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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto Planta de almacenamiento y distribución de Gas Licuado de Petróleo, ubicada en el Municipio de Chiapa de Corzo, a la altura del km 21+000 de la carretera libre Tuxtla-San Cristóbal. Este tipo de plantas está proyectado para tener una vida útil de 25 años, considerando un adecuado mantenimiento preventivo y correctivo, además de realizar el reemplazo oportuno de los equipos individuales. I.2 Promovente 1. Nombre: Operadora de Gas Chiapas, S.A. de C.V. (Acta constitutiva anexo I) Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG

3. Nombre y cargo del representante legal Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG

Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información General del Proyecto Ante los nuevos retos que nos depara el mundo moderno y la globalización, los empresarios chiapanecos tenemos el compromiso de conformar equipos de trabajo que procuran por el desarrollo sustentable de las comunidades, incorporándoles a la vida económica que les permita alcanzar mejores niveles de vida. Ante este desafió este grupo de empresarios dedicados a la comercialización de combustible, crea la empresa Operadora de Gas Chiapas, S.A. de C.V. ubicándola en el municipio de Chiapa de corzo para ofrecer una alternativa de fuente de trabajo y beneficios que traerá este proyecto en la comercialización y las facilidades que incidirán de manera directa en las amas de casa y en general en una economía que active un lugar con un mejor desarrollo en la zona de influencia de la construcción de esta planta. II.1.1 Naturaleza del proyecto Construcción y operación de Planta de almacenamiento y distribución de Gas L. P. con un tanque de 150,000 lts de agua de capacidad. La planta contará con un muelle de llenado de cilindros portátiles con 6 llenaderas. Cada llenadera tendrá una báscula para el pesado de cilindros portátiles. El tanque de almacenamiento contará con una toma de recepción con tres mangueras, así como una toma de suministro con dos mangueras Para el llenado del tanque de almacenamiento se contará con un compresor de 15 caballos de fuerza. Para el llenado de auto tanques o pipas se contará con un sistema de bombeo de 5 caballos de fuerza. Para el llenado de cilindros portátiles se contará con un sistema de bombeo similar a la anterior. La zona de circulación estará constituida por arena y grava compactada, y tendrá las pendientes apropiadas para desalojar el agua de lluvia. La zona de almacenamiento será de concreto. El área de estacionamiento será de arena y grava compactada. En el lado sur poniente se localizarán los servicios sanitarios, oficinas y servicios de la planta, los que serán construidos con materiales incombustibles. La zona de protección del tanque de almacenamiento estará construida por muretes de concreto con altura de 0.60 mts. y las bombas sustentadas en bases de concreto armado sujetas con anclas metálicas ocluidas en el concreto Las bardas en el perímetro del predio serán en su lindero oeste de block de concreto de una altura de 3.00 mts. Y en sus linderos norte, sur y este con tela de alambre tipo ciclone, en postes de fierro de 2 m de altura. El muelle de llenado se desplantará hacia el centro poniente del predio utilizando materiales incombustibles con amplia ventilación natural. El acceso y salida de la planta será de 8.00 mts. de ancho cada uno. Esta salida también se tomará como una salida de emergencia. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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En la planta se contará con una cisterna de 64,400 litros de capacidad, para el almacenamiento de agua contra incendio. Se estima un tiempo de vida útil de la planta de 25 años, considerando un adecuado mantenimiento preventivo y correctivo; además de realizar el reemplazo oportuno de los equipos individuales. II.1.2. Selección del Sitio El predio se seleccionó con base a que se trata de un sitio aislado, en donde no se encuentran actividades riesgosas cercanas que pudieran generar peligros para la planta proyectada. Sin embargo se realizo el tramite para el cambio de uso de suelo el cual se anexa. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización Ubicación: Km 21 Carretera federal Tuxtla Gutiérrez – San Cristóbal Las Casas, Chiapa de Corzo, Chiapas. Coordenadas geográficas: Latitud norte: 19° 56´ 37”; Longitud oeste: 97°13´ 00” Las colindancias del terreno que ocupara la Planta serán las siguientes: Al norte, en 77.60 metros, con terreno propiedad de la empresa Operadora de Gas Chiapas, S.A. de C.V. sin actividades. Al sur, en 77.60 metros, con terreno propiedad de la empresa Operadora de Gas Chiapas, S.A. de C.V. sin actividades. Al este, en 56.67 metros, metros, con terreno propiedad de la empresa Operadora de Gas Chiapas, S.A. de C.V. sin actividades. Al oeste, en 56.67 metros, metros, con terreno propiedad de la empresa operadora de gas Chiapas, S.A. de C.V. usado como acceso y después con el derecho de vía de la carretera libre Tuxtla –San Cristóbal. II.1.4 Inversión requerida 3500,000.00 (Tres millones quinientos mil pesos 00/100 M.N) II.1.5 Dimensiones del proyecto El terreno que ocupara la planta afecta un terreno con forma irregular rectangular y tendrá una superficie de 4,397.59 m2 , distribuidos de la siguiente manera Oficinas 48 m2 Cisterna 12 m2 Tablero 1 m2 CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

Plataforma de tanque y muelle 311 m2 Estacionamiento 162 m2 Accesos 1513 m2 Patio de maniobras 3863.59 m2 3

Localización del predio en mapa topográfico 1:50 INEGI

ÁREA DE PROYECTO

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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El predio actualmente es un terreno baldío, y no presenta ningún tipo de actividad, es un predio que anteriormente se utilizo con fines agrícolas y de pastoreo. El predio no presente ningún cuerpo de agua dentro de éste, ni en un radio de 500 m. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El terreno se encuentra en la salida oriente de la Ciudad de Chiapa de Corzo , cercano a la Colonia Juan de Grijalva, el área esta considerada como semiurbana; la zona cuenta con servicios básicos como agua, luz y drenaje, por lo que no se requerirán servicios adicionales a estos. II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO II.2.1 Programa General de trabajo El proyecto contempla las etapas de preparación del sitio, construcción y operación de la planta en un lapso de 8 meses. II.2.2 Preparación del sitio Previo a la construcción de la planta será necesario el acondicionamiento del área mediante las siguientes actividades: Despalme, desmonte y construcción de edificios a) Desmonte y Despalme. El terreno tiene una capa vegetal de 0.25 m de espesor promedio, el cual deberá ser eliminado mediante la utilización de un tractor D5 caterpillar que moverá un volumen de m3 de material de producto de despalme. El material sobrante de acuerdo a sus características será utilizado en las áreas que requieran de relleno, así mismo el material que no cumpla con las características será acarreado fuera de la obra con camiones tipo volteo, utilizando un cargador de orugas y será dispuesto en el basurero municipal de la ciudad de Chiapa de Corzo. II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Únicamente se construirán un almacén y una pequeña oficina de carácter temporal, los cuales se harán de lamina galvanizada y serán levantados a una ves terminado el proyecto

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II.2.4 Etapa de Construcción 1) Urbanización del terreno de la Planta Las áreas destinadas para la circulación interior de los vehículos se tendrán en terminación de arena y grava compactada y contaran con las pendientes apropiadas para desalojar agua de lluvia, todas las demás áreas libres dentro de la planta se mantendrán limpias y despejadas de materiales combustibles, así como los objetos ajenos a la operación de la misma. El piso dentro de la zona de almacenamiento será de concreto y contara con un declive necesario del 1% para evitar el estancamiento de las aguas pluviales. 2) Construcción de Obra civil. a) Edificios Las construcciones destinadas para las oficinas, tablero eléctrico, cuarto de equipos contra incendio y servicios sanitarios para el personal de la planta y administrativo, se localizaran por el lindero sur del terreno de la planta, los materiales con que estarán construidas serán en su totalidad incombustible, ya que su techo será de losa de concreto, paredes de tabique y cemento con puertas y ventanas metálicas. b) Bardas o delimitación del predio. El terreno que ocupara la planta se tendrá limitado por su lindero oeste con barda de block de concreto de 3 metros de altura y por sus linderos Norte, Sur y Este con tela de alambre tipo cyclone en postes de fierro de 2.00 metros de altura. c) Accesos Por el lindero oeste del terreno se contara con dos puertas de 8.00 metros de ancho cada una, de las cuales una será usada para la entrada y salida de los vehículos repartidores propiedad de la empresa y la otra será usada como salida de emergencia, estas puertas en su totalidad serán metálicas. d) Estacionamiento La zona destinada para el estacionamiento de los vehículos repartidores se localiza por el lindero oeste del terreno de la planta, estará ubicado de tal forma que la entrada o salida de cualquier vehículo a estacionarse no interfiera con la libre circulación de los demás ni afecte a los ya estacionados. El piso será de arena y grava compactada y contara con la pendiente adecuada para evitar el estancamiento de aguas de lluvia, esta planta contara con áreas de circulación, las cuales se señalan en plano.

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e) Zonas de Protección La protección de la zona de almacenamiento será de murete de concreto con altura de 0.60 metros, las bombas y el compresor se localizaran dentro de la misma zona de almacenamiento además cumplirán con las distancias mínimas reglamentarias. f) Muelle de Llenado El muelle de llenado se localizara por el lado oeste del tanque de almacenamiento y a una distancia de 6.50 metros del mismo. Será construido en su totalidad con materiales incombustibles; siendo su techo de lamina galvanizada sobre estructura metálica y soportada por columnas de concreto; su piso será relleno de tierra con terminación de concreto, contando este en sus bordes con protecciones de ángulo de fierro y topes de hule para evitar su destrucción y la formación de chispas causadas por los vehículos que tienen acceso al mismo. Además contara con una protección para la corrosión de un primario inorgánico a base de zinc y pintura de enlace primero epóxico catalizador. Sus dimensiones serán las siguientes: Largo total: 12.00 m Ancho: 6.00 m Altura de piso: 1.20 m Altura del techo: 3.70 m Superficie: 72.00 m2 g) Servicios Sanitarios y Drenaje En una sección de la construcción que se localiza por el lindero sur del terreno de la planta se localizaran los servicios sanitarios, mismos que estarán construidos en su totalidad con materiales incombustibles y sus dimensiones se aprecian en el plano general. Se contara con un servicio sanitario para el personal dela planta que constara de dos tazas, dos lavabos y dos regaderas. Para el abastecimiento de agua se contara con una cisterna de capacidad apropiada. El drenaje de las aguas negras estará construido por medio de tubos de concreto de o.15 m de diámetro, con una pendiente del 2% a la fosa séptica localizada por el lindero sur del terreno de la planta y fuera de ella. Todos los servicios contaran con pisos impermeables y antiderrapantes, los muros estarán construidos con materiales impermeables hasta una altura de 1.50 metros para su fácil limpieza.

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3. Proyecto mecánico (Equipo y Maquinaria) Tanques de Almacenamiento La planta contara con un tanque de almacenamiento del tipo intemperie cilíndrico horizontal, especial para contener Gas L.P., el cual se localizara de tal manera que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias, y estará montado sobre bases de concreto de tal forma que pueda desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación. El tanque tendrá una altura de 2.00 metros, medida de la parte inferior del mismo al nivel de piso terminado, y Contara con una zona de protección constituida por murete de concreto con altura de 0.60 metros A un costado del tanque se tendrá una escalera metálica para tener acceso a la parte superior del mismo, también contara con una escalerilla al frente, misma que será usada para tener mayor facilidad en el uso y lectura del instrumental. El tanque, escalera y pasarela metálica, contaran con una protección para la corrosión de un primario orgánico a base de zinc y pintura de enlace primario epóxico catalizador. El tanque instalado tendrá las siguientes características: Construido por:

TATSA

Norma:

NOM-021/2-SCFI-1993

Capacidad lts. Agua:

150,000

Año de fabricación:

2003

Diámetro exterior:

3,378

Longitud total:

18,110

Presión de trabajo:

14.06 Kg/cm2

Factor de seguridad:

4

Forma de las cabezas

Semiesféricas

Eficiencia:

100%

Espesor lamina cabezas:

9.65 mm

Material lamina cabeza:

SA-612-A

Espesor lamina cuerpo:

16.61 mm

Material lamina cuerpo:

SA-612-B

Coples:

210 kg/cm2

No. De serie

En fabricación

Tara:

23,854 kg

El tanque contara además con los siguientes accesorios: CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Un indicador tipo magnético para nivel de liquido Marca Magnatel de 64 mm (21/2”) de diámetro. Un termómetro Marca Rochester con graduación de –20 a 50° C de 12.7 mm de diámetro. Un termómetro marca Eva con graduación de 0 a 21 kg/cm2 de 6.4 mm de diámetro. Dos válvulas de máximo llenada Marca Rego Modelo 3165C de 6.4 mm de diámetro, localizadas una al 90% y la otra al 85% del nivel del tanque. Una válvula de acceso de flujo para gas- liquido Marca Rego Modelo A3292B de 51 mm (2”) de diámetro con capacidad de 378 L.P.M. (100 G.P.M) Dos válvulas de acceso de flujo para gas-vapor Marca Rego Modelo A3292B de 51 mm de diámetro, con capacidad de 927 m3/min. (32,700 ft3/min.) cada una. Dos tapones macho de 51 mm (2”) de diámetro. Un tapón de 76 mm (3”) de diámetro. Dos válvulas multiport bridada Marca Rego Modelo A8574G de 101 mm (4”) de diámetro, con cuatro válvulas de seguridad Marca Rego Modelo A3149MG de 64 mm (21/2”) de diámetro con capacidad de 294 m3/min. cada una. Estas válvulas contaran con punto de fractura. Una conexión soldada al tanque para cable a “ tierra ”. Las válvulas de seguridad que se tendrán instaladas en la parte superior del tanque que contará con tubos de descarga de acero cédula 40 a 76 mm (3”) de diámetro y de 2.00 metros de altura. La maquinaria para las operaciones básicas de trasiego será la siguiente: Bombas Numero:

I

Operación básica:

Llenado de cilindros

Marca:

Blackmer

Modelo.

