VÍA EXPRÉS CORREDOR NOROESTE (PARQUE CENTRAL-HOSPITAL DE LLÍRIA) TRAMO LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA
1.- DIAGNÓSTICO PIE 2010-2020
¾El objetivo del Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunitat Valenciana 2010-2020 es conseguir unos estándares, para nuestra Comunitat, similares a los de las regiones europeas más avanzadas. ¾ Para ello algunas de las líneas básicas son: Fomentar el transporte público como pilar central, en torno al que se articula la movilidad de los ciudadanos. La intermodalidad entre las diversas redes de transporte público y entre ellas y los desplazamientos a pie o en vehículo privado, mediante el desarrollo de una red de intercambiadores.
1.- DIAGNÓSTICO EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD EN EL A.M. DE VALENCIA
¾ El área Metropolitana de València está constituida por 60 municipios: Comarca de l’Horta, gran parte del Camp de Túria, cinco municipios de la Ribera y un municipio del Camp de Morvedre. ¾ Ocupa una superficie de 1.465,7 Km2, una población de 1,695 millones de habitantes y densidad de población de 1.156 hab/Km2.
1.- DIAGNÓSTICO EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD EN VALENCIA
¾ Además de la ciudad (excluyendo sus
diversas pedanías), se incluye el municipio de Mislata y parte del término de Xirivella.
¾ Se encuentra limitada por el nuevo cauce del río Túria, el mar Mediterráneo y la ronda norte. ¾ Densidad de población muy elevada, del orden de 6.000 hab/Km2.
600.000.000 500.000.000 400.000.000
Transporte Público
300.000.000
Vehículo Privado
200.000.000 100.000.000 0 2.006
2.021
1.- DIAGNÓSTICO EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD EN LA 1ª CORONA METROPOLITANA
¾ Comprende la mayor parte de municipios de l’Horta, se encuentra limitada por la autovía A-7. ¾ Densidad de población en torno a 1.200 hab/Km2, no existe ningún municipio de tamaño excesivamente grande, pero sí conurbaciones que en conjunto cuentan con una gran cantidad de población.
600.000.000 500.000.000 400.000.000
Transporte Público
300.000.000
Vehículo Privado
200.000.000 100.000.000 0 2.006
2.021
1.- DIAGNÓSTICO EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD EN LA 2ª CORONA METROPOLITANA
¾ Se
incluyen las poblaciones de l’Horta exteriores a la A-7 junto con las del resto de comarcas, densidad de población en torno a 300 hab/Km2. ¾ Zona incorporada recientemente al área metropolitana debido a la mejora de las comunicaciones.
600.000.000 500.000.000 400.000.000
Transporte Público
300.000.000
Vehículo Privado
200.000.000 100.000.000 0 2.006
2.021
1.- DIAGNÓSTICO OBJETIVO
OBJETIVO “LOGRAR UNA MOVILIDAD EQUILIBRADA” Vehículo privado
2.- ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE PROCESO DE TOMA DE DECISIONES
TPR Rueda/Carril Ferrocarril
Metro Ligero
Rueda/Firme
Tranvía
Guiados
No Guiados Físico Plataforma Segregada Plataforma no segregada
No Físico
2.- ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE TRANSPORTE EN PLATAFORMA RESERVADA
¾ Plataforma reservada con prioridad en las intersecciones
Puntualidad Rápidez
y
2.- ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE TRANSPORTE EN PLATAFORMA RESERVADA
¾ Tracción eléctrica
Ecológico
2.- ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE TRANSPORTE EN PLATAFORMA RESERVADA
¾ Guiado óptico
Accesibilidad
2.- ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE TRANSPORTE EN PLATAFORMA RESERVADA
¾ Vehículos de última generación
Accesibilidad Confort
y
2.- ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE TRANSPORTE EN PLATAFORMA RESERVADA
¾ Integración urbana
3.- RED DE VÍAS EXPRES DEL ÁREA METROPOLITANA DE VALENCIA SOLUCIÓN PROPUESTA
¾ Red de plataformas reservadas centrada en la 2ª corona
metropolitana y en las relaciones transversales ¾ Material móvil de última generación
¾ Interferencia mínima durante el servicio con el tráfico privado ¾ Altas velocidades comerciales para distancias entre 10 y 40 Km ¾ Demanda de media y baja densidad ¾ Altos niveles de calidad, comodidad y seguridad
3.- RED DE VÍAS EXPRES DEL ÁREA METROPOLITANA DE VALENCIA ITINERARIOS
A Ronda Sur-Saler-Perelló-
37
Cullera D C
B Parque Central - Monserrat
H
37
- Montroi - Llombai - Catadau - Alfarp C Parque Central – P.
