Gama Sport Heritage www.yamaha-motor.es

Faster Sons Si buscas una moto que sea divertida al máximo y que respete el mítico estilo Yamaha sin dejar de equipar la tecnología más vanguardista, la gama Sport Heritage es para ti. Llamamos a esta filosofía “Faster Sons”, para rendir un respetuoso homenaje a las transformaciones anteriores y supone una motivación para los futuros modelos que vendrán por un sencillo motivo: sabemos que te encantan las motos. Seguimos colaborando con el legendario constructor Shinya Kimura para dar vida al proyecto “Faster Sons”. Su trabajo sobre nuestros últimos bicilíndricos en paralelo combinan un diseño clásico con la más reciente tecnología y los elementos más distintivos de la marca.

Nacida para reinar

Diseño puro y atemporal, inspirado en modelos clásicos La XSR900 muestra su herencia clásica con un diseño puro y atemporal que rinde tributo a los modelos más míticos del pasado. Este nuevo modelo de la gama Sport Heritage sirve como homenaje a los modelos del ayer, plenamente vigentes en los modelos actuales.

Estilo retro y materiales de la más alta calidad La XSR900 demuestra su autenticidad en el uso de materiales de la más alta calidad. Las elegantes cachas del depósito de aluminio, los guardabarros y sus soportes en aluminio, y la instrumentación enmarcada en un reloj redondo son evidentes tributos a los modelos clásicos.

60th Anniversary / Garage Metal / Rock Slate

Motor de alto rendimiento tricilíndrico en línea con 850 cc La XSR900 es sinónimo de autenticidad. Una emocionante experiencia de conducción complementada por la tecnología más avanzada y enmarcada en un incomparable diseño clásico. La última creación Yamaha se envuelve en un diseño retro que rinde tributo a los atemporales modelos clásicos.

La nueva XSR900 monta un potente motor de cuatro tiempos con 850 cc y refrigeración líquida, con diseño Crossplane. Al conjunto se unen diferentes tecnologías como el sistema TCS, el embrague asistido antirrebote, el acelerador YCC-T y los ajustes D-MODE seleccionables, que permiten obtener la máxima potencia.

El nuevo modelo dentro de la gama de tricilíndricas Crossplane de 850 cc tiene un alto par motor que da lugar a una imponente aceleración. La ligereza del chasis de aluminio se une a una postura de conducción vertical para producir una excelente experiencia de conducción y la máxima agilidad. La XSR900 se inspira en la tradición de deportivas clásicas Yamaha y añade diferentes características innovadoras con la última tecnología de la marca.

60th Anniversary Permiso conducción A - consulta nuestra web para más detalles.

XS850-2016

Chasis y basculante en aluminio Un avanzado chasis de aluminio es el marco perfecto para sujetar el potente motor del conjunto. Cuenta con una corta distancia entre ejes con el basculante montado en el exterior, lo que permite colocar los pies en una posición más ajustada a la moto, lo que mejora la comodidad en marcha.

XSR900

XSR900 ABS

Accesorios originales YAMAHA - XSR900

Asiento de diseño

Cojunto de estriberas

Portamatrícula deportivo

Tapas laterales de radiador

Protector de cadena

Manillar de posición baja

Elevadores de manillar

Cubiertas de eje delantero

Cubiertas de eje trasero

Cubiertas de estriberas de pasajero (requiere que se desmonten las estriberas)

Tapón de llenado de aceite

Tapa de piñón de salida

Tiradores de ajuste de cadena de transmisión

Estriberas de pasajero

Protectores / deslizadores laterales

Cubierta de radiador - plata

Cubierta de radiador - negro

Soporte de maleta lateral

Cubierta de asiento de pasajero con respaldo (Rock Slate)

Cubierta de asiento de pasajero con respaldo (Garage Metal)

Cubierta de asiento de pasajero con respaldo (60th Anniversary)

Carenado de faro delantero con soportes

Pantalla Sports

Cúpula

* Sistema de escape AKRAPOVIC

Maleta lateral blanda CANVAS Sport Heritage

Bolsa impermeable para maleta lateral

Bolsa de herramientas Sport Heritage

Descarga la APP MY GARAGE y configura tu propia moto con nuestro accesorios

Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios para tu motocicleta Yamaha excepto el sistema de escape Akrapovic mostrado (*) que no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Tu concesionario oficial Yamaha te puede asesorar sobre los mejores accesorios para configurar tu Yamaha.

Diseñada para el futuro

Estilo retro y componentes de la más alta calidad Con su asiento de piel con dos texturas y un subchasis fácilmente personalizable, así como con el depósito de aluminio o el faro y piloto trasero de diseño vintage, la XSR700 es un sentido homenaje a los modelos más míticos de Yamaha. El impacto visual de la XSR se potencia con una tapa lateral con rejilla, un silencioso recortado y diferentes componentes en aluminio de alta calidad, como los soportes del guardabarros delantero y el carenado del radiador.

Motor de 689 cc y 2 cilindros en línea Lo que hace que la nueva XSR700 tenga un carácter especial es su nuevo motor bicilíndrico en línea con 689 cc, diseñado según el exclusivo concepto «Crossplane» de Yamaha. Con una distribución irregular del encendido y el cigüeñal a 270 grados se logra una gran aceleración y una excelente tracción; finalmente, el gran par lineal proporciona un rendimiento impresionante.

60th Anniversary / Garage Metal / Forest Green

Chasis tubular backbone ligero y estilizado La XSR700 es toda una declaración de intenciones. Un modelo atemporal y basado en iconos históricos, que combina la tecnología más innovadora para ofrecer una experiencia tan pura como estimulante. Con un sólido par motor y un chasis extremadamente ágil, está pensada para los que aprecian los modelos clásicos y disfrutan conduciendo. El vanguardista bicilíndrico en línea de 689 cc aprovecha el diseño “crossplane” para proporcionar un par motor completamente lineal y una contundente aceleración. La XSR700, de clara inspiración retro, también se beneficia de un chasis realmente ligero y ajustado que le proporciona una excelente agilidad y manejabilidad. La XSR700 toma lo mejor del diseño clásico de Yamaha en un homenaje a la marca pero es, sin lugar a dudas, un modelo diseñado para el futuro.

Forest Green Permiso conducción A o permiso conducción A2 si se solicita con 35 kW - consulta nuestra web para más detalles. XS700-2016

Para obtener una excelente capacidad de maniobra y una gran agilidad, la nueva XSR700 monta un estilizado chasis tubular backbone de acero bajo una carrocería de corte retro que usa el propio motor de 689 cc como soporte. En combinación con la corta distancia entre ejes y unos nuevos ajustes de suspensión, este sólido y ligero chasis ofrece una conducción realmente divertida.