LGL-2E

Motor eléctrico:

5 C.F

R.P.M:

6

Capacidad nominal:

189 L.P.M (50 G.P .M)

Presión diferencial de trabajo máx.:

5 kg/cm2

Tubería de succión:

51 mm (2”) ø

Tubería de descarga:

51 mm (2”) ø

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Número:

ll

Operación básica:

Carga de auto tanques

Marca:

Blackmer

Modelo:

LGL-2E

Motor eléctrico:

5 C. F

R.P.M:

640

Capacidad nominal

189 L.P.M (50 G.P.M)

Presión diferencial de trabajo máx.:

3 kg/cm2

Tubería de succión

51 mm (2”) ø

Tubería de descarga:

51mm (2”) ø

Compresor Número:

Único

Operación basica:

Descarga de remolques – tanque

Marca:

Blackmer

Modelo:

LB-361

Motor eléctrico:

15 C.F

R.P.M:

780

Capacidad nominal:

743 L.P.M (194 G.P.M)

Desplazamiento:

57 m3/hr (33.5CFM)

Ratio de compresión:

1.49

Tubería de gas-liquido:

76 mm (3”) ø

Tubería gas- vapor:

51 mm (3”) ø

Las bombas y el compresor estarán ubicadas dentro de la zona de protección del tanque de almacenamiento y además cumplirán con las distancias reglamentarias. Las bombas y el compresor, junto con su motor, estarán cimentados a una base metálica, la que a su vez se fijara por medio de tornillos anclados a otra base de concreto. Los motores eléctricos acoplados a las bombas y al compresor serán las apropiadas para operar en atmósfera de vapores combustibles y contaran con un interruptor automático de sobrecarga, además se encontraran conectados al sistema general de “tierra”. La descarga de la válvula de purga de líquidos, estará a una altura mínima de 2.50 metros sobre nivel de piso.

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Controles Manuales y Automáticos a) Controles manuales En diversos puntos de la instalación se tendrán válvulas de globo y de bola de operación manual, para una presión de trabajo de 28 kg/cm2, las que permanecerán cerradas o abiertas, según el sentido del flujo que se requiera. b) Controles a Automáticos A la descarga de cada bomba se contara con un control automático de 32 mm (11/4” ) de diámetro en bomba l y ll para retorno de gas- liquido excedente al tanque de almacenamiento, estos controles consistirán en una válvula automática, la que actuara por presión diferencial y estará calibrada para una presión de apertura de 3 kg/cm2 (42 lb/in2) para bomba ll y para bomba l de 5 kg/cm2 (71 lb/in2). Tuberías y Conexiones El sistema de tuberías de la planta estará diseñado para una presión mínima de 24.51 kg/cm2. Todas las tuberías instaladas para conducir Gas L.P serán de acero cedula 40, sin costura, para alta presión, con conexiones soldables de acero forjado para una presión mínima de trabajo de 21 kg/cm2, y donde existan accesorios roscados, estos serán para una presión de trabajo de 140 –210 kg/cm2 y con tubería de acero cedula 80. las pruebas de hermeticidad se efectuaran por un periodo de 60 minutos con gas inerte a una presión mínima de una y media veces su presión de diseño. Los diámetros de las tuberías a instalar serán: Trayectoria De tanques a tomas de recepción De tanques al múltiple de llenado De tanque a tomas de suministro

Liquido 76 y 51 mm 51 mm 51 mm

Líneas Retorno Liquido 51 mm 51 mm

Vapor 51 y 32 mm 51 y 32 mm

En las tuberías conductoras de gas liquido y en los tramos en que pueda existir atrapamiento de este entre dos o más válvulas de cierre manual, se tendrán instaladas válvulas de seguridad para alivio de presiones hidrostáticas, calibradas para una presión de apertura de 28.13 kg/cm2 y capacidad de descarga de 22 m3/min. Y serán de 13 mm ( ½”) de diámetro. Además contara con una protección para la corrosión de un primario inorgánico a base de zinc y pintura de enlace primario epóxico catalizador . Muelle de Llenado Se contara con un múltiple de llenado construido con tubería de acero cedula 40, sin costura, para alta presion de 51 mm ( 2”) de diámetro y conexiones soldables para una presión mínima de CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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trabajo de 21 Kg/ cm2. Se tendrá a una altura de 1.2 metros de piso del muelle y se tendrá fijo por medio de soportes especiales, el múltiple constara de seis llenadoras. El múltiple de llenado contara además de una válvula de seguridad para alivio de presiones hidrostáticas de 13 mm.( ½”) de diámetro y un manómetro con graduación de 0 a 21 Kg/cm2 de 6.4 mm (1/4”) de diámetro en su entrada y carátula de 64 mm. (2 1/2”) de diámetro. Bascula de llenado Sobre el muelle se instalarán seis basculas de tipo plataforma con capacidad de 260 kgs cada una, mismas que serán usadas para el control del peso en el llenado de recipientes portátiles, estás básculas serán conectadas para su mejor protección al sistema general de “tierra” para control de llenado de los cilindros se contara con controles electrónicos para llenado automático, los cuales accionan por medio de un sensor y este a su vez manad la señal a un panel de control para interrumpir el llenado, cuando el cilindro llego a su paso. Báscula de repeso Se contara también en muelle de llenado con una bascula del tipo de plataforma con carátula para repeso de recipientes portátiles, igualmente conectada a tierra y al sistema electrónico. Llenadoras Cada llenadora contara con los siguientes accesorios Una válvula globo de 13 mm de diámetro. Una manguera especial para gas L.P. de 13 mm de diámetro Una válvula de cierre rápido de 13 mm de diámetro. Un conector especial para llenado ( punta pol y maneral) de 13 mm de diámetro Vaciado de gas de los cilindros Esta planta contará con un sistema para el vaciado de gas de los cilindros portátiles, el cual constará de un tanque tipo estacionario de capacidad apropiada ubicado junto al muelle de llenado, contando con los aditamentos necesarios. Contará además, de un múltiple de dos salidas conectadas al tanque antes mencionado y colocado sobre una estructura metálica adecuada para el precipitado del contenido del recipiente, ubicando todo esto en un extremo del muelle de llenado. La tubería del sistema de vaciado de gas, será de acero cédula 80, para alta presión, con conexiones roscadas para una presión de trabajo de 140 Kg/cm2 como mínimo, teniéndose la tubería que va del múltiple de vaciado de gas al tanque estacionario de 32 mm (1/4 de diámetro). Los accesorios existentes serán de diámetro igual al de las tuberías en que se encuentren aislados. Las mangueras que se usarán serán especiales para gas L.P., construidas de hule neopreno y doble malla textil, resistentes al calor y diseñadas para una presión de trabajo de 24.61 y ruptura a 140 Kg/cm2. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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TOMAS DE RECEPCIÓN a) Tomas de recepción Las tomas de recepción estarán localizadas por el lado norte de la zona de almacenamiento y para su mejor protección se tienen sobre un alargamiento propio de la zona de almacenamiento, estando dichas tomas a una distancia de 6.00 metros del tanque de almacenamiento. Para descargar remolques-tanque se contará con un juego de tomas, constando el juego de dos bocas terminales de 51 mm (2”) de diámetro para conducir gas líquido que se conectan a una tubería de 76 mm (3”) de diámetro; además está integrado por una boca terminal de 32 mm (1 ¼”) de diámetro, para conducir gas–vapor que se conecta a la tubería de 51 mm (2”) de diámetro. b) Tomas de suministro Las tomas de suministro están localizadas por el lado Sur de la zona de almacenamiento y para su mejor protección se instalaron sobre un alargamiento propio de la zona de almacenamiento, estando dichas tomas a una distancia de 6 metros del tanque de almacenamiento. Como se mencionó, la carga de autos-tanque se efectúa por medio de un abomba, teniéndose la tubería a la descarga de 51 mm (2”) de diámetro y conserva el mismo diámetro en su boca terminal; la tubería que conduce gas-vapor en esta trayectoria es de 51 mm (2”) de diámetro, ya en la toma, la tubería reduce en la boca terminal a 32 mm (1 ¼”) de diámetro. La carga de autos-tanque se hará por medio de una bomba cuya capacidad será de 189 L.P.M. (50 G.P.M.) teniendo un diámetro de succión y descarga de 51 mm (2”) la toma constará de una boca terminal de 51 mm (2”) de diámetro, para conducir gas-líquido y de una boca terminal de 32 mm (1 ¼”) de diámetro para conducir gas-vapor. Las líneas de tubería que hacen este recorrido de la zona de almacenamiento a las tomas de recepción y suministro, irán a nivel de piso terminado permitiendo además el mantenimiento y ventilación de las tuberías. Todas las tomas contarán en sus bocas terminales con dos válvulas de globo recta, un tramo de manguera especial para Gas L.P. y un aclopador de llenado, siendo estos accesorios de igual diámetro al de la tubería que los contendrá y solo en las tomas para gas-Líquido se contará además con una válvula de seguridad para alivio de presiones hidrostáticas de 13 mm (1/2”) de diámetro. En las tomas de recepción y suministro se contará en la boca terminal de gas-líquido y gas vapor con válvulas de exceso de flujo de cierre automático y válvula de cierre de emergencia de control neumática.

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c) Mangueras Todas las mangueras usadas para conducir Gas L.P. serán especiales para este uso, construidas con hule neopreno y doble malla textil, resistentes al calor y a la acción del Gas L.P. estarán diseñadas para una presión de trabajo de 24.61 Kg/cm2 y una presión de ruptura de 140 Kg/cm2. Se contará con mangueras en el múltiple de llenado para cilindros y en las tomas de recepción y suministro, estando estas últimas protegidas contra daños mecánicos. Las mangueras cuando no estén en servicio sus acopladores quedarán protegidas con tapón. d) Soportes Las tomas para su mejor protección, estarán fijas en un extremo de su boca terminal en un marco metálico, contándose también en esta zona con pinzas especiales para conexión a “tierra” de los transportes al momento de efectuar el trasiego del Gas L.P. Los puntos de ruptura realizado con un 20% del espesor de la pared, son localizados en el niple que conecta en sus extremos con codos, permaneciendo uno de ellos fijo y soldado al marco metálico de retención. Proyecto Eléctrico Instalación Eléctrica de Fuerza y Alumbrado La planta divide su carga en 3 renglones principales. 2A Fuerza para servicio contra incendio con una carga de 22,980 watts y un factor de demanda del 100% lo que significa: 2B Fuerza de operación de la Planta con una carga de 18,650 watts y un factor de demanda del 100% lo que significa: 2C Alumbrado con una carga de 4,390 watts y un factor de demanda del 60% lo que significa: Watts totales:

22,980 w 18,650 w 2634 w 44,264

Factor de potencia

0.90

KVA máximos

49.18

Capacidad del Transformador Alimentador Tomando en cuenta la demanda máxima en KVA, se seleccionara el transformador de capacidad inmediata superior a los 49.18 KVA y será de 75 KVA, el cual contendrá un interruptor termomagnético 225 amperes, 220 volts y 3 fases. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Fuente de Alimentación La alimentación eléctrica se tomara de la línea de alta tensión que pasa sobre la carretera de acceso con una tensión de 13.2 kV y de la que se tomara una derivación mediante la intercalación de un proceso equipado con un juego de 3 cuchillas fusibles 1F,15 kV y con un juego de tres apartarrayos autovalvulares 1F, 12 kV, llevando la línea hasta el limite de la Planta mediante postes de concreto C-11-450 equipados con estructuras “ T ”, rematando en un poste C-11-700 en el cual se instalara mediante plataforma el transformador con su equipamiento en 3 fases de cuchillas fusibles 15 kV y apartarrayos autovalvulares 12 kV, protegiendo la salida de B.T con interruptor termomagnético en gabinete a prueba de lluvia NEMA 3R previa medición, ambos instalados en la parte inferior del poste, llevando la acometida a la Planta por trayectoria subterránea. Proyecto Interior a) Tablero principal Se clocara un tablero principal en el lindero norte del terreno de la Planta, próximo a la acometida. Este tablero estará formado por interruptores, arrancadores y tablero de alumbrado, contenidos en gabinetes NEMA 1, y contendrá los siguientes componentes: •

Tablero de alumbrado con interruptor principal de 3x20 amperes.

•

Combinaciones de interruptor de 3x100 amperes con arrancador a tensión plena para compresor de 15 C.F.

b) Alimentación contra incendio Dentro de la caseta de equipo contra incendio se ubicara el interruptor subgeneral que alimentara al arrancador del motor de la bomba contra incendio y al servicio de alumbrado y de recarga de baterías del mismo cuarto. c) Derivaciones hacia motores: Las derivaciones de alimentación hacia motores partirán directamente desde los arrancadores colocados en el tablero principal. Cada circuito correrá por canalización individual para mejor atención de mantenimiento y facilidad de identificación. d) Tipos de motores Todos los motores estarán instalados en el área considerada como peligrosas y por lo tanto, serán a prueba de explosión. e) Control de motores Todos los motores se controlaran por estaciones de botones a prueba de explosión ubicados según indica el plano. Los conductores de estas botoneras, serán llevados hasta las arrancaderas contenidos CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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en el tablero general utilizando canalizaciones subterráneas compartidas con los circuitos de alumbrado exterior y alumbrado de andenes. f) Alumbrado exterior El alumbrado general será instalado en postes con luminarios, tipo VSAP de 250 W mas 40 W de balastra con altura de 9 m a 220 v, los postes para alumbrado estarán protegidos con postes de concreto de 1.0 m de altura contra daños mecánicos. El alumbrado de andenes será instalado en las techumbres correspondientes con luminarios a prueba de explosión de tipo luz mixta 127 V, 160 W. g) Control de llenado de cilindros El control de llenado de cilindros se hará por medio de interruptores electrónicos, colocadas en las basculas, para acondiciomaniento de las válvulas solenoides correspondientes. Ambos elementos serán manejados por medio de una pantalla numérica digital, conectada a una computadora. II.2.5 Etapa de Operación y Mantenimiento La planta distribuirá gas l.p. en la región, mediante dos mecanismos, a saber: suministro a tanques estacionarios de particulares por medio de autos tanque o pipas que se llenarán a través del tanque de almacenamiento de 150,000 litros; y suministro de cilindros portátiles a domicilio, habilitados desde el muelle de llenado de la planta, distribuidos en camiones repartidores.

