RENAULT SUPERCINCO GT TURBO - FASE 1 & FASE 2 En este catalogo exponemos los RECAMBIOS que comercializamos para reparación y restauración, ACCESORIOS de mejora aplicables, así como ciertos componentes para COMPETICIÓN. Los productos que comercializamos son de 1ª calidad, componentes y recambios de uso en primer equipo, similares a los montados en origen; provenientes de fabricantes reconocidos internacionalmente. ** NO COMERCIALIZAMOS PRODUCTOS O COMPONENTES DE CALIDAD DEFICIENTE TIPO LOW COST. Tenemos stock disponible de componentes más usuales y gestionamos con la mayor brevedad posible lo que no tengamos disponible en ese momento. ** Para cualquier tipo de consulta y presupuestos contactar con nosotros:

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Apartado de correos nº 31 – Colmenar de Oreja – Madrid

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ** BOMBA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE COMBUSTIBLE Referencia: CPR-5580 Bomba con caudal y presión de trabajo con especificaciones originales. (montaje directo en lugar de la original)

** BOMBA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE COMBUSTIBLE Referencia: CPRS-5588 Bomba con caudal y presión de trabajo adecuado para un motor con carburación de GR A y turbo grande. (para adaptar al sistema – boca de aspiración mayor y salida tipo racord)

** REGULADOR DE PRESIÓN DE GASOLINA Referencia: CP-5526 Regulador de presión de gasolina, tipo variable, para adaptar al sistema de alimentación original, sustituyendo al regulador fijo tipo sellado de origen.

** FILTRO DE COMBUSTIBLE METÁLICO Referencia: CPRG-003 Filtro de combustible metálico para colocar en el mismo alojamiento del original. 1ª calidad de fabricación, uso en primer equipo.

** FILTRO DE COMBUSTIBLE PLÁSTICO Referencia: CPRG-002 Filtro de combustible metálico para colocar en el mismo alojamiento del original. 1ª calidad de fabricación, uso en primer equipo.

** KIT DE RECONSTRUCCIÓN DE CARBURADOR Referencia: CP-55231 Conjunto de accesorios, juntas, membranas, etc. para reconstruir un carburador soplado marca Solex 32 DIS.

** JUNTAS Y FIBRA ENTRE CARBURADOR Y COLECTOR Referencia: CP-0298 Conjunto de 2 juntas y una placa de fibra para montaje de carburador con el colector de admisión.

** FILTRO DE AIRE TIPO SERIE Referencia: CP-5589 Filtro de aire tipo serie construido en papel modelo tipo origen, para uso en el mismo alojamiento.

** FILTRO DE AIRE TIPO ALGODÓN – MÁS CAUDAL Referencia: CPR-5590 Filtro de aire de composición de algodón, lavable con agua y jabón, posibilidad de re impregnado de aceite retenedor de partículas; uso de sustitución por el de origen de papel, en el mismo alojamiento. Maximo caudal de admisión.

** MANGUITO DE ADMISIÓN TURBO-FILTRO Referencia: CP-5591 Manguito de conexión de admisión del turbo a la caja de filtro de aire, realizado en silicona de alta calidad y entrelazado de tela interior.

** MANGUITOS DE ADMISIÓN INTERCCOLER-CARBURADOR Referencia: CP-5592 Manguito de conexión de turbo a intercooler y de éste a la cabeza de cobra del carburador, realizados en silicona de alta calidad y entrelazado de tela interior.

SISTEMA DE EMBRAGUE ** EMBRAGUES RENAULT SUPERCINCO GT TURBO MK1 & MK2 : Referencia: CPR -1240 Kit de embrague TIPO SERIE, compuesto de diafragma, disco orgánico y collarín. Diámetro 200 mm – 26 dientes.

Referencia: CPR-1241 Kit de embrague REFORZADO, compuesto de diafragma, disco orgánico y collarín. Diámetro 200 mm – 26 dientes.

** DIAFRAGMA EMBRAGUE: Referencia: CPRS-342 Diafragma de embrague REFORZADO ideal para complementar con disco sinterizado cerametálico. Diámetro 200 mm

**COLLARÍN DE EMBRAGUE: Referencia: CPR-343 Collarín de embrague, tipo serie rodamiento bolas.

**CABLE DE EMBRAGUE: Referencia: CPR-348 Cable de embrague tipo de serie, para sistema de tensión automática. 1ª calidad de fabricación, componente de primer equipo.

**KIT SISTEMA TENSADO AUTOMÁTICO EMBRAGUE: Referencia: CPR-349 Kit-conjunto de sistema para pedal de embrague tipo serie.

** DISCOS DE EMBRAGUE SINTERIZADOS (cerá-metálicos): Referencia: CPR-340 Disco de embrague cera-metálico amortiguado diámetro 200 – 26 dientes

Referencia: CPR -341 Disco de embrague cera-metálico rígido diámetro 200 – 26 dientes

** REFUERZO MEMBRANA MODULO ENCENDIDO Referencia: CPRS-035 REFUERZO PARA MÓDULO DE ENCENDIDO RENIX – tipos 208 – 209 – 037 Réplica de refuerzo del encendido de Gr. A de la época. Para adaptar a los módulos y reforzar la sujeción de la membrana de corrección de avance y retraso. Fácil montaje, Acompaña instrucciones. TAMBIEN PODEMOS VERIFICAR NOSOTROS SU MÓDULO Y MONTAR EL SISTEMA.