Ingeniería para ofrecer el máximo placer de conducción Esta primera máquina fruto de la filosofía «Faster Sons» es un modelo genuinamente retro con detalles vintage que ofrece un rendimiento excelente. Las dimensiones del chasis y la distribución de masas se han ajustado con precisión para aumentar al máximo la diversión en la aceleración y proporcionar al usuario una conexión perfecta con la moto.

XSR700 / ABS

XSR700 ABS

Accesorios originales YAMAHA - XSR700

Sistema de escape elevado *

Convertidor catalítico (catalizador)

Conjunto de estriberas

Contrapesos de manillar

Palanca de embrague y freno

Extensión de caballete lateral

Asiento plano

Asiento monoplaza

Protectores de depósito laterales

Tapa de radiador

Tapas laterales de radiador

Tapa piñón de salida

Protector de cadena

Embellecedores de entrada de aire

Tapas laterales - Aluminio

Fuelles de horquilla

Embellecedores tubo chasis

Estriberas de pasajero

Maletas laterales blanda Sport Heritage (Izquierda y derecha)

Bolsa de herramientas Sport Heritage (Izquierda y derecha)

Bolsa de depósito Sport Heritage

Conjunto de soportes para maletas laterales blandas Sport Heritage

Base para bolsa sobredepósito Sport Heritage

Tapas eje trasero

Cúpula delantera transparente

Cúpula delantera ahumada

Cúpula porta dorsal delantero - Aluminio

Parrilla portaequipajes trasera

Kir de números ahesivos

Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios para tu motocicleta Yamaha excepto el sistema de escape Akrapovic mostrado que no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Tu concesionario oficial Yamaha te puede asesorar sobre los mejores accesorios para configurar tu Yamaha.

V-MAX, potencia, rendimiento, adrenalina

V-MAX El motor de 1.679cc-4tiempos-V4-con refrigeración líquida, ofrece un enorme par motor y una más que visual intimidadora potencia. Las bujías de Iridio aseguran la máxima eficiencia en la combustión a cualquier régimen de giro, lo cual para el conductor significa inimaginables niveles de potencia tanto en arrancada en parado, como en aceleración.

Chasis de perfil bajo La V-MAX es una máquina dramática. Los tirantes del chasis de aluminio color negro de perfil bajo más las barras de horquilla de gran diámetro, son algo nunca visto antes en una motocicleta. Su carácter único se enfatiza con las 4 tomas de aire al motor de aluminio pulido a mano.

Matt Grey

Escapes poderosos Esta rápida e imponente potente máquina continúa la saga de la original VMAX del 1985, con distintivos únicos y un rugido propio. Esta encarnación dispone de un motor aún más grande montado en un chasis compacto para hacer posible mayor entrega de aceleración y conducción precisa. Sus 1.679cc dispuestos en V4 y 4 tiempos refrigerado por agua, entregan un enorme par motor y regalan al conductor un nivel de potencia inimaginable. Toda esta potencia fuera de serie está guardada en un chasis de diseño extremo, negro, construido de aluminio de perfil bajo, unas horquillas sobredimensionadas, y unas entradas de aire al motor estilizadas también de aluminio. Músculo convertido en máquina para el siglo XXI.

60th Anniversary Permiso conducción A - consulta nuestra web para más detalles.

VMAX-2016

Las 4 colas de escape son cortas y estilizadas, y emiten un contundente y placentero sonido de escape, que anota cada pulsación del motor en los sentidos anunciando su presencia. Están manufacturadas en Titanio y acabadas con chorreo de bolas, a imagen del acabado del chasis y el motor.

Horquilla delantera sobredimensionada Las barras de horquilla están perfectamente dimensionadas para el carácter único de la VMAX. De 52mm de diámetro, con oxidación en negro y recubrimiento antifricción de titanio, ofrecen una rigidez excelente y la suspensión caracteriza una conducción suave y manejable. Son completamente ajustables en compresión, extensión y precarga para satisfacer cualquier necesidad de cada conductor en particular.

V-MAX

Potencia máxima

Accesorios originales YAMAHA - VMAX

Escape Slip-on de titanio, completamente legal para circular por la vía pública

V-MAX Carbon - equipada con accesorios originales YAMAHA como la cubierta del panel cuentakilómetros de carbono, cubiertas de admisión de carbono, tapones de brazo basculante Sports, tapas de las coronas de la distribución Sports, tapa del embrague Sports, cubiertas laterales izquierda y derecha*, asiento Stiletto, pantalla Boulevard y llanta ancha trasera**. * No son visibles

Guardabarros delantero de carbono V-MAX

Tapa de la caja de cambios V-MAX Dynamic Premium

Mando de ajuste Blue Button V-MAX anonizado

PASSENGER BACKREST/ €XXX,XX

Colector V-MAX **

Reductores acústicos

Cubierta superior de carbono

Cubierta del panel cuentakilómetros de carbono V-MAX

Cubiertas de admisión de carbono V-MAX

Cubiertas laterales de carbono V-MAX

Guardabarros trasero de carbono V-MAX

Tapa lateral izquierda de motor V-MAX deportiva

Tapa del embrague V-MAX deportiva

Tapas de las coronas de distribución V-MAX

Tapones de brazo de basculante V-MAX

Cubierta de panel cuentakilómetros V-MAX Dynamic Premium

Tapa del embrague V-MAX Dynamic Premium

Cubiertas laterales V-MAX Dynamic Premium

Tapa para manillar Dynamic Premium

Tapa cuerpo inyeccción cromada V-MAX

Llanta trasera ancha**, kit de montaje requerido

Kit de suspensión trasera V-MAX para rebajar la altura

Embellecedor tapón aceite de motor

Asiento bajo V-MAX

STILETTO PILLION SEAT/ €XXX,XX

Pantalla Boulevard

Pantalla V-MAX, parabrisas en forma de hoja

Pantalla Touring V-MAX

Portaequipajes V-MAX

Extensor de caballete

Protector de depósito V-MAX

Caballete rueda trasera V-MAX

Funda Yamaha V-MAX interior

Rodillos de basculante para el caballete de rueda posterior

** Sólo para competición. Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesoris para el modelo V-MAX excepto el sistema de escape mostrado que no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Tu concesionario oficial Yamaha te puede asesorar sobre los mejores accesorios para configurar tu Yamaha.