Suministro de gas doméstico mediante cilindros portátiles

Recepción de gas L.P mediante autotanque

Almacenamiento de gas L.P. en 1 tanque de 150,000 litros

Suministro de gas L.P. mediante autos tanque

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Procedimiento de descarga de autostanque en toma de recepción, (llenado de tanque de almacenamiento). La planta recibirá el gas L. P. mediante autotransportes cuya capacidad es de 40,000 lts al 100%, el que requiere un tiempo de 2.5 horas (150 minutos) para ser descargado. Los autotransportes contienen un volumen máximo al 85% de su capacidad, por lo que traen 34,000 lts = 8,982.8 galones. Donde el gasto de descarga es 34,000 lts/150 min = 226.6 lts/min ó (8,982.8 gal/150 min) = (59.8 gal/min). Se proyecta un área de descarga, con anclas de concreto, que recibe tuberías de carga y descarga, las cuales salen de la zona de protección del tanque, las tuberías para transporte de líquido y vapor, estarán dentro de trincheras; la zona de almacenamiento se encuentra de manera protegida contra choques y contra alguna mala operación en las maniobras de trasiego. Dicha área quedará protegida con muretes de concreto; cada toma contará en su extremo con válvulas de paso de acción manual, válvulas de exceso de flujo y adaptadores a las mangueras de trasiego. Procedimiento: Para la operación de descarga se debe contar con personal capacitado, con disponibilidad de ser requerido en algún momento de emergencia, durante las 24 horas del día, los 365 días del año. Al inicio de cada turno el personal de descarga debe revisar el espacio disponible del tanque de almacenamiento. Al llegar a la planta el autotransporte será recibido por el personal de descarga. El operador del autotransporte se registrara y entregará, a solicitud del descargador, el documento emitido por PEMEX y que ampara la carga; el descargador revisará dicho documento para enterarse del tanto por ciento contenido en el autotransporte; también se cerciorará de la presión del recipiente. Se indicará al operador del autotransporte donde deberá estacionarse. Verificará que la unidad este totalmente detenida, con el motor apagado y el freno de estacionamiento colocado. Tomará la lectura en porciento del contenido, así como de la presión a la que viene. Colocará las cuñas metálicas, en por lo menos dos de sus ruedas para asegurar la inmovilidad del vehículo; también colocara el cable, con su respectiva pinza, para el aterrizaje de la unidad. Acoplará la manguera de líquido, misma que estará conectada a la tubería de mayor diámetro y color rojo, conforme al código de colores respectivo. Posteriormente abrirá la válvula de la manguera, así como la de la unidad. Acoplará la manguera de vapor, que estará conectada a la tubería de color amarillo, abrirá la válvula tanto de la manguera como la de la unidad. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Abrirá las válvulas tanto de líquido como de vapor del recipiente. En la línea del tanque hasta la toma de recepción se abren las válvulas correspondientes. Deberá cerciorarse que las válvulas que no permanezcan cerradas. Accionara el interruptor que pone a funcionar la compresora por medio de su motor eléctrico. Durante la operación de descarga, el descargador por ningún motivo deberá retirarse de la toma de recepción y periódicamente deberá verificar el contenido restante en el autotransporte mediante el medidor rotatorio (rotogage) hasta que éste marque cero. En cuanto el medidor rotatorio marque cero, el descargador apagara el motor de la compresora. Cerrará las válvulas de líquido de las mangueras así como del autotransporte y las retirará de la unidad. Se cerrará la válvula de vapor como en el apartado anterior y se desacoplara. Se colocarán los tapones respectivos en las tomas de líquidos y vapor del autotransporte, así como en las mangueras, las cuales se colocarán en su lugar correspondiente. Se retirarán las cuñas metálicas y el cable de aterrizaje. Informará al operador que la unidad ha sido descargada y puede retirarse. Procedimiento de llenado de autotanques en toma de suministro. El operador estaciona el auto tanque en el área de la toma de suministro, donde el llenador sigue la secuencia de operaciones siguientes: Verifica que las llaves de encendido del motor del auto tanque no estén colocadas en el switch de encendido. Verifica que se encuentren colocadas correctamente las cuñas metálicas en las llantas traseras del vehículo y la pinza del cable de aterrizaje. Revisará, utilizando el medidor rotatorio, el porciento de gas que tiene el auto tanque (cantidad con la que el auto tanque o pipa regresó de ruta). Con el volumen en porcentaje, de gas que contiene el auto tanque, el llenador podrá calcular la cantidad de gas que habrá de suministrarle al auto tanque, para que éste quede al 85 de su capacidad. Colocará la palanca indicadora del medidor rotatorio en el nivel que se desee y dejará la válvula del medidor rotatorio abierta con el objeto de saber el momento preciso en que el llenado del auto tanque ha llegado al nivel deseado. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Establece continuidad de flujo abriendo las válvulas de corte, desde el tanque hasta el mismo autotanque por llenar. Verifica que no existan fugas en las conexiones de la manguera con el auto tanque tanto en las líneas que conducen líquido como las de vapor. Oprime el botón energizado del motor de la bomba. Durante el llenado verifica que se realice con normalidad y por ningún motivo abandonará la supervisión de esta operación. Continuamente verificará el porciento de llenado del auto tanque. Cuando se alcanza al volumen deseado del auto tanque, el cual no deberá ser mayor del 85% de su capacidad, desenergiza la bomba, para suspender el paso del gas a la unidad. Cerrará las válvulas de corte en todo el sistema incluyendo las del auto tanque. Lentamente desconectará la manguera del autotanque. Retira las calzas de las llantas del autotanque. Revisara en todo su alrededor la unidad, haciendo hincapié que en las tomas no existe fugas. El llenador dará aviso al operador para que retire la unidad y la estacione en el lugar asignado a tal auto tanque. La función de un operador es la de conducir la unidad en el área de circulación con la precaución debida. Procedimiento de llenado de cilindros portátiles. El proceso de operación de llenado de cilindros portátiles se lleva a cabo de la manera siguiente: El vigilante permite el acceso al interior de la planta a los camiones repartidores de gas doméstico, verificando que en su acceso cuente con el matachispas instalado. El operador del vehículo se estaciona en un anden del muelle de llenado, apaga el motor, radio, luces y otros accesorios, y descarga los cilindros vacíos. Posteriormente el personal de llenado selecciona los cilindros a fin de detectar anomalías o desperfectos en los mismos; aquellos que presenten daños en la base, espiga, capuchón o indicios de corrosión se separan y son enviados al taller de mantenimiento, para su reparación. En caso de encontrarse en condiciones inadecuadas se envían al fondo de reposición de cilindros. Los cilindros que se encuentran en buenas condiciones pasan al área de llenado, donde son colocados en su báscula respectiva, se le enrosca la llenadera y se abre la válvula. Cuando alcanza el peso deseado, la válvula se cierra automáticamente. Se pasan al área de carga, donde el camión CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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repartidor, que se encuentra vacío, estiba los cilindros llenos. Finalmente sale de la planta para realizar el reparto domiciliario II.2.6 Descripción de Obras asociadas al Proyecto No se requieren obras asociadas al proyecto para su operación y/o construcción. II.2.7 Etapa de abandono del sitio La vida útil del proyecto se ha estimado en 50 años con el adecuado mantenimiento preventivo y correctivo, además de realizar el reemplazo oportuno de los equipos individuales, si al termino de este tiempo se da por terminada la operación de la planta se deberá cumplir con los siguientes pasos Describir el programa tentativo de abandono del sitio, de la Planta de Almacenamiento para Distribución de gas L.P., enfatizando en las medidas de rehabilitación, compensación y restitución. Cuando la planta sea puesta fuera de operación, por el término de la vida útil de sus equipos, deberán de cumplir a los siguientes requerimientos: -

Presentar un programa calendarizado, aprobado por la autoridad competente que en su momento lo requiera.

-

Cumplir con los lineamientos con respecto al retiro de los tanques de almacenamiento de gas.

-

Retiro definitivo de tuberías en operación.

-

Todos los residuos peligrosos generados en el desmantelamiento de la planta de gas L.P., se manejarán de acuerdo a lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y en su reglamento en materia de Residuos Peligrosos y a Normas Oficiales Mexicanas aplicables.

El responsable de la planta deberá presentar ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, todos los documentos que avalen que el sitio por abandonar se encuentra libre de contaminantes o, en su caso, haber sido restaurado, de acuerdo a los parámetros de remediación y control establecidos por la autoridad correspondiente La zona donde se encuentra el proyecto se caracteriza por tener uso de suelo agrícola y por otra parte, únicamente se afectará la superficie marcada en los planos. Para la restauración de la vegetación, se propone sembrar árboles o áreas verdes cerca del predio, para evitar que el suelo sufra una erosión, así la vegetación de la zona puede empezar a establecerse de nuevo. II.2.8 Utilización de Explosivos Para la construcción de la planta no se requiere el uso de explosivos CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera Etapa constructiva Residuos sólidos Durante la etapa de preparación del sitio se obtienen residuos orgánicos, que son principalmente tierra vegetal, arbustos, maleza, producto del desmonte y despalme, estos residuos serán dispuestos en el Basurero Municipal de Chiapa de Corzo y/o en terrenos baldíos que reciben tierra y escombros. También se generan algunos residuos sólidos domésticos o basura como producto del consumo de alimentos de los trabajadores; los cuales deben ser dispuestos en el sitio de disposición final que establece el H. Ayuntamiento Municipal de Chiapa de Corzo; sin embargo dentro de la obra deberán ser depositados en contenedores con tapas dispuestos en sitios estratégicos al alcance de los trabajadores. Asimismo, se generan residuos inorgánicos de materiales de construcción como son pedacería de madera, cartón, algunas latas de aluminio, varillas, acero, bolsas de cemento, etc.; se calcula que se generara un volumen aproximado de 10 m3, mismos que en algunos casos pueden ser reutilizados en otras obras o bien vendido para su reciclaje. Residuos peligrosos Debido a que la obra se encuentra en una zona semiurbana, en el sitio de la obra no se desecharan residuos peligrosos, tales como aceites o estopas impregnadas o baterías, ya que el mantenimiento del equipo de la obra se realizara en talleres externos ubicados en la ciudad de Chiapa de Corzo o de Tuxtla Gutiérrez, Aguas residuales Durante la construcción de la planta se utilizara un baño portátil para el uso de los trabajadores. En la operación de la planta las agua residuales que se generaran serán del uso de los sanitarios por lo que serán aguas jabonosas y agua negras las cuales se integraran a la fosa séptica. Emisiones a la atmósfera Las actividades de excavación y cortes de terreno, implican la utilización de maquinaria pesada y movimiento de tierras, lo cual ocasiona la generación de polvos y de partículas en suspensión. La utilización de maquinaria y equipo durante las actividades de explotación de bancos y acarreo de materiales, así como las propias de la construcción, afectan la calidad del aire debido a la generación partículas de gases, propios de la combustión interna de automotores por el empleo de diesel y gasolina. Entre los contaminantes se tienen óxidos de carbono, nitrógeno y de azufre principalmente; así mismo habrá un incremento en el nivel sonoro y vibraciones. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Durante la operación de la planta se generarán emisiones a la atmósfera, provenientes de los motores de gasolina y diesel de los vehículos que realicen las actividades de llenado y transporte del gas, las cuales se suman a las emitidas por el transporte que continuamente circula por la carretera Chiapa de Corzo-San Cristóbal. Dado que el sitio del proyecto se encuentra en una zona abierta, se considera que las condiciones atmosféricas pueden asimilar sin problemas este impacto ya que la distribución y disipación se dará fácilmente. Factibilidad de reciclaje: Los fragmentos metálicos de estructura, varillas, acero, empaques de materiales de todo tipo, como tambores y cubetas metálicas, y plásticas, cajas de cartón, bolsas de papel de cemento etc., son materiales reciclables, por lo que al ser separados de acuerdo a su tipo son posteriormente reutilizados y/o comercializados. No está considerado el reciclaje de ninguno de los residuos generados durante el proceso de operación. II.2.10 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos El Municipio de Chiapa de Corzo cuenta con un basurero a cielo abierto, sin embargo el sistema de recolección de esta es irregular, por lo que durante el desarrollo de la obra, se contara con un área de confinamiento temporal de los residuos sólidos no peligrosos generados, para su posterior traslado por parte de la empresa constructora al basurero municipal, o bien para su reciclaje en caso de que este sea factible.

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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO El objetivo estratégico fundamental que plantea el Plan Nacional de Desarrollo 2001 - 2006 (PND), es la promoción del crecimiento económico vigoroso y sustentable de las comunidades, ya que este es indispensable para que la población acceda a empleo y actividades bien remuneradas y niveles de bienestar crecientes. Dentro de ese contexto, la mejoría de las condiciones de vida de la población solamente será posible a través de la implementación de la infraestructura necesaria conjuntamente con el crecimiento económico de las poblaciones, generador de empleos productivos y promotor de la recuperación de los salarios reales. Por su parte, el acuerdo nacional para el mejoramiento productivo de nivel de vida, establece como parte de sus estrategias, la creación de fuentes de trabajo, el incremento del empleo, el desarrollo regional y urbano de la población, y suministros de servicios, de donde se infiere la importancia de la actividad desarrollada en la creación de la planta para satisfacer necesidades básicas. PROGRAMA NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES 2001-2006 En lo referente a la Evaluación del Impacto Ambiental (EIA), el programa nacional de medio ambiente y recursos naturales establece la necesidad de sustituir algunos patrones de uso o de aprovechamiento de los recurso naturales y servicios ambientales, que se reflejen en el desarrollo nacional; asimismo, el propio programa establece que es necesario contar con instrumentos de política ambiental que permitan ofrecer capacidades de respuesta pronta que pudieran minar el logro del desarrollo sustentable, por lo cual la Evaluación del Impacto Ambiental constituye el procedimiento a través del cual la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), establece previamente las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos para proteger el ambiente, preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos. SISTEMA NACIONAL DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS. El sitio donde se ubica el proyecto de la planta de gas L.P., no esta considerada, de acuerdo al Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas, como zona susceptible de reserva, conservación o protección ecológica.

