AÑO XVI- N° 182 SANTA ROSA, JUNIO DE 2009 MUNICIPALIDAD DE SANTA ROSA AV. SAN MARTIN 50

REPUBLICA ARGENTINA PROVINCIA DE LA PAMPA

BOLETIN OFICIAL MUNICIPAL CIUDAD DE SANTA ROSA INTENDENTE Presidente H.C.D. Viceintendente Vicepresidenta H. C. Deliberante Secretaria H. C. Deliberante Secretario de Gobierno y Acción Social Secretario de Hacienda y Abastecimiento Secretario de Obras, Serv. Públicos y P. Urbano Secretaria de la Producción Jueza Municipal de Faltas CONCEJALES/AS Angélica Cristina REQUEJO Leandro ALTOLAGUIRRE María Alicia IRIBARREN Guillermo José DI LISCIA Gastón MASSARI COPES Marcos Rubén CUELLE

Francisco Javier TORROBA Guillermo José DI LISCIA Guillermo José DI LISCIA Sulma Isabel VALENZUELA María Cecilia ROIGE Pedro José SALAS Luis Alberto EVANGELISTA Diego Mauricio BOSCH Elida Noemí DEANNA Alicia Beatriz CORRAL

Sara Inés ALONSO Sulma Isabel VALENZUELA Rubén Oscar SANTILLÁN Oscar Antonio VIGNATTI Eduardo José María MOLTENI Silvia Edith PÉREZ ROLDÁN

SEPARATA BOLETÍN MUNICIPAL Nº 182 ORDENANZA Nº 3974/09 “Remodelación de la Av. Circunvalación Norte, Pilcomayo en el tramo comprendido por la calle Raúl B. Díaz y la calle Enrique Stieben”

SANTA ROSA L.P., 26 de Junio de 2009. EL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE LA CIUDAD DE SANTA ROSA Sanciona con fuerza de ORDENANZA Nº 3974/09.Artículo 1º: Derógase la Ordenanza Nº 3540/2006.Artículo 2º: Apruébase y Declárase de Interés General y Utilidad Pública la Obra: “Remodelación de la Avenida Circunvalación Norte, Pilcomayo en el tramo comprendido por la calle Raúl B. Díaz y la calle Enrique Stieben” de esta Ciudad, conforme a la documentación obrante en Alcances I y II (Fojas 270 y 271, con las modificaciones que se adjuntan a la presente ordenanza) del Expediente Municipal Nº 5755/2006 (I y II Cuerpo) .Artículo 3º: Autorízase al Departamento Ejecutivo a gestionar la ejecución de la obra mencionada en el artículo anterior.Artículo 4º: Comuníquese al Departamento Ejecutivo. Regístrese. Publíquese. Cumplido: Archívese.Expte Nº 225-1/2006 (HCD) y 5755/2006 I y II Cuerpo (DE).-

DADA EN SALA DE SESIONES A LOS VEINTICINCO DIAS DEL MES DE JUNIO DE DOS MIL NUEVE.Guillermo José Di Liscia, Presidente del Honorable Concejo Deliberante; María Cecilia Roige, Secretaria del Honorable Concejo Deliberante.PROVINCIA DE LA PAMPA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD EXPEDIENTE Nº LICITACION PUBLICA Nº

OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: CALLE RAÚL B. DIAZ – CALLE STIEBEN SANTA ROSA - LA PAMPA PLIEGO DE CONDICIONES, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, y COMPUTOS METRICOS - Año 2009 OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: CALLE RAÚL B. DIAZ – CALLE STIEBEN SANTA ROSA - LA PAMPA INDICE GENERAL

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MEMORIA DESCRIPTIVA

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PLIEGO COMPLEMENTARIO DE CONDICIONES

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OBRAS DE PAVIMENTACION - PLIEGO COMPLEMENTARIO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

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OBRAS DE ILUMINACION - PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

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OBRAS DE SEMAFORIZACION - PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS COMPUTOS METRICOS

OBRA: REMODELACIÓN AVENIDA CIRCUNVALACIÓN NORTE – TRAMO: CALLE RAÚL B. DIAZ – CALLE STIEBEN – SANTA ROSA – LA PAMPA I.- GENERALIDADES La presente documentación se refiere a la obra de remodelación de la Avenida de Circunvalación Norte de la ciudad de Santa Rosa, entre las Calles Raúl B. Díaz y E. Stieben.

Esta obra contempla, fundamentalmente, la ejecución de obras parciales de las siguientes características: I-1.- Obras básicas y de pavimentación Estas obras comprenden la ejecución de dos calzadas principales de 11,00 metros de ancho, una para cada sentido de circulación, separadas por un cantero central que posee un ancho aproximado de 13,00 m en su primera sección, entre calles Raúl B. Diaz y Salta, para variar, en el resto, entre 20m y 22 m.El proyecto posibilita la intercomunicación entre los sectores barriales ubicados al Norte y al Sur de la Avenida, con aperturas de los canteros en la totalidad de las calles transversales, con excepción de la calle Donati la cual desemboca desde el Norte entre las calles J. D. Filiberto y A. Argentina.La calle Donati también será pavimentada y tendrá una única calzada de 15m de ancho total, sin separación física pero contará con una división central para ambos sentidos circulatorios de dos líneas amarillas paralelas.A su vez, y con la finalidad de posibilitar tanto una rápida accesibilidad como también una salida expedita en caso de emergencias, se abrieron en el cantero central frente a la isleta circulatoria del Hospital, sendas calzadas de utilización exclusiva por parte de las ambulancias, una en coincidencia con la calle La Rioja para la llegada y su ingreso al predio del Hospital Lucio Molas desde el Sur y el Oeste, y la otra de salida hacia el Este a través de la calzada principal Sur.El diseño contempla, en el sector de ingreso a la guardia del Hospital, una circulación giratoria en sentido horario que ordena ese movimiento interno evitando generación de puntos de conflicto.Para el estacionamiento vehicular se han definido dos sectores, el primero ubicado entre la entrada de los vehículos en emergencia y la siguiente destinada al ingreso de empleados, de 32m, y a continuación el segundo hasta casi llegar a la calle J. D. Filiberto de 105m, con una capacidad total de 46 vehículos estacionados a 45º, y separados los espacios, mediante líneas amarillas de 0,10m de ancho, en una distancia 3m. Ambos sectores quedan apartados de la calzada principal Norte mediante una doble defensa metálica que condiciona el ingreso y egreso de vehículos a sólo tres puntos, evitando con ello interferir, durante las maniobras de estacionamiento y/o salida, la fluidez vehicular de los vehículos en circulación.Por otra parte, a lo largo de la totalidad del sector destinado a estacionamiento, la circulación vehicular quedará protegida de la posibilidad de rozamientos con la defensa metálica mediante una línea de borde blanca de 0,10m de ancho seguida de una franja de un metro de ancho cebrada, con bandas blancas de 0,20m que tendrán una separación de 1 m entre sí.Asimismo se ha previsto otro sector de estacionamiento en la calzada Sur frente al establecimiento educativo Polimodal de Zona Norte, ubicado entre calles Chacabuco y Maipú, también a 45º, en una longitud aproximada de 85m y capacidad de 28 automóviles con separaciones, entre líneas amarillas, también de 3m.-

En lo que a protección de cruces se refiere, se instalarán en las intersecciones con las calles Antártida Argentina y Jujuy, como así también con la Avenida Stieben, sendas semaforizaciones que regularan los cruces vehiculares secuencialmente dentro de un ciclo de aproximadamente 90 seg. los dos primeros y 70 seg. el tercero, y que incluirán semáforos para peatones y ciclistas, los cuales dispondrán de un tiempo compartido para efectuar sus cruces habiéndose previsto en el primero de los cruces mencionados, sendas dársenas de giro hacia la izquierda para la realización de tal maniobra sin interferir en los restantes movimientos.El proyecto también prevé la construcción de la totalidad de las veredas, incluidas las del sector de entrada al Hospital, como también los cruces en los canteros de manera de dar continuidad a las sendas peatonales demarcadas sobre las calzadas principales, incluyendo en las mismas Rampas para discapacitados de conformidad a lo reglamentariamente establecido en cuanto a dimensiones y pendientes.I-2.- Obras complementarias Complementariamente serán realizadas también obras de alumbrado público, de semaforización, de señalamiento vertical y de demarcación horizontal.II.- CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS II-1.-Obras básicas y de Pavimentación II-1.1.- Calzadas Principales Cada calzada principal tiene un ancho de 11,00 entre el límite externo del cordón cuneta y el también límite externo del cordón simple de hormigón que delimita los canteros centrales, quedando un ancho libre entre las caras-vista de los cordones de 10,70 m. Las calzadas principales contendrán un carril para circulación exclusiva de bicicletas de 1,65m, a partir del cara-vista del cordón simple, separado del primer carril de los dos destinados a vehículos motorizados, por una línea llena amarilla de 0,20 m de ancho, seguido de los dos carriles de 3 m cada uno, separados entre si por una línea blanca discontinua de 0,10 m de ancho, completando el ancho libre con otra franja discontinua similar y un carril de estacionamiento de 2,65 m.Para su construcción se prevé la ejecución de los siguientes trabajos: - Subrasante, a construir con el suelo apto proveniente del lugar - Sub-base de tosca zarandeada y triturada, en 0,15 m de espesor - Base de tosca zarandeada y triturada, en 0,12 m de espesor - Carpeta de rodamiento de concreto asfáltico en caliente de 0,06 m de espesor - Cordones cuneta integrales y cordones simples de hormigón apoyados sobre sub-base, todo según plano tipo PT-02 – Nº 3.2. II-1.2.- Calles transversales - Donati entre calles Pilcomayo y J. Bonnet Para su pavimentación se realizarán los siguientes trabajos: - Subrasante, a construir con el suelo apto proveniente del lugar. - Sub-base de tosca zarandeada y triturada en 0,15 m de espesor - Base de tosca zarandeada y triturada en 0,12 m de espesor - Carpeta de rodamiento de concreto asfáltico en caliente de 0,06 m de espesor - Cordones cuneta de hormigón apoyados sobre sub-base según plano tipo PT-02 – Nº 3.2. Además, las obras de pavimentación comprenden sumariamente las siguientes tareas: - Demolición, carga y transporte de obras de arte, cordones y pavimento existente, producto de la demolición.-

- Construcción de veredas y rampas de acceso.- Remoción y transporte a depósito de la Municipalidad de Santa Rosa del sistema de alumbrado público existente.- Traslado y/o adecuación de líneas aéreas y subterráneas - Excavación no clasificada.- Terraplenes.- Riego de Imprimación con emulsión catiónica de imprimación C.I.- Riego de Liga con emulsión catiónica de rotura rápida C.R.R-0.- Construcción de cordones, cordón cuneta y badenes de hormigón clase "B".- Construcción de cordón para protección de bordes de pavimento de hormigón clase "D".II-2.- Obras complementarias II-2.1.- Iluminación Las obras de alumbrado público se realizarán con luminarias de vapor de sodio de 250 W y columnas de 9 m, de altura libre de luminarias desde el nivel de coronamiento del cordón, y con un brazo de 2m, que estarán ubicadas, en general, en los canteros centrales sobre las calzadas principales. También contarán con dos columnas de doble brazo, también de 9 metros de altura libre a instalar en el cantero-isleta ubicado entre la prolongación virtual de las calles A. Argentina Norte y Sur. La alimentación eléctrica será de tipo subterráneo.II-2.2.- Semaforización

El proyecto prevé la semaforización de las intersecciones de la Avenida de Circunvalación con la calles Antártida Argentina–Jujuy-Donati y E. Stieben, incluyendo en la instalación semáforos peatonales que funcionarán con un tiempo exclusivo, asignado en combinación con los movimiento de avance y giros de los ciclistas, quienes a su vez contarán con su propio cabezal distintivo. La cotización deberá incluir, obligatoriamente , la instalación de unidades ópticas LEDS de última generación en la totalidad de los semáforos , en reemplazo de las tradicionales lámparas incandescentes, de conformidad con lo exigido en el Título Obras de Semaforización, punto III-11. II-2.3.- Señalamiento vertical Se contempla la colocación de las señales verticales necesarias para información, prevención y reglamentación, conforme a la codificación del Sistema de Señalización Vial Uniforme establecida en el Anexo L de la Reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Nº 24449.II-2.4.- Demarcación horizontal Se prevé la demarcación horizontal con material termo plástico reflectante, de las líneas de separación de carriles, líneas de detención, cruces peatonales, flechas direccionales, franja de protección, división de lugares de estacionamiento, y señales precautorias de aproximación a isletas y canteros.III.-MATERIALES Las fuentes de materiales contenidas en la "Información Adicional para el Contratista" del Pliego de Especificaciones, han sido las previstas para la preparación del presupuesto oficial.IV.- PLAZO DE LA OBRA Para la terminación total de las obras se ha fijado un plazo de DOCE (12) MESES. V.- PLAZO DE GARANTIA El plazo de garantía para esta obra será de doce (12) meses, estando durante dicho lapso la conservación a cargo exclusivo del contratista; salvo para el señalamiento horizontal con material termoplástico reflectante en que se establece en veinticuatro (24) meses.

VI.- PROVISION DE MOVILIDAD La Contratista deberá suministrar, a su exclusivo cargo, dos (2) unidades automotor para uso de la Inspección de Obra, las que serán devueltas a la firma de la Recepción Provisoria de la Obra. VII.- PLIEGO GENERAL DE ESPECIFICACIONES Para esta obra rigen las publicaciones de la Dirección Nacional de Vialidad: "Pliego de Especificaciones Técnicas Generales" (Edición 1998) y las "Normas de Ensayo" (Edición 1993) y el Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales (MEGA actualizado versión 1); el Reglamento CIRSOC 201 y Anexos para Estructuras de Hormigón Armado y Pretensado; y las “Especificaciones para la construcción de obras externas de agua y desagües” de la ex-Administración General de Obras Sanitarias de la Nación. VIII.- PRESUPUESTO OFICIAL DE LAS OBRAS A EJECUTAR Importa la suma total de $

(pesos millones

y mil. )

Dirección Principal de Estudios y Proyectos, febrero de 2009.

OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: CALLE RAUL B. DIAZ – CALLE E. STIEBEN SANTA ROSA - LA PAMPA

PLIEGO COMPLEMENTARIO DE CONDICIONES INDICE

ARTICULO Nº : 1. Inclusión de la obra en el plan de “.........”. 2. Precio de la documentación. 3. Pliego General de Condiciones y Especificaciones. 4. Plazo para la ejecución de las obras. 5. Plazo para firma de Contrato, Replanteo e iniciación de las obras. 6. Plazo de garantía. 7. Representante del contratista. 8. Presentación de la oferta. 9. Apertura de las ofertas. 10. Equipo mínimo necesario. 11. Obtención de Materiales. 12. Pago de materiales acopiados. ARTICULO 1º - INCLUSION DE LA OBRA EN EL PLAN DE La presente obra se halla incluida en el plan de: OBRAS PUBLICAS AÑO 2009.

ARTICULO 2º - PRECIO DE LA DOCUMENTACION Se fija en pesos cinco mil ($ 5.000) el precio de la documentación completa para la licitación de la presente obra. ARTICULO 3º - PLIEGO GENERAL DE CONDICIONES Y ESPECIFICACIONES. Para esta obra rige el "Pliego General de Condiciones" (2008) editado por esta Dirección Provincial. Se deja constancia que es de aplicación para esta Obra el "Pliego de Especificaciones Técnicas Generales" de la Dirección Nacional de Vialidad, edición 1998, por lo tanto son válidas las Especificaciones Técnicas incluidas en el mismo volumen y que se indican expresamente en el índice del "Pliego Complementario de Especificaciones" de esta documentación. Así mismo son de aplicación las Normas de Ensayo (edición 1998) y el Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales (Viales (MEGA actualizado versión 1)) de la D.N.V.. El Contratista deberá adquirir el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, las Normas de Ensayo y el Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales en la Dirección Nacional de Vialidad, Diagonal Sur 738 - Buenos Aires. En estas publicaciones, a los fines conducentes a su perfecta interpretación, donde expresa "Dirección Nacional de Vialidad" o Inspección deberá entenderse "Dirección Provincial de Vialidad, La Pampa". Queda entendido que las publicaciones mencionadas integran la documentación contractual y que además el Contratista ha tomado total conocimiento del texto contenido en las mismas. ARTICULO 4º - PLAZO PARA LA EJECUCION DE LAS OBRAS. El plazo para la ejecución de los trabajos será de doce (12) meses. ARTICULO 5º - PLAZO PARA FIRMA DE CONTRATO, REPLANTEO E INICIACION DE LAS OBRAS. Los plazos en esta obra serán: - Para la firma de Contrato, diez (10) días corridos a partir de la notificación de adjudicación. - Para efectuar el Replanteo, dentro de los treinta (30) días corridos a partir de la firma del Contrato. - Para la iniciación de las Obras, de inmediato a partir de la fecha del primer replanteo. ARTICULO 6º - PLAZO DE GARANTIA. El plazo de garantía para esta obra se fija en doce (12) meses para todos los trabajos, salvo para el señalamiento horizontal con material termoplástico reflectante en cuyo caso será de veinticuatro (24) meses. Se deja constancia que toda disposición contenida en la documentación que se oponga a lo antes expresado, queda anulada. ARTICULO 7º - REPRESENTANTE DEL CONTRATISTA. De acuerdo con lo establecido en el artículo 9no. del Pliego General de Condiciones, estará al frente de la obra un técnico que satisfaga las siguiente condiciones mínimas: INGENIERO CIVIL o INGENIERO VIAL o INGENIERO EN VIAS DE COMUNICACION. Deberá estar inscripto en el "Consejo Profesional de Ingeniería y Arquitectura" de la Provincia de La Pampa, lo que será acreditado mediante fotocopia autenticada del recibo de pago de la matrícula. ARTICULO 8º - PRESENTACION DE LA OFERTA. Ampliando lo establecido en el artículo 7º del Pliego General de Condiciones, se informa a los oferentes que al presentar su propuesta deberán tener en cuenta que: - En el certificado extendido por el Registro de Obras Públicas de la Provincia de La Pampa, para la

Obra que se licita, deberá constar: La Capacidad Técnica de la Empresa Oferente para la especialidad Pavimentos Flexibles, que no podrá ser inferior al importe del Presupuesto Oficial de la obra, ni inferior al monto de la oferta. La Capacidad de Contratación Libre Anual de la Empresa Oferente, que no podrá ser inferior a: $ ,00 ni inferior al monto que resulta de dividir el total cotizado para la obra por el plazo expresado en meses y multiplicado por doce (12). - El depósito de garantía, no menor del 1% (uno por ciento) del presupuesto oficial, será de $ ,00 - El sellado de Ley Provincial será de $ 2,40 por cada foja original de la documentación. - Deberá presentar autorización del oferente al Organismo licitante para requerir al Banco de La Pampa, en su calidad de agente financiero, informes comerciales, bancarios y créditos del oferente y de las personas físicas que aparezcan como directores, administradores, gerentes o simplemente integrantes de la empresa oferente y conformidad para que la citada entidad financiera, suministre esos informes, incluidos los que el Banco requiera de terceros en particular de organizaciones o sistemas de información crediticia renunciando a la confidencialidad que pudiera corresponder a esos informes. Respecto a las propuestas presentadas por un grupo o asociación integrada por dos o más firmas, dichos requisitos deberán ser cumplidos por cada una de las integrantes del grupo o asociación. ARTICULO 9º - APERTURA DE LAS OFERTAS. El artículo 9º del Pliego General de Condiciones se modifica de la siguiente manera: En el lugar, día y hora señalados en los avisos, la DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD abrirá los Sobres Nº 1, en acto público en presencia de los Oferentes o sus representantes que asistan al acto. Los Sobres Nº 2 debidamente cerrados y lacrados serán depositados y resguardados en dependencias de la D.P.V. hasta su apertura. La Repartición evaluará la información contenida en los Sobres Nº 1 de acuerdo a los criterios indicados en el artículo 10º, y notificará a los oferentes por medio fehaciente la fecha de publicación del resultado de la preselección. El plazo para impugnar la misma es de tres (3) días hábiles administrativos contados a partir de la fecha de publicación por parte de la D.P.V. En caso de existir impugnación, la Dirección evaluará y notificará de igual modo. Por el mismo medio convocará, fijando fecha y hora, al acto de apertura de los Sobres Nº 2 presentados por los oferentes preseleccionados, devolviendo a las empresas descalificadas el Sobre Nº 2 sin abrir. El plazo para impugnar la preadjudicación será de tres (3) días hábiles administrativos, contados a partir de la fecha de publicación por parte de la D.P.V., evaluando de igual modo que en la preselección las impugnaciones si existieran. ARTICULO 10º - EQUIPO MINIMO NECESARIO. Para la ejecución de la obra, los oferentes deberán presentar el siguiente equipo mínimo: 1) Una retroexcavadora de 0,50 m3. 2) Dos cargadores frontales de 1,5 m3. 3) Dos motoniveladoras de 140 HP. 4) Dos rodillos neumáticos autopropulsados. 5) Una aplanadora de 3/5 toneladas. 6) Una planta para concreto asfáltico en caliente de 40 tn./h como mínimo 7) Una distribuidora de mezcla asfáltica. 8) Un camión regador de asfalto. 9) Una barredora sopladora. 10) Una planta elaboradora de hormigón para dosificación por peso. 11) Un camión motohormigonero. 12) Moldes para cordón cuneta 13) Camiones volcadores 14) Camiones regadores Los equipos indicados en el inciso 2), 3), 4), 6), 7) y 8) serán de propiedad del oferente, debiendo incluirse en la oferta la documentación que demuestre dicha condición - inciso e) del sobre Nº1, artículo 7º del Pliego General de Condiciones- (factura, documentación equivalente, título propiedad, cédula verde, etc.), no admitiéndose compromiso de alquiler ni contrato de leassing.

Además deberá presentar para el equipo propio una planilla que especifique marca, modelo, potencia y/o capacidad, y número de motor, datos que serán corroborados y certificados por escribano público, y con firma debidamente legalizada cuando el escribano no sea de jurisdicción local. Previo a la firma del Contrato el adjudicatario deberá presentar el plan de incorporación de equipos. Debe definir con claridad el equipo a incorporar, con todas las características mecánicas e identificación, adjuntando convenios de alquiler legalizados ante escribano público cuando correspondiera, en el cual se identificará expresamente el equipo e indicará el tiempo de afectación en obra. ARTICULO 11º - OBTENCION DE MATERIALES. Será exclusiva responsabilidad del proponente cuando realice su oferta, la elección de las fuentes de materiales que utilizará en la obra, a excepción de los previstos en el proyecto. Las cantidades de los distintos materiales a utilizar en la elaboración del CRONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE surgirán de la “Fórmula de Obra”, por tanto cualquier variación respecto a los cómputos oficiales no darán derecho a reclamar reajustes de precios. Los materiales a utilizar por el Contratista, quedan sujetos a lo dispuesto en las Especificaciones Técnicas incluidas en la presente documentación. ARTICULO 12º - PAGO DE MATERIALES ACOPIADOS. Cumplimentando lo establecido en el artículo 29° "Pago de Materiales Acopiados" del Pliego General de Condiciones, se consigna en planilla adjunta la nómina de los Materiales a incorporar en la Obra y para los cuales se podrá certificar el acopio hasta un monto máximo equivalente al 15% (quince por ciento) del monto del Contrato, renovable en la misma proporción que se desacopie. Todos los materiales que figuran en la planilla adjunta podrán ser acopiados y certificados, una vez procesados si son materiales locales, o entrados en obra si son comerciales. Lista Complementaria de Materiales Acopiados. Tosca para base y sub-base Agregados pétreos. Materiales asfálticos. Cemento Portland

OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: ROTONDA DEL AVION - CALLE RAUL B. DIAZ SANTA ROSA - LA PAMPA

OBRAS DE PAVIMENTACION PLIEGO COMPLEMENTARIO de ESPECIFICACIONES TECNICAS

INDICE I) PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES (DNV 1998) * ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES CAPÍTULO B - MOVIMIENTO DE SUELO:

* Sección B-I: Desbosque, destronque y limpieza del terreno. * Sección B-II: Excavaciones. * Sección B-III: Terraplenes. * Sección B-IV: Recubrimiento con suelo seleccionado. * Sección B-V: Compactación especial. * Sección B-VII: Preparación de la sub-rasante. * Sección B-XI: Conservación. CAPITULO C - BASES Y SUB-BASES NO BITUMINOSAS: * Sección C-I: Disposiciones generales para la ejecución y reparación de capas no bituminosas. * Sección C-II: Base o sub-base de agregados pétreos y suelos. CAPITULO D - IMPRIMACION, TRATAMIENTOS SUPERFICIALES, BASES, CARPETAS Y BACHEOS BITUMINOSOS: * Sección D-I: Disposiciones generales para la ejecución de imprimación, tratamientos superficiales, bases, carpetas y bacheos bituminosos. * Sección D-II: Imprimación con material bituminoso. * Sección D-VIII: Bases y carpetas de mezclas preparadas en caliente. * Sección D-IX: Reparación de depresiones y baches con mezclas bituminosas. * Sección D-XIV: Señalamiento horizontal. CAPITULO F – BARANDAS PARA DEFENSA: *Sección F.I: Baranda metálica cincada para defensa. CAPITULO H - OBRAS DE ARTE: * Sección H.I: Excavación para fundaciones de obras de arte * Sección H.II: Hormigón de cemento portland para obras de arte * Sección H.III: Acero especiales en barras colocado CAPITULO K - LABORATORIO, MUESTREO, NORMAS COMPLEMENTARIAS * Sección K-I: Laboratorio de obras y oficinas para el personal de Inspección. * Sección K-II: Metodología de muestreo. * Sección K-III: Normas completas sobre materiales. CAPITULO L - MATERIALES Y TAREAS VARIAS * Sección L-I: Relleno mineral (filler) * Sección L-II: Morteros * Sección L-VI: Agregados finos para morteros y hormigones * Sección L-XVII: Cordones de Hormigón Armado * Sección L-XIX: Señalamiento de obra en construcción. CAPÍTULO M – GESTION AMBIENTAL: * Sección M-I: Clasificación del medio ambiente receptor de la obra vial según su sensibilidad ambiental. * Sección M-II: Captación y uso del agua. * Sección M-II: Preservación del medio ambiente. Las Especificaciones detalladas precedentemente están incorporadas en la publicación "Pliego de Especificaciones Técnicas Generales" (Edición 1998) de la Dirección Nacional de Vialidad, el cual podrá ser adquirido por el Contratista en dicho organismo. Salvo especificación particular o especial en contrario, todo trabajo a realizar en la presente obra será ejecutado de acuerdo a las normativas del mencionado Pliego, aún sin figurar explícitamente en el listado anterior.

II) ESPECIFICACIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS Y ESPECIALES

Artículo 1º - Alojamiento para el personal de Inspección. Artículo 2º - Provisión de Movilidad. Especificación Especial. Artículo 3º - Especificaciones Técnicas Generales. Especificación complementaria. Artículo 4º - Información adicional para el contratista. Artículo 5º - Remoción de Pavimento Existente. Especificación Especial Artículo 6º - Preparación de Subrasante. Especificación Especial. Artículo 7º - Capítulo C. Sección C-II: Base o Sub-Base de Agregado Pétreo y Suelo. Especificación Complementaria. Artículo 8º - Capítulo D. Sección D-I: Disposiciones Generales para la Ejecución de Imprimaciones, Tratamientos Superficiales, Bases, Carpetas Y Bacheos Bituminosos. Especificación. Especificación Complementaria. Artículo 9º - Capítulo D - Sección D-II. Imprimación con material bituminoso. Especificación Complementaria. Artículo 10º - Capítulo D. Sección D-VIII. Bases y Carpetas de Mezclas Preparadas en Caliente Especificación Complementaria. Artículo 11º - Capítulo D. Sección D-XIV. Señalamiento horizontal. Especificación Complementaria. Artículo 12º - Capítulo F. Sección F-I. Baranda metálica cincada para defensa. Especificación Complementaria. Artículo 13º - Capítulo K. Sección K-I.- Laboratorio de obras y oficinas para el personal de la Inspección. Especificación Complementaria. Artículo 14º - Norma de ensayo V.N.E 6-84. Determinación del valor soporte e hinchamiento de suelos. Especificación complementaria. Artículo 15º - Normas de ensayos a aplicar según tipo de obra. Artículo 16º - Cordones simples, cordones separadores, cordón cuneta y badenes de hormigón de piedra clase "B". Especificación Especial Artículo 17º - Cordón de hormigón de piedra clase “D” para protección de borde de pavimento Especificación Especial Artículo 18º - Hormigones. Especificación complementaria Artículo 19º - Retiro de alumbrado público. Especificación especial Artículo 20º - Adecuación Línea de Energía Eléctrica de 13,2 Kv. – Especificación especial Artículo 21º - Construcción de Veredas. Especificación Especial Artículo 22º - Planilla pluviométrica. Especificación especial Artículo 23º - Capitulo L. Sección L-XIX. Señalamiento de obra en construcción. Especificación complementaria Artículo 24º - Uso de rodillos vibrantes. Especificación especial Artículo 25º - Exigencias de compactación. Especificación especial Artículo 26º - Señalización vertical. Especificación especial Artículo 27º - Planos conforme a obra. Especificación especial Artículo 28º - Movilización de obra. Disponibilidad de equipos, obrador y campamentos del Contratista. Artículo 29º - Provisión de elementos. Especificación especial. ARTICULO 1º - ALOJAMIENTO PARA EL PERSONAL DE INSPECCION. El Contratista de esta Obra queda obligado a construir o alquilar una vivienda para el personal de la Inspección de Obra, ubicada dentro del ejido de la ciudad de Santa Rosa. Exigencias mínimas de la vivienda a construir o alquilar:

La vivienda debe constar de dos (2) dormitorios con placard, cocina y comedor, desarrollados en una superficie mínima de ochenta (80) metros cuadrados. La altura mínima de los ambientes será de 2,60 metros. La superficie útil de puertas y ventanas será de 1/8 de la superficie de cada ambiente. La tercera parte de la superficie de puertas y ventanas deberá proveer ventilación. El baño y la cocina deberán contar con las instalaciones completas. Además el Contratista proveerá heladera, mesas, sillas, estufas para calefacción, ventiladores, camas, colchones y almohadas . En todos los casos la contratista someterá a aprobación de la Inspección los locales que ofrece debiendo atender las observaciones que esta le haga respecto a capacidad, ubicación y condiciones generales. Los gastos que demande la construcción o el alquiler de la vivienda, y la conservación de esta, durante el tiempo que la Inspección lo considere necesario o hasta 30 días después de la Recepción Provisoria de la obra, serán por cuenta exclusiva del Contratista. Si el Contratista no cumpliese satisfactoriamente con esta condición, la Inspección descontará de los haberes del Contratista las sumas que correspondan. La vivienda será entregada por el Contratista a la Inspección al efectuarse el replanteo de la Obra. ARTICULO 2º - PROVISION DE MOVILIDAD. El Contratista deberá suministrar dentro de los treinta días de firmado el contrato y hasta la fecha de firma de la recepción provisoria de las obras, dos (2) movilidades para uso exclusivo del personal de Inspección de Obra y de acuerdo al siguiente detalle: A-

Una Pick-Up doble cabina (o una Rural) con radio, calefacción y aire acondicionado, con chofer, desde modelo 2006 en adelante.

B-

Un automóvil tipo sedan, cuatro puertas con radio, calefacción y aire acondicionado, con chofer, desde modelo 2006 en adelante.

Los vehículos previo a su entrega deberán contar aprobación expresa de la Inspección de Obra de la Municipalidad.

con

la

conformidad

y

Los vehículos deberán encontrarse en el local de la Inspección al iniciarse las tareas diarias y serán utilizados para las necesidades de la Inspección de Obras. En la parte exterior de los automotores aparecerá la leyenda: EMPRESA.......................... INSPECCION DE LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD LA PAMPA El Contratista en caso de desperfecto del vehículo extremará las medidas para acelerar los trabajos de reparación o entregará en su defecto otra movilidad en buenas condiciones de funcionamiento hasta tanto se subsanen los desperfectos. La provisión de las unidades mencionadas, como así los gastos de combustibles, lubricantes, neumáticos, reparaciones, repuestos, lavado y engrase, seguros, patentes, salarios y demás gastos necesarios para las mismas desde la fecha de entrega y hasta la fecha de Recepción Provisoria de los trabajos, no recibirán pago directo alguno y estarán a cargo exclusivo del Contratista, quien deberá incluirlos en el porcentaje de gastos generales e indirectos de la obra. La falta de cumplimiento de estas disposiciones aunque sea en forma parcial, dará lugar a la aplicación de una multa igual al importe de diez (10) jornadas del jornal peón vigente a la fecha de las faltas por cada día de trabajo que no pueda disponerse en Obra de la(s) movilidad(es) asignadas. Las unidades serán desafectadas y quedarán en poder del Contratista una vez vencido el plazo antes indicado.

ARTICULO 3º - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA El Título G: "Colocación de Letreros en la Obra y en los vehículos y máquinas del Contratista, Señales de Seguridad" queda complementado con lo siguiente: Se colocarán dos (2) letreros de Obra de acuerdo al plano tipo L-106 "Cartel Tipo", adjunto a esta documentación, en emplazamientos a ubicar por la Inspección de Obra. Los letreros en los vehículos y máquinas del Contratista, y señales de seguridad, tendrán los mismos colores utilizados por la señalización vertical y en base a láminas reflectantes, material empleado para dicha señalización. El Contratista procederá de acuerdo a las instrucciones que al respecto le imparta la Inspección, para que los carteles, letreros y señales citados cumplan con las condiciones establecidas precedentemente. El costo de provisión, colocación, conservación y todo otro gasto originado por este concepto, estará a cargo exclusivo del Contratista. ARTICULO 4º - INFORMACION ADICIONAL PARA EL CONTRATISTA. Yacimientos de materiales locales El contratista toma a su cargo los derechos de extracción, gastos de adquisición y las gestiones necesarias ante los propietarios de materiales locales que pueda llegar a utilizar. Previsiones del proyecto Se indican a continuación las previsiones oficiales para la obtención de los materiales, usados para la confección del presupuesto oficial, suministrándose esta información al solo efecto ilustrativo conforme a lo establecido en el Artículo: "OBTENCION DE MATERIALES - RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA" del Pliego Complementario de Condiciones", sin que ello implique compromiso alguno por parte de la Dirección de Vialidad. I.- SUB-BASE Y BASE: Tosca zarandeada y triturada proveniente de yacimientos comerciales locales o de yacimientos que puedan obtenerse en zonas aledañas a la ciudad de Santa Rosa. II.- AGUA: Proveniente de tomas de la Municipalidad, a gestionar por el contratista, o de perforaciones a realizar por el contratista. III.- AGREGADOS PETREOS GRUESO E INTERMEDIO PARA CONCRETO ASFALTICO: De trituración, de origen comercial, de Canteras Cerros Colorados, de Tornquist (Pcia. Bs. As.). IV.- AGREGADO PETREO FINO PARA CONCRETO ASFALTICO: De origen comercial, arena zarandeada de Río IV (Córdoba), y de médanos, de origen comercial, o que puedan obtenerse en zonas aledañas a la ciudad de Santa Rosa. V.- MATERIALES ASFALTICOS: Se ha previsto la utilización de materiales asfálticos de las destilerías de La Plata. VI.- AGREGADO PETREO GRUESO PARA HORMIGONES: De origen comercial, de Canteras Cerros Colorados (Pcia. Bs. As.). VII.- AGREGADO PETREO FINO PARA HORMIGONES: De origen comercial, de Río IV (Córdoba ) . VIII.- CEMENTO PORTLAND PARA HORMIGONES: De Olavarria (Pcia. Bs. As.). NOTA: Todos los materiales deberán cumplir con las condiciones que se fijen en las respectivas Especificaciones Técnicas.

ARTICULO 5º - REMOCION DE PAVIMENTO EXISTENTE. ESPECIFICACION ESPECIAL I.- DESCRIPCION Este trabajo consiste en la remoción de la carpeta asfáltica y base y sub-base calcárea del pavimento existente en la traza, como etapa previa a la construcción de la nueva obra básica y pavimento proyectado. El trabajo se regirá en todo lo pertinente por lo establecido en la Sección B.II. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra, con la excepción de lo especificado en los apartados B.II.6: Medición y B.II.7: Forma de Pago, que por esta Especificación Especial quedan anulados. Se procederá a escarificar o fresar la carpeta asfáltica, transportando el material resultante al obrador para su reutilización previa trituración si correspondiera. Finalizada la tarea de remoción del material de carpeta asfáltica, se procederá a escarificar también la base y sub-base, materiales que también serán transportados y acopiados por separado de los de carpeta asfáltica para su reutilización. El material proveniente de la carpeta fresada o triturada, asi como la tosca extraída de la base y sub-base se utilizará para la mezcla a emplear en la construcción de la SUB-BASE, no debiendo presentar contaminación de otros materiales, y cumplir estrictamente con las especificaciones técnicas incluidas en este pliego para la capa indicada. El material que por algún motivo no se reutilice será transportando hasta el sitio que indique la Inspección de Obra, dentro de una Distancia máxima de 10 Km., quedando de propiedad de la Municipalidad. El fondo de las excavaciones resultantes será compactado y perfilado en la forma especificada en la Sección B.VII :"Preparación de la subrasante". Finalizada la remoción del pavimento existente y antes de iniciarse los trabajos de preparación de subrasante, o excavación o terraplenamiento si correspondiere, la contratista con la intervención de la Inspección procederá a ejecutar el relevamiento planialtimétrico del terreno, cuya información servirá de guía para la ejecución de las tareas que se ejecutarán a continuación. II.- FORMA DE PAGO Los trabajos descriptos en la presente especificación no recibirán pago directo alguno, sino que su costo se halla incluido en el Item "Preparación de Subrasante" ARTICULO 6º - PREPARACION DE SUBRASANTE. ESPECIFICACION ESPECIAL Este ítem consiste en el conjunto de operaciones y trabajos que deberá realizar el Contratista para lograr una subrasante de acuerdo con los planos del presente proyecto. La subrasante mencionada se entiende como la "superficie de apoyo de toda la sub-base de tosca (o base según el caso), de cordones, cordón cuneta y badenes" El Contratista deberá verificar previamente a la realización de los trabajos la existencia de instalaciones y de proyectos en los entes de los cuales dependen los distintos servicios públicos (agua potable, gas natural, red cloacal, teléfonos, energía eléctrica, etc.), debiendo recabar toda la demás información necesaria de los aludidos servicios que puedan afectar o ser afectados por las obras. I.- DESCRIPCION El Item "Preparación de Subrasante" comprende la ejecución de los siguientes trabajos:

a) Desbosque, destronque y limpieza del terreno, incluyendo extracción de árboles de todo diámetro y altura, tal como se lo describe en la sección B.I. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra, con la excepción de lo especificado en los apartados B.I.3: Medición y B.I.4: Forma de Pago, que por esta Especificación Especial quedan anulados. Todo pago que en la mencionada Sección haya estado previsto efectuarlo a través de los ítems allí contemplados deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". b) Demolición de pavimento existente, incluyendo excavaciones, escarificados, extracción de los materiales, carga y descarga, transporte y depósito dentro de una distancia máxima de 10 km., en sitio a indicar por la Inspección de Obra, previa consulta a la Dirección General de Obras de la Municipalidad de Santa Rosa, debiendo entenderse que todo pago eventualmente previsto en alguna otra parte de la documentación deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". Los materiales sobrantes de la demolición quedan de propiedad de la Municipalidad de Santa Rosa. c) Demolición de obras de arte, cordones cunetas, pasarelas, alcantarillas, etc. y todo tipo de obra o instalación a verse afectada por la construcción, tal como se los describe en el Título A) del Capitulo "Especificaciones Generales" del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra, con la salvedad de que todo pago previsto efectuarlo a través de lo allí contemplado, deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". Los materiales resultantes de la demolición quedan de propiedad de la Municipalidad, debiendo el Contratista transportarlos y depositarlos dentro de una distancia máxima de 10 km., en sitio a designar por la Inspección de Obra, previa consulta a la Dirección General de Obras de la Municipalidad de Santa Rosa d) Excavaciones, tal como se los describe en la Sección B.II. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra, con la excepción de lo especificado en los apartados B.II.6: Medición y B.II.7: Forma de Pago, que por esta Especificación Especial quedan anulados. Se deberá considerar que con los suelos aptos para parquización provenientes de estas excavaciones deberán ser rellenados los canteros e isletas. Los mismos deberán estar libres de todo resto de demoliciones, escombros, residuos, etc. Todo pago que por este concepto o que en la mencionada Sección haya estado previsto efectuarlo a través de los ítems allí contemplados deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". e) Transporte del suelo sobrante de las excavaciones que no sea utilizado en la construcción, y de los productos de toda demolición u otra tarea no contemplada en estas especificaciones, hasta una distancia máxima de transporte de 10 km. Su pago deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". Los materiales resultantes quedan de propiedad de la Municipalidad, en sitio a designar por la Inspección de Obra, previa consulta a la Dirección General de Obras de la Municipalidad de Santa Rosa. f) Terraplenes, utilizando los materiales aptos provenientes de las excavaciones y/o de yacimientos provistos por el contratista a su exclusivo cargo, en todo de acuerdo con lo indicado en los planos y lo ordenado por la Inspección, y tal como se los describe en la Sección B.III. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra, con la excepción de lo especificado en los apartados B.III.5: Medición y B.III.6: Forma de Pago, que por esta Especificación Especial quedan anulados. Se deberán entender incluidos los terraplenes necesarios para efectuar los rellenos de los canales abiertos de desagüe actualmente existentes en la traza. Todo pago que en la mencionada Sección haya estado previsto efectuarlo a través de los ítems allí contemplados deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante" g) Compactación especial, tal como se los describe en la Sección B.V. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra. Todo pago que en la mencionada Sección haya estado previsto efectuarlo a través de los ítems allí contemplados deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante".

h) Preparación de la subrasante, tal como se lo describe en la Sección B.VII. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra. Todo pago que en la mencionada Sección haya estado previsto efectuarlo a través de uno o varios de los ítems allí contemplados deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante" i) Conservación: tal como se los describe en la Sección B.XI. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998, siendo esta de total aplicación para la presente obra, con la excepción de lo especificado en el apartado B.XI.4: Medición y Pago, que por esta Especificación Especial queda anulado. Todo pago que en la mencionada Sección haya estado previsto efectuarlo a través de los ítems allí contemplados deberá incluirse en el precio unitario estipulado para el Ítem: "Preparación de Subrasante" j) Adecuación de líneas aéreas: Las líneas aéreas que cruzan la Avenida de Circunvalación, deberán ser adecuadas de tal manera de que dispongan de las alturas libres mínimas requeridas (Especificación Técnica General de la A.P.E.L.P.) y que sus postaciones no interfieran con las obras a construir, debiendo realizar el corrimiento o reemplazo de las columnas existentes. Cuando sea necesario, dichas líneas deberán ser modificadas, adecuadas o reconstruidas siguiendo los lineamientos impuestos por los organismos públicos o privados que correspondan, como ser Cooperativa Popular de Electricidad, Telefónica de Argentina, Administración Provincial de Energía, empresas de televisión por cable, etc., de los cuales deberán obtener conformidad y aprobación de las obras a realizar. A titulo informativo se indican las siguientes alturas mínimas, que deberán ser aprobadas por los organismos pertinentes: Líneas Telefónicas y de energía eléctrica de baja tensión hasta 250 volts: 6,50 mts. Líneas de energía eléctrica de media y alta tensión, hasta 7,5 kv.: 8,00 mts. Líneas de energía eléctrica de alta tensión de más de 7,5 kv. y hasta 50 kv.: 9,00 mts. Dado que la Cooperativa Popular de Electricidad deberá realizar cruces subterráneos en media tensión en el futuro en la zona que se construirá la obra, el Contratista deberá coordinar con la misma para dejar previstos los caños de pasada en los lugares que corresponda, estando a cargo del Contratista la provisión y colocación de los mismos. Estarán a cargo del Contratista los siguientes trabajos y provisiones: gestiones ante la Cooperativa Popular de Electricidad, Telefónica de Argentina, empresas de televisión por cable, Administración Provincial de Energía, Municipalidad de Santa Rosa, etc., según corresponda, que comprende la presentación de la documentación necesaria para la modificación de la obra existente que dichos organismos exijan (planos, planillas, memoria, etc.) y el pago de derechos y tasas, si correspondieran; la provisión de los materiales necesarios al pie de obra; el pago de la mano de obra necesaria a los organismos mencionados cuando éstos se hagan cargo de la misma, o la provisión de la mano de obra, equipos y enseres, cuando deba ejecutarla el propio Contratista. Dicho trabajo, incluyendo provisión de materiales, mano de obra, equipos, transportes, carga, descarga, y toda otra tarea necesaria para cumplir con este cometido, no recibirá pago directo alguno, debiendo incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". k) Adecuación de conductos y obras subterráneas: Los conductos y obras subterráneas de los distintos servicios públicos y/o privados que se vean afectados por la construcción de estas obras, deberán ser adecuados o reconstruidos de tal manera de no interferir con las obras a construir, debiendo realizarse el desplazamiento o profundización de las cañerías, o el tipo de trabajo u obra que sea necesario para que los mismos no afecten al desarrollo de los trabajos, ni se vean afectados por los mismos, y que queden a su vez en perfecto funcionamiento prestando el servicio correspondiente. Cuando sea necesario, dichos conductos o cañerías deberán ser modificados, adecuados o reconstruidos siguiendo los lineamientos impuestos por los organismos públicos o privados que correspondan, de los cuales deberán obtener conformidad y aprobación de las obras a realizar. La detección para verificación de las instalaciones existentes se efectuará únicamente mediante el empleo de herramientas manuales.

Estarán a cargo del Contratista los siguientes trabajos y provisiones: gestiones ante la Municipalidad de Santa Rosa, Camuzzi Gas Pampeana, Cooperativa Popular de Electricidad, Telefónica de Argentina, Administración Provincial de Energía, etc., según corresponda, que comprende la presentación de la documentación necesaria para la modificación de la obra existente que dichos organismos exijan (planos, planillas, memoria, etc.) y el pago de derechos y tasas, si correspondieran; la provisión de los materiales necesarios al pie de obra; el pago de la mano de obra necesaria a los organismos mencionados cuando éstos se hagan cargo de la misma, o la provisión de la mano de obra, equipos y enseres, cuando deba ejecutarla el propio Contratista. Dicho trabajo, incluyendo provisión de materiales, mano de obra, equipos, transportes, carga, descarga, y toda otra tarea necesaria para cumplir con este cometido, no recibirá pago directo alguno, debiendo incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". l) Remoción de columnas y líneas de alumbrado público, semáforos, barandas de protección, mojones y carteles de señalamiento vertical: se deja establecido que los mencionados elementos deberán ser retirados por la Contratista en perfectas condiciones para su reutilización, adoptando al efecto las máximas precauciones para evitar daños o roturas de los mismos, debiendo ser transportados y depositados al lugar a indicar por la Inspección de Obra, previa consulta a la Dirección General de Obras de la Municipalidad de Santa Rosa, hasta una distancia máxima de transporte de 10 km., quedando los mismos de propiedad de la Municipalidad. Al efecto dicha tarea será realizada con la supervisión permanente de la Inspección de Obra, quien impartirá las instrucciones al respecto. Mientras duren los trabajos y sea ejecutada la nueva red de alumbrado público, la Contratista deberá mantener en funcionamiento la red actual de alumbrado público, trasladando o reubicando las columnas y líneas de tal manera que no afecten el desarrollo de los trabajos y se siga prestando el servicio correspondiente. Dichos trabajos, incluyendo mano de obra, equipos, transportes, carga, descarga, y toda otra tarea necesaria para cumplir con este cometido, no recibirá pago directo alguno, debiendo incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". m) En caso de que el suelo de excavación no alcanzare para la preparación de subrasante, el mismo será provisto por la Empresa Contratista. Este trabajo no recibirá pago directo alguno, debiendo incluirse en el precio unitario estipulado para el Ítem: “Preparación de Subrasante”. II.- ANALISIS DE PRECIOS

Deberán elaborarse según los distintos trabajos y materiales que conforman la totalidad del ítem, con el concurso de análisis auxiliares que posibiliten la discriminación inmediata o la determinación de la incidencia final de los distintos conceptos intervinientes detallados en I.Descripción. III.-MEDICION Los trabajos que se miden en esta Especificación se medirán por metros cuadrados, computando la superficie real de subrasante construida, con los anchos establecidos en los planos que acompañan esta especificación, terminada de acuerdo a las operaciones enunciadas. En todos los casos, para los pagos parciales mensuales, se ponderará, además de la superficie a computar, la incidencia de los conceptos realmente ejecutados frente a los que integralmente abarca el precio unitario del ítem. IV.- FORMA DE PAGO Los trabajos aquí descriptos y especificados se pagarán al precio unitario de contrato estipulado para el Item "Preparación de Subrasante". Dicho precio será compensación total por todos los trabajos descriptos anteriormente necesarios para llegar a cotas de subrasante según proyecto, entendiéndose que también incluirá el precio de todo trabajo no incluido ni pagado en otros ítems del contrato.

ARTICULO 7º - SECCION C-II - BASE O SUB-BASE DE AGREGADO PETREO Y SUELO. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA I.- DESCRIPCION Los ítems "Construcción de Sub-base " y "Construcción de base", comprenden la ejecución de: 1.- En calzadas principales y calle Donati - Sub-base de 0,15 m. de espesor, en anchos y superficies según planos - Base de 0,12 m. de espesor, en anchos y superficies según planos 2.- En calles transversales - Base de 0,15 m. de espesor, en anchos y superficies según planos II.- MATERIALES a) De acuerdo a lo indicado en el apartado C.II.2.1, el agregado pétreo a emplear será: mezcla de tosca triturada y zarandeada (de origen comercial o de yacimientos locales). El Contratista es el responsable de localizar y estudiar los yacimientos que sean necesarios para la ejecución de las obras, y será de su exclusiva responsabilidad todo lo relativo al cumplimiento de los requisitos exigidos para los distintos materiales intervinientes, como también las gestiones ante propietarios, derechos de extracción, gastos de adquisición, gastos de posesión, destape y tapado de yacimientos, etc. considerándose a estas erogaciones incluidas en los distintos ítems del contrato. Los cambios de yacimientos o procedencia de materiales que realice el contratista, cualquiera sean sus causas, no darán lugar a reconocimiento de gastos adicionales. El destape y tapado de los yacimientos no recibirá pago directo alguno. El material de la carpeta, base y sub-base, extraído de la demolición del pavimento existente se utilizará en la mezcla empleada para la construcción de la sub-base, debiendo cumplir con las especificaciones técnicas incluidas en este artículo respecto a granulometría, plasticidad, sales, etc., y si no presentará contaminación de otros materiales. Al efecto el Contratista deberá retirar completamente del camino el material producto de la demolición, transladándolo a la cantera o lugar de acopio, donde será sometido a los procesos que sean necesarios para que se ajuste a las especificaciones técnicas. El Contratista obligatoriamente solicitará con 30 días de anticipación la aprobación del material que utilizará para la construcción de base y sub-base, que deberá cumplir con las exigencias establecidas. El Contratista adjuntará las muestras necesarias a fin de que la Inspección verifique el resultado de los ensayos. Si el material presentado fuera aprobado para su uso, el contratista estará obligado a suministrar en obra uno que cumpla exactamente las características del material aprobado. b).- De acuerdo a lo indicado en el apartado C.II.2.3, se dan a continuación las condiciones de granulometrías, plasticidad, sales y valor soporte que deberán cumplir las mezclas, quedando anulada toda otra indicación en contrario.

