiten responder ante situaciones de riesgo para los usuarios de las vías de circulación y se clasifican como: 

Luces de emergencia.



Triángulo de emergencia

*

Extintor.

Los errores de conceptos pueden generar decisiones inadecuadas:

Leyes físicas

Relación distancia tiempo. Distancia de parada. Distancia de seguimiento.

Cuadro demostrativo para detener un carro con frenos y condiciones normales Velocidad KPH 20 40 60 80 100 120

Distancia total recorrida 4,44 3,56

8 Mts.

8,90 14,12 m. 13,3 17,70 22,22 26,66

23 "

31,67 m.

45 "

56,23 m. 87,78 m. 128,34 m.

Recorrido de reacción Recorrido de frenaje

74 " 110 " 155 "

Quienes son responsables del Siniestro Vial ? Conductor

Pasajeros

Exceso de Velocidad Maniobra Insegura Viola norma de seguridad Sin cinturón de seguridad Viajan en espacio destinado para Carga

EVALUACION DE UN SINIESTRO:

FALLECIDOS

HERIDOS

PERDIDAS MATERIALES

La formula no es muy compleja Condición Insegura +

Acto Inseguro

Pavimento Húmedo Pavimento Irregular

Exceso de Velocidad Alcohol y conducción Celular al manejar

Huecos Mala Calibración Cauchos Fatiga Frenos Ira Cualquier falla del Exceso de Amor vehiculo

Que implica una cola en la Autopista

En un canal, 01 kilómetro. Cola de 10 kilómetros. 200 vehículos 2000 vehículos 400 personas 4000 personas 800 llamadas 8000 llamadas Dos canales mas el hombrillo 6000 vehículos 12000 personas 24000 llamadas Sentido contrario, 5 kilómetros de cola

9000 vehículos

18000 personas

36000 llamadas

Manejo de vehículos de EMERGENCIA A que velocidad se debe atender un evento Que conocimiento de la Ley de TT tenemos todos ? Que nivel de información certera puede dar el personal a la “CENTRAL”

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