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ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS. NORMAS

TÍTULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA

NOM-001-SEDG-1996

Plantas de almacenamiento para gas l. p., - Diseño y Construcción.

NMX-B-177-1990

Tubos de acero al carbono con o sin costura, negros o galvanizados, por inmersión en caliente.

NMX-CH-26-1967

Calidad y funcionamiento de manómetros para gas l. p. y natural.

NMX-CH-36-1994-SCFI

Instrumentos de medición –aparatos para pesar– Características y cualidades metrológicas.

NMX-L-1-1970

Gas licuado de petróleo.

Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamientos por medios artificiales para contener Gas L.P., tipo no portátil destinados NOM-021/2-SCFI-1993 a plantas de almacenamiento para distribución y estaciones de aprovisamiento de vehículos. NOM-021/3-SCFI-1993

Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamiento por medios artificiales para contener gas l. p., tipo no portátil para instalaciones de aprovechamiento final de gas l. p., como combustibles.

NMX-X-13-1965

Válvula de retención para uso en recipientes no portátiles para gas l.p.

NMX-X-29-1985

Mangueras con refuerzos de alambre o fibras textiles para gas l.p.

NMX-X-31-1983

Válvulas de paso de vapor y aire de gas natural o l.p.

NMX-X-4-1967

Calidad y funcionamiento para conexiones utilizadas en mangueras para la conducción de gas natural y l.p.

NOM-018/1-SCFI-1993

Distribución y consumo de gas l. p. – recipientes portátiles y sus accesorios para contener gas l. p., parte 1, recipientes.

NOM-001-SEMP-1994

Relativa a las instalaciones destinadas al suministro y uso de energía eléctrica.

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NORMA

TÍTULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA

NOM-025-SCFI-1993

Estaciones de gas l. p. con almacenamiento fijo.- diseño y construcción.

NOM-021/2-SCFI-1993

Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamiento por medios artificiales para contener gas l. p., tipo no portátil destinados a plantas de almacenamiento para distribución y estaciones de aprovisionamiento de vehículos.

NOM-021/3-SCFI-1993

Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamiento por medios artificiales para contener gas l. p., tipo no portátil para instalaciones de aprovechamiento final de gas l. p., como combustible.

NOM-021/4-SCFI

Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamiento por medios artificiales para contener gas l. p., tipo no portátil. Automóviles y camiones para usarse como depósito de combustible en motores.

NMX-B-10

Productos siderúrgicos.- Tubos de acero al carbono con o sin costura, negros o galvanizados por inmersión en caliente para usos comunes.

NMX-L-1

Gas licuado de petróleo.

NMX-CH-26

Calidad y funcionamiento de manómetros para gas l. p. y natural NMXH-22 "Conexiones roscadas de hierro maleable clase 1,03 Mpa (150 psi) y 2,07 Mpa (300 psi).

NMX-S14

Aplicación de los colores de seguridad

NMX-S15

Símbolos y dimensiones para las señales de seguridad

NMX-X

Calidad y funcionamiento de conexiones utilizadas en las mangueras que se emplean para la conducción de gas natural l.p.

NMX-X-29

Gas l. p.- Mangueras con refuerzos de alambre o fibras textiles.

NMX-X-52

Calidad y funcionamiento para válvulas de seguridad tipo resorte interno, empleadas en recipientes no portátiles uso de gas l. p.

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ECOLÓGICAS NOM-001-ECOL-1996

Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales.

LGEEPA Cap. III

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape de vehículos automotores. Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas l. p., gas natural u otros combustibles alternos como combustible. Preservación y aprovechamiento sustentable del suelo y sus recursos.

LGEEPA Cap. IV

Prevención y control de la contaminación del suelo.

Art. 136

Los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se depositen o infiltren en los suelos deberán reunir las condiciones necesarias para prevenir o evitar: I.- La contaminación del suelo II.- Las alteraciones nocivas en el proceso biológico de los suelos

LGEEPA Cap. V

Actividades consideradas como altamente peligrosas

NOM-042-ECOL-1993 22/OCT/93 NOM-050-ECOL-1993 22/OCT/93

Art. 145

Art. 146

Art. 147

Art. 148 LGEEPA Cap. VI

La Secretaría promoverá que en la determinación de los usos del suelo se especifiquen las zonas en las que se permita el establecimiento de industrias, comercios o servicios considerados como riesgosos, por la gravedad de los efectos que puedan generar en los ecosistemas o en el ambiente. La Secretaría, previa opinión de las Secretarías de Energía, de Comercio y Fomento industrial, de Salud, de Gobernación y del Trabajo y Previsión Social, conforme al Reglamento que para tal efecto se expida, establecerá las actividades que deben considerarse como altamente riesgosas en virtud de las características corrosivas, reactivas, explosivas, inflamables y biológico infeccioso para el equilibrio ecológico o el ambiente, de los materiales que se generen o manejen en los establecimientos industriales, comerciales o de servicios, considerando, además, los volúmenes de manejo y la ubicación del establecimiento. La realización de actividades industriales, comerciales o de servicio altamente riesgosas, se llevarán a cabo con apego a lo dispuesto por esta Ley y las disposiciones reglamentarias que de ella emanen. Cuando para garantizar la seguridad de los vecinos de una industria que lleve a cabo actividades altamente riesgosas, sea necesario establecer una zona intermedia de salvaguardas. Referente a materiales y residuos peligrosos.

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NORMA

TÍTULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

NOM-003-SCT2/1994

Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y embalajes destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-004-SCT2/1994

Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.

NOM-005-SCT2/1994

Información de emergencia para el transporte terrestre de sustancias, materiales y residuos peligrosos.

NOM-006-SCT2/1994

Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-007-SCT2/1994

Marcado de envases y embalajes destinados al transporte de sustancias y residuos peligrosos.

NOM-010-SCT2/1994

Disposiciones de compatibilidad y segregación para el almacenamiento y transporte de sustancias y residuos peligrosos.

NOM-011-SCT2/1994

Condiciones para el transporte de las sustancias, materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-012-SCT2/1994

Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal.

NOM-019-SCT2/1994

Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de sustancias y residuos peligrosos en las unidades que transportan materiales y residuos peligrosos.

NOM-023-SCT2/1994

Información técnica que debe contener la placa que portará el autotanque, recipientes metálicos intermedios a granel y envases con capacidad mayor a 500 litros que transportan materiales y residuos peligrosos.

Proyecto de norma NOM-002-SCT2/1994

Listado de las sustancias y materiales más usualmente transportadas.

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NORMA

TÍTULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA SECRETARÍA DEL TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL

NOM-001-STPS-1999

Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajocondiciones de seguridad e higiene.

NOM-002-STPS-2000

Relativa a las condiciones de seguridad para la prevención y protección contra incendio de los centros de trabajo.

NOM-004-STPS-1999 NOM-005-STPS-1998 NOM-010-STPS-1999 NOM-011-STPS-1993 NOM-017-STPS-1994

Relativa a los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria, accesorios y equipo de los centros de trabajo. Relativa a las condiciones de seguridad de los centros de trabajo para el almacenamiento, transporte y manejo de sustancias químicas de trabajo Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se produzcan, almacenen o manejen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral. Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido. Relativa al equipo de protección personal para los trabajadores en los centros de trabajo.

NOM-018-STPS-2000

Sistema para la identificación y comunicación de peligros y riesgos por sustancias químicas peligrosas en los centros de trabajo.

NOM-020-STPS-1993

Relativa a los medicamentos, materiales de curación y personal que presta los primeros auxilios en los centros de trabajo.

NOM-021-STPS-1993

Relativa a los requerimientos y características de los informes de los riesgos de trabajo que ocurran, para integrar las estadísticas.

NOM-026-STPS-1998 NOM-028-STPS-1993 NOM-103-STPS-1994 NOM-104-STPS-1999 NOM-107-STPS-1994 NOM-108-STPS-1994

Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías. Seguridad – código de colores para la identificación de fluidos conducidos en tuberías. Seguridad extintores contra incendio a base de agua con presión contenida. Seguridad extintores contra incendio a base de polvo químico seco tipo ABC, a base de fosfato mono amónico. Prevención técnica de accidentes en máquinas y equipos que operen en lugares fijos. – Seguridad mecánica y térmica. – Terminología Prevención técnica de accidentes y equipos – Diseño o adaptación de los sistemas y dispositivos de protección. – Riesgos en función de los movimientos mecánicos.

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO Las obras proyectadas se realizaran dentro de un predio con una superficie 4,397.59 m2 de forma irregular a rectangular; la planta ocupara una superficie aproximada de 2150 m2, hacia el frente del terreno, incluyendo acceso y patio de maniobras. El sitio donde se realizara el proyecto de la planta de almacenamiento y distribución de gas L.P. se encuentra en la Cabecera Municipal del municipio de Chiapa de Corzo, el cual se ubica en los límites de la Depresión Central y del Altiplano Central a los 16º 42’ 29´´ de latitud norte y 93º 00’ 42´ de longitud oeste y a una altitud de 400 metros sobre el nivel del mar donde la cabecera municipal colinda con los municipios de Soyaló al norte, Ixtapa al noreste, con Villa Corzo al sur, Villaflores al suroeste, Zinacantán, San Lucas y Acala al este, Venustiano Carranza al sureste y con Suchiapa y Tuxtla Gutiérrez al oeste, su extensión territorial es de 907 Km2 que representa el 1.20% con relación a la estatal, y esta caracterizado de la siguiente manera. IV.2 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL IV.2.1 Aspectos abióticos A) Clima El tipo de clima, se asemeja al de casi toda la Depresión Central de Chiapas, es el más seco de los cálido-subhúmedo con lluvias en verano y tiempos de seca bien definidos, siendo del tipo O (w)(i)g, con porcentajes de lluvias invernales menor del 15% (nov-abril) y oscilación térmica anual también menor del 5%. El mes más cálido es antes de junio, en plena primavera, de acuerdo con la clasificación de Copen modificado por E. García (ver anexo de carta climática). La estación promedio anual corresponde a 897.65 mm con una precipitación pluvial máxima es de 213.5 mm en junio y una mínima de 0.3 mm en enero la época más intensa de lluvia corresponde al periodo comprendido entre los meses de junio a septiembre. La temperatura media anual de 24.53º C, media mensual alta de 26.95 ° C y media mensual baja de 22.24 ° C. B ) Geología y Geomorfología El estado de Chiapas se ocupa porciones de dos provincias fisiográficas, a saber la de la Sierra de Chiapas y Guatemala, así como la denominada Cordillera Centroamericana. La Provincia Sierra de Chiapas y Guatemala, dentro de la que se localiza el municipio de Chiapa de Corzo, abarca parte del Norte y Este del Estado y comprende las siguientes subprovincias:

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A) B) C) D)

Sierra Norte de Chiapas Sierra Lacandona Altos de Chiapas y La discontinuidad fisiográfica denominada Depresión Central de Chiapas.

Las dos primeras se extienden en el Norte donde predomina la sierra alta con cañada. La Subprovincia Altos de Chiapas comprende la mayor parte de la provincia; y está integrada por las siguientes topoformas: en la zona de San Cristóbal de las Casas y Norte de Tuxtla Gutiérrez la Sierra es alta y de ladera tendida; lomeríos en los alrededores de Berriozábal, veinte de Noviembre y Comitán; meseta escalonada con lomerío en la zona de la Rosas; las llanuras de Tuxtla Gutiérrez y Ocozocoautla, tienen asociaciones con lomerío y son de tipo aluvial; valles con lomería de laderas tendida de Chiapa de Corzo al Sur y Acala; cañones de los ríos la Venta, Tzaconejá y Grijalva, este último comprende el Cañón del Sumidero hasta el límite Norte del Estado. La provincia fisiográfica a la que pertenece el área en estudio corresponde a la de la Sierra de Chiapas y Guatemala, dentro de la Subprovincia de los Altos de Chiapas, que ocupa la mayor parte del territorio estatal de la provincia de la Sierra de Chiapas y Guatemala. C Suelos El municipio esta constituido geológicamente, por terrenos del terciario (con roca sedimentaria conglomerado) y su entorno presenta diversos suelos, principalmente Regosol de tipo calcarico y vertisol de tipo pelico. D Hidrología superficial y subterránea El sitio donde será construido el proyecto se encuentra enmarcado en la Región Hidrológica No. RH-30 Grijalva-Usumacinta, perteneciente a la vertiente del Golfo de México y que está dividida en dos grandes cuencas: la del río Usumacinta (19,099 km2) y río Grijalva-Villahermosa (16,345 km2), específicamente dentro de la cuenca Río Grijalva-Tuxtla Gutiérrez, y subcuenca del río Santo Domingo. La estación hidrométrica Chicoasén, (CFE) reporta los siguientes datos para el Río Grijalva: Área de la Cuenca (Km2) 26,039

Volumen Medio Anual (m3) 11,321.5

Gasto Medio Anual (m3/seg) 375.361

Máximo

Mínimo

Período

6,214-0

0

1962-1979

a) Principales ríos y arroyos cercanos. Los principales ríos son, el Grande de Chiapa o Grijalva y su afluente Santo Domingo; otros son el Chiquito, Mujular, Nandaburé y Nandalumí.