CRIBAS Y TAMICES IRAM

38 mm. (1 1/2") 25 mm. (1") 19 mm. (3/4")

PORCENTAJES QUE PASAN SUB-BASE

BASE

100 70 - 100 ---

100 70 - 100 60 - 90

9,5 mm (3/8") 4,8 mm. (Nº 4) 2,0 mm. (Nº 10) 420 u. (Nº 40) 74 u. (Nº 200)

35 - 75 ----10 - 30 5 – 20

45 - 75 30 - 60 20 - 50 10 - 30 3 – 10

LIMITE LIQUIDO %

MENOR DE 30

MENOR DE 25

INDICE PLASTICO %

MENOR DE 6

MENOR DE 4

VALOR SOPORTE % DINAMICO Nº 1 SIMPLIFICADO

MAYOR DE 40

MAYOR DE 80

-----------

MENOR DE 45

SALES TOTALES %

MENOR DE 1,5

MENOR DE 1,5

SULFATOS %

MENOR DE 0,5

MENOR DE 0,5

DESGASTE

c) El agua a utilizar en la construcción de la sub-base y base deberá cumplir las siguientes condiciones: 1.- La cantidad de sulfatos que contenga, expresado en ión sulfato (SO4), será como máximo de 0,6 gr. por litro (Norma IRAM 1601). 2.- El PH deberá estar comprendido entre 5,5 y 8 (Norma de Ensayo V.N.E. XI-67) III.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO El apartado C.II.3.2 queda complementado con lo siguiente: El agregado pétreo para la base y sub-base será pasado por la malla de tamaño máximo de la granulometría especificada y lo retenido por dicha malla será triturado, debiéndose acopiar en forma separada el material zarandeado del triturado. La Inspección indicará por escrito los porcentajes que compondrán la mezcla pudiendo variarlos de acuerdo con la calidad de los materiales que se mezclen, de manera que se cumplan con las exigencias de las especificaciones. La Inspección aprobará el procedimiento de mezclado de las distintas fracciones. IV.- MEDICIÓN Los trabajos de ejecución de base y sub-base de tosca se medirán en metros cúbicos (m3), abarcando la superficie resultante de las longitudes y anchos consignados en el resto de la documentación contractual, multiplicados por los correspondientes espesores. V.- FORMA DE PAGO Los trabajos aquí descriptos y especificados se pagarán al precio unitario de contrato estipulado para el Item "Ejecución de Sub-Base de Tosca" y "Ejecución de Base de Tosca". Dicho precio será compensación total por la preparación de la superficie a recubrir, derechos de extracción, provisión, carga, transporte y distribución de la tosca; derecho de extracción, provisión, bombeo, carga, transporte y distribución de agua; humedecimiento, perfilado, compactación y todo otro trabajo, herramientas o equipos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados, entendiéndose que también incluirá el precio de todos los trabajos a los cuales no se les fije valor explícito no incluidos ni pagados en otros ítems del contrato. ARTICULO 8º - SECCION D-I - DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCION DE IMPRIMACION, TRATAMIENTOS SUPERFICIALES, BASES, CARPETAS Y BACHEOS BITUMINOSOS - ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA

I.- ACOPIO DE MATERIALES: Si los acopios se efectuasen con cinta transportadora, éstos deberán achatarse con topadora. Las distintas fracciones de agregados deben acopiarse en forma tal que no se produzcan mezclas. No se permitirá el empleo de agregados que se hayan mezclado con materiales extraños cualquiera sea la clase de estos. A tal efecto, la capa de 15 cm. inferiores a las pilas de acopio o un espesor mayor, hasta la altura que el material de acopio se presente sucio o con mezcla de residuos, no será utilizado en ningún caso en la construcción. La descarga al acopio de todo material se realizará sobre la base así preparada, siendo luego acomodado mediante topadoras. En ningún caso se admitirá la descarga de materiales fuera de la base antes descripta. Las ruedas de los camiones no podrán llevar residuos o suciedad sobre la plataforma de acopio. Todos los agregados deberán ser separados en fracciones gruesas y finas, a tal efecto se considerará como tamiz de corte el de 3/8" o el Nº 4. Si el tamaño máximo a utilizar fuera de 1 1/2" será obligatorio también separar el agregado grueso por el tamiz de 3/4". Los acopios de áridos deberán instalarse fuera de la zona de camino. Al finalizar las tareas de construcción las zonas destinadas a acopio deberán quedar en las mismas condiciones que se encontraban al iniciarse las obras, dejando los suelos tal como estaban en su estado natural, deberán escarificarse los suelos que se hallan consolidados por el uso de las maquinarias. Los depósitos de asfaltos deben ubicarse fuera de la zona del camino y deberán protegerse para evitar derrames sobre el terreno natural. Al finalizar las tareas de pavimentación deben retirarse los depósitos y se eliminarán todos los residuos asfálticos, debiendo los terrenos quedar en las mismas condiciones en que se encontraban antes de su utilización. II.- En el apartado D.I.2 “Materiales” se modifica el inciso D.I.2.1 “Agregados pétreos y suelos”: Los valores de desgaste por el método de Los Angeles para los agregados a utilizar en carpetas de concreto asfáltico son los siguientes: Pedregullo de roca: menor de 30 Grava triturada o zarandeada: menor de 35 Se agrega: Cubicidad. El factor de cubicidad determinado mediante el ensayo que se describe en la norma V.N.-E. 16-67 “ Determinación de factor de cubicidad” será mayor de 0.50. III.- En el apartado D.I.1.5 se aclara que para el riego de liga se utilizará emulsión catiónica de rotura rápida CRR-0. IV.- Al apartado D.I.2.9 Emulsiones catiónicas: se reemplaza la Tabla 6 por la Norma IRAM 6691 edición 2001. V.- Al apartado D.I.2.11 se agregan las siguientes tablas con los factores de corrección por temperatura para el volumen de los materiales asfálticos: GRUPO 0 - PESO ESPECIFICO a 15,5 ºC MAYOR DE 0.966 t: temperatura observada en 0C F: factor de corrección CORRECCIONES TEMPERATURA - VOLUMEN PARA MATERIALES ASFALTICOS t 6 7 8 9

F 1.0060 1.0053 1.0047 1.0041

t 55 56 57 58

F 0.9754 0.9749 0.9742 0.9736

t 105 106 107 108

F 0.9449 0.9443 0.9437 0.9431

t 155 156 157 158

F 0.9151 0.9146 0.9139 0.9134

10 11 12 13 14 15 15.5 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

1.0035 1.0029 1.0023 1.0018 1.0009 1.0003 1.0000 0.9998 0.9991 0.9984 0.9978 0.9972 0.9966 0.9960 0.9954 0.9947 0.9941 0.9935 0.9929 0.9922 0.9916 0.9909 0.9904 0.9898 0.9891 0.9885 0.9878 0.9873 0.8967 0.9860 0.9853 0.9847 0.9842 0.9835 0.9829 0.9822 0.9816 0.9810 0.9804 0.9797 0.9791 0.9785 0.9780 0.9773 0.9767 0.9761

59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

0.9730 0.9723 0.9717 0.9712 0.9705 0.9700 0.9693 0.9687 0.9680 0.9674 0.9669 0.9662 0.9656 0.9650 0.9643 0.9337 0.9631 0.9625 0.9619 0.9613 0.9606 0.9601 0.9595 0.9588 0.9582 0.9576 0.9570 0.9564 0.9559 0.9552 0.9546 0.9540 0.9534 0.9528 0.9521 0.9515 0.9509 0.9504 0.9497 0.9491 0.9485 0.9479 0.9474 0.9468 0.9461 0.9455

109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154

0.9425 0.9419 0.9413 0.9407 0.9401 0.9394 0.9389 0.9383 0.9376 0.9370 0.9364 0.9359 0.9353 0.9347 0.9340 0.9335 0.9329 0.9324 0.9318 0.9311 0.9305 0.9299 0.9294 0.9288 0.9282 0.9275 0.9269 0.9264 0.9257 0.9252 0.9246 0.9240 0.9234 0.9229 0.9222 0.9216 0.9210 0.9205 0.9199 0.9192 0.9186 0.9181 0.9175 0.9169 0.9163 0,9157

159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 -----

0.9127 0.9122 0.9116 0.9110 0.9104 0.9098 0.9092 0.9087 0.9081 0.9075 0.9069 0.9063 0.9058 0.9051 0.9046 0.9039 0.9034 0.9029 0.9023 0.9017 0.9010 0.9005 0.8999 0.8993 0.8988 0.8983 0.8976 0.8970 0.8964 0.8958 0.8952 0.8947 0.8942 0.8936 0.8930 0.8923 0.8918 0.8913 0.8907 0.8901 0.8895 0.8889 -----

GRUPO 1 - PESO ESPECIFICO A 15,5 ºC DE 0.850 A 0.966 T: temperatura observada en ºC F: factor de corrección CORRECCIONES TEMPERATURA - VOLUMEN PARA MATERIALES ASFALTICOS 15.5 16 17 18 19 20 21 22 23 24

F 1.0000 0.9997 0.9990 0.9982 0.9975 0.9968 0.9961 0.9954 0.9946 0.9939

t 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

F 0.9762 0.9756 0.9749 0.9742 0.9734 0.9727 0.9721 0.9714 0.9707 0.9699

t 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92

F 0.9526 0.9519 0.9513 0.9506 0.9500 0.9492 0.9485 0.9478 0.9472 0.9465

t 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

F 0.9296 0.9258 0.9282 0.9275 0.9270 0.9262 0.9255 0.9248 0.9242 0.9235

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

0.9932 0.9926 0.9919 0.9911 0.9903 0.9887 0.9890 0.9883 0.9875 0.9868 0.9861 0.9855 0.9848 0.9840 0.9833 0.9826 0.9819 0.9812 0.9805 0.9798 0.9791 0.9784 0.9777 0.9769

59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82

0.9692 0.9686 0.9679 0.9672 0.9664 0.9658 0.9651 0.9644 0.9637 0.9630 0.9623 0.9616 0.9610 0.9603 0.9595 0.9588 0.9582 0.9575 0.9658 0.9561 0.9554 0.9547 0.9540 0.9534

93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116

0.9458 0.9451 0.9444 0.9438 0.9431 0.9424 0.9417 0.9410 0.9404 0.9397 0.9390 0.9383 0.9376 0.9370 0.9363 0.9356 0.9349 0.9343 0.9336 0.9330 0.9322 0.9315 0.9309 0.9303

127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150

0.9229 0.9221 0.9215 0.9208 0.9202 0.9196 0.9188 0.9181 0.9175 0.9169 0.9161 0.9155 0.9148 0.9142 0.9136 0.9129 0.9122 0.9115 0.9109 0.9102 0.9196 0.9089 0.9082 0.9075

VI.- El párrafo a) del apartado D.I.2.12, del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales queda anulado y reemplazado con lo siguiente: La toma de muestras de los materiales bituminosos, agregados pétreos y mezclas bituminosas así como remisión a los laboratorios para su análisis, se efectuará de acuerdo a la disposiciones generales siguientes y su costo estará a cargo del Contratista. Todas las muestras serán tomadas por la Inspección en presencia del Contratista o de su representante autorizado. VII.- El título D.I.3. "Fórmula para las mezclas asfálticas y tratamientos bituminosos superficiales" queda anulado y reemplazado por lo siguiente: D.I.3. Fórmula para las mezclas asfálticas: Antes de iniciar el acopio de los materiales que entrarán en la preparación de la mezcla bituminosa, el Contratista deberá solicitar, con 60 días de anticipación (para obras de repavimentación: 10 días contados a partir de la fecha de replanteo), la aprobación de la Fórmula para la cual se cumplan las exigencias establecidas en la especificaciones correspondientes. No podrá iniciarse el acopio de materiales hasta tanto la Fórmula de Obra sea aprobada. No dará derecho a ampliación del plazo contractual ninguna demora originada por incumplimiento de esa obligación del Contratista. Al someter a consideración la Fórmula para la Obra, el Contratista deberá presentar dosajes Marshall completos, que demuestren el mejor uso de los materiales propuestos. En dicha "Fórmula" se consignará la granulometría de cada uno de los agregados pétreos. Además se indicarán los porcentajes en que intervendrán en la mezcla los agregados, el relleno mineral si se requiere, y el ligante bituminoso. Consignará también las granulometrías de la mezcla indicando el porcentaje de material librado por las siguientes cribas y tamices como mínimo: 1 1/2", 3/4", 3/8", Nº4, Nº8, Nº100 y Nº200 y además el resultado de los ensayos realizados, los que incluirán: Desgaste "Los Angeles", Clasificación mineralógica, Adherencia, Absorción, Peso específico aparente, Peso específico seco y Peso específico de los agregados saturados.

Adjuntará las necesarias muestras de los materiales a utilizar, a efectos de que la Inspección verifique los resultados de los ensayos. Si la Fórmula presentada fuera aprobada por la Inspección, el Contratista estará obligado a suministrar una mezcla bituminosa que cumpla exactamente las proporciones y granulometría en ellas fijadas, con las siguientes tolerancias: Más o menos 0,25% para material bituminoso; Más o menos 4% para las cribas y tamices de la mayor abertura hasta 4,8 mm (Nº4) inclusive; Más o menos 2% para el tamiz 74 ∅ (Nº200). Estas tolerancias definen los límites granulométricos a emplear en el trabajo, los cuales se hallarán a su vez, entre los límites establecidos en la especificación correspondiente. Conjuntamente con la presentación de la Fórmula para la mezcla en Obra, el Contratista deberá someter a consideración los límites de variación admisibles de los distintos agregados que formarán parte de la mezcla. La faja de variación así establecida será considerada como definitiva para la aceptación de materiales a acopiar, cualquier material que no cumpla esta condición debe ser rechazado. A tal efecto se realizarán los ensayos de granulometría cada 200 m3 de material acopiado y en tal caso la Inspección no medirá ni certificará los correspondientes acopios. Cuando se trata de materiales preparados en caliente, la Fórmula deberá además asegurar la obtención de un producto que corresponda a las siguientes características, cuando se los someta al ensayo Marshall descripto en la norma de ensayo V.N.E.9-86: a) Número de golpes para cada probeta: para concreto asfáltico: 75 golpes b) Fluencias: 2,0 a 4,5 mm c) Vacíos: Para carpeta de concreto asfáltico: entre 3% y 5%. Calculado en base al peso específico efectivo de la mezcla de áridos (Método Rice) d) Relación Betún/Vacíos: Para carpeta de concreto asfáltico: entre 70% y 80%. e) Relación: C Cs Para base y carpetas: Menor o igual a 1 Siendo C = Concentración en volumen de "Filler" en el sistema (filler-betún) considerándose "filler" a la fracción de la mezcla de áridos que pasa el tamiz IRAM de 74 (Nº200). Cs = Concentración crítica del "Filler" f) Estabilidad: Para carpeta de concreto asfáltico, mínimo 700 kg. g) Relación Estabilidad - Fluencia Para bacheo:........................................................ Mínimo: 1.700 kg/cm Para carpeta de concreto asfáltico.......................... Mínimo: 2.100 kg/cm Deberán evitarse tendencias a lograr estabilidades máximas coincidentes con fluencias mínimas. h) El porcentaje de ligante asfáltico de la Fórmula de obra deberá estar comprendido entre los siguientes límites:

El contenido inferior de ligante asfáltico corresponderá al criterio de dosificación indicado en el apartado 9-6-4 de la norma de ensayos V.N.E.9-86. El porcentaje de asfalto será el promedio de los contenidos de asfalto correspondientes a la máxima estabilidad y al valor mínimo de la curva de VAM, cumpliendo además con los valores límites exigidos para la mezcla precedentemente. El contenido máximo de ligante asfáltico será el máximo que cumpla con todas las exigencias establecidas para la mezcla precedentemente. i) La mezcla bituminosa tipo concreto asfáltico deberá responder a las exigencias establecidas en la Norma de Ensayo V.N.E. 32-67 "Pérdida de estabilidad Marshall debido a efectos del agua". Si durante la ejecución de la obra se demuestra que la mezcla no cumple esta condición, el Contratista estará obligado a adoptar una de las siguientes medidas para obtener el resultado exigido: 1) Cambiar el agregado pétreo. 2) Agregar un cierto porcentaje de cal hidratada. 3) Incorporar mejorador de adherencia. Los gastos que demande la adopción de cualquiera de estas tres medidas correrán por cuenta del Contratista. Cualquiera sea la solución que el Contratista elija, deberá cumplirse siempre las demás exigencias relativas a la mezcla. En estos casos el Contratista deberá someter nuevamente a la aprobación de la Inspección la FORMULA DE OBRA en la forma antes descripta. VIII.- El apartado D.I.4.1 queda completado con lo siguiente: Se utilizará únicamente "Máquina mezcladora de tipo automático por pesada o continua" (para carpeta en caliente o frío). En los dosificadores de material en frío se exigirá por lo menos una tolva por cada tipo de agregado. Si un mismo agregado estuviera acopiado en dos o más fracciones granulométricas se exigirá una tolva por cada fracción. Para la colocación de las capas del material bituminoso se utilizará máquina terminadora con control electrónico de espesor y dirección. IX.- El apartado D.I.5.7.2 queda complementado con lo siguiente: El control de calidad de la mezcla se realizará tomando material distribuido por la terminadora, por cada 500 toneladas o fracción, además se tomarán muestras de camión inmediatamente después del mezclado, a razón de una cada 500 toneladas. Sobre estos materiales se realizarán los siguientes ensayos: a) Muestras de material sobre camión: Se preparará un juego de tres probetas que se realizarán por el Método Marshall (V.N.E-986) o (V.N.E-30-68) con la salvedad de que siendo un ensayo de control de calidad la muestra a ensayar no será preparada en laboratorio sino por la planta asfáltica. El número de golpes por cara será el que indique esta especificación complementaria. La fluencia, porcentaje de vacíos y estabilidad deberán estar comprendidas dentro de los límites establecidos. b) Muestras del material distribuido por la Terminadora:

Sobre cada juego de tres muestras se realizará el ensayo de extracción de betún y granulometría de los agregados. Si los resultados de los ensayos descriptos en a) y b) fueran distintos a los previstos por las Especificaciones o no respondieran a la "Fórmula de la Obra", el Contratista estará obligado a corregir los procedimientos de incorporación y/o mezclado de los materiales. X.- Medición: se anula el apartado D.I.7 quedando reemplazado por el siguiente de igual denominación: a) Ejecución de carpetas, bases y bacheos con mezclas bituminosas. Se medirá en toneladas de mezcla colocada y compactada, en las longitudes, anchos y espesores dados en los planos, o en las superficies a bachear fijadas por la Inspección, con las tolerancias y penalidades dadas en el artículo D.I.5. A tal fin se adoptará el siguiente método para utilizarlo como procedimiento para la medición y certificación final de este trabajo: El peso de la mezcla colocada será el producto de la superficie de la carpeta colocada por el espesor promediado y por la densidad que se determine, en cumplimiento de los dispuesto en D.I.5, con las tolerancias y penalidades establecidas. Espesor resultante: Al finalizar la compactación de una capa se determinará el valor promedio del espesor de la misma mediante diez perforaciones por km. (borde izq., centro, borde derecho, borde izq.). Este valor promedio no diferirá en más de un diez por ciento (10%) del valor promedio especificado. Cada espesor individual no diferirá en más de un veinte por ciento (20%) del espesor especificado. Si el espesor sobrepasa las tolerancias en menos, será obligación del Contratista demoler la parte defectuosa y volver a construirla a su exclusiva cuenta. El Contratista no estará obligado a demoler o corregir las partes cuyo único defecto consiste en el exceso de espesor, pero no recibirá pago alguno por espesor excesivo. b) Material bituminoso para mezcla. Las cantidades de material bituminoso usados en la mezcla, medidas en toneladas, serán obtenidas de la medición efectuada como se indica en a), aplicando a cada sección los porcentajes establecidos para la mezcla usada en dicha sección con las tolerancias y penalidades establecidas en D.I.5. c) Agregados pétreos para la mezcla. Estos materiales se medirán en toneladas de agregados. La Inspección adoptará el control previsto en el párrafo a), y por consiguiente el mismo será utilizado como procedimiento para la medición y certificación. d) Materiales bituminosos para riegos de liga e imprimación. Se medirán en metros cúbicos (m3) reducidos a la temperatura de 15,5 ºC aplicados sobre el camino en los anchos, cantidades y temperaturas establecidas, con la tolerancias y penalidades especificadas en D.I.5. Las reducciones de volumen se efectuarán utilizando las tablas transcriptas en D.I.2.11. Las cantidades aplicadas se determinarán por medidas efectuadas en el camión distribuidor del material bituminoso previamente calibrado. XI.- Forma de pago: El apartado D.I.8. queda anulado y reemplazado por el siguiente de igual denominación: a) Ejecución de carpetas, bases y bacheos con mezclas bituminosas.

Se pagará por tonelada de mezcla colocada y compactada, medida en la forma establecida en el párrafo X.a), a los precios unitarios de contrato para los ítems respectivos. Estos precios serán compensación total por: barrido y soplado de la superficie a recubrir, calentamiento y mezcla de los materiales, carga, transporte, descarga, distribución y compactación de la mezcla; corrección de los defectos constructivos, riego de banquinas con agua incluida su provisión y transporte; acondicionamiento, ejecución, señalización y conservación de los desvíos durante la ejecución de estos trabajos como así también por todo otro gasto necesario para la realización y conservación de los trabajos especificados y no pagados en otro ítem de contrato. Estos precios también son compensación por todo material, mano de obra y otros gastos que se originen por la adopción de cualquiera de las tres medidas que, para mejorar la adherencia del asfalto al agregado pétreo se establecen en el título D.I.3. b) Material bituminoso para la mezcla. Se pagará por toneladas, medido en la forma especificada en X.b), al precio unitario de contrato para el ítem respectivo. Este precio será compensación total por la adquisición, carga, transporte, descarga y acopio de dicho material. c) Agregados pétreos para la mezcla. Los agregados pétreos obtenidos de los yacimientos locales y/o comerciales, se pagarán a los precios unitarios de contrato para el ítem que corresponda, por toneladas, de acuerdo con la medición efectuada como se indica en el párrafo X.c).

En el caso de agregados provenientes de yacimientos de origen local, estos precios serán compensación total por el destape y tapado de yacimientos, provisión, cribado y/o triturado, según el ítem que corresponda, y clasificación necesaria para la producción por separado de los agregados estipulados de las Especificaciones y/o en la "Fórmula de Obra" presentada por el Contratista y aprobada por la Inspección, como así también carga, transporte desde el yacimiento a la obra, descarga y acopio de los mismos quedando incluidos los derechos de explotación de los yacimientos libres de derechos. Para el caso de agregados provenientes de yacimientos de origen comercial estos precios serán compensación total por la provisión, carga, transporte, descarga y acopio de los agregados estipulados en la Especificaciones y/o en la "Fórmula de mezcla en Obra" propuesta por el Contratista y aprobada por la Inspección. d) Materiales bituminosos para riegos de liga e imprimación. Se pagarán por metro cúbico (m3) de material regado, medido en la forma establecida en el párrafo X.d), a los precios unitarios de contrato para los ítems respectivos. Estos precios serán compensación total por la adquisición, carga, transporte, descarga y acopio de los materiales bituminosos; calentamiento y aplicación de los mismos; barrido y soplado de la superficie a regar; corrección de los defectos constructivos, riego de las banquinas con agua, incluidos su provisión y transporte; acondicionamiento, ejecución, señalización y conservación de los desvíos durante la ejecución de estos trabajos como así también por todo otro gasto necesario para la realización y conservación de los trabajos especificados y no pagados en otro ítem de contrato. ARTICULO 9º - CAPITULO D. SECCION D.II. IMPRIMACION CON MATERIAL BITUMINOSO. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA. I.- Al apartado D.II.2 “Tipos y cantidades de material a emplear”, se aclara que para la imprimación se empleará emulsión catiónica de imprimación CI, debiendo cumplir con la norma IRAM 6691 (ed. 2001). ARTICULO 10° - CAPITULO D. SECCION D.VIII. BASES Y CARPETAS DE MEZCLAS PREPARADAS EN CALIENTE. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA. I.- DESCRIPCION

a) El ítem" Ejecución de carpeta con mezcla bituminosa tipo Concreto Asfáltico" consiste en la ejecución de los siguientes trabajos: 1.- En calzadas principales: en 0,06 m. de espesor en anchos resultantes de planos adjuntos. 2.- En colectoras laterales y calles transversales: en 0,05 m. de espesor en anchos resultantes de planos adjuntos.

b) Los áridos a emplear serán: Agregado grueso de trituración: Pedregullo de roca sana. Agregado intermedio de trituración: Pedregullo de roca sana. Agregado fino: Arena silícea comercial y arena de médano local. c) Agregados: La curva representativa de la granulometría de los agregados incluido el relleno mineral, cuando este se use, deberá estar comprendida dentro de los siguientes límites: CRIBAS O TAMICES IRAM 19 mm (3/4") 9,5 mm (3/8") 4,8 mm (Nº4) 2,4 mm (Nº8) 0,42 mm (Nº40) 0,074 mm (Nº200)

PORCENTAJES QUE PASAN 100 75-90 60-75 45-60 19-33 4-8

La "Fórmula de Obra" aprobada se controlará en su proceso constructivo considerando las cribas y tamices 1", 3/4", 3/8", Nº4, Nº8, Nº40, Nº100 y Nº200, debiendo cumplir con las tolerancias que establece el apartado D.I.3.

Los agregados cumplirán con lo dispuesto en D.I.2.1., debiendo ser productos de trituración de roca sana y arena. d) Materiales bituminosos Para la mezcla se utilizará cemento asfáltico del tipo C.A.70-100 - IRAM 6604. II.- No se permitirá la ejecución de la carpeta asfáltica durante los meses de junio y julio de cada año, ni cuando la temperatura sea inferior a 15ºC.

ARTICULO 11° - CAPÍTULO D. SECCIÓN D-XIV. SEÑALAMIENTO HORIZONTAL. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA. En el apartado D.XIV.1 se agrega el siguiente inciso: H.-

SENDAS PEATONALES, LÍNEAS DE DETENCIÓN, FRANJA DE PROTECCIÓN, CARRIL EXCLUSIVO PARA CICLISTAS, FLECHAS: Sendas peatonales y líneas de detención:

Para los cruces peatonales en la Avenida de Circunvalación, allí donde los cruces estén regulados por instalaciones semaforizadas, se empleará una demarcación de líneas longitudinales de 0,50m. de ancho con una separación transversal de 0,50m. La longitud de estas líneas será de 4 metros. Las mismas serán precedidas por una línea de detención en el sentido de circulación de la calzada de 0,40 m. de ancho, dispuesta en forma transversal, separada de la senda peatonal 0,50m. y

coincidiendo su longitud con la de la senda peatonal. El mismo tipo de senda peatonal cebrada se aplicará en los cruces transversales de las calles A. Argentina, Jujuy, Donati, y Stieben A la altura de los pasos peatonales en calles La Rioja, Santiago del Estero, J. D. Filiberto, Italia y Alemania, y en los cruces de las calles transversales de las calles La Rioja, S. del Estero, Salta, Filiberto, Maipú, Italia, Chacabuco y Alemania, se demarcarán, tanto sobre las calzadas principales como en las calzadas transversales, sendos cruces peatonales con dos líneas transversales a la calzada discontinuas, Sendas discontinuas, separadas entre sí por tres metros, para el paso de bicicletas y peatones. Cada línea estará compuesta por tramos de 0,40m. de ancho y 0,50m. de largo, separadas 0,50m. Franja de protección: La franja de protección, de 1 m de ancho, a demarcar en el tramo destinado a estacionamiento, ubicada entre el carril de circulación norte y la baranda metálica comenzará a partir de la línea de borde, línea llena de 0,10m de ancho que reemplaza, en ese tramo, a la línea discontinua que en el resto de la longitud de la calzada norte separa al carril de circulación del de estacionamiento, la que constará de líneas a 45º de 0,20m de ancho separadas 1 m entre sí.Senda para ciclistas (ciclovía): De utilización exclusiva y obligatoria por parte de los ciclistas, la senda tendrá 1,65 m de ancho, y separada a su vez de los carriles de circulación de motocicletas y automotores por una línea continua amarilla de 0,20m de ancho.Flechas direccionales: Las flechas indicativas de los sentidos circulatorios se demarcarán de conformidad a lo indicado en el plano respectivo para brindar la adecuada información sobre la orientación que los conductores estarán obligados a seguir.La totalidad de la demarcación descripta puede observarse en los gráficos y planos que se adjuntan.ARTICULO 12° - CAPÍTULO F. SECCIÓN F-I. BARANDA METÁLICA CINCADA PARA DEFENSA. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA. Al apartado F.I 1 Descripción se agrega: La provisión y colocación de barandas metálicas cincadas de defensa clase A, fijadas sobre postes metálicos cincados livianos, se realizará entre prog. 130,35 – 155,45 y prog. 183,67 – 308,27 para separar el estacionamiento del hospital Lucio Molas de la colectora Norte, en un todo de acuerdo con las especificaciones y planos del proyecto.

ARTICULO 13º - CAPITULO K. SECCION K.I - LABORATORIO DE OBRAS Y OFICINAS PARA EL PERSONAL DE INSPECCION - ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA La Sección K.I: “Laboratorio de obras y oficinas para el personal de la Inspección” del Capítulo K: Laboratorio, Muestreo, Normas Complementarias del "Pliego de Especificaciones Técnicas Generales" de la Dirección Nacional de Vialidad (Edición 1998) queda complementada por lo siguiente: *** Complementando lo especificado en el apartado 2 de la sección K.I., el Contratista deberá proveer y mantener permanentemente en Obra los siguientes elementos: - Un compactador mecánico automático para ensayo de compactación AASHO T-180 con sus correspondientes moldes y accesorios. - Un vibrador mecánico para ensayos de análisis granulométrico con todos los tamices necesarios. *** Complementando lo especificado en el apartado 3 de la sección K.I., el Contratista deberá proveer para uso exclusivo de la Inspección de Obra lo siguiente:

- Una PC con Microprocesador Intel-Pentium Core 2 Duo E6750 o superior, 1 Gb de RAM, Disco rígido de 160 Gb (7200rpm), diskettera 3 ½, video PCI-E 512 Mb, sonido, MODEM, Red (10/100 base-T Ethernet), un mínimo de 3 slot PCI libre, Mouse óptico, teclado español multimedia, monitor LCD de 17”, estabilizador de tensión de 800W, fundas y PAD, impresora HP Laserjet P2014 o modelo actual de similares características.

Los elementos serán entregados dentro de los treinta días de la fecha de firma del contrato y serán devueltos al Contratista en el momento que la Inspección lo considere necesario y hasta 30 días después de la Recepción Provisoria de la Obra. *** Complementando lo especificado en el apartado 6 de la sección K.I., el local para Oficinas para el personal de la Inspección de Obras que el Contratista debe construir o alquilar de acuerdo a los requerimientos establecidos, deberá estar ubicado sobre la traza o a menos de 1.000 metros de la misma, ubicación que deberá contar con la previa aprobación de la Inspección de Obra. *** El apartado 8 de la Sección K.I. queda anulado y reemplazado con el siguiente de igual numeración:

El Contratista facilitará al laboratorista de la Inspección un ayudante hasta la terminación de las obras, debiendo además tener permanentemente en Obra una persona capacitada para efectuar los ensayos e interpretar los realizados por el laboratorista de la Repartición. Además de la aprobación previa de la Inspección, ésta podrá exigir el reemplazo de cualquier equipo o elemento de laboratorio si verificara el mal funcionamiento de los mismos durante la ejecución de la Obra. *** El apartado 9 de la sección K.I. queda anulado. ARTICULO 14º - NORMA DE ENSAYO V.N. E 6-84 - DETERMINACION DEL VALOR SOPORTE E HINCHAMIENTO DE SUELOS. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA I.- El apartado VI-2, "Preparación de la Muestra", queda complementado con el párrafo adicional siguiente: En el caso de que deba efectuarse la compactación aplicando el ensayo I o IV de la Norma V.N. E 5-93, por tratarse de suelos expansivos, las tres probetas con la cual se efectuará el ensayo de valor soporte se realizarán en el molde de 152,4 mm., en tres capas con 12, 25 y 56 golpes en cada una de ellas (Ensayo IV).