** JUEGO DE 4 BUJÍAS DE ENCENDIDO NGK TIPO: B8 EVX Referencia: CPR-0015 Aplicables a Motor C1J –. Adecuadas para aumento de presión de soplado – aumento de rendimiento.

** RELÉ TAQUIMETRICO PARA BOMBA DE COMBUSTIBLE Referencia: CPRS-03555 Relé electrónico taquimétrico y temporizado para mando de bomba de combustible eléctrica.

** JUEGO DE TAPA Y ROTOR DE DELCO – TIPO DECELLIER Referencia: CPR-0011 Aplicables a Motor C1J. Para distribuidor de marca Ducelier (el más usual) - otras marcas consultar -.

** JUEGO DE CABLES DE ALTA TENSIÓN ENCENDIDO Referencia: CPR-0020 Aplicables a Motor C1J

** CABLE CAPTADOR-SEÑAL DE REVOLUCIONES Referencia: CPR-0017 (cable corto) Captador – señal de revoluciones tipo hall, para función de modulo encendido Renix

Referencia: CPR-0018 (cable largo)

** BOBINA DE ALTA TENSIÓN PARA MODULO RENIX Referencia: CPR-0019 Bobina tipo seco, como sustitución.

** BULBO DE PRESIÓN DE ACEITE COMBINADO Y PRESOSTATO Referencia: CPRE-755 Aplicables para motores C1J – modelo combinado, rosca original.

** ALTERNADOR NUEVO O RECONSTRUIDO Referencias: CPR-1945 – CPR-1946 – CPR-1947 Potencias: 50 Ah, 60 Ah y 70 Ah – Aplicables a Motor C1J

** CORREA DE ALTERNADOR-BOMBA Referencia: CP-1175 Correa de conexión entre el cigüeñal, el alternador y la bomba de agua, tipo trapezoidal. Mismas dimensiones que la de origen, 1ª calidad de fabricación, componente de primer equipo.

** MOTOR DE ARRANQUE Referencia: CPR-1946 (unidad cambio estándar – entrega casco viejo) Referencia: CPR-1945 (unidad nueva) Potencia 1 & 1,2 KW – Aplicables a Motor C1J

SISTEMA DE FRENOS

** PASTILLAS DE FRENO: FERODO RACING: Referencia: FCP845H - (Delanteras)

Referencia: FCP558H - (Traseras)

EBC BRAKES: Opciones en compuestos: Verde, Rojo y Amarillo

Referencia: DP426 (Delanteras)

TRW - ESTÁNDAR: Referencia: GDB807 - (Delanteras)

Referencia: GDB1305 - (Traseras)

Referencia: DP458 (traseras)

** KIT SUJECIÓN PASTILLAS TRASERAS Referencia: PZR-065 Juego de sujeción de pastillas en pinzas de freno traseras

DISCOS FRENO DELANTEROS Y TRASEROS: **DELANTEROS RALLADOS: Referencia: PZR-021 Juego de discos delanteros tratados y rallados, mejoran limpieza de pastilla.

**DELANTEROS LISOS: Referencia: PZR-019 y PZR-019-T Juego de discos delanteros alta calidad tipo serie o con endurecimiento tipo Gr.N

**TRASEROS RALLADOS: Referencia: PZR-015: Juego de discos traseros tratados y rallados, mejoran la limpieza de la pastilla (rodamiento suministrado aparte)

**TRASEROS LISOS: Referencia: PZR-016 y PZR-016-T Juego de discos traseros alta calidad tipo serie o con endurecimiento tipo Gr. N (rodamiento suministrado aparte)

** TUBOS LATIGUILLOS DE FRENO: Referencia: PZR-018 Juego de latiguillos de freno DEPORTIVOS Y COMPETICIÓN – delanteros y traseros, enfundados en negro para protección, acero inoxidable, tubo de teflón y racores metálicos

Referencia: PZR-040 Juego de latiguillos de freno TIPO SERIE – delanteros, 1ª calidad de fabricación 1º equipo, tubo de caucho reforzado y racores metálicos

Referencia: PZR-041 Juego de latiguillos de freno TIPO SERIE – traseros, 1ª calidad de fabricación 1º equipo, tubo de caucho reforzado y racores metálicos

**BOMBA DE FRENOS PRINCIPAL Referencia: PZR-050 Bomba- Cilindro principal de freno – TIPO SERIE – Diámetro del embolo 19 mm Ø, 1ª calidad de fabricación primer equipo.

**BOMBA DE FRENOS PRINCIPAL Referencia: PZR-051 Bomba- Cilindro principal de freno – TIPO SERIE – Diámetro del embolo 20,6 mm Ø, 1ª calidad de fabricación primer equipo. (Adecuada para eliminar recorrido muerto de pedal)

**PINZAS DE FRENO DELANTERAS: Referencia: PZR-066 Pinza de freno Delantera Izquierda, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

Referencia: PZR-067 Pinza de freno Delantera Derecha, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

**PORTA PINZA FRENO DELANTERAS:- SUJECIÓN A MANGUETAReferencia: PZR-068 Porta pinza delantero – sujeción a mangueta 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo.