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b) Embalses y cuerpos cercanos de agua El embalse más cercano al sitio del proyecto es el de la presa Chicoasén, mismo que se encuentra aguas abajo del río Grijalva. Dicho cuerpo de agua se encuentra fuera del radio de influencia física del proyecto, a aproximadamente a 50 Km por carretera y 28 Km en línea recta. c)

Acuíferos y drenajes subterráneos

De acuerdo con la carta hidrológica de aguas subterráneas escala 1:250 000; Tuxtla Gutiérrez, editada por el INEGI (1988), en el municipio de Chiapa de Corzo se reportan dos tipos de unidades de materiales con base a sus características físicas y geohidrológicas: Unidad de material no consolidado con posibilidades medias, unidad de material no consolidado con posibilidades altas y unidad de material consolidado con posibilidades bajas, éstos últimos se presentan en la zona donde se llevará a cabo el proyecto. La unidad de material no consolidado con posibilidades medias se encuentra en áreas muy restringidas. La forma material aluvial arcillo arenoso que conforma pequeños valles intermontanos, con posibilidades de contener agua buenas, pero existe como limitante su situación topográfica. La unidad de material no consolidado con posibilidades altas se ubica en la planicie costera del pacífico, en los valles formados en la Sierra Grande de Chiapas y en la Depresión Central. Esta unidad es susceptible de contener aguas subterráneas. Esta constituido por material aluvial originado por intemperismo, erosión y transporte hacia las partes bajas; consiste de gravas caliza y litita, así como de cuarzo y areniscas. La calidad del agua es dulce a tolerable y pertenece a la familia sódica-bicarbonatada; los usos a que se destina son domésticos, pecuario y riego. La unidad de material consolidado con posibilidades bajas está formada por rocas volcánicas y sedimentarias. Las primeras son andesitas y brecha volcánica; la segunda caliza, lutita y arenisca; la permeabilidad varía de mediana a baja, el fracturamiento es moderado; ésta unidad funciona como área de recarga por sus condiciones topográficas y de permeabilidad. IV.2.2 Aspectos bióticos A. Vegetación terrestre En este apartado se establece que Chiapas es un estado como pocos. Su ubicación geográfica y la estructura de su terreno le permiten tener una gran riqueza de recursos naturales que presentan gran variedad de formas, flora y fauna. La vegetación natural depende directamente del tipo de suelo y del clima que existan en el área, pero la mano del hombre establece una influencia tajante en su alteración. Como resultado, el territorio estatal perteneciente a la subprovincia fisiográfica en la que está ubicado el predio bajo estudio, ha sido desprovisto por el ser humano de la vegetación natural en un 35 % de su superficie total, para dar al suelo uso en actividades agrícolas, asentamientos humanos, infraestructura de CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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comunicaciones, etc. Gracias a las bondades del clima, casi las dos terceras partes de esta área, permanecen ocupadas por diversos tipos de matorrales, pastizales y bosques. De acuerdo con la carta de Uso del suelo y vegetación, escala 1: 250,000, editada por el INEGI, en el municipio de Chiapa de Corzo se presentan los siguientes tipos de vegetación: El tipo de vegetación en la zona corresponde a relictos de Selva Baja Caducifolia, su característica más sobresaliente de está vegetación, es la perdida de sus hojas durante un periodo que varía entre 5 y 8 meses. Durante ese período relacionado con la estación seca, su aspecto decae y en relación con el vigor de estiraje presenta un aspecto mas o menos desolado, en contraste con la época de lluvias en que reverdece de manera generosa. Esta característica, hace a la comunidad vegetal en cuestión, poco atractiva visualmente de acuerdo a los criterios estéticos y funcionales que el ser humano favorece, por lo que es fácilmente atacada y frecuentemente, arrasada a favor de especies inducidas de mejor aspecto. Específicamente en el predio donde se construirá el proyecto, existen cultivos de maíz y pastizales (zacate estrella) con presencia de algunos árboles aislados de pochota, nanguipo, caulote, espino y mataratón. Sobre la loma ubicada en la porción norte, existe vegetación de selva baja, la cual no será afectada por la construcción de la obra. Fauna La fauna nativa de la zona, originalmente estaba formada por especies características de la Selva Baja Caducifolia tales como las enlistadas a continuación las cuales en el área de estudio ya no existen, salvo escasos individuos de algunos mamíferos, reptiles e insectos: NOMBRE COMÚN Conejo Mapache Ardilla Ratón silvestre Rata gigante Tlacuache Ratón tlacuache Arroyera Lagartijas Turipache Sapos

NOMBRE CIENTÍFICO Sylvilagus floridanus Rocyon lotor Sciurus sociavilis Romerolagus sp. Tylomis nudicandus Didelphys marsupialis Marmosa mexicana Drymachon corais Anolis dunni Anolis megapholidotus Basiliscus vittatus Bufo marmoreus

Ranas

NOMBRE COMÚN

Murciélagos bigotudo Urraca o chaquas Chorcha Cotorra Paloma Tortola o frijolera Tortolita común Gorrión común Chachalaca

NOMBRE CIENTÍFICO Mycrobatrachylus minumus Hyla arenicolor Rana pipiens Pteronotus parnelli Calocyta formosa Icterus sclateri Aratinga canicularis Columba flavirostris Zenaidura macroura Scardafella inca Aimophila botterii Ortalis vetula

IV.2.3 Paisaje La transformación de un sistema biológico ocasionado por la construcción de una vía o camino trae alteraciones muy profundas, en el caso del sitio del proyecto el área presenta impactos adversos anteriores, debido a las actividades agrícolas de la zona y a la construcción de la Carretera Federal CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Tuxtla-Chipa de Corzo-San Cristóbal de las Casas; misma que ha servido por muchos años de vía de comunicación con la región de los Altos y que presenta trafico intenso, por lo que el uso del suelo de esta zona se dio muchos años atrás por lo que la implementación y desarrollo de la planta, el efecto de los impactos ambientales será mínimo. El sitio del proyecto no presenta cuerpos de agua importantes, que puedan ser afectados por el desarrollo de la obra, por lo que tendrá poca repercusión en la dinámica natural de éstos, entre otras causas, porque la alimentación y recarga principal de estos cuerpos no se lleva a cabo localmente. La construcción de la planta no creará barreras físicas que limiten el desplazamiento de la fauna de modo importante, ya que la carretera antes descrita, constituye en sí una barrera contra los desplazamientos naturales, particularmente de la fauna terrestre. La armonía visual de la zona ha sido alterada con anterioridad, con la presencia de principalmente de actividades agrícolas que (Cultivo de Maíz) a un persisten, y en tiempo lejano la extracción de recursos forestales, ocasionando que la vegetación original de Selva Baja Caducifolia haya sido alterada y que existe un cambio del uso del suelo en esta zona. El desarrollo del presente proyecto traerá consigo un aumento en la capacidad de desplazamiento de fauna terrestre en la zona, dada la velocidad y mayor cantidad de transito vehicular que puedan circular de un lado al otro del río, esto puede llegar a ser uno de los mayores efectos del citado proyecto, afectando permanencia y actividades de las especies faunísticas y la distribución IV.2.4. Medio Socioeconómico Demografía La población total del Municipio es de 60,620 habitantes, distribuidos en X localidades; la población masculina es de 30,196 hombre la población femenina es de 30,424 mujeres. Población Económicamente activa (PEA) De la población económicamente activa, es de 19,651 habitantes y 23,364 habitantes es una población económicamente inactiva. Grupos Étnicos La mayor parte de la población que viven en este municipio es mestiza, pero con ascendencia del grupo étnico de las chiapanecas, quienes nos han dejado muchas tradiciones e identidad indígena. La etnia predominante es el grupo de los zoques. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Medios de Comunicación El Municipio esta comunicado por el Boulevard de Chiapa de Corzo de cuatro carriles y la Autopista de cuota Chiapa de Corzo-San Cristóbal. Existen carreteras pavimentadas que atraviesan el municipio, la Panamericana que va a San Cristóbal, la vía Acala, La vía AngosturaComitán, la vía América Libre-Villa Corzo, las vías recientemente pavimentadas: PalestinaMonterico-Amatal-Entronque Tuxtla-Angostura; Ignacio Allende-Galecio Narcía y dentro de las terracerías destacan la de Salvador Urbina-Suchiapa. Se cuenta con servicios de correo, mensajería, periódico, teléfono, la estación de “Radio lagarto” del grupo IMER e Internet reciben señales de televisión de los canales 2, 7, 9 y 13 nacionales, 5 y 10 estatales. Medios de Transporte El municipio cuenta con líneas de transportes foráneo y de pasajeros que llevan a Tuxtla, San Cristóbal, Acala y diversas comunidades del municipio, así como taxis y colectivos. Servicios Públicos El Municipio ofrece a sus habitantes servicios de energía eléctrica, agua entubada, drenaje, alcantarillado; mercado, parques, alumbrado público, bancos; recaudación de hacienda; oficina del registro civil, panteón, servicio de limpia, y seguridad pública. También existen establecimientos que ofrecen servicios de hospedaje, preparación de alimentos y bebidas. Sistema de Manejo de Residuos. a)Drenaje. En el municipio de Chiapa de Corzo para el año 2000, 8 705 viviendas contaban con red de drenaje. Sin embargo el sitio del proyecto no cuenta con este servicio, por lo que se utilizara una fosa séptica. b) Basurero municipal: El municipio de Chiapa de Corzo la disposición final de los

residuos sólidos se da en lugares aledaños a la cabecera municipal, en un predio a cielo abierto que el municipio destina para tal fin. d) Relleno sanitario: La cabecera municipal de Chiapa de Corzo no cuenta con un relleno sanitario, la disposición final de los residuos sólidos es en el basurero municipal. Centro Educativos

En el municipio de Chiapa de Corzo, el rubro educativo es brindado por instituciones educativas desde el nivel preescolar hasta el nivel medio. De la población mayor de 15 años, 9,711 personas no tienen completa la primaria, 13,951 cuenta con instrucción posprimaria, 5,525 CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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persona cuenta con secundaria completa, 7,199 personas cuentan con instrucción secundaria o estudios técnicos o comerciales con primaria terminada, 6,752 tienen instrucción media superior o superior, 3,455 personas con instrucción media superior y 2,542 personas con instrucción superior. Teniendo un grado promedio de escolaridad de 5.72%. Centros de salud. En el año 2000 el régimen de los servicios de salud atendió a 14,412 personas las cuales fueron beneficiadas por instituciones del IMSS y ISSSTE. Dentro de la población 802 personas padecen de alguna discapacidad. Distribuyéndose de la siguiente forma: 356 personas presenta discapacidad motriz, 113 con capacidad auditiva, 202 con discapacidad visual, 101 personas con discapacidad mental, 61 personas con discapacidad de lenguaje. Vivienda En el año 2000 se registraron 13,118 viviendas habitadas. Los materiales predominantes son a partir de ladrillo y techo de lámina. Zonas de recreo: El municipio tiene bellos paisajes y lugares de recreo como: la “Cascada del Chorreadero”, las riberas de los Ríos Grande y Santo Domingo, el famoso paseo turístico que se realiza en lanchas del “Cañón del Sumidero”, “La Isla de Cahuaré” y la propia ciudad de Chiapa de Corzo. Parque ecoturístico Cañón del Sumidero, Casa Museo de Ángel Albino Corzo y el centro Cultural Ex-convento de Santo Domingo. Actividades Productivas Agricultura En el territorio chiapaneco los diferentes grupos humanos han desarrollado numerosas técnicas para realizar el trabajo agrícola, está riqueza de expresiones del trabajo agrícola, es resultado por un lado, de la biodiversidad natural de Chiapas y por el otro, del desigual desarrollo histórico de la sociedad en las diferentes regiones de Chiapas. Dentro de los rasgos de agricultura que se tienen reportados para el municipio de Chiapa de Corzo destacan la producción de maíz, sorgo, cacahuate y algodón. Siembran verduras como acelga, lechuga y cebolla. Cultivan frutales de jocote, sandía, plátano, mango y melón, los que se venden principalmente en el mercado de Tuxtla Gutiérrez. Cultivos cíclicos en el municipio de Chiapa de Corzo según la disponibilidad del agua (Distrito 01 Tuxtla Gutiérrez). CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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El volumen y valor de producción agrícola de cultivos cíclicos para el municipio de Chiapa de Corzo, reportados hasta año 2000 es la siguiente: Tipo de cultivo Maíz grano Sorgo grano Cacahuate Chile verde Melón

Total 53 253.6 1 700.0 732.3 12.0 32.0

Volumen (Toneladas) Riego Temporal 1 532.0 51 721.6 0.0 1 700.0 0.0 732.3 12.0 0.0 32.0 0.0

Valor de la producción (Miles de pesos) Total Riego Temporal 67 773.6 2 604.4 65 169.2 1 870.0 0.0 1 870.0 2 782.6 0.0 2 782.6 36.0 36.0 0.0 96.0 96.0 0.0

El volumen y valor de producción agrícola de cultivos perennes para el municipio de Chiapa de Corzo, reportados hasta año 2000 es la siguiente: Tipo de cultivo Mango Ciruela mexicana Limón

Total 868.6

Volumen (Toneladas) Riego Temporal 0.0 868.6

Valor de la producción (Miles de pesos) Total Riego Temporal 868.6 0.0 868.6

4 057.5

0.0

4 057.5

8 115.0

0.0

8 115.0

342.3

0.0

342.3

513.5

0.0

513.5

Ganadería: El estado de Chiapas ha sufrido un proceso de ganaderización a partir de la década de los 40s, está adquirió gran importancia entre 1960 y 1970, creciendo a un ritmo de una tasa superior al 10%. El acelerado crecimiento de las existencias ganaderas no se puede atribuir a un proceso de modernización de las antiguas regiones ganaderas, mediante más inversión de capital sino que ha sido básicamente una expansión horizontal sobre las áreas de bosques tropicales. En el municipio la ganadería incluye la crianza de ganado bovino y porcino, así como la utilización de sus derivados. Pesca La pesca es una actividad realizada en el Río Grande donde se obtienen especies como la mojarra y el bagre. La pesca no es de gran importancia dentro del municipio ya que se efectúa con fines de autoconsumo empleando la pesca de tipo artesanal. Al no haber una pesquería formal, la producción final de carne y/o proteína no puede ser evaluada ni se lleva registro de ello.