ARTICULO 15º - NORMAS DE ENSAYO A APLICAR SEGUN EL TIPO DE OBRA. NORMA DE

DESCRIPCION

SUELOS FINOS

ESTABILIZ. GRANULAR

SUELO-CAL SUELO-CEM

V.N. - E.1-65

Tamizado Vía húmeda

*

*

*

V.N. - E.2-65

Límite líquido

*

*

*

*

*

V.N. - E.3-65

Lte.Plástico – Ind. Plásticidad

*

*

*

*

*

*

V.N. - E.4-84

Clasificación de suelos

*

*

*

*

*

V.N. - E.5-95

Compactación de suelos

*

*

V.N. - E.6-84

Valor Soporte e hinchamiento

*

*

V.N. - E.7-65

Granulometrías

*

*

V.N. - E.8-66

Control de compactación

V.N. - E.9-86

Método Marshall

V.N. - E.10-82

Equivalente arena

V.N. - E.11-67

Concentración crítica relleno mineral

*

V.N. - E.12-67

Peso unitario probetas asfálticas

*

V.N. - E.13-67

P.e. y absorción agregado grueso

V.N. - E.14-67

P.e. y absorción agregado fino

V.N. - E.15-89

P.e. rellenos minerales

V.N. – E.16-67

Factor de cubicidad

V.N. - E.17-87

Método Abson

V.N. - E.18-89

Sales solubles y sulfatos

V.N. - E.19-66

Compactación de mezclas

*

V.N. - E.20-66

Dosaje mezclas suelo-cemento

*

ENSAYO

* *

*

HORMIGON

*

TRATAMIENTOS BITUMINOSOS

*

LECHADA ASFALTICA

C ARP. ASF ALT.

* * *

* *

*

*

* *

*

*

*

*

* *

*

*

* *

*

*

*

NORMA DE

DESCRIPCION

ENSAYO

SUELOS FINOS

ESTABILIZ. GRANULAR

SUELO-CAL SUELO-CEM

HORMIGON

TRATAMIENTOS BITUMINOSOS

LECHADA ASFALTICA

C ARP. ASF ALT.

V.N. - E.21-66

Durabilidad por humedec. y secado

*

V.N. - E.22-66

Durabilidad por congel. y deshielo

*

V.N. - E.23-67

Porcentaje vacíos agregado grueso

V.N. - E.24-68

Densidad y humedad equilibrio

*

V.N. - E.25-68

P.e. aparente suelos finos

*

V.N. - E.26-66

% Humedad agregados pétreos

V.N. - E.27-84

P.e. y absorción mezclas asfálticas

V.N. - E.29-68

Uniformidad riego de asfálto

V.N. - E.30-68

Estabilidad y Fluencia Marshall

*

V.N. - E.32-67

Pérdida Estabilidad marshall

*

V.N. - E.33-67

Ensayo de Compresión

*

V.N. - E.34-65

Ensayo de homogeneidad

*

V.N. - E.35-89

Residuo sólido y PH del agua

*

*

V.N. - E.36-67

% de Terrones en agregados

*

*

V.N. - E.38-86

Lajosidad y Elongación agregados

*

V.N. - E.66-82

Tipo y calidad de roca

*

V.N. - E.67-75

Tipo y calidad de roca - Exigencias

*

*

*

V.N. - E.68-75

Determinación de polvo adherido

*

*

*

IRAM – 1501

Tamices y cribas

*

IRAM – 1502

Granulometría para hormigones

*

IRAM – 1505

Agregados – Análisis Granulom.

*

IRAM – 1509

Humedad de las muestras

*

IRAM – 1512

Finos para hormigones

*

* * * *

*

*

* *

*

*

*

* *

NORMA DE

DESCRIPCION

ENSAYO

SUELOS FINOS

ESTABILIZ. GRANULAR

SUELO-CAL SUELO-CEM

HORMIGON

IRAM – 1520

Finos – Densidad - % humedad

*

IRAM – 1524

Curado hormigones p/ compr.

*

IRAM – 1525

Durabilidad SO4Na2

*

IRAM – 1531

Agregado grueso para hormigones

*

IRAM – 1532

Desgaste “Los Angeles”

IRAM – 1533

Densidad - % humedad

*

IRAM – 1534

Preparación y curado en laboratorio

*

IRAM – 1536

Asentamiento

*

IRAM – 1540

Pasa tamiz Nº 200

*

IRAM – 1541

Muestreo hormigón fresco

*

IRAM – 1546

Ensayo compresión hormigón

*

IRAM – 1547

Ensayo flexión hormigón

*

IRAM – 1548

Peso unitario hormigón

*

IRAM – 1562

Contenido unitario cemento

*

IRAM – 1601

Agua para Hormigones

*

IRAM – 1602

Contenido de aire

*

IRAM – 1627

Aridos granulometría

*

IRAM – 1633

Arena Normal

*

IRAM – 1637

Reacción árido-álcali

*

IRAM –1644

Partículas blandas

*

IRAM – 1661

Congelamiento y deshielo

*

IRAM – 6502 IRAM – 6507

*

*

TRATAMIENTOS BITUMINOSOS

LECHADA ASFALTICA

C ARP. ASF ALT.

*

*

Muestras petróleo

*

*

Vaso de TAG

*

*

NORMA DE

DESCRIPCION

ENSAYO

SUELOS FINOS

ESTABILIZ. GRANULAR

SUELO-CAL SUELO-CEM

HORMIGON

TRATAMIENTOS BITUMINOSOS

LECHADA ASFALTICA

*

*

C ARP. ASF ALT.

IRAM – 6544

Viscosidad Saybol-Furol

IRAM – 6555

Aparato Cleveland

IRAM – 6576

Penetración

*

*

*

IRAM – 6579

Ductilidad

*

*

*

IRAM – 6582

Pérdida por calentamiento

*

IRAM–6585–4.2

Solubilidad

*

IRAM – 6586

Peso especifico C.A.

IRAM – 6594

Oliensis

*

*

IRAM – 6595

Destilación

*

*

IRAM – 6599

Muestras betunes

*

*

IRAM – 6602

Ensayo prod. petróleo

*

*

IRAM – 6604

Punto de ablandamiento

IRAM – 6617

Gráficos viscosidad-temperatura

*

IRAM – 6679

Recubrimiento

*

IRAM – 6690

Carga glóbulo

*

IRAM – 6691

Emulsiones catiónicas

*

IRAM – 6715

Residuo asfáltico

*

IRAM – 6716

Asentamiento emulsiones

*

IRAM – 6717

Retenido en tamiz Nº 20

IRAM – 6719

Obtención residuo asfáltico

*

IRAM – 6721

Viscosidad Saybol-Furol

*

IRAM – 6833

Recomendaciones p/ preparac.

*

IRAM – 6836

Viscosidad 60ºC

*

* * * *

*

*

*

*

*

*

*

NORMA DE

DESCRIPCION

ENSAYO

SUELOS FINOS

ESTABILIZ. GRANULAR

SUELO-CAL SUELO-CEM

HORMIGON

TRATAMIENTOS BITUMINOSOS

LECHADA ASFALTICA

C ARP. ASF ALT.

IRAM – 6837

Viscosidad 135ºC

*

IRAM – 115 NIO

Punto de ablandamiento

*

ISSA.TB-Nº101/78

Toma de muestras

*

ASTM-D-3910-80ª/98

Abrasión con Hobart

*

ISSA.TB-Nº109/78

Rueda cargada (L.T.M.)

*

ASTM-D-1097-54T

Determinación por Soxhlet

*

ASTM-D-3910/84/98

Cohesiómetro

*

*

El Contratista deberá adquirir en la Dirección Nacional de Vialidad los folletos que establecen las normas para la ejecución de los referidos ensayos, de acuerdo con los trabajos que deba ejecutar en la obra contratada con esta Repartición. ARTICULO 16º - CORDONES SIMPLES, CORDONES SEPARADORES, CORDON CUNETA Y BADENES DE HORMIGON DE PIEDRA CLASE "B". ESPECIFICACION ESPECIAL I.- DESCRIPCION Este trabajo consiste en la construcción de los cordones cuneta, cordón simple, cordón separador y badenes, con hormigón de piedra clase "B", de acuerdo con estas especificaciones, el Pliego General de Especificaciones, los planos generales y de detalle y las órdenes de la Inspección. Para la construcción y terminación de estos elementos rige lo especificado en la Sección H.II. "Hormigones de Cemento Portland para Obras de Arte" y Sección A.I. "Construcción de calzada de hormigón de Cemento Portland" del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales (Edición 1998) . Los materiales a utilizarse reunirán las características enunciadas en las secciones correspondientes del Pliego General de Especificaciones (Edición 1998) II.- EJECUCION II.1.-Generalidades En obra deberá disponerse de las máquinas, herramientas, moldes metálicos y demás elementos para construir como mínimo 200 metros de cordón cuneta por día laborable; es necesario e indispensable contar con vibradores de inmersión para compactar el hormigón. Antes de colocar los moldes se deberá compactar la superficie de apoyo de los cordones y badenes, según Especificaciones, tratándose de sub-base o de subrasante según los casos, las cuales deben compactarse hasta obtener las densidades especificadas y lograr una superficie firme y uniforme. Una vez aprobada esa superficie, se procederá a colocar los moldes en cuadras enteras, fijándolos perfectamente al terreno de manera que no puedan moverse a consecuencia de las operaciones constructivas. Los materiales deberán mezclarse al tiempo que indique la Inspección; la ubicación de la planta hormigonera quedará librada a criterio del Contratista, pero no se aceptará el uso de mezcla que tenga más de 45 minutos de preparado. Asimismo se deberán adoptar el resto de las consideraciones generales pertinentes indicadas en el Artículo 18º: "Hormigones - Especificación Complementaria " del presente Pliego. II.2.- Juntas y terminación La ranura de la junta simulada se abrirá cada tres (3) metros, cortando el hormigón hasta siete (7) cms. de profundidad en la cuneta y 22 cms. de cordón. Esta ranura de un (1) cm. de espesor se llenará provisoriamente con una tabla delgada hasta que el hormigón fragüe lo suficiente como para permitir la colocación del relleno asfáltico. Después de colocar la tabla de relleno provisorio, se retocarán los bordes de la junta y se terminará adecuadamente la superficie del hormigón. En el arranque de cada curva del cordón cuneta, se hará una junta de dilatación, en la misma forma que la junta simulada, pero cortando el hormigón en todo su espesor y de modo que la ranura tenga dos (2) centímetros de ancho; esta ranura se rellenará luego con una junta del tipo prefabricada o fibro-bituminosa, y se colocarán en su lugar antes de hormigonarse.

La parte superior del cordón será alisada por medio de una talocha. Durante el hormigonado del cordón deberá dejarse tacos en correspondencia a los albañales a fin de dar acceso a los caños de desagüe sobre la calzada. El Contratista deberá también efectuar los rebajes en los cordones de acuerdo a instrucciones de la Inspección para entrada de vehículos. El costo de estos trabajos estará incluido en el precio del ítem. También se exigirá que la superficie vista se halle bien fratachada y alisada y los cantos bien redondeados y no existan ondulaciones o irregularidades que produzcan mal efecto estético. Los defectos de poca importancia que aparezcan al retirar los moldes se corregirán con mortero de cemento común de proporción 1:2. El alisado de las caras vistas de los cordones se efectuará por medio de fratachos, no permitiéndose su revoque. Cualquier defecto deberá ser corregido siguiendo las indicaciones de la Inspección o si la estructura se rechaza se demolerá el tramo afectado en toda su longitud, sin que por ello corresponda pago adicional. Toda la zona adyacente a los cordones (parte posterior) que figura como veredas, canteros, etc. se llenará y nivelará con tierra proveniente de la excavación, asentándola con riegos de agua. Se dejarán las entradas para los accesos de vehículos a las propiedades, según se indica en el perfil tipo; la ubicación y las longitudes serán indicadas por la Inspección. En los sectores previstos para cruces peatonales se deberán construir rampas para discapacitados de 1 metro de ancho y pendiente máxima del 6%. Las juntas de los badenes cumplirán los siguientes requisitos: - Serán de los tipos de contracción y de dilatación. - No se admitirá en los badenes, bajo ningún concepto, juntas de construcción. - Las juntas de contracción se harán con moldes especiales que se colocarán previamente al hormigonado del badén. - El contratista podrá proponer otras formas de construcción, la que deberá ser puesta a consideración de la Inspección. - En todos los casos se retocarán las juntas con un fratás de fieltro para su terminación. - En correspondencia de las juntas de dilatación o de contracción se colocarán pasadores metálicos de diámetro 12 mm. con capuchones, según el plano de detalle, colocados a la mitad del espesor del badén, en posición perfectamente horizontal, y exacta distancia y paralelismo entre las mismas y con respecto al eje del camino. Los pasadores se pintarán en la mitad de su longitud con una mano de aceite pesado, y una vez seco y antes de emplazarlo en su sitio se les dará otra mano del mismo material. - La juntas de dilatación serán prefabricadas, fibro-bituminosas o de madera compresible y se colocarán en su lugar antes de hormigonarse, y serán perpendiculares al eje de la calzada. Se recibirán los cordones y badenes construidos según estas normas, las órdenes de la Inspección y las reglas del buen arte. II.3.- Curado del hormigón Se adoptarán las medidas indicadas en el apartado V.- Del curado del Hormigón del Artículo 18º: "Hormigones - Especificación Complementaria" del presente Pliego.

II.4.- Hormigonado con bajas temperaturas Se adoptarán las medidas indicadas en el apartado VI.- Del hormigonado con bajas temperaturas del Artículo 18º: "Hormigones -Especificación Complementaria" del presente Pliego. III.- MEDICION Los cordones cunetas, los cordones simples y los badenes terminados de acuerdo con esta especificación y con las Especificaciones Generales se medirán por metro cúbico, computándose las longitudes aceptadas por la Inspección, con las dimensiones indicadas en los planos del proyecto y las modificaciones autorizadas por la Inspección. IV.- PAGO Los cordones cunetas, los cordones simples y los badenes, medidos de acuerdo con lo especificado en el título "Medición", serán liquidados al precio unitario de contrato estipulado para el ítem correspondiente. Dicho precio será compensación total por la provisión, transportes, carga, descarga, acopio, preparación y colocación del cemento portland y de los agregados que integran el hormigón; por la provisión y colocación de los pasadores metálicos; por los moldes metálicos y piezas especiales para el cordón-cuneta; por la mano de obra necesaria por la colocación; nivelación; desencofrado y limpieza de los moldes; por las juntas de contracción y dilatación; por la mezcla de los materiales que intervienen en el hormigón; por el transporte y colocación del hormigón dentro de los moldes; por el trabajo de terminación completa del cordón-cuneta de acuerdo a las normas técnicas vigentes; por el curado del hormigón; por la provisión y mantenimiento del equipo, herramientas y accesorios indispensables para ejecutar los trabajos de conformidad con la presente especificación y las especificaciones generales, por la excavación, rellenos, compactación y preparación de la base de asiento del cordón y los badenes; por la construcción de rampas para discapacitados; como asimismo todo otro trabajo necesario para dar fin a las obras según lo especificado y no pagado en otro ítem del contrato. ARTICULO 17º - CORDON DE HORMIGON DE PIEDRA CLASE “D” PARA PROTECCION DE BORDE DE PAVIMENTO. ESPECIFICACIÓN ESPECIAL. I.- DESCRIPCION Con el objeto de brindar protección al borde del pavimento a construir, en los lugares indicados en el proyecto se ejecutarán cordones de hormigón embutidos que medirán 0,15 m. de ancho por 0,30 m. de altura. Los lugares y los sitios serán los previstos en la documentación. Se utilizará hormigón de piedra clase "D", elaborado conforme a las Normas insertas en la Sección H.II. "Hormigones de cemento Portland para Obras de Arte" del Pliego del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales (Edición 1998). II.- EJECUCION

Para su ejecución se abrirá una zanja donde se colocará un molde de madera o metálico que siga el perfil longitudinal del borde de la calzada, compactándose previamente la superficie de asiento sin dejar puntos flojos. El cordón ejecutado quedará perfectamente adosado a la calzada y con su cara superior al nivel de la rasante de ella, rellenándose el lado opuesto a la calzada con tierra fuertemente compactada. Los cordones se curarán durante 7 días como mínimo, empleando arpilleras húmedas u otro medio adecuado, adoptando las mismas medidas y precauciones indicadas en el apartado V.- Del curado del Hormigón del Artículo 18º: "Hormigones - Especificación Complementaria " del presente Pliego. Asimismo se deberán adoptar el resto de las consideraciones generales pertinentes indicadas en el Artículo 18º: "Hormigones - Especificación Complementaria " del presente Pliego. III.- MEDICION Los cordones de hormigón para protección de borde se medirán por metro cúbico (m3) IV.- PAGO Se pagarán al precio unitario de contrato para el Item "Cordón de Hormigón de piedra clase "D" para protección de borde de pavimento", el que comprende: excavaciones, rellenos, preparación de la superficie de asiento; provisión, transporte, carga, descarga, acopio, preparación y colocación de todos los materiales que integran el hormigón; juntas de dilatación; encofrados; curado del hormigón; mano de obra y todo otro trabajo, equipo, herramientas, etc. necesarios para la ejecución y correcta terminación de los trabajos especificados y según las ordenes que imparta la Inspección al respecto, y no pagado en otro ítem del contrato. ARTICULO 18 º - HORMIGONES. ESPECIFICACION ESPECIAL En lo que sea pertinente, y no se oponga a las Especificaciones de este Pliego, se deja establecido que para esta obra regirán las siguientes documentaciones: -

"Pliego de Especificaciones Técnicas Generales" de la Dirección Nacional de Vialidad (Edición 1998)

-

Reglamento CIRSOC 201 y Anexos : "Proyecto, Cálculo y Ejecución de Estructuras de Hormigón Armado y Pretensado"

En caso de contradicciones con las siguientes especificaciones, tendrá validez lo indicado en el presente Pliego. I.- GENERALIDADES Las características de los materiales a utilizar en la preparación de los hormigones, la toma y ensayos de muestras de dichos materiales, los métodos de elaboración, colocación, transporte y curado, y los requisitos de orden constructivo, de calidad y control de calidad de los hormigones simples y armados correspondientes a todas las estructuras a ejecutar en la presente obra deberán cumplir con los Reglamentos CIRSOC, salvo que se contrapongan con las especificaciones del presente Pliego, en cuyo caso tendrán validez estas últimas. II.- DE LOS MATERIALES Todos los materiales que se empleen serán sometidos por la Inspección de Obra a ensayos previos para su aprobación antes de iniciar la producción del hormigón, y a ensayos periódicos de vigilancia una vez iniciados los trabajos para verificar si responden a las especificaciones. Este procedimiento se repetirá cuando se cambie el tipo o procedencia de alguno de los materiales.

El cemento a utilizar será del tipo portland normal, de marca aprobada por organismos técnicos nacionales. El contenido mínimo de cemento será el indicado para los distintos tipos de hormigones en el apartado IV.3.2 de la Sección H..II. del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, Edición 1998. Queda terminantemente prohibida la mezcla de cementos de distinta procedencia. A tal efecto la contratista deberá notificar a la Inspección cada vez que ingrese cemento a obra, adjuntando copia del remito correspondiente donde se especifique cantidad, fecha de expedición y procedencia. En caso de recepcionarse cemento de distinto origen los mismos serán almacenados en acopios separados. No se admitirán tiempos de almacenado superiores a los sesenta (60) días. El cemento deberá ser acopiado bajo techo. Los áridos gruesos y finos deberán cumplir las exigencias establecidas en la reglamentación del CIRSOC. El acopio de los mismos se realizará de tal manera de dar cumplimiento a la Especificación Complementaria Artículo 8º, apartado I. "Acopio de Materiales", de estas Especificaciones. Se deberán proteger especialmente de que los áridos no resulten afectados por el polvo, debiéndose proceder a su lavado en caso de que esto suceda. Iniciados los trabajos el Contratista deberá ir solicitando por pedidos de aprobación de acopios cada vez que ingresen a obra áridos finos y gruesos. El agua de amasado y curado tendrá que ser del tipo potable. Para ello se realizarán. previo a su uso, los análisis químicos que determinen si cumple o no las normas de potabilidad establecidas por O.S.N. La Inspección podrá admitir, en caso de ser justificado, el uso de aditivos, pero queda a criterio de ésta su autorización. III.- DE LA ELABORACION Los hormigones serán de proporciones determinadas por algún método racional, para lo cual se exigirá una dosificación completa de todos sus componentes, realizada por peso. Dicha dosificación deberá ser realizada con la suficiente anticipación de tal manera de permitir la realización de ensayos previos a la ejecución de la obra para verificar el cumplimiento de las resistencias mínimas exigidas y contar con la debida aprobación de la Inspección de Obra. Una vez iniciada la obra cuando se deseen cambiar las proporciones o la naturaleza de sus componentes se deberá actuar con el mismo procedimiento. Los ensayos se realizarán sobre mezclas que contengan muestras representativas del cemento, agua, áridos y aditivos que se propongan emplear en la construcción. La dosificación será realizada por un profesional o laboratorio especializado en tecnología del hormigón, que autorice la Inspección, mediante los estudios y experiencias necesarios para ello. La determinación racional de las proporciones se realizará empleando uno de los métodos conocidos, con tal que el mismo se base fundamentalmente en la razón agua/cemento del hormigón, provenga de una fuente de reconocida autoridad en la especialidad, exista suficiente experiencia sobre su empleo y permita obtener los resultados deseados. Los gastos que demande lo mencionado correrán por exclusivo cargo del Contratista. A los efectos de verificar las proporciones de los materiales intervinientes en el hormigón, se harán con suficiente anticipación a la iniciación de los trabajos de hormigonado, pastones de prueba de los cuales se tomarán resultados de asentamiento, consistencia, relación agua/cemento, y luego se moldearán probetas cilíndricas para comprobar si curadas a 28 días en condiciones de laboratorio, la resistencia característica de rotura supera los valores establecidos para cada tipo de hormigón. En la preparación de los hormigones se efectuarán los siguientes ensayos sistemáticos:

- Consistencia de la mezcla - Resistencia a la compresión Los ensayos se efectuarán en obra con elementos y personal de la Contratista, bajo el contralor de la Inspección. Estos ensayos se realizarán con la frecuencia que la Inspección estime conveniente y determinarán si los resultados no concuerdan con las especificaciones, el rechazo del hormigón ensayado y la corrección de las mezclas. Todos los ensayos se registrarán en forma gráfica y en los mismos se dejará constancia de temperaturas, procedencias, marcas, como así también todo otro dato que la Inspección juzgue conveniente. En lo que respecta a los gastos que demande el proporcionamiento de las muestras, transporte y los ensayos y análisis, estarán a exclusivo cargo de la Contratista. El hormigón de todas las estructuras será vibrado. El vibrado se ejecutará con vibradores neumáticos, eléctricos o magnéticos. El tipo y marca de los vibradores y su forma de aplicación será sometido a la aprobación de la Inspección. El Contratista deberá tener en cuenta al ejecutar los encofrados, el aumento de presión que origina el vibrado y deberá tomar todo género de precauciones para evitar el escape de lechada cementicia a través de las juntas del encofrado durante el vibrado. El transporte del hormigón desde la planta dosificadora hasta el lugar de aplicación se hará por medio de camiones mezcladores en seco o motohormigoneros, no permitiéndose el transporte de pastones de hormigón en camiones comunes. Los hormigones serán preparados en hormigoneras de modelo aceptado por la Inspección, con un tiempo de mezclado mínimo de 90 segundos, contado a partir de la introducción de todos los componentes. El tiempo máximo entre el momento del mezclado de todos los componentes y el vertido del hormigón en su posición definitiva será de 30 minutos. No se podrá dar inicio a ninguna tarea de hormigonado sin la autorización previa y la presencia de la Inspección, la que verificará todo el ciclo de hormigonado y si se está en condiciones de proceder a su ejecución. No se admitirá hormigonar en días de lluvias y en caso de ocurrir esto durante el mismo o dentro de las 24 horas posteriores a su finalización, deberán obligatoriamente protegerse las estructuras expuestas de los hormigones con láminas plásticas adecuadas u otro método de tapado total que impida al agua de lluvia tomar contacto con el hormigón. Todo hormigón dañado por heladas o lluvias deberá ser demolido y reconstruido por cuenta del Contratista. IV.- DE LOS ENCOFRADOS Los encofrados cumplirán con las reglas que el arte de la construcción fija para ellos. Para cordones, cordón cuneta y badenes solo se permitirá el uso de encofrados metálicos, los cuales deberán contar con la previa aprobación de la Inspección, debiendo presentar superficies totalmente lisas y parejas, no aceptándose elementos abollados ni oxidados, debiendo ser rectos y libres de torceduras en cualquier sentido. Sus dimensiones deberán ser tales que respondan estrictamente al perfil del cordón indicado en los planos.

