RAPTOR
TRACTORES - GAMA DT
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RAPTOR
GAMA DT: ÚNICOS EN SU ESPECIE La versatilidad es la característica fundamental de un tractor
que permiten la configuración ideal del tractor con las
convencional. Esto es, su capacidad para afrontar múltiples
características que se precisan.
labores, ya sean agrícolas o bien de manutención de espacios
Los distintos motores potentes y ecológicos, la transmisión
verdes.
práctica y fiable y una eficiente hidráulica se combinan para
Los tractores Raptor son potentes y compactos al mismo
ofrecer las mejores prestaciones.
tiempo, robustos y cómodos, productivos y fiables. Concebidos de forma racional, cuentan con una amplia gama de accesorios
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RAPTOR motor
Los tractores Raptor cuentan con excelentes motores diesel LOMBARDINI de la serie FOCS de inyección indirecta. Los Raptor 30 van equipados con un motor de 3 cilindros de 1029 cc que ofrece una potencia de 26 CV a 3400 rpm, mientras que los Raptor 40 van equipados con un motor de 4 cilindros de 1372 cc y 35 CV a 3400 rpm. Ambos motores son refrigerados por agua y garantizan una elevada potencia con un par motor de altísimo nivel a partir de un bajo régimen de giros. Seguros y fiables, con un consumo reducido, tienen además la ventaja de precisar muy poco mantenimiento y de contar con una gran asistencia en caso de tener necesidad de algún recambio.
TRANSMISIÓN La transmisión de los Raptor ha sido concebida con engranajes helicoidales para aprovechar al máximo las prestaciones del motor y reducir al mínimo la rumorosidad. El cambio sincronizado de 24 velocidades (12 adelante y 12 atrás) divididas en 3 gamas, cada una de ellas con 4 velocidades distintas, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realiza. El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia adelante a la marcha hacia atrás y viceversa. El embrague bidisco en seco de los tractores Raptor, concebido para ofrecer una conexión gradual y precisa, es de accionamiento con pedal para el cambio y mediante palanca para la toma de fuerza. Las 4 ruedas motrices permiten aprovechar toda la transmisión de la potencia al suelo. La tracción anterior se puede desconectar a conveniencia, igual que el bloqueo diferencial solamente posterior.
Gráfico de las velocidades en Km/h con neumáticos 6.5/80-12 – 250/80-18 – Régimen motor: 3400 rpm Marchas hacia atrás
Marchas adelante
4a
31,45 23,70
4a
3a
16,44 10,70 7,79
gama rápida
III
2a
2a
1a
1a
4a
2,66 2,09 1,57
gama media
2a
1a
1a
a
a
4
a
4
I
gama lenta
5,37
II
2a
3a
7,13
3a
II 4,08
15,04 9,79
4a
3a
5,87
28,77 21,68
3a
III
I
3a a
1,08
2
2
0,71
1a
1a
3,73 2,43 1,91 1,44 0,99 0,65
El gráfico evidencia la perfecta progresión de la relación de marchas, sin sobreponerse ninguna velocidad en ninguna gama de avance.
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RAPTOR características constructivas
Las características constructivas de los Raptor son las clásicas de los tractores convencionales: el paso corto y el giro hidrostático ofrecen una excelente maniobrabilidad permitiendo un radio de giro de solo 2,70 m, esencial cuando el espacio es muy limitado. El eje direccional anterior de los tractores Raptor, integrado en el puente anterior, es de un solo cilindro y construido en una sola pieza. Los reductores epicicloidales de las ruedas posteriores permiten aprovechar toda la potencia del motor, maximizando la transmisión del par a las ruedas, mientras que los frenos multidisco en baño de aceite con accionamiento mecánico garantizan una frenada eficaz. La toma de fuerza posterior, independiente y sincronizada con el cambio, es de 540 rpm. Opcionalmente se puede suministrar también una toma de fuerza ventral a 2000 rpm.
LA HIDRÁULICA Los Raptor están equipados con un elevador de doble pistón y un enganche a tres puntos de categoría 1 que posee una capacidad de elevación de 700 Kg en las rótulas, y con un distribuidor de doble efecto. Además del elevador posterior los Raptor pueden equiparse también con un práctico elevador anterior, con toma de fuerza anterior y ventral a 2000 rpm, indispensable para los trabajos de manutención en parques y jardines.
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EL PUESTO DE CONDUCCIÓN El puesto de conducción de los tractores Raptor está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de todos los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga. El asiento (anatómico moldeado) puede regularse al gusto del conductor. Opcionalmente los Raptor permiten montar una moderna cabina, homologada e insonorizada, estudiada para garantizar la máxima habitabilidad y confort.
