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˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS

k 2 199 074 kN´umero de solicitud: 200201698 kInt. Cl. : F16F 9/00

11 N´ umero de publicaci´on: 21

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˜ ESPANA

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SOLICITUD DE PATENTE

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71 Solicitante/s:

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72 Inventor/es: Barandiar´ an Salababerr´ıa, Javier

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74 Agente: Trigo Peces, Jos´ e Ram´ on

22 Fecha de presentaci´ on: 19.07.2002

43 Fecha de publicaci´ on de la solicitud: 01.02.2004

43 Fecha de publicaci´ on del folleto de la solicitud:

01.02.2004

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´ MONTAJES MECANICOS LEZO, S.L Sagasti, 36 20100 Lezo, Guip´ uzcoa, ES

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k kResumen:

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Cilindro a gas no autoportante. Un cilindro a gas no autoportante, en el que el tubo no autoportante (30) que abraza al cilindro a gas autoportante (1) est´a realizado a base de un tubo de acero soldado interiormente (24) y no calibrado, el que est´a mecanizado a medidas ´unicamente en su exterior.

Venta de fasc´ ıculos: Oficina Espa˜ nola de Patentes y Marcas. C/Panam´ a, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCION Cilindro a gas no autoportante. La invenci´on se refiere a un cilindro a gas no autoportante del tipo de los que est´ an constituidos por un cilindro a gas autoportante y un tubo de acero fijado sobre el exterior de aquel con una peque˜ na tolerancia. Este tipo de cilindros no autoportantes viene recogido dentro de las recomendaciones de las normas DIN., la que fija sus caracter´ısticas, tolerancias ... etc., siendo en s´ı mismo un elemento conocido, por ejemplo a trav´es de la t´ecnica mostrada por la referencia US-A-3.788.587, entre otras. El conjunto de estos cilindros no autoportantes, conocidos, consta del cilindro autoportante interior a base de dos cuerpos cil´ındricos de generatriz recta conc´ entricos que procuran una c´ amara intermedia y est´an separados por un tap´ on de v´ alvula y un tap´ on de eje, los que dispuestos en el interior del tubo exterior recogen los extremos del tubo interno. El tubo interno recoge un ´embolo asociado a un eje que sobresale al exterior a trav´es de un hueco central del tap´ on de eje, creando dos c´ amaras, una a cada lado de dicho ´embolo. El gas a presi´ on contenido en el interior circula de una c´ amara a otra a trav´es de pasos realizados en los tapones de v´alvula y de eje, respectivamente, cre´andose esta circulaci´on al accionar un eje de v´alvula dispuesto en el centro del tap´ on de v´alvula que abre o´ cierra un paso de gas que permite a ´este circular de una c´ amara a otra a trav´es de la c´amara inter-cilindros. Los tales cilindros autoportantes, llamados as´ı por contener gas en su interior, se convierten en no autoportantes, cuando se les adiciona exteriormente un tubo de acero el que en s´ı mismo no contiene gas, tal y como se describe en la antedicha referencia US-A- 3.788.587. La funcionalidad de estos tubos exteriores no autoportantes que no contienen gas, estriba en su utilizaci´on como elementos resistentes susceptibles de soportar las flexiones a las que se ven sometidas ´estas unidades por la acci´ on de la carga del elemento a regular en altura, por ejemplo, una silla, una mesa ... etc. Normalmente el extremo de estos tubos no autoportantes se asegura a la base que soporta la carga a regular por el propio conjunto. Dentro de la t´ecnica conocida en la actualidad, los tubos no autoportantes utilizados normalmente, son tubos de acero calibrado, los que en la mayor´ıa de los casos superan con creces la funcionalidad que se les exige. Sin embargo, la desventaja de utilizar ´este tipo de tubos de acero calibrado estriba en el alto costo de los mismos, lo que encarece el precio de los cilindros no autoportantes haciendo problem´atica su incorporaci´ on por dicho precio, sobre todo en unidades de gama baja. Es un objeto de la invenci´ on un cilindro a gas no autoportante que es sustancialmente m´ as econ´omico que las unidades convencionales. Es otro objeto de la invenci´ on un cilindro a gas no autoportante que cumple las exigencias exigidas por las Normas establecidas para ´este tipo de 2