Nacida para la personalización

Motor musculado de 4 cilindros en línea y refrigeración por aire En el chasis de la XJR1300 late un tetracilíndrico DOHC de 4 válvulas, 4 tiempos y refrigeración por aire. Es el motor con más cilindrada del mercado. Con la entrega del par máximo a 6000 rpm, la XJR1300 se asegura de disponer siempre de un par motor contundente, desde el primer momento.

Depósito de combustible estilizado El depósito de combustible de la XJR1300 se ha rediseñado y ahora tiene una imagen más estilizada y fina. El nuevo diseño, tan compacto como minimalista, tiene un diseño cóncavo que se adapta perfectamente a las rodillas, como en los modelos de antaño. El diseño más estilizado hace que el piloto ahora tenga una mejor perspectiva del bloque motor, que sobresale desafiante en la parte inferior.

60th Anniversary / Matt Grey / Midnight Black / Power Blue

Sistema de escape 4-2-1 en negro mate La XJR1300 vuelve como la última incorporación de la gama Sports Heritage. 20 años de evolución han dado forma a la que ya fuera una moto icónica en su época. Con el mayor motor de 4 cilindros en línea y refrigeración por aire del mercado, este modelo purista de inspiración clásica y líneas minimalistas es potencia en estado puro.

El diseño purista del modelo de 2015 es un fiel reflejo de las míticas deportivas clásicas y la apariencia se completa con el sistema de escape 4 en 1 y el silencioso en negro mate. Un nuevo tapón sobredimensionado y con un nuevo diseño completa el conjunto.

El estilizado depósito de combustible de la XJR1300 y el manillar de aluminio continúan la imagen agresiva y musculada del enorme bloque motor refrigerado por aire. El diseño monoplaza se complementa con el panel lateral de aluminio, como las placas para los números que se usaban en las deportivas de los años setenta y con rejillas en las tomas de aire. El diseño se completa con un nuevo escape 4-2-1 en negro mate que culmina en un nuevo supresor.

60th Anniversary Permiso conducción A - consulta nuestra web para más detalles.

XJR1300-2016

Asiento monoplaza Todos los aspectos de la nueva XJR están influidos por un estilo purista y simplificado, y el nuevo asiento no podía ser una excepción. Un nuevo y elegante diseño con la apariencia de un monoplaza y un toque retro en las costuras proporciona una imagen y una postura perfectas para una conducción deportiva.

XJR 1300

XJR 1300

Nacida para personalizar

Cúpula delantera en fibra de carbono La impresionante cúpula delantera en fibra de carbono está justo en el centro del escenario de la XJR1300 Racer. Este material, ultraligero y de alto rendimiento, ayuda a generar la imagen de calidad del conjunto a la vez que define su vocación urbana.

Semimanillares de aluminio La XJR Racer usa un conjunto de semimanillares para rebajar ligeramente la altura de conducción y adelantar ligeramente la postura. Muy atractivas, también contribuyen a la conducción deportiva del modelo. 60th Anniversary / Matt Grey / Midnight Black / Power Blue

Contundente tetracilíndrico en línea refrigerado por aire Vuelve la mítica XJR1300. 20 años de evolución han dado forma a un modelo realmente impresionante. Con el mayor motor tetracilíndrico refrigerado por aire del mercado, es potencia en estado puro. En Yamaha, la búsqueda constante en materia de innovación nos llevó a colaborar con los más famosos fabricantes de transformaciones del mundo, como Deus Ex Machina, que dio forma a la increíble Eau Rouge y sirvió de inspiración para la XJR1300 Racer. La cúpula y el guardabarros delantero, en carbono, junto con el depósito deportivo y los semimanillares permiten admirar el bloque motor refrigerado por aire. La postura de conducción está muy focalizada y tiene un tacto deportivo e inclinado hacia delante. El colín recortado suma puntos a la silueta musculada y el depósito alargado.

60th Anniversary Permiso conducción A - consulta nuestra web para más detalles.

XJR1300R-2016

En el chasis de la XJR1300 late un tetracilíndrico DOHC de 4 válvulas y tiempos refrigerado por aire. Es el motor de refrigeración por aire más grande del mercado. Con el par máximo a casi 6.000 rpm, la XJR1300 tiene un amplio par disponible desde el primer momento.

Diseño de depósito estilizado El depósito de la XJR1300 se ha rediseñado y ahora tiene un perfil más estrecho y afilado. El nuevo depósito, compacto y minimalista, tiene un entrante cóncavo para las rodillas que simula las formas de los modelos clásicos de competición. Este diseño más afilado da más protagonismo al impresionante motor, que se convierte en el centro de la moto.

XJR1300 Racer

XJR1300 Racer

Accesorios originales YAMAHA - XJR1300 / XJR1300 Racer

Escape Slip-on negro, completamente legal para circular por la vía pública

XJR1300 – equipada con accesorios orignales Yamaha como el manillar bajo y estrecho, escape Slip-on negro, guardabarros delantero en carbono, portamatrículas deportivo, contrapesos de manillar con retrovisores, banda de cuero sobredepósito*, estriberas mecanizadas ajustables, cubiertas laterales de radiador, cubierta de piñón*, cubiertas de cuerpo de inyección, cubierta de eje basculante*, protector de cadena*, tapón de llenado de aceite, estriberas pasajero mecanizadas e intermitentes LED Plus delanteros y traseros. Kit de contrapesos de manillar con retrovisores de Rizoma

*No son visibles

Portamatrícula deportivo

XJR1300 Racer – equipada con accesorios originales Yamaha como el escape Slip-on negro, portamatrículas deportivo, contrapesos de manillar con retrovisores, banda de cuero sobredepósito*, estriberas mecanizadas ajustables, cubiertas laterales de radiador, cubierta de piñón*, cubiertas de cuerpo de inyección, cubierta de eje basculante*, protector de cadena*, tapón de llenado de aceite, estriberas pasajero mecanizadas e intermitentes LED Plus delanteros y traseros.