**PINZAS FRENO TRASERAS: Ref: PZR-073: Pinza de freno Trasera Izquierda, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

Ref: PZR-074: Pinza de freno Trasera Derecha, 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo (sin porta pinza a mangueta)

**CABLES DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO-EMERGENCIA Referencia: PZR-069 Pareja de cables de freno de estacionamiento-emergencia 1ª calidad de fabricación tipo primer equipo.

RECONSTRUCIÓN – PREPARACIÓN MOTORES Y CAJAS CAMBIO

** SOBRE ENCARGO PREVIO, ENTREGANDO SU MOTOR O CAJA DE CAMBIOS LO RESTAURAMOS, POTENCIAMOS O ELABORAMOS SIGUENDO LAS DIRECTRICES DE ORIGEN O DEL GUSTO DEL CLIENTE. -

También suministramos motor o caja de cambios previamente reconstruído en formato de origen (consultar disponibilidad)

COMPONENTES DE MOTOR

** SILENTBLOCS SOPORTES DE MOTOR Referencia: CPR-0184 Silentbloc de sujección de motopropulsor – lado Izquierdo.

**Referencia: CPR-0185 Silentbloc de sujección de motopropulsor – lado Derecho.

**Referencia: CPR-0186 Silentbloc de sujección de motopropulsor – zona central.

** ARBOL DE LEVAS Referencia: TZR-0044 ÁRBOL DE LEVAS 270º SPORT Y COMPETICIÓN – Versión Kit 160 Cv Renault Sport.

** PIÑON BOMBA ACEITE – DISTRIBUIDOR ENCENDIDO Referencia: CPR-933 Piñón eje de bomba aceite- distribuidor de encendido. Acero tratado y mejora de lubricación. Adecuado para potenciación de motor o aumento de fiabilidad.

**MUELLES DE VÁLVULAS Referencia: RRT-6123 Kit – conjunto de 8 muelles de válvula reforzados. Adecuados para potenciación de motor o uso en competición

**ARANDELAS APOYO MUELLES DE VÁLVULA Referencia: CPR-21084 Conjunto de 8 arandelas de acero para apoyo de muelles de válvula. Compensación de pérdida de tensión por mecanizado de asientos de válvula de culata y-o evitar desgaste del apoyo de aluminio de culata.

** VASOS EMPUJADORES LEVAS DE ÁRBOL Referencia: CPR-21085 Conjunto de 8 vasos empujadores de levas, en acero tratado. Adecuado para potenciación de motor o mayor duración y fiabilidad de funcionamiento.

**BIELAS DE MOTOR Referencia: CPRS-500 Bielas reforzadas tipo H mayor ligereza y resistencia, para uso SPORT Y COMPETICIÓN

**TORNILLERIA DE BIELA Referencia: CPRS-5001 Kit tornillería ARP para bielas reforzadas.

**EQUIPO DE MOTOR Referencia: CPR-200 (76 Ø mm) Equipo de motor, compuesto de 4 unidades de Camisas de fundición estándar, Pistones, Bulones y Segmentos. Marca Tarabusi. 1ª calidad de fabricación similar al primer equipo de origen. (76 Ø mm)

**EQUIPO DE MOTOR Referencia: CPRS-201 (76 Ø mm) Equipo de motor FORJADO, compuesto de 4 unidades de Camisas de acero, Pistones estampados, Bulones y Segmentos. Adecuado para potenciaciones de motor o competición – tolerancia pistón-camisa 0,08 mm //0,10 mm. (también disponibles conjuntos en 77 Ø mm y 78 Ø mm)

** CAMISAS DE MOTOR ACERO Referencia: CPRS-203 (76 Ø mm) Referencia: CPRS-204 (77 Ø mm) Referencia: CPRS-205 (78 Ø mm) Conjunto de 4 unidades de Camisas de acero. Adecuado para potenciaciones de motor o competición- tolerancia de pistón-camisa 0,08 mm // 0,10 mm.

** PISTONES DE MOTOR Referencia: CPRS-207

(76 Ø mm)

Referencia: CPRS-208

(77 Ø mm)

Referencia: CPRS-209

(78Ø mm)

Conjunto de 4 unidades de Pistones estampados. Adecuado para potenciación de motor o competición. tolerancia pistóncamisa 0,08 mm // 0,10 mm

** CAMISAS DE MOTOR GS Referencia: CPRS-206 Conjunto de 4 unidades de camisas acero grafito esferoidal, más resistente que la fundición de acero común. (76 Ø mm) Adecuado para mayor duración en uso habitual, para potenciaciones de motor o competición.

** GUIAS DE VÁLVULAS Referencia: CPR-724 Juego de 8 guías de válvulas para 7 Ø mm. fabricación en acero o en bronce.

** RETENES DE VÁLVULAS Referencia: CPR-720-FPM Conjunto de 8 retenes de válvulas fabricados en flúor elastomero-FPM

Referencia: CPR- 720-PTFE Conjunto de 8 retenes de válvulas fabricados en teflón -PTFE, adecuado para potenciación de motores o competición.

** CHAVETAS DE VÁLVULAS Referencia: CPR-723 Juego de chavetas de retención-medias lunas – para válvulas de 2 canales.

** VÁLVULAS DE MOTOR TIPO SERIE Referencia: CPR-440 – (admisión) Referencia: CPR-441 – (escape) Juego de 4 válvulas de motor tipo serie, 1ª calidad de fabricación componente de primer equipo.