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Industria La que tiene significado es la de productos lácteos (Planta Nestlé); existen además, una fábrica de cartón, una de triplay, industria extractivas (calhidra) y ladrilleras. También se ha establecido una agroindustria para la elaboración de alimentos balanceados para animales “La Hacienda”. La manufactura y venta de artesanías de talla de madera, artículos laqueados, conserva de frutas y bordados apoyan los ingresos familiares. Tipos de Economía. a) Economía de autoconsumo En el municipio de Chiapa de Corzo, realiza actividades de agronomía, siendo en gran parte una economía de subsistencia. b) Economía de mercado En la cabecera municipal de Chiapa de Corzo, la PEA ocupada se emplea en actividades relacionadas con el comercio o la oferta de servicios a la comunidad, existe un mercadeo en donde los principales giros son venta de ropa y abarrotes. IV.2.5 Diagnóstico Ambiental El sitio del proyecto se localiza en la zona semiurbana de la ciudad de Chiapa de Corzo, municipio de Chiapa de Corzo, muy cerca de la capital del estado de Chiapas. Las actividades económicas principales que se desarrollan en un radio de 800 mts la agricultura de temporal, la cual ha causado una profunda transformación en las características generales de los ecosistemas originales, modificaciones que han provocando problemas ambientales de distinta índole, que en general han impactado fuertemente en la reducción de la vegetación, desapareciendo en algunos casos por completo, así como una disminución de hábitat y especies de fauna. El área del proyecto también presenta impactos provocados por las diferentes actividades antropogénicas de las poblaciones que se han asentado en la ciudad de Chiapa de Corzo y en colonias periféricas, así como la apertura de caminos de acceso o carreteras; por lo que la vegetación original del sitio se ha visto alterada y disminuida, por lo que el sitio se presenta como una zona baja en diversidad y densidad de especies de flora y fauna dada la presencia del hombre.

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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1. Indicadores de impacto Los indicadores de impacto son aquellos elementos del medio ambiente y socioeconómicos afectados o potencialmente afectados por un agente de cambio. Los indicadores fueron seleccionados con base a que estos se refieren a medidas simples de factores fisicoquímicos o biológicos, bajo la hipótesis de que estas medidas son indicativas de un sistema biofísico o socioeconómico. La elección de los indicadores se realiza con base en su importancia dentro del desarrollo del proyecto y una fácil identificación, además de que sean representativos del sistema y cuantificables. V.1.2. Lista de indicadores de impacto flora y fauna E n la evaluación de la flora y fauna, fue imprescindible considerar estos elementos juntos debido a que existe una interrelación de manera directa con el entorno del proyecto. En general las especies se han visto disminuidas por los asentamientos humanos, además de las actividades agrícolas de temporal, que desde hace años se viene practicando. Para su evaluación se consideró el tipo, distribución y abundancia de vegetación presente en el sitio del proyecto, así también se consideraron los usos del suelo existentes dentro del área del proyecto los cuales están interrelacionados de manera directa al hábitat de la fauna silvestre, conformada principalmente por aves, reptiles y pequeños mamíferos. Suelo La construcción de la planta debe cumplir con especificaciones técnicas de acuerdo al proyecto, por lo que dentro del proceso constructivo es necesario realizar excavaciones y cortes, por lo que la geomorfología del suelo se vera modificada, además de los movimientos de materiales pétreos de los bancos de extracción, por lo que fueron valorados los volúmenes de corte arrojados y los usos del suelo existentes, permitiendo con ello la asignación del tipo de impacto. Hidrología P ara la evaluación de la hidrología se tomo en cuenta la hidrodinámica y la importancia o valor de los cuerpos de agua próximos al sitio del proyecto y la influencia de este sobre este elemento Clima La generación de gases de combustión por la operación de las maquinas y su uso, así como la generación de polvos por el movimiento de materiales se tomaron en cuenta para la calidad del aire y la contaminación por ruido.

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Calidad de Vida La construcción y operación de la planta requerirá de personal, por lo que se generaran empleos temporales y permanentes que incidirán en la economía de la zona, así mismo la planta coadyuvara al incremento de la infraestructura y los servicios urbanos de la zona. El manejo del gas dentro de la planta representa riesgos para el medio y la población cercana a la misma por lo que la Seguridad de la población se ve afectada, ya que se trata de actividades riesgosas. V.1.3. Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1.Criterios Lo s criterios de evaluación de impactos ambientales correspondientes a este proyecto se basan en aplicar una metodología que permita detectar las interacciones adversas o benéficas que se producirán en los aspectos ambientales, sociales y económicos durante las diversas etapas del proyecto centrando la atención en evaluar los efectos adversos o benéficos que se producirán en la hidrológica, el suelo, la flora la fauna y en lo socioeconómico, impactos cuya magnitud se incrementa en función del tipo de obra que se desarrolla. V.1.3.2. Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada En este capítulo se identifican y describen los impactos que las obras ocasionarán al medio ambiente en las diferentes etapas del proyecto de construcción y operación La metodología utilizada para la identificación, descripción y evaluación de los impactos método es propuesto por Conesa Fernández y Vitora Vicente, y se realizó en función a las siguientes consideraciones: Análisis de la información del proyecto de construcción y urbanización de la Planta de Gas L.P., en la ciudad de Chiapa de Corzo, con el objeto de describir las obras y acciones contempladas para la realización del mismo en cada una de sus etapas. Análisis de la información del medio natural y socioeconómico con la finalidad de efectuar una descripción del sitio seleccionado para la ejecución del proyecto. Análisis de las interacciones del proyecto y el ambiente que lo sustenta, considerando las acciones generadoras y áreas ambientales potencialmente receptoras del impacto.

Descripción de la técnica aplicada. Como primera etapa para la evaluación de impacto ambiental de procedió a identificar las posibles interacciones que causarán los impactos ambientales que se pueden generar por la implantación del CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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proyecto, tomando como instrumento de análisis una lista de elaborada a partir de la información ambiental que debe ser tomada en cuenta en este tipo de proyectos. Tomando en cuenta la lista anteriormente señalada e identificado el marco de referencia en donde se desenvolverá el Proyecto de la planta de Gas L.P. se propone y se desarrollará en los siguientes apartados, un modelo de Identificación de Impactos Ambientales, basado en el método de la matrices causa - efecto, derivadas de la matriz de Leopold, y del método propuesto por Conesa Fernández y Vitora Vicente, con resultados cualitativos. Matriz de identificación de impactos La matriz de identificación de impactos del tipo causa – efectos, consistirá en un cuadro de doble entrada en cuyas columnas figuraran las acciones impactantes y dispuestos en fila los factores medio ambientales susceptibles de recibir impactos. Para su ejecución fue necesario identificar las acciones que puedan causar impactos, sobre una serie de factores del medio, o sea determinar la matriz de identificación de efectos. (Matriz 1).

SIGNO

IMPACTO AMBIENTAL

VALOR

Positivo Negativo Indeterminado

IMPORTANCIA (GRADO DE MANIFESTACIÓN CUALITATIVA)

Magnitud

+ X Grado de incidencia

Intensidad

Caracterización

Extensión Plazo de manifestación Persistencia Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad

Cantidad Calidad

Matriz de importancia Una vez identificadas las acciones y los factores del medio que, presumiblemente, serán impactados por aquellas, la matriz de importancia nos permitirá obtener una valoración cualitativa. En esta fase se hace preciso una valoración de las mismas. Esta operación es importante para clarificar aspectos que la propia simplificación del método conlleva. Los elementos de la matriz de importancia, identifican el impacto ambiental (Iij) generado por una acción simple de una actividad (ai) sobre una factor considerado (Fj). En este estadío de la valoración mediremos el impacto, sobre la base del grado de la manifestación cualitativa del efecto que quedará reflejado en lo que definimos como importancia del impacto. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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La importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual medimos cualitativamente el impacto ambiental, en función, tanto del grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a una seria de atributos de tipo cualitativo, siendo estos los siguientes. +

I

EX

MO

PE

RV

SI

AC

EF

PR

MC

I

Signo: El signo de impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones que van actuar sobre los distintos factores considerados. Existe la posibilidad de incluir, en algunos casos concretos, un tercer carácter: previsible pero difícil de cualificar o sin estudios específicos (x) que reflejaría efectos cambiantes difíciles de predecir. Intensidad (I): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico que actúa. Extensión (EX): Se refiere al área de incidencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto (% de área, respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto) Momento (MO): El plazo de manifestación del impacto alude al Tiempo que transcurre entre la aparición de la acción (to) y el comienzo del efecto (tj) sobre el factor del medio considerado. Persistencia (PE): Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y, a partir del cual el valor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción por medio naturales, o mediante la introducción de medidas correctoras. Reversibilidad (RV): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio. Recuperabilidad (MC): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como consecuencia del proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por medio de la intervención humana (introducción de medidas económicas) Sinergia (SI): Este atributo contempla el rebosamiento de dos o más efectos simples, provocados por acciones que actúan simultáneamente, es superior a lo que habría de esperar de la manifestación de los efectos simples, provocados por efectos que actúan de forma aislada. Es superior a la manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúa de manera independiente no simultanea. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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Acumulación (AC): Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera. Efecto (EF): Este atributo se refiere a la relación causa efecto, o sea a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción Periodicidad (PR): La periodicidad, se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el tiempo (efecto continuo). Importancia del impacto (I): La importancia del impacto viene representada por un número que se deduce mediante el modelo propuesto en el cuadro 9, en función del valor asignado a los símbolos considerados En la Matriz 1 se hace la identificación de los impactos que se pueden generar por la construcción y operación de la Ampliación y Pavimentación del tramo del Reloj Floral-Gigante. La Matriz 2, refleja los impactos seleccionados para su valoración y se establecen a partir de las actividades de preparación del terreno, construcción y operación. Los baremos de valor para cada impacto pueden consultarse en el cuadro de valoración. En la Matriz 3 se ubican la importancia de los impactos ambientales permanentes y se suman los valores tanto por actividad como por componente ambiental, asimismo se obtiene un valor que totaliza los impactos ambientales generados por el proyecto.

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NATURALEZA

Impacto beneficioso Impacto perjudicial

INTENSIDAD (I) (Grado de Destrucción) + -

EXTENSIÓN (EX) (Área de influencia) Puntual Parcial Extenso Total Crítica PERSISTENCIA (PE) (Permanencia del Efecto) Fugaz Temporal Permanente

1 2 4 8 (+4)

RECUPERABILIDAD (MC) (Reconstrucción por medios humanos) Recuperable de manera inmediata Recuperable a medio plazo Mitigable Irrecuperable

MOMENTO (MO) (Plazo de manifestación) Largo plazo Medio plazo Inmediato Crítico

1 2 4 8 12

1 2 4 (+4)

REVERSIBILIDAD (RV) 1 2 4

SINERGIA (SI) (reforzamiento de la manifestación) Sin sinergismo (simple) 1 Sinérgico 2 Muy sinérgico 4 EFECTO (EF) Relación causa – efecto) Indirecto (secundario) Directo

Baja Media Alta Muy Alta Total

1 4

Corto plazo Medio Plazo Irreversible ACUMULACIÓN (AC) (Incremento progresivo) Simple Acumulativo

1 2 4

1 4

PERIODICIDAD (PR) (Regularidad de la manifestación) Irregular a periódico y discontinuo 1 Periódico 2 Continuo 4 IMPORTANCIA (I)

1 2 4 8

I = + [ 3I + 2 EX + MO + PE +RV + SI + AC +EF +PR + MC ]

Los impactos con valores de importancia inferiores a 25 son irrelevantes o compatibles. Los impactos moderados presentan una importancia entre 25 y 50. Serán severos cuando la importancia se encuentre entre 50 y 75 y críticos cuando el valor sea superior a 75.

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MATRIZ No. 1 DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES PROYECTO PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE GAS L.P.

FACTORES AMBIENTALES ATMOSFERA

Calidad del Aire Nivel de Ruido Geomorfología

TIERRA

Medio Inerte

Propiedades Fisicoquimicas Erodabilidad

AGUA

Superficial Subterranea

FLORA

Medio Biótico

FAUNA Medio Perceptual Medio Sociocultural Medio Económico

PAISAJE

Estrato Arboreo Estrato arbustivo y herbáceo Terrestres Cualidad paisajística

USOS DEL SUELO

Cambios de Uso del Suelo*

INFRAESTRUCTURA

Transporte y serv. Urbanos

SERVICIO ECONOMIA

Salud y Segridad Empleos y Nivel de ingresos

MATRIZ No. 2 CRIBADA DE IMPACTOS AMBIENTALES PROYECTO PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE GAS L.P.

AGUAS RESIDYUALES

TRAFICO DE VEHICULOS

TANQUES PORTATILES

SUMINISTRO Y LLENADO DE

GAS EN AUTOTANQUES

RECEPCION Y SUMISTRO DE

ETAPA DE OPERACIÓN GENERACION DE RESIDUOS

INSTALACION DE EQUIPOS

OBRA CIVIL

EQUIPO

MOV. DE MATERIALES Y

REVESTIDO

COMPACTACION Y

IMPACTOS POTENCIALES O SIGNIFICATIVOS

DESMONTE Y DESPALME

ETAPA CONSTRUCCION

MATRIZ No. 2 CRIBADA DE IMPACTOS AMBIENTALES PROYECTO PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE GAS L.P.

Medio Inerte

SUELO

AGUA

Medio Biótico

FLORA FAUNA

Medio

PAISAJE

1

l1,1 l2,1 l

3,1

Nivel de Ruido

2

l1,2 l

3,2

Geomorfología

3

Propiedades Fisicoquimicas

4

Erodabilidad

5

Superficial

6

Subterranea

7

Estrato Arboreo

8

Estrato arbustivo y herbáceo

9

l1,9

Terrestres

10

l1,10

Cualidad paisajística

11

USOS DEL TERRITORIO

Cambios de Uso del Suelo*

12

Cultural

INFRAESTRUCTURA

Transporte y serv. Urbanos

13

Salud y Seguridad

14

Empleos y nivel de vida

15

Medio

SERVICIO ECONOMIA

3

Calidad del Aire

Perceptual Medio Socio

Económico

2

1

2,2

l

l4,2 l

6

7,2

8

l

8,2

9

l

AGUAS RESIDYUALES

TRAFICO DE VEHICULOS

DE TANQUES PORTATILES

SUMINISTRO Y LLENADO

7

l

5,2

GAS EN AUTOTANQUES

RECEPCION Y SUMISTRO DE

5

GENERACION DE

4

RESIDUOS

INSTALACION DE EQUIPOS

FACTORES AMBIENTALES

OBRA CIVIL

j= NUM. DE FILA (FACTOR AMBIENTAL).

