Modelo de Concesiones Aeroportuarias Coordinación de Concesiones de Obras Públicas Ministerio de Obras Públicas Viernes 15 de Octubre de 2010

Modelo de Negocio Fuentes de Ingresos: Pagos de la DGAC por concepto de Tarifa por Pasajero Embarcado, ingresos de la explotación de los Servicios Comerciales y eventuales Aportes directos del Estado (Subsidios a la Construcción). Ingresos Mínimos Garantizados (IMG): En el modelo actual no se contempla, considerando la información de flujos de la concesión actual, el plazo máximo de la concesión o bien el monto de los subsidios según corresponda (aplicado en Relicitaciones de Aeropuertos de Iquique, Puerto Montt, Punta Arenas, El Loa). Capital Mínimo de la Sociedad Concesionaria: Se considera el 25% del Presupuesto Oficial (BALI). Expropiaciones: En general no se requieren, salvo el caso de los nuevos aeropuertos que se emplazan en otros terrenos.

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Modelo de Negocio (Cont.) Variable de Licitación: El Licitante deberá definir en su Oferta Económica el valor de las Variables de Licitación, de acuerdo a los siguientes tramos de licitación: Tramo “Ingresos Totales de la Concesión” (ITC): Calculado en base a los ingresos por Tarifa por Pasajeros Embarcados. No considera Subsidio y se compite por el menor valor de ITC que postule obtener el Licitante durante la concesión. Tramo “Factor de Subsidio” (S): Cuyo valor será entre 0 y 1. El valor de ITC queda fijo en el monto máximo establecido en las Bases de Licitación, y se compite por el menor valor de S que requiera el licitante. La Oferta, técnicamente aceptable, que ofrezca el menor valor en el Tramo ITC, será la Oferta ganadora. En caso que no exista Oferta en este tramo, ganará la Oferta, técnicamente aceptable, que requiera el menor monto en el Tramo de Subsidio. En caso de empate, se adjudicará a la Oferta que haya obtenido la mejor nota en la evaluación de las Ofertas Técnicas.

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Servicios de la Concesión Servicios Aeronáuticos. Servicios de apoyo a las aeronaves durante su escala en el aeropuerto y otros servicios en tierra durante todo el periodo de concesión. Se cobra tarifa a los usuarios por la prestación directa del servicio o mediante terceros:  Sistema de embarque-desembarque.  Áreas para servicios en plataforma.  Catering.  Cintas transportadoras de equipaje (sin cobro de tarifa), entre otros.

Servicios no Aeronáuticos Comerciales. De carácter obligatorio o facultativo. Se cobra tarifa a los usuarios por la prestación directa del servicio o mediante terceros:  Servicio de alimentación y bebida.  Servicios financieros.  Áreas para locales comerciales, publicidad, servicios de comunicaciones públicas, servicios a pasajeros de primera clase y ejecutivos.  Estacionamientos para servicios de transporte, estacionamientos públicos para vehículos en general, estacionamientos para vehículos Rent-a-Car.  Counters y oficinas para compañías aéreas.  Almacenes de Venta Libre o Duty Free, entre otros.

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Servicios de la Concesión (Cont.) Servicios no Aeronáuticos no Comerciales. De carácter obligatorio durante todo el período de la concesión. No se cobra tarifa a los usuarios:  Mantención preventiva y correctiva de las obras.  Aseo.  Vigilancia.  Señalización y entrega de información a pasajeros.  Manejo y disposición de la basura, entre otros.

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Aeropuerto El Loa de Calama Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región de Antofagasta. Inversión: UF 880.000 (MM US$ 34). Estado del Proceso: Ofertas recibidas. Llamado a Licitación: Diciembre de 2009. Plazo de Construcción: 18 meses. PSP Totalidad de las Obras: 1° Semestre de 2013. Plazo Máximo de Concesión: 180 meses. ITC Máximo: UF 743.000. Tarifa Máxima por Pasajero Embarcado: $ 5.100, en pesos al 31 de Diciembre de 2008. Subsidio a la Construcción: Ocho (8) cuotas anuales, iguales y sucesivas, por un monto máximo de UF 82.000 a contar de la PSD de la Obra o bien a partir del año 2012, lo que ocurra último.

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Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de 2.240 m 2, en 2 niveles.

Obras Nuevas Nuevo Edificio Terminal de 8.100 m2, con tres (3) Puentes de Embarque. Remodelación del Edificio Terminal existente para labores de la DGAC.

Pista de Aterrizaje y 2 Calles de Rodaje perpendiculares.

Tamaño de la Pista y Calles de Rodaje se mantienen.

Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves Comerciales (20.000 m2).