** VÁLVULAS DE MOTOR TIPO FORJADO Referencia: CPRS-444 – (admisión) Referencia: CPRS-445 – (escape) Descripción: Juego de 4 válvulas de motor tipo FORJADO, adecuadas para potenciación de motor o competición.

** JUNTAS DE CULATA Referencia: CPR-0332

(tipo serie – 1,9 mm)

Referencia: CPRS-0100

(reforzada 1,9 mm)

Referencia: CPRS-0101

(reforzada 2,0 mm)

Referencia: CPRS-0102

(reforzada 2,1 mm)

Referencia: CPRS-0103

(reforzada 2,4 mm)

Descripción: Junta de culata – cabezal de motor. Diversos tipos y espesores varios.

** TUERCAS PARA COLECTORES Referencia: CP-016 (colectores)

Referencia: CP-017 (turbo)

Juego de tuercas autoblocantes para colectores de admisión y escape en acero cobrizado. También disponibles para unión de carcasa de escape de turbo y colector.

** ESPÁRRAGOS PARA COLECTORES Referencia: CP-020 Juego de espárragos acero-cobalto para colectores de admisión y escape 8 mm. (10 piezas)

** KIT DE DISTRIBUCIÓN Referencia: CP-568 Conjunto de distribución, compuesto de Corona, piñón, cadena y tensor.

** ARANDELAS TORNILLOS DE CULATA Referencia: CP-018 Juego de arandelas acero para tornillos de culata 10 mm. (10 piezas)

** TORNILLOS DE VOLANTE DE MOTOR Referencia: CP-017 Juego de tornillos acero para volante de motor 9 mm. (7 piezas)

** TORNILLOS DE BANCADA MOTOR Referencia: CPR-1751 Juego de tornillos acero para línea de bancada 10 mm. (10 piezas) – dureza acero 12,9

** TORNILLOS DE SUJECCIÓN DE CULATA Referencia: CPR-1750 Referencia: CPR-1750-A Juego de tornillos acero para culata de motor 10 mm. (10 piezas) – dureza acero 12,9

** TORNILLOS DE SUJECCIÓN DE CÁRTER MOTOR Referencia: CPR-755 Juego de tornillos acero con ala anti aflojado para sujeción de cárter de acero de motor 6 mm. (14 piezas)

** PLACA DE CULATA EN ALUMINIO Referencia: CPRS-9556 Placa de sustitución por la original (fabricada en chapa de acero), como mejora de evacuación de calor en la culata y más duración, porque la de origen de chapa se pudre - deteriora por oxidación y evacúa peor la temperatura.

** ANTI-OLEAJE -- TABICADO DE CARTER Referencia: CPR- 336 (motor transversal)

Referencia: CPR-335 (motor longitudinal)

Tabicado anti oleaje cárter de motor. Acero Inoxidable. Con anclajes para soldar al cárter de origen.

** TAPON DE BLOQUE DE MOTOR REFERENCIA: CP – 121 Tapón de bloque de motor – línea de árbol de levas

** TAPON DE VACIADO CARTER DE MOTOR Referencia: CP – 128-16 Tapón de vaciado de cárter de motor 16 mm Ø.

** CASQUILLOS EJE DE BALANCINES Referencia: CPRS – 033 Juego de casquillos de aleación para sustitución de los muelles del eje de balancines y así evitar la fluctuación de los mismos a altas revoluciones.

** CONJUNTO DE JUNTAS DE MOTOR Referencia: CP-0201 Conjunto de juntas de motor completo – sin junta de culata ni junta colectores.

** JUNTA DE COLECTORES Referencia: CPRS-0100 (Inox. y grafito) Referencia: CPR-0100 (Estándar) Junta de colectores admisión-escape. Dos modelos: Fabricación en inox y grafito o tipo estándar.

** JUNTA DE CARTER DE MOTOR Referencia: CP-0294 Junta de caucho para cárter de motor de chapa, construida en una pieza integrando los cuellos de laterales de cárter.

** PASTA DE SELLADO DE CARTER DE MOTOR Referencia: QSD-001

** JUNTAS DE CUELLO DE CARTER DE MOTOR Referencia: CP-0293 Junta de caucho para cuellos laterales de cárter de motor.

** JUNTA DE TAPA DE BALANCINES DE MOTOR Referencia: CP-0295 Junta de caucho para tapa de balancines estampada tipo serie.

** JUNTAS DE TORNILLOS DE TAPA DE BALANCINES DE MOTOR Referencia: CP-0293 Conjunto de tres juntas de fibra para espárragos de sujeción de tapa de balancines tipo serie

** JUNTAS DE SELLADO CAMISAS DE MOTOR Referencia: CPR-7001 Conjunto de 4 juntas tóricas de sellado de camisas con el bloque de motor

** JUNTAS – RETENES CIGÜEÑAL MOTOR Referencia: CP – 0296 Conjunto de 2 juntas retén labio para cigüeñal, lado de volante y distribución

** FILTRO DE ACEITE MOTOR Referencia: CPRO – 001 Filtro de aceite tipo blindado, en chapa de acero. Rosca métrica de 20 x 150

** KIT REPARACIÓN BOMBA DE ACEITE Referencia: CPR – 324-O Juego de reparación de bomba de aceite tipo rotor, eje con piñón y alojamiento. 1ª calidad de material.