EQUIPO

i = NUM. DE COLUMNA (ACTIVIDAD)

MOV. DE MATERIALES Y

li,j= IMPACTO AMBIENTAL SELECCIONADO

REVESTIDO

SELECCIONADOS PARA SU POSTERIOR VALORACION.

COMPACTACION Y

DESMONTE Y DESPALME

LOS IMPACTOS PRESENTADOS EN ESTA MATRIZ SON LOS

ATMOSFERA

ETAPA DE OPERACIÓN

ETAPA DE CONSTRUCCION

SIMBOLOGIA

10

9,2

l4,3 l2,4 l

1,5

l2,6

l4,6 l4,7

l10,7

l

5,11

l4,12 l6,13 l1,15 l2,15 l3,15 l4,15 l5,15

l7,13 l8,13 l9,13 l7,14 l8,14 l 7,15 l8,15 l9,15

IMPACTO ATRIBUTOS

NATURALEZA INTENSIDAD EXTENSIÓN MOMENTO PERSISTENCIA REVERSIBILIDAD SINERGIA ACUMULACION EFECTO PERIODICIDAD RECUPERABILIDAD IMPORTANCIA

IMPACTO ATRIBUTOS

l1,1

l1,2

l1,5

l1,9

l1,10

l1,15

l2,1

l2,2

l2,4

l2,6

l2,15

l3,1

l3,2

l3,15

l4,2

l4,3

l4,6

l4,7

l4,12

l4,15

l5,2

l5,11

l5,15

1 1

1 1

1 1

2 2

1 2

+ 2 2

1 1

2 1

2 1

1 1

+ 2 2

2 1

1 1

+ 2 2

1 1

1 1

1 1

2 1

1 1

+ 2 2

2 1

1 2

+ 2 2

4 2 1 2 1 4

4 2 1 1 1 4

4 4 2 1 1 4

4 4 4 2 1 4

4 4 2 1 1 4

4 2 1 1 1 4

4 2 1 2 1 4

4 2 1 1 1 4

4 4 1 1 1 4

1 4 4 1 1 4

4 2 1 1 1

1 1 -20

2 2 -25

1 4 -34

1 4 -28

2 1 26

1 1 -21

1 1 -23

4 4 -32

4 4 -28

26

4 1 1 2 1 4 1 1 -20

4 2 1 1 1 4 2 1 26

4 1 1 2 1 4 1 1 -20

4 4 4 1 1 4 1 4 -28

2 4 4 1 1 4 4 4 -29

1 4 4 1 1 4 4 4 -31

4 4 4 1 1

1 1 -21

4 1 1 2 1 4 1 1 23

4 2 1 1 1 4 2 1 26

4 2 1 1 1 4 1 1 -23

4 4 2 1 1 4 1 4 -28

2 2 1 2 1 4 1 2 25

l6,13

l7,2

l7,13

l7,14

l7,15

l8,2

l8,13

l8,14

l8,15

l9,2

l9,13

l9,15

l10,7

4 2 1

NATURALEZA

-

-

+

-

+

-

+

-

+

-

+

+

-

INTENSIDAD

1

1

1

2

1

1

1

2

2

1

1

2 2 2 4

1

EXTENSIÓN

1

1

1

2

2

1

1

2

2

1

1

MOMENTO

4

4

4

4

2

4

4

4

2

4

2

PERSISTENCIA

2

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

REVERSIBILIDAD

1

1

1

4

1

1

4

1

1

SINERGIA

1

2

1

1

2

1

1

ACUMULACION

1

1

4

1

1

4

1

4

4

4

4

1 -26

1 28

4 4 8

1 1 1 4 2 4

-40

29

EFECTO

1

4

4

4

PERIODICIDAD

1

4

4

4

RECUPERABILIDAD

1

1

1

8

1 1 1 4 2 4

-17

-26

28

-40

26

IMPORTANCIA

2

1

1

4

4

1

4

4

1 -26

1 -23

1 1 1 1 2 4 26

1 1 4 2 1 1 4 4 4 -26

* Los impactos ambientales con valores de importancia inferiores a 25 se consideran irrelevantes (compatibles).

* Los impactos ambientales con valores de importancia entre 25 y 50 se consideran moderados. * Los impactos ambientales con valores de importancia entre 50 y 75 se consideran severos. * Los impactos ambientales con valores de importancia superiores a los 75 se consideran criticos.

4 4 4 -31

MATRIZ No. 3 MATRIZ DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES PROYECTO PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE GAS L.P.

ATMOSFERA TIERRA AGUA FLORA FAUNA PAISAJE USOS DEL TERRITORIO INFRAESTRUCTURA

IMPACTO IMPORTANCIA FINAL

10

FASE CONST. TOTAL EFECTOS PERMANENTES

9

TOTAL

8

AGUAS RESIDUALES

7

TRAFICO VEHICULAR

6

SUMINISTRO Y LLENADO DE TANQUES PORTATILES

TOTAL

RESIDUOS

5

DE

4

SOLIDOS

3

GENERACION

2

ETAPA DE OPERACIÓN

Calidad del Aire Nivel de Ruido Geomorfología Propiedades Fisicoquimicas Erodabilidad Superficial Subterranea Estrato Arboreo Estrato arbustivo y herbáceo

1

9

-34

-34

-34

-34

Terrestre

10

-28

-28

-28

-28

Cualidad paisajística

11

-28

-28

-50

Cambio de Uso de Suelo Transporte y serv. Urbanos

12

-31

-31

HUMANOS Y CULTURALES Salud y Seguridad ECONOMÍA

1

INSTALACION DE EQUIPOS

FACTORES AMBIENTALES

OBRA CIVIL Y ACCESOS

del proyecto. * La suma de las importancias por fila indica el grado de afectacion de los factores ambientales. * El impacto final se obtiene de sumar las importancias de los efectos permanentes en la fase de construcción y el total de las importancias en la fase de operación.

MOV. DE MATERIALES Y EQUIPO

DESMONTE Y DESPALME

* La suma de las importancias por columna representa el grado de agrsividad de las actividades

COMPACTACION Y REVESTIDO

ETAPA DE CONSTRUCCION

RECEPCION Y SUMINISTRO DE GAS EN AUTOTANQUES

SIMBOLOGIA Impacto ambiental permanente

Empleo y nivel de ingresos TOTAL

2

-25 -28

-28

3

-28

4 5

-56

7

-25

-25

-52

-50 -28

-31

-32

-32

-67

-25

-25

0

-29

-57

-57

-56

-29

-29

-29

-56

-25 -28

-26

-28

-32

6

-26

-26

-26

8

-28 -31

-31

13

28

28

56

83

14

-40

-40

80

-60

15

26

26

26

26

25

-89

-34

-2

-91

-3

0

129

26

26

-219

-12

-12

52 -25

-26

-75

-292

-367

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DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS DURANTE LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO. Considerando las condiciones del sitio y las características constructivas y operativas del proyecto de la Planta de Gas L.P se analizan las actividades y elementos ambientales IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES IMPACTOS SOBRE CRITERIO ATMÓSFERA Durante la construcción urbanización de la Planta de Gas L.P. se CALIDAD DEL realizaran actividades que involucran el movimiento de tierra, tales AIRE como el despalme, cortes, acarreo de materiales pétreos, excavación I1,1 I2,1, I3,1 para cimentaciones para tanques, oficinas y fosa séptica, lo cual generará polvos, afectando la calidad del aire de manera directa, con efecto negativo y a corto plazo, sin embargo, debido a que los volúmenes de tierra a remover y adicionar son menores, ya que el terreno es prácticamente plano, la generación de polvos será poco significativa, además el sitio del proyecto se encuentra en una zona abierta con patrones de viento importantes, lo que permite una dispersión redistributiva de los polvos generados. NIVEL DE RUIDO Los niveles de ruido actuales en la zona del proyecto, son I1,2 , I2,,2 , I3,2 , I4,2 , I5,2 relativamente bajos, y están ocasionados principalmente por el ruido del trafico vehicular de la carretera, sin embargo se espera un incremento de trafico de vehículos y de transporte pesado, el cual se incrementaran a partir del inicio de las actividades constructivas de la Planta y el acarreo de materiales, la generación y el incremento del ruido tendrán un carácter negativo y temporal. I7,2 , I8,2 , I9,2 Durante las actividades de operación el ruido se generara por las actividades de carga y descarga de materia prima y equipo (Cilindros), así como el sonido característico de los aros de metal de los vehículos de distribución. SUELO PROPIEDADES Durante la formación de accesos y compactación de patio de FISICOQUÍMICAS maniobras, y áreas de plataformas, modificaran la permeabilidad y I 2,4 textura, como consecuencia se alteran las características químicas y físicas del suelo, así como el contenido de oxigeno del mismo, sin embargo, el impacto negativo de esta actividad sobre el factor suelo se considera moderado debido a la superficie que será afectada. GEOMORFOLOGÍA Durante las actividades de construcción de accesos y patio de I4,3 maniobras existe perdida del elemento suelo y cambios en la estructura debido principalmente los cortes para la nivelación, despalme y desplante de plataformas y accesos, así como del aprovisionamiento de material mejorado por lo que se modificara de manera irreversible el relieve y la estructura. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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SUPERFICIAL

I2,6 I4,6

SUBTERRÁNEA I2,7, I4,7

FLORA I1 , 9 FAUNA I1,10

CAMBIO EN USO DE SUELO TRANSPORTE SERVICIOS URBANOS

EL I4,12 Y

I6,13, I7,13, I8,13 I9,13

SALUD SEGURIDAD

Y I7,14 I8,14

GENERACIÓN DE EMPLEOS I1,15,I2,15 I3,15 I4,15 I5,15 7,15 I8,1 I9,15

AGUA En la formación de terraplenes de acceso, plataformas y patio de maniobras, la compactación provocara la modificación y disminución de las corrientes superficiales por la modificación del patrón del drenaje natural. Modificación de la tasa de infiltración del agua al subsuelo, por la compactación del suelo por la formación de terraplenes y pavimentación de las áreas de tanques Contaminación de las corrientes subterráneas por las aguas residuales generadas durante la operación de la Planta, alterando la calidad de esta La actividad de desmonte ocasionará una modificación irreversible del suelo y paisaje por cambios en el efecto visual y la desaparición de aspectos asociados con suelo y vegetación. Las actividades de desmonte y despalme afectaran principalmente a las aves y pequeños mamíferos, ya que se modificara los microhábitat, lo que ocasiona un desplazamiento de estos y perdida de microorganismos, sin embargo por ser un área impactada con anterioridad por actividades agrícolas no se considera significativo el impacto. El despalme y desmonte, así como la construcción de la planta provocara la perdida de espacios abiertos, y ocasionará un cambio en el uso de suelo de agrícola a industrial Los residuos sólidos domésticos que se generarán durante la construcción y operación de la planta, ocasionarán un impacto adverso a corto plazo, si estos no son recolectados para darles disposición final, por lo que el servicio de limpia deberá ser incrementado, así como también el servicio de transporte publico y de abastecimiento de servicios se incrementara ocasionando una mayor presión en la zona La creación de centro de abastos de productos básicos cercanos o accesibles a los centros poblaciones es un impacto positivo, ya que asegura el abasto de estos de manera continua. Por otra parte la demanda de transporte publico hacia los centros de trabajo permite la creación de líneas de transportes que den este servicio lo que retribuye a toda la población de la zona. La operación de la planta conlleva riesgo en la seguridad física de los habitantes de la zona, debido al manejo de sustancias peligrosas, ya que se pueden producir contingencias por fugas de gas L. P., que pueden producir eventos no deseados, como explosiones e incendios. La etapa de construcción requiere personal para realizar los trabajos, por lo que se generara el empleo de mano de obra temporal. Durante la etapa de operación se generaran empleos permanentes directos e indirectos, que proporcionaran recursos económicos y una mejor calidad de vida de los habitantes de la región.

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DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO. Se identificaron un total de 36 impactos en la construcción y operación de la Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., de éstos el 25 % caen en impactos con valores de

importancia inferiores a 25, que son considerados como irrelevantes o compatibles; el 75 % presentan un valor de importancia entre 25 y 50 considerados como impactos moderados.