Los moldes para los cordones curvos responderán a los radios determinados en los planos y serán rígidos. Los encofrados metálicos no podrán ser pintados con aceites que manchen el hormigón. Todos los encofrados sin excepción se pintarán con sustancias desmoldantes que permitan un rápido desencofrado, evitando la adherencia entre hormigón y molde. Los encofrados se fijarán al suelo con la cantidad suficiente de estacas metálicas y medios de vinculación que garanticen su perfecto alineamiento y nivelación y su total indeformabilidad durante el colado y vibrado del hormigón. En el caso de cordón cuneta integral, los cordones serán hormigonados simultáneamente con las cunetas. No se permitirá el retiro de los encofrados hasta tanto el hormigón presente endurecimiento suficiente como para no deformarse y agrietarse. La Inspección de Obra decidirá en base al tipo de estructura, las características del hormigón, la temperatura ambiente y a la forma en que se efectuará el curado, el plazo mínimo para proceder al desencofrado, por lo cual el contratista deberá contar con la aprobación escrita de la Inspección. Los plazos mínimos para proceder a los rellenos laterales de suelos en los cordones cunetas y badenes serán determinados por la Inspección de Obra por escrito. V.- DEL CURADO DEL HORMIGON El curado se iniciará inmediatamente después de que el hormigón haya endurecido lo suficiente como para que su superficie no resulte afectada por el método de curado adoptado, y de tal manera de que toda la estructura resulte protegida de la evaporación superficial. El curado podrá realizarse por humedecimiento, durante un período mínimo de 7 (siete) días, plazo durante el cual se mantendrá permanentemente humedecido el hormigón, mediante riegos de agua. El agua se aplicará sobre arpilleras, tela de algodón o materiales similares que estén en contacto directo con la superficie de la estructura, cubriéndola, y que sean capaces de retener la humedad durante el tiempo establecido. También podrá realizarse el curado mediante compuestos líquidos para la formación de membranas de curado, que cumplirán con las condiciones que se establecen en la Norma IRAM Nº 1675. La aplicación del producto se iniciará después de finalizadas las operaciones de terminación de la superficie, e inmediatamente después de haber desaparecido la película brillante de agua libre existente sobre la superficie, mientras la misma aún se encuentre húmeda. El producto se aplicará uniformemente sobre la superficie, poniendo especial cuidado en obtener una película continua, libre de defectos y perforaciones. El compuesto se pulverizará en dos etapas, una inmediatamente de la otra, mediante un equipo rociador adecuado. Si los métodos de protección y curado del hormigón no permiten obtener hormigones de la calidad especificada, el contratista deberá remplazarlos en forma inmediata por otros que resulten satisfactorios, dada la gran importancia que reviste el curado en la calidad y durabilidad del hormigón. Todo hormigón que resulte perjudicado por la razón indicada deberá ser demolido y reemplazado. No se podrá hormigonar con temperaturas mayores a los 30ºC VI.- DEL HORMIGONADO CON BAJAS TEMPERATURAS

En épocas de bajas temperaturas no se permitirá iniciar las tareas de colocación del hormigón sin que la Inspección no haya verificado previamente la existencia en obra de los medios necesarios para proteger el hormigón contra la acción de las bajas temperaturas. Cuando la temperatura del aire se espera que descienda por debajo de los 5ºC, después de colocado el hormigón fresco será protegido para evitar pérdidas de calor, la congelación y la acción perjudicial de las heladas. Con el objeto de evitar su destrucción, el hormigón inmediatamente de colocado será mantenido a una temperatura no menor de 5ºC, debiendo el contratista proteger el recinto hormigonado para que ello suceda, evitando pérdidas de calor y también evitando el secado y toda pérdida de humedad del hormigón. Al efecto podrán emplearse cubiertas protectoras que encierren la estructura en un recinto hermético al que se provea de calor mediante vapor de agua u otro medio adecuado, como radiadores o calefactores, debiendo en este caso adoptar las precauciones necesarias para evitar el secado del hormigón. Si el contratista no poseyera los medios adecuados para asegurar el cumplimiento de lo indicado, no se permitirá la ejecución de hormigonados con temperaturas por debajo de los 5 ºC, o cuando pueda preverse que dentro de las 48 horas siguientes al momento de colocación la temperatura pueda descender por debajo de 0º. El período de protección mínimo será de 72 horas para cementos normales y 48 horas para cementos de alta resistencia inicial. A los efectos de una mejor protección del hormigón es aconsejable un contenido unitario de cemento alto y que contenga la menor cantidad de agua posible, y que su asentamiento sea estrictamente el necesario, pudiendo resultar conveniente el uso el empleo de un fluidificante (reductor del contenido de agua de mezclado), ARTICULO 19º - RETIRO DE ALUMBRADO PUBLICO Y SEMAFOROS. ESPECIFICACION ESPECIAL Dado que en la presente obra se prevé la realización de un nuevo sistema de alumbrado público y de semaforización, se deja establecido que todos los elementos pertenecientes a dichos sistemas actualmente instalados, deberán ser retirados por la Contratista en perfectas condiciones para su reutilización, adoptando al efecto las máximas precauciones para evitar daños o roturas de los mismos, debiendo ser transportados y depositados al lugar a indicar por la Inspección de Obra, previa consulta a la Dirección General de Obras de la Municipalidad de Santa Rosa, hasta una distancia de transporte máxima de 10 km, quedando los mismos de propiedad de la Municipalidad. Al efecto dicha tarea será realizada con la supervisión permanente de la Inspección de Obra, quien impartirá las instrucciones al respecto. Mientras duren los trabajos y sea ejecutada la nueva red de alumbrado público, la Contratista deberá mantener en funcionamiento la red actual de alumbrado publico, trasladando o reubicando las columnas y líneas de tal manera que no afecten el desarrollo de los trabajos y se siga prestando el servicio correspondiente. Dicho trabajo, incluyendo mano de obra, equipos, transportes, carga, descarga, y toda otra tarea necesaria para cumplir con este cometido, no recibirá pago directo alguno, debiendo incluirse en el precio unitario estipulado para el Item: "Preparación de Subrasante". ARTICULO 20º - ADECUACIÒN LINEA DE ENERGIA ELECTRICA DE 13,2 KV. – ESPECIFICACION ESPECIAL La línea de energía eléctrica aérea de 13,2 Kv. Existente en la Calle Pilcomayo entre

Santiago del Estero (acceso Hospital) y calle Antártida Argentina deberá ser retirada y reemplazada por una línea subterránea compuesta por tres conductores unipolares de 95 mm2 – Cu - Cat II . La Obra a realizar consiste en: Construir un Terminal aéreo MT en “A” en Pilcomayo y Antártida Argentina Tendido de tres conductores subterráneos (1x95mm2) – 13.2 Kv – Cu – Cat. II desde el Terminal anterior hasta un gabinete de maniobras de MT a Construir en LM al lado de acceso vehicular al Hospital (Pilcomayo). Construir un gabinete de mampostería de aproximadamente 2,5 m de frente , 1.80 m de profundidad y 2.4 m de alto (S/ tipo constructivo CPE) con tres celdas modulares con seccionador tripolar con aislación en SF6 , 13,2 Kv 630 A motorización responderá a Norma IEC 62271 del tipo CM6 marca Schneider, SGM cosmo marca Ormazabal, norma Fisk marca Baguen – Efasec o SYS – seis marca TIPEN. Tendido de tres conductores subterráneos, (1x 95mm2) – 13.2 Kv – Cu desde celda MT hasta terminal MT aéreo s/calle continuación de Salta. Construir un terminal aéreo MT en (A) en Pilcomayo y continuación de Salta. Estos trabajos deberán seguir los lineamientos impuestos por la Cooperativa Popular de Electricidad en cuanto al trazado y características técnicas, de la cual deberá obtener conformidad y aprobación de las obras a realizar. En los cruces de calle se deberá prever la construcción de cámara, el tendido de los conductores en caño camisa (uno de 110 mm por fase), dejando a su vez dos caños libres. En todo el recorrido se deberá tender un caño tritubo. Las líneas aéreas que quedaran en desuso serán retiradas por los contratistas y los materiales llevados a depósito de la CPE. Estarán a cargo del Contratista los siguientes trabajos y provisiones: gestiones ante la Cooperativa Popular de Electricidad, que comprende la presentación de la documentación necesaria para la adecuación de la obra existente que dicho organismo exima (planos, planillas, memoria, etc.) y el pago de derecho y tasas, si correspondieran; la provisión de los materiales necesarios al pie de obra; el pago de la mano de obra necesario si el organismo mencionado cuando este se haga cargo de la misma, o la provisión de la mano de obra, equipo y enceres cuando deba ejecutarla el propio contratista. Dicho trabajos, incluyendo materiales, mano de obra, equipos, trasporte, carga, descarga, planos conformes a obras y todo otra tarea necesaria para cumplir con este cometido se pagaran en forma global al precio de contrato estipulado para el ítem “Adecuación Línea de Energía Eléctrica 13,2 Kv”. Para el tendido subterráneo y aéreo se deberán tener en cuenta las normas de la AEA y especificaciones técnicas de la CPE. No se permitirá el acceso a las columnas de alumbrado, de conductores de una sección mayor a 10 mm 2 de sección nominal. La sección mínima de conductores aceptada será 6 mm2. la curvatura que podrán tomar los conductores en ningún caso superara 15 veces el diámetro del mismo. La contratista en el proyecto constructivo deberá efectuar la verificación de las caídas de tensión de todos los conductores, pudiendo realizar todos los circuitos que sean necesarios a fin de garantizar el normal suministro de energía y los valores de tensión que exija la Cooperativa Popular de Electricidad, utilizando para la alimentación de las columnas, las secciones de conductor citadas precedentemente. La acometida de los conductores de alimentación a cada base y columnas se realizara utilizando para ello un conducto de PVC de al menos 63mm de diámetro. La columnas de alumbrado deberán ser de tubo de acero sin costura y responderán a la Norma IRAM 2591-2592, con ventanas de inspección a 3,50 mts. de la base. Todas las columnas de alumbrado deberán contar con bloquete depuestas a tierra soldado al tablero interno que se realizara por medio de un terminal tipo banderita simple de cobre, con terminación estañada en caliente, desde donde se conectara, mediante un conductor de cobre de 25 mm2, a una jabalina de AC-CU (núcleo de acero trefilado revestido de cobre) de diámetro 14 mm y un largo de 1,5 mtsLa unión del cable a la jabalina se realizara por medio de un morceto.

OBRAS DE ILUMINACIÓN PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS II.- SISTEMA DE DISTRIBUCION Los conductores subterráneos se instalaran directamente enterrados a 90 cm. bajo el nivel del terreno consolidado. En cada cruce de calle los conductores subterráneos se instalaran dentro de ductos de PVC de 110 mm de diámetro como mínimo y 3,2 mm de espesor, en función de la densidad de los cables y sus secciones nominales, enterrados como mínimo a 90 cm. bajo el nivel del terreno consolidado. La Contratista, instalar en dicho cruces un caño de PVC de 110mm de diámetro con tapas en sus extremos como reserva. III.- ARTEFACTOS PARA ILUMINACION III.1.- Generalidades Para las columnas con brazo simple ubicadas sobre calles colectoras se prevé la utilización de artefactos de iluminación tipo PROTOLUX SNA 321, marca SIEMENS o similar de primera calidad. Para las columnas con brazo doble ubicadas sobre canteros centrales se utilizarán artefactos de iluminación tipo PROTOLUX 5NA 321, marca SIEMENS o similar de primera calidad. Los artefactos contarán con el equipo y todos los elementos necesarios para su correcta puesta en funcionamiento. ARTICULO 21º - CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS. ESPECIFICACIÓN ESPECIAL I.- DESCRIPCION El presente trabajo consiste en la ejecución de veredas de baldosas calcáreas, de 0,33m. x 0,33 m. (ó 0,30m. x 0,30m.), en aquellos lugares indicados en los planos incluidos en la presente documentación, comprendiendo en las mismas la prolongación de las sendas peatonales dentro de los canteros, y las veredas de las áreas de ingreso al Hospital.II.- MATERIALES Las baldosas serán de primera calidad, de cemento vibrado y comprimido, de un espesor total no menor de 25 mm. La capa de desgaste tendrá un espesor no menor de 5 mm., realizada con polvo de mármol y pigmentos de color, para aumentar la resistencia al desgaste y mejorar la terminación superficial. Los mosaicos serán del denominado tipo adoquín, de panes cuadrados, pudiendo ser de 9, 16, 25 ó 36 panes por baldosa, con textura superficial símil piedra. Los mosaicos serán exclusivamente de primera calidad y deberán ajustarse estrictamente a las exigencias de las Normas IRAM 1522 y 11560, y la conformidad de la Inspección de Obra. Serán de color blanco, en una cantidad máxima del 70 % del total de las baldosas a colocar, y de color negro el restante, mímimo 30%, con el mismo diseño geométrico de las veredas del tramo adyacente, o el que indique la Municipalidad.

Presentación de muestras El contratista deberá obligatoriamente presentar para su aprobación a la Inspección de Obra muestras de las baldosas propuestas con una anticipación mínima a la fecha prevista del inicio del ítem de 45 días, a los efectos de la realización de los ensayos de aceptación y calidad previstos en las normas IRAM indicadas. La Inspección de obra aprobará por escrito el tipo de baldosa a emplear y las características de las mismas. Una vez iniciados los trabajos la Inspección podrá requerir la realización de ensayos de control si la calidad de alguna partida no conservara las características de las muestras aprobadas, pudiendo rechazar las mismas, si así sucediera, con cargo exclusivo del Contratista. El contratista podrá proponer alguna alternativa respecto a diseño y tipo de mosaicos, pero dicha propuesta deberá contar con la previa conformidad y autorización expresa por escrito de la Inspección de Obra. En todo caso serán mosaicos de 1º calidad y darán cumplimiento a las normas IRAM mencionadas en este articulo. III.- EJECUCION Para su ejecución una vez compactado el suelo a las densidades especificadas, se procederá a ejecutar un contrapiso de hormigón de cascotes de ladrillo o tosca triturada, de 8 cm. de espesor, en relación 1:3:5, sobre el cual se asentarán los mosaicos o baldosas con mortero de asiento de 2 cm. de espesor (1/2 cemento, 1 cal y 3 de arena mediana). En las partes lineales de veredas se ejecutarán juntas de contracción, en todo el espesor, cada 3 metros. Cada 30 metros se ejecutarán juntas de dilatación que serán rellenadas con material fibrobituminoso. En las zonas de descanso o ensanches de veredas, se ejecutarán juntas de contracción de tal manera de que los paños resultantes no tengan más de 10 metros cuadrados.

En coincidencia con los cruces de calles y sendas peatonales se construirán rampas para discapacitados de 1 metro de ancho y pendiente máxima del 10%, conforme a lo prescripto por la Municipalidad de Santa Rosa en la Ordenanza 2585/2000.IV.- MEDICION Las veredas de mosaicos se medirán por metro cuadrado (m2), midiendo exclusivamente la superficie ocupada por mosaicos, sin incluir cordones de protección. Las rampas para discapacitados se medirán por unidad (Nº). V.- PAGO Los trabajos descriptos se pagarán al precio unitario de contrato para los ítem "Construcción de veredas peatonales" y "Construcción de rampas de acceso”, los que comprenden: excavaciones, rellenos, preparación y compactación de la superficie de asiento; provisión, transporte, carga, descarga, acopio, preparación y colocación de mosaicos y todos los materiales que integran el ítem; construcción de cordones de protección; construcción de rampas para discapacitados; tomado de juntas; mano de obra y todo otro tarea, equipo, herramientas, etc. necesarios para la ejecución y correcta terminación de los trabajos según lo especificado y las ordenes que imparta la Inspección al respecto, y no pagado en otro ítem del contrato.

ARTICULO 22 º - PLANILLA PLUVIOMETRICA Localidad: Santa Rosa - La Pampa MESES

2000

2001

2002

2003

2004

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL

Mm 102.6 131.9 143.1 53.3 97.9 16.7 6.8 24.1 24.9 204.3 45.8 20.3 871.7

Mm 82.7 185.0 222.1 143.9 3.2 7.7 5.2 38.5 147.4 203.0 63.3 48.1 1150.1

mm 187.1 14.9 53.2 60.4 46.0 0 30.1 87.1 86.8 82.2 33.1 126.4 807.3

Mm 43.2 20.7 48.9 49.5 14.9 0.3 2.0 17.0 18.3 72.4 0 0 287.2

mm 50.5 63.9 84.6 93.7 2.6 3.0 75.7 44.9 8.2 91.1 90.7 155.6 764.5

ARTICULO 23º - CAPITULO L. SECCION L-XIX. SEÑALAMIENTO DE OBRA EN CONSTRUCCION. ESPECIFICACION COMPLEMENTARIA Se deja establecido que el señalamiento de la obra deberá ajustarse a lo establecido en la Sección L.XIX. "Señalamiento de obra en Construcción" del "Pliego de Especificaciones Técnicas Generales" de la Dirección Nacional de Vialidad (Edición 1998), y de las instrucciones que la Inspección de Obra imparta al respecto. El Contratista será el único responsable de todo accidente o perjuicio a terceros que se deriven del incumplimiento de las prescripciones de la mencionada documentación o de toda orden de la Inspección de Obra impartida al respecto, dejándose establecido que el contratista se hará pasible de una multa de hasta el equivalente del dos por diez mil del monto del contrato actualizado por cada infracción comprobada, pudiendo la Inspección tomar las medidas que crea conveniente, por cuenta y cargo del Contratista. ARTICULO 24º - USO DE RODILLOS VIBRANTES - ESPECIFICACION ESPECIAL Dado que las obras se desarrollan dentro de una zona urbanizada, se establece la total prohibición del uso de rodillos vibrantes para las distintas tareas de compactación. En consecuencia la Contratista deberá prever que los equipos empleados para estos trabajos posean características tales que permitan lograr las densidades exigidas en cada una de las etapas constructivas sin recurrir a los sistemas que emplean vibración. Todo daño que se pueda producir a terceros o a propiedades públicas o privadas por el uso de cualquier equipo vibratorio será de exclusiva responsabilidad del Contratista.

ARTICULO 25º - EXIGENCIAS DE COMPACTACION - ESPECIFICACION ESPECIAL I.- El primer párrafo del apartado B.V.2.3, del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales queda anulado y reemplazado con lo siguiente:

La compactación de núcleos con suelos comprendidos dentro de los grupos A1, A2, y A3 de la clasificación del H.R.B. deberá ser en los 0,30 m. superiores, como mínimo el 98 % de la densidad máxima, determinado según el ensayo Nº V descripto en la Norma VN-E-5-93 y su complementaria. II.- El párrafo I. del apartado C.II.4 del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales queda anulado y reemplazado con lo siguiente: En cada tramo construido se efectuará un mínimo de nueve determinaciones de densidad exigiéndose que el valor medio de la densidad seca sea mayor o igual que el 98% de la densidad seca obtenida en laboratorio con la misma mezcla. ARTICULO 26º - SEÑALIZACION VERTICAL - ESPECIFICACION ESPECIAL I.- GENERALIDADES Las presentes especificaciones se refieren a los trabajos de Señalización Vertical, los cuales consistirán en la provisión de las señales con sus respectivos postes, armado, pintado, transporte, colocación y conservación hasta la recepción definitiva de la obra. Su realización se ajustará a los tipos, diseños y dimensiones indicadas en Sistema de Señalización Vial Uniforme –ANEXO L- de la Reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24449, y se colocarán en la ubicación en planta determinada en los Planos de Señalización respectivos, de acuerdo a las siguientes REFERENCIAS: 1: Señal Informativa: I-1.Indica la presencia física de un establecimiento asistencial.La Cruz deberá resaltarse en color rojo.2: Señal Reglamentaria de Velocidad Máxima: R-15 2a: Velocidad máxima 20 Km/h 2b: Velocidad máxima 40 Km/h 2c: Velocidad máxima 30 Km/h 3: Señal Reglamentaria de Ceda el Paso: R-28 4: Señal Reglamentaria de carril exclusivo para Bicicletas: R-18c 5: Señal Reglamentaria de Contramano: R-2 6: Señal Reglamentaria de Prohibido girar: R-4 6a: A la izquierda 6b: A la derecha 7: Señal Reglamentaria de circulación exclusiva de vehículos en emergencia Emergencia: R-18 a.8-Señal Informativa de Permitido estacionar: I-20 9-Señal Informativa de Giro permitido a la izquierda: I-21b 10: Señal Reglamentaria de Estacionamiento prohibido: R-9

11: Señal Reglamentaria de Dirección obligatoria: R-21 11a: Sentido circulatorio hacia la derecha 11b: Sentido circulatorio hacia la izquierda 12: Señal Preventiva de Proximidad de Semáforo: P-32 13: Señal Preventiva de Proximidad de Paso peatonal: P-5 14: Señal Preventiva de Proximidad de Escuela: P-25a 15: Señal Informativa de Esquema de Recorrido: I-18 16: Señal Reglamentaria de Paso Obligado: R-22a Los carteles se colocarán en las veredas y canteros a una distancia tal que el borde externo de la señal quede a 0,30m de la proyección vertical del filo del cordón correspondiente. Por su parte el borde inferior deberá quedar a 2,00 m del punto superior, coronamiento, del mismo cordón.Los trabajos deberán ajustarse en un todo a las órdenes que imparta la Inspección, a estas especificaciones, debiendo requerirse la supervisión del área competente de la Municipalidad de Santa Rosa.La cartelería existente actualmente en la traza, deberá ser relevada previamente, retirarse para ejecutar los trabajos, y repuesta al finalizar los mismos.II.- MATERIALES La totalidad de los materiales deberá ser provista por el Contratista en calidad y cantidad necesaria para la correcta ejecución de los trabajos de cada Ítem, haciéndose responsable del cumplimiento de las especificaciones técnicas generales de Vialidad Nacional y las que se indican a continuación. Ningún material podrá ser utilizado sin contar con la aprobación previa de la inspección A tal efecto el Contratista deberá presentar una muestra de cada uno de los materiales a utilizar en los distintos componentes de la señal con un mínimo de 30 días corridos de anticipación a la fecha prevista para la iniciación de las tareas correspondientes a este Ítem para su correspondiente aprobación. II.1.- Cartelería El tipo de material a emplear será aluminio o acero inoxidable, debiendo la Inspección aprobar los mismos en calidad y espesores. El aluminio será Aleación 5052 H - 38, de acuerdo a Norma IRAM 681. El Contratista deberá indicar el nombre del fabricante y la ubicación de la planta que lo elabora. II.2.- Material Reflectivo a) Será material reflectivo termoadhesivo de primera calidad que responda totalmente a las condiciones requeridas por la Norma IRAM 10033 para materiales reflectantes. b) El Contratista presentará muestras de todos los colores en tamaños no inferiores a 0.20m. x 0.20m. La Inspección podrá interpretar el resultado de los ensayos y fundamentar la aceptación o rechazo del material, en base a los mismos o a resultados de ensayos no previstos en la Norma IRAM para materiales reflectantes e inspeccionar las plantas de producción a fin de comprobar las posibilidades de producción del mismo. II.3.- Material No Reflectivo Deberá tener las mismas características básicas que el material reflectivo, pero no contendrá en su interior lentes esféricos. Por otra parte, el adhesivo será reactivado en frío.

II.4.- Postes para Fijación de Señales Serán de madera dura (lapacho, quebracho colorado o curupay ) cepillada, libre de curvaturas, nudos, rajaduras u otros defectos similares. Las escuadrías a utilizar serán de 3’' x 3’’ (nominales) para las señales de tipo poste simple o doble poste. El largo mínimo será de 3 m. con uno de sus extremos cortados en punta de diamante. En las señales tipo doble poste, se colocarán en la parte trasera de la placa y uniendo los postes sostén, largueros transversales de 3’' x 1 1/2’' con el objeto de rigidizar y evitar el pandeo de la chapa, con el correspondiente maquinado que permita su encastre conformando un bastidor. II.5.- Esmaltes Sintéticos Los postes de madera y las caras posteriores de los carteles serán pintados con esmaltes sintéticos brillantes de acuerdo con las Norma IRAM 1107, en colores según planos que se adjuntan u órdenes que imparta la Inspección de Obra. Deberán formar una mezcla homogénea. Al secar formarán una película (uniforme dura, de gran resistencia a la intemperie y excelente brillo. La Inspección efectuará los ensayos necesarios según especificaciones y todas las pruebas que puedan aportarle información sobre el comportamiento del esmalte en el uso. II.- MEDICION Y FORMA DE PAGO La colocación de señales se deberá cotizar por unidad en el Item: “Señalización Vertical”. La oferta deberá considerar, a los efectos de la cotización, un valor promedio de los diferentes carteles previstos colocar, de un solo poste. Cualquier nuevo cartel, de similares dimensiones, que se considere necesario ubicar por parte de la Dirección Provincial de Vialidad o la Municipalidad de Santa Rosa, se pagará al precio unitario por unidad cotizado en la oferta.Dicho precio unitario será compensación total por la provisión de las distintas señales con su respectivos postes, armado, pintado, transporte, colocación y conservación hasta la recepción definitiva de la obra, incluyendo la totalidad de la mano de obra, herramientas, equipos, materiales, transportes e imprevistos necesarios para efectuar dichos trabajos. Asimismo se incluirá en dicho precio el prorrateo del retiro y posterior reposición de los carteles informativos que actualmente están colocados en la Avenida de Circunvalación. La certificación se realizará en base al número de carteles colocados. ARTICULO 27º - PLANOS CONFORME A OBRA El Contratista, deberá presentar una vez finalizadas las obras, planos conforme a obra ejecutada, con las medidas y características definitivas de los trabajos realizados, que consistirán básicamente en lo siguiente: a) Planimetría y Altimetría General Contendrán detalles de índole similar a los de la planialtimetría general del proyecto, conteniendo progresivas, cotas, pendientes, quiebres de pendientes, etc. de todas las obras realizadas. b) Planos de Detalle Se confeccionarán planos de detalle donde deberán quedar claramente indicadas las ubicaciones, cotas, dimensiones, distancias de los ejes a las líneas municipales, etc., de cada una de las obras ejecutadas tales como cámaras, bocas de registro, estructuras especiales, obras especiales en cruces con otras cañerías subterráneas de electricidad, gasoductos, teléfonos, etc.

La D.P.V. entregará en un CD los planos de proyecto. Los planos conforme a obra, ya sean generales o de detalle, deberán ser presentados en forma completa y aprobados por la Inspección conjuntamente con la medición final, caso contrario se aplicará una multa equivalente al uno por mil (1%0) del monto del contrato, valor que se descontará del certificado final de obra. Además no se realizará la recepción provisional de la obra hasta que no se concrete la entrega en las condiciones establecidas. Todos los gastos correspondientes a la presentación de los planos originales en papel vegetal, copia heliográfica y CD con los archivos de todos los planos en formato compatible con Autocad, cuya confección estará a cargo del Contratista de acuerdo a lo establecido en este artículo, serán por cuenta del mismo, quien deberá incluirlos en los gastos generales de la obra. ARTICULO 28º - MOVILIZACION DE OBRA. DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS, OBRADOR Y CAMPAMENTOS DEL CONTRATISTA. Descripción El Contratista suministrará los medios de locomoción y transportará su equipo, repuestos, materiales no incorporados a la obra, etc. al lugar de la construcción y adoptará todas las medidas necesarias a fin de comenzar la ejecución de los distintos ítem de la obra dentro de los plazos previstos, incluso la instalación de los campamentos necesarios para sus operaciones. Terreno para obradores Será por cuenta exclusiva del Contratista el pago de los derechos de arrendamiento de los terrenos necesarios para la instalación de los obradores. Oficinas y campamentos del Contratista El Contratista construirá o instalará las oficinas y los campamentos que necesite para la ejecución de la obra, debiendo ajustarse a las disposiciones vigentes sobre alojamiento del personal obrero y deberá mantenerlos en condiciones higiénicas. Las oficinas o campamento deberán contar con teléfono para facilitar la comunicación entre la obra y oficinas centrales de la Repartición. En la instalación de campamento deberá preverse el cumplimiento de las exigencias establecidas en el MEGA, Sección III, Capítulo 2, inciso 2.3. La aceptación por parte de la Repartición de las instalaciones correspondientes al campamento citado precedentemente, no exime al Contratista de la obligación de ampliarlo o modificarlo de acuerdo con las necesidades reales de la obra durante su proceso de ejecución. Equipos El Contratista deberá hacer todos los arreglos y transportar el equipo y demás elementos necesarios al lugar del trabajo con la suficiente antelación al comienzo de cualquier operación a fin de asegurar la conclusión del mismo dentro del plazo fijado. El Contratista deberá mantener controles y archivos apropiados para el registro de toda maquinaria, equipo, herramientas, materiales, enseres, etc., los que estarán en cualquier momento a disposición de Vialidad Provincial. Forma de pago La oferta deberá incluir un precio global por el ítem "Movilización de obra", que no excederá el CINCO PORCIENTO (5%) del monto de la misma, (determinado por el monto de la totalidad de los ítem con la exclusión de dicho ítem) que incluirá la compensación total por la mano de obra, herramientas, equipos, materiales, transporte e imprevistos necesarios para efectuar la movilización del equipo y personal del Contratista; construir sus campamentos; provisión de viviendas, oficinas y movilidades para el personal de Inspección; suministro de equipos de laboratorio y topografía y todos los trabajos e instalaciones necesarias para asegurar la correcta ejecución de la obra de conformidad con el contrato. El pago se fraccionará de la siguiente manera:

Para cualquier tipo de obra: Un tercio se certificará solamente cuando el Contratista haya completado los campamentos de la empresa y presente la evidencia de contar a juicio exclusivo de la Inspección con suficiente personal residente en la misma para llevar a cabo la iniciación de la misma y haya cumplido, además, con los suministros de movilidad, oficinas, viviendas y equipos de laboratorio y topografía, para la Inspección de obra y a satisfacción de ésta. Para obras básicas, pavimento y/o puentes: Un tercio se certificará cuando el Contratista disponga en obra de todo el equipo que a juicio exclusivo de la Inspección resulte necesario para la ejecución del movimiento del suelo y obras de arte menores y/o infraestructura, en el caso de puentes. El tercio restante se certificará cuando el Contratista disponga en obra de todo el equipo que a juicio exclusivo de la Inspección resulte necesario para la ejecución de bases y calzada de rodamiento y/o superestructura, en el caso de puentes, y todo el equipo requerido e indispensable para finalizar la totalidad de los trabajos. Para obras de repavimentación: Los dos tercios restantes se certificarán cuando el Contratista disponga en obra de todo el equipo necesario, a juicio exclusivo de la Inspección, para la ejecución, según corresponda, del movimiento de suelos, obras de arte menores, bases y cal. ARTICULO 29º - PROVISION DE ELEMENTOS. El Contratista proveerá a su exclusivo cargo los elementos que se detallan a continuación:

- UNA (1) PC CON MICROPROCESADOR INTEL-PENTIUM CORE 2 DUO E6750 (o superior), 1 Gb de RAM, Disco rígido de 160 Gb (7200rpm), diskettera 3 ½, video PCI-E 512 Mb, sonido, MODEM, Red (10/100 base-T Ethernet), un mínimo de 3 slot PCI libre, Mouse óptico, teclado español multimedia, monitor LCD de 17”, estabilizador de tensión de 800W, fundas y PAD, para la Dirección Principal de Estudios y Proyectos. Cada una de las partes componentes de los elementos solicitados deberán ser totalmente compatibles entre sí y deberán proveerse con su correspondiente documentación en castellano. Asimismo contarán con garantía del fabricante, y correrá por cuenta del contratista la realización del mantenimiento preventivo durante todo el periodo de garantía.