Rodillos brazo basculante

* No son visibles Tapón de llenado de aceite de Rizoma

Guardabarros delantero en carbono

Protecto de cadena mecanizado de Rizoma

Cubierta eje basculante de Rizoma

Estriberas mecanizadas ajustables de Rizoma

Intermitentes LED Plus

Intermitentes LED

Rodillos protectores de motor

Cubiertas laterales del radiador Rizoma

Estriberas pasajero

SOFT SIDE BAG STAYS/ €XXX,XX

Conjunto de puños térmicos

Conjunto de llaves en T

Cubierta cuerpo de inyección de Rizoma

Contrapesos de manillar de Rizoma

Tapones de eje basculante de Rizoma

Bolsas flexibles laterales

Bolsa sobredepósito City, aro de montaje (kit adaptador) necesario

Cargador de batería Yamaha

Protector depósito piel

Manillar bajo y ancho de Rizoma

Adaptador bolsa sobredepósito

Bolsa sobredepósito Sport, aro de montaje (kit adaptador) necesario

Cinchas de transporte Yamaha con carraca

Herraminetas Yamaha

* Pantalla Sport

* Cúpula

* Kit semi manillar XJR Racer

Bolsa sobredepósito Touring, aro de montaje (kit adaptador) necesario

Funda Yamaha interior

Funda Yamaha exterior

Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios disponibles para el modelo XJR. Los accesorios marcados con * solo pueden ser montados en la XJR1300, el resto de accesorios pueden montarse en ambos modelos. El sistema de escape Akrapovic mostrado aquí no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Por favor, contacta con tu concesionario oficial Yamaha para que te asesore.

Inspiradas en el pasado... diseñadas para el futuro

XV950 / ABS

Nuevo sistema de admisión Desarrollado para proporcionar la máxima eficiencia y para contribuir al diseño purista de la moto, el nuevo filtro de aire se encuentra en el lateral derecho del motor. Diferentes análisis de flujo y pruebas en carretera han demostrado que este nuevo tipo de filtro de aire da al motor de la XV950 un excelente par a bajas revoluciones.

Midnight Black

Sistema de escape rediseñado y mapeados 3D de la ECU Ahora, Yamaha abre la puerta a todos los usuarios al mundo de las customizaciones con el lanzamiento de la XV950: una bobber que recoge el carácter y la personalidad de las motos custom y le añade un nuevo ingrediente con un estilizado diseño “neo retro”. Compacta y elegante, y con un asiento rebajado, la XV950 tiene una conducción cómoda y ágil, a la vez que mantiene el carácter inherente a una moto de este tipo. El exclusivo diseño plano de Yamaha y el empleo de componentes en acero en bruto acentúa el carácter del modelo y el motor en V proporciona un rendimiento realmente divertido junto una fiabilidad a toda prueba. Minimalista y elegante, la XV950 es una perfecta puerta de entrada al mundo de la customización.

Los nuevos mapeados 3D para el encendido y la inyección aumentan la excelente aceleración en la gama de bajos y medios, y permite optimizar el rendimiento de la moto en ciudad. Para adaptarse a este nuevo mapeado y potenciar aún más la aceleración en bajos y medios, la XV950 también monta un nuevo sistema de escape con colector 2 en 1.

Nuevo chasis de doble cuna El motor en V tiene un sistema de sujeción rígido que le permite transferir el empuje del motor directamente al conductor. Gracias a su poca distancia entre ejes el conductor puede disfrutar de una conducción ágil y de la máxima capacidad de maniobra, todo ello sin renunciar a la máxima estabilidad y el mayor aplomo en carretera. La horquilla convencional de 41 mm complementa a la perfección la apariencia tradicional de los dobles amortiguadores traseros.

Midnight Black Permiso conducción A o permiso conducción A2 si se limita a 35 kW - consulta nuestra web para más detalles. XVS950CU-2016

XV950 / ABS

Bicilíndrico en V con inyección El bicilíndrico en V de refrigeración por aire a 60 grados produce un par de 80 Nm a sólo 3.000 RPM, lo que hace que sea perfecto tanto en su uso diario como en un uso más exigente lejos del asfalto de la ciudad. Con una cilindrada de 942 cc, los cilindros del motor en V tienen un recubrimiento compuesto mientras que los pistones están fabricados en aluminio forjado para proporcionar la máxima fiabilidad y el mayor rendimiento.

Inspiradas en el pasado... diseñadas para el futuro

XV950R

Nuevo sistema de admisión Desarrollado para proporcionar la máxima eficiencia y para contribuir al diseño purista de la moto, el nuevo filtro de aire se encuentra en el lateral derecho del motor. Diferentes análisis de flujo y pruebas en carretera han demostrado que este nuevo tipo de filtro de aire da al motor de la XV950R un excelente par a bajas revoluciones.

Thunder Blue / Matt Grey

Sistema de escape rediseñado y mapeados 3D de la ECU Ahora, Yamaha abre la puerta a todos los usuarios al mundo de las customizaciones con el lanzamiento de la XV950: una bobber que recoge el carácter y la personalidad de las motos custom y le añade un nuevo ingrediente con un estilizado diseño “neo retro”. Compacta y elegante, y con un asiento rebajado, la XV950 tiene una conducción cómoda y ágil, a la vez que mantiene el carácter inherente a una moto de este tipo. El exclusivo diseño de Yamaha y el empleo de componentes en acero en bruto acentúa el carácter del modelo y el motor en V proporciona un rendimiento realmente divertido junto una fiabilidad a toda prueba. La XV950R tiene la actitud relajada de una bobber mezclada con la agilidad deportiva que le proporciona su suspensión mejorada.

Los nuevos mapeados 3D para el encendido y la inyección aumentan la excelente aceleración en la gama de bajos y medios, y permite optimizar el rendimiento de la moto en ciudad. Para adaptarse a este nuevo mapeado y potenciar aún más la aceleración en bajos y medios, la XV950R también monta un nuevo sistema de escape con colector 2 en 1.

Nuevo chasis de doble cuna El motor en V tiene un sistema de sujeción rígido que transfiere el empuje del motor directamente al conductor. Gracias a su poca distancia entre ejes el conductor puede disfrutar de una conducción ágil y de la máxima capacidad de maniobra, todo ello sin renunciar a la máxima estabilidad y el mayor aplomo en carretera. La horquilla convencional de 41 mm complementa a la perfección la apariencia tradicional de los dobles amortiguadores traseros con depósito de precarga ajustable.

Thunder Blue Permiso conducción A o permiso conducción A2 si se limita a 35 kW - consulta nuestra web para más detalles. XVS950CUASP-2016

XV950R

Bicilíndrico en V con inyección El bicilíndrico en V de refrigeración por aire a 60 grados produce un par de 80 Nm a sólo 3.000 RPM, lo que hace que sea perfecto tanto en su uso diario como en un uso más exigente lejos del asfalto de la ciudad. Con una cilindrada de 942 cc, los cilindros del motor en V tienen un recubrimiento compuesto mientras que los pistones están fabricados en aluminio forjado para proporcionar la máxima fiabilidad y el mayor rendimiento.