31
D Av. Aragón - El Puig - Puçol
27
Tecnólógico – Llíria/Hospital Llíria
G
– Sagunt –Pto Sagunt
F
E Picassent - Alcàsser - Silla
B E 7
A
6
F Albal – Torrent - Paterna
21
G Feria - Aeropuerto
3,5
H Seminari – Massamagrell –
10
Massalfassar – P.I. Massalfassar
Longitud Total (Km): 172,5
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA ENCUADRE SOCIO-ECONÓMICO
¾ Se localiza en la provincia de Valencia y da servicio a las comarcas de l’Horta Oest y el Camp de Turia ¾ Población de los municipios directamente servidos en este tramo:
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA ENCUADRE SOCIO-ECONÓMICO
¾ Evolución del parque de turismo por encima de la media
provincial (2,8%) y autonómica (3%):
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA OFERTA ACTUAL DE TRANSPORTE
¾ El
servicio de transporte público de autobús es prestado principalmente por la compañía EDETANIA BUS S.A. a través de cinco líneas. PATERNA
P.I. Fuente del Jarro
L’ELIANA SAN ANTONIO DE BENAGÉBER POBLA DE VALLBONA
VALENCIA
BURJASSOT
Parc Tecnológic
GODELLA
EXPEDICIONES DIARIAS
LÍNEA Número
LABORABLE Nombre
SÁBADO
DOM / FES
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
130
Empalme-Parc Tecnològic
2
0
0
0
0
0
130a
Empalme-Parc Tecnològic (per Facultats)
6
10
0
0
0
0
131
Valencia-Mas Camarena
14
14
3
3
2
0
140
Valencia-Paterna
49
50
31
31
13
13
145
Valencia-Llíria-Gestalgar
18
18
15
14
8
7
146
Valencia-Pobla-Benaguasil
12
12
4
4
2
2
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA CONDICIONANTES
¾ Plataforma independiente de 7 metros de ancho + arcenes de 0,5 metros ¾ Velocidad de proyecto 90 Km/h ¾ Cruces con otras carreteras a distinto nivel ¾ Intercambio con otros servicios de transporte ¾ Planeamiento urbanístico de los municipios atravesados ¾ Funcionalidad 1ª fase
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
Ancho plataforma: 7 metros + sobreancho + arcenes de 0,5 metros
Ancho plataforma: 4 metros + sobreancho + arcenes de 0,5 metros
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
PATERNA
1 2
L’ELIANA
3
Benimàmet
POBLA DE VALLBONA
SAN ANTONIO DE BENAGÉBER
4 5
7 6
BURJASSOT
8
9
Parc Tecnológic
1
ESTACIÓN INTERMODAL LÍNEA 1 F.G.V.-T.V.R.: LES CAROLINES- FIRA
2
PARADA: FERIA DE MUESTRAS
3
PARADA + ZONA DE DESCANSO: CUARTELES MILITARES
4
ESTACIÓN INTERMODAL LÍNEA 4 F.G.V.-T.V.R: VALTERNA
5
PARADA: BY-PASS
6
PARADA: PARQUE TECNOLÓGICO
7
PARADA: CENTRO DE REHABILITACIÓN
8
PARADA: SAN ANTONIO DE BENAGÉBER
9
PARADA: L’ELIANA
10
PARADA: C.C. EL OSITO-IBM
10
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
València
Parada / Zona descanso CUARTELES MILITARES
CV-31
Pa so inf
P a so
supe
er io
r
pe o su P as
rior
Pa so
PARADA rior
FERIA DE MUESTRA
BENIMÀMET
València
Va lè No nc ia rte
FERIA DE MUESTRAS
e is
s
-3 65
a M
n
CV
Sur
PATERNA
LÍNEA 1
inf erL l iorír ia
Bu rj a
ss ot
EST. INTERMODAL LES CAROLINES/FIRA
Prolongación LÍNEA 4
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
Prolongación
T.M. PATERNA
LÍNEA 4
CV -3 1
EST. INTERMODAL
so as rj Bu
VALTERNA
t
CV-35 València
Llíria
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
A lica n te
A-7
T.M. PATERNA
PARADA BY-PASS erior Paso inf
PARK & RIDE (3.000 plazas)
Castellón
Va lènc ia
35 C V-
Llír ia
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
PARADA T.M. PATERNA
CENTRO DE REHABILITACIÓN
rior Paso supe
erior Paso sup
-35 CV
PARADA Va lènc
ia
PARQUE TECNOLÓGICO
T.M. SAN ANTONIO DE BENAGÉBER
L lír
ia
erior Paso sup
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
PARADA SAN ANTONIO
T.M. SAN ANTONIO DE BENAGÉBER
rior supe
Llíria
PARK & RIDE (280 plazas)
P aso
33 6
P aso
CV-35
CV -
Va lènc ia
DE BENAGÉBER
supe rior
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA
T.M. L’ELIANA
io r er up os s Pa Llíria
CV-35
PARADA
València Paso inferior
T.M. SAN ANTONIO DE BENAGÉBER
L’ELIANA
4.- CORREDOR NOROESTE. TRAMO: LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA SOLUCIÓN PROPUESTA