A la Firma de Contrato se deberá presentar folletos de todos los elementos ofrecidos, los cuales quedarán de propiedad de la Dirección Provincial de Vialidad y previo a la entrega deberán contar con la aprobación de la Jefatura Técnica y las Areas Técnicas especificas. Los elementos solicitados deberá ser entregados a la Repartición dentro de los NOVENTA (90) días de la fecha de replanteo, y no se abonará el tercer tercio de la movilización de la obra hasta tanto no se reciban de conformidad. La provisión de los elementos no recibirán pago directo alguno y su costo estará a cargo exclusivo del Contratista quién deberá incluirlo en el porcentaje de gastos Generales e Indirectos de todos los ítem que integran la obra. Si no se diera cumplimiento a lo establecido en este artículo, al vencimiento del plazo fijado, la Dirección quedará facultada para adquirir los mismos con cargo al Contratista.

OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: CALLE RAÚL B. DIAZ – CALLE STIEBEN SANTA ROSA - LA PAMPA

OBRAS DE ILUMINACIÓN PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS INDICE

Articulo Nº

Descripción

I

GENERALIDADES

II

SISTEMA DE DISTRIBUCION

III

ARTEFACTOS PARA ILUMINACION

IV

COLUMNAS PARA ALUMBRADO

V

TABLEROS PARA ALUMBRADO PUBLICO

VI

SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO

VII

PUNTO DE CONEXIÓN

VIII

ESQUEMAS UNIFILARES Y DE COMANDO

IX

MUESTRAS Y DOCUMENTACION TECNICA

X

PROYECTO CONSTRUCTIVO

XI

PRESENTACION DE PLANOS CONFORME A OBRA

XII

MEDICION Y FORMA DE PAGO

I. - GENERALIDADES El presente Pliego tiene por objeto fijar las normas de ejecución y requisitos que deben reunir los trabajos y los materiales a emplear en las obras de iluminación de la Calle Pilcomayo, entre Raúl B. Díaz y Stieben.Consecuentemente se establecen los requisitos básicos a los que deberán ceñirse tanto la forma de construcción, montaje, equipos, materiales, etc., a realizar y/o a utilizar en las obras. Las obras de iluminación deberán ser realizadas de conformidad con las Especificaciones Técnicas para Obras de Infraestructura Eléctrica y las Especificaciones Técnicas de Alumbrado Público de la Cooperativa Popular de Electricidad de Santa Rosa, empresa prestataria del servicio en la ciudad que en forma conjunta con la Municipalidad de Santa Rosa serán los entes que recibirán las obras. Las obras de iluminación consistirán básicamente en la provisión, instalación y puesta en funcionamiento de todos los elementos integrantes del alumbrado publico, con la completa provisión de artefactos de iluminación, soportes y columnas, sistema de distribución, cables, tableros, como así también de todo tipo de accesorio o elemento necesario o instalación u obra complementaria indispensable para dejar en perfecto funcionamiento y totalmente terminada de acuerdo a su fin las obras requeridas para dotar de iluminación a la calle Pilcomayo, conforme a los planos generales que se adjuntan y en un todo de acuerdo a las Especificaciones Técnicas de la Cooperativa Popular de Electricidad de Santa Rosa y a las especificaciones técnicas que en este Pliego se detallan. II.- SISTEMA DE DISTRIBUCION La distribución y tendido de conductores será del tipo subterráneo, y sin empalmes.

Los conductores subterráneos se instalarán dentro de ductos de PVC, 100 mm de diámetro como mínimo y 3,2 mm de espesor, en función de la densidad de los cables y sus secciones nominales, enterrados como mínimo a 90 cm bajo el nivel del terreno consolidado.La Contratista, instalará en cada cruce de calle subterráneo un caño de PVC de 100 mm de diámetro con tapas en sus extremos como reserva.Los fondos de zanjas serán cubiertos por un manto de 5 cm. de arena, sobre el que se colocarán los ductos conteniendo los conductores de energía y el cable de tierra. Posteriormente se colocará otra capa de 5 cm. de arena. Sobre la arena se colocarán hiladas sucesivas de ladrillos o losetas de hormigón y por sobre ella se instalará una malla de PVC de advertencia de PELIGRO, antes de proceder al tapado y compactación de la zanja.Las zanjas, deben permitir la instalación de los caños porta cables y el conductor de tierra, dejándose entre ellos una separación de 10 cm.Con el fin de permitir el pasaje de cables, se deberán construir cámaras de mampostería con doble tapa, cuyas dimensiones serán como mínimo 1 m x 1 m x 1,50 m de profundidad, las que se ubicarán a una distancia no mayor de 80 metros entre sí.Los conductores serán de Cu para 1,1 Kv., tipo subterráneo, marca Sintenax Viper de Pirelli o calidad similar, que deberán cumplir con las Normas IRAM Nº 2178, 2022, 2289 y 2399/91 y contar con certificado de garantía de calidad según las Normas ISO 9002 y estarán sujetos a la Inspección en Fábrica por parte de la Cooperativa Popular de Electricidad de Santa Rosa.No se permitirá el acceso a las columnas de alumbrado, de conductores de una sección mayor a 10 mm2 de sección nominal. La sección mínima de conductores aceptada será 6 mm2. La curvatura que podrán tomar los conductores en ningún caso superará 15 veces el diámetro del mismo.La Contratista, en el Proyecto Constructivo, deberá efectuar la verificación de las caídas de tensión de todos los conductores, pudiendo realizar todos los circuitos que sean necesarios a fin de garantizar el normal suministro de energía y los valores de tensión que exija la Cooperativa Popular de Electricidad, utilizando para la alimentación de las columnas, las secciones de conductor citadas precedentemente.La acometida de los conductores de alimentación a cada base y columna se realizará utilizando para ellos un conducto de PVC de al menos 63 mm de diámetro.-o. Las columnas de alumbrado deberán ser de tubos de acero sin costura y responderán a la Norma IRAM 2591-2592, con ventanas de inspección a 3,50 metros de la base.Todas las columnas de alumbrado deberán contar con bloquete de puesta a tierra soldado al tablero interno, que se realizará por medio de un terminal tipo banderita simple, de cobre. con terminación estañada en caliente, desde donde se conectará, mediante un conductor de cobre de 25 mm2, a una jabalina de AC-CU (núcleo de acero trefilado revestido de cobre) de diámetro 14 mm. y un largo de 1,5 metros. La unión del cable a la jabalina se realizará por medio de un morseto. III.- ARTEFACTOS PARA ILUMINACION III.1.- Generalidades Para las columnas con brazo simple ubicadas sobre calles colectoras se prevé la utilización de artefactos de iluminación tipo PROTOLUX 5NA 576, marca SIEMENS o similar de primera calidad. Para las columnas con brazo doble ubicadas sobre canteros centrales se utilizarán artefactos de iluminación tipo PROTOLUX 5NA 572, marca SIEMENS o similar de primera calidad.

Los artefactos contarán con el equipo y todos los elementos necesarios para su correcta puesta en funcionamiento. III.2.- Luminarias Las luminarias tendrán capacidad para funcionar correctamente con lámparas de vapor de sodio de hasta 400 W., contarán con cámara portaequipos incorporada y montaje en brazo de columna, y serán del tipo antivandálicas. Deberán cumplir con la Norma IRAM-AADL J 20/20, J 20/21, 20/22.El cuerpo será totalmente de aluminio fundido pintado interior y exteriormente con poliester o pintura termoplástica en polvo aplicada electroestáticamente y horneada a alta temperatura. No tendrá uniones ni soldaduras. No se permitirá el empleo de chapa de hierro en ninguna de las partes constitutivas de la luminaria. La óptica estará compuesta por espejos fabricados en chapa de aluminio de alta pureza con tratamiento pulido mecánico, electroabrillantado, anodizado y sellado para la conservación de las propiedades reflectivas. Los espejos serán independientes del cuerpo de la luminaria. El portalámparas será de porcelana de uso eléctrico, debiendo cubrir toda la parte metálica del culote de la lámpara. Tendrá contacto central de pistón sobre resorte de acero cadmiado y un dispositivo de freno en las espiras para impedir el aflojamiento de las lámparas. Contará con un sistema de desplazamiento para lograr diferentes distribuciones lumínicas del conjunto. Se ajustarán a la Norma IRAM 2015 NIO. El refractor será de policarbonato liso transparente, con tratamiento contra la acción ultravioleta y resistente a golpes y pedradas. Estará montado y asegurado mediante grampas -no tornillos- sobre un aro rígido de fundición de aluminio. Deberá contar con una junta que lo haga totalmente hermético al agua, polvo e insectos, con juntas de goma siliconada y un grado de protección IP 65.- . La cámara portaequipos formará parte del cuerpo de la luminaria, pero será independiente de la óptica y con acceso propio. Tendrá capacidad para los equipos de control montados en una placa desmontable. Se emplearán conductores de cobre aislados con goma siliconada para alta temperatura. El conexionado se efectuará mediante bornera. Estará preparada para realizar su montaje en los extremos de los brazos de las columnas. Su fijación se asegurará mediante el empleo de prisioneros de acero de cabeza cuadrada. El artefacto debe cumplir con las siguientes características fotométricas: -Ángulo de máxima intensidad: entre 60 y 75 grados -Rendimiento hemisferio inferior lado calzada a dos veces la altura de montaje, no inferior a 40 % -Rendimiento hemisferio inferior lado calzada a una vez la altura de montaje, no inferior a 36 % -Rendimiento hemisferio superior inferior al 2%. -Clasificación semiapantallado No se aceptarán luminarias que no lleven grabadas en relieve la marca y modelo de fabricación, tanto en el cuerpo como en las partes constitutivas, tapa y refractor.

III.3.- Lámparas Las lámparas serán a vapor de sodio de alta presión, ovoidales, de 250 W., color corregido, encendido mediante ignitor electrónico, con un tubo de descarga de óxido de aluminio sinterizado y recubierto por una ampolla exterior transparente de vidrio puro. Su vida útil no será menor a 24.000 horas, y su flujo inicial no menor de 15.000 lúmenes. Deberán llevar impreso el sello de norma IRAM. III.4.- Equipo auxiliar Estará formado por el conjunto de balasto, ignitor y capacitores, interconectados con cables especiales para condiciones de arranque y funcionamiento normales de una lámpara de vapor de sodio de 250 W. El factor de potencia del conjunto no será inferior a 0,92 con tensión y frecuencia normal. El valor del capacitor será de 20 microfaradios. Todos los elementos del equipo auxiliar deberán llevar impreso el sello de norma IRAM. III.5.- Fusible aéreo Se instalarán fusibles aéreos aprobados para 10 A., con tornillos y arandelas de bronce. IV.- COLUMNAS PARA ALUMBRADO Se contempla la utilización de dos tipos de columnas para alumbrado público, una con brazo simple de 2,00 metros de vuelo, y otra con doble brazo de 2,00 metros de vuelo cada uno, ambas de una altura libre de 9 metros. Estas columnas serán construidas con caños de acero circular sin costuras, y deberán cumplir con las normas IRAM Nº 2591 y Nº 2592. IV.1.-Columnas de 9 metros de altura libre con brazo de 2,00 metros de vuelo Se prevé la utilización de columnas de tubo de acero ”ARTAC” STANDART “S”, que deberán cumplir con las normas IRAM Nº 2619 (Características Generales) y Nº 2620 (métodos de Ensayo). El escalonado entre los distintos diámetros habrá de hacerse con una curva de transición, observando que la resistencia del conjunto sea la exigida y que las soldaduras no sean visibles una vez pintadas. Los tubos de acero utilizados deberán cumplir las especificaciones de la Norma IRAM Nº1010 y 1020. Las características y dimensiones de estas columnas, como así los diámetros a utilizar, surgirán de los cálculos aportados por los fabricantes, también a criterio de los fabricantes los espesores de pared de caños correspondientes, que deberán cumplir los requisitos resistivos. Los diámetros mínimos exigidos serán en la base de 140 mm. y en el brazo de 76 mm., con un espesor mínimo de 3,2 mm. para los diámetros menores o igual de 76mm y de 4 mm para diámetros mayores. Las columnas se entregarán con la acometida subterránea, las perforaciones correspondientes para la puesta a tierra, y aberturas para alojamiento de tableros y piezas soldadas. Se preverá en el diseño de las columnas el óvalo para alimentación subterránea. El brazo será de características tales que permita la colocación de las luminarias con un ángulo de 15º para aumentar el cono de iluminación.

Se deberán presentar previamente muestras o documentación técnica de las columnas propuestas para su aprobación. Las bases de borneras con portafusibles aprobados por la Cooperativa Popular de Electricidad serán del tipo Epoxiformas. Los tableros de borneras sobre nivel de terreno, si los hubiere, deberán diseñarse con chapa Nº 14, y para evitar actos de vandalismo se colocarán tapas con cierres especiales. Los tableros pueden adicionarse a las columnas, las que deberán contar con soportes para ello. En cada columna no podrá ingresar más de una entrada y una salida de C.A.S.; en caso de ser necesario conectar más de dos C.A.S. en alguna columna, se preverá un tablero adicional para ello. Las ventanas de inspección con tapa tendrán una dimensión adecuada a la sección del caño en ése tramo.IV.2.-Columnas de 9 metros de altura libre con doble brazo de 2,00 m. Dentro del cantero central, en la intersección con la calle A. Argentina, según se muestra en el plano de iluminación, se colocarán dos columnas de 9 metros de altura libre, con doble brazo de 2,00 metros cada uno, ubicados a 180º uno respecto del otro. Deberán cumplimentar las especificaciones generales indicadas en el apartado anterior. Cada una de estas columnas estará dotada de dos luminarias, de las características que se han indicado. IV.3- Solicitación estática Las columnas estarán diseñadas para resistir un estado de cargas estáticas de 70kg. aplicado en el extremo del brazo, y una acción dinámica derivada de la acción del viento con una velocidad de 130 km. por hora. La flecha máxima admisible para cualquier dirección en el estado de máxima solicitación, no superará el 2,5% de la altura libre. A los efectos del cálculo se tomará un coeficiente de seguridad mínimo de 1,5 para las tensiones admisibles. El contratista deberá presentar cálculo estructural de las columnas propuestas para su aprobación. IV.4- Pintura Los postes serán sometidos a un proceso de fosfatización en caliente y por inmersión, previamente a su pintado. El pintado consistirá en dos manos de antioxido seguido de dos aplicaciones de esmalte sintético, debiendo cumplir los ensayos de las Normas IRAM Nº 1023 ó 1107. Las columnas en su parte interior, hasta 40 cm. por encima de la línea de tierra, se pintaran de la siguiente manera: Tratamiento superficial (granallado, arenado, etc.), dos manos de antioxido y aplicación de pintura anticorrosiva especial. Características de la base antioxida y esmaltes La base antioxido será adecuada para recibir al esmalte, sea horneado o secado al aire. Estará constituida por minio puro, o cromato de zinc, con un poder cubriente no inferior a 20 m2 por litro debiendo cumplir la norma IRAM 1023. Se admiten también las bases antioxidas del tipo “Wash prime”.

El pigmento del esmalte sintético será adecuado para usar a la intemperie, cumplimentando la norma IRAM 1107. Donde se indique especialmente un tratamiento fosfatizado para las superficies a pintar, deberá entenderse que los elementos recibirán una aplicación conveniente para eliminar óxidos, limpiar, desengrasar y preparar la superficie convenientemente. IV.5.- Colocación Las columnas deberán ser colocadas en una base de hormigón construida previamente. El hormigón a utilizar será del tipo “B”, con un contenido de cemento mínimo de 350 Kg. por metro cúbico. El cálculo de dichas bases será verificado por el Contratista, siendo las dimensiones mínimas exigidas las siguientes: Empotramiento de la columna: 1,00 m. Profundidad de la fundación: 1,20 m. Anchos de la fundación: 0,60 m. La base tendrá una escotadura lateral a los efectos del pasaje del caño de acceso a la columna, que se ubicará en el sentido de una de las diagonales de la fundación. En el fondo de la perforación dejada para la columna se hará un orificio de 2,5 cm. para drenaje. Pasados siete (7) días del hormigonado y en la perforación dejada exprofeso se procederá a colocar el fuste, de acuerdo a los pasos siguientes: 1) Aplomado de fuste con cuña de madera, 2) Relleno de vacíos con arena compactada hasta nivel de caño de acometida de PVC, 3) Perforación del fuste por debajo del nivel de vereda, para el paso de cables 4) Colocación de caño de acometida de PVC Ø75 mm, 5) Relleno con arena hasta nivel superior, 6) Sellado del extremo superior con anillo de hormigón de 300 kg. de cemento por m3 V.- TABLEROS PARA ALUMBRADO PUBLICO Los tableros de medición del alumbrado publico se montarán en las Subestaciones Transformadoras a una altura mínima de 3 metros, sujetos con grampas de 2’ x 1/4’ . Los tableros de comando y control se montarán sobre un pilar de hormigón armado, fijando los gabinetes al mismo con bulones de anclaje de hierro galvanizado. Llevarán barras para una mejor distribución de conductores. Las dimensiones serán las indispensables para los circuitos a construir, más un espacio de reserva para futuras ampliaciones. V.1.- Elementos y materiales Los tableros se construirán en gabinetes estancos con chapa BWG Nº16, con puerta reforzada y cerradura reglamentaria, siendo las dimensiones mínimas de los tableros de comando y control de 600 x 750 x 200 mm. Internamente el cableado llevará identificado cada uno de los conductores, así como la indicación de los circuitos.

Los elementos a instalar serán de la mejor calidad disponible en el mercado, y responderán a las especificaciones técnicas de la Cooperativa Popular de Electricidad. Llevarán barras para una mejor distribución de conductores. Las dimensiones serán las indispensables para los circuitos a construir, más un espacio de reserva para futuras ampliaciones. V.2- Instalación de puesta a tierra La puesta a tierra de cada tablero se efectuará por medio de un electrodo especial o "jabalina" de acero cobre de diámetro 3/4’ y 3,00 m de largo y toma cable a tornillo (CADWELD -COPPERBOND), deberá cumplir con la norma IRAM 252 .El electrodo se enterrará, en una cámara secundaria exclusiva para la puesta a tierra. Es imprescindible efectuar una medida de la resistividad del terreno antes de ubicar el electrodo, lo que se hará con un TELURIMETRO o por métodos de tierras auxiliares. En caso de obtenerse valores mayores de 5 ohmios, se repetirá la medición en otros sectores de la intersección y se hará la toma a tierra en donde se obtuviera el menor valor. El valor máximo aceptable, medido en cualquier punto metálico de la instalación, será de 5 ohmios.V.3- Pilar de Hormigón El pilar de hormigón tendrá las siguientes dimensiones: Medidas exteriores: 0,73m. x 0,33.m Medidas interiores: 0,57m x 0,17m Espesor paredes: 0,08 m. Altura total, incluyendo parte enterrada: 1,00m Altura libre sobre nivel de terreno: 0,60m. Terminación exterior: Revestimiento salpicado plástico VI.- SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO Se adopta un sistema de control por fotocélula, que por medio de un fotocontrol accionará el contactor o contactores conectados. El ordenamiento para la puesta en marcha de los contactores para el sistema de encendido se programará intercalando fases y circuitos de tal manera de que en caso de faltar una de las fases logremos una iluminación distribuida y no se produzca un apagón total en todo un circuito. VII.- PUNTOS DE CONEXION La conexión del alumbrado público para el suministro de energía se efectuará a través de dos puntos de conexión en las Subestaciones Transformadoras ubicadas en calle Maipú casi Río de la Plata , con 100 KVA instalados y Juan de Dios Filiberto casi Bonnet con 63 KVA instalados.Desde las subestaciones transformadoras y hasta los tableros de control y derivación de circuitos de iluminación, en la calle Pilcomayo se utilizarán conductores subterráneos dimensionados en correspondencia con la carga a alimentar.Dado que las subestaciones no cuentan con tableros de alumbrado publico aptos para esta obra, en dichos lugares se emplazarán los nuevos tableros del alumbrado público a construir.

El contratista deberá ampliar la potencia de la subestación transformadora en la medida que resulte necesario de acuerdo a la nueva red de alumbrado publico que se conecta, debiendo contar al efecto con la conformidad previa de la Cooperativa Popular de Electricidad. El valor monetario de la potencia a ampliar será el estipulado por la Cooperativa Popular de Electricidad al momento de ser solicitada. Este costo y los necesarios para ampliar la potencia correrán por exclusiva cuenta y cargo del Contratista, quien deberá incluir dichos costos en la cotización global del Ítem “Iluminación”. VIII.- ESQUEMAS UNIFILARES Y DE COMANDO El tablero llevará una protección termomagnética principal, y cada contactor su correspondiente T.M. El comando de los contactores será manual-automático y cero. Los elementos de protección y comando serán de primera calidad. Los ajustes de las calibraciones de los elementos de protección serán definidos una vez conocidas las potencias iniciales de cortocircuito y las corrientes de cortocircuito. IX.- MUESTRAS Y DOCUMENTACION TECNICA El Contratista con un mínimo de anticipación de treinta (30) días a la fecha prevista de iniciación del ítem correspondiente, deberá presentar muestras de los distintos elementos componentes del sistema de iluminación a instalar, acompañados de la correspondiente documentación técnica, planos, fotografías u otras informaciones. Todos los elementos y materiales que conforman las obras de iluminación deberán contar con una aprobación escrita previa de la Inspección de Obra para que el Contratista pueda proceder a su instalación.Previo a la recepción de la obra el Contratista deberá entregar copias de planos y circuitos de cada instalación construidas conforme a obra. Durante el periodo de prueba la Inspección de Obra y personal de la Cooperativa Popular de Electricidad comprobarán el funcionamiento del sistema de iluminación, estando el Contratista obligado a subsanar a su cargo toda anomalía detectada, que tendrá que ser reparada antes de la recepción provisoria de la obra. X- PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA La Contratista deberá presentar para su aprobación ante la Cooperativa Popular de Electricidad de Santa Rosa Limitada, el Proyecto Constructivo de la Obra confeccionado por un Ingeniero Electricista, Electromecánico o Mecánico Electricista y previamente intervenido por el C.P.I.A.L.P.XI.- PRESENTACION DE PLANOS CONFORME A OBRA El contratista deberá presentar una vez finalizadas las obras, planos conforme a obra ejecutada, aprobados por la Municipalidad y la Cooperativa Popular de Electricidad, que consistirán en una Planialtimetría General, Planos de Tableros, y Planos de Detalle de la totalidad de las obras ejecutadas por la Contratista, con clara indicación de ubicación, tapadas y profundidades reales de los distintos cables subterráneos instalados, de los cruces de calles, etc. Todos los planos citados precedentemente serán dibujados en tinta en escala similar a la de los

planos correspondientes al proyecto, y en láminas de papel transparente de buena calidad. La presentación, título, leyendas y dibujos de detalles serán de índole similar a la de los planos de proyecto. Los originales de los planos conforme a obra deberán ser presentados en forma completa antes de la Recepción Provisional de la obra, y de no merecer observaciones de la Inspección serán acompañados de (3) copias. No obstante en caso de merecer algunas observaciones, estas deberán ser corregidas presentando nuevamente los originales y las tres copias dentro del plazo de garantía, requisito sin el cual no podrá efectuarse la Recepción Definitiva. Todos los gastos correspondientes a la presentación de los planos originales y de las copias respectivas, cuya confección estará a cargo del contratista de acuerdo a lo establecido en este artículo, serán por cuenta del mismo, quien deberá incluirlo en los gastos generales de la obra. XII.- MEDICION Y FORMA DE PAGO Los trabajos de alumbrado publico deberán cotizarse en forma global en el Item: “Iluminación”. El precio cotizado será compensación total por la provisión, transporte, carga, descarga e instalación de columnas, luminarias, tableros de medición, control y comando, conductores, jabalinas, arena, ladrillos, etc. y todo otro material necesario para la totalidad de las obras; por la provisión y mantenimiento del equipo, herramientas y accesorios indispensables para ejecutar los trabajos de conformidad con la presente especificación y las especificaciones generales; por la excavación de zanjas, colocación de arena y ladrillos de protección, colocación de conductores, rellenos y compactación de zanjas para cables subterráneos; por la excavación para fundaciones; por la ejecución de bases para columnas; por la ejecución de pilares de hormigón para tableros de comando, o columnas si es necesario; por la ejecución de cámaras u obras auxiliares que sean necesarias; por la ampliación de potencia de la subestación transformadora, incluyendo pago de derechos y provisión de transformador y materiales necesarios para ello; por la provisión y tendido de cables preensamblados desde las subestaciones transformadoras; por toda la mano de obra necesaria para la ejecución de las obras; por todos los trabajos y materiales necesarios para las pruebas y puesta en funcionamiento del sistema de iluminación; y por todo otro trabajo necesario para dar fin a las obras según lo especificado y no pagado en otro ítem del contrato. A tal efecto los análisis de precios deberán elaborarse según los distintos trabajos y materiales que conforman la totalidad del ítem, con el concurso de análisis auxiliares que posibiliten la discriminación inmediata o la incidencia final de los distintos conceptos intervinientes. Los trabajos se medirán de acuerdo al avance porcentual que presenten los mismos. En todos los casos, para los pagos parciales mensuales, se ponderará, además del avance general de los trabajos, la incidencia de los rubros ejecutados frente a los que integralmente abarca el precio unitario del ítem, de acuerdo a los análisis de precios mencionados. OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: CALLE RAÚL B. DIAZ – CALLE STIEBEN SANTA ROSA - LA PAMPA

OBRAS DE SEMAFORIZACIÓN PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS INDICE