Nacida para transgredir

XV950 Racer Que las cosas se hagan de un modo determinado no implica que no se puedan hacer de otras formas. Por eso llevamos el concepto cruiser un paso más allá con la amenazante XV950 Racer. Los semimanillares y las estriberas retrasadas aportan la posición de conducción propia de las café racer, mientras que el contundente motor de dos cilindros en V desafía lo establecido.

Conducción deportiva



La XV950 Racer está equipada con un chasis tubular de acero y doble cuna, con un diseño más que probado. La corta distancia entre ejes y la baja altura aportan la gran agilidad propia de la conducción deportiva, mientras que los semimanillares y las estriberas rebajadas, típicas de las café racer, garantizan una posición inclinada hacia delante que favorece la unidad con la máquina y mejora el rendimiento en las curvas.

60th Anniversary / Matt Grey / Glaciar Blue

Motor de dos cilindros en V de alto par Si eres de los que piensan en personalizar tu moto y hacer que sea única, la gama Sport Heritage de Yamaha es el punto de partida perfecto para expresar tu individualidad. La XV950 Racer se inspira en los proyectos Yard Built, creados especialmente para Yamaha por los principales fabricantes de transformaciones del mundo, y se ha diseñado para una nueva generación de usuarios que busca una moto pura y auténtica, perfecta para la transformación. Con el motor de 2 cilindros en V de alto par, la posición de conducción deportiva y la estética atemporal, la XV950 Racer combina el estilo low rider con la actitud de las café racer para crear una nueva moto ligera y atrevida que rompe todos los esquemas. Porque las normas están hechas para romperse.

60th Anniversary Permiso conducción A o permiso conducción A2 si se limita a 35 kW - consulta nuestra web para más detalles. XV950CR-2016

El motor de dos cilindros en V de la XV950 Racer te conquistará por su palpitante entrega de potencia, que te permitirá acelerar rápidamente desde bajas revoluciones. Con un par máximo a sólo 3000 rpm, el motor de dos cilindros en V refrigerado por aire a 60 grados te proporciona la potencia que deseas desde el primer momento.

Estilo minimalista y depurado La XV950 Racer es una belleza minimalista. El auténtico diseño mecánico de su motor de dos cilindros en V refrigerado por aire le proporciona el toque distintivo. El chasis tubular lacado en negro se adapta perfectamente al carácter atemporal, mientras que el espíritu deportivo de los modelos Sport Heritage se acentúa por la simplicidad del depósito de combustible y los guardabarros de acero.

XV950 Racer

Auténtica, atrevida, diferente

Accesorios originales YAMAHA - XV950 / XV950R / XV950 Racer

Escape Slip-on negro *, no apto para circular por la vía pública sin el catalizador opcional

XV950R Performance concept - equipada con accesorios originales Yamaha como el silencioso negro Slip-on, carenado con pantalla en negro, asiento Stiletto, Cubierta del filtro de aire en acero inoxidable, empuñaduras tipo custom, kit de recolocaciónde estriberas, estriberas para pasajero tipo custom e intermitentes LED Plus delanteros y traseros.

* Asiento Stiletto

Alforjas de piel Oxblood, en negro

XV950 Racer Sport Concept - equipada con accesorios originales Yamaha como el silencioso Slip-on Akrapovic, cubierta de quilla, cubierta de tija superior, portamatrícula deportivo, retrovisores en extremos de manillar, estriberas de pasajero y conductor, cubierta de piñón de salida, palancas de freno y embrague y sistema de suspensiones Ohlins.

* Resplado de pasajero, sus componentes se venden por separado

* Pantalla de rápida extracción

Sistema de suspensiones Ohlins

Llanta de radios (sólo para modelos ABS)

Fuelles embellecedores de tubos de horquilla

Cubierta tija superior

Palanca de embrague

Palanca de freno

* Asiento Bobber

* Asiento individual que acerca el piloto al manillar

* Asiento Bobber Diamond

Tapa embrague

Retrovisores de extremos de manillar

Base velocímetro negra

Alforjas de piel Oxblood

Bolsa delantera Oxblood, en negro

Bolsa delantera Oxblood

Cubierta de filtro de aire en latón

Cubierta de filtro de aire en acero inoxidable

* Manillar alto

* Respaldo pasajero

Estriberas conductor

Estriberas pasajero

* Empuñaduras tipo custom

Portamatrícula deportivo

Contrapesos de manillar custom

Quilla custom

* Tapas laterales aluminio

Tapa extremo silencioso

Anillo escape

Tapon de nivle de aceite custom

Protectores de motor

Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios disponibles para los modelos XV950. Los accesorios marcados con * no se puden montar en la XV950 Racer. El sistema de escape Akrapovic mostrado aquí no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic sólo para circuitos de competición. Este producto está excluido de los términos y condiciones de garantía Yamaha, a no ser que se monte el convertidor catalítico Akrapovic opcional. Tu concesionario oficial Yamaha puede asesorarte en la elección de los accesorios para tu YAMAHA.

35 años de historia. Diseñada a tu medida.

SR400 Al contrario que otros modelos retro que son reinterpretaciones de diseños antiguos, la SR400 es una clásica realmente auténtica, fabricada prácticamente con las especificaciones del modelo original. Con su motor refrigerado por aire y su doble amortiguación trasera, esta monocilíndrica atemporal es toda una vuelta a los valores originales del motociclismo.

Motor monocilíndrico de 4 tiempos y refrigeración por aire Se suele decir que el motor de una moto es su corazón; en el caso de la SR400 es completamente cierto. El monocilíndrico SOHC refrigerado por aire no sólo empuja con decisión desde bajas vueltas sino que da un carácter clasico y un diseño exclusivo.

60th Anniversary / Yamaha Black

Inyección de combustible y funcionamiento suave Las grandes monocilíndricas siempre han tenido un lugar especial en el corazón de los moteros. Cuando presentamos la Yamaha SR400 original hace más de 30 años en seguida se convirtió en la favorita de los usuarios que buscaban una moto sencilla, ágil y bonita. A pesar de los años ese interés por la SR nunca ha desaparecido. Por eso, ahora la Yamaha SR400 vuelve para convertirse en el referente de una nueva generación de usuarios que valoran su diseño atemporal. Un aire retro atemporal que derrocha carisma y autenticidad a su paso. Además, es una base perfecta para hacer una café racer, una bobber o una scrambler. La SR400 tiene infinitas posibilidades.

A pesar de permanecer fieles al diseño original y el concepto de la SR400 original, hemos aprovechado la oportunidad para introducir una serie de mejoras técnicas para facilitar el arranque y bajar el consumo, como la incorporación de la inyección de combustible y el encendido electrónico. Además, para reducir las emisiones el sistema de escape cromado cuenta con un catalizador de 3 vías.