Ampliación de la Plataforma en 8.200 m2 aprox.

Área de estacionamientos con capacidad para 126 vehículos.

Nuevos estacionamientos vehiculares.

Torre de Control, edificio Cuartel SEI (Servicio de Extinción de Incendios), Club Aéreo.

Se reemplazan por nuevas instalaciones.

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Obras nueva concesión v/s obras existentes (Cont.) Instalaciones existentes.

Nuevas obras.

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Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales 500.000 450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

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Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 9

Aeropuerto Cerro Moreno de Antofagasta Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región de Antofagasta. Inversión: UF 665.000 (MM US$ 26). Estado del Proceso: Revisión BALI. Llamado a Licitación: 4° Trimestre de 2010. Recepción de Ofertas: 1° Trimestre de 2011. Plazo Máximo de Concesión: 180 meses. PSP Totalidad de las Obras: 2° Semestre de 2013. Plazo de Construcción: 18 meses. ITC Máximo: UF 555.000. Tarifa Máxima por Pasajero Embarcado: $ 2.700, en pesos al 31 de Diciembre de 2008. Subsidio a la Construcción: Ocho (8) cuotas anuales, iguales y sucesivas, por un monto máximo de UF 31.000 a contar de la PSD de la Obra o bien a partir del año 2013, lo que ocurra último.

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Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de 7.500 m 2, en 2 niveles, con 3 Puentes de Embarque.

Obras Nuevas Se remodela y amplia en 2.000 m2, con un (1) Puente de Embarque adicional.

Camino de Acceso al aeropuerto.

Nuevo Camino de Acceso de 600 m. de longitud por 7 m. de ancho, ubicado a 600 m. al sur del actual.

Cuartel SEI (Servicio de Extinción de Incendios) y Edificio SAR (Servicio Aeronáutico de Rescate) de la DGAC.

Se reemplazan por nuevas edificaciones.

Pista de Aterrizaje de 2.600 m. de longitud Se contempla ejecutar obras de Normalización según DAR-14 (Reglamento por 50 m. de ancho. De Aeródromos de la DGAC). Plataforma de Estacionamiento de Aviones de 42.000 m2.

Se adicionan 2 Torres de Iluminación.

Área de estacionamientos con capacidad para 522 vehículos.

Se contempla su reordenamiento.

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Obras nueva concesión v/s obras existentes (Cont.) Instalaciones existentes.

Nuevas obras.

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Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales 1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 13

Aeropuerto La Florida de La Serena Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región de Coquimbo. Inversión Estimada: UF 365.000 (MM US$ 15). Estado del Proceso: Inicio de Estudios Referenciales. Llamado a Licitación: 2° Semestre de 2011. Recepción de Ofertas: 1° Semestre de 2012. PSP Totalidad de las Obras: 2° Semestre de 2014.

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Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de Pasajeros (3.150 m2).

Obras Nuevas Remodelación y ampliación del Edificio en 500 m2.

Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves (30.880 m2).

Ampliación de la Plataforma para un (1) puesto adicional.

Estacionamiento y vialidad asociada, equipamiento, servicios, Complejo Aeronáutico, entre otros.

Mejoramiento de la vialidad de acceso y Estacionamientos.

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Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0

Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 16

Aeropuerto AMB de Santiago Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región Metropolitana. Inversión Estimada: UF 12.000.000 (MM US$ 480). Estado del Proceso: Inicio de Estudios Referenciales. Llamado a Licitación: 2° Semestre de 2012. Recepción de Ofertas: 1° Semestre de 2013. PSP Totalidad de las Obras: 2° Semestre de 2015.

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Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de Pasajeros de 90.000 m2.

Obras Nuevas Remodelación del Edificio Terminal existente. Ampliación del Edificio Terminal en 85.500 m2 aprox.

Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves (220.000 m²), con 18 puentes de embarque.

Ampliación de la Plataforma en 200.000 m2 aprox.

Estacionamientos vehiculares y vialidad asociada (20.000 m2).

Mejoramiento de la vialidad de acceso, ampliación y reposición del área de estacionamientos vehiculares, conservación de pavimentos.

Vialidad de acceso aprox. 1.500 m., en ambos sentidos.

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Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales 10.000.000 9.000.000 8.000.000 7.000.000 6.000.000 5.000.000 4.000.000 3.000.000 2.000.000 1.000.000 0

Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 19

Relicitaciones Aeroportuarias Concesión Aeropuerto EL Loa de Calama Concesión Aeropuerto Cerro Moreno de Antofagasta Concesión Aeropuerto La Florida de La Serena Concesión Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago

Viernes 15 de Octubre de 2010