** JUEGO DE CASQUILLOS LÍNEA DE BANCADA REFERENCIA: CP- 7031 Juego de casquillos de línea de bancada de cigüeñal Tipo serie. Fabricación USA 1ª calidad de material. Tipo de medida estándar 0 para cigüeñal rectificado 0,25.

Referencia: CPRS -331 Juego de casquillos de línea de bancada de cigüeñal Tipo Tour de Corse. (adecuados para potenciaciones de motor y aumento de presión de soplado, más resistentes y mejor engrase) Tipo medida estándar sin rectificados.

** JUEGO DE CASQUILLOS DE BIELAS Referencia: CP- 7024 Juego de casquillos de biela Tipo serie. Fabricación USA 1ª calidad de material. Tipo medida estándar o para muñequillas de cigüeñal rectificadas a 0,25.

Referencia: CPRS 332 Juego de casquillos de biela Tipo Tour de Corse. (adecuados para potenciaciones de motor y aumento de presión de soplado, más resistentes y mejor engrase) Tipo medida estándar sin rectificados.

** JUEGO DE CASQUILLOS AXIALES DE LÍNEA DE BANCADA Referencia: CPR-7029 Juego de casquillos axiales de bancada de cigüeñal. Fabricación USA 1ª calidad de material. ≠ 2,85 mm

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

**KIT MANGUITOS SISTEMA REFRIGERACIóN EN SILICONA Conjunto de manguitos construidos en silicona, con capa de tela interior, se compone de manguitos de radiador, calefacción y re circulaciones del sistema. FASE 1

Referencia conjunto completo: CPRS-3350

Conjunto de manguitos construidos en silicona, con capa de tela interior, se compone de manguitos de calefacción y re circulaciones del sistema. FASE 2

** Referencia complementarios: CPRS-3355

– Referencia solo radiador: CPRS-3354

** MOTOR ELECTRO VENTILADOR – GMV – Gr. N Referencia: CPRS-3360 Motor GMV electro-ventilador para colocar en el soporte de varillas original y las aspas originales, 40% más velocidad de giro, aumento de capacidad de enfriamiento.

** SONDA TERMO CONTACTO VENTILADOR Sondas de diferentes temperaturas de conexión y des-conexión, colocación en la rosca original del radiador.

Referencia: CPRS3370 (82-72) Referencia: CPRS3371 (88-79) Referencia: CPRS3372 (92-82)

** BOMBA DE AGUA COMPLETA. Bomba de agua de sustitución por la original directamente, mejora de caudal del 10%

Referencia: CPR-3320

** JUNTAS BOMBA DE AGUA: Juego de juntas para cuerpo de bomba de agua y acoplamiento a culata.

Referencia: CP-0299

** TERMOSTATO. Termostato de acero inoxidable 83º, (consultar disponibilidad de otras temperaturas) 1ª calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: CPR-3321

** RADIADOR DE MOTOR: Radiador de motor tipo serie, con intercambiador – agua aceite. Fabricación de 1ª calidad en aluminio y polietileno, componente de primer equipo.

Referencia: CPR-5500

** RADIADOR DE CALEFACTOR: Radiador de calefactor tipo serie. Fabricación de 1ª calidad en aluminio y polietileno, componente de primer equipo.

Referencia: CPR-5501

** BOTELLA EXPANSIÓN REFRIGERACIÓN: Botella plástica para modelos fase 2. Fabricación de 1ª calidad, componente de primer equipo.

Referencia: CP-5503

** BOTELLA EXPANSIÓN REFRIGERACIÓN: Botella metálica para modelos fase 2. Fabricación en aluminio de 1ª calidad, adecuada para competición o cambio de estética mecánico.

Referencia: CPRS-5503

** TAPÓN PARA BOTELLA EXPANSIÓN REFRIGERACIÓN: Tapón – válvula de seguridad, presión de tarado 1,4 bar . Fabricación de 1ª calidad, componente de primer equipo.

Referencia: CP-5502

SISTEMA DE SUSPENSIÓN ** AMORTIGUADORES DELANTEROS MTA Top performance.

Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo basado en nuestra experiencia en competición con estos vehículos en la época, 30% más duro que los de origen. No regulables en dureza. Con sistema de regulación de caídas con tornillos excéntricos incluidos. Ideal para conducción deportiva intensiva.




Disponibles para Fase 1 & Fase 2 —

Referencia: GTTAVMTA01/02

** AMORTIGUADOR TRASEROS MTA Top Performance.

Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo basado en nuestra experiencia en competición con estos vehículos en la época, 30% más duro que los de origen. No regulables en dureza. Ideal para conducción deportiva intensiva.




Disponibles para Fase 1 & Fase 2 — Ref: GTTARMTA01

** AMORTIGUADORES DELANTEROS KONI SPORT GAS. Amortiguador bitubo con gas nitrógeno y Regulación en dureza con llave exterior, sin desmontaje del vehículo.




Disponibles para RENAULT 5 GT TURBO solo FASE 2

** AMORTIGUADOR TRASERO KONI SPORT GAS. Amortiguador bitubo con gas nitrógeno y Regulación en dureza desmontando y efectuando giro para variación.




Disponibles para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 & FASE 2

** AMORTIGUADOR DELANTERO GTZ SPORT GAS. Amortiguador bitubo con gas nitrógeno, Tarado fijo 15 % más duro que los de origen. No regulables.