ARTICULO Nº

DESCRIPCIÓN

I

GENERALIDADES

II

CONTROLADORES ELECTRONICOS DE TRANSITO

III

SEMAFOROS

IV

COLUMNAS PARA SEMAFOROS

V

INSTALACION ELECTROMECANICA

VI

PINTURA PARA ELEMENTOS METALICOS EXPUESTOS A LA INTEMPERIE MUESTRAS Y DOCUMENTACION TECNICA

VII MEDICION Y FORMA DE PAGO VIII

I.- GENERALIDADES El presente Pliego tiene por objeto fijar las normas de ejecución y funcionalidad del Sistema y de los requisitos que deben reunir los materiales a emplear en las obras de semaforización.Consecuentemente se establecen los requisitos básicos a los que se deberán ceñir tanto la coordinación para su encendido secuencial como la forma de construcción, montaje, equipos, materiales, etc., a realizar y/o a utilizar en las obras. A los efectos de prever la instalación futura de semáforos en los cruces con calles S. del Estero, Salta-Filiberto, Maipú-Italia y Chacabuco- Alemania, se deberán dejar en los lugares expresamente indicados en el plano de Iluminación y a una profundidad de 0,80m, sendos ductos de PVC de 100 mm, protegidos sus extremos con tapas.I.1- Funcionalidad Los semáforos a instalar en los cruces con las calles Jujuy, Donati y A. Argentina funcionarán coordinadamente para una velocidad de 40 Km/h. Dispondrán de cabezales de avance y giro, según corresponda, para los vehículos motorizados y también semáforos para peatones y ciclistas.Los semáforos a instalar en el cruce con calle Stieben funcionarán en forma independiente de los anteriores y dispondrán de cabezales para avance y giros, según corresponda para el desplazamiento dentro del sector del cantero central ubicado en el cruce, y también contará con semáforos peatonales y cabezales para ciclistas.I.2- Secuencia I.2.1.-Cruce con calle Jujuy: Tendrá un ciclo de 90 seg y 4 movimientos

El Movimiento 1 habilitará a la corriente vehicular Este-Oeste con un tiempo de 20 seg para la fase de Verde, precedida de un Todo-Rojo de 2 seg y finalizando con la fase amarilla de 3 seg, totalizando 25 seg.El Movimiento 2 habilitará la corriente vehicular que accede desde el Sur por Jujuy, con una fase Verde de 15 seg, precedida de un Todo-rojo de 2 seg y finalizando con la fase amarilla de 3 seg, totalizando 20 seg.El Movimiento 3 habilitará a la corriente vehicular de Oeste a Este, con una fase Verde de 20 seg, precedida de un Todo-Rojo de 2 seg, y finalizando con la fase amarilla de 3 seg, totalizando 25 seg.El Movimiento 4 habilitará a los vehículos que accedan desde el Norte por calle Donati a girar hacia la derecha, con una fase Verde de 15 seg, precedida por un Todo-Rojo de 2 seg y finalizando con una fase amarilla de 3 seg, totalizando 20 seg.Los semáforos peatonales y de bicicletas funcionarán en combinación simultánea con los otros movimientos conforme a lo que, para cada uno de ellos, indique la Dirección de Planificación e Ingeniería de Tránsito de la Municipalidad al momento de la consulta.I-2.2- Cruce con calle A. Argentina Tendrá un ciclo de 90 seg y 4 movimientos.El Movimiento 1 habilitará simultáneamente las corrientes vehiculares de Oeste a Este y de Este a Oeste, con sendas fases verdes de 20 seg, precedidas de un Todo-Rojo de 2 seg, fases amarillas de 3 seg para finalizar con un tiempo de protección de Todo-Rojo de 4 seg, totalizando 29 seg.El Movimiento 2 habilitará a la corriente vehicular que accede desde el Norte por A. Argentina y tendrá una fase verde de 15 seg, precedida de un Todo-Rojo de 2 seg y seguida de la fase amarilla de 3 seg para finalizar con un tiempo de protección de Todo-Rojo de 4 seg, totalizando 24 seg.El Movimiento 3 habilitará en simultáneo a los peatones y ciclistas, con una fase verde de 14 seg, seguida de una fase amarilla, o verde titilante, de 3 seg, totalizando 17 seg.El Movimiento 4 habilitará a los vehículos motorizados a efectuar, mediante el encendido de sendas flechas en verde, los respectivos giros a la izquierda, de 15 seg, precedidas de una fase de Todo-Rojo de 2 seg para finalizar con fase de flecha amarilla de 3 seg, totalizando 20 seg.I.2.3.-Cruce con calle Stieben Este cruce tendrá un Ciclo de 70 seg y 3 Movimientos El Movimiento 1 habilitará en forma simultánea a las corrientes vehiculares que acceden desde el Este y el Oeste a ingresar a la zona del cantero central y a efectuar los movimientos de avance y giros que le correspondan a una velocidad de circulación precautoria nunca superior a los 30 Km/h. Las respectivas fases verdes tendrán una duración de 20 seg precedidas de un Todo-Rojo de 2 seg y seguidas de las fases amarillas de 3 seg, totalizando 25 seg.El Movimiento 2 habilitará en forma simultánea a los vehículos que acceden desde el Norte y el Sur por Stieben a ingresar a la zona del cantero central y a efectuar los avances y giros que le correspondan, siempre en sentido de rotación horaria, a una velocidad de circulación precautoria nunca superior a los 30 Km/h. Las respectivas fases verdes tendrán una duración de 20 seg, precedidas de un Todo-Rojo de 2 seg y seguidas de las fases amarillas de 3 seg, totalizando 25 seg.El Movimiento 3 habilitará a cruzar a los peatones y ciclistas, con un encendido de Verde de 15 seg seguida de un verde titilante de 5 seg, totalizando 20 seg.El contratista solicitará, con una anticipación no menor de 60 días, la coordinación y secuencia de encendidos del Sistema a la Municipalidad de Santa Rosa, área de Planificación e Ingeniería de Tránsito.

Asimismo comunicará a la misma sobre el inicio de las tareas de instalación de los semáforos a los efectos de la super-visión de los mismos.I.3.1- Instalación de los semáforos Las obras de semaforización consistirán básicamente en la provisión, instalación y puesta en funcionamiento de equipos controladores electrónicos para señalamientos luminosos y sincronismo de todos sus sistemas; con la completa provisión de secciones semafóricas, soportes y columnas, etc. como así también todo tipo de accesorio o elemento necesario o instalación u obra complementaria indispensable para dejar en perfecto funcionamiento y totalmente terminada de acuerdo a su fin las obras requeridas para dotar de señalamiento luminoso para el tránsito a las intersecciones de la Avenida de Circunvalación con las calles Antártida Argentina – Jujuy - Donati y Avenida de Circunvalación con las calles E. Stieben y Pilcomayo, conforme a los planos generales que se adjuntan y en un todo de acuerdo a las especificaciones técnicas que a continuación se detallan.II.- CONTROLADORES ELECTRONICO DE TRANSITO II.1.- Objeto Estas especificaciones técnicas, tienen por finalidad establecer las condiciones mínimas a que debe ajustarse el equipamiento de control para instalaciones de señalamiento luminoso.II.2.-Condiciones a) Es el equipo a instalarse en una intersección, destinado a imponer una determinada secuencia de señales funcionando con o sin información de detectores y/o pulsadores peatonales, debiendo poder funcionar en forma independiente o coordinado, respondiendo a un control central a través de una computadora.b) Deberá ser del tipo modular (condición excluyente), con las placas de CPU; comunicaciones; potencias; display; etc., enchufables en el fondo del Rack del controlador y asegurado con la tapa interna para que las partes bajo tensión (disipadores; componentes electrónicos, etc.) no queden expuestas II.2.-Exigencias El controlador deberá satisfacer las exigencias técnicas establecidas en este pliego en toda su extensión, debiendo ser en sus partes y en un todo la más alta expresión técnica, a efectos de lograr máxima confiabilidad y mínima necesidad de mantenimiento, a fin de que haciendo uso de componentes electrónicos de estado sólido, se minimice el empleo de elementos movibles. II.3.- Prescripciones operacionales: a) Las características operacionales así como los tiempos del ciclo de funcionamiento y de cada intervalo deberán ser sometidos a aprobación de la Dirección de Planificación e Ingeniería de Tránsito de la Municipalidad de Santa Rosa, ya que deberán ajustarse a otros aspectos que hacen a los comportamientos de los usuarios y a las regulaciones semafóricas del resto de la ciudad. b) El controlador estará diseñado de modo de permitir la adopción de cualquier secuencia de intervalos y el funcionamiento de semáforos peatonales II.4.- Longitud de los intervalos Los tiempos de los intervalos deberán poder fijarse en el controlador local dentro de los siguientes rangos mínimos, con pasos no mayores de 1 segundo:

a) Longitud del ciclo: de 30 a 120 seg. b) Verde vehiculares: de 0 a 120 seg. c) Intervalos de transición: de 0 a 60 seg. d) Intervalo de prevención: de 0 a 60 seg. e) Despeje vehicular: de 0 a 6 seg. f) La asignación de 0 segundos a un intervalo significará la anulación del mismo g) El tiempo de transición entre el encendido de una señal luminosa y la siguiente de la secuencia no debe ser superior a 0,1 segundo. II.5.- Constancia de tiempo a) La medición digital de tiempos deberá estar relacionada con la frecuencia de la red de alimentación de forma tal que no se puedan producir errores acumulativos o traslativos en la medición de intervalos. b) Cualquier intervalo de tiempo medido por un controlador digital deberá tener una desviación máxima de +/- 100 milisegundos de su valor registrado a una frecuencia de la red de alimentación de 50 Hertz. c) El controlador contará con un reloj calendario de tiempo real que se podrá programar por el teclado, apareciendo en el display día, mes, año, día de la semana, hora, minuto y segundos. El mismo debe estar incorporado a la placa de lógica del controlador y debe permitir accionar distintos programas. Contará con una pila de Ni-Cd para mantenerlo en hora por más de 48 horas frente a un corte de energía. d) La exactitud del reloj deberá ser menor de 4/-2 seg/día.II.6.-Monitoreo de luces a) Monitoreo de conflictos: El equipo local poseerá los elementos necesarios para realizar un enclavamiento que imposibilite la aparición simultánea de señales verdes conflictivas. En caso de presentarse esta situación el equipo debe pasar automáticamente a señal amarilla titilante simultáneamente en todos los movimientos que controla. b) Monitoreo de Rojos: El equipo deberá poseer un sistema de seguridad tal que frente a una falta total de rojos vehiculares en cualquiera de sus movimientos se pase automáticamente a señal amarilla titilante. II.7.- Señales titilantes Cada controlador dispondrá de los medios necesarios para sustituir el ciclo normal por una señal amarilla titilante en todos los semáforos de la intersección que controla. La selección de la operación titilante se hará por medio de una llave manual o remotamente. La titilación de las luces de señales no podrá ocurrir a razón de mas de 60 ó menos de 50 titilaciones por minuto, debiendo ser el tiempo de encendido de 50% de la extensión de este periodo. II.8- Condiciones de circuitos Tanto los elementos que constituyen los circuitos de lógica como los de conmutación de carga, deberán ser de estado sólido.Los componentes electrónicos serán de tecnología integrada CMOS digital, de manera de obtener un equipo de bajo consumo de energía eléctrica y alta inmunidad al ruido eléctrico. Los circuitos electrónicos serán montados en módulos enchufables de modo que para su montaje y desmontaje no sea necesario remover ninguna conexión adicional A su vez los módulos dispondrán de algún dispositivo que impida que durante su montaje puedan ser instalados en posición incorrecta; o bien si este conexionado fuese posible no deberán producirse deterioros en la plaqueta o en el equipo. II.9.- Diseño

Los controladores de tránsito a instalarse, serán específicamente diseñados para el control de tránsito vehicular.El diseño de la unidad controladora debe ser completamente integrado, utilizando microprocesador CMOS y circuitería tipo CMOS, de última generación con inmunidad de ruido y con técnicas digitales de medición de tiempo.Asimismo operará como un controlador de intersección aislada, como parte de un sistema interconectado basado en tiempos así como en un sistema interconectado mediante cableado, con el controlador actuando como coordinador secundario o como parte de un sistema de maestro central con comunicaciones.II.10.- Condiciones Generales de controladores locales Estos ajustarán su funcionamiento a los mandos que le impondrá el controlador maestro, el cual vía interconexión podrá fijar cualquier longitud de ciclo, reajuste de fase, partición, funcionamiento libre y/o las funciones auxiliares especificadas en el presente pliego. a) Cada controlador local estará en condiciones de responder a todos los reajustes que le imponga el sistema de comando, mas la posibilidad de operación libre. b) Cada controlador estará en condiciones de proporcionar todas las particiones de ciclo y de funcionar con la longitud de ciclo que le imponga en cada momento el Control Central o el controlador maestro. c) En caso de interrupción de la interconexión, los controladores locales funcionarán opcionalmente como aislado con un programa de emergencia, o en amarillo titilante. d) El equipo deberá informar vía interconexión al tablero central en que condición de funcionamiento se encuentra. e) El equipo deberá permitir que sea comandado, incluyendo la condición de titilante y apagado, en forma local y remota. También se debe poder programar una emergencia de bomberos . Cada controlador deberá poseer como mínimo 18 (dieciocho) circuitos de salida de lámparas, con capacidad mínima de 800 vatios cada una.f) El controlador funcionará en modo titilante hasta que comience el modo normal combinado. Es decir que, detectada la señal de sincronismo, el controlador aguarda en modo titilante y cuando internamente está coordinado pasa al modo normal, ya coordinado.g) Cuando exista error por falta de lámparas bajo tensión, y el error es subsanado, volverá al modo normal automáticamente, debiendo guardar el error con hora y fecha. En el menú de eventos queda aclarado que los controladores deberán tener registros de eventos guardados y además la posibilidad de reportarlos.II.11.- Controladores, indicadores, accesorios a) Llave de apagado: El controlador debe poseer una llave de apagado general que desconecte el suministro de energía de todo el equipo. Siempre que se produzca el encendido del equipo con salida de lámparas, se deberá realizar la siguiente rutina de conexión: Para el caso de controladores aislados o cuando corresponda por coordinación en el caso de equipos interconectados, deberá aparecer un intervalo de amarillo intermitente y luego un intervalo de despeje (Todo rojo) de duración prefijada para la intersección, iniciando luego la secuencia normal.b) Llave de accionamiento interno: Todos los controladores contarán en su interior con una llave de accionamiento interno destinada a interrumpir la alimentación de las lámparas de señalización sin que por ello se interrumpa o modifique el normal funcionamiento del dispositivo de control, que se dispondrá en el frente metálico o puerta interior, la cual podrá ser electrónica.c) Llave titilante

Dispondrá además de una llave de operación titilante, cuyo accionamiento deberá sustituir el ciclo normal por una señal amarilla titilante, que se dispondrá también en el frente metálico o puerta interior. d) Indicadores Mediante luces indicadoras deberá ser posible individualizar en cada momento el movimiento en funciones e intervalos. Opcionalmente se pueden ubicar en la puerta interior. e) Tomacorriente En la puerta interior del controlador deberá hallarse un tomacorriente conectado a la línea de alimentación destinado a la conexión de implemento eléctricos de trabajo. Será de 10 amperes del tipo no polarizado. II.12.- Prescripciones eléctricas a).- Alimentación: El controlador debe estar diseñado para corriente alterna monofásica, 220 voltios, más 15%, menos 25%, y frecuencia 50 Hertz más/menos 5%. b).- Requisitos de potencia: El consumo máximo del equipo sin tener en cuenta el consumo de las lamparas debe ser menor de 25 vatios. II.13.-Protecciones a) Contra sobrecargas, cortocircuitos y fugas a tierra Las fuentes de alimentación de los equipos controladores deberán contar con circuitos de protección contra sobrecargas y/o cortocircuitos, de forma tal que el equipo no quede dañado ante tales eventos. Además se debe proteger con un disyuntor diferencial de 30 mA de sensibilidad en la entrada de alimentación. En serie con la línea de alimentación se dispondrá dentro del gabinete, de dos fusibles y llave termomagnética de capacidad adecuada al consumo del equipo. Además deberán colocarse fusibles para cada conexión desde el exterior del controlador., que represente una alimentación de energía, debiendo contar además con una protección contra conexión errónea de 380 v. de corriente alterna. b) Transitorios El equipo controlador deberá proveerse de protección contra transitorios de líneas que podrían dañar u operar erráticamente el equipo (1000 volts durante 100 microsegundos al 2% del ciclo completo) c) Desconexión y reconexión automática El equipo deberá desconectarse automáticamente cuando la tensión de alimentación caiga por debajo del 25% de la tensión nominal, por un tiempo mayor de 0,05 segundos, y conectarse automáticamente cuando la tensión supere el valor de desconexión fijado en el equipo en mas de 10 voltios y durante un tiempo mayor de 0,05 segundos. II.14.- Condiciones ambientales El controlador funcionara sin deficiencias ni variaciones en las características enumeradas siempre que la tensión de línea se mantenga en los rangos especificados y la temperatura ambiente este dentro de -10ºC y +55ºC. II.15.- Circuito de señal de lamparas a) El equipo controlador deberá poseer una capacidad mínima para conmutar 18 circuitos de señal. b) El cierre y aperturas de los circuitos de señal de lamparas no deberán provocar intervalos oscuros, parpadeo de luces, ni superposición de señales conflictivas c) Los elementos de conmutación de las lampara deberán ser dispositivos de estado sólido.

d) Cada circuito de control de lamparas debe tener la capacidad de conmutar 800 W a 220 voltios con lamparas incandescentes. e) La potencia máxima que deberá entregar el equipo en un instante dado corresponde a la siguiente configuración de señales: Rojo, Amarillo, para un movimiento y Roja para las restante, y todas las señales de giro. II.16.- Prescripciones mecánicas Todos aquellos elementos del mecanismo de control, sensible a suciedad, estarán protegidos por cubiertas o encerrados en una caja de adecuada terminación.En todos los casos la remoción de las cubiertas o la apertura de la caja, se hará fácilmente y sin herramientas especiales de modo de permitir una adecuada inspección de todos los componentes. Deberá ser posible verificar la unidad abierta sin detener el funcionamiento del controlador. El controlador deberá proveerse completamente encerrado dentro de un gabinete apto para intemperie, con doble puerta, una exterior con giro de 180 º y otra puerta que actúa de frente del gabinete, interior a el con giro contrario al de la puerta exterior y de 90º; con sistema de fijación en esa posición que permita la operación normal, el montaje y desmontaje del controlador. La puerta interior se construirá con chapa de hierro B.W.G. Nº 16, tratada con antióxido y pintada con pintura base epoxi o similar. La puerta interior tendrá como objetivo limitar el acceso a bornes disipadores y elementos bajo tensión peligrosa, al propio controlador, y proveer soporte físico para el interruptor principal y sus fusibles o protección termomagnética, un toma corriente con capacidad para seis amperes servicio discontinuo, una llave conmutadora para conectar o desconectar el sincronismo con el control maestro, y la señalización luminosa correspondiente a los comandos instalados en la misma; en la parte trasera se dispondrá un saco para registro de hoja de mantenimiento y fusibles de repuesto. Si no se dispone de indicación luminosa en el propio controlador para la información de los estados de las salidas, pulso de sincronismo, baja tensión en placa del circuito, actuación de falla de rojos o verdes, deberán proveerse en esta puerta interior. Los circuitos electrónicos que formen el controlador deberán estar montados en módulos enchufables que no requieran mover o desconectar ningún conductor y sin que sea posible enchufar esos módulos en posición incorrecta. Los circuitos impresos deberán ser de base epoxi. Los módulos enchufables que contengan los circuitos electrónicos deberán ser del tipo reparables. Las conexiones de lámparas de señalización se efectuarán sobre borneras de tamaño apropiado para terminales de conductores de 1,5 mm2 y un borne para puesta a tierra. El controlador deberá proveerse dentro de un único gabinete fundido, o de chapa, o mixto, o de otro material que satisfaga las condiciones exigidas. El gabinete podrá ser construido en: a) Fundición de aluminio-silicio, especial para intemperie. Estará libre de sopladuras, poros visibles, roturas, rebabas y otras imperfecciones y mostrará una superficie lisa y de graneado fino y uniforme.b) Chapa de aluminio duro estampado, cuyo espesor no será inferior a 3 mm. Si se emplea duraluminio, este debe ser especial para intemperie.c) Chapa de acero de un espesor no menor de 1,5 mm.

El gabinete estará convenientemente reforzado en su interior como para asegurar al conjunto la resistencia necesaria para soportar los esfuerzos a que estará sometido sin deformación alguna, incluyendo su manipuleo, remoción y transporte. El gabinete presentará la hermeticidad necesaria para proteger su contenido del agua y el polvo. La puerta deberá apoyar en todo su perímetro sobre un burlete de material adecuado y durable. La puerta exterior deberá proveerse con cerradura al frente, robusta, del tipo de combinación. La hermeticidad se comprobará sometiendo al equipo cerrado con su forma normal a una lluvia de agua a baja presión desde ángulos diversos. Esta lluvia se aplicará durante cinco minutos, transcurridos los cuales se verificará que en su interior no haya ingresado agua. La puerta interior construida de en chapa de hierro se asegurará sobre marco del lado contrario a su abisagrado con tornillo imperdible. Se admitirán variables en cuanto al uso de otros materiales diferentes del hierro o aluminio, siempre que las condiciones sean como mínimo equivalentes a las pedidas, las que quedarán sujetas a aprobación de la Inspección de Obra. El gabinete para los equipos controladores tendrá un grado de protección no menor a IP 557. Los gabinetes y sus partes interiores serán pintadas con resina poliuretánica de secado al horno color gris perla. Se aceptarán únicamente esmaltes a base de resinas fenólicas, uréicas, melamínicas, poliester y apoxilénicas de curado a temperatura ambiente, exigiéndose el horneado después del pintado. Los gabinetes serán diseñados para poder ser colocados adosados a las columnas mediante soportes o abrazaderas apropiadas. II.17.- Sistema de interconexión - sincronismo Mediante una llave o por programación previa del equipo, deberá poder elegirse el funcionamiento del controlador como aislado o como interconectado. II.18.-Programación La programación deberá efectuarse desde una computadora y teclado con visor incorporado al controlador, de no menos de cuatro teclas y display de 16 dígitos alfanuméricos. Se podrán programar 30 planes distintos, incluyendo el de destello y 16 órdenes horarias, utilizando para ello el reloj del controlador. Se entregarán los programas en disquetes y los manuales instructivos en castellano. El contratista deberá entregar documentación técnica completa que constará de información tanto del equipo a instalar, como del software necesario para el funcionamiento del mismo. El controlador deberá disponer de todos los datos que se requieran para su funcionamiento autónomo, pudiendo manejar más de 20 programas seleccionados por reloj interno. Para cada uno de los programas cada controlador local dispondrá en su memoria de los siguientes datos: Matrices de estructuras Matrices de tiempo Matrices de transiciones Matrices de conflicto Matriz de semana automática Matriz de desfasajes

Además, dispondrá de fecha, hora y día de la semana.El controlador pasará de un programa a otro en forma automática y en el momento exacto en función a los horarios y días programados, o cuando sea ordenado por el control central.La medición de tiempos será digital en pasos de un segundo, con la precisión de la red de alimentación.El controlador deberá permitir una transferencia suave de los programas y se dará preferencia a los controladores en los cuales esta función sea programable.II.19.- Muestras Los proponentes deberán presentar a la Inspección de Obra muestras de los controladores propuestos acompañados de sus correspondientes características técnicas, con treinta días de anticipación a la fecha prevista de iniciación del ítem correspondiente, a los efectos de su aprobación.-

III.- SEMÁFOROS III.1- Características generales: De acuerdo a las necesidades planteadas por el proyecto los semáforos vehiculares serán del siguiente tipo: Tres (3) secciones de 300 mm. de diámetro (a ubicar en el pescante) Una (1) sección de 300 mm. (roja) y dos (2) secciones de 200 mm. de diámetro (a ubicar en el fuste o parte recta de la columna). En los lugares con giros controlados se agregarán además en cada una de las columnas indicadas en los planos respectivos las siguientes secciones: Dos (2) secciones de 300 mm. (a ubicar en el pescante, con flechas roja y verde indicadoras de giro) Dos (2) secciones de 200 mm. (a ubicar en el fuste de la columna, con flechas roja y verde indicadoras de giro) Con respecto a los semáforos peatonales, a ubicar en los lugares indicados en los planos respectivos, serán del siguiente tipo: Dos (2) secciones de 200 mm. (a colocar en el fuste de las columnas rectas colocadas al efecto). Serán de tipo seccional, constituidos por secciones iguales e intercambiables y sus dimensiones serán las indicadas. Todas las secciones que constituyen cada semáforo deberán estar rígidamente ensambladas. En cualquiera de estos semáforos se estará en condiciones de sustituir las secciones superiores por otra de gran tamaño.Cada sección debe comprender una fuente luminosa eléctrica con su correspondiente sistema óptico.Para el montaje, tanto en un soporte doble como triple, deberá llevar en su parte superior el suplemento y la unión necesaria, además cada semáforo debe contar con una tapa en la parte superior y una base convenientemente reforzada. Ambas estarán en condiciones de ser unidas a los acoplamientos de columnas o soportes, por medios de fijación adecuados. Estas uniones deben ser de tales características que permitan dar al semáforo la orientación necesaria, manteniendo su hermeticidad y permitiendo el paso de los conductores.-

Asimismo cada semáforo deberá ser provisto con un tapón, apto para cerrar herméticamente cualquiera de los extremos para acoplamiento que este posee. III.2.- Materiales a emplear Para la construcción del cuerpo de cada sección semafórica se empleará únicamente Fundición de aluminio silicio, de acuerdo a tablas I y II que se adjuntan. Con el mismo tipo de material se fabricarán las puertas, bisagras, pestillos, tapas y bases. El conjunto terminado deberá estar libre de sopladuras, poros, roturas, rebabas u otras imperfecciones, mostrando superficies lisas. III.3- Elementos de fundición En los planos respectivos se indica el tipo de fundición que se exige para cada caja o elemento constituyente. Donde no se indique estará sobreentendido que el cuerpo de la caja se hará de fundición gris según norma IRAM 629, las patas y accesorios expuestos a ser visados, se fundirán según la norma IRAM 526 y las expuestas a grandes esfuerzos (las que están sobre calzadas) se harán con fundición de aceros de no menos de 2.000 Kg./cm2 de limite de fluencia y con un alargamiento mínimo a la rotura del 16% según la norma IRAM 526. El modelo será en seco, debiendo obtenerse una fundición maleable. Se rechazaran piezas con poros aislados mayores de 6 mm. o con porosidades pequeñas de gran extensión. Los elementos fundidos serán luego de su maquinado sometidos a una verificación por parte de la Inspección de Obra. Los cuerpos de caja se entregarán con dos manos de impresión antióxida . Los marcos y tapas para cámaras subterráneas serán provistos con dos manos de pintura bituminosa en su cara interna, en tanto que la externa tendrá dos manos de impresión antióxida. III.4.-Aleaciones de aluminio no envejecible, especial para intemperie Estas especificaciones contemplan el tipo de moldeado empleado, el cual deberá ser: Fundido en matrices a presión En las tablas I y II se consignan las composiciones químicas y propiedades mecánicas de las aleaciones.