De los impactos con valores entre 25 y 50, el 63 % caen en la en la etapa de la construcción de la Planta, de los cuales el 19% son de carácter temporal y caen en el factor economía; el 81% restante son impactos negativos de carácter permanente y temporal. En la etapa de operación se obtuvo el 27 %, donde el 60 % de estos, son impactos negativos de carácter permanente, el restante 40 % son impactos positivos. A continuación se describe el impacto a los componentes ambientales Atmosfera Las principales afectaciones a este componenete, es a nivel de las particulas suspendidas y el nivel de ruido, ya que durante la construcción de la planta se realizan las actividades de desmonte, despalme y aprovisionamiento de materiales pétreos, en las cuales se generan polvos, que afectaran la calidad del aire de manera negativa y temporal, sin embargó por tratarse de una área pequeña y abierta, el efecto es puntal y de carácter temporal, con un valor de importancia de ( -26). Asimismo las diferentes actividades constructivas provocaran la generación de ruido, el cual presentan valores de importancia poco revelantes y temporales. Durante la etapa de operación el llenado y manejó de cilindros portátiles así como los camiones distribuidores generaran ruido. No obstante el impacto es adverso no significativo, de carácter permanente, pero reversible. (-25) Suelo Las actividades constructivas para el desarrollo de la Planta generaran impactos adversos o negativos en la geomorfología (-28) ya que existe perdida de la cubierta del suelo y la vegetación asociada, por lo se modifica de manera irreversible el relieve, así como las propiedades físico químicas (-32) del suelo, y la perdida de horizontes superficiales del suelo, lo que promueve la erosión del suelo,(-25) sin embrago por la magnitud del área y la poca pendiente del terreno los impactos son moderados y de baja magnitud. Hidrología Superficial y Subterránea Este sector puede verse impactado en cuanto a la calidad de los escurrimientos superficiales, debido a la presencia de desechos de construcción, lavables por la lluvia y basura en el área de la planta, lo que repercutirá en la calidad de los cuerpos de agua receptores. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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El desalojo pluvial impactará de manera adversa sobre los patrones de escurrimiento del agua superficial, por la modificación y disminución del patrón de drenaje natural, provocada por la compactación( -28 ), por lo que favorecerá el desarrollo de los procesos erosivos de tipo hídrico. Este impacto se considera adverso, temporal y se presentará a mediano plazo. (-29) El área de infiltración se verá afectada durante la preparación del sitio ya que se realizaran movimientos de tierra que modificaron el flujo de infiltración para la recarga del acuífero, así mismo las áreas compactadas de los accesos y plataformas pavimentadas prácticamente sellan el suelo donde se incorporan a la infiltración pluvial. modificacando la tasa de infiltración del agua al subsuelo (-29) Flora y Fauna Con lo que respecta a la fauna y flora, el efecto será mínimo dada la naturaleza y usos que se le ha dado al sitio. El impacto sobre la flora (-34) y fauna(-28) se considera moderado y permanente, pero poco significativo por el área de afectación, además de tomar en cuenta que la vegetación existente no es la original de la zona (cercos vivos y vegetación arbustiva), y que es producto de la perturbación causada por la actividad humana. Paisajistas Las cualidades paisajistas se verán afectadas durante la construcción de la obra (-28), ya que al terminar el proyecto dará al paisaje una imagen visual diferente a la que actualmente impera, provocando cambios en la continuidad del paisaje, misma que se caracteriza como semiurbana y habitacional. Usos del Territorio El cambio de uso del suelo provocara la perdida de espacios abiertos, con la progresiva industrialización y urbanización de la zona, por lo que el impacto se considera negativo y permanante (-31). Población y Economía En general los impactos que se suscitarán en el empleo son positivos tanto por los empleos temporales ( etapa de construcción)(+26) y permanentes (+26) ( etapa de operación), lo que se traduce en mayores entrada económicas de varias familias de la zona. Asimismo el servicio de abastecimiento del producto más eficiente, incidiendo en la calidad de vida de la población (+28). El manejo de sustancias peligroso provoca riegos en la integridad física de los pobladores, por lo que el efecto se considera negativo y permanente, pero previsible y mitigable si se siguen las diversas reglas de seguridad propuestas por las autoridades correspondientes.

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VI MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS Vi.1

Descripción y justificación

En las diferentes actividades realizadas, de cada una de las etapas comprendidas por el proyecto, desde la selección del sitio, preparación y puesta en operación, se les confiere un compromiso hacia la mitigación, implementación y/o aplicación de cualquier política, estrategia, obra o acción, tendiente a eliminar o minimizar los efectos potenciales de impactos adversos ocasionados sobre el entorno natural y social. Motivo por el cual el presente capítulo se encausa básicamente a la instrumentación de programas de reglamentación y capacitación, orientados al manejo, y conservación de actividades resultantes de la relación sociedad-naturaleza, así como al control de los procesos operativos que puedan ocasionar impactos moderados a severos, por lo que las medidas de mitigación requerirán de un programa que establezca su ejecución durante las diversas etapas de desarrollo del proyecto, el cual dependerá su vez de los mecanismos o acciones implementadas para llevarlas a cabo. VI.2

Medidas de mitigación

Las medidas de mitigación que se proponen a continuación son resultado del análisis y evaluación de cada uno de los impactos significativos, identificados en la matriz de impactos mostrada con anterioridad, por lo que se considera necesaria su implementación, dado que estas medidas son aplicables en todas las etapas de construcción, operación y mantenimiento. Asimismo, estas medidas estarán enfocadas a mitigar principalmente los impactos adversos, partiendo básicamente del control en las acciones que los motivan durante cada etapa de desarrollo del proyecto; pero también contribuyendo a mantener los impactos benéficos generados por la implantación del mismo. Es por ello importante considerar los siguientes programas: 1. Para minimizar las emisiones a la atmósfera el equipo y maquinaria por utilizar durante las diferentes etapas del proyecto, deberán estar en óptimas condiciones de operación, de tal manera que cumplan con lo establecido en la norma oficial mexicana, nom-041ecol/1993, referente a los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación, que utilizan gasolina como combustible y a la norma oficial mexicana, nom-045-ecol/1993, referente al nivel máximo permisible de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación. 2. Para minimizar la contaminación por ruido el equipo y maquinaria por utilizar durante las diferentes etapas del proyecto, deberán cumplir con la norma oficial mexicana, nom-080ecol/1994 y nom-081-ecol/1994. 3. Se deberá efectuar el riego en las zonas de trabajo, con el fin de reducir la generación de polvos. Esta medida se deberá reforzar con riegos adicionales dado que los trabajos se realizan cercanos a un centro de población. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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4.

Durante las etapas de construcción y operación, se deberán observar las normas nom-005stps-1993, relativa a las condiciones de seguridad en los centros de trabajo para el almacenamiento, transporte y manejo de sustancias inflamables, y la nom-009-stps-1993, relativa a las condiciones de higiene para el almacenamiento, transporte y manejo de sustancias corrosivas, irritantes y tóxicas en los centros de trabajo.

5.

Los residuos domésticos generados durante las diferentes etapas del proyecto, deberán ser depositados en contenedores con tapa colocados en sitios estratégicos al alcance de los trabajadores, para posteriormente trasladarlos al sitio que indique la autoridad local competente.

6.

Las áreas de trabajo deberán contar con una adecuada señalización preventiva, restrictiva e informativa, dirigida a la población en general, y al personal que laborara en las diferentes actividades en la que se haga referencia a los trabajos que se desarrollaran en la zon

PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN 7. Las actividades de desmonte y despalme se deberán restringir a las áreas establecidas en el proyecto, donde se deberán ejecutar el total de las actividades de construcción, operación y mantenimiento de la Planta. 8. Previo al desmonte, se recomienda realizar el rescate de individuos de la flora del lugar 9. Con la finalidad de proteger la fauna presente, previo a las actividades de desmonte, se deberá hacer un recorrido por el área de trabajo para ahuyentar a las especies de fauna presentes en la zona. 10. Para evitar la contaminación y/o asolvamiento de los cuerpos de agua no deberán depositarse materiales o residuos, aunque sea de manera temporal, dentro o cerca de las zonas de escorrentía. 11. Para cubrir las necesidades del personal que laborará en las obras, se deberán instalar sanitarios portátiles de uso obligatorio para los trabajadores, en número suficiente, los cuales deberán contar con mantenimiento periódico adecuado por parte de una empresa autorizada, que tenga los medios necesarios, para dar tratamiento a las aguas residuales. 12. El material producto del desmonte se deberá triturar e incorporar al suelo dentro del área del terreno que no será utilizado o bien en los bancos de material que dejen de operar, de tal manera que se evite la acumulación del material inflamable y a su vez se promueva la formación de un substrato apropiado para el establecimiento de la vegetación. 13. Asimismo, el material de despalme se deberá almacenar en los bordes de excavaciones más propicios, para que el término de la construcción sea removido de manera adecuada. 14. Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, solo se podrá hacer uso de los cuerpos de agua presentes en la zona, previa autorización de la autoridad competente. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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15. Al término de los trabajos de construcción, se deberá desmantelar y retirar toda la infraestructura de apoyo empleada, procediendo a reforestar los terrenos afectados. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 16. Deberá colocarse una adecuada señalización preventiva, restrictiva e informativa, dirigida a los habitantes y usuarios de la planta 17. Se deberán establecer las medidas de seguridad que sean necesarias, para evitar cualquier contingencia o accidente que ponga e riesgo la seguridad de la población 18. Efectuar la supervisión permanente de Equipos, a fin de detectar de manera oportuna daños no previstos, que requieran atenderse. VI.3 IMPACTOS RESIDUALES Los impactos que son considerados como residuales son: el uso del suelo, ya que a pesar de que únicamente se emplea la superficie delimitada, el paso de camiones continua con la compactación del suelo; así mismo a pesar de contar con medidas de seguridad contra fugas, los camiones repartidores de cilindros portátiles pudieran trasladar algún cilindro deteriorado que ocasionaría fugas de gas.

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VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 PRONÓSTICO DEL ESCENARIO. A continuación se describirán las afectaciones en las diferentes etapas del desarrollo del proyecto: Etapa de Preparación del Sitio y Construcción: Como se puede observar, en la etapa de preparación del sitio y construcción las actividades de despalme, nivelación y compactación son las que representan el mayor impacto, ya que modificarán el predio para la instalación del proyecto, se pueden observar que algunas de las modificaciones no pueden ser evitadas, ya que los elementos existentes en el sitio, donde se instalará la planta de gas l. p., serán removidos inevitablemente, no obstante, estas modificaciones serán muy localizadas, que pueden ser mitigadas y que no conllevarán impactos de extensión relevante. Etapa de operación y mantenimiento: Se considera que en estas etapas los impactos ambientales que se puedan generar son mínimos, ya que la planta no realiza actividades de transformación, sino únicamente el trasvase de gas l. p., de tanques cilíndricos horizontales a carros tanque (pipas) y cilindros domestico, para posteriormente abastecer a industrias, comercios y casas habitación. Este tipo de instalaciones, más que impactos ambientales en la etapa de operación, presentan un riesgo de explosión por el tipo de sustancia que manejan, por lo que se incluye para este proyecto el Estudio de Riesgo, modalidad Análisis de Riesgo Nivel 2, además de estar regulada por la Secretaría de Energía. Por otra parte se observa que el mayor número de beneficios que se encuentra en esta etapa son principalmente los factores: empleos e impuestos. Etapa de abandono del sitio: Como ya se señaló, dadas las características del proyecto, no se estima que se presente la etapa de abandono del sitio. Sin embrago de presentarse esta situación se debera seguir lo indicado en este manifiesto de acuerdo al punto II.2.7 No obstante, se tendrían efectos adversos por el cierre de operaciones y abandono del área, que provocaría la pérdida de empleo, la tesorería dejaría de percibir impuestos por diversos conceptos, y se afectaría la economía tanto de la zona como de la industria, comercio y zonas habitacionales a las cuales se les suministra el combustible. CONSULTORIA Y ASESORIA AMBIENTAL

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VII.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL 1. Implementar un programa de mantenimiento de la vegetación circundante a la planta. 2. Evitar que la maquinaria invada una superficie mayor a la estrictamente necesaria. 3. Sensibilizar al personal a cargo de la obra de que se trata de un ecosistema natural que debe cuidarse, no importando si se identifica en él a especies que no tienen algún uso comercial o estético. 4. Enviar al sitio definido por el ayuntamiento los restos de la construcción y evitar simplemente desplazarlos a los terrenos contiguos. 5. En la etapa de operación deberán considerarse los siguientes puntos, ya que con ello se minimizan los riesgos en la Planta de Almacenamiento de gas y la Estación de Carburación. I. El establecimiento de la planta de gas l. p., y la estación, deben seguir lo establecido en la Normas Oficiales Mexicanas en materia de seguridad e higiene, medio ambiente, seguridad Laboral, diseño de planta, etc., con la finalidad de seguir, prevenir y controlar las acciones referentes asl establecimiento y operación de la misma. II. El terreno de la planta debe tener pendientes y los sistemas adecuados para el desalojo de aguas pluviales. III. Las zonas de circulación deben tener una terminación pavimentada y amplitud suficiente para el fácil y seguro movimiento de vehículos y personas. 10. Es indispensable contar con un programa adecuado de mantenimiento preventivo de las instalaciones y prácticas de operación para aumentar la seguridad. 11. La modificación a la estructura del suelo es sin lugar a dudas el mayor impacto en el presente proyecto, por ello, es responsabilidad del proponente vigilar que los efectos de la construcción y operación de las instalaciones no afecten con el tiempo al resto del sistema.

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VII.3 CONCLUSIONES El crecimiento urbano de la cabecera municipal de Chiapa de Corzo, así como la actividad económica que se avenido desarrollado en ella en los últimos años, requiere el consumo de combustibles que permite generar el bienestar social de la ciudad (empleos, transporte, servicios y múltiples comodidades en el hogar). Por tal motivo la empresa OPERADORA DE GAS CHIAPAS S.A., instalará una Planta de Almacenamiento para Distribución de gas L. P.,la cual se considera como un proyecto viable desde un punto de vista técnico y ambiental, ya que su diseño, construcción y operación están basadas en seguir los lineamientos normativos, con el fin de lograr la seguridad y la protección al medio ambiente, preservación y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales. Por otra parte, el número de impactos ambientales totales identificados significativos, de acuerdo a la metodología empleada, caen en valores de importancia que van de 25 a 40 y se clasifican como impactos moderados los cuales son ambientalmente admisibles. De acuerdo al análisis, la mayoría de los impactos se presentan en actividades de la etapa de construcción, los impactos adversos que se llevan a cabo durante la operación sólo son potenciales, es decir, que pueden suceder sólo en caso de accidentes, lo cual es poco probable y será minimizado con las medidas de prevención y seguridad de la planta. El beneficio causado por la empresa OPERADORA DE GAS CHIAPAS S. A. DE C.V.” a nivel local repercute positivamente en las condiciones socio – económicas de la población que se encuentra cerca del proyecto de la Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., el cual, desde el punto de vista ambiental y diseño arquitectónico se incorpora dentro de los programas de mejoramiento regional y representa una alternativa técnica y ambientalmente factible

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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN EL ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL VIII.1 OTROS ANEXOS a. Escrituras del predio b. Solicitud de Permiso de la Secretaría de energía para la distribución de gas l.p. c. Permiso de uso de suelo estatal y municipal

LISTA DE ANEXOS RESULTANTE I. II. III. IV. V. VI.

VII.

ACTA CONSTITUTIVA Y RFC RESPONSABLEW DE LA ELABOREACIÓN DEL ESTUDIO DE RIESGO ANEXO FOTOGRÁFICO PLANO DE LOCALIZACIÓN MEMORIAS TÉCNICAS Y PLANOS DEL PROYECTO CORRIDAS DE MODELOS ARCHIE PLANO DE ÁREAS DE AFECTACIÓN

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