Disponibles para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 & FASE 2

** AMORTIGUADOR TRASEROS GTZ SPORT GAS. Amortiguador con gas nitrógeno, Tarado fijo 15% más duro que los de origen. No regulables.




Disponibles para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 & FASE 2

** AMORTIGUADOR TRASEROS BILSTEIN GAS. Amortiguador con gas nitrógeno, Tarado fijo 10% más duro que los de origen. No regulables.




Disponibles para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 & FASE 2

COMPONENTES VARIOS SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN: ** COJINETES Y SILENTBLOC COLUMNA SUSPENSIÓN: Kit de dos cojinetes y dos silentbloc para la copela de la columna de suspensión. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-644 (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)

** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DEL. RENAULT 5 GT TURBO Muelles de columnas de suspensión delantera tipo deportivos, marca GTZ mas cortos y 15% más dureza, descenso de altura de caja 30 mm. Homologable la nueva altura vía proyecto ITV.




Válidos para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 y FASE 2

** TRAPECIO SUSPENSIÓN DELANTERA: Trapeció de chapa de acero, incluye rótula y silentbloc. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia Izquierdo: SSP-642 (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2) Referencia Izquierdo: SSP-643 (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)

** CASQUILLOS EJE DE TRAPECIOS: Kit de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, material caucho-metal. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-640

** CASQUILLOS EJE DE TRAPECIOS RACING: Kit de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, POWERFLEX material de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo.

Referencia: CPRS-640

** CASQUILLOS ESTABILIZADORA DELANTERA: Kit de casquillos para articulación de barra estabilizadora delantera al trapecio y al sub chasis, POWERFLEX – material de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo.

Referencia casquillos a trapecios: SSP-661 Referencia casquillos a sub-chasis: SSP-650

** RÓTULA SUSPENSIÓN: Rótula de suspensión, articulación mangueta – trapecio, 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-641

** RÓTULA DIRECCIÓN: Rótula de dirección, lado exterior de mangueta, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-645

** BARRA -BIELETA DIRECCIÓN: Barra – bieleta de dirección, válida para ambos lados, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-646

** CREMALLERA DE DIRECCIÓN: Cremallera de dirección tipo serie - sin asistencia. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Referencia: SSP-647

** FUELLES – GUARDAPOLVO DIRECCIÓN: Kit de dos fuelles de dirección, válidos para ambos lados, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-648

** CASQUILLO CENTRAJE EJE COLUMNA DIRECCIÓN: Casquillo de sustitución, válido para columna de dirección, junto a acoplamiento del volante de dirección. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo.

Referencia: SSP-649

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

**PIÑONES DE 5ª MARCHA RELACIÓN CORTA:

Referencia: CPRS-093 Juego de piñones de 5ª marcha adecuado para las cajas de cambio JB3 y JC5. Relación de marcha más corta para mejorar la velocidad punta, la aceleración y las recuperaciones; al poder hacer que el motor pueda subir de revoluciones más fácilmente y vencer la resistencia aerodinámica que dificulta el ascenso de vueltas de motor. Es válido para las cajas de cambio de Renault 5 Gt turbo, 11 Turbo, Clio Mk 1 y 2. Se monta directamente sin modificaciones, sustituyendo los piñones de la relación de 5ª original. Solo es necesario extraer la tapa de chapa de acero de la caja de cambios y realizar el montaje, sin extracción de la caja de cambios del vehículo. Material de primerísima calidad.

Desarrollo : original: cambio C-405 gt TURBO serie – 175-60-13 ……………………………..… 206,5

km/h

Desarrollo : con la nueva 5ª: cambio C-405 gt TURBO serie – 185-60-13 + 5ª CORTA ….. 180,1

km/h

** DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE TORSEN. Referencia: CPRS-9900 Diferencial de deslizamiento limitado – autoblocante tipo TORSEN. Se suministra sin corona de grupo, el acoplamiento de la corona es por interferencia no válido para coronas fijadas mediante tornillos. Aplicable a las cajas de cambio JB y JC.

** DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE DISCOS. Referencia: CPRS-9901 Diferencial de deslizamiento limitado – autoblocante tipo Salisbury. Se suministra sin corona de grupo, el acoplamiento de la corona es por sistema de tornillos, no válido para coronas fijadas por interferencia. Aplicable a las cajas de cambio JB y JC.

** GRUPOS SALIDA TRANSMISIÓN. Referencias: TRR-1156 -//- TRR-1258 -//- TRR-1259 -//- TRR-1263 -//- TRR-1357 Grupos de desarrollos varios. Compuesto de eje secundario de cambio y corona de diferencial. Aplicable a las cajas de cambio JB y JC. – Consultar tipo de montaje – atornillado o interferencia Desarrollos disponibles: 11 x 56 – 12 x 58 – 12 x 59 – 12 x 63 – 13 x 57

** KIT PALANCA DE CAMBIOS. Referencia: CPR-231 Kit de componentes para renovación y eliminación de holguras en la palanca de cambio.