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unidades. Para alcanzar estos objetivos, la invenci´on reivindica la utilizaci´on b´ asica de un tubo de soldadura, dotado de soldadura interior seg´ un una generatriz. Estos tubos, que existen en el mercado son de un costo sensiblemente menor que el de los tubos calibrados. Estos tubos de soldadura, se mecanizan o rectifican en su superficie exterior a fin de situarlos en medidas adecuadas, manteniendo el interior ´ıntegramente. Dado que las normas se˜ nalan que entre el interior de un tubo no autoportante y el exterior de un cilindro autoportante, ciertas tolerancias son admitidas, se ha comprobado que se alcanzan los valores exigidos con la incorporaci´on de los tubos as´ı constituidos, los cuales, por otro lado, llevan a cabo perfectamente su funcionalidad resistente a las flexiones provenientes de la carga a regular por el conjunto. En las hojas de planos anexas, se advertir´an con mayor detalle estos y otros aspectos de la invenci´on, represent´ andose lo siguiente: - La Figura 1, es una secci´on longitudinal de un cilindro autoportante conocido. - La Figura 2, es asimismo una secci´on longitudinal de un tubo calibrado convencional. - La Figura 3, muestra una secci´ on longitudinal que representa el tubo no autoportante dispuesto y asegurado al cilindro autoportante. - La Figura 4, es una perspectiva del tubo no autoportante, seg´ un la invenci´ on. - La Figura 5, es un detalle ampliado de la zona de soldadura del tubo, seg´ un la invenci´ on. De acuerdo con la fig. 1, apreciamos el cilindro autoportante (1) con los dos cuerpos conc´entricos (2, 3) separados por la c´ amara intermedia (25). Los extremos del tubo (3) reciben los tapones de v´alvula (8, 9) con la junta (10) y arandela (11), y de eje (7, 26) los cuales a su vez est´an alojados en el otro tubo (2). En el interior del tubo (3) circula un ´embolo (21) que separa las dos c´amaras (4, 5) dentro del conjunto. Los dos tapones (8, 9) y (7, 26) est´an dotados de pasos (27, 28) para hacer circular el gas a presi´on contenido en el interior de una c´amara a otra. El paso citado es permitido cuando se acciona el eje de v´alvula (12) desde su extremo (13) trasladando dicho eje hacia el interior y abriendo su asiento extremo en el cuerpo (8). As´ı, el gas pasa de la c´amara (5) por el espacio entre eje (12) y cuerpo de v´alvula (8) hasta el conducto (27) intercuerpo (8, 9) donde es trasladado a la c´ amara intermedia (25) de donde por el paso (28) del tap´ on de eje (7, 26) accede a la c´amara (4). Con estos movimientos, el ´embolo (21) y el eje (6) solidario a ´el mismo se mueven, pudiendo regular la altura del elemento de que se trate dispuesto en el extremo del cilindro del lado del extremo (13) del eje (12). Para convertir ´este cilindro en uno no autoportante, se utiliza el concurso del tubo (14) de la fig. 2, realizado convencionalmente en acero calibrado. Un extremo (15) de ´este tubo se conforma c´onicamente para recepcionar el tambi´en extremo del cilindro (1) del lado de la salida de eje (12), entretanto que el otro extremo (16) se ajustar´ a al

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final del cilindro (1) del lado de la salida de eje (6). El montaje del cilindro (1) y el tubo (14) que est´a reflejado en la fig. 3, muestra como el cilindro (1) y el tubo (14) est´ an montados con una cierta holgura (29). El extremo c´onico (15) del tubo (14) permite la ubicaci´ on de las piezas (19) y (18), y el otro se conecta al cilindro (1) a trav´es de las entallas (17) recogiendo dicho cilindro (1) En el casquillo troncoc´onico (19) se apoya el cilindro (1) y recoge en su interior la pieza (18) encargada de pulsar el eje (12). En este extremo del tubo (14) se conecta al conjunto a regular, un sill´ on, una mesa ... etc. y, seg´ un se comentaba con anterioridad, hace las funciones de pieza resistente al absorber los mo-

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mentos de flexi´on provocados por la carga. De la fig. 4, destacamos la secci´on del tubo de soldadura interior (30) que se reivindica. Este tubo (30) muestra el cord´ on de soldadura interna (24), una superficie exterior (23) que se mecaniza o rectifica adecuadamente y una superficie interior (22) a la que accede el cord´ on (24). Este cord´ on (24) queda, en el montaje, absorbido en el espacio (29) entre tubo y cilindro de gas, de manera que no afecta su montaje y posicionado al igual que el descrito para la fig. 3. Una secci´on parcial del tubo (30), representada en la fig. 5, muestra la zona interior de soldadura (24) sobresaliente de la superficie (22), as´ı como la superficie exterior (23) mecanizada a medida.

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REIVINDICACIONES 1. Cilindro a gas no autoportante, que cuenta con un cilindro a gas convencional dotado de dos cuerpos cil´ındricos conc´entricos (2, 3) que constituyen una c´ amara intermedia (25), estando separados por unos tapones extremos (8, 9) y (7, 26) conectados a los extremos del tubo interior (3), en el cual discurre un ´embolo que separa dos c´amaras interiores (4, 5), en el que el gas pasa de una c´ amara a otra a trav´es de conductos realizados en los tapones antedichos, en que un tubo de acero calibrado (14) se sit´ ua con una cierta

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holgura abrazando al tubo exterior (2) y fijado a ´el por sus extremos, siendo este tubo una unidad resistente que se conecta a la zona soporte del elemento a regular que se caracteriza en que el tubo (30) es un tubo de soldadura dotado de un cord´ on de soldadura interior (24) seg´ un una generatriz, cord´ on de soldadura (24) que sobresale hacia la superficie interna (22) del tubo (30) y exento de calibrado, el cual tubo es ovalado en varias d´ecimas de mm. y est´a mecanizado exclusivamente en su superficie exterior (23), manteniendo el cord´ on de soldadura (24) por su interior (22).

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kES 2 199 074 kN. solicitud: 200201698 kFecha de presentaci´on de la solicitud: 19.07.2002 kFecha de prioridad:

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˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS

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INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

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DOCUMENTOS RELEVANTES Categor´ıa

Documentos citados

Reivindicaciones afectadas

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ES 2129695 T (SUSPA COMPART) 16.06.1999, columna 7, l´ınea 60 - columna 8, l´ınea 11; figuras.

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US 5531413 A (SUSPA COMPART) 02.07.1996, columna 3, l´ıneas 13-40; reivindicaci´on 1; figuras.

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A

GB 1505702 A (SUSPA FEDERUNGSTECH) 30.03.1978, todo el documento.

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Categor´ıa de los documentos citados X: de particular relevancia

on no escrita O: referido a divulgaci´

Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la

on P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentaci´

misma categor´ıa A: refleja el estado de la t´ecnica

de la solicitud es de la fecha E: documento anterior, pero publicado despu´ de presentaci´ on de la solicitud

El presente informe ha sido realizado × para todas las reivindicaciones Fecha de realizaci´ on del informe 05.12.2003

para las reivindicaciones n◦ : Examinador Ma¯ Cinta Guti´errez Pla

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