Chasis tubular de semidoble cuna en acero de alta tensión Un motivo por el que la SR400 original se hizo tan tremendamente popular en todo el mundo está en su tamaño ligero y su poco peso, perfecto para usuarios de todas las edades, y tanto para neófitos como para usuarios experimentados. Esto se logra gracias al diseño de semidoble cuna en acero de alta tensión que también permite incorporar el depósito de aceite para ahorrar espacio.

60th Anniversary Permiso conducción A2 mínimo- consulta nuestra web para más detalles. SR400-2016

SR400

Estilo retro con diseño auténtico

60 años que celebrar 2015 ha marcado un nuevo hito en la historia de Yamaha con el 60 aniversario de la irrupción de la marca japonesa en la fabricación de motocicletas. Desde la primera carrera en el monte Fuji allá por el año 1955 hasta la encarnizada lucha por el mundial de 2015 entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, Yamaha siempre ha estado en el corazón del mundillo de las motos. Yamaha no solo destaca en circuito, sino que su carácter innovador nunca para de evolucionar para ofrecer más opciones y más diversión a sus usuarios; una aportación que se puede ver con claridad en la gama Sport Heritage actual. Para celebrar el 60 aniversario, la gama Sport Heritage al completo está disponible en una mítica decoración en amarillo y negro.

Crea tu propia moto Las colaboraciones con los mejores constructores de transformaciones del mundo han influido en el diseño de la gama Sport Heritage, y ahora puedes ser el dueño de una Yamaha personalizable. Y es sólo el principio; todos los modelos Sport Heritage se crean pensando en futuras transformaciones. Por si fuera poco, hay una completa gama de Accesorios Originales Yamaha para que tu moto resulte todavía más única. Además, ahora puedes visualizar todos los modelos de la gama Sport Heritage y modificarlos con los accesorios disponibles cómodamente desde tu móvil. Finalmente, añade la pintura y los accesorios que más te guste. Ya sólo te faltará pedirla. Descarga la app de la para dispositivos Apple o Android.

My Garage Sport Heritage

Colección Ropa Faster Sons

FS CRUISER CHAQUETAS PIEL - BROWN

FS CRUISER CHAQUETAS PIEL - BLACK

FS CASCO SCRIPT - GREY

FS CASCO MC - BLACK

FS CRUISER GUANTES - BROWN

FS CRUISER GUANTES - BLACK

FS MC LOGO CAMISA MANGA CORTA - BLUE DENIM

FS MC LOGO CAMISA MANGA LARGA - BLUE DENIM LS

FS MC LOGO SERVICE CAMISA - ECRU

FS JEANS CHALECO - BLACK

FS JEANS CHALECO - BLUE

FS FASTER KANJI MANGA LARGA - ASPHALT

FS STRIPED MANGA LARGA - ASPHALT

FS FASTER KANJI MANGA LARGA - RUST

FS SCRIPT SUDADERA - NATURAL

FS FASTER KANJI CAMISETA - CORAL

FS FASTER KANJI CAMISETA - ASPHALT

FS SCRIPT CHECKERED CAMISETA - NATURAL

FS SCRIPT CHECKERED CAMISETA - NATURAL

FS MC SUDADERA - ASPHALT

FS MC SUDADERA - NAVY BLUE

FS WORK CHAQUETA - BLACK

FS WESTERN CHAQUETA - ECRU

FS LOGO GORRA - ASPHALT

FS BOLSA BLANDA

FS CASCO BOLSA

FS HERRAMIENTAS BOLSA

FS LLAVERO CADENA - NIKKEL

FS PIEL LLAVERO

Faster Sons es una marca registrada de Yamaha Motor

XSR900 Yard Built “Faster Wasp” de Roland Sands Las colaboraciones de Yamaha con el mítico fabricante californiano de transformaciones Roland Sands se remontan a los primeros conceptos Hypermodified sobre la TMAX y la VMAX, hace ya algunos años. La relación ha madurado desde entonces y ha dado lugar a diferentes nuevos modelos, y este año no podía ser una excepción. Usando como base nuestro último tricilíndrico de 850 cc y partiendo de un excelente chasis de aluminio de máxima ligereza, Roland lleva la filosofía Faster Sons a un nuevo nivel con su “Faster Wasp”. Representa una atractiva combinación de diseño “old school” y detalles inspirados en la competición, a los que se suma la más innovadora tecnología para dar forma a una máquina increíble, diseñada para disfrutar al máximo de la conducción.

YB XSR700 “Faster Son” de Shinya Kimura La primera colaboración de Yamaha con el legendario fabricante Shinya Kimura de Chabbott Engineering dio vida a la filosofía Faster Sons con la esbelta “Faster Son”. Usando como base el último bicilíndrico en línea paralelo, la “Faster Son” era la mezcla perfecta de estilo retro inspirado en el pasado y la más reciente tecnología Yamaha. Siguiendo los pasos de Kimura, JvB-moto fue el primer fabricante de transformaciones que puso su magia al servicio de la XSR700 de fábrica. El resultado demuestra la excelente predisposición para la transformación del modelo de fábrica. Una zaga modificada, un depósito personalizado y un manillar elevado dan lugar a una actitud completamente nueva en la XSR700.

YB XSR700 “Super7” de JvB-moto y XJR1300 “Guerrilla Four” de Rough Crafts Siguiendo los pasos de Kimura, JvB-moto fue el primer fabricante de transformaciones que puso su magia al servicio de la XSR700 de fábrica. El resultado demuestra la excelente predisposición para la transformación del modelo de fábrica. Una zaga modificada, un depósito personalizado y un manillar elevado dan lugar a una actitud completamente nueva en la XSR700. El fabricante Rough Crafts con sede en Taipéi parte de la XJR1300 para crear una verdadera obra de arte. Esta mítica deportiva urbana recibe un tratamiento completo en negro con diferentes detalles artesanos, como el estilizado depósito, la tija personalizada y un nuevo asiento trasero. El silencioso Rough Crafts tiene un rugido imponente, mientras que la horquilla, proveniente de la VMAX se combina con unos generosos neumáticos para dar al conjunto una presencia contundente.