** TRANSMISIONES: Transmisiones renovadas cambio estándar, con entrega de casco usado.

Referencia Izquierda: BST-100 Referencia Derecha: BST-101

** HOMOCINÉTICA DE TRANSMISIÓN: Junta Homocinética correspondiente al lado del buje de rueda. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2

Referencia: BST-1003

** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN: Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la homocinética del lado del buje de rueda. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2

Referencia: BST-1004

** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN: Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la homocinética del lado derecho de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2

Referencia: BST-1005

** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN: Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la junta tripode de salida Izquierda de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2

Referencia: BST-1006

** RETEN DE SALIDA DE CAJA DE CAMBIOS Junta retén de salida derecha de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2 Referencia: BST-1007

TURBOS & ACCESORIOS ** TURBOCOMPRESOR GARRETT CAMBIO ESTÁNDAR Referencia: CPR-888

(necesario referencia original para pedido)

Descripción: Turbo compresor GARRETT cambio estándar – reconstruído con cuerpo central nuevo.

**TURBOCOMPRESOR NUEVO COMPLETO Referencia: CPR-0999 – ADMISIÓN 34 Ø mm -No se entrega casco usadoReferencia: CPRS-900 – ADMISIÓN 38 Ø mm -No se entrega casco usado-

**JUNTA DE UNION COLECTOR - TURBO Referencia: CPR-16811 Descripción: junta inox de sellado de unión del turbocompresor con el colector de escape.

**JUNTA UNION CARCASA TURBO A CODO SALIDA Referencia: CPR-16812 Descripción: junta inox de sellado de unión de la carcasa de escape del turbocompresor con el codo de conexión de escape.

**MANGUITO DESAGUE ACEITE - CARTER Referencia: CPR-523 Descripción: Manguito de conexión de tubo de desagüe de aceite de turbo a cárter. Material caucho fluorado.

**MANGUITO DESAGUE ACEITE - CARTER Referencia: CPR-522 Descripción: Manguito de conexión de tubo de desagüe de aceite de turbo a cárter. Material MVQ.

**VÁLVULA WASTEGATE Referencia: CPRS-00176-CH Descripción: Mando de funcionamiento de válvula wastegate reforzado. Construida en aluminio, desmontable.

**VÁLVULA DESCARGA - POP - OFF Referencia: CPRS-00177 (según modelo) Descripción: Válvula de alivio de presión, disminución de LAG. Tipo pistón.

**REGULADORES PRESIÓN DE SOPLADO DE TURBO Referencia: CPRS-00178-CH Referencia: CPRS-00179-CH Descripción: Regulador de presión de soplado tipo grifo de giro, realizado en aluminio pulido (dos tamaños)

**MANOMETROS DE VISUALIZACIÓN DE PRESIÓN DE SOPLADO Referencia: CPRS-00195 Manómetro de medición de presión de soplado y vacío de motor. Tipo aviación. Modelo utilizado en los coches de competición de la época. Marca en estático presión atmosférica. (sin iluminación)

Referencia: CPRS-00190 Manómetro de medición de presión de soplado y vacío de motor. Marca VDO 52 Ø mm. (con iluminación)

SISTEMA DE ESCAPE ** DOWN PIPE & PRIMER TRAMO ESCAPE 50: Fabricado en acero inoxidable, respetando anclajes, medidas originales y salida de 50 mm Ø

Referencia: CPR-7475 (las dos piezas)

** CODO PRIMER TRAMO ESCAPE TIPO SERIE: Fabricado en acero respetando bocas de conexión y salida 46 mm Ø

Referencia: CPR-7477 (sin boca para sonda lambda) Referencia: CPR-7477-1 (con boca para sonda lambda)

** ESCAPE CENTRAL TIPO SERIE HOMOLOGADO: Fabricado en acero aluminizado, respetando anclajes, boca de conexión de 46 mm Ø y sonoridad original

Referencia: CPR-7478

** ESCAPE CENTRAL ACERO INOX HOMOLOGADO: Fabricado en acero inoxidable, con silencioso apaga-llamas. Respetando anclajes, boca de conexión de 50 mm Ø y sonoridad algo mayor que original, mayor desahogo. 5 años de garantía.

Referencia: CPRS-7402 – (Imagen igual que CPR-748 pero fabricado INOX)

** ESCAPE CENTRAL ACERO INOX NO HOMOLOGADO: Fabricado en acero inoxidable, SIN silencioso apaga-llamas. Solo tubo. 50 mm Ø Respetando anclajes, mayor sonoridad.

Referencia: CPRS-7403

**ESCAPE TRASERO TIPO SERIE HOMOLOGADO: Fabricado en acero aluminizado y respetando anclajes y conexiones. Sonoridad original.

Referencia: CPR-7479

**ESCAPE TRASERO DEPORTIVO HOMOLOGADO: Fabricado en acero inoxidable y respetando anclajes, 5 años de garantía.

Referencia: CPRS-7400 (cola 50 mm o 63 mm) Referencia: CPRS-7401 (cola 85 mm o 104 mm)

** LINEA DE ESCAPE GR. N – NO HOMOLOGADA: Fabricado en acero inoxidable, con silencioso trasero apaga-llamas. Respetando anclajes de origen.