TABLA I Aleación % ALUMINIO COBRE HIERRO SILICIO MANGANESO MAGNESIO ZINC NIQUEL ESTAÑO OTROS

14ª1

14A2

14A3

14A4

14A5

14ª6

resto 3,4-4,0 1,3 7,5-9,5 0,5 0,1 3,0 0,5 0,35 0,5

resto 3,0-4,0 2,0 7,5-9,5 0,5 0,1 3,0 0,5 0,35 0,5

Resto 0,6 1,3 9,0-10,0 0,35 0,4-0,6 0,5 0,5 0,15 0,25

Resto 0,6 2,0 9,0-10,0 0,35 0,4-0,6 0,5 0,5 0,15 0,25

Resto 0,6 1,3 11,0 0,35 0,1 0,5 0,5 0,15 0,25

Resto 0,6 2,0 3,0 0,35 0,1 0,5 0,5 0,15 0,25

TABLA II

Aleación Resist. a la Tracción Alargamiento % Resist al corte Kg./cm2 Resist. a la Fatiga 500.000 cicl. Kg./cm2

14A1

14A2

14A3

14A4

14A5

14A6

2.750

2.750

2.650

2.500

2.600

3,5

2,5

3,5

2,5

3,5

2,5

1.620

1.680

1.560

1.680

1.500

1.500

1.200

1.200

1.050

1.200

1.100

1.100

Para todo aquello que no quede perfectamente determinado por estas condiciones se usará como referencia la norma ASTM-B-85 . III 5.- Puertas y Viseras Las puertas serán de una sola pieza y de los materiales y características indicadas. deberán estar convenientemente engomadas y quedar firmemente adosadas contra las caras respectivas de su sección, por medio de dispositivos de cierre a mariposa, construidos con materiales inoxidables. Las viseras provistas como parte de los semáforos, deberán estar diseñadas adecuadamente para reducir a un mínimo la acción del sol sobre el sistema óptico, sin afectar sin embargo la mejor visibilidad de la señal luminosa. Las viseras estarán fijadas a las puertas por no menos de cuatro (4) tornillos, cubriendo no menos del 80% de la circunferencia del sistema óptico y el extremo apuntando hacia abajo, formando un ángulo de 90º grados con la horizontal. El material, deberá estar de acuerdo a lo establecido y el espesor del mismo será de 1,2 mm., como mínimo.Las viseras provistas en forma separada como repuestos, deberán ajustarse a las formas y medidas especificadas en los planos correspondientes.III.7.- Hermeticidad Para asegurar la hermeticidad entre las puertas y el frente, entre el cristal y su marco, entre secciones contiguas y en la unión de la tapa o base con las secciones , se emplearán burletes adecuados y removibles para su sustitución, los que no permitirán la entrada de polvo, agua o humedad. Se utilizará material suficientemente elástico y blando, que no degrade a la intemperie. La hermeticidad se comprobará sometiendo al conjunto a una lluvia de agua a baja presión desde ángulos diversos durante cinco minutos, transcurridos los cuales se verificará que en el interior no se haya acumulado agua. III.8.- Sistema óptico El oferente deberá agregar un informe técnico sobre la forma en que solucionará el llamado efecto ¨Luz fantasma¨, lo que será verificado mediante un ensayo en la vía pública.-

III19.- Reflectores Los reflectores deben ser de aluminio electrolítico de una sola pieza y de la mejor calidad, con un espesor no inferior a 0,6 mm, anodizados o con otro tratamiento que reúna características similares y no inferiores ninguno de sus aspectos.-

III.10.- Conductores Las instalaciones de conductores en el interior de cada semáforo y sus conexiones deben hacerse satisfaciendo las mejores condiciones para ésta clase de trabajos.Todos los conductores terminarán en un tablero de bornes de aislación adecuada, provistos de los bornes necesarios, de tuercas o tornillos de bronce, imperdibles, con indicaciones indelebles para la identificación de los conductores unidos a los mismos. Cada conductor llevara una señal o marca adecuada para su identidad. Las conexiones de los conductores subterráneos con los conductores de los cabezales colocados en columnas altas se realizará a la altura de la ventana de la columna con empalme aislado con cinta autosoldable y luego cinta DEPUC, atento a que las borneras tienden a oxidarse debido al agua de condensación en ese lugar, y desde dicha ventana hasta la bornera del controlador no deberá tener ningún empalme.III.11.- Cambios y Modificaciones Las especificaciones técnicas que se han establecido para los semáforos, como las más convenientes para el mejor funcionamiento, rendimiento y conservación de los mismos, no se considerarán excluyentes y los proponentes podrán ofrecer modificaciones o cambios que su experiencia aconseje, o los procesos de fabricación hagan conveniente, pero en cada caso será imprescindible especificar, con los detalles necesarios, las razones de la modificación o sustitución y las ventajas que resultaren de ellas , si las hubiere, las que quedarán a criterio de la Inspección de Obra y de las reparticiones respectivas.Asimismo será obligatorio para todos los oferentes, cotizar la instalación de unidades ópticas LED de bajo consumo, siendo el objetivo de reemplazar el sistema óptico tradicional de lámparas incandescentes por otro de última generación que produzca una luz de gran visibilidad con una importante reducción del consumo y un mayor rendimiento, ajustándose a lo siguiente: - Los que se coloquen en los pescantes deberán tener 300 mm de diámetro, en tanto que los repetidores tendrán 300 mm el rojo y 200mm las otras secciones.- Cada lámpara deberá ser de un solo color y tipo.- Las lámparas deberán estar construídas con 7 a 15 Led de alta intensidad, dependiendo del tipo y color, debiendo la lente ser de policarbonato del color de la lámpara.- Deberán tener una lente Fresnel por delante de los Led para mejorar el rendimiento en el perímetro de la lámpara, generando un color homogéneo en toda la lente.- Deberá estar contenida en un gabinete de policarbonato en el que será adosada la lente, según el tipo y color, con burlete de goma, no aceptándose partes metálicas expuestas.- No se aceptarán transformadores en el interior de la lámpara, debiendo los Led estar alimentados por una fuente tipo SWITCHING (conmutada).- El consumo no será mayor de 13 W para versiones de 300mm y 200mm.- Para el conexionado con el semáforo, la lámpara deberá tener dos cables con terminales (tipo LCT Mod B9).- La vida útil de las lámparas deberá ser superior a las 60.000 Hs.-

III.12.-Especificaciones técnicas extranjeras En el caso de materiales importados se deberá presentar una copia de las especificaciones en idioma original y traducidas al castellano, con la comprobación de que el material se ajusta a las especificaciones para semáforos para transito aprobadas en el país de origen. III.13.- Especificaciones técnicas anexas Como complemento de este pliego de especificaciones y para los casos no establecidos en el mismo, se usará el Pliego de Especificaciones Patrón para semáforos luminosos para transito aprobado por el Comité Ejecutivo de Ingenieros de Transito de Estado Unidos de América. III.14.- Muestras El Contratista deberá presentar para su aprobación muestras de semáforos. Esta presentación se deberá hacer con 30 días de anticipación a la fecha prevista de inicio del ítem correspondiente. IV.-COLUMNAS PARA SEMÁFOROS Se prevé la utilización de columnas con pescante de 4,00 metros y 5,50 metros de vuelo para los semáforos vehiculares, y columnas rectas para los semáforos peatonales. La altura de las mismas será tal que por debajo de las secciones semafóricas colocadas en los pescantes se disponga de una altura libre superior a la mínima exigida por la Dirección Nacional de Vialidad para rutas nacionales. IV.1.-Columnas con pescante de 4,00 metros de vuelo Estas columnas serán del tipo tubular de hierro o acero, del tipo desmontables, pudiendo ser construidas con tubos sin costuras soldados entre si. El escalonado entre los distintos diámetros habrá de hacerse con una curva de transición, observando que la resistencia del conjunto sea la exigida y que las soldaduras no sean visibles una vez pintadas. El material a emplear será acero con un contenido de carbono menor o equivalente a la clase S.A.E. 1020. Cada una de estas secciones llevarán los siguientes semáforos: Tres (3) secciones de 300 mm. de diámetro (a ubicar en el pescante) Una (1) sección de 300 mm. (roja) y dos (2) secciones de 200 mm. de diámetro (a ubicar en el fuste o parte recta de la columna). En los lugares con giros controlados se agregarán además en cada una de las columnas indicadas en los planos respectivos las siguientes secciones: Dos (2) secciones de 300 mm. (a ubicar en el pescante, con flechas roja y verde indicadoras de giro) Dos (2) secciones de 200 mm. (a ubicar en el fuste de la columna, con flechas roja y verde indicadoras de giro) IV.2.-Columnas con pescante de 5,50 metros de vuelo Estas columnas serán del mismo tipo y características que las columnas con pescante de 4,00 metros. Al efecto tiene validez todo lo especificado al respecto en el apartado 4.1. Las características y dimensiones de estas columnas, como así los diámetros a utilizar, surgirán de los cálculos aportados por los fabricantes, quedando también a criterio de los fabricantes los espesores de pared de caños correspondientes, que deberán cumplir los requisitos resistivos.

Cada una de estas columnas llevarán los siguientes semáforos: - Dos (2) semáforos en el pescante con tres (3) secciones de 300 mm. de diámetro, cada uno, (orientados aproximadamente 90º uno respecto del otro). - Dos (2 ) semáforos en el fuste de la columna con una (1) sección de 300 mm. (roja) y dos (2) secciones de 200 mm. de diámetro, cada uno, (orientados aproximadamente 90º uno respecto del otro). IV.3.-Solicitación estática Las columnas con pescante estarán diseñadas para resistir un estado de cargas estáticas de 90kg. aplicado en el extremo del pescante, y una acción dinámica derivada de la acción del viento con una velocidad de 130 km. por hora. La flecha máxima admisible para cualquier dirección en el estado de máxima solicitación, no superará el 2,5% de la altura libre. A los efectos del calculo se tomará un coeficiente de seguridad mínimo de 1,5 para las tensiones admisibles. Con el fuste aplomado según la vertical, y el pescante cargado solamente con la carga estática de 90 kg. el extremo de la columna quedará horizontal El contratista deberá presentar cálculo estructural de las columnas propuestas para su aprobación, así como muestras o documentación técnica de las columnas para su previa aprobación. IV.4- Pintura Los postes serán sometidos a un proceso de fosfatización en caliente y por inmersión, previamente a su pintado. El pintado consistirá en una capa de imprimación seguido de dos aplicaciones de esmalte sintético. El pescante se pintará con amarillo mediano de “Colorín”, al igual que el fuste en su tramo inferior, y con “verde pino” (4 partes de verde noche y 1 de negro) el tramo superior IV.5.- Colocación Las columnas deberán ser colocadas en una base de hormigón construida según planos que se adjuntan. El hormigón a utilizar será del tipo “B”, con un contenido de cemento mínimo de 350 Kg. por metro cúbico. El cálculo de dichas bases será verificado por el Contratista, siendo las dimensiones mínimas exigidas las siguientes: Empotramiento de la columna: 1,30 m. Profundidad de la fundación: 1,50 m. Anchos de la fundación: 0,60 m. La base tendrá una escotadura lateral a los efectos del pasaje del caño de acceso a la columna. A los efectos de la instalación de la columna y la ménsula se procederá de acuerdo alo siguiente: 1) Una vez colocado el fuste en el hoyo de la fundación y con el ducto de acometida colocado en el agujero de la columna y sellado en los bordes, se procederá al llenado con hormigón verificando el correcto aplomado del fuste. 2) Transcurrido un lapso mínimo de 21 días se procederá a la colocación de la ménsula

V.-INSTALACIÓN ELECTROMECANICA Estos trabajos comprenden la provisión y la instalación del material electromecánico necesario para implementar el proyecto en su faz eléctrica y mecánica. Todo trabajo o instalación de energía eléctrica deberá contar con la aprobación de la Cooperativa Popular de Electricidad de Santa Rosa. V.1- Alimentación de energía eléctrica 5.1.1- Acometida aérea Esta especificación se refiere al tipo constructivo de una acometida aérea para semáforos, en el caso de ser necesaria su implementación. Elementos y Materiales a) Caño de entrada: Llamado también bajada, será de acero cincado del tipo pesado, deberá responder a la Norma IRAM 2100, diámetro RP 42/37. La altura del caño en la parte exterior sobre el nivel de la vereda, será de 4 metros o superior, al mismo deberá adicionarse una pipeta (curva MN-391), un rack (Q-191) y dos aisladores roldana de 50x50 mm. (MN-16). El caño de bajada deberá estar amarrado a la columna del semáforo con dos abrazaderas de acero cincado 4x40 mm. y bulones cincados de 12,5 x 70 con rosca basta (MN-60).b) Cable subterráneo: Será bipolar para B.T. con conductores de cobre con aislación en XLPE o PVC y vaina de PVC220V.-4mm² de sección, desde el buzón o controlador hasta el rack de la acometida, los mismos deberán sobresalir unos 0,5 metros de la pipeta.c) Cable de Cu.: Desnudo de 10 mm² de sección, desde la jabalina hasta el caño de bajada, según ubicación detallada en planos. V.1.2- Acometida Subterránea Esta especificación se refiere al tipo constructivo de una acometida subterránea para semáforos .Elementos y materiales a) Se instalará una caja para interceptores fusibles MN 132B, la que deberá estar ubicada a la misma altura de la caja existente para distribución de energía, efectuándose una interconexión entre ambas cajas .La caja MN 132B, deberá estar provista de los correspondientes interceptores. b) Cable subterráneo: Será bipolar para B.T. con conductores de cobre con aislación en XLPE o PVC y vaina de PVC-220V.-4mm² de sección, y se instalará desde el buzón o controlador hasta la caja MN 132B y de esta a la caja MN 133.c) Cable de Cu. desnudo de 10 mm² de sección, se instalará desde la jabalina de puesta a tierra hasta la caja MN 132B.V.2- Instalación de puesta a tierra 5.2.1-Conexión a tierra En cada intersección se efectuará la interconexión de todos los elementos de equipos instalados en la misma para su conexionado a un electrodo que constituirá la toma a tierra eléctrica.

La interconexión se hará con un conducto heptafilar, desnudo, de 10 mm² de sección, y entre el punto de conexión y el electrodo, 25 mm2, que deberá estar hincado hasta la napa de agua.La instalación conectará todos los elementos instalados: a) Desde los bornes de puesta a tierra de cada columna Ø 101mm y columnas con pescante b) Desde el borne de tierra de cada semáforo y del tablero de conexiones del controlador c) Desde el borne de tierra de caja de detectores, etc.El conductor de interconexión de puesta a tierra seguirá el mismo recorrido que los cables de alimentación de las luces de los semáforos. Los conductores de interconexión de puesta a tierra de la intersección convergirán en la cámara subterránea exclusivo, para la jabalina donde serán unidos y soldados a uno de ellos que hará de colector . V.2.2- Instalación del electrodo a tierra V.2.2.1- Sistema de puesta a tierra estándar La puesta a tierra se efectuará por medio de un electrodo especial o "jabalina" de acero cobre de diámetro 14 mm. y 1,50 m de largo y toma cable a tornillo (CADWELD -COPPERBOND - denominación IRAM JL-14x1500), deberá cumplir con la norma IRAM 252 .El electrodo se enterrará, en una cámara secundaria exclusiva para la puesta a tierra. Es imprescindible efectuar una medida de la resistividad del terreno antes de ubicar el electrodo, lo que se hará con un TELURIMETRO o por métodos de tierras auxiliares. En caso de obtenerse valores mayores de 5 ohmios, se repetirá la medición en otros sectores de la intersección y se hará la toma a tierra en donde se obtuviera el menor valor. El valor máximo aceptable será de 5 ohmios .V.2.2.2- Sistema de puesta a tierra química Cuando la resistividad del suelo es alta y el espacio disponible limitado y cuando existe un límite más allá del cual la resistividad no puede ser reducida por la tecnología convencional, para lograr una solución al caso planteado se utilizará la puesta a tierra química tipo "CHEM ROD", para lograr valores menores a cinco ohms. La instalación del electrodo se efectuará en las mismas condiciones estipuladas en el punto 5.2.2.1.V.3.- Borneras de conexión Las borneras estarán construidas por mini-bornes componibles, de ajuste por tornillo y montable sobre riel, estos elementos estarán construidos por un cuerpo aislante confeccionado sobre la base de policarbonatos de alta resistencia, y un cuerpo metálico constituido por la morsa y la barra pasante, ambos construidos con aleaciones de cobre resistentes a la corrosión. Los tornillos para sujetar el conductor en su alojamiento serán del tipo autoblocantes. El riel soporte será de acero. Las normas a que se ajustará la construcción de borneras son: VDE Nº 0100, 0108, 0165, 0171, 1606, 1608, 1609, 0110. V.4.- Interconexión

Los controladores de las tres intersecciones se deberán interconectar vinculando los mismos a través de un conductor subterráneo apto para la comunicación (par trenzado), de 4 pares x 0,80 mm2, tendido dentro de un caño camisa de PVC de 100 mm. de diámetro, enterrado dentro de los canteros, construyéndose cámaras de registro intermedias cada 50 metros aproximadamente. Dentro del caño camisa se colocará también un alambre testigo de alambre galvanizado. En el caso de adoptarse una sola acometida de energía eléctrica para las intersecciones, y vincularse las mismas a través del caño camisa antes mencionado, deberá utilizarse para dicha vinculación cable subterráneo de las secciones que surjan del correspondiente cálculo eléctrico. V.5.- Cámara del ducto V.5.1- El tendido de distribución del conductor, del tipo subterráneo de 4 x 1,5 mm 2 alojado en ducto de PVC de 100 mm de diámetro, y el punto de acceso a cada columna tendrá 1 cámara de hormigón o de mampostería revocada de 0,60m de lado y profundidad desde la tapa de no más de 0,60m. Si el ducto queda debajo de tal nivel se colocarán las curvas y contracurvas necesarias para que alcancen tal altura posibilitando su accesibilidad.V.5.2- Las tapas serán de Hº Aº armadas en ambas direcciones con hierro de diámetro de 8 mm separados cada 100 mm, o malla Sigma similar, con un espesor final no inferior a 100 mm, debiendo poseer sistema de extracción central realizado en bronce.Las cámaras que se ubiquen en la vereda deberán quedar al nivel de los mosaicos o losetas sin constituirse en un obstáculo para el tránsito peatonal. Aquellas que se ubiquen en los espacios verdes estarán cubiertas con una tapada de suelo de 100 mm y debidamente balizadas para facilitar su detección y acceso.VI.- PINTURA PARA ELEMENTOS METALICOS EXPUESTOS A LA INTEMPERIE Las partes ferrosas para las que se indique especialmente un tratamiento de fosfatizado, deberán recibirlo caliente, por inmersión sobre superficies limpias y desoxidadas, o con una ligera oxidación superficial. La pintura se dará en cuatro manos a saber: dos manos de base antioxida y dos manos de esmalte sintético para intemperie amarillo o negro según corresponda. Características de la base antióxida y esmaltes: La base antióxido será adecuada para recibir al esmalte, sea horneado o secado al aire. Estará constituida por minio puro, o cromato de zinc, con un poder cubriente no inferior a 20 m2 por litro debiendo cumplir la norma IRAM 1023. Se admiten también las bases antióxidas del tipo “Wash prime” en cuyo caso el rendimiento. El pigmento del esmalte sintético será adecuado para usar a la intemperie, cumplimentando la norma IRAM 1107. Donde se indique especialmente un tratamiento fosfatizado para las superficies a pintar, deberá entenderse que los elementos recibirán una aplicación conveniente para eliminar óxidos, limpiar, desengrasar y preparar las superficies convenientemente. VII.- MUESTRAS Y DOCUMENTACION TECNICA El Contratista con un mínimo de anticipación de treinta (30) días a la fecha prevista de iniciación del ítem correspondiente, deberá presentar muestras de los distintos elementos componentes del sistema de semaforización que propone instalar, acompañados de la correspondiente documentación técnica, planos , fotografías u otras informaciones.

Todos los elementos y materiales que conforman las obras de semaforización deberán contar con una aprobación escrita previa de la Inspección de Obra para que el Contratista pueda proceder a su instalación.Previo a la recepción de la obra el Contratista deberá entregar copias de manuales, diagramas, planos y circuitos de cada modelo de controlador y plano de las líneas de sincronismo construidas conforme a obra. Asimismo deberán acompañarse copias de los extractos de las instrucciones y los manuales, y un juego de circuitos impresos por cada modelo, para recambios. Cumplido el periodo de prueba la Inspección de Obra y personal de la Municipalidad comprobarán el funcionamiento en cada intersección, provocando fallas de verdes y rojos, de energía y se medirán tiempos establecidos, estando el Contratista obligado a realizar todo tipo de prueba de funcionamiento o ensayo que le sea requerido, a su cargo. Toda anomalía detectada tendrá que ser reparada antes de la recepción provisoria de la obra. Durante el período de montaje se entrenará a un técnico de la Municipalidad para la operación básica de los equipos y el sistema de sincronización instalado. VIII.- MEDICION Y FORMA DE PAGO Los trabajos de colocación de señales luminosas para el tránsito y peatonales deberán cotizarse en forma global en el Item: “Semaforización” El precio cotizado será compensación total por la provisión, instalación y puesta en funcionamiento de equipos controladores electrónicos para señalamientos luminosos y sincronismo de todos sus sistemas; con la completa provisión de secciones semafóricas, soportes y columnas, etc. como así también de la totalidad de mano de obra necesaria y de todo tipo de accesorio o elemento necesario o instalación u obra complementaria indispensable para dejar en perfecto funcionamiento y totalmente terminada de acuerdo a su fin las obras requeridas para dotar de señalamiento luminoso para el tránsito vehicular a las intersecciones de la Avenida de Circunvalación con las calles Donati-Antártida Argentina- Jujuy y Stieben, conforme a los planos generales que se adjuntan y en un todo de acuerdo a las especificaciones técnicas que se detallaron. Los análisis de precios deberán elaborarse según los distintos trabajos y materiales que conforman la totalidad del ítem, con el concurso de análisis auxiliares que posibiliten la discriminación inmediata o la incidencia final de los distintos conceptos intervinientes. Los trabajos se medirán de acuerdo al avance porcentual que presenten los mismos. En todos los casos, para los pagos parciales mensuales, se ponderará, además del avance general de los trabajos, la incidencia de los rubros realmente ejecutados frente a los que integralmente abarca el precio unitario del ítem, de acuerdo a los análisis de precios mencionados.

OBRA: REMODELACION AVENIDA DE CIRCUNVALACION NORTE TRAMO: CALLE RAÚL B. DIAZ – CALLE STIEBEN SANTA ROSA - LA PAMPA

COMPUTOS METRICOS Item Nº

DESIGNACIÓN DE LAS OBRAS

DIMENSIONES

UN

CANTIDAD PARCIAL TOTAL

1

Preparación de subrasante a)

en calzada principal y zona de intersecciones

b) en calle Donati 2

M2

31.637,00

Según cómputos Total item Nº 1

“ M2

2.163,00

30.800 m2 x 0,15m

M3

4.620,00

2048 m2 x 0,15m Total ítem Nº 2

“ M3

307,00

27.691 m2x0,12m

M3

3.323,00

en calzada principal y zona de intersecciones

b) en calle Donati

4.927,00

Construcción de base De tosca en 0,12 de espesor, incluidos materiales y su transporte a)

en calzada principal y zona de intersecciones

b) en calle Donati

1.965m2x0,12m Total ítem Nº 3

4

33.800,00

Construcción de sub-base De tosca en 0,15m de espesor incluidos materiales y su transporte a)

3

Según còmputos

Material bituminoso imprimador EM1 Para la imprimación de la base, a razón de 0,0012 m3/m2 Superficie según Item Nº3

29.656 m2x0,0012 m3/m2

“

236,00

M3

3.559,00

M3 36,00

Item Nº

DESIGNACIÓN DE LAS OBRAS

5

Material bituminoso para riego de liga En un riego a razón de 0,0005m3/m2 Superficie según Item Nº 3

6

Total ítem Nº 4

M3

DIMENSIONES

UN

36,00 CANTIDAD PARCIAL TOTAL

29656m2x0,0005m3/m2 Total item Nº 5

M3 M3

29.656 m2x0,140Tn/m2 Total ítem Nº 6

Tn Tn

15,00 15.00

Ejecución de carpeta con mezcla bituminosa tipo concreto asfáltico En caliente incluida elaboración, transporte y colocación En 0,06m de espesor, en anchos variables a razón de 0,140Tn/m2 4.152,00 4.152,00

7

Agregado pétreo grueso e intermedio para la mezcla De origen comercial, 60% del árido Según Item Nº 6

8

Tn Tn

2.354,00

4.152 Tnx0,945x0,30 Total ítem Nº 8 A

Tn Tn

1.177,00

4.152 Tnx0,945x0,10 Total ítem Nº 8 B

Tn Tn

392,00

4.152Tnx0,055 Total ítem Nº 9

Tn Tn

2.354,00

Agregado pétreo fino para la mezcla

Α) De origen comercial, 30% del árido Β) De origen local, 10% del árido Según Item Nº 6 9

4.152Tnx0,945x0,60 Total ítem Nº 7

Material bituminoso para la mezcla C/A 70/100 a razón de 5,5% Según Item Nº 6

1.177,00

392,00

228,00 228,00

Item Nº 10

DESIGNACIÓN DE LAS OBRAS

DIMENSIONES

UN

CANTIDAD PARCIAL TOTAL

1.752m x 0,16 m3/m

M3

174m x 0,16 m3/m Total ítem 10A

“

M3

2.380m x 0,07 m3/m Total ítem 10B

“ M3

167,00

828 m2 x 0,18m

M3

149,00

45 m2 x 0,18

“

Construcción de cordones de piedra Clase “B” Incluidos materiales y transportes A)Cordones cuneta integrales según Plano Tipo Nº CO-01 a) En calzada principal e intersecciones b)En calle Donati B)Cordones simples según plano Nº CO-01 En calzada principal sector canteros e isletas

11

280,00 28,00 308,00

167,00

Construcción de badenes de hormigón de piedra Clase “B” a) En calzada principal y zona de intersecciones b) En calle Donati

8,00 12

Total del item Nº 11

M3

154mx0,15mx0,30m Total item Nº 12

M3 M3

157,00

Construcción de cordones de hormigón de piedra Clase “D” para protección de bordes de pavimento De 0,15mx0,30m 7,00 7,00

13

Construcción de veredas Según cómputos M2 M2

8.738,00

Según cómputos Total item Nº 14

Nº

70,00

Según cómputos Total item Nº 15

M M

Total item Nº 16

Gl Gl.

DIMENSIONES

UN

Según cómputos Total item Nº 17

Gl Gl

1,00

Según cómputos Total item Nº 18

Gl Gl

1,00

Según cómputos Total item Nº 19

Nº Nº

90,00

270m x 0,10m 2.616m x 0,375 x 0,10m

M2 “

27,00 98,00

1.540m x 0,20m 350m x 0,10m

“ “

308,00 35,00

148 x 1m x 0,20m

“

30,00

Total item Nº 20 A

M2

187m x 0,50 x 4m 270m x 0,50 x 1m 174m x 0,50m Según cómputos

M2 “ “ “

Según cómputos

“

Total ítem Nº 20B

M2

Total ítem 21

Gl Gl

Total item Nº13 14

15

16

Item Nº 17

18

19

20

70,00

Barandas metálicas de protección Tipo Flex Beam 148,00 148,00

Adecuación Línea Eléctrica de 13,2 KV

DESIGNACIÓN DE LAS OBRAS

1,00 1,00 CANTIDAD PARCIAL TOTAL

Iluminación 1,00

Semaforización 1,00

Señalamiento Vertical

Demarcación horizontal A)Por pulverización a) Líneas separadoras de carriles: Línea blanca llena Línea blanca segmentada Línea amarilla: de ciclovía y doble línea de eje b) Líneas de estacionamiento c) Franja de protección Franjas blancas de 0,20m cada 1m a 45º B)Por extrusión a)Sendas peatonales: Cebradas Discontinuas b)Líneas de detención c)Flechas direccionales d)Rombo en carril de emergencia

21

8.738,00

Construcción de rampas de acceso s/exigencia municipal

90,00

498,00 374,00 135,00 87,00 205,00 5,00 806,00

Movilización de Obra

PLANOS INDICE DE PLANOS

1,00 1,00

NUMERO 1 2–4 5–6

CANTIDAD 1 3 2

DESIGNACIÓN Planimetría General Ruta Provincial N° 9 Señalamiento Horizontal L- 106 Cartel Tipo de Obra

Santa Rosa, 30 de Junio de 2009.Exptes. N° 225/06 H.C.D y 5755/06 I y II Cuerpo D.E. Por tanto: Téngase por Ordenanza de la Municipalidad de Santa Rosa, regístrese, publíquese en el Boletín Oficial Municipal y archívese. Resolución N° 660/2009.Francisco Javier Torroba, Intendente Municipal; Ing. Diego Mauricio Bosch, Secretario de Obras, Servicios Públicos y Planeamiento Urbano Dirección General de Administración: 30 de Junio de 2009. Registrada la presente Ordenanza bajo el número tres mil novecientos setenta y cuatro (3974/2009). María Andrea Torales, A/C D espacho General.-

MUNICIPALIDAD DE SANTA ROSA Dirección General de Administración Boletín Oficial Municipal 30 de Junio de 2009