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RAPTOR 30 - 40 TABLA DIMENSIONES TRACTORES DT CON ARCO DE SEGURIDAD
E F G H
C
B
A
D
A
B
C
D
E
F
G
H
min/max min/max min/max min/max RAPTOR 30
316
1470
407
2193
1996 2025
1103 1132
252 285
1105 1513
RAPTOR 40
316
1553
407
2276
1996 2025
1103 1132
252 285
1105 1513
TABLA ANCHURA TRACTORES DT CON DIVERSOS TIPOS DE NEUMÁTICOS
I
L
Tipo de neumático y llanta correspondiente
Ancho de vía min/max mm.
Anchura min/max mm.
6.5/80-12 * 250/80-18
Ant. 865 - 1109 Post. 865 - 1107 Ant. 865 - 1109 Post. 867 - 1065 Ant. 959 - 1045 Post. 867 - 1065 Ant. 925 - 1109 Post. 873 - 1227 Ant. 961 - 1017 Post. 991
Ant. 1030 - 1274 Post. 1105 - 1347 Ant. 1030 - 1274 Post. 1149 - 1347 Ant. 1167 - 1253 Post. 1149 - 1347 Ant. 1120 - 1304 Post. 1159 - 1513 Ant. 1174 - 1230 Post. 1372
con llanta regulable
6.5/80-12 * 280/70-18 con llanta regulable
23x8.50-12 * 280/70-18 con llanta regulable
7.00-12 * 300/70-20 con llanta regulable
25x8.50-14 * 36x13.50-15 Garden con llanta fija
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I L
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CHASIS TRACCIÓN MOTOR Fabricante Motor Tipo Nº cilindros Cilindrada c.c. Potencia KW/CV Régimen nominal (r.p.m.) Par motor max (Nm/rev. Min) Refrigeración TRANSMISIÓN EMBRAGUE BLOCAJE DIFERENCIAL EJE ANTERIOR EJE POSTERIOR TOMA DE FUERZA de serie opcional INSTALACIÓN ELÉCTRICA DISTRIBUIDORES Posteriores (de serie) Posteriores (opcional) ELEVADOR POSTERIOR Capacidad de elevación en las rótulas (Kg) FRENOS DE SERVICIO FRENO DE ESTACIONAMIENTO DIRECCIÓN ARCO DE SEGURIDAD NEUMÁTICOS de serie opcionales
PESO EN ORDEN DE USO con arco de protección (Kg) con cabina (Kg) OPCIONAL
RAPTOR 30
RAPTOR 40
Chasis rigído con ruedas direccionales Tracción en las 4 ruedas motrices con posibilidad de desconexión de la tracción anterior Diesel de inyección indirecta Lombardini LDW 1003 FOCS LDW 1404 FOCS 3 4 1029 1372 19 / 26 25,5 / 35 3400 59,0 - 2200 82,5 - 2200 Agua Cambio sincronizado de 24 velocidades: 12 adelante y 12 atrás con inversor sincronizado Bidisco, con accionamiento mediante pedal para el cambio y mediante palanca para la toma de fuerza Posterior con accionamiento mecánico Direccional a pórtico con reductor incorporado. Con reductores epicicloidales Posterior con accionamiento mecánico a 540 r.p.m. independiente y sincronizada con el cambio Ventral con accionamiento mecánico a 2000 r.p.m. 12 Volt 45 Ah Con accionamiento mecánico 1 distribuidor de doble efecto 1 simple efecto y 1 doble efecto flotante o 2 de doble efecto (Elevador martinetti) 1 simple efecto o 1 doble efecto (Elevador con control de esfuerzo) De serie: un doble martinetti externo y enganche tercer punto cat. 1 Opcional: Control de profundidad y esfuerzo 700 De discos múltiples en baño de aceite Actúa sobre los frenos de servicio Con dirección hidrostática que actúa sobre el eje anterior Dos arcos de seguridad antivuelco, uno anterior abatible y otro posterior fijo (homologados) Anteriores: 6.5/80-12 * Posteriores: 250/80-18 Anteriores: 6.5/80-12 * Posteriores: 280/70-18 Anteriores: 23x8.50-12 * Posteriores: 280/70-18 Anteriores: 7.00-12 * Posteriores: 300/70-20 Anteriores: 25x8.50-14 * Posteriores: 36x13.50-15 Jardín 860 890 1010 1040 Cabina homologada e insonorizada, dotada de ventilación y calefacción * Suplemento elevación anterior con T.d.F. anterior y ventral a 2000 rpm (capacidad de elevación 350 kg) * Asiento Bostrom * Volante regulable * Enganche de arrastre anterior * Lastres para ruedas 45 Kg (par) * Lastres frontales 60 Kg
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Todos los componentes de nuestras máquinas son verificados antes de ser utilizados en producción. Esto garantiza la calidad y fiabilidad CONTROL
de nuestros productos. El confort es uno de los principales objetivos de nuestro equipo técnico desde la fase de proyectación.
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