YB XV950 “D-Side” de Deus Ex Machina y SR400 “CS_05 Zen” de it roCkS!bikes Deus Ex Machina lleva una fresca brisa veraniega hasta la Yamaha XV950 con su brillante transformación con sidecar: la “D-Side”. El peculiar diseño de la moto se reinventa completamente gracias al subchasis personalizado y al depósito en bruto, obra de Deus. El sidecar resulta especialmente atractivo gracias a la madera y el cuero empleados para su fabricación, y da al conjunto un aire realmente veraniego. it roCkS!bikes por su parte ha transformado la SR400 con su característico diseño de cúpula monocasco, un amortiguador central trasero y un asiento de piel de impecable factura artesanal. También se ha mejorado el rendimiento gracias a una mayor admisión y al tubo de escape en acero inoxidable. it roCkS!bikes y otros fabricantes de transformaciones pondrán a la venta accesorios para transformar la gama Sport Heritage a través de sus sitios web.

Yard Built recorre Europa, Wheels & Waves (Francia) y Dirt Quake (Reino Unido) El estilo Sport Heritage se representa a la perfección en la feria anual Wheels & Waves que se celebra en Biarritz, en la costa atlántica. Los diferentes actos relacionados con el mundo del surf y las transformaciones atraen a miles de aficionados de toda Europa para disfrutar de una deliciosa ciudad costera durante 4 días repletos de pasión por las motos custom, el arte y el surf. En las últimas ediciones Yamaha ha tenido una presencia importante y no solo ha puesto sobre el escenario una impresionante colección de modelos Yard Built, sino que también ha traído al evento a los mejores constructores de transformaciones del mundo. El legendario fabricante japonés de transformaciones con residencia en Los Ángeles Shinya Kimura fue uno de los invitados en 2015, e hizo vibrar a los asistentes con su impresionante “Faster Son”.

Si Wheels & Waves es un excelente escaparate del mundillo Yard Built, Dirt Quake va todavía un paso más allá. Una premisa fundamental de todos los modelos Yard Built es que no comprometan la capacidad de conducción de los modelos Sport Heritage de los que parten, porque sobre todo nos encanta pilotar. Dirt Quake es la oportunidad perfecta para poner estas premisas a prueba en un día cargado de acción en el que se abre al público toda una pista de dirt. Yard Built irrumpe con fuerza en la edición de 2015 y presenta a algunos colaboradores ya conocidos como Deus Ex Machina, que presenta su impresionante Yard Built XV950 “D-Side” ante los aficionados.

Especificaciones

XSR900 ABS

XSR700 ABS

V-MAX

XJR 1300

Tipo de motor

3 cilindros, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas

2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas

4 cilindros en V, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas

4 tiempos, Refrigerado por aire, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas

Cilindrada

847 cm³

689 cm³

1.679 cc

1.251 cc

Diámetro x carrera

78,0 mm x 59,1 mm

80,0 mm x 68,6 mm

90,0 mm x 66,0 mm

79,0 mm x 63,8 mm

Relación de compresión

11,5 : 1

11,5 : 1

11,3 : 1

9,7 : 1

Potencia máxima

84,6 kW (115CV) @ 10.000 rpm

55,0 kW (74,8CV) @ 9.000 rpm

147,2 kW (200CV) @ 9.000 rpm

71,9 kW (98CV) @ 8.000 rpm

Par máximo

87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 rpm

68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 rpm

166,8 Nm (17,0 kg-m) @ 6.500 rpm

108,4 Nm (11,1 kg-m) @ 6.000 rpm

Sistema de lubricación

Cárter húmedo

Cárter húmedo

Cárter húmedo

Cárter húmedo

Tipo de embrague

Húmedo, Multidisco

Húmedo, Multidisco

Húmedo, Multidisco con muelle de diafragma

Húmedo, Multidisco, Multidisco con muelle en espiral

Carburador

Inyección electrónica de combustible

Inyección electrónica de combustible

Inyección electrónica de combustible

Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido

TCI

TCI

TCI

TCI

Sistema de arranque

Eléctrico

Eléctrico

Eléctrico

Eléctrico

Sistema de transmisión

Toma constante, 6 velocidades

Toma constante, 6 velocidades

Toma constante, 5 velocidades

Toma constante, 5 velocidades

Transmisión final

Cadena

Cadena

Eje

Cadena

Chasis

Diamante

Diamante

Aluminio, Forma de diamante

Doble cuna

Sistema de suspensión delantera

Horquillas telescópicas (tipo invertida)

Horquillas telescópicas

Horquillas telescópicas, Ø 52 mm

Horquillas telescópicas

Recorrido delantero

137 mm

130 mm

120 mm

130 mm

Ángulo de avance del pivote

25º

24º 50

31º

24,7º

Avance del pivote

103 mm

90 mm

148 mm

92 mm

Sistema de suspensión trasera

Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)

Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)

(suspensión tipo eslabón), Amortiguador único

Brazo oscilante

Recorrido trasero

130 mm

130 mm

110 mm

120 mm

Freno delantero

Doble disco hidráulico, Ø 298 mm

Doble disco hidráulico, Ø 282 mm

Disco hidráulico, Ø 320 mm

Doble disco hidráulico, Ø 298 mm

Freno trasero

Disco hidráulico único, Ø 245 mm

Disco hidráulico único, Ø 245 mm

Disco único, Ø 298 mm

Disco hidráulico único, Ø 267 mm

Neumático delantero

120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)

120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)

120/70 R18M/C (59V)

120/70 ZR17M/C (58W)

Neumático trasero

180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)

200/50 R18M/C (76V)

180/55 ZR17M/C (73W)

Longitud total

2.075 mm

2.075 mm

2.395 mm

2.190 mm

Anchura total

815 mm

820 mm

820 mm

820 mm

Altura total

1.135 mm

1.130 mm

1.190 mm

1.120 mm

Altura del asiento

815 mm

815 mm

775 mm

829 mm

Distancia entre ejes

1.440 mm

1.405 mm

1.700 mm

1.500 mm

Distancia mínima al suelo

135 mm

140 mm

140 mm

133 mm

Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)

188 kg / ABS 191 kg

186 kg ABS

310 kg

240 kg

Capacidad del depósito de combustible

14 l

14 l

15 litros

14,5 litros

Capacidad del depósito de aceite

3,4 l

2,7 l

5,9 litros

4,2 litros

Motor

Chasis

Dimensiones

Especificaciones

XJR1300 Racer

XV950 / ABS

XV950R

XV950 Racer

Tipo de motor

4 tiempos, Refrigerado por aire, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas

4 tiempos, Refrigerado por aire, SOHC, 4 válvulas, 2 cilindros en V

4 tiempos, Refrigerado por aire, SOHC, 4 válvulas, 2 cilindros en V

4 tiempos, Refrigerado por aire, SOHC, 4 válvulas, 2 cilindros en V

Cilindrada

1.251 cc

942 cc

942 cc

942 cc

Diámetro x carrera

79,0 mm x 63,8 mm

85,0 mm x 83,0 mm

85,0 mm x 83,0 mm

85,0 mm x 83,0 mm

Relación de compresión

9,7 : 1

9,0 : 1

9,0 : 1

9,0 : 1

Potencia máxima

71,9 kW (98CV) @ 8.000 rpm

38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm

38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm

38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm

Par máximo

108,4 Nm (11,1 kg-m) @ 6.000 rpm

79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm

79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm

79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm

Sistema de lubricación

Cárter húmedo

Cárter húmedo

Cárter húmedo

Cárter húmedo

Tipo de embrague

Húmedo, Multidisco con muelle en espiral

Húmedo, Multidisco

Húmedo, Multidisco

Húmedo, Multidisco

Carburador

Inyección electrónica de combustible

Inyección electrónica de combustible

Inyección electrónica de combustible

Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido

TCI

TCI

TCI

TCI

Sistema de arranque

Eléctrico

Eléctrico

Eléctrico

Eléctrico

Sistema de transmisión

Toma constante, 5 velocidades

Toma constante, 5 velocidades

Toma constante, 5 velocidades

Toma constante, 5 velocidades

Transmisión final

Cadena

Correa

Correa

Correa

Chasis

Doble cuna

Doble cuna

Doble cuna

Doble cuna

Sistema de suspensión delantera

Horquillas telescópicas

Horquillas telescópicas, Ø 41 mm

Horquillas telescópicas, Ø 41 mm

Horquillas telescópicas, Ø 41 mm

Recorrido delantero

130 mm

135 mm

135 mm

135 mm

Ángulo de avance del pivote

24,7º

29º

29º

29º

Avance del pivote

92 mm

130 mm

130 mm

130 mm

Sistema de suspensión trasera

Brazo oscilante

Brazo oscilante

Brazo oscilante

Brazo oscilante

Recorrido trasero

120 mm

110 mm

110 mm

110 mm

Freno delantero

Doble disco hidráulico, Ø 298 mm

Disco único hidráulico, Ø 298 mm

Disco único hidráulico, Ø 298 mm

Disco único hidráulico, Ø 298 mm

Freno trasero

Disco hidráulico único, Ø 267 mm

Disco hidráulico único, Ø 298 mm

Disco hidráulico único, Ø 298 mm

Disco hidráulico único, Ø 298 mm

Neumático delantero

120/70 ZR17M/C (58W)

100/90-19M/C 57H (Tubeless)

100/90-19M/C 57H (Tubeless)

100/90-19M/C 57H (Tubeless)

Neumático trasero

180/55 ZR17M/C (73W)

150/80B16M/C 71H (Tubeless)

150/80B16M/C 71H (Tubeless)

150/80B16M/C 71H (Tubeless)

Longitud total

2.190 mm

2.290 mm

2.290 mm

2.295 mm

Anchura total

820 mm

830 mm

830 mm

775 mm

Altura total

1.120 mm

1.120 mm

1.120 mm

1.160 mm

Altura del asiento

829 mm

690 mm

690 mm

765 mm

Distancia entre ejes

1.500 mm

1.570 mm

1.570 mm

1.570 mm

Distancia mínima al suelo

133 mm

130 mm

130 mm

135 mm

Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)

- kg

247 kg / ABS 251 kg

251 kg

251 kg

Capacidad del depósito de combustible

14,5 litros

12 litros

12 litros

12 litros

Capacidad del depósito de aceite

4,2 litros

4,3 litros

4,3 litros

4,3 litros

Motor

Chasis

Dimensiones

Especificaciones

SR400 Motor Tipo de motor

4 tiempos, Refrigerado por aire, SOHC, 2 válvulas

Cilindrada

399 cc

Diámetro x carrera

87,0 mm x 67,2 mm

Relación de compresión

8,5 : 1

Potencia máxima

17,1 kW (23,2CV) @ 6.500 rpm

Par máximo

27,4 Nm (2,8 kg-m) @ 3.000 rpm

Sistema de lubricación

Cárter seco

Tipo de embrague

Húmedo, Multidisco

Carburador

Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido

TCI

Sistema de arranque

Patada

Sistema de transmisión

Toma constante, 5 velocidades

Transmisión final

Cadena

Chasis Chasis

Doble cuna de acero

Sistema de suspensión delantera

Horquillas telescópicas

Recorrido delantero

150 mm

Ángulo de avance del pivote

27º

Avance del pivote

111 mm

Sistema de suspensión trasera

Brazo oscilante

Recorrido trasero

125 mm

Freno delantero

Disco hidráulico, Ø 298 mm

Freno trasero

Tambor mecánico, Ø 180 mm

Neumático delantero

90/100-18M/C 54S (Con tubular)

Neumático trasero

110/90-18M/C 61S (Con tubular)

Dimensiones Longitud total

2.085 mm

Anchura total

750 mm

Altura total

1.095 mm

Altura del asiento

785 mm

Distancia entre ejes

1.410 mm

Distancia mínima al suelo

130 mm

Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)

174 kg

Capacidad del depósito de combustible

12 litros

Capacidad del depósito de aceite

2,4 litros

Concesionario

www.yamaha-motor.es Yamaha Motor Europe N.V. Sucursal España. Calle Montsià, Nº 1 Parque de Negocios Mas Blau 08820, El Prat de Llobregat Barcelona - España Tel. 93.557.60.00 Renuncia de responsabilidad: Lleva siempre puesto casco, gafas y ropa protectora. Yamaha recomienda la conducción segura y respetando a los otros conductores y al medio ambiente. Las ilustraciones pueden mostrar a pilotos profesionales bajo condiciones controladas o en un circuito cerrado. Toda la información se proporciona con fines orientativos. Las especificaciones y el diseño de los accesorios Yamaha y de terceros están sujetos a cambios sin aviso previo. Los accesorios ajenos a Yamaha se desarrollan y producen completamente por las respectivas empresas de terceros. Yamaha no garantiza la disponibilidad de los productos y accesorios mostrados en los diferentes mercados locales. La gama de productos y accesorios puede estar limitada en algunos países. Yamaha se reserva el derecho de cesar la producción de sus productos y accesorios sin aviso previo. Según corresponda, los precios de los productos y accesorios Yamaha pueden variar de acuerdo con los requisitos y las condiciones locales. No se puede adquirir derecho alguno respecto a esta información. Para obtener más detalles e información de disponibilidad, ponte en contacto con tu concesionario oficial Yamaha.

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