Referencia: CPRS-7500 (acero inoxidable) Referencia: CPRS-7501 (acero al carbono)

** SUJECIONES DE CAUCHO PARA ESCAPE: Silentbloc de caucho igual a original, disponibles modelo fase 1 y fase 2

Referencia Fase 1: CP-7490 Referencia fase 2: CP-7491

** ABRAZADERAS METÁLICAS PARA UNIONES ESCAPE: Abrazaderas de puente galvanizadas-anodizadas en formato similar a original, válidas para modelo fase 1 y fase 2

Referencia (51,5 mm): CP-7495 Referencia (54,0 mm): CP-7496

SISTEMA DE TRENES RODANTES ** BUJE DE RUEDA DELANTERO: Buje de rueda delantero tipo original, 1ª calidad de fabricación. Componente de primer equipo.

Referencia: CP-8100

** RODAMIENTO DE RUEDA DELANTERO: Kit de rodamiento de rueda delantera tipo original, 1ª calidad de fabricación. Componente de primer equipo.

Referencia: CP-8101

** RODAMIENTO DE RUEDA TRASERA: Kit de rodamiento de rueda trasera, para insertar en disco de freno monobloc, tipo original, 1ª calidad de fabricación. Componente de primer equipo.

Referencia: CP-8102

** SEPARADORES DE RUEDA: Kit de separadores de rueda en diferente espesor. 1ª calidad de fabricación en aleación ligera.

Referencia: CPRS-099-5

(pareja 2 unidades 5 mm. espesor)

Referencia: CPRS-009-10 (pareja 2 unidades 10 mm. espesor) Referencia: CPRS-099-16 (pareja 2 unidades 16 mm. espesor) Referencia: CPRS-009-20 (pareja 2 unidades 20 mm. espesor)

FLUIDOS VARIOS ACEITES DE MOTOR - VARIAS APLICACIONES - : **ACEITE VALVOLINE RACING VR1 – 10W60 – SINTÉTICO

**ACEITE VALVOLINE RACING – 20W50 – MINERAL

**ACEITE MOTUL 300 V RACING – 15W50 – SINTÉTICO

**ACEITE MOTUL CLASSIC – 20W50 – MINERAL

ACEITES PARA CAJAS DE CAMBIO: **ACEITE CAMBIO MOTUL GEAR 300 – 75/90

**ACEITE CAMBIO MOTUL GEAR BOX – 80/90

**ACEITE CAMBIO MOTUL GEAR 300 – 75/90

ADITIVOS DE MOTOR Y CAJA DE CAMBIO ** ADITIVO MOTOR ZENOX CERAMICO

** ADITIVO DE CAMBIO MARLY GRAFITO

LÍQUIDOS PARA SISTEMA DE FRENOS **LIQUIDO PARA FRENOS MOTUL 660 RACING

ADITIVOS PARA SISTEMA REFRIGERANTE ** ADITIVO MOCOOL – MOTUL

VARIOS: ** MULTIUSOS WD 40 – 500 cc

COMPONENTES COMPETICIÓN - SEGURIDAD Y REFUERZOS VARIOS

** CONSULTENOS SOBRE LO QUE NECESITE DE CUALQUIERA DE ESTAS MARCAS VÍA MAIL- TELEFONO O WHATSAPP, LE ATENDEREMOS CON SUMO GUSTO.

** ARCOS DE SEGURIDAD

** Instalamos y comercializamos arcos y jaulas de seguridad comerciales homologadas FIA, para conseguir una rigidez torsional óptima y la flexión necesaria. Estructuras con equilibrio entre ligereza, rendimiento y seguridad. Generalmente procedemos a integrarla en el monocasco mediante soldadura, también se instalan mediante atornillado al mismo para poder extraerlo del vehículo en su caso, para lo cual se utiliza tornillería de resistencia 12,9 que permite un amarre de máxima seguridad. ** ACTUALIZAMOS – AMPLIAMOS estructuras ya montadas, CONSTRUIMOS ARCOS COMPLETOS o fracciones a medida a gusto del cliente. Siempre utilizando tubo de acero estirado ST52 sin soldadura longitudinal. Según sistema regulado por el anexo J del CDI y las Normas FIA actuales.

** EN BREVES FECHAS DISPONIBLE: DISPONIBLE ARCO DE 4 PUNTOS PARA USO DE CALLE, MONTABLE Y DESMONTABLE FÁCILMENTE, VALIDO PARA DISTINTOS MODELOS DE VEHÍCULO – SIN PLACAS DE SOLDADO NI AGUJEREADO DE A LA CARROCERÍA.

** BARRA REFUERZO TORRETAS SUSPENSIÓN DELANTERA Referencia: RFAV-01 (acero - pintado)

Referencia: RFAV-02 (aluminio – no regulable) ** PROTECTOR DE BAJOS EN KEVLAR O ALUMINIO Referencia: PBAV-01 (kevlar)

Referencia: PBAV-02 (aluminio espesor 5 mm)

** EXTINTOR DE SEGURIDAD Referencia: 0144PB21 (2 kg – tipo seco)

** ARNÉS DE SEGURIDAD TIPO CALLE Referencia: 04608DF

** MANOMETRO PRESIÓN NEUMÁTICOS Referencia: 2941463 (analógico)

Referencia: 29423KC (digital)

MECANIZADOS Y RECTIFICADOS VARIOS

** PARA EVALUAR LOS TRABAJOS PERTINENTES, NOS DEBEN FACILITAR LOS COMPONENTES QUE DESEEN ELABORAR Y PROCEDEREMOS SEGUIDAMENTE A REALIZAR LAS MEDICIONES Y ANALISIS PERTINENTES DE LO RECIBIDO.